Nr 8.9/14 mai 2014 24. årgang
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere
Utgiver: Bjørgu A.S, P.b. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrvn. 6, inng. F Telefon: 66 82 21 21, telefaks: 66 82 21 20 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,-, 1/2 år kr. 730,Ansv.redaktør/utgiver: Bjørn Eilert Eriksen Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer Redaktør: Per Dagfinn Wolden (per.dagfinn@bjorgu.no) I redaksjonen: Glenn Lund, Klaus Eriksen, Øyvind Ludt. Annonser/abonnement: Mia Karlsson (mia@bjorgu.no), © Ettertrykk, kun etter avtale ISSN 0804-5836
Norwegian-cargoen blomstrer Nye longhaul-ruter til Norwegian Cargo står i kø denne våren og sommeren med mange nye destinasjoner. Lørdag 3. mai startet selskapet ny rute med Dreamliner mellom Bergen og New York. I slutten av mai, henholdsvis fra 28. og 29. mai, flyr Norwegian Cargo gods på strekningen Oslo-Orlando og Oslo-Oakland/San Francisco. 2. juli starter selskapet opp direkte longhaul fra London til Los Angeles, 3. juli London-New York/Florida og 4. juli London-Fort Lauderdale, Oakland.
En smørblid Trine Nygaard, selskapets Cargo Sales og Security Manager, forteller til Transport Inside at alt går etter forventningene, vel ett år etter at Norwegian Cargo så dagens lys. I fjor sa Norwegian opp avtalen med Jetpak og etablerte eget fraktselskap med internasjonale fraktambisjoner. Nygaard, som selv kom fra Jetpak, har siden april i fjor ledet den norske operasjonen i det nye fraktselskapet. Norwegian Cargo ble opprettet i forbindelse med Norwegians satsing på Long-
Narviks nye primus motor Nytilsatt prosjektleder for Ofotbanealliansen, Åsunn Lyngedal (45), tar grep. Hun kommer fra stillingen som direktør ved Nord-Norges Europakontor og har god oversikt over transport- og logistikkvirksomheten i landsdelen. Hun ser for seg et godseventyr på Ofotbanen. – Men uten investeringer blir banen en hemsko og en flaskehals for befolkningen og næringslivet i NordNorge, sier Lyngedal i en kronikk i avisen Fremover. Hun mener at staten må
ta størstedelen av regningen på 15 milliarder kroner som et dobbeltspor på Ofotbanen vil koste. Banen betraktes som en livsnerve for landsdelen. Den 42 kilometer lange skinnegangen fra Narvik til svenskegrensen er jernbanestrekningen med desidert mest godstrafikk i Norge. Lyngedal er svært opptatt av utviklingen i Nordområdene. Ikke minst jernbaneforbindelser for godstransport og samarbeid med Russland om grenseoverganger.
1 - Transport Inside 9/14
haul ruter. Foruten de nye rutene tilbyr selskapet flyfrakt til JFK (New York), FLL (Fort Lauderdale) og BKK (Bangkok). Nygaard legger ikke skjul på at det var et fornuftig trekk å satse på longhaul, utover det norske og til dels det skandinaviske markedet. - Vi har GSA’er som selger for oss. Nylig ble det inngått avtale med en ny salgsagent på vestkysten i USA. GSAagenten ANS skal selge våre produkter over hele USA, sier Nygaard. GSA (General Sales Agent) er ansvarlig agent for å selge alle produkter fra flyselskapet i sin region som in-
I denne utgaven har vi sett nærmere på bl. annet: NHOLT skapte EU-debatt ....2 Logistikkhovedstaden..........3 Freja i sør .............................3 PostNords synliggjøring .......3 Bare knall ............................5 Flere årsmøter ......................5 Tar tidlig ferie .......................6 Mer offshore ........................6 Cato Hoberg slutter ................9 Roar Bekkelund drar til sjøs .11
☞
kluderer flybilletter og lasteplass). I Norden og Europa bruker Norwegian Cargo Kales. Kales Airline Services er et uavhengig selskap dedikert til å selge lasteplass på vegne av flyselskaper over hele verden. Innenlands og Norden selger Norwegian selv. - Med våre nye direkteruter fra Norden og London til blant annet LAX (Los Angeles internasjonale lufthavn), tar vi et viktig steg inn i det internasjonale flyfraktmarkedet. forteller Nygaard og fortsetter: - Vi kan tilby trucking både i USA og Europa sammen med våre samarbeidspartnere slik at vi når ut til flere destinasjoner. Interline avtaler er nå også på plass. Jeg gleder meg til å fortsette utviklingen av Norwegian Cargo, sier Nygaard. I dag har Norwegian Cargo et rutenett på over 120 destinasjoner, over 70 destinasjoner bare i USA. – Klart at longhaul-markedet med langdistanseflyvninger og skreddersydde tilbud til våre kunder gjør fraktvirksomheten betraktelig mer attraktiv, sier Nygaard og fortsetter: - Vi kan tilby ca. 15 tonn gods pr. flyvning. Alt ligger nå bedre til rette for flyfrakt. Karl Ulrich Garnadt, avtroppende CEO i Lufthansa Cargo, svarer følgende på vårt spørsmål om hvorvidt den tyske giganten betrakter
Norwegian Cargo som en konkurrent: - Litt for tidlig å si. Foreløpig har ikke Norwegian Cargos virksomhet påvirket oss i særlig grad. Vi har også begrenset kjennskap til virksomheten deres foreløpig. Norwegian er imidlertid et selskap vi følger med spenning, og på generell basis kan jeg si at for et selskap som flyr langdistanse (long haul), er Cargo avgjørende for å komme ut i pluss økonomisk, sier han. - Hyggelig å registrere at Garnadt har oss i tankene. Det vitner vel om at vi har noe å fare med. Og selvsagt satser vi hele tiden på å styrke oss som en stadig sterkere markedsaktør på flyfraktsiden, sier Nygaard.
Siste nytt NHOLT har skapt EU-debatt ▼ EU-kommisjonen kan bidra til større handlingsrom for norsk transport- og logistikkbransje. Finansminister Siv Jensen (Frp) tar grep overfor kommisjonen og kommer med konkrete forslag til hvordan vedtaket om arbeidsgiveravgiften i ESA skal håndteres. Næringslivsdirektør Erling Sæther i NHO Logistikk og Transport (NHOLT) tror dette kommer Norge til gode. EFTAS overvåkningsorgan
www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50
2 - Transport Inside 9/14
ESA vedtok i oktober i fjor nye regler for differensiert arbeidsgiveravgift (RDA-ordningen). Flere viktige sektorer i Norge ble unntatt fra ordningen, blant annet transport. NHOLT sendte brev til Finansdepartementet i begynnelsen av april om de nye EU-reglene. Skulle de tolkes slik at en kunne fortsette med differensiert arbeidsgiveravgift i transportsektoren? Var spørsmålet. Hvis ikke ville kostnadene øke med 200 millioner kroner tilsvarende en tredel av bransjens samlede driftsresultat. Nå har finansminister Siv jensen (Frp) og kommunalog moderniseringsminister Jan Tore Sanner (H) sendt brev til EU-kommisjonen med beskjed om at differensiert arbeidsgiveravgift bør fortsette. De to ministerne oppfordrer EU-kommisjonen til en tolkning av regelverket som gjør det mulig å benytte differensiert arbeidsgiveravgift i alle sektorer. Det bes også om et møte med EU-kommisjonen for å diskutere disse forholdene. Saken haster ettersom nye regler skal tre i kraft fra 1. juli i år. – Så får vi se om regjeringen får gjennomslag, og om det gis en åpning for at transport fortsatt kommer inn under RDA-ordningen, sier Sæther. I en pressemelding peker finansminister Siv Jensen blant annet på at ordningen
Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet
med differensiert arbeidsgiveravgift vil bli mindre effektivt som et virkemiddel i regionalpolitikken. Hun peker også på at sektorbegrensningene påvirker et stort antall transportselskaper og at de administrative kostnadene ved ordningen vil øke.
Tynset – logistikkhovedstad ▼ Logistikkaktør på Tynset vil stoppe langreist eksosskinke fra utlandet. Norturas Tynset setter større fokus på norsk, kortreist mat. Målet er å gjøre Tynset til hele Norges skinkedestinasjon. Ansatte på fabrikken vil ha med seg lokalsamfunnet og resten av landet for å bygge skinkebygda Tynset. De siste årene har salget av spekeskinke i norske butikker eksplodert. Det har ført til at norske tollregler utnyttes av utenlandske produsenter som kjører Europa på kryss og tvers uten hensyn til klimaet, kun for å maksimere egen profitt. Det transporteres i dag slaktet gris fra Spania gjennom hele Europa og over grensa til Norge, for så å returnere tilbake til Spania for skinkebehandling og tilbake til Norge for salg. Andre produkter, som Serrano, fraktes fra Spania til Norge til Danmark og tilbake til Norge, en reise som slipper ut omkring 910 kg CO2. Skinke fra Italia fraktes tur-retur Norge to ganger og
slipper i snitt ut over fem tonn CO2 totalt før det blir solgt som ferdig produkt. - For oss som produserer skinke på Tynset er det provoserende å se hvordan internasjonale aktører driver rovdrift på klimaet og utnytter smutthull i norske tollregler utelukkende for å maksimere egen profitt. Skinkene vi produserer på Tynset er av ypperste kvalitet, dessuten er de kortreiste og produseres på en bærekraftig måte. Nå skal vi løfte frem de stolte tradisjonene bak skinkene våre og få med oss hele bygda på å gjøre Tynset til hele Norges skinkedestinasjon, sier Geir Inge Høistad, fabrikksjef på Nortura Tynset. – Vi vet jo at vi produserer noen av de beste skinkene på verdensbasis, her på Tynset. Det er kortreist mat som er laget på en ordentlig måte, så det er helt klart at Tynset kan bli skinkehovedstaden i Norge, sier ordfører på Tynset, Bersvend Salbu til Dagligvarehandelen.
Freja i sør ▼ Freja Transport & Logistics AS åpnet kontor i Kristiansand 2. mai. Selskapet forventer en betydelig vekst og mer synlig nærvær på Sørlandet med tre ansatte ved kontoret fra starten. Jan Bjørndal ansettes som Frejas regionsdirektør Sørlandet 1. juli. Managing Director Kjell-
Arne Eloranta sier at den nye avdelingen som skal dekke størstedelen av Sørlandetregionen, tilbyr bil-, sjø- og flyfrakt internasjonalt. Regionene Moi, Hovsherad og Ueland vil dekkes av Frejas kontor i Stavanger. Freja er en av de største privateide transport- og logistikkbedrifter i Norden med kontorer i Danmark, Sverige, Norge og Finland. Freja Group har 550 ansatte i Norden hvorav 115 i Norge. Freja Transport & Logistics, Kristiansand har følgende adresse: Lumberveien 51 U, 4621 Kristiansand S. Tel.: +47 38 90 94 00. Fax.: +47 38 90 94 01. E-post: kristiansand@freja.com.
PostNords synliggjøring ▼ – Vi har blitt både mer synlig og effektiv. Det sier VD og konsernsjef Håkan Ericsson i forbindelse med PostNords delårsrapport for januar-mars. Selskapet hadde en nettoomsetning på nærmere 10 milliarder svenske kroner, en økning på 2% i forhold til første kvartal i 2013. Ericsson viser til at PostNord fortsetter nødvendige effektiviserings- og innsparingstiltak for å nå tilfredsstillende lønnsomhet i konsernet. Økningen i nettoomsetningen forklarer konsernsje-
NYHET – NÅ OGSÅ FORTOLLINGSLØSNINGER FOR FINLAND Emma kan nå tilby elektroniske fortollingsløsninger i alle de Nordisk land. Flere store aktører som UPS, TNT og FedEx har valgt Emma som sin partner i det Nordiske marked. Ta kontakt med Emma for mer informasjon om våre løsninger og se hvordan våre Windows og Internett baserte programmer kan forenkle ditt selskaps fortollingsrutiner.
Utvalgte moduler:
Emma Systems AS www.emma.no
Norge: Sverige: Danmark: Finland:
3 - Transport Inside 9/14
TVINN/TET/ICS & ECS og Tollager TULL/NCTS/ICS & ECS/Intrastat TOLD/NCTS/ICS & ECS/Intrastat ELEX, ITU, NCTS, AREX og Intrastat
☞
Transportbruker’n Navn: Charles Galaasen Stilling: Daglig leder i Opplæringskontoret for service og samferdsel i Oslo Står på for ungdommen.
Charles Galaasen står på med nebb og klør for rekrutteringen til logistikk- og transportbransjen. Den daglige lederen ved Opplæringskontoret for service og samferdsel i Oslo er en av primus motorene for fagskoleutdanningen. I disse dager arrangeres informasjonsmøter rundt om på aktuelle bedrifter. Tiltaket er et samarbeid mellom Fagskoleutdanning i Akershus Fylkeskommune og Fagskolen Innlandet, Gjøvik. – Vi starter opp et offentlig utdanningstilbud i logistikk og transport. Dette er en praktisk rettet videreutdanning for fagarbeidere, på nivå med høyskole. Tilbudet er tenkt gjennomført ved Jessheim videregående skole (vgs) og vil være åpent for rekruttering fra hele landet, med Gardermoen som sentral logistikk-klynge, forteller Galaasen. Han understreker at dette er en mulighet til å øke bedriftens kompetanse og medarbeidernes personlige utviklingsmuligheter og karrierevei. Ved å fullføre og bestå fordypningen Logistikk og transport ved Fagskolen Innlandet får en tittel fagskoleingeniør. Glasaasen forteller at studieopplegget er basert på nettstøttet undervisning over
4 år med 6 samlinger i året, hver på 3 dager, og tett oppfølging av studentene via internett eller telefon mellom hver samling. Opplæringskontoret for service og samferdsel i Oslo utdanner ungdommer som er i målgruppen for fagskoleutdanning i Logistikk og Transport. I samarbeid med dem inviteres bransjen, skoler, organisasjoner til informasjonsmøter om utdanningstilbudet. På det samme møtet vil det bli gitt informasjon om lærlingeordningen og muligheter for fagbrev for voksne som ønsker å formalisere sin kompetanse. Første møte ble arrangert 28. april i Rail Combis lokaler på Alfaset i Oslo. 12. og 16. mai arrangeres informasjonsmøter hos henholdsvis Freja Logistics AS, Fjellbo Næringspark i Akershus og AirSped AS, Gardermoen. For nærmere kontakt med Fagskolen Innlandet: www.fagskolen-innlandet.no, sentralbord tlf. 61 14 54 00, firmapost@fagskolen-innlandet.no eller hilde.stoen@fagskolen-innlandet.no.
UK & IRELAND Spesialisten Daglige avganger til/fra UK og Ireland Vi løser også kontinent lastinger E-post: andre.vika@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 Faks: 23 31 53 20 www.dfds.com
4 - Transport Inside 9/14
fen med oppkjøp av logistikkvirksomheter. Han viser til fortsatt nedgang i brevmarkedet. – Mindre kostnadspress og etablering av integrerteproduksjonsmodeller i hvert land er viktige forutsetninger for å nå målet om å være den ledende aktøren i Norden innen kommunikasjon og logistikk, sier Ericsson.
E-handel for 44 mrd. ▼ Ifølge PostNord ble det ehandlet for 44,2 milliarder svenske kroner i Norden første kvartal i år. Pakkevolumet (handelsrelaterte B2C-pakker) til PostNord økte med 15%. 75% av nordmennene e-handlet første kvartal. - Vi må øke fokuset på ehandelsmarkedet for å møte denne veksten, sier VD og konsernsjef Håkan Ericsson i PostNord.
Suksessoppskriften har hele tiden basert seg på billige importvarer. Logistikkavdelingen håndterer årlig ca. 400.000 m3, tilsvarende ca. 300.000 paller. 10. april, på den såkalte «super-torsdag», hadde Europris seks nyåpninger/re-åpninger. Stadige nyåpninger og oppgraderinger gjør at selskapet bare vokser og vokser. Europris ble etablert på Jæren av Wiggo Erichsen i 1992. Det var imidlertid østfoldingen Terje Høilis inntreden i 2000 som for alvor ga vind i seilene. Grossisten som hadde spesialisert seg på å tråle det asiatiske markedet etter billige produkter la grunnlaget for en sterk økonomisk vekst. For noen år siden solgte Høili seg ut og selskapet er i dag på hendene til oppkjøpsfondet Nordic Capital Fund VII.
Kurs & opplæring
Europris bare vokser ▼ Europris hadde sitt beste år noensinne i fjor. Ifølge adm. direktør Pål Wibe var både omsetning og resultat høyere enn noen gang tidligere. Men så holder da også selskapet høy aktivitet. Daglig sendes ca. 1200 paller ut av sentrallageret i Østfold hvor kapasiteten er nærmest sprengt. Konsernet har for lengst blitt milliardbutikk med mellom 4,5 og 5 milliarder kroner i omsetning. !
- Dette er bare knall ▼ Daglig leder Grete Astad i Tollkonsult AS inviterer til det årlige tollkurset. Kurset har blitt en årlig tradisjon i kompaniskap mellom Tollkonsult og Teknologisk Matforum. d i Tollkonsult AS, slik at dere skal få det beste faglige utbyttet og oppfølgningsmulighetene. - 21. og/eller 22. mai er det muligheter for faglig påfyll
på P-Hotels Oslo, forteller Astad. «Toll i fokus - Hva du må vite ved import og eksport av næringsmidler», er tema. - Begge dagene er nyttige for deltagere fra både eksport- og importbedrifter. Temaene omfatter blant annet klassifisering, tollprosedyrer, importvern, frihandel og internkontroll. To dager med toll i fokus vil gi deg nyttig kunnskap innen fagområdet toll og internasjonal handel formidlet av gode foredragsholdere og vi har forsøkt å legge det hele opp på en lettfattelig og strukturert måte. Men dersom du kun har anledning til å delta en dag så velger du selvsagt den som passer deg best, sier Astad. Hun understreker viktigheten av kunnskap og kompetanse på regelverk for gode internkontrollrutiner. Det fristes med 10% rabatt ved deltagelse begge dager. I tillegg vil alle få kursbevis, som utdeles på møtet. Det lønner seg å bestille raskt for de som ønsker overnatting til spesialpris på 745 kroner døgnet.
Foreningsnytt Flere årsmøter ▼ Flere av lokalforeningene i Logistikkforeningen.no inviterer til årsmøter før sommeren. Rogaland legger sitt
Direkte linje Baltikum ––Oslofjorden! Immingham – Rotterdam Oslofjorden! Tschudi Lines nå også en direkte forbindelse fra Ukentlig service, tilbyr ankomst /utlevering fra mandag. Helsinki, Oslofjorden. Ukentlige Dør/dør og Tallinn kai/kai. og 45’Klaipeda palletwidetilhighcubes – standard Se vår hjemmeside for seilingsplan. ogseilinger. thermo containere. Se vår hjemmeside for seilingsplan. norway@tschudilines.com
telefon +47 – 32 88 99 00
5 - Transport Inside 9/14
http://www.tschudilines.com
☞
årsmøte til onsdag 21. mai, Vestlandet, torsdag 12. juni og Østfold, torsdag 26. juni. Trøndelag og Hed/Opp har gjennomført sine, og de to som mangler i oversikten, er nok i gang med sine årsmøteplaner. Tidspunkt og sted for møtene sendes ut i forbindelse med innkallelsesdokumentene. I henhold til foreningens statutter, skal lokalavdelingenes årsmøter avholdes innen utgangen av juni måned. Innkalling til årsmøtet skal skje med 6 ukers varsel, og saker som ønskes behandlet må være innsendt senest 4 uker før årsmøtet. Logistikkforeningen.no’s Generalforsamling holdes hvert år innen utgangen av november måned, men har de siste årene vært arrangert i forbindelse med Transport & Logistikk på Gardermoen. Slik blir det også i år, mandag 20. oktober 2014.
Tar ferie ▼ Sommervarmen kom tidlig i år, også i Trøndelag, i april, men Logistikkforeningens lokalavdeling lar seg ikke lure av det, og det betyr at første halvår avsluttes tradisjonelt med et sommermøte i juni, nærmere bestemt 12. juni. Medlemmene skal møte opp hos PostNord Logistics på Brattøra kl 17:00. Også på Vestlandet tas det ferie. Lokalavdelingen avholder ikke bare årsmøte torsdag 12. juni, da markeres
også at sommeren er kommet, og PostNord Logistics med Ole Hagen på plass vil ha et ord med i laget i den forbindelse. Det hele starter kl 16:00.
Seniorene i Dovrehallen ▼ Senioravdelingen i Logistikkforeningen, Østlandet inviterer til medlemsmøte tirsdag 27. mai i Dovrehallen. Havnedirektør Anne Sigrid Hamran i Oslo vil fortelle om havnens virksomhet. Dette ser ut til å bli siste seniormøte for Østlandsavdelingen før sommeren melder seg for fullt.
Seniorene på Byneset ▼ Seniorgruppen Trøndelag har hatt et Bynesetbesøk på aktivitetslisten en stund, men nå er dato satt! Niklaus Haugrønning inviterer trønderseniorene til Byneset tirsdag 3.juni. Mer om dette og reise til/fra får vi når seniorene møtes til sitt faste månedlige treff på Olavs Pub 8. mai fra kl 18:00. All informasjon sendes dessuten ut som e-post til alle i Seniorgruppen. Trøndelag har også etablert egen gruppe under Logistikkforeningen Trøndelag på Linkedin! Det er ikke mange medlemmer som har registrert seg ennå, men mer informasjon kommer.
Militært Logistikkforum ▼ NMLF er meldt inn i Logistikkforeningen som be-
driftsmedlem i avdeling Østlandet. Gjennom medlemskapet kan alle NMLF-medlemmer delta på Logistikkforeningens møter. Det som også bør være kjent er at NMLF arrangerer noen møter og konferanser som er åpne helt eller delvis for oss sivile og medlemmer av Logistikkforeningen. 14. og 15. mai skal LOGMAKT 2014 arrangeres på Clarion Hotel, Gardermoen. Hold deg orientert om dette og andre arrangement på deres hjemmeside www.nmlf.no.
Hjem igjen ▼ Rogaland Lokalavdeling har nylig kommet hjem etter en studietur for sine medlemmer til Gdansk, Polen. Disse studieturene ser ut til å bli et årlig medlemstilbud, og vi venter å få en reise- og møterapport fra årets Polenbesøk når de har fått summet seg litt etter mange faglige inntrykk.
Mer offshore ▼ Logistikkforeningen, Vestlandet arrangerte nylig et møte om “Offshorelogistikk i nordområdene/Barentshavet – The Northern Sea Route”, der førsteamanuensis Øyvind Halskau ved Høgskolen i Molde (Logistikk) tok for seg muligheter og utfordringer forbundet med olje- og gassutbyggingen i nordområdene de neste 20 årene. Nå følger lokalavdelingen opp med et nytt møte, også
Velkommen til Container Consulting AS Intermodal Containere 13,60 m / 90 m3 Kort eller langtidsutleie. Vi har et større antall containere klargjort for utleie i vårt depot på Deli Skog / Vestby. Det beste alternativ til transport på vei og bane eller i kombinasjon. Passer også som lagercontainere. Mer kostnadseffektive enn 2 x 7,82 vekselflak. Leiepris: Fra NOK. 900,- pr mnd +mva. Kontakt: Lars Hyrum tlf : 909 23 053 - mail: post@containerconsulting.no - www.containerconsulting.no
6 - Transport Inside 9/14
☞
dette med tema knyttet til offshorevirksomhet og logistikk. 15. mai redegjør Kjetil Breivikås, Strategic Source Manager i Aker Subsea om «Anskaffelser i Aker Subsea».
Konferanser og messer E-handelskonferanse ▼ Confex inviterer til E-handel 2014 på Scandic Solli i Oslo 20. og 21. mai. Ifølge invitasjonen vil man her møte «Skandinavias fremste eksperter innen E-handel. Fagpersonene gir deg verdifulle innblikk i hvilke retning norsk E-handel er på vei og hvilke grep du må ta for å overleve den stadig økende konkurransen fra utlandet.» Blant innlederne finner man Komplett, Zalando, Moods of Norway, Nelly.com, Netthandelen, Adlibris, Enklere Liv, Kolonial.no. Det største trekkplasteret er troligvis den britiske dagligvarekjeden Tesco, som vil fortelle om hvordan de ble størst innen dagligvaresegmentet på nett. For mer info: www.confex.no/ehandel.
Sjøfrakt DFDS må melde pass ▼ DFDS avvikler fraktruten Esbjerg-Harwich ved utgangen av september. Årsaken er
nye svovelregler som gjør det for kostbart å holde frakttilbudet gående. Transportører får imidlertid tilbud om å sende godset på Esbjerg-Immingham som i hovedsak transporterer gods i dag. DFDS har i dag to ruter fra Esbjerg til henholdsvis Harwich i det sørlige England og Immingham i midtEngland. Esbjerg-Harwich-ruten, som transporterer passasjerer og frakt, blir altså lukket i slutten av september i høst. Ifølge en pressemelding fra selskapet skyldes endringen DFDS’ strategi for å tilpasse rutenettverket til de nye svovelreglene fra 1. januar 2015. Reglene medfører betydelige merkostnader for EsbjergHarwich-ruten. I tillegg har fraktmengdene mellem Danmark og det sørlige England vært synkende de siste årene. I 2013 var omsetningen på ruten Esbjerg-Harwich på ca. 190 mill. danske kroner, ca. halvparten var passasjeromsetning. Hele skipets besetning tilbys nye stillinger i DFDSsystemet. Ro-pax-skipet Sirena Seaways som i dag går på Esbjerg-Harwich blir satt i annen trafikk.
Velg sjøveien ▼ Torsdag 22. mai går startskuddet for Velg Sjøveien
2014. I den anledning arrangeres frokostmøte i Oslo Havn. Transportleverandører innen sjøtransport og vareeiere som bruker eller vurderer å bruke sjøtransport er invitert. Kampanjeleder Hans Kristian Haram i Velg Sjøveien fortsetter sin iherdige kamp for sjøtransporten. Nor Lines vil fortelle om sine planer for de nye skipene. Oslo havn vil presentere sine nye tilbud, som skal øke trafikken med 50%. Containertransport er i rask utvikling og Unifeeder gir oversikten over de tilbud som finnes og hva som kan utvikles for import og eksport. Myndighetene har lenge snakket om å øke volumet på sjøtransport. Statsekretær Jon Georg Dale forteller hvordan han vil bidra til at sjøtransport blir et bedre produkt for vareeier. Og så vil fremtidens kysttransport med punktlighet, minimalt CO2-utslipp og, sist men ikke minst, svært lave priser presenteres. Arrangør er Oslo Havn med havnedirektør Anne Sigrid Hamran i spissen.
Veitransport Kabotasjefrykt ▼ Norske transportører blir sjanseløse dersom grensene åpnes helt, mener Inge Espeland. Han er daglig leder i Espeland Transport i Alvdal
2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK Gode priser “all inclusive” - ingen sk ingen skjulte gebyrer.
YOUR LOGISTICS PARTNER
Ring 22 90 11 40 i dag!
www.accelerator.no firmapost@accelerator.no
7 - Transport Inside 9/14
☞
og styrer Hedmarks største transportbedrift. Overfor avisen Østlendingen innrømmer han at endringene i markedet allerede er til å ta og føle på. - Jeg merker veldig godt at det er sterkere konkurranse enn tidligere, sier Espeland, og forteller til avisen at de allerede har mistet så godt som all kjøring utenfor Norge. Espeland frykter kabotasjekjøringen vil ødelegge for næringen. Selv den lovlige kabotasjetrafikken er en stor nok utfordring i seg selv, mener han. – I 1993 kjørte vi kun grensekryssende kjøring, det vil si utenlands. Nå er det kun ett av mine 45 vogntog som har utenlands-kjøring. Det viser hvordan utviklingen bærer av sted, sier Espeland til Østlendingen. Det er lønnsnivået til de utenlandske sjåførene som først og fremst er en utfordring, mener transportøren i Nord-Østerdal. De ligger langt unna norske tariffer. Espeland har 47 sjåfører på lønningslisten, alle norske. Han poengterer at det er viktig å opprettholde lokale arbeidsplasser. - Vi må være gode på andre ting og dermed opprettholde markedsandelene våre, sier Inge Espeland.
Sikrer veiplanlegging ▼ - Bevilgningsøkning til veiformål sikrer planlegging og veiopprustning til rett tid, sier samferdselsminister
Ketil Solvik-Olsen. Han poengterer også at prosjektene kan gjennomføres som forutsatt i Nasjonal transportplan (NTP) 20142023 og i Statens vegvesens handlingsprogram for 20142017. Stortinget vedtok i fjor høst den nye regjeringens forslag om å øke bevilgningene til veiformål i 2014 med vel 1,4 milliarder kroner. Av denne økningen var om lag 140 millioner kroner avsatt til planlegging for å følge opp investeringsprogrammet i NTP. - Dette er en direkte konsekvens av regjeringens budsjettforlik med Venstre og KrF, og alle partiene har bidratt for å få dette i stand. Uten denne styrkingen ville disse prosjektene, som alle ligger i NTP, kunne ha blitt forsinket, sier samferdselsministeren som understreker at dagens planleggingstid er alt for lang. Økningen i bevilgningene til planlegging i 2014 går til følgende prosjekter: E18 Retvet – Vinterbro, Akershus E6 Kolomoen – Brummundal, i Hedmark, med vekt på delstrekningen Kåterud – Arnkvern, medregnet Åkersvika i Hamar E39 Gartnerløkka – Breimyrkrysset, Vest-Agder Riksveg 555 Sotrasambandet, Hordaland E39 Bjørset – Skei, Sogn og Fjordane
E6 HelgelandHelgeland, Nordland Riksveg 80 Hunstadmoen – Thallekrysset, Nordland
Hvileplasser i fare ▼ Planene om 100 raste- og hvileplasser for yrkessjåfører står i fare for å måtte legges i skuffen. Årsaken er store interessekonflikter langs en av Norges mest trafikkerte veistrekninger, E6 på Taraldrud i Ski. Organisasjonene i Forum for natur og friluftsliv (FNF) og Oppegård kommune vil heller tilrettelegge for friluftsliv. – Området med mye støy og støv fra E6 er ikke egnet for friluftsliv, sier prosjektansvarlig Terje Rønning i Øst Plan AS til Oppegård Avis. Han stiller seg uforstående til FNF-organisasjonene og kommunens planer for Taraldrud. Rønning mener at yrkessjåførene fortjener et godt sted å hvile etter flere ti-år under kummerlige forhold. Han mener også at Vegvesenet har forsovet seg på dette problemområdet. Rønning ivrer og står bak planene om å etablere trailerstopp på Taraldrud Eiendom i Ski, en mils vei sør for Oslo sentrum. - Sikkerhet og 24 timers vaktordning er sentralt i planene, samt fyllingsstasjon fra flere oljeselskaper. Men det er selvsagt brukerinteressene som må få bestemme utforming og innhold, sier
FÅ KONTROLL PÅ DINE TRANSPORTOPPDRAG! tn:distribute er vår nye “high performance” app for Android enheter. SEND ELEKRONISKE OPPDRAG TIL SJÅFØR- FÅ SENDINGSINFO PÅ ALLE NIVÅ - GPS AVVIK MED BILDE - SKANN ALLE TYPER STREKKODER - SETT STATUS - SPORINGSPORTAL
Det spiller ingen rolle om du er en stor eller liten transportør. Appen kommuniserer med alle typer transportsystemer.
PRISER FRA 50 :- pr mnd Besøk www.transportnett.no eller ring 95 96 80 00 for mer info
8 - Transport Inside 9/14
☞
Cato Hoberg gir seg Cato Hoberg trekker seg som styreleder i Logistikkforeningen.no. På Generalforsamlingen i oktober får han avløsning i styrevervet. Hoberg begrunner avgjørelsen blant annet med at tiden er inne for at nye krefter overtar stafettpinnen, både i Østlandsstyret og Hovedstyret. - Kanskje på tide å la enten totninger, rogalendinger eller østfoldinger overta ledervervet i hovedstyret etter at både trøndere, bergensere og østlendinger har gått på rundgang de årene jeg har vært med, sier Hoberg. Han har bemerket seg som en ildsjel med sterk «fronting» av Logistikkforeningen. Hans gode kommunikasjonsevne, ikke minst i forhold til nettmediet, fremheves som en spesiell egenskap hos Hoberg. Foreningen sitter i dag på de største informasjonskanalene innen målgruppen på sosiale media. Rønning. Et lignende forslag var oppe i kommunen på 1990-tallet uten at det ble realisert. NHP Eiendom har nå planer på kort og lang sikt. - I samarbeid med Bioforsk prøver vi å finne en konkret løsning for å rydde opp i det mye omtalte deponiet for alunskifer som ligger langs
Cato Hoberg ønsker avløsning som leder i Logistikkforeningen Han legger da heller ikke skjul på at han har likt oppgaven og utfordringene. Hoberg vil fortsatt være godt synlig i foreningen, selv om han nå flytter seg fra avdeling Østlandet til Østfold i en eller annen sentral rolle. Jobben i Centiro Solutions krever også sitt. Valgkomiteen står nå overfor en utfordrende oppgave. I følge statuttene skal Hovedstyrets medlemmer be-
stå av lokalavdelingenes ledere med en personlig vararepresentant fra lokalavdelingenes styre. De lokale styreledere er, som Hoberg, aktive i sine bedrifter. Generalforsamlingen, som arrangereres i tilknytning til Transport og Logistikk-konferansen på Gardermoen i oktober, velger hovedstyreleder med funksjonstid på to år.
E6. I vår tiltaksplan ber vi om en omregulering av området som er lite egnet til friluftsliv, sier Rønning som også forteller at planene er godt mottatt av Norges Lastebileier-Forbund (NLF). Det er stor misnøye og irritasjonen over trailere som står parkert i ferdselsområ-
dene for fritidsfolk. – Det skyldes selvfølgelig mangel på tilrettelagte parkeringsplasser for vogntogtrafikken i Oslo-regionen, sier adm. direktør Geir A. Mo i Norges LastebileierForbund. Han er svært positiv til alle planer som bidrar til å
Vi transporterer ditt gode rykte! Daglig trafikk fra/til UK, Norden, Tyskland, Be-Ne-Lux og Baltikum Ukentlig trafikk fra/til Italia Kontakt: 64 97 41 00 - mail: ntex.norway@ntex.no - www.ntex.no
9 - Transport Inside 9/14
D
☞
avvikle godstransporten på en effektiv måte, som gode raste- og hvileplasser langs veiene. – Behovet for utvikling av fasiliteter for yrkessjåførene er spesielt stort i Oslo-området, understreker Mo. Han viser til at det hvert døgn passerer 2200 biler over Svinesund og 1200 over Ørje, samt et stort antall over Oslo Havn.
Tillater modulvogntog ▼ Det gis tillatelse for modulvogntog på E6 og Rv3 Oslo – Trondheim. Etter ni måneders saksbehandling blir det anledning til å kjøre 25,25 meter lange vogntog på denne strekning når Dovrebanen har vært stengt for godstrafikk i et døgn eller mer. NHO Logistikk og Transport (NHOLT) sendte søknad om tillatelsen allerede 12. august i 2013. Næringslivsdirektør Erling Sæther i NHOLT forteller at Samferdselsdepartementet brukte tre måneder på å behandle saken før de sendte sin positive anbefaling til Statens vegvesen. Vegvesenet sendte saken på ytterligere ny høring i februar i år med høringsfrist 4. april. 2. mai ble forskriftstillatelsen gitt. Dovrebanen har hatt mange stengninger for godstrafikk, både planlagte og
uforutsette, i månedene som har gått siden søknaden ble sendt. - Denne saken viser at det er et sterkt behov for å forenkle saksbehandlingen. Vi vil nå ta initiativ til å utvide ordningen med modulvogntog samt å foreslå enklere behandlingsregler. I regjeringserklæringen for Frp/Høyreregjeringen står det at ordningen med modulvogntog skal gjøres permanent, sier Sæther.
For få kontroller ▼ Politiets Tungsvognscentre i Danmark bruker kun én uke i året på tungbilkontroller. Likevel avsløres begredelige tilstander i godstransporten. 0Det er et skrikende behov for langt flere kontroller av typen i Østdanmark nylig. Her ble en svensk hestetransport uten styr på hviletiden stoppet. I tillegg manglet sunnhetspapirer på syv travhester fra USA. En rumensk lastbil med store kabotasje-problemer og en tysk lastebil med ulovlig betjening av fartsskriveren var andre eksempler på tunge kjøretøyer. 0Dette ble stoppet av Politiets Tungvognscenter Øst i Greve nylig på den årlige multikontroll øst for Storebælt. – Kabotasjereglene fungerer ikke, sier adm. direktør Erik Østergaard i DTL
til tidsskriftet Berlingske Business Transport.
Konkurser Hå-Ja Transport AS Hestehagen 17, 2069 Jessheim Konkurs åpnet 24.04.14 Org.nr. 991 433 503
Rørnes Transport Limited Grorudveien 39A, 0976 Oslo Konkurs åpnet 25.04.14 Org.nr. 995 419 874
Nyetableringer Østlandsk Transport Service AS St. Halvards vei 10A, 1724 Sarpsborg Kapital: 30.000 Styreleder: Besim Begaj Næring: Transporttjenester Org.nr. 913 554 809
Kristiansen Transport AS Vormsundvegen 7, 2150 Årnes Kapital: 30.000 Daglig leder: Jørn Ottar Kristiansen Næring: Godstransport på vei Org.nr. 913 519 736
Tollefsen Transport AS Langhusveien 248, 1405 Langhus
TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON
O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.
O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no
10 - Transport Inside 9/14
Kapital: 100.000 Daglig leder: Per Gunnar Tollefsen Næring: Godstransport Org.nr. 913 453 352
Gunns Termotransport AS Enebakkveien 164, 0680 Oslo Kapital: 30.000 Daglig leder: Gunn Bjørg Smelror Næring: Godstransport Org.nr. 913 504 151
Nytt om navn Roar Bekkelund (56) er klar for nye eventyr. 20. juli kaster han loss i Fredrikstad og legger ut på de syv hav med båten «Det gode liv» sammen med samboeren. Logistikksjefen og havnekapteinen i Borg Havn har sagt opp jobben for å bruke tre år på verdensseilasen. Dermed går en 11 år gammel drøm i oppfyllelse. Lars Erik Brandshaug er ansatt som General Manager i Agility Norway. Han har tidligere hatt ledende roller i både Cargo Partner og On time Logistics. Michael Røtvold en ansatt som Overland Manager i Agility Norway. Han kommer fra stilling i Kim Johansen Internasjonal Transport. Arne Mostue er ansatt som distriktleder, Oslo og Akershus i Ramirent Group. Han kommer fra stilling som kon-
sulent/trivselsleder, hvor han var kursholder for lærere og utvalgte elever ved ungdomsog barneskolene i Norge. Mostue har tidligere hatt ledende stillinger i Kuehne+Nagel, Ontime Logistics og Tollpost Globe. Anne Lisæth Schøyen er ansatt som Teamlead Business Design i Creuna. Hun kommer fra stilling som seniorkonsulent i samme selskap. Schøyen har også jobbet i blant annet Bring Logistics. Kenneth Sandland er ansatt som Delivery Manager i Norsk Gjenvinning. Han kommer fra stilling som transportmegler i samme selskap. Sandland har tidligere jobbet i blant annet Bring Frigoscandia og Nordcarrier. Rune Espnes er ansatt som Senior Logistics Offiser I Siemens Subsea Systems. Han komer fra stilling i Ocean Export, Bring Cargo. Espnes har tidligere jobbet som Project Coordinator – Global Project Oil & Gas i DB Schenker, Gardermoen, Ontime Logistics, DHL Global Forwarding og UPS Supply Chain Solutions. André Swensen er ansatt som Supply Chain Development Manager i Europris. Han kommer fra stilling som Chief of Logistics i Per Aarskog AS. Han har vært ansatt i Nilles grossistselskap siden 2008, og var før den tid innom Europris i to år som Controller Outbound Logistics.
Tel. 22 90 92 50 - www.bns.no 11 - Transport Inside 9/14
Espen Moksnes er ansatt som Outbound Logistics Manager i Marine Harvest Group. Han kommer fra stilling som Regional Manager i Bring Frigo. Moksnes har tidligere jobbet i både NorCargo og Sties Termo Transport. Remi Sharma er ansatt som logistikkanalytiker i Norwegian Logistics. Han kommer fra stilling som logistikkonsulent i Schenker AS. Elisabeth Kvamme Myklebust er ansatt som Freight Forwarder i Enger Transport Ålesund AS. Hun har tidligere jobbet i Hoel Transport, Thermo-Transit og Nor-Cargo Thermo. Eigil Lyng er ansatt som salgssjef i Toyota Material Handling Norway. Han kommer fra en Key Account-stilling i samme selskap. Junaid Riaz er ansatt som Contact Center Manager i DHL Express Norge. Han kommer fra rådgiver-stilling i samme selskap. Lars Braathen er ansatt som Sourcing Manager i Scanlog VSD AS. Han kommer fra stilling som Logistics Manager i samme selskap. Braathen har hatt ledende stillinger i VSD Logistics, CS Systems og Gravco. Vibeke Jarnæs er ansatt som karriererådgiver i Din Utvikling AS. Foruten innehaver av selskapet Liberatio siden 2009 har hun vært ansatt i tidligere Tollpost Globe i flere år. Her var Jarnæs
☞
både markedssjef og web-redaktør med ansvaret for selskapets interne og eksterne nettsteder. Egil Rømer Wilhelms (59) er ansatt som Country Manager i Leman Norway AS. Han kommer fra stillingen som Business Line Manager i Itella Logistics Norge AS. Her hadde Wilhelms ansvaret for selskapets biltrafikk til og fra Norge. Før han begynte i Itella i 2007 var Wilhelms ansatt i blant annet i Nor-Cargo og EuroDynamic. Christer Busse har overtatt stillingen som Business Line Manager i Itella Logistics Norge AS etter Egil Rømer Wilhelms. Jan Bjørndal ansettes som regionsdirektør Sørlandet i Freja Transport & Logistics 1. juli.
TIPS OSS! Ta kontakt med Transport Insides redaktør, Per Dagfinn Wolden, om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: 66 82 2115, mobil: 93 44 71 65, e-mail: per.dagfinn@bjorgu.no
Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 22. mai
JEKRA AS Kontakt John Erik på tlf. 982 41 021 for en radioaktiv prat
Vi hjelper til med riktige transportdokumenter!
VIP-stafetten Egil Rømer Wilhelms (59) har fått en, som han selv sier, - en spennende, hyggelig og annerledes hverdag etter at han nylig gikk fra Itella Logistics til Leman Norway AS som Country Manager. - I Leman er hele fokuset og alle strukturer rettet inn mot transport og spedisjon, og alle i den internasjonale toppledelsen har årelang erfaring fra nettopp dette. Det har medført at vi står økonomisk meget sterkt, og vi jobber selvsagt hardt for å videreføre dette, forteller Wilhelms. Han understreker at Leman Norge isolert er veldig bra på en del områder, blant anet DK, NL, UK og USA. – Vi forbedrer oss stadig på andre viktige destinasjoner. Vi har et meget godt og faglig miljø, og korte interne kommandolinjer både nasjonalt og internasjonalt, sier Wilhelms. Utfordringene han ser spesielt frem til å ta tak i, er nasjonalt og internasjonalt salg, og styrking av selskapets situasjon i Norden og på kontinentet for øvrig. - Fremover mener jeg at selskaper som ligger størrelsesmessig under de aller største har en stor fordel i å kunne tilby en bedre fleksibilitet, mer direkte og personlig kundeservice, noe som har vist seg viktig de siste årene. Jeg tror denne trenden vil fortsette, og at vi ved å stadig forbedre våre totalprodukter, vil vi være et naturlig førstevalg for små og mellomstore bedrifter. Vi har effektive organisasjoner, med et vesentlig lavere overhead enn de aller største. Dessuten blir, dessverre, antallet aktører i denne kategorien lavere, noe som igjen åpner muligheter for svært gode agentrelasjoner, sier Wilhelms som er en svært aktiv person, både sommer- og vinterstid med henholdsvis seiling og skigåing. Han har blant annet fullført 13 Vasalopp, med bestetid på under 6 timer. Han er også deleier i en sjark som brukes vinterstid i Drøbaks sundet. Dermed sikrer drøbakingen seg sjømat for det meste av året. Han har også så vidt begynt å produsere eget øl, og gleder seg til å utvide kunnskapene på dette området. Wilhelms ønsker ellers å formidle følgende historie: Ole våkner en morgen og ser til sin forskrekkelse sin egen dødssannonse i avisen. Svært fortørnet kaster han seg over telefonen, og ringer til sin gode venn Knut: - Hei, Knut, har du lest avisen i dag? Min dødsannonse står der!!!!. – jaaa! Svarer Knut, - men si meg en ting, Ole; hvor ringer du fra?? Christer Busse som har overtatt stillingen etter Wilhelms i Itella har overtatt stafettpinnen.
Din sikre radioaktivtransportør! KOM MED DINE UTFORDRINGER, – VI LØSER DET, BÅDE INN- OG UTLAND FAST RUTE – FASTE PRISER: Østlandet - Stavanger - Haugesund - Bergen hver onsdag, retur torsdag og fredag. Oslo - Gardermoen - Oslo hver dag.
12 - Transport Inside 9/14
RADIOACTIV 7