Seriedad y Profesionalismo
BOLETÍN N· 19 NOVIEMBRE 2013
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Cámaras de transporte solicitan mejoras logísticas para el sector Proponen mejorar vialidad y otros aspectos para garantizar mayor rapidez en el traslado de la carga El presidente de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), Giovanni Lupi aseguró que algunas limitaciones para el sector transporte y logística afectan la rapidez con las que los conductores de gandolas realizan el traslado de mercancía. Según una entrevista publicada en el diario El Mundo. Economía y Negocios, el tráfico, las limitaciones para viajar de noche por la inseguridad, los huecos en las carreteras y la falta de repuestos son algunos de los elementos que han afectado al sector de transporte y logística. Esta problemática ha generado que los choferes al volante tarden más tiempo del que deberían en el traslado de todos los productos o gasten más, lo que genera alzas en los fletes que se trasladan a los precios de los productos, especialmente, de los alimentos. Catracentro calculó hace unos días que 10% de los camiones están paralizados por falta de repuestos, partes y piezas y que de aproximadamente 36.000 camiones de carga que hay en el país, entre 2.000 y 2.500 gandolas trabajan en el traslado de alimentos y materias primas.
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Lupi espera que tras la creación de la Corporación Nacional de Transporte, creada por el presidente de la República, Nicolás Maduro se reanuden pronto mesas de trabajo con el Ejecutivo Nacional. Descongestionar la capital Por su parte, la Cámara de Transporte Venezolana señaló que 1600 gandolas atraviesan diariamente Caracas. 700 provienen de la autopista Caracas − La Guaira, 600 de la Autopista Regional del Centro y otras 300 de la autopista Gran Mariscal de Ayacucho. La presidenta del Instituto Metropolitano de Caracas,
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Eddy Luz Martini, explicó a través de Globovisión que no existe la regulación del transporte pesado en Venezuela y que la gran cantidad de este tipo de vehículos que transitan por la ciudad, no están destinados a la capital, sino que "están de paso" hacia otras entidades. Por esta razón, instó al Estado a la creación de vías perimetrales para estos vehículos que deben ser trasladados de un extremo del país a otro.
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BOLETÍN N· 19 NOVIEMBRE 2013
Salud al día Venezuela adoptará sistema Indira para control aduanero Con ello se pretende facilitar el intercambio comercial entre los países de Mercorsur Del 18 al 21 de noviembre Margarita fue sede de la Reunión de Directores de Aduanas y de la LXXXI Reunión Ordinaria del Comité Técnico N° 2 sobre Asuntos Aduaneros del Mercado Común del Sur (Mercosur). Los especialistas en aduanas del país, Bolivia, Uruguay, Brasil y Argentina se encontraron para unificar esfuerzos que permitan facilitar el intercambio comercial entre ellos. Al respecto, el intendente nacional de Aduanas del Seniat, César Augusto Febres, explicó que con la pronta adopción del sistema de Intercambio
de Datos de Registros (Indira) se optimizará el control aduanero con otras regiones. Febres especificó que el Sistema permitirá llevar un análisis exhaustivo de previsión estadística, frente a determinadas mercancías, así como desembarques y despachos más expeditos.
Crean nuevas instituciones para el comercio exterior Establecerán los parámetros para el uso de los dólares de Venezuela
El presidente Nicolás Maduro promulgó la segunda ley habilitante, destinada a “ordenar con nuevas instituciones toda
Transporte Lilo
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la actividad de la República en el comercio exterior”. Anunció la creación del Centro Nacional de Comercio Exterior que manejará la política de administración de divisas de importaciones desde la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) y el Sistema Complementario de Administración de Divisas (Sicad) y el de la Corporación Nacional de Comercio Exterior que coordinará la red de empresas públicas para el comercio exterior, importación y exportación. Aunque se esperaba la designación de la junta directiva del Centro Nacional de Comercio Exterior aún no se ha promulgado, por lo que todavía no procede la activación del nuevo organismo. Oncargo
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Conducción y riesgo de lumbalgia Un conductor que se sienta inadecuadamente al volante puede favorecer la aparición de dolor lumbar, o empeorar el existente La lumbalgia es la molestia más común en los conductores profesionales, aunque se manejan diversas hipótesis sobre sus consecuencias algunas tener una solución más fácil. Algunas de las causas desencadenantes del dolor de espalda durante la conducción son: • La vibración constante en la columna a causa del motor. • Si fumas, puedes sobrecargar la columna al realizar gestos poco amigables hacia tu columna, como buscar el paquete de tabaco o usar el cenicero. • El estrés que supone la conducción y que afecta el nivel de tensión de cuello y espalda. • Largos períodos detrás del volante. Las personas que conducen a diario o recorren largas distancias están expuestas a mayores vibraciones en la columna. • Una postura inadecuada. Los conductores que se sientan inadecuadamente al volante pueden sufrir dolores lumbares o empeorar los ya existentes. Recomendaciones Para prevenir las lumbalgias durante la conducción deberías: • Utilizar asientos que mantengan una buena amortiguación • No fumar dentro del vehículo • Realizar paradas cada hora u hora y media • Durante las paradas, bajarte del vehículo y realizar algunos estiramientos para relajar la musculatura • Ajustar el asiento y el volante para adoptar una postura adecuada
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