Neve e ghiaccio sotto controllo

La guida in inverno con potenti e-auto suscita interrogativi.

Una prova con la lunga BMW i7 a Samedan ha levato ogni dubbio.

Il fatto di disporre della panoplia di sistemi di assistenza tra i più sofisticati rassicura pienamente. Tuttavia, la circospezione ci assale alla vista dei 5,39 metri e delle 2,8 tonnellate di questo nuovo bastimento della flotta BMW. Tanto più che la casa bavarese propone questa 7a generazione della Serie 7 solo in versione lunga. Come capita sovente con auto di questa taglia, siamo impressionati dall’agilità del comportamento. Un carattere insospettabile che dobbiamo alla generalizzazione dell’asse posteriore sterzante. Brillante sull’asfalto, ma che succederà sulla neve?

Liberata sul circuito grigionese dell’aerodromo di Samedan, la BMW i7 piroetta senza falla e con precisione tra i coni. I sistemi di assistenza controllano e frenano con dolcezza gli ardori dei 544 CV di quest’opulenta auto elettrica. Rassicurante, ma poco ludica. Passiamo in modalità più permissiva sopprimendo in parte gli aiuti alla guida. Con meno controllo, la limousine si concede alcuni scarti ma, con nostra sorpresa, quanto resta dei sistemi di assistenza si ingegna a mantenerla in traiettoria. Sicurezza e piacere di guida anzitutto, a dimostrazione che i sistemi d’avanguardia hanno saputo evolversi. Del resto, occorre sborsare la modica somma di 169 900 franchi per accedere ai raffinamenti dell’i7.

Sul ghiaccio, la BMW i7 si è rivelata più efficace delle sue bollenti consorelle compatte iX1 e i4.