Novo Chevrolet Camaro chega por R$ 210 mil
Renovado, muscle car americano chega em novembro no País com o mesmo motor V8 6.2 de 406 cv de antes
Chevrolet/Divulgação Novo Chevrolet Camaro A Chevrolet apresentou hoje a versão 2014 do Camaro. Com visual repaginado e o mesmo motor V8 6.2 de 406 cv e 56,7 mkgf - acoplado à transmissão automática de seis velocidades -, de antes, o muscle car estará disponível nas concessionárias da marca a partir de novembro por R$ 210 mil - R$ 7 mil a mais que a versão atual. Em termos visuais, o modelo mais caro da Chevrolet no Brasil ganhou novos para-choques, grade frontal e saída de ar no capô. Itens como o difusor de ar foram otimizados em túnel de vento, de acordo com a montadora. Na traseira, as lanternas horizontalizadas completam o estilo. No interior, os destaques são os bancos, que ganharam ajustes elétricos, e as laterais das portas, agora com iluminação em LED na cor azul. Segundo a Chevrolet, a versão 2014 do Camaro chegará ao Brasil apenas nas cores vermelha, preta, amarela e branca - esta última, a mais vendida da gama. Sai de linha a cor prata do modelo.
Audi lança edição comemorativa do TT Versão Competition do esportivo terá 500 unidades produzidas
Audi/Divulgação Após 15 anos de idade e duas gerações, o Audi TT chegou a uma marca importante: 500 mil carros vendidos. Na conta, a Audi inclui todas as versões do modelo, das mais mansas até a poderosa RS. Para comemorar o feito, a fabricante prepara uma versão especial do carro. Batizada de Competition, ela é baseada no TTS e terá apenas 500 unidades vendidas globalmente, divididas entre as carrocerias conversível e cupê. Enquanto o conjunto mecânico permanece o mesmo do TTS - com destaque para o motor 2.0 turbo de 272 cv -, o carro passou por um tratamento visual. No exterior, destacam-se o grande spoiler traseiro, oriundo da versão RS, e as rodas de 19 polegadas. Por dentro, os bancos usam couro cinza e costuras aparentes e há novidades no sistema de entretenimento do carro. As vendas do modelo, ao menos no Reino Unido, começam neste mês com preço inicial de 38.860 libras (equivalente a R$ 135.700). Por ora, não há informações sobre a chegada da versão ao mercado brasileiro.
Mercedes-Benz confirma S AMG
S65 AMG terá motor V12 e 630 cv e tem estreia marcada para o Salão de Los Angeles
Mercedes-Benz - Divulgação Expoente de luxo e tecnologia, o Mercedes-Benz Classe S ganhará, em breve, mais uma versão esportiva. Após revelar a variante S63 AMG (foto), de 585 cv, a marca alemã resolveu ir além e apresentará durante o Salão de Los Angeles (EUA) o S65 AMG. A mostra norte-americana ocorre entre os dias 22 de novembro e 1º de dezembro. O S65 AMG deverá ter um motor V12 de seis litros capaz de render 630 cv de potência. Ele será associado ao câmbio automatizado de sete marchas AMG Speedshift MCT que, entre outras características, permite "pular" marchas em reduções ao se segurar a borboleta atrás do volante (responsável pelas trocas descendentes). Esse comportamento ajuda o carro a ganhar velocidade em saídas de curva e já existe em outros esportivos da marca. A dupla é capaz de levar o sedã de 0 a 100 km/h em quatro segundos.
Toyota reduz custo de células de combustível em US$ 1 milhão Marca pretende continuar usando materiais mais baratos, o que viabilizou a produção de modelo a hidrogênio
Toyota/Divulgação Um dos principais entraves para a produção em massa - e, consequentemente, o sucesso comercial - de veículos movidos a hidrogênio está nos custos, tanto para a fabricação, quanto para a comercialização desses modelos. No que depender da Toyota, essa questão deverá ter um impacto cada vez menor na viabilização desses automóveis. A fabricante recentemente anunciou que conseguiu diminuir consideravelmente os custos envolvidos na fabricação do seu sistema de células de combustível. Antes orçado em mais de US$ 1 milhão (R$ 2,18 milhões), o valor anunciado pela fabricante para produzir o sistema agora é estimado em US$ 51 mil (R$ 111 mil). Para reduzir esse valor, uma das soluções encontradas pela marca foi reduzir a quantidade de platina empregada no sistema, de cerca de 100 gramas para algo próximo dos 30 gramas do material. Outra providência foi diminuir a quantidade de fibra de carbono usada. Durante o Salão de Frankfurt, em setembro, a Toyota mostrou a última versão do FCV-R, protótipo de carro movido a hidrogênio e já confirmou o lançamento de um sedã com essa tecnologia em 2015, por um preço inferior a US$ 100 mil (R$ 218 mil).
Ferrari FF de dois lugares cai na rede
Nova configuração do esportivo italiano pode ter sido desenhada para cliente exclusivo
Reprodução Projeto foi arquivado em um escritório europeu de patentes Um misterioso desenho do que seria uma Ferrari FF de dois lugares caiu na rede. De acordo com o site WorldCarFans, os esboços podem ter sido criados exclusivamente para um cliente da marca de Maranello, sendo arquivados posteriormente em um escritório europeu de patentes. A partir das imagens é possível ver que, além de perder a configuração 2+2 e as formas de uma perua, a possível "nova" FF ganhou frente mais agressiva, entradas de ar no capô e interior inspirado na "irmã" F12 Berlinetta.
Kia promove recall de seis modelos
Sportage, Cerato, Magentis, Opirus, Mohave e Carnival podem ter problemas na luz de freio
Divulgação/Kia A Kia anunciou que fará uma nova campanha de recall, com início marcado para o dia 21 de outubro. Segundo a marca, uma falha no interruptor nas luzes de freio pode atingir seis modelos: Sportage (produzidos entre 25/08/2010 a 04/04/2011), Cerato, (feitos entre 2010 e 2011), Magentis (de 2008 a 2009), Opirus (2008 a 2009), Mohave (2008 a 2011) e Carnival (2007 a 2011). Além da falha ao acender as luzes, a peça também controla o funcionamento do cruise control (controlador de velocidade de cruzeiro), o funcionamento intermitente do botão de ignição do motor, o acendimento do aviso "ESC" (controle de estabilidade) no painel e a movimentação da alavanca de câmbio para a posição P. A Kia informa que, devido o mau funcionamento destes itens, existe o risco de ocorrerem acidentes. É preciso agendar a substituição do componente em qualquer concessionária Kia. O tempo estimado para o atendimento é de uma hora, mas pode haver variações de acordo com a quantidade de clientes.
Além dos carros: saiba o que mais as montadoras fabricam Iates, helicópteros, cockpits de aviões... projetos são luxuosos e excêntricos
Divulgação Iate da Porsche tem preço e potência assustadores Nem só de pão vive o homem, e nem só de carros vive uma fabricante de... carros. Pode parecer estranho, mas muitas marcas se arriscam fora do mundo das quatro rodas - principalmente as de luxo - e muitas delas, inclusive, surgiram em outro ramo de negócio. Falamos aqui de barcos, iates, bicicletas elétricas, helicópteros e até interiores de aviões. Tudo para aumentar a gama de produtos distribuídos por cada uma delas. Mostramos para você alguns destes produtos excêntricos e, em sua maioria, exclusivos. O helicóptero EC145, produzido pela Mercedes-Benz em conjunto com a Eurocenter (empresa do grupo mundial EADS), tem espaço para um piloto e mais nove passageiros, e foi projetado com uma cabine tão luxuosa quanto um Classe S. Ele pode alcançar 268 km/h, pesa 1.793 kg e custa US$ 5,5 milhões (algo em torno de R$ 12,6 milhões). Suas hélices foram feitas de fibra de vidro e de carbono. O piso da aeronave é de madeira e pode ser customizado de acordo com o gosto do consumidor. Ela tem bancos de couro deslizáveis e sistema de entretenimento com TV e DVD. Diferentemente da Mercedes, a BMW preferiu criar apenas o interior de uma aeronave em parceria com a fabricante de aviões brasileira, Embraer. Os cockpits desenvolvidos pelo BMW Group DesignworksUSA foram aplicados nos modelos leves e ultraleves Phenom 100 e Phenom 300. Eles contam com sete opções de cores e acabamentos e têm linhas ousadas e modernas, tanto nas poltronas, como nos manches. Segundo a marca, mais de 100 projetos já foram vendidos. Do céu para a água, são três as opções invocadas de iates. Audi, Porsche e Mercedes-Benz já mostraram seus projetos aquáticos e eles são tão interessantes quanto os seus próprios veículos. O modelo das quatro argolas se chama Trimaran (Trimarã, em português, que é uma embarcação com um casco central e dois laterais) e foi desenhado pela estudante alemã de design Stefanie Behringer.
É um conceito que leva dois esquis com motores elétricos no corpo do barco. O motor central é a diesel. Não há intenções de produzir o modelo. O RFF135 da Porsche, projetado pelo centro de design da marca alemã, em parceria com a fabricante de iates Royal Falcon Fleet, é um catamarã (embarcação com dois cascos). Ele foi projetado em 2012 e é todo construído em alumínio. Custa US$ 47.407.500 (aproximadamente R$ 110 milhões). Ele tem quatro decks: um na área superior, no meio, um deck principal e um no subsolo, mede mais de 40 metros e seu motor produz absurdos 4.600 cv a 2.450 rpm. Já a Mercedes-Benz projetou seu iate de US$ 1,7 milhão (R$ 3,9 milhões) em parceria com a fabricantes de iates de luxo Silver Arrows Marine. Batizado de Arrow 460, ele tem motor de 480 cv movido a diesel. O modelo foi apresentado no Monaco Yacht Show deste ano, uma espécie de salão do automóvel para iates que aconteceu em setembro, em Mônaco. Para finalizar, a Ford divulgou nas últimas semanas sua nova linha de bicicletas elétricas. Elas podem começar a ser vendidas no Brasil, de acordo com a demanda nas concessionárias. Pesando 24 kg, a magrela tem motor elétrico de 250 watts, capaz de gerar cerca de 0,34 cv. A bateria de íon-lítio é bi-volt e pesa 2,8 kg.
Mercedes-Benz criou o EC145 em conjunto com a Eurocenter Foto: Divulgação
Geely e Volvo, juntas, podem produzir no Brasil Arquitetura CMA, comum às duas marcas, facilita expansão para novos mercados
Anders Wejrot O presidente da Geely, An Conghui A CMA, arquitetura comum entre Geely e Volvo, não apenas resolve a dependência da marca sueca em relação à Ford, que empresta a plataforma C ao V40 e ao S60, mas abre caminho para que a marca sueca se estabeleça, ao lado da Geely, com produção local em novos mercados. O Brasil é um deles. “Não quero criar nenhuma expectativa, mas esse raciocínio está mais do que correto. Tecnicamente, é possível que uma fábrica com produtos CMA da Geely faça também os derivados da Volvo”, diz o conselheiro sênior e diretor da Geely, Carl-Peter Forster. “Teremos, depois de muitos anos, uma plataforma que não nos impõe compromissos, concebida para nossos futuros produtos”, afirma Helena Bergström Pilo, vice-presidente de engenharia de carroceria e equipamentos da Volvo. O presidente da Geely, An Conghui (foto), também não deixou dúvidas quanto à necessidade de a empresa ter uma fábrica no Brasil. “Estamos atentos ao que cada mercado nos impõe e estaremos presentes de modo competitivo nos mais importantes. O Brasil é um deles”, diz o executivo. Depois da implantação do programa Inovar-Auto, só será competitivo no mercado brasileiro quem tiver fábrica aqui. Lego. Por ser modular, a CMA permite que modelos da Volvo e da Geely tenham características bastante distintas. Basta incluir ou retirar módulos. Por exemplo: algum reforço estrutural exigido pelos padrões da Volvo, que não fizesse falta em um modelo da Geely. Presidente da filial da Geely no Brasil, Ivan Fonseca já havia adiantado ao Jornal do Carro que a empresa pretende dar passos pequenos durante seu processo de introdução no País. Isso significa começar as vendas com 15 concessionárias em novembro deste ano. Nessa rede será vendido o EC7. Por ora produzido no Uruguai, o sedã médio terá preço inicial em torno dos R$ 50 mil. A estratégia de ir devagar casa bem com o tempo esperado para o surgimento do primeiro produto com a nova arquitetura: por volta de 2017. Quando estiver suficientemente confiante, a Geely poderá anunciar uma fábrica no Brasil, cuja construção levaria, em média, dois anos para ser concluída. Na bagagem, viria também uma certa marca sueca de carros de luxo.