Boletín informativo independiente // Todo sobre «Off Road» en Cantabria // www.instinto4x4.com // Año 0
V Trial Renedo de Piélagos... Fotos y crónica sobre la 2º prueba puntuable del Campeonato
Cinco minutos con...
Aitor Llarena, actual líder del Campeonato Cántabro en Grupo B
Número
#003
2#
** Impresi贸n en papel reciclado. Disfuta, protege y respeta la naturaleza
Julio de 2009
#3
Julio de 2009
Contenido
Francisco Herrera y su copiloto Luis M. Laso, tratando de superar una prueba y como siempre dando espectáculo
4
8/9
NOTICIAS
PADOCK 4X4 / TRIAL 4X4 RENEDO DE PIÉLAGOS
5 6 7
CARTA DE LOS EDITORES
OPINIÓN & BREVES
BLOC DE NOTAS
10
12
OTROS PROTAGONISTAS TRIAL NOFUENTES
13
OTROS PROTAGONISTAS TRIAL RENEDO
CINCO MINUTOS CON... AITOR LLARENA
11
14 15
PADOCK 4X4 / TRIAL 4X4 NOFUENTES
CALENDARIO DE PRUEBAS
SIGUIENTE CITA DEL 4X4
Edita_C.D.E Todo barro 4x4 Editores_Emilio Peña Fernández y Javier Granda Pérez Director de arte e Idea de_ Javier Granda Pérez Textos de_ Emilio Peña, Javier Granda, Oscar Morodo, May Herrera y demás colaboradores que se reserva su identidad Diseño y mantenimiento de página web_ Adrián Alonso Sangrones Página web_ www.instinto4x4.com Control editorial_ May Herrera. Instinto no se hace responsable de las opiniones de sus colaboradores y recuerda que esto es una publicación que lo único que pretende es el fomento y promoción del automovilismo entre todos los públicos para desarrollar actividades físico-deportivas dirigidas a la ocupación del tiempo libre con carácter recreativo, lúdico y divulgar la idea de que el ejercicio físico y el deporte constituyen una parte esencial de la educación
4#
Julio de 2009
Noticias
«la foto del mes» Esta imagen recuerda a los jinetes cuando fustigan a los caballos para sacar su máximo rendimiento al igual que el equipo Crisalba 4x4, que exprime al máximo los caballos de su suzuki
NOTICIAS GENERALES Abierta la inscripción de la 10º edición del Raid Femenino de Toyota Una vez más, la mujer al mundo del 4x4 de una forma lúdica en la que convivan el respeto por el entorno que nos rodea, el interés por conocer el patrimonio cultural español y el apoyo a causas sociales. El
recorrido se realizará como todos los años en el territorio nacional y constará de varias etapas en las que no faltarán las rutas por las pistas 4x4 más espectaculares, actividades medio ambientales y sociales, así como el espíritu de aventura y compañerismo que ha acompañado en cada edición. Desde que en 2007 “muchoxvivir” se convirtiera en el lema del Raid Femenino Toyota, el color rosa
#5
Julio de 2009
Carta de los editores
oB La revolución del grup Tan sólo llevamos disputados dos triales del Campeonato Cántabro pero se está dejando notar una revolución contra el autoritarismo del grupo A y la costumbre de que si no se pertenece al grupo principal, no eres tan bueno. Con objetivos distintos y con diversos resultados que los avalan, los equipos del grupo B, están demostrando que tienen mucha calidad, ganas de exprimir al máximo sus vehículos y por supuesto ganar pruebas y ganarse al público que sólo contempla al grupo A. Como dijo el histórico líder de la revolución del 68, Daniel Cohn Bendit: «El objetivo de la revuelta no es tomar el poder sino modificar la vida social, las formas de ser, de amar y hasta de hablar».
ha sido protagonista y el Raid Femenino ha sido una plataforma para la concienciación y divulgación en la lucha contra el cáncer de mama que se renueva un año más. Si quieres ser una de las 20 afortunadas en participar en el 10º Raid Femenino entra en www. raidfemenino.com y deja tus datos.
Tracción a Cuatro Es la emisora de radio para los aficionados del 4x4 que se encuentra en internet, concretamente en www.traccionacuatro.com radio especializada en donde se habla de todos los temas y aspectos de esta modalidad, desde las últimas noticias del motor, también podrás descargar todos los programas emitidos.
Por tanto si la revolución prosigue, al finalizar el campeonato los resultados avalarán lo bien que lo han echo los participantes del grupo B, y lo bien que la gente se lo pasa disfrutando viéndoles competir con sus vehículos a caballo entre la categoría reina, la A y la C, además de valorar aún más si cabe, el esfuerzo que realizan por superar las zonas, ya que algunas de ellas son parte de las de categoría A en donde la mayoría, por no decir todos los coches, son auténticos prototipos y las zona son mucho más exigentes, y es que podemos contemplar como el vehículo de Unai Toquero y Fernando Pérez, participantes que llegan, compiten y se marchan en el mismo todo terreno, se ponen a competir y exprimen al máximo las virtudes de su coche, o el caso de Víctor Uzal junto a «Pancho» dos auténticos pilotos que dan el «Dó» de pecho por superar cada zona y que más tarde les es recompensado con el aplauso de los aficionados y con el podium. En grupo B , la genialidad del tándem piloto-copiloto les hace subir o bajar en la clasificación, por todos ellos, por el esfuerzo, las ganas que le ponen y sobre todo por ser el «pastel» de la guinda (grupo A) queremos animarles porque sabemos que la revolución cambiará las formas de hablar, de amar este deporte y el punto de vista de los aficionados.
6#
Julio de 2009
Opinion&Breves BREVES
Mí opinión sobre los organizadores de triales Por V.F. // Aficionado al 4x4
¿Qué
os pasa a los organizadores este año? Que una zona sea dura no quiere decir que resulte espectacular, ni para el público ni para los participantes. A los primeros porque lo que quieren es ver como los equipos superan las zonas (con más o menos esfuerzo) o ver como al final no pudieron terminarlas por falta de tiempo o de recursos en su máquina. Y a los segundos, porque no es plato de gusto el inscribirte a un trial, desplazarte hasta el lugar (unos más que otros) y ver que has destrozado el coche porque al organizador se le ha ido la mano o mejor dicho la “pala”. Hasta ahora es lo que yo veo que ha sucedido en los triales realizados del campeonato de Cantabria esta temporada. En el Trial de Suances, organizado por “Todo Barro”, había zonas con paredes casi verticales, con riesgo de vuelcos y que se pusieron aún más complicadas con la lluvia caída en la primera manga. Pero los organizadores del Trial de Piélagos no aprendieron de los errores ajenos y aún pusieron más vastas y complicadas las zonas y esta
vez no se podía echar la culpa al mal tiempo. Las zonas estaban duras y rompecoches, en especial las que eran para Grupo A y B; era una pena ver los coches de Foncueva o Granda magullados y para pasar por el taller o ver como “Pancho” rompía su máquina casi sin terminar de pasar las 4 ruedas por la línea de salida. A mi entender los obstáculos fueron desproporcionados: piedras enormes y puestas en pico, zanjas a las que caían los coches y no remontaban… en fin creo que los “albarcas” deberían de reconocer sus errores y corregirlos para el próximo año. Los organizadores deberían de tener en cuenta que los que vamos a ver un Trial, vamos a pasarlo bien y a disfrutar viendo como los coches pasan las zonas, no vamos a ver cómo actúa la grúa o cómo actúan los mecánicos de los equipos. Creo que los que tienen en sus manos cambiar el rumbo deberían de hacerlo por que de seguir así no se donde terminará esto del Trial 4x4 en Cantabria. No queremos que se convierta en un “extremo”.
Carlos del Cerro y Emilio Peña vuelven a la competición Parece confirmado que para el próximo trial de Polanco podremos ver la vuelta de dos de los participantes que inauguraron el Campeonato de Cantabria allá por el 2004, el piloto Carlos del Cerro y su nuevo, aunque también veterano, copiloto Emilio Peña. Les deseamos mucha suerte en ésta temporada y ánimos para que sigan con nosotros en próximas ediciones.
Jose L. Granda y Carmelo Ortiz Los actuales campeones en categoría «A» del campeonato cántabro de trial 4x4 quieren abrir fronteras y comenzarán a disputar pruebas en el País Vasco.
Rc Crawler, el hobby del 4x4
No todos los 4x4 son grandes, los hay pequeños, medianos o del tamaño de un zapato. Hay una afición al mundo del 4x4 pero en pequeño llamada RC Crawler, que son 4x4 radiocontrolados, pero que pueden llegar a tener los mismos accesorios que uno de tamaño normal, visita y conoce todo sobre este hobby en, www.zonacrawling.com y encontrarás todos los detalles para que conozcas y puedas adquirir uno de estos vehículos.
Envía tus opiniones a: staff@instinto4x4.com
#7
Julio de 2009
BLOC DE NOTAS EMILIO PEÑA// Corría el año 2000, y la tranquilidad nos llegó al superar el famoso “efecto 2000” sin grandes bajas, los ordenadores no nos devolvieron a la prehistoria como se anunciaba, ni la economía mundial volvió a los valores de 1900, ni se inició una tercera guerra mundial… En este año dejaba de correr en rallys y, tras haber hecho mis pinitos en el monte con mi Toyota, me decidí a comprar un Samurai, viendo que lo del monte y los triales empezaba a difundirse. En aquel momento solamente dos clubs organizaban lo que fueron los primeros triales 4x4, un avance de lo que es hoy nuestro campeonato, ellos eran “Rutas turísticas” y “La Eslinga”. Con más afición que medios nos empezábamos a congregar muchos aficionados al 4x4, hacíamos rutas, salidas, nocturnas y también empezábamos a competir. Debido a los riesgos que la competición trae y debido a que cualquier competición debe de estar regulada, comencé a hablar con la FCta, con la que desde muchos años antes tenía buena relación y a la cual pertenecía ya como comisario, para que se empezara a tener en cuenta el trial 4x4 en Cantabria. Por este motivo, y para dar aliciente a este deporte novato se creó en el año 2002 el Club Todo Barro 4x4, organizando un año después nuestro primer trial, el I Trial 4x4 Ayuntamiento de Udías. Tras esto, ya sabíamos que el Club “Rutas Turísticas” quería hacer las cosas “a su manera”. El año 2004 fue de transición, de observación y de muchas reuniones que dieron su fruto en 2005 cuando se inició el Campeonato de Cantabria de Trial 4x4 supervisado por Alejandro Burgueño, con un total de cuatro pruebas puntuables. En el año 2006 cogieron las riendas del campeonato Marcos Junquera y su copiloto Juanma, tras su decisión de no participar en el campeonato para comenzar la preparación de su vehículo para el europeo. Este año fue el último que se disputó el nacional. Cuando estos últimos decidieron dejar la dirección del campeonato volvimos a las reuniones entre organizadores para buscar la mejor opción para dar continuidad al campeonato. Y así, por decisión unánime, fui elegido para dirigir en 2007 el campeonato, que se configuró como referente para la zona norte de España, compitiendo pilotos que estaban en el nacional y manteniendo a partir de aquí una estabilidad en el número y ubicación de las pruebas.
Para no crear suspicacias, siendo organizador y supervisor del campeonato, decidí este año abandonar la competición para poder continuar apoyando y engrandeciendo este deporte en los años sucesivos. Con el tiempo he visto que da igual como intentes hacer las cosas, siempre hay alguien que te va a criticar, por eso he decidido volver a la competición, al menos tendré la recompensa de divertirme, ya que lo demás no son más que vueltas, inversión de tiempo y dinero y malos rollos, aunque imagino que todo esto va inherente al cargo que acepté y que voy a mantener. El equipo que se ha formado alrededor del club Todobarro 4x4 a lo largo de estos años de andadura es un equipo de comisarios a estas alturas autosuficientes, formados, y capaces de organizar y controlar éste campeonato ya sin mi supervisión. Por lo tanto volveré a la competición, esta vez copilotando a otro veterano de los triales, Carlos del Cerro, aunque seguiré en la Federación, desde donde apoyaré y aconsejaré al equipo de comisarios que lleve este campeonato. Confío, viendo las participaciones de este año en los triales, que nuestro campeonato vaya creciendo año a año, este año hay programadas seis pruebas, dos de ellas novatas, señal de que las cosas van bien. Tenemos a los medios y a los Ayuntamientos cada vez más implicados. Vamos a dar el resto y volcarnos en cuerpo y alma a apoyar en la medida de lo posible a los organizadores y participantes, alma mater de esto que tanto nos gusta. Nos vemos en el barro.
8#
Julio de 2009
Paddock 4x4 Trial de Renedo Una gran lista de participantes para disputar el v trial renedo de piélagos Llegó la segunda prueba puntuable del campeonato de Cantabria de Trial 4x4, fue en Renedo, en un circuito ubicado en el centro del pueblo, los días 20 y 21 de junio de 2009. El Club Albarcas 16 puso todo de su mano para que esta cita no decepcionase a nadie, pero al tener que sacar zonas en un circuito tan plano uno no “puede” controlar la dureza de los elementos u obstáculos que incorpora y en este caso algunos de ellos resultaron excesivamente castigadores para las mecánicas y carrocerías de los vehículos participantes.
Mario Díaz, cuando sufrió uno de los vuelcos más espectaculares al poner su vehículo con «las ruedas para arriba»
Cada uno de los grupos en que se divide el campeonato tuvo seis zonas de competición el sábado y seis el domingo. El horario en la jornada de sábado fue de 17.00hs a 21.00hs y todas las zonas estuvieron a disposición de los pilotos. En la jornada del domingo, la organización optó por abrir tres zonas por grupo en horario de 10.00hs a 11.30hs y las otras tres desde las 11.30hs hasta el final del trial que en un principio se marcó a las 13.30hs, tiempo que se amplió en media hora más al darse cuenta los responsables del evento de que había participantes que no podían terminar el recorrido en el tiempo pactado, bien por estar reparando o porque efectivamente no habían tenido tiempo material para finalizar el recorrido al
«
#9
Fin de semana entretenido, muy caluroso y con una gran asistencia de público
«
Julio de 2009
Victor Uzal / José Venero Peña
efectuarse varios rescates en las zonas. Este hecho no fue aceptado de muy buen grado por alguno de los participantes que ya habían concluido su participación en el horario marcado inicialmente por la organización. Polémicas a parte, el fin de semana resultó entretenido y muy muy caluroso, el siempre esperado y deseado sol para este tipo de eventos acompañó durante las dos jornadas, lo que animó al público a acercarse al circuito de Renedo. La clasificación se hizo esperar más de lo previsto y, tras el trabajo de los responsables de la Federación para cuadrar los datos, el resultado reveló que debían subir al pódium en Grupo A como campeones Mario Díaz y Angel Navarro , el segundo puesto fue para Luis Alberto Foncueva y Carlos Peral, demostrando que no importa en tipo de prueba u obstáculo, ellos siempre terminan subidos en el cajón. Cerrando el pódium los gallegos Manuel Oubiña y
CLASIFICACIÓN FINAL GRUPO A
1. Mario Díaz 2. L. A. Foncueva 2. Raúl López Conde 3. Manuel Oubiña
630 703 210 1065
GRUPO B
1. Ander Zugasti 2. Aitor Llarena 3. Victor Uzal
760 1280 1285
GRUPO C
1. Fernando Trueba 2. Rubén Iglesias 3. Herminio Uzal
140 195 230
OPINIÓN DE LOS PARTICIPANTES
LKJ Dureza de alguna prueba
Tiempo en zonas
Variedad de pruebas de todo tipo
Pepe Villanueva, consiguiendo de esta manera igualar el puesto obtenido en el trial de Suances. En el Grupo B saltó la sorpresa al quedar Aitor Llarena y José Jesús Duarte relegados a la segunda posición, este piloto contaba hasta este momento sus participaciones con victorias. Los que pudieron superarlos fueron Ander Zugasti y Xavi Axpe, demostrando que no van a poner las cosas nada fácil en este grupo. La tercera posición fue para Victor Uzal y José Venero, en esta ocasión se había cambiado de grupo para probar las reformas en su comando, demostrando que también puede ser competitivo en esta categoría. En el grupo C, el que contó con mayor número de participantes, el decir «autos locos» es sinónimo de Podium.. Esta vez en lo más alto del cajón vimos a Fernando Trueba y Eduardo González, flaqueado por Rubén Iglesias y Fernándo Burgos junto a Herminio Uzal y Adrián López que no pudieron repetir su victoria en Suances, teniendo que conformarse con el tercer puesto.
Terminó la segunda prueba del campeonato de Cantabria de Trial 4x4 esta temporada y ya todos estamos contando los días que faltan para la siguiente cita que será en Polanco, organizada por el Club Todo Barro 4x4. Algo tendrá esto del 4x4 que engancha de esta manera.
ORGANIZADOR: ALBARCAS 16 Asociación creada: el 23 de Enero de 2008, Cantabria Presidente: Antonio Villegas Teléfono de contacto: 630 340 351 Web: clubalbarcas16.blogspot.com
fotos y videos del evento
10#
Otros protagonistas en Renedo
D. Arranz / J. Arranz
Jose Luis Granda / Carmelo Ortiz
Carlos Prieto / Jesús de la Hoz
Fotografías Trial Renedos de_ Javier Granda, Oscar Morodo
Manuel Oubiña / José Villanueva
Julio de 2009
en la galería , o en la sección Instinto tv de nuestra página web: www.instinto4x4.com
Rubén Iglesias / Fernando Burgos
Luis Alberto Foncueva / Carlos Peral
#11
Julio de 2009
Paddock 4x4 Trial de Nofuentes aUNQUE SEA LA PRIMERA PRUEBA DE LA ORGANIZACIÓN SE DEBERÁ DE TENER EN CUENTA EN FUTURAS EDICIONES Con algo de retraso sobre el horario establecido inicialmente por la organización, comenzó el I Trial 4x4 Ayuntamiento de la Merindad de Cuesta Urria, celebrado los días 18 y 19 de Julio de 2009 en el Circuito Cantera de Nofuentes, organizado por el Club Thor 4x4, que dejó notar que esta era la primera prueba que organizaban, acusando la falta de personal colaborador con la organización. Una amplia participación en esta prueba puntuable para el campeonato de Euskalerria . Se vieron a los pilotos habituales de este campeonato y a numerosos pilotos llegados desde Cantabria. Un total de seis zonas pudieron disputarse en cada uno de los grupos. Al principio éstas resultaron un poco duras, pero con el paso de participantes quedaron más asequibles. El ganador en Grupo A fue el gallego Raúl López. El segundo y tercer puesto hubo que decidirlo al mejor en tiempo, puesto que al finalizar la prueba Iñigo Alzugarain y José Luis Granda habían empatado a puntos y número de ceros. El actual campeón de Cantabria de trial 4x4, José Luis Granda, tuvo que conformarse con el tercer puesto. En el grupo B
el campeón fue Javier Nardu, seguido de Claudi Vivet y Aitor Llarena. Además del campeonato Euskalerria , que según normativa se celebra en una sola jornada, la organización tenía preparado una zona nocturna en la que se impusieron los cántabros “Pancho” comandado por su copi Luis M. Laso en categoría B y en A, Jose Luis Granda junto a su copiloto Carmelo Ortiz y varias zonas especiales para celebrarse el domingo en donde la victoria fue de nuevo para Raúl López, siendo este, el único participante que pudo superar completamente la prueba marcada por la organización. Un bonito fin de semana de trial y de convivencia, puesto que muchos de los participantes y seguidores se quedaron a pernoctar en el propio circuito en la zona reservada por la organización para ello. OPINIÓN DE LOS PARTICIPANTES
LKJ Retrasos acumulados
Dureza de algunas zonas
Situación geográfica de la prueba
12#
Otros protagonistas en Nofuentes
Julio de 2009
#13
Julio de 2009
Cinco minutos con... Aitor Llarena Actual líder de grupo “B” Por_ Emilo Peña Fernández
T
Tras una dilatada carrera en el mundo de los rallyes Aitor Llarena, se ha embarca-
da en la aventura de aprender y participar este año en el Campeonato Cántabro de trial 4x4, y de momento las cosas no le van nada mal, además de ser su primera experiencia en el mundo del todo terreno se ha lanzado a organizar el I Trial 4x4 de Nofuentes. E.P. ¿Hola Aitor, tú que como yo vienes del mundo de los rallys, como ves el ambiente del 4x4? A.Ll. “FANTASTICO”, Espero tener buenos amigos y crear una nueva “familia” E.P. ¿El cambio a ésta especialidad es muy drástico? A.Ll. Pues si, en todos los sentidos, primero pasar de la velocidad a la no velocidad, pero a cambio mucha técnica. Es como un tipo a los slalom pero más lento aún…¡y con obstáculos!!
E.P. Algunos dicen que al no existir velocidad en esto, los que nos cambiamos al 4x4 estamos un poco “viejos” para el automovilismo, ¿estás de acuerdo con ello? A.Ll. No, para nada. Bastante lo he demostrado en estos seis años de competición que llevo, y el cambio de especialidad ha sido fundamentalmente para que mis peques estén
más conmigo, y puedan venir a verme sin peligro. E.P. Y hablando ya del 4x4, ¿qué se siente al llegar nuevo a una especialidad y “arrasar” como lo estás haciendo tú? A.Ll. Pues no creo que “arrase”, cada día intento aprender una cosa nueva y espero hacerlo también cada día un poco mejor, aún me queda mucho por aprender, y espero seguir haciéndolo en una disciplina tan nueva para mí. E.P. Si ganases este año el grupo “B”, ¿Qué te plantearías para la próxima temporada? A.Ll. Si todo sale bien, seguir en grupo “B”, y si sale mal me pasaría a grupo “A”… (risas), pero hablando en serio, en principio éste año me estoy haciendo al coche con el objetivo, para el año que viene, de seguir a tope. E.P. Tu hijo siempre anda detrás de ti, ¿cuando crees que empezará a competir y en que modalidad lo hará? A.Ll. ¿Cuándo? Pues no lo sé, aunque creo que será en breve, pero será en Karting, que es la opción que tiene a esta edad, aunque me gustaría que fuese en 4x4 no es posible aún. E.P. Además de empezar a competir este año también organizas un trial los días 18 y
19 de Julio, en Nofuentes, y por supuesto sigues con tus concentraciones tuning, ¿crees que alguien te envidiará por esto? ¿ y qué les dirías? A.Ll. Claro que si, y les diría que se animaran a organizar ellos otros eventos, y así verían de primera mano lo que cuesta todo esto. E.P. Un deseo para la temporada 2009 A.Ll. Que la gente no me mire como creo que lo hacen, como un superman de los triales ó algo así. Yo soy muy humilde, acabo de empezar en esto y soy una persona como cualquier otra, intento ser compañero de mis amigos, y alguien que vive de su trabajo. E.P. Y por último, ¿quienes son los que siempre te han apoyado, en cualquier modalidad, incondicionalmente? A.Ll. Pues empezar por mi mujer y mis hijos, mi hermana, mis padres, y todos los que me han demostrado en este tiempo ser mis amigos. Rubén Sainz, presidente de Redecan, mi escudería, que fue quien me dio a conocer el mundo de los slalom y desde allí el resto. Y todos los amigos echos en el mundo de la competición, sobre todo del Pais Vasco y Cantabria. A todos ellos les mando un saludo y les doy las gracias. E.P. Pues muchas gracias a ti también y suerte con el Campeonato
14#
Julio de 2009
Calendario de competicion Próximas pruebas de Trial 4x4 FECHA
PRUEBA
ORGANIZA
TELF/CONTACTO
16 y 17 de Mayo
III Trial 4x4 Ayuntamiento de Suances
Club Todo Barro
609 477 755 / Emilio
20 y 21 de Junio
V Trial 4x4 Valle de Piélagos
Club Albarcas
630 340 351 / Viru
18 y 19 de Julio
I Trial 4x4 Ayto. de Merindad de Cuesta Urria Thor 4x4 (No puntuable para Cantabria) 653 905 792 / Aitor
25 y 26 de Julio
V Trial 4x4 Ayuntamiento de Polanco
22 y 23 de Agosto
I Trial 4x4 Ayto de Castañeda-La Taberna de Amaya Club La Rubia
Club Todo Barro
609 477 755 / Emilio
619 983 535 / Jaime
12 y 13 de Septiembre I Trial 4x4 Ayuntamiento de Reinosa
Club Todo Barro
609 477 755 / Emilio
10 y 11 de Octubre
Club Autos Locos
609 488 003 / Herminio
II Trial 4x4 Ayuntamiento de Liérganes
#15
Julio de 2009
Siguiente cita del 4x4
Herminio Uzal durante el pasado trial de Polanco
donde nos obsequiaran con regalos para todos los asistentes. Las verificaciones técnicas y administrativas se realizarán en la propia campa del trial el sábado 25 con horario de 12.00Hs a 14.00Hs. El horario de la primera manga será de 16.00Hs a 20.00Hs. Al finalizar esta primera manga se ofrecerá para todos los asistentes una gran parrillada.
Trial de Polanco
La segunda manga que se celebrará el domingo día 26 comenzará a las 10.00Hs para finalizar a las 13.30Hs, dando paso a la publicación de resultados y entrega de premios y trofeos. Se repartirán 10 circuitos termo-lúdicos y 2 estancias completas de fin de semana en el Hotel Balneario de la Hermida.
La próxima cita del campeonato cántabro de trial 4x4 será en Polanco los días 25 y 26 de Julio de 2.009. El Club Todo Barro organiza esta prueba ya veterana dentro del calendario. El quinto trial Ayuntamiento de Polanco comenzará con una fiesta el viernes día 24 de Julio en el Pub La Reserva de Suances
Toda la información sobre esta prueba podéis verla en www.todobarro4x4.net o en los números de teléfonos de contacto 609 477 755 o en el 620 026 451.