Pět ran pro Rokytku by Tomáš Feistner

Rokytka je třetí největší pražská řeka. Hned po Vltavě a Berounce /Opravdu/. Cestou podél by se mohlo jet na kole od Rudolfina na Černý Most bez jediného překřížení rušné silnice /Jenom je třeba proměnit několik kritických míst/. Rokytku představuje park dlouhý 15 kilometrů o celkové rozloze dvou a půl Stromovky, který začíná v Libni a končí v Dolních Počernicích. /Jenom je potřeba si to uvědomit/. Přitom je možné postavit přímo u vody celkem dva a půl kilometru fasád nových domů /Jenom je nutné domy stavět na těch správných místech/. Malá městská řeka, která má velký význam. /Utopie? Ne, Rokytka podle mého/ Objevuji Rokytku, objevuji její význam a představuji témata, která jsou pro ní důležitá.

{rokytka - generel městské řeky} zpracoval: tomáš feistner 8.semestr | ateliér urbanismus | atelier kuzemenský & synek | fa čvut | ls2012

{b}

{c}

{a} {d}

{e} SV OB

{f}

{g}

OB OV

{h}

nově definované “nivy“

“nivy” - území připadající řece

Hranice “říčního prostoru“ - cenná území charakteru niv

Možnost stavění domů přímo k řece. Čárkovaně značím místa, kde měly uplatnění domy na hraně břehu.

Míra, jakým okolí dbá na vážnost řeky a respektuje její důstojnost.

OB OV SV OB

Hlavní vstupy do území řeky

Promenádní cesta Mosty různé podél řeky a její vážnosti a viaduk“červené“ kritická ty ve výšce. úseky

Místa k zaSportoviště, kulturní epicenstavení, stávající tra, cíle u řeky stávající a a “červená“ - nově navrhovaná navrhovaná, upravovaná nebo formalizovaná.

Území pro výstavbu ve velmi cenných lokalitách Rokytky, kde výstavbu nedoporučuji.

Rybníky Rokytky.

{i}

OB OV SV OB

{b}

Hranice “říčního prostoru“ - cenná území charakteru niv

{c}

{a} {d} SV OB

{e} SP

{f} OB

OB OV

{h}

* U řeky se má stavět Jak stavět u řeky? Je to zakázané území nebo periferie, kde je možné všechno? V současnosti jsou na Rokytce velmi cenná nezastavěná území. A právě proto, že je Rokytka brána ze setrvačnosti stále ještě jako periferie, kde nejsou určená pravidla, jsou tato území označována za parcely k zastavění. Vymezuji tyto “nedotknutelné“ říční prostory a oproti tomu nacházím lukrativnější jinde a to přímo na samém břehu řeky, která přidá domům velkou hodnotu.

Území pro výstavbu ve velmi cenných lokalitách Rokytky, kde výstavbu OV nedoporučuji. Na některých již jsou OV realizované domy. SV OB SV OB

SP SP

{g}

{1}

Možnost stavění domů přímo k řece. Čárkovaně značím místa, kde měly uplatnění domy na hraně břehu.

{i}

SP SP

OV OV

OB OB

PRODUCED

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Vztah zástavby s řekou by šel zgeneralizovat do následujících typů, k nimž přidávám další, který v současnosti chybí a přitom má velké kvality jak pro vodu, tak pro dům.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Řeka na vesnici - mezi ní a domy je silnice.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL

Řeka v zadním traktu vesnice. Na

břehu zbývá jen úzká pěšina. PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Řeka ve městě - na břehu je široká ulice.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

{c}

{d} Formalizování brány a zároveň vedení cesty v křížení Freyovy.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Téměř nutný dům na Kolčavce

Nový typ zástavby - uzavírám řeku z obou stran domy, mezi nimiž se může a nemusí vinout úzká cesta. Pokud jdu po ulici, nevidím vodu, ale vím o ni, protože ji mohu chvílemi spatři malými průhledy. Tímto dávkováním se pro mě voda stává cennější, například pokud ještě místy mohu průchodem projít a být s ní uzavřen mezi domy.

Y AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Možná zástavba pod Kyjským rybníkem

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Řeka mezi současnými bodovými bytovými domy. Mezi ní a domy je široké území které může ale také nemusí mít charakter parku.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATION

Historicky doložené domy naproti libeňské sokolovně

{b}

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

{d}

Příklady lokalit, kde by mohl být aplikován nový typ zástavby, s domy přímo na břehu. Jsou to většinou místa kolem křižovatek, lokální centra, návsi. Uzavření řeky ji nemusí degradovat, pokud se stanoví určitá pravidla, může naopak přinést velké zvýšení kvality.

{i}

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

ATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Míra, jakým okolí dbá na vážnost řeky a respektuje její důstojnost.

{b}

Mosty různé vážnosti a viaduk- OB ty ve výšce.OV SV OB

{c} SP

{a} {d}

{e}

{f} {g}

{h}

{2}

* Řeka ve městě - nechtěná. Vztah řeky a města. Současná řeka v současném městě je regulovaná, někde je zakrytá, není vidět a plynule podtéká město, které o ni nestojí. Rokytka v Libni nemá důstojnost. Aby mohlo současné město využít jejího potenciálu jako rekreačního území, musí ji vědomě přijmout a zahrnout do svého organismu. Uznat její hodnotu a respektovat ji. V tomto ohledu je nejvýznamnější Elsnicovo náměstí. Zde odkrývám řeku a mimo to jí přisuzuji prostor nyní nevyužívaného náměstí tím, že ho celý potápím o tři metry níže, k vodní hladině. Vytvářím tak velkou náplavku a nechávám jí prázdnou jako prostor, který jde využít jakýmkoliv způsobem a kterou oživuje bezprostřední přítomnost vody.

{i}

Hlavní vstupy do území řeky

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

{a}

Schématický příčný řez náplavkou a řekou.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Schéma náplavky na místě Elsnicova náměstí

Stávající stav Elsnicova náměstí

{a} Městská náplavka na Elsnicově náměstí, kde se dá dělat cokoliv.

{a} Pohled na Elsnicovo náměstí ze příjezdu z Tróji

{a} Pohled na náplavku z ulice Na Rokytce

SV OB

Místa k zastavení, stávající a “červená“ - nově navrhovaná, upravovaná nebo formalizovaná.

{b}

{c}

{a} {d}

{e}

{f} {g}

{h}

{3}

*Cesty podél Rokytky Podél Vltavy na vede ponáplavkách promenádní cesta, kterou se dá jet na kole od Rudolfina až do Libně k ústí Rokytky, aniž by bylo nutné křižovat jedinou rušnou silnici. Promenádní proto, protože není primárním cílem někam se dostat, ale sama cesta je cílem - výletní cesta. Z Libně by tato cesta mohla pokračovat kolem Dolních Počernic až za hranici Prahy, kdyby nebylo několik míst, kde je cesta prakticky neprůjezdná. Právě tyto kritické body jsou dalším tématem, kterému se věnuji. Zajištěním jejich průjezdnosti by promenáda získala kontinuitu v celém svém rozsahu a stala by se jedinečnou promenádní cestou proplétající se městem z jeho úplného centra na úplný kraj. Jako příklad dávám řešení nejproblematičtějších míst využitím tunelu, kterým teče pod bariérami Rokytka.

{i}

Promenádní cesta podél řeky a její “červené“ kritická úseky

Mosty různé vážnosti a viadukty ve výšce.

Nejproblematičtější místa z hlediska kontinuity promenádní cesty podél řeky.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Podchod u Čuprovy není adekvátní moment cesty podél řeky. Problém by šel jednoduše vyřešit vedením cyklostezky tunelem společně s řekou.

Příklad řešení křížení říční cyklostezky s kapacitní komunikací v místě Čuprovy a Poděbradeké - profily tunelů.

{g} Tunel pod Poděbradskou ulicí v Hloubětíně má takřka monumentální rozměry.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Povodní profil je při odstranění části regulovaného profilu dostatečně vysoký pro vedení cyklostezky.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Cyklostezka - návodní profil zakrytí Čuprovou ulicí.

U Freyovy ulice sice cykostezka obloukem mostu překonává obě rušné ulice, ale je opomenuta druhá cesta podél řeky, která přináší mnohem větší kvalitu. Zde nejspíš není nutné vést cestu pod mostem s řekou, ale je nutné udělat náležitá dopravní opatření pro jednodušší přechod silnice. Navrhovaná zástavba zdůrazňující směr toku Rokytky by mohla spolehlivě vést chodce přes Freyovu.

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Na Elsnicově náměstí cyklostezka dvakrát překračuje rušnou ulici. Navrhuvanou náplavku v tématu č. 2 by bylo možné využít k nerušenému podjezdu Zenklovy.

{c}

{d}

{c}

{a}

{g}

V hloubětíně je cesta důrazně přerušena Poděbradskou ulicí. Přitom je most, po kterém vede, dostatečně vzepjatý na to, aby pod ním mohla vést cesta společně s řekou podobně jako u Kolčavky.

{c} Výjezd cyklostezky pod Čuprovou ulicí a její pokračování na náplavce kolem Kolčavky.

{c} Tunel pod Čuprovou ulicí.

{g}

{g} Tunel pod Poděbradskou v Hloubětíně s výhybnou cyklostezky.

nově definované “nivy“

{b}

{c}

{a} {d}

{e}

{f} {g}

{h}

{4}

* “nivy” - cenná území kolem řeky Přímo u řeky jsou cenná nezastavěná místa. Jejich společnou vlastností je, že jsou všechna, podobně jako Stromova v bubenči, z jedné strany ohraničena řekou a z druhé definována bariérou svahu nebo náspu bývalé železniční vlečky. Tím jsou přirozeně uzavřena vůči okolnímu městu a mohou tak v rostoucím městě vytvořit ničím nerušené enklávy parků. Zmiňuji dvě území, každé s jiným, jedinečný charakter, který je zároveň jejich potenciálem.

{i}

“nivy” - území připadající řece

Mezi cyklostezkou z Vysočan do hloubětína, u ulice Pod Spalovnou, a Rokytkou nacházím podivné kombinace ušlechtilých dřevin vysázených mezi stromy, které snad dříve skládaly dohromady sad v rastrovém uspořádání. Ještě nedávno stála na zbytcích sadu zahrádkářská kolonie, ta však byla zrušena pravděpodobně kvůli plánované výstavbě. Tento mezistav ale prokázal velikou kvalitu tohoto prostotu, dosaženou vlivem různých dějů v čase. V současné době se podobně divoké zahrady zakládají nákladným způsobem a do podobné kvality se dostanou až po dlouhé době. Toto území označuji za velmi cenné a navrhuji pokračovat ve vrstvení a založit zde například veřejné arboretum nebo divokou zahradu právě ponecháním stávající vegetace a udržováním ve stávajícím duchu. Schéma možného arboreta na místě bývalých zahrádkářských kolonií

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL

BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Park “Pod Spalovnou”

{f}

{e} Je třeba věnovat náležitou péči prozkoumání území a návrhu parku Pod Spalovnou. Současný stav může být například pouze doplňěn mobiliářem, cestami a pavilónem.

{e}

Pod Spalovnou - Rozmanitost nalezenĂ˝ch druhĹŻ

{e}

ODESK EDUCATIONAL PRODUCT

Zahradnictví pod Kyjským rybníkem

{h}

Pod Kyjským rybníkem v širokém údolí Rokytky fungovalo zahradnictví, které vlivem nedořešených majetkových vztahů zpustlo a následně bylo zdemolováno a odvezeno. Areál je nyní neprostupný a zarůstá. Pozůstatky zahradnictví vnímám jako potenciál a možnost komerční pěstování obnovit, samozřejmě za zachování prostupnosti areálu celých 24 hodin denně. Cesta by mohla být jednoduše vedena středem areálu a ten by se tak mohl stát zajímavým didaktickým bodem na výletě z Prahy, což by mu naoplátku přineslo prosperitu. Modelů spojujících veřejnou zahradu a komerční výdělek je více, například také může území sloužit jako obyčejné obdělávané pole, zase by ovšem bylo zajímavé pěstovat více různých plodin na menších úsecích.

Pavilonové zahradnické centrum, pod Kyjským rybníkem PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCAT

{h}

{h} Lokalita pod Kyjským rybníkem má potenciál stát se veřejně přístupnou komerřní pěstírnou, která by byla zajímavé a naučné místo k zastavení po cestě z Prahy.

{5}

* Charaktery cest

Cesty, silnice, pěšiny vedoucí podél řeky. Jejich charaktery jsou dány nejen tím, zda spojují dva důležité body, ale také jsou modelovány jejich okolím, stejně jako řeka samotná. Cesty podél Rokytky by se daly rozdělit do oněkolika typů podle jejich vlastností, každá má mnoho atributů které dohromady tvoří vždy téměř unikátní povahu. Jejich růnorodost je důležitá pro vnímání okolí. Nejzajímavější pro mě je míra intimity. Všechny charaktery jsou posazeny někde mezi dvěmi extrémy, z nichž jeden je rušná cyklostezka ve Vysočanech daleko od Rokytky a druhý téměř neveřejná pěšina podél řeky pod Kyjským rybníkem, kde cesta je téměř neprůchozí a to jí dává vysokou hodnotu intimity. Zajímavé je, jak na mnoha místech tato intimita souvisí se vzdáleností od řeky. Podobné atributy je potřeba definovat a praovat s nimi.

* 5a Břehy Břeh není jenom kus hlíny, která drží vodu v korytě. Definuji břeh jako celé nejbližší okolí vodní hladiny, včetně stromů, budov, povrchů. Může být strmý, mírný, průhledný, neprůhledný, přístupný, nedosažitelný. Jako jeho nejdůležitější vlastnost vidím schopnost zprostředkovávat komunikaci vody s okolím, právě proto že v mnoha úsecích například v tomto ohledu nefunguje jak má.

{6}

Viadukt mi ukazuje cestu

Řeka teče asi vlevo, ale nevidím ji

Opravdu teče vlevo

Zde končí cyklostezka, chci dál podél řeky

Změna témata krejiny je sprívně označeno viaduktem

Vede cesta dál vlevo nebo vpravo?

Jasně daná cesta

Najednou vede přímo proti vratům sportoviště

Cesta ve skutečnosti pokračuje dál vlevo kolem řeky.

* Orientace

{7}

V několika místech, ač jsou cesty v pořádku po a jsou průchodné, je nesnadné se zorientovat a co víc, například sledovat řeku. Drobnějšími úpravami lze docílit jasnosti v pohybu podél řeky.

Najednou nevím kam mm jít

Až zjistím, že přes schovaný mostek