Transport Inside 16 -2018 by Bjørgu AS

Nr. 16/18

6. september 2018 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

CargoNet-krisen et faktum Nå må landets største fraktoperatør på jernbane kutte en fjerdedel av antallet tog i uka. CargoNet må foreta en drastisk reduksjon i togavganger og ansatte hvor 20 prosent mister jobben. Det går ikke på skiner for godstransportøren som kjører inn i en svært usikker fremtid og en nye krise er et faktum. Det har vært tungt å få mer av godset fra veiene og over på tog. Riksrevisjonen kom tidligere i år med flengende kritikk av regjeringens arbeid med å få mer av godset over på sjø og bane. Nå tyder mye på at den oppståtte krisen bare forverres. Fredag ettermiddag fikk de ansatte i CargoNet, Norges største fraktoperatør på jernbanen, beskjed om at selskapet skal nedbemanne med 20 prosent. Samtidig vil antallet tog i uka bli kuttet med omlag 25 prosent. Små marginer og hard konkurranse i transportbransjen rammer spesielt de midre fleksible fraktselskapene på jernbanen ekstra hardt. NSB-eide CargoNet har lenge slitt med lønnsomheten. I fjor var underskuddet 49 millioner kroner, selv med økte driftsinntekter.

CargoNet kjører inn i krise etter krise. - Dette betyr at vi nå ser på en reduksjon i rutetilbudet, færre ansatte og en generell priskorrigering, forteller adm. direktør Erik Røhne til Fri Fagbevegelse. Godstrafikken på jernbanen har generelt opplevd en utfordrende økonomisk situasjon og rammevilkår over tid. – Et godt kundetilbud er svært viktig for CargoNet. Skal vi fortsette å være en aktuell leverandør av godstrafikk og et godt alternativ til gods på vei, er vi nødt til å gjøre disse endringer som dessverre betyr færre ruter på ulønnsomme strekninger og reduksjon i antall ansatte, forteller Røhne. (Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Flyfrakt av fisk fra Andøya s.3 Zalando valgte PostNord Kompletterer leveransen s.5 Godsfakta på bordet i Bergen Logistikkarkitektens nye godsrute s.6 Equinor bygger lager Dachser for Jøtul s.7 Kommer med Brexit-varsku Fri kabotasje før reglene kommer s.8 Kjøper Risavika ett år før

1 - Transport Inside 16/2018

s. 9 s.12 s.13 s.16 s.19

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.480,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

skje, men mange frykter at vi blir mindre attraktive for kundene. Og så er det ikke å legge skjul på at mange her mener at det kanskje hadde vært på plass å slanke mer på ledelsesnivå. Mange mener at det er for mange avdelingsledere, og det fører til ansvarsfraskrivelse og lite oversikt, sier Kåre Wikdahl.

Klimaløftet

Trist men sant Nå er det mange som mener at dette er svært trist for både miljøet og CargoNet, men en gavepakke til dem som ønsker flere vogntog i dårlig forfatning og dårlig skodd vinterstid langs norske veier. CargoNet konkurrerer i dag mot bileiere med lønnsom drift, selv om 30-40 prosent av bilparken er parkert godset kollektivt grunnet manglende vedlikehold. Det er også noen som spør seg om det er riktig av Kristiansand Havn å investere

På sjøen reiser godset kollektivt

Klimaløftet

Klimaløftet På sjøen reiser godset kollektivt

drammenhavn.no drammenhavn.no

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

MT02338.indd 1

drammenhavn.no

02.03.16 10:27

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet. Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører. MT02338.indd 1

Emma Systems AS www.emma.no

MT02338

- Politikernes skyld Kåre Wikdahl, leder av Cargo-landsrådet i NJF, roser CargoNet-ledelsen for at det tas grep uten å legge ned strekninger og terminaler, men godtar ikke oppsigelser. Her imidlertid spent på hvordan de kommende endringene med færre avganger og høyere pris mottas av kundene i en hard konkurransesituasjon. Wikdahl skylder på politikernes håndtering av transportutfordringene. - Hadde politikerne ment det de sier, og handlet deretter, hadde situasjonen vært helt annerledes. Det er umulig å konkurrere når togene må kjøre andre strekninger på grunn av planlagt arbeid, spor og kjøreledninger som ikke virker og manglende På sjøen reiser oppgradering og dobbeltspor. Nå forventer vi ordentlige tiltak, så ikke hele bransjen går dukken, sier Wikdahl. – Man forstår jo at noe må

MT02338

– Svært krevende Han understreker alvoret i situasjonen. Han er bekymret for at togets konkurransekraft mot vei forringes ytterligere i en krevende konkurransesituasjon for godstrafikk på bane, både lønnsomt og effektivt. - Vårt tilbud påvirkes også av infrastrukturen, med både planlagte og ikke planlagte avvik, noe som igjen påvirker våre leveranser og kundenes tillitt til at vi kan levere et godt tilbud, sier Røhne. Det er bare halvåret siden CargoNet-sjefen lanserte flere konkrete strakstiltak ovenfor NSB-styret på bakgrunn av den prekære situasjonen for godstransporten på skinner. Han understreket at det også arbeides kontinuerlig med omfattende handlingsplaner.

02.03.16 10:27

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner. Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 16/18

milliarder av kroner med å knytte jernbanesporet de 6-7 kilometerne fra godsterminal til ny havn. Det understrekes at en bare må innse at gods på bane er kun konkurransedyktig på noen få strekninger i Norge.

Aktuelt Flyfrakt av ﬁsk fra Andenes Etabler logistikkselskap på Andenes for å fly Norges ferskeste fisk til verdensmarkedet. Logistikkguruen Halvard Martin Hartvigsen har tatt

initiativ til flybåren fisk fra Andøy i Nordland. I samarbeid med Samskap, kommunens organ for omstilling og næringsutvikling fram mot 2023, har han testet ut interessen i verdensmarkedet for å ta imot 12 timer fersk fly-fraktet filet fra Andenes. Klar for ﬂyfrakt – Hoteller, restauranter og butikker er veldig klar for flyfrakt av fisk. Det vil korte ned frakttiden med fem døgn til for eksempel Spania, som nå foregår på hjul, sier Hartvigsen. Han håper på støtte fra Samskap til å gå i gang med å utarbeide en forretningsplan. - Det må etableres et logistikkselskap for å samkjøre alle leddene, forteller han og fortsetter: - Hvis flyfrakt av sjømat til eksportmarkedene løses som en fellesfunksjon for flere

aktører i geografisk nærhet, vil det være kostnadsmessig god løsning som kan konkurrere med annen frakt gjennom å hente ut en høyere pris hos forbrukeren. Unik beliggenhet Hartvigsen understreker at det ikke finnes noe fiskevær i Norges land som ligger så nært en flyplass som Andenes. Derfor fikk han idéen om en flyfraktrute til Tokyo på ni timer. - Beregner vi tre timer fra fisken er levert fra fiskeren til den er bearbeidet som filet og levert på flyet, vil fisken som tilbys markedet i Tokyo være 12 timer gammel, sier Hartvigsen som har snakket med sjømatimportører både i Tokyo, Singapore, Spania og Italia. – Dersom prosjektet skal lykkes inngår vi et nærmere samarbeid med fiskeoppkjøper og hopper over

Er vi din nye service, leie eller leasing partner? Vi servicerer ikke bare våre egne traller... 15 verksteder i Norden Finn oss i; Stavanger

WWW.TIPEUROPE.COM

Robotvegen 3, 4340 Bryne Tel; +47 40 91 20 41

Vestby

Deliveien 13, 1540 Vestby Tel; +47 64 98 43 15 Salg: Dag Aastorp, Tel; 40 60 83 77

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene. Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 16/18

☞

r’n

ruke sportb

Tran

Næringens nye «minister» spiller på lag

Den nye «ministeren» er fremoverlent og vil spille på lag for en mer konkurransedyktig transport- og logistikknæring. Jon Georg Dale (Frp) ble i Statsråd fredag utnevnt som landets yngste samferdselsminister etter Ketil Solvik-Olsen. - Dette lover godt for norsk transport- og logistikkbransje, og for samferdsel generelt, sier bransjefolk vi har vært i kontakt med. Det er bare uker til den 34-årige «ministeren» står ansikt til ansikt med næringen på landets viktigste transport- og logistikkonferanse, Transport & Logistikk på Gardermoen 22.-23. oktober. Dale har for lengst bemerket seg som en meget transport-pro politiker. På Gardermoen-konferansen i 2013 som nyutnevnt statssekretær i Samferdselsdepartementet og Ketil Solvik-Olsen høyre hånd, understreket han betydningen av å samle transporten i samme departement, og for derved å utnytte fordelene med å se vei og sjø i en større sammenheng. Ifølge Dale er samferdsel og infrastruktur en av regjeringens viktigste arbeidsområder som skal bidra til å gi Norge et konkurransefortrinn. Den nye samferdselsmi-

nisteren understreker viktigheten av at næringslivet får sine varer fram enkelt og rimelig, og at sjøtransporten må prioriteres. Dale har påpekt paradokset med at Norges viktigste havn ligger i Gøteborg. «Ministeren» ønsker å spille på lag med alle gode krefter for å få konkrete, politiske gjennomslag, som en mer konkurransedyktig sjøtransport med færre tunge kjøretøy på norske veier. Jon Georg Dale deler tidligere samferdselsstatsråd Solvik-Olsens begeistring for sjøtransport, men påpeker også at aktørene selv må velge sjøveien hvis de vil ha sine varer fraktet så raskt som mulig. Dale har fått bil- og veipartiet Frps viktigste og beste posisjon i regjeringen ved siden av Siv Jensen. Samferdsel er også den store budsjettvinneren i Solberg-regjeringen. Sunnmøringen Dale regnes som en av de aller fremste i Frps nye generasjon, og har fått en stor politisk mulighet med sin nye jobb. Den nye samferdselsmi-

Jon Georg Dale (Frp) blir Norges yngste samferdselsminister gjennom tidene. nisteren er utdannet kjøttskjærer og ihuga Tottenham-fan. I tillegg til sin politiske karriere kommer han fra et småbruk, og han er en erfaren sauebonde. Han var ikke mer enn 18 år da han ble valgt inn i kommunestyret i Volda for Frp, som den yngste noen gang. Dale var statssekretæren som var med på frislippet av segway i Norge. Dale har vært landbruksog matminister siden 16. desember 2015. Han har vært statssekretær for både Ketil Solvik-Olsen i Samferdselsdepartementet og for finansminister Siv Jensen.

Door-Door UK service We tailor our service to meet your needs

Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com

4 - Transport Inside 16/18

eksportør i Norge for å få fisken ut fort og rimelig. Logistikkselskapet sørger for at fisken blir kjøpt direkte fra fiskeren eller fiskeoppkjøper, forteller Hartvigsen som understreker følgende: Returfrakt - For å bli konkurransedyktig i pris må det inngås avtaler om returfrakt tilbake til Andenes. Hartvigsen ser da for seg frukt, grønnsaker og blomster med kort holdbarhetstid. – Da blir Andenes et distribusjonssenter, sier han. Filet-frakt - Logistikkselskapet tar ansvar for varen fra fisken slaktes til det øyeblikket den ankommer flyplassdestinasjonen. Det hevdes at det ikke lønner seg å skjære filet lokalt, da det gjøres så mye billigere i Polen eller Kina. Det er en myte. De totale kostnader med denne virksomheten lokalt er så godt som det samme, forteller Hartvigsen som ser for seg at 30 filet-skjærere produserer 25 tonn om dagen. Verdiskaping Han er opptatt av å beholde verdiskapning lokalt, og ikke sende alle råvarer ut og levere arbeidsplasser til andre på et «sølvfat». Hartvigsen understreker at planene om bedre logistikk for fersk sjømat, ikke skal skje i konkurranse med

frihet over egen leveranse, tradisjonelle bearbeidingsog kundevennlige leveranmåter som frosset, tørket og saltet fisk, men som en forbe- sealternativer er avgjørende dring av nåværende logistikk for alle som driver med netthandel, sier Live Haukvik, for fersk (kjølt) sjømat. daglig leder for Komplett. Hartvigsen tror også flyfrakt - Når kunden har valget kan berge arbeidsplasser hos mellom de to største transdem som arbeider med vedliportørene i Norge, blir flere kehold av fly. hentepunkter og leverings– Vi vil fange opp mange alternativer tilgjengelige, overtallige på teknisk, vedliskriver Komplett i en pressekehold og drift på den sivile melding. delen, sier han. - Både PostNord og Bring Hartvigsen vil med dette utvikler stadig bedre og sette Andenes på kartet som nye leveransealternativer. leverandør av den ferskeste Det kommer til å skje mye sjømaten i hele Norge for innenfor hjemleveranse eksport. Han er opprinnelig med pose på døren og levefra Andenes, og har en lang ranse innenfor døren. Det vil karriere innen logistikk i Sjøforsvaret. Hartvigsen er bosatt i Laksevåg i Bergen, og driver sitt eget konsulentfirma HMConsult. Terberg terminaltraktor Selv startet han sin til oppgaver som krever hurtighet og kjempekrefter karriere som 11-åring i 1954, da han i stedet for å selge torsketunger lokalt, daglig eksporterte 50 kg torsketunger til Oslo. Han tjente en årslønn for industriarbeidere i løpet av tre måneder.

Kompletterer leveransetilbudet Komplett har signert en avtale med Bring, som gjør at kundene til netthandelsgiganten nå kan velge mellom Bring og PostNord. - Kundene ønsker valg-

Terberg terminaltraktorer klarer alle former for heavy duty-håndtering og modellene er topp-trimmet ut fra årtiers erfaring med intens tilhenger- og containerhåndtering på bl.a. havneområder og terminaler.

Kontakt oss allerede i dag på

22 88 72 28

– og avtal et personlig møte.

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 16/18

ncnielsen

☞

Logistikk-arkitektens nye godsrute Endelig har Rolf Aarland fått til det han jobbet for i Trondheim Havn. Men løsningen ble Drammen. Han er arkitekten bak godsruten Ranheim-Wien. Ranheim Paper & Board, tidligere Ranheim Papirfabrikk, gjør det som har vært politikeres og næringslivslederes drøm i mange år: Å flytte godstrafikk fra bil til bane og båt. Den tradisjonsrike papirfabrikken i Trondheim sender nå papir og kartonger til storkunden i den østerrikske hovedstaden Wien med tog fra Trondheim til Drammen, derfra med skip til Rotterdam, og på den siste etappen med tog fra Oslo Rotterdam til Østerrike. Telefon: 94 44 blitt 44 sendt Til nå er 22 godset Telefaks: 22 01 85 02 i vogntog på den 2345 kilocargoosl@colorline.no meter lange turen. Larvik Den tidligere markeds- og Telefon: 33 12 29i 50 logistikksjefen Trondheim Telefaks: 33 18 22 18 Havn har i mange cargolar@colorline.no år vært sentral i arbeidet med å endre godshåndteringen i trondheimsområdet. - Vi trenger ikke dyr og tidkrevende omlasting fra tog, via bil til båt, slik det er

utskipingspunkt, forteller Aarland til Adresseavisen. Ifølge Aarland er ikke jernbanestrekningen Trondheim – Oslo en flaskehals på grunn av liten kapasitet. - Tvert imot ser det ut til å være ledig jernbanekapasitet for godstransport, sier Aarland. - Vi fjerner 1200 turer med vogntog mellom Wien og Ranheim hvert år og kutter bilkjøringen fra 2345 til 24 kilometer. Og dette er bare starten, sier chain supply manager (logistikkdirektør), Den tidligere markeds- og Trond Ole Winther, ved logistikksjefen i Trondheim Ranheim Paper & Board. Havn, Rolf Aarland, går inn Nylig tok Ranheim-fabrikken i en ny tid. Foto: Per Dagfinn imot de første containerne Wolden med returfiber som er del av nødvendig i Oslo. Drammen den nye transportkjeden, for har derfor en stor fordel, sier så å bli lastet med ferdigprologistikkekspert Rolf Aarland dukter på en annen side av som understreker at en i fabrikkanlegget. dette prosjektet har fått til - Transportordningen til mye av det en snakket om i Østerrike reduser utslippene Trondheim Havn. av CO2 med 600 tonn årlig. - På en måte gjør kombiRanheim Paper & Board Sandefjord nasjonen av tog og havn at produserer i år 110.000 tonn. Telefon: 33 42 10 05 Kristiansand Drammen i realiteten blir 33 42 10 Avtalen med trykkeriet i Telefaks: 10 Telefon: 38 07 89 00 cargosfj@colorline.no godshavn for Trondheim. Jeg Østerrike gjelder 15.000 Telefaks: 38 07 89 24 er i dialog med flere bedrifter tonn, forteller Winther. cargokrs@colorline.no i Trøndelag som vurderer en Green Carrier, Unifeeder tilsvarende transportomlegog Green Cargo er også med i ging, med Drammen havn som samarbeidet.

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com 6 - Transport Inside 16/18

forenkle netthandelsopplevelsen ytterligere, sier Live Haukvik. - Et helt nytt tilbud som kommer på sikt er «retur via egen postkasse». Varer som kundene ikke ønsker å beholde blir hentet av postmannen. Det vil gjøre returopplevelsen like enkel som kjøpsprossen, sier hun.

med å endre emballasjen og pallene for ovnene til noe som bedre tåler transport og håndtering. Jøtul Group er verdens ledende produsent av vedovner og peiser. Merkenavnene Jøtul, Scan, Atra, Ild og Warm leveres til forbrukere i 43 land på fem kontinenter.

Dachser for Jøtul Dachser har signert transportavtale om Jøtuls eksport av både stykkgods og partigods til Europa. Jøtul er en av verdens eldste produsenter av ovner, innsatser og peiser, og er markedsledende innen stykkgods i Europa. - Vi ser frem til å hjelpe Jøtul med å distribuere sine velkjente kvalitetsovner til frosne europeere kommende vinter, forteller Benjamin Fjellheim, Sales Manager European Logistics hos Dachser Norway på Vinterbro. Jøtul Group valgte Dachser som sin strategiske servicepartner for distribusjon til Sentral-Europa. Denne beslutningen ble basert på Dachsers samlede tjenestetilbud, men også tilleggstjenester som forhåndsavtalt levering. Dachser har allerede jobbet med Jøtul når det gjelder å optimalisere emballasjen til produktene. Dachser Norway ga sitt inspill i et prosjekt

Kuehne+Nagel i en Europa-region Kuehne+Nagel integrerer virksomheten i en europeisk region fra 1. januar 2019 for å stå styrket i det fremtidige logistikkmarkedet. Dr. Hansjörg Rodi skal lede Europa-regionen fra hovedkontoret i Hamburg. Han har tidligere hatt ansvar for region Sentral- og Øst-Europa. Rodi har også vært adm. direktør for Kuehne+ Nagels tyske virksomhet siden oktober 2016. Ansvaret for den tyske organiseringen overtas av

Mr. Holger Ketz, for tiden ansvarlig for flyfrakt i Sentral- og Øst-Europa. Fra 1. januar vil Kuehne+ Nagels tyske virksomhet bli lokalisert i Bremen. – En ny europeisk region er et viktig steg i utviklingen av hele Kuehne+Nagel Group, sier Dr. Detlef Trefzger, CEO Kuehne+Nagel International AG. Han setter også stor pris på at den tyske virksomheten får sitt hovedkontor i Bremen, hvor Kuehne+Nagel ble grunnlagt i 1890.

Sko der det trengs Euro Sko og ColliCare ønsker å gi dine sko nye liv, for nye sko er en luksus ikke alle kan unne seg. Fra 1. september kan du levere inn dine brukte sko i utvalgte Euro Sko-, dnaog Shoeday-butikker. Alle skoene som samles inn sendes til Nord-Afrika. Euro Sko leder prosjektet og Colli-

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk. Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det. Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no

7 - Transport Inside 16/18

☞

– Fri kabotasje før reglene kommer – NLF-sjefens idéer for å komme kabotasjemisbruket til livs er umulig å gjennomføre på kort sikt. Det sier Jan Helge Skjulestad i Kjell Hansen Shipping Eftf. AS som mener det er mulig å avdekke ulovlig kabotasje ved hjelp av transportstyringssystemene. Han tror at intensjonen og forslagene fra adm. direktør Geir A. Mo i Norges Lastebileier-Forbund (NLF) er bra, men at det er stor sannsynlighet for at EU har vedtatt fri kabotasje før dette lar seg gjennomføre. - EU har faktisk en vedtatt målsetting om fri kabotasje i Europa i fremtiden. Ingen vet når det kommer, understreker Skjulestad. NLF-sjefen vil ha krav om digitale fraktbrev i transportbransjen for å rydde opp i kabotasjeproblemet. Ifølge Mo har NLF i lang tid forsøkt å få myndighetene til å fremskynde innførsel av digitale fraktbrev, såkalte eCMR.

– Det er fullt mulig å avdekke ulovlig kabotasje via PC´en, sier Jan Helge Skjulestad i Kjell Hansen Shipping Eftf. Tollvesenet registrerer i dag alle biler inn og ut ved grensepassering med registreringsnummer, dato og tid. På et kabotasje-møte i NLF-regi for 10 år siden foreslo Skjulestad å la en peker i tollvesenets datasystem sende disse opplysningene videre til en database hos biltilsynet. - Da har biltilsynet korrekte opplysninger å forholde seg til i kontrollene. Datatilsynet kan ikke ha innvendinger mot en slik ordning. Løsningen ligger der. Hvorfor tar

Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

• • • • • • • •

ingen den i bruk? Spør en utålmodig Jan Helge Skjulestad. Et høyt antall utenlandske lastebiler kjører rundt i landet med førerhyttene fulle av ferdigstemplede, in-blanko fraktbrev. Disse fylles ut for hånd og benyttes deretter som dokumentasjon på turer både til og fra, og internt i Norge. Det er dessverre ofte fullstendig umulig å tolke verken navn, adresse, underskrifter, datoer og annen viktig informasjon som fraktbrevet skal inneholde.

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

8 - Transport Inside 16/18

Care bistår med logistikken ved å hente inn og eksportere skoene. Dette skal bidra til å beskytte miljøet med mindre kast av fullt brukbare sko – og hjelpe mennesker i nød samtidig. – ColliCare er stolte av å få bidra i arbeidet til Soles4Souls. Euro Sko og ColliCare har hatt et godt samarbeid over en årrekke, og vi ser frem til sammen å ta fatt på prosjektet som vi håper kan hjelpe mange mennesker, sier Camilla Skjervold, CCO ColliCare Logistics. Soles4Souls er en global non-profit organisasjon som ønsker å bekjempe fattigdom gjennom innsamling og distribusjon av bl.a. sko.

Zalando valgte PostNord PostNord blir nettgiganten Zalandos eneste logistikkleverandør i Norden. Zalando kom inn på det nordiske markedet som PostNord-kunde i 2010 forlenger nå avtalen frem til 31. juli 2021. - Vi er svært glade over at Zalando har valgt å forlenge samarbeidet med oss. De tjenestene vi utfører for Zalando, er en del av PostNords kjernevirksomhet på logistikkmarkedet: levering av pakker til forbrukere i hele Norden. Den fornyede og utvidede avtalen er et bevis på vår evne til å vokse

sammen med kundene og levere strategiske tjenester som oppfyller kundenes stadig skiftende behov, sier Håkan Ericsson, administrerende direktør og konsernsjef i PostNord. Avtalen omfatter transport fra Zalandos lagre til PostNords terminaler og distribusjon fra terminalene til sluttkundene. En annen unik tjeneste som er utviklet spesifikt for Zalando og som nå testes i Stockholm, er gratis henting av returforsendelser innen en time på det leveringsstedet sluttbrukeren har valgt, skriver PostNord i en pressemelding. - Kundene er kjernen i vår virksomhet, og smidig levering og returer er en del av vårt løfte til dem. Helt siden vi ekspanderte til Norden, har PostNord vist seg å være en partner som Zalando kan stole på, noe som har økt brukervennligheten og dermed kundetilfredsheten. Det at dette vellykkede

samarbeidet fortsetter, er svært positivt for oss og våre nordiske kunder, sier Kenneth Melchior, General Manager Northern Europe, Zalando SE. - Zalando er en strategisk viktig kunde for oss som utfordrer oss positivt, sier kommunikasjons- og markedsdirektør Ole Hagen i PostNord Norge.

Flyfrakt Logistikk ved ﬂystripa DHL Express bygger ny logistikkterminal ved Solas flystripe. Stavanger-terminalen på 3000 kvadratmeter er kostnadsberegnet til 120 mill. kroner og skal etter planen åpnes i juni 2019. – Logistikkterminalen med unik lokasjon langs flystripen på Sola skal serve Stavanger-regionen i mange år fremover (20+). Terminalen vil styrke selskapets posisjon

Meyership 1867 - 2017

Nordregt. 13, 8622 Mo i Rana - +47 75 12 85 00 www.meyership.no

BRC sertifisert fryselager • Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

9 - Transport Inside 16/18

1962 – offisiell åpning av Nordlandsbanen 1912 – historiens første dieselskip på verdenshavene 1903 – verdens første motoriserte flytur 1885 – bilen blir oppfunnet 1867 – Meyership blir etablert Verden forandrer seg. Transportbehovene er i endring. Etter 150 år er Meyership en totalleverandør av transporttjenester – til lands, til vanns og i lufta.

☞

Bedre infrastruktur er Vi bygger landet. Det er ett av regjeringens hovedmål. Bedre infrastruktur styrker næringslivets konkurranse og utvider bo- og arbeidsregioner. Det gjør det både mulig og mer attraktivt å etablere seg utenfor bysentrum. Derfor skal nye veier bygges, eksisterende blir vedlikeholdt og oppgradert, jernbanen ser en vekst uten like, havner og farleder utbedres og rustes til økt skipstrafikk. For første gang på tiår reduseres vedlikeholdsetterslepet på vei, jernbane og langs kysten. Samtidig som over 60 store veiprosjekter er under bygging. Ikke fordi det er gøy, men fordi det knytter landet vårt bedre sammen. Regjeringen satser massivt i kroner. Men kanskje enda viktigere: vi gjør grep for å få mer igjen for pengene. Vi har forenklet planprosesser og regelverk. Vi har

Ketil Solvik-Olsen takker nå for seg som fast bidragsyter til Innsikt da han har fratrådt som samferdselsminister. Han blir erstattet av tidligere landbruksog matminister Jon Georg Dale, som ble utnevnt i Statsråd fredag 31. august. Følgende fortsetter imidlertid som faste bidragsytere i Transport Insides Innsikt: Erling Sæther, Flowchange, Geir A. Mo, adm. direktør Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Sverre Myrli (Ap), medlem i Stortingets samferdselskomité, Terje Aarbog, adm. direktør i DHL Express, Ingrid Dahl Hovland, adm. direktør i Nye Veier og Jan Ola Strandhagen, professor logistikk ved NTNU. Foto: Per Dagfinn Wolden opprettet Nye Veier AS for å bygge mer helhetlig og lange strekninger. Vi gjennomfører bompengereform,

arbeider med kontraktstrategi i Statens vegvesen, reformerer jernbanen for å samle oppgaver og ansvar

~ ROAD HAULAGE

~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS

~ CONTAINER TERMINAL

~ COLD STORE

~ AIR FREIGHT

~ COURIER SERVICES

~ SEA TRANSPORT

~ SHIPPING AGENTS

www.tyrholm.no

10 - Transport Inside 16/18

landets gull

bedre. Disse vil fortsette å virke positivt over flere statsbudsjetter og transportplanperioder. God infrastruktur er en investering i fremtidig velferd og velstand. Ikke bare asfalt og skinner Samtidig tar vi på alvor den enorme teknologiske utviklingen som skjer innen elektrifisering og digitalisering. Vi snakker ofte om asfalt og skinner når vi drøfter infrastruktur. Trolig er det i endring.

Den pågående teknologiske revolusjonen endrer samfunnet og skaper nye muligheter. Autonome kjøretøy, elektrifisering, samvirkende systemer og nye tjenesteløsninger kommer til å påvirke oss. Med stor sannsynlighet vil teknologi få stor betydning både for mer effektiv trafikkavvikling, økt mobilitet, miljø/klima og ikke minst være svært viktig for trafikksikkerheten. Den digitale infrastrukturen i Norge er av god kvalitet og danner et godt utgangspunkt for å modernisere transportsektoren. Vi jobber målrettet med utrulling av fiber og et lynraskt mobilnett som kan takle enorme mengder med enheter. I tillegg moderniserer vi dagens regelverk for å legge til rette for blant annet droner og selvkjørende kjøretøy. Vi må legge til rette for fremtidens transportmidler Teknologien kan bli et viktig redskap for både mer effektive og mer klimavennlige transportløsninger. Derfor

INNSIKT

Ketil Solvik-Olsen

er regjeringen ivrig etter å stimulere til nye løsninger. La meg nevne noen aktuelle tiltak: • Ny lov om utprøving av autonome kjøretøy har trådt i kraft, og de første selvkjørende kjøretøyene er allerede på veiene. • Etableringen av selskapet Entur, som har som mål å tilby reiseplanlegging og billettløsninger for hele landet. • Økonomisk støtte til forskning og pilotprosjekter – blant annet gjennom midler til Innovasjon Norge og Forskningsrådet. • Konkurransen ”Smartere transport i Norge”, som ble lansert høsten 2017. Totalt 100 millioner kroner ble fordelt på fem vinnere i 2018. • Støtte til utbygging av digital infrastruktur. Nøyaktig hvordan fremtiden blir, er det vanskelig å forutsi. Men jeg skal gjøre mitt for at vi er forberedt, og kommer fremtiden trygt i møte. En ting er nemlig helt sikkert: Fremtiden er ikke hva den en gang var!

TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering

www.andmork.no

11 - Transport Inside 16/18

og gi kundene enda raskere leveringer, sier adm. direktør Terje Aarbog i DHL Express (Norway) AS. – Vi skal bringe det globale markedet tettere til kundene. Vårt nye bygg i Stavanger er bare første steg i en rekke planlagte investeringer på og rundt flyplassene i Norge, forteller DHL Express-sjefen.

Havn Godsfakta på bordet i Bergen 20.000 transporter, en merkostnad på 14 mill. kroner årlig med bompenger i tillegg. Det er fakta i rapporten som Bergen Havn la frem i sommer. Den konkluderer med at flytting til Ågotnes vest for Bergen øker den gjennomsnittlige transportavstanden fra 13 til 32 kilometer mellom vareeier og nye Ågotnes-terminal. Kostnadene ved sjøtransport øker i gjennomsnitt 4-7 prosent, avhengig av destinasjon, retning og kapasitetsoverskudd eller underskudd i transportkorridoren. Godslekkasje Det antas å bli en betydelig godslekkasje til andre transportmidler. Samtidig forventes økt konkurranse mellom transportmidlene og flytting av last mellom de

Erfaren og produktiv befrakter søkes Vi opplever økende oppdragsmengde og ønsker å utvide staben. Vi er derfor på jakt etter en løsningsorientert og kreativ person med erfaring fra internasjonal bilfrakt. 3 års erfaring fra bilbransjen er et minimum. Som befrakter hos Air & Road Transport AS vil du få allsidige arbeidsoppgaver. Dine arbeidsoppgaver kommer i hovedsak til å bestå av: • Planlegging og gjennomføring av transportoppdrag og spedisjon av i hovedsak bilfrakter. • Fortolling, import og eksport • Veilede kunder til å velge rett transportløsning • Ansvar for oppdrag fra tilbud til levert og ferdig fakturert Du kommer til å være i daglig kontakt med kunder, leverandører, agenter og samarbeids partnere over hele verden. Mail er vårt viktigste kommunikasjonsverktøy. Som bidragsyter til den daglige produksjonen hos oss er det viktig at du passer godt inn i gruppen. Dine sosiale egenskaper vil derfor være viktig. Vi søker etter deg som • Er løsningsorientert, kreativ og serviceinnstilt • Behersker engelsk godt, skriftlig og muntlig • Har erfaring med data som arbeidsverktøy og god kontroll på mail som kommunikasjonsverktøy • Evner å jobbe fokusert i kontorlandskap, selvstendig og i team • Har relevant erfaring fra bilbransjen og grenseoverskridende trafikk. Minimum 3 år • Kan håndtere tdokumenter, fortollinger og annen grensespedisjon • Kan takle til tider hektiske dager • Vil bidra til å skape og ivareta det gode arbeidsmiljøet Vi tilbyr • Jobb i et internasjonalt miljø • Spennende og utfordrende arbeidsoppgaver. • Engasjerte og hyggelige kollegaer • Godt arbeidsmiljø • Konkurransedyktige betingelser • Pensjonsordning Politiattest vil bli etterspurt da vi jobber med tilsynsmyndigheter som krever dette. Høres dette ut som en jobb for deg? Send oss din søknad sammen med CV pr e-post til trond@air-road.no og/eller kristian@air-road.no

regionale havneterminalene på Vestlandet. Det er prognostisert en volumnedgang på 5 prosent som følge av økte avstandskostnader til Ågotnes. Ytterligere 5

prosent nedgang forventes fordi rederier antas å endre sitt anløpsmønster av andre årsaker. Offensive tiltak Svekkelsen av sjøtranspor-

- Nasjonal og internasjonal aktør - Spesial og prosjekt -transporter - Personlig service og høy kompetanse

www.toten-transport.no

12 - Transport Inside 16/18

tens konkurranseevne forutsettes møtt med offensive tiltak fra Bergen Havn og fra regionale myndigheter, som etablering av regionale sjøtransportløsninger mellom de private kaiene i Bergensregionen og Ågotnes. På Ågotnes kan det investeres i moderne driftsteknologi og etableres nye tjenestetilbud som er mer kostnadseffektive og attraktive enn ved videre drift på Dokken. Etter en oppstartsperiode på 3-5 år forventes at sjøtransportens konkurranseevne på Ågotnes er på samme nivå som på Dokken i dag. Byrådet i Bergen har vedtatt å flytte godstrafikken med skip over Dokken til CCB-basen på Ågotnes når ny Sotraforbindelse er ferdigstilt, sannsynligvis i 2026. Varestrømsundersøkelsen i regi av NHO Transport og Logistikk i 2013 indikerer at sjøtransportens markedsandel er 20 % for gods som kan fraktes inn og ut av regionen med lastebil, godstog og skip. Det er derfor muligheter for betydelig trafikkvekst over Ågotnes for samtlige varegrupper på kjøl dersom forholdene legges vel til rette for en slik utvikling.

stor lagerhall på Killingøy. - Dette er en stor og viktig avtale og det største byggeprosjektet noen gang i ett byggetrinn, på størrelse med en halv fotballbane, sier havnedirektør Tore Gautesen. Lagerhallen skal ferdigstilles neste år og Equinor skal leie hallen av Karmsund Havn på en langsiktig avtale. - Vi får det travelt. Det haster med å få opp denne hallen. Den skal fylles opp med utstyr ganske raskt. Vi går snart i gang med anbudsprosessen for å komme i gang med prosjektet om noen måneder, sier Gautesen.

Danmarks største øker Aarhus Havn fortsetter omsetningsøkningen med 8 prosent i årets seks første måneder. I 2017 hadde Danmarks

største containerhavn en fremgang på 14 prosent. Ifølge halvårsresultatet håndterte havnen 271.604 TEU, 20.000 flere vontainere sammenlignet med første halvår 2017. Havnedirektør Jakob Flyvbjerg Christensen betegner utviklingen som svært tilfredsstillende.

Griegs nye havneteknologi Grieg Logistics slår sammen teknologiselskapene Seamless og Shiplog. Bergensselskapet har dermed sikret seg fullt eierskap i de to programvareleverandørene og samler nå denne virksomheten i ett selskap. – Vår påstand er at fremtidens digitale løsninger innen deling av sanntidsdata, lean logistikk og samhandling i maritim bransje kommer fra Norge, sier toppsjef Michelle Williams i Grieg Logis-

Ditt førstevalg av logistikktjenster! - Lokal distribusjon - Nasjonale / internasjonale transporter - Ekspress / budbiltjenester - Fortolling r finne - Spedisjon nder e ku tilbake! d y ø - Flyfrakt Forn id veien allt - 3PL

Equinor bygger lager Equinor og Karmsund Havn utvider samarbeid med å bygge en 2400 kvadratmeter

Besøksadresse: Titangt.7, 1630 Gamle Fredrikstad Terminaladresse: Titangt.11, 1630 Gamle Fredrikstad Telefon:+47 69 30 45 30 - Epost: post@spedtrans.no

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no

E-post: trafikk@cargolinea.no

Telefon: 23 12 15 50

13 - Transport Inside 16/18

☞

Rederiets og agentens suksess-reise Når Evergreen Line feirer 50 års sjøreise. 1. september kunne rederiet også se tilbake på 40 års vellykket samarbeid med Greencarrier Liner Agencies. Containerfrakt-eventyret til verdens fjerde største containerflåte startet i september 1968, da Dr. Yung-fa Chang kjøpte lastebåter og etablerte Evergreen Marine Corporation. 50 år senere opererer Evergreen Line 196 fartøyer med en kapasitet på ca. 1,1 millioner TEU. Den globale virksomheten Evergreen omfatter ikke bare frakt, men også havneterminaler, luftfart, tung industriell utvikling og hotell- og feriestedtjenester. Startet eventyret Stefan Björk, eier av Greencarrier Liner Agencies og styreleder i Greencarrier Group, forteller om en reise hvor containerfraktbransjen har endret seg betydelig i årenes løp. - Alt startet i 1979 da Evergreen introduserte sin europeiske containertrafikk. Selskapet Melship ble agent for Evergreen Line i Göteborg, hvor jeg etter noen måneder i salgsavdelingen

Evergreens suksessfulle 50-årsseilas. ble ansvarlig for all Evergreen-virksomheten. Vi var fire personer som jobbet med byrået, og som var starten på Greencarrier-gruppen, sier Björk som understreker at samarbeidet mellom Greencarrier og Evergreen har vært bærekraftig med både miljøvennlige og kostnadseffektive løsninger. – Ikke minst har det gitt nye innovative og konstruktive transportløsninger, forteller Björk. To skritt frem – ett tilbake Om fremtidens containerfrakt forteller han blant annet: - Til tross for alle handelsbarrierer, skatter og avgifter tror jeg at verden vil bli enda mer globalisert. Selv om vi tar to skritt fremover

og ett skritt bakover, vil vi bevege oss mot en globalisering. Containertransporten blir ledende på god service, konkurransedyktige priser og transport på miljøvennlige fartøyer, sier Björk som forteller følgende om Evergreen Line: - Rederiet har en styrke som en sterk og uavhengig transportaktør. Evergreen er en del av OCEAN-alliansen, men har også en sterk eierfamilie som gjør selvstendige beslutninger enklere. En nøkkel til suksess er at rederiet har bærekraftig og langsiktig tilnærming i sine beslutninger og investeringer. Dette er en styrke for et selskap i denne størrelsen, sier Björk som ser fram til fortsettelsen av et vellykket samarbeid og partnerskap.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

14 - Transport Inside 16/18

tics, som slapp nyheten på Havnekonferansen i Kristiansand torsdag nylig. Shiplog og Seamless leverer totalløsninger til havner, terminaler og forsyningsbaser. Programvaren har om lag 90 prosent av alle havner i Norge som kunder, og leverer også til de største havnene i Skandinavia. Nåværende daglig leder i Shiplog, Vidar Fagerheim, tiltrer som daglig leder i det nye selskapet. Navnet på det nye selskapet er fortsatt ikke klart.

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

sjåføransatte de to LO-forbundene vil organisere.

Lager Full lager-krangel i LO Kolonial.no skaper full lagerkrangel i LO. - Lageret er grossistlager, påstår Transportarbeiderforbundet. – Nei, det er en nettbutikk, hevder Handel og Kontor. Dermed er «Handelskrigen» i gang mellom de to LO-forbundene om hvem som skal organisere de ansatte i matbutikk på nett. Både Handel og Kontor (HK) og Transportarbeiderforbundet (NTF) mener de ansatte på lageret til Kolonial.no skal være organisert hos dem. Striden står om lageret er en nettbutikk eller et grossistlager, skriver Fri Fagbevegelse. Kolonial.no har siden starten i 2013 blitt Norges største matvarebutikk på nett, og det er de rundt 400 lager- og

Sjøfrakt Med containere gjennom Arktis Som første containerrederi skal Mærsk seile gjennom den Nordlige sjøruten, også kalt Nordøstpassasjen, med det 42.000 tonn tunge containerfartøyet, Venta Mærsk. Ruten mellom Vladivostok og St. Petersburg er 14 dager raskere enn ruten via Suezkanalen, ifølge Marine Traffic. Den nordlige sjøruten er betegnelsen på den 3024 nautiske mil lange skipsleden fra porten til Karahavet langs kysten av Sibir og frem til Beringstredet. Ifølge Mærsk, er hensikten å undersøke hittil ukjent rute for containershipping og samle data. I en uttalelse sier selskapet at de ikke ser på

DIN TOTALLEVERANDØR INNEN

MATERIALHÅNDTERING

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.hogia.no

www.toyota-forklifts.no

Din neste samarbeidspartner innen Logistikk

• • • • • •

Bemanningspartner Rekruttering/management for hire Lagerlokaler og on site driftsløsninger Fortollingstjenester Rådgiving ved logistikkprosesser Transport Management

15 - Transport Inside 16/18

☞

Roper et Brexit-varsku – Norsk transportnæring må på banen og vise større engasjement for å møte utfordringene med Brexit og det indre transportmarkedet. Det forteller tidligere samferdselsråd for EU-delegasjonen i Brussel, Olav Grimsbo, til Transport Inside. Norges tidligere samferdselsråd har gjennom åtte år fulgt nøye med på samferdselspolitikken i EU. Det nærmer seg 30. mars neste år hvor Storbritannia forlater EU og dermed også EØS. Går det som planlagt, ifølge den tidligere samferdselsråden, betyr det at landet opphører å være en del av det indre transportmarkedet. Alle rettigheter, forpliktelser og fordeler basert på EU-lovgivning vil da ikke lenger gjelde for UK. Landet blir et såkalt tredjeland for EU. - Dette innebærer bl.a. at UK ikke vil ha trafikkrettigheter i luftfartsmarkedet, britiske vegtransportører mister markedsadgang basert på såkalte fellesskaps-lisenser, britene mister adgangen til å tilby jernbanetjenester, og får heller ikke adgang til å tilby tjenester i EUs havner, forteller Grimsbo. – Hva er utfordringen? - For at myndighetene best mulig skal kunne ivareta

Tidligere samferdselsråd for EU-delegasjonen i Brussel, Olav Grimsbo, oppfordrer norsk transportnæring til større engasjement rundt Brexit. Foto: Per Dagfinn Wolden norske interesser er det viktig at næringslivet konkretiserer og fremmer sine krav og behov. I den forbindelse er det litt betenkelig at søkeordet Brexit gir ingen eller svært få treff på transportorganisasjonenes hjemmesider. Selvsagt kan næringene likevel arbeide med konsekvensene av Brexit, men mye tyder på behov for økt engasjement. All erfaring viser nemlig at skal man nå sine mål må man være tidlig ute og vite hva man vil. Slik får også myndighetene større trygghet i sine prioriteringer og framstøt for å ivareta norske interesser, sier Grimsbo som tror det at det blir inngått transportavtaler mellom EU og UK etter Brexit.

Stor samhandel Storbritannia er en av Norges største handelspartnere for varer, og det viktigste utenlandske enkeltmarked for norsk skipsfartsnæring. Nærmere 98% av samhandelen målt i tonnasje ble i 2016 transportert med skip, det aller meste frakt av olje og gass. Grimsbo viser til at den omfattende eksporten av laks og annen fersk fisk transporteres i hovedsak med lastebil og ferge i tillegg til en rekke ferdigvarer. Nærmere 360.000 tonn gods ble fraktet på veg og ferge i 2016, hvorav 195.000 tonn var eksport fra Norge.

HJELP MED FORTOLLING ?

Trollåsvn. 8, l4l4 Trollåsen Tlf: +47 21 68 03 90 Fax: +47 21 68 03 89 Mail: felles@speditoren.no

Vi er spesialister på fortolling med høy kompetanse innen næringsmidler. Ingen oppdrag for små eller for store. Vi har kunder/speditører som bruker oss noe hver måned og noen som har flyttet all fortolling til oss. Vi kan også bistå med export/import dokumenter til/fra Sverige via vårt kontor i Strømstad.

Ta kontakt for et tilbud!

16 - Transport Inside 16/18

den Nordlige sjøruten som et alternativ til sine vanlige ruter.

Konferanser og messer Bommer og t ungtransport Kan bompengesystemene få fart i grønn tungtransport? Den norske elbilsuksessen har vist verden hvordan treffsikre virkemidler kan endre markedet og kommersialisere klimavennlig teknologi. Personbilmarkedet er nå i rask endring – mot nullutslipp. Innenfor tungtransporten går teknologiskiftet mye saktere, selv om det finnes klimavennlige alternativer til diesel. En viktig grunn til dette er at virkemidlene som stimulerer klimavennlig i tungtransport ikke er sterke nok. ZERO og Oslopakke 3-sekretariatet inviterer til seminar om hvordan bompengesystemet kan bidra til en grønnere tungtransport: Hva finnes av egnede teknologier som nå og fremover kan erstatte fossil diesel i tungtransporten? Er det grunnlag for en egen klimaklasse for tunge biler i bomsystemet, slik blant annet Oslo Høyre har foreslått? På hvilke måter kan miljødifferensiering av bompengesatsene bidra til å fremme grønt

skifte i tungtransporten? Vi belyser temaet med innlegg fra fagmiljøer, næringsliv, vegmyndigheter og politiske beslutningstakere. Sted og dato: Posten Norge, Posthuset Biskop Gunnerus gate 14, 0155, Oslo, 10. september, kl. 08:30 - 11:45.

Nytt om navn

Morten Alexander Kjensli er ansatt som Sales Executive i Kuehne+Nagel AS. Han kommer fra stillingen som salgsleder i Karlstad Shipping AS. Kjensli har hatt flere ledende roller i Searunner Shipping AS, Pentagon Freight Services AS, Hevold Shipping AS og Hyundai Merchant Marine Norway NUF. Roy N. Wetterstad er ansatt som ny regionssjef for NLFs avdelinger i Buskerud, Vestfold og Telemark. Han har 19 år bak seg som generalsekretær for Norges Motorsportforbund og Norges Motorsykkelforbund. Før det var han en tid i kommuni-

Melinda Reisvaag er ansatt innen salg E-handel & logistikk i Posten Norge AS. Hun kommer fra stillingen som Sales Manager Air i Bring Cargo International. Bernt Wangberg er ansatt som Production Manager i RailCombi Norges ledende leverandør av AS. Han kommer fra varme-, kjøle- & frysecontainere stillingen som gruppeleder i samme selskap. Salg, leie, leasing 24 Wangberg har hatt flere ledende logistikkroller i Ringnes-konsernet. Bjørn Christian Finseth er ansatt som avdelingsleder i Posten/ Bring, Trøndelag. Han kommer fra stillingen Alle størrelser og strømtyper Alle størrelser og+60 strømtyper Setpoint -40 til grader C som Key Account Setpoint -40 til +60 grader C E gen kjøle-service med F-Gass sertifiserte teknikere Egen kjøle-service med F-Gass sertifiserte teknikere CO2 aggregat Manager Operations i CO2 vaktordning aggregat 24/7 24/7 vaktordning Carrier Repair Center Bring. Finseth har hatt Carrier Repair Center en rekke ledende roller i Post/Bring-systemet i over 20 år. Per Anders Kartnes er gått inn i rollen som Project Director PMO i Schenker AS. Han har hatt flere ledende roller i Schenker-systemet i ni år. TIMER

SERVICE S

.. . .... ..

Bergen

Stavanger

Østfold

Oslo Trondheim Bergen Oslo Trondheim Bergen Haugesund Ålesund/Molde Haugesund Ålesund/Molde

Stavanger Stavanger Østfold Østfold

Tlf: +47 516 35 000 E-post: kulde@malthusuniteam.com

Tlf: +47 516 35 000 www.malthusuniteam.com E-post: kulde@malthusuniteam.com

www.malthusuniteam.com

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

17 - Transport Inside 16/18

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

☞

Kutter feil med RFID - Det koster mye penger å korrigere en feillevert bestilling, selv om det er til butikkene våre, sier Kim André Nilsen, logistikksjef netthandel hos XXL, som nå merker alle sine pakker med RFID-etiketter. Siden våren 2018 har XXL brukt RFID-etiketter på små pakker som sendes fra lageret i Oslo til kunder i Norge med Postens Bring-produkt «Pakke i postkassen». Logistikksjef for netthandel i XXL, Kim Andre Nilsen, ønsket også å sikre forsendelseskvaliteten for alle online bestilkasjonsrådgivningsbransjen etter en politisk karriere som bl.a. stortingsrepresentant på 90-tallet. Wetterstad tar over etter Olav Vefald som etter mange år i NLF nå går over i pensjonistenes rekker. Eivind Karikoski er ansatt til å videreutvikle og implementere NLF-programmet «Fair Transport». Han har de siste ti årene ledet Transportsentralen i Asker og Bærum (TAB) og har før det solid og lang erfaring fra transportnæringen siden midten på 90-tallet. Han skal også lede TS-Forums og NLFs felles arbeid for transportsentraler

linger som XXL-kunder velger å hente i butikken, samt å automatisere rutinene knyttet til forberedelsen og forsendelsen av disse ordrene fra lageret og ankomsten til XXL sine butikker i Norge.

Eliminere

Kim Andre Nilsen

Automatiseringen skulle ikke bare sikre at kundenes bestillinger kom til riktig butikk, men også eliminere en rekke manuelle skanningsrutiner som var både tidkrevende og potensielle kilder til feil. – Alle netthandelspakker i Norge har RFID etikett. Det

er kun pickup som blir validert og kontrollert internt per i dag. I de neste ukene kommer alle netthandels pakker til å bli kontrollert og registrert før de sendes ut av lageret, forteller Nilsen til MT.

og medlemmene av TS-Forum Norge. Dette innebærer også at TS-Forum Norge heretter

vil ha fast tilhold på NLF kontoret i St. Olavs gate 25.

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

SALG OG UTLEIE! bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50

IF CUSTOMS KEEPS YOU UP AT NIGHT YOU NEED PROFESSIONAL HELP At KGH, we know customs. Because, over the years, we’ve helped every type of customer with every type of product anywhere in the world. Smoothly, reliably and professionally. Contact: +47 69 21 40 00/+46 10 459 07 00, email: sales@kghcustoms.com AUSTRIA

BELGIUM

DENMARK

FINLAND

FRANCE

GERMANY

ITALY

NETHERLANDS

18 - Transport Inside 16/18

NORWAY

SWEDEN

www.kghcustoms.com

Kjøper Risavika ett år før tiden Risavika Havn selges ett år før planlagt. Det er nevnt en kjøpsverdi på 1,4 milliarder kroner. - Sammen med de private eiere har vi kommet frem til at det mest hensiktsmessige er å overta eierskapet nå, sier havnedirektør Merete Eik i Stavangerregionen IKS i en pressemelding. Vestlandets logistikknav Arbeidet med å utvikle området og befeste Risavikas stilling som Vestlandets logistikk-knutepunkt kan nå settes i gang med full styrke. – Nærmere 200 mål skal utvikles for logistikk, kombinasjons- og kontorbygg. Som offentlig havneselskap har vi et tidsperspektiv som strekker seg langt frem i tid, sier Eik. For å videreutvikle Risavika, startet Stavangerregionen Havn IKS i 2016 sammen med de private eierne en prosess for å overta de private eierandelene i Risavika Havn AS over en treårsperiode. Partene er nå enige om å gjennomføre overtakelsen nærmere ett år tidligere

Risavika havn. enn planlagt. Risavika Havn AS har gjennom 14 år utviklet et 680 mål stort havneområde og næringspark på tomten der Shell-raffineriet lå tidligere. Selskapet ble etablert i 2004 gjennom initiativ og visjonær tenkning fra de private eierne som inviterte den offentlige havnen inn i et offentlig-privat samarbeid. Risavika Havn AS har vært eid av Stavangerregionen havn IKS (45%), NorSea group AS (34%) og Risavika Eiendom (21%). Samtidig med oppkjøpet overtar Stavangerregionen Havn IKS eiendommen der ConocoPhillips har sin oljebase med kaier og bakområde.

Risavika Havn AS hadde opsjon på å kjøpe eiendommen, men fant det mer hensiktsmessig at kjøpet skjedde i regi av kommende morselskap, Stavangerregionen Havn. Den totale finansieringen skjer blant annet gjennom salget av områder i næringsparken i 2016 som ikke inngikk i Risavika Havn AS sin kjernevirksomhet. Selskapet vil bli innlemmet som et heleid datterselskap av Stavangerregionen Havn IKS. Det vil bli driftet etter samme modell som de andre døtrene i konsernet, det vil si enten ved kjøp av tjenester internt fra konsernet eller eksternt.

Ring 22 90 11 40 i dag!

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer. YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag! 19 - Transport Inside 16/18

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 20. september

tten

afe ViP-St

Hjalmar Wiik (55) har over 30 års for blant annet logistikk, opplelogistikkerfaring i det han kaller ver jeg at bedriftene etterspør ulike vertikaler og innpakninger: løsninger og teknologi som bidrar 12-14 år på utøversiden (transportil automatisering av manuelle tør) som transportmegler utland, arbeidsprosesser, forteller Wiig og salgs og markedsjef. Her hoppet fortsetter: han av i 1999 for å bli nærmere 13 - Bedriftene vil kvitte seg med år i Traconi/nVision Global (U.S.). feilkilder og unødvendig tidsbruk Fokus var tenderplattform og gjenknyttet til varehåndtering på lager, Hjalmar Wiik nomføring av store transporttendet samme med lasting av bil eller båt. dere i Europa og USA for bedrifter Som Sales Mamager i APX abonnement med tilgang til web, som Shell, Danish Crown, Pepsico, systems AS reklamerer Hjalmar og hvor kjøreoppdragene blir Borealis og Baxter. Wiik var også Wiik gjerne for systemløsninger frigitt til sjåførene og overføres til salgssjef for Europa-virksomheten som knytter prosessene sammen en APP på mobiltelefon, forteller i «freight audit & payment» (nVisidigitalt. – Det sørger for transpaWiig som har følgende historie på on Global Inc). rens og kontroll fra bestilling til lager: – Dette handlet om automalevering, samt integrasjon mot Det var en liten jente som var tisert/digital prosessering av kundens egne systemer. På denne ute og syklet på den nye sykkelen fraktfaktura, datafangst og enda måten får kunden økt kontroll over sin. Hun møtte en politimann viktigere, analyse for å identifisere vareflyten og færre feil, sier Wiig til hest, som sa: Fikk du denne forbedringspotensialer. nVision som også forteller at APX systems sykkelen til jul av julenissen, du Global overtok Traconi. Planen var nylig lanserte IntelliTrack, en løskanskje? å slå sammen tender/anbudsvirkning for alle som på en eller annen Ja, sa jenta blid. somhet med datafangst på faktura måte driver distribusjon, vareeier Da skrev politimannen ut en bot, og sendingsnivå, forteller Wiik. og transportør. ga den til jenta og sa: Si til nissen Etter flere års jobbing med uten- IntelliTrack skiller seg fra neste gang han kommer, at det landske/internasjonale virksomtradisjonelle ruteplanleggingsskal alltid være lys på sykkel. heter ble det fire år i Norwegian løsninger ved at den tar hensyn Jenta ble sur, og svarte: Fikk du Logistics som logistikkrådgiver til mange parametere samtidig. den hesten av nissen til jul, du med fokus på forbedrings- og Målet er å hjelpe kunden til å øke kanskje? år i optimaliseringsprosesser i forskjeleffektiviteten og utnyttelsen av N or g e! TRAILER EXPRESS AS Ja, sa politimannen. lige bedrifter, samt innføring av NORSK transportmateriellet i distribuDa kan du hilse nissen neste gang, ny teknologi både hos kunder og i sjonssammenheng. En reduserer Transporter fra hele verden – kontakt oss for et komplett sa jenta, ogtilbud si at hesten skal ha Norwegian Logistics. transportutgiftene og øker kunrasshullet bak, ikke oppå. - Som salgssjef i et selskap som detilfredsheten når sluttkunden www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe” Anders Bull Gustavsen i Softleverer software/programvare og kan følge sendingen automatisk. logs Verkseier 49, Postboks 3Løsningen Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 00overtar - e-post:stafettpinnen. ntesalg@nortrail.no komplette,Furulundsvei modulbaserte løsninger er tilgjengelig som et 22 80 17

NORSK TRAILER EXPRESS AS

år i N or

g e!

Et av de ledende spedisjonsselskapene i Norge siden 1967 www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 16/18