SAB 6PM - 11PM DOM 5PM
Top 10: LAS pATRuLLAS DE poLICIA MÁS pECuLIARES
TSR
Año 5 - Número 64- Septiembre 2013
EDICION GRATUITA
_todo sobre ruedas Periodismo especializado independiente
MAHINDRA XUV 500 SEGURIDAD, TAMAÑO Y CONFORT
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_todo sobre ruedas
CONTENIDO
EDITORIAL
SER UN BUEN CONDUCTOR ES UNA RESPONSABILIDAD DE TODOS:
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Paseando a mi mascota, me aventuré a caminar por las calles de Guatemala, claro que todos sabemos que el peatón en nuestro país, es vagamente ignorado, volviéndose toda una aventura caminar por banquetas y todo un riesgo cruzar la calle, conociendo que era una oportunidad de no sólo convertirme en peatón, sino estudiar el comportamiendo de los conductores en el proceso, empecé a notar el humor en los rostros de aquellos, que por minoría, no tienen el vidrio de su vehículo polarizado.
PRUEBA DE MANEJO 08 Agustín Casse Director General
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Nuevamente como conductor, resalto que últimamente el paso a una ambulancia se ha vuelto más civilizado, anteriormente podía ver como el más “buzo” buscaba irse detrás de ella para escapar del tráfico, sino más bien todavía se ve un asocial o un oportunista pero ha dejado de ser una tendencia cultural. Durante años se han hecho campañas de seguridad vial, y éstas logran influencias que a diferentes ritmos a raíz de diferencias culturales, van estableciendo comportamientos cada vez más morales. Nos queda mucho por recorrer en este ámbito, pero claro está que uno puede influenciar a otros, y que una mejor educación vial, salva a muchas vidas. Les invito a que nunca pierdan la cordialidad detrás del volante, ésta promueve no sólo una mejor persona de sí mismo, y al perderla, la influencia negativa trabaja de manera contraria.
El resultado de unir fuerza y elegancia
NOTAS TSR 12
Algunos totalmente distraídos, se ven manejando a veces a ciegas, a pesar que por momentos más de 10 personas cruzan la calle en grupo, otros afirman que los peatones deberían de flotar, y parece mostrar que les molesta inclusive tener que comprender que las calles no son sólo para los conductores. Pero no todo es negativo, sino más bien, al revés, me di cuenta, que no exactamente son pocos, los que ya empiezan a ver sus espejos para empezar a frenar y progresivamente dar paso al peatón. Lo que más me llamó la atención es que cuando se ve una buena acción positiva hacia el peatón, ésta parece ser contagiosa, y no hay quien se queje del proceso, cuando ya se ve inclusive, en la hora del tráfico, quienes detienen su vehículo, ponen luces de emergencia, y dan paso amablamente sin necesidad de tener que estar un oficial de tránsito pidiendo que haga lo mismo.
Mahindra XUV 500
VW Golf Sportsvan
Sucesor de Golf Plus
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Lamborghini Gallardo
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Tips y Consejos
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Aparcamiento Pilotado de Audi
20
Pitbabes
22
Toyota Yaris Hybrid-R
24
Los Pequeños Bólidos
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Citroen C-Elysee WTCC
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Para Gustos Los Colores
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LP 570-4 Squadra Corse
Las cosas que siempre debes cargar en tu auto El chofer inteligente Galería
Un concepto híbrido de 420 Cv Galería 7ma fecha Kartismo guatemalteco Loeb lo pilotará en 2014
Nissan Micra Agatha Ruiz de la Prada
Las Patrullas de Policía
Más peculiares
Mercedes C Coupé 250 Sport Magistral combinación
NOTICIAS 30
Noticias
Sea un mejor conductor, piense que el peatón puede ser usted, y otorgue el regalo del buen ejemplo.
STAFF Director General: Agustín Casse Redacción: Liliana Marimon Colaboradores: Facundo Casse Monika Marroquín
Ventas: Agustín Angel Casse Cel. 5204-8724 ventas@todosobreruedas.tv
Diagramación: Paulo Mazariegos Dulce Orellana
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Luis Saravia Cel. 4636-0674 luissaravia27@gmail.com
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eL resuLtAdo de uNIr FuerZA Y eLeGANCIA Los tres pilares que debe tener una SUV Escrito por: Monika Marroquín Fotografía: pablo Mazariegos En una ciudad como Guatemala, llena de opciones para escoger una SUV, sorprendernos con un nuevo modelo, se vuelve cada vez una tarea más difícil. Es por eso que hoy me encuentro enfrente de la Mahindra XUV 500, con una nueva propuesta de vehículos SUV de mediano tamaño. Cuál es el perfil de aquellos que compran una SUV? Sin importar las necesidades que tenga, quiere un vehículo que tenga presencia en el tráfico, que pueda ir sentado más arriba que la mayoría de vehículos, como así también la confianza de poderlo usar en una variedad de caminos mayor a la de un vehículo convencional. Se trata sobre seguridad, tamaño y confort. Comencemos hablando de la importancia de tener buenos neumáticos y frenos en una SUV, cuando nos ponemos a pensar en toda la dimensión del vehículo y que éste se apoya únicamente de una pequeña superficie. Mahindra viene equipada con frenos de disco en sus cuatro llantas, y lo más actual en sistemas electrónicos de seguridad activa, lo que le ha otorgado 4 estrellas en la prueba de choque australiana de ANCAP, siendo lo mismo que EuroNCAP. Por lo tanto en seguridad activa el Mahindra está completamente equipado. Ahora nos queda investigar qué elementos de seguridad pasiva podemos encontrar en el interior. Comencemos con los airbags, los tiene frontales, laterales y de cortina, apoya cabeza en las 3 filas de asientos, parabrisas laminado, cinturones de seguridad de tres puntos para todos los asientos, volante colapsable, sensor de lluvia y luz, sensores de retroceso y carrocería de formación programada. Podemos decir que la seguridad, uno de los tres pilares de esta camioneta, está cubierto. Ahora vamos a hablar del espacio. Las
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diferentes configuraciones de las tres filas de asientos, nos permite tener la capacidad de poder cargar cualquier cosa. No se dejen engañar por una SUV que ofrece sólo espacio en la parte delantera. Siéntese con comodidad, asegúrese que el conductor tenga la posición de su asiento asignada, para después poder medir el tamaño que queda para las rodillas en las plazas traseras. Sus dimensiones 4.58 mts de largo, por 1.89 mts de ancho y 1.78 mts de alto, ubica a la Mahindra en un tamaño de SUV mediana. Considerando que su diseño es nuevo, en sí para la marca, se puede ver un gran esfuerzo para cautivar en su diseño exterior, cambios de línea radicales, como chispas de acero rebotando en el piso, denota agresividad y espíritu deportivo. Sus luces de iluminación LED
diurna, remarca el diseño exterior, Mahindra reconoce estar al día, con elementos del gusto de sus compradores. Al abrir el baúl, obviamente encontramos la tercera fila de asientos, de esta manera el techo es el único lugar para llevar el equipaje, pero si la tercera fila no es utilizada, podemos ver que el espacio que se vuelve muy generoso para cinco ocupantes. En mi opinión, la XUV 500 es bastante espaciosa, por lo que cumple con el segundo pilar de los que yo considero importantes para comprar una SUV. Ahora es el momento de hablar de su confort, un elemento que no puede faltar, son los asientos de cuero. Esta SUV mediana ofrece equipamiento de los vehículos Premium, trayendo cuero de fábrica. Por lo que se incluye a su equipamiento el control de descenso, hay
PRUEBA DE MANEJO Mahindra XUV 500
quienes temen adentrarse a bajadas o subidas inclinadas, especialmente en una SUV mecánica, pero Mahindra nos ha facilitado ésto con tan sólo presionar un botón, manteniendo siempre la confianza y el control al conductor. Otro aspecto y para muchos una herramienta de ahorro, son los sensores de parqueo, que inclusive indican cuantos centímetros de distancia nos quedan. Para seguirnos consintiendo, especialmente a todas las mujeres, porque no me dejarán mentir, las mujeres necesitan su espacio, la XUV 500 ofrece una gran variedad de espacios, pensados en su utilidad y funcio-
namiento, incluso nos permite a nosotros los golosos tener refrigerados nuestros pequeños gustos, gracias a un sistema que direcciona el frío aire acondicionado hacia este compartimiento. No soy muy fan de la madera, pero el conjunto del diseño de este Mahindra, denota su compromiso en modernidad y diseño, mostrando atrevidas formas incluso en el tablero de instrumentos, donde muestra una configuración ya conocida por otros fabricantes, pero renovándola con una actitud atrevida por parte de Mahindra. La plataforma de infoentretemiento incluye, sistema de Bluethoot con
control en el timón, con acceso a desplegar los contactos en la pantalla principal. El uso de video es posible y así mismo cuenta con varias conexiones auxiliares. Tener un motor confiable es un punto clave en una SUV, nadie quiere tener un vehículo de gran motor, que sea perezoso en la ruta. El motor 2.2 tubor diésel de Mahindra, ofrece una potencia aceptable de 140 Hp. Pero el turbo nos entrega un abrumador torque de 330 Nm. El manejo se siente suave y fácil de maniobrar apesar de su tamaño, inclusive un punto a favor es la habilidad de giro en el moTSR_todo sobre ruedas │Nr. 64 • Septiembre 2013
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PRUEBA DE MANEJO Mahindra XUV 500 mento de dar vuelta en U. Todo propietario de un Mahindra siente el llamado de la naturaleza, y es por eso que la pusimos a prueba en la “Laguna del Pino” un lugar bellísimo a las afueras de la ciudad de Guatemala. En este tipo de camino la altura y dimensiones se vuelven un punto a favor, recordemos que no es un carro 4x4, pero el aventurarse en caminos no convencionales no será un problema. Teniendo un vehículo como éste, a quién no le darían ganas de descubrir nuestro bello país. La experiencia de Mahindra en el todo terreno se ve transferida a la XUV 500, creando un vehículo fácil de manejar a pesar de ser mecánico y haciendo que aventurarse se haga algo fácil. Podríamos decir que cumplimos con los 3 puntos clave que yo considero importantes, antes de comprar una SUV. Mahindra se ha incorporado rápidamente al mercado latinoamericano, ganando la confianza gracias a su músculo de trabajo, ahora presenta el carro para compartir, lleno de atributos, dejando pequeños pormenores que pasan finalmente desapercibidos, bajo un producto completo, dispuesto a complacer al que se anime a probar una opción diferente en un mercado saturado.
Mahindra se ha in“corporado rápidamente al
mercado latinoamericano, la XUV 500 es una nueva propuesta de SUV de mediano tamaño, ofreciendo seguridad, tamaño y confort.
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INDUSTRIA Volkswagen
VoLKsWAGeN GoLF sportsVAN sUcEsor DEl golF PlUs
Volkswagen pondrá a la venta a mediados del año próximo el nuevo Plus, tercera carrocería que se desarrolla (tras la de tres/ cinco puertas y el familiar) sobre la séptima generación de este compacto. El auto será prácticamente idéntico al que se ha desvelado como concepto Sportsvan en el Salón de Frankfurt.
Lanzado inicialmente en 2005 (este será el tercer Gols Plus) su objetivo son aquellos clientes que no requieren de un monovolumen, un compacto al uso, se les queda corto de habitabilidad y tampoco les convence la alternativa de un familiar tradicional. De ahí, su carrocería elevada, igual que la posición de conducción o la introducción de detalles como la banqueta trasera deslizante. Mientras que el Sportsvan puede llevar a siete ocupantes, el futuro Plus (como los anteriores) se queda en cinco. Muy bien tratados gracias a los 18 centímetros (dos más que antes) que admite de desplazamiento longitudinal la
banqueta posterior en cada una de las dos secciones (60/40) en que está dividida. Los respaldos, que son regulables en inclinación están fraccionados en tres secciones 40/20/40. Según la posición en que se coloquen los asientos traseros, la capacidad del maletero oscila entre 498 y 585 litros, lo que suponen ganancias por encima del 10% respecto al anterior Plus. Si se abaten los asientos posteriores y se ocupa todo el hueco hasta el techo, la capacidad asciende a 1.500 litros. Según Volkswagen, la gama de motores con los que contará el Plus desde su lanzamiento
contempla cinco variantes diésel y gasolina, desde los 110 hasta los 150 caballos de potencia. Todos vienen con sistema “Start&Stop” de serie, cumplen la Euro 6 y resultan hasta un 19% más eficientes. Por ejemplo, el bloque 1.6 TDi Bluemotion de 110 caballos tendrá un consumo estimado de sólo 3,7 litros cada 100 kilómetros. El equipamiento será especialmente generoso, con primicias en la gama como el volante calefactado o el asistente de cambio de carril con alerta de tráfico trasero. Todas las versiones traerán como dotación mínima el diferencial electrónico delantero XDS+, el
sistema anti colisiones múltiples, aire acondicionado, siete airbags, el nuevo freno de estacionamiento electrónico, radio con pantalla táctil y suelo variable de carga. Otras tecnologías disponibles son el monitor de ángulo muerto, que también avisa de los autos que llegan cuando damos marchas atrás, el control dinámico de chasis DCC, el control de crucero adaptativo (ACC) con asistente frontal y sistema de frenada de emergencia en ciudad o el asistente de salida involuntaria de carril.
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EL INTERIOR
Este nuevo 'concept' de Volkswagen permite desplazar “la banqueta trasera para ampliar el espacio interior, que ya
de por sí es muy amplio. El espacio interior para pasajeros y conductor se une a un gran maletero con capacidad de más de 1,500 litros y combina todas las prestaciones del compacto de éxito con un tamaño familiar.
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SUPER AUTO Lamborghini
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LAMBorGHINI GALLArdo Lp 570-4 sQuAdrA Corse Al veterano Lamborghini Gallardo le quedan pocos meses de vida, pues en 2014 está prevista la llegada de su sustituto. Pero hasta entonces la marca italiana sigue proponiendo excitantes versiones como ésta que llevará al próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, a mediados de septiembre, estamos hablando del que probablemente sea el último miembro de la familia Gallardo: el Squadra Corse. Se trata de una versión muy racing que toma el testigo de la anterior propuesta, la aparecida en 2010 y bautizada como Super-
leggera, pues por sus características tanto técnicas como estéticas es el más próximo al Gallardo de competición del Trofeo Blancpain, una copa monomarca que puede presumir del máximo glamour, junto a las de Porsche y Ferrari. Decíamos que este Squadra Corse puede ser el último de este veterano deportivo aparecido en 2003, pues tras diez años de vida está previsto que en 2014, llegue un modelo totalmente nuevo que ocupe el escalón inferior del Aventador. Será una forma estupenda de continuar con la historia
de esta legendaria marca que durante este año 2013 está festejando su medio siglo de vida. Esta nueva versión destaca por su enorme alerón trasero de carbono, el cual le beneficia en el paso por curva pero le penaliza en 5 km/h en su registro de velocidad máxima, ya que este Squadra Corse declara “sólo” 320 km/h. La fina bandera italiana recorrerá el lateral de una carrocería que se puede pedir en el gris, rojo, amarillo o en blanco todo ello a juego con las llantas negras de 19 pulgadas y los numerosos elementos aerodi-
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námicos en fibra de carbono. En el interior, se respira el más puro ambiente de competición, con unos asientos tipo backet tapizados en alcántara y en dos tonalidades. La consola central incluye numerosas partes de fibra de carbono, mientras que el revestimiento de todo el salpicadero va en alcántara en los colores de los asientos y con la inscripción “Squadra Corse” y una fina bandera italiana.
DATOS TECNICOS: Técnicamente, el Squadra Corse, consigue lo mismo que el anterior Superleggera, es decir, una notable disminución de peso de 70 kilos, que deja el peso total del auto en 1.340 kilos, una muy baja cifra para un deportivo de “gran corazón” y tracción a las cuatro ruedas. Así las cosas, en 3,4 segundos pasa de
0 a 100 km/h y en 10,4 segundos alcanza los 200 km/h desde parado. Sin duda, un gran deportivo para luchar con rivales como el precioso Ferrari 458 Italia, el próximo Porsche 911 Turbo, el espectacular Mercedes SLS AMG o el “primo hermano” Audi R8. El precio de esta “bestia” rondará los 250.000 euros aproximadamente.
forma estupenda de con“tinuarSeráconunala historia de esta legendaria marca que durante este año 2013 está festejando su medio siglo de vida. ”
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NOTAS TSR Tips y Consejos
gPs
Herramientas
Documentos Kit de emergencia
LAs CosAs Que sIeMpre deBes CArGAr eN tu Auto Estas son algunas situaciones a las que estamos expuestos todos los días, por eso aquí te dejamos 10 cosas que siempre debes cargar en tu auto, para que te sea más fácil solucionar dichos imprevistos. Evidentemente, lo más importante es tener nuestro auto en perfectas condiciones y conducir con precaución, pero en caso de sufrir algún percance es mejor estar preparado, ¿no crees?. 1. KIT DE VIAJE Si vas a salir a carretera es necesario armar un pequeño kit para la ocasión con elementos como: agua, pañuelos desechables, bolsa de basura, duplicado de llave y una manta. En caso de llevar niños pequeños deberás considerar algunos artículos para que les resulte menos cansado el viaje: videojuegos, revistas y comida. 2. PARAGUAS Llevar este accesorio en el auto es de gran utilidad. Suele ser un gran aliado al momento de esperar por nuestro auto en un valet parking, caminar en un área descubierta, proteger un equipo de cómputo o evitar mojar nuestra ropa. 3. GAFAS OSCURAS Son de gran apoyo para eliminar reflejos y minimizar la intensidad de la luz del sol. La visibilidad es crucial a efectos de garantizar un trayecto seguro. 4. TRAPO PARA VIDRIOS Y MANOS Llevar a bordo del auto una franela puede ser de gran ayuda para desempañar los vidrios en época de lluvias, limpiar algún líquido o alimento que se haya derramado (los que viajan con niños pequeños saben perfectamente a lo que nos referimos) o bien para limpiarnos las manos luego de hacer una revisión en el
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motor o de haber cambiado un neumático. 5. KIT DE PRIMEROS AUXILIOS Si se llegara a presentar algún tipo de incidente, un kit de primeros auxilios nos permitirá controlar heridas menores. Es importante llevar gasas, vendas, tijeras, ungüentos, etc. También puedes incluir algunas píldoras para combatir el mareo, dolor de cabeza o algún malestar leve. Recuerda que los medicamentos caducan, por lo que el botiquín se debe renovar periódicamente. 6. CARGADORES El celular se ha convertido en un objeto necesario, así que no olvides llevar un cargador portátil, ya que si estás en una situación difícil, tener el teléfono cargado podrá ser de mucha ayuda para llamar a los servicios de emergencia o familiares. 7. GPS Hoy en día es muy común que conduzcamos con un GPS, ya sea que forme parte del equipo de serie de nuestro auto, un aparato externo o el del celular. Adicionalmente, es buena idea llevar un mapa, puede ser incómodo tener que extender y doblar el enorme papel, pero un mapa podría ayudarnos a regresar al camino correcto, sobre todo debemos tener en cuenta que en algunos lugares la señal de satélite es débil o nula y en ese momento la tecnología no podrá apoyarnos.
8. KIT DE EMERGENCIA En caso de presentarse un improvisto de noche, los siguientes artículos te serán de mucha utilidad: lámpara, triángulos, bidón vacío para agua o gasolina y no podemos olvidar la infalible cinta gris. 9. HERRAMIENTAS Si bien es cierto los autos nuevos vienen con un kit con lo mínimo indispensable, saber qué herramienta debes llevar para: cambiar una llanta (llanta de repuesto en buenas condiciones, tricket, llave de cruz, manómetro), apagar un incendio (extintor), pasar o recibir corriente (cables). Un par de desarmadores (plano y de cruz) tampoco estorban. 10. DOCUMENTOS Son de los elementos más importantes que deben estar presentes en nuestro auto, ya que ellos poseen información relevante tanto del vehículo, como del propietario. Podemos mencionar: tarjeta de circulación, licencia de manejo, póliza de seguro y manual de usuario.
de llevar niños pequeños “deberásEn caso considerar algunos artículos para que les resulte menos cansado el viaje: videojuegos, revistas y comida.. ”
TECNOLOGíA Audi
ApArCAMIeNto pILotAdo de AudI El cHoFEr intEligEntE Hoy Audi está un poco más cerca de la conducción completamente autónoma, con el conductor como mero supervisor de las operaciones, gracias al desarrollo de un sistema de aparcamiento pilotado con el que el movimiento del auto se controla mediante sensores de ultrasonidos y cámaras de vídeo. Pareciera que Audi, a la vanguardia de los sistemas tecnológicos más avanzados en el sector del automóvil, sigue empecinada en limitar la incidencia del conductor (factor humano) y expandir los sistemas de asistencia a la conducción (factor técnico) en sus futuros automóviles. Los ingenieros de Audi están poniendo a punto la conducción pilotada para maniobras de aparcamiento en algunos de los modelos de la marca, a día de hoy como ensayos reales. Y es que en un futuro no muy lejano, un Audi de serie podría aparcarse con el conductor fuera del habitáculo, manejándolo con la llave o desde alguna aplicación específica del smartphone. La maniobra de aparcamiento se realiza de forma completamente automática, mediante el guiado inalámbrico WLAN y la ayuda de sensores y cámaras que supervisarán el entorno. Según las circunstancias, el propio sistema maniobrará, se detendrá y volverá a reconducirse por si solo o directamente se introducirá en la plaza de parking. Una vez finalizado el proceso, con el automóvil aparcado en su posición final,
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motor y luces se apagan y se bloquean las puertas automáticamente. Para sacar el vehículo del parking más de lo mismo: se activa a distancia el sistema de aparcamiento (en este caso, desaparcamiento), el automóvil abandona su plaza y con el motor y luces activadas, los pasajeros pueden subirse al habitáculo. Audi, cada vez más cerca de convertir sus automóviles en una especie de chóferes con ruedas, da un paso más allá y ensaya la posibilidad de incorporar a este sofisticado sistema de aparcamiento un detector de plazas libres al entrar en un parking mediante los datos recibidos por la cartografía más avanzada del fabricante. De hecho, mediante el compendio de cámaras y sensores instalados, el propio asistente de aparcamiento pilotado tomaría el control autónomo del auto, conduciéndonos hasta la plaza de parking que se ajuste al tamaño del vehículo y que sea seleccionada en la pantalla MMI. El objetivo final de la marca de Ingolstadt es que estos ensayos reales para las maniobras de aparcamiento autónomas sean cada vez más fiables sin necesidad de realizar actualizaciones técnicas en el vehículo, utilizando sensores de producción en serie ya existentes para identificar su posición. En definitiva, todos estos sistemas ahorran tiempo al conductor, e incrementan el confort.
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que Audi, está a la vanguar“dia dePareciera los sistemas tecnológicos más avanzados en el sector del automóvil. ”
pItBABes pItBABes pItBABes galErÍa
CONCEPT CAR Toyota
toYota
YArIs HYBrId-r Un concEPto HÍbriDo DE 420 cV
Toyota avanza en forma de concepto lo que podría ser en un futuro a mediano plazo, un subcompacto GTI. Basado en la carrocería de tres puertas del actual Yaris, este Yaris Hybrid-R desembarca en Frankfurt con una tecnología híbrida con tintes deportivos gracias a la sustitución de las baterías por un condensador que le permite desarrollar 420 cv de potencia. Los deportivos de altas prestaciones del futuro apostarán por la tecnología híbrida, "sí o sí", como dijo la semana pasada Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari. Toyota, pionera en turismos híbridos desde hace más de una década con el lanzamiento del primer Prius, es una de las marcas más avanzadas en este tipo de motorizaciones y lo quiere demostrar una vez más con un derroche de "caballos" en uno de sus híbridos. ¿Cómo es posible que un Toyota con las siglas Hybrid desarrolle más de 400 cv de potencia? La respuesta está escondida bajo la estructura de un concept car que la marca nipona presenta en el Salón de Frankfurt 2013: el Toyota Yaris Hybrid-R de 420 cv, combinando un motor de gasolina, tres eléctricos y un supercondensador de carga y descarga rápida, idóneos para el almacenamiento energético en modelos de competición. En primer lugar, Toyota habla de una mecánica de gasolina encargada de mover las ruedas delanteras, concretamente un bloque de 1.6 litros de cuatro cilindros en línea, turbo, y 300 cv de potencia máxima. Por su parte, los dos motores eléctricos van conectados de manera independiente a las ruedas traseras, cada uno con 60 cv de potencia, los mismos que utiliza el Yaris Hybrid aunque en este caso transmite la potencia al eje delantero.
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La diferencia principal entre el Yaris Hybrid y el Yaris Hybrid-R es que éste sustituye las baterías de níquelhidruro metálico o de litio por un condensador de gran capacidad de almacenamiento, que funciona como una especie de KERS en la Fórmula 1, realizando cargas y descargas ultrarápidas sin pérdidas energéticas porque su resistencia es menor. Esta circunstancia ha permitido a Toyota disparar su potencia total sin necesidad de recurrir a un sistema plug-in de toma de corriente externa. Al igual que ocurre en el TS030 HYBRID con el que Toyota compite en Las 24 Horas de Le Mans, la división de competición del fabricante ha colocado entre la transmisión automática de seis velocidades y el motor térmico delantero, un tercer motor eléctrico que hace las veces de control de tracción de respuesta inmediata, para optimizar el reparto de par motor entre ejes y evitar pérdidas de potencia, es decir, que el auto no pierda tracción, que no patine. También este tercer motor, con otros 60 cv de potencia, se encarga de alimentar de energía al condensador. Sin hablar de prestaciones, lo que sí anuncia el gigante asiático es una alta eficacia en recta y curva, a la altura de un modelo de competición. De hecho, especifica que a través de un sistema vectorial del par que decide en cada momento cómo son utilizados los motores eléctricos, si como generadores de electricidad o para sumar potencia al conjunto, hay dos programas de funcionamiento: "modo calle" con 340 cv y "modo circuito" con 420 cv. En el primer modo, los motores eléctricos traseros trabajan parcialmente (40 cv entre los dos) porque el resto de su energía está destinada a alimentar al supercondensador.
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Los peQueÑos BÓLIdos galErÍa DE la 7ma FEcHa DEl Kartismo gUatEmaltEco
La administración del kartismo, celebró 3 años de impulsar el deporte en nuestro país. Felicidades y muchos éxitos más.
citroEn c-ElYsEE Wtcc LOEB LO PILOTARÁ EN 2014 Ahora ya conocemos el nuevo auto de competición del pluricampeón Sebastien Loeb, un Citroen C-Elysee que con la nueva normativa FIA 2014 del WTCC le permite mostrar un aspecto espectacular. Su motor 1.6 Turbo de 380 cv y su bajo peso de 1.100 kilos hacen prever una tremenda competitividad.
Hace meses, desde que Sebastien Loeb y Citroen hablaran de sumar fuerzas para competir en el WTCC 2014 y ahora, a falta de dos meses para su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt, la marca gala muestra las primeras imágenes de este Citroen C-Elysee WTCC que competirá la próxima temporada. Aburridos de ganar en el Campeonato del Mundo de Rally, el perfecto matrimonio Loeb-Citroen prometen ser favoritos para la próxima temporada, la cual traerá importantes novedades en el reglamento técnico que dicta la
FIA, cambios encaminados en ganar en espectacularidad y competitividad de los autos que se presenten. Aunque conservarán el motor 1,6 litros turbo (como el del Citroen DS3 WRC) una brida del turbo más permisiva dejará que la potencia ronde los 380 Cv, unos 60 Cv más que los bólidos de este año. Además también se reduce el peso a 1,100 kilos, por lo que lógicamente serán más rápidos que los WTCC 2013. Estéticamente podrán ser mucho espectaculares, gracias al nuevo reglamento, pues los elementos aerodinámicos y la mayor anchura permitida les
aporta un look mucho más agresivo. Los pasos de rueda tan abultados, llevan la achura del auto hasta los 1,95 metros, los spoilers y alerones incrementan la longitud hasta los 4,58 metros, va asentado en unas llantas de 18 pulgadas. En 2013, la única marca oficial que compite es Honda, aunque de momento su Civic WTCC no puede con los Chevrolet Cruze “excampeones” y “semioficiales”. Quizá esté presente el Seat con algún León del estilo al Cup Racer recientemente presentado en el Worthersee.
Junto a Loeb, la marca “gala tiene previsto alinear a otro piloto con un segundo C-Elysee, aunque todavía su nombre es desconocido. Del resto de marcas todavía no hay nada en concreto.
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INDUSTRIA NIssan
pArA Gustos...
Los CoLores nissan micra agatHa rUiZ DE la PraDa La diseñadora Agatha Ruiz de la Prada sorprende con el diseño definitivo del showcar Nissan Micra que se comercializará con algunos de los extravagantes detalles que luce en una serie limitada que saldrá a la venta a mediados de septiembre con motivo del restyling del veterano urbano japonés, con 30 años a sus espaldas. Para gustos, los colores. Bajo esta filosofía transcurre la carrera profesional de esta diseñadora. Tonos vivos, alegres, primaverales, chillones. "Una perfecta integración entre mi diseño y el estilo del Micra" en palabras de la artista. Y es que el enfoque femenino del Micra ha sido siempre uno de sus principales argumentos de compra, incluso tras la ligera masculinzación que sufrió el modelo en su cuarta
generación. Con más de 30 años de historia en el mercado y 6 millones de unidades producidas en todo el mundo, vehículo urbano de referencia, el Micra Showcar Agatha Ruiz de la Prada es el Micra más genuino. El inminente restyling se caracteriza por su eficiente motor de 98 cv de potencia sin recurrir al gasoil. Sí, en estos autos ultra compactos, gasolina y turbo son igual a 4,3 litros/100km de consumo. Además, la actualización del Micra 30 aniversario viene acompañado de un plus en el apartado de los equipamientos, con el asistente de aparcamiento o el equipo de navegación Nissan Connect 2.0 con el sistema Google SendTo-CarTM para programar desde casa los destinos.
En esta ocasión, moda y motor se unen para “ concebir el definitivo Nissan Micra Agatha Ruiz de la Prada, un showcar que toma forma y cuerpo tras una elección entre seis propuestas. ”
alonso, El Piloto mEJor PagaDo
lista anUal 2013 DE ForbEs A falta de buenos resultados en la pista por el bajo rendimiento de su Ferrari, Fernando Alonso debe conformarse con ser el “piloto mejor pagado del mundo”, según recoge la última actualización de la lista publicada por la revista Forbes que incluye a corredores de todas las disciplinas del motor. El bicampeón mundial de F1 y segundo en la actual clasificación del mundial de pilotos 2013, Fernando Alonso, logró en los últimos doce meses unos beneficios de 28 millones de dólares, aproximadamente unos 22,7 millones de euros, gracias al contrato que le vincula con la escudería italiana Ferrari (21 millones de euros) y el resto (1,7 euros) a través de patrocinios y otra serie de eventos en los que ha sido la imagen oficial de distintas marcas comerciales.
Forbes, que publica anualmente esta lista de “Los 100 deportistas mejor pagados del planeta” al frente de la cual se encuentra el golfista Tiger Woods (63,3 millones de euros) La medalla de plata en la categoría de motor, se la lleva el piloto de F1 Lewis Hamilton con 20,9 millones de euros, que como el piloto español cobra más por contrato con su escudería, Mercedes, que por sus patrocinios personales. El tercer escalón en el podio, lo completa el primer piloto que no participa en la F1, el corredor de la NASCAR Dale Earnhardt Jr con 19,7 millones de euros. El Top 5 lo cierra un rival de Earnhardt Jr, Jimmie Johnson, que se embolsa 18,2 millones de euros y el primer piloto a dos ruedas, quién si no, el gran
Valentino Rossi (16,7 millones), nueve veces campeón del mundo de motociclismo. El piloto italiano equilibra sus cuentas casi al 50 por ciento entre su contrato con Yamaha y patrocinadores oficiales, por algo Valentino Rossi, más que un piloto, es una marca. De la posición sexta a la décima destaca la presencia de la única mujer de la lista, Danika Patrick, piloto de la NASCAR que con un total de 11,4 millones se sitúa en la novena posición, precisamente entre otros dos campeones del mundo de la Fórmula 1: el tricampeón Sebastian Vettel (octavo) con 13,6 millones de euros y el británico Jenson Button (décimo) con 10,62 millones.
NOTICIAS Breves TSR El nuevo Mini se presentará el 18 de noviembre La nueva generación del Mini se presentará el próximo 18 de noviembre en Oxford, donde también se fabrica el automóvil. El auto se introdujo por primera vez en 1959, y revolucionó la industria del automóvil al montar un motor dispuesto transversalmente sobre las ruedas delanteras y al contar con cuatro ruedas. Esto se tradujo en una mayor habitabilidad en el interior del vehículo, que pasó a contar con un pequeño maletero a la par que con una excepcional agilidad en la conducción. Al igual que su predecesor, el nuevo Mini se fabricará en la factoría de Oxford, que culminará con el inicio de la producción de este modelo los actos de celebración de su centenario.
40 millones del Toyota Corolla 47 años le bastaron al Toyota Corolla para vender 40 millones de unidades en todo el mundo. Este es un auto que se ha caracterizado por dar grandes beneficios a sus conductores a precios razonables. La seguridad, buen rendimiento de combustible, calidad del auto, motor adecuado y un gran diseño visual han sido los pilares más importantes que ha desarrollado Corolla con el paso de los años. Para celebrar este logro, la marca decidió lanzar una campaña en donde muestra todas las unidades de Corolla que han salido al mercado. La primera fábrica especializada en Corolla fue la de Takaoka, Japón. Se inauguró en noviembre de 1966 y desde esa fecha hasta nuestros días, países como Australia y Malasia ya cuentan con centros especializados en el ensamblaje de este modelo. Según reportes de Toyota, el Corolla representa el 20% del total de los vehículos comercializados en toda la historia.
F1: Daniel Ricciardo, el nuevo compañero de Vettel en Red Bull El equipo Red Bull Racing de Fórmula 1 anunció que el piloto australiano Daniel Ricciardo será el compañero del alemán Sebastian Vettel a partir de la temporada 2014.Ricciardo, de 24 años y actualmente en las filas de Toro Rosso, será el sustituto de su compatriota Mark Webber, que en junio ya anunció su adiós a la F1 cuando acabe este año para competir con Porsche en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato Mundial de Resistencia. “Infiniti Red Bull Racing confirma que Daniel Ricciardo pilotará para el equipo en 2014, como parte de un acuerdo plurianual entre ambas partes. Al estar Sebastian Vettel ya confirmado para el año que viene, este anuncio cierra la alineación de pilotos para 2014”, señaló Red Bull en un comunicado. Christian Horner, Jefe del Equipo, califica a Ricciardo como un “joven muy talentoso” y un piloto “comprometido”. Daniel Ricciardo declaró que desde que en 2011 llegó a la F1 esperaba que “esto llegara alguna vez a suceder”. “El año que viene estaré en el mejor equipo y espero responder a su confianza. Estoy preparado para ello.
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Lexus IS 300h, Mazda6 y Toyota Corolla, cinco estrellas de seguridad EuroNCAP Los modelos IS 300h de la japonesa Lexus, el Mazda6 y el Toyota Corolla obtuvieron la calificación máxima de cinco estrellas en los últimos test de choque realizados por el organismo europeo de seguridadEuroNCAP. Además, en las últimas pruebas llevadas a cabo por EuroNCAP, también se analizaron los resultados de seguridad obtenidos por otros modelos, como el Mitsubishi Space Star/Mirage y el Opel/Vauxhall Adam, que lograron una calificación de cuatro estrellas. El Lexus IS 300h obtuvo un 91% en protección de adultos, un 85% en niños, así como un 80% en peatones y un 66% en sistemas de asistencia, mientras que el Mazda6 logró un 92% en la primera categoría, un 77% en la segunda, un 66% en la tercera y un 81% en la cuarta. De su lado, el Toyota Corolla registró un 94% en lo referente a protección de adultos, así como un 82% en seguridad de niños, un 67% en protección de los peatones.
El sector del automóvil en EE.UU. logra las mejores ventas en más de un lustro Los principales fabricantes de automóviles lograron satisfacer expectativas al dar a conocer hoy significativos aumentos de ventas en Estados Unidos durante el pasado mes de agosto, en línea con lo esperado. General Motors (GM), el principal fabricante estadounidense, dijo que sus ventas fueron de 275.847 vehículos, un 14,7 % más que hace un año y las mejores cifras mensuales desde septiembre de 2008. En el caso de Ford la demanda fue de 221.270 vehículos, un 12,2 % más que en agosto de 2012 y las mayores desde 2006. Chrysler, el tercer fabricante estadounidense, logró su mejor mes de ventas en seis años con 162.552 vehículos, un 11,5 % más que en 2012. Las cifras reveladas hoy por los fabricantes indican que durante el mes de agosto se vendieron entre 1,3 y 1,4 millones de vehículos, un aumento del más del 10 %. Ese ritmo de ventas de agosto es el equivalente a unas ventas anuales de unos 15,5 millones de unidades, cifras no alcanzadas en Estados Unidos desde el inicio de la crisis financiera en 2008. De hecho, el problema al que se están enfrentando algunos de los fabricantes es responder a la elevada demanda de los modelos más reclamados por los consumidores. Es el caso del Ford Fusion, que desde su lanzamiento se ha convertido en un éxito de ventas casi sin precedentes para la marca del óvalo azul.
Kimi Raikkonen, nuevo piloto de Ferrari El finlandés Kimi Raikkonen es el nuevo piloto del equipo Ferrari de Fórmula Uno, con el que ha firmado un acuerdo para las próximas dos temporadas, según informó hoy la escudería de Maranello en un comunicado. ‘Toda la suerte para los próximos años! Serás un rival fuerte! Gran compañero! Y nos quedan 7 GP aun para divertirnos’ le dice en su twitter a Massa el doble campeón del mundo de Fórmula Uno. Massa anunció ayer que dejará Ferrari al final de la actual temporada del Mundial y que para el próximo año buscará otro equipo que le dé ‘un automóvil competitivo’.’Para 2014 ya no conduciré para Ferrari. Me gustaría darle las gracias a todo el equipo por todas las victorias y por los momentos increíbles que experimentamos juntos’, anunció el brasileño a través de su perfil en la red social Instagram.
Nuevo LF-CC, Lexus renueva su auto de carreras La nueva generación del Mini se presentará el próximo 18 de noviembre en Oxford, donde también se fabrica el automóvil . El auto se introdujo por primera vez en 1959, y revolucionó la industria del automóvil al montar un motor dispuesto transversalmente sobre las ruedas delanteras y al contar con cuatro ruedas. Esto se tradujo en una mayor habitabilidad en el interior del vehículo, que pasó a contar con un pequeño maletero a la par que con una excepcional agilidad en la conducción. Al igual que su predecesor, el nuevo Mini se fabricará en la factoría de Oxford, que culminará con el inicio de la producción de este modelo los actos de celebración de su centenario.
Ferrari GTB4 275 que perteneció a Steve McQueen restaurado Uno de los últimos vehículos en salir de allí es un GTB 275 que perteneció al actor estadounidense Steve McQueen (cuentan que lo recibió mientras filmaba la película Bullitt). El nuevo propietario del vehículo llevó el GTB 275 a Ferrari Classiche para realizar el proceso de certificación de autenticidad, a sabiendas de que en algún momento de la década de 1980 su anterior dueño le cortó el techo para convertirlo en un spyder. En virtud de lo dispuesto en el proceso de certificación, un Ferrari sólo puede ser autenticado si es exactamente igual a cuando salió de la fábrica. Con este fin, el nuevo propietario decidió devolver el auto a su forma original. Este trabajo de restauración estuvo a cargo de los ingenieros y mecánicos de Ferrari Classiche, que colocaron un techo de acero hecho artesanalmente.
FORD entrega beca ambiental a la Asociación de amigos de los animales -amaComo parte de su programa Becas Ambientales, Ford Motor Company hizo entrega de un valioso donativo de USD$20,000.00 a la Asociación de Amigos de los Animales, el cual se invertirá en el programa de rescate de animales abandonados. A nivel regional y desde hace 12 años, Ford ha entregado premios de conservación y medio ambiente para asociaciones de República Dominicana, Costa Rica, panamá, Guatemala y El Salvador; al momento más de 140 asociaciones se han visto beneficiadas con el Programa Becas Ambientales. AMA espera que por medio del trabajo que ellos realizan, los guatemaltecos adquieran conciencia y respeto por la vida y como consecuencia, se reduzcan los casos de maltrato y abandono de mascotas.
Subastan Cadillac 355 de oro Dicen varios expertos que la clase y elegancia de los autos clásico no pueden ser superadas por ningún modelo en estos días. Ahora imaginemos el glamour de estas unidades, pero bañadas en oro. El auto en mención es un Cadillac 355 de 1931. No solo el perfecto estado en el que se encuentra es lo increíble de este carro, sino también el revestimiento y detalles en oro que posee. El popular 355 será subastado por la casa de remates Barons y perteneció al pianista Liberace. Esto podría aumentar el precio considerablemente, al igual que estuvo expuesto en un museo alemán durante 12 años. El Cadillac 355 cuenta con un propulsor V8 de 5.7 litros. Se encuentra acompañado por una caja de transmisión manual de 3 velocidades y su precio de partida será de 85 mil euros.
Alonso tiene siete carreras para evitar el cuarto título de Vettel El español Fernando Alonso (Ferrari), doble campeón mundial de Fórmula Uno, que fue segundo el domingo en Monza, en el Gran Premio de Italia, que volvió a ganar Sebastian Vettel (Red Bull), dispondrá de siete carreras para evitar que el alemán logre este año su cuarto título mundial consecutivo. Vettel ganó en Monza, por delante de Alonso, su sexta carrera del año, después de las logradas en Malasia, Baréin, Canadá, Alemania y Bélgica y ahora lidera el campeonato con 222 puntos, 56 más que el doble campeón mundial asturiano y con 81 unidades más que el inglés Lewis Hamilton (Mercedes), campeón en 2008. - El calendario restante del Mundial 2013 de Fórmula Uno es el siguiente: * 22 septiembre: Gran Premio de Singapur, en Marina Bay *6 de octubre: Gran Premio de Corea del Sur, en Yeongam *13 de octubre: Gran Premio de Japón, en Suzuka *27 de octubre: Gran Premio de India, en Nueva Delhi *3 de noviembre: Gran Premio de Abu Dabi, en Yas Marina *17 de noviembre: Gran Premio de EEUU, en Austin (Texas) *24 de noviembre: Gran Premio de Brasil en Interlagos (Sao Paulo). Adrian R. Huber
LAs pAtruLLAs de poLICÍA MÁs peCuLIAres Uno de los primeros regalos que reciben los varones cuando son niños, casi siempre es una patrulla de policía negra con blanco, luces azul y roja, con la infaltable sirena que termina desesperando a los padres. Pasan los años y la pasión por los autos va creciendo, ya se tiene una marca favorita de autos y se piensa cuál será el que se quiere tener cuando ya se es grande, sin olvidar el primer juguete. Sin embargo, sólo fue pasar de siglo para ver lo que parecía lógico: los autos deportivos y exóticos se convirtieron en un arma contundente para la ley. Es así como en las calles y carreteras de todo el mundo se ven Ferraris, Lamborghinis y demás vistiendo el uniforme y ayudando a la comunidad. Este top 10 muestra las patrullas más singulares que hay en todo el mundo:
10 Patrulla Renault Twizy Estos vehículos son de fácil manejo, amigables para el medio ambiente y la capacidad de ser adaptados para cualquier situación, esto es lo que necesita la policía. Por lo menos la de tránsito lo agradece muchísimo. Como auto policía se le ve andar por las calles de Londres y las de Dubai, ya que recientemente varias unidades fueron adquiridas por el Departamento de Policía de esta ciudad.
09 Patrulla Dodge Viper El auto deportivo que muchas veces sirvió para escapar de la policía, en algunos condados de los Estados Unidos ahora forma parte de sus departamentos. El SRT10 se ha convertido en el justiciero de Texas o Michigan. Este deportivo dispone de un motor 8.3 L V10, que le da una potencia de 500 caballos de fuerza y tiene una velocidad máxima de 298 Km/h. Tiene un rango de precio que va desde 70,000 a 140,000 dólares.
Subaru 08 Patrulla Impreza WRX STi La marca de las estrellas es muy conocida en los Rallies pero en 2008 mandó al Impreza WRX STi a ser parte de la Policía de Itasca, Illinois, para hacer campañas para un manejo seguro por parte de los jóvenes conductores. Desde entonces, este vehículo ha sido de gran ayuda para el Departamento de Policía, ya que forma parte de las brigadas especiales que se hacen en Itasca en las noches y es exhibido en festivales de esta localidad.
07 Patrulla Caparo T1 La policía británica consiguió un veloz aliado en la lucha contra el crimen, el Caparo T1 vigila las calles del Reino Unido desde 2007. El bólido azul con amarillo dispone de un motor V8 Menard de 3.5L y 32 válvulas, construido íntegramente de aluminio y lubricado mediante un sistema de cárter seco de aceite. Acelera de 0- 100 Km/h en 2,5seg y su máxima velocidad es de 300 Km/h. Este “F1” de calle tiene un precio de 280,000 euros.
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NOTAS TSR Top 10
06 Patrulla Smart Fortwo En Alemania, el Smart es utilizado para llegar de la manera más rápida a los lugares donde se presenta un embotellamiento, accidente o simplemente para ordenar el tráfico en un lugar determinado. Este auto ingresó al mercado en 1998 cuando se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de París y desde entonces no ha dejado de cautivar a miles de personas. Es tal el “pegue” de las patrullas Smart Fortwo, que el gobierno canadiense incorporó dos unidades a sus filas.
Chevrolet 05 Patrulla Corvette ZR1
04 Patrulla Ferrari FF
Manejar un Corvette para muchos es un sueño, pero para varios agentes de Michigan, Nueva York y Carolina del Norte, es una realidad. Esta patrulla ha sido tan efectiva que varias compañías de juegos de video la han tomado como referencia para sus simuladores y juegos de policías vs ladrones. El ZR1 tiene una velocidad máxima de 330 Km/h, siendo el auto más rápido producido por Chevrolet. Tiene una potencia de 638 caballos de fuerza y cuesta alrededor de 115,000 dólares.
Uno de los modelos más recientes de la casa del Cavallino Rampante se unió a la Liga de la Justicia en Dubai. Cabe destacar que éste es un deportivo GT de cuatro puestos y el primero de la marca en tener tracción en las cuatro ruedas. Un Bugatti Veyron o el Lamborghini Aventador, están entre las otras joyas del Departamento de Policía de Dubai. El Ferrari FF está diseñado por Pininfarina, fue presentado en sociedad en el Autoshow de Ginebra 2011 y tiene un valor comercial de 389,152 dólares.
Muchos de estos autos patrulla, ya se pueden ver como autos de policía en varios videojuegos.
Ferrari 03 Patrulla Testarrossa Aunque no es una patrulla oficial, este modelo se hizo muy famoso al aparecer en la serie de televisión de los 80´s: Miami Vice. Con Sonny Crocket (Don Johnson) al volante y Ricardo Tubbs, como copiloto, el Testarossa persiguió a maleantes y jefes del narcotráfico por todas las calles de la “Ciudad del Sol” desde la tercera temporada, tras reemplazar al Ferrari Daytona. El Testarossa fue un auto deportivo de la casa italiana que tuvo actividad desde 1984 hasta 1992. Contaba con un motor bóxer V12 y fue el sustituto del Ferrari BB512. Su velocidad máxima era de 286 Km/h y tenía una transmisión mecánica de cinco velocidades. Su precio era de 181,000 dólares.
Lam02 Patrulla borghini Gallardo Para el aniversario 152 de la policía italiana, Lamborghini donó uno de sus más preciados toros de lidia. Los Gallardo han sido utilizados para emergencias de tráfico que hay en la vía Salerno-Reggio, Calabria y en situaciones de urgencia médica como la de llevar órganos que van a ser utilizados para trasplantes en una operación. Asimismo, hay que resaltar que la policía Metropolitana de Londres tuvo en sus filas otro par de Gallardos de color amarillo entre el 2005 y el 2006. En 2008, los L140 fueron reemplazados por dos Lamborghini Gallardo LP560-4.
01 Patrulla Bugatti Veyron Super Sport
El superdeportivo francés se convirtió desde hace unos meses en un gran dolor de cabeza para los “amigos de lo ajeno”, tras ser parte de la exclusiva flota de autos de la policía de Dubai. Este bólido cuenta con un motor de 8.0L con cuatro turbos, 16 cilindros y una transmisión automática de siete velocidades. Su velocidad máxima es de 430 kilómetros por hora. Esta exótica patrulla de 1.4 millones de dólares llegó hace poco a los Emiratos Árabes, causando que ahora todos los agentes quieran patrullar por las calles de Dubai y hasta piden trabajar horas extras.
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INDUSTRIA Mercedes Benz
TSR - TAG Como siempre, el lujo y los acabados del Clase C Coupé están a la altura de lo esperado.
Conoce más de: MERCEDES C Coupé 250 SPORT desde tu teléfono.
Mercedes C Coupé 250 Sport
C
on el Clase C Coupé 250 Sport, Mercedes confirma la magistral combinación de deportividad y lujo que define a sus últimas novedades. El cambio de rumbo de la marca, modelos más juveniles, arriesgados y deportivos, está muy presente en este coupé de tándem motor/cambio, chasis y kit aerodinámico más afinados que nunca. El segmento de los coupés compactos, fantasía de todo joven que aspira a su primer deportivo, vive un momento de gloria con los tres fabricantes premium alemanes, Audi, BMW y Mercedes, en una batalla por imponer su estilo. Hoy nos toca hablar de un Clase C Coupé que se coloca dentro de la gama Mercedes como el coupé de acceso, más pequeño que el Clase E Coupé, y sustituto del compacto CLC, respecto al cual mantiene prácticamente intacta sus dimensiones exteriores y cambia el portón trasero por una nueva tapa de maletero, apuesta idéntica a la de su hermano mayor el Clase E Coupé. El Clase C Coupé mide 4,59 metros de longitud, similar a un Clase C Berlina, diferenciándose uno y otro, además de por su silueta, por la altura de la carrocería: 4 centímetros menor en nuestro protagonista (1,40 m). Con una anchura de 1,77 metros, el Mercedes Clase C Coupé ofrece la misma batalla de 2,76 metros que el Clase E Coupé (ambos derivan de la plataforma del Clase C), otorgándole un aspecto agresivo y musculoso. En este modelo se nota el gusto de
magistral combinación Mercedes por los coupés clásicos, ahí están su larga línea de capó, su voladizo delantero corto, un parabrisas muy inclinado y unos pasos de ruedas sobredimensionados. El conjunto se remata con el paquete AMG, que afila más el morro al acoplar un faldón delantero muy agresivo, incluyendo unas espectaculares llantas opcionales de 19 pulgadas en perfecta combinación con unas elegantes taloneras y concluye en una zaga recortada y deportiva de luneta trasera tendida (marcando sutilmente los tres volúmenes) y unida al techo panorámico, dejando como punto y final un pequeño spoiler sobre la tapa del maletero y un difusor trasero incrustado sobre un faldón trasero AMG. Como siempre, el lujo y los acabados del Clase C Coupé están a la altura de lo esperado. Son simplemente, exquisitos, aportando un plus de modernidad que Mercedes necesitaba para competir con sus rivales. Destaca el salpicadero, con materiales de primera calidad y apariencia impecable y una instrumentalización y botonería de sencilla lectura, pero al mismo tiempo con ese toque deportivo tan sugerente para el conductor frente al volante. El pomo del cambio, forrado en piel y con ribetes rojos, a juego con los del volante deportivo multifunción, añade otro plus de deportividad. Uno de sus secretos mejor guardados son unos lujosos asientos deportivos con reglaje eléctrico, realizados con un tapizado mixto de tela y piel que
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sujetan al cuerpo de forma extraordinaria, complementándose la magistral combinación con cinturones de seguridad de color rojo en las cuatro plazas configuradas en su interior. El conjunto motor/cambio es otro tándem que nos convence, con una gran suavidad de funcionamiento del 1.8 litros de cuatro cilindros con turbo e inyección directa gasolina, que entrega de forma refinada y progresiva sus 204 cv de potencia y sus 310 Nm dese 2.300 vueltas. Esto le permite acelerar hasta los 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar los 240 km/h. A estas notables prestaciones de una motorización gasolina intermedia se
unen unos consumos ajustadísimos de 7 litros de media. Su tren de rodaje deportivo pega la carrocería más al suelo y junto a unos amortiguadores más rígidos y una dirección muy informativa, ofrece un comportamiento comprometido con el confort y la deportividad.