SAB 6PM - 11PM DOM 5PM
PORSCHE 911 RSR: PUNTA DE LANZA DE LA GAMA
TSR
Año 8 • Número 103 • Diciembre 2016
EDICIÓN GRATUITA
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PRUEBAS DE MANEJO
SUBARU WRX
Periodismo especializado independiente
HONDA PILOT
Rudo por fuera, elegante por dentro.
Potencia, seguridad, equipamiento y confort.
SSANGYONG TIVOLI XLV
Una opción divertida con más espacio de carga.
CONTENIDO
EDITORIAL
2016 UN AÑO
DE MUCHO APRENDIZAJE
Agustín Casse Director General
Se fue el dos mil dieciséis, un año de mucho aprendizaje para esta producción, tuvimos un año lleno de desafíos, nos enfocamos en nuestras pruebas de manejo y pudimos hacer cambios notables en la objetividad. También incluimos el sistema de puntaje, con el fin de poder mostrar en qué áreas cada carro destaca en su segmento.
Edición No.103
PRUEBA DE MANEJO 08
Honda Pilot
Rudo por fuera, elegante por dentro
18
SsangYong Tivoli XLV
22
Subaru WRX
Una opción divertida con más espacio de carga Potencia, seguridad, equipamiento y confort
NOTAS TSR
Fue un excelente año en nuestra presencia en redes sociales, con un crecimiento de más del cien por ciento en seis meses, TSR busca utilizar esta plataforma para llegar más rápido y eficientemente a nuestra audiencia. Es por eso que estamos muy contentos con los resultados y les agradecemos a todos ustedes que nos apoyan del otro lado de cada una de nuestras plataformas. Aprovecho también para agradecer a Guatevision, el canal que nos vio nacer y nos permite hacer esta magia de hacer televisión todas las semanas. Y por supuesto a nuestros patrocinadores, que confían en nuestro trabajo de comunicación. En el 2017, las innovaciones continuarán. Estaremos introduciendo segmentos nuevos, con el fin de que usted pueda ver en TSR la revista más completa sobre información de la industria automotriz. Coberturas de Autoshow, tips de mecánica, pruebas de manejo y las noticias más relevantes estarán presentes aquí en su medio preferido de automóviles.
06
Porsche 911 RSR
12
El Mini Countryman 2017 Da un salto tecnológico
Les quiero desear a todos, un próspero 2017, lleno de emociones, desafíos y satisfacciones. Es mi mayor deseo que la seguridad vial siga mejorando y por eso les pido precaución al conducir y que siempre esté atento al estado mecánico de su automóvil.
14
Alfa Romeo Stelvio
Les mando un fuerte abrazo.
14 16
La punta de lanza de la gama
Salón de Los Angeles
Audi S5 y A5 Cabrio
Llega la segunda generación
Tips y Consejos
Cómo verificar el aceite del motor
Agustín Casse Director General TSR_Todo Sobre Ruedas
28
McLaren lanza su P1 Eléctrico...
29
Sin Precedentes!
30
Vespa Presenta su Moto Eléctrica
31
Mazda CX-5
32
Galería
Director General: Agustín Casse
Redacción: Liliana Marimón
NOTICIAS
Diagramación / Fotografía: Paulo Mazariegos
Colaboradores: Monika Marroquín Facundo Casse Facundo Brouwer
26 34
... Para niños
Cuatro Bugatti Chiron desafían el “Valle de la Muerte” En el Salón EICMA de Milán Salón de Los Angeles La belleza en la pista 2016
Noticias - Breves TSR Noticias - Breves TSR
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PORSCHE
911 RSR
LA PUNTA DE LANZA
DE LA GAMA
6 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 103• Diciembre 2016
Sin duda uno de los autos más atractivos que hicieron su debut en el Auto Show de Los Ángeles 2016 es el Porsche 911 RSR. Creado para competir en la categoría LM-GTE y GT Le Mans, este auto de carreras destaca por su ligereza, su enorme poder originado por un motor de seis cilindros, pero sobre todo por el diseño corpulento y aerodinámico de la carrocería. Si bien conserva las líneas del 911 habitual, cada uno de los elementos que conforman la carrocería. Es importante mencionar que este Porsche 911 RSR fue creado desde cero, por lo que la suspensión, la estructura del cuerpo, el concepto aerodinámico, el motor y la transmisión fueron desarrolladas específicamente para este auto de carreras. Para perder la menor cantidad de tiempo en caso de un incidente en pista, el cuerpo del 911 RSR posee elementos de fibra de carbono que se pueden intercambiar completamente en un tiempo muy corto gracias a los listones inteligentes de liberación rápida. Conjuntamente, la configuración de la suspensión se puede realizar mucho más rápido y de una manera más sencilla.
Otros elementos a destacar es la jaula de seguridad, el asiento fijado al chasis y la posibilidad de mover los pedales para adaptarse al tamaño del piloto. Debajo de la atractiva carrocería, el Porsche 911 RSR equipa un motor bóxer montado en posición central de seis cilindros de 4.0 litros refrigerado por agua con una potencia de 510 cv, una caja secuencial de seis relaciones, un chasis de aluminio, una dirección electrohidráulica y dos circuitos de frenos independientes para el eje delantero y trasero. Por primera vez, un auto de carreras Porsche GT cuenta con sistemas de asistencia de última generación, así que el nuevo 911 RSR está equipado con un sistema de advertencia de colisión. Incluso en la oscuridad, los prototipos LMP más rápidos se detectan con suficiente antelación y se pueden evitar equivocaciones. Este nuevo Porsche 911 RSR hará su debut en las pistas el próximo 28 y 29 de enero en las 24 Horas de Daytona.
RUDO POR
FUERA
ELEGANTE
POR DENTRO
HONDA PILOT
Con un diseño más curvo y con el lenguaje de diseño actual de Honda, el Pilot presenta un look rediseñado completamente. Audaz y elegante que lo destacan de los demás, para poder adaptarse a cualquier ambiente y necesidad. Su nuevo diseño, combina la estética con la eficiencia. Su rejilla resistente que ya es característica de Honda, con tres barras horizontales que se integran perfectamente con los faros frontales. El chasis es más liviano, con líneas suaves y carrocería más aerodinámica, logrando una optimización del combustible y un vehículo mucho más fluido. Gracias a los neumáticos de 18 pulgadas, manejar es toda una aventura ya sea en ciudad, carretera o caminos poco convencionales. La parte trasera impone un carácter rudo que muestra distintivos detalles, como el spoiler que recorre toda la puerta con una tercera luz de freno integrada, luces LED que abarcan la puerta trasera y los laterales. Al abrir la compuerta trasera se puede apreciar que el área de carga tiene un volumen de hasta 1,779 litros. Con la opción de bajar la tapa y aumentar el espacio, además a los lados cuenta con dos espacios para objetos y varios
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ganchos. Incluso el piso del baúl es ajustable en altura, ya sea para guardar cosas por debajo, aumentar el tamaño o bien darle vuelta a esa tapadera si se desea cargar algo que pueda ensuciar el interior. En su interior sentimos la elegancia en cada uno de sus detalles, la comodidad ha sido pensada en el conductor; con los comandos para el cruise control, audio y manos libres para el teléfono en el volante, no será necesario quitar la vista del camino. Honda incorpora una interfaz para la computadora de viaje de forma digital, con el velocímetro digital y una pequeña pantalla en el centro con la información del trayecto, así como el consumo de gasolina en tiempo real. Y por supuesto el botón de Start/Stop que ya es estándar en esta categoría. El sistema Display Audio con una pantalla touch de 8 pulgadas de alta resolución. Cuenta con MP3, Bluetooth, CD de 225 Watts con 7 bocinas con subwoofer y radio. Además, que incluye dos puertos USB, entrada AUX, tres tomacorrientes de 12V, HDMI y el retrovisor electrocromático, que pierde su transparencia cuando se le aplica electricidad, es decir se convierte en un espejo al aplicarle electricidad.
En su interior sentimos la elegancia en cada uno de sus detalles, la comodidad ha sido pensada en el conductor.
FICHA TÉCNICA Modelo
Honda Pilot Motor
V6 SOHC i-VTEC de 3.5 Litros AWD. Inyección directa, 24 válvulas.
El aire acondicionado es TriZone con sistema de control del clima automático, independiente para el conductor, copiloto y pasajeros de la segunda fila, con sistema de filtración de aire también en la tercera fila.
Fotografía: Pablo Mazariegos
Transmisión
Que evita deslumbramientos hacia el conductor, ocasionado por algún conductor que circule detrás del auto con las luces altas encendidas o mal enfocadas.
Automática de 6 velocidades Prestaciones
Prueba de Manejo: Monika Marroquín
Potencia: 280 Cv a 6,000 rpm Torque: 262 lb/pie a 4,700 rpm Vel. Máx.: 180 km/h 0-100 km/h: 6.5 segundos
En practicidad, el Honda Pilot ofrece muchos espacios para guardar objetos. En la consola central cuenta con dos portavasos de gran tamaño, un espacio para el celular. Entre los asientos, tiene espacio suficiente para una computadora portatil y llevar objetos pequeños en la bandeja móvil. Las puertas tienen cuatro espacios de diferentes tamaños para cualquier tipo de objeto. Compartimiento para guardar lentes y un espejo para mantener la vista a todos los pasajeros. La posición de manejo que Honda ofrece es la ideal para mantener un buen trayecto y que tanto el conductor, como los pasajeros, sin importar en la fila que se vaya, puedan ir lo más cómodos posibles. El asiento de conductor es ajustable de forma eléctrica en 10 posiciones y con ajuste eléctrico del soporte lumbar, con memoria para dos posiciones. Y el del copiloto, ajustable en cuatro vías.
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9
Promedio
8.6
Puntuación TSR Parte a Evaluar DISEÑO DESEMPEÑO EFICIENCIA CHASIS CONFORT SEGURIDAD
Audaz y elegante que lo destacan de los demás, para poder adaptarse a cualquier ambiente y necesidad. El espacio en la segunda fila es sumamente amplio. Con facilidad pueden ir tres personas adultas cómodamente. En caso de ir dos personas, se puede bajar el reposabrazos central, con dos portavasos. Aire acondicionado de control digital. Los asientos son reclinables y abatibles para ofrecer más espacio. En caso que el sol apunte directamente de lado, es fácil de solucionarse subiendo una cortina incorporada en ambas ventanas. La tercera fila nos permite llevar a más pasajeros si fuese necesario, tenemos salida de aire, luz y portavasos. Y acceder a ella es bastante sencillo, con tan sólo presionar el botón en la parte baja del asiento, éste automáticamente se desliza hacia adelante. Y para salir, lo mismo, presionamos el botón que está en la parte de arriba. Debemos mencionar que los asientos del Pilot fueron diseñados, desarrollados y fabricados en los Estados Unidos. El nuevo Pilot fue diseñado y desarrollado por Honda R&D Americas, Inc., en Los Ángeles y Ohio, y es fabricado exclusivamente por Honda Manufacturing of Alabama, LLC, en Lincoln, Alabama. En cuanto al motor, está equipado con un V6 SOHC i-VTEC® de 3.5 litros AWD, con inyección directa y 24 válvulas. Con una potencia de 280 Cv a 6,000 rpm y 262 lb-pie a 4,700 rpm de torque. Con transmisión automática de 6 velocidades. Su velocidad máxima es de 180 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 6.5 segundos. El consumo mixto es de 35 km/g. y su tanque tiene una capacidad de 19 galones.
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Incorpora el sistema Eco Assist®, que al activarlo configurará automáticamente el motor y demás sistemas que consumen energía para que funcionen de manera más eficiente. Un sistema de retroalimentación informará la eficiencia con la que se está conduciendo, mediante una luz en el panel de instrumentos que cambia de blanco (ineficiente) a verde (eficiente). Entre otros sistemas que incorpora están el Smart Entry Keyless y Smart Start Engine. Sistema i-VTEC Un árbol de levas que va moviendo las válvulas de admisión y escape de un motor de gasolina. Por debajo de 4,500 rpm, la apertura de las mismas es pequeña, para minimizar la relación de aire que se introduce en los cilindros. Cuando se supera ese régimen, el tercer brazo se mueve también, provocando una mayor apertura de las válvulas, aireando mejor el cilindro y mejorando la evacuación de los gases de escape. Con este sistema se consigue un mejor rendimiento a bajas vueltas y que a un régimen elevado el motor responda mejor. Entre las ventajas que posee la estructura de la Pilot, es la Cancelación Activa de Ruidos (ANC) lo que hace que el interior sea muy silencioso, pues aísla el ruido exterior. También contamos con la Gestión Variable de Cilindros (VCM) y las Monturas Activas del motor (ACM). Logrando tener un sistema de audio puro y de calidad. Control de Tracción Inteligente, ideal para playas de arena, caminos de montaña nevados, (aunque en Guatemala no tengamos nieve.) Rutas empapadas de lluvia y llenas de lodo. Simplemente se pulsa un botón, para elegir
Puntos 8.2 8.5 8.2 8.2 8.5 10
el modo que coincida con las condiciones de conducción y la Pilot optimizará el manejo para ese tipo de terreno. Según reportes de World Report U.S. News este vehículo tuvo 9.3 de 10, lo que lo hace muy seguro para toda la familia. Es por eso que la Pilot tiene bolsas de aire frontales de doble tapa para el conductor y pasajero. Bolsas laterales para el conductor y pasajero. Bolsas de aire tipo cortina para los asientos delanteros y traseros. Cinturones de seguridad delanteros con ajuste de altura y sistema de tensión automático y cinturones de tres puntos para todos los asientos. La estructura de la carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE) que mejora la protección de los ocupantes al distribuir la energía de un choque de manera más uniforme por todo el frente del vehículo. Cuenta con el sistema de anclaje LATCH para la silla de bebé, sistema de manejo ágil, asistencia para arranque en pendiente, EBD y sistema de presión de monitoreo de presión de llantas de manera individual. Sistema LaneWatch® que tiene una cámara en el espejo retrovisor del copiloto que mostrará en la pantalla los vehículos del lado derecho para facilitar el parqueo. Además, la cámara de reversa con tres ángulos de visión normal, amplia y superior, así como con los sensores frontales y traseros de reversa. El Honda Pilot es un vehículo ideal para llevar hasta 8 pasajeros muy cómodamente, y hace para el conductor, los caminos en carretera algo especial para disfrutar.
EL MINI COUNTRYMAN Da un salto tecnológico
La nueva generación del Mini Countryman que ha visto la luz en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, supondrá una de las mayores evoluciones estéticas y tecnológicas de un modelo de la marca británica en los últimos años. El Mini Countryman 2017 será más grande, renovará claramente su aspecto e incorporará tecnología nueva en la marca. Lo que más salta a la vista en el Mini Countryman 2017 es su renovada estética, que viene acompañada por un incremento de sus dimensiones. De hecho, ahora es 20 centímetros más largo y tres más ancho, con 7.5 centímetros adicionales para la distancia entre ejes. Con 4.29 metros, da un salto cualitativo en cuanto a dimensiones… algo que se refleja, sobre todo, en el maletero, ahora con 450 litros de capacidad, 100 litros más que el modelo precedente. Su rasgo visual principal es el escalón en el techo en su parte trasera, quizá la parte más llamativa del conjunto junto a la zaga más alta (con un nuevo portón que incluye apertura sin manos) y al potente frontal, especialmente cuanto más deportiva es la versión que elijamos. Los motores convencionales que estarán disponibles en el lanzamiento (previsto para marzo) serán el motor de gasolina de 3 cilindros turbo de 136 cv (Cooper Countryman), el cuatro cilindros de gasolina de 192 cv del Cooper S y dos opciones diésel: El Mini Cooper D Countryman (150 cv) y el Mini Cooper SD Countryman (190 cv). Se ofrecerán en combinación con sistema de tracción delantera o total y hasta tres variantes de caja de cambio.
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El interior también sufre una pequeña revolución. Mantiene las señas de identidad del habitáculo Mini, como los conmutadores tipo avión y los cuadros de relojes circulares, pero ahora todo se integra en un conjunto de salpicadero más convencional, pero también más limpio y con nuevas molduras decorativas. Resulta interessante que por primera vez en Mini la pantalla circular central tiene funciones táctiles (en opción con el paquete Wind).
Es el centro de mando del vehículo, desde donde gestionar las nuevas opciones de conectividad que ofrece, como el asistente de movilidad que nos aconseja incluso la mejor hora de salida para nuestra agenda. También nos mostrará las características del terreno por donde hemos transitado fuera de carretera con la nueva función Mini Country Timer. Y, como detalle final, un recurso curioso que se guarda el Mini Countryman 2017 es el “Picnic Bench”, un elemento que añade al maletero, con asiento acolchado extraíble que se puede utilizar en forma de camping campestre y que afianza el carácter innovador de esta nueva etapa de la marca.
Salón de Los Ángeles
ALFA ROMEO
STELVIO E
n más de un siglo de historia, la marca italiana Alfa Romeo debuta con el SUV Stelvio, con un diseño claramente italiano, soluciones técnicas únicas, una perfecta distribución de peso, motores innovadores y de vanguardia. Esta mezcla mágica de belleza, legado y velocidad se consigue gracias a que se combina sabiamente el sentido de proporción, sencillez y el uso de calidad en todas sus superficies de Stelvio.
Este auto se ha desarrollado en el centro de ingeniería de la marca de Módena y se fabricará en la planta de Cassino (que es dedicada exclusivamente a los nuevos modelos de la marca italiana).
Este SUV Alfa Romeo Stelvio tiene unas dimensiones de 4,66 metros de largo, 2,16 metros de ancho y 1,65 metros de alto. En el diseño exterior del Alfa Romeo Stelvio destacan su lateral con connotaciones de potencia y agresividad, las tomas de aire y las aberturas alrededor del estuco. Su diseño trasero es más deportivo y en su parte inferior destaca los cuatro terminales de escape. La motorización del Alfa Romeo es un único motor 2.9 V6 BiTurbo gasolina (para reducir el peso del vehículo esta está hecho de aluminio) de 510 cv, cambio automático de 8 velocidades y eficiente en consumo por su sistema de desactivación de cilindros de control eléctrico.
LLEGA LA SEGUNDA GENERACIÓN AUDI S5 CABRIO
L
a marca Audi ha querido completar la nueva generación de la familia A5, ahora con los Audi A5 Cabrio y S5 Cabrio. Este deportivo de cuatro plazas cuenta con una capota acústica automática (se abre y cierra en marcha hasta 50 km/h) su accionamiento es completamente eléctrico con sólo un toque de botón, demorando 15 segundos en plegarse y 18 en volver a cerrarse.
El diseño del A5 Cabrio replica lo que se ha visto hasta ahora, con una estampa larga y elegante gracias a un nuevo cofre más extendido, un frontal más agresivo y tecnológico, con la parrilla Singleframe tridimensional característica y una silueta fluida donde resaltan los hombros marcados en posición más alta. Como un detalle de estilo, la tercera luz de freno LED está integrada por encima de la
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AUDI A5 CABRIO cajuela, justo por detrás de las cabeceras, mientras que los faros delanteros son LED con opción de luces Matrix. La carrocería gana un 40 % de rigidez estructural y pierde 88 libras de peso gracias al uso de aceros de nueva generación.
El Audi A5 y S5 Cabrio, cuentan con mayor confort gracias a su interior más amplio y con un diseño elegante y deportivo.
Cuenta con una amplia gama de motores. En gasolina están los 2.0 TFSI con 190 Cv y V6 3.0 con 218 y 286 Cv. Transmisiones manuales de seis velocida-
des y automáticas de siete y Tiptronic de ocho marchas se pueden asociar a los distintos motores. La tracción quattro está disponible como opción. En cambio, el Audi S5 Cabrio se impulsa con un motor V6 3.0 TFSI con 354 cv (21 cv más que antes) que asociado a la caja de ocho marchas y al sistema quattro, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
TIPS Y CONSEJOS
¿SABES CUÁL ES LA MANERA CORRECTA
DE VERIFICAR EL ACEITE DEL MOTOR?
¿Has examinado el nivel de aceite del motor al llegar a cargar gasolina o lo has hecho cuando tu motor está caliente y después de haber recorrido algunos kilómetros? Si este es tu caso, no ha sido la mejor manera de hacerlo por diversas razones, a continuación te diremos porqué y cómo hacerlo...
La manera adecuada para checar el nivel de aceite es cuando el motor está frío y se encuentra en una superficie plana. Lo primero es porque la varilla que mide el nivel de aceite, te dice la lectura del mismo cuando éste se encuentra en el depósito (conocido también como cárter). Sin embargo, al prender tu motor y circular con él, el aceite lubrica diversas partes del propulsor mientras trabaja, por lo que anda en todas partes y no en el cárter. Es por ello que al verificar el nivel te dará una lectura baja y asumirás que le falta aceite. En el segundo caso si el auto no está en una superficie plana el aceite se mueve del depósito hacia otras partes por la inclinación del auto por lo que al momento de medir el nivel te dará una lectura falsa, ya sea que tiene mucho o poco aceite dependiendo si el vehículo está hacia arriba o hacia abajo.
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Una vez aclarados estos puntos podrás verificar el nivel de aceite de tu motor con la varilla, la cual debes sacar y limpiar con un trapo para después volverla a introducir por unos segundos y jalarla nuevamente para obtener la lectura. Para saber si te hace falta aceite o no, la varilla tiene dos marcas (una superior y otra inferior, en algunos casos viene con nombres FULL y ADD. El primero es el límite en que el cárter debe tener aceite, es decir: Está lleno y no debe sobrepasar dicha posición. En lo que se refiere al segundo, éste nos marca que hay que añadir lubricante ya que se encuentra en la posición mínima de operación. Finalmente si encuentras que el aceite se encuentra a la mitad no hay que agregar nada. Mantener y cuidar el nivel de aceite de tu motor es muy importante ya que
te permite alargar su vida útil. Sin embargo, si agregas demasiado aceite por encima del límite que te marca la varilla, éste terminará buscando salir y regarse por donde encuentre camino. Por otra parte si lo mantienes por debajo de la última línea o ADD ocasionaras que tenga un desgaste prematuro.
CROSS
ENDURO
MODELO
PRECIO
MODELO
PRECIO
5o SX Mini 5o SX 65 SX 85 SX 17/14 85 SC 19/16 25o SX-F 45o SX-F
Q30,999 Q31,999 Q40,999 Q49,999 Q50,999 Q70,999 Q80,999
2OO 25O 25O 25O 3OO 3OO 35O 35O 45O
Q64,999 Q69,999 Q74,999 Q79,999 Q73,999 Q78,999 Q81,999 Q59,999 Q80,999
EXC EXC EXC-F EXC-F Six days EXC EXC Six days EXC-F FREERiDE EXC-F Six days
*Precios no incluyen placa.
www.ktm.com.gt - PBX: 2324 4400
18 calle 5-21 zona 10 Boulevard Los Prรณceres
SSANGYONG
TIVOLI XLV Una opción divertida con más espacio de carga
L
a marca de autos surcoreanos SsangYong, es la más antigua con 61 años de experiencia en fabricación de todoterrenos y SUV. El nuevo SsangYong XLV, es un subcompacto, que desarrolla el placer de la conducción y el confort para toda la familia. La ingeniería alemana y coreana se fusionan para crear un vehículo audaz con una imagen moderna, que rompe con los esquemas de diseño gracias a su gran tamaño de 4,44 metros de longitud. Su carácter urbano se refleja en sus imponentes líneas que recorren toda su carrocería. Su frontal inspirado en las alas abiertas de un águila, integra perfectamente la parrilla, los faros LED adornados con un collar de luces, el bumper junto con las neblineras y una rejilla aerodinámica, que dotan de personalidad propia al XLV. La combinación armónica en su carrocería es complementado por los laterales fuertes, con terminaciones rectas y bien marcadas, adornados con llantas R18 215/45 R18. Su distancia al suelo es de 167 mm con un ángulo de ataque de 20 grados, un ángulo de salida de 20,8 grados y un ángulo vertical de 17 grados. El vidrio trasero ahora se une con los laterales e incorpora una tercera luz de freno en el pequeño spoiler. Con stops traseros LED,
Puntuación TSR Parte a Evaluar DISEÑO DESEMPEÑO EFICIENCIA CHASIS CONFORT SEGURIDAD
Puntos 7.9 7.5 8 7.5 8.5 9
Promedio
8.1
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Prueba de Manejo: Agustín Casse antiniebla y reflector trasero. Las líneas en el baúl profundizan el imponente emblema de SsangYong y de las siglas XLV.
Los ingenieros de SsangYong apuestan por un habitáculo lleno de sensaciones para el XLV. El diseño interior es el sello característico de un SsangYong. Que en conjunto con materiales premium, el espacio y tecnología logran crear un ambiente confiable, cómodo, familiar pero sobre todo muy elegante. Que hacen sentir a todo aquel que va a bordo como si fuese en primera clase. Su interior posee todos los elementos estratégicamente ubicados para la comodidad del conductor y acompañante, así como de los pasajeros en la segunda fila. Este ha sido diseñado meticulosamente para garantizar la máxima eficiencia en espacio y confort en todo el habitáculo.
El volante está diseñado ergonómicamente en forma de “D” y nos transmite una textura suave al tacto, sin dejar de lado el ADN de la marca japonesa. La forma del odómetro y tacómetro es tipo binocular, que brinda luz y claridad. El ordenador a bordo nos muestra el consumo de combustible, el kilometraje del vehículo y las alertas de manejo y modos de conducción. En la pantalla touch de 8 pulgadas podemos navegar en las opciones de entretenimiento. Como mp3, radio AM/FM y Bluetooth. Tenemos doble conexión USB, AUX, una conexión HDMI y un tomacorriente de 12V. El sistema de audio está integrado por 4 bocinas en las puertas y 2 tweeters delanteros,
en el volante están disponibles los comandos para controlar el audio, bluetooth y cruise control. Los espacios de almacenamiento no pueden faltar en el habitáculo, en la consola central un espacio suficiente para llevar un ipad, espacio en la guantera y portaobjetos. Y portavasos en las puertas, consola central y en el reposabrazos de la segunda fila. Y de lado del copiloto, hay una abertura para objetos. También tenemos espejos de vanidad con luz y portatarjetas para el conductor y pasajero. Y para la mejor experiencia de viaje el sunroof eléctrico.
Fotografía: Pablo Mazariegos
Pero la mayor característica es su capacidad de carga, con 720 litros de espacio, el XLV presume de tener el baúl más grande en la categoría de crossover compactos. Además cuenta con múltiples ganchos, red portaequipaje, un tomacorriente de 12V, kit de cambio de llantas, elástico ajustable de lado izquierdo y un almacenamiento bajo el suelo del maletero. Y por si fuera poco, podemos abatir los asientos de la segunda fila para obtener aún más espacio.
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FICHA TÉCNICA Modelo
SsangYong Tivoli XLV Motor
1.6 Litros e-XGil60 Transmisión
Automática o Mecánica de 6 velocidades Prestaciones
Potencia: 128 Cv a 6,000 rpm Torque: 160 Nm a 4,600 rpm Vel. Máx.: 181 km/h
Los asientos tipo butaca en cuero azul, combinado con piel beige que se sienten como los de un deportivo de alta gama. Un descansabrazos central con dos portavasos. Y en la segunda fila, tres adultos pueden viajar sin problema y pueden reclinar el respaldo hasta 32.5 grados. Además, los asientos son calefactables.
mientos en superficies de baja adherencia.
Cuenta con motor de gasolina 1.6 L, e-xGi160 con 128 Cv a 6.000 rpm y una potencia máxima de 160 Nm a 4.600 rpm. Con una velocidad máxima es de 181 km/h. Puede venir con caja automática o manual de 6 velocidades. Y la transmisión manual incorpora la función de START/STOP que reduce las emisiones de CO2. Y en la transmisión mecánica, en el tablero del conductor se muestra el indicador de velocidad recomendada.
- Confort: Suaviza la dirección del volante en maniobras de aparcamiento o circulación a baja velocidad.
Para minimizar las vibraciones y la sonoridad, el XLV vienen equipado con doble aislamiento montado entre el compartimiento del motor y la cabina. Entre los asistentes de manejo podemos encontrar. - Start/Stop: Este sistema de parada y arranque automático ISG, mejora el consumo de combustible en conducción urbana y minimiza el sonido innecesario cuando el vehículo está parado. - Conducción inteligente: El modo de manejo puede ser seleccionado según las necesidades y caminos que el conductor necesite. - ECO: Diseñado para la eficiencia en el combustible y óptimo disfrute de la conducción. - POWER: Facilita los adelantamientos, incrementando el par motor. Para una conducción más dinámica. - WINTER: Permite al vehículo arrancar en segunda marcha, ayudando a evitar desliza-
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- Smart Steer: La dureza del volante puede ser ajustada para una mayor comodidad según el área en donde se maneje.
El nuevo XLV está diseñado para cubrir las necesidades de espacio y movilidad de familias con un estilo de vida dinámico y activo que busquen un vehículo amplio y versátil adaptado a todo tipo de usos.
- Normal: Mantiene la dureza en la dirección a velocidades medias y altas.
- Sport: Aumenta la respuesta de la dirección a altas velocidades para asegurar un control máximo y una precisión total. El XLV está equipado con diversos sistemas de seguridad activa para cuidar a todos los pasajeros. Como el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) que monitorea la velocidad y el equilibrio, la potencia del motor, la posición del acelerador y el ángulo de la dirección, haciéndose cargo del motor y los frenos en caso que perder el control. Entre otros sistemas tenemos el Sistema Activo Antivuelco (ARP) que mantiene el vehículo dentro de la trazada de giros repentinos a alta velocidad. El Asistente de Frenada (BAS) que proporciona la fuerza de frenada necesaria en caso de emergencia. El Distribuidor Electrónico de Frenada (EBD) y el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) que aseguran la fuerza de frenado en cada eje de acuerdo al número de ocupantes y carga del vehículo. En seguridad pasiva, posee aceros de alta resistencia en la fabricación de su chasís. Y un total de 7 bolsas de aire (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor) y cinturones de 3 puntos para todos los asientos. También contamos con el Sistema de Control de Presión de Neumáticos, sensores de parqueo y cámara trasera.
La ingeniería alemana y coreana se fusionan para crear un vehículo audaz, con una imagen moderna. El diseño interior es el sello característico de un SsanYong.
POTENCIA, SEGURIDAD, EQUIPAMIENTO Y CONFORT, COMBINACIÓN PERFECTA PARA UN AUTO DE MÚLTIPLES AVENTURAS.
L
a marca Subaru (con una gran historia en las competencias de rally), regresa a Guatemala con el ícono de todos sus logros, la nueva versión del Subaru WRX, que nos da una sensación audaz en carretera, emoción y aventura en todo trayecto, combinando potencia, tecnología y un gran desempeño como también comodidad y seguridad.
En la parte trasera logramos visualizar el diseño de la antena tipo aleta de tiburón, el spoiler tipo labio y los stops traseros LED. Resalta el bumper trasero que esta muy marcado e incorpora doble salida de escape (las cuales son de aluminio). Por otro lado su baúl tiene gran capacidad de carga con 460 litros siendo una gran mejoría con las generaciones anteriores.
A simple vista su esencia de aventura se ve reflejado en su frontal agresivo, que combina elementos distintivos del WRX, como su entrada de aire de gran tamaño en el capó para el intercooler o sus faros de tecnología led, que trasmiten una sensacion ruda y feroz. La parrilla central del bumper delantero combina un diseño en saga, piano negro y logo tradicional de Subaru. En la parte baja un marco para que entren el aire al radiador y a los lados, neblineras redondas de buen alcance.
Una vez al entrar al habitáculo, el diseño interior del WRX define la visión centrada en el conductor, todas las herramientas e información para una buena conducción está al tacto del piloto y se han utilizado materiales de buena calidad para trasmitir sensaciones agradables. El volante es tapizado en cuero con costuras rojas, rediseñado en forma “D” inspirado en los utilizados en las carreras de rally, posee controles integrados para el sistema de audio, bluetooth y sistema de conducción. Además podemos regularlo de forma vertical y en ajuste telescópico.
Gracias a sus líneas marcadas, musculosas y agresivas, se vuelve un vehículo aerodinámico y ágil. Siguiendo estas mismas líneas, en los laterales tiene un nuevo faldón que ayuda a la fluidez del aire, los espejos son abatibles electrónicamente e incorpora pidevías, pero lo que realmente llama todas las miradas son sus aros de 18 pulgadas en color gris oscuro metálico.
El despliegue del panel de instrumentos es muy claro, muestra el tacómetro y odómetro en color rojo, en el centro un display digital con información de conducción, como consumo de gasolina, kilometraje y hasta qué tipo de modalidad de manejo, se encuentra entre otras cosas.
En la consola central se encuentra el sistema de entretenimento que está compuesto por una pantalla touch de 7 pulgadas. Sistema de sonido con CD y 6 bocinas, sistema de reconocimento de voz, bluetooth, también cuenta con entradas puerto USB, auxiliar de audio y tomacorrientes de 12v. En la área central hay espacio para guardar el celular y objetos pequeños, en el medio del habitáculo hay portavasos (la segunda fila también tiene dos portavasos) y reposabrazo con espacio para guardar más cosas. El sistema de climatización es automático, posee su pantalla digital donde muestra información de calefacción y temperatura, hay dos salidas de aire extras para los pasajeros de la segunda fila, también el sistema cuenta con filtro anti polvo. Hay muchos detalles que dan comodidad a los pasajeros como iluminación en el habitáculo, luces de lectura y en el baúl, espejos de cortesía para el conductor y pasajero, apertura eléctrica del baúl y el sunroof con deslizamiento eléctrico e inclinación ajustable. Otro detalle que sobresale es que tiene el sistema de acceso y encendido sin llave con el botón de START/STOP.
FICHA TÉCNICA Modelo
Subaru WRX Motor
Boxer Turbo de 2.0 Litros de inyección directa. 4 cilindros y 16 válvulas Transmisión
Automática Lineartronic deportiva Prestaciones
Potencia: 268 Cv a 5,600 rpm Torque: 350 Nm a 2,400 rpm
El confort del nuevo WRX es muy bueno y da un sensación de elegancia, superior a la versión anterior, los asientos delanteros son de cuero con diseño deportivo con costuras rojas, el asiento del conductor se puede regular en altura y profundidad de forma eléctrica, siendo una posición cómoda y con una mejor visibilidad al frente. Y todos los asientos tienen reposacabezas, ahora separados de los asientos. Muy fino el detalle de los pedales que son de aluminio para una sensación muy deportiva. Ya pasando a su corazón y lo que lo hace más famoso, en esta nueva versión incorpora un motor boxer turbo de 2.0 litros e inyección directa que posee un bajo centro de gavedad y ayuda en un carro más equilibrado. Horizontalmente opuestos de 4 cilindros y 16 válvulas a gasolina. Desarolla una potencia máxima de 268 Cv (5600 rpm) y un torque de 350 Nm(entre 2400 y 2200 rpm), lo acompaña una trasmisión automática lineartronic deportiva, que se pueden hacer los cambios por medio de los paddle shift en el volante. Todo este conjunto se siente con una asombrosa aceleración, con una curva plana de torque y una respuesta finamente puesta a punto. Que gracias al Symmetrical All Wheel Drive, entrega la potencia con eficiencia a las cuatro ruedas en todo momento para tener el control en cualquier tipo de camino y condiciones climáticas. Esta nueva versión está actualizada con todos los sistema de seguridad, entre ellos está el control electrónico de estabilidad multi modo, Hill Start Assist y Vectorización Activa de Torque, que cuando se toma una curva y las
fuerzas G laterales se hacen sentir, el sistema puede enviar la potencia a las ruedas seleccionadas para ayudar a mantener la línea de conducción dirigida. Subaru es conocida por su gran calidad en equipamiento de seguridad para sus vehículos. El WRX cuenta con airbags delanteras, laterales para el conductor y pasajero, de cortina de ambos lados, delatanteros y traseros como también airbags para las rodillas del conductor. Cinturones de tres puntos en todos los asientos con pretensor y limitador de carga, frenos ABS de cuatro sensores y canales de distribución de fuerza de frenado. Sistema Brake Override, que invalida la entrada del pedal del aceledador, (si el freno y el acelerador se presiona al mismo tiempo) y por último Anclaje ISOFIX e inmovilizador de motor. En mi opinión, siempre he considerado a Subaru un carro Premiun japonés, su excelente calidad de materiales, equipamiento, seguridad y hecho para ser usado en todo tipo de situaciones. Es un carro que por todo estos motivos hay que tenerlo en consideracion a la hora de comprar un carro nuevo. Sin dejar de lado que posee el respaldo de Cofiño Stahl, considerado por voz popular uno de los mejores en atención al cliente y pos venta. El nuevo WRX no sólo tiene su fama en las competencias sino esta nueva potente versión la considero una de las más equipadas y con niveles de confort, que al sólo hacer un test drive nos sorprende. Si usted quiere hacer una prueba de manejo simplemente dirigase a la agencia Subaru ubicada en Plaza Obelisco en zona 10 de la Ciudad de Guatemala.
Gracias a sus líneas marcadas, musculosas y agresivas, se vuelve un vehículo aerodinámico y ágil. 24 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 103• Diciembre 2016
Prueba de Manejo: Facundo Casse
Puntuación TSR Parte a Evaluar DISEÑO DESEMPEÑO EFICIENCIA CHASIS CONFORT SEGURIDAD
Puntos 8.5 8.2 8.5 8 7.8 8.2
Promedio
8.2
NOTICIAS BREVES BMW MOTORRAD PRESENTA LA BMW R 1200 GS ADVENTURE DE LEGO® TECHNIC
NACIONAL
VUELVE LA COPA YARIS ! La Copa Toyota Yaris Eurol 2017-18 fue presentada en medio de una gran expectativa, no solo de pilotos que han mostrado interés en inscribirse, sino de aficionados que cuentan las horas para ver de nuevo una monomarca Toyota en plena acción. Grupo Cofiño Stahl, distribuidor de Toyota en Guatemala, dará el respaldo al campeonato que se disputará con autos Yaris Sedán 1.5 y se espera que la competitividad y paridad sea el principal atractivo sobre la pista del Autódromo Pedro Cofiño. "Con el respaldo de Toyota, de Cofiño Sthal, de Eurol, Banco Industrial, Detektor y Yokohama tenemos el agrado de presentarles el auto con el que se disputará la nueva Copa Toyota que sin duda viene a despertar el interés de los aficionados que recuerdan con agrado las anteriores ediciones que se disputaron en distintas épocas. La idea es armar una parrilla muy competitiva y para eso daremos todo el respaldo y pondré especial interés para que nadie tenga ventaja en el aspecto técnico, por lo que será la pericia del piloto la que prevalezca tal y como es el estilo en una mono marca", indicó Andrés Saravia, principal promotor del campeonato que se disputarla a partir del próximo año en el Autódromo Pedro Cofiño. Serán 20 autos en pista, los cuales llevarán un motor 1.5 y estarán equipados con suspensión full racing, carrocería racing en fibra de vidrio, llantas Yokohama Advan semi slicks y aros Momo para un óptimo desempeño en el circuito y por supuesto roll cage para la seguridad del piloto.
El éxito en ventas de BMW Motorrad ahora llegará a los hogares de los aficionados de las motocicletas de todas las edades. El modelo, que consistirá en 603 piezas, es el producto de la colaboración estrecha entre los equipos de diseño de LEGO Technic y de BMW Motorrad. Al combinar el diseño innovador con el arte de la ingeniería, se obtiene el primer modelo LEGO Technic que se producirá en colaboración con un fabricante de motocicletas. La BMW R 1200 GS Adventure de LEGO Technic está diseñada para que sea lo más fiel posible a la original. Las líneas características de la motocicleta, la llamada “flyline”, manillar móvil e incluso el parabrisas ajustable, recrean la original en miniatura junto con varios detalles técnicos. Los aficionados reconocerán la suspensión delantera BMW Telelever y el eje cardán, así como el motor bóxer de 2 cilindros de BMW Motorrad que se ponen en movimiento en cuanto se mueve la motocicleta. Incluso los neumáticos con tacos y rines negros de rayos se parecen a los de su contraparte real. Gracias a muchos detalles, el set no es sólo realista, sino divertido y es un reto armarlo. El modelo mide 18 cm de alto, 33 cm de largo y 10 cm de ancho, y tiene una app interactiva de LEGO que está disponible para el juego, la cual contiene instrucciones de armado en 3D, este artículo saldrá a la venta en 1 enero de 2017.
NISSAN NP300 FRONTIER ES LA PICK-UP DEL AÑO, DE ACUERDO A WHAT VAN? EN REINO UNIDO Dicho honor se suma a la impresionante lista de reconocimientos que ha obtenido el modelo líder en la región de América Latina, incluyendo el codiciado International Pick-Up Award 2016 en Europa. Los jueces de What Van? en el Reino Unido elogiaron la NP300 Frontier, comercializada en Europa como Nissan Navara por establecer un nuevo estándar de calidad, refinamiento y tecnología, además de ofrecer la capacidad de carga y desempeño que se espera en una pick-up. James Dallas, editor de What Van?, comentó: “Con su combinación de refinamiento en carretera y capacidad todoterreno, NP300 Frontier es sencillamente la mejor pick-up disponible en un mercado cada vez más competitivo”. Entre los atributos más importantes de la NP300 Frontier se encuentra su suspensión trasera Multilink con eje rígido y un confort interior antes exclusivo en sedanes de lujo. La nueva pick-up de Nissan también ganó este año el aclamado reconocimiento a la pick-up del año en Europa: ‘International Pick-up Award 2016’, donde los jueces reconocieron la superioridad de sus capacidades on y off-road, el desempeño de su motor y su capacidad de carga.
En esta versión para niños, el color se reduce a amarillo. En cuanto al precio, estará en torno a los 430 euros.
E
McLaren lanza su P1 , 100% eléctrico... para niños
l primer vehículo eléctrico de McLaren para niños, basado en el McLaren P1, se ha llenado el circuito inglés de Goodwood Race Circuit por primera vez como parte del exhaustivo régimen de pruebas de este diminuto auto. Leo, un niño de cuatro años, ha podido conducirlo. Este pequeño Ride-On McLaren P1 está dirigido a entusiastas menores de seis años y difiere de su hermano mayor en dos áreas importantes. En primer lugar, tiene una posición de conducción central, al igual que el icónico McLaren F1.
En segundo lugar, los niños podrán experimentar lo que los adultos nunca pudieron conducir: Un auténtico McLaren P1 de Tapa abierta. Sin embargo, inteligentemente, el diseño aún conserva la seña de identidad de las puertas McLaren. Y como cada McLaren, su aceleración es sorprendente. Se puede conseguir la velocidad máxima (4,8 km/h) partiendo de cero en sólo dos segundos. El auto se pone en funcionamiento con un botón de parada/arranque activando automáticamente las luces. Incluye un reproductor MP3 y marcha atrás, además de una caja de cambios con tres velocidades.
DESAFÍO SIN PRECEDENTES Cuatro Bugatti Chiron desafían al Valle de la Muerte
L
as pruebas por las que tienen que pasar los automóviles para llegar a nuestros garajes no son pocas y no discriminan entre ricos y pobres. Ya tengas un Seat Panda del 83 o una colección de superdeportivos, todos han pasado por penas similares. El pasado verano le llegó el turno a la última joya de la automoción, el Bugatti Chiron. Los ingenieros de la lujosa firma francesa decidieron poner a prueba el aguante de su creación más reciente frente a temperaturas altas extremas. Nada menos que en el Valle de la Muerte (California), uno de los lugares más calientes y secos del mundo
Escenas tomadas del video
con temperaturas máximas estivales de más de 50 grados centígrados. Hasta allí se fue el equipo de Bugatti y descargó cuatro unidades Chiron sobre el caluroso asfalto de la depresión americana. Este camino es parte de la travesía de 35.000 kilómetros a la que se ha sometido a estas bestias de 1500 Cv, desde Los Ángeles (California) hasta Denver (Colorado) pasando por ciudades como Sacramento, Las Vegas y Phoenix.
Según el fabricante francés, este tipo de test es algo sin precedentes en el mundo de los superdeportivos. Una prueba extrema que fuerza las capacidades del Chiron para evacuar el calor como es debido, porque como es de imaginar, un motor W16 de ocho litros, 1,500 Cv y 1,600 Nm de par no suelta precisamente aire frío. Bugatti conoce bien a sus compradores multimillonarios de países como Qatar o Arabia Saudí en los que es normal encontrar temperaturas extremas. Además no pagan 2.4 millones de euros para que el auto le salga ardiendo…
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VESPA PRESENTA SU MOTO ELÉCTRICA Vespa ha presentado en el Salón EICMA de Milán (Salón Internacional de la Moto) la Vespa Elettrica, un modelo eléctrico que llegará al mercado en el segundo semestre de 2017. La marca ha destacado en un comunicado que el Grupo Piaggio, cuya tradición en motores eléctricos dota de mediados de los años setenta y que
lanzó la primera Vespa híbrida, está invirtiendo en la movilidad eléctrica del futuro presentando este proyecto. Para la empresa, se avecina un cambio no sólo tecnológico, sino también cultural, en el que el grupo Piaggio tiene la oportunidad de conjugar su tradición como fabricante con su vocación innovadora.
“No sólo se busca cambiar la movilidad de las personas sino también despertar el deseo de moverse de forma distinta”.
Vespa 946 RED
Piaggio Group ha calificado esto como un “desafío muy grande” y se han sentido orgullosos de que sea Vespa la que sea abanderada de este reto”. La Elettrica será “una verdadera Vespa, llevando lo último en tecnología eléctrica a un vehículo que conservará todas las características que han sido vitales para su éxito”.
La carrocería de esta Vespa está embellecida con llamativos componentes de aluminio, como el guardabarros y las tapas laterales que también sirven para soportar el motor. El guardabarros de aluminio en la parte delantera cubre la rueda de 12 pulgadas con elegancia y es del mismo tamaño que la cubierta trasera. Para garantizar la máxima seguridad, el sistema de frenos es de doble disco y se complementa con un sistema ABS de doble canal.
ESTE MODELO REPRESENTA UN NUEVO CAPÍTULO EN UNA HISTORIA DE BELLEZA Y ENTUSIASMO, DOS SEÑAS DE IDENTIDAD DE LA MARCA.
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El modelo está equipado con un innovador control de tracción ASR, un avanzado sistema electrónico que evita que la rueda trasera derrape. Este refinamiento tecnológico, exclusivo del Grupo Piaggio, evita la pérdida de agarre y garantiza una tracción superior en todo momento.
Una mezcla perfecta de emoción, tecnología y respeto al medio ambiente que sólo Vespa puede crear. El fabricante también ha presentado en la cita de Milán la Vespa 946 RED, una moto que nace de la colaboración del Grupo Piaggio y la iniciativa RED, que lucha contra el SIDA, la Tuberculosis y la Malaria.
El corazón de la Vespa 946 es un motor de cuatro cilindros de 125 cc. Este motor ultramoderno consume mínimo combustible, hace muy poco ruido y cuenta con niveles de emisiones excepcionalmente bajos. Las ventas de esta versión totalmente roja del scooter clásico se destinarán a la lucha contra enfermedades, como el SIDA, la Malaria y la Tuberculosis. El procedimiento será el siguiente: Por cada Vespa 946 RED se destinarán 150 dólares al Fondo Mundial y a la lucha contra el SIDA. Esta aportación garantizará 500 días más de tratamiento médicos indispensables en la lucha contra la enfermedad. La marca ha vendido más de 1.5 millones de modelos en la última década convirtiendo a la marca en un símbolo de elegancia y tecnología.
Salón de Los Ángeles
MAZDA CX-5
La marca japonesa ha presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, la nueva generación de su SUV Mazda CX-5.
H
a sido presentado con su nuevo color Soul Red Crystal (un acabado más profundo que el antiguo Soul Red Metallic), el mismo que ha sido creado para destacar el diseño KODO del CX-5. Se han mejorado casi todos los aspectos del nuevo CX-5 para que estén enfocados a la sensibilidad humana, siendo receptivo a las expectativas del conductor y priorizando el confort de los pasajeros. Esta nueva generación con un destacado aislamiento acústico, cuenta con el elemento innovador Head Up Display de parabrisas, el portón trasero eléctrico se acciona por control remoto e incorpora la tecnología G-Vectoring Control. Las motorizaciones del Mazda CX-5 ofrecen consumos sobresalientes en la conducción y comportamiento potente con emisiones bajas. Cuenta con una tecnología ultra eficiente SKYACTIV, un motor diésel limpio (2.2 l SKYACTIV-D) y dos motores de gasolina (el 2.0 l SKYACTIV-G y el 2.5 SKYACTIV-G).
En su diseño vemos un frontal que sigue teniendo una estética agresiva y personal, la parrilla es más generosa y llamativa y se extiende hacia unos faros más estrechos y afilados (con nueva tecnología LED). Para ganar más espacio de carga en el maletero, el portón trasero es más vertical. Tanto los pilotos traseros y grupos ópticos se han encapsulado de una manera más moderna y estrecha. La segunda generación del Mazda CX-5 estará a la venta para el mes de febrero inicialmente en Japón y poco a poco llegará al resto del mercado mundial.
LA BELLEZA EN LA PISTA
2016
Ellas fueron algunas de las bellezas que acompaĂąaron durante la temporada 2016 de automovilismo.
NOTICIAS BREVES PROPILOT GANA EL PREMIO A LA INNOVACIÓN DEL VEHÍCULO DEL AÑO EN JAPÓN
SUBARU IMPREZA 2017 NOMBRADO EL AUTO DEL AÑO 2017 EN JAPÓN
TOYOTA YARIS WRC, LA FIRMA NIPONA REGRESA A LOS RALLIES
Una parte fundamental del éxito de Nissan Serena es la tecnología de conducción autónoma ProPilot, la cual forma parte central del pilar de Conducción Inteligente dentro de la filosofía de Movilidad Inteligente de Nissan. La versión ganadora de ProPilot integrada en la nueva Serena permite mantener el vehículo de forma automatizada en un solo carril en carreteras; y para el mantenimiento de una distancia segura con el vehículo de adelante en situaciones de tráfico pesado existe Piloted STOP & GO. Estas capacidades de Conducción Inteligente son pioneras en el segmento, y son un símbolo de lo que Nissan planea hacer con respecto a ProPilot en sus productos en Japón y el resto del mundo.
Subaru recibió el premio del Auto del Año 2017 en manos de la prensa automotriz japonesa, representada por un comité de 59 personas. El ganador fue el nuevo Subaru Impreza 2017, siendo la segunda vez que la marca recibe este galardón, tras la cuarta generación del Legacy en 2003.El Subaru Impreza fue elegido con un total de 420 puntos sobre su rival, el Toyota Prius con 371 puntos. En tanto el tercer lugar, el Audi A4, fue escogido como el Auto Importado del Año.
Toyota GAZOO Racing presentó en Finlandia el Toyota Yaris que competirá en la temporada 2017 del mundial de rallies. Este anuncio además representa el regreso de la firma al WRC luego de 17 años. De la mano del cuatro veces campeón del WRC Tommi Mäkinen.
Recientemente, Nissan Serena con la tecnología de conducción autónoma ProPilot ganó el reconocimiento "Vehículo del Año" y "Tecnología del Año" para 2016 respectivamente, otorgados por el jurado de la Conferencia de Investigadores y Periodistas Automotrices de Japón (RJC, por sus siglas en inglés).
Otros premios para distintas categorías quedaron en manos del Nissan Serena (Innovación), BMW M2 (Deportivo), Daihatsu Move Canvas (Movilidad) y Honda NSX (Premio especial del Comité). “Es un gran honor que el Impreza sea reconocido con este importante premio," señaló Yasuyuki Yoshinaga, presidente y CEO de FHI. “Me gustaría agradecer a todos nuestros clientes, proveedores y accionistas por su continuo apoyo a Subaru y estoy muy agradecido de todos los que han contribuido a este logro".
El Toyota Yaris WRC llega al mundial en una etapa sumamente interesante, ya que las regulaciones para la temporada 2017 propiciaron que todas las marcas participantes tuvieran que desarrollar vehículos completamente nuevos. Una de las consecuencias de estas nuevas reglas se puede observar en las dramáticas formas de los vehículos, para muestra el inmenso alerón posterior del nuevo Yaris. El Toyota Yaris WRC, pesa poco más de una tonelada (1,190 para ser exactos) y emplea un propulsor de 1.6 litros turbo de inyección directa con 380 hp y 313 lb-pie que se acopla a una transmisión secuencial de seis velocidades y que a su vez envía la potencia a las cuatro ruedas.
YA ESTÁ DISPONIBLE EL TRAILER DE RÁPIDOS Y FURIOSOS 8 A todo volumen y en directo via streaming en Facebook, se presentó en Times Square, el tráiler de la octava entrega de la saga de Rápido y Furioso, llamada oficialmente "The Fate of the Furious" usando, como ya es tradicional, juegos fonéticos en el título que se relacionan con la nueva entrega. El tráiler oficial del octavo episodio destaca por el regreso de algunos de los personajes que vimos en la entrega anterior, como el rol de Nathalie Emmanuel, Kurt Russell y Jason Statham, personajes a los
que se suma el rol de villana de Charlize Theron y el regreso de Lucas Black, Tego Calderón y Don Omar. Vale recordar que Rápido y Furioso es la primera mega producción de Hollywood en adquirir permisos para grabar en Cuba, locación que se suma a Islandia y Nueva York como los destinos que Toretto y compañía recorrerán. Un cambio dramático en la trama, nos pone ante los ojos a un Dominic Toretto que no hemos visto jamás y que marca un brutal vuelco en su ideal de "familia". Muchos autos, mucha acción y grandes momentos nos esperan.