Transport Inside 23 - 2016

Nr. 23/16

15. desember 2016 26. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Et råsterkt logistikkteam Bred kompetanse og lang erfaring er samlet rundt bordet når det nye firmaet Flowchange skal smøre hjulene i det norske logistikkmaskineriet.

- Innovasjonstakten innen logistikk i norsk næringsliv er altfor lav.

Det sier Roger Kormeseth, som i fellesskap med Erling Sæther, Hans Kristian Haram og Geir Berg har gått sammen om å danne selskapet Flowchange. Alle fire har lang og bred bakgrunn innen ulike deler av norsk logistikk, med kompetanse både på sjøtransport, jernbane, lastebil, prosjektering, spedisjon, varehandel, politisk arbeid og mye mer.

Fovedfokus for firmaet er endring i vareflyten i konkurransedyktig og grønn retning.

Vi besøkte firkløveret i kontorbygget Dronning Eufemias Gate 16 i Bjørvika, der de har leid seg overraskende rimelige kontorplasser.

Praten går raskt og ledig i denne idébanken, og hvor nøkkelen til løsningene på det grønne skiftet i transport- og logistikkbransjen formes.

Alle fire har mange konkrete ideer og planer for hvordan norsk transport og logistikk som helhet, og enkelte aktører spesielt, kan effektivisere og grønnmale sin logistikk.

Faktisk kan antall ideer og prosjekter

Flowchange har kontor midt mellom fjorden og sporene på Oslo S. Passende, siden firmaet i stor grad vil jobbe for å få gods på sjø og bane. Fra venstre: Roger Kormeseth, Geir Berg, Hans Kristian Haram og Erling Sæther. nesten bli et problem.

- Vi har altfor mange ideer, ler Erling Sæther.

- Hvordan vi bruker tiden vår og hvilke prosjekter vi fokuserer på vil være avgjørende, sier Sæther, som nylig gikk av som næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport.

Vi ønske (Forts. neste side) r alle vår

e les riktig Go d jul og ere en et godt nytt år!

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Transport-jubel

Sterkt Kiel-program Unifeeder i endring Overtar Bring-terminal Vant over LO

Side 3 Side 4 Side 5 Side 6 Side 7

Sterkere SOL

O jul med din glede

Melketransporten på skinner

All makt hos de unge Peter Stangeland i Logent-toppen

1 - Transport Inside 23/2016

Side 7 Side 8 Side 10 Side 11 Side 14

(Forts. fra side 1) Ideen til Flowchange kom våren 2016, og siden da har de likeverdige partnerne møttes mye for å diskutere og utvikle konseptet.

- Vi har en enormt tung kompetanse, både hva gjelder utdanning og erfaring fra business. Det er behov for et firma med faktisk og praktisk erfaring fra bransjen. Vi skal være med på å få gjennomført konkrete prosjekter, slik at de ikke bare blir stående som tanker på et ark, sier Sæther.

Hjelp til å bli grønne Flowchange skal hjelpe sine kunder med prosjektledelse, finansieringsløsninger, markedsføring, kundeintervjuer, innsalg og målstyring.

Det viktigste fokuset blir å hjelpe næringslivet gjennom det grønne

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

skiftet i transporten.

- Det er behov for løsninger knyttet til det grønne skiftet.

Både vareeieren, etater, befraktere – det er mange som har en «stake» i dette, sier Sæther. Å finne bærekraftige løsninger gjennom overføring av gods fra lastebil til sjø og bane, blir blant Flowchanges kjernevirksomheter.

- Vi ser et kjempepotensial ved å få industrien tilbake på jernbanen. Mye av infrastrukturen ligger der ubrukt.

Vi prøver å se behovet i sammenheng og ser etter regionale løsninger. Nå sitter hvert firma i stor grad på hver sin tue og ser på sitt.

Men ved å se regionale behov i sammenheng, kan man finne økonomisk gunstige og bærekraftige løsninger. For eksempel i området rundt Mo i Rana og Mosjøen. Her finnes mye industri som kan utnytte jernbanen sammen, sier Roger Kormeseth.

- Det finnes mange enkle

løsninger på jernbane som kan realiseres for små beløp.

For eksempel kan jernbanetrafikk for skogbruk og industri få andre slot-tider enn dagens jernbanetransport, legger Kormeseth til.

Jernbaneverket engasjerer Roger Kormeseth som pådriver for å øke godstransporten på jernbane.

Gode muligheter på sjøen - Samtidig ligger mye av norsk industri ved kai, dermed burde sjøtransport være ideell for mye norsk industri. Men da trengs hyppigere frekvens. Dessuten tror jeg autonome skip vil gå i norske farvann innen fem år, sier Hans Kristian Haram, som i mange år har jobbet for godsoverføring til sjø gjennom Shortsea Promotion Centre.

Rolls-Royce ønsker å teste en autonom ferge, altså skip uten mannskap, i norske fjorder innen 2020. Haram ser ingen grunn til at ikke autonome skip også

Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk begynner hos oss Fremtidens logistikk begynner begynner hos hos oss oss

begynner hos oss

DB år Norge DBSchenker Schenker-- 100 - 100 i Norge DB Schenker 100 år iiår Norge Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er Schenker AS i Norge bleSchenker stiftet 21. desember 1916 under Einar Sundbye I dag erA/S. I dag selskapet enAS del DB med 95 desember 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i A/S. 140 land.

Schenker i av Norge ble stiftet 21.

1916navnet under navnet Einar Sundbye selskapet enen deldel av DB Schenker med 95 70095 medarbeidere ved 2000 kontorer land. i 140 land.

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no selskapet av DB Schenker med 700 medarbeidere ved 2000i 140 kontorer Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

er

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

DB Schenker - 100 år i Norge

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1 Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

30.05.16 00:42 30.05.16 00:42

Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er

Annonse-Finansavisen-117x90.inddselskapet 1 30.05.16 00:42 en del av DB Schenker med 95 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i 140 land.

Hvorfor bør du velge oss som din bemanningspartner?

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

Jobzone er en solid aktør i en av Norges største vekstregioner innen transport og logistikk.

Vi har over 40 lokalkontorer i Norge som kjenner din bransje.

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1 Du er avhengig av dyktige medarbeidere for å lykkes i din virksomhet , og vi hjelper deg med å finne riktig person når du trenger det.

Gå inn på www.jobzone.no og finn ditt nærmeste Jobzone-kontor, eller ring oss på tlf 21 52 64 00.

2 - Transport Inside 23/16

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

30.05.16 00:42

30.05.16 00:42

Transport-jubel

NHOLTs Karoline Bjørklund er glad for at CO2-fondet er i boks.

Transport- og logistikknæringen har all grunn til å juble etter at budsjettavtalen og CO2-fondet nå er i boks.

Budsjettforliket for 2017 mellom Høyre, Frp, Krf og Venstre med blant annet opprettelse av et CO2-fond innebærer at klimautslippene kan reduseres med 80% innen fem år.

- Vi er svært fornøyde med at vårt forslag om å opprette et CO2-fond for næringslivet er del av budsjettavtalen. Med et slikt fond vil næringen selv kunne bidra til utslippsreduksjoner og det er derfor et svært godt klimatiltak, sier Karoline Bjørklund, fagansvarlig

næringspolitikk i NHO Logistikk og Transport (NHOLT).

- Generelt betyr budsjettavtalen gjennomslag på tre av våre viktigste punkter: mer midler til vedlikehold av jernbane, styrking av insentivordningen for å flytte gods fra veg til sjø, og etableringen av CO2-fondet, sier Bjørklund og fortsetter: - I tillegg er det positivt at Stortinget ber regjeringen utrede et nytt system for veiprising for tungtransport. Elektronisk veiprising er et av virkemidlene vi trekker fram i ”Veikartet for næringslivets transporter” og noe NHOLT lenge har jobbet for en gjennomgang av.

skal kunne frakte gods.

- Teknologien finnes. Det er «bare» å legge til rette for den, sier Haram.

Flowchange ønsker også å bidra til å profesjonalisere logistikken for bedrifter. I mange tilfeller vil det bety å outsource den.

- I mange norske bedrifter er logistikkavdelingen for lavt prioritert. Det har skjedd mye de siste 20 årene, men det er mye igjen. Andelen som benytter seg av tredjeog fjerdepartslogistikkaktører er fortsatt svært lav i Norge. Det kunne mange selskaper med hell gjøre mye

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene.

Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 23/16

r’n

ruke b t r o sp

Tran

Sterkt Kiel-program Vareeierne møter mannsterke opp når Logistikkforeningen drar på cruise til Kiel for faglig og sosialt påfyll.

Logistikkforeningen arrangerer tradisjonen tro årskonferanse på Kiel-ferga Color Magic 10.-12. mars.

Etter at fjorårets jubileumskonferanse ble fulltegnet, ser ikke foreningens leder Helge Sundby noen grunn til at ikke årets konferanse også skal bli en dundrende suksess.

- Vi har fått med veldig mange vareeiere som foredragsholdere denne gangen. Det er lenge siden vi har kunnet by på et så spennende program, sier Sundby.

Vi tar kjapt høydepunktene fra programmet: Administrerende direktør i Brødrene Dahl, Roger Lunde, skal snakke om en «grønn logistikkmaskin med høy grad av automasjon og robotisering».

Direktør for sentrallager i Europris, Jan Eilef Tomasi Engen, skal også fortelle om billigkjedens overgang fra manuelle prosesser til automasjon.

Sjefsarkitekt hos Coop

Norge, Nils Pedersen, skal ta oss med og se på trender og muligheter for fremtiden.

Videre skal Lorna Stangeland, toppsjef hos Vectura, fortelle hvordan hennes bedrift har snudd et minus i hundremillionersklassen til pluss, mens Knut Aaland, direktør for kvalitet og miljø i ASKO, skal fortelle om hvordan matvaregiganten holder seg bærekraftig og klimanøytral.

Jon Molnes leder Statens vegvesens nye krimenhet, og skal fortelle deltakerne om det er fritt fram for useriøse og kriminelle transportører på norske veier. Vi tipper svaret er nei, men her er mange gråsoner det sikkert er fornuftig å bli opplyst om.

I forlengingen av det foredraget, kan det sikkert være lurt å få med seg litt etikk og moral gjennom foredraget til filosof og etikkekspert Henrik Syse.

- Dette er et så godt program at det bør bli fullsatt i år også. Det blir

BRC sertifisert fryselager • Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

4 - Transport Inside 23/16

Helge Sundby tror på dundrende suksess. spennende å se hvilken vei vareeierne tar oss med inn i fremtiden, sier Helge Sundby.

Sundby forteller at det fortsatt er mulig å være med som sponsor, dersom man er kjapp.

- Dette er en unik mulighet til å møte folk i bransjen som er genuint interesserte i hva de holder på med. Det er mulig å promotere seg med fine konkurranser og aktiviteter på standene.

Sponsorene får muligheter til å sikre seg nye kunder og kontakter i et faglig miljø, sier Sundby.

større bruk av, sier Geir Berg.

Kjemper om pengepotter Det finnes i dag mange statlige midler tilgjengelige for bedrifter med de rette ideene.

Enova gir hvert år millioner i støtte til grønne prosjekter, og i budsjettet som nettopp er landet i Stortinget ligger det en pott på nesten 60 millioner til overføring av gods til sjø, og inneholder opprettelse av et Co2-fond for næringslivets transporter.

- Slik støtte gis til bedrifter med gode konsepter. Noen må utvikle disse konseptene, og her mener vi at vi kan bidra til å utvikle slike konsepter, sier Sæther.

Siste nytt Endringer i Unifeeder Norge Unifeeder Norge er igjen i endring etter at rederiets daglige leder Eskil Ødegaard har valgt å gå tilbake til Tschudi Logistics Holding AS som CEO fra 1. desember.

Feederoperasjonen er flyttet fra Norge til Danmark, mens fokus på shortsea fortsetter fra Norge med hovedkontor i Drammen.

Vibeke Hellner, Shortsea manager, har fått det administrative ansvar for Unifeeder i Norge. Rederiets regionaldirektør for Skandinavia, Anders Møller, er fungerende Country Manager for Norge.

Unifeeder har sterkt fokus

på Norge etter oppkjøpet av Tschudi Lines.

- Vi ser et stort potensial i å utvikle videre jernbaneforbindelse fra Drammen til resten av Norge, slik at vi kan levere last fra Østersjøen til hele landet. Vi har allerede gjort prøveskipninger for dette, forteller Unifeeders nye salgssjef i Norge, Jarle Aakerdalen, til Shortsea Shipping.

Han fremhever rederiets gode produkt fra Rotterdam til Oslofjorden.

– Vi dekker også hele Europa med tog fra Tyskland, Italia, Frankrike og Spania inn til Rotterdam, i tillegg til sjøforbindelse fra Portugal med en transittid på bare syv dager, sier Aakerdalen som ser et stort potensial med europeisk last til Norge.

– Vi har allerede vunnet mye av denne lasten, men det er fortsatt mange vareeiere som ikke har oppdaget hvor gunstig sjøtransporten er, sier Aakerdalen.



Apple-logistikk DB Schenker vil sette opp et distribusjonssenter i India for Apple. I dag sendes varene til en rekke steder. I fremtiden vil varene sendes til et felles distribusjonssenter, som distribuerer videre.

Geir Svendsen med Cargo-Man Den tidligere viseadm. direktøren i Nor Lines, Geir Svendsen, har etablert virksomheten Cargo-Man AS. – Bedriftsrådgivning innen spesialfeltene salg og markedsføring er fokusområdene, forteller Svendsen til Transport Inside.

For tiden er han innleid til Sandnes Havn hvor økt salg

Global G lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge





Unifeeder Tschudi Express frakter rundt 40.000 containere via Drammen havn i året. Målet er å flytte mer gods fra vei over på sjø.

Unifeeder vil ta sin del av denne veksten.

LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS

Ukentlig LCL servicer Kina, Japan og SE Asia till O Oslo.

Ukentlig L CL s ervicer ffra ra K ina, Ja pan o gS EA sia ti slo.

Ukentlig LCL servicer Oslo till h hele verden. slo ti U kentlig L CL s ervicer ffra ra O ele v erden.

Kontaktdetaljer: Ko ntaktdetaljer:

Tel: (+47) (+47) 22 00 70 40 / Email: sa sales@transaseco.no les@transaseco.no Seilin Seilingslister gslister : www.t www.transaseco.no ransaseco.no



    

Kjøle- og frysecontainere

Kan leveres med kuldegardin, asymetriske dører for enkel adkomst, kjørerampe og flatt gulv. 10 til 40 fot.

Norges ledende leverandør av containere og modulbaserte løsninger.

Tlf: 63 87 90 70 – Epost: kulde@uniteam.com

www.uniteam.com

5 - Transport Inside 23/16

Blue Water overtar Bring-terminal

og markedsføring skal gi mer aktivitet over havna.

- Nettverksbygging gjennom mange år innen transport og logistikk er til stor inspirasjon når du starter egen virksomhet, sier Svendsen, som er å regne for en guru i bransjen.

Han har vært adm. direktør i ASG Norway AS i fire år da han tiltrådte sjefsstillingen i Nor Cargo Oslo AS i januar 2000.

Valgte DSV og Miniekspress Carsten Steffensen i Blue Water Shipping forteller om utvidelse av trafikkene. Foto: Per Dagfinn Wolden Blue Water Shipping overtar Brings fisketerminal i danske Padborg.

I flere år har Blue Waters veitransport av fisk til Europa vært i vekst. Nå utvides trafikkene til Italia, Spania og Portugal betraktelig.

Der skjer gjennom Blue Waters overtagelse av Brings distribusjonsterminal for fisk i Padborg.

De to selskapene har hittil delt terminalen, men nå har Blue Water overtatt den andre halvdelen.

Konsoliderer - Vi bruker Padborg-terminalen til å konsolidere våre trafikker, for på den

måten sikre kundene den mest effektive transport til markedene i Europa.

Vi har i mange år hatt stor trafikk til Tyskland, Frankrike og Benelux.

Med utvidede terminalfasiliteter kan vi styrke både service og godsmengder, sier Carsten Steffensen, Blue Waters direktør for Reefer Logistics.

Blue Water Shipping har i 25 år hatt daglige transporter av fersk og frossen fisk fra danske kystbyer til markedene i Europa. I tillegg transporteres store mengder fersk, saltet og frossen fisk fra Nord-Atlanteren og Skandinavia til samtlige markeder i Europa.

Tine har inngått transport-

mtlogistikk.no

Følg med i kveld

MT-Prisen 2016 kt oss Konta odt g for et d tillbu

Hvem vinner?

1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

Selskapet driver flyfrakt av fisk og fiskevarer, og har på kort tid opparbeidet seg en solid og god kundemasse. Vårt selskap er kjent for kvalitet, god service og personlig kontakt med våre kunder og leverandører.

Lørdagsrudveien 2, Postboks 105, 1477 Fjellhamar Tlf: 67 91 18 00 - E-post: firmapost@salmosped.no

fabrikk, Bergen, Markus Markussen, Industrikonsult, Oslo

1982 John Aasland, Aspelin-Stormbull AS,

6 - Transport Inside 23/16

Din partner for en effektiv tollbehandling

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Bergen 1996 Gunnar Eigeland, Norges Lastebileier-Forbund, Oslo 1997 Bjørn Kanstad og Jørgen Skaug, Artic Rail Express, Narvik 1998 Harald Engh, Uniteam ASA

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp Ole Andreas Hagen, 2000 Tollpost Globe / PostNord Bjørn Foss, Høgskolen i Molde Logistikk.

(DH) 2012 2001 Knut Sollund, ColliCare Håvard Vartdal, 2013 Vartdal Plastindustri AS Felix H. 2002 Tschudi, Thor Bergby, Linjegods Styre2003 leder Torbjørn Seielstad, Tschudi Gausdal Landhandleri Shipping 2004 Company Jan Are Tevik, Icopal 2014 2005 Jo Eirik Eirill Bø, og Marianne Jahre, Frøise, Handelshøyskolen BI Fagsjef for 2006 samferdsel i Rolf Aarland, Trondheim Norsk Industri havn 2015 2007 Dag Mejdell, Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

stenalinefreight.com

Stena Line Freight Knivsøveien 16, 1788 Berg i Østfold Tel: +45 96 200 225 E-post: cs@stenaline.com

Schenker, Norge 2009 Einar Olsen, Drammen havn 2010 Pål Asbjørn Vindegg, Komplett 2011

kontrakter med DSV Road AS og Miniekspress Thermo AS for kjøring av varer mellom Sør- og Nord-Norge.

- Det er tidligere Waagan Transport i Ålesund som skal håndtere avtalen for DSV Road. Selskapet har kjørt for Tine i mange år og nå blir deres oppdrag noe utvidet, skriver Tine SA i en pressemelding.

Miniekspress Thermo AS er et norskeid selskap, blant annet med avdeling i Tromsø.

De har hatt også oppdrag for Tine i Nord-Norge i flere år.

Tine opplyser i forbindelse med skifte av transportør at en med jevne mellomrom må gjennomføre nye anbudsrunder.

- Tine har hatt et godt samarbeid med Markussen Transport i mange år, og de har gjort en god jobb for Tine. Det er en normal del av forretningsdriften for å sikre at Tine kjøper transporttjenester som er effektive og konkurransedyktige. Kostnadseffektiv drift og forbedringer må vi jobbe med hele tiden. Samtidig legger Tine også vekt på andre kriterier.

I denne anbudsrunden er det lagt vekt på daglig drift, kvalitet, miljø og økonomi.

Etter en totalvurdering kom de to valgte transportørene best ut, skriver Tine i pressemeldingen.

egne ansatte til lasting og lossing.

Arbeidsretten avsa 9. desember dom i tvistesak som gjaldt spørsmålet om Fjord Line AS i Risavika var bundet av Rammeavtalen om fastlønn.

I den enstemmige dommen konkluderte arbeidsretten at Fjord Line ikke var bundet av Rammeavtale om fastlønn, og at bedriften hadde adgang til å si opp lokalavtale om kjøp av tjenester fra Stavanger losse- og lastekontor.

Selv de to LO-oppnevnte dommerne konkluderte til fordel for Fjord Line i saken.

– Jeg er sjokkert og overrasket over at selv LOs representanter i arbeidsretten stiller seg bak en slik dom. Arbeidsretten har kun tatt hensyn til skriftlighetskravet i hovedavtalen, men ikke til hvordan det har vært praktisert og fungert i Havne-Norge. Våre argumenter har tydeligvis ikke

hatt noen betydning, sier en svært skuffet Terje Fenn Samuelsen, 1. nestleder i Transportarbeiderforbundet, til Fri Fagbevegelse.

- Dette vil få store konsekvenser da hovedorganisasjonene må godkjenne alle tilpasningsavtalene som finnes i hele Havne-Norge, og kanskje også i andre tariffområder, påpeker Samuelsen.

Sjøfrakt Sterkere SOL Svenska Orient Linien (SOL) kjøper tre nye RoRo-fartøy i isklassen.

Flåten består allerede av skipene Transpulp, Transtimber og Transpaper.

Fartøyene skal gå på langtidskontrakt for Stora Enso, en ledende global leverandør av fornybare løsninger innen emballasje, bio-materiell, treprodukter og papir.

– SOLs overtagelse av Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Fjord Line vant mot LO

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

Fjord Line får lov til å bruke

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50 7 - Transport Inside 23/16

+45 +4730 4638 9241 4205 94

www.terberg.no

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

O jul med din glede Juletrafikken i desember representerer en volum- og omsetningsøkning på 45 prosent for logistikkselskapet Vectura i forhold til en gjennomsnittsmåned.

- Antallet leveranser til Vinmonopolet øker med 30 prosent til ca. 600 leveranser/paller i ukene før jul.

Driftstiden i lagerproduksjon øker fra i snitt 15 timer til 24 timer de siste seks ukene før jul for å ta unna volumene. Foruten leveringen til Vinmonopolet har vi også leveranser til Horeca og grossister, forteller Anders Skaslien, direktør for lagerproduksjon og distribusjon.

Vectura med 44 prosent markedsandel i Vinmonopolet håndterer hele verdikjeden fra produsent til sluttkunde. 44 millioner liter alkoholholdige drikkevarer går ut fra Vecturas høyteknologiske lager på Gjelleråsen.

Jule-godset i akevitt Skaslien har lager- og distribusjonsansvaret ved en av Europas mest moderne distribusjonssentraler. På Vecturas distribusjonssen-

– Gammel Opland er en sterk vare i juleakevittens vareflyt, forteller direktør, Anders Skaslien. Foto: Per DagfinnWolden tral på Gjelleråsen lagres og distribueres kjente merker som Linie Aquavit, Aalborg Akvavit, Gammel Opland, Gammel Dansk og Vikingfjord Vodka.

Ifølge Skaslien er Gammel Opland jule-akevitt nummer én og en svært attraktiv jule-vare. Men det er øl vi drikker mest av og som ligger desidert på salgstoppen i volum.

Ti mill. flasker Et lager med over ti millioner flasker og en daglig

varegjennomstrømming på over 220.000 flasker krever høyteknologiske løsninger innen logistikk- og IT-systemer.

Blant løsningene finner vi et 30 meter høyt temperert og helautomatisert høyvarelager med åtte pallekraner og over 31.000 palleplasser.

Fra det 5400 kvadratmeter store høyvarelageret går et monorail transportsystem for varepåfylling til plukkstasjonene.

Vectura har også et mini-

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

8 - Transport Inside 23/16

… på Vectura Styres av intelligens

Vecturas lager- og distribusjonsplukklager med plass til rundt 14.000 plastkasser, og hvor medarbeiderne bruker det avanserte rørstyrte plukksystemet Pick-by-Voice for å plukke enkeltflasker. Palleterings-roboter palleterer om ødelagte eller overdimensjonert ankommet gods. Seks laserstyrte, helautomatiske trucker (AGV) binder sammen produksjonen med det utviklede monorailsystemet med 28 vogner, noe som utgjør hovedpulsåren for den interne transporten av paller.

For å styre samspillet mellom de mange produktene har Vectura installert et intelligent WMS (Warehouse Management System).

- Kombinasjonen av en optimal vareflyt og et intelligent IT-system har økt Vecturas kapasitet, effektivitet og servicenivå, forteller Skaslien og fortsetter: - I lagerproduksjon og varemottak har vi over 120 dyktige medarbeidere som sørger for effektiv ekspedering av vareflyten.

I mottakskontrollen blir alle varer veid og målt for bruk i logistikkflyten. Ved innlagring fordeles pallene i henhold til forventet omsetning for utgående salg av hele paller, esker eller enheter, sier Skaslien.

Flaskene fordeles i en miniload for raskere plukking av enheter i ulike kategorier. Høyvolumkartonger lagres på paller i det manuelle plukkområdet, mens middels-/lavvolumkartonger lagres i høylager før de føres videre til plukkstasjonen for mindre omsatte varer. Hele paller lagres i høylageret med mulighet for direkte uttak til kunde.

Omfattende distribusjon Skaslien forteller at det kreves et omfattende distribusjonsapparat for en årlig leveranse av ca. 62.000 tonn, og hvor 80% går til Vinmonopolet.

– Vecturas distribusjon i Sørøst-Norge, ca. 50% av Vecturas volum, løser vi ved hjelp av 24 egne distribusjonsbiler. I resten av Norge kjøper Vectura 3PL-tjenester fra Bring Cargo (Posten Norge AS), forteller Skaslien.

Distribusjonen omfatter blant annet daglige avganger med morgen- og ettermiddagssendinger fra Gjelleråsen. Herfra går frakten via terminal i Oslo-området for linjefrakt til terminaler i ulike deler av Norge og hvor forsendelsene omlastes på distribusjonsbiler for levering til kunde.

All transport er temperert, og det brukes kun lukkede lastebiler og containere.

Varer oppbevares av sikkerhetsgrunner kun i terminaler.

Vectura har også et operativt lastebilverksted for å opprettholde høy oppetid for lastebilflåten.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

9 - Transport Inside 23/16

skipene fra Viking Supply AS er et nytt bevis på at våre virksomheter og ambisjoner vokser, sier SOLs VD Ragnar Johansson.

Svenska Orient Linien AB tilbyr linjefart mellom de nordiske landene og Middelhavet, og mellom de nordiske landene og Sør- og VestAfrika. Den utfører også internasjonale prosjekt forsendelser. SOL ble grunnlagt i 1911 og opererer fra Gøteborg.

Svenska Orient Linien AB ble grunnlagt i 1911 og er basert i Gøteborg, Sverige. Rederiet er et datterselskap av Imperial Shipping Ltd.

Bane Melketransporten på jernbane Tine vil flytte 70 prosent av transporten på bil over på tog.

Dette gjelder strekningene Nord-Norge-Sør-Norge, Oslo-Stavanger og

Oslo-Trondheim. Tine sparer miljøet for klimagassutslipp i størrelsesorden 1600 tonn CO2 i året, opplyser Tine i en pressemelding.

– Tog er billigere enn bil og mer miljøvennlig. Transporten fra Sør til Nord er også forventet å gå raskere, noe som betyr ferskere produkter til forbrukerne, sier John Øverbø i Tine Logistikk.

Dette er et område Tine har jobbet spesielt med de siste to årene. Allerede er store deler av mellomtransporten mellom Oslo og Stavanger - og mellom Oslo og Trondheim lagt over fra bil til tog.

Her snakker vi om to biler daglig på begge strekningene. Det betyr 1000 trailerlass i året med til sammen ca. 25.000 tonn.

Green Cargo avvikler tjenester Green Cargo flytter hovedkontoret og

avvikler 60 tjenester.

Den svenske jernbaneaktørens transportvolum og omsetning øker. I et forsøk på å effektivisere virksomheten flytter selskapet hovedkontoret i Solna til Hallsberg i løpet av 2017.

– Vi har vårt operative senter i Hallsberg og vi vil derfor effektivisere organisasjonen gjennom en samlokalisering.

Dette gjør vi for at kundene skal nyte mest mulig av vår kompetanse, sier kommunikasjonsdirektør Sohana Josefsson i Green Cargo.

60 av Green Cargos 148 tjenester ved hovedkontoret

mtlogistikk.no

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Følg med i kveld

MT-Prisen 2016 Hvem vinner?

1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

Salg og utleie!

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Bergen 1996 Gunnar Eigeland, Norges Lastebileier-Forbund, Oslo 1997 Bjørn Kanstad og Jørgen Skaug, Artic Rail Express, Narvik 1998 Harald Engh, Uniteam ASA

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp Ole Andreas Hagen, 2000 Tollpost Globe / PostNord Bjørn Foss, Høgskolen i Molde Logistikk.

(DH) 2012 2001 Knut Sollund, ColliCare Håvard Vartdal, 2013 Vartdal Plastindustri AS Felix H. 2002 Tschudi, Thor Bergby, Linjegods Styre2003 leder Torbjørn Seielstad, Tschudi Gausdal Landhandleri Shipping 2004 Company Jan Are Tevik, Icopal 2014 2005 Jo Eirik Eirill Bø, og Marianne Jahre, Frøise, Handelshøyskolen BI Fagsjef for 2006 samferdsel i Rolf Aarland, Trondheim Norsk Industri havn 2015 2007 Dag Mejdell, Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

salg@bns.no | 22 90 92 50

Din logistikkpartner for Trøndelag Transport Østlandet « » Trøndelag. Lager/terminaldrift i Trondheim.

Distribusjon i Trøndelag

Tlf. 73 80 24 00

fabrikk, Bergen, Markus Markussen, Industrikonsult, Oslo

1982 John Aasland, Aspelin-Stormbull AS,

10 - Transport Inside 23/16

Biversen.no

Schenker, Norge 2009 Einar Olsen, Drammen havn 2010 Pål Asbjørn Vindegg, Komplett 2011

All makt hos de unge – Tradisjonell handel er i endring, slo Robin Olsen fast på PostNords e-d@y´16 nylig.

At e-d@y´16 ble lagt til slutten av november, er neppe en tilfeldighet. Mange gned seg i hendene etter en innbringende Black Friday, og desember-handelen sto for døren. Fagsjef handel i Virke, Johanne Kjuus, sørget for å skape julestemning ved å fortelle at vi julehandler for 58 milliarder kroner.

Bedrifter som tilpasser seg kundenes ønsker tar mest av de 98,4 milliardene det ble omsatt for første halvdel av 2016, ifølge PostNords ferske halvårsrapport. Den bekrefter også at det er de unge som setter standarden for nordisk netthandel.

De forventer at netthandelen er tilpasset deres behov, og de unge er villige til å betale ekstra for å få det levert akkurat som de vil.

- Generasjonen som er vokst opp med daglig skjermbruk er de mest ivrige på å shoppe på mobilen, og de har store forventninger til leveringstid, leveringsmåte, informasjon og service i kjøpsprosessen, sier

– Vi er inne i en utvikling som stiller nye krav til logistikk og kommunikasjon, understreket Robin Olsen på PostNords e-d@y´16. utviklingssjef e-commerce Kristin Anfindsen i PostNord.

Over 45.000 mennesker i Norden er intervjuet i den omfattende halvårsrapporten. Og tendensene er tydelige: Forbrukerne forventer tjenester som er tilpasset deres behov. I en knallhard konkurranse om netthandel-kroner vil den aktøren som forenkler hverdagen for kunden bli premiert.

Muligheten til re-ruting

er stadig mer etterspurt.

Anfindsen forteller at fleksibiliteten med å få levert pakken på hytta eller andre steder man befinner seg kan være vel så viktig som pris og hurtighet.

- Det aller viktigste er å få informasjon om leveringstidspunkt og leveringsmåte.

Derfor har vi utviklet en ny mottaker-app. Her kan man til enhver tid følge pakker og få varsling når de endrer status, sier Anfindsen

Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland

www.skantrans.no

Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no

11 - Transport Inside 23/16

forsvinner i forbindelse med flyttingen. Det er derfor innledet forhandlinger med fagforeningene. Selskapet tilbyr omplassering til flere av sine 240 ansatte.

Flyttingen til Hallsberg innledes i september 2017.

– Dette grepet må vi ta selv om transportvolumer og omsetning øker. For å fortsette veksten må vi styrke selskapets leveringskapasitet, sier Josefsson.

Røroskål garanteres

Toll

Cermaq og KGH forenkler nå fiskeeksporter til EU via Finland.

Cermaq Norway har sammen med KGH Customs Services utviklet en ny tollhåndteringstjeneste som forenkler vareflyten fra Norge til EU. Færre stopp og rimeligere håndtering er noen av fordelene med den nye toll-løsningen.

For fiskeeksportører som har sin virksomhet i Nord-Norge innebærer transporten av fisk gjennom Finland fordyrende logistikk og håndteringskostnader da bilene må transitteres til øvrige EU-land. I felleskap har KGH og Cermaq utviklet en løsning som reduserer transporttiden, senker kostnadene samt fjerner eventuelle risikoer en transitt kan medføre.

• • • • •

Bemannings- og driftsløsninger Rekruttering/management for hire Fortollingstjenester Rådgivning ved logistikkprosesser 4 PL

Et kjennemerke som symboliserer logistikkhovedstaden Røros.

Vi har ikke, når dette skrives, fått hele Rørosprogrammet, men det er ikke mye som mangler – bare panelsammensetningen på lørdag.

Besøk derfor nettsidene for mer rundt Røroskonferansen 10.-12. februar 2017.

Det er gitt at Pubdebatten er tilbake, og at tema er delingsøkonomien i et transportperspektiv. Her møter Sivert Bjørnstad (Frp) Karianne Tung (Ap) til debatt, og den skal ledes av Tone Sofie Aglen, politisk redaktør i Adresseavisen. Paneldebatten på lørdag har nå funnet sin innleder, arkitekt Knut Selberg, som tar for seg

Skaper vesentlige endringer i kundens virksomhet

«Hvor står næringstransporten i Miljøpakken i Trondheim. Disponeringer og prioriteringer». Det vil det bli en god og spennende debatt av, under ledelse av Odd Ustad.

Vi kan også forsikre alle deltakere om at Røroskål, Rørosregionens tradisjonelle festmiddag, garanteres servert under festmiddagen lørdag. Ingen Røroskonferanse uten! Det å få denne rettens mange kortreiste ingredienser på plass til riktig tid og i rett mengde, representerer en logistikkutfordring og nevnes derfor. Før festmåltidet skal Showpatruljen sørge for underholdningen.

Påmelding er i gang – se nettsidene!

Ta deg tid til en hyggelig logistikkprat!

12 - Transport Inside 23/16

Kontaktinfo Ingvar Beck: +47 908 22 172 Camilla Högberg-Kathrud: +47 936 40 187 Johan Gråberg: +47 401 00 688

www.logent.no

Forenkler fiskeeksporten

A

- Vi er veldig fornøyde med at vårt nære og gode samarbeid med KGH Customs Services har båret frukter og at vi endelig har fått på plass en løsning for EU import fortolling i Finland, på samme måte som vi har hatt i Sverige, Danmark og Tyskland i en årrekke, sier Ståle Slemmen, logistikkansvarlig i Cermaq Norway.

Cermaq Norway slakter betydelige volum av laks i Finnmark, og store deler transporteres med bil til Europa. Dagens løsning, hvor lasten transitteres gjennom Finland til Sverige, har vært en ekstra belastning både for Cermaq og for deres transportører.

Med den nye løsningen som KGH Customs Services har fått på plass, blir varene nå fortollet på grensen mellom Norge og Finland. Dette resulterer i en smidig håndtering og bedre kontroll. Den nye løsningen betyr ett stopp mindre for transportørene.

Nå kan de kjøre videre, uten å måtte stoppe for å avslutte transitten og foreta den endelige fortollingen i et annet EU land. Transportkostnaden blir lavere, og kostnaden for transitt unnvikes.

Løsningen med å fortolle fisken direkte ved grensepasseringen allerede i første EU land, kan også benyttes for usolgt fisk og villfanget fisk. Her vil det også være penger å spare da et fangstsertifikat er betydelig dyrere

Kurér AS er et frittstående transport-selskap med base i Kongsvinger. For våre kunder leverer vi både skreddersøm og systemtransport i form av faste godsruter som dekker en betydelig del av Østlandet med Halden, Kongsberg og Lillehammer som ytterpunkter.

Vår befrakter har valgt å gå videre til andre oppgaver og vi ser derfor etter hans erstatter.

BEFRAKTER Hvis du er vår nye befrakter/kjøreleder så har du erfaring med å håndtere mange oppgaver på én gang og du har ro til å finne de beste løsningene selv om det koker rundt deg. Egenskaper som relasjons-bygger og et bredt kontaktnett innenfor transport og logistikk er gode argumenter til din fordel.

Som befrakter/kjøreleder har du ansvar for all godsflyt i våre systemer og er en viktig faktor i vår måloppnåelse: Vi skal ha de mest fornøyde kundene og våre dyktige sjåfører skal ha en god og trygg hverdag.

Dine personlige egenskaper er mye viktigere enn din formelle utdannelse. Vi setter også pris på om du kan noe som ikke vi kan fra før.

Send oss din kortfattede søknad med de viktigste opplysningene snarest og innen 26.12.2016 til paal@kurer.no eller ring tlf. 917 52 551 for informasjon.

Norvald Strands veg 43, 2212 Kongsvinger paal@kurer.no 917 52 551

A

For more than 20 years our expanding network has an open structure of more than 30 small companies delivering flexible and last but not least, personal service.

Kales is proud to (re)present more than 90 airlines on Cargo, Passenger and Charter Services.

D

Kristian August gt. 13 N-0164 Oslo Tel.: +47 23 29 25 40 info.osl@kales.com THE MOST FAVORITE WORLDWIDE GSSA

Ring 22 90 11 40 i dag!

A

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

13 - Transport Inside 23/16

i for eksempel Danmark enn i Finland.

- Det har vært stimulerende å utvikle den nye tollhåndteringstjenesten sammen med Cermaq. Den har flere åpenbare fordeler som vi håper andre fiskeeksportører også kan få glede av, forteller Key Account Manager Lasse Torstensson i KGH Customs Services.

Nytt om navn Tim Jørnsen blir sjef for forretningsområdet eCommerce & Logistics i PostNord.

Jørnsen som tiltrer 1. januar 2017.

Han har vært fungerende sjef for forretningsområdet siden juli i år.

– Her har Jørnsen gjort en svært bra jobb. Jeg er svært fornøyd med at han nå overtar ledelsen for dette viktige forretningsområdet permanent, sier PostNords konsernsjef Håkan Ericsson.

Han har bred erfaring fra flere logistikkvirksomheter.

Jørnsen har blant annet vært konserndirektør for Posten Norges/Brings nordiske logistikkvirksomhet utenfor Norge samt adm. direktør for Palletways Europe og UPS Norden.

Pär Sundblad er ansatt som ny vd i Scandinavian Shipping & Logistics. Han kom til selskapet som utviklingssjef i 2015. Sundblad har 23

Peter Stangeland i Logent-toppen 1. januar 2017 tiltrer Peter Stangeland som Salgsdirektør i Logent Norge.

Som salgsdirektør for logistikktjenester får Stangeland et stort ansvar med å utvikle Logents virksomhet i Norge. Han har stor tro på at det svensk-eide selskapet skal klare utfordringene.

Stangeland, som har jobbet for Logent tidligere, har stor tro på det svenskeide selskapet.

Sulter etter bedring – Eierne sulter etter å få selskapet opp og stå en gang for alle, sier Stangeland til Transport Inside.

Foruten bred kundefokus blir logistikktjenester, toll, havn og rekruttering sentrale oppgaver for Stangeland med bred erfaring fra ulike lederroller i logistikkbransjen.

Han har de siste årene vært ansatt hos Engrospartner AS hvor han jobbet som Sales and Marketing Manager.

Stangeland har også lang erfaring fra lederstillinger i tidligere selskaper som VSD og Lidl.

Kjærkomment tilskudd – Stangeland blir med sin

Peter Stangeland får et stort ansvar med å få Logent AS opp og stå igjen. kompetanse, brede erfaring og solide nettverk et kjærkomment tilskudd i den norske organisasjonen. Han får en sentral rolle i utviklingen av selskapets virksomhet i Norge, sier den ferske adm. direktøren i Logent AS, Kenneth Thoresen, og som tiltrådte 1. november.

Han overtok etter Miran Martincic som offisielt fratrådte 1. desember etter halvannet år i stillingen som adm. direktør.

Martincic ønsker imidlertid den nye Logent-ledelsen lykke til med å utvikle den norske virksomheten.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Ut og inn leveringer: Trondheim, Hamar, Råde, Stokke, Kongsberg, Stavanger.

Borgeskogen 46, 3160 Stokke - Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 23/16

års erfaring fra transport og shipping.

Marit Rønning (48) er utnevnt til avdelingsdirektør i Samferdselsdepartementet.

Rønning som får rollen som avdelingsdirektør i Økonomiseksjonen i Strategi-, økonomi- og administrasjonsavdelingen er i dag seksjonssjef i Statistisk Sentralbyrå.

Rønning er cand. oecon fra Norges Handelshøyskole.

Solfrid Stokke Andreassen er ansatt som transportkonsulent i Nor Lines.

Hun kommer fra stillingen som kunderådgiver i DSV Road. Foruten DSV har Stokke Andreassen tidligere hatt ulike roller i National Oilwell, PostNord og DHL. Vibeke Hellner, Shortsea manager, har fått det administrative ansvar for Unifeeder i Norge. Hellner har tidligere vært ansvarlig for skipsagenturet i Tschudi Logistics. Før dette var hun skipsoperatør i DFDS LyseLine.

Unifeeders regionaldirektør for Skandinavia, Anders Møller, er fungerende Country Manager for Norge. ​​​Jarle Aakredalen har tatt over salget i Unifeeder Norge. Han har siden 2012 vært ansvarlig for sjøfrakt i DB Schenker. Før det var han daglig leder i Aseco Container Services og tidligere salgsleder i Hevold Shipping.

Siw Evenstad Larsen returnerer til Toten Trans-

port AS 2. januar 2017. Hun skal være med å forsterke og utvikle salgsavdelingen i Raufoss-avdelingen. Evenstad Larsen har over 20 års erfaring innen transport, logistikk, ledelse, salg og innkjøp. Foruten å være eier i Hennes Verden AS har hun hatt flere ledende roller i selskap som Accelerator, Gods & Bil, B.H. Ramberg, Fred Olsen AirCargo og Toten Transport.

Jon Endré Fjeld er ansatt som speditør i NTGEast.

Han kom fra stillingen som befrakter export i PostNord, hvor han også har jobbet som teamleder termo. Fjeld har hatt sentrale roller i både Marine Harvest og Bring Frigoscandia.

Anders Johansen er ansatt som Sales Area Manager i NTEX AS. Han kommer fra stillingen som feeder agent i Unifeeder. Johansen har tidligere hatt ledende roller i Transport Rådgiverne, Geodis Wilson Norway,

Panalpina Norge, Grieg Logistics, Cargo Partner, Chronopost International Norway, Skandinavisk Transport System, DFDS TransportKuehne+Nagel, Kværner Shipping og Scansped Norge.

Per Morten Engebakken er ansatt som Co Owner i Seafoodlogistics AS. Han har tidligere hatt ledende roller i Tollpost Globe, PostNord og Bring Frigiscandia.

Dag Bucher ansatt som Senior Consultant/KA Statoil i Bring Cargo. Han har tidligere hatt flere ledende roller i Bring-systemet.

SERGEL NORGE AS WWW.SERGEL.NO +47 33 45 60 00

Door-Door UK service We tailor our service to meet your needs

Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com

15 - Transport Inside 23/16

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 12.januar

tten

afe ViP-St

Daglig leder André Vevle (44) i Black Design Interior AS har løftet grossistbedriften og nettbutikken innen gave- og interiørbransjen til en solid plattform. Skogn-bedriften har en kundemasse på ca. 450 forhandlere, og ved utgangen av 2016 vil omsetningen passere 33 millioner kroner.

- Nøkkelen til suksess er å skille seg ut fra resten gjennom design, kvalitet og særegenhet.

Klarer man det kan man ha bedre marginer enn de som må konkurrere på pris, forteller Vevle.

Han vokste opp i familiebedriften Den Sorte Gryte (1978), første jobb som 5-åring var å spre flyers i nabolagets postkasser.

Utfordrende når man ikke var høy nok til å nå opp til alle kassene. Bedriften skiftet navn til Black Design AS i 1990 og flyttet fra Levanger til Verdal, for så i 1999 å flytte til Skogn i dagens lokaler.

- Frem til februar 2014 hadde vi egen kjede på 36 butikker,

samt ca. 350 frittstående forhandlere spredt over hele landet. På det meste sendte vi ca.

250 m3 i uka med varer. Black Design AS gikk i februar 2014 konkurs, men vi fikk overta konkursboet igjen i mars samme år, sier Vevle og fortsetter: - Black Design Interior AS ble stiftet og vi ansatte åtte av våre gamle medarbeidere. Vi bestemte oss også for å satse videre på tradisjonell grossistvirksomhet og nettbutikk, sier Vevle.

Han forteller også at terminalen er bygget ut fem ganger fra 1200 m2 til dagens 6500 m2 med syv automatiske lasteramper. Det er også investert i ASTRO WMS system fra Consafe logistics. Med 3PL-funksjon kan en drifte varehotell også for andre nettbutikker og grossister.

- Her bruker vi Voicepicking i plukk og doblet dermed plukkhastigheten fremfor terminalplukk, forteller Vevle som har følgende vits på lager:

André Vevle

For en tid tilbake måtte jeg bytte tannlege og fant en jeg mente jeg hadde gått på skole sammen med. Da tannlegen kom ut i venterommet ble jeg skuffet.

Denne eldre herren var nok ikke den kjekke unge mannen jeg husket. Da jeg satt i stolen spurte jeg likevel om han hadde gått på Halsan skole. Jada var svaret. Jeg husker en ved samme navn i min klasse, sa jeg. I klasse 7a. Det var nok meg, sa han, men hva underviste du i?

Odd Arne Steffensen i import- og sykkeldistributøren Beach Mountain AS overtar stafettpinnen.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Transporter fra hele kontinentet – Tysklandsspesialist i snart 50 år.

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 - Transport Inside 23/2016