TEST DRIVE: LA ESPERADA RANGE ROVER EVOQUE
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MIE 6:30PM - JUE 1:30PM - DOM7AM
Año 4 - Número 51 - Agosto 2012
EDICION GRATUITA
_todo sobre ruedas
Periodismo especializado independiente
AUTOMOVILISMO
Cobertura de la 5ta fecha del Campeonato Nacional
BMW M POWER TOUR Toda la potencia de la marca alemana en la pista del Autódromo Pedro Cofiño.
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SE VIENE EL CENTROAMERICANO...
... y con fecha del 30 de septiembre los preparativos se están haciendo a puertas cerradas. Andrés Saravia, tendrá que defender su bicampeonato de los rivales ticos, pues al parecer en GT1 a nivel nacional será el único exponente. Está por verse si Erick Samayoa preparará lo que antes era el Volvo S80 GT1, y que ahora presentará un nuevo body para emular un nuevo vehículo, pero el tiempo le está jugando en contra para que pueda Agustín Casse estar listo. Director General Por otro lado, hemos visto fotos espias de un nuevo TSR _todo sobre ruedas bólido perteneciente a Fernando Saravia, quien puso a descansar su Toyota Starlet para armar un Toyota Celica desde cero, éste estará participando en GT3, utilizando una caja secuencial por lo que será un contendiente sólido para el título. Otros participantes como Maco Morales y Carlos Hernández, ya desistieron del campeonato nacional para acumular fuerzas, y se rumorea que muchos otros pilotos podrían participar en esta primera fecha y dependiendo de los resultados seguir el campeonato. No podemos olvidar a Mauricio Roque y José Iturbide, quienes con sus Porsche estarán también buscando pelearse entre si el título, pues en GT2, no han visto rival que se les acerque, pues los pilotos que corren esta categoría, desisten a viajar a Guatemala, sino que puntean sólo en Costa Rica, dejándoles puntos libres para que puedan ir más tranquilo a consolidar su campeonato. Este campeonato es el más rápido de la región latinoamericana, pues los reglamentos permiten que los carros de GT1, corran más livianos, con mejores componentes, y mayor potencia que la categoría de origen en USA. No hay otra categoría bajo cilindrada y potencia que pueda ser más rápida, tal vez, a lo sumo, la categoría de GTs de resistencia de Brasil, pero de allí, dudo que haya otros carros a ese nivel. El centroamericano, es todo un espectáculo que le invitamos a que no se pierdan, y también es muy interesante visitar el autódromo el día sábado, para que no se pierdan las clasificaciones y prácticas. Es una oportunidad donde el ingreso es gratuito, donde pueden ver más de cerca las máquinas y los equipos, fuera del estrés del día domingo de competencia. En un año donde se ha despertado el orgullo al deporte Guatemalteco, quiero tomar también un espacio para felicitar a Erick Barrondo, quien le ha dado la primera medalla olímpica a Guatemala, haciendo de ésto, un logro sin precedentes y que pone a nuestro país en otro nivel deportivo. Es por eso, y porque nuestro país está despertando como nunca antes a nivel deportivo, es que le invitamos a que apoyen al automovilismo nacional, donde no sólo se invierten importantes recursos económicos, sino que nuestro nivel está a la altura, tanto en pilotos y carros que cualquier otro país de primer mundo. Saludos, y nos vemos en la pista.
STAFF Director General: Agustín Casse Redacción: Liliana Marimon Diagramación: Paulo Mazariegos Hugo Barrios
Colaboradores: Facundo Casse Monika Marroquín
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BMW M Power Tour
Todo el poder de la marca alemana
Range Rover Evoque La esperada SUV
NOTAS TSR 10
Mujeres Hermosas al Volante
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Volkswagen Polo Blue GT
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Una combinación de belleza y velocidad Potencia y economía van de la mano
Audi R8 2013
Hasta 550 Cv
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CLS Shooting Brake
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Tauro V8 Spider
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Peugeot 208 GTI
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Opel Adam
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McLaren MP4-12C Spider
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El Bentley más Rápido de la Historia
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Tips y Técnicas
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Alfa Romeo 4C
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Bizzarrino Veleno
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Fortwo Brabus 10th Aniversary
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El Cadillac de Al Capone
Vuelven los 70
Salvaje y brutal
Rumbo al Salón de París Coquetería Alemana Un descapotable de vértigo
329 km/h de velocidad punta Para manejar bajo la lluvia Será contruido por Maserati El auto del año 2030? Un Smart de 120 caballos
Uno de los primeros blindados de la historia
AUTOMOVILISMO 38
Turismo GT / Super Street / TGCA
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Fórmula Mazda / Sport Prototipos / Vintage
5ta fecha Campeonato Nacional 2012 5ta fecha Campeonato Nacional 2012
NOTICIAS
Ventas: Agustín Angel Casse Cel. 5204-8724 ventas@todosobreruedas.tv
Estamos innovado para nuestros lectores, desde ahora varios artículos tendrán un TAG especial que los llevará en su teléfono móvil con servicio a internet a una página determinada, videos o formularios. Para hacer uso de este servicio gratis, necesitas: 1. Bajar el programa Microsoft Tag en http://gettag. mobi
CONTENIDO
EDITORIAL
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ESPECIAL BMW M POWER TOUR
La adrenalina al máximo
CON LA SERIE M El BMW M Power Tour arribó al autódromo Pedro Cofiño, para impresionar con lo mejor de la línea M de la marca alemana. El estilo de este tipo de eventos, de hacer una prueba encadenada hace que los clientes puedan tener una impresión clara y concisa al subirse y bajarse de un modelo a otro. En esta ocasión, probamos primero la X6M, de allí la X5M, M5, y el M3 Coupé en ese orden. Increiblemente a pesar de la gran dimensión de la X6M, ésta pudo estar al ritmo del resto de vehículos, no se podía sentir el roll del carro de un lado a otro, pero sí se tiene claro la altura del mismo cuando uno va a bordo. La potencia de los 555hp y su torque masivo de 440 lbs, empujan este vehículo único en el mercado, por su diseño y prestaciones. Un factor clave para su manejo, y digno de destacar son sus neumáticos Michelin, de gran dimensión y fuerza de adherencia, logran que el vehículo tenga una notable estabilidad en las curvas cerradas de nuestro autódromo. La prueba del X5M fue más dinámica y activa, se pudo sentir una gran diferencia viniendo del X6 en cuestión de peso potencia,
X6
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si bien ya no contamos con la gran dimensión de su hermano mayor, es sorprendente como se ha mejorado la X5 desde su primera generación, y en su versión M, se garantiza la conducción deportiva. A pesar de los sistemas de estabilidad, el modo M de manejo configura electrónicamente las tolerancias de los sistemas de seguridad para que podamos tener una sensación más deportiva, sin poner en riesgo al carro. Una vez pasamos de los vehículos SUV de BMW, empezamos con el hermano grande, el M5, un bólido sorprendente, cuya potencia impresiona hasta al más exigente comprador. Este carro es capaz de hacer de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.4 segundos, mientras que de 0-200 km/h en 13 segundos, convirtiéndolo en un misil balístico para ejecutivos que le gustan las emociones fuertes. La conducción en este circuito fue sorprendente, los sistemas de seguridad fueron más estrictos al momento de poner el pie en el acelerador, y se dio la instrucción clara que no se anulara el sistema de tracción pues sino las cosas se pondrían feas con seguridad. El torque
X5
masivo podría asustar al más experimentado si anticipa de más el acelerador en una curva. Por lo que sé, su conducción se hizo de manera dinámica, pero respetando a la bestia. Finalmente y con muchas ansias, pude llegar al M3 coupé , carro que podría decir que me identifica más. Si bien el Serie 1M, estaba fuera de la prueba al ser mecánico y se quería evitar algún accidente, el M3 es todo musculo. Durante mi prueba, no quise comentarle al instructor que ya conocía la pista, y fue durante ésta, que usando nuevamente el modo M, busqué las líneas más rápidas, para que las cosas se pusieron más emocionantes. Rápidamente como todo un conocedor y con su experiencia, el instructor, se dio cuenta del reto, y puso el serie 1M en su máximo desempeño. Atrás se quedaron el M5, X5, y X6 mientras recorrimos dos vueltas del modo que estos carros fueron diseñados. Puedo decir, que si tal vez otras marcas alemanas ofrecen su fortaleza en diferentes aspectos, que BMW es literalmente el músculo de la industria alemana. En estos carros se trata de más potencia, torque, y trasmitir ese carácter rudo y feroz al conductor. La serie M, se ha destacado por su personalidad temeraria y agresiva, y claramente no se ha perdido en tantas generaciones que han ido saliendo.
M5
M3
Impresionado y TSR - TAG cargado de adreVe este especial de : nalina, terminé mi BMW M Power Tour ciclo de prueba, desde tu teléfono para poder ser un inteligente. observador de lo que los instructores de la fábrica de BMW, eran capaces de hacer sin los sistemas de estabilidad. Hot Laps, o vueltas calientes, se le llama cuando los instructores dan el 100% de estas máquinas en la pista. Por supuesto y como todos sabemos que para BMW la tracción delantera es obra del diablo, se pudo ver como los carros iban desatados de lado, dejando una cortina de humo feroz en su recorrido. Bajo la invitación que fuera de acompañante en el Serie 1M, tuve un trato especial por parte del instructor quien decidió al final del recorrido hacer una vuelta de 180 grados de reversa literalmente, pegándome una sacudida que me hizo sentir más vivo que antes. Con una gran sonrisa y satisfecho del trabajo local de Excel Automotriz al organizar un evento bajo todos los estándares de seguridad y logística, despedimos el BMW M Power Tour, con una sonrisa de oreja a oreja, y esperando con muchas ansias que se repita próximamente... mejor si fuera el próximo fin de semana!.
Serie1 M
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NOTAS TSR Mujeres Hermosas al Volante
Mujeres hermosas
al volante
En este ranking te presentamos a las reinas del automovilismo. Este grupo de mujeres tienen en común que además de tener un gran talento para el pilotaje todas comparten una misma característica: SU BELLEZA.
DANICA PATRICK:
La primera mujer en vencer en una carrera de la IndyCar Series, es una atleta con gran reconocimiento en el medio. Considerada como la mejor piloto de los circuitos estadounidenses, Patrick también es famosa por su hermosura, que la llevó a aparecer en la tapa de prestigiosas revistas entre las que se cuentan Sports Illustrated.
MILKA DUNO: CARMEN JORDA: Esta piloto española lleva la velocidad en sus venas, ya que su padre es el ex corredor Jose Miguel Jordá. Luego de realizar una exitosa carrera en Europa (Fórmula 3, Le Mans Series) dio el salto a los Estados Unidos donde compite en IndyCar Lights. Además de su actividad en las pistas, Jordá es periodista especializada.
La piloto de Indycar venezolana comenzó a competir a los 24 años. Desde ese momento ha logrado ser reconocida no sólo por su aspecto, ya que gracias a sus habilidades es la mujer que ha conseguido la mejor posición en las 24 horas de Daytona.
SUSIE STODDART: La escocesa casada con el piloto Toto Wolf (inversionista en el equipo Williams F1) cuenta con una trayectoria realmente rica, en la cual sobresalen sus participaciones en Fórmula Renault, Fórmula 3 y DTM (donde compitió para Mercedes-Benz). En 2012 fue seleccionada como piloto de desarrollo para el equipo de Fórmula 1 Williams.
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MADALENA ANTAS:
La hermosa portuguesa es la cara visible de numerosas campañas publicitarias. Su carrera de modelo va a la par de la de piloto, en la que sobresale su participación en la carrera de resistencia más célebre del mundo: el Dakar.
INDUSTRIA VW Polo Blue GT
Novedad en Europa
TSR - TAG Conoce más del: VW Polo Blue GT desde tu teléfono inteligente.
VW POLO
»
BLUE GT Potencia y economía van de la mano
Primero fue el Start & Stop y el siguiente paso a seguir por la industria del automóvil es el ACT o Sistema de Gestión Activa de Cilindros. Si parado el auto delante de un semáforo, uno se preguntaba por qué el motor estaba en funcionamiento, ahora la cuestión va más allá y ¿por qué tiene el motor que estar girando con sus cuatro cilindros si la potencia suministrada por dos resulta suficiente en determinadas condiciones? Volkswagen es la primera marca en disponer de este sistema en un motor de cuatro cilindros como el 1.4 TSI de 140 caballos que suple por ahora al Polo BlueGT y el Audi A1 Sportback.
En el VW Polo BlueGT ”los cilindros número
dos y tres se desactivan siempre que la circulación requiera un par motor entre 25 y 100 Nm y que el motor gire entre 1.400 y 4.000 rpm.
“
El sistema ACT, que está integrado en la tapa de la culata y supone un peso extra es de tres kilos, logra desplazar las levas de esos dos cilindros dejándolas permanentemente cerradas evitando así las pérdidas por bombeo y cuando es necesario las vuelve a activar en tan sólo 13 milisegundos. Gracias al ACT, mientras rodemos en carga baja o media hasta unos 120 km/h en autopista, el consumo del Polo Blue GT se reduce en 0,4 litros cada cien kilómetros y puede bajar hasta 1 litro de forma constante a 50 km/h en tercera o cuarta velocidad. De no ser por la indicación “2 cil” que aparece en el cuadro central del tablero de instrumentos resulta prácticamente imposible apercibirse por el oído del cambio en el sonido del motor. Tampoco se advierte ningún cambio en las prestaciones ni retraso al pisar el acelerador cuando lo requerimos para salvar una situación de apuro. Para las cifras de consumo, contribuyen también los elementos de las versiones Bluemotion como son el sistema de recuperación de energía de frenado y diversos elementos aerodinámi-
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cos: estriberas y el revestimiento de los bajos, además de los típicos del GTI: alerón trasero y parachoques delantero y trasero con difusor. Por todo ello quizá el VW Polo Blue GT sea una solución más lógica y fundada que el Polo GTI, ya que su motor 1.4 TSI, turboalimentado, ofrece unas cifras más que razonables como son 7,9 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, una velocidad máxima de 210 km/h y un consumo medio de 4,6 litros con el cambio manual de 6 velocidades, que se pueden reducir gracias al automático DSG de 7 velocidades a 4,5 litros. En cuanto a la faceta dinámica,
el VW Polo Blue GT dispone de un chasis rebajado en 15 mm y se distingue por sus llantas de aleación de 17 pulgadas exclusivas, la parrilla, los pilares y los retrovisores en negro, además de los logos correspondientes.
NOTICIAS Breves TSR Guatemala da la bienvenida a la tercera generación de la sorprendente Hyundai Santa Fe La marca surcoreana Hyundai continúa sorprendiendo al mercado guatemalteco.
La SUV premium que superó los 2,56 millones de unidades vendidas alrededor del mundo con sus primeras dos generaciones. La esperada tercera generación, que incorpora su conocido diseño Escultura Fluida, se destaca de sus predecesoras por ser más deportiva y dinámica, pues se añadieron milímetros en longitud y se redujeron en ancho y altura, características que brindan a este nuevo modelo mayor funcionalidad y confort. La nueva Santa Fe de Hyundai está disponible en nuestro país en una versión diesel con un motor 2.2 litros que
genera 193HP y la versión en gasolina cuenta con un motor de 2.4 litros con 173 caballos de fuerza, ambas pueden elegirse con caja de transmisión de seis velocidades, ya sea mecánica o automática y con sistemas de tracción 4x2 ó 4x4. La tecnología del motor, el diseño aerodinámico, el perfil alargado y la reducción de peso hacen que la nueva Santa Fe sea más eficiente en cuanto a consumo de combustible, pero sin sacrificar su alto rendimiento. Su exterior evoca la impresión inevitable del movimiento a través de su propio concepto de diseño llamado “Storm
Volkswagen coloca un Beetle en el lecho marino del caribe
Rodrigo Quiñones Reyes. La obra es una réplica en tamaño original del Beetle, con un peso de más de 4 toneladas. Fue hecha con cemento marino, resistente a la corrosión y 20 veces más fuerte que el cemento normal, con propiedades similares a las de una roca natural que permitirá que corales, esponjas y algas se asienten en la estructura y atraiga las especies marinas. Es prudente mencionar que ahora en el lecho marino ubicado entre Cancún
Como parte de la filosofía Think Blue
El pasado 21 de julio se llevó a cabo The Beetle Immersion, suceso que consistió en el hundimiento de la escultura de The New Vocho en el parque nacional marino de Cancún, con el objetivo de crear un arrecife artificial y preservar la vida marina. El monumento de The New Vocho, lleva como nombre “Arrecife Blue” por ser parte de la filosofía Think Blue de la marca, y fue elaborada con acabados amigables con el medio ambiente en un tiempo de cuatro meses por el artista
Edge”, el cual capta las fuertes y dinámicas imágenes creadas por la naturaleza durante la formación de una tormenta, siendo hasta el momento el único modelo de la marca en contar con este nuevo y elegante estilo visual. El diseño de esta tercera generación brinda más espacio en el habitáculo, pues cuenta con 3 filas y 7 asientos en donde se han añadido 38 y 45 mm a la primera y la segunda fila respectivamente, para un total en las dimensiones de la carrocería de 4.690 mm largo, 1.880 mm ancho y 1.680 mm de altura. En el equipamiento de este modelo se incluyeron ocho bolsas de aire, sistema de control de estabilidad (ESP), frenos ABS con repartidor electrónico de frenado, botón de freno y Auto Hold, segunda fila deslizante en configuración 40:20:40, avanzados sistemas de información y configuración del vehículo. El auto show internacional de Nueva York le abrió el telón a la tercera generación de la Hyundai Santa Fe presentándola por primera vez al mercado mundial, y llega a nuestro país de la mano de Tecun Automotores a través de su distribuidor Uniauto, para más información de éste nuevo modelo y la gama completa de esta prestigiosa marca visite: www.hyundai.com.gt.
e Isla Mujeres ya hay dos vehículos Volkswagen, ya que hace tiempo otro artista llamado Jason deCaires Taylor hundió una escultura de el viejo Volkswagen Sedán, mejor conocido como Vocho.
Valentino Rossi vuelve a Yamaha Tras haber obtenido resultados desastrosos. El nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi retorna a Yamaha en donde se rencontrará con Jorge Lorenzo. El piloto español, líder del mundial, con sus resultados, fue la causa de que, a finales de 2010, el italiano abandonara la marca japonesa para incorporarse a Ducati. En la marca italiana, sus resultados han sido un desastre. En ningún momento se mostró capaz de dominar una moto peculiar de la que si supieron sacar gran rendimiento Lorus Capirossi, que logró las primeras victorias, y sobre todo, Casey Stoner, que logró el campeonato del mundo. En busca de mejores resultados, Rossi pidió un cambio total en la tecnología de las Ducati, en lo que encontró bastante resistencia por parte de los técnicos de la marca. Rossi vuelve a Yamaha acompañado de todos sus colaboradores técnicos, encabezados por Jeremy Burgess, que se habían desplazado con él a Ducati. El piloto italiano había esperado recibir una oferta de Honda, toda vez que Stoner anunció su retirada. Pero en Honda no han olvidado la forma brusca en que les abandonó para pasarse a Yamaha. En cuanto a Ducati, ha renovado el contrato por un año a Miki Hayden, mientras que para la segunda moto valora las alternativas de Andrea Dovizioso, Scott Redding y Andrea Iannonne.
INDUSTRIA Audi R8
Audi R8 2013
hasta 550 Cv
La gama Audi R8 2013 que se podrá ver a finales de este mismo año introduce significativas novedades, como una potente versión de 550 cv, la nueva caja de cambios S Tronic de 7 velocidades o un restyling en el que se aprecian los leds de nuevo diseño para la iluminación diurna. El supercar de los cuatro aros, nacido en 2006, ofrecerá en unos meses una gama más amplia con tres escalones de potencia (de 430 a 550 cv), cambios manuales o automáticos, carrocerías coupé o cabrio. Un restyling que incluye los leds de nuevo diseño para la iluminación diurna, una nueva caja de cambios automática de siete velocidades S Tronic que permite incrementar las prestaciones y reducir los consumos, o una nueva evolución del propulsor V10 denominada Plus y que alcanza los 550 cv son las principales novedades de la gama Audi R8 2013. Todos los motores del Audi R8 son atmosféricos y de serie vienen asociados a una caja de cambios manual convencional, algo cada vez menos habitual frente al empuje de los motores sobrealimentados y los cambios automáticos. No obstante, de este último Audi no tiene que preocuparse, ya que las tres versiones que ofrece el R8 pueden equiparse opcionalmente con una nueva caja de cambios denominada S Tronic y con 7 velocidades que sustituye a la anterior R Tronic de
6 marchas. Con esta nueva caja se reducen unas tres décimas las cifras de aceleración y se rebaja casi un litro de media el dato de consumo.
Lo que no cambia es ”su sistema de tracción, que sigue confiando en el tradicional Quattro de Audi. “ Así las cosas, el Audi R8 4.2 V8 S Tronic de 430 cv puede alcanzar los 300 km/h y acelerar
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de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos, siendo su consumo medio de 12,4 l/100 km. Más rápido todavía es el R8 5.2 V10 de 525 cv, que asociado a la nueva caja S Tronic acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y llega a 314 km/h. Por último, la nueva versión R8 V10 Plus aumenta la potencia hasta los 550 cv, convirtiéndose en uno de los deportivos más rápidos, bajando el crono en 3.5 segundos, para alcanzar los 319 km/h. Pero en esta versión el aumento de potencia y prestaciones no
es lo más importante, ya que de serie incluye tecnologías tan avanzadas como los discos de freno de fibra de carbono. En su carrocería el R8 V10 Plus también incluye algunas de las piezas manufacturadas en materiales ligeros como el plástico reforzado con fibra de vidrio. El R8 admite muchas posibilidades de configuración gracias a su amplia gama cromática, compuesta por dos colores sólidos, cuatro metalizados y cinco con efecto perla, mientras que en el Spyder la capota de lona puede elegirse en tres colores diferentes (negro, rojo o café).
PRUEBA DE MANEJO Range Rover Evoque
TSR - TAG Conoce más del: Range Rover Evoque desde tu teléfono inteligente.
RANGE ROVER EVOQUE Considerada la última joya de la familia Land Rover, es la Range Rover Evoque, la cual ha logrado cautivar a las masas por medio del moderno diseño que presenta, que es muy moderno. Por dentro se tuvo la suerte de contar con la ayuda de Victoria Beckam para diseñar sus interiores, y por fuera se verán unas líneas bastante deportivas que no eran clásicas dentro de la marca, pero ahora sí tenemos una versión bastante deportiva de lo que es un Land Rover. Se cuenta con la Pure que es la inicial, después la Prestige y por último tenemos la Dynamic, que es la que se probó en este Test Drive. La Dynamic no sólo viene en 4 puertas, sino que también se tiene en 2 puertas que es la novedad en la marca, siempre con tracción en las 4 ruedas como es la esencia de la marca. Sin duda que esta nueva Range Rover llamará la atención de cualquiera en las calles, pero donde más sorprende es en su interior, esto es algo en lo cual
también se contó con la colaboración de Victoria Beckham, pero aparte de que haya colaborado, sí tiene ese toque distintivo de ella, con los diferentes cueros, cueros en dos colores, hasta las puntadas son en colores diferentes, no es lo tradicional, a lo que estamos acostumbrados en la marca Range Rover. En lo que corresponde a tecnología, también se tiene la asistencia de parqueo que permite el estacionarse, con sólo apretar un botón, también se tiene lo que es el sistema de cambios, que ahora se hace por medio de una perilla, la cual se les explica a los clientes que cuenta con varias opciones, la caja automática normal y la caja deportiva, también se puede hacer el cambio por medio de paletas en el timón. Dentro de la línea se tienen dos motores: un 2.0 turbo gasolina y un 2.2 turbo diésel, el de gasolina tiene 240 caballos de fuerza y el diésel 180, siempre con la tracción en las 4 ruedas, eso le da una potencia bastante grande
en lo que corresponde a torque. Dentro de las 3 versiones que se tienen en Guatemala, la Pure, que es la inicial, tiene aros de 18 pulgadas, que es una de las grandes diferencias. Las 2 subsiguientes son la Prestige y la Dynamic tienen aros de 20 pulgadas. Los detalles estéticos son los que cambian, prácticamente porque como es una camioneta muy particular, también se distingue en los asientos y en los cueros. Una de las cosas que más llama la atención, es que el motor está esperando que uno haga el cambio y cuando ya no tiene otra opción él lo hace, esto hace que se sienta la sensación que se está manejando un auto manual, siempre sacándole el 100% a las revoluciones y exigiéndole al motor lo que uno quiere. Si usted quiere probar esta camioneta que es la consentida de Land Rover, simplemente diríjase a cualquiera de las agencias de Transequipos.
Es bastante sensible al tacto en ”el acelerador, esto se debe a que el acelerador es electrónico.. “
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BLINDADA ! Otra de las novedades que tiene esta camioneta es que se puede sacar directamente de la agencia totalmente blindada, eso es gracias a la empresa Smart Shield. La ventaja de ésto, es que en conjunto con la fábrica de vidrios AGP, que es un líder mundial en la fabricación de vidrios blindados y Smart Shield, se ha desarrollado el blindaje B33 que es básicamente poder bajar el peso, tener una mayor protección balística y que sea la mejor tecnología que puede estar dentro de un vehículo pequeño pero siempre con protección. Se utiliza el blindaje opaco en toda la carrocería del vehículo Kevlar de la marca DuPont.
INDUSTRIA CLS Shooting Brake
Novedad
CLS Shooting Brake:
“vuelven” los 70 TSR - TAG Conoce más acerca del: Mercedes CLS desde tu teléfono inteligente.
Mercedes pondrá a la venta en Octubre el CLS Shooting Break. Se trata de la carrocería familiar del auto con el que la marca estrenó en el año 2004, la categoría de los coupés de lujo con cuatro puertas y que ya está en su segunda generación. Es decir, un automóvil para quienes buscan un vehículo de gran tamaño, con rasgos y porte deportivos, pero que necesitan el máximo espacio disponible para ocupantes y equipajes. El diseño, con 4.96 metros de largo y 1.81 m de ancho, responde casi como un calco a las formas del concepto que presentó hace algo más de dos años. Mientras que la denominación se refiere a unas versiones muy particulares desarrolladas en los años 70 sobre algunos coupés a los que se modificó la parte posterior para hacer sitio a equipos de caza o de golf. Aunque también se hicieron algunas propuestas sobre berlinas, caso del Aston Martin Lagonda. Este tipo de autos tuvo mucho éxito en Reino Unido. Mercedes presenta el CLS Shooting Brake como un 4+1 plazas. Es decir que la banqueta trasera se ha configurado para dos pasajeros muy bien tratados, pero no con solo dos plazas, sino dejando
que el hueco central pueda ser ocupado ocasionalmente por otra persona, por las limitantes, preferentemente por un niño. El maletero merece una mención aparte. No tanto por su capacidad (desde 590 hasta 1550 litros), sobre todo por el lujo, nunca visto, con el que se ha desarrollado al haberle dotado de un suelo de madera, al estilo de los yates. En concreto, de cerezo y roble negro. Por supuesto, también cuenta con rieles para organizar la carga y portón de accionamiento eléctrico. Además, la suspensión posterior es neumática, lo que permite mantener constante la altura del auto con independencia de la carga. La marca alemana ha buscado, en lo posible, rebajar el peso del CLS Shooting Brake y para ello ha utilizado bastante el aluminio en elementos como el capó, las aletas, las puertas (que no llevan marco), el portón trasero o ciertas partes de los motores y las suspensiones. Esta estrategia le ha permitido ahorrar, sólo en las puertas: 24 kilos. Este adelgazamiento bien le viene a los motores, que serán cuatro: dos diésel y dos de gasolina, con potencias desde 204 hasta 408
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caballos. Todos llevan cambio automático 7G-Tronic Plus, arranque y parada automáticos y lo más potentes tracción a las cuatro ruedas. Los otros dos la llevan en el eje trasero. El CLS Shooting Break incorpora, más de una docena de sistemas dirigidos a facilitar la
conducción, a la prevención de accidentes o a la reducción de sus consecuencias. Ya vistos en el CLS normal, podemos citar el que elimina el ángulo muerto, el que avisa del cambio involuntario de carril, o el que se anticipa a un accidente, evitándolo o mitigando sus consecuencias.
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INDUSTRIA Tauro V8 Spider
Tauro
V8 Spider:
salvaje y brutal En el año 2010, un grupo de empresarios españoles junto a un pequeño fabricante británico de vehículos de competición, se unieron para crear un proyecto único y de futuro. Así nace la compañía Tauro Sport Auto, situada en Valladolid, región española tradicionalmente ligada a la industria automovilística. Gracias a la mentalidad innovadora de los fundadores, la creación del Tauro V8 Spider, un proyecto único, nace con la idea de revivir la esencia y la pasión de aquellos vehículos deportivos fabricados durante el siglo pasado en España, sin renunciar a toda la innovación y tecnología actual. Tauro V8 Spider será el primero de una serie de automóviles exclusivos caracterizados por su extrema deportividad y gran fiabilidad.
Una opción exclusiva en el mercado, donde se unen las prestaciones de un súperdeportivo con los costes de mantenimiento y uso de un automóvil convencional. La “serie inaugural” constará en 30 vehículos exclusivos, configurados al gusto del futuro propietario. Este auto nos acerca al concepto de los roadster puros, con características fuera de lo común: el perfil en forma de cuña, su afilado morro, las branquias laterales, la prolongación de los arcos de seguridad sobre el capó trasero y los grandes faros traseros redondos Al girar la llave del contacto, se escucha un grave sonido procedente de su motor V8, que da a entender que este auto no es sólo carrocería. Sus 440 caballos le permiten pasar de 0 a 100Km/h en apenas 4 segundos, con unas
La “serie inaugural” constará en 30 vehículos exclusivos, configurados al gusto del futuro propietario.
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recuperaciones excepcionales y sin necesidad de un uso exagerado del cambio de marchas gracias a su enorme par motor de 586Nm. Su eficiente sistema de alimentación no solo garantiza las máximas prestaciones a lo largo de todo el rango de revoluciones, también cumple con la normativa de emisiones EURO V. Tiene el beneficio de un reparto de pesos casi perfecto y de un bajo centro de gravedad, demostrando que es un auténtico deportivo. Esta máquina trae de serie un cambio de marchas manual de seis relaciones con escalonamiento cerrado, pudiéndose montar opcionalmente una caja de cambios automática de seis relaciones con levas en el volante. Para transmitir tanta potencia al asfalto nada mejor que recurrir a la clá-
sica configuración de propulsión trasera. El equipo de frenos tiene unos discos de freno delanteros de 360mm y pinzas de seis pistones heredadas de la competición. Si el conductor sobrepasa sus límites siempre estarán vigilantes los controles de tracción, estabilidad y el ABS de cuatro canales.
está a la ”alturaEldeinterior lo esperado, con
materiales como la piel, combinados con otros de alta tecnología, entregando a sus ocupantes una atmósfera de lujo y deportividad.
“
La más duradera, segura y económica del segmento. Ejemplos de vehículos: Toyota Yaris, Toyota Corolla, Nissan Tiida, Renault Clio, VW Gol, VW Fox, Hyundai Accent, Hyundai Elantra, Honda Civic, Honda City y otros.
Es la primera llanta de gama deportiva que economiza combustible y reduce la emisión de CO . 2 Ejemplos de vehículos: Audi A1, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6 Audi TT, Mercedes E63 AMG, Mercedes S65AMG, Mercedes E-Class, Mercedes CLS y otros.
Aún más económica, más segura y más robusta
La más rapida y precisa del mercado, ha heredado la experiencia de la F1. Es la llanta referencia en Porsche.
Ejemplos de vehículos: Toyota Hiace, Mitsubishi L300, Hyundai H100, Toyota 22R, Nissan Urban y otros.
Ejemplos de vehículos: BMW M3, BMW M5, BMW Z3, BMW Z4, Ferrari F355, Ferrari 550 Maranello, Mercedes Benz SLK y otros.
La llanta 4x4 con mayor durabilidad, mayor tracción y más segura sobre el asfalto.
Preferida por las montadoras por su precisión en la dirección y confort. Dura 25% más que las competidoras. Ejemplos de vehículos: Alfa Romeo 147, Alfa Romeo 156, Audi A3, Audi A4, BMW Serie 3, BMW Serie 5, Citroen C5, Honda Accord, Mercedes C-180, Mercedes C-320, Peugeot 407, Peugeot 607, VW Passat y otros.
Ejemplos de vehículos: Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Suburban, Mitsubishi Montero, Mitsubishi L200, Mazda BT-50 y otros.
Es la llanta 4x4 todo terreno referencia en durabilidad en la categoría, que trae más confort en el asfalto y tracción superior fuera de él.
Mejor comportamiento en piso mojado y menor distancia de frenado. Ejemplos de vehículos: Audi A3, Chrysler PT Cruiser, Fiat Stilo, Ford Focus, Honda Civic, Mercedes Benz CLK, Mercedes Benz SLK, Peugeot 307, Renault Megane, Toyota Corolla, VW Bora, VW Jetta, VW Passat y otros.
Ejemplos de vehículos: Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Suburban, Mitsubishi Montero, Mitsubishi L200, Mazda BT-50 y otros.
Es la llanta 4x4 de altas prestaciones que ofrece el máximo confort y que dura más
Mejor adherencia en pistas mojadas; dura hasta 25 % más. Ejemplos de vehículos: Audi A3, Audi A4, Audi A6, BMW Serie 1, BMW Serie 3, BMW Serie 5, BMW Serie 7, Citroen C5, Citroen C4 Picasso, Fiat Linea T-Jet, Fiat Punto T-Jet, Hyundai Azesa, Jaguar X5, Mercedes Benz Classe C, Mercedes Benz Classe E, Mercedes Benz Classe S, Mitsubishi Airtrek, Mitshubishi Grandis y otros.
Ejemplos de vehículos: BMW X5, Hyundai Veracruz, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento Land Rover Range Rover, Mercedes ML350, Toyota Prado y otros.
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INDUSTRIA Peugeot 208 GTI
TSR - TAG Conoce más del : Peugeot 208 GTI desde tu teléfono inteligente.
Peugeot 208 GTi Rumbo al salón de París La firma gala ha confirmado que el nuevo 208 GTi verá la luz en el salón de París, confirmando los rumores que circulaban. El evento que se celebrará entre el 29 de septiembre y el 14 de octubre es el escenario perfecto para presentar este deportivo. Exteriormente, el nuevo 208 GTi, contará con elementos diferenciadores: una rejilla frontal más deportiva, kit de paragolpes con detalles en los antinieblas o la doble salida del escape, cromada y a juego con los retrovisores. La carrocería, las costuras del volante y los embellecedores son de color rojo, que se configura como el color predominante en el nuevo 208, que Peugeot enfoca como un modelo versátil, a caballo entre un GT, con prestaciones claramente deportivas, y un vehículo apto para el uso y disfrute diario. El motor de 1.6 litros THP, contará con 154 caballos de potencia en el caso del 208 GTi, y con 204 caballos en la edición limitada 208 GTi Racing, que irá de la mano del ya conocido Citroën DS3 Racing. Este sistema de propulsión, desarrollado con la colaboración de BMW y montado en vehículos como el Mini Cooper S o el propio Citroën DS3 Racing, permite al GTI alcanzar las más altas prestaciones en su segmento. Con ajustes específicos en el
chasis, para incrementar sus prestaciones, el nuevo modelo de la casa francesa estará disponible en carrocería de tres y cinco puertas, aunque el modelo Racing podría comercializarse únicamente en la versión de tres puertas. El interior del nuevo 208 GTi contará también con varios elementos personalizados: volante deportivo en piel, detalles de aluminio en el salpicadero y en las puertas o las esferas persona-
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hecho, el 208 GTI es capaz de alcanzar una ve”locidadDemáxima de 230 km/h y registrar una aceleración de cero a 100 kilómetros por hora en la nada despreciable cifra de siete segundos. “
lizadas. Hay que recordar que ya se presentó un prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de este año: el Peugeot 208 GTI Concept Car, este prototipo es bastante similar al 208 GTi que Peugeot prepara para su debut en París. La casa francesa ha logrado que
el nuevo GTi desarrolle un buen nivel de prestaciones, sin renunciar a la comodidad y al carácter práctico de este modelo, pero sin aspirar a desarrollar máximos servicios, apostando por tanto, por dotarlo de una naturaleza propicia a la conducción diaria.
INDUSTRIA Opel Adam
TSR - TAG Conoce más del: Opel Adam desde tu teléfono inteligente.
Opel Adam Coquetería alemana
La marca alemana, que tiene previsto invertir 11.000 millones de euros hasta 2016 en nuevos productos, ya tiene sobre la mesa uno de los más atractivos. Se trata del Adam, un utilitario exclusivo, conocido en clave de desarrollo como “Junior” y que se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de París, (del 29 de Septiembre al 14 de Octubre). Con su estilo joven, ambiente Premium y avanzada tecnología luchará en el mercado con los autos más deseados de su categoría. Mide 3.70 metros de largo, por lo que es 16 cm mayor que el líder de su categoría, el Fiat 500 y sólo un más largo que el Mini. En clara alusión al Fiat 500 y al Mini, la primera comunicación oficial del departamento de prensa de Opel afirma que “al contrario que otros rivales, Adam no adopta la tendencia a diseños retro sino que apuesta por un audaz y moderno aspecto”. Por ello, y por el techo,
que se puede elegir en tres colores diferentes al de la carrocería, quizás se asemeje más al urbano Audi A1. El Opel Adam con carrocería de tres puertas la que ofrece un acertado y robusto diseño que es rematado con llantas de aleación desde 15 hasta 18 pulgadas. Sus aerodinámicos para golpes, la generosa entrada de aire frontal con una banda cromada en forma de álabe en la parte baja de las puertas identifican a este innovador producto de Opel. El periodo de reservas y pedidos comenzará tras su puesta en el Salón de París y las primeras unidades llegarán a los concesionarios en enero de 2013. Su estructura de gama tampoco será convencional, sino que se podrían elegir “ambientes”: Adam Jam (a la moda y lleno de color), Adam Glam (elegante y sofisticado) y Adam Slam (enérgico y deportivo). Tras esta primera elección se podrá personalizar el Opel Adam con los tres colores de techo, los colores exteriores
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Además de la conectividad, el Opel Adam ofrece equipamientos poco habituales en este segmento, como el asistente de aparcamiento avanzado, que busca huecos mediante sensores ultrasónicos y gira el volante automáticamente para hacer la maniobra, equipamiento que se asocia al sistema de alerta de ángulo muerto. El volante calefactado, las luces delanteras de LEDS o el asistente al arranque en pendiente son otros de los elementos que puede llevar el nuevo Opel Adam. e interiores, las telas o los kits de decoración prácticamente ilimitados. Según Mark Adams, Vicepresidente de diseño de Opel explica: “Ningún otro auto en su segmento puede personalizarse tanto como el Opel ADAM. Será difícil que nuestros clientes vean un auto como el suyo”. Inicialmente el Opel Adam tendrá tres motores de gasolina de entre 70 y 100 cv asociados con cajas de cambio manuales de cinco velocidades, todos ellos con el paquete tecnológico eco-Flex que incluye la tecnología de ahorro de combustible Start/Stop. Cuenta con una dirección asistida eléctrica EPS con un modo específico para la ciudad, de modo que al pulsar un botón incrementa la asistencia y resulta más suave.
Más adelante la gama Adam incluirá pequeños motores gasolina con inyección directa y turbocompresor, los cuales se asociarán a cajas manuales de seis velocidades y mejorarán sus prestaciones y eficiencia. Además del cuidado diseño exterior e interior, el Opel Adam estrena un sistema de información-entretenimiento que integra el smartphone en el auto. Este sistema no sólo ofrece conectividad para Apple iOS sino que también es compatible con los sistemas operativos Android. Recoge el contenido y lo muestra en una pantalla de siete pulgadas de alta resolución y a todo color, que también proporciona un rápido e intuitivo acceso a varias funciones y controles a través de cinco menús de navegación muy sencillos.
en ”AlemaniaSe fabricará y será el modelo
con el que Opel se introduzca en el segmento de los autos urbanos chic.
“
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Mclaren MP4-12C Spider UN DESCAPOTABLE DE VERTIGO McLaren Automotive ha anunciado hoy el lanzamiento de su segundo modelo de la familia de MP4-12C: el nuevo descapotable 12C Spider. Los pedidos ya están disponibles y se prevé que las primeras entregas a los clientes sean en Noviembre. Potenciado por un motor de peso ligero que desarrolla 625 caballos y equipado con el sistema RHT, capaz de plegar el techo incluso en movimiento, y el chasis “MonoCell” de carbono, idéntico al del 12C pionero, este deportivo de lujo ofrece a los propietarios una combinación de rendimiento y facilidad de uso. El 12C Spider está equipado con un motor V8 de 3.8 litros doble
turbo que desarrolla 625 caballos, pasando de 0 a 100 kilómetros en tan sólo 3.1 segundos y de 0 a 200 en 8.8 segundos. El techo duro retráctil del 12C Spider se controla mediante un interruptor en la parte inferior de la consola central, ubicada en el interior de la cabina, tardando menos de 17 segundos en subir o bajar. El techo puede ser operado mientras que se circule a una velocidad no superior de 30 kilómetros por hora. Detrás del conductor y el pasajero se encuentra un parabrisas trasero que también pueden ser electrónicamente bajado y levantado, que actúa como deflector de viento cuando el techo está bajado, minimizando así las molestias a los ocupantes. Con el techo elevado, la ventana trasera se
SUPER AUTO Mclaren MP4-12C Spider puede bajar, lo que permite que el ruido emocionante de motor V8 inunde la cabina. Con el techo levantado el área que queda, puede ser empleado a modo de maletero, con una capacidad de 52 litros. También cuenta con un sistema de protección que maximiza la seguridad de los ocupantes. Cada contrafuerte contiene una estructura de acero diseñada para absorber la energía del impacto y proteger al conductor y al pasajero. El propietario podrá elegir entre los más de 17 acabados exteriores, como el rojo o amarillo volcán, caracterizados por una pintura de alta calidad. El interior presenta un acabado exclusivo totalmente nuevo, formado por cuero perforado y alcántara, pudiéndose seleccionar una variedad de combinaciones para satisfacer el gusto personal del futuro propietario. También se puede optar por un nuevo diseño de ruedas forjadas, denominado “Cut Diamond”. La elevación del vehículo estará disponible como opción en 2013. Esta tecnología permite que el vehículo se distancie del suelo en 40 milímetros más en la parte delantera y 25 en la trasera, aguantando esta posición hasta los 60 kilómetros por hora.
También se puede optar por un nuevo diseño de ruedas forjadas, denominado “Cut Diamond”.
máxima ”se fijaSuenvelocidad 329 kilómetros por hora, con un consumo de 11.7 litros. “
SUPER CARROS Continental GT Speed
EL BENTLEY MAS RAPIDO
DE LA HISTORIA TSR - TAG Ve en acción al : Bentley desde tu teléfono inteligente.
329 km/h de velocidad punta
Aunque las entregas no comenzarán hasta después del verano europeo, Bentley ya admite pedidos de su “buque insignia” de altas prestaciones: el Continental GT Speed, una versión muy especial desarrollada sobre este coupé de 4.90 metros que supuso el relanzamiento de la marca y que se convierte así en el modelo de producción en serie más rápido en su historia: nada menos que 329 km/h de velocidad punta, aparte de ofrecer una aceleración escandalosa: de 0 a 100 km/h sólo necesita 4.2 segundos. Aún no se ha proporcionado información referente a su precio, pero el auto deberá superar los 250.000 euros, teniendo en cuenta que el Continental GT más caro y potente a la venta ahora, con 575 caballos. Sobrepasa los 211.000 euros. Con este último modelo y con casi el resto de la gama GT Continental, salvo el reciente V8, el Speed comparte un poderoso “corazón”. Se trata del bloque motor de 12 cilindros en W, con doble turbo y cuatro levas, pero que aquí llega a los 625 caballos, además de entregar un par máximo de 800 Nm que convierten cualquier presión del acelerador en una respuesta contundente y hacen que los adelanta-
mientos tarden lo que un suspiro. Para digerir esta potencia, el Speed lleva tracción a las cuatro ruedas, emplea un diferencial central Torsen y cambio automático ZF de ocho relaciones con unos desarrollos más cerrados que hacen más rápidos los cambios, aunque también ayuda a reducir el consumo y las emisiones en un 12%. Asimismo, la marca ha llevado a cabo retoques en el chasis, la suspensión y la dirección, aparte de haber rebajado la altura de la carrocería. Las llantas, exclusivas de este modelo, son de 21 pulgadas y montan neumáticos Pirelli PZero Ultra-High Performance. Estéticamente, este modelo se distingue por otros detalles como las tomas de aire inferiores y la rejilla delantera de color oscuro, el acabado estriado de los tubos de escape o un habitáculo que recurre al acabado especial Mulliner, el más lujoso y artesanal que ofrece la casa. La denominación del GT Speed responde a un auto legendario en la historia de Bentley. Se trata del 3-Litre Speed, una versión potenciada del 3-Litre original que se puso a la venta en el año 1923.
NOTAS TSR Seguridad
Tips y tEcnicas para manejar bajo la lluvia Muchos accidentes ocurren cada año a causa de la lluvia y generalmente suceden por no conocer las técnicas correctas de manejo en lluvia o por meras distracciones. Con la lluvia, el asfalto pierde sus propiedades de adherencia y se vuelve como una pista de patinaje causando que las llantas pierdan hasta el 60% de la tracción. Asimismo se reduce la visibilidad, lo que complica más aún el manejo. Aquí le damos algunos tips y técnicas que le ayudarán a prevenir un accidente:
• Mantenga extremo cuidado
en caminos donde no ha llovido durante mucho tiempo. Durante las primeras lluvias, la grasa, aceite y diésel que fueron absorbidos durante la temporada seca, son removidos por el agua (son más ligeros que ésta) y salen a la
superficie del pavimento, lo que provoca que sea muy resbalosa esta superficie.
• Planee salir con más tiempo
a su destino. Debe manejar con un ritmo más lento de lo normal cuando los caminos están mojados. También existe la posibilidad de que la ruta que tenía planeada esté inundada o bloqueada. Cualquiera que sea el caso recuerde que al apresurarse llevará un mayor riesgo.
• Frene anticipadamente y con
menos fuerza de lo normal. Esto no sólo incrementa la distancia entre su auto y el de adelante, sino que permite saber al conductor que tienes detrás, que usted está reduciendo la velocidad. También se meticuloso al usar las luces direccionales, para que otros conductores sepan hacia dónde vas. Al dar la vuelta o tomar las curvas, hazlo con menor velocidad, recuerda que el
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piso está mojado. Cuando haya cruzado un charco presione el freno para secar los discos por medio de la fricción. De lo contrario, en una frenada de emergencia, tendrá los discos húmedos y tu auto no frenará como debería.
• Encienda sus luces. Le ayuda-
rán a observar mejor el camino y lo que es más importante, permitirán que otros conductores lo vean. Sin embargo, no use la luz alta ya que se reflejarán en las gotas de lluvia y disminuirá su visibilidad. Si su auto cuenta con luces antiniebla es muy buen momento para usarlas.
• Si observa un encharcamiento
grande, evítelo. El agua puede salpicar al motor, dañar el sistema eléctrico o introducirse a los cilindros y romper por completo su motor. También existe la posibilidad que exista un gran bache y esto puede dañar una llanta o
la suspensión de su auto. Al pasar por una zona inundada, si siente que su vehículo empieza a aquaplanear (deslizarse sobre el agua) no presione el freno a fondo o gire el volante bruscamente. Desacelere y mantenga recta la dirección para recuperar la tracción.
• Desempañe sus cristales. La
lluvia pronto causará que sus ventanas se empañen. Prenda anticipadamente los desempañadores delanteros y traseros, así no tendrá que hacerlo con urgencia cuando vaya manejando.
• Como medida preventiva
recuerde mantener su vehículo en las mejores condiciones de frenos, presión de llantas y mecánicamente. Asegúrese de que los limpiadores estén en buenas condiciones para que puedan limpiar bien el parabrisas y su visión perfecta.
INDUSTRIA Alfa Romeo 4C
El Alfa Romeo 4C
será construido por Maserati
Alfa Romeo confirmó que su próximo super-deportivo de tracción trasera será construido por Maserati, en Italia. Los directivos de la empresa confirmaron que Maserati construirá el nuevo Alfa Romeo 4C en Módena, Italia. El comienzo de la producción iniciará en mayo del 2013, estimándose que se fabricarán 2,500 unidades al año. Este modelo sería el primer Alfa a comercializarse en los Estados Unidos, cuando la marca sea relanzada en ese mercado a mediados del 2013. El 4C fue presentado como concept-car en el salón de Ginebra de 2011 y atrapó la mirada de todos en forma inmediata. Se trata de una coupé bi-plaza con motor central. Su largo total es de alrededor de 4 metros y la distancia entre ejes de cas 2,5metros.El propulsor será un 4 cilindros de aluminio de 1,8lts de cilindrada, con turbocompresor e
inyección directa que entregará una potencia mayor a 220CV. Alfa Romeo planea hacer el 4C lo mas liviano posible, de 850kgs aproximadamente. Con ese peso, la relación peso/potencia sería menor a 4kgs/CV, una cifra alcanzada por pocos vehículos en el mundo. De esta forma el 4C promete grandes emociones de manejo y pura deportividad. El último deportivo Alfa con tracción trasera fue el 8C, fabricado también por Maserati entre 2007 y 2008. La elección de construir nuevamente un Alfa en manos de Maserati se debe a la gran experiencia que ésta posee en la fabricación de vehículos exclusivos, de bajo volumen y en gran parte artesanales. Con el 4C Alfa Romeo marca el camino de retorno a sus orígenes, con vehículos de bajo peso y gran agilidad, combinados con el estilo único de su exclusivo diseño.
Este modelo sería el primer Alfa a comercializarse en los Estados Unidos.
Bizzarrini Veleno:
ros para ¿El auto del año 2030? tomóviles Aaros DE AROS PARA les y y 4x4
Denominado Bizzarrini Veleno, este súper deportivo rinde homenaje a Giotto Bizzarrini, diseñador de Ferrari e ingeniero responsable del legendario modelo 250 GTO. Posee un estilo agresivo que incorpora líneas inspiradas en la rana venenosa, lo que explica el nombre de "Veleno" (Veneno en italiano).
como las algas y los residuos orgánicos. La estructura de la carrocería está elaborada en base a un material compuesto de aluminio, fibra de vidrio y grafeno; este último, un compuesto del carbono 200 veces más resistentes que el acero y que conduce la electricidad de igual forma que éste. De hecho, estudios anticipan que el grafeno es una verdadera amenaza para el cobre. ¿Cómo se dirige?. Utiliza una serie de rodillos que sustituyen a las ruedas, y que tendría la ventaja de lograr la movilidad lateral Dabrowski, explica, "Siempre he sido un fan de los modelos de Giotto Bizzarrini, por lo que para mi proyecto de grado quería diseñar un vehículo que reuniera la apariencia de uno de sus máquinas con el tipo de tecnologías futuristas que creo serán comunes en el año 2030. Por lo pronto, habrá que esperar unos 20 años para verlo en la línea de producción.
aros
El prototipo es obra del polaco Borys Dabrowski, quien lo diseñó el año 2011, y como Proyecto de Grado en el último año de su carrera de Diseño automotriz y Transporte en la Universidad de Coventry, Reino Unido. El auto concepto cuenta con una pila de combustible de hidrógeno que alimenta un motor eléctrico. El hidrógeno se almacena en un depósito especial elaborado con nanotubos. Dabrowski propone obtener el hidrógeno elaborado a partir de fuentes renovables,
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a italiana omóviles mas alta 4x4 odas las TSR - TAG Conoce más motrices. acerca del
Vizzarrini Veleno desde tu teléfono inteligente.
Fortwo Brabus 10th Aniversary UN SMART DE 102 CABALLOS
Smart y Brabus celebran sus diez años de colaboración con el lanzamiento de un modelo más deportivo y exclusivo: el Smart Fortwo Brabus 10 Aniversario, del que sólo se venderán un centenar de unidades. Tras registrar un volumen de ventas de 10.000 vehículos sólo durante el año pasado, y después de presentar el Smart Brabus Electric Drive en el mes de marzo, ambas empresas lanzan un vehículo cargado de detalles exclusivos. En el exterior, todas las partes del vehículo van pintadas en color plateado mate, de la carrocería a la parrilla o los retrovisores, contrastando con las llantas de aleación Brabus Monoblock VII de seis radios dobles negras, con un fino perfil de color rojo.
al nuevo vehículo desde 0 a 100 km/h en 8.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 155km/h. Acorde con la imagen exterior, el nuevo Smart Brabus cuenta con un habitáculo muy trabajado, con asientos deportivos recubiertos con piel negra de gran calidad y con puntadas hechas a mano en rojo, el color en el que se incorporan también los rebordes de la instrumentación (firmada por Brabus), los altavoces, los aros de los relojes o los logos de Brabus bordados en los asientos. El volante, también con diseño deportivo, tiene la parte inferior achatada y está forrado por cuero perforado, igual que el freno de mano y la palanca de cambios, en la que está integrado el botón de arranque.
”BrabusSmartse uneny para lanzar un vehículo cargado de detalles exclusivos.
El nuevo modelo, dotado con un sistema de suspensión deportiva, presenta numerosos detalles que sugieren una mayor potencia, pero es el nuevo motor de tres cilindros, alojado bajo el piso trasero el encargado de despejar todas las dudas al respecto. Basado en el propulsor del Smart Fortwo Brabus de producción, el nuevo motor ofrece un par de 147 Nm y una potencia de 102 CV, y es capaz de llevar
“
Dotado de luces LED diurnas, asientos calefactables, equipo de audio de gran calidad y un sistema de navegación, el nuevo modelo de Smart y Brabus cuenta con una placa conmemorativa de la edición limitada, que recuerda la naturaleza exclusiva de este modelo. Disponible tanto en versión cabrio como coupé, aún no se conoce el precio exacto, pero se supone que este modelo superará los 20.000 euros.
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SUBASTA
TSR - TAG Conoce más del : Cadillac de Al Capone desde tu teléfono.
El Cadillac de Al Capone Uno de los primeros blindados de la historia
Uno de los automóviles que utilizó el famoso gangster Al Capone ha sido vendido hace unos pocos días por 277.538 euros en la subasta de St John’s, organizada por RM Auctions en el estado estadounidense de Michigan. El precio pagado por este Cadillac V8 Town Sedan de 1928 ha estado dentro de los márgenes esperados y no ha sido demasiado elevado por diferentes causas, entre ellas las dudas acerca de que realmente perteneciese al conocido mafioso. No obstante, tanto la casa de subastas RM Auctions, como los anteriores propietarios (el gobierno de EEUU, diversos museos, etc) se han preocupado de buscar archivos policiales, declaraciones de los descendientes del carrocero que lo blindó, noticias y periódicos de la época que efectivamente aseguran que Alfonso
Capone utilizó este Cadillac V8. El automóvil salió a subasta junto a otros autos americanos de la época. Había otros Cadillac más lujosos y potentes, pero ninguno tenía el “pedigrí” de nuestro protagonista. No obstante, los 277.538 euros que se pagaron por él lo colocaron en el quinto lugar del ranking de cotizaciones de la subasta, muy lejos del automóvil más cotizado de la jornada, un Duesenberg SJ de 1930 por el que se pagó prácticamente el triple.
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El precio pagado por este Cadillac V8 Town Sedán de 1928 ha estado dentro de los márgenes esperados y no ha sido demasiado elevado por diferentes causas.
NOTAS TSR El Cadillac de Al Capone unidad portaba una carrocería blinda y reforzada, con gruesos cristales y una ventanilla trasera abatible (normalmente eran fijas) que supuestamente se realizó así para que los gangsters pudiesen sacar sus armas. Incluso se conserva en el motor de este Cadillac una sirena idéntica a la policial. Capone fue condenado por evasión de impuestos en 1931. Este y otros autos del grupo mafioso fueron confiscados y diez años después, cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, el presidente Roosevelt utilizó este auto blindado como Y ya comparado con otros autos famosos, la cotización quedó muy baja, sobretodo si nos acordamos de los 3.3 millones de euros que hace dos años se pagaron por el Aston Martin DB5 que Sean Conery empleó en un par de películas del agente 007 a mediados de los 60. Al Capone (1899-1947) se movía en lujosos automóviles durante los felices años 20. El capo de Chicago poseía también otros Cadillac con el doble de motor
(Cadillac V16) mucho más ostentosos. Pero dependiendo del recado que fueran a hacer, a los hombres de Capone les interesaba pasar desapercibidos, más porque la policía de Chicago tenía una amplia flota de Cadillac como este pintados en verde y negro. Así se decoró este V8 de 1928, solo que esta
medida de protección, ya que por aquella no era habitual contar con blindajes de este tipo. De hecho no se tiene constancia de autos blindados más antiguos que este. Aunque parece bastante claro que este auto era uno de los de la flota de Capone y que cuenta con el privilegio de ser uno de los primeros autos blindados, la cotización del mismo no ha sido muy elevada porque el auto en cuestión no era nada excepcional, era idéntico a los de una flota policial de Chicago. Y el problema era que al añadir el peso extra del blindaje, los 90 cv del motor V8 asociado a una caja de cambios manual de tres velocidades no parecían ser muy notables para mover con agilidad el auto. Del mismo modo, tampoco frenar el elevado tonelaje del auto sería sencillo con sus cuatro simples tambores. Eso sí, para asistir a las glamourosas fiestas de los años 20, Capone ya tenía sus Cadillac V16, pero para pasar desapercibido en determinadas funciones mucho mejor utilizar este V8 pintado como los autos de policía de aquella época.
ta 5 FECHA CAMPEONATO NACIONAL DE AUTOMOVILISMO Llegando a la recta final, las categorías por definirse, pero todavía nada está escrito... Turismo GT / TGCA / Super Street
Castañeda suma y gana
la constancia tambien es parte importante Castañeda se lleva la fecha de la Turismo GT Una parrilla nutrida, ya que en ella se encontraban tres categorías compartiendo la pista, se trataba de la Turismo GT, Super Street y TGCA. José Iturbide con el Porsche, hacía el día sábado el mejor tiempo de clasificación por lo que se le veía en la Pole Position, seguido de Agustín Casse. Recién se daba el banderazo de salida Agustín ponía toda la potencia de su Seat y conseguía tomar la punta. Una salida limpia y en donde poco a poco los vehículos se iban posicionando. Casse pudo sacar una leve ventaja en las primeras vueltas, pero Iturbide seguía insistiendo por volver a la primera posición. Mientras que atrás, pilotos que están acostumbrados a
pelear los primeros puestos, como lo son Erick Samayoa y Juan Pablo Díaz, empezaban a escalar posiciones. Empezaba una lucha tremenda por la punta, algunos toques entre carros, pero se mantenían las posiciones, Casse tenía algunos problemas de frenaje y era ahí donde Iturbide tenía la ventaja, pero en recta era la potencia del turbo del Seat, la que le daba un poco de respiro a Casse. Vueltas más adelante hay un contacto entre los punteros, y el más perjudicado sería Casse, quien se saldría de la pista. Pudo poner en marcha nuevamente su auto, pero únicamente para entrar a pits para ver y arreglar los daños que el incidente pudiera
La pelea en la punta...
Secuencia del incidente entre Iturbide y Casse en la que los dos salieron con daños.
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haber causado. Mientras que Iturbide siguió en competencia pero perdió dos posiciones, ahora la punta la tomaba Donald Castañeda, un piloto que ha venido trabajando en su vehículo y que venía muy cerca de los punteros, por lo que el incidente le beneficiaría. El primer heat llegaba a su final y Castañeda conseguiría la victoria, seguido de Ricardo Chen y José Iturbide. En la TGCA Juan Pablo Rodas hacía una excelente carrera y se llevaba la primera manga, seguido de Otto Rodas y Quezada/Bressanni. Y en la otra categoría que era la Super Street, el ganador sería José Rodríguez, seguido de Abularach/Hurtarte y en la tercera posición un piloto que estaba regresando a la pista, Jordi Jardi. Después de los sucesos inesperados del primer heat, se venía la hora de la revancha, se daba el banderazo de salida y ya desde la primera vuelta veía-
cia, pero la atención se centró por un momento en Javier Hernández, quién venía con una vuelta menos, Castañeda trataba de rebasarlo pero éste no le dejaba, luego se les sumaría Casse. Aunque se le sacó bandera negra de amonestación a Hernández, éste hizo caso omiso, hasta que finalmente sale la bandera negra agitada, señal de que era descalificado de la competencia y aunque continuó en pista, recién ahí Castañeda y Casse logran sobrepasarlo y seguir con la pelea de la posición. Caía la bandera a cuadros, llevándose Juan Pablo Díaz el segundo heat de la Turismo GT, mientras que en la TGCA lo hacían Quezada/Bressanni y en la Super Street Armando Abularach, quien a pesar de un incidente en la primera vuelta que lo dejó en sentido contrario, logró llegar nuevamente a la punta y ganar este heat. Finalmente la sumatoria de puntos de
Quezada/Bressani ganaron en la TGCA TSR-TAG
mos algunos contactos, carros fuera de la pista, carros en dirección opuesta, en fin, cosas de las carreras, pero Castañeda quien largaba en la Pole se veía involucrado y rápidamente Iturbide lograba tomar la punta, aunque tenía una penalización por el incidente del primer heat, por lo que tenía que pasar por pits, lo que le hizo perder la punta y un tiempo considerable para poder recuperarla. Agustín Casse lograba recuperar su vehículo para largar en el segundo heat, aunque lo hacía desde la última posición, a pesar del gran performance que se le vio al Seat en la primera manga, tendría que hacer un gran esfuerzo por rebasar a autos que incluso no eran de su categoría. Cada vez eran menos las vueltas que quedaban para finalizar la competen-
CARRERA
los dos heats darían como ganador de la fecha en la Turismo GT a Donald Castañeda, demostrando que no sólo ser el más rápido es lo que cuenta, sino que la constancia también trae sus recompensas. Acompañándolo en el podio estarían Juan Pablo Díaz y José Iturbide en el segundo y tercer lugar respectivamente. En la TGCA, Juan Pablo Rodas conseguiría la tercera casilla, Otto Rodas la segunda plaza y como ganadores de la fecha quedarían Bressani/Quezada, mientras que en la Super Street la dupla de Armando Abularach / Rodrigo Hurtarte se llevarían el primer lugar, Jordi Jardi el segundo y Jonathan Chevez el tercero.
Abularach / Hurtarte conquistaron la Super Street
AUTOMOVILISMO 5ta fecha
TSR-TAG
Formula Mazda / Sport Prototipos CARRERA
fecha perfecta para Cuestas y Gamalero Ambos hacen Pole y ganan los dos heats en su respectiva categoría.
Estuardo Gamalero, ganador en la quinta fecha, en la categoría Sport Prototipos.
Zaid dio batalla en la F. Mazda contar posiciones, pero se encontraba con la dupla de Flores / Castañeda, y Luis Fernando Pérez quienes no le ponían fácil el rebase, pero finalmente lograba colarse hasta la cuarta posición.
Vintage racing club guatemala sea pronto. En la actualidad, Vintage Racing es una categoría oficial dentro del Campeonato Nacional del Autódromo Pedro Cofiño, el cual fue un esfuerzo en conjunto con todos los pilotos de la categoría. Actualmente están participando un promedio de 15 vehículos nacionales y 10 de El Salvador.”
Fotografías de la participación del Vintage Racing Club, en la quinta fecha del campeonato nacional de automovilismo 2012.
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Su fundador, Roberto Figueroa, nos cuenta la historia de esta categoría... “Vintage Racing Club Guatemala Inicia en 2009 como un proyecto de carreras de autos clásicos. Siendo su promotor y fundador el Sr. Roberto Figueroa, quien en la actualidad sigue liderando este grupo de entusiastas, amigos y corredores. Con la participación y apoyo del Club Volvo, Club de Autos Japoneses, Old Bimmer Club, Club Vochos y Club Británico de Guatemala, Club de Autos Históricos dan inicio las primeras carreras del Club en el año 2010. Teniendo su propio campeonato por medio de puntuación por categoría, mismas que se dividen por cilindradas y por modificaciones. El Antiguo Autódromo sirvió como lugar para dar inicio a este gran proyecto, en donde la camaradería era el tema más importante en dichas carreras. Marcas como Toyota, Volvo, BMW, Mini Cooper, Datsun, regresaban a la pista dando un show de primer nivel, que gustaba a chicos y grandes por igual. La categoría Vintage Racing en el 2010 fue llevada a El Jabalí El Salvador, misma que en la actualidad está en el proceso de crecimiento, esperamos
del reinicio de competencia Roque lograba rebasar a Zaid antes de entrar a la recta principal, luego lo hacía con Armegol quien hacía un trompo en el área del hairping y perdía la posición. Caía la bandera a cuadros y Diego Cuestas ganaba cómodamente el segundo heat y con ello la quinta fecha en la categoría Fórmula Mazda, Roque y Zaid lograban el segundo y tercer lugar respectivamente en este heat, pero Zaid subía al podio en un sólido segundo puesto y Roque tercero. En la Sport Prototipos quedaban exactamente igual que en la primera manga, por lo que sería una fecha perfecta para Gamalero, haciendo Pole y ganando los dos heats, seguido de Zaghi y Massis.
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Se daba inicio al primer heat con apenas nueve carros en parrilla, ya que cinco más, lo harían desde la calle de pits, por no llegar a tiempo a formar la pre-parrilla. Diego Cuestas salía en la Pole Position y rápidamente buscaba escaparse de Jorge Zaid y José Armegol, quienes venían disputando la segunda posición. En la Sport Prototipos, Raymond Zaid sufría un percance y la trompa de su auto se veía dañada, por lo que según el reglamento, tendría que entrar a pits, para ser reemplazada. Mientras que Roque empezaba a des-
La competencia iba terminando y en la punta no habían cambios, ganaba Cuestas, seguido de Zaid y Armengol. En la Sport Prototipos el ganador de la primera manga era Estuardo Gamalero, seguido de Ramon Zaghi y José Massis. El segundo heat se largaba con todos los carros en parrilla, Roque rápidamente subía a la tercera casilla y trataba de quitarle el segundo puesto a Zaid, pero éste defendía muy bien su posición. En la curva del hairping se le desprendía la trompa al carro de Luis Fernando Pérez, por lo que se tendría que hacer a un lado de la pista, salía el pace car, pero no era necesario ayudar a Pérez, pues éste lograba desprender totalmente la punta del auto y según reglas de la categoría Fórmula Mazda, podía seguir en competencia. Después
TSR-TAG
CARRERA Para el próximo año contaremos con 5 vehículos más, los cuales en la actualidad se están preparando para estar listos a final de año. Así es como Vintage Racing crece día a día, y pueden unirse a nosotros escribiéndonos a vintageracingguatemala@ gmail.com con mi persona.
www.todosobreruedas.tv │Nr. 51 • Agosto 2012
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NOTICIAS Breves TSR Rhys Millen rompe el record de Pikes Peak
Toyota supera los 200 millones de vehículos vendidos
Logró registrar una marca de 9:46.164
Corolla encabeza la lista con 39 millones de entregas
El piloto neozelandés logró registrar una marca de 9:46.164 en la ascensión de 14.115 pies al mando de un Hyundai Genesis Coupé especialmente preparado. La edición 2012 de la competencia de ascensión más importante del mundo y una de las más longevas tuvo como ganador a Rhys Millen junto a la escuderia RMR (Rhys Millen Racing). Esta hazaña fue conseguida con el Hyundai Genesis Coupé modificado que ya había utilizado Rod Millen, el padre de Rhys, en la edición anterior para ganar y conseguir el record en la categoría Time Attack 2WD. La clave de esta gran performance estuvo en la experiencia lograda por Rhys Millen en años anteriores en este recorrido combinada con mejoras aplicadas al Genesis que lograron un aumento de la carga aerodinámica y de la tracción, aprovechando la flamante superficie de tarmac con la que cuenta Pikes Peak. Los técnicos de RMR instalaron un nuevo pack aerodinámico, rediseñaron el spliter frontal y el alerón trasero; ensancharon la carrocería, redujeron su peso, modificaron la suspensión y agregaron a su planta motriz un turbocargador GTX3582 que permite al V6 del Genesis desarrollar 700 HP.
Toyota Motor Corporation (TMC) anunció que en junio de este año, su producción de vehículos acumulada superó 200 millones de unidades a nivel mundial. Del total, 145.21 millones fueron construidos en Japón y 55.12 millones en los mercados extranjeros. La compañía señaló que desde 1992 hasta finales de 2011, ha producido 7.44 millones de unidades en sus instalaciones europeas ubicadas en: República Checa, Francia, Portugal, Rusia, Turquía y Reino Unido. El presidente de TMC expresó su agradecimiento a todos los clientes que hicieron posible alcanzar esa cifra, así como a todo al personal de Toyota y Lexus que estuvieron involucradas en el desarrollo, fabricación y comercializa-
General Motors invierte en un nuevo acero liviano y de alta resistencia Es denominado NanoSteel
ción de los vehículos. Hace casi 77 años, Toyota lanzó su pimer vehículo, la pickup G1 en agosto de 1935.
de acero, dado que se encuentra en desarrollo, se sabe que GM piensa usarlo en lugar del aluminio el cual es más costoso de manufacturar y se había considerado como una opción para construir autos más ligeros.
General Motors a través de su filial GM Ventures, está invirtiendo en el desarrollo de un nuevo acero llamado NanoSteel, propiedad de una compañía que lleva el mismo nombre, y se supone será más liviano al igual que más resistente comparado con el acero tradicional empleado por diversos fabricantes automotrices. El nuevo metal le permitirá a General Motores, ahorrar en cientos de kilógramos de acero por cada auto y su uso no difiere con respecto al acero habitual en cuestiones como soldadura así como montaje. Aunque no se conocen más detalles de este nuevo tipo
Agotadas las 200 unidades del DS3 Racing “byLoeb” Según comunica la casa francesa perteneciente a la alianza PSA Este exclusivo modelo, que lleva el nombre del ocho veces campeón del Mundial de Rally, y del que sólo se fabricaron 200 unidades, salió a la venta equipado con llantas de aluminio de 18”, sistema de navegación eMyWay y con carrocería en color negro Tarmac y rojo Aden,y se ha vendido poco después de su lanzamiento sin necesidad de campañas de promoción. Con un motor THP 200 de 207 caballos de potencia, 6,4 litros de consumo cada 100 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6,5 segundos, la edición especial deportivo francés que llevaba la firma del Sebastien Loeb no está disponible, pero sí lo está en la versión DS3 Racing
con el mismo corazón de este modelo, que, aunque no lleva la rúbrica del popular piloto, ni llantas especiales de 18 pulgadas o el sistema de navegación eMyWay, está a la venta por un precio algo más bajo que la edición limitada.