SAB 6PM - 11PM DOM 5PM
KARTISMO: LOS GO KARTS ACELERAN EN LAS CALLES DE LA CIUDAD
TSR
Año 5 • Número 71 • Abril 2014
EDICION GRATUITA
_todo sobre ruedas Periodismo especializado independiente
GRAN TURISMO
LUCHA SIN TREGUA ROBERTO TELLO REGRESA CON TODO A LA PISTA Y LE DA BATALLA AL PORSCHE
COPA MINI UNA FECHA IRREGULAR PARA LA MONOMARCA
FÓRMULA MAZDA TIEMPOS MÁS PAREJOS, MAYOR COMPETENCIA
KOENIGSEGG AGERA ONE:1 1360 CABALLOS, 1360 KILOGRAMOS
Su objetivo principal es la efectividad en pista por encima de la velocidad máxima.
PEUGEOT RCZ R
“R” DE RACING Y RADICAL
Ofrece una eficacia general mucho mayor que sus hermanos de gama.
UN GRAN TROFEO PARA AUDI
TSR
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CONTENIDO
EDITORIAL
VACACIONES SOBRE RUEDAS...
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En el reciente descanso, como en veces anteriores, preparé mi carro para irme de viaje, a gozar de la tranquilidad en familia, el destino de la ocasión, Playa del Carmen, México. 1150kms de carretera en 3 países diferentes, pueden ser recorridos en un día si se cuenta con cambio de piloto. La matemática de un buen viaje, se basa en mantener un promedio de velocidad lo Agustín Casse más constante posible, hacer segmentos a exceso de velocidad, Director General TSR _todo sobre ruedas y tener múltiples paradas, a la larga, son vencidos con aquellos que intentan nunca detenerse e ir a un paso moderado. Pero esto, es frustrado instantáneamente por la cantidad absurda de túmulos, varios de ellos, sin pintar, o señalizar, algunos hasta con piedras encima como aviso catastrófico que aún tiene pintura fresca, o está incompleto. Algunos ubicados en puntos tan peligrosos que se revela la falta de estudio de impacto hacia tanto el conductor como a la misma población que los habrá instalado. En mi opinión, es comprensible que un poblado vaya creciendo gracias al flujo vehicular de una carretera transnacional, pero la sensación de apoderamiento y urbanismo salvaje, hace que uno se sienta a lo largo de pocos kilómetros de poblado, como un invasor. Varias veces encontré a los famosos Tuc Tuc, que se aventuran a estas carreteras, a baja velocidad, teniendo uno que estar jugando a las adivinanzas pues estos en su labor cotidiana, ya muchas veces cruzan sin avisar, o frenan al primer avistamiento de un pasajero. Es más productivo cobrar una multa en situo, utilizando un simple radar a quien irrespete los límites de velocidad lógicos de un área poblada, ubicados al inicio y final de carretera, que poner 10 túmulos, que no producen más que desgaste vehicular, accidentes, y molestias. La educación vial va más allá de lo personal, más bien debe de ser una conciencia colectiva, que rechace hacia cualquier comportamiento anómalo, de forma comunal. Cada vez que hago un viaje de estos, aprecio en su recorrido, los diversos paisajes de nuestro país, bello y rico en flora. Ver aéreas deforestadas, me hace preguntar que tanto cambiará estos mismos paisajes a lo largo de los años, y qué quedará para las siguientes generaciones, pero no obstante la variedad de lugares para recorrer, como parques ecológicos, y destinos culturales, empiezan a tentarme en irlos a visitar en la próxima oportunidad. Es en la ruta donde nace el sentido de la aventura, y por eso aliento a todo aquel que en su oportunidad, busque salir a visitar el interior de su bello país, yo me apunto a la tarea.
NOTAS TSR 08
Gran Trofeo Para Audi
10
Alfa Romeo 4C Spider
Auto mundial del año
Pequeña máquina de circuitos
12
Subasta de Amelia Island
14
Batería Nueva
20
Volkswagen Golf
22
Toyota TSO40
23 24 25
Porsche por encima de todos Tips para comprarla 40 años de éxito
Un híbrido de 1000 Cv
Magnum MK5
Un auto canadiense para pistas
Venom GT
Hennessey lanza una edición especial
Zeod RC Para Le Mans
Nissan desvela su motor
26
Peugeot RCZ-R
28
Fórmula K
29
Koenigsegg Agera One:1
30
Campeonato Nacional de Automovilismo
32
Los Carros De Los Famosos
“R” de racing y radical
Los gokarts en la ciudad 1,360 caballos y 1,360 kilogramos 2da fecha 2014
Tremendas máquinas
NOTICIAS 16 34
Noticias Noticias
STAFF Director General: Agustín Casse Redacción: Liliana Marimon Colaboradores: Facundo Casse Monika Marroquín
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NOTAS TSR Auto del Año
UN GRAN TROFEO PARA AUDI Lee este TAG con tu teléfono inteligente para ver el video. Instrucciones en la Pág.04
A3 Sedán A3 Sportback
Si bien conocemos los amplios logros de Audi en el mundo motor, ahora la marca de los cuatro anillos se ha adjudicado por segunda vez el premio de “Auto Mundial del Año” con su renovado modelo A3. Un jurado de 69 periodistas de 22 países especializados en la materia, designaron en New York que el nuevo modelo del A3 es el ganador del certamen entre 23 aspirantes por este título. Audi consigue este premio por segunda vez, siendo la primera versión del A6 quien se lo llevara anteriormente en el 2005. La renovación del A3 ha pagado su desarrollo, pues sus atributos son muy fuertes gracias a las nuevas técnicas de construcción ligera , muchas de ellas que han sido desarrolladas por sus impulsos en el motorsport, particularmente en Lemans. La combinación de elementos de otros modelos de la gama de Audi, le dan un característico estilo de “lo mejor de todos” en un vehículo compacto, que desde ya 16 años, inició el segmento de compactos de lujo. Disponible en Guatemala, en versiones sedán, sportback
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y 3 puertas, puede ser pedido opcionalmente si la espera no es un problema a su gusto gracias a la gran cantidad de opciones de personalización disponibles. Su estética frontal afilada y de líneas rectas, muestra una personalidad más madura, dejando atrás la idea de que el A3, estaba únicamente perfilado para clientes juveniles. “El Audi A6 fue el primer ganador de este premio, y estamos encantados de que el Audi A3 haya repetido este logro al ser elegido Auto Mundial del Año 2014”, dijo Rupert Stadler, presidente del Consejo Directivo de AUDI AG. “El Audi A3 representa la competencia técnica de Audi en todos los aspectos de la fabricación de automóviles, sobre todo en las áreas de tecnología de construcción ligera, transmisión y sistemas de asistencia al con-
ductor. Este importante reconocimiento es un logro que toda la compañía puede celebrar”. El A3, se ha vuelto un embajador del los motores TSI de última generación, impulsando la tendencia de “Downsizing” (Compactar) que inclusive se vive en la reciente F1. Los frutos de años de desarrollo, brindan vehículos altamente equipados, de bajo consumo de gasolina, altamente eficientes, que en conjunto con las dimensiones del A3, se pueda gozar de un vehículo goza de todos los atributos. No es lo mismo un motor 1.2lts en un compacto hace una década, que los mismos números en un A3 actual, es prácticamente otra la matemática, y quien haga una prueba de manejo se dará cuenta de que estaban pensando los periodistas del jurado.
A3 Cabriolet
A3 g-tron
El Audi A3 representa la competencia técnica de Audi en todos los aspectos de la fabricación de automóviles.
INDUSTRIA Alfa Romeo 4C Spider
ALFA ROMEO 4C SPIDER PEQUEÑA MÁQUINA DE CIRCUITOS
Alfa Romeo sorprende en la 84 edición del Salón del Automóvil de Ginebra con el pre estreno del Alfa Romeo 4C Spider, la versión descapotable del galardonado Coupé, comercializado desde finales del año pasado. Esta versión se caracteriza por elementos específicos y una estética muy distintiva, que adelanta el aspecto definitivo del modelo de serie previsto para comienzos del próximo año. Las versiones Spider ocupan un lugar muy relevante para la marca Alfa Romeo, automóviles que representan el espíritu de libertad, brindando en cada segundo emociones intensas, asegurando el máximo placer de conducción y combinando diseños de ensueño con motores muy potentes y divertidos. Este pequeño descapotable de tan sólo 4 metros hereda lo principal del ADN deportivo Alfa Romeo, las prestaciones, el estilo italiano y la excelencia técnica con el objetivo de obtener el máximo placer de conducción. Y este se logra con una distancia entre ejes de tan sólo 2,4 metros garantizando una agilidad soberbia y unas reacciones muy directas. Diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo, este biplaza con tracción trasera y motor en posición central, recoge el testigo que dejaron las históricas versiones Spider de la marca, y para ello se muestra en un exclusivo color Blanco Brillante Tricapa que refleja perfectamente los volúmenes del vehículo. En esta inconfundible estética italiana la capota de tela y el marco del parabrisas en carbono que juega el doble papel de rigidez estructural y aerodinámica. Materiales avanzados como el carbono se emplea también en las ópticas delanteras como el aluminio de un solo bloque para esculpir cada llanta de 18 pulgadas delante (19 pulgadas
detrás, calzando neumáticos Pirelli de grandes dimensiones. Esta versión Spider lógicamente pesa algo más que el Coupé, debido al incremento de refuerzos estructurales necesarios para cumplir la normativa de seguridad para vehículos descapotables, pero ese peso se ha contenido en tan sólo 60 más mediante el empleo de carbono en todos los elementos adicionales como la barra trasera antivuelco, el alerón o el marco del parabrisas. Por su parte, la luneta trasera de cristal ha sido sustituida por una continuación de la carrocería realizada en SMC (Sheet moulding Compound), un material muy flexible más ligero que el acero y el aluminio. El motor que monta es el mismo que mueve el Coupé el 1.750 turbo de gasolina con el bloque de aluminio al que se le ha dotado de innovaciones como inyección directa de gasolina, doble variador de fase continua, turbocompresor y el revolucionario control denominado “scavening” que elimina el “turbolog” Se combina además con el avanzado cambio automático de doble embrague de la marca TCT que permite contralarlo mediante levas en el volante. Acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 4.5 segundos y logra una velocidad máxima superior a 250 Km/h. El sonido es sensacional gracias a un nuevo sistema de escape central de doble etapa con terminales de titanio y carbono firmado por Akrapovic especialistas en escapes para motores de carreras.
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Notas TSR Tips Batería Nueva
TIPS PARA COMPRAR
UNA NUEVA BATERÍA
Seguramente te ha pasado: La batería se descargó y necesitaste que alguien te pasara corriente para seguir tu camino o en otro caso la vida útil de la misma ya terminó por lo que necesitas cambiarla. Sea cual el escenario comprar una nueva requieren de saber ciertas cosas de acuerdo a lo que requieras. Te damos los siguientes tips para comprar una nueva batería. TAMAÑO
Asegúrate que el tamaño del acumulador sea el mismo, lo mejor es llevar tu batería a la tienda y comparar con la nueva. Esta te evitará contratiempos al momento de colocar la recién adquirida, por ejemplo puede que sea muy grande o no entra en el lugar asignado por otra parte si es más chica, las terminales pueden hacer corto con alguna parte de la carrocería o incluso los cables no logren ajustarse bien a las mismas. En los puntos de venta existen pequeños manuales que indican la correcta aplicación para tu vehículo en caso de que no lleves la batería descargada, dicho manual te señala el voltaje de la misma entre otros detalles, vienen por marca, modelo y año para su fácil búsqueda.
EDAD
Las baterías usualmente vienen señalizadas con una fecha de manufactura y deben venderse dentro de los primeros seis meses después de esa fecha. Revisa la fecha cuidadosamente, no la compres si tiene más tiempo de mencionado.
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AMPERAJE EN ARRANQUE EN FRÍO
Esta es la medida o capacidad de la batería de poder arrancar un auto con un temperatura de -18°C (OF), su denominación en inglés: CCA. Esto significa que entre más alto sea el amperaje de arranque, se encenderá mejor en frío. La mayoría de las baterías muestran este dato en una calcomanía. No obstante existen otras mediciones como CA para un desempeño de arranque a una temperatura de O°C y para un arranque en caliente HCS que se mide 27° C. La más precisa es CCA y te da una mejor idea de cómo se comporta la batería en el clima frío.
CAPACIDAD DE RESERVA
Este es uno de los números más difíciles de encontrar, pero es de los más fundamentales. Te indica cuánto tiempo puede durar la potencia de la batería si de repente el alternador deja de trabajar. Esta información se encuentra impresa en el producto, así como en los folletos o documentos de venta de la misma tienda.
MANTENIMIENTO
Existen dos tipos de batería: de bajo mantenimiento o libre de mantenimiento. La primera necesita ser revisada ocasionalmente en su nivel de electrolito y ser rellenada con agua destilada cuando se requiera. La segunda es completamente sellada, no urgen de mantenimiento (como su nombre lo indica) y funcionan mejor en climas fríos.
“ Las baterías usualmente vienen señalizadas con una fecha de manufactura y deben venderse dentro de los primeros seis meses después de esa fecha.”
Notas TSR Subasta de Amelia Island
SUBASTA DE AMELIA ISLAND PORSCHE POR ENCIMA DE TODOS Aunque lo habitual sea ver deportivos firmados por Ferrari ocupando los primeros puestos del ranking de cotizaciones, en la subasta celebrada por Gooding & Company el pasado 7 de marzo no fue así, sino que Porsche copó las dos primeras plazas del top ten e incluso colocó algún otro modelo a precios récord. En general, la subasta celebrada en el Racquet Park de Amelia Island (Florida, USA) recaudó 30,9 millones de dólares, producto de vender 78 de los 88 lotes que ofertaba. Junto al brillo de la marca Porsche, BMW fue otra de los protagonistas, después si bien no alcanzó valores tan elevados , el propio presidente de la compañía de subastas, David Gooding, declaraba que: “Hemos visto que la demanda de BMW´s de colección de alto nivel está progresando en la misma trayectoria que Ferrari, Porsche o Mercedes”Comenzando con la estrella de la subasta, sin ninguna duda es el Porsche 907 más exitoso de todos los tiempos, un Longtail de 1968 que alcanzó el podio en las 24 horas de Daytona. Solo se construyeron siete vehículos como este, se mantiene en perfecto estado y se cree que solo se conservan dos iguales. Por todo ello, hubo un coleccionista que pagó 3,6 millones de dólares por este auto. El siguiente modelo más cotizado en el ranking Amelia Island fue un Porsche 718 RSK de 1959, una pequeña joya con motor de cuatro cilindros y 1.5 litros de cilindrada que desarrollaba 148cv. Pero aun hecho más Porsches que “salieron por la puerta grande” en la subasta de Amelia
Island, ya que un 911y un 959 supera con el millón de dólares. Evidentemente no se trataba de unos 911y 959 cualquiera, que habitualmente obtiene unas cotizaciones significativamente más bajas, sino de un 911 Carrera 2 7RS Light Weight del 73 y de un 959 Sport del 88. El primero destaca por ser uno de los 240 ejemplares que se construyeron con estas especificaciones y encontrarse en estado de concurso, mientras que el segundo por contar sólo 5.965 millas y por pertenecer a la serie espacial Sport de sólo 29 unidades. Como era lógico, se coló entre el Top ten algún ejemplar de Maranello como el Ferrari 250 GT Europa del 55 vendido por 2,5 millones de dólares, lo cual supero el record de recaudación por la venta de un 250 GT Europa en una subasta, y es que el auto estaba en perfectas condiciones y sólo había recorrido 14,000 kilómetros desde su matriculación hace casi 60 años. Pero los otros protagonistas de la subasta de Amelia Island fueron BMW, la mayoría con precios no tan desorbitados, pero con un creciente interés entre los coleccionistas. Sí, se logró colocar entre el Top Ten un precioso roadster 507 de 1958, pero además de esta joya, podemos citar otros interesantes modelos bávaros que encontraron nuevo dueño; por ejemplo un impecable M1 del año 80, se vendió por 379.500 dólares, un exclusivo 3.0 CSL del 72 por 148.500 dólares y un poco corriente 503 Coupé del 57 por 220.000 dólares. Más baratos fueron los de Isseta vendidos (entre 40.000 y 50.000dólares) o un M6 de 188 por 57.200 dólares.
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Porsche 959 Porsche copó las dos primeras plazas del top ten e incluso colocó algún otro modelo a precios récord.
Porsche 907
Longtail de 1968
Porsche 911 Carrera 2 7RS Light Los fascinantes ejemplares de Porshe superaron el millón de dólares.
El Ferrari 250 GT Europa
Porsche 718 RSK
NOTICIAS Breves TSR F1: El equipo Williams se viste de Martini Uno de los patrocinadores más emblemáticas del automovilismo vuelve a la Fórmula 1 de la mano del equipo inglés. La escudería con sede en Grove presentó asimismo, un nuevo patrocinador principal, que no es otro que el emblemático Martini, por lo que el equipo se llamará: Williams Martini Racing. Vuelven, por lo tanto, a la Fórmula 1 los colores de dicha marca italiana de bebidas, que tan gratos recuerdos ofrecen de carreras de diversas categorías.
bonito ver el distintivo de Martini de nuevo en la Fórmula Uno", dijo. Martini tuvo una larga relación con el mundo del motor con la creación del Martini Racing en 1968 y el patrocinio a equipos de la Fórmula Uno como Brabham, Lotus y Ferrari.
Schumacher tendrá una curva con su nombre en Bahrein
"Estamos encantados de dar la bienvenida a Martini a la familia de Williams", aseguró Sir Frank Williams, fundador y responsable de la escudería. "Williams y Martini comparten una rica historia en el mundo del deporte, y los valores de ambas marcas y nuestra pasión por las carreras hacen que sea un acuerdo natural. Será muy
Los responsables del Circuito Internacional de Barhein, donde la Fórmula 1 está realizando sus últimas pruebas de pretemporada, anunciaron que bautizarán a la primera curva del trazado con el nombre de Michael Schumacher como parte de un homenaje al siete veces campeón de la F1, quien actualmente está en coma tras sufrir un accidente mientras esquiaba.
EN SOCHI...
Volkswagen Amarok cruza 16,000 km de nieve para llegar a Sochi saron buena parte del círculo ártico, soportando temperaturas de hasta 50 grados bajo cero. Las Amarok en cuestión poseen unos neumáticos al estilo “BigFoot” de tamaño gigantesco, ideales para atravesar la nieve blanda, pero con la salvedad de que también pueden atravesar el terreno escarpado y asfalto.
Tres Amaroks bastante modificadas efectuaron el demandante recorrido en Rusia. Esta travesía es ahora un récord mundial Guinness, ya que quedó registrada como el viaje off-road más largo dentro de un mismo país. Claro, solamente en Rusia podrías viajar 16,000 Km. desde Moscú hasta la península de Kamchatka, en el extremo este de Asia. El viaje duró 66 días, donde atrave-
Según trascendió, las pick-up de Volkswagen están motorizadas por el 2.0 TDi estándar de fábrica, algo bastante extraño si consideramos el gran incremento de peso que suponen tanto los neumáticos especiales como todos los componentes de la nueva y voluminosa suspensión. Además, se modificaron las salpicaderas para que entren las ruedas, se incluyó una jaula de seguridad interna y un sistema de navegación muy completo.
De este modo Bahrein rendirá homenaje a Schumacher el próximo 6 de abril, cuando se cumple el décimo aniversario de este Gran Premio que el germano ganó en su primera sesión de 2004. Según un comunicado de los organizadores, el ex piloto estuvo involucrado en el desarrollo inicial del Circuito Internacional de Baréin (CIB) ofreciendo sus conocimientos para el diseño de la carrera.
A subasta ! Chevrolet corvette l88 1967
Un Mercedes-Benz para los cada uno de los medallistas rusos de Sochi El gobierno entregó 44 modelos de la estrella a sus atletas destacados en los Juegos Olímpicos de Invierno. Los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi acaban de concluir, pero para los medallistas rusos guardaban un premio extra, 44 flamantes Mercedes Benz, uno para cada deportista galardonado, los cuales fueron obsequiados por el gobierno de su país. Los Mercedes-Benz entregados fueron divididos en tres categorías, dependiendo de la medalla obtenida, que fueron 13 de oro, 11 de plata y nueve de bronce. La entrega fue presidida por el Primer Ministro de Dmitry Medvedev y se realizó en Vasilevsky Spusk, cerca de la Plaza Roja. Los autos son todos blancos decorados con el logo oficial del equipo olímpico ruso.
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Como dato curioso, más de un medallista no tiene aún edad para obtener su licencia de conducir, pero para ellos, Medvedev encontró una solución, proveerles un chofer con todos los gastos pagados.
El Chevrolet Corvette tiene una trayectoria llena de modelos memorables, pero dentro de ese derrotero de máquinas ultra deseables la segunda generación o C2 es la más codiciada de todas. Justamente, uno de estos “Vettes” acaba de ser subastado en la nada despreciable suma de 3.85 millones. El modelo tan codiciado es un L88 de 1967 del que sólo se vendieron 20 unidades, de las cuales al parecer, solo una ofrece esta combinación de rojos. Estos elementos lo vuelven tan exótico que superó el precio del último L88 1967 subastado a fines de 2013 por 3.2 millones de dólares. La definición L88 indica que ese Corvette poseía altísimas prestaciones con un motor de 430 Hp y diferencial de deslizamiento limitado. Estéticamente se distinguía por el cofre con entrada de aire en forma de aguijón.
INDUSTRIA VW Golf
VOLKSWAGEN GOLF 40 AÑOS DE ÉXITO
El 29 de marzo de 1974, salía de la cadena de montaje de Wolfsburgo el primer Volkswagen Golf. Durante estas cuatro décadas se han consolidado como uno de los iconos de la industria del automóvil.
Nació como relevo del neumático Escarabajo, y se ha convertido con el paso del tiempo en el modelo más éxito de la marca alemana con más de 30 millones de unidades fabricadas y pese a estos números, sigue batiendo barreras tecnológicas y manteniendo su posición de privilegio ante una competencia cada vez más numerosa, pero también más poderosa. El modelo original, un vehículo de líneas cúbicas firmadas por Giugiaro, nada tenía que ver con las redondeces del Escarabajo como tampoco lo tenía su configuración mecánica. El motor y la propulsión trasera dan paso a un esquema de motor y tracción delantera y a una concepción nueva del espacio
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interior. Como curiosidad, aquel Golf medía 3,82 metros. Además, se fijan las líneas maestras que marcarán la estética de las seis generaciones precedentes, especialmente el rasgo más característico del Golf: el pilar trasero en forma de “C”. la receta funcionó ya que apenas dos años y medio se fabricaron nada menos que un millón de unidades de la nueva estrella de Volkswagen. En esta primera entrega ya se incluyeron las variantes diesel (atmosférica y turbo), se establecieron las míticas siglas GTI para la versión deportiva y se introdujeron las carrocerías cabrio. El Golf II, introducido en 1983, mantuvo el frontal original de faros redondos
que se extendían por debajo de la parrilla delantera de bandas horizontales. Era un modelo más espacioso (creció 17 centímetros). El golf II estrenó elementos como el ABS, la servodirección el catalizador y la tracción total. La tercera generación fue lanzada en 1991. Acogió desde el primer motor TDI al primer seis cilindros VR6 y por primera vez , adoptó una silueta familiar bajo la denominación Variant. Todo ello envuelto en cánones de diseño mucho más modernos con nuevos faros ovalados que sustituyeron a los redondos originales. En 1997, tomó el testigo el Golf IV, el encargado de guiar a este modelo hacia el siglo XXI. Y lo hizo con un buen ramillete de avances tecnológicos: en la cuarta entrega se popularizó el control de estabilidad, la tracción total Haldex 4 motion, los motores turbo de inyección directa de gasolina TSI y la caja automática de doble embrague DSG, que se estrenó la versión R32, una de las más radicales que ha visto la gama Golf en estos cuarenta años. El Golf V (2003) supuso una gran ampliación en la oferta tanto mecánica como de carrocería. Su gama incorporó desde los TSI con turbo y compresor al primer Bluemotion TDI y con la incorporación de las versiones Cross y Golf Plus. El Golf VI fue la generación más fugaz, ya que sólo estuvo en el mercado
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cuatro años (2008-2012), pero marcó un nuevo comienzo estético, con líneas más tensas que se han desarrollado ahora en la séptima generación. Esta lleva en el mercado desde 2013 con una gran innovación: una plataforma modular que le permite adoptar todas las formas de propulsión posibles: gasolina, diesel, gas, eléctrico, híbrido… maximizando la eficacia sea cual sea su tren de rodaje. Cuarenta años después, el mito sigue vivo, innovando ya afrontando prioridades que cambian con los tiempos y la tecnología.
1974
2014
TOYOTA TSO40 UN HÍBRIDO DE 1000 CV
Toyota acaba de un presentar su bólido híbrido de 1000CV con el que competirá en las 24 horas de Le Mans y el resto de pruebas que componen el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2014.0 Se trata de un arma mucho mas competitiva que este año reduce su peso y aumenta la potencia de sus fuentes de alimentación eléctrica gracias a la nueva normativa, que se introduce en un año en el que tres fabricantes oficiales acharan por el triunfo: Toyota, Audi y la recién llegada Porsche con Mark Webber al volante. Al margen de las evoluciones que hayan llevado las dos marcas alemanas, la japonesa promete ser una digna candidata a llevarse tanto el campeonato del mundo absoluto como la victoria en la carrera más prestigiosas de todas las
que componen el certamen, las 24 Horas de Le Mans. Audi ha dominado con mano firme en estos últimos tiempos, pero Toyota, además de haber ganado cinco carreras del certamen durante las dos últimas temporadas, podría pasar de ser la aspirante a la favorita. Al igual que en la Fórmulas Uno, en el Mundial de Resistencia se han producido importantísimos cambios técnicas que pueden variar considerablemente la balanza. El Toyota Híbrido combina un motor 3.7 V8 de gasolina de 520 CV con dos eléctricos de 480 CV. El campeonato finaliza el 15 de noviembre en Barein. Los dos equipos oficiales de Toyota cuentan con pilotos de prestigio, algunos de ellos ex F1 como Nakajima, Buemi p Wurz.
MAGNUM MK5 UN AUTO CANADIENSE PARA PISTAS
Magnum Cars, una compañía canadiense con base en Montreal, nos presenta el vehículo de pista MK5, el cual pretende competir contra productos de las firmas Ariel Atom y Caterham Seven.
(1,200 Lb) –bastante ligero y es que está construido en fibra de carbono. Debido a lo anterior es que puede acelerar de 0 a 100 Km/h (0-60 mph) en menos de tres segundos.
Este llamativo vehículo es impulsado por un motor de cuatro cilindros con 250 Hp, acoplado a una caja manual de seis velocidades. Sumado a esto su peso total es de 544 Kg
A pesar de ser un vehículo pensado para pista, la compañía Magnum, afirma que puede ser utilizado para la actividad diaria. Ya que cuenta con una pequeña cajuela para guardar dos cascos
así como un portafolio, asimismo cuenta con cámara de reversa para ayudar en las maniobras de estacionamiento. El MK5 está aprobado legalmente para circular en la calle por el Departamento de Transporte Canadiense, saldrá a la venta el próximo año con un precio de 139,000 dólares y será de producción limitada a solo 20 unidades.
HENNESSEY LANZA UNA EDICIÓN ESPECIAL DEL
VENOM GT
Hace unas semanas atrás el Hennessey Venom GT conseguía superar el récord de velocidad par un modelo de producción hasta ahora en poder del Bugatti Veyron 16:4 Super Sport y se convertía en el auto más rápido del mundo. Para conmemorar tal hazaña, el fabricante americano ha creado una serie especial limitada a sólo tres unidades del Venom GT denominada World Fastest Edition y que costará 1.25 millones de dólares (unos 9000.000 euros). Además de mantener las especificaciones técnicas que llevaron al súper deportivo americano a conseguir la plusmarca, esta serie especial se caracterizará por una decoración especial inspirada en los transborda-
dores espaciales, con tonos blancos combinados con colores rojo y azul de la bandera estadounidense. Con esta estética Hennessey quiere homenajear al lugar donde se consiguió este histórico registro, fijado en 435,31 Km/h: la pista de aterrizaje del Kennedy Space Center de Cabo Cañaveral, el lugar donde regresar los transbordadores espaciales de la NASA. Recordemos que el Hennessey Venom GT equipa un motor V( de siete litros con doble turbo y 1.261 caballos de potencia.Estos números explican no solo el record de velocidad máxima, sino también otra de las plusmarcas mundiales que atesora: el Guinness de aceleración de 0 a 300 Km/h, que completa en 13,63 segundos.
“ Una serie especial limitada a sólo tres unidades del Venom GT denominada World Fastest Edition ”
NISSAN DESVELA EL MOTOR DEL ZEOD RC PARA LE MANS
El Nissan ZEOD RC se convertirá, en las 24 horas de Le Mans, en el primer auto en completar la vuelta al circuito de la Sarthe utilizando solamente un motor eléctrico. Una vuelta de cada relevo se correrá únicamente con el propulsor eléctrico, mientras que el resto de giros se alternará con el nuevo motor turbo de 1.5 litros y tres cilindros, Nissan DIG-TR. El increíblemente pequeño motor solo pesa 40 kilogramos y produce unos 400 caballos de potencia. El bloque motor mide solamente 500 mm de alto por 400 mm de largo y 200
mm de ancho. El Nissan DIG-T R alcanza las 7.500 rpm y produce 380 Nm de par. Tiene una relación de 10 caballos por kilo, lo que hace que el nuevo motor tenga una mejor relación peso-potencia que un Fórmula 1. Tanto el motor de gasolina como el propulsor eléctrico utilizan la misma caja de cambios de cinco velocidades que transfiere la potencia al asfalto a través de los neumáticos Michelin. Con el concepto del ZEOD RC centrándose en reducir en la medida de lo posible el peso y mejorar la eficiencia energética, Nissan
ha llegado a un acuerdo para colaborar en el desarrollo de sus propulsores con la petrolera Total. La marca francesa ha trabajado estrechamente con los ingenieros de Nissan para evolucionar los combustibles y lubricantes y así optimizar el potencial del motor nipón. El Nissan ZEOD RC correrá encuadrado en el “Garage 56”. Previamente será sometido a un amplio programa de test durante los próximos cuatro meses antes de que haga su debut en competición en las 24 Horas de Le Mans el 14 y 15 de junio.
INDUSTRIA Peugeot RCZ R
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PEUGEOT RCZ - R
“R” DE RACING Y RADICAL En el marco del circuito madrileño del Jarama, la firma francesa ha presentado la última versión del deportivo RCZ, con la configuración más potente y efectiva de la gama. De hecho, es el modelo más potente de la marca León fabricado en serie. La nueva denominación finaliza en R, letra que hereda directamente de la filosofía y unión de la marca con la competición. El nuevo Peugeot RCZ-R ofrece una eficacia general mucho mayor que sus hermanos de gama. El modelo deportivo RCZ se vio como un prototipo por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2007. Sufrió una renovación hace cuatro años y ahora tras más de 55.000 unidades vendidas en todo el mundo, aparece como una versión sumamente deportiva, radical, potente y eficaz. Para ello han pedido a sus socios de Peugeot Sport que toquen con su varita mágica la versión más potente hasta la fecha, el RCZ de 1.6 litros turbo THP de inyección directa de gasolina de 200cv, para convertirlo en un auténtico deportivo de circuito.
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Con una importante cantidad de modificaciones en todos los elementos mecánicos de motor, ahora logra nada menos que 270cv de potencia y 330Nm de par motor, convirtiéndose en el auto fabricado en serie más potente de la marca. Acelera como un misil de 0 a 100Km/h en menos de 6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250Km/h y con todos los retoques mecánicos propuestos, consigue curiosamente trabajar el consumo y las emisiones respecto de la versión originaria menos potente de 200cv, dejando el consumo en 6,3 litros a los 100 kilómetros y las emisiones en 145gr/Km. Su nuevo motor “EP6CDTR” presenta un bloque motor reforzado con un tratamiento térmico específico, un nuevo turbocompresor Twin Scroll sobredimensionado exclusivo, nuevo colector de escape de acero, nuevos pistones forjados recubiertos de aluminio, así como las bielas y los cojinetes. Se ha elegido un cambio manual de 6 velocidades con unos desarrollos específicos, no optándose por un cambio automático ante la duda de resultar
algo menos deportivo, rápido y eficiente. La altura al suelo ahora se reduce en 10 mm respecto a la versión de serie e incorpora nuevas llantas de 19 pulgadas bi-tono diamantado y negro mate, firmadas con el logo “R” fresado en la aleación, para maximizar la adherencia y la tracción, consiguiendo además un aspecto más expresivo y pegado al suelo. Las llantas presentan grandes aberturas para refrigerar un impresionante sistema de frenos sobredimensionando con discos ventilados y perforados delanteros de 380mm, con pinzas delanteras rojas de cuatro pistones. La trasera está coronada por un tremendo alerón fijo totalmente integrado con intenciones claramente aerodinámicas, mientras que el difusor inferior hace fluir mejor el aire por la parte baja e integra las dos salidas de escape separados cromadas de un sistema modificado para conseguir mejor sonido y mejores prestaciones. El logotipo Peugeot rojo de la parrilla y su logotipo R, que encontramos también en la parte trasera, completan la firma exterior del RCZ-R
LOS INTERIORES En el interior ostenta un puesto de conducción que invita al pilotaje con un ambiente deportivo y elitista. Los pespuntes en color rojo recorren las zonas blandas del salpicadero, así como el interior del volante, la palanca de cambios, los paneles de las puertas, los apoyabrazos y los asientos deportivos. El diseño de estos últimos resultan espectaculares, tapizados en negro con una mezcla entre cuero flor
Nappa y Alcántara, con el logotipo “R” grabado en los cabeceros. La consola central presume ahora de una placa de aluminio cepillado en la parte inferior con la inscripción “R” cromada y enmarcada en rojo. Todo está dispuesto para optimizar la conducción deportiva, con un volante compacto, palanca de cambios , más corta, el pomo exclusivo en aluminio con detalles rojos y los nuevos asientos de estilo baquet de Peugeot
Sport, con una tremenda sujeción lateral, mejorando notablemente las sensaciones de conducción. Se puede percibir un centro de gravedad rebajado para obtener menores inclinaciones con regaljes de suspensión específicas y los neumáticos deportivos Goodyear Eagle F1 Asy numetric en medidas 235/40 R19 que logran un comportamiento excelente en todos los terrenos, incluso en circuito.
KARTISMO Guatemalteco
FÓRMULA K
CIUDAD DE GUATEMALA
La Fórmula K, es una iniciativa entre la Municipalidad de Guatemala y el Kartismo guatemalteco, para llevar al público capitalino, las emociones de una carrera de Gokarts profesional. Algunos de los pilotos participantes tienen muchos años de experiencia, otro recién se inician en estos pequeños bólidos, pero es que ese también es parte del fin, especialmente, despertar en los más pequeños la pasión por los motores y quieran hacercarse e involucrarse a este deporte. Las carreras se hacen en un ambiente controlado y seguro, tanto para el espectador, como para los pilotos, claro! siempre con el riesgo que implica este deporte. Pero el público pudo apreciar diferentes categorías, cada una con emociones y la adrenalina que desprenden los pilotos.
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La categoría de motos DUKE también se hizo presente, con pilotos de gran nivel, y fue otro espectáculo para los asistentes. Esperamos que estas alternativas se sigan haciendo en la ciudad, ya que regularmente se hacen en el Autódromo y no todos están en la disponibilidad de viajar hasta allá.
SUPER AUTOS Koenigsegg Agera One:1
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KOENIGSEGG AGERA ONE:1 1,360 CABALLOS Y 1,360 KILOGRAMOS
Koenigsegg presenta el primer “megacar” del mundo. El One: 1 recibe su nombre debido a la relación peso/potencia es decir: con cada uno de sus 1360 caballos tiene que mover un kilo de peso. También es un número uno por su potencia: 1,360 caballos exactamente un mega watio de potencia, una marca que, según el fabricante sueco ningún otro auto de producción ha homologado. Es la que rinde el 5.0 V8 turbocomprimido que esconde bajo el capó motor, y es la potencia que reciben las ruedas traseras del One:1 a través de una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades. Acelera de 0 a 400 Km/h en … ¡apenas 20 segundos! Y, según las simulaciones de Koenigsegg será capaz de superar los 440 Km/h con la monta de neumáticos de serie (unas Michelin Pilot Sport CupZ) Si estas predicciones se confirman, el Koenigsegg Agera One: 1 destronará al Hennessey Venom GT, recientemente coronado más veloz con 435,31 Km/h registrados. Aunque la cifra de 440 Km/h es impresionante, el objetivo principal del One: 1, es la efectividad en pista por encima de la velocidad máxima. Para
eso se ha hecho un especial esfuerzo en la reducción de peso y la configuración aerodinámica y de chasis. La fibra de carbono empleada en el One:1 es un veinte por ciento más ligera que los Agera y deriva directamente de la empleada en la construcción de los Fórmula 1. Incluso se ha utilizado para piezas como las llantas de aleación (de 19” delante y 20” detrás). Los escapes, hasta ahora elaborados con aluminio, se pasan al titanio en el One:1. Las suspensiones están formadas por amortiguadores activos y muelles regulables que consiguen absorber fuerzas laterales de hasta 2 O , un récord en un vehículo de producción. Además, el Agera One:1 cuenta con un control de altura que protege los bajos del auto ante los hadenes o firmes en mal estado. Koenigsegg fabricará seis unidades de este modelo tan especial creado para celebrar los 20 años de vida de la compañía Todas ellas ya están vendidas... y eso que no se ha hecho público el precio, el cual, seguro que será estratosférico como su rendimiento.
Otras de las claves del nuevo Koenigsegg es su trabajadísima aerodinámica, con elementos bien visibles como el alerón trasero activo de dos planos inspirado en los de los LMP1 de Le Mans que es capaz de generar 610 kilos de carga a 260Km/h. Pero también en los bajos se esconden elementos móviles que contribuyen a maximizar la estabilidad a alta velocidad.
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ADEMÁS
HERNÁNDEZ SIGUE FIRME
VINTAGE... Como una ventana al pasado, los amantes de lo clásico se dan gusto al ver esta categoría.
Y UN DÍA GRIS PARA CASTILLO En la segunda fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo, la Copa MINI nuevamente tendría como protagonistas al carro número 40 de la dupla Juan Diego Hernández y Diego Cuestas y al número 11 de Adolfo "El Pato" Castillo, aunque para este último no sería la mejor fecha. También es de mencionar que fue una Pole Position muy cerrada, con los 10 primeros carros en el mismo segundo, por lo que se esperaba una carrera muy pareja. Cómo mencionábamos, para Castillo las cosas se empezaban a poner grises, primero con una sanción que fue impuesta por un incidente que tuvo en la primera fecha. Por lo que tendría que hacer un Drive Trough, es decir, entrar a pits, quedarse parado por 30 segundos y de nuevo salir a pista. Por lo que la estrategia a seguir, sería determinante para tener el mejor resultado en el primer heat. Dado el banderazo de salida, Juan Pablo Rodas y Castillo, inmediatamente se van a tratar de quitarle la punta a Hernández, pero el joven piloto defendió muy bien su posición. Un par de vueltas y Castillo decide entrar a pits para pagar su penalización y así dejar varias vueltas por delante para intentar recuperar la mayor cantidad de posiciones, ya que quedó en la última posición. Un incidente en la curva del fondo, dejó varado al carro No.9 de Villaverde / Rosenberg lo que obligó al Pace Car a salir. Esto pudo haber beneficiado a Castillo, ya que los vehículos tendrían que ir más lento y reagruparse para luego ser relanzada la competencia. Pero desafortunadamente para Castillo, se tardaron en sacar el vehículo y cuando la competencia fue relanzada, únicamente quedaban 2 vueltas para el final. Recordemos que mientras hay bandera amarilla en toda la pista y está el Pace Car, nadie puede hacer ningún rebase.
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El que sí salió beneficiado fue el puntero, Juan Diego Hernández, que sin ninguna presión en la mayoría del primer heat, pudo mantener el primer lugar. Seguido de Rodas/ Bressani y Rodas/Reichert. Mientras que Castillo únicamente le alcanzó para llegar a la 19 posición de 26 carros que salieron a pista.
Después de ese irregular primer heat, todos salían con ganas de competencia para el segundo heat, nuevamente Hernández/Cuestas en la posición de honor, Rodas/Bressani desde el principio se lanzaban por la punta, pero no eran los únicos, detrás se formaba un gran pelotón, todos con ansias de conseguir las primeras posiciones. Algunos contactos de carrera, complicaban la carrera a Bressani y también de nuevo a Castillo, quienes salieron con daños en sus vehículos y tuvieron que entrar a pits, dejando la pista libre. Hernández aprovechó para sacar una considerable ventaja e irse en la punta, mientras que atrás quedaba la oportunidad para Yuri Monroy para llevarse la segunda plaza y "Fucho" Ruiz la tercera.
INICIACIÓN... Una buena manera de sacarte esa “espinita” por correr, por una cuota módica, puedes participar con tu carro. Sí, incluso con el que usas a diario. Pero es que... más vale correr en la pista y no en la calle.
EXHIBICIÓN... Entre Ferrari y Maserati, estas bellezas nos deleitaron a “medio tiempo”.
AUTOMOVILISMO 2da Fecha 2014
MANZANITA
VAYA QUE ES RÁPIDO!
Los vehículos de turismo una de las categorías más rápidas que actualmente corre en la pista del Autódromo Pedro Cofiño, por lo que es una de las favoritas tanto de los pilotos, eso se ve en el gran quórum en parrilla, como para el público, que goza de esta emocionante competencia. La Pole Position la habían conseguido José Iturbide y Moy Gándara a bordo del Porsche. Se daba el banderazo de salida y rápidamente Roberto “Manzanita” Tello con su Honda, ponía todos los caballos en las ruedas y lograba tomar la punta.
competencia, en donde nuevamente Tello aprovechaba el buen performance de su vehículo y rebasaba al Porsche, es este heat conducido por Moy Gándara, quien intentó en todo momento regresar a la punta, pero el manejo impecable de Tello se lo impidió, así terminaría el segundo heat, y la tercera posición se la llevaría el tico Montalto, quien tuvo que disputar la posición con Fernando Saravia. Mientras que en la Super Street las posiciones para este heat quedarían con José González, primero, Otto Rodas, segundo y Jorge González, tercero.
La Super Street comparte pista con los GTS, pero fue lanzada con unos metros de separación. En los que José Carlos González era quien lideraba el pelotón. Un percance en el que se vieron involucrados Ricardo Chen, Fernando Saravia y Maco Morales, dejó fuera de competencia a este último, e hizo perder varias posiciones a los primeros dos mencionados. Mientras que en la punta, Iturbide recuperaba la posición y ganaba el primer heat, seguido de Tello, segundo y Andrés Montalto, tercero. En la Super Street el primer heat cerraría con José González, Jorge González y Victor Salazar. El segundo heat tendría una salida en falso y se tuvo que lanzar nuevamente la
CUIDADO JÓVENES! Contacto entre Montalto y Ricardo Yela por pelear la posición, lo cual saca de pista a Yela en un lugar de mucho riesgo, sacando una nube de polvo. Pero se pudo reincorporar a competencia arrastrando por unos metros el bumper trasero.
EL NUEVO DUEÑO DE LA FÓRMULA MAZDA HAZBUN NO DEJA PUNTOS George Hazbun (22) había conseguido la Pole Position, pero para el primer heat la parrilla fue invertida, por lo que José Luis Armengol, era quien salía en la posición de honor, seguido de Castañeda/Flores (2), Mauricio Roque (4) y el joven piloto que está haciendo un gran trabajo en la MINI, ahora se subía a un Fórmula, hablamos de Juan Diego Hernández, haciendo dupla con Diego Cuestas (1). Con 10 carros en pista se lanzaba la competencia y rápidamente Hazbun adelantaba algunas posiciones, Mauricio Roque, no corría con la misma suerte y tenía un percance con Luis Fernando Pérez (25) lo que los dejaba lejos de su objetivo por llegar a las primeras posiciones. Armengol pudo aguantar la primera posición por algunas vueltas, pero fue perdiendo ritmo y esto fue aprovechado por los demás pilotos que venían con muy buen ritmo.
Hazbun tomó la punta y pudo sacar una buena ventaja para ganar el heat, Christian Rossel/Rafa Flores obtuvieron la segunda plaza y Mauricio Roque pudo recuperarse y entrar tercero. Para el segundo heat la parrilla si largaba tal y como habían quedado en la clasificación del día sábado. En la primera posición salía Hazbun, escoltado por Cuestas y Roque. Se largaba la competencia y a penas en las primeras vueltas, Cuestas se pasaba de la frenada, hacía un trompo, pero no perdía muchas posiciones, solamente Roque y Armengol lograron el sobrepaso. Hazbun logró dominar el segundo heat, Roque a pesar del esfuerzo por llegar a la punta, se tuvo que conformar con la segunda plaza y Cuestas pudo recuperarse hasta la tercera casilla.
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LOS CARROS DE LOS FAMOSOS RAFAEL NADAL El vehículo de Rafa Nadal, nada menos que un Aston Martin DBS de 517 CV, va muy acorde a su persona, es todo potencia. El que es uno de los mejores deportistas españoles de todos los tiempos también conduce un Kia Sportage, marca de la cual es imagen. Rafa Nadal durante sus diferentes estancias en Londres para jugar en Wimbledon, se enamoró de este vehículo. Allí ha jugado cinco finales y ha ganado dos. El Aston Martin DBS tiene todo tipo de extras, como las llantas de 20 pulgadas pulidas en grafito una pintura denominada ‘Especial’ que le da un toque único y elegante. Además, el campeón balear conduce un Kia Sportage durante sus estancias en Mallorca.
LEO MESSI El múltiple ganador del balón de oro en sus ratos libres conduce un flamante Maserati Gran Turismo S. Un vehiculo que, como él en su forma de jugar, combina potencia y elegancia a partes iguales. Monta un propulsor V8 de 439 caballos que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y que alcanza una velocidad máxima de 295 km/h. Aunque el astro argentino no solo es un apasionado de los coches italianos, porque junto al Maserati suele aparcar un Porsche Panamera Turbo S, probablemente la berlina de corte más deportivo del mercado, cuyo motor V8 entrega nada menos que 551 CV de potencia.
MICHAEL PHELPS Con 22 medallas olímpicas en su palmarés, 18 de ellas de oro, se puede catalogar a Phelps como uno de los deportistas más importantes de todos los tiempos; también como el mejor nadador de la Historia. Veloz en el agua, pero ¿qué coche tiene Michael Phelps para ir rápido en asfalto? El último carro de Michael Phelps ha sido un BMW 750Li, vehículo que responde perfectamente a sus gustos: “vehículos amplios y cómodos”. Esta berlina equipa un V8 capaz de rendir 408 CV con los que acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Sin duda, un carro con el que se sentirá ‘como pez en el agua’.
VALENTINO ROSSI El piloto italiano es el más rápido sobre dos ruedas, pero también quiere serlo sobre cuatro. Por eso conduce un flamante Ferrari 458 Italia en color amarillo que alcanza los 325 km/h. Si hay algo que vuelve loco al nueve veces campeón del Mundo de Motociclismo es la velocidad. El coche de Valentino Rossi es un Ferrari 458 Italia. Junto a los éxitos deportivos en su montura, son de sobra conocidos sus escarceos en el mundo de los automóviles: ha participado en algunos rallys e incluso ha realizado varias pruebas con un Ferrari de F1.
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NOTAS TSR Carros de Famosos MARÍA SHARAPOVA La tenista rusa y embajadora de la marca Porsche María Sharapova pudo configurar hasta el más mínimo detalle de su Porsche Panamera GTS gracias al departamento de personalización Porsche Exclusive. La tenista optó por una combinación clásica de blanco y negro. El blanco fue el color elegido para la pintura exterior, que se combina con el negro en partes como las llantas de 20 pulgadas, los faros traseros o el sistema de escape deportivo. En el interior, el cuero predomina y va acompañado de costuras en beige. Las esferas del cuadro de instrumentos de este Porsche Panamera GTS están pintadas en blanco, así como la llave del vehículo. Este Porsche Panamera GTS es un verdadero deportivo de cuatro puertas, con motor V8 de 430 CV, estética espectacular y un toque de diseño de la mano de María Sharapova.
CRISTIANO RONALDO El coche de Cristiano Ronaldo es un Lamborghini Aventador. Este superdeportivo, que entrega 700 CV y acelera de 0 a 100 en 2,8 segundos, es al asfalto lo que el portugués a un campo de fútbol: todo potencia y rapidez. El astro del Real Madrid también tiene un McLaren MP4-12C, que reúne las mismas cualidades. Además de estos superdeportivos Ronaldo se pasea por la capital de España, es un Audi R8, que escogió dentro del patrocinio que la marca de los cuatro aros ofrece al conjunto blanco. Otro carro por el que ya ha preguntado el delantero madridista es el Fornasari RR99. Pero su última adquisición es el potente McLaren MP4-12C cuyo diseñador con motor V8 de 3,8 litros capaz de rendir 625 CV.
IKER CASILLAS Sabemos que el portero del Real Madrid siempre es una excepción. Por eso, el carro de Iker Casillas también lo es. Él ha elegido un discreto Audi Q7 4.2 de 340 CV. Para su día a día el portero eligió un SUV en lugar de un deportivo. Por eso, con toda la lógica del mundo, y teniendo en cuenta su forma de pensar, es de gasóleo. De esta forma, su automóvil se acerca bastante a su idea de carro perfecto. Ni siquiera es el más equipado de toda la gama, sino es el Audi Q7 4.2 TDI de 340 CV con tracción integral ‘quattro’ y cambio ‘Tiptronic’ de ocho velocidades. Un vehículo más discreto, si lo comparas con los que eligieron sus compañeros de equipo o la mayoría de deportistas, pero que logra unas prestaciones sensacionales, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.
USAIN BOLT El velocista jamaicano Usain Bolt es el hombre más rápido de la Tierra en los 100 y 200 metros lisos, categorías en las que cuenta con el récord del mundo con marcas de 9,58 y 19,19 segundos, respectivamente (conseguidas en el Campeonato Mundial de Berlín 2010). Es sabido que es un fiel seguidor de los coches salidos de la fábrica de Maranello y que habitualmente conduce un Ferrari 599, que monta un motor V12 de 620 CV y logra pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. También se le ha visto con otros vehículos, siempre de talante deportivo, como el BMW M3, con el que tuvo un serio accidente y que dejó destrozado, o el Nissan GT-R, junto al cual protagonizó una campaña publicitaria en la que quedaba claro que ambos son los más rápidos del planeta. www.todosobreruedas.tv │Nr. 71 • Abril 2014
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NOTICIAS Breves TSR
Ford produce su motor 9 millones en México
Así es el Peugeot 2008 DKR que competirá en Dakar
Nissan, nuevo patrocinador principal de la Champions League
En el complejo de Chihuahua se fabrican los motores Diesel de 4.4 L y Scorpion de 6.7 L, así como el Duratec I4. La Planta de Motores en Chihuahua de Ford festeja la producción de su unidad 9 millones, este hecho ocurrió en el marco del 30 aniversario de la planta. Actualmente, ésta se encuentra dividida en dos secciones, de las cuales la primera se dedica a manufacturar dos modelos de motores a gasolina -2.0L y de 2.5L-, mientras que en la otra sección se desarrollan dos modelos de motores diésel -4.4L y de 6.7L- ya que a principios de mes concluyó la producción del V515 Duratec I4 de 2.0L. De acuerdo con la marca, diariamente se ensamblan alrededor de 2,550 unidades de motores conjuntamente entre sus dos alas, los cuales se distribuyen en cuatro continentes, destacando países como EE.UU., Inglaterra, India, Sudáfrica, Brasil, Rusia, China, Argentina, Tailandia, España, Venezuela y, por supuesto, México. Cabe señalar que en este complejo trabajan más de 1,400 empleados, y aparte de motores se producen partes y complementos de éstos.
Tras anunciar oficialmente su decisión de regresar al Dakar, algo que se hará efectivo en la edición 2015, Peugeot Sport presentó el prototipo que utilizará para esta nueva aventura: el 2008 DKR. Que de alguna manera se supone es la variante más extrema del Peugot 2008 .
Nissan será el nuevo patrocinador principal de la Liga de Campeones a partir de la próxima temporada y durante los próximos cuatro años, hasta la campaña 2017/2018, inclusive.
El vehículo es muy compacto y, por el momento, se desconocen sus principales detalles técnicos (solo está confirmado que tiene dos ruedas motrices). Sí se sabe que el departamento de competición de la marca francesa trabajó entre septiembre de 2013 y enero de este año en su diseño y construcción. “Es muy compacto y eso es bueno”, afirmó el español Carlos Sainz, ya designado como uno de los pilotos de la escudería. El otro conductor será el francés Cyril Despres, quien deja las motos después de haber conseguido cinco éxitos.
El patrocinio de la UEFA Champions League es probablemente la operación más importante llevada a cabo por Nissan en Europa y contribuirá, sin duda, a potenciar su imagen en el Viejo Continente. No en vano, la máxima competición europea de fútbol acumula una audiencia televisiva mundial de cuatro mil millones de espectadores por temporada. El acuerdo con la UEFA también incluye la Súper Copa, el torneo que disputan a principio de temporada los campeones de la Copa de Europa y la Europa League. El acuerdo con la UEFA se añade a otras acciones que Nissan lleva a cabo relacionadas con el deporte de más alto nivel, como el patrocinio de la selección española de fútbol o la relación de imagen con Usain Bolt, el atleta más veloz de todos los tiempos y un gran aficionado al deporte rey.
Chevrolet participa en “Transformers: La era de la extinción”
Destacan los modelos Camaro, Corvette Stingray, Sonic y Trax.
El próximo 27 de junio se estrena a nivel mundial “Transformers: La era de la extinción”, del director Michael Bay, y en esta secuela destaca la participación de la firma del moño.
Asimismo, en esta cinta aparece un Corvette Stingray que se convierte en Autobot Crosshairs, una Trax y un Sonic equipado como un auto de carreras.
De acuerdo con Tim Mahoney, director de marketing global de Chevrolet “por cuarta vez, verán un Camaro como un heroico Autobot, un papel apropiado para una de las estrellas de Chevrolet” dado que este vehículo encarnará a Bumblebee. En esta última edición destacará la participación de dos Camaros los cuales fueron construidos específicamente para la película, un Camaro SS tipo vintage 1967 modificado y, el otro, un concepto futurista de este icónico auto.
LeeAnne Stables, Vicepresidenta Ejecutiva de Alianzas de Marketing Mundial de Paramount Pictures comentó que “la alianza de Chevrolet con esta icónica película de Michael Bay se ha convertido en una de las relaciones cine-marca de más larga duración y de las más innovadoras en la historia del cine.