tout terrain Katalog 2014 Fahrräder by Stephanie Roemer

HERZLICH WILLKOMMEN Liebe Leserin, lieber Leser, wir freuen uns sehr, dass Sie sich für unsere Fahrräder interessieren. Die Fahrradwelt war lange nicht so innovativ wie in den letzten Jahren. Zahlreiche neue Techniken sind auf den Markt gekommen, manche als modische Trends, andere als nachhaltige technische Entwicklungen, die sich langfristig ihren Platz suchen. Einige dieser neuen Techniken werden Sie auch bei uns finden, andere werden Sie vergeblich suchen. In vielen Fällen ist es wichtig, sich seine Nische zu suchen und in dieser das beste Produkt zu entwickeln. Danach streben wir. Techniken wie der Zahnriemen und die USB Stromversorgung The Plug beeinflussen und verändern das Radfahren, so wie wir es kennen. Neue Entwicklungen – neue Möglichkeiten, aber ohne die Bürde der immer komplizierte-

Unser neues Modell Metropolitan Xplore vereint gleich mehrere dieser neuen Techniken: Riemenantrieb, Piniongetriebe sowie unser neues Sicherheitskonzept CITY SAFETY. Mit dem Metropolitan sind wir einen weiteren Schritt in Richtung wartungsarmes, urbanes Pendlerrad gegangen – der bis dato vielleicht konsequentesten Umsetzung auf dem Markt. Egal für welches Modell Sie sich entscheiden, eines haben alle tout terrain Fahrräder gemeinsam; sie werden in Gundelfingen bei Freiburg entwickelt, getestet und von erfahrenen Fahrradmechanikern montiert. Alle Rahmen werden in unserer eigenen Pulverbeschichtungsanlage gepulvert und durchlaufen so einer strengen Qualitätskontrolle. Unser Anspruch ist es, Ihnen ein perfektes Fahrrad zu liefern, das auf Ihre individuellen Bedürfnisse abgestimmt ist und Ihnen viel Freude bereitet.

ren Bedienbarkeit. Ihre Stephanie & Oliver Römer

INHALT tout terrain Entwicklung 04 Ergonomie 06 City Safety 08 Die Welt der Farben und Formen 10 Chiyoda 14 The City 16 X-Over 18 Metropolitan 20 Via Veneto 22 Amber Road 24 Silkroad / GT 28 5th Avenue / GT 30 Grande Route / XCR 32 Panamericana 34 Metropolitan Xplore 38 Silkroad Xplore 40 Tanami Xplore 42 Panamericana Xplore 44 Rahmengeometrien 46

* Bilder und Ausstattungen in diesem Katalog kรถnnen von der Serienausstattung abweichen.

Foto: Paul und Hansen Hoepner

DESIGNED AND MADE IN FREIBURG

PRAXISTESTS

MEHR ALS FARBE

Alle Produkte von tout terrain werden in Freiburg, am Fuße des Schwarzwaldes, entwickelt und designed. Es ist die Mischung modernster CAD-Anwendungen mit langjährigem Fertigungs-Knowhow, welche aus unseren Ideen einzigartige Produkte entstehen lässt. Die eigene Entwicklung im Hause zu haben, verkürzt die Entwicklungszeiten und ermöglicht die zeitnahe Umsetzung von individuellen und innovativen Lösungen. Durch unseren eigenen Prototypenbau wissen wir nicht nur theoretisch wie ein Produkt zu fertigen ist, sondern auch

Kürzere Entwicklungszyklen ermöglichen uns, neue Produkte frühzeitig und länger unter „echten“ Bedingungen zu testen. Diese Praxistests sind gerade bei Alltagsrädern und Kinderanhängern sehr wertvoll, da sie über einige Monate durchgeführt werden und somit die unterschiedlichsten Umwelteinflüsse berücksichtigt werden. Tendenziell sind die Dauerbeanspruchungen von

Die Oberfläche eines Fahrrades dient zunächst dazu, dem Produkt eine individuelle Note zu geben, etwas Eigenes, Persönliches - ähnlich wie bei einem Möbelstück. Die Oberfläche ist aber mehr als nur die Farbe. Sie ist mitentscheidend für die Haltbarkeit eines Fahrrades und hohen Belastungen ausgesetzt, angefangen von mechanischer Beanspruchung durch den täglichen Gebrauch, bis hin zur Belastung durch

praktisch. Dies ermöglicht uns, mit unseren Lieferanten enger zusammen zu arbeiten und bessere Lösungen zu entwickeln, als es ohne dieses handwerkliche Können möglich wäre.

Reise- und Alltagsrädern höher als bei Straßen- und Gelände-Hightech-Boliden, denn nicht immer kann ein Reise- oder Alltagsrad so intensiv gepflegt werden, wie die genannten Sportgeräte. Hinzu kommt, dass unsere Fahrräder viele Jahre im Einsatz sind und keinen modischen Trends unterliegen. Die Ansprüche lauten eher: Unbedingte Zuverlässigkeit unter widrigsten Bedingungen, unter höchster Zuladung, bei minimaler Wartungsbedürftigkeit. Ergänzend führen wir in Laboren maximale Beanspruchungstests nach gängigen Prüfnormen durch, um unsere Praxisprüfungen von theoretischen Tests untermauern zu lassen. Mit vielen unserer Kunden stehen wir in persönlichem Kontakt und erfahren so – über unsere eigenen Erfahrungen hinaus – wo wir unsere Produkte noch verbessern können.

VON MENSCHEN ERDACHT, FÜR MENSCHEN GEMACHT

Streusalz im Ganzjahreseinsatz. Hinzu kommen Anforderungen an den Umweltschutz. Mit unserer 2012 in Betrieb genommenen Anlage für Oberflächentechnik sind wir in der Lage, durch eine strenge Prozesskontrolle diese Anforderungen zu erfüllen und zu übertreffen. Alle tout terrain Produkte werden in Freiburg pulverbeschichtet und montiert. So können wir eine gleichbleibend hohe Qualität sicherstellen und gleichzeitig Ihre individuellen Ansprüche erfüllen.

MEHR ALS DIE SUMME SEINER TEILE LICHTKABELVERLEGUNG im Gepäckträger

UNIVERSAL DROPOUT DESIGN Geschütztes, selbstfixierendes, teilbares Ausfallende. Universal Dropout Design & Cable Routing ermöglicht eine einfache Umrüstung von Shimano auf Rohloff

INTEGRIERTER GEPÄCKTRÄGER mit tiefem Gepäckschwerpunkt, Racktime Systemadapter und integrierter Schutzblechbefestigung

VBA-EXZENTER Zum Patent angemeldetes VBA-Exzenter-Innenlager zur Einstellung der Riemenspannung und Linie

RAHMENMATERIAL tout terrain custom tubing von Dedacciai - leicht und robust mit Freigabe von Kindersitzen am Sitzrohr

ERGO-STOP Ergonomischer, nach vorne gerichteter Lenkanschlag

SCHEIBENBREMSEN Zuverlässige, hydraulische Scheibenbremsen mit bester Bremsleistung bei Kälte und Nässe

INNOVATION UND QUALITÄT

ERGOFIT

Innovation und Qualität – dafür steht tout terrain. Wir konzentrieren uns auf die Entwicklung und Fertigung von gut durchdachten und innovativen Produkten, die konsequent auf den Nutzer zugeschnitten sind, maximalen Fahrspaß, wenig Wartung und eine hohe Lebensdauer bieten. Dabei steht das Fahrrad als Ganzes im Vordergund. Das Herz des Rades, also der Rahmen und die Gabel, entscheiden über Fahrspaß und –verhalten. Bekanntlich ist das Ganze aber mehr als die Summe seiner Teile: Aus den besten Materialien und den innovativsten Designs wird erst durch die Sorgfalt und das handwerkliche Geschick ein „rundes“ Produkt.

Neben dem Fahrverhalten des Fahrrades sind die Ergonomie der Komponenten und damit Ihre Sitzposition auf dem Rad für den Komfort entscheidend. Die Bauteile, die dazu beitragen, sind alle primären Komponenten, mit denen Sie direkten Kontakt haben, wie z.B. Griffe. Zusätzlich kommen die sekundären Komponenten hinzu, die die Sitzposition signifikant mit be-einflussen, wie z.B. Lenker oder Vorbau.

Schalteinheiten von Rohloff, Pinion, SRAM und Shimano haben ihre Funktionalität in den letzten Jahren bewiesen. Weiter hochwertige Komponenten finden Sie zum Teil exklusiv nur bei tout terrain: a Unsere eigene high-end Marke Cinq a Kurbeln mit lebenslanger Garantie und hartbe- schichtete Kettenblätter von Middleburn a Nahezu unzerstörbare Chris King-Steuersätze, Tretlager und Naben a Nabendynamos von SON, wahlweise auch mit Direktkontaktierung a Gates® Carbon Drive™ Riemenantrieb Sie werden bei uns auch immer neue, innovative Zubehörteile finden, die Sie (noch) nicht in jedem Regal finden und die von uns sorgfältig ausgewählt wurden.

Unser Ergofit–Konzept stellt eine Auswahl an Komponenten für Sie bereit, die ein weites Spektrum abdecken und das Resultat von Kundenfeedbacks der letzten Jahre sind. Wir verwenden hierzu unsere eigenen Black Label Komponenten und ergänzen diese um hochwertige Marken wie Syntace oder Jeff Jones. Eine Auswahl folgender Ergofit–Komponenten steht Ihnen zur Verfügung: a a a a a a

Selle Royal Griffe Brooks Griffe Black Label Family Syntace VRO System Jeff Jones Touring Lenker Humpert Trekking Lenker

Die komplette Übersicht finden Sie online unter: www.tout-terrain.de

Selle Royal Griffe Fizik Sattelstütze Black Label Family Jeff Jones Touring Lenker

A LA CARTE SERVICE Die Ausstattung unserer Fahrräder hat sich auf vielen tausenden Kilometern in aller Welt bewährt. Doch Radfahrer sind Individualisten, und das wollen wir auch unterstützen. Unser Online Konfigurator, www.tout-terrain.de/ konfigurator bietet Ihnen die Möglichkeit, aus vielen sinnvollen Kombinationen Ihr Wunschfahrrad zusammenzustellen. Dabei stehen verschiedene Ausstattungsvarianten und Komponenten zur Auswahl, die vom Pedal bis zum Griff reichen und auch Zubehörteile mit einschließen. Ihre Wunschfarbe können Sie aus einem großen Spektrum an Farben auswählen und sich Ihr Fahrrad in dieser lackieren lassen. Wir laden Sie ein, uns Ihre persönlichen Wünsche zu übermitteln und bauen Ihnen gemäß unserem à–la–carte–Service Ihr individuelles tout terrain Fahrrad auf.

Wählen Sie aus: Expeditionsreisende haben zum Teil besondere Bedürfnisse nach Redundanz und maximaler Ausstattung. Sollten Sie eine Extremreise planen, so können Sie unseren à–la–carte–Service in Anspruch nehmen und sich individuelle Anlötteile und Bremssockel an Ihr tout terrain Fahrrad anbringen lassen. Dies beinhaltet dann auch die Wunschfarbe, poppig oder unauffällig – ganz nach Ihren Wünschen. Wenn wir einmal Ihren Wunsch nach Individualisierung nicht vollständig erfüllen können, dann steht Ihnen Ihr tout terrain–Quality–Partner zur Seite und wird Sie dahingehend beraten. Bei der Auswahl der Komponenten, sowie der Montage Ihres Traumrades hilft er Ihnen gerne weiter. Bei Inanspruchnahme des à–la–carte– Service sind teilweise längere Lieferzeiten sowie gegebenenfalls Aufpreise zu berücksichtigen, die Sie bitte unserer Preisliste ent-nehmen.

DIEBSTAHLSCHUTZ

CITY SAFETY Sicherheit ist für Radfahrer ein wichtiges Kriterium und kommt in unterschiedlichen Ausprägungen vor. Die Sicherheit im Straßenverkehr soll Unfälle vermeiden, die Sicherung von Gegenständen den Diebstahl. Mit unserem Sicherheitskonzept City– Safety bieten wir Ihnen Lösungen für

tout terrain Reflex Design: Hierbei handelt es sich um eine Reflexfolie, die auf dem Rahmen, geschützt durch eine Klarlackschicht, an einigen Stellen aufgebracht wird. Sie verbessert die Sichtbarkeit Ihres Fahrrades im täglichen Verkehr. Bei Tageslicht ist sie unauffällig und nicht sofort als solche zu erkennen.

a) Sicherheit & Sichtbarkeit im Straßenverkehr b) Diebstahlschutz

SICHERHEIT DIEBSTAHLSCHUTZ

Je nach Fahrradmodell können Sie aus den genannten Kategorien verschiedene Sicherheitslösungen, frei nach Ihrem Bedürfnis, konfigurieren. Damit bieten wir Ihnen einen optimalen Schutz für Sie und Ihr Rad.

Für Radfahrer, insbesondere Ganzjahresfahrer, hat das Thema Sichtbarkeit eine besondere Priorität. Beim Radfahren im Straßenverkehr im Herbst und Winter und bei schlechten Lichtverhältnissen ist man besonderen Gefahren ausgesetzt, die es durch eine geeignete Sichtbarkeitsausstattung zu minimieren gilt. Wir bieten neben unseren hochwertigen Beleuchtungsanlagen zwei besondere Lösungen, die Sie im Straßenverkehr besser sichtbar machen.

ABUS Rahmenschloss mit optionaler Kette

Xoude Leuchtgriffe: Durch eine integrierte, beleuchtete Endkappe sind die äußersten Punkte Ihres Rades, die Lenkerenden, gekennzeichnet und fallen im Dunkeln auf. Damit reduzieren Sie die Gefahr, dass Sie von Autos zu dicht überholt werden.

Scheibenbremsen verkürzen die Bremswege, insbesondere bei Nässe. Alle tout terrain Fahrräder sind deshalb serienmäßig mit Scheibenbremsen ausgestattet und erhöhen somit die aktive Sicherheit Ihres Rades.

Diebstahlschutz ist wichtig, denn nur wenn man die richtigen Maßnahmen ergreift, reduziert man das Risiko, dass das eigene Fahrrad gestohlen wird. Neben kriminellen Banden, die auch vor Einbrüchen nicht zurückschrecken, sind es häufig die Gelegenheitsdiebstähle, die zum Verlust des eigenen Fahrrades führen. Unser Ziel ist es einerseits den Diebstahl zu verhindern und andererseits, im Falle eines Diebstahls, das gestohlene Fahrrad schnellstmöglich wieder zu finden. Hierzu bieten wir Ihnen folgende Sicherheitsoptionen:

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Abschließen ist besser als nicht abschließen: Was logisch klingt, wird jedoch häufig nicht praktiziert. Beim Bäcker oder vor dem Supermarkt muss es schnell gehen und daher ist ein integriertes Rahmenschloss von ABUS, das bei allen tout terrain Stadträdern verwendet werden kann, optimal. Ergänzen können Sie dieses mit einer Kette aus gehärtetem Stahl, die kompakt und aufgeräumt in einer speziellen Tasche am Flaschenhalter verschwindet. Inbusschrauben reduzieren den Mitnahme- Teilediebstahl. Serienmäßig an einem besonders exponierten Teil, der Sattelstütze und auf Wunsch für Ihre Laufräder erhältlich. Bei besonders teuren Laufrädern bietet sich auch die Ausstattung mit PitLock Schnellspannern an. Die speziell codierten Verschlüsse lassen sich nur mit einem Spezialwerkzeug öffnen.

CODE-NO.COM

Vorteile von CODE-No:

Ist das Fahrrad erst einmal gestohlen, so sind bis dato die Chancen gering, dieses wiederzufinden. Die Aufklärungsquote ist sehr gering, da gestohlene Fahrräder kaum erkannt und gefundene Räder nur selten ihrem Eigentümer zugeordnet werden können. Als effektive Lösung für dieses Problem versieht tout terrain alle Fahrräder mit dem tout terrain bikefinder, dem Diebstahlschutzsystem von CODE-No.com. Über die im Rahmen genannte CODE-Nummer können die Besitzer ihre Fahrräder auf www.code-no.com als ihr Eigentum registrieren. Die Online-Registrierung ist kostenfrei und ohne Laufzeitbeschränkung.

a Anmeldung auf www.code-no.com ohne Extra- kosten. a Gut sichtbare Codierung schreckt vor Fahrrad diebstahl ab. a Bei CODE-No.com registrierte Gegenstände sind leicht als Hehlerware zu identifizieren und nahezu unverkäuflich! a Die Anonymität des Eigentümers ist gewahrt. a Stark haftender Aufkleber unter der Klarlack schicht erschwert das Entfernen des Klebers.

CODE-NO.COM SICHERHEITSAUFKLEBER Kennzeichnet das Fahrrad und ermöglicht eine eindeutige Identifizierung

Die versicherten Gefahren sind: a a a

Diebstahl, Einbruchdiebstahl und Raub. Teilediebstahl von fest mit dem Fahrrad verbun- denen und zur Funktion gehörenden Teilen. Vandalismus, wenn die Funktionsfähigkeit des Fahrrades dadurch beeinträchtigt ist.

Weitere Details zur Verfügbarkeit finden Sie unter www.tout-terrain.de ab ca. Q4/2013

TOUT TERRAIN SICHERHEITSREFLEXDEKORE Für eine bessere Sichtbarkeit bei Dunkelheit

V44CZBR

CODE-No.com kennzeichnet ein Fahrrad anonym und eindeutig, so dass über CODE-No.com eine schnelle Identifizierung von Rad und Eigentümer möglich ist. Gleichzeitig gibt die CODE-Nummer einen deutlichen Hinweis auf die Registrierung und schreckt ab.

Dazu werden wir in Zukunft eine optionale Versicherungsleistung anbieten können, so dass Sie im Schadensfall eine Entschädigung erhalten.

INTEGRIERTE BEFESTIGUNG FÜR DAS RAHMENSCHLOSS Diebstähle können durch ein Rahmenschloss verhindert werden.

TOUT TERRAIN SICHERHEITSREFLEXFOLIE Für eine bessere Sichtbarkeit bei Dunkelheit

DIE WELT DER FARBEN UND FORMEN CHIYODA

X-OVER

THE CITY II

28"

26"

METROPOLITAN

26"

Tauchen Sie ein in die bunte Welt von tout terrain! Die einzelnen tout terrain Modelle sind in den nachfolgenden Standardfarben erhältlich. Alle Modelle können mit unserem à-la-carte-Service in jeder RAL-Farbe pulverbeschichtet werden.

28"

VIA VENETO

28"

AMBER ROAD

29"

SILKROAD

26"

PANAMERICANA

26"

METROPOLITAN XPLORE

26"

5TH AVENUE

28"

GRANDE ROUTE

28"

PANAMERICANA XPLORE

26"

SILROAD XPLORE

26"

TANAMI XPLORE

29"

CHIYODA X-OVER THE CITY

Foto: Marco Knopp

Fotos: David SchultheiĂ&#x;

CHIYODA / 千代田

[Das Alte, das Neue und das Wichtige in Tokyo’s Mittelpunkt – Tokyo Mitte: Stadtbezirk Chiyoda. Chiyoda ist die geografische Mitte von Tokyo und gleichzeitig auch das politische und wirtschaftliche Zentrum von ganz Japan. Die Regierung hat hier ihren Sitz, sowie viele Botschaften, das Finanzzentrum und der Palast vom Kaiser. Die teuerste Straße in Tokyo liegt hier und

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A Tour/ Reise Komfort A A A Sport A A A A

an deren Ende der größte Fischmarkt der Welt. Der Stadtteil Chiyoda macht heute das Gebiet aus, welches früher die Gegend rund um das Schloss Tokyo bildete. Der Name „Chiyoda“ bedeutet übersetzt ungefähr „Feld der tausend Generationen“, was bis heute die Bedeutung von Chiyoda für Tokyo und Japan sehr gut beschreibt.] * Abbildung enthält Sonderausstattung

WELCHER STYLE PASST ZU DIR?

ELEGANZ AUF ZWEI RÄDERN Das Chiyoda ist unsere Interpretation eines schnellen, agilen und coolen Stadtrades. Auch wenn tout terrain „jedes Gelände“ bedeutet, will das Chiyoda hauptsächlich durch die Stadt gelenkt werden. Die große Stärke des Chiyoda ist die perfekte Symbiose aus schlichter Eleganz und erlesenen Komponenten, die auch höchste Ansprüche erfüllen. Der schneeweiße Stahl-Rahmen ist leicht und äußerst stabil, für Fans von zeitlos-klassischem Design gibt es den Rahmen auch in schwarz. Das in der Sattelstützenklemmung versteckte C-Light passt da genauso perfekt ins Bild wie die restlichen Komponenten. Der 180° Abstrahlwinkel mit seinem LED Lichtband sorgt für maximale Sichtbarkeit auch von der Seite. Damit stört kein Adapter oder ein vorstehendes Rücklicht die Optik. Die neue Standlichtfunktionalität des C-Lights ermöglicht jetzt die freie Auswahl der Vorderlampe. Der hohe Alltagswert gipfelt im Carbon Drive Riemen und macht das tägliche Radfahren besser, einfacher und sauberer. Er ermöglicht leichtgängiges und geräuschloses Fahren, das sich jeder Radfahrer wünscht. Die Sitzposition ist sportlich, aber bequem, der Rahmen extrem verwindungssteif, genau richtig für alle die effektives Vorankommen in der Stadt zu schätzen wissen.

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"Klasse statt Masse" - der Monostay Hinterbau verleiht dem Rad das gewisse Etwas Integrierte Bremsaufnahme in der Kettenstrebe sorgt für eine aufgeräumte Optik C-Light mit Superbright-LEDs, eingebettet in die Sattelklemme, bringt Design und Funktion zusammen (optional) Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieb Belt specific chainstay design stellt die Verwendung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sicher

Fazit: „Das „Chiyoda“ ist das erste tout terrain ohne Gepäckträger. Dafür glänzt es mit dem Charme der schlichten Linie. Eleganter Rahmen mit klarer Linie und cleveren Details, hochwertige Ausstattung, geringes Gewicht. Dieses Rad ist ganz speziell für flinkes Flitzen in der Stadt gebaut, Zielgruppe: Kurierstil de Luxe.” Trekking Bike 02/12

Ab der Saison 2014 ist das Chiyoda auch mit RohloffAusstattung erhältlich. Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095

Gewicht Rahmen ab Gewicht Komplettrad ab

2700 2800 11 kg

Monostay Hinterbau Integrierte Bremsaufnahme Variable Belt Adjustment System FARBOPTIONEN

THE CITY II

[The City of London is a small area within Greater London. It is the historic core of London around which the modern conurbation grew and has held city status since time immemorial. The City’s boundaries have remained almost unchanged since the Middle Ages, and it is now only a tiny part of the metropolis of London, though it remains a notable part of central London.

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A A Tour/ Reise A A Komfort A A Sport A A A A A

It is often referred to as the City (often written on maps as "City") or the Square Mile, as it is just over one square mile in area. These terms are also often used as metonyms for the United Kingdom's financial services industry, which has historically been — and continues to be — based here.]

*à–la–carte Farbe Gelbgrün matt, Abbildung enthält Sonderausstattung

WELCHER STYLE PASST ZU DIR?

URBANER LIFESTYLE Das The City II ist ein schnittiger Stadtflitzer, und sorgt nicht nur durch sein Aussehen, sondern auch durch seine hochwertigen Komponenten für Aufsehen. Für das The City verwenden wir einen leichten Rahmen mit Monostay-Hinterbau, welcher das Rad agil und schnell macht. Neben den hydraulischen Scheibenbremsen wartet das The City mit einer umfangreichen Auswahl an Schaltungen auf. Diese reichen von der ultra-puristischen Singlespeed Version über Shimano Alfine Naben bis zur Rohloffschaltung. Das verspricht geringen Wartungsaufwand und lange Lebensdauer. Die Ausstattung der Singlespeed Version zeichnet sich durch hochwertige Hope Naben aus, die auch langfristig sorgenfreies Fahren ermöglichen, und sich so wohltuend aus der Masse abheben. Bei der GT Version werden integrierte Schalt-Bremshebel verwendet, welche mit der Alfine Nabe kompatibel sind und diese Kombination einzigartig machen!

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Belt specific chainstay design stellt die Verwendung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sicher Maximale Antriebsfreiheit: Singlespeed, Alfine oder Rohloff erhältlich Integrierter Schalt-Bremshebel kompatibel mit Shimano Alfine Nabenschaltung (GT Version) Durchgehend verlegter Bremszug (GT Version) Zuverlässige, hydraulische Scheibenbrem- sen mit bester Bremsleistung bei Nässe Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rahmen aus CrMo-Rohren Integrierte Bremsaufnahme in der Kettenstrebe sorgt für eine aufgeräumte Optik Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieb

Das The City ist in allen Ausstattungen wahlweise mit Carbon Drive® Riemenantrieb erhältlich der die Wartungsarmut deutlich erhöht.

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095

Gewicht Rahmen ab Gewicht Komplettrad ab

2700 2800 11 kg

Monostay Hinterbau Ergo-Stop-Lenkanschlag Teilbares Ausfallende FARBOPTIONEN

X-OVER

BIKE INDIKATOR Alltag A A Tour/ Reise Komfort A Sport A A A A A A

WELCHER STYLE PASST ZU DIR? [Crossover steht im Fahrzeugbau für die Mischung eines Geländewagens mit einem Straßenfahrzeug. Ein Crossover Fahrzeug vereint mehrere Eigenschaften in einem Modell und erlaubt dadurch einen breiteren

Einsatzbereich. Crossover Fahrzeuge zeichnen sich dadurch aus, dass sie sowohl im Gelände als auch auf der Straße eingesetzt werden können und dort viel Fahrspaß bieten.] * Abbildung enthält Sonderausstattung & zeigt Shimano Alfine Di2 11sp

FIT DURCH DEN WINTER Das X-Over ist der perfekte Begleiter für den aktiven Radsportler, der auf Waldwegen und CrossStrecken zu Hause ist. Durch den Monostay-Hinterbau optisch elegant und äußerst funktional, macht es auf den Haus-Trails eine gute Figur. Die Komponenten zeichnen sich durch geringen Wartungsaufwand und durch ihre Wintertauglichkeit aus. Integrierte Schalt-Bremshebel sorgen für eine gewohnte Handhabung und bieten zusammen mit den eingesetzten Getriebenaben ein Maximum an Schaltkomfort. Die Nabenschaltung in Kombination mit dem Carbon Drive® Riemenantrieb mit Center Track™ verhindert ein Verschmutzen und Vereisen des Antriebs und der Schaltung. Die geschlossene Verlegung der Schalt- und Bremszüge sowie gedichtete Endkappen verringern das Risiko des Einfrierens der Züge. Durch die durchgehend verlegten Bremszüge ist auch bei Kälte eine gute Funktion gewährleistet. Die hochwertige Dynamobeleuchtung mit dem integrierten C-Light sorgt für gute Sichtverhältnisse und erhöht die eigene Sichtbarkeit bei schlechtem Wetter. Die optional erhältlichen SON direkt-kontaktierenden Dynamos reduzieren die Anfälligkeit der Steckverbindungen.

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095

Gewicht Rahmen ab Gewicht Komplettrad ab

2700 2800 11 kg

a Integrierter Schalt-Bremshebel kompatibel mit Shimano Alfine Nabenschaltung a Durchgehend verlegter Bremszug a Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rah men aus CrMo-Rohren a Geschlossene Zugverlegung mit gedichteten End kappen a Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieb a Serienmäßig mit Stollenreifen ausgestattet a Shimano Alfine DI2 kompatibel

Fazit: „Solche Räder sind oft die spannendsten: Wer’s wagt und sich auf das X-Over setzt, wird belohnt mit einem ruhig laufenden, aber bei Bedarf gierig fahrbaren NullProblemo-Rad.” Trekking Bike 02/13

Variable Belt Adjustment-System C-Light Rücklicht Integriertes Lichtkabel und Direktkontakt SON Dynamo FARBOPTIONEN

METROPOLITAN

[Die Pariser Métro oder Métropolitain ist das U-Bahnsystem der französischen Hauptstadt. Sie ist nach London (1863), Budapest und Glasgow (1896) die viertälteste U-Bahn Europas. Die erste Metrolinie wurde am 19. Juli 1900 anlässlich der Weltausstellung eröff net. Das Pariser U-Bahnnetz ist mit 214 km

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A A A Tour/ Reise A A A Komfort A A A A A Sport A

Gesamtlänge eines der größten und verkehrsreichsten der Welt. Charakteristisch sind die hohe Netzdichte innerhalb der Stadt und die geringen Abstände zwischen den einzelnen Stationen, sowie die ausgefallene Jugendstil-Architektur.]

* Abbildung enthält Sonderausstattung

WELCHER STYLE PASST ZU DIR?

ALLTAGSRADELN OHNE SORGEN Das Metropolitan ist die konsequente Umsetzung eines wartungsfreien Stadt- und Alltagsrades und der Klassiker für Pendler und urbane Radfahrer. Der hohe Alltagswert gipfelt im eingesetzten Riemenantrieb und macht das tägliche Radfahren besser, einfacher und sauberer. Er ermöglicht leichtgängiges und geräuschloses Fahren, das sich jeder Radfahrer wünscht. Durch das VBASystem (Variable-Belt-Adjustment) ist eine einfache Nachstellung der Riemenspannung und Riemenlinie gleichzeitig möglich. Durch den Systemgepäckträger mit den modularen Snap-IT® Bauteilen konnte die Anzahl der Schrauben um 30% verringert werden, was zu einem niedrigeren Gewicht bei größerer Langlebigkeit und Steifigkeit führt. Weiterhin kann das Lichtkabel im Gepäckträger verlegt werden. Der Ergo-Stop-Lenkanschlag verhindert das Umschlagen des Lenkers und damit das Abknicken bzw. Abreißen von Schalt- und Bremszügen. Durch seine ergonomische Position und Form besteht keine Verletzungsgefahr an Beinen und Knien.

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Wartungsarmer und Öl-freier Antrieb per Carbon Drive® Riemen Einfache Nachstellung des Antriebs durch das zum Patent angemeldete Variable Belt Adjustment System (VBA) Belt specific chainstay design stellt die Verwendung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sicher Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieb Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäckträgers von Racktime® Integrierte Rahmen-Schlossbefestigung Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbar Ergo-Stop Lenkanschlag

Fazit: „Das Metropolitan ist das Rad, das die Vorteile des Riemens am besten zum Tragen bringt: ideal für leichte Reisen und Alltagwege, zweckmäßig ausgestattet, robust, erstklassig verarbeitet – und für die Marke recht günstig.” RADtouren 04/13

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

s m l xl 550 575 595 615 453 503 553 603 400 443 493 543 455 455 455 455 69° 69,5° 70° 70,5° 73,5° 72,5° 72° 72° 1065 1080 1095 1112

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab

3100 3200 3250 14 kg

Snap-IT® Systemgepäckträger Teilbares Ausfallende Rahmen-Schlossbefestigung FARBOPTIONEN

3350

VIA VENETO

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A A A Tour/ Reise A A A Komfort A A A Sport A A A

WELCHER STYLE PASST ZU DIR? [Die Via Veneto ist eine der Prachtstraßen Roms. Sie wurde 1886 geschaffen, als sich an der Stelle der Villa Boncompagni Ludovisi, die dem italienischen Staat geschenkt worden war, eines der Stadtviertel der neuen

Hauptstadt bildete. Zu weltweiter Berühmtheit gelangte sie in den 60er Jahren, als Federico Fellini der Via Veneto mit dem Film „La Dolce Vita“ ein Denkmal setzte.] *à–la–carte Farbe Topaz Miracle, Abbildung enthält Sonderausstattung

MIT GENUSS FAHREN. MIT STIL ANKOMMEN. Das Via Veneto ist das elegante, schlanke Stadt- und Alltagsrad mit 28-Zoll-Laufrädern. Das macht diese Gute-Laune-Maschine zum idealen Fortbewegungsmittel für den sportlichen Städter, der in der Woche zur Arbeit und am Wochenende ins Grüne radelt. Vier Ausstattungsvarianten sind erhältlich, allesamt mit Nabenschaltungen. Der Gepäckträger ist elegant mit dem Rahmen verbunden und konstruktiv inte-griert, wodurch sich die unterschiedlichen Krafteinflüsse besser verteilen und für ein besseres Fahrverhalten sorgen - mit Gepäcktaschen fährt das Rad wie auf Schienen. In der Lady-Versionbesitzt es einen komfortabel tiefen Einstieg. Alltags-Plus: Das Sitzrohr erlaubt die Kindersitz-Montage. Das Via Veneto gibt es sowohl mit Ketten- als auch mit Riemenantrieb. Durch die schlanken 28 Zoll-Laufräder hat es einen leichtfüßigen und sportlicheren Charakter und macht es damit zum idealen Allround- Rad für alle, die das zügige Vorankommen lieben.

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Leichtlaufende 28-Zoll-Laufräder Optionale, modulare Edelstahl-Federklappe Zuverlässige, feinfühlig dosierbare Scheiben- bremsen mit bester Bremsleistung bei Nässe Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieb Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäckträgers von Racktime® Integrierte Rahmen-Schlossbefestigung Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbar Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rahmen aus CrMo-Rohren Zugfeste Lichtkabel mit spezieller Kabelführung Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag

Fazit: „Seine höchst eigenständige Rahmenkonstruktion macht das Via Veneto zum eleganten Straßenkreuzer, der sich zwischen den Polen Touren-Velo und Asphalt-Feger wohlfühlt. Intensive Alltagsnutzung bildet davon die optimale Schnittmenge. Ohne Zweifel: ein gut funktionierendes Konzept für Individualisten.” Trekking Bike 04/10

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

s m l xl 550 575 595 615 453 503 553 603 400 443 493 543 455 455 455 455 69° 69,5° 70° 70,5° 73,5° 72,5° 72° 72° 1065 1080 1095 1112

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab

3100 3200 3250 14 kg

Snap-IT® Systemgepäckträger Teilbares Ausfallende Integriertes Rahmenschloss FARBOPTIONEN

3350

AMBER ROAD

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A Tour/ Reise A A A A Komfort A A A A A Sport A

WELCHER STYLE PASST ZU DIR? [Als Bernsteinstraße werden verschiedene Handelswege des Altertums (Altstraßen) bezeichnet, auf denen (u.a.) Bernstein von der Nord- und Ostsee nach Süden in den Mittelmeerraum gelangte. Genau genommen

handelt es sich also nicht um eine Bernsteinstraße, sondern um mehrere, unabhängig voneinander entstandene Handelswege, die im Laufe des Altertums für den Bernsteintransport genutzt wurden.] * Abbildung enthält Sonderausstattung

DER ALLROUNDER Das Amber Road ist ein Trekking Rad, das neben den typischen tout terrain-Features mit weiteren technischen Details aufwartet. Es ist das UniversalRad für Freunde von Genusstouren und Vielfahrer, die großvolumige 28“ Reifen bevorzugen. Feld- und Schotterwege, die auf dem Weg liegen verlieren so ihren Schrecken. Neben Lenkanschlag, CroMo-Gabel für Scheibenbremsen und Exzenter-Tretlager mit „VBA“, einer Feinjustage, um die Riemenlinie passgenau auszusteuern, verwenden wir beim Amber Road das 3in1 Dropout-Design: Das innovative Ausfallende ermöglicht erstmals durch Sandwich-Bauform die Umrüstung von Kettenschaltung zu Riemenantrieb und bietet so maximale Freiheit hinsichtlich des Antriebs. Die Geometrie des Amber Road wurde speziell auf die großvolumigen 28" Reifen zwischen 42 und 50 Millimetern abgestimmt, um so einerseits das Sportliche beizubehalten, andererseits aber auch den Komfort und die Abrolleigenschaften eines 28“ Rades zu bieten.

a 3in1: Kettenschaltung, Nabenschaltung mit Carbon Drive® oder Kettenantrieb a Belt specific chainstay design stellt die Verwen dung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sicher a Einfache Nachstellung des Antriebs durch das zum Patent angemeldete Variable Belt Adjustment System (VBA) a Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäck trägers von Racktime® a Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbar a Ergo-Stop Lenkanschlag a Zentrale Ständerplatte für Einbein- oder Zweibein ständer Fazit: „Sportsgeist, Laufruhe und Langlebigkeit prägen das Amber Road von tout terrain, vielfältigste Aufbau-Optionen machen den Tourer zur eierlegenden Wollmilchsau. Technischer Leckerbissen ist jedoch das „3 in 1 Dropout-Design“: Die Ausfallenden des Hinterbaus ermöglichen durch ausgefuchste Sandwich-Bauform die Verwendung sämtlicher Schaltungs- und Transmissions-Arten.” Trekking Bike 01/12

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

m l xl 580 600 620 503 553 603 443 493 543 455 455 455 70,5° 71,5° 71,5° 73° 72° 72° 1076 1076 1094

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab

3300 3400 3450 14 kg

3in1 Dropout Design Zentrale Ständerplatte Variable Belt Adjustment System FARBOPTIONEN

DER DUFT DER GROSSEN WEITEN WELT

Foto: Paul und Hansen Hoepner

Foto: D. Albers und L. Kr端cke

Foto: Paul und Hansen Hoepner

SILKROAD

[Mit Silkroad (deutsch: Seidenstrasse) werden die Verbindungen zwischen China und Europa bezeichnet, die es seit ältester Zeit gegeben hat. Sie dienten dem Austausch von Handelsgütern und beförderten Wissen von der jeweils einen zur anderen Kultur. Vom Mittel-

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A Tour/Reise A A A A A A Komfort A A A A Sport A A

meer bis nach China, mehr oder weniger durch Wüste verlaufend, ist sie eine der unwirtlichsten Strecken der Erde. Die gesamte Strecke umfasst etwa 8000 km und ist wohl eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Strecken, die man mit dem Fahrrad zurücklegen kann.] * Abbildung enthält Sonderausstattung

a Integrierter Gepäckträger aus Edelstahl: steif, Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, nichtrostend a Rahmen aus hochwertigem, mehrfach konifizierten und gewichtsoptimierten CrMo-Stahl Rohren von Dedacciai mit extremer Haltbarkeit a Korrosionsschutz durch Hohlraumversiegelung und Dreischicht-Pulverbeschichtung a Alle Anlötteile und Ausfallenden aus rostfreiem Edelstahl a Asymmetrische tout terrain-Starrgabel zur best- möglichen Aufnahme der Bremskräfte a Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag zum Schutz des Rahmens, der Kabel und Bremsleitungen a Im Gepäckträger integrierte Lichtkabelführung a Erhöhte Stabilität, niedriges Gewicht und hoher Fahrkomfort durch 26-Zoll-Laufräder a Kettenschaltung, Rohloff oder Shimano Alfine 11-Gang kompatibel

DER MODERNE KLASSIKER Das Silkroad ist das ultrarobuste Rad für Reiseradfahrer. Bei seiner Konstruktion stand das Prinzip „weniger ist mehr“ im Vordergrund. Durch den integrierten, fest verschweißten Edelstahlgepäckträger werden Schwachstellen wie stark belastete Anlötteile und sich potenziell lösende Verschraubungen vermieden. Die Integration des Gepäckträgers in die Rahmenkonstruktion erhöht gegenüber einer geschraubten Lösung die Steifigkeit und senkt gleichzeitig das Gewicht. Der Gepäckträger konnte durch den Einsatz von neuem Rohrmaterial weiter optimiert werden. Die Handhabung zur Ketteneinstellung wird durch einen neuen, gewichtsoptimierten Exzenter verbessert. Das Silkroad gibt es auch in der GT Version (Gran Turismo, die "große Fahrt") mit Rennlenker und ist somit bestens für Langstreckenfahrten geeignet ohne auf den Komfort einer Rohloffnabe zu verzichten.

Produkt op-

Fazit: „Das tout terrain Silkroad glänzt mit überragenden Fahrei|11 k 2 Top- rodu P genschaften mit Gepäck, überdurchschnittlichem Komfort und TopFedertechnik. Die Referenz für extremere Radreisen.” RADtouren 02/11

Test

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

s 545 460 400 435 70° 74° 1036

m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056

l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076

xl 610 610 550 450 72° 72° 1097

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab

2850 2900 3000 3100 12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)

USB Stromversorgung The Plug III Integriertes Rücklicht Exzenter-Tretlager FARBOPTIONEN

5TH AVENUE

[Die Fifth Avenue in Manhattan, New York City, ist eine der berühmtesten Straßen der Welt. Sie führt durch das Herz von Midtown Manhattan sowie entlang der östlichen Seite des Central Parks und ist ein Symbol für das reiche New York. Viele berühmte Gebäude und Wahrzeichen New Yorks liegen entlang der Fifth

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A A Tour/ Reise A A A A Komfort A A Sport A A A A A

Avenue. In Midtown Manhattan befinden sich das Empire State Building, die New York Public Library, das Rockefeller Center sowie die St. Patrick’s Cathedral. Ein anderer Name ist Millionaires Row, da sich reiche New Yorker an der Fifth Avenue Immobilien gekauft haben.] * Abbildung enthält Sonderausstattung

a Rahmen aus hochwertigem, mehrfach konifizierten und gewichtsoptimierten CrMo-Stahl Rohren von Dedacciai mit extremer Haltbarkeit a Integrierter Edelstahlgepäckträger: Steif, haltbar, leicht. Tragkraft bis zu 40kg a Alle Anlötteile und Ausfallenden aus Edelstahl a Asymmetrische tout terrain Steelfork zur best- möglichen Aufnahme der Bremskräfte a 28-Zoll-Laufräder a Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag und Ständerbefestigung a Rohloff-Variante mit Tretlager-Exzenter für einfache Einstellung der Kettenspannung a Shimano Alfine 11-Gang kompatibel

DER ASPHALTFLITZER Das 5th Avenue ist unser Modell für den besonders anspruchsvollen Alltagsradfahrer. In der Ebene läuft es dank der schlanken 28-Zoll-Laufräder besonders leicht, und Berge erklimmt es mit seinem für Alltagsrad-Verhältnisse geradezu sensationell niedrigen Gewicht von nur 12,5 kg mühelos. Als Basis dient der hochwertige, aus mehrfach endverstärkten CrMo-Stahlrohren von Columbus und Dedacciai gefertigte Rahmen des Silkroad-Reiserads. Auch bei diesem Modell selbstverständlich: der integrierte Ergo-Stop-Lenkanschlag. Nur mit einem Lenkanschlag können die Leitungen relativ knapp abgelängt werden und baumeln nicht mehr wild umher, sondern sind gegen Abreißen (Lichtkabel) geschützt und arbeiten extrem reibungsarm (Schaltkabel).

Fazit: „Ob Alltag oder Tour – das 5th Avenue weckt echte Fahrfreude. Optisch besticht es mit seiner eleganten, aufgeräumten Silhouette und den vielen hochwertigen Details.” aktivRadfahren 09/13

Der Gepäckträger konnte durch den Einsatz von neuem Rohrmaterial weiter optimiert werden. DIe Handhabung zur Ketteneinstellung wird durch einen neuen, gewichtsoptimierten Exzenter verbessert. Das 5th Avenue gibt es auch in der GT Version (Gran Turismo, die "große Fahrt") mit Rennlenker, und ist somit bestens für Langstreckenfahrten geeignet ohne auf den Komfort einer Rohloffnabe zu verzichten.

m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056

Fazit: „tout terrain liefert ein sportliches Trekkingbike mit ausgefallenem und technisch überzeugendem Rahmen, das seinen Preis wert ist.” Fahrrad News 02/11

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

s 545 460 400 435 70° 74° 1036

l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076

xl 610 610 550 450 72° 72° 1097

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab

2850 2900 3000 3100 12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)

Integriertes Rücklicht Edelstahl-Ausfallende Ergo-Stop-Lenkanschlag FARBOPTIONEN

GRANDE ROUTE

[Die Route des Grandes Alpes ist einer der berühmten französischen Wege durch die Alpen zum Mittelmeer. Sie führt vom Genfersee zur Côte d'Azur und überquert 16 Hoch-alpenpässe, darunter den Col de l'Iseran, den mit 2770m zweithöchsten Straßenpass der Alpen.

BIKE INDIKATOR Alltag Tour/ Reise A A A A A Komfort A A Sport A A A A A A

Die Route überwindet auf ca. 700km Länge einen Höhenunterschied von ins-gesamt 15700m. Die 1913 eröffnete Strecke bildet heute mehrere Etappen der Tour de France.]

* Abbildung zeigt XCR roh Version, enthält Sonderausstattung

DER LANGSTRECKEN-SPEZIALIST

XCR - STAINLESS STEEL AT ITS BEST

Das Grande Route ist ein klassischer Randonneur, der es Langstrecken-Radfahrern ermöglicht, große Distanzen in sportlichem Tempo zurückzulegen, ohne dabei auf eine komfortable Sitzposition zu verzichten.

Die limitierte Sonderedition aus Edelstahl ist die Erfüllung eines lang gehegten Traums. Ein Rad mit integriertem Gepäckträger komplett aus Edelstahl gebaut. Bei diesem Rad kommt alles zusammen was schön, edel und hochwertig ist. Die ultraleichten Columbus XCR Rohre machen das Grande Route XCR zur Fahrmaschine für den Langstreckenspezialisten mit dem Gespür für das Besondere.

Eine gegenüber dem Modell Silkroad modifizierte Geometrie mit einem etwas kürzeren Oberrohr ermöglicht eine komfortable Sitzposition, die ohne Probleme mit Rennlenker gefahren werden kann. Die Ausfallenden führen zu einer formschönen Integration der Scheibenbremsen. Moderne Eigenschaften wie leichte Oversize-Rohre, der integrierte Edelstahlgepäckträger sowie der Ergo-Stop-Lenkanschlag ergänzen das Gesamtkonzept.

Das Rad wird nur auf Vorbestellung in einer limitierten Auflage gefertigt.

Fazit: „Das edle Grande Route ist ein Rad zum Finger schlecken! Schöne Optik, nahezu perfekt entwickelt und ausgestattet, und tolle Fahreigenschaften sind in der Summe überragend.” Aktiv Radfahren 03/12

a tout terrain straight fork mit asymmetrischer Gabelscheide a Integrierter Edelstahlgepäckträger: steif, haltbar, leicht. a Dedacciai Rohrsatz a Alle Anlötteile und Ausfallenden aus rostfreiem Edelstahl a Komfortable Sitzposition mit Rennlenker durch spezielle Geometrie a Rahmengewicht inklusive Gepäckträger ab 2,6 Kg a 28-Zoll-Laufräder, bis 37-mm-Bereifung a Kettenschaltung

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

s 545 480 420 435 71° 73,5° 1020

m 565 530 470 435 71,5° 73° 1035

l 585 580 520 440 72° 72,5° 1050

xl 605 630 570 450 72° 72° 1075

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab

2600 2650 2750 2800 10,5 kg

Spezielle Zugführung Edelstahl-Gepäckträger Ergo-Stop-Lenkanschlag FARBOPTIONEN

PANAMERICANA

[Die Panamericana ist ein System von Straßen, das Alaska mit Feuerland verbindet, sich also über die gesamte Nord-Süd-Ausdehnung der beiden amerikanischen Kontinente erstreckt. Sie ist in ihrer läng-

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sten Nord-Süd-Verbindung etwa 25.750 km lang. Bei Radabenteurern ist sie eine der begehrtesten Straßen der Welt.]

* Abbildung enthält Sonderausstattung

ENTSPANNTER ANKOMMEN

a Vollgefedertes Reiserad mit integriertem und gefedertem Edelstahlgepäckträger a Maximale Lebensdauer durch gekapselte und mit original SKF-Rillenkugellagern ausgestattete Gelenke a Federweg hinten: 80 mm a Federgabel: Rock Shox Reba Air a Dedacciai Rohrsatz a Volle Kompatibilität zu Rohloff und Kettenschal- tungen, auch nachträglich austauschbar a Alle Anlötteile aus rostfreiem Edelstahl

Grosse Abenteuer, lange Tage im Sattel, entspannt ankommen. Mit dem Panamericana werden Sie ein einzigartiges Fahrerlebnis haben – es ist komfortabel, es ist steif, es ist leicht, es ist mit höchstwertigen Komponenten ausgestattet. Als einziges Reiserad der Welt aus Stahl bietet es eine zuverlässige und systematisch durchdachte Möglichkeit, das gesamte Gepäck gefedert zu transportieren. Das Geheimnis: Die tout terrain-Konstruktion mit dem integrierten, fest verschweißten Edelstahlgepäckträger. Nie zuvor konnten selbst stark beladene Packtaschen so komfortabel und ruhig über schlechteste Strecken pedaliert werden. Ändert sich der Untergrund von Asphalt in Kopfsteinpflaster oder Schotterpiste, ist der Komfortgewinn nicht mehr zu leugnen, und man weiß den vorhandenen Federweg zu schätzen.

Fazit: „Das Panamericana ist für die gleichnamige und andere Traumstraßen dieser Welt gebaut. Es ist die kompromisslose Umsetzung eines konsequenten Konzepts für ein vollgefedertes Reiserad.” Trekking Bike 1-2/08

Das Panamericana ist als Naben- oder Kettenschaltungs-Variante erhältlich und kann auch nachträglich umgerüstet werden. Wer es einmal erfahren hat will es nicht mehr missen.

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab

s 545 470 400 440 69° 73,5° 1060

m 570 500 440 440 70° 73,5° 1078

l 590 540 480 440 70,5° 73,5° 1098

xl 610 570 510 440 71° 73,5° 1112

Gewichtsreduzierte Schwinge Edelstahl-Gepäckträger Hinterrad-Federung FARBOPTIONEN

ab 4850g inkl. Dämpfer 14 kg / 16,5 kg (Rohloff)

DIE SCHALTUNG ZWISCHEN DEN PEDALEN. Nach zweijähriger Entwicklungszeit stellen wir unser erstes Pinion Rad, das tout terrain Metropolitan Xplore, mit dem TBA System (Triangular Belt Adjustment) vor. Das System ermöglicht die Kombination des Riemen- und Pinionantriebs, ohne dabei die Nachteile eines verschiebbaren Ausfallendes in Kauf nehmen zu müssen. Das Getriebe selbst ist geboren aus der Leidenschaft fürs Radfahren und der Überzeugung, dass es eine bessere Schaltungslösung für Fahrräder geben muss, als die traditionelle Kettenschaltung. So entstand bei zwei jungen Ingenieuren aus Stuttgart die Vision, die erlernten Automotive–Techniken und –Standards auch auf die Fahrradschaltung anzuwenden. Das war die geistige Geburtsstunde von Pinion. 7 Jahre ist es nun her, dass aus einer Vision Realität geworden ist, aus Entwürfen und einer fixen Idee ein ausgereiftes Produkt, das seit Juli 2012 in Serie produziert wird. Das Pinion P1.18. Das P1.18 ist ein Stirnrad–Schaltgetriebe, bestehend aus zwei hintereinander geschalteten Teilgetrieben und 18 gleichmäßig abgestuften Gängen. Kompakt, leicht, dauerhaltbar und nahezu wartungsfrei ausgelegt, von einem gedichteten Gehäuse sicher geschützt und zentral in den Fahrradrahmen integriert.

METROPOLITAN XPLORE

*à–la–carte Farbe Deep Ocean Blue matt, Abbildung enthält Sonderausstattung

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A A Tour/ Reise A A A A A Komfort A A A A A Sport A

WELCHER STYLE PASST ZU DIR?

EXTREM WARTUNGSARM. MAXIMALE FUNKTION. Das Metropolitan Xplore vereint gleich mehrere wegweisende technische Entwicklungen der letzten Jahre: Riemenantrieb, Piniongetriebe sowie das tout terrain Sicherheitskonzept CITY SAFETY. Mit dem Metropolitan Xplore sind wir einen weiteren Schritt in Richtung wartungsarmes, urbanes Pendlerrad gegangen – der bis dato vielleicht konsequentesten Umsetzung auf dem Markt. Der Carbon Drive Riemen macht das tägliche Radfahren besser, einfacher und sauberer. Er ermöglicht leichtgängiges und geräuschloses Fahren, das sich jeder Radfahrer wünscht. Er ist robuster, leiser und erfordert weniger Wartung als eine Kette. Er ist fettfrei, ölfrei und problemlos. Durch das einzigartig neue und zum Patent angemeldete TBA System spannt man den Riemen auf einfach Art und Weise, ohne dass ein Verstellen des Ausfallendes nötig ist.

a Wartungsarmer und Öl–freier Antrieb per Carbon Drive® Riemen a Einfache Einstellung der Riemenspannung durch das zum Patent angemeldeteTriangular Belt Adjust ment System (TBA), das kein Verstellen des Hinter rades erfordert a Übersetzungsbandbreite 636%, mehr als jede Ketten– oder Nabenschaltung. a Extrem wartungsarm. Das Getriebe arbeitet im Öl- bad und ist für eine Laufleistung von 60.000 km ausgelegt. a Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäck trägers von Racktime®. Eine Vielzahl von Zubehör ermöglicht ein großes Spektrum an Einsatz bereichen. a Integrierte Rahmen–Schlossbefestigung a Ergo–Stop Lenkanschlag

Das Pinion Getriebe, als eine Höchstleistung deutscher Ingenieurskunst, liefert mit seinen 18 Gängen ein riesiges Gang-Spektrum bei einer sehr guten Gangabstufung und somit ideale Voraussetzungen für Pendler und Vielfahrer. Das gedichtete Gehäuse schützt das Getriebe vor Verschmutzung und Beschädigung und trägt somit zur Wartungsarmut bei.

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand Gewicht Rahmen ab Gewicht Komplettrad ab

m l 575 595 503 553 443 493 455 455 69,5° 70° 72,5° 72° 1080 1095

Triangular Belt Adjustment Gewichtsoptimierte Aufnahme Carbon Drive Antrieb FARBOPTIONEN

3150 3250 15 kg

SILKROAD XPLORE

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A Tour/Reise A A A A A A Komfort A A A A Sport

PINION TECHBOX [Mit Silkroad (deutsch: Seidenstrasse) werden die Verbindungen zwischen China und Europa bezeichnet, die es seit ältester Zeit gegeben hat. Sie dienten dem Austausch von Handelsgütern und beförderten Wissen von der jeweils einen zur anderen Kultur. Vom Mittel

18 ECHTE GÄNGE mit gleichmäßiger Gangabstufung von ca. 11,5% ÜBERSETZUNGSBANDBREITE 636% Mehr als jede Ketten- oder Nabenschaltung.

DAS JUWEL IN DER KÖNIGSKLASSE.

a Speziell konifiziertes Unterrohr zur verbesserten Lastaufnahme. Optimierte Steifigkeit und Fahrver halten a Gewichtsoptimierte Aufnahme für das Getriebe a Zentrale Position des Kettenspanners optimiert die Gewichtsverteilung a Edelstahl-Ausfallenden reduzieren das Gewicht und vereinfachen die Handhabung a Integrierter Gepäckträger aus Edelstahl: steif, Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, nichtrostend a Rahmen aus hochwertigem CrMo-Stahl (Dedacciai) mit extremer Haltbarkeit a Extrem stabiles Antriebslaufrad durch den extra breiten Nabenflansch

Das Silkroad Xplore ist ein Reiserad für allerhöchste Ansprüche. Es bringt maximale Funktion, Haltbarkeit und perfektes Handling zusammen. Das Pinion Getriebe, eine deutsche Entwicklung von Konstrukteuren, die zuvor im Getriebezentrum bei Porsche tätig waren, ist zentral im Silkroad Xplore Rahmen integriert. Hierfür wurde eine spezielle, gewichtsoptimierte Aufnahme entwickelt. In Kombination mit einem Stahlrahmen und an einem Reiserad ist dieses Getriebe die ideale Voraussetzung für ein sorgenfreies Radleben. Mit seinen 18 Gängen liefert es ein riesiges Gang-Spektrum bei einer sehr feinen Gangabstufung und somit ideale Voraussetzungen für Langstreckenfahrer. Die zentrale Anordnung des Getriebes sorgt für ein ausbalanciertes Gewicht und damit für ein perfektes Handling. Auch die geringere rotierende Masse des befreiten Hinterrads verschafft mehr Agilität beim Fahren.

m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056

Fazit: „Reiserad für allerhöchste Ansprüche. Und ein wendiges, zuverlässiges VielfahrerRad. Mit seiner erprobten Spitzenqualität ist das Silkroad das kongeniale Vehikel für das neue Super-Getriebe.” Trekking Bike 04/12

l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076

Pinion 18-Gang Getriebe Gewichtsoptimierte Aufnahme tout terrain Kettenschutz für Pinion FARBOPTIONEN

3100 3200 14,5 kg

TANAMI XPLORE

[Die Tanami Road ist eine in großen Teilen unbefestigte Fernstraße im australischen Northern Territory und dem nördlichen Western Australia. Mit 1.055 km gehört sie zu den 11 längsten Straßen Australiens und ist die kürzeste Verbindung zwischen Alice Springs im Zentrum Australiens und der Kimberleyregion. Früher wurden auf diesem Track Rinder von der Re-

BIKE INDIKATOR Alltag A A A A Tour/ Reise A A A A A A Komfort A A A A Sport

gion um die MacDonnell Ranges in Zentralaustralien nach Halls Creek in der Kimberleyregion getrieben. Heutzutage wird die Straße hauptsächlich von den Versorgungstransportern (Road Trains) der Minengesellschaft Newmont Mining benutzt.]

PINION TECHBOX BLITZSCHNELLES SCHALTEN beliebig vieler Gänge in jeder Fahrsituation. AUF NUMMER SICHER

* Abbildung enthält Sonderausstattung

Ein gedichtetes, Gehäuse schützt das Getriebe vor Verschmutzung und Beschädigung.

DER ROAD TRAIN UNTER DEN PINIONS.

a Speziell konifiziertes Unterrohr zur verbesserten Lastaufnahme. Optimierte Steifigkeit und Fahrver halten a Gewichtsoptimierte Aufnahme für das Getriebe a Zentrale Position des Kettenspanners optimiert die Gewichtsverteilung a Edelstahl-Ausfallenden reduzieren das Gewicht und vereinfachen die Handhabung a Alle Anlötteile rostfreiem Edelstahl a Integrierter Gepäckträger aus Edelstahl: steif, Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, nichtrostend a Rahmen aus hochwertigem CrMo-Stahl (Dedacciai) mit extremer Haltbarkeit a Extrem stabiles Antriebslaufrad durch den extra breiten Nabenflansch

Das Tanami Xplore ist das 28" Trekking Rad in der Xplore Familie. Es ist das Universal-Rad für alle Langstrecken- und Vielfahrer, die großvolumige 28“ Reifen bevorzugen und das breite Gang-Spektrum des Pinion Getriebes zu schätzen wissen. Wir bezeichnen das Tanami Xplore gerne auch als großen Bruder des Silkroad, denn die Gene sind die gleichen. Es ist die beste Wahl für große Menschen, die eine andere Sitzergonomie benötigen und die große Räder bevorzugen. Die Geometrie des Tanami Xplore wurde speziell auf die großvolumigen 28" Reifen angepasst, um so einerseits das Sportliche beizubehalten, andererseits aber auch den Komfort und die Abrolleigenschaften eines 28“ Rades zu bieten.

Fazit: „Der Tanami-Rahmen besteht aus robustem Stahl, ist hochstabil und moderat sportlich abgestimmt. Feine und leichte Komponenten ergänzen das Reisemobil vortrefflich, die Fahreigenschaften wie die Ergonomie sind gutmütig, sicher und völlig problemlos geraten.” Trekking Bike 05/13

Der schmale Gepäckträger ist aus Silkroad-Klasse und für Radreisen optimiert. Ebenso verfügt das Tanami Xplore verfügt über alle Features, die das SiIkroad legendär machen.

l 610 560 500 455 71° 72,5° 1096

xl 630 590 530 460 71° 72,5° 1116

Pinion 18-Gang Getriebe Gewichtsoptimierte Aufnahme USB Stromversorgung The Plug III FARBOPTIONEN

3200 3300 14,5 kg

PANAMERICANA XPLORE

BIKE INDIKATOR Alltag A A A Tour/ Reise A A A A A A Komfort A A A A A A Sport

PINION TECHBOX EXTREM WARTUNGSARM

sten Nord-Süd-Verbindung etwa 25.750 km lang. Bei Radabenteurern ist sie eine der begehrtesten Straßen der Welt.]

* Abbildung enthält Sonderausstattung

Das Getriebe arbeitet im Ölbad und ist für eine Laufleistung von 60.000 km ausgelegt. OPTIMALE MASSENVERTEILUNG Ein zentraler Schwerpunkt und ein leichteres Hinterrad verbessern Handling, Federung und Fahrdynamik.

ZURÜCK IN DIE ZUKUNFT

a Vollgefedertes Reiserad mit integriertem und gefedertem Edelstahlgepäckträger a Speziell konifiziertes Unterrohr zur verbesserten Lastaufnahme. Optimierte Steifigkeit und Fahrver halten a Gewichtsoptimierte Aufnahme für das Getriebe a Federweg hinten: 80 mm a Federgabel: Rock Shox Reba Air a Mehrfach konifizierter Dedacciai Rohrsatz a Maximale Lebensdauer durch gekapselte und mit original SKF-Rillenkugellagern ausgestattete Gelenke a Alle Anlötteile aus rostfreiem Edelstahl

Kaum ein Rad vereint Moderne und Tradition so wie das Panamericana Xplore. Die Vorteile des Werkstoffes Stahl, der Federung und dem zentralen Getriebe sorgen für ein einmaliges Fahrverhalten. Mit dem Panamericana Xplore ist eine weitere Optimierung des vollgefederten Panamericana gelungen. Durch das zentrale Getriebe und die dadurch reduzierten ungefederten Massen wird das Fahrverhalten des Panamericanas noch agiler. Neben den Kernfeatures des Panamericanas bietet die Xplore Version 18 echte Gänge mit gleichmäßiger Gangabstufung von ca. 11,5%.

Fazit: „Radreisen auf moderne Art. Das Panamericana Xplore ist ein Bike für den komfortbewussten Reiseradler. Die Konstruktion ist von Kopf bis Fuß durchdacht und sehr sauber umgesetzt.” World of MTB 09/13

Die Kombination eines vollgefederten Reiserades mit dem Pinion Getriebe ist ideal, da Hinterbau und -rad dank reduzierter ungefederter Masse sensibler einfedern und von Antriebseinflüssen durch wechselnde Ansatzpunkte des Kettenzugs befreit sind. Der tiefe, zentrale Schwerpunkt und ein leichteres Hinterrad verbessern Handling, Federung und Fahrdynamik.

"Die Federung arbeitet vorbildlich: Auf rumpelige Wege freut man sich und befährt sie flott und sicher, voller Genuss. Tatsächlich stören dabei nicht einmal schwere Packtaschen auf dem gefederten Heckträger." Trekking Bike 01/13

Neben Vollfederung und Pinion Getriebe wartet das Panamericana Xplore mit den typischen tout terrainFeatures auf. Wilkommen in der Zukunft.

Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger & Dämpfer) Gewicht Komplettrad ab

m 570 500 440 440 70° 73,5° 1078

l 590 540 480 440 70,5° 73,5° 1098

USB Stromversorgung The Plug III Pinion Getriebe Pinion Getriebeaufnahme mit integriertem Schwingendrehpunkt FARBOPTIONEN

4950g 16,8 kg

RAHMENGEOMETRIEN Chiyoda

The City

Sitzrohrlänge cm [A]

470

510

470

510

470

510

453

503

553

603

453

503

553

603

503

553

603

460

510

560

610

460

Sitzrohrlänge cm [A1]

410

450

410

450

410

450

400

443

493

543

400

443

493

543

443

493

543

400

450

500

550

400

Oberrohrlänge mm [B]

575

595

575

595

575

595

550

575

595

615

550

575

595

615

580

600

620

545

570

590

610

545

Steuerrohrlänge mm [C]

135

165

135

165

135

165

120

135

165

185

120

135

165

185

135

165

185

120

135

165

185

120

Kettenstrebenlänge mm [D]

455

435

440

445

450

435

Radstand mm [E]

1080

1095

1080

1095

1080

1095

1065

1080

1095

1112

1065

1080

1095

1112

1076

1094

1036

1056

1076

1097

1036

Tretlagerabsenkung mm [F]

Steuerrohrwinkel [G]

70,5

69,5

70,5

69,5

70,5

71,5

70,5

Sitzrohrwinkel [H]

73,5

72,5

73,5

72,5

Rahmengröße

Laufradgröße "

26"

X-Over

28"

Steuersatzgröße "

Via Veneto

26"

Amber Road

28"

29"

1 1/8

Sattelstützendurchmesser mm

27,2 B C A

G F

Metropolitan

Silkroad

26"

LEGENDE 5th Avenue

Grande Route

Panamericana Xplore

Panamericana

Metropolitan Xplore

Silkroad Xplore

Tanami Xplore

à–la–carte–Service

510

560

610

480

530

580

630

470

500

540

570

500

540

503

553

510

560

590

450

500

550

420

470

520

570

400

440

480

510

440

480

443

493

450

500

530

570

590

610

545

565

585

605

545

570

590

610

570

590

575

595

570

590

610

630

City Safety

135

165

185

125

150

175

200

115

130

155

170

130

155

135

165

135

165

175

190

Integriertes Rahmenschloss

440

445

450

435

440

450

440

455

440

445

455

460

1056

1076

1097

1020

1035

1050

1075

1060

1078

1098

1112

1078

1098

1080

1095

1056

1076

1096

1116

70,5

71,5

70,5

69,5

70,5

72,5

73,5

72,5

73,5

72,5

Onroad / Urban Offroad / Tour

28"

26"

29"

Variable Belt Adjustment (VBA) Triangle Belt Adjustment (TBA) 3in1 Ausfallende Ergonomie Black Label Komponenten

1 1/8 31,6

27,2

FARBOPTIONEN / STANDARDFARBEN Schwarz

Fire Opal Metallic

Mocca Metallic

Anthrazit Metallic

Weiß

Olea Metallic

Deep Ocean Blue Metallic

British Racing Green Metallic

Sonderfarben können aus dem Produktportfolio unserer Pulver-Lieferanten oder aus dem RAL-Farbsystem ausgewählt werden. Bitte kontaktieren Sie hierzu Ihren Fachhändler.

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