Copia e incolla automobilistico

Nel 2020, Mitsubishi suscitava stupore con l’annuncio di voler congelare il suo sviluppo in Europa. Questo scenario, che ricorda la funesta scomparsa di altri marchi giapponesi, quali le rimpiante Daihatsu e Infiniti, fortunatamente non è confermato. Nel quadro dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, la marca nipponica si è ravveduta e pianifica un ritorno sul Vecchio Continente. La spartana city-car Space Star e la SUV compatta Eclipse Cross saranno affiancate in primavera dalla nuova ASX. Si tratta di fatto di un’operazione di rebadging, poiché questa SUV urbana altro non è che una Renault Captur bardata con i loghi di Mitsubishi. Tale gioco di prestigio permetterà alla marca giapponese di ampliare in fretta la sua gamma di modelli, che in autunno sarà completata con la nuova Colt, anch’essa clone della Renault Clio. Al contrario del rebadging lampo dell’ASX, sarà quantomeno meglio differenziata dalla consorella francese. Mitsubishi promette peraltro di rafforzare l’identità dei suoi modelli europei nel corso del piano triennale che inizia quest’anno. La parentela con Renault resterà tuttavia molto stretta.

Ampio ventaglio di motorizzazioni

L’operazione di rebadging offre il vantaggio di proporre l’ASX con molteplici motorizzazioni. Oltre al 3 cilindri di base, sarà mossa da un 1,3 l da 158 CV così come da sistemi ibridi e ibridi ricaricabili. Come sulla Captur, questi ultimi sono accoppiati ad un cambio automatico con innesto a denti. Sul piano estetico, l’ASX non differisce dalla cu- gina francese se non per il logo di casa con i 3 diamanti. Stesso discorso nell’abitacolo dove le versioni superiori dispongono di un grande schermo tattile da 9,3″. Sempre per gli interni, apprezzabile l’ampio spazio dietro e il divano scorrevole su 16 cm. Ben inteso, l’ASX adotta vari assistenti, tra i quali un sistema di guida semi-automatica. Declinata in quattro varianti di equipaggiamento, sarà meglio dotata della Captur. Allo scopo di smarcarsi in maniera netta, Mitsubishi offrirà una garanzia di fabbrica di 5 anni/100 000 km associata alla manutenzione gratuita per la medesima durata. Un fatto che dovrebbe attirare la clientela e tranquillizzare il centinaio di concessionari. Rammentiamo che Mitsubishi un tempo era numero due giapponese in Svizzera con le varie Pajero, Galant, Lancer Evo… moh

Scheda

Lunghezza: 4,23 m | Bagagliaio: 422–536 l

Motore: da 1,0 a 1,6 l (HEV e PHEV), da 91 a 158 CV; 4×2; cambio 6/7 marce, automatico con innesto a denti; da 0 a 100 km/h da 8,5 s Plug-in ibrida (PHEV): batteria 10,5 kW; autonomia elettrica: 48 km

Prezzo: da 24 990 a 46 790 fr.; nel prezzo son compresi una garanzia di fabbrica e prestazioni di manutenzione gratuite per 5 anni/100 000 km