UN REPASO A LA HISTORIA DE UN GRANDE: PORSCHE
TSR MIE 8PM - DOM7AM
Año 4 - Número 52 - Septiembre 2012
EDICION GRATUITA
_todo sobre ruedas
seGUro
Periodismo especializado independiente
Y aGresiVo...
... Así es el nuevo Volvo V40 y estuvimos en Italia para probarlo. Desde Miami
EL R8 CABRIOLET NOS CAUTIVA
TSR
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ENTRE LA PATRIA, MONOMARCAS, F1 Y SOÑADORES...
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Mes de la patria, y así como se encienden los motores, se enciende el espíritu nacionalista del país. Todos tenemos un compromiso de hacer de nuestro país un mejor lugar día a día, y no debe de ser algo temporal. La forma más fácil de hacer algo por tu país con tu carro es Agustín Casse muy sencilla, simplemente fíjate en los peatones, y daDirector General les vía, igual al prójimo que busca cambiarse de carril. TSR _todo sobre ruedas Estas sencillas acciones te hacen un mejor ciudadano, de igual manera manejar en los límites de velocidad, y pensar en un bien común, por ejemplo haciéndose a un lado al momento que escuchas una ambulancia que necesita pasar. En otras noticias, al cierre de esta edición es un gusto anunciar que habrá nuevamente monomarca en Guatemala!, y en esta ocasión la marca será Mini, una marca con mucha herencia deportiva, que ahora se abrirá paso oficialmente en nuestro país. Ya ha creado muchas emociones y se han anunciado pilotos inscriptos muy conocidos, como también muchos novatos. Por lo que se espera que el automovilismo entre en un nuevo ciclo para el 2013-2014. Esta monomarca buscará participar tanto en Guatemala como en El Salvador, con el fin de también motivar nuevamente la rivalidad entre ambos paises, que comparten gran historia deportiva, por lo que se correrá 4 fechas aquí, y 3 en El Jabalí. También como ya varios se habrán enterado, se ha cancelado la primera fecha del centroamericano, pero éste sigue en pie para octubre y después con dos fechas en Costa Rica. Donde se espera que muchos guatemaltecos participen en las divisiones de GT1, GT2, y GT3. En el ámbito de la F1, Checo Pérez volvió a brillar, y aunque Ferrari ha descartado firmarlo para la siguiente temporada, las especulaciones son cada vez más altas. La F1, sigue siendo sumamente imprevisible, pero quiero destacar las actuaciones de Alonso, quien se ha visto más maduro que nunca, construyendo un campeonato. Para ir terminando esta editorial sumamente variada, quiero felicitar personalmente a Don Carlos Rossi, quien construyó su propio carro. Un verdadero Chapín, quien en compañía de 2 amigos más, iniciaron este proyecto hace varias décadas y hoy finalmente lo ha terminado. Talleres Rodas y Fredy Bressani colaboraron con pintura y mecánica respectivamente, dejando de este carro un vehículo único en Guatemala. Les deseo que también persigan sus metas, sin importar cual sea, y que si bien no todo sale al tiempo que uno quiere, es la perseverancia y la paciencia la mejor herramienta para llevarlas a cabo. Hasta la próxima!
STAFF Director General: Agustín Casse Redacción: Liliana Marimon Diagramación: Paulo Mazariegos Hugo Barrios
TEST DRIVE 10
Volvo V40
38
Audi R8 Cabriolet
Seguro y agresivo Desde Miami
NOTAS TSR 14 16
Mustang Shelby GT500 Cobra 2013 Un homenaje a Carroll Shelby
Volkswagen Golf VII
Puliendo la “Joya”
18
Toyota Auris
20
Bentley Mulsanne
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Vespa 125 3V
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Seat León 2013
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El correcto mantenimiento de su vehículo
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BMW Zagato Roadster
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Mclaren 12C Can-Edition
31
Splendor Carwash Guatemala
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5 Tips
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Gustavo Molina
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Pebble Beach 2012
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Galería de Fotos
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Un Formula 1 eléctrico
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Historia de Porsche
Apostando por un diseño más arriesgado Datos curiosos de esta joya El mito se renueva... Tercera generación del compacto español Líder en productos para automóviles que brillan Un Z4 a la italiana
Listo para los circuitos
El lavado ecológico de tu vehículo Para detectar fallas en tu motor Y su nuevo servicio de Taller La subasta del año
Así se vivió el Monster X Tour Ciencia ficción?
La nueva marca de Volkswagen
NOTICIAS
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CONTENIDO
EDITORIAL
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noTicias breves tSr [Volvo V40 es el auto mas seguro segun la Euro NCAP] [Dodge dejara NASCAR el proximo año] De acuerdo con el Euro NCAP, equivalente europeo del NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), el Volvo V40 2013, es el auto más seguro, dicho resultado fue arrojado a través de una serie de pruebas de choque. La evaluación consistió de cuatro categorías para la seguridad; ocupantes adultos, ocupantes niño, peatones y asistencia de seguridad; en la primera categoría obtuvo 98 por ciento en materia de protección, siendo el resultado más alto registrado por esta organización, mientras que la bolsa de aire para el peatón recibió 88%; este dispositivo está debajo del cofre, y cuando entra en contacto con una persona, se infla, elevando la parte trasera de la lamina que ayuda a amortiguar la cabeza o cuerpo del transeúnte.
Street and Racing Technology Brand and Motorsports (SRT), división de autos de carrera de Chrysler, anunció que la marca Dodge dejará de competir en NASCAR, tanto en la serie NASCAR Sprint Cup como el NASCAR Nationwide, a partir del próximo año. Esta decisión fue tomada debido a la falta de dinero e imposibilidad de competir en todos los campeonatos, aunado a que Penske Racing, equipo emblemático de Dodge anunció que para la siguiente temporada de la NASCAR usará unicamente autos Ford. Actualmente, el piloto Keselowski se encuentra séptimo lugar en la clasificación de la serie Sprint Cup y se mantiene en la lucha para entrar por Segundo año consecutive al NASCAR Chase mientras que el piloto Sam Hornish Jr. Está compitiendo por el campeonato dentro de la serie Nationwide. La participación de Dodge en este campeonato deportivo, le permitía tener presencia a nivel de imagen y ahora con su salida, sólo quedarán Ford, General Motors y Toyota para la próxima temporada.
[Briatore asegura que “Fernando Alonso es el mejor piloto de los últimos 20 años”]
[Ventas de Audi subieron 34% en agosto en América Latina y el Caribe] [Kim Kardashian regala Lamborghini Aventador a Kanye West] La popular estrella de la televisión le regaló un Lamborghini Aventador LP 700-4 valorado en $750,000 a su novio Kanye West por su cumpleaños número 35. Queda claro que el nuevo Lamborghini Aventador se ha convertido en el súper-auto de moda entre los millonarios y ente los famosos. El Aventador es propulsado por un motor V12 de 6.5 litros que produce 700 HP. Es capaz de alcanzar las 60 mph en apenas 2.9 segundos y que su velocidad máxima ronda las 217 mph. El motor se encuentra acoplado a una caja automática robótica de siete velocidades.
La empresa alemana de autos de lujo Audi vivió en agosto su mejor mes de ventas en el lo que va del año en América Latina y el Caribe al poner en circulación 747 unidades, lo que representa 34 por ciento más que en el mismo mes de 2011. En los primeros ocho meses de 2012 las entregas a nuevos clientes llegaron a 5.382 unidades, lo que equivale a 10 por ciento más que en el mismo ejercicio del año anterior. El nuevo SUV compacto Audi Q3 y el recién llegado A1 Sportback de cinco puertas han sido grandes responsables del incremento de ventas en la región.
‘Es superior a (Michael) Schumacher, aunque estamos hablamos de niveles altísimos y las diferencias son mínimas, pero Fernando comete poquísimos errores, incluso bajo presión, y su visión de la carrera es espectacular’, explicó Briatore, con quien Alonso coincidió en su etapa en Renault. Según Briatore, ‘a veces el equipo puede cometer errores de estrategia y él consigue recuperarlos, pero cuando está delante, gana las carreras al 90 por ciento, aunque el coche no sea tan competitivo. Vive y respira solo para la competición’. Sobre el actual Mundial de Formula 1, el exdirector de Renault consideró que no es verdad que la escudería Red Bull esté en horas bajas y valoró a Lotus y Sauber, ‘demostración de que el dinero no hace la diferencia’. Sobre la Mclaren explicó que ‘si vuelve a ser fuerte podrá quitar muchos puntos a Alonso’.
Co be r VE tura ITA RON Espec LIA A ial
Nuevo Volvo
eSenCia deportiVa y un diSeÑo aLtamente agreSiVo En la bella Italia, específicamente en Verona, Volvo hizo la presentación oficial para la prensa del V40, con una plataforma totalmente renovada, ofreciendo un gran adelanto no sólo en seguridad, como era de esperarse, sino también en diseño. Con una silueta lateral que parece más un hatchback que el
anterior V40, este nuevo modelo nos marca claramente, que va dirigido a una nueva generación más moderna, que busca un vehículo familiar, pero que tenga la esencia deportiva y un diseño altamente agresivo. Se ve marcado una personalidad europea, y el comprador de este carro seguramente compartirá un estilo
Agustín Casse fue el encargado de ponerlo a prueba por las calles de Verona
”el carroMecánicamente se siente ágil, haciéndole honor a su diseño estético. “ 10 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 52 • Septiembre 2012
de vida similar a la que manifiesta este vehículo. El atractivo diseño frontal impulsa las líneas de una manera muy diferente a los vehículos habituales del mercado, se puede percibir a simple vista líneas en diagonal y que se confrontan una a otra creando un diseño general que lo hace deslumbrar a simple
vista. Hay también un elemento retro que nos remonta al famoso P1800, en su parte trasera, este detalle marca y mantiene su herencia, y ha sido ejecutado espléndidamente. El interior del vehículo ofrece también elementos nuevos de la marca, destacando una ambientación más deportiva y tecnológica.
prUeBa de Manejo Volvo V40 Los materiales del interior son como todos los Volvos de última generación, un manjar ocular, que mantendrá orgulloso y cómodo a su dueño. La calidad, y diseño de las butacas, tablero, y detalles, le dan un toque hipermoderno, que me hace pensar que tal vez Volvo esté más adelantado que el resto de la industria en este sentido. El display de LCD para los instrumentos, es algo sorprendente, pues la fluidez del mismo, y la saturación de los colores es vibrante. Este cambia de color e inclusive cambia completamente su diseño cuando el carro se pasa de modo Elegance, Eco, o Performance. La conectividad con Apple es completa, y también ofrece streaming de música vía bluetooth. Dejando de lado el diseño que podríamos acaparar toda la revista para detallarlo al cien por ciento, nos vamos a lo que ha hecho famoso a Volvo, y es la seguridad. Destacando un novedoso sistema que protege al peatón, el nuevo V40 ofrece un airbag para que en circunstancias inevitables, poder proteger a una persona atropellada. Este se despliega por debajo del capó cubriendo el windshield, curiosamente, el capó se abre de forma frontal, pero al momento de un impacto, éste se abre al revés, desplegando la bolsa, con esto Volvo busca ahora no sólo ser líder en seguridad de sus ocupantes, sino ir más allá y proteger a los peatones.
El techo panorámico le da aún más amplitud, y los pasajeros de atrás viajan cómodos en sillones de excelente diseño, el baúl es amplio y capaz de transportar varias maletas.
El display de LCD para los instrumentos, es algo sorprendente, pues la fluidez del mismo, y la saturación de los colores es vibrante.
Los materiales del interior son como todos los Volvos de última generación, un manjar ocular, que mantendrá orgulloso y cómodo a su dueño.
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prUeBa de Manejo Volvo V40 El sistema City Safety, ha sido actualizado, ahora ofrece una alarma que detecta un carro venir de forma paralela, cuando salimos de un parqueo en retroceso y se carece de visibilidad. El sistema de auto parqueo se ha modernizado, ofreciendo también una silueta que nos indica en el tablero todo el proceso hasta su finalización. Como recordaremos el sistema City Safety, detecta si un vehículo enfrente frena, o si se nos cruza un peatón, y frena automáticamente el carro para evitar una colisión. Ahora con la reciente actualización, este sistema funciona hasta una velocidad de 50km/h (Anteriormente hasta 30km/h). Cuando el sistema detecta un peatón cruzando la calle, éste primero da una señal audible con una luz en el windshield, y si el conductor no reacciona a tiempo, éste frena automáticamente también. Un novedoso sistema de ajuste de luz nocturna, regula entre luz alta y baja automáticamente al detectar vehículos que vienen en la dirección contraria. Así también tiene un sistema que detecta los letreros de la carretera (Sólo en Europa por el momento), y los muestra en el tablero, señales como límites de velocidad, zona escolar, precaución, etc... son leídos por una cámara especial y son procesados para alertarnos en caso que uno vaya por ejemplo más rapido que lo que el área indica. Mecánicamente el carro se siente
ágil, haciendole honor a su diseño visibilidad, eliminando puntos ciegos, inclusive los retrovisores estético. Las diversas motorizaofrecen luces LED que indican ciones de Volvo como la T5, de si hay un carro en una posición 254hp ya muy conocida en toda que el conductor no lo pueda ver. la gama, le da la potencia neceEl techo panorámico le da aún saria para encarar cualquier reto, más amplitud, y los pasajeros de de 0 a 100km/h lo hace en 6,5 seatrás viajan cómodos en sillones gundos. Su manejo es dinámico, de excelente diseño, el baúl es utilizando componentes del S60. amplio y capaz de transportar El nuevo Volvo V40 presenta dos varias maletas. opciones de chasis distintas: En conclusión el Volvo V40, será - El chasis dinámico es la opción de serie. Su cuerpo rígido y bajo centro de gravedad contribuyen a su carácter ágil y de respuesta rápida, centrado en la experiencia de conducción sin comprometer un ápice la comodidad de la conducción. Los puntales delanteros McPherson presentan las mismas bielas de pistones de 25 mm del Volvo S60. Su rigidez permite a la estructura absorber mejor las cargas laterales. El V40 tiene amortiguadores mo- El sistema City Safety, ha sido actualizado. notubo en la parte posterior que ofrecen compresión y amortiguación de retorno a través de una misma válvula. De este modo se produce un flujo del fluído más corto y rápido, lo que implica a su vez una mayor rapidez de respuesta del amortiguador. - El chasis deportivo es 10 mm más bajo si lo comparamos con el chasis dinámico. Los amortiguadores y los muelles son más duros, por lo que ofrecen un plaEl nuevo V40 ofrece un cer de conducción más sensible y airbag para proteger a con un control total. una persona atropellada. El carro frena muy bien, y su conducción es silenciona y placentera. Ofrece una gran
Hay también un elemento retro que nos remonta al famoso P1800, en su parte trasera, este detalle marca y mantiene su herencia, y ha sido ejecutado espléndidamente.
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bienvenido en Latinoamérica, inclusive podría decirse que será un carro que por un período estará adelantado al resto, pues en diseño y concepto no tiene una competencia en su segmento. Un hatchback, que no lo es, un coupé que no tiene dos puertas, ni tampoco una camionetilla familiar, sino más bien, lo mejor de cada uno para crear un carro único en especie y estilo.
Los retrovisores ofrecen luces LED que indican si hay un carro en una posición oculta.
indUsTria Shelby Gt500 cobra 2013
Un homenaje a Carroll Shelby
MUSTANG SHELBY GT500 COBRA 2013 Ford y la asociación de amigos de Carroll Shelby rinden homenaje al recientemente desaparecido piloto y diseñador con el nuevo y exclusivo Ford Shelby GT500 Cobra 2013 de 850 CV. Carroll Shelby falleció el pasado mes de Mayo, pero su espíritu y la gran influencia que ha ejercido en la automoción, sigue por eso los miembros de la asociación Amigos de Carroll Shelby junto con Ford Motor Company y Ford Racing le rinden este tributo. Cuando se cumplen 50 años del aniversario del Cobra Original, Edsel Ford II, consejero de Ford, Jim Farley, vicepresidente de
marketing y John Luft, presidente de American Shelby, han sido los encargados de presentar al mundo este nuevo Shelby Cobra, creado a partir del Shelby GT500 2013 de 662 caballos. El Rolex Monterey Motorsports Reunion, el evento que se celebra cada año en el circuito de Laguna Seca y que este año estaba dedicado especialmente a Cobra, ha sido el lugar elegido para la puesta en escena de un modelo tan exclusivo como anhelado. Según Jim Farley, “este excepcional auto que hemos creado representa la idea que Carroll tenía de convertir el Shelby GT500 2013 en un autén-
Cuenta con control electrónico de salida. Además de un nuevo compresor de 3.3 Litros
850 hp motor
V8
321
km/h
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tico Cobra”. Razón no le falta porque el Mustang Shelby GT500 Cobra 2013 esconde bajo su capó un poderoso motor Ford Racing de 4.0 litros Whipple sobrealimentado, con el que el nuevo Cobra desarrolla más de 850 caballos de potencia. Con Shelby American a cargo del diseño exterior, el resultado tenía que ser digno de llevar el apellido Cobra. El nuevo capó de diseño especial, inspirado en los Cobra clásicos, junto con un kit de carrocería ensanchado en la parte trasera, que da cabida a las nuevas llantas traseras de 20 x 13 pulgadas, mientras que para el eje delantero son de 20 x 10 pulgadas, dan al nuevo Shelby Cobra una fuerza estética sin igual. El nuevo Shelby Cobra cuenta con un kit de
frenos de altas prestaciones Shelby Wilwood con discos ranurados y perforados, acordes con la potencia extra que desarrolla el Cobra. La pintura que cubre la carrocería es otro guiño a los Cobra clásicos, pues se ha utilizado los mismos colores “Azul Guardsman”, con las populares rayas en “Blanco Wimbledon” que adornaban y diferenciaban los Cobra fabricados en los años 60. La guinda perfecta para un auto del que tanto Ford como Shelby American y el resto de miembros de la asociación “Amigos de Carroll Shelby” han creído el homenaje perfecto para un hombre que ha marcado la historia de los vehículos de altas prestaciones y cuya influencia perdurará durante muchos años.
indUsTria VW Golf Vii novedad en europa
VW Golf VII Puliendo la “Joya” TSR - TAG Conoce más del : GOLF VII desde tu teléfono inteligente.
En la Galería Nacional de Berlín, en donde se encuentran obras destacadas como pinturas de Salvador Dalí y Pablo Picasso, el presidente ejecutivo del Grupo Volkswagen, el doctor Martin Winterkorn, desveló la sétima generación del Golf, el icónico modelo que ha tenido para la marca el mismo efecto que en sus primeras décadas de historia tuvo el “Escarabajo”. Está previsto que esta nueva generación llegue al mercado a finales de Octubre. Desde 1974 en que apareció la primera generación del modelo, se han fabricado ya más de 29 millones de unidades, lo que constituye una marca difícil de superar. El público, los compradores, no se han cansado de este modelo, que ha tenido éxito en todas sus etapas. El ser un modelo de altas cifras de producción ha permitido
Según aseguran los técnicos alemanes, este centenar de kilos pretende ahorrar 0,3 litros cada 100 kilómetros recorridos. que sus costes de desarrollo se amortizaran pronto, por lo que Volkswagen lo ha podido renovar cada vez con mayor rapidez. De los nueve años que se mantuvo en el mercado la primera generación, se ha pasado a los cuatro de la sexta, un auto que sigue actualmente con una total vigencia. Pero el grupo deseaba introducir cuanto antes la nueva plataforma modular MQB que no sólo es la base del nuevo Golf sino de toda una nueva generación de modelos de otras marcas del consorcio,
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como el Seat León, el Audi A3 o el Skoda Octavia. Con esta nueva plataforma el nuevo Golf crece ligeramente, se hace más largo (5.6 cms), más ancho (1.3 cms) y aumenta la distancia entre ejes (5.8 cms) para ofrecer más espacio interior. En cambio, su altura se reduce en 2.8 cms, lo que empuja hacia abajo el centro de gravedad y, por tanto, gana en estabilidad. Estéticamente, el Golf VII resulta más estilizado que su predecesor, pues las líneas de sus grupos ópticos delanteros y traseros son más afilados y le aportan un look más dinámico y agresivo, además de moderno gracias a la utilización de luces LEDS. En el interior tampoco hay modificaciones radicales, pero sí, un diseño más cuidado y una calidad todavía mayor. Dependiendo del nivel de acabados, nos podemos encontrar con una atractiva pantalla táctil de 8 pulgadas. En si defecto el Golf vendrá con otras dos pantallas más sencillas pero igualmente táctiles, bien de 5 (de serie desde
el acabado básico) o bien de 5.8 pulgadas. Por lo demás, nuevo volante, nuevos mandos o nuevos relojes, todo esto siguiendo una línea de estilo ya vista en su predecesor. El nuevo motor de gasolina 1.4 TSI de 140 caballos, se une a las variantes diésel, que parten del 1.6 TDI de 105 caballos. En este terreno, la gama ofrece una versión Bluemotion con un motor diésel de 105 caballos que consume sólo 3.2 litros a los 100 kilómetros. Por su parte, el motor de gasolina 1.4 consume 4.8 litros por cada 100 kilómetros. Ambos registran una notable reducción en el consumo con respecto a la anterior generación. Esta reducción se debe en parte también, a que esta nueva generación es más ligera, ya que el principal objetivo de la marca era alivianar este nuevo modelo y lo ha conseguido: pesa 100 kilos menos, es decir lo mismo que la cuarta generación, nacida en 1997.
indUsTria toyota auris
APOSTANDO POR UN DISEÑO MÁS ARRIESGADO.
Este nuevo modelo se aparta de las formas más redondeadas de la anterior generación, apostando por un diseño más arriesgado.
NUEVO TOYOTA AURIS MAS DEPORTIVO Toyota presentará a finales de septiembre en el Salón de París su nuevo Auris, un compacto totalmente rediseñado que poco o nada se parece al actual Auris lanzado en marzo de 2007. Con el nuevo Auris, Toyota se acerca más tanto en diseño como en calidad a su primo Lexus CT200h, configurándose como una pieza clave para ayudar a Toyota en su lucha por el segmento C del mercado. Fabricado en la planta británica de Burnaston, el nuevo Auris se oferta en versiones diésel, gasolina e híbrida, perpetuando así la tendencia a la fabricación de este tipo de propulsores por parte de la firma nipona, que ya ha vendido más de 4,3 millones de unidades Full Hybrid desde el lanzamiento del Prius, en 1997. Con una longitud de 4,275 milímetros (30 mm más larga que la versión actual) y una anchura de 1.760 mm, el nuevo Auris se configura como el modelo más bajo del segmento C, con 1.460 mm de altura, 55 milímetros menos
que la generación anterior. Esta reducción en su altura mejora la estabilidad del vehículo y permite que se reduzca el consumo, además de reforzar su imagen más agresiva y estilizada. El frontal, más inclinado, afilado y con la parrilla en forma de V, sugieren una naturaleza más deportiva, a lo que contribuye también la forma de los faros de circulación diurna LED, más pequeños y estilizados. La parte trasera del nuevo modelo también se distingue claramente de la de la anterior generación: la luna trasera, con una forma casi completamente rectangular (en la versión actual está curvada en la parte inferior) contribuye a ensalzar su aspecto rectilíneo y moderno, con las luces traseras diseñadas en forma de estilizados rombos y un portón con apertura más amplia.
Es destacable la reducción de peso lograda en su estructura (40 kilos), que se vuelve un 10% más rígida al hacer un mayor uso del acero de alta resistencia. Debido a la reducción en la altura del vehículo, la posición del conductor y el centro de gravedad son más bajos y se ha revisado la dirección y la suspensión del nuevo modelo, que incorpora un sistema de suspensión independiente y multibrazo en algunas versiones. El nuevo Auris estará disponible con dos motores diésel (1.4 d y 2.0 d), gasolina (1.33 y 1.6) y con el sistema híbrido combinado Full Hybrid de 1.8 litros. Según el fabricante asegura que estos motores híbridos “suponen ya una firme opción para el público general y no un nicho de mercado”. Aunque todavía no hay cifras
exactas sobre el consumo o las emisiones que ofrezca la nueva versión híbrida de la marca Japonesa, no se espera que superen los 3.8 litros por 100 kilómetros (mixto) y los 89 gramos de CO2 (uso combinado), que registraba la anterior generación del Auris. Uno de los puntos fuertes del nuevo Auris es el Skyview: uno de los mayores techos solares panorámicos del segmento C. Con el salpicadero más vertical, el volante tapizado en cuero napa y los pilares del habitáculo revestidos en tela, amplía también la longitud del maletero en 90 mm, reubicando la batería eléctrica de los modelos híbridos bajo los asientos traseros para conseguir la misma capacidad de almacenamiento en todos los modelos: 360 litros de capacidad.
TSR - TAG Conoce más del : TOYOTA AURIS desde tu teléfono inteligente.
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indUsTria bentley mulsanne
Bentley Mulsanne Datos curiosos de esta joya El Bentley Mulsanne es el buque insignia de la marca establecida en Crewe, Inglaterra y es uno de los autos más extravagantes, lujosos y exclusivos de todos los tiempos. Su fabricación está llena de datos curiosos e interesantes que detallaremos a continuación: El nombre de este sedán de ultra lujo proviene de la carrera de las 24 horas de Le Mans, donde la recta principal (que originalmente tenía más de 6 km de longitud) atraviesa por el poblado de Mulsanne. Además, los adornos laterales del auto en sus salpicaderas, fueron diseñados tomando
la vista aérea de la sección Noreste de la pista. El proceso de fabricación de un auto común, toma entre tres y seis horas, pero para un auto tan especial como el Mulsanne, éste toma poco más de dos meses (la mitad del tiempo se utiliza en el interior). Tan sólo el proceso de pintado de la carrocería puede durar hasta tres semanas. La personalización es clave en este tipo de vehículos y el Mulsanne no se queda atrás pues ofrece más de 100 colores para el exterior, 24 tintes para la piel, 9 maderas preciosas y otros detalles que en total entregan más de mil millones de combinaciones posibles así que la marca presume que podrían pasar 100,000 años sin fabricar dos autos completamente iguales. Los cristales (dobles para aislar mejor el ruido) son pulidos con piedra pómez, como sólo los lentes más finos de fotografía y microscopios son tratados. En algunos autos de lujo, las piezas que parecen ser de metal no lo son, pero en el Mulsanne cada pieza que brilla es completamente de éste material y recibió un tratamiento de 10 horas para quedar completamente como
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espejo. Se requiere la piel de 17 vacas para vestir el interior de un Mulsanne. Éstas son elegidas de granjas donde el clima frío evita que crezcan insectos (que pueden crear imperfecciones) y la piel es tintada con un proceso que preserva el olor original de la misma. Para forrar el volante de piel se requiere de un experto a quien le toma 15 horas para vestirlo en la piel elegida. Los cinturones de seguridad tienen que ser del mismo color que la piel, así que son especialmente fabricados con éste fin, al igual que las tapas de las hebillas. La forma de las salpicaderas es muy complicada para un proceso de estampado normal de aluminio, así que adoptaron una técnica empleada en la industria aeroespacial en la que se calienta el metal y con la presión del vacío se le da la forma requerida con la mayor precisión posible. Por más de 50 años, los modelos insignia de Bentley han portado un motor V8 de 6 ¾ L, sólo que en el caso del Mulsanne es el primer biturbo y con sistema de desconexión de cilindros para ahorrar combustible. Éste produce 505 Hp y 752 Lb-pie de torque para entregar el característico empuje de la marca
que ”adoptarSe tuvieron nuevos procesos
de fabricación para algunas piezas, pues toda la carrocería es de aluminio.
“
El sistema de audio de serie incluye 14 bocinas, seis canales, conexión para iPod y USB, reproductor MP3 y una pantalla de 8” de alta resolución que se oculta bajo la madera cuando no está en uso. Pero si así lo desea el cliente, puede optar por el sistema de audio Naim especialmente creado para Bentley el cual cuenta con 20 bocinas, 20 canales independientes y una fuente de 2,200 watts, para crear una sala de conciertos móvil. La tradición de manufactura es tal que uno de cada cuatro empleados tiene más de 20 años trabajando para la compañía y existen familias que van en la tercera generación con la marca.
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Con 65 años a sus espaldas y más de 17 millones de unidades vendidas por todo el mundo, pocos vehículos pueden presumir de seguir tan frescos después de esta eternidad como la Vespa, un scooter que, además, sigue ofreciendo un cierto halo de exclusividad a sus conductores. Y eso, sin perder sus grandes virtudes, como son la facilidad de manejo, la economía de uso y una robustez y seguridad muy elevadas. Aunque claro, que persista en el tiempo no quiere decir que esté anclada en él. Al contrario, como lo demuestran las dos nuevas versiones que acaban de ponerse a la venta en el mercado: la S 3V y la LX 3V. La primera viene a ser hereditaria de modelos de los años 70 como la 50 Special o la Primavera, para ofrecer la versión más deportiva y juvenil de la gama. El faro cuadrado, los relieves decorativos desde el manillar
hasta el guardabarros y el perfil del asiento son las características que la distinguen, y se añaden a la elección del color rojo para el mono amortiguador y una gráfica inédita en la instrumentación. La posición de conducción sigue siendo cómoda gracias al asiento corrido para dos plazas en el que se ha añadido la correa para que se sujete el acompañante. En cuanto a la LX 3V, se trata de una actualización aunque sigue manteniendo el estilo clásico de las Vespa, y en ella predominan los elementos redondos por contraste a la S. Además, cuenta con detalles no tan visibles como la espuma con la que se ha rellenado el asiento para conseguir que la distancia al suelo sea de solo 78,5 centímetros. Aunque tanto la Vespa S como la LX están disponibles con dos motores de 50 centímetros cúbicos (uno de dos tiempos y
otro de cuatro, con nada menos que 4,35 caballos), la gran revolución llega con el nuevo propulsor 125 3V. La traducción de esas siglas no es compleja: bloque mono cilíndrico de 125 centímetros cúbicos al que, como gran innovación, se le han montado tres válvulas (dos de admisión y una de escape). Además, lleva inyección electrónica de combustible, refrigeración por aire y cuatro tiempos. Por ejemplo, la potencia (11,8 caballos) mejora un 7,1% y el par máximo, un 10,3%. En paralelo, el gasto en combustible se recorta hasta un 30%, lo que equivale a unos 1.500 kilómetros extras al año, dado el uso que hace un cliente medio de Vespa. Además, los intervalos de mantenimiento se programan ahora cada 10.000 kilómetros.
indUsTria Seat león 2013
nuevo
seat León 2013 Tercera generación del compacto español
Más cerca que nunca del Audi A3, llega a partir de diciembre la tercera generación del Seat León.
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entra a formar ”parteEldelautosegmento de las
El nuevo compacto español estará disponible con una carrocería de cinco puertas, 5 cm más corta que antes y dos motores diésel de 105 y 150 cv, a los que se unirán en 2013, mecánicas de gasolina y nuevas versiones de tres puertas y familiar. El auto entra a formar parte del segmento de las berlinas de cinco puertas, uno de los más importantes en Europa.
berlinas de cinco puertas, uno de los más importantes en Europa.
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“Llegará primero como 5 puertas y luego habrá más carrocerías para constituir una familia León”
confirmo el presidente, James Muir. La tercera generación del Seat León llegará con un diseño profundamente renovado que le acerca a su “hermano alemán” Audi A3, con el que comparte plataforma, motores y buena parte del equipamiento en materia de seguridad activa, dejando ya para 2013, nuevas mecánicas y sobre todo nuevas carrocerías, entre ellas, la de tres puertas, una de las grandes novedades del nuevo compacto español. El nuevo León con 4.26 metros de longitud es unos cinco centímetros más corto que su antecesor, pero la batalla es 3.4 cm más larga, ganando centímetros el habitáculo, sobre todo en las plazas traseras y el maletero aumenta de 340 a 380 litros de capacidad, resolviendo uno de los grandes problemas del modelo anterior e igualándose con los más espaciosos de la categoría. Visualmente, destacan aspectos muy concretos de la carrocería,
algunos ya percibidos en los últimos lanzamientos de la marca. a) Los pilotos delanteros y traseros, enfatizan la horizontalidad del nuevo Seat León (una imagen global más afilada). b) La tecnología LED, de serie en toda la gama para la función de alumbrado diurno, y en exclusiva para las versiones más equipadas, unos grupos ópticos con tecnología LED integral. c) Desaparecen los desenfadados tiradores ocultos de las puertas traseras en los montantes, por unos tradicionales en la “chapa” del mismo color que la carrocería. Los motores en el lanzamiento serán diésel TDI, con versiones “Ecomotive” que incluirán Star/ Stop. Las dos mecánicas disponi-
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bles en el momento del lanzamiento serán: 1.6 TDI 105 cv y 2.0 TDI que pasa de 140 a 150 cv de potencia, con 3.8 l/100 km y 4.0 l/100 km de consumo mixto homologado, respectivamente. Para el primer trimestre de 2013 llegarán, dos nuevos TDI: uno de bajo consumo de 1600 cm3 de 90 cv y el tope de gama 2.0 TDI de
184 cv. En ciclo gasolina, habrá que esperar un par de meses para ver las primeras versiones. El fabricante anticipa que habrá un 1.2 TSI de 86 cv, un 1.4 TSI de 122 cv y un 1.8 TSI de 180 cv. Todos los motores son de sobrealimentados y dependiendo de la versión podrán asociarse al cambio manual de cinco o seis velocidades o al automático DSG de seis o siete relaciones. Por último, Seat progresa por el camino de la seguridad activa. La tercera generación del León tendrá un buen número de asistentes a la conducción: detector de somnolencia, sistema automático de cambio de luces cortas a largas y viceversa y el asistente de cambio de carril involuntario, que en caso necesario te devuelve al carril de la marcha.
Seat sigue dando pasos fundamentales para asegurar su futuro y uno de ellos, sin duda, es la fuerte ofensiva de producto a que estamos asistiendo este año, con tres nuevos modelos a llegar al mercado. Tras el el utilitario Mii en enero, en noviembre llegará la nueva berlina Toledo y a continuación, la tercera generación del compacto León.
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indUsTria bmW Zagato roadster
BMW
Zagato
Roadster Una tira de cuero marrón envuelve el interior, extendiéndose desde el panel de instrumentos, el umbral de la puerta y por detrás de los asientos creando conexión entre esta parte y la externa. También vemos esta tonalidad en diversas áreas como las costuras de contraste del asiento, el volante, las puertas o la consola central.
UN Z4 A LA ITA ANA Apenas tres meses después del estreno del BMW Zagato Coupé, hemos podido conocer en el Concurso de elegancia de Pebble Beach el nuevo BMW Zagato Roadster. Con el techo bajo, dos asientos y un rendimiento excepcional, este auto le entrega al conductor, unas emociones extraordinarias al vo-
lante y un placer de conducción fuera de lo común. La principal diferencia con su antecesor (la versión coupé) se encuentra en su diseño. El frontal está caracterizado por un aspecto tridimensional, añadiendo en la trompa una parrilla de cromo acabada en mate, que intercala zetas y en el capó dos tomas de
aire. Los faros LED, de aspecto afilado, dan aspecto de velocidad al automóvil al estar orientados hacia el conductor. Su carácter se refleja en detalles, como por ejemplo las llantas de 19 pulgadas de aleación ligera y cinco radios que monta o su pintura, un gris brillante en la cual la luz juega un papel fundamental, ya que dependiendo de cómo refleje sobre el auto, el color puede variar de un gris oscuro a
un plateado claro. En cuanto a la mecánica mantiene el motor de seis cilindros 3.0, que ha sido modificado para alcanzar los 400 cv. La empresa alemana no tiene intención de comercializar este vehículo, por lo que probablemente acabe en un museo o sea adquirido por algún multimillonario de manera exclusiva para su colección.
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McLaren ha presentado en Pebble Beach su nuevo auto de carreras, el McLaren 12C Can- Edition, que llama la atención por su acabado en colores naranja y negro satinado. Y es que, este naranja, que bien se podría definir como un color audaz, tiene un gran contraste con las secciones del techo, puertas y paragolpes acabados en negro. Este modelo adquiere estos colores para homenajear los autos de Bruce McLaren y Denny Hulme, que tuvieron gran éxito durante los años 60 y 70. El 12C Can-Edition, basado en el auto de carreras 12C GT3, está propulsado por un motor V8 de 3.8 litros que le permite desarrollar una potencia de 630 caballos, convirtiéndolo en el más potente de la historia de la gama 12C. Y para poder domar esta fiera Akebono, ha desarrollado un sistema de frenada de alta
eficiencia que reposa detrás de unas llantas, también en negro satinado, de aleación ligera, similares a las de competición. En cuanto a los neumáticos, lleva unos slick de Pirelli, también de competición. El interior ha sido diseñado para la competición y es por eso que incorpora un volante con forma y agarre similares al que Lewis Hamilton tiene en su MP4-24 de Fórmula 1. Con el objetivo de que este vehículo este a la altura de la situación, la aerodinámica ha sido optimizada por el equipo de Fórmula 1 de McLaren. Su peso es de 1200 kg.
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consejo Tips / Fallas en tu motor
5 Tips para detectar
fallas en tu motor No tiene que esperar a que su auto le deje varado o empiece a salir humo del cofre, para que sepa que hay un problema en el motor. Para evitar un mal rato y prevenir lo anterior le damos 5 tips que le indican un posible problema en su motor... 1.Luces de Advertencia Cada vez que colocamos la llave en el interruptor de ignición de nuestro auto y lo hacemos girar, diversas luces en el tablero de instrumentos se prenden por unos segundos y después se apagan. Sin embargo si llega a notar que alguna de ellas se ilumina después de un tiempo o se mantiene encendida, puede que ser un indicio de que tiene un problema en el motor.Estas luces del tablero están conectadas a sensores que monitorean muchos sistemas del auto. En lo que se refiere al motor de su vehículo, éstas son parte de un sistema de prevención que le indica que algo importante o potencialmente dañino está sucediendo en su propulsor. A continuación le decimos las tres principales: • Check Oil / Oil Level Low • Oil Pressure Low • Check Engine Las dos primeras se refieren al nivel y presión del aceite en tu motor. La ter-
cera puede significar varias cosas, por lo que lo más recomendable es llevarlo con un mecánico o especialista, para que use una herramienta de escaneo y revele el problema que la computadora a bordo del auto ha registrado. 2. Manejo errAtico Tu motor debe trabajar suave, con un manejo predecible y no tendría que agitarse, sacudirse, vacilar, acelerarse demás o detenerse en ningún momento. Si en realidad lo hace, es una fuerte seña que hay un problema. Tales comportamientos pueden ser indicios de bujías desgatadas, filtro o mangueras de combustible obstruidos, entre otras cosas. En estos casos un mantenimiento preventivo como afinación, cambio
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de aceite o banda de distribución en periodos regulares pueden ayudar a prevenir que tu propulsor se comporte de manera inadecuada. Si ha hecho lo anterior regularmente, entonces lo mejor es llevarlo con su mecánico de confianza para que lo revise. 3. Explota, Golpetea, Vibra y Rechina Un sonido de explosión, puede ser el indicio de una detonación dentro de los cilindros del motor. Esto pasa cuando la gasolina se enciende prematuramente en la cámara de combustión y puede resultar en un costoso daño del pistón. En otros casos un sonido de explosión o golpeteo, puede ser falta de afinación a su motor. Un sonido de rechinido puede surgir cuando intentas encender tu auto, esto es seña de que el sistema de arranque necesita atención o un posible cambio. Existen “ruidos naturales” que se pueden percibir en su operación cotidiana. Sin embargo si llega a escuchar algo raro, no dude en revisarlo y darle
atención inmediata. 4. Olores inusuales Si va manejando y dentro de la cabina percibe un olor extraño, esta esencia puede ser aceite o refrigerante, y pueden estar filtrándose por alguna manguera. Así mismo puede ser un olor a goma quemada, esto es indicio que la banda de distribución u otras estén dañadas, les falta tensión o estén desgastadas. 5. Humo Si observa que sale mucho humo del escape o tiene un color raro, es posible que tenga un problema con el motor. Grandes cantidades de humo pueden ser causadas por algún contaminante que se haya infiltrado en la mezcla de aire-combustible y se está quemando con la gasolina. Por otro lado si nota que el humo que está saliendo del escape es azul, significa que el aceite se está filtrando en la cámara de combustión y se está consumiendo junto con la gasolina.
Gustavo Molina
SERVICIO Taller Gustavo Molina Amplias instalaciones, modernas y al precio que usted busca, uniendo todos los sevicios para su vehículo en un sólo lugar.
Y su nuevo servicio de Taller !
Un nombre de confianza, con más de 39 años en el mercado de vehículos nuevos y usados, Gustavo Molina ha ido desarrollando un concepto integral, donde el cliente podrá encontrar todos los servicios en un sólo lugar. Con una amplia y vasta experiencia Gustavo Molina le ofrece servicios como: Corredora de seguros, Accesorios para cualquier marca de vehículo y fabricación y venta de carretones, para duplicar la capacidad de carga de su vehículo. A raíz del incremento de la venta de vehículos, hoy en día incorpora un nuevo servicio, pensado para beneficiar a sus clientes y público en general. El Taller, el cual empezó a funcionar a puerta cerrada, para revisar sus propios vehículos, logrando armar un equipo de técnicos muy profesionales, para ahora abrir sus puertas al público. "Estoy muy contento de decirte
que lo abrimos al público en general, ya tenemos un equipo integrado y con las instalaciones correctas, para atender los vehículos de nuestros clientes, como realmente se merecen" comentó Andrés Molina. El taller trabaja todas las marcas de vehículos y le ofrece desde un servicio menor, hasta uno mayor, servicio de frenos, enderezado y pintura, hasta cosas generales como polarizado o poner ciertos accesorios, cualquier cosa que quiera trabajarle a su carro. Además cuentan con repuestos originales o genéricos, para ajustarse a su presupuesto. "La vida de un vehículo, está en el mantenimiento que se le da", y esa es la filosofía con que trabajan, respaldados y garantizados, por la confianza que sus clientes les han tenido durante todos estos años.
Dónde Ubicarlos? La agencia está sobre el Boulevard Liberación, y en la parte de atrás, paralelo al Boulevard, dando la vuelta por la gasolinera, ahí está la entrada del taller, con horarios extensos, desde las 7 de la mañana, hasta las 6 de la tarde y sábado todo el día. A futuro, Gustavo Molina piensa abrir más agencias en todo el país, siempre buscando cómo estar cada vez más cerca de sus clientes y ampliarles la cantidad y la calidad en servicio.
pebble beach 2012: La SubaSta deL aÑo y talVeZ
DEL SIGLO! Ha sido la subasta del año y quizá del siglo. En realidad han sido dos, pues las dos casas de subastas más importantes del mundo en cuanto a autos clásicos, deportivos y de lujo se refiere: Gooding & Company y RM Auctions, han aprovechado este pasado fin de semana, el incomparable marco del Concurso de Elegancia de Pebble Beach (la muestra de clásicos más glamurosa al otro la del Atlántico) para sacar a la venta verdaderas obras de arte sobre ruedas. Tanto RM como Gooding tenían sendos protagonistas, y lo curioso era que ninguno portaba un cavallino en su capó. Los primeros presumían del Ford GT40 de Steve McQueen,
mientras que los segundos centraban toda su atención en un espectacular Mercedes 540K Special Roadster de 1936 que fue propiedad de la baronesa Gisella Von Krieger. Pero por sorpresa, en el “podio” se coló un Ferrari precioso, el 250 GT California Spider LWB Competizione de 1960. ¿Adivinen cuanto se pagaron por estas tres joyas? Todos superaron los 11 millones de dólares! Son tres de los autos más caros de la historia, los cuales batieron récords específicos, como el auto americano más cotizado de la historia en una subasta (Ford GT40) o el de Mercedes más caro en una puja (540K). El Ferrari California, es un auto que siempre que sale a subasta alcanza precios astronómicos. Este ejemplar de 1960 portaba el chasis largo y era uno de los nueve
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ejemplares como éste construidos con carrocería abierta fabricada en aluminio. Tiene todos los certificados de autenticidad de los restauradores más prestigiosos y ha participado con éxito en varios
en Suiza y posteriormente en Estados Unidos, donde fijó su residencia y condujo su fantástico automóvil. Este impresionante descapotable de 76 años de antigüedad contaba
concursos de elegancia. Su motor es un V12 de 280 caballos de potencia. La historia del elegantísimo Mercedes negro de 1936 es muy interesante, y de ahí su alto precio pagado por él. Su primer propietario fue el alemán Henrich Von Krieger, quien se lo regaló a su hermana, la baronesa Gisela antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando tuvo que abandonar Alemania por motivos políticos. La baronesa lo escondió primero
con un motor de ocho cilindros en línea de 5.4 litros que rendía 180 cv gracias a un compresor. Tras estos tres automóviles que brillaron con especial intensidad encontramos otros muchos de alto pedigrí, casi todos ellos Ferrari, los habitualmente más cotizados en las subastas. Por ejemplo, otro California Spyder, sólo que del año 62 y con chasis corto, cambió de manos por 6,9 millones de euros. Uno mucho
noTas Tsr pebble beach 2012
más raro, el 410S de 1955, se vendió por 6,7 millones de euros. Un 250 GT Berlinetta Tour de France, con su aureola de competición y en perfecto estado, salió por 5,4 millones de euros. Otro de los Ferrari multimillonarios fue el 875 Sport de 1955, el cual finalmente fue vendido por 5 millones de euros. Y entre el resto de marcas que contaron con algún modelo altamente cotizado, ha llamado
la atención el Horch 853A Special Roadster de 1938, un magnífico ejemplar del que sólo se construyeron cinco unidades. Es el Horch por el que más dinero se ha pagado en una subasta, en concreto: 4,2 millones de euros. Horch (por si usted no lo recuerda) es una de las marcas alemanas que dio origen a la actual Audi. Por último mencionaremos al llamativo Aston Martin
DB3S de carreras del año 1955 pintado en color naranja. Dicha tonalidad fue elegida porque un equipo holandés lo utilizó en la época para competir con él en los circuitos europeos, logrando la victoria en el 56 y en 57 en la pista holandesa de Zandvoort. Desde hace pocos días, un nuevo propietario disfruta de él, tras haber pagado 3 millones de euros.
¿Adivina cuánto “se pagaron por estas
tres joyas? Todos superaron los 11 millones de dólares!
”
GaLeria monster X tour
ASI SE VIVIO...
el Monster X Tour
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noTas Tsr Fórmula e
¿Un ForMULa 1 eLecTrico? TSR - TAG Conoce más del : FORMULA E desde tu teléfono inteligente.
¿Fernando Alonso conduciendo un monoplaza eléctrico? Aunque suene a ciencia ficción, tampoco estamos muy lejos después del acuerdo al que han llegado un grupo de inversores internacionales con la FIA, con el objetivo de promover la Fórmula E, o lo que es lo mismo, el primer campeonato de autos eléctricos. Los inversores han constituido la firma E Formula Holdings (FEH), con sede en Londres y Hong Kong, para poner en
marcha esta nueva competición. Se espera celebrar la primera carrera en 2014 en Río de Janeiro (Brasil). Otros destinos por donde pasaría este mundial de monoplazas eléctricos sería Hong Kong, Shanghai, Beijing, Mumbai, Sydney, Ciudad del Cabo, Moscú, Ciudad de México, Miami y Los Angeles. La idea sería una parilla formada por 10 equipos y 20 conductores y carreras de una hora de
duración, viéndose obligados a hacer dos paradas para cambiar de monoplaza debido a la corta duración de las baterías. Por su lado, el presidente de la FIA, Jean Todt, manifestó su satisfacción ante este acuerdo que considera, aporta una nueva experiencia en el automovilismo. La competición estará abierta a todos los vehículos autorizados como E Formula por la FIA. En este sentido, los inversores se asegurarán de que un auto de
estas características, basado en el prototipo “Formulec EF01” ya en funcionamiento, esté disponible para los equipos participantes que estén dispuestos a correr con él. El prototipo desarrolla 300 caballos de potencia, logra los 260 km/h en 3 segundos. En cuanto a su autonomía es de 25 minutos, el tiempo de carga de batería rápida es de 1 hora y el tiempo de carga total de 1 hora y 30 minutos.
Co be rt M ura E I US AMI speci al A
audi r8 Cabriolet aUdi r8 caBrioLeT Una belleza que cautiva hasta al más exigente
TSR fue invitado a probar una de las piezas de ingeniera automotriz más avanzada de los últimos años, estamos hablando del Audi R8 cabriolet. Y para mejorar el menú, esta prueba fue realizada en Miami en donde se nos entregó el vehículo con total libertad
de poder ir a donde uno quisiera. Este evento es parte de la división de “Lifestyle” de Audi, una forma de mostrarle a la prensa, la parte vivencial que conlleva la marca. Con una gran sonrisa, pusimos a prueba el vehículo, yendo directamente hacia Miami
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Beach, donde fue literalmente impresionante la cantidad de miradas y comentarios que se hacían hacia el carro, claro que uno no es inmune a esto, pues en esta localidad, ésta es una de las principales razones por la que la gente compra estos vehículos.
La atención es instantánea, y con sólo hacer rugir un poco el motor, se despierta aún más de ella. El R8 cabriolet, un vehículo fantástico de manejar, ofrece un diseño diferente a la versión de techo rígido, principalmente en su parte trasera, donde se puede
prUeBa de Manejo audi r8 cabriolet
exterior sorprende ”hastaSuenimagen los lugares más exclusivos y exuberantes como lo es Miami. “ ver que se cambió un poco las proporciones para que el techo reclinable pueda acoplarse en conjunto con el motor, éste ubicado en la parte trasera. Esta capota se puede abrir y cerrar en sólo 19 segundos, inclusive hasta velocidades de hasta 50km/h. Históricamente las versiones cabriolet son más pesadas que sus versiones originales, pero en este caso el peso es mínimo, tan sólo 13.23 lbs adicionales. Un sinfín de detalles de fibra de carbono, acompañan al motor V10, que se puede sentir detrás de uno en todo momento. Inclusive hay un botón que incrementa el sonido del mismo y lo puede silenciar. La cabina del R8, se asemeja al prototipo que compite en Le Mans, y es por eso que encontramos un diseño envolvente, parecida más a algo salido de aeronáutica que de industria automotriz. El carro tiene diferente modos de
conducción, pulsando también botones que ajustan las compresiones de los shocks, este tipo de cambio se siente mucho más que en otros modelos de la marca, esto debido a que el R8 es un hiperdeportivo con un bajo centro de gravedad que provoca que el menor cambio sea sentido con magnitud. El manejo es sumamente ágil y sólido, la dirección es rígida, muy al estilo de Audi, pero magnificada. Conducir este carro, se siente como si todo estuviera acelerado. El sistema Quattro acompaña a lo que ya es un excelente motor y frenos, por lo que podríamos decir que tenemos potencia, (5.2 FSI - 525hp), control y seguridad. La acústica del motor es ronca y envicia al conductor, literalmente, música para los oídos de los amantes de los motores. Este bólido es capaz de llegar a los 100 km/h en 3.9 segundos, mientras que alcanza una velocidad
máxima de 316 km/h. Con estos datos, se pueden imaginar lo difícil que es NO tener una multa en las autopistas de Miami. El R8 V10 es un carro de gozo de éxito, su imagen exterior sorprende hasta en los lugares más
exclusivos y exuberantes como es Miami. Y aunque sea por un breve momento, el centro de atención también giró sobre mí, haciendo esta prueba de manejo, y la verdad... se sintió muy bien!
R8 Cabriolet es ”una deEllasAudipiezas de ingeniería automotriz más avanzadas de los últimos años... “ Agustín Casse
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Historia de Porsche:
La nueva marca de Volkswagen
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esde antes de su creación las marcas Porsche y Volkswagen han estado ligadas, pero nunca tanto como a partir de hoy día 1 de agosto, cuando el poderoso Grupo VW se ha hecho con el control total de la prestigiosa firma deportiva de Sttutgart. De este modo, Porsche acompañará a las marcas Lamborghini, Bugatti, Bentley, Audi, Volkawagen, Seat y Skoda (además de la motociclística Ducati y de las industriales Scania y MAN) en el camino imparable que el ambicioso conglomerado alemán
Porsche 550
Porsche 550 de competencia
Porsche 901
Porsche 356
recorre hacia la cumbre. El germen de esta historia es Ferdinand Porsche (1875-1951), quien no llegó a ser testigo de las luchas de poder entre su nieto: Ferdinand Piech y la directiva de la marca Porsche, como inesperada dominadora, ya que a punto estuvo de hacerse con el control de Volkswagen. El pez chico (por volumen de ventas) se iba a comer al grande, pero la jugada no les salió bien, y ahora es el grupo Volkswagen, cuya cabeza visible es Martin Winterkorn, aunque es Ferdinand Piech quien maneja los hilos. Ferdinad Piech, a sus 75 años, es probablemente el hombre más poderoso del mundo en la industria automovilística. Oficialmente, es presidente del Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen.
Porsche 917
Porsche 914
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Curiosamente, la marca Porsche, antes de nacer ya tuvo fuertes lazos de unión con Volkswagen. De hecho, el trabajo más notorio de Ferdinand Porsche antes de la fundación de la propia marca de deportivos fue la creación del Volkswagen Escarabajo, un encargo realizado por el gobierno alemán en 1934 que se materializó en 1938 con el lanzamiento de las primeras versiones del popular automóvil del pueblo alemán. Diez años después, en 1948, fue cuando nació el primer modelo Porsche, el 356, un biplaza con carrocería de aluminio y un motor procedente de Volkswagen de 1,1 litros de cilindrada. Lógicamente no era muy rápido, pero en los años 50 se fueron sucediendo versiones cada vez más potentes. Este Porsche 356, tomaba parte en las competiciones más impor-
Porsche 959
tantes de la época y sus resultados eran excelentes. Ferdinand no pudo disfrutar mucho del éxito de este deportivo, ya que falleció en 1951, momento en el que su hijo Ferry tomó las riendas de la marca. Con Ferry al mando, el Porsche el 356 se hizo famoso, a pesar de que el motor tan sólo rendía entre 35 y 40 cv. En 1953 la casa de Stuttgart lanzó el 550, un auto básicamente de carreras que con su motor de 110 cv montado sobre una ligerísima carrocería, alcanzaba 220 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Pronto alcanzó un gran prestigio gracias a sus éxitos en competición, aunque la fama le llegó, desgraciadamente, por ser el modelo con el que el actor James Dean perdió la vida en un terrible accidente. Pero el modelo más famoso en la historia de Porsche, y el que
especiaL historia de porsche probablemente sea el deportivo más conocido del mundo, nació en 1963 de la mano de Ferdinand Alexander Porsche, hijo de Ferry (fallecido el pasado 5 de abril), creó un icono de formas atemporales que inicialmente se concibió como 901 pero que finalmente fue denominado 911. El Porsche 911 cuenta hoy día con 48 años de vida, y desde el año pasado se comercializa al séptima generación. En los años 70 y 80, otros deportivos de Porsche fueron muy conocidos, como los 914, 924, 944, 928 y el espectacular 959, un alarde tecnológico fabricado casi artesanalmente (sólo se hicieron 337 unidades entre 1986 y 1988) para competir con el Ferrari F40. Tenía tracción integral y motor turbo de 450 cv, gracias al cual alcanzaba los 315 km/h y
Porsche Boxster
Porsche 911
Porsche Cayenne
podía pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Paralelamente a los modelos de producción Porsche siempre estuvo del lado de la competición, participando en multitud de disciplinas: F1, GT’s, Rallys e incluso el Dakar. Algunos modelos fueron creados por y para la competición y alcanzaron las metas más altas, como los 550, 904, 935 y el famoso 917, del que se evolucionó hasta la variante Can-Am de más de 1.000 cv. Además obtuvo dos campeonatos mundiales de constructores en la Fórmula Uno junto a McLaren (chasis McLaren y motor Porsche), cuando aquellos preciosos monoplazas de la escudería Marlboro conducidos por Niki Lauda y Alain Prost arrasaron en 1984 y 1985. La década de los 90 comenzó con serias dificultades económicas pero “como el Ave Fénix” Porsche resurgió con nuevos productos de éxito, principalmente con el Boxster presentado en 1996. La revolución total llegó en 2002, con la sorpresa de todoterreno Cayenne, un SUV lujo que triunfó desde un primer momento
y sirvió para estrenar la moderna sede de Leipzig. La pasada década Porsche registró otros hitos importantes en la historia de la marca, como el lanzamiento en 2003 del superdeportivo de 612 cv Carrera GT o la llegada de la primera berlina en 2009, el Panamera. Ahora Porsche cuenta con una interesante gama compuesta por el 911, en su séptima generación, presentado el pasado invierno, el todavía más reciente Boxster de la tercera generación, el Cayman, el Panamera y el Cayenne. Además, a corto plazo se esperan interesantísimas propuestas, como el nuevo todoterreno compacto Macan y el superdeportivo híbrido de 770 cv 918 Spyder, ambos programados para 2013. De la actual gama, el Cayenne representa aproximadamente la mitad de las ventas de Porsche, repartiéndose el 40% restante el Panamera y el 911 casi a partes iguales, y dejando a la familia Boxster/Cayman como modelo minoritario. Estados Unidos sigue siendo su principal mercado, aunque China está a punto de convertirse en el nº1 para la marca alemana.
Porsche 918 Spyder
Porsche Carrera GT
Porsche Panamera
Porsche Macan
poderoso Grupo VW ”se haElhecho con el control
de la prestigiosa firma deportiva de Sttutgart. De este modo, Porsche acompañará a las marcas Lamborghini, Bugatti, Bentley, Audi, VW, Seat y Skoda (además de la motociclística Ducati y las industriales Scania y MAN) en el camino imparable que el ambicioso conglomerado alemán recorre hacia la cumbre.
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www.todosobreruedas.tv │Nr. 52 • Septiembre 2012
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[Porsche Design abre su primera tienda en México]
[Audi A3 2013 recibe 5 estrellas de Euro NCAP] El consorcio Euro NCAP otorgó al nuevo Audi A3 2013, la máxima calificación de cinco estrellas debido a la seguridad pasiva con la que cuenta. Los resultados de las pruebas arrojaron que es uno de los vehículos más seguros de su clase, debido a la protección de los ocupantes adultos en caso de una colisión frontal, trasera y lateral, así como la seguridad infantil y protección a peatones. También, fue galardonado por el recordatorio de cinturón de seguridad para los asientos delanteros, y en particular, el de los traseros. El Audi A3 rebasa los estándares de las medidas evaluadas por Euro NCAP en el caso de las luces de circulación diurna que son más visibles para los peatones, los sistemas de asistencia al conductor como el adaptive cruise control, active lane asisst, side assist y el límite de velocidad.
La marca de ropa y accesorios de lujo, Porsche Design, abre su primera tienda en toda Latinoamérica en suelo mexicano. Se trata de un pequeño pero muy surtido local en la Park Plaza en Santa Fe en la Ciudad de México. En su inauguración Mauricio Cantú, Director de Porsche Design México, aseguró que se realizó un gran esfuerzo para traer los productos de la marca a un precio adecuado y al mismo nivel que las tiendas en Estados Unidos y Europa. La tienda ya está en funcionamiento y cuenta desde los accesorios más pequeños como mancuernillas, carteras, plumas, mascadas y lentes de sol hasta otras como chamarras, playeras, pantalones, maletas, tenis, pipas y por supuesto los tradicionales relojes (cronógrafos) –que fueron los que iniciaron a la marca.
[Lamborghini Countach construido con piezas de LEGO] Este Lamborghini Countach fue construido a detalle con bloques LEGO por un miembro de origen alemán del sitio Eurobricks. com. La hazaña comenzó con un modelo Countach a escala 1:18 y con la ayuda de un programa de computadora proyectó la construcción del Lego Lamborghini en el 2007. Tres años después, el usuario comenzó a comprar las piezas necesarias para armarlo. Aunque no se reveló cuántas piezas se utilizaron para construirlo y cuánto costó. Si podemos decir que es un Lamborghini muy detallado, con todos los elementos únicos como spoiler trasero, escapes y luces frontales abatibles. Después de toda la planeación le tomó al cibernauta sólo dos semanas construirlo.
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[Las ventas de autos crecen un 20% en EEUU]
Las ventas de automóviles en Estados Unidos ascendieron a 1,28 millones de unidades durante el pasado mes de agosto, lo que supone un aumento del 19,9% en relación con el mismo mes de 2011, según las cifras de Autodata. En los ocho primeros meses del año, las matriculaciones de vehículos en el mercado estadounidense ascendieron a 9,71 millones de unidades, lo que se traduce en una progresión del 14,7% en comparación con el mismo período del ejercicio anterior. El fuerte incremento de las ventas registrado en agosto viene impulsado por la progresión de distintas marcas, especialmente japonesas y europeas. Así, Toyota creció un 45,6%, Honda un 59,5% y Volkswagen un 48,2%.
[Messi se luce de blanco] Leo Messi acaba de cambiar su GranTurismo S por un novísimo Maaserati MC Stradale, un impresionante deportivo que para él es como un “utilitario” porque se lo lleva todos los días a “trabajar”. Como se puede apreciar en la foto, su matrícula 1010 tiene mucho que ver con el número de su camiseta y la única pega de este superdeportivo del delantero azulgrana es su color, blanco. El MC Stradale es la variante biplaza y casi de carreras del Gran Turismo, cuesta 180.000 euros y monta un motor V8 de 450 caballos con una cilindrada de 4.691 cc.
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