Transport Inside 8 - 2014

Nr24.8/14 april 2014 24. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Utgiver: Bjørgu A.S, P.b. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrvn. 6, inng. F Telefon: 66 82 21 21, telefaks: 66 82 21 20 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,-, 1/2 år kr. 730,Ansv.redaktør/utgiver: Bjørn Eilert Eriksen Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer Redaktør: Per Dagfinn Wolden (per.dagfinn@bjorgu.no) I redaksjonen: Glenn Lund, Klaus Eriksen, Øyvind Ludt.

Annonser/abonnement: Mia Karlsson (mia@bjorgu.no), © Ettertrykk, kun etter avtale ISSN 0804-5836

Smekkfulle fiskefly Hver uke går ni smekkfulle fraktfly fra Gardermoen, hvor hovedtyngden av lasten er norsk oppdrettslaks.

Veksten har vært eksplosjonsartet de siste fem årene.

– Flybåren fisk har blitt en meget viktig del av fraktvirksomheten på Oslo Lufthavn, forteller direktør for Air & Ocean, Knut Eriksmoen, i Schenker AS til Transport Inside.

Han har ansvaret for sel-

skapets fly- og sjøfraktvirksomhet i Norge.

– I tillegg til ni stappfulle fraktfly fra Korean Air Cargo, Asiana Cargo og Qatar Airways Cargo hver uke så fylles også svært mye av kapasiteten på passasjerflyene som går oversjøisk fra Oslo Lufthavn og fra andre større flyplasser i Europa hvor det finnes attraktiv flykapasitet til de asiatiske markedene, sier Eriksmoen.

Trøndelagsgodset på Meråkerbanen Senior Logistikkrådgiver Jon Gjemble i TransLog Gjemble finner det svært gledelig at svenskene prioriterer denne viktige togstrekningen. Den tidligere logistikksjefen i Norske Skog Skogn kjemper for Meråkerbanen som han mener har stor betydning for det nordiske, europeiske, og det globale samfunnet.

– Den har ringvirkninger langt utover områdene Trondheim, Stjørdal, Meråker, Steinkjer, Åre og Østersund, sier Gjemble.

Ifølge Gjemble er en oppgradering av Muruvikterminalen viktig for godsfremføringen for en rekke bedrifter. Han viser til selskaper

som Norske Skog, Ranheim Packaging, Norsk Hydro, IKEA, Elkem, Norfrakalk, SCA, Inntre AS, Lerøy, Nordlaks, Ellingsen Seafood, Mainstream, Novea Sea AS, Sinkaberg Hansen, Nils Williksen, Marine Harvest og SalMar. – Godstransporten for disse selskapene på Meråkerbanen utgjør ca. 70 trailere daglig, sier Gjemble.

Han viser også til fiskeriog havbruksindustrien som har 168 trailerlass hver dag gjennom Trøndelag, et volum som ventes å dobles innen 2025.

- Veistandarden tåler ikke denne belastningen, sier Gjemble.

1 - Transport Inside 8/14

Han understreker også at det nå er et stort behov for å øke transportkapasiteten til enkelte destinasjoner for å møte markedsveksten.

I 2013 ble det eksportert ca. 120.000 tonn laks fra Norge som gikk til sluttdestinasjoner i Asia og USA. - Oversjøisk frakt av sjømat er en del av eventyret om norsk fiskeeksport, og hvor det meste av flyfrakten går til de asiatiske markedene som bare ser ut til å vokse, forteller Eriksmoen.

Schenker skal profilere seg sterkt på verdens største fiskerimesse i Brüssel i mai.

- Her skal vi presentere hva DB Schenker totalt kan

I denne utgaven har vi sett nærmere på bl. annet: Rett til værs..........................2 Schenker deler ut pris..........2 Ny TT-sjef .............................3 Mathisen i Veitransport ........3 Vant Sjursøya-kontrakt ........5 100 mill. til jernbane ............5 Fraråder plassering..............6 Bjørnfjell tar jobben..............7 Fagbrev med Birger og Tom...8 Flere alkobommer ..............10

☞

tilby i dette markedet, enten det gjelder Europa eller resten av verden. Vi har fått med oss eksperter på global frakt av fisk fra Canada, Island og Storbritannia som skal vise hva vi kan gjøre enten det gjelder transport fra Norge eller de andre landene, sier Eriksmoen og fortsetter: - Sammen med våre egne norske eksperter vil vi være godt representert på messen.

Vi erkjenner at flere av de store industribedriftene har anlegg i flere land og derfor ønsker vi å tilby en komplett løsning hvor vi kan spille på hele vårt nettverk.

Brüssel-satsingen er et samarbeid med Innovasjon Norge, hvor flere bedrifter deltar sammen med norsk fiskeindustri.

- Vi var med på et mindre opplegg i 2013. Det var så vellykket at i år tar vi med flere Schenkerkontorer og gjør dette til en større begivenhet. Kunder og andre bedrifter innen sjømat er velkommen til å treffe oss under fiskerimessen i Brüssel i mai, sier Eriksmoen.

På Seafood Expo Global (SPE) deltar over 25.000 leverandører fra 145 land.

Messen finner sted på Brüssel Expo 6.-8. mai.

Siste nytt GF i Trøndelag ▼ GF Logistikk åpner sin fjerde avdeling på to år og til-

byr nå daglige avganger mellom Gardermoen og Trøndelag.

- Vi har lenge sett på Midt-Norge som et spennende marked. Nå har vi funnet en god løsning i egen regi for flyfrakt til Trondheim og videre til Møre og Nord-Norge. Våre kunder har bedt om stabilitet, leveringsdyktighet, sporbarhet, transporter for sikker flyfrakt og ikke minst gode ledetider, forteller daglig leder Alex Bråten i GF Logistikk.

Daglig linjebil er satt inn i transporten fra lager- og logistikksenter.

- På terminalsiden har GF inngått avtale med Nidaros Frakt og Toril Transport AS på Heggstadmoen Heimdal.

Toril transport har mer enn 3000 m2 nattåpen lager og terminal tilgjengelig, samt tilgang på utearealer, forteller Bråten.

GF dekker hele Trøndelag med egne biler lokalt i Trondheim, fast rutenett fra Heimdal til hele Trøndelag og full sporing på www.gfas.no. Det tilbys også ruter til Nord-Norge.

– Med nattåpent rekker vi de aller fleste steder i Trøndelag i løpet av ankomstdagen, sier Bråten.

Den nye avdelingen ledes av Ketil Wisløf.

Rett til værs ▼ Prime Cargo AS økte driftsinntektene til over 69,5 mill. kroner i 2013, mot ca.

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

2 - Transport Inside 8/14

24,1 mill. året før.

- Dette er spesielt gledelig, bare et år etter at jeg tok over 100% av aksjene i selskapene Prime Cargo Air AS og Prime Cargo Norge AS, sier General Manager Vegard Kristiansen i Prime Cargo AS. Prime Cargo i Norge er i dag et 100% norskeid selskap og er ikke lenger underlagt Danmark. Selskapene Prime Cargo Air AS og Prime Cargo Norge AS ble som kjent fusjonert til Prime Cargo AS i fjor høst.

Schenker-pris ▼ For andre gang deler Schenker ut prisen for å fremme kunnskap om logistikk og godstransport med fokus på innovasjon og miljø. Prisen er på 50.000 kroner og et diplom samt reise- og oppholdskostnader i forbindelse med tildelingen.

Den første prisen ble tildelt professor Finn Jørgensen, Handelshøgskolen i Bodø i mars 2013.

Prisen skal gå til forskning som har vært publisert i anerkjente vitenskapelige tidsskrifter og/eller forskning som kan anvendes for logistikknæringen. Formidlingsaspekter kan også ha betydning for tildelingen.

Det er ellers ingen spesielle krav til søknaden, men den bør inneholde CV med relevant informasjon, publikasjonsliste og begrunnelse for søknaden.

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

Prisen deles ut på Transport & Logistikk 2014, hvor prisvinneren også holder sitt prisforedrag.

En fagjury med representanter for forskning og utvikling vil vurdere søknadene.

Forskningsprisen kan sette større fokus på forskningsområdet til beste for hele sektoren.

Juryen består av: Adm. direktør Michael Holmstrøm, Schenker AS, førsteamanuensis Nigel Halpern, Høgskolen i Molde, ass. direktør Kjell Werner Johansen, Transportøkonomisk Institutt, professor Göran Persson, BI, professor Jan Strandhagen, NTNU/SINTEF. Søknad sendes: Schenker AS, v/ kommunikasjonssjef Einar Spurkeland, postadresse: Schenker AS, postboks 223, Økern, 0510 Oslo.

E-post: einar.spurkeland@dbschenker.com.

Søknadsfrist: 15. juni 2014.

TT-sjef Geir A. Mo ▼ NLFs adm. direktør, Geir A. Mo, er ny styreleder i Trygg Trafikk. Mo som overtok styreklubba på medlemsorganisasjonens landsmøte mandag betraktes som en faglig sterk skikkelse, og et viktig knutepunkt innen trafikksikkerhet siden han representerer lastebileiere og yrkessjåfører.

Trygg Trafikks valgkomite fremhever også lastebilgeneralens erfaring som aktiv

opinionspåvirker, både innad i egen organisasjon og utad mot andre trafikantgrupper.

Hans arbeid for å fremme blant annet NLFs interne trafikksikkerhetsprosjekt Dugnad for færre skader, nevnes blant annet. I tillegg er han kjent for å sette trafikksikkerhet på dagsordenen i mange ulike fora. Valgkomiteen har også merket seg hans arbeid for NLFs Transportørpris for å sikre transportkjøper kvalitet på tjenester.

– Først og fremst er jeg glad over å bli vist en slik tillit. Rollen som styreleder i en av Norges mest slagkraftige, stødige og omdømmesikre medlemsorganisasjoner krever positiv innsats. Det vil jeg mer enn gjerne bidra med. Aktivt trafikksikkerhetsarbeid er avgjørende for et trygt levemiljø, sier den nye TT-sjefen, Geir A. Mo.

Mathisen i Veitransport ▼ Mathisen Renovasjon AS blir en del av Veitransportgruppen. MECE Invest AS, som er eier av transportselskapene Veitransport AS og Veikran AS, har kjøpt 100% av aksjene i Mathisen Renovasjon AS. Oppkjøpet styrker Veitransport-gruppens posisjon innen renovasjon og avfallshåndtering.

- Vi er glade for å bli del av en større gruppering, noe som sikrer selskapets fremtid, sier Kjell Arne Mathisen, tidligere styreleder i Mathi-

sen Renovasjon.

Han ønsker selv å trappe ned og overlater styringen av selskapet til sønnen Lars Erik Mathisen som også understreker viktigheten av å ha et solid selskap i ryggen.

Daglig Leder og styreleder i Veitransport-gruppen, Jonny Enger, sier at han er meget fornøyd med å knytte Mathisen Renovasjon til Veitransport-gruppen.

- Dette sikrer selskapet vekst innen et viktig satsingsområde for Veitransport fremover, sier han.

Mathisen Renovasjon vil bestå som eget Aksjeselskap, men navnebytte vurderes for å få frem tilknytningen til Veitransport-gruppen. Veitransport ønsker å samle all satsingen på renovasjon og avfallshåndtering under dette selskapet.

Veitransport-gruppen, eid av MECE Invest AS, vil med dette bestå av tre selskaper innen henholdsvis landtransport, krantransport og avfallstransport.

Mathisen Renovasjon AS ble etablert som eget aksjeselskap i 2009 og har store kunder som Norsk Gjenvinning og Romerike Avfallshåndtering (ROAF) på kundesiden. Selskapet har 47 ansatte.

MECE Invest AS ble etablert som eier av transportselskapet Veitransport AS, tidligere ERFA Transport AS, i 1994. Selskapet sysselsetter i dag 115 personer i selska-

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

3 - Transport Inside 8/14

☞

Transportbruker’n Navn: Håkon Nilsen Stilling: Daglig leder i Norengros Helseservice, Stokmarknes

I nærkontakt med transportøren.

– Nærkontakt med transportøren bidrar til en optimal transport- og logistikkflyt.

Norengros Helseservice Engros AS har PostNord Logistics som nabo og fast transportør.

– Vi er heldig som har nærheten til en transportør som kan levere våre varer til hele Nord-Norge. Samtidig er det en dyd av nødvendighet for å gjøre oss konkurransedyktig og for å holde hjulene i gang, sier daglig leder Håkon Nilsen i Stokmarknesbedriften til Transport Inside.

Vi møtte Nilsen og selskapets logistikkog IT-ansvarlig, Lars Aasheim, på Kielfergen og Futurumkonferansen nylig.

– Og på denne nettverkskonferansen til PostNord Logistics er det av største viktighet å være tilstede for å utveksle erfaring og knytte nettverk, understreker Nilsen.

Nilsen etablerte Norengros Helseservice Engros AS i Hurtigrutens hjemby Stokmarknes i 1985. I dag er selskapet totalleverandør av medisinske forbruksvarer og medisinsk utstyr i NordNorge.

Han startet med to ansatte; i dag snart 30 år senere har grossistbedriften 28 ansatte i moderne lokaler på Stokmarknes.

– Mange dømte oss nord og ned, da vi startet. Men med kreative medarbeidere,

kompetanse, effektive rutiner og nærheten til både landstransportør og Hurtigruten betjener vi kunder i Nordland, Troms og Finnmark, forteller Nilsen.

Daglig lastes to vogntog med pallegods som transporteres ut til nord-norske kunder.

Selskapet er også medeier i kjedesamarbeidet Norengros, som er en landsdekkende kjede av grossister innen helse, emballasje, storhusholdning, samt kontor og datarekvisita. Norengros er den ledende leverandøren av emballasje til industri og matproduksjon i Norge.

– Både emballasje og et utviklet sporingssystem er viktig for god leveringskvalitet på våre spesialprodukter, understreker logistikk- og IT-ansvarlig, Lars Aasheim.

Han understreker at Norengros Helseservice Engros har et sterkt fokus på Helse, Miljø og Sikkerhet (HMS).

- Rutiner oppdateres jevnlig og er godt innarbeidet i vårt daglige virke. Selskapet er blant annet sertifisert som Miljøfyrtårn.

Det innebærer at vi aktivt jobber med miljø- og klimatiltak i bedriften, forteller Aasheim.

NYHET – NÅ OGSÅ FORTOLLINGSLØSNINGER FOR FINLAND Emma kan nå tilby elektroniske fortollingsløsninger i alle de Nordisk land. Flere store aktører som UPS, TNT og FedEx har valgt Emma som sin partner i det Nordiske marked. Ta kontakt med Emma for mer informasjon om våre løsninger og se hvordan våre Windows og Internett baserte programmer kan forenkle ditt selskaps fortollingsrutiner.

Utvalgte moduler:

Emma Systems AS www.emma.no

Norge: Sverige: Danmark: Finland:

4 - Transport Inside 8/14

TVINN/TET/ICS & ECS og Tollager TULL/NCTS/ICS & ECS/Intrastat TOLD/NCTS/ICS & ECS/Intrastat ELEX, ITU, NCTS, AREX og Intrastat

pene Veitransport AS og Veikran AS. Forretningsområdene er transport av byggematerialer, avfall og gjenvinning, container samt generelle logistikktjenester.

En nord-norsk tungvekter ▼ Med Nord-Norges største mobilkran er Taraldsvik Transport en av landsdelens tungvektere. Selskapet er svært synlig på mange av de store utbyggingsprosjektene den siste tiden.

Taraldsvik og datterselskapet TM Transport har en sentral rolle i byggingen av Hålogalandsbrua. Men selskapet har også hatt andre sentrale roller som da malmselskapet Northland Resurces bygde ny malmterminal på Fagernes og Jernbaneverkets utbygging på LKAB. Driftsleder Anders Uteng i TM Transport forteller til Anlegg&Transport at tiden nå var inne til å investere i de tunge kranene. Den samlede investeringen av to Tadano mobilkraner av typen ATF 400 og ATF 220, samt en Liebherr 90 kom på ca. 20 millioner kroner.

– Det var nok en fornuftig investering med tanke på at millionene har rullet inn siden, forteller Uteng.

Alle tre kranene er i virksomhet med Hålogalandsbrua.

TM Transport Narvik AS ble etablert sommeren 2006 og tilbyr alt av kran- og spesialtransport.

Selskapet har !

seks ansatte og omsetter årlig for over 30 mill. kroner.

Vant Sjursøya-kontrakt ▼ ALTi bygg og anlegg AS og Lemminkäinen Norge AS skal bygge nye Sjursøya containerterminal i arbeidsfellesskap.

Oslo Havn bygger Norges største og mest moderne containerterminal og vil samle alle containerne på Sjursøya i 2015.

Entreprisen på rundt 130 millioner kroner omfatter bygging av betongkai fundamentert på stålrørspeler til fjell. Prosjektet har oppstart i april/mai 2014 og skal avsluttes i november 2015.

I 2030 vil det bo 1,5 millioner mennesker i Oslo-området. Det er ikke planlagt større veiprosjekter inn mot hovedstaden i samme periode som vil avlaste kødannelsen.

Ved å doble kapasiteten på containerhavna gjennom denne utvidelsen vil Oslo Havn bidra til å redusere kø og bedre miljøet.

Et vanlig containerskip som seiler inn Oslofjorden erstatter ca. 400 semitrailere på hovedveiene inn mot Oslo.

Skulle disse trailerne kjørt etter hverandre, ville de ha laget ca. ti kilometer kø. I tillegg slipper en trailer med en container fra Rotterdam til Oslo ut 17 ganger mer CO2 enn ved båttransport.

- Vi sluttfører nå siste del av kaibyggingen på Sjursøya, før containervirksomheten

endelig kan flyttes over hit fra Ormsund. Sjursøya får Norges største godshavn, og vil i fremtiden håndtere dobbelt så mange containere som i dag. Det betyr at vi vil stå godt rustet til å forsyne en sterkt voksende befolkning i Oslo og på Østlandet med varene de etterspør, sier havnedirektør Anne Sigrid Hamran.

Kombifrakt 100 mill. til jernbane ▼ Den svenske regjeringen vil bruke 100 millioner kroner på å få i gang togtrafikken til Midt-Norge.

Togforbindelsen mellom Midt-Norge og Sverige har vært stengt siden november i fjor. Da ble det oppdaget bevegelser i ei stor jernbanefylling. Fyllinga går under navnet «Stora Helvetet» og ligger mellom Storlien i Sverige og Kopperå i Meråker kommune, rett over riksvei E14.

- Nå står vi mellom valget av ny bru, eller jernbanefylling, sier områdeansvarlig i Trafikverket Jämtland, Mats Olofsson, til SVT. Planen er å åpne banen igjen til sommeren.

Jernbanestrekningen har stor betydning for Meråkerbanen, en 102 kilometer lang jernbanestrekning fra Trondheim til Storlien i Sverige.

Togene på strekningen kjøres på diesel. Det er 64

Direkte linje Baltikum ––Oslofjorden!

Immingham – Rotterdam Oslofjorden!

Tschudi Lines nå også en direkte forbindelse fra Ukentlig service, tilbyr ankomst /utlevering fra mandag.

Helsinki, Oslofjorden.

Ukentlige Dør/dør og Tallinn kai/kai. og 45’Klaipeda palletwidetilhighcubes – standard Se vår hjemmeside for seilingsplan. ogseilinger. thermo containere.

Se vår hjemmeside for seilingsplan. norway@tschudilines.com

telefon +47 – 32 88 99 00

5 - Transport Inside 8/14

http://www.tschudilines.com

☞

bruer, 59 planoverganger og en tunnel på Meråkerbanen.

I 2006 og 2007 ble banen opprustet. Aksellastkapasiteten ble økt og hastigheten for godstogene ble økt til 80 kilometer i timen.

Elektrifisering av Meråkerbanen er nødvendig dersom man ønsker at jernbanen skal spille en større rolle i det nordiske transportsystemet. Det er stor regional enighet i Midt-Norge og Midt-Sverige om at banen bør styrkes. 17.mars ble Jernbaneverkets mulighetsstudie om Meråkerbanen overlevert samferdselsministeren.

Jernbaneverket fikk for vel ett år siden i oppdrag fra Samferdselsdepartementet å utrede hva som skal til for å styrke Meråkerbanens stilling i det midt-nordiske transportsystemet. I mulighetsstudien slås det fast at en videreføring av dagens standard på banen ikke vil kunne øke etterspørselen etter transport på banen verken for gods eller persontrafikk.

Meråkerbanen er ikke elektrifisert slik den tilstøtende banen (Mittbanan) på svensk side er.

Dette legger klare begrensninger i bruken av banen. Trafikken utgjøres i dag av to daglige persontogpar i hver i retning mellom Trondheim og Østersund, samt godstog lastet med tømmer, flis og papir for skogindustrien.

Dersom banen skal utvik-

les videre er det nødvendig med trinnvise forbedringstiltak for å få til en harmonisering av banestandarden på norsk og svensk side. Elektrifisering av strekningen er det største enkelt-tiltaket.

Kalk for CargoNet ▼ Fra 1. april overtok CargoNet kjøringen av kalk fra Verdal til Husum i Sverige.

Transporten er et samarbeid med Green Cargo.

Kalken blir hentet en gang i uken i Verdal, og CargoNet vil frakte kalken til Østlandet der Green Cargo overtar videre transport mot Husum.

Denne omveien er et resultat av at Meråkerbanen ble stengt på ubestemt tid i november i fjor.

CargoNet er i denne sammenhengen underleverandør i avtalen som Green Cargo har med Nordic Bulkers.

Fraråder plassering ▼ NJF ber Regjeringen endre tidligere beslutning om lokalisering av beredskapsbasen på Alnabru. Norsk Jernbaneforbund (NJF) oppfordrer ansvarlige myndigheter til å finne en annen og mer hensiktsmessig lokalisering.

Beslutningen om å plassere politiets beredskapsbase på Alnabru, sør for Jernbaneverkstedet på Nyland medfører at Alnabruterminalen ikke kan moderniseres på mange år.

- Beslutningen om lokali-

sering var basert på et arealbehov på 30 mål. Før jul 2013 har dette behovet øket til 44 mål, en økning på nærmere 50%, påpeker NJF i en pressemelding.

Jernbaneverket har i et høringssvar påpekt at denne beredskapsbasen på 44 mål ikke er akseptabel for jernbanen.

NJF er for beredskapsbase for politiet, men ikke at den plasseres i et sentralt område for jernbanen.

- Alnabruterminalen, navet i godstrafikken, hindres i nødvendig utvikling dersom Beredskapsbasen legges på tomta på Nyland. Basen bringer også Jernbaneverkstedet på Nyland i en uholdbar situasjon hvor verkstedets fleksibilitet blir svekket, adkomst for varelevering, kunder og ansatte blir svært vanskelig, heter det i meldingen.

Sjøfrakt Nye linjer til Drammen ▼ Euro Marine Logistics setter inn to nye skip som skal trafikkere Drammen Havn.

Skipene skal gå i rute mellom Zeebrugge i Belgia, Esbjerg, Göteborg, Drammen og Tyne i England.

- Dette er svært positivt, særlig fordi Drammen får kontakt med Göteborg og Esbjerg og andre viktige europeiske havner på ukentlig

Velkommen til Container Consulting AS Intermodal Containere 13,60 m / 90 m3 Kort eller langtidsutleie. Vi har et større antall containere klargjort for utleie i vårt depot på Deli Skog / Vestby. Det beste alternativ til transport på vei og bane eller i kombinasjon. Passer også som lagercontainere. Mer kostnadseffektive enn 2 x 7,82 vekselflak.

Leiepris: Fra NOK. 900,- pr mnd +mva.

Kontakt: Lars Hyrum tlf : 909 23 053 - mail: post@containerconsulting.no - www.containerconsulting.no

6 - Transport Inside 8/14

☞

basis, sier ass. havnedirektør Ivar Vannebo.

Euro Marine Logistics er eid 50% av Höegh Autoliners og 50% av Mitsui OSK Lines.

Skipene er av typen PureCar-Carriers og starter opp trafikken i løpet av april.

Skipene vil være innom de nevnte havnene hver femte dag.

De kan ta alt av «roll-onroll-off»-gods og har plass til ca. 750 biler.

- Det er i første omgang biler av typen Nissan og Subaru som kommer med disse båtene, men de kan også ta med annen last til Drammen. Spennende muligheter åpner seg opp og de nye linjene er helt klart en styrking av Drammen som bilhavn, sier Vannebo.

Den nye ruten styrker Drammens posisjon som Norges viktigste bilhavn.

- Det viser at Drammen er et effektivt logistikk-knutepunkt for biler og annen roro-last. 7 av 10 biler som kommer til Norge er innom Drammen havn, og i fjor økte antall biler med 11% fra året før, sier Vannebo.

«Bjørnfjell» tar jobben ▼ Nyinvesteringen «Bjørnfjell» skal snart settes inn i ordinær drift i Narvik Havn.

– Dette er en tøffing. Ikke minst vil rundene mellom de oppankrede malmskipene bli atskillig kortere med «Bjørnfjell» på plass, forteller Øistein Kaarbø.

Den maritime lederen i Narvik Havn KF inviterte Mtlogistikk til å besiktige båten ved brygga ved Narvik Havns lokaler.

– Investeringen på 5 mill. kroner er en tidligere redningsskøyte av Adeler-klassen, brukt av Redningsselskapet i Narvik.

Den er særdeles godt utstyrt, og vi har nå fått den oppgradert slik at den er skreddersydd til våre formål, forteller Kaarbø.

Planen var egentlig å finne en erstatter til «Fløttmann» til inntil 14 mill. kroner.

«Bjørnfjell» skal i første rekke frakte mannskaper fra havna raskt mellom oppankrede malmskip som ligger relativt langt fra land.

– Den nye båten kan også brukes i forbindelse med bergings- eller redningsoperasjoner, og vil inngå som en betydelig ressurs i ulykkesberedskapen på havna, forteller Kaarbø.

«Bjørnfjell» har fått de nye fargene til Narvik Havn, oransje og blått.

Narvik Havn er NordNorges slepebåthovedstad.

Foruten «Bjørnfjell» har havnen syv slepebåter som kan assistere i selve Narvik Havn og som også kan utføre oppdrag i resten av Nord-Norge.

Kaarbø forteller at fartøyets fordekk er tilpasset bording av store bulkfartøyer via gangvei. I tillegg er det installert en baugthruster, for å

enda lettere kunne holde fartøyet i posisjon under slike bordingsoperasjoner.

Videre er mye av utstyret overhalt og byttet ut.

Motorene er totaloverhalte.

- “Bjørnfjell” skal primært benyttes til å frakte los, agent og skipsmannskaper til og fra ankerliggere på Narvik Havn. Videre vil fartøyet, med sine kapasiteter, benyttes i havneoppsynet og i oljevernsammenheng.

Fartøyet har også kapasiteter som gjør det egnet til søk og rednings-operasjoner.

«Bjørnfjell» opereres av navigatører i maritim avdeling og mannskap fra driftsavdelingen, med gyldige dekksoffisersertifikat og andre påkrevde sertifiseringer, forteller Kaarbø.

Hurtigrute-krav ▼ Hurtigruten ASA har konkludert med at selskapet er blitt over- eller feilfakturert, og vurderer å ta saken til retten. Selskapet har gjennomgått dokumentasjon fra anløpshavnene, og mener at en rekke havner har anvendt Havneloven på en måte som ikke er i tråd med lovens intensjoner. Det skal ha resultert i at Hurtigruten har betalt for mye for sine anløp.

- Hurtigruten skal betale for tjenestene vi får levert i havnene, men skal heller ikke betale mer. Vi vurderer nå hvordan vi tar dette videre, herunder rettslige skritt mot enkelthavner dersom

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK Gode priser “all inclusive” - ingen sk ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

7 - Transport Inside 8/14

☞

det ikke lykkes selskapet å komme til enighet med disse på annen måte, sier kommunikasjonsdirektør Anne Marit Bjørnflaten.

Den nye havneloven som ble innført i 2010, skulle sikre brukerne av havnene billigere og mer effektive havnetjenester. Hurtigruten har imidlertid opplevd en motsatt effekt. Havneavgiftene har for selskapets del økt med 25% fra 2010 til 2013, fra 73 millioner kroner til 92 millioner kroner, skriver selskapet i en pressemelding.

Flyfrakt

Fagbrev med Tom Skipping og Birger Solvang utdanner sterkt tiltrengte logistikkoperatører til bransjen. Ideén fikk de to logistikkveteranene i fjor sommer.

Folk som har stått i arbeidslivet noen år får muligheten til å ta fagbrev. I samarbeid med et fagforbund i LO kurser de praksiskandidater fram til en privatisteksamen. Sammen har de selskapet OPTI Logistikk DA som arrangerer kursene.

Teoriansvar Daglig til Shanghai ▼ Europas største flyfraktselskap, Lufthansa Cargo, styrker posisjonen i Kina og tilbyr nå daglige flyvninger med Boeing 777F til Shanghai. Pudong-flyplass blir den første destinasjonen i Lufthansas globale nettverk som får daglig besøk av 777maskinene til Lufthansa.

- Vi styrker vår posisjon i Kina betraktelig gjennom å bruke det beste fraktflyet i sin klasse, sier Christian Haug, regiondirektør i Lufthansa Cargo.

- 777 setter allerede standarden i pålitelighet og på andre områder, bare få måneder etter at vi innførte den nye flytypen, sier Haug.

Lufthansa Cargo har fått overlevert sin tredje Boeing 777F, og har dermed

☞

Solvang og Skipping har ansvaret for teoriundervisningen i Fagkurs – Logistikkoperatør.

– Vi underviser praksiskandidater frem til fagbrev i logistikk i et halvt års kurs/undervisningsprogram, gjennom en teoribolke på 100 timer kombinert med full jobb, forteller parhestene Tom Skipping og Birger Solvang.

De har selv laget kompendiet som omfatter alle ledd i verdikjeden. I tillegg har de utarbeidet spesialemner vedrørende Økonomi HMS - Farlig Last.

– Det har vært en morsom, spennende og lærerik ny erfaring, forteller Solvang/-Skipping.

De er allerede godt i gang med å planlegge høstens kurs.

Undervisningen foregår en gang i uken samt en helgesamling. Hittil har undervisningen vært konsentrert i Oslo og i Gardermoen-området. Det er allerede planer om å utvide til Drammen og Østfold/Vestby – området.

Både Solvang og Skipping har bred logistikkerfaring som de omsetter til undervisning i faget.

– Men vi er samtidig praktikere som har evnen til å snakke samme språk som elevene, forteller Skipping.

Elevgruppen er kvinner og menn i alle aldre.

– En ting er at fagbrev som logistikkoperatør kan gi høyere lønn. Men minst like viktig er at fagbrevet åpner for større utviklingsmuligheter for den enkelte, og også bedre stabilitet for bedriften, sier Solvang.

Bred erfaring Tom Skipping var avdelingssjef i UPS i mange år, etter en lang karriere i Fred.

Olsen Spedisjon i Oslo.

I juni måned etablerte han OPTI Logistikk DA sammen med Birger Solvang.

Solvang er sertifisert logi-

FÅ KONTROLL PÅ DINE TRANSPORTOPPDRAG! tn:distribute er vår nye “high performance” app for Android enheter.

SEND ELEKRONISKE OPPDRAG TIL SJÅFØR- FÅ SENDINGSINFO PÅ ALLE NIVÅ - GPS AVVIK MED BILDE - SKANN ALLE TYPER STREKKODER - SETT STATUS - SPORINGSPORTAL

Det spiller ingen rolle om du er en stor eller liten transportør.

Appen kommuniserer med alle typer transportsystemer.

PRISER FRA 50 :- pr mnd Besøk www.transportnett.no eller ring 95 96 80 00 for mer info

8 - Transport Inside 8/14

Birger og Tom

De garvede logistikerne Tom Skipping (t.v.) og Birger Solvang har etablert selskapet OPTI Logistikk DA for å rekruttere logistikkoperatører. stikkøkonom. Transportbransjen har hatt stor nytte av hans rutine, erfaring og engasjement. Han hadde i flere år et sterkt engasjement i Logistikkforeningen.no, hvor han er æresmedlem.

Den garvede logistikeren

har flere års erfaring fra Linjegods AS avd. Utland som befrakter Norden, og etter hvert som trafikksjef. Solvang var med å starte Nordex AS, som senere ble ASG og nå DHL. Videre har han fem år som transportsjef i Electrolux

Norge AS, tre år i Samson Transport Norge AS som driftssjef, samt flere år i Telenor-systemet med logistikkansvar og hvor han avsluttet med seks år som senior project manager.

Vi transporterer ditt gode rykte!

Daglig trafikk fra/til UK, Norden, Tyskland, Be-Ne-Lux og Baltikum Ukentlig trafikk fra/til Italia Kontakt: 64 97 41 00 - mail: ntex.norway@ntex.no - www.ntex.no

9 - Transport Inside 8/14

D

kapasitet til daglige flyvninger på langdistanseruten til Shanghai.

DHL i vekstfylket ▼ Næringslivet i Hordaland har en eksportvekst på 16% første kvartal 2014 sammenlignet med samme periode i 2013. Det viser ferske tall fra det internasjonale logistikkselskapet DHL Express som har en samlet vekst på 10%.

- Den sterke veksten kommer til tross for avdempingen i norsk økonomi. Tallene indikerer at næringslivet i regionen fortsatt gjør det svært godt, samt at vår satsing på direktefly til de store byene på Vestlandet har truffet planken. Det er gledelig, sier adm. direktør Terje Aarbog i DHL Express.

Det er offshore- og shippingbransjen som står for størstedelen av eksportveksten på Vestlandet, som for eksempel den norske elektronikkleverandøren Megacon.

Selskapet leverer elektronikk til den norske og internasjonale offshore- og shipping sektoren, en sektor hvor raske leveranser må til når utskifting av vitalt utstyr trengs.

- Vi er et selskap som har vårt sentrallager i Bergen, og eksporterer majoriteten av våre produkter. Vi er derfor helt avhengige av å ha en solid internasjonal logistikkpartner. For oss er det også positivt at DHL Express nå har etablert en egen direkte-

rute til Bergen, noe som bidrar til raske leveranser, sier daglig leder Erik Geber i Megacon.

De tradisjonelle markedene i Europa som Storbritannia og Nederland, samt USA, er de viktigste handelspartnerne så langt i 2014 for eksportbedriftene på Vestlandet. Men de ser også en sterk vekst til markeder i Øst-Asia.

- Ved å gi Megacon og tilsvarende selskaper enklere og raskere tilgang til de internasjonale markedene bidrar vi til å styrke deres konkurranseevne, enten det er leveranser til USA eller ØstAsia, sier Terje Aarbog.

DHL Express har siden oktober 2013 operert egne direktefly til de største byene i Norge, herunder Kristiansand, Stavanger, Bergen, Ålesund og Trondheim, i tillegg til Oslo.

Veitransport Flere alkobommer ▼ Prøveprosjektet i Göteborg har vært vellykket, og nå blir det gitt penger til flere alkobommer i Sverige.

I fjor høst ble det som et prøveprosjekt montert en alkobom ved fergekaia i Göteborg. Lastebilsjåfører som kom til Göteborg med ferge, måtte gjennom en rask promillekontroll for å slippe ut på de svenske veiene.

Prosjektet har vært en suksess, og nå gir Trafikverket penger til flere bommer gjennom Motorförarnas Helnykterhetsförbund, MHF. - Det er akkurat klart at Trafikverket støtter ytterligere forsøk. Håpet er at det blir en alkobom i Stockholm etter sommeren, sier MHFsjef Arne Winerdal til Transport & Logistik.

- Det er et strålende forsøk og både regjering og riksdagen er veldig positive. Vi regner med at dette skal gjennomføres permanent i alle svensker havner framover, sier Winerdal.

Det kontrollert 10.000 kjøretøy på Stena Lines Tysklandsterminal i Göteborg siden bommen ble åpnet i august. Totalt har ti sjåfører blåst positivt, hvorav seks lastebilsjåfører. Alle lastebiler kontrolleres ved bommen.

- Nykterheten blant lastebilsjåførene har økt markant på grunn av bommen, sier Winerdal.

Hver promillekontroll tar kun rundt 10 sekunder å gjennomføre, og påvirker dermed ikke trafikkflyten nevneverdig.

Konkurser Chr. Transport AS Waldemar Thranes gate 64A, 0173 Oslo Konkurs åpnet 03.04.14 Org.nr. 998 015 855

Levering samme dag til/fra Grenland - Vestfold - Oslo, uten terminalhåndtering.

10 - Transport Inside 8/14

Norsk-Logistikk Limited Camilla Collets vei 8, 0258 Oslo Konkurs åpnet 09.04.14 Org.nr. 995 521 660

Kristiansund Sjøtransport AS Vågeveien 10, 6509 Kristiansund N Konkurs åpnet 08.04.14 Org.nr. 994 606 980

Nyetableringer Startup Transport AS Strandliveien 10, 1410 Kolbotn Kapital: 30.000 Daglig leder: Per Eirik Silsand Næring: Logistikkvirksomhet og terminaldrift Org.nr. 913 456 769

Orgnizer Logistics AS Strømsveien 223, 0668 Oslo Kapital: 30.000 Daglig leder: Jon Helge Rivhter Eriksen Næring: Logistikkvirksomhet Org.nr. 913 458 583

Nytt om navn Stig Odenrud er ansatt som journalist i Norges Lastebileier-Forbund (NLF). I tillegg til å være en aktiv bidragsyter til NLF Magasinet skal han også være med på å

styrke NLFs profilering på sosiale medier, og etter hvert lage videoer som skal publiseres på lastebil.no. Odenrud kommer fra Drammens Tidende hvor han har vært nyhetsjournalist siden 2008.

Han har yrkeserfaring fra flere lokalaviser, Nett-TV, lokalradio og NRK. Jon Erwin Haugerud (36) er ansatt som teknisk ansvarlig for flåten til +PLUSS fra 1. mai. Han har bakgrunn som mekaniker fra Scania, yrkessjåfør og befrakter.

Stig Holtan er ansatt som salgsansvarlig med ansvar for utleie- og bruktsalget i +PLUSS. Han har vært ansatt som teknisk ansvarlig i selskapet i seks år.

Jörgen Magnusson (52) har siden oktober 2012 hatt ansvaret for FREJAs kontor i Tumba. 1. april overtok han som VD for FREJA Transport og Logistics AB. Torsten Dahlin (57) har vært VD i FREJA siden 2011. Han går over i en intern funksjon som adm. sjef og vise-VD. Fredrik Dahllöf (39) er utnevnt som plass-sjef i FREJA, Helsingborg.

Anders Fredmark er ansatt som salgs- og markedsdirektør i KGH Group fra 1. april. Han har hatt flere ledende roller innen salg og markedsføring. Nå kommer han fra stillingen som Sales & Commercial Director i Eton Systems AB.

Per Erik Bjurstrøm er ansatt i teamet til Logistikksenteret AS i Hokksund. Han kommer fra Agility Logistics som Overland manager.

Bjurstrøm ledet Bjurstrøm Transport i perioden 19962010.

Arild Gjelseth er ansatt som eksportmedarbeider i Nordicon, og ikke som eksportansvarlig som vi kom i skade for å skrive for en stund siden. Lisbeth Waaler er fortsatt eksportansvarlig, en stilling hun har hatt siden etableringen av Nordicon i 2002.

Henrik Holm er ansatt som Head of Logistics/Freight i PostNord, Danmark. Han kommer fra stillingen som Manager Road Freight, Air & Ocean i PostNord Logistik AB. Holm har tidligere jobbet i DSV, Nor-Cargo, PakkeTrans og EDI-Soft Norge AS. Inge Oliversen er ansatt som Head of Property dev. & MD Stavanger Sør i Felleskjøpet Rogaland Agder. Den tidligere styrelederen i Logistikkforeningen, Rogaland kommer fra stillingen som Managing Director & co owner i selskapet Stavanger Sør. Oliversen har tidligere vært adm. direktør i Step Change Management og sto bak etableringen av Risavika Havn. Han var havnens første adm. direktør i 2003. Han har også erfaring fra landbruk og offshorevirksomhet.

Kari Moberg er ansatt som salgsdirektør i Icopal. Hun

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Teglverksveien 17 - N-3413 Lier Tel.: +47 32 20 86 10 - Fax: +47 32 20 86 11 - www.plusslastebilutleie.no

11 - Transport Inside 8/14

☞

kommer fra stillingen som varehussjef i Løvenskiold Handel, en stilling hun har hatt i 10 år. Moberg var også distribusjonssjef i Løvenskiold i åtte år. Før det var hun 11 år i Tollpost Globe.

Moberg var også styremedlem i Logistikkforeningen i flere år.

Jesse Raasakka er ansatt som speditør i H. Strøm AS i Drammen. En vesentlig del av arbeidsoppgavene er knyttet til en operativ Key Account Management (KAM)funksjon for større kunder.

Raasakka kommer fra stillingen eksportkoordinator i rederiet CMA – CGM. Ove Ødegaard har fått ansvaret for salg og forretningsutvikling i H. Strøm AS. Han har hatt ledende drift- og salgsstillinger i flere selskap gjennom 25 år, sist i DSV Road AS.

TIPS OSS! Ta kontakt med Transport Insides redaktør, Per Dagfinn Wolden, om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: 66 82 2115, mobil: 93 44 71 65, e-mail: per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 8. mai

VIP-stafetten Marketing Manager Camilla Skjervold (41) i ColliCare Logistics AS hadde sitt første møte med transport- og logistikkbransjen for ti år siden. I 2004 ble hun ansatt som salgs/markedskoordinator i Eurodynamic.

– Da selskapet ble kjøpt av Posten/Bring i 2006 fikk jeg tilbud om en stilling i Schianders Eftf i Moss, også i salg/markedsavdeling, noe jeg takket ja til, forteller Skjervold og fortsetter: - Her fikk hun gleden av å jobbe sammen med et utrolig dyktig og inspirerende team. De fleste jobber fortsatt sammen, men nå i ColliCare Logistics.

– Dette, forteller Skjervold, - er et selskap som er på en fantastisk reise, som gir utfordringer og inspirasjon hver eneste dag.

Hun viser til at selskapet har hatt en fantastisk vekst etter etableringen i 2007.

- Og vi får stadig nye og spennende selskaper på kundelisten, både nasjonalt og internasjonalt. I 2013 doblet vi antall ansatte i Norge, men også i utlandet har vi suksess med nyetablerte avdelinger, sier Skjervold.

Hun legger ikke skjul på at kundebehandling ligger hennes hjerte nærmest, etter lang fartstid i servicebransjen.

- Det har vært spennende å få være med å etablere egen kundeserviceavdeling og bidra til å øke fokuset på oppfølging av våre nøkkelkunder. Fornøyde kunder er gode selgere, understreker Skjervold.

Tiden utenom arbeidstid fyller hun lett med to aktive barn og hvor mye av tiden tilbringes i både is- og håndballhaller.

– Likevel prøver jeg å stjele litt tid til å reise iblant, og Italia er favorittreisemål. Synes det er supert å kunne hoppe på et fly fra Rygge og vips – Prosecco og bruchetta. På mine mange bilturer i både jobb- og privat sammenheng, lytter jeg mye til P4, og ler godt av fruktvitsene til programleder Victoria. Her har vi en; Det er to egg i kjøleskapet. Det ene spør det andre «Hvorfor er du så hårete og helt grønn?»

«Hold kjeft!»

«Jeg er en kiwi!»

Skjervold overlater stafettpinnen til Egil Wilhelms, Country Manager Norway i LEMAN Norge AS.

Tel. 22 90 92 50 - www.bns.no 12 - Transport Inside 8/14