Trans Euro Info n° 8

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TRANS-EURO-INFO – N°8 – décembre 2011 La lettre d’information de la TransEuropéenne - Eurovélo3

NOUVELLES INTERNATIONALES tant plusieurs véloroutes existantes à travers cinq Länder. Il n’y a pas de coordination car les acteurs  pensent local et régional d’abord, mais sur le plan du Présentation du plan d’action pour l’Eurovélo 3, marketing les outils sont nombreux. Le partenaire le 8 décembre à Bruxelles pointe quelques des risques de conflits avec les ranLa Fédération européenne des cyclistes (ECF) a donneurs à pied, liés à l’importance du trafic sur cerrelancé le projet EuroVélo en 2011, avec le soutien taines sections et à l’usage de l’appellation « route de la DG Industrie et Entreprises de la Commission de Saint-Jacques ». de Bruxelles, dans le cadre de son action pour « Belgique (204 km) : la véloroute utilise les chel’éco-tourisme ». Ce chantier s’est traduit par deux mins RAVel pour traverser la Wallonie. Des travaux types d’actions : d’une part, la création d’un réseau ponctuels sont à effectuer mais le problème majeur européen de « centres nationaux de coordination » est celui du portage par les collectivités locales.

(DRC en France), d’autre part le lancement de deux Espagne (790 km) : l’EV3 suit sur toute sa lonprojets pilotes, l’EV3 et l’EV13 (route du rideau de gueur le « camino frances », voie la plus utilisée fer). Son ambition : poursuivre le lobbying auprès par les marcheurs, qui passe par le col de Roncedes instances européennes et obtenir de nouveaux vaux, une étape incontournable pour les pèlerins. financements pour achever la réalisation du réseau L’infrastructure est jugée correcte sur 80 à 85% du d’ici à 2020. parcours. L’utilisation de ce chemin par des cyclisTrois ateliers publics, consacrés au réseau Euro- tes est cependant perçue par certains acteurs comme Vélo, à l’EV13 et à l’EV3, étaient organisés les un risque, en raison de la saturation de l’infrastruc7/8 décembre à Bruxelles pour clôturer l’année. ture comme des services. L’idée des partenaires Les responsables des projets ont présenté le travail espagnols de proposer un alternatif par le nord, le réalisé, l’avis des parlementaires ou fonctionnaires long de la côte, n’est pourtant pas envisagée dans européens ont été sollicités. Wolfgang Munch, de la le projet européen. Le partenaire espagnol suggère DG Régions (principal financeur de projets d’infras- d’aménager, dans les sections les plus délicates, des tructures) comme Pedro Ortun, de la DG Entreprise itinéraires bis pour les cyclistes, tout en conservant (action tourisme) ont souligné leur intérêt pour le les mêmes étapes. tourisme à vélo, invitant l’ECF a maintenir la pression sur les décideurs européens.

Le tourisme à vélo en Europe sans le train ?

Lors de l’atelier EV3, chaque partenaire a fait le Les grandes fédérations d’usagers (FUB, FFCT, point sur les forces et faiblesses de la véloroute dans FNAUT, AF3V, MDB, UTAN) ont écrit le 5 décemsa section : bre à José Manuel Barroso, président de la CommisDanemark (310 km) : l’EV3 suit un parcours exis- sion européenne pour se plaindre que les voyageurs tant : l’infrastructure a seulement besoin de quelà vélo subissent des enques travaux ponctuels. traves dans leurs déplaceSuivez l’actualité de CyclotransEurope sur FaL’offre de services est ments par le train au sein insuffisante dans deux cebook et Twitter de l’Union Européenne.

Sur twitter : http://twitter.com/#!/TransEuroétapes.

Elles lui demandent d’inAllemagne (1.064 km) penne tervenir “ auprès des : l’infrastructure est bon- Sur Facebook : http://www.facebook.com/pa- opérateurs assurant des ne, le parcours emprun- ges/TransEuropeenne/117055065001991 liaisons transnationales

et des Etats membres pour leur rappeler leur obligation à respecter le règlement européen et cela dès maintenant sur toutes les relations où l’offre Train + vélo peut être assurée parce que le matériel le permet (liaisons Thalys, trains de nuit pour Hambourg, TGV Paris -Francfort), qu’au moins une liaison régulière soit assurée pour les voyageurs transportant leur vélo sur toutes les relations européennes, que lors de la rénovation de matériel ancien et lors de la construction de nouveau matériel ferroviaire, un emplacement soit systématiquement prévu pour les vélos.”.

Née des réflexions engagées en 2008 pour mieux promouvoir le tourisme à vélo, cette association fortement soutenue par des financements publics a un montage original. Elle compte en effet trois associés privés (Altermodal, Voiesvertes.com et Loire Valley Travel), mais la parité public-privé est assurée au sein du conseil d’administration. Sa première mission : être une vitrine des grands itinéraires et ouvrir un site Internet grand public en juin 2012 : http:// www.francevelotourisme.com/ Moyennant rétribution, FVT propose aux grands itinéraires de collecter les informations et de les intégrer dans son site. FVT a par ailleurs signé une NOUVELLES EN FRANCE convention avec le comité du tourisme de la région Centre pour le déploiement du label « Accueil vélo Un nouveau M. Vélo ».

Après de très bons et très loyaux services en fa- Le référentiel « Accueil vélo ». veur du vélo, Hubert Peigné a pris sa retraite le 1er Développé pour le projet « Loire à vélo », il est novembre. Il continue cependant à assurer la coor- dorénavant disponible sur l’ensemble de la France dination du Plan national vélo, présidé par Philippe et sera déployé peu à peu, en priorité sur les grands Goujon. itinéraires, via des conventions avec les structures Il est remplacé par Dominique Lebrun, Inspecteur qui animent les véloroutes. Le label s’adresse à difgénéral de l’équipement. férents prestataires de services situés à moins de 5 km d’une véloroute (hébergeurs, services vélo, sites Réunion du « club itinéraires », le 15 novembre tourismes ou centres d’information…), qui devront 2011 à Paris verser une participation financière pour cela.

CyclotransEurope a participé à la première réunion du « club itinéraires » organisée le 15 novembre à Nouveau siège de l’AF3V Paris par l’Association des départements et régions Le nouveau siège de l’AF3V a été transféré à Sencyclables (DRC) et le Réseau national des destina- lis. Il a été inauguré le 15 novembre en présence du tions départementales (RN2D). Les deux structures nouveau coordinateur pour la politique du vélo, Doont noué un partenariat depuis quatre ans pour déve- minique Lebrun, de Jean-Louis Pons, responsable lopper une méthodologie visant à animer, soutenir et de la MN3V, de Jean-Louis Aubry, vice-président promouvoir les grands itinéraires. Elles sont asso- du Conseil général et de Pascale Loiseleur, maire de ciées au projet pilote Vélodyssée (EV1).

Senlis.

La rencontre a réuni une petite quarantaine de tech- AF3V niciens, représentant des collectivités ou des comités 30 avenue Eugène Gazeau - 60 300 SENLIS de tourisme impliqués dans des projets de vélorou- 09 63 29 52 52 - info@af3v.org tes : Vélodyssée, Cycle West, London-Paris, Paris Mont-Saint-Michel, etc. Plusieurs présentations ont Georges Krassovsky est mort été l’occasion d’échanges et de débats nourris.

Défenseur de la paix à l’époque de la guerre froide, La gouvernance des grands itinéraires. il avait utilisé le vélo comme support de ses actions Présentant son étude comparative sur ce sujet, le et lien entre l’est et l’ouest. Une idée humaniste proconsultant Marc Linsig (Altermodal) a insisté sur che des origines de CyclotransEurope. Il avait partil’importance du travail à accomplir et des difficultés, cipé il y a quelques années à une de ses AG. qu’il ne faut pas sous-estimer. Selon lui, la coordi- Isabelle Lesens parle de lui ici : http:// nation d’un tel projet suppose une personne à temps isa be lle e tle ve lo.20minute s- blogs.f r /a r c h iplein, qui s’appuie sur les pilotes motivés des dif- ve/2011/10/18/deces-de-georges-krassocsky. férents groupes thématiques. Le modèle de gouver- html#more nance majoritaire –mais non unique- est celui d’une collectivité qui assume un rôle de chef de file.

Les missions de France Vélo Tourisme (FVT).

d’ouvrage pour toutes les véloroutes classées en priorité (européenne et nationales). Il a accru ses crédits NORD-PAS-DE-CALAIS de 1,2 million d’euros/an à 2,2 millions d’euros/an.  Le Comité régional du tourisme va diffuser à La section Hirson-Anor (7 km) à la limite du Nord 500.000 ex une carte touristique avec le tracé des a été revêtue (bi-couches). La signalisation et des axes vélo barrières pour empêcher les intrusions des voitures seront bientôt installées. Traversant une très belle Nord forêt, le parcours est roulable et sera inaugurée proMaubeuge-Ferrière la Grande chainement.

Cette section de 5 km n’est réalisée qu’en partie. Il manque un double-sens cyclable a réaliser et a amé- Oise nager un carrefour très fréquenté. Il en coûtera 240 Le Conseil général de l’Oise a fixé les aides finan000 €, livraison en 2012/2013. Le maître d’ouvrage cières pour les véloroutes et voies vertes. Pour celest la communauté d’agglomération Maubeuge-Val les du niveau prioritaire (Paris-Londres, TransEude Sambre. ropéenne), elles sont de 50% (80 % en ajoutant la L’Eco-relais vélo de Ferrière la Grande (5 km au part régionale). Les taux pour les études et les acsud de Maubeuge, départ de la Voie verte de l’Aves- quisitions foncières sont aussi de 80%, sans plafond. nois), ouvert en 2009, a vu son nombre de nuitées Les communes de moins de 5 000 habitants et les multiplié par quatre entre 2010 et 2011. Il a obtenu groupements de communes bénéficieront d’emplois son 3ème épi. aidés pour ces projets. Le CG 60 va entamer une Info et résa : http://www.gites-de-france-nord.fr/ étude sur la partie sud de l’itinéraire dans la forêt sejour-groupes/ferriere-la-grande-un-relais-eco-ve- d’Ermenonville et la liaison avec l’Ile-de-France. lo-tout-beau_fr_02_000141.htm  Il a réalisé l’aménagement du chemin de halage du Etude de faisabilité Glageon-Hirson canal latéral à l’Oise (11 km) entre Pont l’Evêque et Pilotée par Jean-Luc Pérat, député et conseiller la frontière avec l’Aisne. Il sera accessible aux pergénéral du Nord, pour effectuer la jonction entre la sonnes à mobilité réduite. Les dénivelés aux abords voie verte de l’Avesnois et l’Aisne (Glageon-Anor des ponts ont été aplanis dans ce but (photo Jean19 km). Cette étude réalisée par Altermodal est en Charles Pazdzior). cours de finalisation (2012). Les aménagements sont estimés à 2 millions d’euros. La livraison est attenSoutenez l’action de CyclotransEurope, adhérez ! due pour 2013.

La TransEuropéenne dans le Nord sera alors ILE-DE-FRANCE construite en totalité (à l’exception du pont de Paris à Maubeuge).

Seine-et-Marne Le département a lancé l’étude de faisabilité de la Intermodalité véloroute sur la section entre le canal de l’Ourcq et Sur la liaison Paris-Maubeuge, deux allers-retours la limite avec l’Oise (25 km). Elle disposera d’un sont supprimés depuis le nouveau service d’hiver financement du conseil régional d’Ile-de-France.

211/2012. L’enclavement ferroviaire de l’Avesnois devient préoccupant (suppression au fil des années Paris des relations vers Amsterdam, Bruxelles, Namur, La Maison du vélo a été inaugurée en septembre.

Berlin, Strasbourg, Bâle, demain Paris ?) alors que Elle est animée principalement par le MDB et Véla construction de la véloroute avance rapidement. lorution. Les cyclistes y trouveront informations, conseils, un atelier vélo, bicycode, exposition. Elle PICARDIE se situe 37 bd Bourdon Paris 4e.

SUR LE PARCOURS…

Aisne Le Conseil général de l’Aisne a approuvé le 5 décembre 2011 son schéma départemental des véloroutes et voies vertes. Il sera maître

Val-de-Marne Une étude de faisabilité a été initiée par le département dans la partie sud entre la passerelle gazière à Vitry et la limite avec l’Esson-

ne. Le coût de remise en service de la passerelle est estimée à 5 millions d’euros à une échéance de 2014.

POITOU-CHARENTES

Vienne Le comité départemental du tourisme a mené Essonne une enquête auprès de 600 hébergeurs, tous types Une étude de faisabilité de la véloroute sera confondus, pour connaître leur intérêt d’un label lancée début 2012 pour s’achever en juillet. Elle vélo accueil de type de celui du Centre. Le résuldevra, notamment, déterminer sur quelle rive elle tat montre que 150 sont intéressés par le projet. devra passer, condition nécessaire pour disposer d’un financement régional (60%). Le maître Charente d’ouvrage est le conseil général et le pilote de Le prolongement de la voie verte de la Charente l’étude l’Audeso. Les coûts d’aménagement sont entre Angoulême et Cognac refait surface. Une estimés à 12 millions d’euros. première partie, très belle, est déjà réalisée sur Elle sera complétée par une étude sur le poten- une dizaine de km. Elle sera empruntée par la tiel touristique sur les deux eurovéloroute et leurs TransEuropéenne entre Angoulême et Chateauretombées (TransEuropéenne et Paneuropéennne neuf-sur-Charente.

Paris-Prague).

AQUITAINE CENTRE Le Comité d’itinéraire Aquitaine de la véloInterloire route TransEuropéenne/EV3 se tiendra jeudi 15 Face à la saturation de ces trains entre St-Na- décembre à Bordeaux au Conseil général de Gizaire et Orléans (TER circulant à 200 km/h), une ronde. Il sera co-présidé par Jean-Marie Darmian expérience a été menée cet été réutilisant des voi- vice-président chargé des finances, président du tures mixtes avec fourgons avec un agent dédié. Club des villes et territoires cyclables et maire de Mis en place en juillet août, le service a été utilisé Créon. par 1358 cyclistes. Les Conseils régionaux Pays de Loire et Centre sont satisfaits de cette opéra- Gironde tion mais n’ont pas encore encore décidé de la Les travaux ont commencé pour reconvertir en reconduire en 2012. piste cyclable l’ancienne voie ferrée d’intérêt local, sur un linéaire d’environ 25 km, traversant Vélopôle les communes de Hostens, Saint-Magne, CabaLe nouveau Vélopôle de Tours animé par le nac-et-Villagrains, Saint-Morillon et La Brède.

Collectif cycliste 37 a ouvert. Situé dans le centre-ville, proche de la Loire, offre de nombreux Lot-et-Garonne srrvices, dont un atelier vélo, plein d’infos et un Les travaux sont en cours sur une ancienne voie accueil très sympa. ferrée pour une voie verte entre Mézin-St-Pé StPour en savoir plus : http://tours.fubicy.org/ve- Simon (21 km) lopole.html Pyrénées-Atlantiques Intermodalité Le tracé sur la véloroute EV1 entre Bayonne et TGV-Atlantique Hendaye, puis vers Pampelune est en cours de La SNCF avait réduit cet été l’offre vélo dans réalisation et devrait être ouvert en 2012. Des chaque rame de quatre places à deux. Elle a levé tronçons ont déjà été mis à la disposition du pucette restriction fin septembre. Elle étudie des blic. solutions pour régler les quelques dysfonctionnements qui ont été signalés.

RANDONNEES

 Convergence 2012 CyclotransEurope pilotera dimanche 3 juin, avec de nombreuses associations et des communes, la branche Senlis-Paris de la Convergence.

Un gros effort (aïe, aïe, départ à 5 h du matin) et la récompense d’une traversée magique au lever du jour de la forêt d’Ermenonville.

Pour une société meilleure  Philippe Bernard, président de CyclotransEurope, signe un livre avec Stéphane Hessel et Susan George notamment.

Comment d’ici quinze à vingt ans les relations s’établissant entre les humains permettront-elles de remplacer l’exploitation actuelle des ressources de la terre ? Comment redéfinir ce que sera le Juillet 2012 : 12ème randonnée de la Trans système économique et financier ? Quel est l’aveEuropéenne Poitiers-Garonne-Atlantique nir du système social ? Comment assurer la sécuLa rando quittera Poitiers le 14 juillet en direc- rité de tous ? Un texte incisif, et mobilisateur tion de Barbezieux, puis de Royan, traversera en bateau la Gironde, puis suivra le littoral la véloroute Odyssée (EV1) jusqu’à Bayonne. Elle renSUR L’AGENDA trera dans les terres landaises jusqu’à Mont-deMarsan, longera la Garonne, pour se terminer à Jeudi 15 décembre : comité d’itinéraire à BorBordeaux (à moins que la boucle ne s’effectue deaux dans l’autre sens).

Samedi 21 – dimanche 22 janvier : festival du film à vélo à St-Denis VIE DE L’ASSOCIATION Samedi 4 février : AG de Cyclotrans puis débat “la voie verte de la Seine” Assemblée générale 13- 15 avril – Congrès de la FUB à Pau Elle se tiendra samedi 4 février à Paris. La partie dimanche 3 juin : Senlis-Paris dans le cadre de statutaire (rapports financiers et d’activités, pers- la Convergence et de la Fête du vélo pectives) commencera à 10 h. Il y aura ensuite un samedi 14 juillet : départ de la 12° rando de la buffet. A 14 h, un débat sera organisé sur le thème TransEuropéenne Poitiers-Garonne-Atlantique. de : “la voie verte de la Seine”.

Association CyclotransEurope 32, rue Raymond Losserand 75014 Paris www.transeuropeenne.org - contact@transeuropeenne.org