Transport Inside 10 - 2019 by Bjørgu AS

Nr. 10/19 9. mai 2019 29. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Fra norskekysten til verdensmarkedet SalMar har skiftet spor til verdens omspennende logistikksatsing. Fra kjøp i spotmarkedet til industrialisert logistikk setter de kontinuerlig forbedring i sentrum sammen med Schenker og PostNord. Kontraktene mellom SalMar og Rambøll ble undertegnet før påske omfatter forbedringsprogrammet Dolor Logistics (Smart Logistikk), og som bidrar til å tilpasse SalMars logistikkstrategi for fremtiden. SalMar som i dag produserer ca. 150.000 tonn laks fra ulike anlegg i Norge øker produksjonen i Nord-Norge vesentlig gjennom nytt slakteri på Senja. - God logistikk betyr igjen god markeds tilgang, sier SalMars Head of Production planning Simon Søbstad. Han fremhever i pressemeldingen at SalMar har tatt et valg om å industrialisere og strukturere logistikken, for derved å sikre at selskapet er rigget for fremtiden på både kapasitet og alternative transportløsninger. SalMar distribuerer laks til et globalt marked med kunder i 50 land.

Head of Businessdevelopment and logistics i Rambøll, John Kenneth Selven, har hatt en sentral rolle i fremforhandlingen av avtalen. Foto: Per Dagfinn Wolden – Tilpasses konkurransekraften - Alle våre transporter starter imidlertid fra distrikts-Norge. Det er derfor viktig for SalMars konkurransekraft at vi har en logistikk som er tilpasset dette, sier Søbstad. Gjennom Dolor Logistics har SalMar valgt å inngå partnerskapskontrakter med logistikkselskaper som PostNord og Schenker. (Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Rambergs nye gullalder s.2 Tøffe tider for Widerøe DSV-opptur etter Ontime-knekk s.3 FLO hedret hos logistikkfolket Schenker åpnet Oslo-hub s.6 Ikea leverer grønt Ny storkunde til Reitan Distribusjon s.7 Vant Kundeserviceprisen Ministeren imponerte seniorene s.8 Terje Moe Gustavsen har gått bort

1 - Transport Inside 10/2019

s.9 s.12 s.14 s.15 s.19

Head of Businessdevelopment and logistics, John Kenneth Selven i Rambøll, har hat ten sentral rolle I fremforhandlingen av kontrakten. Dialogen fremover vil imidlertid være på alle nivå i selskapene for å sikre kontinuerlig forbedring. - SalMar er interessert og nysgjerrig på nye løsninger som gjør oss mer effektive, miljøvennlige og sikker som leverandør, sier Selven. Partnerskapsmodellen vil for SalMar være en ny plattform for god dialog og felles utvikling innen logistikkområdet, og som i neste omgang vil sikre vår posisjon som en av verdens beste oppdrettsselskap, sier SalMars Head of Production planning, Simon Søbstad. Han understreker også at samarbeidet med Rambøll

SalMar har skiftet spor til verdensomspennende logistikksatsing. Foto: Per Dagfinn Wolden Norge ble valgt fordi Dolor Logistics var tilpasset SalMars behov og ideer for ny logistikkstrategi.

Aktuelt Rambergs nye gullalder BH Ramberg flytter hovedkontoret fra Drammen

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.480,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

Mot nye høyder. Fra venstre Bjørn H. Ramberg, Bror H. Ramberg, Terje Claussen og Thomas Lindland. Nå flytter de hovedkontoret fra Drammen og bygger logistikksenter og godsterminal i Sande i Vestfold. Foto: Per Dagfinn Wolden til Hanekleiva i Sande i Vestfold. Bedriften når nye høyder med en fjorårsvekst på 27% og vil i år runde 400 mill. kroner i omsetning. Ramberg som er i rivende utvikling har kjøpt en 38 dekar stor tomt ca. 20 kilometer sør for Drammen. Her skal familie- og Drammensbedriften bygge nytt

Meyership 1867 - 2017

Nordregt. 13, 8622 Mo i Rana - +47 75 12 85 00 www.meyership.no

1962 – offisiell åpning av Nordlandsbanen 1912 – historiens første dieselskip på verdenshavene 1903 – verdens første motoriserte flytur 1885 – bilen blir oppfunnet 1867 – Meyership blir etablert Verden forandrer seg. Transportbehovene er i endring. Etter 150 år er Meyership en totalleverandør av transporttjenester – til lands, til vanns og i lufta.

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet. Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner. Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 10/19

logistikksenter med godsterminal, 3PL og hovedkontor. Innen vinteren 2021 skal terminalen kostnadsberegnet til 200 mill. kroner, stå klar til innflytting. Dette bidrar til at den tradisjonelle Drammensbedriften kan utvide med 10.000 nye kvadratmeter, noe som representerer en dobling i forhold til dagens kapasitet. Bergen-løft I tillegg utvider selskapet satsingen i vestlandshovedstaden Bergen med ny 2000 kvadratmeter stor godsterminal med 18 porter og administrasjon i Blomsterdalen ved Flesland. – Vi gjorde et strategisk,

riktig valg da vi etablerte en avdeling i leide DSV-lokaler i Fyllingsdalen for et år siden. Vi fikk enda bedre kontroll på distribusjonen i en svært viktig region, med store godsmengder og krav til høy kvalitet og punktlighet, sier daglig leder Terje Claussen. Han viser til gode resultater for Rambergs terminal- og distribusjonsløsninger i Norge, og for nye kunder i Bergen som har fått ta del i selskapets nye partigodsavdeling. – I dag har vi 18 biler i distribusjon i Bergensregionen og har ambisjoner om 60 prosent vekst i nær fremtid med vår nye terminal, sier Claussen. Som kjent profesjonaliserte Ramberg partifrakten med egen avdeling for parti- og prosjektlast ved selskapets driftsavdeling på Skedsmokorset for et par år siden. Kraftig økning i etterspørsel etter direktetransport uten

omlasting på terminaler var hovedårsaken. En fantastisk reise Ramberg har opplevet en fantastisk reise de siste 10 år. Omsetningen er mangedoblet og lønnsomheten er god. Selskapet er nasjonalt med tre avdelinger utenfor Drammen. 4. generasjon Ramberg er i ferd med å etablere seg i selskapet. Bror Henry (30) startet opp i 2015 og Marthine (33) startet som trainee 1. april i år. – At barna til Bjørn Ramberg kommer inn som ny generasjon vitner om forutsigbarhet og langsiktighet, sier Claussen.

DSV-opptur etter Ontime-knekk Oppkjøpet av Ontime Logistics holdt på å knekke ryggen til DSV Road. Nå er økonomien snudd, og det investeres

Fleksible løsninger innenfor: • • • • • •

Leasing Utleie Salg og Leaseback Service og Vedlikehold Renovering av brukte trailere Dekk og Veihjelp

Kontakt oss for et tilbud Stavanger/Bryne, Robotvegen 3, 4340 Bryne Tel; + 47 9304 0040 Vestby, Deliveien 13, 1540 Vestby Tel; +47 9169 8579

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene. Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 10/19

☞

r’n

ruke sportb

Tran

En analytisk autoritet

Bjørn H. Ramberg har mye å fortelle om utviklingen etter at 33 år gamle Broder Henry Ramberg 1. mai 1929 etablerte det personlig eide selskapet, og som feirer 90 år i disse dager. – Jeg er både analytisk og litt autoritær. Men samtidig er jeg opptatt av at beslutninger er fattet av flertallet. Det svarer prosjekt- og styreleder Bjørn Helge Ramberg, når vi spør han om å beskrive sin lederstil. I 1981 blir han som 3. generasjon tatt inn i B.H. Ramberg. Han bidrar rimelig raskt til etablering av 3 PL-virksomhet og innføring av digitale prosesser i selskapet. - I 2009 valgte Ramberg og Leman å skille lag ved at Leman kjøpte ut den internasjonale delen. Fortell? - Det faktum at Ramberg hadde internasjonal kompetanse, men ikke lenger inngikk i noen internasjonale allianser, gjorde at flere mellomstore speditører begynte å skjele til Ramberg som sin innlandspartner, forteller Ramberg som har opplevd en fantastisk reise de siste 10 år. Omsetningen er mangedoblet og lønnsomheten er god. Selskapet er nasjonalt med tre avdelinger utenfor Drammen. Nå er 4. generasjon Ramberg i ferd med å etablere seg i selskapet. Bror starter opp i 2015 og Marthine i 2019.

– Er denne positive utviklingen et tegn på at du aldri har feilet som leder? – Kan ikke huske en spesifikk episode. Har derimot noen ganger følt at jeg har måttet ta beslutninger uten å ha støtte i ledergruppen. Det er tungt. – Da kan du sikkert fortelle om en gang du var stolt av lederegenskapene dine? - Jeg opplever at lederevner er en del av min personlighet. Jeg kan se tilbake på vellykkede som mindre vellykkede beslutningsprosesser og utfallene av disse. Den analytiske delen av meg er nok mer fremtredende enn den sosiale. - Har du et forbilde som leder – i så fall hvem og hvorfor? - Ingen spesielle. Har derimot møtt mange flotte mennesker på min vei, og som sikkert har bidratt til å forme meg. - Hvordan tenker du når du ansetter folk? - Rett kompetanse, at de er foroverlente med rett attityde, folk som rett og slett passer inn i teamet. Ramberg innrømmer at bedriften er betydelig spisset de siste ti årene. – Vi har spesialisert oss på

Din neste samarbeidspartner innen Logistikk

• • • • • •

Bjørn H. Ramberg har mye å fortelle om utviklingen etter at 33 år gamle Broder Henry Ramberg 1. mai 1929 etablerte det personlig eide selskapet, og som feirer 90 år i disse dager. Foto: Per Dagfinn Wolden stykkgods innenlands og 3 PL. Øvrige virksomhetsområder er avsluttet. Dette har ledet til en eventyrlig utvikling. - Hva er viktigst for Ramberg i nærmeste framtid? - Vi skal bygge nytt i Bergen og Sanne i Vestfold. Våre gamle fasiliteter og 3PL-produkt skal oppgraders betydelig. Vi skal ellers holde stø kurs innen våre forretningsområder. Ramberg er opptatt av å være den mest attraktive, private aktøren innen stykkog partigodsnettverket i Norge.

Bemanningspartner Rekruttering/management for hire Lagerlokaler og on site driftsløsninger Fortollingstjenester Rådgiving ved logistikkprosesser Transport Management

4 - Transport Inside 10/19

i nytt gigantanlegg i Vestby. I 2013 kjøpte DSV selskapet Ontime Logistics. Tanken var å styrke seg i det nordiske veitransportmarkedet og spesielt så DSV Ontimes sterke posisjon i det norske markedet som attraktivt. Det kostet DSV Road AS dyrt. Etter halvannet år med ansvar for innlandsaktiviteten overtok Rune Berg Stiansen sjefsstolen i DSV Road AS i Norge i 2017. Da hadde selskapet byttet toppsjefer årlig de siste årene. På sitt første styremøte med ledelsen i Danmark, møtte han både CEO Jens Bjørn Andersen og CFO Jens H. Lund, og Stiansen fikk følgende beskjed fra de to Jens-ene: – At vi er her samtidig, er IKKE et godt tegn. For det er vi egentlig aldri. Håper vi kan være bare én neste gang. Tapte 300 mill. For DSV Road i Norge hadde gigantiske underskudd. Ifølge de offentlige regnskapene har DSV Road gått over 300 millioner kroner i minus fra 2013 til og med 2018, etter solide positive tall i de ti foregående årene. Noe hadde gått veldig galt. Og Rune Berg Stiansen måtte få skuta på rett kjøl. – Hovedgrunnen til tallene er oppkjøpet av Ontime Logistics. Det vil fortsatt ta et år før vi har fått helt ryddet opp i det, sier managing director for DSV Road AS i Norge,

Rune Berg Stiansen til MT. rendyrke og stake ut en kurs I 2013 kjøpte DSV nemlig på hva vi vil, sier han. Ontime Logistics. Tanken var Tallene kommer etter intens å styrke seg i det nordiske effektivisering. Bemanveitransportmarkedet og ningen er kuttet med mellom DSV så spesielt Ontimes 20 og 30 prosent. Samtidig sterke posisjon i det norske ble egen bilpark kraftig markedet som attraktivt. redusert og distribusjon ble DSV er et av de mest til outsourcet til eksklusive progressive oppkjøpsselskasamarbeidspartnere på last pene innen logistikken, og mile. stort sett går det veldig bra. – Det har vært helt avgjøMen med Ontime gikk det rende, sier Berg Stiansen, skeis. Stiansen forteller at som forteller at DSV nå DSV i dette tilfellet var for ansetter igjen og jobber med optimistiske i sine risikoå rekruttere de beste hodene analyser og baserte seg på i bransjen. feil og for høye godsvolumer. I tillegg fikk man inn en Flytter til Vestby del «feil» folk i bedriften og I løpet av forsommeren overtok dyre og lange leiekommer DSV til å inngå kontrakter. Stiansen er klar på at om man ikke hadde hatt en stor utenlandsk eier i ryggen, Terberg terminaltraktor til oppgaver som krever hurtighet og kjempekrefter og to søsterselskaper i DSV Solutions AS og DSV Air & Sea AS som har gått bra, hadde det vært kroken på døra. Snart svarte tall Men nå går det definitivt mot lysere tider, lover Stiansen, som mener man neste år eller i 2021 vil kunne se svarte tall på bunnlinjen igjen. – Fra å levere blodrøde tall er driften nå i pluss. Vi har fått etablert et team tyngre ledere fra bransjen, og har begynt å

Terberg terminaltraktorer klarer alle former for heavy duty-håndtering og modellene er topp-trimmet ut fra årtiers erfaring med intens tilhenger- og containerhåndtering på bl.a. havneområder og terminaler.

Kontakt oss allerede i dag på

952 55 382

– og avtal et personlig møte.

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 10/19

ncnielsen

☞

Schenker-topp åpnet Oslo-hub CEO i DB Schenker globalt, Jochen Thewes, åpnet onsdag den nye miljøvennlige Oslo City Hub. Åpningen av Oslo City Hub 8. mai markerer starten på en ny tid for bærekraftig varelevering i Oslo Ut av hub’en på Fillipstadkaia rullet det onsdag ut nye el-varebiler og Cargo Bikes med varer og pakker til næringsliv og industri. Målet er at all distribusjon innenfor Ring 3 skal være utslippsfri før 2020. I starten vil det leveres 80 prosent utslippsfri distribusjon i Oslo. Lanseringen er en global begivenhet i DB Schenker, og hvor selskapets globale toppsjef Jochen Thewes sto for selve åpningen. Det var en stolt Schenker-sjef Knut Eriksmoen som ønsker velkommen til denne begivenheten, hvor også adm. direktør Are Kjensli i NHO Logistikk og Transport og politisk ledelse i Oslo deltok.

CEO i DB Schenker globalt, Jochen Thewes.

Oslo City Hub er en minidistribunal for utslippsfri distribusjon i Oslo sentrum. DB Schenker starter opp med varelevering med sykkel i fjor sommer, og har jobbet utfra en midlertidig terminal. Nå er en ny løsning på plass på Filipstad, som i første omgang skal stå i 24 måneder. Den omfatter varemottak, ekspedisjon for henting/ distribusjon av varer,

«Garasje» for syklene, kontor, ladeplasser for el-varesykler og el-varebiler og sanitæranlegg. Målet for Schenker er at 80 prosent av all distribusjon innenfor Ring 3 i Oslo skal skje utslippsfritt fra og med mai i år. I forbindelse med åpningen har Schenker ansatt åtte sjåfører som skal bemanne MAN eTGE elektriske varebiler for distribusjon sentralt i Oslo. Dagen etter åpningen arrangeres Schenker Forum på en annen Hub i byen, nemlig det nyåpnede hotellet The Hub. På lista over foredragsholdere finner vi Schenker Norges adm. direktør Knut Eriksmoen, salgs- og markedsdirektør Peter Stangeland, Chief Executive Officer DB Schenker Jochen Thewes, Director of Innovation IBM Norway Thomas Anglero, Head of IT-Security ATEA Thomas Tømmernes og næringsminister Torbjørn Røe Isaksen.

Se nye muligheter -gjør jobben smartere Untitled-2.indd 1

09.03.16 11:56

6 - Transport Inside 10/19

kontrakter på bygging av nytt anlegg i Vestby med et lager på 33.000 m², terminal på 10.000 m² og rundt 300 kontorplasser. Totalt vil det være rundt 400 arbeidsplasser i det nye anlegget.

Ny storkunde til Reitan Distribusjon Danmarks største leverandør til convenience-sektoren, Reitan Distribusjon, skal fra 1. januar 2020 levere varer til sammenslutningen av selvstendige bensinforhandlere fra kjeder som Shell og Extra. Ifølge pressemeldingen har distribusjonsselskapet inngått avtale med innkjøpsselskapet BFI, en avtale som omfatter rundt 170 butikker. I dag betjener Reitan Distribusjon mer enn 1000 butikker og bensinstasjoner over hele Danmark fra blant andre sentrallageret i Horsens. Foruten Rema 1000 har virksomheten partnerskap med kjeder som 7-Eleven, Circle K, Q8 og OK Plus. De siste årene har Reitan Distribusjon hatt en markant vekst som følge av Rema 1000s fremgang på det danske markedet. Reitangruppen omsatte i 2017 for 89 milliarder kroner, sysselsetter 37.000 mennesker i Norden og Baltikum, og er med dette blant Norges ti største

selskap og en synlig aktør i Nord-Europas arbeidsliv. Reitangruppen består av fem forretningsområder: REMA 1000, Reitan Convenience, Uno-X Energi, Reitan Eiendom og Reitan Kapital. REMA 1000 er ledende i Skandinavia innen organisering og drift av franchisebasert virksomhet innen dagligvarehandel. REMA-filosofien bygger på prinsippet om at få mennesker skal ta mange avgjørelser. Reitan Convenience skal, gjennom fremgangsrike kjøpmenn, være Europas største, beste og mest lønnsomme servicehandelselskap. Virksomheten vår omfatter Narvesen i Norge, Latvia og Litauen, Pressbyrån i Sverige, 7-Eleven i Norge, Sverige og Danmark, R-kioski i Finland, R-kiosk i Estland, samt Lietuvos Spauda i Litauen.

Uno-X Energi er et handelsselskap som driver salg, distribusjon og markedsføring av drivstoff og smøreoljeprodukter til private og bedrifter. Selskapet er etablert i Norge og Danmark. Uno-X Energi skal være det mest effektive og ukompliserte drivstoff- og smøreoljeselskapet i Norden. Reitangruppens hovedkontor er på Lade Gaard i Trondheim, som er Reitangruppens kulturelle og finansielle senter. REMA 1000, Reitan Convenience og Reitan Kapital har sitt operative senter i Oslo, mens Reitan Eiendom er basert i Trondheim. Uno-X Energi er basert i Oslo/ København.

Samarbeid med britiske myndigheter I et todagers-møte i april, har representanter fra

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk. Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det. Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

WE MOVE FOR ALL TO GROW Door-Door Europa service

Full load, Part load DRY and REEFER Container and Trailer Email: shortsea@dfds.com TLF: 413 66 286 www.dfds.com 7 - Transport Inside 10/19

☞

Ministeren imponerte seniorene Jon Georg Dale holdt foredrag for Logi stikkforeningens seniorgruppe på Dovre hallen, og adresserte både havneutbygging, ulovlig veitransport og kommende NTP. - Vi var 35 stykker fra seniorforeningen, og det er rekord, sier seniorlogistiker Birger Solvang som organiserte foredraget. Seniorforeningen arrangerer treff med aktuelle foredrag på Dovrehallen hver siste tirsdag i måneden. Denne gangen ble arrangementet flyttet til nest siste tirsdag, fordi det var da samferdselsminister Jon Georg Dale kunne stille. Og i løvens hule med en gjeng svært garvede logistikere, viste kjøttskjæreren fra Volda både kunnskap og innsikt i bransjen. - Han stilte seg opp uten manus og byråkrater og holdt et foredrag på tre kvarter og svarte på spørsmål i over 20 minutter. Det bar preg av at han kunne det han holder på med. Han ga gode utdy-

TREKKING AV

Seniorlogistiker Birger Solvang er særdeles fornøyd med rekordoppslutningen. Hele 35 stykker fra seniorforeningen møtte for å høre foredraget til samferdselsministeren. Foto: Per Dagfinn Wolden pende svar, uten manuskript, forteller Solvang. - Jeg pleier å være kritisk til det jeg hører, men det var vanskelig å «ta» ministeren på konkrete ting, legger Solvang til. Hovedtemaet for Dales foredrag var infrastruktur i samferdselen, og Dale ga perspektiver både innen vei-, sjø- og jernbanetransport. - Han snakket blant annet om utfordringene med trailertrafikken, spesielt rundt ulovlig kjøring. Han har jo vært med på kontroller selv, og sett folk bli tatt både

D yk tig e

CONTAINERE, no rs ke LØSHENGERE,

sj åf ør er !

for rus, brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelsene og kabotasje, forteller Solvang. Dale var opptatt at det må lages traseer som fungerer. Han fortalte også om planer, slik Solvang forstod det, om bygging av flere krysningsspor på Nordlandsbanen og Bergensbanen, som tiltak som skal bedre fremkommeligheten på jernbanen de kommende årene. Neste tirsdagsmøte for seniorforeningen er tirsdag 28. mai. Da blir det besøk Rema 1000 Distribusjon på Vinterbro.

Trollåsveien 8 NO1414 Trollåsen Tel: +47 41659090 Web: www.trekkern.no Bookings: booking@trekkern.no

SPESIALTRANSPORT

8 - Transport Inside 10/19

britiske myndigheter, Miljødirektoratet og Kystverket gjennomgått egne beredskapsplaner og delt erfaringer, med mål om å styrke samarbeidet ved akutt forurensning. En aksjon mot akutt forurensning kan være så omfattende, at det er behov for bistand fra andre land. Norge har undertegnet flere internasjonale avtaler, som bidrar til at anmodninger om bistand kan gjennomføres på en rask måte. Samarbeidavtalen med Storbritannia (NORBRIT-avtalen) er en av disse. Miljøverndepartementet i Norge og Department of Trade i Storbritannia undertegnet avtalen i 1983, og resignert i 2010 av henholdsvis Fiskeriog kystdepartementet og Department of Transport. Planen gjelder for sjøområdet 50 nautiske mil på hver side av grenselinjen mellom Storbritannia Oslo - fra 62 grader og Norge 22 94 44 44 nordTelefon: og sørover, påpeker Telefaks: 22 01 85 02 Kysverket. cargoosl@colorline.no I møtet holdt i april, gjenLarvik begge nasjonene nomgikk Telefon: 33 12 29 50 sineTelefaks: beredskapsplaner 33 18 22 18 for akutt forurensning og cargolar@colorline.no verktøy for regulering av beredskapen knyttet til offshoreindustrien. Erfaringer fra store hendelser desiste årene ble utvekslet. Begge nasjonene ønsker å styrke samarbeidet frem-

over. Dette skal gjøres ved å delta i hverandres oljevernøvelser, faste årlige møter og samarbeid og informasjonsutveksling knyttet til miljødata.

Flyfrakt Tøffe tider for Widerøe Den nylige SAS-streiken fikk følger for Widerøe på flere måter, som for eksempel permittering av bakkeansatte ved en rekke flyplasser. Widerøes flyfraktsjef, Svein Visdal, forteller at flyselskapets volum har sunket det siste tiåret. Årlig frakter Widerøe rundt 3000 tonn gods, noe som tilsvarer 12 tonn en normal dag. – Det har stadig gått nedover. I 2008/2009 fraktet vi rundt 5000 tonn. Endringene innen Posten er omfattende, og har redusert

volumet mye, sier Visdal, som også ser sterk konkurranse fra lastebilbransjen. – Kravene til sikkerhet og tid koster penger. Og vi kan ikke produsere om natta. Det kan lastebilen, som kan tilby tjenester til en lavere pris. Visdal forteller om flyselskapets unike rutenettverk i Norge, og Dash 8 som en viktig bidragsyter til frakt av sjømat, blomster, medisiner og reservedeler, i tillegg til post og aviser. – Selv om Posten fortsatt er den største kunden, er e-handel blitt stadig viktigere, forteller Visdal i et intervju med TIs søstertidsskrift, Moderne Transport. Kvalitetsfokus Visdal understreker at for ham er kvaliteten på tjenesten som leveres viktig. – Jeg liker at Widerøe blir oppfattet som en seriøs samarbeidspartner for de logistikk-kunder som er

DIN TOTALLEVERANDØR INNEN

MATERIALHÅNDTERING

Sandefjord Telefon: 33 42 10 05 Telefaks: 33 42 10Kristiansand 10 Telefon: 38 07 89 00 cargosfj@colorline.no Telefaks: 38 07 89 24 cargokrs@colorline.no

www.toyota-forklifts.no

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com

9 - Transport Inside 10/19

☞

Arbeidslivskriminalitet Vi ser stadig flere og mer alvorlige brudd på arbeidslivsbestemmelsene. En rekke store offentlige byggherrer har måttet rydde opp i forhold som både har vært lovstridige og moralsk forkastelige. Vi stiller tydelige seriøsitetskrav til våre leverandører og partnere. Vi ønsker et seriøst arbeidsliv hvor sikkerhet, gode og trygge arbeidsvilkår og etterfølgelse av lover og regler er rådende. God respons Samfunnsansvar og gode HMSK-systemer er viktig for Nye Veier - både for egen virksomhet og i vårt forhold til alle våre leverandører. Et minstekrav når det gjelder andel lærlinger, krav om 50 prosent faglært arbeidskraft i prosjektene og maks to ledd på underleverandører er blant kravene. LO-koordinator på alle våre prosjekter er et annet krav til entreprenørene. Samlet sett har vi fått gode tilbakemeldinger

Ingrid Dahl Hovland, adm. direktør i Nye Veier: – Bedre, billigere og raskere veier er Nye Veier-sjefens motto. Som leder av det statlige utbyggingsselskapet for utvalgte prosjekter på hovedvegnettet må Hovland ta i bruk innovative prosesser og nye løsninger for å oppnå målene i et stort spekter av store samferdsels-utbygginger. Hovland er kjent som en erfaren leder med bred og solid erfaring fra industri- og entreprenørvirksomhet, blant annet fra Statens vegvesen og større utbygginger innen vegsektoren.

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

10 - Transport Inside 10/19

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

utfordrer oss fra fagbevegelsen på seriøsitetskravene våre. Det er ekstra hyggelig! Hvordan kan hele bransjen jobbe for å oppfylle 0-visjonen på skader og ulykker både i gjennomføringsfasen, og når vi setter trafikk på de nye veiene? Leverandørens oppfyllelse av krav må dokumenteres i prekvalifiseringen, og selskaper som ikke verifiserer egen praksis i gjennomføring vil ikke kunne få kontrakt med Nye Veier. Dette er vår måte å bruke innkjøpsmakten på. Kampen for et mer seriøst arbeidsliv, med gode arbeidsvilkår og en fremtid for ungdom som ønsker å ta fagutdanning, mener vi er en av bærebjelkene i vårt samfunn. Der vi kan bidra til dette, vil vi gjøre det. Avdekker brudd For oss er dette en del av Nye Veiers samfunnsansvar. Vi skal bidra til å utvikle anleggsbransjen, bidra til rekruttering til yrket og til kompetanseheving. Vi mener dette igjen vil føre til bl.a. økt bruk av teknologi,

som igjen øker kvaliteten, effektiviteten og innovasjonsgraden i prosjektene våre. Fra vår side ser vi med glede på at entreprenørene følger opp, og leverer over forventning på dette. En revisjon av et utbyggingsprosjekt vi nylig gjennomførte, viser imidlertid at heller ikke Nye Veier går helt fri fra brudd på seriøsitetsbestemmelsene. Bruddene som ble avdekket, handlet om alt fra risikoer for brudd på arbeidstidsbestemmelsene og manglende utbetalinger til for mange ledd under totalentreprenøren. Likedan har både Statens vegvesen, Statnett og andre store byggherrer avdekket til dels alvorlige brudd på arbeidslivets spilleregler. Dette viser tydelig at uten kontroller og oppfølging fra byggherrens side, hjelper ikke strenge seriøsitetskrav. Kravene må følges opp, og byggherrens oppfølging og kontroll av etterlevelse er avgjørende. Dette arbeidet kan både virke forebyggende, og på sikt bidra til et sunnere arbeidsliv.

INNSIKT

Ingrid Dahl Hovland

Indikatorer For en organisasjon som først og fremst skal benytte markedet til å løse oppgavene, er det å stille krav til leverandørene blant våre viktigste virkemiddel. Vi definerer samfunnsansvar som en integrert del av kjernevirksomheten, og det som går utenfor det lovpålagte. Det handler altså om måten vi løser kjerneoppgavene våre på, ikke noe vi gjør ved siden av. Etisk standard, miljø, arbeidsvilkår, hensynet til menneskerettigheter, bærekraft og sosiale forhold er noen av indikatorene vi forholder oss til i dette arbeidet. Vi mener det skal lønne seg å ta samfunnsansvar, å hensynta viktige samfunnsforhold og å ha løpende dialog med viktige interessenter.

TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering

www.andmork.no

11 - Transport Inside 10/19

avhengig av rask transport med høy kvalitet. Da tenker jeg på reservedeler, sykehusprodukter, blomster, sjømat. Dessuten er det jo en kjensgjerning at fersk fisk liker fly best. Den som lider mest på vei, er fersk torsk som ikke tåler den jevne ristingen på bil, sier Visdal. Han legger ikke skjul på at de kunne fraktet mer, men tidsbruk og kostnader på bakken gjør at man i mange tilfeller ikke er konkurransedyktig. – Det er et strengt sikkerhetsregime på alt som skal om bord. Det tar tid og koster penger, sier han og understreker at de ikke ønsker å fylle flyene med gods til enhver pris. – Vi sier nei til en mye for å markere at her går grensen prismessig, sier han. Ett tonn om bord Han forteller at Dash 8-flyene, som utgjør størsteparten av Widerøes flåte, kan ta et tonn gods. Av og til må også noe lastes i kabinen på de mest travle rutene. – Hvordan tror du de neste ti årene vil se ut for flyfrakt i Norge? – Hasteforsendelser vil vi alltid ha på fly. Det vil være de som handler på nett som vil ha varene fort som fy. Helseforsendelser tror jeg det vil bli mer av. Så vil volumet på reservedeler til bilverksteder, verft eller oljebransjen holde seg. Dessuten vil det være en vekst

innen sjømat, sier Visdal. i, prosjektet “Transition Men han heller litt kaldt Towards Zero Emission vann i årene på dem som Ports” (TRAZEPO), og skal tror at flyfrakt av sjømat identifisere muligheter og vil vokse inn i himmelen til begrensninger havner møter evig tid. når det kommer til utslipps– De vil fortsette en liten frie løsninger. Målet er at stund. Men jeg tror mer på havnene skal bidra til en kortreist mat. Nå produmer bærekraftig transportseres det ferdige landbasektor. serte oppdrettsanlegg. De Forskergruppa ble nylig forurenser ikke havet, er ferdige med deler av ikke utsatt for lakselus og såkalte “Arbeidspakke 1” av ingen mat går til spille og prosjektet, og de foreløpige man kan spare transportfunnene ble presentaert kostnader om du plasserer for representater for deltaanlegget der kjøperen er. På kerne under en workshop. sikt tror jeg det vil overta, Deltakerne ga også innspill sier Visdal. til den videre forskningen, Inntil videre må imidlertid forteller Kristiansand Havn. norsk fisk i stor grad ta Når leveringspresisjon og luftveien til fjerne innovative logistikkløsninger markeder, og i den er avgjørende og Når Når Når leveringspresisjon leveringspresisjon leveringspresisjon ogog forsyningskjeden er Når leveringspresisjon og innovative innovative logistikkløsninger logistikkløsninger logistikkløsninger Widerøe et viktig første innovative Når leveringspresisjon og innovative logistikkløsninger eravgjørende er avgjørende avgjørende og Når er leveringspresisjon ledd. innovative logistikkløsninger innovative logistikkløsninger er – Vi er i mange er avgjørende avgjørende er avgjørende tilfeller en feeder inn Vår konsolideringsterminal på 3.700 m Miniekspress Thermo AS i Stokke i Stokke, Vestfold til sjømat-huber. For eksempel til Tromsø, dit vi flyr fisken før SAS og Norwegian tar • Landsdekkende logistikkpartner innenfor kjøl og frys. • Egen konsolideringsterminal kjøl-, frysog tørrvare i over, sier Visdal.

Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo Thermo AS Thermo AS i Stokke i Stokke AS i Stokke Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Thermo AS i Stokke

Havn Jobber for nullutslipp

i Stokke, Vestfold

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, Vestfold i Stokke, Vestfold

Stokke i Vestfold med forbindelse til hele landet. • Størst på modulvogntog i Nord-Norge. • Ny terminal i Lakselv med eget distribusjonsnettverk Miniekspress Finnmark AS i Lakselv Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø Finnmark AS i Lakselv Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø i Finnmark, og med mulighetMiniekspress for eksport av sjømat ut Miniekspress Miniekspress Miniekspress Finnmark Finnmark Finnmark AS AS i Lakselv i Lakselv AS i Lakselv Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø AS AS iinnenfor Tromsø iinnenfor Tromsø AS i Tromsø logistikkpartner kjøl og frys. • Landsdekkende tilThermo-Tromsø verdensmarkedene. logistikkpartner kjøl og frys. • Landsdekkende frystørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele landet. til hele landet. kjøl-,kjøl-, frysogogtørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse • Egen konsolideringsterminal • Egen konsolideringsterminal Miniekspress Finnmark Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø modulvogntog i Nord-Norge. •• Størst Nyttpå og moderne materiell (alle biler Euro 6)AS i Lakselv på modulvogntog i Nord-Norge. • Størst Landsdekkende logistikkpartner logistikkpartner logistikkpartner innenfor kjølkjøl og frys. og kjøl frys. og frys. og med i Lakselv med innenfor eget distribusjonsnettverk i Finnmark, mulighet for av Miniekspress Finnmark ASeksport i Lakselv • Landsdekkende •Miniekspress • Landsdekkende • Ny terminal Thermo-Tromsø ASinnenfor i Tromsø isjømat Lakselv med eget distribusjonsnettverk ii iVestfold Finnmark, og med for eksport av • •NyEgen ut til verdensmarkedene. med kontinuerlig temperaturovervåkning. Egen konsolideringsterminal konsolideringsterminal Egen konsolideringsterminal kjøl-, kjøl-, frysfryskjøl-, og tørrvare og frystørrvare ogitørrvare Stokke i Stokke Stokke i Vestfold i med Vestfold med forbindelse forbindelse medmulighet forbindelse til hele til hele landet. tillandet. hele landet. •terminal Landsdekkende logistikkpartner innenfor og kontinuerlig frys. •• Nytt og moderne (alle biler Euro kjøl 6) med temperaturovervåkning. •modulvogntog ut til verdensmarkedene. Størst Størst på modulvogntog på modulvogntog i materiell Nord-Norge. i Nord-Norge. i Nord-Norge. . forbindelse til hele landet. •sjømat • Størst •påEgen konsolideringsterminal kjøl-, frysog tørrvare i Stokke i Vestfold med • Nærhet til kundene og fl eksible løsninger tilpasset kundens behov og størrelse • iNærhet • til kundene og ﬂeksible løsninger tilpasset og • moderne materiell (alle biler Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning. Ny Ny terminal terminal Ny terminal Lakselv i Lakselv i med Lakselv med eget eget med distribusjonsnettverk distribusjonsnettverk eget distribusjonsnettverk i Finnmark, i Finnmark, i Finnmark, og med og med mulighet og mulighet med mulighet for for eksport eksport for av eksport av av logistikkpartner innenfor kjøl og frys. • •Nytt ••Landsdekkende Størst på modulvogntog i Nord-Norge. • . sjømat ut sjømat til ut verdensmarkedene. til verdensmarkedene. ut til verdensmarkedene. Egen konsolideringsterminal frysog tilpasset tørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele kundene fl eksible løsninger kundens behov ogmulighet størrelse Ny terminal i og Lakselv medkjøl-, eget distribusjonsnettverk i Finnmark, og med for eksport av landet. •sjømat • Nærhet •til kundens behov og størrelse. Nytt Nytt og moderne og Nytt og materiell materiell materiell (alle (alle biler biler (alle Euro Euro biler 6) med 6) Euro med kontinuerlig 6) kontinuerlig med kontinuerlig temperaturovervåkning. temperaturovervåkning. temperaturovervåkning. sjømat ut moderne til verdensmarkedene. Størst påmoderne modulvogntog i Nord-Norge. • •• • . . . Nytt materiell (alle bilerløsninger Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning. Nærhet Nærhet kundene tilog kundene til kundene og fl og eksible fl eksible og fl løsninger eksible løsninger tilpasset tilpasset tilpasset kundens kundens kundens behov behov ogbehov størrelse ogmed størrelse og størrelse • til terminal i moderne Lakselv med eget distribusjonsnettverk i Finnmark, og • Nærhet ••Ny . mulighet for eksport av

Havnene i Kristiansand, Oslo og Narvik er sammen med Kystverket og organisasjonen Norske Havner er deltakere

til kundene og fl eksible løsninger tilpasset kundens behov og størrelse • Nærhet sjømat ut til verdensmarkedene.

www.miniekspress.no

• Nytt og moderne materiell (alle biler Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning. . kundene ogAS fl eksible løsninger kundens behov og størrelse • Nærhet til Miniekspresstilpasset Thermo-Tromsø AS Miniekspress Finnmark AS Miniekspress Thermo Borgeskogen 45, 3160 Stokke Tlf : 33 36 06 80 Mail: post@miniekspress.no

Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord.

Meieriveien 11, 9700 Lakselv

Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Tlf. 78 46 22 99 www.miniekspress.no Mail: tromso@miniekspress.no Mail: fi nnmark@miniekspress.no

www.miniekspress.no www.miniekspress.no www.miniekspress.no www.miniekspress.no

Miniekspress Thermo-Tromsø AS Miniekspress Finnmark AS Miniekspress Thermo AS Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord. Meieriveien 11,AS 9700 Borgeskogen 45, 3160 Stokke Miniekspress Thermo-Tromsø Miniekspress Finnmark Miniekspress Thermo Miniekspress Thermo-Tromsø AS AS Miniekspress Miniekspress Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø AS AS Miniekspress Miniekspress Miniekspress Finnmark Finnmark AS Finnmark ASLakselv AS Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo Thermo AS Thermo AS ASAS Tromøysundvegen 266, 9024 Meieriveien 11, 9700 Lakselv Borgeskogen 45,45, 3160 Stokke Tlf. 77 67Tromøysundvegen 22 99 266, / 41266, 44 93 93Tomasjord. Tlf. Meieriveien 78 46 99 TlfBorgeskogen : 33Borgeskogen 36 06 80 Tromøysundvegen 9024 Tomasjord. Tromøysundvegen 9024 266, Tomasjord. 9024 Tomasjord. Meieriveien Meieriveien 11, 9700 11, 22 9700 Lakselv 11,Lakselv 9700 Lakselv Borgeskogen 45, 3160 45, 3160 Stokke Stokke 3160 Stokke Flyplassveien, 9711 Lakselv 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Tlf. 78 46 22 99 Tlf : 33 36 06 80 Tlf. 77 67 99 /99 41 Tlf.Tlf. 7722 67 Tlf. 22 77 67/44 22 4193 99 4493 /93 41 93 44 93 93 Tlf. Tlf.46 7822 46 Tlf. 99 7899 46 22 99 78 Tlf post@miniekspress.no : Tlf 33 :36 3306 Tlf 3680 :06 33 80 36 06 80 Mail: tromso@miniekspress.no Mail: fi22 nnmark@miniekspress.no Mail:

Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

VårVår konsolideringsterminal konsolideringsterminal Vår konsolideringsterminal på 3.700 på 3.700 på m23.700 m2 m2 Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, i Stokke, iVestfold Stokke, Vestfold Vestfold

www.miniekspress.no

Mail: post@miniekspress.no

Mail: tromso@miniekspress.no

tromso@miniekspress.no tromso@miniekspress.no Mail: tromso@miniekspress.no Mail:Mail: post@miniekspress.no post@miniekspress.no Mail: post@miniekspress.no Mail:Mail:

Miniekspress Thermo AS Borgeskogen 45, 3160 Stokke Tlf : 33 36 06 80 Mail: post@miniekspress.no

• • • • • • • •

Miniekspress Thermo-Tromsø AS Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord. Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Mail: tromso@miniekspress.no

Mail: fi nnmark@miniekspress.no

finnmark@miniekspress.no Mail:Mail: fi nnmark@miniekspress.no fi nnmark@miniekspress.no Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Miniekspress Finnmark AS Meieriveien 11, 9700 Lakselv Tlf. 78 46 22 99 Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

12 - Transport Inside 10/19

Logistikk FLO hedret på Logistikkdagen 200 deltakere på Logistikkdagen Østfold nøt gode foredrag og hedret Forsvarets Logistikkorganisasjon (FLO) for gjennomføringen av Trident Juncture. Tradisjonen tro delte Logistikkforeningen Østfold ut Logistikk- og innovasjonsprisen under Logistikkdagen Østfold. Prisen gikk i år til Forsvarets logistikkorganisasjon

(FLO) for en utmerket gjennomføring av fjorårets gigantiske Nato-øvelse Trident Juncture. I en måned var 50.000 soldater fra 31 land i Norge og øvde. Det krever solid og godt planlagt logistikk. Øvelsen var den største i Norge siden den kalde krigens opphør, og samlet i tillegg til alle soldatene 250 luftfartøyer, 65 skip og ikke mindre enn 10.000 land baserte kjøretøy. Formålet med prisen er

å styrke bevisstheten og kunnskapen om logistikk, herunder fremmet ved hjelp av nyskaping og innovasjon i ulike bransjer, næringer eller utdanningsinstitusjoner. Prisen er på 20.000 kroner og et maleri av kunstneren Anne Stuve. Etter prisen var det passende at Åse Louise Rolfsøn Skogø, seniorrådgiver transport i FLO, fortalte deltakerne på Logistikkdagen om nettopp hvordan Trident Juncture ble gjennomført.

Behov for arbedskraft? Firma TOLLTJENESTER formidler arbeidskraft til spedisjons-bransjen Vi kan utføre jobben i deres eller egne lokaler, etter deres ønske. Lang bransjeerfaring, håndterer flere operativsystemer.

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.hogia.no

Vårt mål er å være deres 1. valg ved behov for ekstra arbeidskraft. Så vi jobber raskt, effektivt og er positive til alle oppdrag, store eller små. Så om dere i perioder har behov for en ekstra fortoller, hjelp med å føre tollager-regnskap, import/eksport medarbeider eller lignende, så er det bare å ta kontakt.

Tolltjenester, Mona Hellerud

Mobil: +47 92662534 - e-post: mona.hellerud@gmail.com

Nytt spedisjonskontor Svinesund Vi hjelper deg gjerne med grensepasseringen! Ta kontakt på telefonnummer:

815 03 380 e-post: svinesund@ecus.se - www.ecus.se

13 - Transport Inside 10/19

☞

Ikeas hjemlevering blir grønnere Stadig flere ønsker å få varene levert hjem på døra. Nå vil Ikea bruke elektriske varebiler for hjemlevering i Oslo-området. - Ikea har forpliktet seg til kun å bruke elektriske eller andre nullutslippskjøretøy til hjemleveranser, leiebiler og interne transporter innen 2025. I Norge håper vi å komme dit enda raskere – at disse elektriske varebilene nå er på veiene viser at vi er i rute, sier Anders Lennartsson, bærekraftsjef i Ikea Retail Norge. De to første el-varebilene er allerede i drift på Slependen og Furuset. Bilene er av merke Saic Maxus og Volkswagen e-crafter og har en rekkevidde på 200 km. Ved varehusene har Ikea montert hurtigladere i tilknytning til lasterampen. Slik kan bilene lade samtidig som de blir lastet. - Varetransporten må bli elektrisk. Det er bra for lommebok, bunnlinja og miljøet. Folk handler på nett, mange har ikke bil i byen, og når møbler handles er det kjekt å få dem levert. Da er det viktig at transporten skjer uten utslipp. Jeg er glad for at bedrifter i og rundt Oslo slik som Ikea, tar ansvar og går foran. Oslo kommune har et godt samarbeid med næringslivet og har flere støtte-

Anders Lennartsson, bærekraftsjef i Ikea Retail Norge, er svært fornøyd med at el-varebilene er på veien. (Foto: Ikea) ordninger for bedrifter som vil over på elektrisk transport, sier Arild Hermstad, byråd for miljø og samferdsel. Elektrisk fremtid Netthandelen øker for Ikea og flere av kundene som besøker varehusene ønsker å få varene levert hjem. Nå har Ikea utfordret Bring til å være med på den grønne reisen. - For oss i Posten og Bring er det spennende å samarbeide om grønne løsninger sammen med Ikea. Det er også spennende at teknologien på el-drift av større varebiler har kommet så langt og blitt så driftssikre. Vårt mål er at vi skal benytte kun fornybare energikilder i kjøretøy og bygg innen 2025.

BRC sertifisert fryselager • Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

14 - Transport Inside 10/19

Det er ambisiøst, og derfor er det viktig å finne gode løsninger i fellesskap med våre kunder, sier Hege Sagplass, miljøansvarlig i Posten Norge. - I løpet av de neste årene vil vi kun bruke el-varebiler til hjemleveranser i Oslo, Bærum og Asker, og alle våre busser og leiebiler blir erstattet med alternativer som gir null utslipp. Målet er at all hjemlevering i landet skal være utslippsfri, forteller Lennartsson, bærekraftsjef i Ikea. I tillegg har man installert hurtigladere for elbiler ved de fleste varehusene for sine medarbeidere og kunder, og de vil øke antallet ladestasjoner i takt med det stadig økende behovet.

Vant Kundeserviceprisen 2019 - «Vi i DHL Express er utrolig stolte av å for syvende gang på rad vinne denne prisen. Vi jobber intenst med kvalitet, opplæring og utvikling av de ansatte, så kundene våre kan få den beste kvaliteten, hver gang.», sier Nina Bjørlo, Head of Customer Service i DHL Express. Det er selskapet SeeYou som gjennomfører landets største blindtest for å kåre årets kundesentre. De sjekker hele 143 kundesentre etter følgende kriterier: • Mottak og velkomst når du ringer • Kundebehandlerens evne til å finne løsninger • Avslutnings-samtale og totalinntrykk SeeYou benytter de kommunikasjonskanalene hvert enkelt kundesenter har, som for eksempel telefon, chat, kontaktskjemaer og mail. De som vinner, skårer høyest på alle områdene. Det betyr

- Dette var et slags OL i egen regi. Og vi kommer neppe til å oppleve noe så stort igjen. Det var den største Nato-øvelsen siden den kalde krigen. Det er mat, vann, drivstoff og ammunisjon som skal fram. Logistikk har alltid vært en viktig del av militærøvelser, sa Skogø. Logistikkdagen samlet i april 200 deltakere fra de fleste grener av logistikkbransjen til gode foredrag og

☞

at de har kundeservice av høy kvalitet, samt fornøyde kunder. 18 kategorier Kundesenterprisen deles ut i alt 18 ulike kategorier samt en hovedpris. -Bedriftenes kundesentre er selve hjertet i bedriften. Et godt driftet kundesenter blir selve navet i kontakten mellom kunder og ansatte, sier daglig leder Reidar Skorpen i SeeYou. Blindtestet i 13 år De har foretatt blindtester av norske kundesentre i 13 år. Skorpen mener de norske kundesentrene holder høy kvalitet.

DHL Express mottok Kundeprisen for syvende gang. Nina Bjørlo (t.h.), Head of Customer Service i DHL Express mottar prisen sammen med Margrethe Bårdsen (t.v.), Team Leader Frontline og Camilla Simonsen, Contact Center Manager Foto: DHL Express -Norske kundesentre legger mye jobb i å drifte godt, samt være innovative. Vi møter mange dyktige kundebehandlere når vi foretar blindtesten vår, sier Skorpen.

Global coverage, Local knowledge Global Global coverage, coverage, Local Local knowledge knowledge

LCL – STYKKGODS

LCL Ukentlig LCL servicer Kina, Japan og SE Asia til Oslo. LCL ––fraSTYKKGODS STYKKGODS Ukentlig LCL servicer fra SE Asia Ukentlig LCL servicer fra Japan Oslo hele Ukentlig LCL servicer fra Kina, Kina, Japantilog og SEverden. Asia til til Oslo. Oslo. Ukentlig LCL servicer fra Oslo til hele verden. Ukentlig LCL servicer fra Oslo til hele verden. Kontaktdetaljer:

Tel: (+47) 22 00 70Kontaktdetaljer: 40 / Email: info@transaseco.no Kontaktdetaljer: www.transaseco.no Tel: Tel: (+47) (+47) 22 22 00 00 70 70 40 40 // Email: Email: info@transaseco.no info@transaseco.no www.transaseco.no www.transaseco.no

Levering samme dag til/fra Grenland - Vestfold - Oslo, uten terminalhåndtering.

15 - Transport Inside 10/19

hyggelig og forhåpentligvis nyttig mingel. Blant foredragsholderne kan vi nevne Erling Sæther, som i anledning konferansens tiårsjubileum trakk linjer ti år tilbake og ti år fram i tid, Kjell Ove Hansen fra Norsk Lastbærerpool som satte oss inn i digitaliseringens verden, mens Steffen Larvoll fra Driw forklarte netthandelens mangslungne innvirkninger på norsk handel og logistikk.

Opptur i Trondheim

Markedssjef i Trondheim Havn, Kirsti Østensjø. Foto: Per Dagfinn Wolden.

Brexit Effektiviserer sjømateksporten Fra 9. mai blir det raskere og enklere å eksportere sjømat til land utenfor EØS-området. Da blir det bare ett-trinnsbehandling for de aller fleste sertifikater som er nødvendige for å kunne eksportere. Tiltaket er ett av flere Mattilsynet setter i verk for å effektivisere og tilpasse sertifikatrutinene til eksporten Ifølge pressemeldingen utsteder Mattilsynet årlig rundt 60.000 sertifikater for varer som eksporteres til land utenfor EØS-området. - Dagens ordning er ikke tilpasset eksporten og gir mye dobbeltbehandling. Derfor endrer vi rutinene, sier Elisabeth Wilmann, direktør for fisk og sjømat i Mattilsynet.

Flere kjøretøy kommer sjøveien til Midt-Norges hovedstad. Stadig flere personbiler, traktorer, bobiler og containerisert gods på traller ruller som aldri før over kai i Trøndelag. Det melder Trondheim Havn. - Første mai var en travel dag på Trondheim Havn. Et 50-talls bobiler, traktorer og busser skulle losses på arbeidernes merkedag. Det er LNG-skipet «Kvitnos» som først tok over RoRo-rampa, da Hurtigruta har forlatt kai. I kveldstimene seilte Sea Cargos «Astrea» og «Express» inn til Pir 1 for å losse. I tur og rekke - Vi har hatt flere skipninger i vår med personbiler. Havneområdene på Pir 1 og Pir 2 i Trondheim, er ideelle for dette. Vi har god kapasitet og plass til mellomlagring av biler på området, og den

sentrale beliggenheten gjør at det er kort vei for videre transport til de største bilforhandlerne i regionen, forklarer Kirsti Østensjø, markedssjef i Trondheim Havn. Effektiv transport RoRo er en effektiv lasteform: Med en rampe mellom båt og kai, kan lasten rulles over kai uten større kranoperasjoner og ekstra bistand. Det gjør at logistikken blir både rimeligere og mer effektiv, hevder Trondheim Havn. - Omlasting skjer på samme kai som Hurtigruta anløper to ganger daglig. Det gjør det mulig å splitte større RoRolaster og sikre videre distribusjon med båt til andre deler av landet. RoRo er velegnet for nærskipsfart og reduserer både trafikkrisiko, og miljøutslipp, legger Østensjø til, på Trondheim Havn sine nettsider.

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no

16 - Transport Inside 10/19

Sjømat først ut Mattilsynet har jobbet frem løsninger som gir effekt på kort og lang sikt. Sjømatområdet er valgt som pilot. - Sjømatbransjen er klart størst, omfatter flest aktører, har størst verdi og ni av ti sertifikater gjelder sjømat. Målet er at andre bransjer blir en del av de nye rutinene etter hvert, forteller Wilmann. Det nye fra 9. mai er at de aller fleste sertifikatene for sjømat skal utstedes av sertifikatkontorene uten dagens rekvisisjonstrinn. Mattilsynets avdeling Romerike utsteder 70 prosent av sertifikatene, og nesten alle sertifikatene for fisk som transporteres ut av landet med fly. - Bransjen har signalisert et behov for utvidet åpningstid. Vi viderefører ordningen med bestilling av overtid som i dag, men i tillegg ser vi på mulighetene for at Romerikskontoret får en prøveordning med utvidet åpningstid, forteller Wilmann.

Kriminalitet Vurderer søksmål mot Oslo LUKS vurderer å saksøke Oslo kommune for brudd på HMS-reglene for varelevering. Ifølge daglig leder Sven Bugge i Leverandørenes

TRAFIKKSJEF INNLAND

Vi søker etter vår nye trafikksjef med ansvar for partigods på definerte områder innenlands. Trafikksjefens hovedoppgaver er: - Resultatansvarlig for Partigods innenfor eget ansvarsområde. - Bidra til et best mulig samlet tilbud av drifts- og logistikkløsninger for våre kunder - Personal-, budsjett- og resultatansvar for de enkelte avdelinger. - Utvikling av nye trafikkløsninger og målsatte planer for effektivisering av avdelingen. - Valg og oppfølging av underleverandører. - Ivareta oppfølging og tilpassing av miljø-, kvalitets- og transportmessige krav. - I samarbeid med Marked delta i innsalg samt oppfølgingsmøter med kunder. Vi søker etter en leder med følgende kvalifikasjoner/egenskaper: - Arbeidserfaring innenfor trafikkledelse og kunnskap innen logistikkløsninger - Stor arbeidskapasitet samt evne til å kunne jobbe målrettet, strukturert og i team - Har integritet samt gode kommunikasjons- og samarbeidsevner - Har pågangsmot og utviser kreativitet - Må beherske norsk og engelsk muntlig og skriftlig Vi tilbyr: - En interessant og engasjerende jobb i et ledende, internasjonalt konsern og et selskap i utvikling - Et engasjerende, kreativt, hektisk og stimulerende miljø med høy faglig kompetanse med puls på markedet - Gode muligheter for faglig og personlig utvikling - Pensjons- og forsikringsordninger - Lønn etter avtale Trafikksjefen rapporterer til Head of Direct Domestic. Kontorsted: Alnabru Ved spørsmål ta kontakt med: Head of Direct Domestic Erik Solum, telefon 62 34 99 16 / 909 99 414.

Utviklings- og Kompetansesenter (LUKS) er det snart umulig med seriøs varelevering i hovedstaden. LUKS har gang på gang påpekt at Oslo kommune

stadig bryter sitt HMS-ansvar for varelevering i Oslo. Spesielt er det oppstått problemer i forbindelse med «Bilfritt byliv»-prosjektet, hvor omlegging av veitra-

~ ROAD HAULAGE

~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS

~ CONTAINER TERMINAL

~ COLD STORE

~ AIR FREIGHT

~ COURIER SERVICES

~ SEA TRANSPORT

~ SHIPPING AGENTS

www.tyrholm.no

17 - Transport Inside 10/19 20 11/18

☞

Frejas grunnlegger går av Jørgen Hansen overlater rattet i Freja Transport & Logistics – men fortsetter som styreleder. I mer enn 30 år har Jørgen J. Hansen ledet det danske spedisjonsselskapet Freja, etter at han sammen med en partner grunnla selskapet i 1985. Nå går han av som administrerende direktør, og overlater posten til Ulrik Rasmussen. Hansen har derimot ingen planer om å ta hånden helt av Freja-rattet. Han vil fortsatt være arbeidende styreformann. Freja har 750 ansatte i seks land, og forventer en omsetning i 2019 på 3,4 milliarder danske kroner. seer, byggearbeider og andre hindringer, utsetter sjåfører for uforsvarlig belastning i arbeidsdagen. Ingen respons – Som medlem i LUKS er vi blitt regelmessig oppdatert i denne saken de siste to årene, uten at forholdene er blitt tatt på alvor, forteller NLFs regionsjef J. Kristian Bjerke til Lastebil.no. Daglig leder Sven Bugge i LUKS sier at senteret ikke ønsker å møte kommunen i retten. LUKS har et normalt godt forhold til landets kommuner, også Oslo, og ønsker løsningsrettet dialog. Dette oppfordrer de også til i sitt skriv til byrådsleder og kommuneadvokat. LUKS mener de har sterke kort på hånden etter å ha mottatt en grundig juridisk vurdering av saken.

– Vi håper alle at dette løser seg uten møte i domstolen, men vi må kunne forvente at Oslo kommune svarer adekvat på henvendelser fra LUKS, sier regionsjef Bjerke. Han legger til at LUKS driver et viktig arbeid rundt i landet for å gjøre hverdagen for norske transportører enklere og sikrere.

Nytt om navn Mirza Sabanovic er ansatt som direktør for forretningsutvikling & BUM Sentral-Europa i NTEX AS. Han har hatt ledende roller i samme selskap de siste syv årene. Sabanovic har også erfaring som driftsleder i Agility Logistics I fem år. I perioden 2006-2008 jobbet

han som Operations Manager - Øst-Europa i Bring Logistics. Harald Østhagen er ansatt som Senior salgssjef i Axactor Norway AS. Han har jobbet flere år i Tollpost-Globe/ PostNord-systemet, sist som salgskonsulent i PostNord. Østhagen har også jobbet i Transportsenteret AS og Andersen Transport AS. Henriette Rogne er ansatt som logistikkplanlegger i FREJA Transport & Logistikk, More og Romsdal. Hun kommer fra stillingen som befrakter i Bring Cargo AS, hvor hun har jobbet i over fire år. Jacob Lykke Nygaard er ansatt som adm. direktør i SmartLevert. Han har tidligere hatt ledende roller i DSV - Global Transport og Logistikk gjennom 18 år.

IF CUSTOMS KEEPS YOU UP AT NIGHT YOU NEED PROFESSIONAL HELP At KGH, we know customs. Because, over the years, we’ve helped every type of customer with every type of product anywhere in the world. Smoothly, reliably and professionally. Contact: +47 69 21 40 00/+46 10 459 07 00, email: sales@kghcustoms.com AUSTRIA

BELGIUM

DENMARK

FINLAND

FRANCE

GERMANY

ITALY

NETHERLANDS

18 - Transport Inside 10/19

NORWAY

SWEDEN

www.kghcustoms.com

Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Terje Moe Gustavsen døde natt til lørdag 3. mai etter et kort tids sykeleie. Han ble 64 år. Terje Moe Gustavsen var vegdirektør siden november 2007. Han etterlater seg kona Mildrid og barna Maren og Einar. Bjørne Grimsrud – direktør for Økonomi- og virksomhetsstyringsavdelingen i Vegdirektoratet – vil fungere som vegdirektør inntil videre. - Dette er et trist og tøft budskap å få. Terje var på mange måter «motoren» i Vegvesenet. Vi er mange som kommer til å savne han som leder, arbeidskollega og inspirasjonskilde. Mine tanker går først til Mildrid, barna og resten av Barbro Vikan Brede er ansatt som teamleder kvalitet i BH Ramberg AS, hvor hun har jobbet i nærmere seks år. Hun har også tidligere jobbet i Ontime Logistics. Kristian Lund er ansatt som terminalsjef i PostNord, Oslo. Han har gjennom 16 år hatt ulike, ledende roller i PostNord/Tollpost Globesystemet. Sist som distriktssjef.

familien. Men også i Vegvesenet og samferdsel-Norge ellers er vi mange som har mistet en kjær venn. Terje var en samfunnsbygger og aktør som har satt mange varige spor etter seg, sier Grimsrud. - Det er med stor sorg jeg har mottatt den triste beskjeden om at Terje har gått bort. Han har gjort

en formidabel innsats for norsk samferdsel gjennom mange år. Det vil merkes at hans store arbeidskapasitet og smittende engasjement er borte. Mine tanker går nå til Terjes nærmeste, skriver samferdselsminister Jon Georg Dale i en pressemelding.

LEIV SAND TRANSPORT AS NORGE, SKANDINAVIA, OG EUROPA Ta kontakt med oss! Gråmyrvegen 41, 7608 Levanger | Tlf. 740 89 390 E-post: post@leivsand.no | www.leivstand.no

Nr. 22/16 1. desember 2016 26. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

I over 27 år har Transport Inside holdt toppledere og Upper Management oppdatert på en kortfattet og enkel måte. Gjør en avtale nå om annonsering for 2019

Kontakt Finn Mobæk Tlf. 66 82 21 26 - finn@bjorgu.no

Fra 200 mill. minus til pluss Lorna Stangeland (49) må sies å være logistikkens suksess-kvinne. På tre år snudde hun et minus på 200 mill. kroner til pluss. Men toppsjefen i Vectura, Norges største logistikkselskap innen alkoholholdige drikke-

19 - Transport Inside 10/19

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 23. mai

tten

afe ViP-St

Interessen for logistikkbransjen Shortsea-virksomheten med våknet hos Trond Dahle (40) i spennende muligheter og utforen sommerjobb innen bud-transdringer var noe for Dahle. port mens han ventet på læreMellom arbeidsoppgavene innen plass innen elektromekaniske oversjø, agency, terminal/depot, fag. flyfrakt m.m. ble Speditørskolen - Året var 1999, forteller og diverse kurs som for eksempel Branch Manageren i Sea-Cargo IATA Air-cargoagent gjennomTrond Dahle Haugesund. ført. Han fikk etter hvert foreSpeditørrollen passet perfekt Esbjerg – Rotterdam – Polen spørsel om han kunne tenkt seg for Dahle. – Immingham – Aberdeen på å kjøre fast rute hos Tollpost. I 2011 ble Johs. Sundfør AS en kontinentet. - Da var det bare å sette i gang del av Sea-Cargo gruppen, med Diverse industrilast, traller, med løyvekurs, anskaffe lastebil, hovedkontor i Bergen, dermed gravemaskiner, dumpere, husvogopprette enkeltmannsforetak var navnebyttet til Sea-Cargo ner, campingvogner, stridsvogner, med påfølgende travel og lærerik Haugesund et naturlig valg i helikoptre og alt annet stort periode på rundt fire år, forteller 2015, og som har base på Husøy, og rullende av last tilbyr vi på Dahle. Avaldsnes på Karmøy utenfor våre skip. I tillegg til containere Mens han sto i valget om å Haugesund. og stykkgods etc. – Nå er også utvide virksomheten dukket det – Her har vi de senere årene vindmøller en av våre spesialiteopp et nytt og spennende tilbud hatt stor vekst i gods sjøveien, ter. Her er Husøy havn en viktig innen salg og logistikk for tekstil- både på import og eksport, med brikke for omlasting og mellombransjen. containere, Ro-Ro og stykkgods. lagring, hvor både areal og utstyr - Da var det å kaste seg rundt. Veksten har sin bakgrunn i behøves for tunge, komplekse Det ble to spennende og travle år svært dyktige og hyggelige medhåndteringer, forteller Dahle som med reiser til blant annet messer arbeidere som utgjør et allsidig har følgende vits på lager: i inn og utland. team. Det gir igjen høy trivsels- Jeg vil gjerne bytte denne I 2006 dukket en spennende mu- faktor og en trygg arbeidsplass, båten jeg kjøpte. Den lekker jo! TRAILER EXPRESS AS lighet opp hos det tradisjonsrike NORSK understreker Dahle og viser - Ja, det sto i annonsen: «lekker Haugesund-firmaet, Johs. Sundfør til ytterligere satsing på både til salgs». Transporter fra hele verden –virksomhet kontakt oss for et båt komplett tilbud AS, med fokus på linjeagenturer, eksisterende og med Svein Roger Minde, daglig spedisjon, oversjø, flyfrakt, ternye skip og skipskipsanløp langs www.nortrail.no ”Når tid og service betyr leder noe” i TNR Spedisjon AS, overminal, containerdepot for diverse Norskekysten fra Stavanger i tar stafettpinnen. Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no rederier og distribusjon. Sør til Trondheim i Nord og til

2 NORSK TRAILER EXPRESS AS

Et av de ledende spedisjonsselskapene i Norge siden 1967 www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 10/19