Nr. 18/15
En partner å vokse med
8. oktober 2015 25. årgang
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere
Nytt miljøvennlig tungbilsenter Hovedstaden går foran og etablerer fossilfri tungbilsenter. På en 26 måls tomt, hvor blant annet ærverdige Speditørterminalen lå, skal det bygges fossilfri fyllstasjon for tungtransport og døgnhvileplasser for lastebilsjåfører. Tungbilsenteret realiseres om et års tid. Initiativtager til storsatsingen, NHO Logistikk og Transport (NHOLT), har samarbeidet med Oslo kommune i et par år om tungbilplanen. På den 26 mål store tomta skal to viktige behov tilfredsstilles, nemlig døgnhvileplasser for sjåfører og en fossilfri energistasjon. - Dette er en særdeles viktig klimaløsning for tungtransporten. Tungbilplanen som omfatter drivstoff-fylling, døgnhvileplasser og trafikkløsninger, er i samarbeid med leverandører av drivstoff, Nova og Statens vegvesen, forteller Erling Sæther, direktør for næringspolitikk i NHOLT. Han understreker følgende: - Dette er et stort steg mot fossilfri tungtransport i Norge. Bussnæringen kjører allerede på utslippsfri biodiesel og biogass,
På denne 26 mål store tomten skal det etableres tungbilsenter med fossilfri fyllstasjon og døgnhvileplasser. drosjenæringen er på god vei, og nå blir Oslo først ute med fossiltfritt for tungtransporten. Tungbilsenteret etableres på tomten som Speditørterminalen i Verkseier Furulundsvei på Alnabru holdt til. Terminalen, som nå er jevnet med jorden, var et resultat av at Oslo kommune ønsket å samle store deler av byens spedisjonsforretninger på et sted.
I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Fritt fram for Alnabru Satser på Sørlandet Nordcarrier til DSV-bygget Bring på Svinesund Stopp for TX Logistik
Side 2 Side 2 Side 3 Side 5 Side 5
Vel blåst på Losby Meninger om Gardermokonferansen Fisk er tingen 99 årig spreking Nye folk i Greencarrier
1 Transport Inside
Side 6 Side 7 Side 10 Side 12 Side 15
Siste nytt Fritt fram for Alnabru Regjeringen dropper Alnabru som lokalisering for et nasjonalt beredskapssenter for politiet. Dermed er årelang strid om lokalisering avsluttet. Beslutningen vil sikre Alnabru som fremtidig nav for godstransporten i Norge. Transportnæringen og NHO Logistikk og Transport (NHOLT) har lenge frarådet å legge senteret til Alnabru, da det ville hindre videreutvikling av godstransport på jernbane. Det var den rød/grønne regjeringen som satte i gang arbeidet med å utrede Alnabru som lokalisering for et fremtidig nasjonalt beredskapssenter for politiet. Nå kan det bli fortgang i
Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D
arbeidet med å planlegge og utvikle Alnabru som landets viktigste godsterminal. Etter avklaringen om beredskapssenteret skal det være tilstrekkelige arealer i området for å utvikle området til en moderne godsterminal med kapasitet til å håndtere økningen i godstransporten de neste ti-årene. Speditørenes talsmann, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Ole Andreas Hagen ropte et varsku til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen om å lytte til fagetatene. Hagen var svært bekymret over utviklingen på Alnabru og over samferdselsministerens planer om beredskapssenter på Norges største og viktigste logistikknav. Det tyder på at samferdselsmyndighetene har lyttet til bransjen. Dessuten viser en ekstern kvalitetssikringsrapport at å bygge på Alnabru, kan bli 840 millioner kroner dyrere enn på Grønmo og Taraldrud sør for Oslo sentrum. Disse to alternativene skal nå forprosjekteres.
danske kroner. Økt fokus på utvikling av både det europeiske stykkgodsnettverket og IT-verktøy har skapt basis for en meget flott vekst i antall sendinger fra 565.000 til 721.000, en økning på 28%. I selskapets pressemelding fremheves den gode utviklingen i datterselskapene i Norge og Sverige, men også Finland utvikler seg positivt tross vanskelige markedsforhold. - Alle fire datterselskaper i konsernet bidrar nå med positive tall på alle nivåer, heter det i pressemeldinen. FREJA omsatte for over 1,2 milliarder danske kroner 1. halvår, en omsetningsøkning på 10% sammenlignet med fjoråret. Logistikk-konsernet forventer en omsetning på 2,4 milliarder kroner ved årets utgang. I løpet av året vil nye forretningsområder komme til. I løpet av året vil nye forretningsområder komme til.
FREJA dobler
Jetpak Norge As har inngått avtale med Tvedestrand Distribusjonsservice AS (TDS) som ny partner for lokal og regional transport på Sørlandet. TDS vil være en integrert del av Jetpaks nettverk for å sikre raske opphentinger og
Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,- 1/2 år kr. 730,abonnement@bjorgu.no - 66 82 21 26 Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser/abonnement: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836
FREJA Transport & Logistics setter ny inntjeningsrekord 1. halvår og dobler i forhold til samme periode i 2014. EBIT-resultatet økte fra 13 millioner til 26,4 millioner
)RU ¡NW WUDÀNNVLNNHUKHW 2 Transport Inside
Jetpak satser på Sørlandet
utleveringer via Kjevik flyplass (KRS) til resten av Norge, Norden og Verden. Tidligere samarbeidspartner Seafront Logistics AS har besluttet ĂĽ fokusere pĂĽ sitt kjerneomrĂĽde fremover og har kommet til enighet med Jetpak om ĂĽ avvikle samarbeidet pĂĽ bud og distribusjon i Ă˜st- og VestAgder. TDS med hovedkontor og terminal i Tvedestrand tar over stafettpinnen fra 1. November. TDS er et relativt nytt transportselskap, men har allerede fĂĽtt et godt fotfeste med de første store kundene pĂĽ plass. Blant annet Godt Levert har valgt TDS for utlevering av deres matkasser i hele Agder. - TDS er i en ekspansiv fase og utvikler hurtig sin geografiske dekning og distribusjonsnettverk. Dette passer utmerket med vĂĽr satsning pĂĽ neste dag leveranser, samt vĂĽr nye satsning innen e-handel, sier Country Sales Manager i Jetpak, Joakim Melby Olsen. - Vi har stort fokus pĂĽ ĂĽ videreutvikle vĂĽrt nettverk innen samme dag og neste dag leveranser, samt ren lokal distribusjon. I TDS har vi funnet en proaktiv samarbeidspartner for vĂĽr videre satsning pĂĽ Sørlandet, forteller Operations Manager i Jetpak, Tommy Sjøvik.
Medisin for Leman Leman utvider hovedkon-
toret i Greve for ü øke fokuset pü forretningsomrüdet Pharma og Health Care. - Vi etablerer büde ny temperaturregulert terminal og nytt logistikklager, forteller adm. direktør Thomas Krøyer i Leman. Fasilitetene i Greve blir Lemans sentrale gateway for transport av Pharma/Healthcare mellom Norden og resten av verden. De nye fasilitetene skal stü klare innen ürets utgang.
Nordcarrier til DSV-bygget Nordcarrier har flyttet til den tidligere DSV-terminalen i Kongeveien 47 pü Sofiemyr utenfor Oslo. Det var en stund usikkerhet rundt DSV-byggets fremtid etter at DSV flyttet ut og overtok Ontime Logistics terminal pü Fugleüsen i Ski. – Vi kan nü tilby vüre kunder og samarbeidspartnere en bedre og mer effektiv service, enn hva vi gjorde i Fløisbonnveien, sier Nordcarriers adm. direktør Steen BrÌndstrup Jensen. Han leder et selskap som har vÌrt pü hugget i flere 10-ür og feiret 40 ürs-jubileum for tre ür siden. BrÌndstrup Jensen er stolt over selskapets tradisjon med god service og fleksibilitet som kjennetegn. Nordcarrier konkurrerer i en bransje med store
endringer, utfordringer og hvor mange mindre aktører mü gi tapt i kampen mot de store konsernene. Pü basen pü Sofiemyr har selskapet 29 ansatte som tilbyr transport, lagring og distribusjon. Nordcarrier har daglige avganger fra Skandinavia og minimum to ganger ukentlig fra Europa til og fra Norge. Selskapet yter service til kunder pü kontinentet, blant annet i Italia, Frankrike, Tyskland og Be-Ne-Luxlandene. Nordcarrier har datterselskap i Litauen, Estland og Latvia med tilsammen 17
Hogia Unitech Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.
Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primĂŚre transportstyringssystem
Ta kontakt med oss for mer informasjon pĂĽ telefon: 98 29 00 00
www.unitechsys.no
Ingen grenser!
Grenseløs logistikk og transport over hele Europa og i resten av verden www.dbschenker.com/no
Det handler om ĂĽ vinne. Om og om igjen.
3 Transport Inside
er’n
tbruk r o p s n
Tra
Butikken var ikke død Kasper Holt
De rene nettbutikkene må satse i flere kanaler om de ønsker å lykkes i fremtiden. Spesielt den fysiske butikken er en kraftig og uunnværlig spiller i en omni-channel strategi. I dag er det mange måter å nå forbrukere på, for eksempel fysiske butikker, nettbutikker, mobil-apper, sosiale medier og telefonsalg. Og en konsekvens av den digitale revolusjonen er at forbrukerne har blitt vant til å handle på tvers av de forskjellige kanalene. Derfor forventer forbrukerne i dag omni-channel. De rendyrkede nettbutikkene bør derfor tenke på de fysiske kanalene i tillegg til de nettbaserte, mener omnichannel-ekspert Kasper Holst fra Impact, et konsulenthus som gir råd i e-handel, markedsføring og forretningsstrategi. - 2015 har vært et wake-up call for forhandlere. De har innsett behovet for å tilpasse detaljhandelen til omni-channel. Her er det
viktig å se på forsyningskjede og logistikk. Det må være drastiske endringer i eksisterende prosesser for å levere en sann omni-kanal kjøpsopplevelse. I en vellykket omni-channel-strategi, går plukking, kundeservice, levering og returfunksjoner på tvers av alle kanaler, legger han til. Hovedkanalen er fortsatt den fysiske butikken, ifølge Holst. - Butikkene er veldig bra for impulskjøp, og representerer opp til 20 prosent av all handel. I tillegg har menneskelig interaksjon i en butikk betydning for selve serviceopplevelsen. Den fysiske butikken er også et viktig verktøy for nettbutikken fordi den representerer et ekstra alternativ for levering og retur. Som nettbutikk må du skille deg ut i et stramt marked. Du må være unik, og tilby høy grad av kundeservice eller ha et spesifikt kompetanseområde. Omnichannel er fortsatt en måte
Kasper Holt fra konsulentselskapet Impact mener at pure-players må tenke i retning av fysiske butikker i tillegg til nettet for å vokse i fremtiden. å skille seg ut på, men er samtidig også forventet av forbrukere i dag. De mest progressive pure-players i dag, ser muligheter ved fysiske kanaler, gjennom partnerskap med eksisterende og etablerte offline-butikker. Levering samme dag vil bli en markedsstandard for alle aktører innen få år. Transformering til omni-channel legger stort press på alle aktører når det kommer til logistikk og leveransemetoder, konkluderer Holt.
INTET OPPDRAG ER FOR STORT FOR OSS, TIL OG FRÅ SOGN & FJORDANE ! Visnesvegen 15, 6783 83 Stryn, Tlf: 57876900 – www.ttenden.no
4 Transport Inside
ansatte. Selskapets 25 rundtursbiler kjører hver uke fra Baltikum. Foruten Østlandet, har Nordcarrier direkteavganger til Kristansand, Stavanger, Bergen og Ålesund. Nordcarriers transporttjenester omfatter også frakt fra Asia gjennom lokaler agenter. Selskapet leier deler av 11.000 m2 i Kongeveien 47, en tomt som består av lager/ logistikk og kontorer, samt resepsjon og egen kantine.
DSVs nye superhub DSV har åpnet sin 168.000 m store superhub i tyske Krefeld, og er DSVs tredje største avdeling. Bygget huser både kontorer, terminal og lager. - I Krefeld har vi konsolidert åtte tidligere DSV-lokasjoner. Fasilitetene er nå delt mellom våre tre avdelinger, noe som fremmer samarbeidet, sier Group Property Director Brian Winther Almind. Den offisielle åpningen fant sted 18. september, selv om deler av anlegget har vært i bruk siden juni. 168.000 m2 omfatter 50.000 m2 lager, 12.000 m2 docing terminal og 6500 m2 kontorer, noe som gir stort rom for vekst. I sin nåværende form er Krefeld allerede DSVs tredje største avdeling, etter Landskrona i Sverige og Horsens i Danmark, 2
ifølge transportmagasinet.dk.
Toll Bring på Svinesund Bring åpnet nytt spedisjonskontor på Svinesund. Både konsernsjef Dag Mejdell i Posten Norge, representanter for det lokale kontoret og Tollvesenet var til stede på markeringen 7. oktober. Bring-kontoret på Tollvesenets område på Svinesund betyr enklere og hurtigere tollekspedering for Brings sjåfører, og døgnservice for egne nettverkskunder og nye spedisjonskunder, sier Dag Mejdell. Bring har 12 ansatte ved spedisjonskontoret i døgnkontinuerlig drift. Det er kontorfellesskap med Ecus, som også har fått fortollingslisens av Tollvesenet. Til nå har KGH Customs Services vært eneste speditør
for fortolling på stedet. Nå er det tre speditører mot tidligere en på Svinesund. Tollvesenet mener flere speditører gir kortere ventetid, bedre dokumentkvalitet og kontroll, og dermed også hurtigere ekspedisjon inne på tollstasjonen. Svinesund regnes som Nordens viktigste «tollknutepunkt» og er Norges desidert største grensestasjon. 2500 vogntog passerer riksgrensen på E6 daglig. 1400 lastebiler, trailere og vogntog kommer inn til Norge over Svinesund hvert døgn. Disse må tolldeklareres og godkjennes av Tollvesenet før de får kjøre inn i Norge med lasten.
Kombifrakt TX Logistik nektes adgang Svenske transportmyndigheter nekter TX Logistik å transportere gods på skinner.
FORTOLLING HAR BLITT ENKLERE Effektiv registrering av fortollings data med ny løsning fra Navitro AS. Vi utfører: Automatisk uttrekk av varelinjer og annen data fra handelsfakturaen. Integrasjon og avlevering til ditt fortollingssystem. Vi tilbyr gode priser og god service! Kontakt oss på: info@navitro.com eller andreas@navitro.com Telefon: 90 77 37 59 - www.navitro.no
5 Transport Inside
Årsaken er at selskapet som transporterer gods mellom Norge, Sverige og Danmark har store svekkelser i sikkerhetsrutinene. Det er først og fremst sikkerheten rundt arbeidsrutiner og håndtering av gods som har sviktet. Fra 5. oktober er det stopp. Gjenopprettelse av godstrafikken skjer ikke før TX Logistikk bekrefter overfor svenske jernbanemyndigheter at de har et velfungerende sikkerhetssystem. – Vi ser svært alvorlig på svikt i infrastrukturen som kan forårsake ulykker. Det bidrar også til usunn konkurranse, sier Anders Ullvén, seksjonssjef for jernbanevirksomheten i Transportstyrelsen. Det er også registrert svikt i selskapets lasterutiner i Norge. For Green Cargos VD Jan Kilström slo inndragelsen av TX Logistiks virksomhet ned som en bombe, selv om han til tider mistenker aktører å gå på sikkerheten løs i sin iver etter å holde kostnadene nede. – Jeg hadde ikke trodd at transportmyndighetene skulle gå så drastisk til verks som å dra inn en hel virksomhet, sier Green Cargosjefen. Imidlertid synes han det er rett og rimelig hvis svikt i sikkerhetsrutinene går utover liv og helse. Kilström legger ikke skjul på av avgjørelsen gir Green
Cargo og andre aktører et bedre markedsgrunnlag. - Vi må nå ta tak i vareflyten til TX Logistik og hjelpe kundene. Den enes død den annens brød, sier Green Cargo-sjefen. Han understreker imidlertid at denne hendelsen er negativ for alle som slåss for at logistikk-kjøperne velger holdbare alternativ. TX Logistik har 100 ansatte og omsetter årlig for ca. 300 millioner svenske kroner. Selskapet transporterer gods på skinner for nordiske selskap i Norge, Sverige og Danmark.
Konferanser og messer Vel blåst for Losby-gjengen Høstkonferansen på Losby Gods samlet 70-talls logistikere da den nylig ble arran-
gert for tredje gang. Som vanlig var rammen foredrag, nettverksbygging, middag og overnatting på Losby, og som varte til etter frokost dagen etter. De to første konferansene gikk på skinner og ble en suksess. Alt lå til rette for at suksessen gjentok seg også i år. Det faglige innholdet står alltid i høysetet på ærverdige Losby Gods i Lørenskog på denne logistikkonferansen. Den fremstår som et nyttig supplement til den større Kielkonferansen på våren, Gardermokonferansen i oktober og Røroskonferansen i februar. Losbykonferansen bekrefter imidlertid behovet blant logistikere for å møtes på denne måten. Tittel på årets Losbykonferanse var: Gods og gull med Logistikkforeningen igjen. – Det er godt med et avbrekk i en ellers travel hverdag hvor en kan utveksle
PL ASTHALLER, ANNLEGGSHALLER OG VERKSTED. Kontakt o ss på på Kontakt oss telefon 64 64 8 3 55 55 0 0 telefon 83 00
6 Transport Inside
erfaringer, sier nestleder i Logistikkforeningen, Østlandet, Helge Sundby. Blant innlederne fant vi DHL Express-sjef Terje Aarbog, Johanna Linder fra Leger uten grenser, Sissel Opshaug fra Tenke nytt, høyskolelektor Cecilie Staude, Astrid Bjørgen Sund fra Sintef, John Wilberg fra Osl, statsmeteorolog John Smits og konferansier Geir Gjelten.
Flyktningespesialisten Terje Aarbog er logistikkpartner i krisesituasjoner. Flyktningene har vekket stort engasjement hos den adm. direktøren i DHL Express. I sitt innlegg på Losbykonferansen oppfordret han også øvrige logistikkbedrifter til å gjøre det samme. Krisehjelpen startet DHL i forbindelse med Iran-krisen i 2003. – Siden har våre spesialtrente folk over hele verden gjort det de skal ved for eksempel innflyvning av nødhjelp til flyplassene, understreket Aarbog. Det er gjennom blant annet økende henvendelser fra privatpersoner DHL har innsett behovet for å profesjonalisere arbeidet innen flyktningehjelp. - I DHL Express er det bred enighet om å intensivere hjelpen når kriser oppstår. Det er forferdelig å se hvordan flyktningkrisen bare
øker i omfang, det er umulig å være uberørt. Derfor var det helt klart at vi ønsket å bistå når vi får disse henvendelsene, sa Aarbog. DHL bistår med katastrofehjelp gjennom det globale programmet GoHelp. Siste gang etter jordskjelvet i Nepal i april. - Nå er det igjen behov for logistikkhjelp. I forbindelse med den pågående flyktningkrisen har DHL Express hatt stor pågang med henvendelser fra privatpersoner som ønsker å bidra. Det er gledelig at det er så mange gode private initiativ til å hjelpe flyktningene. Vi håper at flere logistikkaktører blir med på å gjøre en felles innsats for flyktningene, understreket DHL Expresssjefen. 29 flyplasser er trenet for flyktningekrise-hjelp gjennom GoHelp-programmet.
- Dette har blitt den årlige, nasjonale arenaen for vår bransje, hvor næringen samlet møter kunder, politikere, myndigheter og media. Her legges føringer, både formelt og uformelt, som ingen vil gå glipp av! Arne Fosen, adm. direktør CargoNet AS: - Transport & Logistikk er en velorganisert og godt sammensatt konferanse som fungerer som en flott arena for oppdatering og debatt rundt bransjens oppgaver og utfordringer. Konferansen er aller viktigst som møteplass
mtlogistikk.no
• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys
Meninger om Gardermoen Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Oslo: - Konferansen er av svært stor betydning for Oslo Havn KF. Her treffer vi rett og slett ALLE. Vi merker oss datoen med en gang forrige konferanse er over, og vet at vi kommer igjen. Nøkkelord er nettverksbygging. Are Kjensli, adm. Direktør NHO Logistikk og Transport:
Salg og utleie!
salg@bns.no | 22 90 92 50
MED EIERSKAP T IL JOBBEN... Telefon 23 18 24 00 - e-post: ekspedisjon@tsoslo.no - www.transportsentralen.no
7 Transport Inside
Vær og klima på Losby Statsmeteorolog John Smits slår fast at klimaendringer og global oppvarming får konsekvenser også for logistikken i Norge. - Det er vel tvilsomt at været vil spille på lag med logistikkbransjen, ifølge statsmeteorologen. - Bransjen må tenke på hvordan man skal ivareta infrastrukturen med stadig økende hyppighet av nedbør, flom og skred. Dere må belage dere på store utfordringer på grunn av klimaendringene. Det handlet om vær og klima, mye vær og om konsekvenser for norsk transport- og logistikkbransje, sa statsmeteorologen og NRKs værmelder da han gjestet Losbykonferansen nylig. Både profesjonelle og amatører er opptatt av global oppvarming. Asia og Sør-Amerika har fått en snitt-temperatur som er 2,5-3 grader høyere enn for 100 år siden, fortalte Smits. Smits mener Norge kan forvente en temperaturstigning på 2-4 grader de neste 80 årene. - Dette er en forsiktig
John Smits advarer bransjen mot hyppigere nedbør, flom og skred. prognose, mens en annen prognose tilsier 5-8 grader i temperaturstigning. Det blir mye dramatikk og mye ekstremvær. Samtidig med at temperaturen «bare» har økt med èn grad siden år 1900, har nedbøren økt 20 prosent i samme tidsrom, og mest de siste 10 årene. Snitt nedbør er på hele 1158 millimeter i Norge de siste 10 årene. Økningen i nedbør i vannbyen Bergen er på godt over 20 prosent,
Kjøle- og frysecontainere
og Vestlandets hovedstad vil i snitt måtte ta unna 2600 millimeter på ett år, sa Smits. Han slo fast at verdenssamfunnet trenger en økonomisk krise for å redusere CO2 utslippene og dermed også redusere stigningen i temperaturene. Historien forteller nemlig at det er i krisetider temperaturen stabiliserer seg, og en av årsakene er altså reduksjon i utslipp av klimgasser, sa John Smits.
Kan leveres med kuldegardin, asymetriske dører for enkel adkomst, kjørerampe og flatt gulv. 10 til 40 fot.
Norges ledende leverandør av containere og modulbaserte løsninger. Tlf: 63 87 90 70 – Epost: kulde@uniteam.com
www.uniteam.com
8 Transport Inside
for bransjen hvor alt ligger til rette for å bli oppdatert. Robert Skaugrud, styreleder Logistikkforeningen.no: - For meg er dette årets viktigste «happening». Gardermokonferansen har alltid hatt et veldig godt bransjefaglig innhold både for min bransje og vareeier. Foredragsholdere med høy kompetanse og debatter med faglig godt innhold. Både foredrag og debatter er alltid «Up to date» og belyser utfordringene transport- og logistikkbransjen og vareeierne opplever i det daglige. Konferansen er en enestående nettverkplattform og gir en fantastisk mulighet til å tilegne seg økt kompetanse. Michael Holmstrøm, CEO/adm. direktør Schenker: - Fra vårt ståsted er Transport & Logistikk en viktig møteplass. Vi får god tilgang til informasjon om utviklingstrekk i bransjen og det gir oss en anledning til å fortelle hva som er viktig for oss i DB Schenker. Samarbeidet om utdeling av vår forskningspris er jo også noe vi setter pris på. Vi opplever at fagmiljøet setter pris på at vi i DB Schenker bidrar til å stimulere utvikling av kunnskapsbasert transport og logistikk. Anita Graff, dCEO KGH Customs Services: - Gardermoenkonferansen tar opp mange interessante temaer, og stiller med spennende foredragsholdere fra
ulike deler av logistikk-kjeden. Konferansen gir også en unik mulighet til å treffe kollegaer fra bransjen og her treffer vi også mange av våre kunder. Å delta på konferansen gir både påfyll og inspirasjon til egen virksomhet! Terje Aarbog, adm. direktør DHL Express: - For oss er T&L viktig arena for blant annet å markere seg. Det være seg med egen stand, men ikke minst for å treffe potensielle og nye kunder. Det har alltid gitt resultater. Nettverking er viktig, treffe kolleger i bransjen og bygge relasjoner på tvers og også kunne være sosiale/uformelle i tillegg. På Gardermokonferansen får også bransjen god anledning til å markedsføre seg, og ikke minst overfor sentrale politikere fortelle hva som er bransjens utfordringer.
- Vi er til for dere - Det ropes etter vår
A
Terberg RT terminaltraktor
D
A
kompetanse, men alt for få spør etter oss. - Logistikkingeniøren får fart og presisjon på norsk industri. Bachelor logistikkstudiet i Trondheim omfatter kvalitet, flyt, sikkerhet og leveringsdyktighet, understreker høgskolelektor ved Avdeling for teknologi, HiST, Terje Skarlo. Han er en av fire forelese ved Norges eneste ingeniørutdanning i logistikk med hovedfokus på koblingen mellom teknologi og logistikk. Forelesernes solide kompetanse og erfaring resulterer i gode studenter med «outstanding» profesjonsutdanning. Logistikkstudentene ved HiST har lagt bak seg nok et vellykket seminar, det 12. i rekken. Logistikk for fremtiden er naturlig nok et sentralt tema for fremtidens logistikkingeniører. På Clarion Hotell & Congress (Trondheim havn, Brattøra) 25. september,
35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service
Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt
Kontakt oss så hjelper vi dere med å finne, hvilken Terberg som passer best for din bedrift
Rune Martin Olsen
+47 46 92 42 94
ncnielsen www.terberg.no Ring 22 90 11 40 i dag!
A
2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK
Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer. YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!
Ring 22 90 11 40 i dag!
www.accelerator.no firmapost@accelerator.no
Ring 22 90 11 40 i dag! 9 Transport Inside
– Fisk er tingen Simen Hofstad Eide (25) velger fisk fremfor olje og ser en jobbfremtid på Trøndelagskysten. Vi traff Simen på Logistikkstudentenes tradisjonelle konferanse i Trondheim. Han er i siste året på logistikkstudiet ved Høgskolen i Sør-Trøndelag (HiST), en 3-årig bachelorgrad i Transportteknikk/ Logistikk. Simen understreker at det må ryddes plass for hans profesjon. – Det ropes etter vår kompetanse, men alt for få spør etter oss. Bachelor logistikkstudiet i Trondheim omfatter kvalitet, flyt, sikkerhet og leveringsdyktighet, sier Simen som understreker følgende: - Jeg er heldig som har gode forelesere med solid erfaring. Dette resulterer i gode studenter med «outstanding» profesjonsutdanning. Studiet er Norges eneste ingeniørutdanning i logistikk og har hovedfokus på koblingen mellom teknologi og logistikk. Studiet er en teknisk linje med realfag og man møter logistikkfagene
Simen Hofstad Eide ser en lys fremtid som logistikkingeniør innen havbruksnæringen på Trøndelagskysten. allerede første år. I tillegg har studiet økonomiske fag. – Det er vanskelig å spå om fremtiden. Men det som er sikkert, er at olje ikke lenger er like aktuelt som før. Fisk vil derfor være et riktig valg for meg, forteller Simen. Da tenker han først og fremst på prosess-styring innen foredling av fisk. Det vil være midt i blinken for hans profesjon, når han er ferdig ved HiST til våren.
– Lerøy Midt på Hitra vil være topp for meg. At jeg er hitterværing er en ting. Men her ligger også Lerøys største anlegg for bearbeiding av laks med mange spennende utfordringer og arbeidsoppgaver. Dette selskapet har dessuten lagt godt til rette, nettopp for vår profesjon, understreker Simen.
ADVOKATFIRMA DLA PIPER
TILBYR STRATEGISK OG OPERASJONELL RÅDGIVNING T TIL T TRANSPORTSELSKAPER OG BESLEKTEDE SEKTORER www.dlapiper.com/no/norway www.dlapiper.com/no/norway
DLA Piper norway is part of DLA Piper, a global law firm operating through various separate and distinct legal entities. Piper entities is part ofcan DLA Piper, global law firm through various separate and| distinct legal entities. Further details24 of these Further details ofDLA these beafound atoperating www.dlapiper.com Switchboard +47 13entities 15 can 00be found at www.dlapiper.com | Switchboard +47 24 13 15 00 NORWAY
08:20 08:20
10 Transport Inside
stilte de spørsmålet om hvordan drive konkurransedyktig logistikk. - Da står krav til korte leveringstider, høy kvalitet og lave kostnader sentralt. God og konkurransedyktig logistikk spiller her en sentral rolle. Det igjen krever kontinuerlig fokus på effektive løsninger for material– og informasjonsflyt, kommer det samstemt fra studenter og lærere som i år satte fokus på effektivitet og verdiskapning. De fremste innen dette feltet i Trondheimsregionen var invitert til seminaret. - Logistikkstudiet ved Høgskolen i Sør-Trøndelag er en 3-årig bachelorgrad i Transportteknikk/Logistikk. Studiet er en teknisk linje med realfag og man møter logistikkfagene allerede første år. Vi har også økonomiske fag, forteller Skarlo. Han understreker at logistikkingeniørstudiet skal dekke markedets økende behov for fagfolk med spesialkunnskap innen logistikk. - Våre studenter skal kunne gå inn i de aller fleste ledd av verdikjeden. Tatt i betraktning at utdannelsen er en ingeniørutdannelse, vil studentene opparbeide seg høy teknisk kunnskap samt administrativ og økonomisk kompetanse, sier Skarlo og fortsetter: - Vi satser på tett og godt samarbeid med næringslivet. Studentene oppfordres til å komme seg «ut av lesesalen»
og inn i mer praktiske oppgaver. Rett og slett logistikk i praksis. Skarlo viser til transportteknologi, bærekraftig logistikk, casebasert operasjonsanalyse, innkjøp og forsyningsledelse som eksempler på spesifikke logistikkfag.
Forbrødring Moldestudentene var for første gang formelt invitert til Trondheimsstudentenes logistikkseminar i Trønderhovedstaden. Representantene fra studentutvalget Logistikkforum satte stor pris på initiativet til denne forbrødringen. Logistikkstudentene i både Trondheim og Molde har som formål å bygge opp om det faglige og sosiale miljøet for logistikkstudentene ved sine respektive høgskoler. Studenttur til den største
logistikkonferansen i Norge på Gardermoen i oktober er et høydepunkt for Moldestudentene. Heretter vil høydepunktene toppes med besøk til Trondheimsstudentenes årlige arrangement. Høgskolen i Molde tilbyr både bachelor- og masterstudier i logistikk.
Veitransport Kabotasje-myte – Det er en myte at kabotasje øker effektiviteten, mener NLF-toppene Geir A. Mo og Per Madsen. Sammen med sine nordiske kolleger spør de etter bevisene for at kabotasje øker effektiviteten med tomkjørsel. På sitt årsmøte i Brüssel nylig bestemte medlemmene i Nordic Logististics Association (NLA) seg for å ta dette og andre transportpolitiske spørsmål opp i den euro-
ANDØR TOTALLEVER G AV MODUL- O SERTE A CONTAINERB . PROSJEKTER
08188
En logistikkpartner som kjenner norden
11 Transport Inside
Vi tilbyr unike løsninger tilpasset dine behov!
Rcontainer.no
99 år og sprekere enn noensinne En 99-åring som aldri har vært sprekere i hele sitt liv, er en sjeldenhet. Men Schenker i Norge er en av dem, og vil runde 100 år i 2016. - Schenker AS slik vi kjenner det i dag, er en rekke selskaper som har smeltet sammen gjennom årene til et selskap med en lik filosofi og bedriftskultur som Einar Sundbye, Skandia Transport, Autotransit, Fallenius, Scansped, Polargods, Schenker, Northern Cargok, ABC Airfreight, Linjegods og Hangartner, sier adm. direktør Michael Holmstrøm i Schenker. Han viser til Kristiania, 21. desember 1916. Denne dagen hadde unge Einar Sundbye fått registrert «Einar Sundbye’s Speditionsforretning Aktieselskap», med en aksjekapital på 10.000 kroner fordelt på 10 aksjer. - I dag, 99 år senere, ville nevnte Sundbye nok ikke kjent igjen det som er Schenker AS, hvor vi transpoterer to sendinger pr. sekund året rundt på vei, vi
– Einar Sundby som startet virksomheten for 99 år siden, hadde vel snudd seg i graven om han hadde visst hvilken global virksomhet hans livsverk er blitt, sier Michael Holmstrøm. transporterer årlig så mange containere oversjøisk at de kunne danne en ubrutt kjede fra Shanghai til Hamburg. Vi forflytter årlig flyfrakt med en vekt tilsvarende 240.000 elefanter, forteller Holmstrøm. Han understreker imidlertid at røttene til den eldste norske del av selskapet ligger der.
SEA A TRANSPORT TRA the RIGHT solution for SMART cargo owners 12 Transport Inside
– Og de er vi stolte over, sier Schenker-sjefen som forteller følgende: - Rüdiger Grube, konsernsjef i Deutshe Bahn, sa i et møte tidligere i år med den svenske samferdselsministeren, at land som investerer i en moderne infrastruktur er meget mer effektive og konkurransedyktige enn de som ikke gjør det.
NORTH SEA CONTTTAINER AINER LINE AS: P P.O. .O. O. BOX 291, 5501 HAUGESUND T: +47 52 70 011 40 / E: BOOKING@NCL.NO / WWW.NCL.NO WWW NCL.NO
peiske debatten, og som nedfelles i en kommende veitransportpakke. Det er frustrasjon i NLA over EUs transportpolitikk og manglende vilje til utvikling og nye tanker. – Hittil har ingen tenkt over hvordan ting fungerer. Her er politikken på kabotasjeområdet et godt eksempel, fremhever NLA. NLA-årsmøtet, med deltagelse av Norges Lastebileier-Forbund, DTL – Danske Vognmænd, Sveriges Âkeriföretag og finske SKAL, understreker en felles nordisk holdning til hvordan transportmarkedet i det europeiske fellesskap skal fungere i fremtiden. NLA-medlemmer er bekymret over utviklingen på transportmarkedet. De fremhever behovet for EU-regler som sikrer rettferdighet og like konkurransevilkår, fremfor sosial dumping.
Effektiv bompengeinnkreving - Omlegging fra dagens 50-60 bompengeselskaper til fem regionale bompengeselskaper legger til rette for økt profesjonalitet i bompengesektoren, både når det gjelder finansforvaltning og innkjøp av tjenester og utstyr. Samlet sett betyr det at mer av bompengene kan gå direkte til utbygging av infrastruktur for vei- og kollektivtransport. Omleggingen er en
del av regjeringens bompengereform, som legger opp til å redusere bilistenes bompengebelastning. Dette sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen i forbindelse med at Samferdselsdepartementet har bedt fylkeskommunene om å gå sammen for å etablere i alt fem regionale bompengeselskaper. Departementet har tidligere i år gjennomført en møteserie der alle fylkeskommuner ble bedt om innspill til arbeidet med å omorganisere bompengesektoren. På bakgrunn av disse møtene og annen kontakt har Samferdselsdepartementet nå sendt et brev til fylkeskommunene der departementet legger til grunn oppretting av følgende fem regionale selskaper, med tilhørende fylkesvise inndeling: Øst: Østfold, Akershus, Hedmark, Oppland, Buskerud, Vestfold og Telemark. Fjellinjen: Oslo og “W “Wee know what quality is and what`s required to prac p practice in ord o order deer to t ha e sa have ssatisfied atitiisfi iisfied fie ccustomers” cus ustome sto tom meer ers ers”
S
Akershus. Sør/vest: AustAgder, Vest-Agder, Rogaland, Hordaland og Sogn og Fjordane. Midt: Møre og Romsdal, Sør-Trøndelag og Nord-Trøndelag. Nord: Nordland, Troms og Finnmark.
Konkurser HA Transport AS Verkseier Furulunds vei 49, 0668 Oslo Konkurs åpnet 28.09.15 Org.nr. 991 434 445
Michal Transport AS Vegsundvegen 23, 6020 Ålesund Konkurs åpnet 21.09.15 Org.nr. 912 429 245
Nyetableringer Team-Transport AS Bygg nr. 5,
Specialists in small and large shipments worldwide!
AIR FREIGHT – SEA FREIGHT - TRUCK SERVICES RAILROAD – CUSTOM SER VICES T
Tailormade T ailormade Solutions!
T
PO Box 1169, 8001 Bodø, Norway Tel. +47 7557 89 80 E-mail: info@svenn.no - www.svenn.no 24 h: +47 909 98 564
www.logent.no Bemannings-, driftsløsninger og fortolling 13 Transport Inside
Infrastruktur-utfordringer i kø Gunnar Pedersen Lian håper ny godsterminal for jernbanen er på plass før hans yrkesaktive liv tar slutt. I Trøndelag har det vært jobbet med disse planene i 30 år allerede, og han håper ikke at det tar 30 år til før ny godsterminal på Torgård er på plass. Den daglige lederen ved Rema Distribusjon Trondheim er opptatt av fremtidig infrastruktur rundt ny distribunal på Torgård. - Nye E6 sør i Trondheim skal bygges og vi får en flott ny 4-felts motorvei ut av Trondheim, men sideveiene er ikke i stand til å ta unna trafikken som skal ut på E6. Bring/posten og PostNord vil i løpet av 2017 flytte til Torgård. Uten at de politiske myndigheter for gjort noe med infrastrukturen frykter jeg store utfordringer for trafikkutviklingen på Torgård/Sandmoen i årene fremover, sier Lian. – Vi skal utvikle og drifte Midt-Norges råeste og mest kostnadseffektive varedistribusjon, da treneger vi infrastruktur som funker, understreker han.
Gunnar Pedersen Lian har ansvaret for at ca. 200 utsalgssteder i Midt-Norge får dekket sitt varebehov. Terminalen på Heimdal, sør i Trondheim, har hver uke rundt 350 utgående transporter og et tilsvarende antall inngående transporter. På en normal uke går det ut ca. 265.000 kolli, rundt 7500 paller, fra lageret. Inne i terminalen går 113 trucker i skysseltrafikk med kjøl- og frysevarer som skal være med utgående biler. Truckene er knyttet opp mot nettbasert overvåkningsverktøy. – Det som særpreger vår virksomhet er enkel og ukomplisert lagerlogistikk, understreker Lian og viser til prinsippet, first-in-first-out. Den daglige lederen er på lag med ca. 150 ansatte og 16
Du vet hva du vil ha. Vi vet hvem. Proffice Industri og Logistikk hjelper deg å finne rett person. Vi er virksomme i hele landet og kjenner det lokale markedet der du er. Kontakt oss for en uforpliktende prat på telefon +47 400 21 400. www.proffice.no
14 Transport Inside
egne sjåfører. Terminalen er på 22.000 m2 og inkluderer 14.100 m2 tørr, 3500 m2 kjøl og 2800 m2 frys. Med en omsetning på 4,2 milliarder kroner i 2014 er Rema Distribusjon på Heimdal den tredje største i omsetning av Remas seks distribunaler i Norge, kun slått av lagrene i Langhus og på Vinterbro. Lian sitter også i styret for Logistikkforeningen.no avd. Trøndelag og er sponsoransvarlig for den årlige Røroskonferansen. Planleggingen av Røroskonferansen 2016 er godt i gang, og han har stor tro på en vellykket Røros-helg i februar.
Ă˜kern Torgvei 6, 0580 Oslo Daglig leder: Sadik Uymaz NĂŚring: Transportformidling Org.nr. 916 004 281
Rudmoen Transport AS Gjennestadvegen 38, 2211 Kongsvinger Daglig leder: Stian Aur Brøderud NÌring: Tømmertransport Org.nr. 915 964 966
Johnsen Transport Bergen AS Jordalsveien 37, 5105 EidsvĂĽg i Ă…sane Daglig leder: Randi Elin Johnsen Holmedal NĂŚring: Godstransport Org.nr. 916Â 012Â 640
Nytt om navn Ansettelser i Greencarrier, Bergen: Hilde Vik, leder av den nyopprettede reeferavdelingen. Hun kommer fra tilsvarende stilling i Norsk Land og Sjø. Tonje Malt Devik, speditør i reeferavdelingen. Hun kommer fra tilsvarende stilling i Norsk Land og Sjø. Kjetil Lilletvedt, speditør i reeferavdelingen. Han kommer fra Wilson. Eli Sørdal, speditør i spedisjonsavdelingen. Hun
kommer fra tilsvarende stilling i SR Transport. Henriette Maurbakk, speditør i spedisjonsavdelingen, med hovedvekt pü flyfrakt. Hun kommer fra tilsvarende stilling i Pentagon Freight Services. Anders Takvam Justad, trainne gjennom traineeprogrammet til NHO LT. Annabell Diembeck, lÌrling pü Greencarriers havneterminal. Anne Berit Stavseth (39) er utnevnt til underdirektør i Samferdselsdepartementet, der hun skal jobbe i Veg- og trafikksikkerhetsavdelingen. Stavseth er cand. jur. fra Universitetet i Oslo i 2001. Hun ble tilsatt som seniorrüdgiver i Samferdselsdepartementet i 2010. Stavseth arbeider i avdelingens trafikksikkerhets- og beredskapsseksjon, som styrer arbeidet med
sikkerhet pü tvers av de ulike transportformene. Ole Sverre Spigseth tiltrüdte 1. oktober ny stilling som administrerende direktør i Rittal Scandinavia AB. Spigseth kom inn i lager- og automatbransjen i 2003 og har siden hatt ledende stillinger i Element Storage Solutions og siden i Kardex, der han for sistnevnte de siste ürene fungerte som regional salgsdirektør for Kardex Remstar i region North East Europe. Martin Winterkorn mütte ta sin hatt og gü 23. september etter avsløringene om omfattende og systematisk juks med dieselmotorer for Volkswagen-kjøretøy pü det amerikanske markedet. 68-üringen var styreleder og CEO i moderselskapet Volkswagen AG.
Vi har nĂĽ fabrikknye gardintrailere for kort- og langtidsleie. Ta gjerne kontakt med meg for en hyggelig samtale om leie.
Terje Haugom, terje@pnonorge.no, 9450 1919 Utleie
Vedlikehold
Salg
24|7 breakdown
ColliCare i Litauen - nĂĽ med egen terminal i Klaipeda!
15 Transport Inside
09092 - www.collicare.no
OSS! S! S S O P I S T P TI Takontakt kontaktmed medTransport TransportInsides Insidesredaktør, redaktør,Per PerDagfinn DagfinnWolden Wolden Ta omhendelser, hendelser,begivenheter begivenheterog ogendringer endringeri idin dinbedrift! bedrift! om Telefon: 66 82 21 15 · mobil: 93 44 71 65 · e-post:per.dagfinn@bjorgu.no Telefon: 66 82 21 15, mobil: 93 44 71 65, e-post: per.dagfinn@bjorgu.no.
Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 22. oktober
teetnten f t a e t f S a t ViPV-iSP Sonja Fossum Møller (47) er HR-sjef med ansvar for rundt 600 ansatte ved de tre DSV-divisjoner i Norge. HR-avdelingen er lokalisert i DSV Roads lokaler på Langhus i Ski utenfor Oslo. Fossum Møller har hatt flere ledende roller i DSV-systemet siden 1999. Men karrieren begynte hun i Ecotrans i 1986. Hun fortsatte til Nordpoolen (som det het den gang) og deretter Rainbow Norske, hvor hun hadde ulike trafikkmedarbeider-roller. - Jeg likte meg godt på kaiområdet og har vært i DSV helt siden DFDS Transport-tiden og «feiret sølvbryllup» med selskapet i juli 2015, sier Fossum Møller. Hun forteller at reisen fra kontorene på Vippetangen ved «Københavnbåten» og plasthallen skur 46, via Karl Johansgate 1 som DFDS eide (Peppes Pizza i dag) fram til idag har vært fantastisk spennende og utrolig lærerik. - Jeg føler meg privilegert som har fått mulighet til å være en del av dette eventyret, sier DSVs HR-sjef som kan vise til ulike yrkesroller: trafikkmedarbeider, 1990-1994, kvalitetssjef, 19941999, IT sjef, 1999-2006, avdelingssjef Benelux/key account, 2006-2013. Fossum Møller gjør seg
følgende betraktninger: - Fra et HR-perspektiv er forandring og tilpasning viktige ord i disse dager hvor det skjer mye med det markedet vi opererer i. Grip de muligheter som dukker opp og ikke bli skremt av å komme ut på dypt vann, forandringer har kommet for å bli. If you can’t beat them, join them. I disse dager står hun i spissen for «Young DSV», et to-årig speditør traineeprogram for et 20-talls ungdommer i alderen 19-23 år fra seks europeiske land. Hoveddelen av utdannelsen er «on the job training», lokalt hos DSV i de ulike land. – I løpet av 2-årsperioden har ungdommene vært gjennom åtte undervisningsuker med ulike moduler i et bredt spekter innen transport, forteller Fossum Møller. Teoriundervisningen foregår i samlet klasse ved DSVs hovedkontor i Hedehusene, Danmark. Tre elever fra Norge deltar i programmet som avsluttes med skriftlig og muntlig eksamen. som har vi 3 elever som skal delta i programmet. Et veldig spennende program som vi har stor tro på, og som vi håper vi kan videreutvikle og utvide fremover. DSVs HR-sjef har følgende historie på lager:
Sonja Fossum Møller Jeg hadde knapt satt meg ned på toalettskåla på flyplassen da jeg hørte fra nabobåsen: - Hei hvordan har du det? Jeg er ikke typen til å starte en samtale på et offentlig toalett men jeg vet ikke hva som gikk av meg og jeg svarte: - Jo, takk bare bra. Den andre fyren sa: - Hva gjør du? Hva slags spørsmål er dette tenkte jeg og syntes dette begynte å bli idiotisk og svarte: - Jo, som deg, bare ute og reiser. På dette tidspunktet prøvde jeg å bli ferdig, da det kom et nytt spørsmål: - Kan jeg komme over? Nå begynte dette å bli litt nifst, men for å være høflig svarte jeg: - Nei, jeg er litt opptatt akkurat nå. Da hørte jeg fyren på andre siden: - Du, jeg må ringe deg opp igjen. Det sitter en idiot i båsen ved siden av meg og svarer på alle spørsmåla mine! Stafettpinnen sendes videre til Tom Haugvad i Searunner Shipping.
NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk. Nordenspesialisten Nordic Chain: 4 land – 1 transportnettverk – dør til dør hver dag!
www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”
Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no
16 Transport Inside