14/16 Nr. 01/16 11. august 2016 2016 7. januar 26. årgang årgang 26.
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere
TRANSPORT & LOGISTICS
www.freja.com/no
Vårrengjøring i Trondheim Havn Møkka lei terminal-ventingen slutter i Trondheim Havn. –Rolf Nå Aarland må spaden i jorda. Vi er lei av å Markedssnakke omog nylogistikksjefen godsterminal.følger dermed i havnedirektør Wollert Krohn-Hansens fotspor. Trønderhovedstadens store aktører i transport og logistikkbransjen krever handling og En epokeavergodsterminalen over og en ny starter i den byggestart på Torgård. midt-norske havnen når parhestene Aarland/ Aktørene er selskaper som Schenker, Bring, Krohn-Hansen av, henholdsvis 1. mai PostNord, Rematakker Distribusjon, Coop, Optimera og 1. februar. og andre. Aarland, som blir 70 år allerede 3. april, forteller Flere store aktører har flyttet til til Transport Inside at det ikke er noemå mer Torgård. Nå mener de at politikerne følge dramatikk i dette enn at han bare må gådet når opp og flytte godsterminalen etter, heter aldersgrensen melder seg. blant annet i oppropet til politiske myndigHan har hatt det daglige ansvaret for heter. marked, kommunikasjon og strategiprosesser Aktørene bak oppropet frakter årlig 1,6 milliioner Trondheim havn gjennom år, noe som tonn gods ut og inn av 10 Trondheim, enhar gitt ham flere priser, blant annet MT-prisen. godsmengde som tilsvarer ca. 300 semitraiAarland er blant annet prosjektleder for å lere daglig. utvikle Orkanger regionhavn. NHO Transport ogsom Logistikk og Logistikk– Om jeg fortsetter i dette prosjektet er detog foreningen har kartlagt hva transportører den nye havnedirektøren, Einar M. Hjorthol, vareeiere krever, nemlig en godsterminal på som bestemmer. samme gjelder om det Torgård nord for Det Trondheim sentrum. skal velges en erstatter i min rolle, eller Fylkestinget i Sør-Trøndelag vedtok ogsåom nye folk ansettes med ansvarsoppgaver nylig en uttalelse om at godsterminalen i en ny og annerledes havnestrategi, sier Aarland. løftes opp og inn i Nasjonal transportplan. Han legger ikke skjul på at den nye havne– En bred politisk enighet gir oss håp om en direktøren har mange krevende utfordringer fortgang i planene, sier regionleder i NHO å ta tak i, og og Transport som kreverJoakim både nytenkning Logistikk Strand og og gjennomføringsevne. fortsetter:
Jernbaneverket har fokus på Torgård nord for Rolf Aarland mønstrer avlokalisering i Trondheimfor Havn. Trondheim sentrum som ny godsterminal. Fra 1. mai skal Aarland på ingen måte hvile på annet skal han fort- Vilauvbærene. snakket omBlant godsterminal i Trondheim sette konsulentjobbing gjennom eget firma. i en mannsalder. Nå har vi muligheten til å Planleggingen med å etablere Orkanger som påvirke nasjonale myndigheter til å få forthavnetilknytning til ny godsterminal sør for gang i arbeidet. Kommer vi i gang raskt kan Trondheim går sin gang, om enn med noen terminalens første byggetrinn stå ferdig i skjær i sjøen. 2023-2024. Blant annet for ny Tidligere i årergakostnadsoverslagene NHO-direktør Kristin godsterminal på Torgård mer enn doblet Skogen Lund trønderne et spark i bakentil for å 6,7 milliarder i forhold Jernbanefå fortgang påkroner byggingen av nytilgodsterminal. verkets konsekvensutredning. Hun understreket et Trøndelag i vekst og at det er nå fremtiden bygges. (Forts (Forts.neste nesteside) side)
denne utgaven utgaven har har vi vi sett sett nærmere II denne nærmere på på blant blant annet: annet: Satser i Vestfold Schenker i Rio-OL Trenger mindre aktører Flytter til Moss Elektroskandias nye lager Bylogistikken svikter Døgnåpent i nord Ny opptur Halve Norgebindeledd netthandler Logistikkens
Side Side 2 2 Side 3 Side 3 Side Side 5 5 Side 6 Side 5 Side Side 7 6
En mrd. strakstiltak Frakt av ikongekrabber Ansetter godsdirektør Ikke på rett spor Schenker-sjefen prispress Havnerevolusjonføler på Andøya NLF-generalen stø kurs Med hjertet for holder sjøgodset Bjørn Waglen skifter beite Christian Amundrød til DSV
1 - Transport Inside 01/2016 1 - Transport Inside 14/2016
Side Side 87 Side Side 98 Side Side10 10 Side 12 Side 12 Side Side 15 14
(Forts. fra side 1) – Velferd følger av verdiskaping og produksjon av varer og tjenester. Men disse varene skal også leveres til rett tid. Derfor setter NHO alltid samferdsel øverst på prioriteringslisten. Har vi ikke råd til å oppruste samferdselen nå, har vi heller ikke råd senere, sa NHO-sjefen som mener Norsk samferdsel har et investeringsbehov for 1500 mill. kroner frem mot 2050. – Dette er kronemidler som må utnyttes til fulle, og med maks effekt. Her øremerkes prosjekter som nye stamveier og godsterminal i Trondheimsregionen som har stått overfor en betydelig økning i kostnadsrammen. Nå må aktørene rundt terminalen komme til enighet og se terminalutbyggingen i en
større sammenheng. Den må komme på plass snart, oppfordret NHO-sjefen
Siste nytt DB Schenker i Rio OL DB Schenker har betydelige oppdrag for organisering av logistikken tilknyttet de olympiske leker i Rio 2016. Logistikkaktøren har egen representant som bistår norske deltagerorganisasjoner og medieselskaper. Oppdraget omfatter blant annet frakt og dokumenthåndtering samt praktiske rutiner rundt alt utstyr og forsyninger som må være på plass.
UPS utvider UPS utvider Worldwide Express pakketjenesten til 117 land og områder. Den globale logistikktilbyderen har i løpet av 2016 lagt til 52 land og områder som del av tjenesten.
Beslutningen om å gjøre UPS Express Service tilgjengelig i flere land er en del av virksomhetens investeringer på to milliarder dollar i den europeiske operasjonen fram mot 2019. - Denne tjenesten tilbyr en overlegen global rekkevidde for hasteforsendelser. Med den seneste utvidelsen er dekningsområdet på totalt 117 land, hvilket utgjør nesten 95% av det globale bruttonasjonalproduktet og 96% av den reelle importen, sier Jim Barber, International President i UPS. Økonomer fra Verdens handelsorganisasjon (WTO) forutsier en fortsatt handelsvekst, og har enda høyere forventninger for neste år. UPS Worldwide Express-tjenesten hjelper til med å tilrettelegge for denne veksten ved å gi kunder flere muligheter for viktige forsendelser. UPS er en global leder innen logistikk som tilbyr et bredt
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836
Transportsentralen Lillestrøm Transportsentralen Lillestrøm Transportsentralen Lillestrøm Termotransport •• Termotransport • Termotransport •• Kjøl & frys terminal Kjøl & frys terminal • Kjøl & frys •• Kjøl & frys lagerlager Kjøl &terminal frys • 3PL. Logistikk • Kjøl frysLogistikk lager •& 3PL. • Omlast 24/7 • 3PL. Logistikk • Omlast 24/7 • Omlast 24/7
TSL Logistikk kan tilby svært gode distribusjon & logistikk
TSL Logistikk kan tilby svært gode distribusjon & logistikk TSL Logistikk kan tilby sværtgrad gode & logistikk løsninger høy avdistribusjon skreddersøm. I kombinasjon løsninger med høy grad avmed skreddersøm. I kombinasjon løsninger med grad av skreddersøm. I kombinasjon med vårthøy egne distribusjonssystemer i Nord Norge, med vårt egne distribusjonssystemer i Nord Norge, med vårt egne Norge, Oslo og Østlandet kanog vidistribusjonssystemer også tilby tjenester Oslo Østlandet kan vi ogsåi Nord tilby tjenester i restenOslo av Norge. ogi resten Østlandet kan vi også tilby tjenester av Norge.
i resten av Norge.
-Spør en som bruker oss!
-Spør en som bruker oss! -Spør en som bruker oss!
17.-18. okt.
TRANSPORT & LOGISTIKK 2016 CLARION HOTEL & CONGRESS OSLO AIRPORT
Send din påmelding snarest til www.konferanse.info
2 - Transport Inside14/16
utvalg av løsninger, blant annet transport av pakker og frakt, tilrettelegging av internasjonal handel og implementering av avansert teknologi for å styre forretningsdriften mer effektivt. Med hovedkontor i Atlanta i USA betjener UPS over 220 land og territorier verden over.
Halvårsrekord for Scania Scania omsatte for rekordhøye 50,1 milliarder svenske kroner første halvår. Det er en økning på 7 prosent fra 1. halvår 2015. Scania leverte 40.410 kjøretøy (36.989) også dette er en økning på 7 prosent. Scanias regnskapsmessige resultat ble på 1348 mill. SEK (av 4.737), og dette er påvirket negativt ved at 3,8 mrd. SEK er avsatt for å kunne møte EU-kommisjonens bebudede straffebot med bakgrunn i markedsmessig samarbeid mellom lastebilprodusentene. Dette har Scania tatt høyde for i regnskapet. Økt salg i Europa og økte serviceinntekter (10,5 mrd SEK) har medvirket positivt, mens valutaeffekter og lavere salg i Sør-Amerika har hatt negativ påvirkning på resultatet, heter det i halvårsrapporten. - I tillegg har Scanias høye investeringsnivå knyttet til lanseringen av en ny lastebilgenerasjon også påvirket
resultatet, sier adm. direktør Henrik Henriksson. Han understreker at Scanias markedsandel i Europa fortsatt ligger på et høyt nivå med 17,1 prosent mot 17,2 prosent første halvår 2015. Når Scania 23. august lanserer sin nye lastebilgenerasjon, vil lanseringen være den største noensinne i Scanias 125 år lange historie. Det er utviklet et bredt tilbud av skreddersydde produktog tjenesteløsninger som vil bidra til å senke drifts- og vedlikeholdskostnadene, skriver Scania i halvårsrapporten.
Forbereder seg på straff Scania hevder fortsatt sin uskyld, men har likevel satt til side et milliardbeløp til en eventuell bot for kartellvirksomhet. Nylig ble Volvo/Renault, Daimler, Iveco og DAF bøtelagt med til sammen 28 milliarder kroner av EU som følge av brudd på EUs konkurranseregler. Boten kom som følge av kartellvirksomhet, der de nevnte produsentene skal ha samarbeidet om priser og konspirasjoner om når og hvordan ny utslippsteknologi skulle lanseres. Europris har besluttet å bygge sitt nye sentrallager i Moss Næringspark ved Mosseporten og E6. Europris har inngått en
Nå starter innspurten i seriefotballen som engasjerer følelser i bygd og by over hele landet – PostNord-ligaen. Mange spillere som i dag markerer seg i toppen har en fortid som lokale helter, flere av dem slo igjennom i 2. divisjon.
Pantone 281 C
Hogia Unitech Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.
Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem
Flytter til Moss
Serieinnspurt i PostNord-ligaen
Pantone 186 C
leieavtale med Fabritius Gruppen, som vil bli eier og ansvarlig for byggingen av det nye sentrallageret i Moss Næringspark. Bygget, som vil bli et av Norges største lagerbygg, får en størrelse på ca. 60.000 m2, bestående av et tradisjonelt lager på ca. 46.500 m2, et høytlager på ca. 10.000 m2, samt kontorer og servicearealer på ca. 3.000 m2. Det er planlagt ca. 250 arbeidsplasser i bygget. Planlagt ferdigstillelse er andre halvår 2019. – Vi er veldig glade for å ha landet med en fremtidsrettet og moderne logistikkløsning
50 % Black
3 - Transport Inside 14/16
Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00
www.unitechsys.no PostNord er en logistikkbedrift som, på samme måte som 2. divisjon, engasjerer hele landet. Hver eneste dag leverer vi 500.000 pakker og 35 000 paller til mer enn 60 000 bedrifter og husstander over hele Norden.
Vi leverer.
r’n
ruke b t r o sp
Tran
Høster fruktene Etter at man profesjonaliserte innkjøpsfunksjonen i Marine Harvest i Norge for to år siden har man høstet store gevinster. Det kunne innkjøpssjef Therese Martinsen fortelle under sitt innlegg på innkjøpskonferansen NIMA-Dagene. Prosessen skjøt fart for to år siden da selskapet gikk på børs i New York og man ble nødt til å innføre nye og strengere regler for internkontroll og der man også besluttet å innføre Infor M3 som en global ERP-løsning. - Disse to faktorene var viktig. Det er en ny måte å jobbe på, og som så mange andre har også vi hatt inn[soft hyphen][soft hyphen]kjøringsproblemer når vi har innført ERP-løsning, men på sikt blir dette bra, Oslo sa hun til de rundt 150 Telefon: 22 94i 44 44 innkjøperne salen. Telefaks: 22innkjøpere 01 85 02 «Alle» var cargoosl@colorline.no En av de mest gledelige Larvik endringene med profesjonaTelefon: 33 er 12 at 29 50 liseringen anseelsen Telefaks: 33 18 22 18 til innkjøpsfunksjonen er cargolar@colorline.no økt i konsernet. - Tidligere var det nærmest anarki. Hvem som helst kunne stort sett plukke opp telefonen og ringe inn en
bestilling på hva som helst, uten å sjekke priser, avtaler eller noen ting. Naturligvis hadde vi også mange dyktige som bestilte ting, men med såpass variert bakgrunn, kunnskap og erfar[soft hyphen]ing på de som bestilte, kan det likevel best beskrives som litt “cowboy-tilstander”, humret Marine Harvests Therese Martinsen gjestet NIMAhun. dagene. - Den gjengse oppfattelsen var at innkjøp ikke var å betrakte som et eget fagfelt, å kunne kutte rundt ti prosent av kostnadene. men noe hvem som helst Dette er heller ikke å ta kunne gjøre - i tillegg til i, og bør gå ganske greit. det de egentlig var ansatt for å gjøre. Heldigvis har de Allerede i perioden august fleste endret oppfatning nå, til desember i fjor identifiserte vi besparelser på 80 sa hun. millioner kroner, fortalte Og det er heller ikke så rart, for besparelsespotensi- hun. alet esti[soft hyphen]meres Allerede nå ser man altså at de eksterne konsulentil rundt 350 millioner i et tene man har hatt innom 3-5 årsperspektiv. - Vi i Farming harSandefjord ansvaret med jevne mellomrom opp årene var inne for alle innkjøp i Norge Telefon:til33 42 gjennom 10 05 Kristiansand Telefaks: 33 42 10 10 på noe da de påpekte at hele oppdrettsprosessen, Telefon: 38 07 89 00 cargosfj@colorline.no Marine foruten forsikringer og Telefaks:Harvest 38 07 89 har 24 hatt et cargokrs@colorline.no stort potensial innen fiskefôr. Det er drøyt 3 innkjøp. milliarder kroner, noe som betyr at vi regner med
Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com
4 - Transport Inside14/16
for Europris. Det nye sentrallageret vil legge grunnlaget for at Europris kan fortsette å vokse på en kostnadseffektiv måte, sier administrerende direktør i Europris, Pål Wibe, i en pressemelding. Han mener beslutningen styrker kjedens konkurransekraft. Europris har det siste året analysert hva slags lager selskapet skal ha i fremtiden og hvor det skal ligge. De viktigste kriteriene for valg av lokasjon har vært riktige prosjektkostnader, et moderne og kostnadseffektivt bygg og en rasjonell layout, samt nærhet til både havn og til butikkmassen. Det betyr at Europris flytter ut av sitt ni år gamle hovedlager på Øra i Fredrikstad.
Bylogistikken svikter - Hittil har planarbeid med bylogistikk sviktet godstransporten til fordel for elbiler. Dersom vi skal få ned utslippene fra godstransporten må fremføringen skje uhindret. I tillegg må selvfølgelig bransjen bidra med de mest miljøvennlige kjøretøyer, skriver Schenker i en nyhetsmelding. DB Schenker mener bylogistikk må bli en viktigere del av Nasjonal transportplan (NTP) med tanke på den sterke byveksten. - Bedre forhold for varelevering, lastestopp og distribusjon av varer er nødvendig for at byene skal bli de møteplassene
samfunnet ønsker, skriver Schenker. Selskapet viser til at tungbilfelt må etableres inn mot viktige vareleveringsplasser, slik at godsbilene raskt kan levere og returnere til sine lagre og terminaler. Byarealer må frigjøres til varestopp på en helt annen måte enn i dag. Det må i den forbindelse innføres en tydeligere skilting og markering av slike lasteplasser samt sikres en god overvåking for å hindre at de blir brukt til personbilparkering.
Sjøfrakt Bytter brensel Wallenius Wilhelmsen Logistics bytter til lavsvovelbrensel på alle sine skip i samtlige havner som anløpes, til maks 1 prosent svovel. Dette er i tråd med kravet i alle EUs havner og langs kysten i både Kanada og USA.
Reefer-service
24 TIM
ERS
SERV
ICE
Ny opptur De rekordlave ratene på Asia-Europa-trafikken har vært krise for den internasjonale shippingbransjen. Rateøkningen i sommer har derfor vært svært kjærkommen. Det bekrefter daglig leder Marit Vårdal i Maersk Line til Transport Insides søstertidsskrift, Moderne Transport. Bonanza-tidene i shippingbransjen på Asia-Europa-trafikken for noen år siden er definitivt over – og behov for effektivisering har medført byggeboom for nye gigantiske containerskip og tilførsel av mye kapasitet. Smellen måtte jo komme, og har slått inn med full kraft. - I Maersk Line har vi lenge hatt fokus på miljø, effektivisering og kostnadsbesparelser, og et av initiativene er en stadig fornying av flåten vår – blant annet med de relativt store Triple E
Lang erfaring – kort responstid PTI – service – reparasjoner – datalogging – garantiarbeid – delelager – byttekomponenter. F-gass sertifisert servicepersonell. Epost: kulde@uniteam.com www.uniteam.com
5 - Transport Inside 14/16
Logistikkens bindeledd De rekrutterer kompetente transportører og logistikere på det sentrale østland. Astrid Skoglund leder en entusiastisk stab med logistikk og transport i sentrum. - Vi jobber aktivt med å skaffe kompetente fagfolk til bransjen, forteller Astrid Skoglund til Transport Inside. For partneren og den daglige lederen i Drammen-selskapet Connect Rekruttering er denne jobben helt naturlig. Hun har sin yrkesbakgrunn fra transport og logistikk, som blant annet salgs- og markedssjef i Bring Parcels AB i 11 år. Skoglund var også en periode headhunter i Headhunter Agency Norge AS før hun startet Connect Rekruttering for fire år siden sammen med to tidligere kolleger. Skoglund har dessuten lang ledererfaring og solid kompetanse innen salg- og markedsføring. Salg og produktutvikling av transporttjenester mot både
De fòrer bransjen med logistikere. (F.v.) Simone Eriksson, Roger Abrahamsen, Astrid Skoglund, Stian Werme og Christian Spanne. B2B- og B2C-markedet, nasjonalt og internasjonalt, har vært sentrale arbeidsoppgaver. Med denne ballasten har hun utviklet et solid og godt nettverk for leveranse av dyktige fagspesialister. - Connect Rekruttering jobber mot et bredt spekter av bransjer i hele Østlandsområdet. Vi leverer mange typer fagspesialister, ledere/mellomledere til små og mellomstore bedrifter,
det såkalte SMB-markedet. Vi støtter bedriftene i deres rekrutteringsprosess og på en profesjonell måte kobler de beste kandidatene til den riktige arbeidsgiver, forteller Skoglund og fortsetter: - I Connect har vi fokus på profesjonelle aktører innen transport, logistikk, lager, spedisjon og fortolling, og hvor medarbeiderne dekker et bredt spekter av forskjellige fagområder.
Time flies. So do we.
Worldwide air with ColliCare
09092 - www.collicare.no
6 - Transport Inside14/16
skipene – som sparer både miljøet og også enhetskostnadene for containerne gjennom stordriftsfordeler. Men så har vi dessverre sett at vi har endt opp i en vond sirkel, der den økte kapasiteten kombinert med et stagnerende marked fører til prispress – og dermed et ytterligere press på oss i bransjen om å kutte kostnader. - For oss i Maersk Line har det vært viktig å tilpasse kapasiteten til et nivå som gjør transporten levedyktig. Det har blant annet medført at vi har valgt å ikke benytte en del opsjoner på nye skip, sier Vårdal. Et annet viktig trekk er at flåtesamarbeidet med konkurrenten MSC begynner å bære frukter. 2M-alliansen mellom verdens største containerrederier, Maersk og MSC, ble inngått i 2015 med det formål å få en bedre utnyttelse av flåten gjennom at rederiene deler på kapasiteten på en del av de store shippingrutene. Maersk Line og MSC er imidlertid ikke alene om å tenke i disse banene, også andre allianser har blitt formet, og neste år kommer seks større rederier til å inngå et samarbeid under navnet ”The Alliance”.
gir tillatelse til frakt av kongekrabber fra Norge til Sør-Korea. - Norsk sjømat er populært i markeder over hele verden. Da er det viktig å legge til rette for god internasjonal transport. Nå forlenges tillatelse til å frakte levende kongekrabber fra Lakselv til Seoul med et russisk flyselskap. Samtidig må både bransjen og vi jobbe med å finne en mer permanent løsning i tråd med bilaterale luftfartsavtaler med våre naboland, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. På grunn av individuelle luftfartsavtaler land imellom, er det i hovedsak norske og sørkoreanske flyselskaper som kan fly mellom Norge og Sør-Korea. Russiske fraktselskaper som ønsker å fly denne strekningen, må søke Luftfartstilsynet om tillatelse til enkeltflygninger. Det har så langt ikke vært mulig å finne løsning med Russland knyttet til prinsippet
Flyfrakt Frakt av kongekrabbe Samferdselsdepartementet
Telefon +45 21 38 58 59 norway@tschudilogistics.com norway@tschudilines.com http://www.tschudilogistics.com
om gjensidighet. Tillatelsen blir nå likevel gitt, da transporten til Sør-Korea er svært viktig for lokal fisk- og sjømatindustri i Nord-Norge. Siden sørkoreanske selskaper sluttet å frakte levende kongekrabber fra Norge til Sør-Korea, er det kun russiske selskaper som har vært aktuelle. Siden situasjonen overfor Russland også etter siste luftfartsforhandlinger er at norske selskaper som skulle ønske å fly slik frakt til Sør-Korea ikke har fått en tilsvarende adgang, er det viktig at sjømatbransjen vurderer alternative løsninger på sine fraktbehov.
Kombifrakt Valgte Kalmar CargoNet oppgraderer utstyret på godsterminalene med nye reachstackere fra Kalmar. Jernbanegodsselskapet har Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service
Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service
Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt
Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken Terberg som passer best for din bedrift hvilken Terberg som passer best for din bedrift
Claus RuneLilleholt Martin Olsen
ncnielsen
+45 +4730 4638 9241 4205 94
www.terberg.no
KAZAKHSTAN, UZBEKISTAN, AZAERBAIJAN – ALL Direkte linje Baltikum – Oslofjorden! CENTRAL ASIA and RUSSIA Tschudi Lines tilbyr nå også en direkte forbindelse fra Tschudi Rail Solutions – 20’, 40’ HC & HC PW Helsinki, Tallinn og Klaipeda Carriers owned as well as SOC til Oslofjorden. Ukentlige seilinger. Se vår hjemmeside for seilingsplan. Deliveries from Norway to Russia and Asian republics, CIS
telefon +47 countries – 32 88 99incl. 00 Kazakhstan, http://www.tschudilines.com Uzbekistan and Azerbaijan
7 - Transport Inside 14/16
inngått avtale om leveranser av reachsteackere til godsterminaler i Norge. Avtalen er på tre år med opsjon på ytterligere to år. De to første reachstackerne er klare for levering. Terminalene i Bergen og Narvik er først ute. Deretter står Alnabru og Gandal (Stavanger) for tur i løpet av 2016, opplyser Kalmar i en pressemelding. Alle maskinene har en akselavstand på 6500 mm og 18.00x33 dekk. Ifølge Jan Frede Strandvik i CargoNet er dette en meget bra kombinasjon, ikke for lang og med stor kapasitet. Maskinene har en lang rekke opsjoner: klimaanlegg, spakstyring, elektrisk høy og senkbar ratt + hydraulikkonsoll, containerteller, vekt, hydraulisk flyttbart førerhus, elektrisk oppvarmede speil, automatgir, ryggekamera, massevis av LED lys, med mer.
Ikke på rett spor Jernbanetransport er fremdeles ikke på rett spor ifølge den Europeiske revisjonsretten. Til tross for Kommisjonens mål om å overføre mer godstransport fra vei til jernbane, har jernbanetransporten av gods hatt en svak nedgang siden 2011. Den europeiske revisjonsretten har laget en rapport der det framgår at selv om det er i årene 2007-2013 ble ytt 28
milliarder euro i støtte til ulike jernbaneprosjekter, klarer ikke jernbanetransporten å konkurrere med transport på vei.
Havn Samler godset YN-Terminalen AS har overtatt driften av godsterminalen i Rørvik. Selskapet dobler dermed omsetningen. Terminalene i Ottersøy og Rørvik håndterte til sammen 58.000 tonn gods i fjor. Da YN-Terminalen AS startet felles drift for to godsterminaler i Ottersøy 1. januar 2015, forventet selskapet å håndtere rundt 25.000 tonn gods. Fasiten etter første driftsår ble 41.000 tonn. Nå overtar YN-Terminalen AS driften av godsterminalen på havna i Rørvik, og ruster seg for videre vekst. – Ytre Namdal er en vekstregion. Vi ønsker å være offensive og så godt ruster som mulig for å møte veksten. Gjennom å overta driften av terminalen i Rørvik, kan vi optimalisere bruken av kaianlegg, lager og mannskapsressurser og gi kundene et enda mer fleksibelt og effektivt tilbud. Det sier styreleder Roy Vegard Hiller, som sammen med daglig leder Tor Håkon Haugerøy og eierne jobber målrettet for å utvikle og tilpasse logistikkløsninger for regionens næringsliv.
Etter overtakelsen skifter terminalen i Rørvik navn til YN-Terminalen Rørvik, og som har inngått leieavtale med Nord-Trøndelag Havn Rørvik IKS. Driftsselskapet disponerer fra i dag av hele 6.300 kvadratmeter lagerarealer og store bakarealer ved flere kaier på begge sider av Nærøysundet. I fjor ble det ekspedert 41.000 tonn gods over kai i Ottersøy, og 17.000 tonn over dampskipskaia i Rørvik. – Vi overtar samtidig alt utstyr og er glad for å kunne beholde terminalens dyktige ansatte. Mens ekspeditøren i Rørvik går inn i YN-Terminalen AS, vil den faste sjåføren i Rørvik bli med inn i Sandnes Transport, forteller Hiller. YN-Terminalen AS vokser dermed til fire faste ansatte. YN-Terminalen Rørvik vil også føre til at omsetningen i selskapet mer enn dobles. – Vi viderefører dagens avtaler i Rørvik, også med Nor Lines. Alle dagens gods- og distribusjonsruter i regionen opprettholdes. Overtakelsen gir oss muligheter til å utnytte de etablerte rutene langt mer effektivt enn i dag, og vi åpner for at andre transportører også kan benytte seg av disse distribusjonsrutene, framholder Hiller. YN-Terminalen AS samarbeider med flere logistikkaktører på sjø og land, både i
INTET OPPDRAG ER FOR STORT FOR OSS, TIL OG FRÅ SOGN & FJORDANE ! Visnesvegen 15, 6783 83 Stryn, Tlf: 57876900 – www.ttenden.no
8 - Transport Inside14/16
Avdukingen har startet. Bli med på Accelerators ”flytte-quiz”!
På jakt etter transport-, logistikk- og lagertjenester? Da inviterer vi deg med på Accelerators ”flytte-quiz”. Fine premier og gode vinnersjanser! Snart flytter Accelerator inn splitter nye kontorog lagerlokaler. I den forbindelse arrangerer vi en uformell ”flytte-quiz”, hvor du kan du vinne fine premier og samtidig lære mer om våre kostnadseffektive transport-, lager- og
logistikkløsninger. Dermed kan du få både ”i pose og sekk”, eller ”i container og på pall”, som vi liker å si. Gå inn på konkurransesiden bit.ly/AcceleratorOslo og bli med!
Kort om Accelerator. Accelerator er et uavhengig transportselskap som tilbyr deg optimale fraktløsninger på både pris, leveringstid og sikkerhet. Vi velger transporter med den befrakteren som til
enhver tid har det beste tilbudet for din bedrift. Trenger du crossdocking, lagertjenester og/eller lettmontasje, så tilbyr vi det også. Rimelig, enkelt og greit!
Besøksadresse: Pottemakerveien 12-14, 0954 Oslo. Telefon: +47 22 90 11 40. www.accelerator.no
9 - Transport Inside 14/16
Havnerevolusjon på Andøya Andøy Havn tar myndighetenes ambisiøse planer om å flytte godstransporten til sjøveien på alvor. Regjeringen har satset over en halv milliard kroner på Andenes havn i Vesterålen via Nasjonal transportplan. Andøy-satsingen er et ledd i stortingsflertallets ambisiøse planer om å flytte en stor del av godstransporten fra vei og stimulere til sjøtransport på kjøl. Havneleder på Andenes i flere ti-år, Odd Mevold, forteller til Transport Inside at investeringen er et historisk løft for hele regionen. Sammen med havnesjef Håkon Strand står han på med nebb og klør i opprustningen av Andenes Havn til godshavn, et arbeid som ferdigstilles i 2018. – 130 meter lange skip kan etter hvert anløpe havnen og lastes med fisk for transport til kontinentet. Dette takket være utdyping av blant annet innseilinger og moloforsterking. Det gir bedre kapasitet og godsv vekst sjøveien, sier Mevold. Han forventer at nyskapt
Odd Mevold i Andøy Havn har stor tro på fremtidig godstransport sjøveien. Foto: Per Dagfinn Wolden godstrafikk i fremtiden går sjøveien etter at den nye havna er ferdigstilt med blant annet tryggere innseiling og bedre dybde og manøverareal for større fartøy. Andenes skal innen år 2025 ha ei effektiv havn som betjener en samlet fiskeflåte, godsfartøy samt andre aktuelle fartøy, og som gjennom tilgang på næringsareal stimulerer til etablering av en variert
v
og sjørettet service- og næringsvirksomhet. Det innebærer ankomst av større lastefartøy som gjør det mulig å frakte lasten på sjø i stedet for på land. Analysen påpeker at råstoffet dermed kan fraktes til Portugal for videre bearbeiding, i stedet bli bearbeidet på nytt anlegg i Norge. Produktene blir videre i all hovedsak eksportert videre til Brasil.
v
Samfunnet utviklerseg, seg,og oghavnene havnene Samfunnet utvikler må segmed meddet. det.ViVierernødt nødt må utvikle utvikle seg til å være flinkere i morgen enn til å være flinkere i morgen enn vi var i går. Derfor jakter vi alltid på vi var i går. Derfor jakter vi alltid på løsninger som gjør oss bedre. løsninger som gjør oss bedre.
10 - Transport Inside14/16
www.ksbedrift.no
og utenfor egen region. Dette er en del av selskapets klare strategi om å levere konkurransedyktige tjenester. – Samarbeidspartnerne våre gir oss i dag muligheten til å konkurrere også på større avtaler i hele Norge. Samtidig sikrer det effektive transportløsninger og konkurransedyktige priser for våre lokale kunder. Vi skal være med på den videre veksten langs Norskekysten og levere de beste og mest pålitelige transportløsningene, sier Hiller.
Nektes å jobbe Retten nekter havnesjefen å jobbe frem til rettssaken i høst. Tidligere havnesjef, Geoffrey J. Armstrong, stevnet Sortland havn for retten etter at han ble avskjediget som havnesjef i april. I tillegg kommer det frem i domsslutningen at Armstrong dømmes til å erstatte saksomkostningene på ca. 60.000 kroner til Sortland Havn KF. Armstrong har fremmet krav om å få fortsette i stillingen som havnesjef frem til saken skal opp for retten i slutten av september. Armstrong begynte i stillingen i januar i år, og sa selv opp sin stilling i slutten av mars, etter uenigheter med de ansatte og med deler av havnestyret. Saken er berammet i Vesterålen tingrett
28. og 29. september 2016.
Toll Avviklet tollsted Hamar tollsted ble avviklet 1. juli. Etter at Tolletaten overførte flere oppgaver til Skatteetaten har behovet for publikumsekspedisjon minket. De fleste ekspedisjonskontor har redusert åpningstiden. Fra 1. juli 2016 er det ikke mulig å få utført tollekspedisjoner på Hamar. Fortollingen er flyttet til Fredrikstad regiontollsted. Oppfølging av tollagerholdere og etterkontroll, og ekspedisjonsoppgaver er overført til Kongsvinger tollsted. Hamar tollsted har eksistert siden 1913. – Det er ikke med lett hjerte vi legger ned et tollsted som har eksistert i over hundre år. Men vi må bruke samfunnets midler på best mulig måte. Vi er derfor nødt til å effektivisere driften ved å samle ekspedisjonen på færre steder, sier regiondirektør Øystein Haraldsen.
Terminal Åpnet ny terminal Transportselskapet Stål & Spesialtransport AS (SST) har nylig åpnet terminal for byggevarer på Rudshøgda i Ringsaker, midt i triangelet
mellom Hamar, Lillehammer og Gjøvik. Helt siden starten i 1999 har transportselskapet SST hatt fokus på transport av stål, stålkonstruksjoner, byggevarer av alle slag og anleggsutstyr. Selskapet holdt til på Rudshøgda helt til i fjor, men flyttet da til Hunndalen ved Gjøvik av praktiske årsaker. Lokalene på Rudshøgda er imidlertid beholdt, og disse er nå blitt terminal for byggevarer. Årsaken er den meget sentrale plasseringen med gode kommunikasjoner.
mtlogistikk.no
kt oss Konta odt g for et d tillbu
Din partner for en effektiv tollbehandling stenalinefreight.com Stena Line Freight Knivsøveien 16, 1788 Berg i Østfold Tel: +45 96 200 225 E-post: cs@stenaline.com
TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering
www.andmork.no
11 - Transport Inside 14/16
Med hjertet for sjøgodset – Hjertet for kysten er blitt enda større. Vi skal forbli en stor og sterk sjøfartsnasjon med kraftig vekst i godstrafikk til sjøs. Det sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen som i åtte dager i juni flyttet kontoret til sjøs for å høste erfaringer og innspill langs norskekysten, fra Østfold til Finnmark. Denne turen har gitt han troen på at sjøfartsnasjonen Norge klarer å møte den forventede økningen i skipstrafikken på 41 prosent frem mot 2040. - Veksten gir både muligheter og utfordringer, men vi må legge enda bedre til rette for god og sikkert transport langs kysten. Større skip og økt trafikk krever bedre adkomst til havnene. Utbedring av farleder for skip vil ha høy prioritet fremover, sier samferdselsministeren. Gjennom tidenes første nasjonale havnestrategi har regjeringen mål om at havnene videreutvikler sin rolle i transportnettverket. - Blant annet legger vi
Ketil Solvik-Olsen har stor tro på godstransport sjøveien.
her til rette for at overgangen mellom lasteskip og lastebil, eller tog, går så sømløst som mulig, og at havnene utvikles til effektive knutepunkt som er attraktive for vareeiere og transportører, sier SolvikOlsen og fortsetter: - I juni la vi frem stortingsmeldingen ”På rett kurs”. Den forventede veksten i skipstrafikken krever at vi forbereder oss enda bedre, slik at vi unngår at det
www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50
12 - Transport Inside14/16
blir flere ulykker og akutte utslipp. Samferdselsministeren viser også til at det nå jobbes med en revisjon av havne- og farvannsloven. - Vi ønsker en lov som sikrer en effektiv og trygg sjøtransport i konkurransen med andre transportformer, understreker Solvik-Olsen.
Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet
Også andre store transportører har terminaler på Rudshøgda.
Konferanser og messer Sjølogistikk Sjølogistikk konferansen 2016 i Stavanger går av stabelen tirsdag 6. september, for sjette året på rad. Konferansen har befestet sin rolle i regionen med sjørelatert logistikk som tema. Sjølogistikk konferansen er en halvdagskonferanse basert på et arrangørsamarbeid mellom Risavika Havn, Stavangerregionen Havn IKS, Sandnes Havn, Logistikkforeningen avd. Rogaland, NHO Transport og Logistikk Rogaland og Maritim Forum for Stavangerregionen. Fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal (KrF) vil åpne konferansen og følgende personer har foreløpig takket ja til å innlede: Else-Marie Marskar, prosjektleder for Bred samfunnsanalyse av godstransport i Statens Vegvesenet, Morten Svindland, stipendiat avd. logistikk Høgskolen i Molde, Narve Mjøs, direktør for Grønt Kystfartsprogram DNV GL – Maritime, Renate Brynhildsen, Leder logistikk AM Nutrition, John Stangeland, CEO NorSea Group og Gerdt Meyer,
Åpner for fremtiden 5. september tar PostNord i bruk den nye terminalen i Trondheim. Med den er de klare for en fortsatt volumøkning de neste tiårene. Den gamle PostNordterminalen ligger ned mot Nyhavna inne i sentrum. Den nye ligger ute på Torgård syd i nærheten av Heimdal, 10 kilometer sør for byen. I det området ligger også storparten av kundene som skal ha varene. Den nye tomta er 38 mål stor. 5800 kvadratmeter terminal med 58 lasteporter og rundkjøring rundt hele bygget skal gjøre hverdagen lettere. På det store uteområdet er det rikelig med plass. Det blir egne sluser tilpasset modulvogntog. Det ble nylig tillatt hele veien opp fra Oslo. Brorparten av alt godset som kommer inn til terminalen i Trondheim, kommer fra Oslo.
Nytt om navn Endringer i Toten Transport: Stian Røste Rambo tar over som plassjef i Stokke, han har vært ansatt i Toten ett års tid og kommer fra stillingen som trafikkleder i PostNord parti i Larvik. Robert Skaugrud går over i stillingen som Driftssjef i morselskapet på Raufoss. Line Ugland og Jon Vegard Habberstad er ansatt som befraktere, også i morselskap.
Endringer i ColliCare Norge: Frands Laustsen er ansatt i selskapets bilimport-avdeling med ansvar for utvikling av kontinentale trafikker, primært Tyskland. Salgsavdelingen styrkes med to nye selgere, Christine Grønberg og Per Rune Holmøy, begge med lang erfaring fra transport- og logis-
Vi tilbyr alt innen: • Sjøtransport / Ncl feeder til/fra RTM/HMB ukentlig • Biltransport / Containertransport-chassis/sidelastere • Spedisjon • Terminal / Containerterminal Vi hjelper deg med nasjonal og internasjonal spedisjon, transport og alt som derved står i forbindelse. 35 års transporterfaring! Ta kontakt! Orkla Shipping & Trading AS | Grønøra Industriområde 7300 Orkanger | Tlf: 72 48 74 50 companymail@orkla-shipping.no | www.orkla-shipping.no • Ordrebehandling • Trafikkledelse • Fakturering • Mobildata • Skanning • Track & Trace • Kundeweb Orkanger Containerterminal/Orkla Shipping = Midt-Norges største • EDI
Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd
1
containerterminal ( 20.000 TEUS pr år), ogTel: næringslivets port mot 23 96 06 07, www.fleet 101.com Europa/verden for øvrig. Vi har 1-2 anløp pr uke av NCL feeder fra/til 20 14:19 Hamburg/Rotterdam for FCL last. Containerdepot for2016flere01større containerrederier. Vår spesialitet er innhenting/utkjøring av alle typer 13 - Transport Inside 14/16 containere pr chassis eller sidelaster.
PRØV OSS – OG DE VIL BLI GARANTERT FORNØYD!
tikkbransjen. Deres spesialfelt er henholdsvis nasjonal og internasjonal bilfrakt. Trekkeravdelingen på Skedsmokorset er forsterket med Eirik Winther som kjøreleder. Flyfraktavdelingen opplever stor etterspørsel og har styrket staben med flyspeditør Roger Johansen. Bjørnar Zell (38) er ansatt som salgskonsulent i PLUSS fra 1. september. Han har de siste syv år jobbet som selger. Før det har han erfaring som sjåfør i Tipp bil. Nick Foensler er ansatt som Branch Manager, Industrial Projects i Geodis. Han kommer fra stillingen som Teamleader i DSV Global Transport and Logistics. Foruten i DSV Air & Sea har Foensler også jobbet i World Courier og Skandinavisk Transport System. Lars Arne Brøttem er ansatt som Head of KAM & Sales i Schenker AS. Han kommer fra stillingen som Head of Biz Process, Central Sales, KAM. Kamilla Heen er ansatt som Supervisor Logistics i Schenker. Hun har hatt flere roller i Schenker siden 2004. Heen har også jobbet i Fjord 1. Bjørn Samdal er ansatt som Branch Manager i Blue Water Shipping. Han kommer fra stillingen som salgssjef i selskapets Bergenavdeling. Samdal har også jobbet som Operation Manager og Sales Manager
Amundrød til DSV
Christian Amundrød er ny viseadministrerende direktør i DSV Air & Sea. (Foto: Per Dagfinn Wolden) Christian Amundrød (49) har sluttet som Country Manager i Unifeeder Norway AS og blir ny viseadministrerende direktør i DSV Air & Sea fra 8. august. Eskil Ødegaard (50) med over 20 års erfaring fra bransjen har overtatt ledelsen i Unifeeder. Han kom til rederiet i oktober 2015 i forbindelse med Tschudi-oppkjøpet. - Vi har i de siste måneder brukt tiden til å overføre kunnskap og rutiner, slik at overgangen skal bli så enkel som mulig for alle involverte, forteller Amundrød til Transport Inside og understreker at det har vært et konstruk-
tivt og godt samarbeid med både kolleger og samarbeidspartnere i drøye seks år. - Det har vært en utfordrende og lærerik periode som vil komme til god nytte i min nye jobb. Det vil komme mange nye utfordringer i en bransje jeg kjener godt til fra før, sier Christian Amundrød. Som nyutdannet bedriftsøkonom fra BI i 1995 fikk Amundrød ved en tilfeldighet jobb som trafikkoperatør i England-avdelingen i DFDS Transport. To år senere ble han ansatt som selger i samme bedrift. I 2003 ble han ansatt som salgsjef hos DSV Air & Sea.
Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller. Teglverksveien 17 - N-3413 Lier Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no
14 - Transport Inside14/16
i henholdsvis DHL og Itella Logistics. Hege Slåttum er ansatt som Head of Customs Department i Greencarrier Shipping & Logistics. Hun har hatt ledende roller i NTG Road Norway, Freja Transport & Logistics og Ontime Logistics. Erik Wintermark er ansatt som Sales Manager i Pelikan international logistics Norway. Han kommer fra stillingen som agent i Cargow BV. Wintermark har også hatt ledende roller i Greencarrier Liner Agency Norway, Greenship Norway, Nica, Fred Olsen og Håkull. Marie Rognmo er ansatt som kontormedarbeider i DB Schenker. Hun har tidligere jobbet i Nor Lines, Ofotbanen og Nor-Cargo. Erlend Pekeberg er ansatt som administrerende direktør i Toten Transport Oslo. Han kommer fra stillingen som leder av termoavdelingen i Schenker. Pekeberg har hatt flere ledende roller i Schenker/Linjegods-systemet. Stein I. Eidsvåg er ansatt som ny Commercial Director i Jetpak Group. Han har ansvar for salgs- og markedsavdelingen samt produktutviklingen for selskapets virksomhet i alle nordiske land. Eidsvåg kommer fra Bring hvor han sist var sjef for Express Courier & Distribution. Han har lang erfaring innen logistikk med over 20 år i bransjen, med fokus på
markedsføring og salg. Hjalmar Wiik er ansatt som Sales Manager i APX Systems Oslo & Colombo (tidligere ACT Systems). Han kommer fra stillingen som Logistics Advisor i Norwegian Logistics. Wiik har hatt en rekke ledende roller innen norsk og internasjonal logistikkbransje. Per Rune Holmøy er ansatt som Senior Sales Executive i ColliCare Logistics. Han kommer fra tilsvarende stilling I Blue Water Shipping. Holmøy har tidligere hatt ledende roller i Geodis Wilson Norway, DHL Freight, Jetpak, Schenker og Nor-Cargo. Espen Fjeld er ansatt som Outside Sales Manager i APL. Han kommer fra stillingen som Commercial Manager i Dasena Agencies. Fjeld har tidligere hatt ledende roller Cosco Nordic, Kuehne+Nagel, Norsk Land & Sjøtransport og Glommen Shipping.
Evy Mari Veddegjerde er ansatt som arkivleder i Ålesund kommune. Hun har tidligere jobbet i Kuehne+Nagel og Seaonics. Anita Fosterud er på jakt etter ny, utfordrende stilling. Hun har tidligere erfaring fra Schenker, ColliCare, Bring, Itella, Thermo Transit og Cargo Partner.
mtlogistikk.no
VI TILBYR ALT INNEN Distribusjon - Kranbiler - Tippbiler - massetransport Container - Avfallshåndtering - Flytte- og lagertjenester
Rudssletta 90, 1351 Rud Telefon 67 17 55 00 E-post: salg@tab.no
UK & IRELAND Spesialisten Daglige avganger til/fra UK og Ireland Vi løser også kontinent lastinger E-post: andre.vika@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 Faks: 23 31 53 20 www.dfds.com
15 - Transport Inside 14/16
s!
s Tips o
Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no
Neste utgave Transport Inside postlegges torsdag 25. august
tten
afe ViP-St
Supply Chain Manager i Norengros Johs Olsen AS, Atle Melgard (37) har vært varehandelens mann siden studiene ved Norges Varehandelshøyskole BI. Interessen for logistikk kom fort, noe som resulterte i Mastergrad Logistikk ved Høyskolen Molde i 2003. – Siden har jeg jobbet som MA-leder ved Forestia, daglig leder/logistikkdirektør i Farveringen og nå de siste to årene som SCM hos Norgenros Johs Olsen AS, forteller gausdalingen som er stolt av å jobbe i en av markedets viktigste aktører innen storhusholdning, emballasje, kontor- og datarekvisita, møbler og helse. - Vi er, og skal være, en kompetansebedrift som distribuerer varer i Oppland, Hedmark, Akershus og Oslo fra vårt logistikkhus i Alfarveien på Gjøvik. Kunder i Akershus og Oslo blir også betjent fra vår salgsavdeling på Lørenskog. I tillegg har vi seks stormar-
keder med forbruksvarer for næringslivet. Disse engros-butikkene ligger på Gjøvik, Lillehammer, Hamar, Jessheim, Lørenskog og på Bryn i Oslo. Butikkene tilbyr over 2000 varer, og kundene kan dermed kombinere levering på døra med å hente varene selv. Nærhet og samarbeid med kunden står i fokus, sier Melgard. Han viser til at NorEngros Johs Olsen AS leverer en kompleks logistikkløsning med opptil 20.000 ulike varemottakere spredt over ett geografisk stort område. - Vi har en blanding av egeneid og innleid transport. I løpet av andre kvartal i år kjøpte vi inn to nye biler og ansatte to sjåfører for å øke andel egeneid transport for å bli mer kostnadseffektive. For bedre systemstøtte for innkjøperne innførte NorEngros nylig Clarity Replenish fra BlueRidge levert av Inventory Investments. – Det er store forventninger til
Atle Melgard Consafe Logistics sin Astro-løsning for WMS med oppstart første helgen i september. Implementering av Astro medfører full lokasjonsstyring, truckterminaler for varemottak/internlogistikk og stemmebasert vareplukk. Melgard har følgende historie på lager: - I min første jobb i møte med en dansk leverandør på besøk spurte jeg om de hadde tatt turen innom bolleland på Espa på vei fra Gardermoen. Stillheten bare senket seg rundt bordet. Stafettpinnen går videre til Kristian Nordby i Mantena AS.
NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk. Transporter fra hele kontinentet – Tysklandsspesialist i snart 50 år.
www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”
Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no
16 - Transport Inside 14/2016