SAB 6PM - 11PM DOM 5PM
AUTOSHOW 2016: LOS MÁS DESTACADOS
TSR
Año 8 • Número 102 • Noviembre 2016
EDICIÓN GRATUITA
_todo sobre ruedas
www.todosobreruedas.tv
Periodismo especializado independiente
NISSAN X-TRAIL
AVENTURA EN FAMILIA COMBINA TECNOLOGÍA Y COMODIDAD
Ahora más eficientes!
Los nuevos motores diésel de Volvo
Mazda CX-3
Sale de lo tradicional
Adiós a la MINI Gran final de temporada
CONTENIDO
EDITORIAL
DESPEDIDA A LA CATEGORÍA MINI
Edición No.102
PRUEBA DE MANEJO 08
Nissan Xtrail
18
Mazda CX3
28
XC60 y XC90
El carro ideal para la aventura en famlia El nuevo crossover de la marca
Los nuevos motores diésel de Volvo
NOTAS TSR 06
XKSS de 1958
12
Honda Civic Type R
12 14 16 22 24
Jaguar vuelve a dar vida a un clásico
En el salón de París
BMW X2 Concept
Con un diseño distinto
Auto Show Guatemala 2016 Los más destacados
Porsche Panamera Executive
Se estrena en Los Angeles
Qué Autos Prefiere...
... El nuevo presidente de los Estados Unidos
El día viernes de la última práctica de la categoría Mini, fue cuando realice que seguramente extrañaré correr en las pistas. Nuestra incursión este año terminó con un cuarto puesto del campeonato, ganado en conjunto con mi hermano Facundo. Para los que no estén al tanto, la categoría monomarca es la solución perfecta para aquel piloto de sólo fin de semana, aquel que no quiere lidiar con repuestos, mecánicos, herramientas, transporte, insumos, etc… sino que sólo tiene un propósito. Y este es llegar a la pista, subirse al carro, fraternizar con los colegas, y luego simplemente irse. Esto es el sueño del piloto rico, o aquel que con mucho menos presupuesto, decide correr en este formato único, que se presta a que se pueda compartir el carro, y de esa manera los costos. La exposición mediática, con cobertura nacional en TV en nuestro programa y revista, también lo hace atractivo para patrocinadores, que busquen tener una exposición a bajo costo. Me sentí agradecido, de haber formado parte de este grupo, con los mayores rivales que pude haber tenido en esta temporada, la joven promesa del automovilismo Juan Diego Hernández, la dupla veterana múltiple campeona de Rodas y Bressani, y el multifacético campeón Marcos Reitcher, quienes se disputaron el campeonato durante toda la temporada. Fuimos protagonistas, pero sobre todo testigos, de un equipo de logística que trabajó fecha a fecha, para que nuestra experiencia sea plena. Esto será difícil de vencer para la siguiente monomarca, ya que la experiencia de Grupo Los Tres en pista va mucho más lejos de la categoría Mini. Los mecánicos más experimentados, acompañaron a Cromwell y a Diego Cuestas en sus cruzadas en los centroamericanos, en las categorías de los GT1, y el equipo más joven siempre estuvo atento y dispuesto a la tarea. En mejorar los tiempos de vuelta, también será difícil, esta ha sido la monomarca más rápida, y todos los vehículos armados terminaron la temporada. Ahora toca la parte de re ensamblarlos, con todos sus componentes que fueron cuidadosamente guardados por dos años, reemplazando las piezas de fibras por sus puertas originales, su tapicería y electrónica para luego después poder circular, como si nada, pero con el pedigrí de corredor por debajo de su capó. Fue un buen año de pista, le agradezco a mi hermano por dejarme correr con él, esperando que la pasión llame nuevamente para mi próxima carrera.
Gran Final 2016 !
Termina la exitosa Copa MINI
32
Lamborghini Miura de Rod Stewart
34
Mercedes AMG E63
35
Toyota Corolla
Director General: Agustín Casse
Redacción: Liliana Marimón
36
Vincent Black Shadow
Diagramación / Fotografía: Paulo Mazariegos
Colaboradores: Monika Marroquín Facundo Casse Facundo Brouwer
37
Agustín Casse Director General
Vendido por un millon de Euros El más poderoso de la historia
50 años del auto más popular del mundo Emblemática moto a subasta
Tips y Consejos
Limpieza del motor
TSR
STAFF
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Ventas: Agustín Casse Tel.: 2309-8529 Cel. 5201-7493 ventas@todosobreruedas.tv
NOTICIAS 26 38
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Jaguar vuelve a dar vida al clásico XKSS de 1958 Es difícil describir lo que se siente al observar un clásico de la talla del Jaguar XKSS recién construído, con todas las especificaciones del original (excepto pequeñas modificaciones por temas de seguridad) pero con materiales realmente nuevos.
Más si se presenta en un entorno como el Museo Petersen de Los Ángeles, en el que de entre todas las joyas inimaginables destaca una unidad original de XKSS.
de euros. Todos están vendidos ya antes de su fabricación.
Por cierto que, como ha explicado Tim Hanning (director de Jaguar Land Rover Classic), han elegido California para esta presentación porque Los Ángeles “es un mercado muy importante para Jaguar y sobre todo, porque era el auto favorito de Steve McQueen”. Es su forma de rendirle homenaje.
El XKSS es la segunda recreación actual de la sección de clásicos de Jaguar después del Lightweight E-Type que se construyó en 2014, pero ni mucho menos a ser la última. Ya han anunciado que van a construir un nuevo espacio en Coventry (R.U) para poder ampliar sus operaciones, con una inversión de casi 9 millones de euros.
La historia del XKSS (2.4 litros, 6 cilindros en línea y 262 CV) se remonta a los tiempos en los que se decidió hacer una versión de calle del D-Type (1954-56) ganador de las 24 Horas de LeMans.
Además, con la venta de estos nuevos-viejos modelos fortalecen a nivel económico la sección para poder ofrecer un mejor servicio a largo plazo a los clientes propietarios de clásicos de las dos marcas.
El destino quiso que nueve unidades destinadas al mercado norteamericano perecieran en un incendio en la fábrica de Brownsdale en los Midlands. En total se iban a fabricar 25 unidades pero la cifra se redujo a diez debido a este fatal suceso.
Lo curioso del equipo que forma Jaguar Classic es que, en contra de lo que pudiera parecer, está formado por gente con una media de edad muy jóven. Profesionales que tienen un gran conocimiento sobre autos clásicos y también sobre nuevas tecnologías para poder manejarse con imágenes digitales en los trabajos previos a la construcción del auto. Todos, en definitiva, entusiastas y apasionados de los clásicos y con ganas de hacer revivir algunos de los tesoros más preciados de Jaguar y Land Rover.
Hoy, seis décadas después, Jaguar Classic se ha encargado de devolver a la vida a las nueve unidades “perdidas”, que se fabricarán artesanalmente con la numeración de los chasis originales y a un precio que más o menos se sitúa en torno al millón y medio
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En total se iban a fabricar 25 unidades pero la cifra se redujo a diez debido al incendio.
N
issan nos presenta la nueva X-Trail, una propuesta con un estilo característico y con un punto de vista único. Que combina lo último en tecnología y comodidad por parte de Nissan, para crear un vehículo que se adapta a las expectativas y necesidades de quien lo conduce. Pudiendo llevar hasta 7 pasajeros cómodamente sin sacrificar el espacio del baúl. Creado bajo la nueva plataforma CMF Common Module Family, de la Alianza NissanRenault, la X-Trail no se parece en nada a su antecesora. La nueva cara de Nissan se ve reflejada en este modelo. La característica “nariz Nissan” en el frente, que podemos ver en varios de sus vehículos. Con un marco en cromo y una pequeña parrilla. Los faros LED, con un marco de luces que siguen la línea curva que se extiende del capó. El frente se distingue por líneas muy marcadas en el capó y también curvas en el área de las neblineras, con sensores de parqueo incorporados y por último, una entrada de aire en el bumper decorado por un estribo en cromo.
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Ya recalcamos que presenta un nuevo diseño, más estilizado y funcional. La X-Trail incorpora la parrilla superior en cromo y también el marco de las ventanas. Los espejos retrovisores son eléctricos, los cuales cuentan con el pide vías incorporado y son abatibles de forma manual. Las llantas de este modelo son 225/60 R18 y gracias al sistema AWD lo hace capaz de adentrarse a cualquier aventura. En la parte trasera continua con el diseño redondo con faros traseros de gran tamaño, un alerón que le da un look más moderno. Seguimos apreciando detalles cromas dándole un toque sofisticado a este modelo. Cuando subimos al interior lo primero que notamos es la comodidad de los asientos que lo hacen ideal para viajes largos sin importar en donde se esté sentado, eso se debe gracias a sus asientos “Zero Gravity Seats” con soporte lumbar. Los ingenieros de Nissan se inspiraron en los astronautas para diseñar un asiento que te permitirá tener una postura neutral cuando estés detrás del volante. Este asiento articulado te da soporte desde la pelvis hasta la espalda alta, convirtiendo el
lujo en algo cotidiano. Una segunda fila más inteligente gracias al sistema “EZ-Flex”. El asiento reclinable 40/20/40 y deslizable hacia enfrente 60/40 que facilita el acceso y se ajusta para dar más espacio de carga, más espacio para las piernas o cualquier ajuste intermedio. Los asientos también se reclinan cuando es tiempo de relajarse. Nissan X-Trail® te da la bienvenida a primera clase. La tercera fila opcional ideal para que nada ni nadie se quede. Si además de las primeras dos filas necesitas más espacio, cuenta con la opción de tercera fila para llevar hasta 7 pasajeros. Su habitáculo está diseñado para rodear a los pasajeros de confort, lujo y espacio. Acopla materiales duros y resistentes, los cuales son suaves y cómodos. Cómo en el reposabrazos, en las puertas y en la consola superior y la tapicería es de cuero. Evidentemente, elementos como cristales y espejos eléctricos, aire acondicionado automático de dos zonas con salidas de aire para segunda fila, quemacocos panorámico, asientos forrados en cuero y volante multifunción están presentes.
NISSAN X-TRAIL
El carro ideal para la aventura en familia.
Puntuación TSR Parte a Evaluar DISEÑO DESEMPEÑO EFICIENCIA CHASIS CONFORT SEGURIDAD
Puntos 8 8.4 8 8.5 7.5 10
Prueba de Manejo: Monika Marroquín
Promedio
8.4
Otros elementos que se agradecen como el sistema de acceso y arranque mediante llave inteligente y un ingenioso método de apertura del baúl sin necesidad de utilizar el control denominado “No Touch” que demanda únicamente acercar la mano a la parte superior del portaplacas para operar y cerrarlo por medio de un botón en la compuerta, claro está que el vehículo debe detectar la presencia del sensor, también es posible abrir y cerrar la puerta trasera a distancia con la llave así mismo con un botón ubicado al lado izquierdo del volante, ideal para ir por los niños al colegio y si estos no alcanzan por la altura no será un problema cerrar la compuerta.
»
Cuenta con varios asistentes de manejo muy útiles.
Muy útiles ya sea para la ciudad o bien carretera o caminos poco convencionales como lo puedes ser el sistema 4WD intuitivo con este sistema “All-Mode 4x4-i” se puede avanzar en cualquier superficie. Escogiendo la modalidad “2WD” para obtener una eficiencia máxima. La modalidad “Auto” monitorea constantemente las condiciones y ajusta la potencia de las ruedas delanteras y traseras para una mejor tracción. ¿Caminos escabrosos? El modo “4WD Lock” es la mejor opción.
El freno Activo de Motor (AEB) se activa al momento de disminuir la velocidad, el sistema detecta esta situación y utiliza la transmisión Xtronic® CVT para frenar con motor. Ayuda a obtener una desaceleración más suave y una sensación de mayor seguridad al frenar. Control Activo de Trazo (ATC) una tecnología que ayuda a mantener el control cuando se entra en curvas, ya que identifica el trazo y, en caso de ser necesario,
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puede frenar cada rueda individualmente para ayudarte a manejar con confianza y reducir la condición de subvirajes. Control Activo de Marcha (ARC) este aplica los frenos y ajusta el torque del motor para reducir en los pasajeros el “cabeceo” producido por las irregularidades del camino. Brinda confort adicional en movimiento, especialmente para quienes viajan en la parte posterior. Asistente de Descenso en Pendientes (HDC) una tecnología que permite un suave y controlado descenso en pendientes sin necesidad de utilizar el pedal de freno. Asistente de Ascenso en Pendientes (HSA) está tecnología que ayuda a no ir en reversa al encender o conducir en una pendiente. Freno Activo de Deslizamiento Limitado (ABLS) proporciona un mejor agarre en condiciones resbaladizas; el ABLS puede frenar cada llanta individualmente y evitar que pierdas el control. En cuanto a manejo tenemos que ese esmero en mejorar calidad de materiales y ensamble ha rendido frutos, el interior de esta nueva
SUV es más silencioso y confortable que antes, atrás quedaron los ruidos provenientes del tren motor o del trabajo de la suspensión que se filtraban en la generación anterior.
aerodinámica exterior, motor avanzado y la transmisión Xtronic CVT que maximiza la eficiencia del vehículo. Y el tanque de gasolina tiene una capacidad de 15.9 galones.
La suspensión tiene un ajuste netamente orientado al confort, por lo tanto es suave y aísla adecuadamente las imperfecciones del asfalto. La calidad de marcha ha mejorado años luz con respecto del modelo anterior, ahora se siente como un producto más refinado y mejor logrado que definitivamente se acerca más al segmento premium.
Nissan incorpora la filosofía “Nissan Safety Shield” que es el enfoque integral a la seguridad de los ocupantes que guía la ingeniería y el desarrollo de cada vehículo que fabrica la marca. Esta versión de la X-Trail incorpora 6 bolsas de aire: delanteras, laterales y tipo cortina. Además de frenos de disco delanteros y traseros, ABS, EBD, sistema de asistencia de frenado, control de tracción, asistencia de inicio de ascenso, control de descenso. Los cinturones son de 3 puntos para todos los asientos y los delanteros con pretensor. Y no puede faltar el sistema ISOFIX, por lo que obtuvo 5 de 5 estrellas en las pruebas de choque de EURO NCAP.
Al hablar del desempeño mecánico las transmisiones CVT presentan beneficios en cuanto a eficiencia de combustible y es que la X-Trail se percibe como un vehículo con la potencia justa, ideal para ciudad pero también para carretera. La Nissan X-Trail se impulsa con un motor 2500cc DOHC de 4 cilindros en línea y 16 válvulas. Con una potencia de 169 HP y 233 Nm de torque. La transmisión es automática CVT además que incorpora el sistema Intuitivo de Tracción All Mode 4x4-i con 3 posiciones: 2WD, AUTO y LOCK. Debemos mencionar que la nueva Nissan X-Trail ofrece un notorio ahorro de gasolina, gracias a su
Como conclusión, en la nueva Nissan X-Trail vemos que sus capacidades y funcionalidad sorprenden en general, y a pesar de que no demuestra mucho por su diseño, cuenta con muchas prestaciones que apreciarán las familias de más de 3 hijos. Y la suavidad y confort con que funciona, será de agradecer en vacaciones y viajes largos.
FICHA TÉCNICA Modelo
Nissan X-Trail Motor
2,500 c.c. DOCH de 4 cilindros en línea y 16 válvulas. Transmisión
Automática CVT Prestaciones
Potencia: 169 Hp Torque: 233 Nm Capacidad del Tanque: 15.9 galones
Salón de París
HONDA CIVIC S
TYPE R
e desvela en el Salón del Automóvil de París 2016, el nuevo prototipo del Honda Civic Type R, que se caracteriza con un diseño muy llamativo (Con una carrocería de acabado efecto aluminio pulido) y diseñado con un único fin: El rendimiento. Este modelo no apto para cardiácos, es el auto de tracción delantera más rápido del mundo. Ha sido desarrollado a lo largo de cinco años. Su diseño está basado en un estilo exterior atlético y con varias modi-
ficaciones para conseguir un mayor rendimiento aerodinámico. Se caracteriza por sus proporciones anchas, profundos faldones laterales (hechos de carbono y que se extienden en la distancia entre ejes), salidas de aire deportivas sobre las ruedas. Nuevos paragolpes en su parte frontal, que destacan por la línea roja inferior que le da el toque deportivo y el separador de fibra de carbono. Encima de la nueva salida de aire frontal encontramos la famosa H roja de la marca y que ha sido incorporado
El Honda Civic Type R se fabricará en la central de Honda UK Manufacturing (HUM), que se encuentra en Swindon (Reino Unido) y tiene previsto el lanzamiento para Europa durante el 2do Semestre de 2017.
en todos los modelos Type R. Sus indicadores e intermitentes laterales manifiestan ese carácter agresivo, con ópticas oscurecidas en los faros delanteros LED. Bajo sus paragolpes trasero, destacan tres tubos de escape que son completamente funcionales (con zaireadores direccionales para cada lado) el escape central tiene un color rojo metalizado y un diámetro más pequeño. Destaca también su gran alerón trasero que viene incorporado de serie.
Concept
BMW X2
Con un diseño distintivo El fabricante alemán BMW, quiere incorporar a su segmento compacto el BMW Concept X2. Con un diseño muy distintivo e independiente que lo diferencian de los modelos BMX, dando como resultado un concepto compacto que denota deportividad urbana combinando solidez y dinamismo. Este todocamino coupé de cinco puertas, en tamaño es similar a su antecesor el X1, pero con cambios muy significativos, entre ellos: Es mucho más acusada la curvatura que tiene en la parte trasera de su carrocería con la altura del techo, cuenta con un voladizo posterior
más corto y con nueva superficie acristalada. Lo que más llama la atención del BMW Concept X2 es su parte frontal prominente un poco más larga, baja y con un enfoque muy deportivo por la enorme parrilla doble y con las entradas de aire laterales e inferiores que le dan un gran protagonismo. También está presente un capó más largo y estirado y con unas defensas muy agresivas. Para resaltar el carácter funcional de la serie X, el BMW Concept X2 cuenta con llantas de 21 pulgadas, un diseño cuadrado y para proteger los bajos de la carrocería monta refuerzos grises.
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Ian Robertson, vicepresidente de Marketing y Ventas afirmó: “Estoy convencido de que el X2 será un gran éxito cuando se introduzca en el mercado en el primer semestre de 2018”.
AUTOSHOW 2016 GUATEMALA Del 9 al 20 de Noviembre se llevó a cabo en Forum Majadas, el Autoshow Guatemala 2016 por parte de AIDVA (Asociación de Importadores de Vehículos Automotores). En el cual podían encontrar todas las marcas en un mismo lugar. Algunas marcas aprovecharon para lanzar vehículos al mercado guatemalteco y también para ofrecer precios especiales. TSR Todo Sobre Ruedas estuvo presente y les compartimos algunos de los más destacados del evento.
Gerentes e invitados especiales de las marcas, inaugurando el Autoshow.
El nuevo ADN de MItsubishi fue presentado con la ASX con características ideales para el mercado guatemalteco.
La nueva propuesta de Nissan en el segmento de SUV´s es la Kicks, el vehículo luce un aspecto muy interesante.
Grupo Los Tres nos sorprendió con las diversas marcas que representa. Empezando con Citroen que nos presentó dos autos que probamos este año en TSR Todo Sobre Ruedas, hablamos del C-Elyssé, un sedán con motor VTi de 1.6 litros, con un redimiento de hasta 60 km/g. Y el Hatchback C3 que lleva bajó el capó el motor 1.2 Pure Tech de gasolina y 3 cilindros, con un rendimiento de hasta 90 km/g.
La marca Coreana SsangYong develó la nueva Tivoli XLV, la cual también ya tuvimos el agrado de ponerla a prueba. El diseño interior es el sello característico de un SsangYong. Que en conjunto con materiales premium, el espacio y tecnología logran crear un ambiente confiable, cómodo, familiar pero sobre todo muy elegante. El motor que equipa el XLV es de gasolina G16, con 128 Cv a 6.000 rpm y una potencia máxima de 160 Nm a 4.600 rpm. Del lado de Mini nos llamó la atención el Mini Jhon Cooper Works, el diseño característico de Mini, que combina la deportividad y elegancia, junto al potente motor que nos brinda un manejo divertido, pero también seguro, gracias a su tecnología. Nos acercábamos a las gamas premium, que no nos dejaron a deber nada, es impresionante el estilo de cada uno, pero sobre todo, las nuevas tecnologías que nos ofrecen, tanto en seguridad como en rendimiento. Eso nos quedó claro al pasar por los stands de Porsche, Jaguar y Volvo. Queríamos tomarnos el tiempo para apreciar cada detalle de estas joyas, pero el show tenía que continuar...
Shell también dijo presente en el Auto Show, llevándole el entretenimiento para chicos y grandes, con la exibición de un auto Fórmula y con un simulador en el que podías demostrar tus destrezas al volante.
ROBANDO MIRADAS... Honda es una de las marcas preferidas por el público y por supuesto que no podíamos irnos del Autoshow sin pasar a visitarlos. Hace poco estuvimos en el lanzamiento del nuevo Civic y Ridgeline, dejándonos una excelente primera impresión y en este salón nos lo vino a confirmar.
El Civic un auto totalmente nuevo, con un motor avanzado y una serie de nuevas funciones y tecnología de primera. Por su parte Ridgeline ha sido totalmente rediseñado para incluir varias innovaciones, desde un sistema de carga inteligente, un interior intuitivo, hasta presumir del mayor volúmen de pasajeros en su clase. Bueno, sí! sin duda las chicas arrancaron más de algún suspiro, pero estamos hablando de autos... Y uno de los autos más sobresalientes para los amantes de los motores fue el Audi R8 V10, su renovado diseño y el color que lo hacía resaltar aún más, le hizo no pasar desapercibido y muchos aprovecharon para tomarse una foto a la par de esta poderosa máquina.
Sedanes, Crossovers, SUV´s... Una gama muy amplia la que ofrecían marcas como Volkswagen, Kia y Mazda. Algunos de estos vehículos también pasaron por el programa, como el Volkswagen Polo, Amarok, la Kia Sportage, el Mazda 2 y el CX-3, por lo que si quieres conocer más sobre estos vehículos, te invitamos a pasar a nuesto canal de youtube: TSRONLINE, para que puedas ver las pruebas de manejo. La carta de presentación de Canella, fue el Isuzu D-Max, que no solamente ofrece ser un pick up de trabajo, sino confortable para sus pasajeros.
Sika Motors, en un stand muy llamativo, dio a conocer sus productos Changan y Suzuki. De los que nos llamó la atención el Ertiga, una nueva línea de Suzuki, que esperamos pronto probar en TSR.
HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
Hyundai nos presentó un gran portafolio de productos adaptable a las necesidades del consumidor, como lo fueron el Elantra, Creta, Tucson, el i10 y el Accent.
RAV4 Hybrid un vehículo más eficiente, gracias a su motor eléctrico ARFX-E de 44 Caballos de Fuerza.
Renault Twizy Cargo, un monoplaza 100% eléctrico y muy bien equipado.
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PORSCHE PANAMERA EXECUTIVE
Se estrena en Los Ángeles
El salón del Automóvil de Los Ángeles, que centrará la atención del mundo del motor, volverá a ser un gran escaparate para muchas marcas. Porsche aprovechará la cita americana para presentar el Panamera Executive, la variante de carrocería larga y las versiones básicas, que equiparán un nuevo motor V6 Turbo de 330 Cv. El Porsche Panamera Executive es una versión ideada para usar con chófer, de ahí que ofrezca 150 milímetros más de distancia entre ejes para los pasajeros (de 5,05 metros de longitud total pasa a 5,2 m). Estará disponible con varias motorizaciones: Panamera 4 Executive (330 Cv), Panamera 4 E-Hybrid Executive (462 Cv), Panamera 4 S Executive (440 Cv) y Panamera Turbo Executive (550 Cv). Además de espacio adicional, el Porsche Panamera Executive ofrecerá un equipamiento adaptado a su nuevo uso. De ahí que se incluya el techo panorámico, los asientos calefactados con reglaje eléctrico delante y detrás o la suspensión neumática adaptativa con un sistema de control, también electrónico de la amortiguación (PASM). El modelo más potente, el Turbo, ofrece además detalles como un climatizador de 4 zonas, faros de LED con el sistema dinámico de Porsche e iluminación ambiente. En toda la gama Executive también se podrían añadir elementos como la gran consola central trasera con dos mesas plegables integradas y una conexión de antena móvil. Un elemento que se antoja indispensable es el sistema de entretenimiento con pantalla de 10.1” integradas en los reposacabezas delanteros. Tienen la ventaja de ser tablets extraíbles con posibilidad de sacarlas del vehículo.
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También, Porsche estrenará en su reciente berlina de lujo un nuevo motor V6 Turbo de gasolina, que desarrolla 330 Cv de potencia, 20 más que el motor equivalente de la generación anterior. Este motor de 330 caballos irá combinado con un sistema de propulsión trasera en el Panamera y con uno de cuatro ruedas motrices en el Panamera 4 y se mostrará también en la carrocería de batalla larga del Executive.
La segunda generación del Porsche Panamera se lanzó el pasado verano con una profunda renovación en todos los aspectos. Las cuatro versiones, todas con tracción integral, ya están disponibles en el mercado. Con la integración de las dos variantes de 350 caballos y la Executive, quedaría una gama compuesta por diez versiones distintas que oscilan los 330 Cv y los 550 Cv.
• 5 pasajeros • Frenos ABS y EBD + BDA • Neblineras de fábrica • Timón ajustable en altura y profundidad • VERSION GLX: • Keyless Start (encendido sin llaves) • Hasta 6 bolsas de aire • Aire acondicionado climatizado • Disco en las 4 ruedas
PRÓXIMAMENTE EN NUESTRAS AGENCIAS
Torre Katana, Boulevard Los Proceres 24 ave. 17-41 zona 10 Avenida La Castellana 39-48, Zona 8 20 Calle 16-66, Zona 10 Parque Automotriz Majadas, Zona 11 Km. 16 Carretera a El Salvador 19 avenida 4-71 zona 3 Quetzaltenango
Detrás del pensamiento convencional y los conceptos preestablecidos, Mazda se aventura a salir de lo tradicional y crear algo nuevo. El Mazda CX3, con proporciones de diseño increíbles y bien balanceadas, el diseño KODO y la tecnología SKYACTIV de una manera única. Logra innovar en un vehículo con la deportividad, diseño y desempeño increíble en su ADN para competir en el mercado de los Crossover. El Mazda CX-3 es creado con “Zoom-Zoom” el eslogan de Mazda que significa Emoción en movimiento. Que permite al conductor navegar por la jungla urbana con confianza y con el estilo audaz del diseño característico KODO que le da al vehículo la sensación de “Alma en Movimiento”. El diseño exterior del CX-3 incluye la tecnología SKYACTIV Body, un diseño en armonía y movimiento combinada con la energía deportiva de Mazda. Su frente expresa el diseño KODO. Líneas bien marcadas en el capó abultado, que simulan la nariz de un animal salvaje. Los faros LED son dirigibles y tiene la función de encendido y apagado automático. La rejilla sigue la armonía del diseño que conecta el capó con el bumper. En la parte baja, las luces de marcha diurna DRL y los faros de niebla LED. En la parte baja dos rejillas que mejorar la aerodinámica del carro. Y la plataforma del CX-3 incorpora el SKYACTIVChassis y fue creado bajo el diseño del Mazda
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2 Hatchback. Las proporciones del capó largo, las llantas Rin 18 y la bajada del baúl hacen que luzca el diseño deportivo de Mazda. Pero debemos recordar que fue inspirado en el Mazda 2, y por lo mismo el tamaño es reducido y compacto. Sus medidas son 4,275 mm de largo y 1,765 mm de alto. Detalles como las barras superiores y los estribos laterales en cromo. El marco de las ventanas en negro y los espejos eléctricos del mismo color que la carrocería y con pide vías integrados. La antena en el techo estilo tiburón. El pequeño spoiler que sobresale y la forma hatchback
con las líneas armónicas que viene desde los laterales hasta el final del vidrio trasero, tienen el ADN único de Mazda y propio de la CX-3. El baúl tiene una capacidad de 240 litros, se puede obtener más espacio su fuese necesario al abatir los asientos alcanzando los 1,150 lts. Una rampa sobresale debajo de baúl, y el bumper en color negro que recorre toda la parte baja del vehículo. Con dos escapes en aluminio. Mazda se caracteriza por ofrecer a los amantes de sus vehículos una experiencia de manejo envolvente y enérgica. Cada elemento
FICHA TÉCNICA Modelo
Mazda CX3 Motor
MAZDA CX3
2.0 Litros Skyactiv-G de 4 cilindros y 16 válvulas Transmisión
Automática de 6 velocidades Prestaciones
Potencia: 148 Hp Torque: 141 lb/pie Capacidad del Tanque: 15.9 galones
UN NUEVO CROSSOVER LLEGA A GUATEMALA en su habitáculo ha sido colocado de manera que crea una combinación de texturas, proporciones y materiales de excelente calidad. Las líneas de costura limpias dan la sensación de solidez y sofisticación. La cabina está diseñada para expandir la visibilidad del conductor con un estilo futurista. El timón tiene muy buena posición para el manejo, ajustable en altura, profundidad el cual está forrado en piel. La computadora de viaje que nos indica el desempeño del carro, consumo de gasolina, entre otros, según la información que necesitemos.
El tacómetro ubicado en el centro con un borde cromado y dos odómetros de viaje, en el volante cuenta con el cruise control, audio y bluetooth, para que no sea necesario quitar la vista del camino en ningún momento. Mazda piensa en la comodidad de manejo para el conductor ya que los pedales están diseñados para que la conducción sea más fácil y entretenida, ya están colocados de manera simétrica para que estén alineados al conducir, cada pedal tiene un control más preciso y estabilizado.
En confort tenemos luces de cortesía en el área de carga, luces de lectura delanteras, espejos de vanidad para el piloto y copiloto, aire acondicionado con control automático de temperatura o manual y con filtro anti-polen. Botón de encendido automático, dos portavasos y descansabrazos en la consola central. En cuanto a entretenimiento, Mazda Connect es un sistema de comunicación y entretenimiento que permite a los ocupantes estar comunicados vía Bluetooth con diferentes funciones para el celular o dispositivos de audio.
Puntuación TSR Parte a Evaluar DISEÑO DESEMPEÑO EFICIENCIA CHASIS CONFORT SEGURIDAD
Puntos 8.5 8.2 8.5 8 7.8 8.2
Promedio
8.2
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Prueba de Manejo: Agustín Casse
Podemos ver todo a través de una pantalla a color touchscreen de 7 pulgadas, que despliega la información de aplicaciones, entretenimiento, comunicación, navegación y configuraciones. Tenemos comandos de voz y controles en el volante. Y el control central de mando (HMI) para mantener el control desde la perilla y botones; para entretenimiento, menú principal, sistema de navegación, volúmen y la perilla. El sistema de audio HD AM/FM/MP3 con 6 bocinas. Entrada de AUX y USB y conexión de 12V. Tenemos tapizados de piel en los asientos, detalles en la consola central y en las puertas. Lo que lo hace posicionarse como un diseño Premium. Los asientos, además tienen una excelente posición de manejo. El asiento del conductor es ajustable en altura de forma manual y los asientos delanteros son reclinables y deslizables. Para mayor seguridad los asientos para los cinco pasajeros cuentan con apoya cabezas. Además el freno de mano, la palanca de velocidades y el volante está forrado en piel.
Sin duda el Mazda CX3 un vehículo que vienen a ser un fuerte competidor en el segmento de los Crossover con mucho que aportar a quien lo compre. Las diferentes versiones de equipamiento de la CX3 son i2WD, i Sport 2WD y i Grand Touring 2WD. Pero todas las versiones tiene el mismo motor y es que estamos hablando de un motor 2.0L SKYACTIV-G de 4 cilindros y 16 válvulas, que ofrecen una potencia de 148 Hp y 141 Lb pie de torque, para hacer más divertido y deportivo el manejo en carretera es posible activar el modo Sport con tan sólo presionar un botón que se encuentra ubicado en la palanca de cambios. Por más de 50 años, Mazda ha impulsado la mejora del diseño de sus vehículos. La experien-
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cia de manejo y la sensación de estar al volante de un Mazda. Lo que impulsó a la creación de un nuevo motor rotatorio, teniendo como objetivo la máxima eficiencia. Creado desde cero, haciendo funcionar todo en armonía y el resultado es lo que llamamos Tecnología SKYACTIV, que es un motor, transmisión, carrocería y chasis totalmente nuevos. Que nos dan como beneficio bajas emisiones de CO2, un mejor rendimiento de combustible y un desempeño impresionante. En cuanto a seguridad obtuvo 4 de 5 estrellas en la prueba de seguridad EuroNCAP. En donde la tecnología i-ACTIVSENSE ayuda a la seguridad del vehículo y sus pasajeros con cámaras, radares y alertas. Control de luz alta, alerta de tráfico cruzado en reversa, sistema de advertencia de salida del carril, sistema de iluminación delantera adaptable, monitoreo de punto ciego y Smart City Brake Support. Cuenta con cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros con ajuste de altura y pretensores reguladores de fuerza para los asientos delanteros. Bolsas de aire frontales. Pedales colapsables en caso de colisión frontal. Sensores de reversa, sistema de alarma antirrobo con inmovilizador de motor y sistema de anclaje para la silla de bebé LATCH. Control Dinámico de Estabilidad (DSC)++, Sistema de Control de Tracción (TCS), frenos con Sistema Anti-bloqueo (ABS), Asistencia de Frenado (BA) y Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD), así como cámara de reversa, bolsas de aire frontales, laterales y laterales tipo cortina. El Mazda CX-3 es compacto, ligero en peso y eficiente, que hacen que sea un placer de conducir. Mi mayor preocupación era la falta de potencia, pero se fue de inmediato cuando comencé el manejo. El CX-3 arranca rápido y acelera bien para las velocidades en carretera. La transmisión automática de seis velocidades es muy buena. Igual de impresionante es el hecho de que el CX-3 es fiel a las raíces de Mazda en las carreteras sinuosas. El CX-3 se maneja igual de bien como esperaría de cualquier Mazda, con un cuerpo bien controlado, respuestas rápidas y el esfuerzo perfecto de la dirección.
Mercedes-Benz SLR McLaren El SLR tiene un motor central delantero V8 de 5.440 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima.
Cadillac One
¿QUÉ AUTOS PREFIERE EL NUEVO PRESIDENTE DE LOS ESTADOS UNIDOS? Acabamos de vivir, y de qué manera, unas elecciones vibrantes. Ser presidente de Estados Unidos no es cualquier cosa, implica una enorme responsabilidad ya no sólo en el país, sino en todo el mundo. Cuando pensamos en la persona que ocupa dicho cargo podemos pensar en autos absolutamente señoriales, serios y robustos aunque los distintos presidentes a lo largo de la historia han tenido sus propios gustos. El nuevo presidente de Estados Unidos y multimillonario, Donald Trump, ama los autos y tiene una impresionante colección de automóviles. En primer lugar, destacamos el Mercedes-Benz SLR McLaren de 2003, con más de 600 cv de potencia y un precio que sobrepasa los 400.000 euros. En segundo, el Rolls-Royce Phantom, con un precio cercano al medio millón de euros. La afición de Trump por los Rolls Royce no acaba aquí porque el nuevo presidente cuenta también con un Rolls Royce Silver Cloud. Por último, el Lamborghini Diablo VT Roadster. Este espectacular auto del 97 cuenta con 530 Cv y una velocidad punta de 322 Km/h. Entre esta lujosa colección de autos se encuentra, únicamente, un modelo americano, el Chevrolet Camaro Pace Car, que recibió cuando se le ofreció conducirlo en 2011 en las 500 millas de Indianápolis. Ahora, Trump va a tener en el Cadillac One su auto oficial como presidente de Estados Unidos, equipado con lo último en tecnología y seguridad y cuyo peso está en torno a las ocho toneladas.
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Barack Obama
Rolls Royce Phantom Tiene un motor V12 de 6,75 litros de cilindrada y 48 válvulas, con inyección directa de gasolina, que genera 460 CV (338 kW) de potencia máxima y 720 Nm (530 lb·ft) de par motor máximo.
El hombre que acaba de ser sustituido en la Casa Blanca se movía en un Cadillac 300 C cuando todavía era senador por Illinois. Pese a ello y desde 2009, el auto oficial del presidente de Estados Unidos es el Cadillac One. Un automóvil prácticamente “indestructible” y que alcanza, como mucho, los 100 kilómetros por hora.
Lamborghini Diablo VT Roadster Respecto a este modelo, cabe resaltar que no consiguió el interés despertado en el eBay para ser subastado, recibiendo una oferta de 460.000 dólares, que no fueron suficientes. Este modelo, que un día estuvo en sus manos, contaba con tan sólo 24.000 kilómetros.
Pero, además, Obama es un tipo familiar y siempre se ha decantado por los autos grandes. Prueba de ellos ha sido el Ford Escape Hybrid de 2008, uno de los preferidos del que ya es antecesor del nuevo presidente, Donald Trump.
Chevrolet Camaro Pace Car Lo recibió cuando se le ofreció conducirlo en 2011 en las 500 millas de Indianápolis.
Termina la exitosa Copa MINI Después de un intenso campeonato, nada estaba escrito para la final de la Copa Mini 2016. Juan Pablo Rodas/ Freddy Bressani, Marcos Reichert y Juan Diego Hernández eran quienes matemáticamente todavía tenían posibilidades de salir campeón y se disputaban el título en esta última fecha, por supuesto en las posiciones de atrás también había una disputa por conseguir el mejor puesto. Reichert pegaba primero y hacía el mejor tiempo en clasificaciones (1:34.630) para salir en la Pole Position en el primer heat. Rodas y Hernández le seguían con tiempos muy parejos, detrás diez más, para hacer un total de 13 carros en parrilla. En las primeras vueltas, fuera de algunos golpes de competencia, no sucedía nada inesperado. Reichert apostaba a mantener la posición jugando a la defensiva. Agustín Casse, había perdido la posición en largada, pero con el pasar de las vueltas y en una lucha con Eddy Rodas logró recuperarla, luego pasó a José Echeverría, que al parecer tuvo algunos problemas con el auto. Lo más relevante sucedió casi finalizando el heat, Juan Diego Hernández en la subida hacia la recta principal topó por detrás a Juan Pablo Rodas, a quien se le apagó el carro y perdió varias posiciones, pero con la garra que demostró cada fecha, no quería darse por vencido, sabía que el campeonato estaba en juego y eran las últimas vueltas, pero desafortunadamente para él, saliendo del hairping, de nuevo, pasa la misma
situación con Diego Paiz y el carro se le apagaba, dos “toques de la muerte” que le dicen, en la misma vuelta, con eso, veía como se le escapa toda oportunidad de quedarse con el campeonato. Mientras que Reichert muy cómodamente ganaba el heat, detrás entraba Hernández, seguido de Agustín Casse en la tercera posición.
No fue la fecha para Rodas/Bressani. Para el segundo y último heat de la temporada de la Copa Mini, no se hacían esperar las sorpresas, la primera era que el auto de la dupla Juan Pablo Rodas/Freddy Bressani no iba a salir a pista, ya que fueron sancionados, luego de una acalorada discusión después del primer heat. La segunda fue que Juan Diego Hernández tendría una penalización de Stop and Go, lo que de cierta forma le facilitaba el camino a Reichert, quien únicamente tenía que preocuparse por cuidar su posición y terminar la carrera. No sabemos si fue la tensión, los nervios, la ansiedad, pero algo se apoderaba de los pilotos en plena primera vuelta, un toque entre Facundo Casse y Arturo Rodas que no tuvo consecuencias para ellos, sí lo tuvo para los de atrás, ya que a raíz de ese incidente, en un efecto tipo dominó, le pegan atrás a Solares y
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éste le pega por detrás a Echeverría, lo sacaba de la pista y lo dejaba fuera de competencia. Pasaban las vueltas y Reichert iba sacando cada vez más distancia, asegurando la fecha y el campeonato, mientras que atrás Hernández seguía en el segundo puesto, pero todavía con sanción, la pelea por el tercer lugar era la que se llevaba la atención del público, Casse y Rodas de nuevo tenían algunos topes de carrera, lo que les hizo perder rendimiento y el beneficiado fue Diego Paiz, quien adelantó a los dos. A falta de dos vueltas, Hernández decide entrar a pits a pagar su sanción, con lo que dejaba escapar el segundo lugar del heat, y pasaba a manos de Paiz, Casse se quedaba con la tercera casilla y por supuesto Reichert cerraba la competencia con puntuación perfecta y la Copa Mini tenía campeón 2016. La temporada llegaba a su fin y con ella el ciclo de la Copa Mini, felicitamos a Grupo Los Tres , a toda la organización, mecánicos, pilotos y toda la gente que estuvo involucrada de una u otra forma en esta monomarca, porque durante estos años fue todo un éxito, siendo una de las carreras más llamativas para el público.
La nota curiosa, la pusieron los personajes de la famosa película CARS, quienes visitaron el autódromo.
Marcos Reichert, el último campeón de la Copa Mini.
Rodas y Casse en disputa por la tercera posición.
El joven Diego Paiz se llevó el 2do lugar de la fecha.
NOTICIAS BREVES PORSCHE REVELA SU NUEVO CAMPEÓN DE LE MANS
ROBORACE , AUTOMOVILISMO AUTÓNOMO
Porsche participará en la temporada automovilística 2017 con un vehículo GT de nuevo desarrollo. El nuevo 911 RSR, recién presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, aprovecha íntegramente las posibilidades de la reglamentación GT para las 24 Horas de Le Mans y además del diseño ligero habitual, incorpora el ultramoderno motor bóxer de seis cilindros situado por delante del eje trasero. Esta mecánica de cuatro litros extremadamente ligera añade elementos como la inyección directa de combustible, así como un árbol de levas con accionamiento fijo y se caracteriza por su excepcional eficiencia.
Roborace será un campeonato de automovilismo de vehículos autónomos eléctricos. Las carreras tendrán lugar como complemento del campeonato de Fórmula E en los mismos circuitos, está previsto que la primera temporada coincida con la 2016-17 de Fórmula E y será el primer campeonato mundial de vehículos sin piloto. Participarán diez equipos con dos vehículos cada uno, todos los equipos tendrán los mismos vehículos, pero cada equipo desarrollará sus propios sistemas de inteligencia artificial que controlarán los vehículos.
Este 911 RSR es un desarrollo completamente nuevo: la suspensión, la estructura de la carrocería, el concepto aerodinámico, así como el motor y la transmisión, han sido todos ellos diseñados desde cero. El concepto del motor ha permitido a los ingenieros instalar un difusor posterior especialmente grande. En combinación con el alerón trasero colocado arriba, que está derivado del Porsche 919 Hybrid, el nivel de carga y eficiencia aerodinámica ha mejorado significativamente. Dependiendo del tamaño del limitador de admisión, la nueva mecánica atmosférica ofrece alrededor de 510 caballos de potencia. Las levas del cambio, situadas en el volante, actúan sobre la caja secuencial de seis velocidades con carcasa de magnesio, que se encarga de pasar la potencia a las ruedas de 31 centímetros de ancho del eje trasero. El nuevo vehículo de competición debutará en el campeonato IMSA en las condiciones más duras, en la prueba inaugural de Daytona, los días 28 y 29 de enero.
A pesar de no llegar a tiempo para ejercer de 'telonera' de la Fórmula E en los primeros ePrix de la temporada 2016-17, la Roborace sigue su curso y esta competición ideada para vehículos autónomos está dando pasos de gigante para convertirse en realidad a la mayor brevedad. Así quedó patente en el pasado ePrix de Marrakech, donde el equipo de desarrollo del certamen completó con éxito un test con DevBot, el modelo de
pruebas sobre el que se sustentarán los autos autónomos sobre los que trabajarán los equipos. El prototipo dio un total de 12 vueltas al Moulay El-Hassan International Street Circuit. A pesar del gran paso que supone este test, los ingenieros de Roborace no quieren poner fecha para el debut oficial del DevBot en competición y seguirán haciendo diversos test a lo largo de la actual temporada de la Fórmula E con motivo de algunos de los ePrix que componen el calendario. En este aspecto, incluso es poco probable que DevBot compita durante esta temporada ya que no es lo mismo poner en liza un prototipo de tamaño considerable, con apéndices de fibra de carbono y un propulsor eléctrico que hacer competir a alta velocidad unas veinte unidades de forma simultánea.
NIO EP9, EL VEHÍCULO ELÉCTRICO MÁS RÁPIDO DEL MUNDO El fabricante chino NextEV ha presentado hoy su nueva marca NIO y el supercar eléctrico EP9, el vehículo eléctrico más rápido del mundo.Durante un evento de lanzamiento en la famosa Galería Saatchi en Londres, NextEV presentó el EP9 al mundo por primera vez y revelo que recientemente rompió el récord de vuelta para un vehículo eléctrico en el Nordschleife en Alemania. El EP9 cuenta con cuatro motores internos de alto rendimiento y cuatro cajas de cambios, que ofrecen una potencia equivalente a 1.360 BHP y un tiempo de 0-200 km / h de sólo 7.1 segundos. Su velocidad máxima es de 312 km/h.La prueba se llevó a cabo en el Nürburgring y Paul Ricard por los pilotos de Fórmula E Oliver Turvey y Nelson Piquet Jr., ambos de los cuales han sido parte integral del desarrollo de la EP9. El auto muestra los desarrollos que se están haciendo en la tecnología de automóviles eléctricos, como ade-
lantado por la serie de la fórmula E que NextEV ha estado involucrado con desde una fase temprana. Además de romper el récord de vuelta de EV en el Nurburgring, el EP9 hizo lo mismo en Paul Ricard, superando el anterior referente de 2: 40.000 con un tiempo de 1: 52.780. La producción del automóvil se llevará a cabo en China, con el precio al por menor fijado para estar bien al norte de $ 1 millón. Para aquellos con un presupuesto más limitado, NextEV también está planeando desarrollar un sedán de ciudad eléctrico en un futuro próximo, una vez más la mejora de la tecnología que ha entrado en el EP9 y su monoplaza de Formule E.
Volvo XC90
Con nueva tecnología Scalabre Product Architecture.
D
LOS NUEVOS MOTORES DIÉSEL DE
esde el 2013 Volvo decidió cambiar los motores de sus vehículos y optó por una plataforma propia de motores Diésel y gasolina llamada Drive-E. Ahora los motores Diésel de Volvo tiene mayor potencia, son más limpios y sobre todo tienen un menor consumo, con esto Volvo ha conseguido revolucionar el motor diésel, con la potencia y las prestaciones de un motor de seis u ocho cilindros, siendo ahora de cuatro cilindros, teniendo como resultado una conducción mucho más suave y potente. La marca sueca apuesta de manera decidida por una arquitectura común, todos los motores Drive-E cuentan con un bloque de dos litros de cubicaje uno para los motores de gasolina y otro para los diésel, evidentemente, en configuración de cuatro cilindros en línea. Al mismo tiempo, Volvo deja atrás su anterior dependencia de otros fabricantes, aplicando tecnología de cosecha propia para convertirse en su propio y único proveedor de motores. Cuando Volvo dio el pistoletazo de salida al desarrollo de su nueva familia de motores de cuatro cilindros, la premisa con la que contaban los ingenieros de la casa era sencilla y directa: entregar una curva de potencia digna de motores de mayor número de cilindros pero con los consumos de un cuatro cilindros en línea.
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Para Volvo, con dos litros es más que suficiente, la potencia obtenida de un motor no tiene nada que ver con su tamaño; depende de la cantidad de aire que puede fluir a través de él. Por tanto, si se hace llegar más aire a un motor pequeño, es posible conseguir mayor potencia y de manera más eficiente. A partir de esta base, los diferentes niveles de potencia se obtienen trabajando sobre los métodos de compresión -el Drive-E de más potente que combina compresor volumétrico y turbocompresor; ajustes que permiten crear variantes destinadas a satisfacer tanto a los clientes que buscan la mayor eficiencia energética como a quienes piden a su vehículo con un mayor rendimiento mecánico. Los motores Diésel de Volvo son mucho más limpios porque reducen la emisión de óxido de nitrógeno ayudando al medio ambiente porque tienen una combustión más limpia. Volvo está consciente del impacto de los vehículos sobre el medio ambiente, por eso la plataforma Drive-E nos trae motores Diésel y de gasolina con una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades o con una caja manual de seis velocidades que contribuye a una conducción más refinada y a una excelente economía de combustible.
TECNOLOGíA I-ART Además, el motor diesel de Volvo, implanta la tecnología i-Art de primicia mundial. Mediante la realimentación de presión de cada inyector de combustible en lugar de utilizar un único sensor de presión tradicional en un raíl común. I-Art permite controlar y adaptar continuamente la inyección de combustible por combustión en cada uno de los cuatro cilindros. Cada inyector lleva un pequeño ordenador en la parte superior, que controla la presión de inyección. Con esta información, el sistema autoadaptable i-Art, asegura que se inyecte la cantidad ideal de combustible durante cada ciclo de combustión. La combinación de una mayor presión de inyección y la tecnología i-Arte le aportan al conductor un motor con una mejor economía de combustible, emisiones considerablemente más bajas y una alta potencia de salida, así como un sonido con carácter potente. El diesel también cuenta con detalles como: últimas técnicas biturbo (twin-turbo), menor fricción y una solución de válvula inteligente en el sistema de enfriamiento para conseguir una fase más rápida de calentamiento tras el arranque en frío.
Volvo XC60
Desde el 2009 ha sido el vehículo más vendido de la marca sueca.
VOLVO, AHORA MÁS EFICIENTES Ya en Guatemala están disponibles dos vehículos diésel.
la XC60 ofrece un look más deportivo.
Volvo XC60:
En el caso de ir únicamente dos pasajeros en la segunda fila, es posible bajar el respalda brazos al centro el cual cuenta con portavasos y hacen los viajes largos más placenteros.
Se postula como una de las alternativas más atractivas para todos los amantes de la estética SUV que quieren también una combinación de comodidad y comportamiento de un sedán. La calidad de sus acabados, la seguridad y la estética son algunas de las características del XC60. Vehículo que desde el 2009 ha sido el vehículo más vendido de la marca sueca. Siendo un punto de referencia para la transformación y el crecimiento de Volvo. Las características del Volvo XC60 incluyen un interior completamente redefinido en el que se destacan el cuidado del detalle, materiales auténticos como el cuero y los mandos de fácil utilización, que contribuyen a experimentar una conducción confortable y segura. Con logos renovados, listones centrales y marcos metálicos de seda alrededor de los difusores de aire mandos de las luces,
Los diseñadores de Volvo pensaron muy bien el diseño de las butacas, ya que sin importar en que parte se está sentado ya sea adelante o atrás, todos los pasajeros cuentan con una agradable visibilidad.
Ubicada dentro del segmento de alto desempeño, la Volvo XC60 con sistema de tracción permanente en sus cuatro ruedas (AWD), incorpora un potente motor D4 Turbo Diésel que entrega 190 Hp y 400 Nm, con un consumo de 60/g. La potencia del motor se transmite a las ruedas a través de la transmisión automática de segunda generación Geartronic de seis velocidades de Volvo. Las medidas de este vehículo son de 4,628mm de largo, 1,891mm Ancho y 1,713 de alto, que con los sensores de parqueo no es un problema el aparquemiento en lugares estrechos. www.todosobreruedas.tv │Nr. 102• Noviembre 2016
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MOTOR: D5 diesel twin turbo con 225 Hp y 470 Nm, consumo cerca de 55 Km/g.
MOTOR: motor D4 Turbo Diésel que entrega 190 Hp y 400 Nm, con un consumo de 60 Km/g.
suave operación de encendido, incluyendo collarines, extensión del cojín de asiento, dirección múltiple del soporte lumbral y ajuste vertical del descansa cabezas. Tres ajustes pueden ser grabados en la memoria. Las opciones de masaje y ventilación son opcionales.
Volvo XC90:
Tres años y más de 11 millones de dólares de inversión, la nueva XC90 marca el comienzo de un nuevo capítulo en la historia de Volvo. Capturando su futura dirección en el diseño, incorporando su propio rango de nueva tecnología y utilizando su nueva Sacalable Product Achitecture, (tecnología SPA). La nueva XC90 será el primer auto en llevar la nueva y prominente marca de hierro de la compañía, la cual posee la flecha icónica y elegante alineada con una diagonal que atraviesa la parrilla. Junto con la “forma en T, Martillo de Thor” luces DRL, la marca de hierro introduce una totalmente nueva, distintiva y confidencial cara de Volvo para la siguiente generación de autos. Para añadir mayor músculo visual de los lados, la XC90 viene con un rango de llantas de hasta 22 pulgadas. La nueva Volvo XC90 es el primer auto en su categoría en ser fabricado con Scalabre Product Architecture (SPA) tecnología chassis modular desarrollada en su casa. El interior de la nueva XC90 combina materiales como cuero suave y madera con detalles hechos a mano incluyendo una palanca de cambios de cristal de vidrio de Orrefors, el famoso creador de vidrio Suizo y control de cortes de diamante para el botón de encendido y apagado, así como el control del volúmen. Los estándares de comodidad para los asientos están disponibles con una intuitiva,
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El Volvo XC90 incluye el D5 motor diesel twin turbo con 225 Hp y 470 Nm, lo mejor en consumo de combustible, cerca de 55 kilometros por galón. Volvo es embajador de la tecnología y estilo de vida sueco, que es reconocido por su buen gusto y diseño escandinavo combinado con una filosofía ambientalista y con una economía eficiente e inteligente donde lo primordial es confort y la seguridad de quienes viajan en un Volvo.
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VENDIDO POR UN MILLÓN DE EUROS
SOLD
EL LAMBORGHINI MIURA DE ROD STEWART
El pasado sábado 29 de octubre el Miura saltó a escena en el show siendo el auto de más valor para vender en la subasta. Este modelo P400S había sido sometido a una restauración valorada en unas 100.000 libras (110.740 euros) y actualizado a la especificación SV. Por su parte, un Maserati Ghibli 4.9 SS que formó parte del famoso bajista de U2 Adam Clayton fijó un nuevo récord mundial al venderse por 335.542 euros. Este modelo es uno de los ocho que se comercializaron con el volante a la derecha. Un modelo también destacado vendido en la subasta fue el primer Range Rover
registrado, con un precio de 102.988 euros. El modelo es del 27 de mayo de 1970 y fue el número 26 en comercializarse.
Un Lamborghini Miura de 1971 propiedad de la leyenda del rock Rod Stewart fue vendido por los subastadores internacionales Coys por un precio de 1.006.535 euros en el primer Classic & Sports Show celebrado en el Palace Alexandra de Londres.
Otro de los lotes que dieron que hablar fue el Ferrari Dino 246 GT E Series de 1974, con volante en el lado derecho. El modelo tiene carrocería Scaglietti y diseño Pininfarina. Se vendió por 414,167 euros. Otro Ferrari, en este caso el 512 BB de 1977 y que ya se mostró en el Salón del automóvil de Londres en ese mismo año se ha vendido por un precio de 249.165 euros. Chris Routledge, Consejero Delegado de Coys afirmó que “en relación a la alta
calidad, las exhibiciones y los espectaculares desfiles en directo viernes, sábado y domingo, así como la inclusión de modelos originales Grand Prix en las calles de Londres, han hecho que la subasta llevada a cabo por Coys haya sido un éxito” y aseguró que “la subasta ha sido excepcional, demostrando claramente que el mercado histórico del automóvil sigue vivo con subastas como la del Maserati Ghibli o la del Lamborghini Miura de Rod Stewart. La próxima subasta de Coys será True Greats el 5 de diciembre, también en Londres. Veremos que sorpresas nos trae.
MERCEDES-AMG E63
EL MÁS PODEROSO DE LA HISTORIA Tras la aparición de la 10ª generación del Mercedes-Benz Clase E, Mercedes-AMG tiene listo la versión de alto desempeño, el AMG E63 2018. Como es costumbre en la casa de Affalterbach, este sedán lejos de obtener una apariencia altanera obtiene una dinámica de conducción superior, al grado que lo convierte en el Clase E más potente de la historia. Toda la gallardía que ofrece este sedán con el sello AMG proviene del motor V8 twinturbo de 4.0 litros productor de 563 Hp entre 5,750 y 6,500 rpm, y 553 libras-pie entre 2,250 y 5,000 rpm.
En el caso que se requiera más poder todavía, está disponible el Mercedes-AMG E63 S, en esta versión la potencia y par motor se sitúa en 603 Hp y 627 libras-pie.
Una vez que este poder es enviado a las cuatro ruedas por medio del nuevo sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ y la transmisión automática de nueve relaciones el ocho cilindros es capaz de llevar el velocímetro de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos en el E63 y en 3.4 segundos en el E63 S. Como velocidad máxima tiene 300 km/h en la versión S y 250 km/h para el E63 normal. Complementan un bloqueo del diferencial trasero, una suspensión neumática, un sistema de frenos con discos de 14.2 pulgadas y seis pistones, así como los cuatro modos de manejo: Comfort, Sport, Sport Plus e Individual;
y las tres opciones del control de estabilidad: On, Off y Sport. Visualmente, este Mercedes-Benz Clase E atlético destaca por el rediseño de la parrilla y el cofre, salpicaderas más anchas, fascias aerodinámicas, el splitter, los faldones laterales, las entradas de aire, el difusor, el spoiler y los rines de 19 pulgadas (de 20 pulgadas como opción). En el interior resalta el volante deportivo, los asientos de cubo cubiertos de cuero napa y microfibra, molduras de aluminio, los cinturones de seguridad de color gris y el cuadro de instrumentos AMG.
TOYOTA COROLLA
50 años del auto más popular del mundo Toyota celebra el 50 aniversario del lanzamiento del Corolla. La firma japonesa ostenta el récord del modelo más vendido de la historia, con más de 44 millones de unidades entregadas desde 1966. “El auto más accesible del mercado”, “un verdadero auto compacto japonés de alto rendimiento”, así explicaba Toyota en 1966 lo que representaba la primera genera-
ción del Corolla, que, contaba con 60 Cv. Hoy, el modelo tiene un aspecto mucho más refinado y su gama media alcanza los 130 caballos. La generación actual (la undécima) se fabrica desde 2012, en trece países, acumulando unas ventas anuales de 1.3 millones de unidades, en los cerca de 150 países en los que se comercializa.
El podio de automóviles más vendidos lo completan el pick up convertido en todo terreno, Ford F-Series, con 35 millones de unidades vendidas, y el Volkswagen Golf, que desde 1974 se ha matriculado más de 30 millones de veces.
Desde que el primer modelo se lanzase tras décadas después del nacimiento de Toyota Motor Corporation, la firma que preside AKio Toyoda señaló que se han matriculado más de 44 millones de unidades, por lo que se convierte en el modelo más vendido en la historia a nivel mundial.
A SUBASTA UNA EMBLEMÁTICA MOTO VINCENT BLACK SHADOW LAS MOTOS CLÁSICAS SON AUTÉNTICAS JOYAS DE LA CARRETERA, PERO SI HAY QUE DESTACAR ALGÚN EJEMPLO CAPAZ DE LEVANTAR PASIONES Y CONSEGUIR LA VENERACIÓN DE MUCHOS MOTORISTAS, ESAS SON LAS “VINCENT”.
La conocida marca de motos británica ha hecho historia en el mundo de las dos ruedas y tener hoy en día un ejemplar en el garaje o subirse sobre una de éstas es una auténtico privilegio. Ahora, los amantes de las “Vincent” tienen la oportunidad de hacerse con una auténtica Vincent Black Shadow Serie D que se está subastando en Catawiki, la plataforma de subastas online de mayor crecimiento en el mundo y que podría superar los 100.000 euros al final de esta subasta. En concreto, el modelo que se está subastando es una Vincent Black Shadow HRD 1000 Serie D de 1955 de color negro y con un motor V-Twin de 1000 cc de gran alcance capaz de alcanzar hasta los 200 Km/h, que para una moto de los años 40 y 50 era una auténtica revolución. Muchos motoristas la consideraban como el motor definitivo, catalogando la Black Shadow como la superbike de la historia. Este modelo era conocido como “The World’s fastest standard motocycle”, es decir, la moto de serie más rápida del mundo, pues no había otro ejemplar en el mercado que se le asemejara. La serie D fue la última Black Shadow que salió al mercado y la última Vincent fabricada hasta la fecha.
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La paralización de su fabricación fue el elevado coste del motor, así que la producción sólo duró 6 meses y la marca decidió parar las máquinas de su fábrica en 1955. Tan sólo se fabricaron 144 ejemplares de esta última Black Shadow, por lo que es una auténtica reliquia. La moto se conserva en perfecto estado con todos sus detalles y el motor es original de fábrica, lo que la hace aún más valiosa. Según John Searle, experto subastador de motos de Catawiki: “Jamás se ha hecho una subasta de uno de los últimos modelos de motos “Vincent” y es por ello que la expectación está siendo máxima. Estimamos que la subasta pueda llegar a alcanzar entre los 100.000 y 145.000 euros”.
RÉCORD DE VELOCIDAD EN TIERRA La Vincent Black Shadow HRD se hizo mundialmente conocida cuando el piloto de motos americano Rollie Free utilizó un ejemplar igual a la moto subastada para romper el récord de velocidad en tierra alcanzando los 241 Km/h. Este momento quedó retratado en la mítica foto que muestra al piloto tumbado sobre su “Vincent” y ataviado sólo con un bañador para conseguir alcanzar la máxima velocidad.
Tips y consejos
LIMPIEZA DE MOTOR Soluciones caseras para limpiar bien el motor del auto
No es una de las tareas más habituales que realice un automovilista, pero sí es necesaria, especialmente cuando se trata de un vehículo “entrado en años”. Con unos simples pasos es suficiente para dejar el motor brillante como el primer día.
Lavar el auto con nuestras propias manos puede ser una tarea habitual. Muchísimos automovilistas le dedican algún día del fin de semana a este tema ya que para muchos suele ser “un cable a tierra”. Pero cuando se trata de lavar el motor son menos los que se animan.
Para facilitar la tarea: Primero hay que reunir los elementos necesarios: Detergente, bolsas de plástico, papel aluminio grueso, cepillo y obviamente agua.
1.
Calentar un poco el motor, sin dejar que llegue a la temperatura de funcionamiento. Puedes dejarlo encendido un minuto, o un poco más, si es que está muy sucio.
2.
Mover el auto a una zona donde el jabón y el material no cause daños.
6.
3.
Retirar el cable del terminal negativo de la batería, luego el positivo y cubrir los componentes eléctricos expuestos con una bolsa o envoltura de plástico. Esto evitará que los componentes eléctricos se mojen.
Mezclar dos tazas de detergente antigrasa en cuatro litros de agua y pasar esta solución en las partes más sucias del motor. Luego enjuagar con agua.
7.
Quitar los materiales utilizados para cubrir los componentes del sistema.
8.
Arrancar el motor y dejarlo en ralenti para que la humedad se vaya enseguida y no afecte a ningún elemento.
4.
Grasa, aceite, suciedad, que se ha pegado en el block proveniente del camino y un sin número de sorpresas pueden transformarlo en un terreno poco agradable en el cual incursionar. Sin embargo, una vez superado el tema, limpiar el motor también es posible.
Cubrir la toma de aire y el carburador (en los motores más antiguos) con papel aluminio grueso o plástico. El agua puede causar serios problemas si se filtra en estas áreas.
En principio, es importante saber cómo afecta la suciedad al motor de tu auto. Si está cubierto de polvo, esto no va a afectar en nada al funcionamiento a corto plazo, pero con el radiador y generar una pérdida en la capacidad del sistema de refrigeración que haría aumentar la temperatura del motor. Si se acumula suciedad en el condensador del equipo de aire acondicionado puede provocar su mal funcionamiento con la consiguiente disminución del caudal de aire frío. En tanto, si la suciedad se debe a pérdidas de aceite, el lubricante puede acumularse y mezclarse con polvo, barro o tierra, ocasionando averías sobre todo en las partes del motor construidas con goma, caucho y plásticos.
5.
Cepillar cualquier suciedad o residuos en la superficie del motor, ya sea usando un cepillo para pintar de cerdas rígidas o uno con cerdas de plástico para limpieza.
Para mantener el motor limpio siempre es aconsejable el mantenimiento preventivo. No es recomendable limpiar el motor demasiado seguido debido a que cuenta con componentes delicados que pueden resultar dañados si se los expone al agua. Por ende, la limpieza que se le haga va a depender el uso del auto.
Grasa, aceite, suciedad, que se ha pegado en el block proveniente del camino y un sin número de sorpresas pueden transformarlo en un terreno poco agradable en el cual incursionar.
www.todosobreruedas.tv │Nr. 102• Noviembre 2016
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NOTICIAS BREVES EL NUEVO MOTOR ELÉCTRICO DE NISSAN
e-POWER es el nuevo motor eléctrico de Nissan, un sistema de propulsión adoptado del Nissan Leaf que equipa un pequeño motor de gasolina que actúa como generador para recargar la batería sin necesidad de conectarse a una toma de corriente externa. El sistema de propulsión ha sido reducido en tamaño para ahorrar en peso y ganar espacio en los vehículos donde se va a instalar. El sistema e-POWER que Nissan acaba de presentar cuenta con un motor totalmente eléctrico, lo que significa que las ruedas son impulsadas por este único motor. Sin embargo, la energía proveniente de la batería que alimenta el
CONOR MCGREGOR RECIBE ROLL ROYCE "NOTORIOUS" GHOST PARA EL UFC 205
HONDA RIGDELINE SE PROCLAMA EL VEHÍCULO OFICIAL DEL MVP DE LA NHL
Antes de su pelea por el título contra Eddie Alvarez, al campeón de peso pluma de la UFC Conor McGregor se le obsequio un Rolls-Royce Ghost personalizado, que se dice que costará unos 350.000 dólares.
Honda y la Liga Nacional de Hockey anunciaron que el fabricante de automóviles será el patrocinador principal de este año del Juego de Estrellas de la NHL, celebrado en Los Ángeles. El anuncio se hizo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2016, donde el icono de la NHL Wayne Gretzky estuvo a la mano para ayudar a desvelar un Honda Ridgeline 2017, que será presentado al jugador más valioso del Juego de Estrellas el domingo 29 de enero en El Staples Center.
Antes del evento, Rolls-Royce Motor Cars América del Norte compartió algunas imágenes del Ghost personalizado de McGregor, con un exterior negro mate, interior de cuero blanco y una gran calcomanía ‘Notorious’ en el lateral, con el hombre mismo. Por supuesto, McGregor está muy acostumbrado a los autos exóticos, ya que en su Instagram lo ha demostrado una y otra vez. Estamos pensando que el Ghost debe ser una buena adición a su garaje, junto al Aventador, Range Rover, Escalade, Phantom y BMW i8. Al igual que su nuevo propietario, el Ghost es un bruiser muy capaz, con el embalaje de 563 Cv y un par de 780 Nm de par, llega de a 100 km/h en sólo 4,9 segundos.
Honda está celebrando nueve años como el Vehículo Oficial de la NHL, y continuará apoyando a la liga durante la temporada 2016-2017. Aparte del nuevo 2017 Ridgeline, modelos como el SUV Pilot y el crossover CR-V se presentarán en eventos futuros relacionados con la NHL, incluyendo el Draft, Stanley Cup Playoffs y la final de la Copa Stanley.
motor eléctrico es suministrada por un motor de gasolina, un generador de potencia, un inversor y un motor. Dado el tamaño de un sistema de propulsión de este tipo, es complicado que sea instalado en vehículos compactos. Sin embargo, Nissan ha logrado minimizar su tamaño y reducir el peso, desarrollar sistemas de control del motor más sensibles y optimizar la gestión de la potencia. El resultado es una batería más pequeña que la encontramos en un Nissan Leaf, aunque ofrece el mismo rendimiento que un vehículo eléctrico convencional.
NISSAN REVELÓ SU NUEVO COMPETIDOR PARA LA SUPER GT El nuevo Challenger GT500 de Nissan, cuyo objetivo es luchar por el éxito del campeonato en 2017, se reveló en vísperas de las rondas finales del Super GT de fin de semana pasado. El Nissan GT-R NISMO GT500 fue presentado en Twin Ring Motegi junto con las entradas de los rivales Lexus y Honda. Las nuevas regulaciones para 2017 incluyen una reducción del 25 por ciento en el downforce total en todas las máquinas de la categoria GT500. NISMO también ha incorporado mejoras con resistencia y fiabilidad, mientras que se lograron avances adicionales en la producción de potencia. La dinámica del auto también se mejoró a través de un centro de gravedad disminuido y una optimización de la distribución de peso. El nuevo deportivo tiene como objetivo continuar el increíble éxito de Nissan en los últimos años, que ganó el campeonato 2014 y 2015 y ganó cinco de las ocho rondas en 2016.