Transport Inside 4 - 2019

Nr. 4/19 14. februar 2019 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Nytt «talerør» for logistikksjefene Trespannet Rolf Aarland, Ola Strand­ hagen og Guttorm Sand tar grep om logistikken i Midt-Norge og etablerer «Logistikksjef Forum».

Forumet er øremerket logistikkansvarlige i regionen og blir en plattform for å drøfte bedriftenes utfordringer og muligheter, og som til nå har vært et forsømt område.

NHO Transport og Logistikk (NHO LT), Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Næringsforeningen i Trondheim, Fylkeskommunen, Trondheim Havn og Logistikkforeningen er invitert til å delta i forumet.

Logistikkprofessor Ola Strandhagen (t.v.) og Logisticas Rolf Aarland er logistikksjefenes nye talerør. Foto: Per Dagfinn Wolden

Skal løse fremtids-logistikken - Dette er ikke i konkurranse med andre foreninger, men et supplement for å løse fremtidslogistikken, sier Rolf Aarland som også forteller at en nå har et redskap for å få utført den lenge etterlengtede Godsundersøkelsen.

På Røros-konferansen sist helg fikk vi bekreftet stor interesse for initiativet. Et råd er allerede etablert med følgende deltagere: Robert Sunde, IKEA, Aid Grande, Beach

Mountain og Per-Helge Weiseth, Orkel.

Rådet Compendia ble etablert 31. januar og er et forum for logistikkansvarlig hos vareeiere.

Hvor henter logistikksjefen inspirasjon? Er et av spørsmålene rådet, eller «Godsforumet» søker svar på, i samarbeid med foreninger.

- Disse aktørene er til stor hjelp i planleggingen som skal være i gang før sommeren, forteller Rolf Aarland, daglig leder i Logistica.

(Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Flytter til Bulk Logistikkpark s.3 Klondyke for OTTS s.8 Fra Bring til Element s.5 Systema til global gigant s.9 Forbrødring om logistikkstudie s.5 Bring bygger terminal s.12 Apps med god kjøpsopplevelse s.6 Logistikkpris til Ranheim Paper & Board s.14 Christian Amundrød til MSC s. 7 Nils-Petter Buer i ny rolle s.19

1 - Transport Inside 4/2019

– Vi snakker om et nettverk og treffsted på en profesjonell faglig logistikkarena for logistikkansvarlige hos vareeiere i Midt-Norge, og hvor erfaringsdeling, nytenking, relasjonsbygging og kontaktskaping er fokus, sier Aarland som også understreker at dette er tema som kan overføres til bedriften som kan knytte logistikkaktivitetene til økonomisk verdiskapning.

Utfordringer i kø – Vi må forstå logistikk- og transportutfordringene knyttet til markedet, understreker logistikkveteranen.

Han viser til flere utfordringer for transport- og godsfremføringen: Bil øker, bane og sjø sliter. Ifølge Aarland er sannsynligheten stor for dette fortsetter.

– Men verdikjeden inneholder så mye mer. Logistikken går

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.480,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

fra kjøp til sluttbruker, logistikksjefen har ofte ansvar for hele kjeden, og har derfor stort behov for utvikling, sier Aarland og spør seg om hva vareeiere er opptatt av.

Han peker på sentralområder som pris, frekvens, dør–dør, pålitelighet, leveringstid, forenkling og informasjon.

- Hvordan bruke dette i samspill med transportører, leverandører og egen organisasjon? Spør blant annet Aarland.

– Det gjelder å være tett på markedet. Transport og logistikk er globalt, men «all business is local». Her er det viktig å trekke inn kompetanse-personer for å skape gode diskusjoner. Vi har Vegforum, Jernbaneforum og Luftfartsforum, men ikke «Godsforum» som ivaretar vareeierne, men også transportørene og bydistribusjon, sier Aarland som understreker at man hittil ikke har hatt forum til å påvirke for å tilfredsstille reelle behov.

Godsanalysen i NTP fram til år 2050 viser en vekst på 290 mill. tonn, og hvor 240 mill. tonn antas vil komme på vei.

- De fleste er klar over at potensialet for overføring fra vei til sjø og bane er større.

Dette vil kreve at sjø og bane jobber mer markedsrettet og har god kunnskap om de enkelte vareeieres godsstrømmer og deres krav og forventninger. Biltransport vil sannsynligvis øke, sjø og bane må komme med løsninger, understreker Rolf Aarland.

Solid tre-spann Rolf Aarland er en kjent rolle-figur med lang erfaring fra transport/logistikk-bransjen. Han har bred leder- og konsulenterfaring fra både KPMG og Logistica. Foruten å være ansvarlig for en rekke seminarer og prosjekterfaring fra transport, logi­ stikk, samferdsel og strategi, underviser Aarland på HIST, BI og NTNU. Han har med seg Ola

Meyership 1867 - 2017

Nordregt. 13, 8622 Mo i Rana - +47 75 12 85 00 www.meyership.no

1962 – offisiell åpning av Nordlandsbanen 1912 – historiens første dieselskip på verdenshavene 1903 – verdens første motoriserte flytur 1885 – bilen blir oppfunnet 1867 – Meyership blir etablert Verden forandrer seg.

Transportbehovene er i endring. Etter 150 år er Meyership en totalleverandør av transporttjenester – til lands, til vanns og i lufta.

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 4/19

Strandhagen, professor i produksjonslogistikk ved NTNU og Guttorm Sand, «Mr Futurum» (PostNord).

Foruten internasjonal erfaring har Sand bred erfaring fra transportbransjen med 35 år i Tollpost Globe/PostNord-systemet.

Aktuelt Flytter hovedlageret til Bulk logistikkpark Elektrogrossisten og el-materiell produsenten Etman flytter til Bulks logistikkpark på Lindeberg.

Nybygget er innflyttingsklart 1. september 2020 og skal

romme Etmans administrasjon, hovedlager for Østlandet, og proffshop.

At selskapet flytter fra Lillestrøm til Bulk Infrastructures logistikkpark begrunner ETM Østs adm. direktør Henning Berg på følgende måte: - Vi vokser raskt og trenger mer plass.

ETM Øst AS er et av selskapene i Etman International ASA. Etman har ett produktspekter som dekker LED belysning, stikkontakter, brytere, kabler, sikringsprodukter og annet innen boligelektronikk.

ETM Øst har store ambisjoner, og har hatt jevn omsetningsøkning siden oppstarten i 2008. Selskapet har blitt kåret til Gasellebedrift fire ganger.

- Vi er en outsider i et stort marked, men har fått ett godt fotfeste i boligmarkedet. Vi skal fortsette å utfordre de etablerte grossistene med

nye, innovative løsninger av høy kvalitet. Etman begynner å bli godt etablert i Skandinavia, og vi jobber i flere europeiske land for å utvide vår virksomhet, sier Berg.

- Flyttingen til Bulk Park Lindeberg gir oss store vekstmuligheter på sikt, understreker Berg.

Bulk Park Lindeberg er et av Bulk Infrastructure sine prestisjeprosjekter. Her har Bulk ervervet et område på 250 mål som nå bygges ut for en rekke store bedrifter, i hovedsak innen logistikk.

De første byggene står ferdige allerede i år. Det er tidligere blitt kjent at maskinleverandøren Sigurd Hesselberg AS, råvareleverandøren Alimenta samt den europeiske markedslederen innen slanger og ledningskomponenter, Hydroscand også flytter til industriparken. Nå får de selskap av ETM Øst AS.

Fleksible løsninger innenfor: • • • • • •

Leasing Utleie Salg og Leaseback Service og Vedlikehold Renovering av brukte trailere Dekk og Veihjelp

Kontakt oss for et tilbud Stavanger/Bryne, Robotvegen 3, 4340 Bryne Tel; + 47 9304 0040 Vestby, Deliveien 13, 1540 Vestby Tel; +47 9169 8579 Salgssjef Dag Aastorp: Tel; +47 406 08 377

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene.

Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 4/19

☞

r’n

ruke sportb

Tran

Klar for nye globale utfordringer Utfordringene står i kø for Sjømatrådets nye Asia-­ utsending, Asbjørn Warvik Rørtveit. Han har allerede lang erfaring med global markedsføring av ­Norges viktigste fremtidsnæring.

Ifølge en pressemelding fra Norges sjømatråd torsdag ser han fram til å jobbe for norsk sjømat i Sørøst-Asia fra kontoret i Bankok, etter allerede å ha representert Sjømatrådet ute i markedet i ti år.

Rørtveit med doktorgrad i markedsføring fra Universitetet i Tromsø har jobbet i ulike stillinger i Sjømatrådet, og har i dag stillingen direktør for markedsinnsikt og markedsadgang.

Han tar over etter Jon Erik Steenslid som slutter til sommeren. Jakten på Rørtveits etterfølger som direktør for markedsinnsikt og markedsadgang har startet.

Skal femdoble Sjømatrådets nye Asia-utsending har store utfordringer. Både regjeringen og næringen har som mål å femdoble produksjonen innen 2050.

– Å eksportere laks er blitt en stor næring for Norge. Å få produktet ferskt frem til kunden er helt sentralt for

smaksopplevelsen, derfor har flyfrakt vokst frem som et alternativ, har Asbjørn Warvik Rørtveit uttalt til Dagens Næringsliv.

På spørsmål om hvordan denne veksten går i hop med at klimautslippene ifølge FN bør halveres til 2030, og reduseres til null i 2050?

Svarer Rørtveit: – Veksten har vært liten de siste årene, så det er mer sannsynlig å snakke om en verdiøkning i den målestokken. Der ligger vi foran skjema.

Han forteller at det pågår mye arbeid for å utvikle både fryse- og kjøleteknologi for fisk, samt øke andelen filetert fisk ut av Norge, slik at vekten som fraktes blir mindre.

– Også utslippene fra fly går ned, det vil også hjelpe, sier Rørtveit som understreker at samarbeid med emballerings- og transportbransjen er av største viktighet.

Bekymret Rørtveit er bekymret over

Din neste samarbeidspartner innen Logistikk

• • • • • •

Asbjørn Warvik Rørtveit utviklingen i global handel, som han mener har gått i feil retning de siste årene.

– Tidligere var vi på et spor der det ble tilnærminger mellom landene, der man fikk en globalisering der handelen skulle gå lettere og lettere. Man har fått en reversering av det gjennom både Trump og brexit. Det er bekymringsfullt for sjømat, sier Rørtveit til E24.

Han fremhever at det er spesielt bekymringsfullt for sjømat, hvor mye av varene transporteres fersk.

– Vi er avhengig av at logistikken fungerer, og at det ikke er nye dokumentkrav, nye godkjenninger, og som kan hindre at handelen fungerer, sier den nye Asia-utsendingen for Sjømatrådet.

Bemanningspartner Rekruttering/management for hire Lagerlokaler og on site driftsløsninger Fortollingstjenester Rådgiving ved logistikkprosesser Transport Management

4 - Transport Inside 4/19

Utleieansvarlig Dag Klem i Bulk Infrastructure AS mener Etman har gjort det eneste rette på flere områder.

- Hovedstaden vår trenger at flere store bedrifter gjør som Etman, flytter ut av sentrum og frigjør plass til boliger i sentrumsnære strøk. Vi er skråsikre på at Etman vil oppnå bedre logistikk internt og for kundene sine ved denne flyttingen, sier Dag Klem.

- Dette gir plass for en god byutvikling, der større logistikklokasjoner ligger utenfor bykjerner men nær store innfartsårer, sier Klem.

Fra Bring til Element Element Logic har styrket laget med ny daglig leder for Norges-kontoret.

1. februar overtok Eir Bjørkly rollen som daglig leder for Element Logic AS, og vil med dette styrke Element Logic sin organisasjon i Norge.

Element Logic er en av de raskest voksende europeiske systemintegratorer av materialhåndteringsløsninger, og øker nå sitt fokus på utvikling av selskapet i det europeiske markedet.

– En imponerende reise Eir Bjørkly har lang erfaring både kommersielt og operasjonelt fra logistikkbransjen etter 14 år i ulike datterselskaper i Posten Norge.

Det siste året har hun vært ansatt i Bring Warehousing AS som administrerende direktør.

- Element Logic har hatt en imponerende reise til nå. Min viktige oppgave blir å sikre en god reise videre med vekst i det norske markedet, sier den nye daglige lederen, Eir Bjørkly som understreker at markedet har et stort potensial, også innenfor bransjer som til nå i liten grad har investert i robotiserte løsninger.

Forbrødring om ­logistikk-studie

Sverige, er relevant for alle som i dag jobber innen lager og logistikk.

– Det blir et knallgodt studie, som gjør at folk kan det de må for å jobbe på hel- og halvautomatiserte lagre også i framtida, understreker Mietinen som tror det bare er et tidsspørsmål før de fleste lagre er automatisert.

– Da er det viktig at folk er forberedt, så de ikke ender i arbeidsledighetskøen, sier Mietinen. Planen er at studiet skal gi 7.5 – 15 studiepoeng.

Nytt studie i lager og logistikk skal møte fremtidens hel- og halvautomatiserte Til departementet lagre.

Den 19. februar tar nestleI førersetet for utviklingen deren i HK saken til ledelsen av studiet for logistikk med automasjon sitter Handel og Kontor (HK).

Logistikk-ansatte Terberg terminaltraktor til oppgaver som krever hurtighet og kjempekrefter i jobb får gjennom studiet en kompetanse som er nødvendig for å møte utviklingen i bransjen.

– De som er i jobb i dag, må ikke bli akterutseilt. Vi må ta vare på den viktige kompetansen de har, og gi dem mulighet til Terberg terminaltraktorer klarer alle former for heavy å fylle på kompetansen duty-håndtering og modellene er topp-trimmet ut fra årtiers erfaring med intens tilhenger- og containerhåndtering på de mangler. Da kan bl.a. havneområder og terminaler. de løse morgendagens Kontakt oss allerede i dag på arbeidsoppgaver, sier 952 55 382 Bjørn Mietinen, 1.

– og avtal et personlig møte. nestleder i HK. Det nye studiet som utvikles sammen ncnielsen med Högskolan Väst i

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 4/19

☞

Apps med god kjøpsopplevelse På årets Røros-konferanse tok CEO og Partner Thomas Kulvik i Ny Media AS oss med på et dypdykk i skreddersøm av netthandelsløsninger.

Kulvik leder et team med 17 års erfaring i web- og forretningsutvikling knyttet til e-handel.

Hovedfokus er skreddersydde løsninger til netthandels-markedet.

- Vi leverer unike Apps som en del av en større plattform med Webteknologien, e-handel, ERP og CRM systemene i bunn.

Appen lever på toppen, forteller Kulvik og fortsetter: - Vi anser oss selv som Norges fremste Drupal-leverandør og har levert Open Source løsninger basert på denne plattformen siden 2004, og med utvikling av større e-handelsportaler.

En av Ny Medias kunder er Kremmerhuset som har fått support med teknisk utvikling av nettbutikkløsning og alle nødvendige integrasjoner.

Kremmerhuset Ting & Sånt er en litt annerledes butikk som bugner av ting som inspirerer, og de ønsker å gjøre ditt hjem vakkert. Den første Kremmerhusetbutikken åpnet i 1979. I dag har kjeden 650 medarbeidere fordelt på 67 butikker i Norge og Sverige.

Nettbutikken er en viktig del av kjeden både omsetnings- og kommunikasjonsmessig og vil bli stadig viktigere i tiden som

Logistikkdirektør Lars Inge Fenes i Kremmerhuset (t.h.) satte stor pris på å ha Ny Media og Thomas Kulvik med på laget. Foto: Per Dagfinn Wolden kommer.

Kremmerhuset tilbyr 1100 produkter i nettbutikken og omsetter årlig for 293 mill. kroner.

– Det er en forutsetning for alle prosjekter at vi gjør et dypdykk for å få inngående kunnskap om kundens forretningsplan, markedsstrategi, rutiner og “indre liv” før vi går i gang med å skissere konkrete løsningsforslag. Vi har etter hvert fått lang erfaring med butikk-kjeder som satser tungt på netthandel i tillegg til sine fysiske butikker, forteller Kulvik og fortsetter: - Vi tar alltid utgangspunkt i at kunden, via en omnikanal-strategi, skal bli møtt på en sømløs måte uansett om vedkommende står i fysisk butikk, befinner seg i nettbutikken eller står “midt i mellom” med mobilen på farten.

Kulvik understreker betydningen av å skape den samme hyggelige atmosfæren i nettbutikken som man får av å gå inn i de fysiske butikkene.

– Vi må sørge for god og riktig informasjon til riktig tid og på den måten skape den “virtuelle selgeren” som står i fysisk butikk. En må utnytte nettbutikken i fysisk butikk ved å aktivt vise varene i katalog og i miljøbilder ut over butikkens utstillinger, sier Kulvik og understreker at det er viktig med samme pris og informasjon i alle flater.

Kulvik fremhever også viktigheten av å tilgjengeliggjøre lagerinformasjon så kunden alltid vet hvilke butikker som har hvilke varer tilgjengelig for et impulskjøp. – Dette sikrer en personlig og effektiv kjøpsopplevelse, sier Kulvik.

Se nye muligheter -gjør jobben smartere Untitled-2.indd 1

09.03.16 11:56

6 - Transport Inside 4/19

Christian Amundrød til MSC Christian Amundrød (51) er ansatt som Commercial Director i MSC – Mediterranean Shipping Company Norway AS med base på Lysaker Torg utenfor Oslo.

Han kommer fra stillingen som viseadministrerende direktør i DSV Air & Sea, hvor han har vært siden august 2016. i Kunnskapsdepartementet for å fortelle om studiet.

Her vil han understreke viktigheten av etter- og videreutdanning for de som er i jobb i dag.

Moelvens nye ­teknologireise Moelven satser på en fremtid med selvkjørende trucker.

Ja planene ligger høyt på prioriteringslisten hos Moelven som har investert 30 millioner kroner i nytt distribusjonssenter på Langmoen i Brumunddal.

Oppgraderingen er starten på en ny teknologireise for Moelven, som kan ende med selvkjørende trucker i framtiden.

Amundrød har hatt flere ledende roller i bransjen som blant annet Country Manager i Unifeeder Norway AS. Som nyutdannet bedriftsøkonom fra BI i 1995 fikk Amundrød ved en tilfeldighet jobb som trafikkoperatør i England-avdelingen i DFDS Transport. To år

Christian Amundrød til MSC. senere ble han ansatt som selger i samme bedrift. I 2003 ble han ansatt som salgsjef hos DSV Air & Sea.

Moelven Langmoen AS er nasjonalt distribusjonssenter for produktene til Moelven Wood. Den nye investeringen i teknologi, bygg og pakkelinje effektiviserer logistikken, slik at distribusjonssenteret er klare til å møte

en økt etterspørsel.

- Denne investeringen gir oss et godt fundament for videre vekst og utvikling. Salgsveksten, og det at vi har tatt over noen oppgaver internt i Moelven, sørger for økt volum inn og ut av anlegget

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk.

Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det.

Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

WE MOVE FOR ALL TO GROW Door-Door Europa service

Full load, Part load DRY and REEFER Container and Trailer Email: shortsea@dfds.com TLF: 413 66 286 www.dfds.com

7 - Transport Inside 4/19

☞

Klondyke for OTTS OTTS er inne i en ny storhetstid etter at de flyttet fra Orkanger Terminalen til transportselskapets hovedbase på Tiller i Trondheim. Årsresultatet for 2018 ser ut til å passere en omsetning på 365 mill. kroner. Det beste resultat noen sinne i firmaets korte historie.

OTTS er nå blant landets 10-15 største transportselskaper innen vegtransport.

- Etter en lang prosess hvor både OTTS og våre transportører/distributører slet med å få driften til å gå rundt, endte vi etter en grundig vurdering å flytte vår stykkgodsdrift til Heimdal, forteller daglig leder Geir Prytz Heen.

Samhandling OTTS tok 1. oktober 2018 over driften av DSVs terminal på Heggstadmoen, og hvor de ansatte på terminalen ble med over.

OTTS- og DSV-godset samkjøres i dag. OTTS har også overtatt distribusjon for Elektroskandia i MidtNorge.

- Et samarbeid med Frøya Transportsenter ble også

OTTS-sjef Geir Prytz Heen angrer ikke på flyttingen fra Orkanger Terminalen til hovedbasen på Tiller i Trondheim. en del av denne prosessen, da enkelte av våre lokalt baserte transportører på Orkanger dessverre ikke ville følge oss til Trondheim, forteller Prytz Heen.

Teamleder for distribusjon og linjetransport, Raymond Kavli, i OTTS har tidligere kjørt for Frøya Transportsenter.

Han er godt tilfreds med at de to selskapene har fått til samarbeidsavtale om frakt av gods til og fra øyregionen.

Kavli, som vi møtte på Røros-konferansen sist helg forteller at selskapene får en langt bedre utnyttelse av kapasiteten med blant annet

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

8 - Transport Inside 4/19

å unngå tomkjøring.

- Det er bra både økonomisk og for miljøet, sier Kavli.

Det lokale Frøya-firmaet har tolv biler og 16 ansatte.

90 prosent av kjøringen til Frøya Transportsenter er frakt av laks fra øyregionen til Gardermoen, og da med returfrakt fra Oslo-området.

- OTTS har mye stykkgods, og vi tar blant annet mye av den voksende netthandelen.

For oss er det viktig å ha samarbeidspartnere med lokalkunnskap som vi visste transportsenteret ytterst i trøndelagskysten hadde, sier Raymond Kavli.

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

tilsvarende 1000 trailere i året, forteller direktør Sven Egil Holmsen, direktør på Moelven Langmoen.

Det betyr at årlig kommer totalt 6000 trailere til Langmoen.

Digitalisering Samtidig med nye bygg og lagerfasiliteter har Moelven Langmoen startet med digitalisering av lageret.

- Vi innfører digital lokalisering av alle pakker, og vi vil rulle ut dette for hele Langmoens område i løpet av 2019. I årene fremover vil vi også ta i bruk annen teknologi for å effektivisere logistikken ytterligere. Dette er nødvendig for å tilpasse oss vekst og stadig mer kundetilpassede ordrer, forklarer Holmsen.

- Selvkjørende trucker er et eksempel på teknologi som blir vurdert framover. Vi skal i gang med å utrede muligheten for dette sammen med Norges miljø- og biovitenskapelige universitet (NMBU) i løpetOslo av året, sier Holmsen.

Telefon: 22 94 44 44 Telefaks: 22 01 85 02 cargoosl@colorline.no Systema solgt

til g ­ lobal gigant Larvik Telefon: 33 12 29 50

DenTelefaks: norske 33 IT-leverandøren 18 22 18 Systema, er solgt til Wisecargolar@colorline.no Tech Global, eid av Australias 17. rikeste mann.

- Systemas verdifulle toll- og grensekrysningsekspertise vil forsterke vår tilstedeværelse i Nordens tre største markeder, Norge, Sverige og

Danmark, sier CEO i WiseTech Global, Richard White, i en pressemelding. White er for øvrig rangert som Australias 17. rikeste mann av Forbes, med en formue på 2,5 milliarder dollar.

Systema AS ble etablert i 1985, med hovedfokus på utvikling av kostnadseffektive og funksjonelle løsninger til transport og spedisjonsbransjen. Systema har i dag 10 ansatte og holder til i egne kontorlokaler sentralt i Oslo.

Selskapet har de siste årene omsatt for i overkant av 15 millioner kroner, og har hatt gode tall på bunnlinjen.

Hovedproduktet er fortollings- og TMS-systemet Sysped, og på kundelisten finner vi store aktører som Dachser, DHL, DSV, Schenker og PostNord.

Administrerende direktør i Systema, Birgit Vegheim, skal fortsette i sin jobb.

Det samme skal grunder Svein Huse. Systemas virksomhet skal integreres i

WiseTech Global-gruppen, men Systema skal fortsette å levere sine transportog logistikk-systemer til sine kunder, sammen med CargoWise One, som er Wise Tech Globals hovedprodukt.

- Vi har hjulpet våre kunder til å forbedre sine grensekryssende operasjoner i over 30 år nå. Gjennom å bli en del av WiseTech, kan vi dra nytte av deres globale utviklingskapasitet i det som er et spennende neste skritt for oss, sier Birgit Vegheim.

WiseTech Global er en global aktør innen IT-tjenester for logistikkbransjen med hovedkontor i Sydney i Australia, og har 8000 kunder i totalt 130 land over hele verden. Flaggskipproduktet CargoWise One foretar årlig over 44 milliarder datatransaksjoner.

Oppkjøpet av Systema føyer seg inn i en lang rekke oppkjøp WiseTech Global har foretatt i land som blant annet Argentina, Belgia,

Behov for arbedskraft?

Firma TOLLTJENESTER formidler arbeidskraft til spedisjons-bransjen Vi kan utføre jobben i deres eller egne lokaler, etter deres ønske.

Lang bransjeerfaring, håndterer flere operativsystemer.

Vårt mål er å være Sandefjord deres 1. valg ved behov for ekstra arbeidskraft.

Så vi jobber raskt, effektivt og er Telefon: 33positive 42 10 05til alle oppdrag, store eller små.

Så om dere i Telefaks: perioder 33 har42 behov 10Kristiansand 10for en ekstra fortoller, Telefon: 38 07 89medarbeider 00 hjelp med å føre tollager-regnskap, import/eksport cargosfj@colorline.no Telefaks: 38 07 89 24 eller lignende, så er det bare å ta kontakt. cargokrs@colorline.no

Tolltjenester, Mona Hellerud

Mobil: +47 92662534 - e-post: mona.hellerud@gmail.com

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com

9 - Transport Inside 4/19

☞

Her blir det lab, RAI-RAI At Trondheim og NTNU etabler et nytt laboratorium er ikke akkurat noe nytt. Men at det er logistikk det skal testes og forskes på er en milepæl. Og studentene er selv med og utvikler den. Du er herved invitert til åpningen i april.

Hvordan vil bruk av gaming-teknologi endre arbeidsflyten på norske lager?

Hvilke sensorer fungerer best når de skal måle bevegelse?

Hvor mye sparer jeg med en robot for å løfte varer på plass?

Hvor varierte oppgaver takler den? Og kommer det ny teknologi til høsten som vil gjøre dette mye bedre?

Hvis slike spørsmål er interessante for deg og din bedrift, har du minst to muligheter.

Enten kan du komme til NTNU og Trondheim for å teste ut - eller du kan ansette en av de nyutdannede masterstudentene som eksperimenter med dette på vårt nye Logistikk 4.0 laboratorium.

Logistikk spenner over et stort spekter av oppgaver. Fysiske oppgaver med forflytning av alt fra gigantiske oljerigger, ned til bokstavelig talt å stable fyrstikkesker i butikken. Og ingen bevegelse uten infor-

TREKKING AV

Jan Ola Strandhagen, professor logistikk ved NTNU: Strandhagen betraktes som en døråpner for effektiv verdikjede. Ifølge professoren selv er logistikk kjernen i et moderne samfunn. Studenter og fremtidens logistikere er logistikkprofessorens viktigste sparringspartnere på teknologiens høyborg, NTNU, i Trondheim, hvor han har vært på fulltid siden 2014. Strandhagen var også nærmere 30 år i SINTEF, og har vært senterleder for SFI NORMAN (senter for forskningsdrevet innovasjon; Norwegian Manufacturing) fram til avslutningen i 2014. masjon; bestillinger, ordrer, faktura, plukklister, osv.

Raskere, bedre, billigere – og til rett tid, på rett sted og med riktig kvalitet er noe de fleste bedrifter strever med. Og mer

D yk tig e

CONTAINERE, no rs ke LØSHENGERE,

sj åf ør er !

krevende blir det når vi som kunder skal ha våre individuelle behov tilfredsstilt og ikke er fornøyd med masseleveranser.

Automatisering og digitali-

Trollåsveien 8 NO1414 Trollåsen Tel: +47 41659090 Web: www.trekkern.no Bookings: booking@trekkern.no

SPESIALTRANSPORT

10 - Transport Inside 4/19

INNSIKT

Jan Ola Strandhagen

Her testes virtual reality (VR)-utstyret. I brillene blir man plassert i et virtuelt produksjonslokale og via VR-drakten ser man personens plassering på PCen. sering har lenge vært svar på disse utfordringene. Ny teknologi tilbys for lagerautomatisering og transport. Og mer eksperimentelle løsninger er alltid på vei; noen slår til mens andre ikke blir noen suksess.

Ved fagmiljøet i Trondheim har vi de siste årene studert hva som gjøres internasjonalt av forskere og universiteter. I Shanghai har vi knyttet oss til et universitet og laboratorium som ligger langt framme og henter mye inspirasjon derfra. Og nå monterer vi praktisk logistikkutstyr som hyller, paller og arbeidsstasjoner i Trondheim. Og installerer sensorer, virtuell teknologi, mobile roboter og mye mer. Og vi kobler på programvare for simu-

Doktorgradsstipendiat Giuseppe Fragapane klargjør programmet som kobler opp VR-utstyret. lering og visualisering – supplert med standardløsninger som ERP og andre planleggingssystemer.

Vi skal gjenskape laboratorieversjoner av fabrikker, lager og huber. Og bruke laben til å teste ut teknologi som kan forbedre flyten før vi gjør endringer og implementerer nye løsninger i bedrifter. Og så er vi overbevist om at studentene og forskerne våre kan komme opp med nye smarte ideer for framtidens logistikkløsninger sammen med bedriftene.

Et konsept er at studentene drar ut med digitale scanningverktøy for kartlegge fabrikker og lager.

Dette kan generere simuleringsmodeller som igjen kan brukes som grunnlag for eksperimenter og idémyldring på laben. Noen

vil kalle dette en «digital twin» av fabrikken.

Mye av aktivitetene i laben vil være koblet til masterstudentog doktorgradsarbeid. Men vi skal også knytte laben inn i masteremnene og bruke den i både forelesninger og øvinger.

Vi vet ikke helt hvordan dette blir, men vi gleder oss veldig til å finne det ut.

Vi ser for oss logistikklaben som en VINN-VINN-VINN. Bedrifter kan få se, teste og finne løsninger som de kan ta med hjem og implementere.

Forskerne kan skape kunnskap og resultater som de kan publisere og bruke inn i doktorgrader. Og masterstudentene kan kombinere teori og modeller med ny teknologi og praktiske løsninger på en mye bedre måte enn før.

Vi jobber nå hardt med å få utstyr på plass. Vi har ikke råd til alt i første omgang. Vi har løpende dialog med leverandører om installering av utstyr, selv om vi er opptatt av å ikke låse oss til én type teknologi.

Den høytidelige åpningen av laben vil skje torsdag 25. april. Åpningen vil være del av et SMARTLOG-seminar om hvordan man kan skape verdi gjennom digitalisering av logi­ stikk. Se www. SMARTLOG. no for mer informasjon om program, foredragsholdere og påmelding.

TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering

www.andmork.no

11 - Transport Inside 4/19

MT02338

Bring bygger terminal i København I 2020 skal Brings nye anlegg utenfor den danske hovedstaden stå klart.

Brasil, Canada, Irland, Storbritannia, Spania, Frankrike, Tyskland og Sverige.

I Sverige ble CargoIT kjøpt høst.

Klimaløftet

bygget i tråd med både vår miljøprofil og tilpasset vår store satsing innen netthandel, sier Jens rom, toppsjef hos Bring Danmark.

- Det nye anlegget styrker vår posisjon som en av de viktigste logistikkaktørene i Norden, legger han til.

I planleggingen til anlegget har Bring lagt vekk på miljø På sjøen reiser og sikkerhet.

Solcellepaneler vil monteres på taket for å forsynet bygget med strøm.

Samtidig vil det bli bygget en gangbro fra parkerings-

På sjøen reiser godset kollektivt MT02338

Bygget, som blir på 14.832 m2, blir beskrevet som et crossdocking-anlegg og skal ligge i Greve like utenfor København, opplyser logistikkeiendomsutvikleren Logicenters.

Anlegget vil ligge rett ved E20, som gir raskt tilgang både vestover mot Jylland og videre mot kontinentet, samt mot Øresund og Sverige.

- Vi gleder oss til å flytte inn i den nye og moderne eiendommen, som blir

plassen for de ansatte og inn i bygget, slik at man slipper å gå over terminalområdet der lastebiler kjører frem og tilbake.

Det er også lagt vekt på fremtidig fleksibilitet for å imøtekomme fremtidens godset kollektivt logistikkbehov, opplyser Logicenters i en pressemelding.

Bygget skal etter planen stå ferdig i april 2020.

Klimaløftet

Klimaløftet På sjøen reiser godset kollektivt

Flyfrakt Avinor-planer faller i fisk

drammenhavn.no drammenhavn.no

Avinor møter motbør som ender med at planene om MT02338.indd 1

Komplett IT - Løsning for transportselskaper

MT02338.indd 1

fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

1

drammenhavn.no

• • • • • • • •

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

02.03.16 10:27

02.03.16 10:27

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

12 - Transport Inside 4/19

sjømatterminal må skrinlegges.

Ifølge Avinor-sjef Dag Falk-Petersen kan planene om ny sjømatterminal på Oslo Lufthavn bli utsatt eller stoppet helt.

Det statlige selskapet skal etter planen selv betale for tilrettelegging av tomt og infrastruktur til 150 millioner kroner i forbindelse med den nye sjømatterminalen som har en prislapp på 800 millioner kroner.

Ifølge Dagens Næringsliv har fortsatt ingen investorer meldt seg.

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

– Terminalen blir ikke bygget hvis ingen vil bygge den, sier Falk-Petersen.

Han bekrefter overfor DN at det ikke blir byggestart som planlagt i april hvis ikke andre aktører er med.

Ifølge Petersen kan prosjektet bli stoppet helt eller nedjustert.

– Det er industrien selv som avgjør det. Hvis ikke behovet er der, blir det ikke gjort noe.

Samferdselsministeren på banen Samtidig frykter private konkurrenter at de må legge ned hvis den nye terminalen blir en realitet. Gardermoen Persihable Center (GPC) og Roadfeeders sier de ikke ble invitert med på å drive terminalen i et åpent anbud. Ifølge Avinor ble det gjennomført en tilbudskonkurranse.

Det har ført til at samferdselsminister Jon Georg

• • • • •

Dale (Frp) nå vil undersøke planene, og se spesielt på om informasjon om prosessen knyttet til valg av deltagere i prosjektet og om status for arbeidet med å få på plass private investorer.

Havn Risavika blir ­bilimporthavn Risavika blir den nye bilimport-havnen i Norge og blir et godt alternativ til tradisjonsrik godsstrøm inn til Østlandet.

I første omgang gjøres det klart for 1000 biler. Stavangerregionen Havn IKS (SRH) har inngått avtale med billogistikkfirmaet Axess Logistics om import og lagring av kjøretøy.

Direkteforbindelsen til

Flyfrakt Sjøfrakt LCL / FCL Fortollinger Prosjekter

Ta kontakt for konkurransedyktige priser!

Tlf: +47 23 31 58 40 Mail: sales@spedman.no www.spedman.com

www.hogia.no

INTET OPPDRAG ER FOR STORT FOR OSS, TIL OG FRÅ SOGN & FJORDANE !

Visnesvegen 15, 6783 83 Stryn, Tlf: 57876900 – www.ttenden.no

13 - Transport Inside 4/19

☞

Logistikkpris til Ranheim Paper & Board Logistikksjef Marte Strand Andresen i Ranheim Paper & Board mottok Logistikkprisen 2019 under Røroskonferansens festmiddag lørdag kveld.

Den årlige Trøndelags-prisen har høy prestisje innen midtnorsk transport- og logistikkbransje.

Ranheim Paper & Board har etablert en helhetlig løsning, integrert i hele kjeden. Det være seg fra dør-til dør og overgang til sjø og bane.

Fixet i samhandling Resultatet er blant annet 1200 færre trailere på vei, og det spares 600 tonn med Co2.

En reduksjon fra 2345 km til 24 km godstransport på bil gir 1,2 mill. kroner årlig i reduserte fraktkostnader.

Ranheims-bedriften har etablert en bedre vareflyt for både inngående og utgående godsstrømmer av sine 45-fots.

Ordningen sparer både tid og penger, men gir også en bedre totallogistikk for hele fabrikken med redusert risiko og mindre skader.

Dette har de fikset i samhandling med Unifeeder, Drammen Havn, Greencarrier og Green Cargo. Logisticas

Logistikksjef Marte Strand Andresen i Ranheim Paper & Board mottok Logistikkprisen 2019 under Røroskonferansens festmiddag lørdag kveld. Her flankeres hun av jurymedlemmene Rolf Aarland (formann)(t.v.) Roar Melum og Ola Strandhagen. Foto: Per Dagfinn Wolden Rolf Aarland har vært koordinerende konsulent med kartlegging, analyser, innovasjon, utvikling og implementering.

Nytt steg i bærekraft Juryen begrunner tildelingen med at prisvinneren har tatt et nytt steg i bærekraft, og med god samhandlingspraksis for et bedre miljø, for ansatte og for lønnsomheten.

Nå arbeider Ranheim Paper & Board videre med konkrete planer for nye forbedringer, og som er viktig for prisvinneren, for de ansatte og for regionen.

Juryen understreker at

BRC sertifisert fryselager • Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

14 - Transport Inside 4/19

bedriften viser vei for andre som ønsker å gå samme løype for å bedre bærekraften, og at det derfor er en glede å gi logistikkprisen til Ranheim Paper & Board.

Juryen har bestått av Ola Strandhagen, Rolf Aarland (formann) og Guttorm Sand.

Logistikkveteran Rolf Aarland trekker seg nå ut at den tradisjonelle logistikkpris-juryen som formann i en «mannsalder» og overlater vervet til Ola Strandhagen.

Guttorm Sand er også ute av juryen og erstattes av Roar Melum.

Norske Havner møtte ministeren - Sjøveien må fremmes for å ta unna transportvekst og få ned utslipp.

Norske Havner ved styreleder Halvard Aglen, direktør KjellOlav Gammelsæter og fagdirektør Arnt-Einar Litsheim hadde møte med samferdselsminister Jon Georg Dale denne uka. På agendaen sto en fremtidsrettet havnelov, rettferdig konkurranse mellom transportformene og en havne- og nærskipsfartsstrategi.

Det var en offensiv, men også lyttende, statsråd som møtte Norske Havners representanter.

Jon Georg Dale var, ikke overraskende, spesielt opptatt av havnenes syn på utbytte

havner i England og Nord-Europa er en viktig årsak til valget av Stavanger.

De siste 50 årene har mesteparten av bilimporten til Østlandet skjedd via Drammen. Nå flyttes deler av denne importen til Risavika.

Mindre bruk av bil og bane for videretransport av kjøretøyene innebærer mindre miljøbelastning.

Den direkte sjøtransporten til Vestlandet styrkes

fra havnekapitalen.

Budskapet fra Norske Havner var at sjøveien må prioriteres dersom vi skal imøtekomme både den forventede transportveksten og kravene til reduserte klimautslipp.

- Ministeren var opptatt av å diskutere kapitalreglene og stilte spørsmål ved om måten samfunnet har organisert dette på er svaret på fremtidens behov. Godskonsentrasjon og kapitalbruk var sentrale stikkord for ministeren, sa Halvard Aglen etter møtet med statsråden.

- Fra Norske Havner var vi opptatt av å påpeke at en for liberal lov på området vil kunne medføre høyere «bompenger» på sjøtransporten

Fra venstre: direktør Kjell-Olav Gammelsæter; samferdselsstatsråd Jon Georg Dale; styreleder Halvard Aglen og fagdirektør Arnt-Einar Litsheim.

- noe ingen er tjent med, la Aglen til.

Når godset reiser kollektivt langs kysten, reduseres trafikken på veinettet med opp til 500 lastebiler for hvert skip. Dette medfører mindre kø, økt trafikksikkerhet og mindre vedlikehold av veiene.

En ny havne- og farvannslov er med andre ord viktig for omstillingen av norsk økonomi, sikker og klimavennlig transport og vekst i lokalsamfunn langs kysten.

DHL SAMEDAY:

24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450

15 - Transport Inside 4/19

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

Arktisk jernbane skrinlegges

Norge og Finlands prosjekt med jernbane mellom Rovaniemi og Kirkenes, har ikke livets rett, mener ekspertgruppe.

Det var høsten 2017 at den finske transportministeren Anne Berner tok initiativ til en utredning om en jernbanestrekning mellom Rovaniemi i Finland og sannsynligvis Kirkenes i Norge. Tidligere samferdselsminister Ketil SolvikOlsen var med på tanken, og så for seg store muligheter for vekst og utvikling i nordområdene.

Men, nå har en arbeidsgruppe konkludert med ta prosjektet er urealistisk og ulønnsomt.

Ifølge gruppen må rundt 2,5 millioner tonn gods fraktes mellom Rovaniemi og Nordishavet for at driftskostnadene på banen skulle dekkes. Dette mener gruppen er helt urealistisk, med mindre det plutselig skjer en stor forandring i næringsstrukturen i området, heter det i rapporten som ble overrakt Berner mandag.

Strekningen mellom Rovaniemi og Kirkenes er 500 km, men noen jernbane blir trolig aldri bygget her. (Illustrasjon: Arctic Corridor) Rapporten tar for seg ulike fremtidscenarier for en eventuell jernbane, og den beste løsningen vil være en 500 km lang strekning mellom Rovaniemi og Kirkenes som knyttes til den planlagte tunnelen mellom Helsniki og Tallin i Estland – det såkalte Rail Baltica-prosjektet.

Dette vil kunne være en betydelig endring, men er imidlertid langt unna, og krever betydelig og detaljert planlegging.

Påvirkningen på samenes reindrift er også vektlagt i

rapporten. Samerådet har i den forbindelse forfattet en resolusjon som sier at en jernbane vil ha stor påvirkning på inntekten fra reindrift i området.

- Jeg kan klart si at det ikke finnes noen måte å lage en jernbane fra Rovaniemi til Kirkenes uten å skade samisk kultur, samisk reindrift eller fiske, sier president i samerådet, Åsa Larsson-Blind til Barents Observer.

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no

16 - Transport Inside 4/19

Åpnet Norges største 3PL-anlegg Men for Prime Cargo er 44.000 nye kvadratmeter allerede i ferd med å bli for lite.

I løpet av de siste ukene har SR Group-eide Prime Cargo flyttet fra tre ulike anlegg i Vestby, til et flunkende nytt gigantanlegg på 44.000 m², noe som etter alle solemerker er landets største rene 3PL-anlegg. Prime Cargos totale lagerareal i Vestby er dermed økt fra 24.000 m².

– Likevel er det snart fullt, forteller en sliten men glad daglig leder Joachim Branko Hansen til Moderne Trans-

med Risavika som førstehavn. Det gir på sikt muligheter for samarbeid med Bergen Havn og andre større havner oppover langs kysten.

Rigger seg for fremtiden Axess Logistics rigger seg for fremtiden ved å etablere ny bilterminal i Stavanger, og med offisiell åpning på Utenriksterminalen i Risavika 1. februar.

☞

port etter at flytteprosessen er noenlunde i havn, etter at åpningsseremonien var gjort og kake fortært.

– Det har vært mye jobb og mange søvnløse netter i løpet av flytteprosessen, innrømmer Joachim Branko Hansen, som nå kan fryde seg over et topp moderne og helt nytt gigantanlegg.

Det nye anlegget består av to lagerbygg samt en terminal som binder dem sammen på en helt nyutviklet tomt i Vestby. Totalt er det plass til drøyt 75.000 paller. Opprinnelig hadde Prime Cargo leid 38.000 m² av NREP Logicenters, med opsjon på de resterende 6000 kvadratme-

Det nye anlegget på 44.000 kvadratmeter strakk seg langt inn i tåkehavet på åpningsdagen. terne i bygget. Men det er allerede tatt i bruk.

Daglig går det omkring 2000 paller inn og ut av anlegget.

Pallene står på reoler levert av Lager og industrisystemer (LIS) og betjenes av totalt 66 trucker fra Linde og Jungheinrich. Vareflyten skal styres av Astro WMS fra Consafe Logistics.

HESSELBERG TRUCK

/ DIN TOTALLEVERANDØR AV TRUCK Med Hesselberg Truck kan du være trygg på at vi tar godt vare på deg, selv etter at trucken er kjøpt. Et salg er bare starten. Vi følger deg hele veien! www.hesselbergtruck.no

~ ROAD HAULAGE

~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS

~ CONTAINER TERMINAL

~ COLD STORE

~ AIR FREIGHT

~ COURIER SERVICES

~ SEA TRANSPORT

~ SHIPPING AGENTS

www.tyrholm.no

17 - Transport Inside 4/19

Ny Dachser-topp Anders Sundvold (32) er ny Sales Executive hos Dachser Norway AS på Vinterbro.

Han kommer fra stillingen som Sales Assistant European Logistics og skal nå være med til å styrke salget på Østlandet.

Fra å være en del av den administrative støttefunksjon i salgsavdelingen skal Anders Sundvold nå jobbe ut mot kunder, hovedsakelig i områdene Oslo, Follo og Østfold fra 1. februar 2019.

- Sundvold har over flere år vært ansatt som Sales Assistant og har nå takket ja til nye utfordringer som Sales Executive. Det er svært gledelig at vi kan gi utviklingsmuligheter til – Vi har sikret oss et område på 12 mål med opsjon til å kunne leie mer. Vi utvider virksomheten vår på grunn av press på arealer i Drammen, høye driftskostnader og prispress på bruk av jernbanen, sier markedssjef André Joteig i Axess Logistics, markedsleder på det skandinaviske markedet innen billogistikk.

I dag er selskapet på plass i fire store havner i Sverige,

Anders Sundvold gode interne kandidater, sier Armend Krasniqi, Branch Manager European Logistics hos Dachser Norway.

Sundvold startet som Sales Assistant hos Dachser Norway i januar 2014.

Dermed har han 5 års erfaring i salgsavdelingen. Som

Sales Assistant har Anders Sundvold hovedsakelig hatt ansvaret for implementering av nye kunder. Han har arbeidet med fraktberegninger, markedsføring og intern opplæring i salgssystemer for kollegaene i Norge og Danmark.

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

SALG OG UTLEIE! bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50

IF CUSTOMS KEEPS YOU UP AT NIGHT YOU NEED PROFESSIONAL HELP At KGH, we know customs. Because, over the years, we’ve helped every type of customer with every type of product anywhere in the world. Smoothly, reliably and professionally.

Contact: +47 69 21 40 00/+46 10 459 07 00, email: sales@kghcustoms.com AUSTRIA

BELGIUM

DENMARK

FINLAND

FRANCE

GERMANY

ITALY

NETHERLANDS

18 - Transport Inside 4/19

NORWAY

SWEDEN

|

www.kghcustoms.com

både Halmstad, Göteborg, Malmö og Södertälje. I Norge har de frem til nå kun hatt virksomhet i Drammen.

– Dette er også fremtiden i Norge. Foruten plassutfordringer og høye driftskostnader i Drammen er høye transportkostnader ved bruk av jernbane, i tillegg til at den er sårbar med tanke på driftsstans, grunn til at vi ønsker å etablere oss på Vestlandet, sier Joteig.

Axess Logistics fortsetter som vanlig virksomheten på Drammen-terminalen hvor de også har hovedkontor.

Nytt om navn Brian Eriksen er ansatt som direktør i Bring Cargo International. Foruten flere ledende roller i Bringsystemet har han også jobbet i Blomquist Transport og DHL Supply Chain.

Henrik Nielsen er ansatt som administrerende direktør i TRANSFIN SRL. Han kommer fra stillingen som direktør videresending og logistikk i J. Lauritzen Eftf.. Nielsen har tidligere hatt ledende roller i båe ColliCare Logistics og Blue Water Shipping.

Morten Gram Karmsteen er ansatt som logistikk-koordinator i Norsk Gjenvinning.

Han kommer fra stillingen som produktspesialist i DB Schenker. Foruten flere år i

Buer i ny rolle Nils-Petter Buer er ansatt som markeds- og kommunikasjonsleder i Schenker AS. Han kommer fra stillingen som leder av feltsalg i samme selskap.

Buer har hatt ledende roller i Schenker gjennom mange år. Han har vært i Linjegods/Schenker-systemet i 20 år. Buer begynte som utviklingssjef i Linjegods i 1999, en stilling han hadde frem til 2003. Foto: Per Dagfinn Wolden Schenker-systemet har Karmsteen også jobbet i Blue Water Shipping.

Jannike Cappelen er ansatt som Regional Branch Manager i Scan Global Logistics Norge. Hun kommer fra stillingen som avdelingsleder i Panalpina.

Cappelen har tidligere hatt ledende roller i både Kuehne+Nagel og Nordicgsa.

Heidi Bjerkhagen • • Moberg er ansatt som•• • • • • fraktoffiser i Scanpart-• •• ••• ners Internationals. • • ••• Hun har tidligere hatt • •• • ledende roller i Panal- • pina, Expert og Marine Harvest Group.

Når leveringspresisjon og innovative logistikkløsninger er avgjørende og Når Når Når leveringspresisjon leveringspresisjon leveringspresisjon ogog

Når leveringspresisjon og innovative innovative innovative logistikkløsninger logistikkløsninger logistikkløsninger Når leveringspresisjon og innovative logistikkløsninger er er avgjørende er avgjørende avgjørende Når leveringspresisjon og innovative logistikkløsninger innovative logistikkløsninger er er avgjørende avgjørende er avgjørende

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, Vestfold

Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo Thermo AS Thermo AS i Stokke i Stokke AS i Stokke Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Thermo AS i Stokke

VårVår konsolideringsterminal konsolideringsterminal Vår konsolideringsterminal på 3.700 på 3.700 på m23.700 m2 m2 Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, i Stokke, iVestfold Stokke, Vestfold Vestfold i Stokke, Vestfold

•

.

.

Borgeskogen 45, 3160 Stokke Tlf : 33 36 06 80 Mail: post@miniekspress.no

Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord.

Meieriveien 11, 9700 Lakselv

Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Tlf. 78 46 22 99 www.miniekspress.no Mail: tromso@miniekspress.no Mail: fi nnmark@miniekspress.no

www.miniekspress.no www.miniekspress.no www.miniekspress.no www.miniekspress.no

Miniekspress Thermo-Tromsø AS Miniekspress Finnmark AS Miniekspress Thermo AS Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord.

Meieriveien 11,AS 9700 Borgeskogen 45, 3160 Stokke Miniekspress Thermo-Tromsø Miniekspress Finnmark Miniekspress Thermo Miniekspress Thermo-Tromsø AS AS Miniekspress Miniekspress Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø AS AS Miniekspress Miniekspress Miniekspress Finnmark Finnmark AS Finnmark ASLakselv AS Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo Thermo AS Thermo AS ASAS Tromøysundvegen 266, 9024 Meieriveien 11, 9700 Lakselv Borgeskogen 45,45, 3160 Stokke Tlf. 77 67Tromøysundvegen 22 99 266, / 41266, 44 93 93Tomasjord.

Tlf. Meieriveien 78 46 99 TlfBorgeskogen : 33Borgeskogen 36 06 80 Tromøysundvegen 9024 Tomasjord.

Tromøysundvegen 9024 266, Tomasjord.

9024 Tomasjord.

Meieriveien Meieriveien 11, 9700 11, 22 9700 Lakselv 11,Lakselv 9700 Lakselv Borgeskogen 45, 3160 45, 3160 Stokke Stokke 3160 Stokke Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Tlf. 78 46 22 99 Tlf : 33 36 06 80 Tlf. 77 99 /99 41 Tlf.67 7722 67 Tlf. 22 77 67/44 22 4193 99 4493 /93 41 93 44 93 93 Tlf. 78 Tlf.46 7822 46 Tlf. 99 7899 46 22 99 Tlf post@miniekspress.no : Tlf 33 :36 3306 Tlf 3680 :06 33 80 36 06 80 Mail: tromso@miniekspress.no Mail: fi22 nnmark@miniekspress.no Mail:

www.miniekspress.no

Mail: post@miniekspress.no

Mail: tromso@miniekspress.no

tromso@miniekspress.no tromso@miniekspress.no Mail: tromso@miniekspress.no Mail:Mail: post@miniekspress.no post@miniekspress.no Mail: post@miniekspress.no Mail:Mail:

Miniekspress Thermo AS Borgeskogen 45, 3160 Stokke Tlf : 33 36 06 80 Mail: post@miniekspress.no

1. desember 2016 26. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Miniekspress Thermo-Tromsø AS Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord.

Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Mail: tromso@miniekspress.no

Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Mail:Mail: fi nnmark@miniekspress.no fi nnmark@miniekspress.no Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Miniekspress Finnmark AS Meieriveien 11, 9700 Lakselv Tlf. 78 46 22 99 Mail: fi nnmark@miniekspress.no

I over 27 år har Transport Inside holdt toppledere og Upper Management oppdatert på en kortfattet og enkel måte.

Gjør en avtale nå om annonsering for 2019

Kontakt Finn Mobæk Tlf. 66 82 21 26 - finn@bjorgu.no

Fra 200 mill. minus til pluss Men toppsjefen i Vectura, Norges største logistikkselskap innen alkoholholdige drikke-

.

Nytt materiell (alle bilerløsninger Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning.

Nærhet Nærhet Nærhet kundene tilog kundene til kundene og fl og eksible fl eksible og fl løsninger eksible løsninger tilpasset tilpasset tilpasset kundens kundens kundens behov behov ogbehov størrelse ogmed størrelse og størrelse • til Ny terminal i moderne Lakselv med eget distribusjonsnettverk i Finnmark, og . mulighet for eksport av til kundene og fl eksible løsninger tilpasset kundens behov og størrelse • Nærhet sjømat ut til verdensmarkedene. www.miniekspress.no Nytt og moderne materiell (alle biler Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning. .

Nærhet til kundene ogAS fl eksible løsninger kundens behov og størrelse Miniekspresstilpasset Thermo-Tromsø AS Miniekspress Finnmark AS Miniekspress Thermo

Nr. 22/16

Lorna Stangeland (49) må sies å være logistikkens suksess-kvinne. På tre år snudde hun et minus på 200 mill. kroner til pluss.

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, Vestfold

i Stokke, Vestfold kjøl og frys.

• Landsdekkende logistikkpartner innenfor • Egen konsolideringsterminal kjøl-, frys- og tørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele landet.

• Størst på modulvogntog i Nord-Norge.

• Ny terminal i Lakselv med eget distribusjonsnettverk Miniekspress Finnmark AS i Lakselv Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø Finnmark AS i Lakselv Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø i Finnmark, og med mulighetMiniekspress for eksport av sjømat ut Miniekspress Miniekspress Miniekspress Finnmark Finnmark Finnmark AS AS i Lakselv i Lakselv AS i Lakselv Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø AS AS iinnenfor Tromsø iinnenfor Tromsø AS i Tromsø Landsdekkende logistikkpartner kjøl og frys. tilThermo-Tromsø verdensmarkedene. logistikkpartner kjøl og frys.

• Landsdekkende frystørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele landet. til hele landet.

Egen konsolideringsterminal kjøl-,kjøl-, frysogogtørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse • Egen konsolideringsterminal Miniekspress Finnmark Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø modulvogntog i Nord-Norge.

•• Størst Nyttpå og moderne materiell (alle biler Euro 6)AS i Lakselv Størst på modulvogntog i Nord-Norge.

Landsdekkende Landsdekkende logistikkpartner logistikkpartner logistikkpartner innenfor kjølkjøl og frys. og kjøl frys. og frys. og med i Lakselv med innenfor eget distribusjonsnettverk i Finnmark, mulighet for av Miniekspress Finnmark ASeksport i Lakselv • Landsdekkende • Ny terminal Miniekspress Thermo-Tromsø ASinnenfor i Tromsø NyEgen terminal isjømat Lakselv med eget distribusjonsnettverk ii iVestfold Finnmark, og med for eksport av ut til verdensmarkedene. med kontinuerlig temperaturovervåkning.

Egen konsolideringsterminal konsolideringsterminal Egen konsolideringsterminal kjøl-, kjøl-, frysfryskjøl-, og tørrvare og frystørrvare ogitørrvare Stokke i Stokke Stokke i Vestfold i med Vestfold med forbindelse forbindelse medmulighet forbindelse til hele til hele landet. tillandet. hele landet.

Landsdekkende logistikkpartner innenfor og kontinuerlig frys.

•• Nytt og moderne (alle biler Euro kjøl 6) med temperaturovervåkning.

•modulvogntog sjømat ut til verdensmarkedene.

Størst Størst Størst på modulvogntog på modulvogntog i materiell Nord-Norge. i Nord-Norge. i Nord-Norge.

•påEgen konsolideringsterminal kjøl-,løsninger frys- og tørrvare ikundens Stokke ibehov Vestfold med. forbindelse til hele landet.

• Nærhet til kundene og fl eksible tilpasset og størrelse • • Nærhet til kundene og fleksible løsninger tilpasset Nytt og • moderne materiell (alle biler Euro 6) NyLandsdekkende Ny terminal Ny iterminal Lakselv i Lakselv imed Lakselv med eget eget med distribusjonsnettverk eget distribusjonsnettverk ikontinuerlig Finnmark, i Finnmark, i Finnmark, ogtemperaturovervåkning. med og med mulighet og mulighet med mulighet for for eksport eksport for av eksport av av logistikkpartner innenfor kjølmed og frys.

Størst på modulvogntog i distribusjonsnettverk Nord-Norge.

•terminal . sjømat sjømat ut sjømat til ut verdensmarkedene. til verdensmarkedene. ut til verdensmarkedene.

Egen konsolideringsterminal frysog tilpasset tørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele Nærhet kundene fl eksible løsninger kundens behov ogmulighet størrelse Ny terminal i og Lakselv medkjøl-, eget distribusjonsnettverk i Finnmark, og med for eksport av landet.

•til kundens behov og størrelse.

Nytt Nytt og moderne og Nytt og materiell materiell materiell (alle (alle biler biler (alle Euro Euro biler 6) med 6) Euro med kontinuerlig 6) kontinuerlig med kontinuerlig temperaturovervåkning. temperaturovervåkning. temperaturovervåkning. sjømat ut moderne til verdensmarkedene.

Størst påmoderne modulvogntog i Nord-Norge.

19 - Transport Inside 4/19

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 28. februar

tten

afe ViP-St

å ha en leder/arbeidsgiver som Silje Hammervold Hoff (26) etablerte høsten 2015 Samskips tør å satse på og løfte frem unge talenter, understreker Hoff. vestlandskontor i Ålesund i Samskip Multimodal er Eurosamarbeid med en kollega. pas største short sea containeroI dag er hun Supervisor Opeperatør som tilbyr transporttjerations i Samskip-avdelingen Silje Hammervold Hoff nester på sjø, land og jernbane. som har vokst fra to til seks I 2016 ble det oppkjøp av ECL kunne differensiere seg selv og ansatte. containerproduktet i forhold til i 2016, for året etter å gjøre det - Vi har bidratt til økt vekst konkurrentene. De som er mest samme med Nor Lines. og styrking av Samskips forfremoverlent og fremtidsrettet Hammervold Hoff og hennes ankring på vestlandet. Reisen vil trolig sitte igjen med konkurteam holder nå til på Flatholover de siste årene har vært ransefortrinnet. lærerik, utfordrende og preget men i Ålesund sammen med Som utdanning har hun kollegene i Nor Lines. av uforglemmelige oppturer årsstudium i økonomi og ledelse Hun fremhever en fremsammen med fantastisk dykfra NTNU Ålesund, Bachelor tige og hardtarbeidende koltids-usikker bransjesituasjon med tøff konkurranse i markedet. i Administrasjon og organisaleger, samarbeidspartnere og sjonsvitenskap fra Universitetet – Det er små marginer, stort kunder, forteller Hammervold i Bergen, Mastergrad i Strategic potensiale for digitalisering og Hoff som startet karrieren som Business Management fra KU automatisering. Her gjelder logistikk-koordinator, men nå Leuven i Antwerpen, Belgia. det bare å henge med i den Supervisor Operations – West raske utviklingen for å kunne Hammervold Hoff har følgenCoast Norway i Ålesund, hvor være konkurransedyktig. Dette de sitat fra Sam Ewing på lager: hun også er født og oppvokst.

Hard work spotlights the Hoff er ansvarlig for Samskips gjelder både terminalhåndtering, applikasjoner digitalt, character of people: some turn daglige kundeservice og operaNORSK TRAILER EXPRESS AS automatisering av systemer og up their sleeves, some turn up sjon på vestkysten. Hun er både skip m.m., sier Hoff og forteller noses, tilbud and some don’t turn ydmyk og beæret over å ha fått Transporter fra hele verden – kontakt oss for et their komplett videre: up at all. denne muligheten i en alder av www.nortrail.no ”Når at tiddetog noe” - Jeg mener børservice investe- betyr Roger Olsen i Nor Lines 26 år.

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo Tel: +47 22 80 17 00 e-post: ntesalg@nortrail.no – Det er svært tilfredsstillende res mer i digital teknologi for å overtar- stafettpinnen.

1

2 NORSK TRAILER EXPRESS AS

Et av de ledende spedisjonsselskapene i Norge siden 1967 www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 4/19