Transport Inside 13 - 2018 by Bjørgu AS

Nr. 13/18 28. juni 2018 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Revolusjonerer ekspressfortollingen En unik pilot for ekspressfortolling er i gang på Ørje i september. Den vil sannsynligvis revolusjonere den kommersielle grensekryssende godsførsel på landvei. Ekspresspiloten skal bidra til å dempe presset av økende varestrøm til Norge. Grensekontroll under tidspress og flere godskjøretøy er en stor utfordring for Tollvesenet og næringslivet. Ekspressfortolling kan være løsningen. Prosjektleder og nøkkelperson i ekspressfortollings-prosjektet er Marianne Riise ved Tolletatens utviklingsgruppe for toll og vareførsel. Transportører og speditører Hun forteller at en pilot starter på Ørje Tollsted i september med ti forhåndutvalgte deltakere. Pilotdeltakerne er både transportører og speditører. Planen er gradvis å utvide piloten med flere deltakere etter hvert som man vinner erfaringer. - Visjonen er at ekspressfortolling etterhvert skal være hovedløpet for den kommersielle grensekryssende vareførsel på landvei. Vi ser også at de samme prinsippene vil kunne brukes ved andre transportformer, forteller Riise.

Bomløsning og prosedyre er testet sammen med blant andre Kingsrød. Effektiv grensepassering – Og hva er fordelene ved ordningen? - Næringslivet får mulighet til å sende inn all informasjon på forhånd og få denne behandlet av Tolletaten før transporten ankommer grensen. Forhold som i dag først kan avklares etter at transporten har ankommet grensen og føreren har henvendt seg i ekspedisjonen, vil i ekspressfortollingsprosedyren i større grad kunne avklares før grensepassering. (Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: SR Group i omstilling s 5 Nytt SOTIN-styre Sjømatrute Oslo-Beijing s 6 El-vei for godstransport Erstatter Torbjørn Naimak s 7 Hjem fra de syv hav Gretes nye pop-upkontor s 8 Dachser-sjefen til Schenker Transportpris til Rennesøy s 9 Nytt logistikk-team

1 - Transport Inside 13/2018

s s s s s

11 12 13 14 19

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.480,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

Avlastning – Dette vil vel også da være en avlastning for øvrige tollsteder og grensepasseringer? - Ekspressfortolling vil i første rekke være en avlastning og effektivisering av grensepassering og kontroll på de steder hvor prosedyren iverksettes. Målsetningen på sikt er at prosedyren skal kunne brukes på alle grenseoverganger og transportformer, men med nødvendige tilpassinger. Men først må vi teste ut hvordan en slik løsning fungerer i praksis. Tilpasninger gjøres underveis.

informasjon én gang og før grensepassering skjer. Dette reduserer behovet for papirer. Det er også effektiviserende for aktørene at all informasjon behandles på forhånd av Tolletaten. Grensepasseringen blir både raskere og mer smidig enten man får grønt eller rødt lys. Varene blir fortollet og frigitt ved grensepassering og mange vil få et reelt alternativ til å registrere varer på tollager og benytte direktekjøringsordningen, som krever oppfølging i etterkant både for næringslivet og Tolletaten.

Klimaløftet

På sjøen reiser godset kollektivt

Utvider gradvis - Er det mulig å konkretisere hvilken effekt ordningen har? - Det er vanskelig å si noe konkret om effekten nå. Vi Før grensepassering går som sagt i pilot med noen - Betydningen for transportpilotdeltagere og utvider På sjøen reiser godset kollektivt og spedisjonsbransjen? gradvis. Så på sikt bør - Både transport- og spediordningen kunne benyttes av sjonsbransjen vil ha en alle som kan oppfylle kravet positiv effekt ved at de får om innlevering av informamulighet til å avgi elektronisk sjon før grensepassering.

Klimaløftet

Klimaløftet På sjøen reiser godset kollektivt

drammenhavn.no drammenhavn.no

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

MT02338.indd 1

drammenhavn.no

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet. Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører. MT02338.indd 1

Emma Systems AS www.emma.no

MT02338

(meldeplikt for transportmiddelet, melde- og fremleggelsesplikt for varene, deklarasjonsplikt på varene).

MT02338

Dette er en vinn-vinn situasjon for både næringslivet og Tolletaten. Transporter som får grønt lys vil slippe å stoppe ved ankomst til grensen, noe som vil gi en betydelig gevinst for næringslivet. Det at færre transporter må stoppe for å henvende seg i ekspedisjonen vil også gi kortere ventetid for de transportene som må stoppe. For transporter som får rødt lys og må henvende seg i ekspedisjonen forventes det at selve ekspedisjonstiden vil bli redusert fordi det allerede er gjort en vurdering på forhånd av mottatte data. Gjennom ekspressfortollingsprosedyren er pliktbestemmelsene i forbindelse med vareførsel inn til landet ivaretatt gjennom elektronisk avgivelse av informasjon på forhånd og elektronisk registrering av ankomst

02.03.16 10:27

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner. Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 13/18

02.03.16 10:27

Selvbetjening – Hva er så de store rasjonaliseringsgevinstene? - Gevinsten for næringslivet ligger i at grensepasseringen vil kunne skjer raskere og mer smidig en i dag. Føreren bruker mindre tid ved grensepasseringen. Alle data innrapporteres en gang og elektronisk. Varene fristilles til bruk når transporten forlater tollsonen. Gjennom selvbetjeningsløsningen vil næringslivet ha oversikt over når transportene har passert grensen ved at manifestet skifter status. For Tolletaten ligger gevinsten først og fremt i at vi kan vurdere informasjonen om kommende transporter på forhånd iste-

denfor når føreren melder seg i ekspedisjonen. Det gir oss bedre mulighet til å effektivisere interne arbeidsprosesser og i større grad planlegge og prioritere tiltak og aktiviteter. Referansegruppen - Hvem har vært med i referansegruppen i pilot-prosjektet? - Prosjektet har hatt med seg en ressursgruppe fra næringslivet hele veien. Det har vært svært viktig for oss at de har kunnet bidra med innspill hele veien. Firma som har vært med nå i gjennomføringsfasen er Kingsrød, DB Schenker, KGH, Bring, Ecus og Kuehne+Nagel. Prosjektet inviterte også i oktober i fjor til informasjonsmøte med tolldirektøren og flere aktører fra bransjen, forteller Riise. Elektronisk grensepassering Ifølge Marianne Riise består den nye ekspressfortollingsprosedyren av tre delele-

Fleksible løsninger innenfor: • • • • • •

Leasing Utleie Salg og Leaseback Service og Vedlikehold Renovering av brukte trailere Dekk og Veihjelp

menter: Elektronisk informasjon før grensepassering: Det er laget en selvbetjeningsløsning (Manifestløsning) for næringslivet hvor pilotdeltakerne avgir manifestdata med opplysningen om transportmiddel, transportør, varer, ankomst tid og sted for grensepassering, referanse til innførselsdeklarasjonene som dekker varene på transporten og som er avgitt på forhånd i fortollingssystemet TVINN, samt underlagsdokumenter som faktura. Elektronisk risikovurdering og behandling før grensepassering: Tolletaten foreta risikovurdering av mottatte data og behandler disse på forhånd, slik at det før tran sporten ankommer grensen er besluttet om den kan passere i rød sone uten å stoppe (Grønt lys) eller om føreren må stoppe og henvende seg i ekspedisjonen ved ankomst til grensen (Rødt lys).

NYHET NYHET Ett nettverk - to enkle produkter

Kontakt oss for et tilbud Stavanger/Bryne, Robotvegen 3, 4340 Bryne Tel; + 47 9304 0040

DB SCHENKERsystem DB SCHENKERsystem premium 10 og 13 • Levering før kl. 10:00 • Levering før kl. 13:00

Vestby, Deliveien 13, 1540 Vestby Tel; +47 9169 8579

www.dbschenker.no

Salgssjef Dag Aastorp: Tel; +47 406 08 377

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene. Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 13/18

☞

r’n

ruke sportb

Tran

Rekruttene hos lastebileierne NLF-landsmøtet nylig fikk ta del i rock og ungdommelig transport-stolthet. På storskjerm i landsmøtesalen på Sundvolden fikk 250 deltagere ta del i rock, ungdommelig frihet og stolthet over å tilføre fremtidens gods- og transportnæring. På Hellerudsletta var det grilling, konsert med rockegruppa Last Vegas og transport-ungdom som spiller på lag. Anledningen var sommeravslutning for et hundretalls lærlinger i transport- og logistikkfaget i Oslo, Akershus og Østfold, og med SOTIN som arrangør. Tidligere SOTIN-leder Charles Galaasen betraktes som selve navet for sjåførrekrutteringen til norsk transport- og lastebilbransje. Han kom etter hvert og tok del i helgens NLF-landsmøte. NLFs medlemsbedrifter trenger alene 1000 nye sjåfører hvert år frem til 2030. - Rekrutteringen er bra. Men nå trenger vi flere landslinjer til å ta i mot den økende interessen for faget, forteller Galaasen oss. Nettverksbygging Foreningen SOTIN er et nettverk av opplæringskontorer, lærebedrifter og andre organisasjoner innen transport- og logistikkfag. Medlemmene i SOTIN jobber i hovedsak

med videregående opplæring i bedrifter. En av dem er Schenkers Kåre Halvorsen som nå går over i pensjonistenes rekker. Schenker har utdannet flest lærlinger innen logistikk siden begynnelsen i 1998. Det dreier seg om ca. 150 lærlinger. - Logistikkfaget ville ikke vært det samme uten Halvorsen, forteller Charles Galaasen. Hjertet banker for vogntoget - Yrkessjåfører får alltid jobb. Vi kan nærmest garantere jobb til den som utdanner seg i den retningen, sier den daglige lederen i Opplæringskontoret for Service og Samferdsel, Galaasen. De fleste lærlinger innen logistikk- og yrkessjåførfaget er organisert via et opplæringskontor som fungerer som et bindeledd mellom opplæringsbedriften, skolen og lærlingen. - Bransjen hevder selv at behovet er stort, og at det er vanskelig å få tak i norsk-språklige sjåfører, sier Galaasen. Han står på med nebb og klør for å få flere ungdommer til å søke logistikk- og transportfagene. Om lærlingesituasjonen i dag

For Charles Galaasen er lastebilen hjertet i transport- og logistikkvirksomheten. Foto: Per Dagfinn Wolden forteller han: - Vi har hatt en jevn økning de senere årene, men vi trenger enda flere. Det er stor etterspørsel etter sjåfører både på godstransport og persontransport. Vi trenger alltid flere lærebedrifter. Opplæringskontorene driver et påvirkningsarbeid på fylkene for å øke antall plasser ved videregående skoler. Utdanningsinstitusjonene viser god vilje, men utdanningen innen Yrkessjåførfaget er svært dyr, understreker Galaasen. Årlig velger rundt 150 den logistikkfaglige utdanningen, mens omtrent 400 vil bli yrkessjåfører. Det er ca. 1000 lærlinger innen Yrkessjåfør- og logistikkfaget i dag.

Door-Door UK service We tailor our service to meet your needs

Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com

4 - Transport Inside 13/18

Elektronisk grensepassering: Grensepasseringsløsningen består av ANPR kameraer og en bomløsning. Ved ankomst til grensen vil et ANPR-kamera registrere transportens ankomst og det foretas en automatisk avsjekk mot manifestsystemet om transporten skal få grønt eller rødt lys. Ved grønt lys kan transporten forsett gjennom rød sone uten å stoppe. Ved utkjøring fra rød sone er det et ANPR kamera som registrerer utpasseringen og som sender informasjonen om utpassering til vårt fortollingssystem TVINN om å frigi tolldeklarasjonen det er referert til i manifestet. Dette skjer automatisk. Om føreren får rødt lys må vedkommende stoppe i rød sone og henvende seg i ekspedisjonen på ordinær måte.

Aktuelt

østover, forteller Røstad. Bjørn Røstad leder et av Norges største privateide logistikkselskap hvor olje & gass-næringen i dag representerer ca. 70% av virksomheten. I fjor omsatte selskapet med 250 ansatte for 670 mill. kroner.

vi 19.000 paller fra vårt tidligere Vestby-lager til vår 4000 m² store terminal i et topp moderne logistikkbygg. Prime Cargo har investert i blant annet 52 nye spesialtrucker for 3PL-håndtering i en stor omlastningsterminal med ulike distribusjonsløsninger, forteller Røstad. SR Group AS er et veletablert transport- og logistikkonsern med hovedkontor i Risavika, Tananger. SR Group AS har i 40 år levert transport- og logistikktjenester til næringslivet. Etter avviklingen av avdelingene i Trondheim, Aurland og Ål har selskapet avdelinger i Alta, Kristiansund, Bergen, Stavanger, Vestby og Gardermoen.

Pilene opp med logistikk-gigant Nå peker pilene oppover igjen for transport- og logistikkselskapet på Vestlandet, etter et par år med røde tall. I Vestby utenfor Oslo, ved E6 mellom Svinesund og Oslo, bygger gruppen i samarbeid med søsterselskapet Prime Cargo et gigantisk logistikkbygg på 38.000 kvadratmeter. Eiendomsutviklingsselskapet NREP Logicenters står bak utbyggingen av bygget som gradvis tas i bruk fra sensommeren, og som vil være i full drift fra 1. november. – I løpet av september flytter

Godt fotfeste Siden Bjørn Røstad startet SR Transport for over 30 år siden har gruppen opparbeidet seg et godt fotfeste i bransjen.

SR Group i omstilling Gründer og konserndirektør Bjørn Røstad i SR Group styrker fokusen på 3PL, General Cargo og lager. - 1. juni solgte vi SR Group Trondheim som et ledd i styrkingen av 3PL- og lagervirksomheten. Hallingfrakt solgte vi i fjor. Aurland-avdelingen har vi flyttet til vår felles terminal med Bergen Kran & Cargo i Åsane. Herfra transporterer vi daglig ti laster med fisk

Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

www.terberg.no

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 13/18

+45 +4730 4638 9241 4205 94

☞

Sjømatrute Oslo-Beijing likevel I

Hainan Airlines planlagte direkterute mellom Beijing og Oslo Lufthavn ser ut til å realiseres likevel når Avinor får diplomatisk bistand. slutten av mai krevde sjømatnæringen et hastemøte med samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen, etter at norske myndigheter hadde nektet Avinor bistand til å etablere direkteruter mellom Kina og Norge. Snur i saken Ifølge E24 har et møte mellom blant andre sjømatnæringen, NHO og samferdselsministeren, ført til at Solvik-Olsen har snudd og vil la Avinor få bistand gjennom ambassaden likevel. – Vi forstår godt sjømatnæringens ønske om enda bedre flytilbud mot store markeder i Asia, og spesielt Kina. Her er direkteruter fra Norge å foretrekke, både for kvaliteten på produktene og for å styrke norsk næringsliv, skriver Solvik-Olsen i en e-post til E24. Norsk Industri, hvor blant andre Marine Harvest er medlem, er naturligvis storfornøyd med avgjørelsen. – Fra Norsk Industri og sjømatnæringens side er vi begge fornøyde med resultatet og gir honnør til Solvik-Olsen for rask respons og stor imøtekommenhet, sier kommunikasjonsdirektør Finn Langeland. Også Avinor er fornøyd – Vi opplever at vi har bred støtte

Hainan Airlines planlegger direkterute mellom Beijing og Oslo Lufthavn. Foto: Hainan Airlines fra myndighetene for vårt arbeid med å legge til rette for flyselskaper og norsk næringsliv, sier kommunikasjonssjef Kristian Løksa. Ifølge nettstedet Flysmart24 har det kinesiske flyselskapet Hainan Airlines allerede søkt og fått innvilget landingsrettigheter for en direkterute mellom Beijing og Oslo Lufthavn. Ruten skal etter planen være i drift i løpet av 2019. Passer ekstremt bra Marine Harvest sendte 161 kasser (ca. 3,3 tonn) fersk laks på Hainan Airways’ første flytur fra Edinburgh til Beijing. – Det passer ekstremt bra at en av Skottlands største eksportører bruker det aller første direktefly fra Edinburgh til Kina. Å få

vår laks så raskt som mulig ut i markedet er nøkkelen til vår suksess når vi eksporterer til markeder over hele verden, sier Georgina Wright, salgssjef hos Marine Harvest, i en pressemelding. – Denne nye direkte tjenesten gjør at vi kan nå Kina enda raskere enn vanlig, noe som er en stor fordel. Ettersom den globale etterspørselen etter vår laks fortsetter å vokse, er det flott å ha flere fraktmuligheter på dørstokken. Hittil har Marine Harvest brukt flyfrakt fra Heathrow eller indirekte via Midtøsten for å transportere laks til Kina. I 2017 eksporterte Marine Harvest Scotland 32.000 tonn laks til mer enn 20 land over hele verden, inkludert 3500 tonn til Kina.

Se nye muligheter -gjør jobben smartere Untitled-2.indd 1

09.03.16 11:56

6 - Transport Inside 13/18

I 2014 gikk SR Transport, Waage Transport og Halling Frakt inn under fellesnavnet SR Group AS. Selskapet overtok også store kontrakter innen basekjøring etter Panalpina. - Daglig har vi 400 oppdrag på veifrakt i Norge og frakter over 15.000 tonn hver dag. SR Group har i en årrekke vært en av de dominerende transportaktørene langs norskekysten og har lokasjoner nær alle de viktigste baser langs norskekysten. 150 vogntog, inkludert leiebiler, bidrar til effektiv transport med daglige ruter fra Hammerfest i nord til Stavanger i sør og til viktige knutepunkter for internasjonal trafikk, sier Røstad og fortsetter: - Vi kan også skilte med et godt internasjonalt nettverk som tilby dør–dør tjenester verden over. For noen år siden etablerte vi oss også i Brasil gjennom partnerskap med Nicomex i Rio de Janeiro. Dette var et ledd i en klar filosofi om å vokse sammen med kundene, der kundene er, sier Røstad. Han understreker at SR, gjennom bevist arbeid, har hatt fokus på å bli totalleverandør av logistikktjenester for sine kunder. Fra den spede starten på midten av 1970-tallet hvor det kun var snakk om biler, har dette nå utviklet seg til fortolling, spedisjon, lager, personalutleie innenlands

som utenlands. Røstad forteller også at å ha ansvaret for over 150 vogntog på veien daglig forplikter. - Det påhviler et ansvar for trafikksikkerhet i tillegg til å sikre at kundene får godset i tide. Som et ledd i en stadig større miljøbevissthet har vi flyttet flere ti-talls tusen tonn fra vei til sjø. Dette er noe vi har fokus på, og som vi vil fortsette med, forteller Røstad. SR Group AS – Mongstad Mongstad base er en av de viktigste offshore forsyningsbaser i Norge. En stor andel av det totale godset som forsyner norsk sokkel blir skipet ut fra Mongstad. SR Group har derfor flere daglige leveranser til Mongstad base for å sikre en mest mulig effektiv vareflyt. I tillegg har SR Group egen terminal på Mongstad for mottak av varer, varelager, offshore pakking, distribusjon og ressurser til å gjøre

løfteoperasjoner, kjemikaliehåndtering, samt heavy load operasjoner. - SR Group er lokalisert på Mongstad for å sikre umiddelbar responstid, samt alle nødvendige ressurser for å kunne håndtere tredjepartslogistikk for våre kunder. Produktbredden er komplett for å kunne gi kunder mulighet til å oppnå en effektiv og sikker logistikk, sier SR Group-gründer Bjørn Røstad.

Erstatter Torbjørn Naimak Turid Stubø Johnsen overtar som regionvegsjef i nord etter Torbjørn Naimak går av med pensjon 1. desember. Johnsen, som opprinnelig kommer fra Narvik, leder i dag Strategi-, veg- og transportavdelingen i Statens vegvesen Region øst. Turid Stubø Johnsen vil som ny regionvegsjef i Statens vegvesen møte mange

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk. Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det. Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

- Nasjonal og internasjonal aktør - Spesial og prosjekt -transporter - Personlig service og høy kompetanse

www.toten-transport.no 7 - Transport Inside 13/18

☞

Gretes nye pop-upkontor Tollkonsult markerer 15-års virksomhet med å etablere pop-upkontor i Vestlandets hovedstad, Bergen. Eier og daglig leder Grete Johanne Koht Astad etablerte et lite firma i 2003, men som i dag har en godt etablert plass i markedet med å betjene globale kunder. I mai kunne tollgründeren ønske bedriftskunder i Bergen og omegn velkommen til sitt kontor hos Regus, Tollkammeret, Strandgaten 209, Bergen. Kontoret ligger like ved tollboden på Nordnes. Gir gode råd – Her er vi åpne for uforpliktende møter, og finne ut hva Tollkonsult kan bistå din bedrift med, inviterer Astad. I første omgang er planen 1-2 kontordager i måneden, men dette vurderes fortløpende avhengig av interessen for tilbudet. I mai var det også 15 år siden Grete Johanne Koht Astad startet opp virksomheten.

Pop-up med toll-güru Grete Johanne Koht Astad. Foto: Per Dagfinn Wolden – Derfor er lanseringen av pop-upkontoret i Bergen stort for en som startet tollkarrieren som tollaspirant på tollboden i Bergen på 80-tallet, forteller en stolt Astad som håper å få se flest mulig bransjekolleger på Tolldagen 2018 i Oslo Kongressenter 13. november. Årets happening - Tolldagen er årets happening for alle oss som arbeider med toll, og har blitt en viktig faglig og sosial møteplass. Norsksvensk samarbeid ved grenseovergangene og det nye hovedløpet for næringslivet er blant årets hovedtemaer.

BRC sertifisert fryselager • Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

8 - Transport Inside 13/18

Her blir det innlegg om elektroniske løsninger mellom landene i forbindelse med EU sin nye tollov (UCC). Mye skjer på tollområdet for tiden, understreker Astad og fortsetter: - Tolletaten jobber for ett nytt hovedløp for næringslivet, der blant annet forenklede prosedyrer og forhåndsinformasjon skal gjøre grensepasseringer og fortolling av gods mer effektivt. Dette, i tillegg til seanser innen både frihandel, piratvarer og tollverdi står på programmet. Arne Hjeltnes er dagens konferansier og skal holde tråden gjennom dagen, og sjefsøkonom Øystein Dørum i NHO er en av foredragsholderne. Elkem AS besøker også Tolldagen for å snakke om samarbeid med Tolletaten i klassifiseringssaker, overfor utenlandske tollmyndigheter, og i WCO. Jotun viser at faren for å få produkter piratkopiert er nærmere enn man kanskje skulle tro.

endringer i nær fremtid. Ikke minst vil regionreformen berøre store deler av organisasjonen. Reformen trer i kraft 1. januar 2020. I den forbindelse arbeides det med Vegvesenets fremtidige organisering. Vegdirektøren har derfor besluttet at stillingen som regionvegsjef i Statens vegvesen Region nord ikke besettes permanent, men at det foretas en midlertidig innplassering. - Jeg er veldig takknemlig for alle mulighetene og all tilliten jeg har fått gjennom mine 44 år i Statens vegvesen, de siste 15 årene som regionveisjef i nord. Sammen med en rekke flotte og flinke kolleger har jeg vært med på en eventyrlig reise i norsk samferdselshistorie, sier Torbjørn Naimak som fylte 70 år 24. juni.

FREJA Transport & Logistics er av de ledende privateide transport- og logistikkselskaper i Norden med kontorer i Norge, Danmark, Sverige, Finland, Polen og Kina. Vi er stadig i vekst og søker nå etter vi flere dyktige medarbeidere for å styrke vårt team.

BEFRAKTER VED VÅRT KONTOR I ÅLESUND og TRAFIKKMEDARBEIDER VED VÅRT KONTOR PÅ LANGHUS - Du har bred erfaring fra transport- og spedisjonsbransjen - Du har svært gode språkkunnskaper, norsk og engelsk - Du er opptatt av å yte god service - Du er en hjelpsom og hyggelig kollega - Du liker å ha god oversikt - Du motiveres av tempo og travle arbeidsdager - Du er pliktoppfyllende og proaktiv - Du har fokus på kvalitet og er stolt av jobben din - Du bidrar til verdiskaping for kunden For ytterligere informasjon om stillingene, se komplette annonser på vår hjemmeside: www.freja.com/no Søknadsfrist: Snarest Søknad med CV sendes til inbox.hr.no@freja.com

Transportpris til Rennesøy Gods- og frakteselskapet Rennesøy Trafikk er vinner av NLFs Transportørpris 2018. Prisen ble utdelt under gallamiddagen på årets NLF-landsmøte på Sundvolden Hotel lørdag kveld. Solid i alle ledd I juryens begrunnelse heter det blant annet at bedriften har solide rutiner på alle felt, og at selskapet er engasjert i sitt eget miljø for saker som står på dags-

Meyership 1867 - 2017

Nordregt. 13, 8622 Mo i Rana - +47 75 12 85 00 www.meyership.no

1962 – offisiell åpning av Nordlandsbanen 1912 – historiens første dieselskip på verdenshavene 1903 – verdens første motoriserte flytur 1885 – bilen blir oppfunnet 1867 – Meyership blir etablert Verden forandrer seg. Transportbehovene er i endring. Etter 150 år er Meyership en totalleverandør av transporttjenester – til lands, til vanns og i lufta.

☞

Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

• • • • • • • •

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

9 - Transport Inside 13/18

Omfattende planprosess Sammen med syv kommuner og to fylkeskommuner gjennomfører Nye Veier en planprosess som skal gi ny E18 fra Dørdal til Tvedestrand og fra Arendal til Grimstad en korridor som er effektiv, regionforstørrende og samfunnsøkonomisk lønnsom. Det er altså en særdeles omfattende kommunedelplan prosjektet skal etablere. Prosjektet er på mange måter interessant. I sin størrelse og omfatning, er det unikt i Norge. Når det gjelder fremdrift, engasjement og forankring er dette også på mange måter et pilotprosjekt. Forslaget til korridor for hele strekningen skal være klar i løpet av 2018 og ambisjonen er at kommunedelplanen er vedtatt før sommeren 2019. Prosjektet har tre viktige samfunnsmål: • Bidra til å nå de sektorpolitiske målene i Nasjonal transportplan 2018-29 • Skape et sikkert transportsystem som fremmer

Ingrid Dahl Hovland, adm. direktør i Nye Veier: – Bedre, billigere og raskere veier er Nye Veier-sjefens motto. Som leder av det statlige utbyggingsselskapet for utvalgte prosjekter på hovedvegnettet må Hovland ta i bruk innovative prosesser og nye løsninger for å oppnå målene i et stort spekter av store samferdsels-utbygginger. Hovland er kjent som en erfaren leder med bred og solid erfaring fra industri- og entreprenørvirksomhet, blant annet fra Statens vegvesen og større utbygginger innen vegsektoren. verdiskaping i kommunene og utvikler hele regionen • Utvikle et samfunnsøkonomisk lønnsomt transportsystem

Informasjon og forankring Ikke minst det siste er

viktig i dette arbeidet. Sammen med rådgivergruppen Asplan Viak og Rambøll skal vi legge til rette for åpenhet i alle faser av prosjektet. Gjennomføringen av informasjonsmøter og det å få innspill fra innbyggerne er en viktig del av dette. I

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

10 - Transport Inside 13/18

på høygir Bamble, Kragerø, Risør, Gjerstad, Tvedestrand, Arendal og Grimstad har det vært informasjonsmøter. Mer enn 600 mennesker fra både Telemark og Aust-Agder har kommet, blitt informert, stilt spørsmål og vist engasjement og interesse. Informasjon og samhandling ble tidlig i prosessen definert som en kritisk suksessfaktor. For å lykkes med prosessen er det svært viktig at kommunene, innbyggere, grunneiere og andre interessenter holdes orientert og får løpende mulighet til å gi innspill til planprosessen. Nye Veier har ambisjoner om, sammen med kommunene, å gjennomføre dette som et innovativt og fremtidsrettet veiprosjekt gjennom en fulldigital planprosess og ved å utfordre tradisjonelle rutiner og fremgangsmåter. De syv berørte kommunene i Telemark og Aust-Agder har inngått et interkommunalt plansamarbeid for hele strekningen. Interkommunalt plansamarbeid er beskrevet i plan og bygningsloven. Det er likevel ikke mange eksempler på slikt plansamarbeid i veibygging i Norge.

INNSIKT

Ingrid Dahl Hovland

Kost ned – nytte opp I den samfunnsøkonomiske beregningen blir nytten av motorveien satt opp mot kostnadene samfunnet har ved å bygge den. Hvis nytten er større enn kostnadene, er prosjektet samfunnsøkonomisk lønnsomt. For å oppnå dette må nytten av prosjektene økes, samtidig som kostnadene reduseres. Nye Veier jobber med å øke nytten og få ned kostnadene i veiprosjektene sine. Kortere planleggingstid gir trafikantene raskere tilgang til sikrere vei og kortere reisetid. Utgangspunktet for Nye Veier i denne planprosessen, er å øke lønnsomheten for samfunnet. Vi skal redusere kostnadene med 30 prosent sammenlignet med det kostnadsbildet strekningen hadde da vi overtok den. Vi skal i tillegg øke nytten, altså bidra til økt brukernytte. Til dette har vi fått viktig støtte i fra styret for det interkommunale plansamarbeidet, bestående av politisk ledelse fra de involverte kommunene. Her møter altså Nye Veier en offensivitet og samarbeidsvilje i kommunene som gjør at samfunnet kan få mer trafikksikker vei for pengene.

orden i transport-Norge. For eksempel har daglig leder bidratt til at bompengene i bypakke Nord-Jæren ble halvert for storbrukere. Kriteriene for prisen er blant annet å følge NLFs etiske regelverk og statutter, å styre utfra et velfungerende HMS-basert sikkerhetssystem, å ha sunn økonomisk drift og generelt må bedriften ha et godt omdømme. Prisen består av 25.000 kroner og blir delt ut av NLF. Bilimportørenes Landsforening sponser prisen. Rennesøy Trafikk på Mosterøy i Rennesøy Kommune tilbyr flere typer transport, og har over 80 års erfaring i transportbransjen. Nylig overtok Rennesøy driften av Østerhus Transport AS. En sammenslåing av de to selskapene som deler mye av den samme kulturen innebærer en dobling av antall ansatte og antall biler. Overtakelsen har sin bakgrunn i generasjonsskifte hos eierne av Østerhus Transport AS.

Nytt SOTIN-styre Nylig fikk SOTIN nytt styre med Trond Helge Henriksen fra Opplæringskontoret for Bil- og Transportfag i Tromsø som ny styreleder. Han har med seg følgende styremedlemmer: Tone Halseth, Opplæringskontoret for bil- og transportfag i Trøndelag, Per Steinar

Trenger din bedrift transport fra Storbritannia eller Irland? SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester.

www.skantrans.no

post@skantrans.no

11 - Transport Inside 13/18

Tlf 69 35 85 05

☞

Brendløkken, Opplæringskontoret for flere fag på Otta, Liv Karin Johnsen, Opplæringskontoret Transport og Logistikk Agder og varamedlem Vibecke Engø Jensen, Opplæringskontoret Logistikk og Transport, Vestfold, Telemark og Buskerud.

utenlandske havner økte imidlertid med mer enn 4 prosent i denne perioden, mens lasting og lossing av innenlandsk gods gikk ned med 13 prosent.

Veitransport Elektrisk veg for godstransport

Sjøfrakt Stabil c ontainertransport Det ble fraktet 1,5 millioner tonn gods i containere til og fra de største norske havnene i 1. kvartal 2018, en nedgang på 0,6 prosent fra 1. kvartal i fjor. 197.000 containere ble fraktet i perioden, viser statistikken godstransport på kysten. Av disse var rundt 132.000 med last. Det er 9000 flere lastede containere enn i samme periode året før. Gjennomsnittlig godsvekt pr. lastet container var noe over 11 tonn. De to største havnene for containertrafikk er Oslo og Fredrikstad (Borg) med til sammen rundt 30 prosent av containergodset i 1. kvartal i år. Det innebærer at de to havnene håndterte 47.000 containere med last og 23.000 uten last i dette kvartalet. Totalt ble det lastet og losset 42 millioner tonn gods i de største norske havnene, en nedgang på 3,6 prosent fra samme kvartal året før. Transport av gods til og fra

eksempel på strekninger som Oslo-Kristiansand, Oslo– Svinesund og Oslo–Trondheim. Fram mot 2050 er det ventet at godstransporten på veg vil øke med 95 prosent. Derfor haster det med å finne gode klimaløsninger for tungtransporten, sier Nørbech. Ifølge ELinGO, er det tilstrekkelig med elektrisk infrastruktur langs en tredjedel av vegstrekningen, dersom kjøretøyene har 300 kWh batterier. Prosjektet har sett på ulike teknologier for å lade tunge kjøretøy i fart: Elektriske luftlinjer som overfører strøm underveis og lader lastebilens batteri,

Analyser fra forskningsprosjektet «Elektrisk infrastruktur for godstransport» (ElinGO) viser at det kan oppnås en årlig reduksjon i klimagassutslipp fra den tunge godstransporten på hele 65 prosent innen 10 år etter Når leveringspresisjon og bygging av elektrisk veg, innovative logistikkløsninger og over 75 prosent innen er avgjørende og 30 år. Når Når Når leveringspresisjon leveringspresisjon leveringspresisjon ogog Prosjektet har sett på Når leveringspresisjon og innovative innovative innovative logistikkløsninger logistikkløsninger logistikkløsninger Når leveringspresisjon og ulike teknologier for elekinnovative logistikkløsninger eravgjørende er avgjørende avgjørende og Når er leveringspresisjon innovative logistikkløsninger trisk veg og analysert innovative logistikkløsninger er avgjørende er avgjørende mulige klimagevinster, er avgjørende kostnader og organisering. – Sammen med andre nullutslippsalternativer, som hydrogen, ren • Landsdekkende logistikkpartner innenfor kjøl og frys. batteridrift eller biodriv• Egen konsolideringsterminal kjøl-, frysog tørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele landet. stoff, er elektrisk veg et • Størst på modulvogntog i Nord-Norge. alternativ for å redusere • Ny terminal i Lakselv med eget distribusjonsnettverk utslipp fra tungtransi Finnmark, og med mulighet for eksport av sjømat ut • • til verdensmarkedene. porten, sier Tom E. • • •• Nytt og moderne materiell (alle biler Euro 6) Nørbech, prosjektleder ••i•• •• •• • med kontinuerlig temperaturovervåkning. • • • •• • Statens vegvesen. • • •• •• •• Nærhet til kundene og ﬂeksible løsninger tilpasset . • • • kundens behov og størrelse. – Vurdert ut fra kjente • •• •• • •• teknologier, ser det ut til • • www.miniekspress.no . at elektrisk veg er den • www.miniekspress.no rimeligste teknologien, www.miniekspress.no www.miniekspress.no www.miniekspress.no www.miniekspress.no dersom det er mer enn www.miniekspress.no 700 tunge kjøretøyer i døgnet. Det gjelder for

☞

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, Vestfold

Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo Thermo AS Thermo AS i Stokke i Stokke AS i Stokke Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Thermo AS i Stokke

Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø

VårVår konsolideringsterminal konsolideringsterminal Vår konsolideringsterminal på 3.700 på 3.700 på m23.700 m2 m2 Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, i Stokke, iVestfold Stokke, Vestfold Vestfold i Stokke, Vestfold

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2

Vår konsolideringsterminal på 3.700 m2 i Stokke, Vestfold i Stokke, Vestfold

Miniekspress Finnmark AS i Lakselv

Miniekspress Miniekspress Miniekspress Finnmark Finnmark Finnmark AS AS i Lakselv i Lakselv AS i Lakselv Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø AS AS iinnenfor Tromsø iinnenfor Tromsø AS i Tromsø Landsdekkende logistikkpartner kjøl og frys. Landsdekkende logistikkpartner kjøl og frys. Egen konsolideringsterminal frystørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele landet. til hele landet. Egen konsolideringsterminal kjøl-,kjøl-, frysogogtørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse Miniekspress Finnmark AS i Lakselv Miniekspress Thermo-Tromsø AS i Tromsø Størst på modulvogntog i Nord-Norge. Størst på modulvogntog i Nord-Norge. Landsdekkende Landsdekkende Landsdekkende logistikkpartner logistikkpartner logistikkpartner innenfor kjølkjøl og frys. og kjøl frys. og frys. og med Ny terminal i Lakselv med innenfor eget distribusjonsnettverk i Finnmark, mulighet for av Miniekspress Finnmark ASeksport i Lakselv Miniekspress Thermo-Tromsø ASinnenfor i Tromsø NyEgen terminal isjømat Lakselv med eget distribusjonsnettverk ii iVestfold Finnmark, og med for eksport av ut til verdensmarkedene. Egen konsolideringsterminal konsolideringsterminal Egen konsolideringsterminal kjøl-, kjøl-, frysfryskjøl-, og tørrvare og frystørrvare ogitørrvare Stokke i Stokke Stokke i Vestfold i med Vestfold med forbindelse forbindelse medmulighet forbindelse til hele til hele landet. tillandet. hele landet. Landsdekkende logistikkpartner innenfor og kontinuerlig frys. Nytt og moderne (alle biler Euro kjøl 6) med temperaturovervåkning. sjømat ut til verdensmarkedene. Størst Størst påEgen Størst modulvogntog på modulvogntog på modulvogntog i materiell Nord-Norge. i Nord-Norge. i Nord-Norge. konsolideringsterminal kjøl-,løsninger frysog tørrvare Stokke ibehov Vestfold med. forbindelse til hele landet. Nærhet til kundene og fl eksible tilpasset ikundens og størrelse Nytt og terminal moderne materiell (alle biler Euro 6) NyLandsdekkende Ny terminal Ny iterminal Lakselv i Lakselv imed Lakselv med eget eget med distribusjonsnettverk eget distribusjonsnettverk ikontinuerlig Finnmark, i Finnmark, i Finnmark, ogtemperaturovervåkning. med og med mulighet og mulighet med mulighet for for eksport eksport for av eksport av av logistikkpartner innenfor kjølmed og frys. Størst på modulvogntog i distribusjonsnettverk Nord-Norge. sjømat sjømat ut sjømat til ut verdensmarkedene. til verdensmarkedene. ut til verdensmarkedene. Egen konsolideringsterminal frysog tilpasset tørrvare i Stokke i Vestfold med forbindelse til hele Nærhet til kundene fl eksible løsninger kundens behov ogmulighet størrelse Ny terminal i og Lakselv medkjøl-, eget distribusjonsnettverk i Finnmark, og med for eksport av landet. Nytt Nytt og moderne og Nytt og materiell materiell materiell (alle (alle biler biler (alle Euro Euro biler 6) med 6) Euro med kontinuerlig 6) kontinuerlig med kontinuerlig temperaturovervåkning. temperaturovervåkning. temperaturovervåkning. sjømat ut moderne til verdensmarkedene. Størst påmoderne modulvogntog i Nord-Norge. . . . Nytt materiell (alle bilerløsninger Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning. Nærhet Nærhet til Nærhet kundene tilog kundene til kundene og fl og eksible fl eksible og fl løsninger eksible løsninger tilpasset tilpasset tilpasset kundens kundens kundens behov behov ogbehov størrelse ogmed størrelse og størrelse Ny terminal i moderne Lakselv med eget distribusjonsnettverk i Finnmark, og . mulighet for eksport av til kundene og fl eksible løsninger tilpasset kundens behov og størrelse sjømatNærhet ut til verdensmarkedene. Nytt og moderne materiell (alle biler Euro 6) med kontinuerlig temperaturovervåkning. Nærhet til kundene ogAS fl eksible løsninger kundens behov og størrelse Miniekspresstilpasset Thermo-Tromsø AS Miniekspress Finnmark AS Miniekspress Thermo Borgeskogen 45, 3160 Stokke Tlf : 33 36 06 80 Mail: post@miniekspress.no

Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord. Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Mail: tromso@miniekspress.no

Meieriveien 11, 9700 Lakselv Tlf. 78 46 22 99 Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Miniekspress Thermo-Tromsø AS Miniekspress Finnmark AS Miniekspress Thermo AS Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord. Meieriveien 11,AS 9700 Borgeskogen 45, 3160 Stokke Miniekspress Thermo-Tromsø Miniekspress Finnmark Miniekspress Thermo Miniekspress Miniekspress Thermo-Tromsø Thermo-Tromsø AS AS Miniekspress Miniekspress Miniekspress Finnmark Finnmark AS Finnmark ASLakselv AS Miniekspress Thermo-Tromsø AS AS Miniekspress Miniekspress Miniekspress Thermo Thermo AS Thermo AS ASAS Tromøysundvegen 266, 9024 Meieriveien 11, 9700 Lakselv Borgeskogen 45,45, 3160 Stokke Tlf. 77 67Tromøysundvegen 22 99 266, / 41266, 44 93 93Tomasjord. Tlf. Meieriveien 78 46 99 TlfBorgeskogen : 33Borgeskogen 36 06 80 Tromøysundvegen 9024 266, Tomasjord. 9024 Tomasjord. Meieriveien Meieriveien 11, 9700 11, 22 9700 Lakselv 11,Lakselv 9700 Lakselv Tromøysundvegen 9024 Tomasjord. Borgeskogen 45, 3160 45, 3160 Stokke Stokke 3160 Stokke 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Tlf. 78 46 22 99 Tlf : 33 36 06 80 Tlf.Tlf. 7722 67 Tlf. 22 77 67/44 22 4193 99 4493 /93 41 93 44 93 93 Tlf. 78 Tlf.46 7822 46 Tlf. 99 7899 46 22 99 Tlf. 77 67 99 /99 41 Tlf post@miniekspress.no : Tlf 33 :36 3306 Tlf 3680 :06 33 80 36 06 80 Mail: tromso@miniekspress.no Mail: fi22 nnmark@miniekspress.no Mail: Mail: post@miniekspress.no

Mail: tromso@miniekspress.no

tromso@miniekspress.no Mail: tromso@miniekspress.no tromso@miniekspress.no Mail:Mail: post@miniekspress.no post@miniekspress.no Mail: post@miniekspress.no Mail:Mail:

Miniekspress Thermo AS Borgeskogen 45, 3160 Stokke Tlf : 33 36 06 80 Mail: post@miniekspress.no

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

12 - Transport Inside 13/18

Miniekspress Thermo-Tromsø AS Tromøysundvegen 266, 9024 Tomasjord. Tlf. 77 67 22 99 / 41 44 93 93 Mail: tromso@miniekspress.no

Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Mail:Mail: fi nnmark@miniekspress.no fi nnmark@miniekspress.no Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Miniekspress Finnmark AS Meieriveien 11, 9700 Lakselv Tlf. 78 46 22 99 Mail: fi nnmark@miniekspress.no

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

Logistikk-veteranens gode liv Hjem fra de syv hav reiser han langs norskekysten med «Det gode liv» og forteller hvordan norske havner må ruste seg for å møte fremtiden. - Når jeg ser kompetanse-sammensetningene i de norske havnene generelt, oppfatter jeg at det har skjedd en dreining bort fra havnenes kjernevirksomhet, og jeg tror det kan være nyttig for mange havner å se nærmere på denne problemstilling, forteller Roar Bekkelund som nå tilbyr konsulentbistand til norske havner etter jorden rundt-seilasen og sjøeventyret med «Det gode liv». Bretter opp ermene På sensommeren i fjor kom logistikk- og havneveteranen tilbake til Norge etter tre år på verdens hav. Nå seiler han opp norskekysten til den russiske grensen og forteller om sjøeventyret, men også om hvordan norske havner bør ruste seg for å møte fremtiden. - Det koster penger å seile, så nå bretter jeg opp ermene igjen og tilbyr tjenester gjennom mitt enkeltmannsforetak Maritim Facilitator Norway, forteller den tidligere logistikksjefen og havnekapteinen i Borg Havn. En drøm i oppfyllelse For fire år siden gikk en gammel

- Kompetanse-sammensetningene i norske havner har hatt en dreining bort fra havnenes kjernevirksomhet, forteller Roar Bekkelund etter tre år på de syv hav. drøm i oppfyllelse. Han sa opp jobben og kastet loss for eventyr og reiser jorden rundt med båten «Det gode liv» sammen med samboeren. – Fortell? - Utallige havnebesøk i innog utland gjennom jorden rundt-seilasen har gitt oss mange inntrykk om næringslivets og norske havners store potensiale og spennende utfordringer. Her har et forsterket og målrettet samarbeid med distriktenes mange havneaktører og industrien store muligheter, sier Bekkelund. – Og nå vil du gjøre noe med det? – Ja, jeg tilbyr konsulentbi-

stand for å skape nye idéer og belyse aktivitetspotensialet ved norske havner som har ulike tilnærminger til markedet. Her trengs allianser for organisering og drift innen logistikk-markedet og regionens næringsutvikling. En god strategi og et godt beslutningsgrunnlag kan ofte være avgjørende for å nå målsetningen om å gjøre havne- og skipstrafikken til en foretrukket transportform, sier Bekkelund. Han tror havnene kan dra nytte av en uavhengig tilleggsressurs, med kompetanse innen strategi, maritime operasjoner, havne-drift og marked, samt erfaring fra blant annet diverse prosesser og større utbygginger.

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no

E-post: trafikk@cargolinea.no

Telefon: 23 12 15 50

13 - Transport Inside 13/18

er den mest modne teknologien for elektrisk veg. Den har eksistert lenge, først og fremst på bane. Med elektrisk sløyfe eller skinne i vegbanen, kan også personbiler bruke infrastrukturen. Men dette er langt mindre modne teknologier. FoU-prosjektet ELinGO eies av Statens vegvesen og varer fra 2016-2018. Prosjektet har et budsjett på 8 MNOK, hvorav 3 MNOK er finansiert av Norges forskningsråd.

Erstatter laksevogntogene Laksen må slettes ikke fraktes på vogntog, mener norske og amerikanske studenter. Alternativene kan være taubane, gigantdroner og selvkjørende biler. 25 studenter fra Universitetet i Tromsø, NTNU i Trondheim og University of Washington ble delt inn i seks grupper som skulle komme med forslag til hvordan laksetransporten kan foregå. Det skjer neppe i neste uke, ei heller neste år. Like fullt: Hvis vinnerne av «The Seafood Industry Transportation Challenge» får det som de vil, møter du i fremtiden flere selvkjørende små biler lastet med laks på norske veier, i stedet for et lavere antall store vogntog. I juni var 25 studenter fra Universitetet i Tromsø, NTNU i Trondheim og

Dachser-sjefen til Schenker Hans-Thomas Andersen (46) slutter som daglig leder i Dachser Norge for å bli leder i konkurrenten Schenkers norske landvirksomhet. Andersen har ledet den norske virksomheten i det tyske transport- og logistikkselskapet Dachser siden 2011. Han har også erfaring fra nasjonal og global virksomhet gjennom en periode i utlandet. Han vil starte hos Schenker AS innen utgangen av 2018. Foruten ansvar for ledelse og utvikling innen IT og kundeservice i TNT Express og Norwegian Logistic AS i flere år har Andersen tre års internasjonal erfaring fra TNT Express hovedkontor i Nederland, som Customer Service Development Manager. Schenker-kabalen går opp Schenker styrker også ledelsen av landorganisasjonen med to nye stillinger. Lars Sveen er ansatt som Head of Land Domestic og Per Anders Kartnes går inn som Project Director i Program Management Organization (PMO). Begge kommer fra selskapet

Dachsers Hans-Thomas Andersen går til konkurrenten Schenker. internt. - Sveen tillegges særskilte oppgaver for å lede og koordinere innlandsvirksomheten i henhold Schenker-konsernets forventninger og målsettinger. Sveens nåværende rolle som Head of Collection & Distribution vil bli erstattet, etter en ansettelsesprosess som igangsettes snarest, forteller salgs- og markedssjef Peter Stangeland i Schenker. Per Anders Kartnes går inn i en ny rolle som Project Director i Program Management Organization (PMO). Han vil blant annet få ansvar for videre prosesser knyttet til terminalinvesteringer og struktur på Østlandet.

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no 14 - Transport Inside 13/18

University of Washington på tur, først langs fylkesvei 866 til Skjervøy i Troms og deretter langs fylkesvei 714 til Hitra i Trøndelag. Der fikk de både visuelle inntrykk og historier om hvordan været og veien kan forsinke den verdifulle laksen. Deretter låste de seg inne på NTNUs innovasjonslaboratorium for å svare på spørsmålet: Hvordan kan teknologien gjøre transporten raskere og mer forutsigbar? Parkerer vogntogene Søndag kom svarene. Seks

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

grupper presenterte like mange forslag, foran en jury med representanter fra både Vegvesenet og akademia. I konkurranse med blant annet gigantiske lastedroner og laksetransport langs taubaner, vant forslaget som parkerer vogntogene. - Kjernen i problemet vi skulle løse, er at transporten i dag skjer med få, store vogntog på trange, uoversiktlige veger. Disse foreslår vi å erstatte med flere små, selvkjørende biler på den mest krevende strekningen mellom lakseslakteriet og hovedvegnettet. Slik forklarer studenten Pontus Aurdal forslaget som stakk av med seieren, og 40.000 kroner til å videreutvikle ideen. Det skal blant annet skje når vinnergruppa møtes til nytt arbeidsmøte i Seattle i september. Da har de ifølge Aurdal nok å jobbe med. - Vi må se mer på hvordan slike selvkjørende biler fungerer på nordnorske

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

vinterveier. En annen utfordring, er omlastingen fra de mindre til de større kjøretøyene, sier Aurdal. Spenstige tanker Torgeir Vaa jobber til daglig med Statens vegvesens satsing på intelligente transportsystem (ITS), og fulgte derfor studentenes ideutvikling og presentasjoner med stor interesse. - Vinnerne har fortsatt mye å jobbe med. Likevel vil jeg si at deler av denne ideen er realiserbar, foreløpig på avgrensede strekninger, sier Vaa. Han oppsummerer studentenes diskusjoner i to retninger: Den ene er de spenstige tankene som nok ligger langt framme i tid. Den andre retningen er de mer konkrete og kortsiktige tiltakene som baserer seg på kjent teknologi. - Begge deler har stor verdi for oss. I Nasjonal transportplan ser vi så langt fram at vi trenger mer enn akutt

DIN TOTALLEVERANDØR INNEN

MATERIALHÅNDTERING

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.hogia.no

Vi kan alt om logistikk

• Bemannings- og driftsløsninger • Rekruttering/management for hire • Fortollingstjenester • Rådgivning ved logistikkprosesser • 4 PL

15 - Transport Inside 13/18

www.logent.no

www.toyota-forklifts.no

☞

Med NLF-«menigheten» i ryggen NLF har strategien klar og Tore Velten er gjenvalgt som forbundsleder i Norges Lastebileier-Forbund (NLF).

Trenger NLF Velten understreker at uten NLF står den norske lastebilnæringen helt ubeskyttet mot et system som i økende grad belønner Velten kan se tilbake på prisdumping. de to travleste årene i - Verdien av kampen om NLFs 83-årige historie oppmerksomheten i media etter at han ble valgt til er svært viktig, og ikke ny forbundsleder på NLFs minst fortelle politikerne landsmøte i Alta for to år hva de skal gjøre. Det innesiden. Han overtok etter bærer hardt og målrettet Per Madsen som fortarbeid. Vi skal bidra til Gjenvalgt forbundsleder satt er fylkesleder i NLF resultater til tross for hard Tore Velten har stor tillit i Buskerud. konkurranse og stadig NLF-«menigheten». Foto: Per Østerdølen Velten sitter nye utfordringer, sier Tore Dagfinn Wolden trygt og godt som leder i Velten som sammen med et Norges største nærings- og sterk sammensveiset styrearbeidsgiverorganisasjon team kan trekke opp de for godstransport på vei. - Dette skal sikre at NLF er store linjene for fremtiden. NLF representerer ca. 3000 rustet for omveltningene vi – NLFs sentrale oppgaver bedrifter som drifter ca. vet kommer, sier Velten og er som alltid å kjempe for 20.000 lastebiler og 23.000 fortsetter: like konkurransevilkår, økt Oslo ansatte. - Vi er inne i en tid hvor trafikksikkerhet og bedre Telefon: 22 94 44 44 NLFs landsmøte på Sund- landskapet både politisk, omdømme. Det beste verkTelefaks: 22 01 85 02 volden helgen 15.-17. juni miljømessig og konkurransecargoosl@colorline.no tøyet for å få dette til er en bekrefter imidlertid at messig forandrer seg drastisk samlet organisasjon. Det Larvik det har skjedd bare i løpet av en toårspeer kun knallhard jobbing Telefon: 33 12 29mye 50 siden landsmøtet i Alta for to år riode. Dette understreker Sandefjord Telefaks: 33 18 22 18 som gjelder, hvis vi skal få Telefon: 33 42 10 05 siden, og at resultatene av hvor viktig landsmøtets funkcargolar@colorline.no tilKristiansand like mye i neste periode Telefaks: 10 organisasjonens arbeid har sjon er, nemlig å skape et 33 42 10 Telefon: 38 gjort 07 89 de 00 siste som vi har cargosfj@colorline.no aldri vært mer synlig. forum hvor alle medlemmer Telefaks: 38 07 89 24 to årene, sa blant annet cargokrs@colorline.no På Sundvolden Hotel ble kan lufte sine meninger om Velten da han takket for kursen for videre arbeid forbundets virksomhet og tilliten på NLF Landsmøte staket ut. retning. 2018.

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com 16 - Transport Inside 13/18

problemløsning. Like mye trenger vi de lange blikkene på hvordan vi i framtida skal flytte folk og varer, sier Vaa. Kunnskap og nettverk Statens vegvesen arrangerte «The Seafood Industry Transportation Challenge» sammen med fylkeskommunene Trøndelag, Troms og Finnmark. Forslagene til teknologiske løsninger som kan gjøre transporten av laks raskere, er ifølge Torgeir Vaa i Statens vegvesen ikke det eneste resultatet av dagene i Troms og Trøndelag. - Både studentene og samarbeidspartnerne i dette prosjektet fikk ny kunnskap, en god dialog og et nettverk som både norske veimyndigheter og det norske næringslivet kan ha nytte av i framtida, sier Vaa. Det bekrefter også prisvinner Pontus Aurdal: - Disse dagene lærte jeg mye nytt, som jeg neppe hadde fått gjennom en vanlig studieuke. Det ene er at jeg aldri har vært verken på Skjervøy eller Hitra, og sett utfordringene næringstransporten møter på disse og lignende veier. Like spennende var det å få innsikt i produksjon, transport og eksport av norsk laks, sier Aurdal.

Nytt om navn Monica Bolstad Gravdal er ansatt som

☞

Blir ny havnedirektør i Tromsø Jørn-Even Hanssen (52) kommer fra stillingen som konserndirektør i Wilh. Wilhelmsen Holding ASA. Hanssen tar over etter Halvar Pettersen som går av til høsten. I Wilh. Wilhelmsen har han jobbet med HR-prosesser, innovasjon og digitale løsninger og andre komersielle oppgaver. Før dette var han konserndirektør i Bertel O Steen Holding AS (2007-2012), med fokus på organisasjonsutvikling og kommunikasjon. - Han kombinerer den miksen av egenskaper vi ønsket i en ny havnedirektør, gjennom gode

Jørn-Even Hanssen evner som relasjonsbygger, organisasjonsutvikler og med business fokus og kommersiell teft, sier havnestyreleder Jarle Heitmann.

Behov for en ekstra fortoller i perioder? Firma Tolltjenester, har ledig kapasitet for 2018. Både for faste avtaler eller ved behov. Lang erfaring innen fortolling, føring av tollager-regnskap og annet tollrelatert arbeide. Kjent med flere operativsystem og arbeider raskt og nøyaktig. Jobben kan utføres på deres kontorer, eller på eget kontor, til avtalte tider. Også tilgjengelig på kveldstid og i helger. Kontakt Mona Hellerud, for videre spørsmål, eller for å sikre din bedrift en avtale om ekstra hjelp gjennom 2018.

Tolltjenester

Tlf. 92 66 25 34 - e-post: Mona.Hellerud@gmail.com

DAGLIG STYKKGODSBIL TIL / FRA HOLLAND Faste, dyktige sjåfører og Vi har ledig eget kontor i Holland sørger for sikker kapasitet på og pålitelig levering. frys og tørrvare Stykkgods hver dag = bransjens raskeste. lager

17 - Transport Inside 13/18

sialisten Hollandsspe

Jacsped AS Trollåsveien 8 NO -1414 Trollåsen Tel: +47 66815454 Web: www.jacsped.no Bookings: booking@jacsped.no

Ny NHO LT-mann Leif Jarle Christensen (48) har overtatt ledelsen i NHO LT Trøndelag etter daglig leder Joakim Strand i B. Iversen Spedisjon i Trondheim. Christensen som nylig overtok ledelsen i DSV Road Trondheim ivrer for god infrastruktur til beste for midt-norsk logistikk- og transportvirksomhet. – Og hva er dagens utfordringer og fokusområder for den nye midt-norske NHO LT-lederen? – Det evige spørsmålet om trøndersk jernbaneterminal og godsknutepunkt på Torgaard er fortsatt tilbabefrakter på bil i Nor Lines. Hun kommer fra stillingen som Customer Service Air Freight Import i Panalpina, hvor hun har jobbet siden 2011. Bolstad har også jobbet som store manager i Bredal Sko AS. Jim Jensen er ansatt som Manager Assistant i Blue Water Shipping, hvor han også jobbet i perioden november 2015 – mai 2017. I mellomtiden har Jensen vært Sales Area Manager i DEKRA AMU

kevendende. Det er dessuten bekymringsfullt med ulønnsomme jernbaneselskaper, sier den nye NHO LT-lederen i Trøndelag. Foruten avdelingssjef i DSV Road Trondheim har Christensen bred transport- og logistikkerfaring med ledende roller som distriktssjef i PostNord, avd. Trondheim (20132017), distriktssjef Bring Cargo, Midt-Norge (20122013), Operation Key Account Manager i Bring Cargo AS, avd. Trondheim (2010-2012), divisjonsdirektør for trafikk og distribusjon i Bring Logistics (2003-2010), trafikkplanlegger i Nor-Cargo AS (20012003) og Jon Berg Shipping (1996-2000).

Leif Jarle Christensen i DSV Road har overtatt ledelsen i NHO LT Trøndelag. Foto: Per Dagfinn Wolden I tillegg til Joakim Strand har også Bjarne Wist gått ut av styret. Styret i NHO LT Trøndelag består nå av: Leif Jarle Christensen (leder), DSV Road, Roar Vikan, Bring, Erik Vinje, Vinje Transport, Oddgeir Hepsøe, Nor Lines, Kenneth Bratt, PostNord og varamedlemmer Trine Lossius Brendryen, Schenker og Tor Arnt Engum, PostNord.

LEIV SAND TRANSPORT AS NORGE, SKANDINAVIA, OG EUROPA Ta kontakt med oss! Gråmyrvegen 41, 7608 Levanger | Tlf. 740 89 390 E-post: post@leivsand.no | www.leivstand.no

~ ROAD HAULAGE

~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS

~ CONTAINER TERMINAL

~ COLD STORE

~ AIR FREIGHT

~ COURIER SERVICES

~ SEA TRANSPORT

~ SHIPPING AGENTS

www.tyrholm.no

18 - Transport Inside 13/18

Nytt sterkt logistikk-team

Center Nordjylland A/S. Hege Reinemo-Wålberg er ansatt som salgsleder i Franzefoss AS. Han har tidligere hatt sentra jobber i DHL-systemet siden 2007. Elizabeth R. Bade er ansatt som Supply Chain Management Specialist i Oracle. Hun har tidligere hatt ledende roller i DB Schenker, ASECO Container Service, MEC Access Norway og Comet Consular Services.

Gjennom hverandre blir vi bedre, understreker gjenvalgt styreleder Kine Alm. Hun viser til at foreningens formål er å skape et faglig utviklende forum innen logistikk. - Ved vår virksomhet skal foreningen fremheve og understreke den store betydningen det er for landets næringsliv og offentlig forvaltning å ha en velorganisert og rasjonell materialflyt og administrasjon, sier Alm. Generalforsamlingen i juni 2018 har valgt følgende styresammensetning de neste to årene: Kine Alm (leder), Svein-gil Hoberg, Glenn Lund,

Gjenvalgt styreleder Kine Alm i Logistikkforeningen, Østlandet har med seg et solid logistikk-team. Heidi Bergsveen, Dagfinn Bang-Johansen, Håkon Olsen, Aleksander Bergedalen, Guro Rødsjø, Maiken Kallesen, Anders Skaslien og Dag Edvartsen. Valgkomitéens medlemmer for 1 år: Arild Brennholm, Anne Heggdal, Knut Rinden. Eirik Borge og Per Erik Pedersen har trukket seg fra styret. Avd. Østlandet ble stiftet i 1966 og har i dag ca. 450 medlemmer.

Grønt og teknologisk skifte. Vi må være bedre i morgen enn vi er i dag. Derfor jakter vi og våre medlemmer alltid på de beste løsningene. KS Bedrift Havn Interessepolitikk - Arbeidsgiverservice - Advokattjenester

KS Bedrift Havn Postboks 1378 Vika, 0114 Oslo www.ksbedrift.no

Levering samme dag til/fra Grenland - Vestfold - Oslo, uten terminalhåndtering.

19 - Transport Inside 13/18

Stavanger Havn - www.istockphoto.com

Gjenvalgt styreleder Kine Alm i Logistikkforeningen, Østlandet har fått en solid bransjestab i ryggen. Generalforsamlingen vedtok nylig å øke styresammensetningen fra syv til 11 medlemmer. Den nye styret representerer en svært erfaren gjeng innen næringsliv, kommunikasjon, logistikk, samferdsel og infrastruktur. - Nå ønsker vi å komme i kontakt med flere bedrifter og personer som vil bli medlem av vår forening. Det er viktig å utveksle kunnskap og skape nettverk innen vårt fagområde.

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 9. august

tten

afe ViP-St

Knut Rinden (52) kjenner vi han er egner Rinden seg godt som logistiker, dagligvareeksom konferansier, foredragsholspert, men ikke minst positiv der og entertainer. Han var da problemløser som stadig er på også konferansier på Logistikkjakt etter nye utfordringer med foreningens årskonferanser som tanke på å utvide horisonten. styreleder i LogistikkforeninI dag er han selvstendig nægens Østlandsavdeling. ringsdrivende som allsidig Rinden har bred bransjeerfaring foredragsholder, kursholder, fra blant andre Norgesgruppen, kommunikator, rådgiver og ASKO, Narvesen og EngroKnut Rinden mentaltrener. spartner. Han var Markedssjef i Han har 15 års erfaring fra Strømbergs Plast AS da han for fremhever Rinden. ledende stillinger med salg og et par år siden hoppet av denne Han har i flere år vært leder i markedsansvar innen distribubransjekarusellen. Dysleksi Norge. Rinden betegsjon av daglige forbruksvarer. Han var syv år i ASKO, hvor nes som en engasjert og entusiDe som kjenner Rinden betrakhan blant annet var driftsanastisk mann som har markert ter han som et sterkt relasvarlig for oppstart av sentralseg i organisasjonen de siste sjonsskapende menneske med lageret. Før det var Rinden fem årene. kommunikative egenskaper. år som drifts-transportansvarlig Og så var det: To nordlendinger Disse evnene bruker han i dag i Engrospartner (tidligere Narsom møttes på fjellet. Det viste som foredragsholder og kurshol- vesen Engros). Han har også seg at dem begge va på leiting der innen ulike tema. vært sentral deltaker i en rekke etter kjerringa si. – Jeg trives med å skape bransjeprosjekter som blant - Korsn ser di kjerring ut? - Jah, resultater gjennom andre, kall annet etablering av NLP (DMF ho e rødhårat, slank, har pent det gjerne «team»-byggende prosjekt på vegne av ASKO). ansikt og store brøst. Enn di av natur. Men det er viktig å - Bransjen trenger økt kompedå? - Nei vi gjer fan i ho, år i vi leite N or g e! EXPRESS AS være motiverende, nytenkende, NORSK tanseTRAILER og et enda bedre samarheller etter di! tydelig og ambisiøs, hvis en vil beid gjennom hele verdikjeden. Logistikkdirektør Morten Transporter fra hele verden – kontakt oss for et komplett tilbud komme seg fram her i livet, Rekruttering inn til bransjen Skilbred i Canal Digital AS understreker Rinden.www.nortrail.no sammen”Når med kompetansebygovertar stafettpinnen. tid og service betyr noe” Som det svært sosiale menneske ging må også settes i fokus, Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

NORSK TRAILER EXPRESS AS

år i N or

g e!

Et av de ledende spedisjonsselskapene i Norge siden 1967 www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 21/14