Non à la généralisation des zones 30 km/h

La Ville de Fribourg est déterminée à étendre largement les zones 30 km/h dans la capitale cantonale, non seulement dans les quartiers résidentiels, mais également sur les axes structurants. Après la suppression de nombreuses places de parc en surface, les tarifs de parcage prohibitifs parmi les plus chers de Suisse, l’extension des horaires de stationnement payant, les fermetures et les mises en sens unique de nombreuses rues, la gestion désordonnée des chantiers qui provoquent le chaos, les autorités de la Ville de Fribourg poursuivent leur travail de sape contre les automobilistes en instaurant la généralisation du 30 km/h. Rien de plus efficace pour jeter les automobilistes hors des murs de la ville !

Pour connaître l’opinion des habitants du canton de Fribourg sur les zones 30 km/h, notre section a mandaté l’institut GFS, afin de mener un sondage représentatif à ce sujet. Il démontre clairement (voir pages 4-5) que la majorité des Fribourgeoises et des

Fribourgeois s'oppose à la généralisation des zones 30 km/h.

Il ne faut pas se méprendre sur les intentions du TCS. Notre club n'a rien contre les zones 30 km/h dans les quartiers résidentiels. Le TCS est en outre toujours favorable aux mesures qui garantissent la sécurité routière. Mais nous pensons que certains axes affectés à la circulation générale (par exemple les routes du Jura, de Morat ou de Berne) ne doivent pas passer en zone 30 km/h. L’impression qui domine, également chez la majorité des citoyennes et des citoyens fribourgeois, est que les autorités de la Ville prennent des mesures contre les automobilistes, sans leur proposer d’alternative et sans parvenir à désengorger le centre-ville. Personne au TCS ne nie cette nécessité de réduire le trafic dans l’agglomération fribourgeoise. Mais notre section s’oppose à une forme de dogmatisme des autorités qui multiplient les mesures contre les automobilistes. Le TCS s’engage depuis de nombreuses

Eric Collomb Président de section Präsident der Sektion

années pour la complémentarité des modes des transports. Récemment, avec les TPF, nous avons lancé une nouvelle offre pour favoriser le trafic combiné à prix réduit depuis sept gares du canton, celles de Belfaux-Village, Belfaux CFF, Courtepin, Marly Corbaroche, Rosé, Guin et Grolley (voir page 11). Nous nous étions d’ailleurs également impliqués en faveur de l’initiative Pro vélo que le peuple a accepté en votation populaire.

Je profite de ces quelques lignes pour vous remercier pour votre fidélité envers notre Club, ainsi que pour vous souhaiter de belles journées printanières revigorantes et porteuses d’espoir. Et souvenez-vous que quoi qu’il arrive, le TCS sera toujours à vos côtés !

Nein zur allgemeinen Einführung von Tempo-30-Zonen

Die Stadt Freiburg will die Tempo-30Zonen in der Kantonshauptstadt erheblich ausweiten und zwar nicht nur in den Wohnquartieren, sondern auch auf den Hauptverkehrsachsen. Nach der Aufhebung zahlreicher oberirdischer Parkplätze, den überrissenen Parkgebühren, die zu den höchsten in der Schweiz gehören, der Ausweitung der gebührenpflichtigen Parkzeiten, der Sperrung von vielen Strassen und dem chaotischen Baustellenmanagement setzen die Behörden der Stadt Freiburg mit der allgemeinen Einführung von Tempo ihre Bemühungen fort, die Autofahrenden zu attackieren und sie auf effektive Weise aus der Stadt zu verbannen!

Unsere Sektion wollte wissen, was die Einwohnerinnen und Einwohner des Kantons Freiburg von den Tempo-30Zonen halten. Sie beauftragte deshalb das Institut GFS mit der Durchführung einer repräsentativen Umfrage zu diesem Thema. Diese zeigt klar dass die Mehrheit der Freiburgerinnen und Freiburger gegen eine generelle Einführung von Tempo-30-Zonen ist. Die Intention des TCS darf nicht missverstanden werden. Unser Club hat nichts gegen Tempo-30-Zonen in Wohnquartieren. Wir sind aber der Meinung, dass gewisse wichtige Verkehrsachsen nicht in Tempo-30-Zonen umgewandelt werden dürfen. Es überwiegt der Eindruck – auch bei der Mehrheit der Frei-

Section Fribourgeoise Tcs

SEKTION FREIBURG TCS

Tirage / Auflage 44  600 ex. / 44 600 Ex. Adresses Internet / Internet-Adressen www.gazette-fribourg.ch www.gazette-freiburg.ch burger Bürgerinnen und Bürger –, dass die Behörden der Stadt Massnahmen gegen Autofahrende ergreifen, ohne ihnen Alternativen anzubieten und ohne eine tatsächliche Entlastung zu bewirken. Beim TCS streitet niemand ab, dass der Verkehr in der Freiburger Agglomeration reduziert werden muss. Unsere Sektion wehrt sich jedoch gegen das dogmatische Vorgehen der Behörden, die immer mehr Massnahmen gegen die Autofahrenden einführen.

Ich nutze die Gelegenheit, um Ihnen für Ihre Treue zu unserem Club zu danken und Ihnen schöne und hoffnungsvolle Frühlingstage zu wünschen.

Rédaction / Redaktion Charly Veuthey

Art Director Alban Seeger

Mise en page Sara Bönzli

Imprimerie Swissprinters AG

Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen

Telefon 058 787 30 00

Was hält die Freiburger Bevölkerung von der massiven Ausweitung der Tempo-30Zonen in der Stadt Freiburg? Das Institut GFS hat der Freiburger Bevölkerung im Auftrag des TCS Freiburg auf den Puls gefühlt. Der Präsident der Sektion, Éric Collomb, kommentiert die Ergebnisse.

Was sind die wichtigsten Ergebnisse der Umfrage?

Sie sprechen eine klare Sprache: 61 % der Freiburgerinnen und Freiburger sind gegen mehr Tempo-30-Zonen in der Stadt Freiburg. Unabhängig davon, ob sie in einer grossen (51 %), kleinen oder mittleren Agglomeration (59 %) oder auf dem Land (64 %) wohnen: Die Kantonsbevölkerung lehnt das Vorhaben der Kantonshauptstadt mehrheitlich ab. Auch die Alternativlösung, das Tempo nur nachts zu beschränken, findet keine Mehrheit, denn rund 58 % der Bevölkerung lehnen diesen Vorschlag ab, 37 % sind dafür. Wir waren überrascht, dass sogar die Bewohner:innen der Stadt gegen eine allgemeine Einführung von Tempo 30 in der Stadt sind.

Hingegen waren wir nicht erstaunt, dass eine überwältigende Mehrheit von 90 % nicht will, dass die Hauptdurchfahrtsstrassen der Stadt in Tempo-30-Zonen