Transport Inside 7 - 2019 by Bjørgu AS

Nr. 7/19 28. mars 2019 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Med samferdsel på topp Samferdsel, vei og transport er topp prioritet hos Arbeiderpartiets nye nestleder, Bjørnar Skjæran. Vi spør oss derfor om han seiler opp som de rød-grønnes kandidat til å overta ministerposten for samferdsel ved et eventuelt regjeringsskifte. Opprustning Skjæran vil prioritere arbeidet med opprustning av fylkesveiene og E6. Han ønsker ekstraordinær satsning på vei med en ekstra veimilliard de neste årene. Han har lang erfaring som yrkessjåfør og som selvstendig næringsdrivende med egne lastebiler og transportfirma. I likhet med mange andre er han lei av at det hver vinter står vogntog fast på E6 gjennom Nord-Norge. Sammen med sine medsammensvorne i Nordland Ap vil han bidra til å bygge, ikke bare Nordland, men hele landet for fremtiden. Bjørnar Skjæran (52) presiserer at et velfungerende næringsliv og attraktive arbeidsplasser må til for at folk skal bosette seg i distriktene. – Nordland er industrifylke nummer en, og verdiskapingen er stor både i industristedene og langs kysten. Vi må ha en transport som

Seiler Bjørnar Skjæran opp som de rødgrønnes kandidat til å overta ministerposten for samferdsel? legger til rette for flere arbeidsplasser og mer verdiskaping i tilknytning til råvarene, sier Skjæran til Rana.no. - Transport «fra kyst til marked» er et av våre viktigste satsningsområder. Den ekstra veimilliarden vi kommer til å prioritere de nærmeste årene er avgjørende for å skape attraktive regioner og få produktene våre ut til markedene, sier Skjæran som etter all sannsynlighet blir ny nestleder i Arbeiderpartiet etter Trond Giske. (Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Coscos 25.000 teus s 2 Nordmenn digger AI s7 Piplifes verdensrekord s 3 DHL på topp 4 s8 - Dette går nok bra s 5 Å lykkes med B2B s9 NHOLTs regionsteam s 6 Mangler 400.000 hvileplasser s 15 Flyr fisk til Finland s 7 Til Transportløsninger s 19

1 - Transport Inside 7/2019

Samferdselsstemme Skjæran har vært en tydelig nærings- og samferdselsstemme i nordområdepolitikken i mange år. Han har sittet i Arbeiderpartiets sentralstyre siden 2013, og ledet Nordland Ap siden 2011. Ifølge Skjæran er ikke problemet med regjeringens politikk at det kjøres el-bil, el-sykkel og drikkes kaffe latte i storbyene. - Problemet er at regjeringen ikke legger til rette for etableringer i distriktene og et utall av sentraliserende tiltak som utarmer distriktene og skaper et skille mellom by og land, hevder Skjæran. - Sats på sjømat Han understreker at sjømatnæringen har vært blant de virkelig store vekstnærin-

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.480,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

gene i norsk økonomi de siste årene. - Men potensialet er enda større. Vi har levd av havet i mange generasjoner, og skal leve av det også i framtida. Da må vi legge til rette for denne utviklingen, sier Skjæran. Arbeiderpartiets landsmøte, 4.–7. april, avgjør om Bjørnar Skjæran blir nestleder sammen med sittende nestleder Hadia Tajik.

Aktuelt Cosco med 25.000 TEU I 2013 revolusjonerte Maersk containerskipene da Triple E-klassen med kapasitet på 18.000 TEU ble satt i drift. Nå passerer vi snart 25.000 TEU. Det er Coscos datterselskap Shanghai Ship and Shipping Research Institute (SSSRI) som har laget et

skipsdesign med kapasitet på 25.000 20-fots containere. Spørsmålet er om et slikt skip noensinne kommer på vannet. På spørsmål fra Splash247. com svarer en representant fra SSSRI at Cosco fortsatt studerer markedet og at ingen ordre på et 25.000 TEU-skip er gjort. Søren Skou, CEO i Maersk, sa nylig at han tviler på behovet for så store skip, og at Maersk i fremtiden vil fokusere på å investere i andre skipsklasser. Han sammenlignet videre de så kalte megamax-skipene med Boeings gigantfly A380, som ikke er blitt en kommersiell suksess. Det største skipene som er i drift i dag har en kapasitet på 21.413 TEU og går for Hongkong-rederiet OOCL. Maersk partnerrederi i 2M-samarbeidet, MSC, skal innen kort tid sette skip med en kapasitet på 23.000 TEU i drift.

Meyership 1867 - 2017

Nordregt. 13, 8622 Mo i Rana - +47 75 12 85 00 www.meyership.no

1962 – offisiell åpning av Nordlandsbanen 1912 – historiens første dieselskip på verdenshavene 1903 – verdens første motoriserte flytur 1885 – bilen blir oppfunnet 1867 – Meyership blir etablert Verden forandrer seg. Transportbehovene er i endring. Etter 150 år er Meyership en totalleverandør av transporttjenester – til lands, til vanns og i lufta.

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet. Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner. Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 7/19

Pipelife satte verdensrekord Rørprodusenten Pipelife Norge har satt verdensrekord med et rørslep fra Stathelle til Malaysia. En gigantisk rørleveranse til en stor kraftutbygging i staten Sarawak på Borneo, ble slept imponerende 27.720 kilometer. Nå kan rekorden komme i Guinness rekordbok. Det er Pipelifes fabrikk på Stathelle som har stått for produksjonen og leveransen av rørene. Seilasen ned vestkysten av Afrika, rundt Kapp det gode håp og over det indiske hav til Borneo tok hele 190 dager.

Guinness rekordbok Rekordslepet til Malaysia er en ny og solid verdensrekord i rørslep. Pipelife Norge hadde også den forrige rekorden; den ble satt i 2016 da de gjorde et tilsvarende slep til Uruguay. Den distansen var rundt halvparten av Malaysia-slepet. Nå har det kinesiske kraftutbyggerselskapet tatt initiativ til at rekorden kommer inn i Guinness rekordbok. – Det er utrolig moro om rekorden blir offisiell ved å komme inn i den berømte rekordboka, sier Trygve Johan Blomster, eksportsjef i Pipelife Norge. Unik norsk leveranse Plastrørene, som nå er på plass ved kraftverket i Malaysia, har en utvendig diameter på 2,5 meter. Totalt var leveransen på 3330 meter rør, fordelt på seks rør på 555

meter hver. Rørene fra Stathelle er inntaksledningene for kjølevann for kraftanlegget til Sarawak Energy, som bygges av en av Kinas største entreprenører. Fakta om kraftverket i Malaysia Bintulu Combined Cycle Plant, med en samlet kapasitet på 317 MW, ble registrert i De forente nasjoner under ordningen Clean Development Management (CDM) 18. september 2010. CDM-ordningen er en del av Kyoto-protokollens miljøavtale og har som mål å oppmuntre til bærekraftig utvikling og redusere klimagassutslippene. Bintulu-anlegget er den største CDM-fabrikken i Malaysia. Kraftverket kal være ferdig i løpet av 2019. Fakta om Pipelife Norge Pipelife Norge er Norges største produsent og

Er vi din nye service, leie eller leasing partner? Vi servicerer ikke bare våre egne traller... 15 verksteder i Norden WWW.TIPEUROPE.COM

Stavanger

Robotvegen 3 4340 Bryne Tel; +47 40 91 20 41

Vestby

Deliveien 13 1540 Vestby Tel; +47 64 98 43 15

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene. Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 7/19

☞

r’n

ruke sportb

Tran

Tungvekter til InterLog

Jacob Lykke Nygaard skal utvikle InterLog til en fullverdig 3PL-leverandør. Selskapet ble nylig kjøpt opp av SmartRetur. Tungvekteren Nygaard ble hentet inn som adm. direktør i InterLog, og som nå er blitt en selvstendig integrasjon. Nygaard som kommer fra DSV-systemet, hvor han har hatt flere ledende roller gjennom 29 år, tar nå flere grep i sin nye rolle som InterLog-sjef. SmartRetur, som startet som Waba Europaller i 2001, fortsetter sin digitale transformasjon og ekspansjon med kjøpet av logistikk- og containerselskapet Interlog fra Birkelunden Investeringsselskap AS. Eier og konsernsjef Søren Eriksen forteller at SmartRetur nå gjør tre ting samtidig, gjennom en godt koordinert prosess. - For det første kjøper vi Interlog, og rigger det for å bli en fullverdig 3PL leverandør i selvstendig integrasjon med SmartRetur. Her har vi hentet en av tungvekterne i bransjen, Jakob Nygaard fra DSV, som ny administrerende direktør. Jakob er i ferd med å ta flere grep, deriblant å bytte

navn fra Interlog til SmartLevert, samt å skille ut containerdelen til en egen enhet som kan levere kortsiktig, eller taktisk, lagring. Jakobs erfaring og ambisjoner vil gjøre oss til en mer agil logistikkpartner, som også skal takle Last Mile Delivery med utgangspunkt i over 55 punkter i Norge, sier Eriksen. For det andre så utvider SmartRetur kompetansen i konsernet organisatorisk, der den største forandringen er at nordisk salgsdirektør Daniel Østbye blir ny administrerende direktør for SmartRetur Norge. For det tredje utvider SmartRetur med å gå stort inn på vask av returemballasje i Danmark som ikke har noen felles bransjeløsning slik man har i Norge (NLP) og Sverige (SRS). Eriksen er ikke i tvil om at tiden var inne for å trykke ytterligere på etter mange år med sunn vekst, og en markedslederposisjon innen retur av emballasje i Norge. - Vår måte å tenke stort og smart på gagner kunder og miljø. Vi profesjonaliserte

Din neste samarbeidspartner innen Logistikk

• • • • • •

Jacob Lykke Nygaard skal utvikle InterLog til en fullverdig 3PL-leverandør. returlogistikken i Norge, og i slengen ble vi et skandinavisk selskap som fikk stadig nye muligheter og forespørsler om å ta ansvar for større deler av våre kunders næringskjede. I fjor høst bestemte vi oss for at tiden var inne for å utvide komplementært, og vi har siden da lagt planer sammen med eksisterende og potensielle partnere, medarbeidere og kunder. Responsen vi får er overveldende, så vi er trygge på at vår «SmartReturn on Investment» tankegang er et nytt kapittel i en mer profesjonell og skreddersydd logi stikkhverdag, sier Eriksen.

Bemanningspartner Rekruttering/management for hire Lagerlokaler og on site driftsløsninger Fortollingstjenester Rådgiving ved logistikkprosesser Transport Management

4 - Transport Inside 7/19

l everandør av rørsystem i plast. Bedriften er en del av Pipelife-konsernet som er blant Europas ledende produsenter av plastrør og tilhørende deler. Konsernet har fabrikker i 26 land. Rørene benyttes til vann, avløp, kabelbeskyttelse og elektriske husinstallasjoner.

Tools valgte Apport WMS Fra sommeren skal Apport WMS være oppe å stå hos Tools AS i Norge, for å styrke deres fremtidige logistikksetup. - Logistikken i Tools AS er i utvikling og vi ønsker en profesjonell partner som kan bistå oss i denne prosessen. Apport har vist at de har ett meget godt system, dyktige medarbeidere i tillegg til fastprissystem, som gjør at vi kjenner oss trygge i at dette er den beste løsningen for Tools, sier logistikkdirektør Sondre Ressem i Tools. Løsningen skal dekke alle funksjoner på lageret. - Vi er stolte og glade for at vi har blitt valgt, og vi ser frem til å være fremtidig logistikksparringpartner for Tools AS i Norge. Det er et veldig s pennende selskap og vi gleder oss til fremtidig samarbeid, sier salgsdirektør fra Apport Systems A/S, Asger Sandberg Petersen.

Politikk

Sverre Myrli

– Dette går nok bra

transportpolitiske talsmann og medlem av Stortingets transportkomité ønsker Jon Georg Dale (Frp) lykke til som minister for både samferdsel og justis. Han håper imidlertid at dette er midlertidig, og at det ikke blir en langvarig løsning. Det betyr at samferdselsministeren må løses fra ministerposten, justis, ganske raskt for å konsentrere seg fullt og helt på transport- og samferdselsoppgavene. - Samferdsel og justis er to store og viktige områder som bør ha hver sin statsråd, men i en overgangsperiode trur jeg sikkert Dale får dette til å fungere, forteller Myrli til

Jon Georg Dale (Frp) rir nå to hester både som samferdselsminister og justis- og innvandringsminister. I Statsråd nylig ble han utnevnt til å overta ansvaret for justis- og innvandringssaker i Justis- og Terberg terminaltraktor til oppgaver som krever hurtighet og kjempekrefter beredskapsdepartementet etter statsråd Tor Mikkel Wara som har permisjon. Tunge fagfelt – Inntil videre skal jeg være både samferdselsminister og justis- og innvandringsminister. Dette er to tunge og viktige fagfelt. Jeg vil gjøre alt jeg kan for å gjøre en god jobb på begge disse feltene, sier Frp-statsråden til NTB.

Terberg terminaltraktorer klarer alle former for heavy duty-håndtering og modellene er topp-trimmet ut fra årtiers erfaring med intens tilhenger- og containerhåndtering på bl.a. havneområder og terminaler.

Kontakt oss allerede i dag på

952 55 382

– og avtal et personlig møte.

– Dette går nok bra Sverre Myrli, Aps

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 7/19

ncnielsen

☞

NHO LTs Regionsamling 2019

20.-21. mars ble årets regionsamling i NHO LT arrangert på Lengkollen i As ker. Hit inviteres NHO LTs hovedstyre, samt regionstyreledere og administrasjon. NHO LTs adm. direktør Are Kjensli takket regionene for stort engasjement og ”stå-på-vilje”. Både E-handel og digitalisering av bransjen var sentrale tema på regionsamlingen.

Bak fra venstre: styremedlem Vidar Karlsen (DFDS Logistics), styremedlem Geir Flatekvål (DB Schenker), styremedlem og regionstyreleder midt-Norge Leif Jarle Christensen (DSV Road), regionstyreleder Øst Kjell-Arne Eloranta (FREJA Transport & Logistics), regionstyreleder Rogaland Cathrine Ogne (Logi-Trans), styremedlem Elisabeth Hegg Gjølme (Posten/Bring), Karoline Bjørklund (administrasjonen), Silje Vhile Braaten (administrasjonen), Camilla Raastad (administrasjonen), regionstyreleder Vestlandet Gerdt Meyer (Kuehne+Nagel), regionstyreleder Nord Hans Benjaminsen (Th.Benjaminsen) Foran fra venstre: regionstyreleder NFF Stein Arve Sørensen (Jetpak), styremedlem Jan Håvard Hatteland (FREJA Transport & Logistics), Are Kjensli (administrasjonen), styremedlem Ole Hagen (PostNord), styremedlem Rune Bjørhovd (Kuehne + Nagel) Følgende var ikke tilstede når bildet ble tatt: Styreleder Terje Aarbog (DHL Express), nestleder Anita Graff (KGH Customs), nestleder Leif Sagen (Meyership), styremedlem Helge Otto Mathisen (Color Line), regionstyreleder Møre og Romsdal Ragnhild Gjøsdal (Thermo-Transit), regionstyreleder Kenneth Lindqvist (Viking International Transport & Spedition), regionstyreleder Agder Atle Johannessen (Greencarrier Shipping & Logistics AS) Fra administrasjonen manglet: Claus Haals, Thor Chr. Hansteen, Hilde Mannsåker, Tom Rune Nilsen og Merethe Goplen Gulliksen.

Behov for lagring i fryselager? Vi har kjøl- og fryselager med sentral plassering i Oslo-området. Har også ledig plass på våre fryselagre i Larvik og på Rudshøgda. Ta kontakt med oss på 906 15 362.

6 - Transport Inside 7/19

Jon Georg Dahle Mtlogistikk. Han poengterer følgende: - En statsråd administrerer ikke et departement alene. Han har flere i politisk ledelse og et stort og dyktig embetsverk å spille på. Myrli fortsetter: - Men med uro omkring omorganiseringer i politiet, passkøer og store utfordringer i domstolene bør det ikke gå lang tid før vi igjen har en justisminister på heltid, avslutter Sverre Myrli.

Den nye flyruten med fem ukentlige avganger åpner nye muligheter for bedriftene med prosjekter og aktiviteter i Finland, men også for de med aktiviteter i Asia. Finnair skriver i en pressemelding at avgangstidene fra Værnes er planlagt slik at de passer godt med ruter til og fra Asia. - Vi har jobbet lenge for å få denne direkteruten til Helsinki og dermed åpne en Asia-korridor fra Trondheim, sier Brustad Moe. Godt for Asia-eksporten En Widerøe-maskin av typen Dash 8 Q400 settes inn i direkteruten mellom Værnes og Helsinki. Ruten kan kombineres fint med Finnairs trafikk til og fra Asia, noe som forventes å ha positive ringvirkninger for næringslivet og reiselivet i regionen. Ikke minst har det stor

betydning for Asia-eksporten for oppdrettsnæringen. Finnair flyr på 19 destinasjoner i Asia i dag, over 100 destinasjoner i Europa og syv i USA. Selskapet er i tillegg med i det globale nettverket One World.

Netthandel

Erik Toft

Nordmenn digger AI Norske forbrukere er mest mottakelige for kunstig

Flyfrakt Flyr fisk til Finland Ny direkterute mellom Værnes og Helsinki skal transportere fisk og folk fra Trøndelag til Finland. – At Finnair starter sam arbeid med Widerøe om ny direkterute 3. juni er svært gode nyheter for næringslivet i regionen, sier Anna Brustad Moe, fungerende regiondirektør i NHO Trøndelag.

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk. Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det. Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

WE MOVE FOR ALL TO GROW Door-Door Europa service

Full load, Part load DRY and REEFER Container and Trailer Email: shortsea@dfds.com TLF: 413 66 286 www.dfds.com 7 - Transport Inside 7/19

☞

DHL Express på topp 4

(F.v.) Linda Bengtsson, Marketing Communications Manager, Liv Marit Stern, Head of HR og Kjersti Laumann, HR Business Partner mottok utmerkelsen på vegne av DHL Express (Norway). DHL Express er kåret til Norges 4. beste arbeidsplass. For 16. år på rad har Great Place to Work™ kåret Norges beste arbeidsplasser. Virksomhetene på toppen kjennetegnes av at medarbeidere føler seg sett og hørt, har sterk fellesskapsfølelse og føler stolthet for arbeidet de gjør. - Med stolthet og glede Adm. direktør Terje Aarbog sier følgende om utnevnelsen som kom 19. mars: - At vi fortsatt holder oss høyt i toppen blant Norges beste arbeidsplasser, gir virkelig en følelse av stolthet og glede hos alle medarbei-

dere i DHL Express. Vi har nok et år fått bekreftelse på at det vi gjør sammen i DHL Express Norge – «As One» – fungerer og gir resultater!», sier Aarbog. DHL Express sin globale FOCUS-strategi bygger på de fire pilarene; motiverte medarbeidere, høy servicekvalitet, lojale kunder og et profitabelt nettverk. En enkel og effektiv strategi som gir selskapet helhet og samhold «As One». – Den viktigste kapitalen - Hos DHL Express er våre medarbeidere den viktigste kapitalen vi har. Det er de som på mange måter differensierer oss i markedet. Med motiverte medarbei-

dere klarer vi å skape bransjens beste kvalitet på våre tjenester, noe som gir oss lojale kunder. Vi har jobbet systematisk med dette over flere år, og ser tydelig sammenhengen i at motiverte og engasjerte medarbeidere over tid utvikler gode økonomiske resultater for selskapet. Vi ser viktigheten av å investere i våre ansatte, og jobber kontinuerlig med forbedringer. Det er derfor gledelig å se at våre interne resultater, både i egen medarbeiderunder søkelse, og også i Great Place to Work’s undersøkelse, har gått videre oppover på flere punkter i år, forteller DHL Expresssjefen.

ARRANGERES 10 april 2019 på Quality Hotel & Resort Sarpsborg påmelding til Jarle.kjelingtveit@unil.no

8 - Transport Inside 7/19

10 år 2009-2019

intelligens i Norden. Det kan blant annet gi færre returer for nettbutikkene. Det viser PostNords rapport «Netthandelen i Norden». 15 prosent av oss sier vi har kjøpt eller planlegger å gå til innkjøp av en personlig assistent. Netthandelsekspert i PostNord Rikke Kyllenstjerna tror at det er en vanesak, og andelen forbrukere som vil se fordelene med kunstig Intelligens bare vil øke med tiden. - Kunstig Intelligens kan for eksempel bidra til færre returer av klær, noe som er en stor utfordring for netthandelen og en belastning på miljøet. Hvis nettbutikkene kan lagre kroppsmålene dine, kan de foreslå klær med en så perfekt passform som mulig ut fra historiske data fra andre kunder med samme mål og returstatistikken deres. Du slipper dermed å bestille tre forskjellige varianter for å prøve, sier hun. - Danmark er det landet i Norden som er mest komfortable med at nettbutikker lagrer dine kroppsmål for å få en bedre AI-opplevelse med 45 prosent. Norge er på tredjeplass bak Sverige på henholdsvis 39 prosent og 37 prosent. Teknisk umodenhet gjør at ikke flere per i dag er interessert i en personlig assistent, men dette vil komme når vi ser behovet, sier Rikke Kyllenstjerna. I snitt handlet en nord-

mann for 2095,- kroner i måneden på nett i 2018, som er en firedobling siden 2008. Nordmenn handler nesten dobbelt så mye fra utlandet enn svenskene.

Å lykkes med B2B LIS - Lager & Industri systemer tar grep om inviterer til frokostmøte om hvordan lykkes med B2B Netthandel. I 2019 bare øker satsingen på B2B, men LIS understreker at dette krever betydelig omstilling. Markedet for B2B-netthandel har et enormt potensiale og for å kunne dra nytte av dette trenger du kunnskap. - Har du det? Spør salgssjef Eirik Toft og hans LIS-team. De har etter mange avholdte og kommende arrangementer rundt temaet netthandel, innhentet mye kunnskap, spesielt knyttet til B2B-andelen av markedet.

Den som er ute etter å lære mer om netthandelslogistikk, B2B og vareflyt må møte opp i VG-Bygget, Akersgata 55, Oslo, 10. etasje, torsdag 4. april, 08:00 - 11:55. Hvordan øker du sannsynligheten for å lykkes? Spør LIS som har invitert de beste i bransjen for eventuelt å få noen svar på på hvordan møte utfordringene innen B2B netthandel. Følgende spørsmål stilles: Hvilke trender vil gjøre seg gjeldene i 2019? Hva er bestepraksis rundt last mile levering? Hvordan håndtere overgangen fra katalog til nettbutikk? Hvordan kan du bruke skaffevarer til å skape et konkurransefortrinn? Hva bør du kreve av en eHandelsløsning for din bedrift? - Seminaret er gratis og det serveres mat og drikke, forteller salgssjef Eirik

LEIV SAND TRANSPORT AS NORGE, SKANDINAVIA, OG EUROPA Ta kontakt med oss! Gråmyrvegen 41, 7608 Levanger | Tlf. 740 89 390 E-post: post@leivsand.no | www.leivstand.no

ARRANGØR:

TRANSPORT UTVIKLING

9 - Transport Inside 7/19

☞

BANE NOR MÅ KALLES VED SITT RETTE NAVN: Kjære leser! Før jeg kommer tilbake til navnet, la meg ta deg med tilbake til tidlig 80-tall. Da jobbet jeg i NRF (Norges Rutebileierforbund). En av oppgavene var å hjelpe busselskapene med å få dekket sine underskudd. De hadde monopol i sine konsesjonsområder. Monopol og underskudd Tapene oppstod på syttitallet da finansminister Per Kleppe i AP-regjeringen drev en aktiv finanspolitikk som blant annet medførte billige bussbilletter og bedre kollektivtrafikk. I 1985 var det slutt. Da ble hele bussnæringen satt på Oslo anbud, slik som Vy nå blir. Telefon: 22 94 44gikk 44 fra å NSB Biltrafikk Telefaks: 22 01 85 02 være en avdeling i NSB til cargoosl@colorline.no å bli et aksjeselskap ved LarvikNettbuss eid av NSB. navn Telefon: 33 12 29 50 Ved hjelp33av Telefaks: 18statens 22 18 muskelkraft kjøpte de opp private cargolar@colorline.no busselskaper i stor stil samtidig som de ble konkurranseutsatt som alle andre busselskaper. Nettbuss vant mange anbud og er nå det overlegent største bussel-

Erling Sæther, Flowchange, tidligere næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport: Sæther har i dag en sentral rolle i det nye firmaet Flowchange som skal smøre hjulene i det norske logistikkmaskineriet. Han er gründer av ekspressbusselskapet NOR-Way Bussekspress, Flybussekspressen og har initiert dannelsen av Norsk Reiseinformasjon før han gikk inn i ledelsen i Linjegods AS og deretter Schenker AS. De siste seks årene har han vært næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport. Han har hatt og har styreverv i næringsorganisasjoner og i transportselskaper. skapet i Norden med nesten skifte i NSB – AP, SV, SP. 7000 ansatte, nesten det doble Og når baneselskapet skal Sandefjord Telefon: 33 42 10 05 av antall ansatte i jernbanekonkurranseutsettes lyder Kristiansand Telefaks: 33 42 10 10 selskapet. Faktisk er Vy nå i protestene Telefon: 38 med 07 89utestemme. 00 cargosfj@colorline.no hovedsak et busselskap som De ønsker Telefaks: 38åpenbart 07 89 24 at mens cargokrs@colorline.no også driver togtjenester. det statlige busselskapet skal Anbudsutviklingen i bussnæleve i et konkurranseregime, ringen ble applaudert av de skal baneselskapet beskyttes. som nå fordømmer navneFaktum er at Vy helt til nå

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com

10 - Transport Inside 7/19

Norges Statsbaner INNSIKT Erling Sæther

har fått dekket sine underskudd slik som busselskapene fikk fram til 80-tallet. Den eneste forskjellen er at underskuddene er avtalt på forhånd og er omdøpt til kjøp av transporttjenester. I 2019 kjøper staten jernbanetjenester for 3,75 mrd kroner av Vy. Det er et tilskudd på om lag kr 60,- pr reisende. NSB hadde i 2018 en omsetning på 8,7 mrd kroner som betyr at selskapet ble subsidiert med 43 prosent av omsetningen. De hadde et pyntelig overskudd, men det skyldes i stor grad at de var flinke tilskuddsforhandlere ved fastsettelsen av tilskudd på forhånd. Noe måtte gjøres Jernbanereformen er ikke noe annet enn den reformen som ble gjennomført med Oslo Sporveier for mange år siden. I Oslo ble infrastrukturen, T-banen, trikkene og busselskapet skilt ut som egne selskaper for å legge til rette for anbud og samtidig danne Ruter AS på tuftene av StorOslo Lokaltrafikk. Kollektivtrafikken i Oslo og Akershus er nå blitt en stor suksess. Nå er det Bane NOR som eier banenettet, stasjonene og terminalene og som leier

ut «Norges Statsbaner» mot betaling for operatørene som vinner anbud på banetransport slik som bussene i Norge har gjort i 20 år. Derfor burde Bane NOR døpes om til Norges Statsbaner. Togselskapet eier heller ikke togene, men de eier bussene. Togene eies av Norske Tog AS og billettsystemet eies av reiseinformasjonsselskapet EnTur. NSB er nå blitt et kompetanseorgan med 3500 ansatte hvis livskraft bestemmes av deres evne til å vinne toganbud og å kjøre tog. Da var det riktig å skifte navn. Om navnet skal være Vy eller noe annet er en annen sak, men nytt navn trengtes. Om Vy, altså i hovedsak et busselskap, fortsatt skulle hete NSB ville de fortsatt få skylda for signalfeil, vinterproblemer,

baneslyng og strømbrudd uten at det er selskapets feil, mens konkurrentene vil være fritatt for den belastningen. Feilene ligger nå hos Bane NOR når det gjelder driften eller Jernbanedirektoratet/politisk ledelse når det gjelder satsing på jernbane i Norge Hva med Cargonet? Den observante leser har kanskje merket seg at godstogselskapet Cargonet ikke får nytt navn, mens bussdriften og persontogdriften får felles navn. Det leder hen til tanken om at noe kommer til å skje med godstogselskapet i nærmeste framtid. Enhver får tenke sitt om det. Vi får si som president Trump: «Let’s see what happens.»

Vy eier verken toget, ledningene eller skinnene på dette bildet. Men må vinne retten til å bruke både kjøretøy og infrastruktur.

Trenger din bedrift transport fra Storbritannia eller Irland? SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester.

www.skantrans.no

post@skantrans.no

11 - Transport Inside 7/19

Tlf 69 35 85 05

Tolletaten trenger flere del tagere til piloten ved Ørje tollsted. Både transportører og speditører kan delta. (Foto: Bård Gudim)

Pilotprosjektet er godt i gang I september i fjor startet Tolletaten en pilot ved Ørje tollsted der formålet er å teste ut løsninger for digital vareførsel. Den nye løsningen forenkler og effektiviserer innførselsprosessen for næringslivet gjennom å digitalisere hele informasjonsflyten, automatisere fristilling av gods og etablere smidige grensepasseringer. Transportører som benytter Ekspressfortolling registrerer nødvendig informasjon om varer og kjøretøy i en elektronisk løsning før grensepassering. Tollerne kan dermed før ankomst ta stilling til om transporten skal stoppes og kontrolleres når den ankommer, eller om den kan kjøre videre uten at sjåfør

som har vært del av piloten har passert grensen uten å måtte stoppe. Tollerne bruker mindre tid på å behandle deklarasjoner sammenliknet med fysisk oppmøte i ekspedisjonen. Og den tekniske løsningen er stabil. Prosjektet er i gang med å utvide løsningen, slik at den kan brukes uansett hvilken innførselsprosedyre som benyttes. I fremtidens digitale vareførsel skal all informasjon om kjøretøy og last sendes Tolletaten elektronisk via manifester, uavhengig av om godset skal fortolles på grensen, kjøres til fysisk lager eller transitteres. Ny Piloten funksjonalitet rulles ut fortLøsningen benyttes nå av løpende. Direktekjøring til utvalgte transportører og varemottaker blir etter hvert speditører som direkteforfaset ut. toller ved Ørje tollsted. Siden Løsningen evalueres fort oppstartenPå harsjøen ca. 450reiser trans- godset løpendekollektivt og etter planen skal porter benyttet manifestløsdet meste av transportene ningen. over Ørje benytte løsningen Erfaringene så langt er posiinnen utgangen av året. tive. De fleste kjøretøyene

Klimaløftet

På sjøen reiser godset kollektivt

Klimaløftet

Klimaløftet På sjøen reiser godset kollektivt

drammenhavn.no drammenhavn.no

MT02338.indd 1

Komplett IT - Løsning for transportselskaper

MT02338.indd 1

fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

MT02338

Toll

melder seg i ekspedisjonen. Den nye løsningen er heldigital og bygger på at sjåfører normalt ikke skal melde seg med papirer i ekspedisjonen. I stedet samles data inn via den nye manifestløsningen som skal benyttes på vei. Innsending av data kan gjøres via web eller API (automatisk overføring av data fra transportørens fagsystem). Ekspressfortolling innebærer at varer kommer raskere frem til kunden, transportkostnader reduseres og saksbehandling blir bedre og mer effektiv.

MT02338

Toft i LIS - Lager & Indu strisystemer.

drammenhavn.no

• • • • • • • •

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

02.03.16 10:27

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

12 - Transport Inside 7/19

Veitransport Mangler 400.000 sikre hvileplasse En undersøkelse utført for EU-kommisjonen viser at det er stor mangel på forutsigbare og sikre hvileplasser i EU for yrkessjåfører som må stoppe for pålagt hvil. Undersøkelsen viser at på hvileplasser med oppstilling for vogntog, varierer servicetilbudet og sikkerheten sterkt. Verst er sikkerheten naturlig nok i områder som i utgangspunktet ikke er

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

beregnet for hvil. Det lave tilbudet av parkerings-muligheter langs hovedveiene i EU-området, fører til overfylte rasteplasser. Her står vogntog med sovende sjåfører også i innkjøringen og utkjøringen fra plassen, fordi det er fullt inne på selve området. Dette er veldig trafikkfarlig og i tillegg gir det et høyt stressnivå for sjåførene som blir nødt til å sove mens de håper de ikke blir en del av en alvorlig trafikkulykke. Det går an å forhåndsbestille parkeringsplasser på sikre oppstillingsplasser med gode servicetilbud; men undersøkelsen viser at det er vanskelig å finne slike plasser som er ledige. I tillegg er det usikkert om man faktisk får plass som bestilt når man kommer til parkerings-området for å hvile. EUs løsning på problemet er

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

(som vanlig) å nedsette en ekspertgruppe. Denne skal blant annet se nærmere på funnene i undersøkelsen og forslagene i rapporten til forbedringer. Et forslag er å innføre «EU-parkering» gradert i tre nivåer som skal vise hvor sikkert, og bra servicetilbud, de forskjellige parkeringsområdene etter veiene i Europa har. Disse er gradert som Bronse (lavt nivå), Sølv (middels) og Gull og Platina (høyt nivå). Høyere nivå betyr høyere sikkerhet og bedre fasiliteter.

Konferanser og messer 100 foredragsholdere klare Over 100 foredragsholdere er allerede klare til Transport & Logistikk 2019, der også

Global coverage, Local knowledge Global Global coverage, coverage, Local Local knowledge knowledge

LCL – STYKKGODS

LCL Ukentlig LCL servicer Kina, Japan og SE Asia til Oslo. LCL ––fraSTYKKGODS STYKKGODS Ukentlig LCL servicer fra SE Asia Ukentlig LCL servicer fra Japan Oslo hele Ukentlig LCL servicer fra Kina, Kina, Japantilog og SEverden. Asia til til Oslo. Oslo. Ukentlig Ukentlig LCL LCL servicer servicer fra fra Oslo Oslo til til hele hele verden. verden. Kontaktdetaljer:

Tel: (+47) 22 00 70Kontaktdetaljer: 40 / Email: info@transaseco.no Kontaktdetaljer: www.transaseco.no Tel: Tel: (+47) (+47) 22 22 00 00 70 70 40 40 // Email: Email: info@transaseco.no info@transaseco.no www.transaseco.no www.transaseco.no

www.hogia.no

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

13 - Transport Inside 7/19

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

☞

Kick off for trainees 25 nye trainees møttes for første gang til to dagers kick off på Thon hotell Triaden. En innholdsrik og spennende oppstart på en to år lang reise og en unik mulighet til respektert og etterspurt utdanning som speditørkandidat. Økt kompetanse For speditør-traineene vil de to neste årene bestå av jobbing med praktiske arbeidsoppgaver i deres respektive bedrifter. Arbeidsoppgaver vil gradvis utvikles til krevende og avanserte oppgaver – dette i takt med at erfaring og kompetanse øker. I løpet av de neste to årene skal trainees delta på ni kurs- og fagsamlinger i Oslo, hver på to til fem dager. Praktisk De enkelte kurs- og fagsamlinger vil alle være praktisk anlagt slik at traineen i stor grad får

(Foto: NHO LT) lære pensum gjennom praktiske og konkrete oppgaver. Dette vil være oppgaver som mange – men ikke alle – vil kjenne igjen fra sin operative hverdag. Egen mentor Som støtte i hverdagen får alle traineer tildelt egen mentor i bedriftene, dette kan du lese mer om her. Samlingen ga traineene gode muligheter for å bli kjent og knytte kontakt på tvers av geografisk tilhørighet, fagområder/ vertsbedrift og ikke minst

BRC sertifisert fryselager • Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

14 - Transport Inside 7/19

interesser og hobbyer. NHO LT ønsker alle traineer lykke til i en viktig internasjonal bransje i rivende utvikling. Først til mølla - Det er allerede nå stor interesse hos våre medlemmer for trainees med oppstart i januar 2020. Vær tidlig ute og ta kontakt, sier rektor ved Speditørskolen, Claus Haals.

«Hagen hos Kloppen» Hagen har vært hos Kloppen for å legge siste hånd på Futurum-konferansen 2019. Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen i PostNord legger nå de siste detaljene i Futurum-programmet sammen med programleder og Futurums konferansier, Solveig Kloppen. Stjerne-galleri Her er det en rekke profilerte foredragsholdere som skal på plass, som bl.a. CTO hos Amazon, Dr. Werner Vogels, NHOs adm. direktør, Ole Erik Almlid, alle de fem største lastebilaktørene vil være utstillere. 26.-28. september samles hele transport og logi stikknæringen i Norge på Norges Varemesse på Lillestrøm til tre dager med fag, kunnskap og nyheter. Noen av landets mest innovative hoder møtes på den største og viktigste møteplassen. Og selvsagt vil politikerne være på plass. - Transport og logistikk

Linda Helleland (H) fra Stortingets næringskomité, Lise Klaveness, direktør elitesatsing NFF, advokat, ekspert-kommentator og tidl. landslagsspiller i fotball, Johan Kaggestad og Christian Paasche fra TV2 og PostNords adm. direktør Robin Olsen. Dag 2 samarbeider Futurum-konferansen med Oslo Business Forum. Det åpner for en rekke av verdens ledende foredragsholdere, som bl.a. Kjell Nordstrøm, Nancy Giardino, Richard Quest m.fl. Interaksjon - Vi håper og tror at vi med dette strekker oss enda litt

”Hagen hos Kloppen”. Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen legger de siste detaljene i Futurum-programmet sammen med programleder og konferansier Solveig Kloppen. lenger for å skape en interessant arena, for faglig påfyll og interaksjon med det norske næringslivet. Ved å legge arrangementet til X Meeting/Moxy utenfor Lillestrøm med nærhet til Gardermoen får vi enda bedre logistikk-/transport for foredragsholdere og deltakere.

DIN TOTALLEVERANDØR INNEN

MATERIALHÅNDTERING

www.toyota-forklifts.no

☞

DAGLIG STYKKGODSBIL TIL / FRA HOLLAND Faste, dyktige sjåfører og Vi har ledig eget kontor i Holland sørger for sikker kapasitet på og pålitelig levering. frys og tørrvare Stykkgods hver dag = bransjens raskeste. lager

15 - Transport Inside 7/19

sialisten Hollandsspe

Jacsped AS Trollåsveien 8 NO -1414 Trollåsen Tel: +47 66815454 Web: www.jacsped.no Bookings: booking@jacsped.no

Lakse-distribusjon til USA Flere tusen tonn laks av merket Nordic Blu skal sendes til USA-markedet. Wenberg Fiskeoppdrett og Edelfarm som denne uken lanserer laks fra Skjerstadfjorden i Nord-Norge med merkenavnet Nordic Blu. Lanseringen skjer på egen stand under Boston Seafood Show, en av verdens største sjømatmesser. På standen står Geir og Ørjan Wenberg sammen med kollega Roger Øksheim fra familiebedriftene Wenberg Fiske oppdrett og Edelfarm. Om to til tre år er det snakk om noen tusen tonn til et marked som betaler godt. Først og fremst på grunn av miljøbevisste kunder. Distribusjon i gang En distribusjonsavtale er allerede på plass, og nylig ble den første leveransen med Nordic Blu laks sendt til USA. - Det er vel litt unikt at et familieselskap fra NordNorge oppretter en egen merkevare i USA, så dette er vi veldig stolt over, sier

Roger Øksheim (t.v.), Geir og Ørjan Wenberg promoterer Nordic Blue på sjømatmessen i Boston. (Foto: Nordic Blue) Geir Wenberg i en pressemelding. - Vi samarbeider med Clean Fish om distribusjon i Amerika. Foreløpig er det hoteller og restauranter som er de fremste kundene våre, sier Wenberg. På Boston Seafood Show-messen er målet å gjøre merkevaren Nordic Blu kjent, og forsøke å få fotfeste i markedet. Det står imidlertid igjen en

jobb før de store mengdene kan distribueres. - Foreløpig er det snakk om helfisk og filét. På sikt er det en ambisjon å eksportere videreforedlet fisk, som for eksempel røkt laks. Den nye filetfabrikken Salten Salmon i Bodø vil spille en sentral rolle i Nordic Blus utvikling i det amerikanske markedet, forteller Wenberg.

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no

16 - Transport Inside 7/19

2019 i september er en viktig arena for hele næringen. I det siste har det vært sterkt fokus på temaer som digitalisering, trafikksikkerhet for tungtransporten og en velfungerende infrastruktur for næringstransporten. For oss er dette viktige områder å motta innspill på og drøfte sammen med bransjen, sier samferdselsminister Jon Georg Dale. Over 100 foredragsholdere fordelt på 29 ulike tema er i disse dager i ferd med å komme på plass. - Responsen vi har fått er fantastisk, foredragsholdere står i kø for å holde innlegg. Sammenslåing høster allerede resultat, sier prosjektleder for konferansen, Jo Eirik Frøise i Norsk Industri. - Innovasjon i transportnæringen, digitalisering, terrortrusler, kabotasje og samferdselspolitikk står i høysete. Jeg gleder meg til å offentliggjøre hele programmet 18 mai. I år vil det bli rift om de 1000 plassene på konferansen, mener Frøise. For første gang er Transprot & Logistikk slått samme med messen Transport, og er den sammenheng flyttet fra The Qube ved Gardermoen til Norges Varemesse på Lillestrøm. Her vil totalt 35.000 m2 være dekket med utstillere og konferanselokaler. Det er forventet rundt 1000 deltakere på konferansen og over 13.000 messebesøkende. Totalt vil det være rundt

200 utstillere, blant dem alle de fem største lastebilleverandørene, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, MAN og Iveco. - Dette skal bli et samlingssted, ikke bare for alle med

interesse for transport og logistikk, men for alle som har sans for teknologi, innovasjon og nytenkning. Jeg tror Transport & Logistikk 2019 vil sette en helt ny standard, sier administrerende

Lagersjef Er du en erfaren leder med god forretningsforståelse, som ønsker å utvikle vår lagervirksomhet? Da er du kanskje vår nye lagersjef på Rud! Bring Frigo Warehouse AS er en del av Bring Frigo AB, som er den største leverandøren av tempererte transport- og lagertjenester i Sverige. Bring Frigo Warehouse AS drifter i dag tre fryse- og kjølelagre i Norge. Arbeidsoppgaver/Ansvar • Sikre at arbeidet blir utført og utvikles på en slik måte at vi gir våre kunder effektive logistikkløsninger med god kvalitet. • Ansvar for personalplanlegging for å nå målsatte produktivitetskrav. • Ansvar for å ivareta og utvikle lagerets arbeidsmiljø. • Arbeide kontinuerlig for å redusere kostnader og komme med forbedringer. • Ansvar for at lageret har et kontinuerlig og kostnadseffektivt vedlikehold. Er du rett person? Vi søker etter deg som selv tar initiativ til utvikling og som motiveres av å se positive resultater av ditt arbeid. Du må ha et ønske om å arbeide med kontinuerlig forbedring ved bruk av metodikken i Lean. Vi tilbyr deg konkurransedyktige betingelser, en hyggelig arbeidsplass og et godt arbeidsmiljø.

Kontaktperson Daglig leder Ingvard Risholm, tlf 906 15 362. Send søknad til: ingvard.risholm@bring.com.

Se nye muligheter -gjør jobben smartere Untitled-2.indd 1

09.03.16 11:56

17 - Transport Inside 7/19

☞

direktør i Norges Lastebil eier-forbund Geir A Mo.

Vei og Anlegg flytter Nordens største anleggsmesse skal ikke lenger arrangeres på Hellerudsletta. Nordens største anleggs maskinmesse flyttes til Norges Varemesse på Lillestrøm. Vei og Anlegg i 2021 vil bli en helt ny opplevelse for både besøkende og utstillere, opplyser MGF i en pressemelding. - Vi ønsker å fornye oss og skape noe nytt, men samtidig forvalte arven på en best mulig måte. Derfor skal vi arrangere en enda bedre anleggsmaskinmesse 5. – 8. mai 2021, sier Tone L. Grøstad, direktør hos Maskingrossisternes Forening. – Messeverdenen har forandret seg og det er ingen hemmelighet at vi har hatt relativt store vær- og logi stikkutfordringer der hvor messen har vært arrangert tidligere, sier Grøstad. Sammen med et utvalg av foreningens medlemmer ble det sett på forskjellige løsninger for å gjøre Vei og Anlegg enda bedre, og valget falt på Norges Varemesse. Norges Varemesse på Lillestrøm blir ny arena for Vei og Anlegg. – Vi har veldig god erfaring med Norges Varemesse fra tidligere. I 2018 arrangerte vi industrimessen SMART industri der og vi ble møtt av en meget profesjonell samar-

arrangementet. Tradisjonen med å arrangere messen på våren videreføres og i 2021 arrangeres Vei og Anlegg fra onsdag 5. til og med lørdag 8. mai.

beidspartner. En samarbeidspartner som vi nå skal jobbe sammen med for å få til enda bedre Vei og Anlegg-opplevelse i 2021, sier Grøstad. Alle hallene skal fylles med maskiner og utstyr for anleggsbransjen. I tillegg kan det bli åpnet for å benytte store uteområder. Det er parkeringsplasser til mange hundre kjøretøy og i tillegg er det gangavstand til Lillestrøm stasjon. Selv om Vei og Anlegg flyttes, flyttes ikke tidspunktet for

Havn Store planer Hvis alt går etter planen, ser to elektriske og autonome lektere klare til å frakte gods over Oslofjorden i 2021.

Containere for alle formål

SALG OG UTLEIE! bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50

DHL SAMEDAY:

24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

IF CUSTOMS KEEPS YOU UP AT NIGHT YOU NEED PROFESSIONAL HELP At KGH, we know customs. Because, over the years, we’ve helped every type of customer with every type of product anywhere in the world. Smoothly, reliably and professionally. Contact: +47 69 21 40 00/+46 10 459 07 00, email: sales@kghcustoms.com AUSTRIA

BELGIUM

DENMARK

FINLAND

FRANCE

GERMANY

ITALY

NETHERLANDS

18 - Transport Inside 7/19

NORWAY

SWEDEN

www.kghcustoms.com

- Dette vil bety et skifte for hele Mosseregionen, sier havnesjef Øystein Høsteland Sundby. Det har den siste tiden vært skrevet mye om Enovas støtte til Askos prosjekt for førerløse, elektriske fartøy over Oslofjorden. Asko planlegger selvkjørende fartøy, såkalt autonome fartøy, som skal frakte gods over Oslofjorden mellom Moss og Holmestrand. - Dette betyr mye for Moss havn. Vi viderefører med et eget droneterminal-prosjekt og vil legge til rette for havneløsninger. Sjødrone kombinert ned elektriske lastebiler i Mosseregionen, vil bety et skifte, også miljømessig, for godstransport i Mosseregionen, sier Øystein Høsteland Sundby. To selvkjørende RoRo-fartøy med en kapasitet på 16 semitrailere, skal gå mellom Moss og Holmestrand og fortøyes automatisk i havn. Lasting og lossing vil foregå med elektriske terminaltraktorer, også disse vil med tiden bli ubemannede og autonome. Elektriske lastebiler vil frakte godset mellom havnene og ASKOs varelagre. - Dette prosjektet blir en døråpner for utslippsfrie transportløsninger til sjøs. Her viser ASKO hvordan sjøtransport kan konkurrere med lastebil også på kortere distanser, sier administrerende direktør Nils Kristian Nakstad i Enova i en pressemelding.

Til Transportløsninger Lars Magnus Hjerkinn er ansatt som avdelingsleder i Bring Transportløsninger AS med ansvar for distribusjon og linjetrafikk for stykkgods, post og temperert gods. Selskapet har avdelinger i Oslo, Fredrikstad, Ålesund og Gudbrandsdalen. Hjerkinn startet eget transportselskap i 1989 (19 år gammel). Bygde opp dette til 10 biler med fast kjøring. Startet nytt selskap, AS Alltrans i 2000. Drev dette frem til 2007 med 15 biler, ni distribusjonsbiler og seks trekkvogner. Han drev samtidig eget verksted, Tralleverkstedet as, med reparasjon av egne biler og utstyr, i tillegg til

Lars Magnus Hjerkinn tilhengerverksted. I 2006 startet han GF Transport AS sammen med Gardermofrakt AS, og som han var med å bygge opp og drive frem til 2009. GF Transport AS ble solgt og Hjerkinn ble senere ansatt som avdelingsleder i Bring Warehousing AS. Siden hadde han ulike roller i Bring Warehousing AS innen ledelse og salg.

HESSELBERG TRUCK

/ DIN TOTALLEVERANDØR AV TRUCK Med Hesselberg Truck kan du være trygg på at vi tar godt vare på deg, selv etter at trucken er kjøpt. Et salg er bare starten. Vi følger deg hele veien! www.hesselbergtruck.no

~ ROAD HAULAGE

~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS

~ CONTAINER TERMINAL

~ COLD STORE

~ AIR FREIGHT

~ COURIER SERVICES

~ SEA TRANSPORT

~ SHIPPING AGENTS

www.tyrholm.no

19 - Transport Inside 7/19

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 11. april

tten

afe ViP-St

Trebarnsfaren Martin Torkelsen (34), født og oppvokst på øya Bømlo, fikk inn shipping- og logistikkinteressen fra barnsben av. Han skulle optimalt sett blitt skipsreder, men den gang ei. I dag har salgsdirektøren i KTM shipping en hektisk logistikk-hverdag som bindeledd mellom kunde og leverandør. Denne funksjonen blir stadig viktigere for å bli en enda bedre samarbeidspartner for kunde og bedrift. Torkelsen har Bachelor i Økonomi og Finans, og med et tilleggs-fokus på Maritime fag. Logistikk-karrieren startet han i Haugesund-bedriften NorthSea Container Line i 2011. - Læringskurven var bratt og intens, men meget spennende, forteller Torkelsen og fortsetter: - Etter hvert var jeg også så heldig å få jobbe med salg med hovedfokus på dør til dør-tjenester i Nord-Europa. Et raskt

voksende marked, og et veldig bra alternativ til all biltrafikken vi har på norske veier. Etter seks år i rederi fikk Torkelsen i 2017 sjansen til å ta fatt på oppgaver i spedisjonsbransjen og KTM shipping, en spedisjon- og terminalbedrift på Karmøy. – Dette er en bedrift med mange ben og stå på, takket være en solid gjeng av dyktige kolleger. Vi vokser stadig og har en økende kundemasse, sier Torkelsen. Han fremhever at hovedfokus er prosjektlogistikk, container-løsninger og dør til dør-spedisjon i Europa og world wide. KTM shipping opererer også lokal havneterminal, bulkterminal og båtfrakt-løsninger til hele Nordsjøbassenget. – Det er tøff konkurranse, lave marginer og rift om forespørslene i bransjen, forteller Torkelsen og understreker følgende: - For logistikk-leverandører som oss gjelder det å alltid ha

Martin Torkelsen fokus på kundens behov, de beste og mest effektive løsningene, korte kommunikasjonslinjer og ikke minst, effektive systemer. - Framtidsutsiktene i bransjen ser veldig lovende ut. Det skjer mye spennende både lokalt, nasjonalt og internasjonalt. Vi er små, uavhengige og snur oss raskt, det blir nøkkelen i fremtiden, sier Torkelsen som har følgende historie på lager: Det er bedre å være liten og kjapp, enn stor og slapp. Leiv Sverre Leknes i Karmsund havn overtar stafettpinnen.

1 NORSK TRAILER EXPRESS AS

Transporter fra hele verden – kontakt oss for et komplett tilbud www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 7/19 NORSK TRAILER EXPRESS AS