Transport Inside 9 - 2018

Nr. 9/18 3. mai 2018 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Supply Chain-eventyret i nord Fra Andenes lastes trailere med kosttilskudd til kunder over hele Verden.

Transporten går med tog fra Narvik til Oslo for global videredistribusjon. Den siste tiden har den sterkeste veksten kommet i Norden, Polen og USA. Erobrer verden Vitux erobrer verden og stadig nye markeder med ConCordix®-teknologien.

Head of Supply Chain Espen Svae i Andøybedriften er med på logistikkeventyret.

Allerede i dag sendes mellom 100 og 200 europaller med butikk-klare produkter ut til bedriftens 35 kunder i Norge og internasjonalt.

Målet er en dobling av antall ansatte og en omsetning på 250 millioner kroner i 2020.

I år vil omsetning passere 100 millioner kroner, en firedobling fra 2015. Målet er å fylle to nye produksjonslinjer innen to år. Det betyr 250 millioner i omsetning.

Ny produksjonslinje for ConCordix®-produkter vil doble produksjonskapasiteten til 16 millioner bokser ConCordix®-tabletter årlig.

- Vitux skal forandre hvordan folk spiser kosttilskudd og legemidler. Derfor har vi utviklet og patentbeskyttet leveringsformen ConCordix®

Head of Supply Chain Espen Svae er viktig bidragsyter til logistikkeventyret i Andøybedriften Vitux. som er en suge- og tyggbar geletablett. Våre kunder er hovedsakelig i kosttilskuddsbransjen i Europa og USA, forteller Espen Svae.

Vitux har produksjon på Andenes, hovedkontor i Oslo og en årlig vekst på mer enn 50%.

Det totale logistikkansvaret Som Head of Operations and Supply chain er Svae ansvarlig for all produksjon og logistikk i Vitux. Ansvarsrådet er innkjøp, produksjon, logistikk og kundeservice, i tillegg til en relativt stor kvalitetsavdeling med fem ansatte. Totalt teller området 30 ansatte.

(Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Ønsker papirløs frakt s 2 Pris for snarrådighet NCL traff blink s 5 Signerte lageravtale Logistikk-gigant i Dubai s 5 Børstad tanker opp Fremtidens speditører viser vei s 6 Waagan leder FREJA Ålesund Valgte LCT s 7 Gardermoen kommer

1 - Transport Inside 9/2018

s8 s 12 s 13 s 16 s 17

Utfordringene er mange - Gode innkjøp og effektiv flyt av råvarer og emballasje er en stor utfordring. Tilstrekkelig produksjonskapasitet skal stilles under strenge kvalitets- og matsikkerhetskrav. Det kreves effektiv og pålitelig transport til kunder over hele verden. Vi benytter en god del termotransport. Partier på 3-15 paller krever gode og fleksible løsninger. Fornøyde kunder kommer med nye bestillinger og gir gode forecast, forteller Svae som understreker følgende: - Det er spennende å jobbe

Nyhets­ og informasjonsblad for transportutøvere og ­brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D

Vitux­eventyret Vitux er et 100% norskeid selskap og er en avansert leieprodusent for kunder som selger ConCordix® under sine egne merkenavn.

Selskapet har foreløpig 50 ansatte.

Det skal investeres for 40 mill. kroner i utbygging av fabrikken. Produksjonsavdelingen skal utvides med 400 kvadratmeter, i tillegg til de 1800 kvadratmeterne de har i dag.

Her skal vi montere en ny produksjonslinje for ConCordix®-produkter, og vil med dette doble produksjonen til seksten millioner bokser med ConCordix®-tabletter i året.

På sjøen reiser Vitux-fabrikken på Andenes skal være best i verden på den patenterte ConCordix®-teknologien og er som et

aldri så lite industrieventyr å regne.

Med adresse Andenes Rollen som Head of Supply Chain i et hektisk arbeidsmiljø i en innovativ bedrift innebærer hyppige reiser mellom Oslo og Vitux-fabrikken på Andenes for å blant annet se til at supply chain av legemidler til kunder over hele verden fungerer. Dessuten planlegges stor vekst i produksjon på fabrikken ved Nordishavet.

Svae har en viktig rolle for selskapets fremtidige suksess på et internasjonalt marked.

Det være seg full oversikt på innkjøp og logistikk, kontroll og oppfølging av varelager og forbruk, gjennomføre forbedrings- og utviklingsprosjekter. kollektivt godset

MT02338

for et innovativt selskap, som vokser mye og som produserer produkter som mange spiser.

Klimaløftet

På sjøen reiser godset kollektivt MT02338

- Vi er heldige som har rekruttert flinke, engasjerte og lojale medarbeidere både på Andenes og i Oslo, sier Svae som til daglig sitter på Oslo-kontoret men hyppige besøk til Andenes-fabrikken.

Klimaløftet

Bred erfaring Espen Svae har etablert god verdikjede- og logistikk-

Klimaløftet På sjøen reiser godset kollektivt

Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.2080,- 1/2 år kr. 730,abonnement@bjorgu.no - 66 82 21 26 Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser/abonnement: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - 66 82 21 26

drammenhavn.no drammenhavn.no

© Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

MT02338.indd 1

drammenhavn.no

02.03.16 10:27

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

MT02338.indd 1

Emma Systems AS www.emma.no

02.03.16 10:27

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 9/18

Borregaard, prosjektdirektør i Stabburet AS, samt hatt ledende roller i Orkla ASA med ansvar for pharma-logistikk.

Espen Svae har også vært styremedlem i Logistikkforeningen i flere år. Nylig traff vi logistikeren på Logistikkdagen til Logistikkforeningen Østfold på Quality Hotel Sarpsborg, hvor over 200 mennesker var til stede.

Aktuelt Ønsker papirløs frakt Regjeringen har sendt ut høringsforslag om å tillate bruk av elektroniske vegfraktbrev.

– Regjeringen ønsker å legge til rette for digitalisering i vegfraktnæringen, sier justis-, beredskaps- og innvandringsminister Tor Mikkel Wara.

Kontakt oss for et tilbud

NY

Fordeler med elektro­ niske fraktbrev: Tre til fire ganger mindre kostnadskrevende, hurti-

RMA FO

E NC

Leasing Utleie Salg og Leaseback Service og Vedlikehold Renovering av brukte trailere Dekk og Veihjelp

BEFORE

GU

• • • • • •

PER

Fleksible løsninger innenfor:

– Regjeringen er opptatt av at godstransport skal foregå på like vilkår. Digitalisering av bransjen vil være med på å sørge for at det skjer.

Nå tar vi det første skrittet mot enda bedre kontroll av gods som fraktes til og fra Norge og på norske veier, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

Forslaget innebærer at Norge ratifiserer tilleggsprotokollen om elektroniske fraktbrev til den internasjonale vegfraktkonvensjonen og endrer vegfraktloven slik at sender, transportør og mottaker av gods kan avtale å bruke elektroniske fraktbrev.

Ordningen skal være frivillig.

Dersom partene ikke har avtalt å bruke elektroniske fraktbrev skal det benyttes papirbaserte fraktbrev som i dag.

AR

ED

erfaring før han tiltrådte som Head of Operations and Supply Chain i Vitux AS i 2015.

Da drev han eget konsulentselskap i Sarpsborg med Jetpak, ASKO og Shortsea Promotion Centre som kunder.

Svae har hatt flere ledende logistikkroller i løpet av en 20-årsperiode.

Det være seg distribusjonsdirektør i Europris AS med ansvar for inngående transport og distribusjon til 210 lagre, samt ansvar for selskapets 3PL og cross docking i Kina. Han har vært adm. direktør i Jetpak Borg AS, logistikkdirektør i

A NTE

Vår leveringsløsning med tidsgaranti.

DB SCHENKERsystem DB SCHENKERsystem premium

Stavanger/Bryne, Robotvegen 3, 4340 Bryne Tel; + 47 9304 0040 Vestby, Deliveien 13, 1540 Vestby Tel; +47 9169 8579 Salgssjef Dag Aastorp: Tel; +47 406 08 377

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene.

Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 9/18

☞

r’n

ruke sportb

Tran

– Milepeler og harde tider Terje Moe Gustavsen innrømmer harde tider og beinhard konkurranse for landets største samferd­ selsorganisasjon, Statens vegvesen.

Torsdag inviterte vegdirektøren til pressetreff på Håndverkeren Kurs- og Konferansesenter i Oslo, hvor han blant annet presenterte Årsrapport 2017.

Statens vegvesen omsatte for 57,4 milliarder kroner i fjor med 7296 ansatte.

Nye milepeler - Statens vegvesen skal gjennom omfattende endringer og nye milepeler skal nås.

De nye regionene(fylkene) skal overta ansvaret for fylkesvegene. Nye veier AS har kommet og tatt endel av samferdselskaka. Byene vokser og behovet for helhetlige transportløsninger øker, var sentrale tema Moe Gustavsen, som vanlig i godt humør, trakk frem på pressetreffet.

– Vi har allerede signert vår største veikontrakt noensinne, riksvei 3 og 25 LøtenElverum til 5,5 milliarder kroner. En av de store ting som skjer i 2018, sa vegdirektøren.

Han varslet også flere endringer for Vegvesenet og anleggsbransjen i årene som

kommer. Regionreformen, som trer i kraft 1. januar 2020, innebærer at fylkene overtar ansvaret for fylkesveiinvesteringer. Ca. 1500 årsverk overføres da fra Vegvesenet.

Han varsler også et økende behov for kontroll av aktørene i bygg- og anleggsbransjen for å hindre kriminelle aktører å slippe til.

Ifølge Vegdirektoratets krimenhet er det behov for å øke kontrollvirksomheten.

Og så understreket Moe Gustavsen følgende: - Midt oppi dette blir både Statens vegvesen og brukerne våre stadig mer digitale, og behovet for trafikkstasjoner går ned. Klart dette påvirker vår virksomhet. I fjor reduserte Vegvesenet arbeidsstokken med 260 stillinger som følge av digitalisering og effektivisering, sa Gustavsen.

På verdenstoppen En stolt vegdirektør trakk frem følgende: - For tredje år på rad er Norge verdens sikreste land på trafikksikkerhet. I fjor

Lederen for landets største samferdselsorganisasjon, vegdirektør Terje Moe Gustavsen, er optimist for fremtiden. Foto: Per Dagfinn Wolden mistet 106 livet på norske veier. Norge er dermed det første landet noensinne som er nede i kun 20 omkomne pr. millioner innbyggere, sa vegdirektøren og fortsatte: - Utviklingen er imidlertid ikke like positiv for hardt skadde. Foreløpige tall viser at ca. 770 ble drept eller hardt skadd i vegtrafikkulykker i 2017, en reduksjon på ca. tre prosent. Det er en forsiktig positiv utvikling mot etappemålet i Nasjonal transportplan om maksimalt 500 drepte og hardt skadde i 2024 ok maksimalt 350 innen 2020. Dette understreker viktigheten av å ikke slippe trykket på trafikksikkerhetsarbeidet, understreket Moe Gustavsen.

Door-Door UK service We tailor our service to meet your needs

Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com

4 - Transport Inside 9/18

gere administrering, raskere fakturering og reduksjon av feil i tilknytning til levering og utlevering av gods, mer nøyaktige opplysninger i tilknytning til fraktavtalen, økt kontroll og overvåkning av gods under transport.

Den digitale løsningen kan på en rekke områder integreres i transportselskapenes øvrige digitale løsninger, eksempelvis i tilknytning til tollbehandling, flåtehåndtering og trafikksikkerhet gjennom tilknytning til varslingssystemet eCall som automatisk varsler nødetater ved trafikkuhell.

NCL traff blink NCL-NorthSea Container Line traff blink med rutetilbud mellom Stokmarknes og Rotterdam. Nå dobles frekvensen.

8. april i fjor startet NorthSea Container Line opp rutetilbudet mellom Rotterdam og Stokmarknes basert på omlegging av deler av innlogistikken til Skretting. Vel et år senere har det vist seg at rutetilbudet har slått an hos flere store aktører i regionen. Denne uken dobles frekvensen til ukentlige avganger.

- Vi anløper med store spesialiserte containerskip som sikrer effektiv og pålitelig service. Vi anløper Rotterdam for oversjøisk last, denne lokasjonen knytter Europa med resten av verden. For shortsea

2017, det beste resultat noensinne for den globale logistikkleverandøren.

Selskapet økte bruttoomsetning med 7,2 prosent til 6,12 milliarder euro.

Dachser satte også håndteringsrekorder i fjor med totalt 81,7 millioner forsendelser (+2,1 prosent) med en totalvekt på 39,8 millioner tonn (+4,3 prosent).

– Vi fulgte systematisk vår vellykkede eksportstrategi for landeveistransport i Europa, og vi fikk ekstra drahjelp fra økningen i global handel, sier adm. direktør Bernhard Simon som også forteller at prisøkning for fly- og sjøtransport hjalp selskapet til en betydelig omsetningsøkning.

last bruker vi Moerdijk som ligger mellom Rotterdam og Antwerpen. Lokasjonen er ideell for å kunne levere varer i større områder i Europa for dør-til-dør last, sier NCLs adm. direktør Arne Jakobsen.

Han viser til at flere selskap har vist interesse og startet skipninger med tilbudet på Storkmarkenes i løpet av det siste året.

- Nytenking og innovasjon i Supply Chain hos Skretting og tilrettelegger Kuehne+Nagel har vært en svært viktig premissgiver for oppstart av tilbudet. Det er gledelig å se at andre selskaper følger etter, sier Jakobsen.

Biomar og Nordlaks er positive til tilbudet, og har lenge ønsket å benytte sjøveien i større grad.

Bygger logistikkgigant i Dubai

Dachser i medvind

DB Schenker bygger sitt andre logistikksenter i Dubai ved verdens største flyplass.

Dachser passerte en omsetning på 6 milliarder euro i

Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

www.terberg.no

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 9/18

+45 +4730 4638 9241 4205 94

☞

Det 35.000 kvadratmeter store temperaturregulerte lageret med et 3500 kvadratmeter mezzaninområde for verdiskapende tjenester er den største investeringen i historien til DB Schenker Middle East & Africa.

Anlegget vil også være Schenkers første globale senter som forsynes med 100% solkraft.

Prosjektet er det andre av tre faser med kontraktlogistikk-utvikling i Dubai på totalt 80.000 kvadratmeter logistikkkapasitet innen 2021. Anlegget skal etter planen åpne første kvartal 2019.

Knutepunkt - Det nye logistikksenter i nærheten til verdens største flyplass, Al Maktoum International Airport, og en av verdens største containerhavner, Jebel Ali Port, bidrar til en gigantvekst for DB Schenkers logistikkløsninger i regionen, sier Ako Djaf, Schenkers leder for kontraktlogistikk/SCM for Midtøsten Oslo og Afrika.

Telefon: 22 94 44 44 Telefaks: 22 01 85 02 cargoosl@colorline.no

Svenske Ecotrans Larvik er konkurs Telefon: 33 12 29 50

Telefaks: 33 182018 22 18 måtte Fredag 6. april cargolar@colorline.no eierne av det svenske transport-selskapet Ecotrans Kontinent AB gå den tunge veien til skifteretten i Malmø.

Konkursboet omfatter også selskapets private holdingfirma ACHT1. Konkursen

Fremtidens speditører viser vei

Silje Haugsland (Logi Trans), John Harald Hansen (SR Group), Hannah Moen (Westport) og Tore Ommundsen (FREJA Transport & Logistics).

Fire traineer er eksem­ pler på fremtidens ­speditører.

yrket spesielt, med muligheten de har fått gjennom dette 2-årige programmet.

- Det er all mulig grunn til Ved siste årsskifte startet å se positivt på ungdommen NHO Logistikk og Transog fremtidens speditører. port (NHOLT) og NAV Det blir spennende å følge Trainee-programmet i Silje, John Harald, Hannah samarbeid med NHOLTs og Tore i månedene og årene medlemsbedrifter FREJA som kommer, vi gleder oss Transport & Logistics, Logi til fortsettelsen, sier Jan Trans, SR Group og WestHåvard Hatteland, styreport. leder NHO LT Rogaland Traineene har vært og styremedlem i organisapå bedriftsbesøk og fått sjonen nasjonalt. innføring i selskapenes Han oppfordrer flere virksomheter, omvisning i medlemsbedrifter til å ta del Sandefjord anleggene, og hvorTelefon: det har33 42 10 i denne fantastiske mulig05 Kristiansand blitt utvekslet ulike bransjeheten Telefaks: 33 42 10 10 til å rekruttere enda Telefon: 38 07 89 00 spørsmål. flere av vår flotte ungdom cargosfj@colorline.no Telefaks: 38 07 89 24 Traineene fra Rogaland inn i bransjen. cargokrs@colorline.no uttrykker stor motivasjon - Det kommer nye muligfor transport- og logistikkheter til årsskiftet, underbransjen og for speditørstreker Hatteland.

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com 6 - Transport Inside 9/18

får ingen følger for Ecotrans Norge AS. Ecotrans Kontinent AB har de siste årene hatt stor vekst, og har i 2017 omsatt transport for mer enn 550 millioner svenske kroner.

Firmaet var et av Sverige største privateide transportselskaper. En feilslått satsing på et nytt kontor i Gøteborg samt problemer i forbindelse med implementering av nye IT-systemer oppgis å være hovedårsakene til konkursen på flere titalls millioner kroner.

Gjennom sitt holding-firma ACHT1 kjøpte eierne av Ecotrans Kontinent AB i 2016 aksjemajoriteten i Drammensbaserte Cordinator Logistic AS, som deretter endret navn til Ecotrans Norge AS. Daglig leder Yngve Aasmundrud i Ecotrans Norge AS forteller at konkursen i Sverige betyr ingenting for den norske virksomheten.

- Alle her hos oss synes selvfølgelig at det som har skjedd i Sverige er veldig trist. Først og fremst tenker vi da på alle de menneskene som over natten mistet jobbene sine.

Vi føler også med alle de leverandørene som taper penger på denne konkursen i Sverige, sier Aasmundrud.

Shipping Holding har kjøpt aksjene Ecotrans Norge AS er et selvstendig norsk aksjeselskap

som lever sitt eget liv med egen trafikk.

- Vi har en sunn og god økonomi. Vi har tjent penger både i 2016 og 2017 – og det har vi planer om å fortsette med også i 2018, sier Aasmundrud.

Danske Shipping Holding A/S har allerede kjøpt de 51% av aksjene i Ecotrans Norge AS som ACHT1 eide.

Shipping Holding er en stor aktør innen transport i Skandinavia. Blant annet eier de 100% av aksjene i svenske Trans Fargo og danske Shipping.dk.

Navnebytte?

- Vi gleder oss til fortsettelsen. Fremtiden med Shipping Holding kommer til å gi oss et løft. Faktisk hadde vi tre andre «friere» på døra rett etter konkursen i Sverige. Det tar vi som en tillitserklæring, sier Yngve Aasmundrud.

- Og hva vil skje med

navnet, Ecotrans Norge?

- Kanskje bytter vi navn - kanskje ikke. Det er det mest «dramatiske» for oss i øyeblikket, sier Aasmundrud.

Havn Valgte LCT Larvik Containerterminal AS (LCT) er valgt som operatør på Revet containerterminal i Larvik og inngår avtale med Larvik Havn.

Avtalen innebærer operatørog terminaltjenester i ti år med mulig forlengelse på fem år.

– Vi er en proaktiv og fremtidsrettet havn, med fokus på pålitelighet og effektivitet.

Vår målsetting er å være et nasjonalt intermodalt knutepunkt og tilby våre kunder effektive og enhetlige løsninger. Vi har behov for en samarbeidspartner som tilrettelegger og bidrar

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk.

Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det.

Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

)RU ¡NW WUDÀNNVLNNHUKHW 7 - Transport Inside 9/18

☞

til denne utviklingen. LCT møter oss svært godt på disse områdene, og vi ser frem til et videre samarbeid til det beste for våre kunder, sier havnedirektør Jan Fredrik Jonas og viser til målrettet arbeid sammen med terminalen i over et år for å utvikle og forbedre rutetilbudet i regionen.

- Gjennom denne kontrakten befester vi vår posisjon som en profesjonell og serviceinnstilt aktør i dette markedet.

Vårt fokus vil være å modernisere containerterminalen og sikre enda høyere produktivitet, slik at vi kan gjøre Larvik attraktivt for nye rederier, andre aktører og tiltrekke ytterligere volumer.

Vi vil satse på å utvikle kompetansen til de ansatte, og fremtidig rekruttering vil være lokal. LCT skal være en langsiktig, innovativ, serviceorientert og markedsorientert bedrift som vil jobbe kontinuerlig for økt containervolum over Larvik havn og at Larvik Containerterminal vil være den foretrukne og best drevne containerterminalen på Oslofjordens vestside, sier daglig leder i Larvik Containerterminal AS, Thomas Arbo Høeg.

Aktiv 100-årsjubilant Interesseorganisasjonen Norske Havner fyller 100 år og ble behørig feiret på Faggruppeseminaret 2018 i Oslo Havn nylig.

Pris for snarrådig akutt-logistikk

Askos transportsjef Gjermund Strømnes (t.v.) mottok prisen av Logistikkforeningens prisjury, Per Møller og Christine Grønberg. Foto: Per Dagfinn Wolden Asko Øst Vestby er tildelt Logistikk- og innova­ sjonsprisen 2018 for effek­ tiv og snarrådig akuttlo­ gistikk i forbindelse med storbrannen i fjor.

Askos transportsjef Gjermund Strømnes mottok prisen av Logistikkforeningen Østfold på Logistikkdagen torsdag, hvor over 200 mennesker var til stede på Quality Hotel Sarpsborg.

Brannen hos Asko i Vestby var vanskelig å slukke, og har kostet Asko rundt 200 millioner kroner, rundt 100 millioner kroner å bygge opp igjen fryselageret, i tillegg til tapte varer for store verdier.

Det har også kostet innsats og pågangsmot å bygge opp igjen lager- og logistikkløsninger etter brannen over

flere dager, 7.-11. april 2017.

– Denne logistikkutfordringen har vi ikke maktet uten mye og god akuttlogi­ stikk fra de andre Asko-selskapene. Vi fikk bekreftet at Asko har gode logistikkplaner i bunn for solid avviks- og krisehåndtering, understreket transportsjef Gjermund Strømnes i forbindelse med prisutdelingen.

Han roset også ansattes innsats med å løse kundeleveransene på en effektiv og god måte.

Det måtte jobbes på spreng for å redusere skadene etter en svært komplisert brann hvor rundt 9000 m2 gikk opp i røyk.

Logistikk- og innovasjonsprisen som ble delt ut for 9. gang består av 20.000 kroner og et maleri.

~ ROAD HAULAGE

~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS

~ CONTAINER TERMINAL

~ COLD STORE

~ AIR FREIGHT

~ COURIER SERVICES

~ SEA TRANSPORT

~ SHIPPING AGENTS

www.tyrholm.no

8 - Transport Inside 9/18

Både Oslo-ordfører Marianne Borgen (SV) og havnedirektør Ingvar Meyer Mathisen benyttet anledningen til stolt å fremheve at Oslo nylig ble utpekt som verdens tredje ledende havneby etter Singapore og London.

De tre nevnte havnene vurderes best i stand til å takle den kommende digitale transformasjonen i maritim sektor. Og man skal absolutt ikke kimse av denne tredjeplassen. Den internasjonale rangeringen er utført av 250 internasjonale maritime eksperter på oppdrag fra DNV GL. - Det er mange viktige tema som er aktuelle nå – blant annet ny Havne- og farvannslov. Havnene er viktig for fremtidens logistikk og viktig for naturvern og klimakamp.

Vi må få mer varetransport over på sjø, for å nå de klimamål som er satt i Parisavtalen, påpekte Oslo-ordføreren.

Fagseminaret er den største møteplassen for havne-Norge i løpet av et år. Medarbeidere fra hele landet, samarbeidspartnere og beslutningstakere møtes til blant annet faglige diskusjoner og nettverksbygging. Sentrale tema for havne-Norge i disse dager er digitalisering og havnenes rammevilkår, inkludert regjeringens arbeid med ny Havne- og farvannslov.

Da dagens Norske Havner ble stiftet 28. oktober 2018, var navnet Havnefogdenes

Landsforening. Navnet ble endret i 1989 til Norsk Havneforening.

Åpnet Norges første innlandshavn Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen fikk nylig æren av å åpne Norges første innlandshavn.

- Med langt over hundre gjester tilstede, avsluttet ministeren seansen ved å klippe snor for innlandshavna. Blant gjestene var kunder, leverandører, politikere, naboer og øvrige interessenter, melder havnesjef Øystein Høsteland Sundby i Moss.

Talerne la stor vekt på at nytenkning og utvikling er viktig for å lykkes fremtiden. Etablering av Moss innlandshavn er et viktig eksempel på nettopp dette. Etter at en ny bydel i Moss ble vedtatt bygget i området rundt ny jernbanestasjon, ble kaier og

kran flyttet lenger sørover.

Havnefolket i Moss vet at de må tenke arealeffektivitet når de bygger ny containerterminal. Det er trangt om plassen, og det er sterk konkurranse om kystareal. Moss Havn ser ut til å greie akkurat dét med glans, etter at de nå har fjernet store deler av lagerplassen bak kaiene og heller etablert innlandshavna, hvor containere kan stå mer enn akkurat ved lasting og lossing noen kilometer lenger inn på fastlandet.

- Mye er gjort, men det er fortsatt mye som skal på plass. Gjennom programmet Smart Moss Havn skal det utvikles nye fremtidsrettede løsninger, som vil bidra til at Moss Innlandshavn ivaretar sjøhavn og kunder på beste måte. Smart Moss Havn er et unikt samarbeid mellom kunder, innovasjonsmiljøer, akademia og Moss Havn, påpeker havnesjef Øystein Høsteland Sundby.

Meyership 1867 - 2017

Toraneskaia, 8600 Mo - +47 75 12 85 00 www.meyership.no

☞

1962 – offisiell åpning av Nordlandsbanen 1912 – historiens første dieselskip på verdenshavene 1903 – verdens første motoriserte flytur 1885 – bilen blir oppfunnet 1867 – Meyership blir etablert Verden forandrer seg.

Transportbehovene er i endring. Etter 150 år er Meyership en totalleverandør av transporttjenester – til lands, til vanns og i lufta.

- Nasjonal og internasjonal aktør - Spesial og prosjekt -transporter - Personlig service og høy kompetanse

www.toten-transport.no 9 - Transport Inside 21/14 9/18

Å få skinnetransporten I 2015 mottok regje­ ringen en rapport om utviklingen i god­ stransportmarkedene.

Rapporten er klar på at det er fullt mulig å overføre gods fra vei til både jernbane og sjø, men da må tiltak iverk­ settes.

Selv om mye av godstransporten av praktiske årsaker ikke kan overføres fra veiene, er det positivt for både miljø, trafikksikkerhet og framkommelighet at godset i stedet fraktes på jernbanen i de tilfeller der det er hensiktsmessig.

Riksrevisjonen la nylig fram en rapport om godsoverføring i perioden 201016, der en del manglende resultater påpekes. Jeg mener likevel at vi har grunn til å være mer optimistiske når vi ser på utviklingen de siste par årene.

Etter flere år med nedgang i containertrafikk på jernbanen, har vi i både 2016 og 2017 hatt oppgang. En viktig grunn er regjerin-

Ketil Solvik-Olsen (Frp), samferdselsminister: Han har vært i det han kaller drømmejobben som Norges samferdselsminister i Solberg-regjeringen siden 16. oktober 2013. Han er utdannet innen sosi­ aløkonomi og statsvitenskap fra University of Toledo i USA og har vært ansatt i rederiet Leif Höegh & Co og Møller-gruppen. I 2005 ble han valgt inn på Stor­ tinget og har vært energi- og miljøpolitisk talsmann og finanspolitisk talsmann for Frp. Han ble valgt som partiets nestleder i 2013. Solvik-Olsen kjemper for å gi norsk infrastruktur et nødvendig løft, ikke minst for å skape bedre forhold for næringslivets transportbehov.

Foto: Per Dagfinn Wolden

TRANSPORT: Distribusjon, parti, kranbil LAGERHOTELL (4500 M2) lossing, plukk, pakking Stor uteplass med mulighet for utelagring, eventuelt nybygg.

10 - Transport Inside 9/18

til å skinne

INNSIKT Ketil Solvik-Olsen

etablering av nye kryssingsspor, anleggsstart for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen og oppgraderinger av godsterminalene på Alnabru i Oslo og Nygårdstangen i Bergen.

gens satsing på vedlikehold av jernbanenettet.

I Nasjonal transportplan 2018-2029 (NTP) har vi en egen godspakke med målrettede tiltak som skal styrke konkurranseevnen til den skinnegående godstransporten. Dette omfatter blant annet elektrifisering av strekningen Hamar-Elverum-Kongsvinger, nye tilsvinger på Elverum, Kongsvinger og Hokksund,

Det vil ta noen år før investeringene er gjennomført og gir effekt. Deler av jernbanegodsnæringen befinner seg i krevende situasjon og det tar vi nå tak i. En arbeidsgruppe med medlemmer fra Samferdselsdepartementet og Jernbanedirektoratet skal derfor se på mulighetene for en midlertidig ordning som kan bidra til å opprettholde og styrke konkurranseevnen til jernbanegodsnæringen.

Arbeidsgruppen skal utforme alternative løsninger for økonomiske ordninger og innen oktober i år gi en anbefaling om det er hensiktsmessig å gå videre med en av løsningene. En eventuell ordning er ment å vare fram til tiltakene fra godspakken i NTP på til sammen 18 milliarder kroner gir gode virkninger.

Bransjen skal på et tidlig tidspunkt få mulighet til å gi uttrykk for sine forvent-

ninger og fremme forslag til løsninger. Relevante aktører vil også kunne gi innspill når Samferdselsdepartementet sender arbeidsgruppens endelige løsningsforslag på høring.

Som mange lesere av Transport Inside er klar over, opprettet Samferdselsdepartementet i 2017 en tilskuddsordning for godsoverføring fra vei til sjø. Denne blir administrert av Kystverket. Stortinget har bevilget 75 millioner kroner til ordningen i 2018.

En eventuell midlertidig ordning for godsoverføring fra vei til jernbane kan ha likhetstrekk med ordningen for godsoverføring fra vei til sjø, men det vil i tillegg være nødvendig å ta hensyn til andre utfordringer som gjelder jernbanen.

Vi har et jernbanenett på om lag 4000 kilometer.

Denne infrastrukturen må vi utnytte på en klok måte.

Summen av tiltakene på kort og lang sikt skal bidra til å øke godsvolumene på jernbanen.

Trenger din bedrift transport fra Storbritannia eller Irland?

SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester.

www.skantrans.no

post@skantrans.no

11 - Transport Inside 9/18

Tlf 69 35 85 05

Signerte avtale om nytt lager Borregaard og Borg Havn har besluttet å bygge et bærekraftig og moderne ligninlager på Øra i Fredrikstad.

Lagerbygningen blir 19.000 kvadratmeter stor, tilsvarende 43.000 palleplasser.

- Dette prosjektet vil redusere CO2-utslippene forbundet med veitransport og avlaste trafikkveksten på veiene i Europa. I tillegg vil den lokale tungtransporttrafikken forbundet med Borregaards eksport fra Borg Havn, reduseres kraftig, sier administrerende direktør Per A. Sørlie i Borregaard.

- Vi er svært godt fornøyd med å jobbe sammen med Borregaard på dette prosjektet. Lageret er viktig av flere grunner. I tillegg til å samle Borregaards lignin i ett sentralt plassert logistikklager, vil det styrke havnas posisjon. Økte volumer åpner muligheter for flere fraktdestinasjoner innen Europa, noe som også vil komme øvrige brukere av havna til gode. Dermed vil bruk av sjøtransport øke og tungtrafikken på vei reduseres, sier havnedirektør Tore Lundestad.

Netthandel Dette er kanskje ingen nyhet, men ...

PostNords årlige rapport «Netthandel i Norden» har tallene som beviser at kvinner shopper mer enn menn, også med mobilen.

I ti år har PostNord laget rapporten «Netthandel i Norden», og dermed kunne registrere den eksplosive veksten som har vært.

Trenden nå er at mer og mer handel foregår med mobilen.

Antall forbrukere som oppgir at de har gjennomført ett eller flere kjøp med mobiltelefonen den siste måneden, øker kraftig i alle de nordiske landene. Gjennomsnittet er 36 prosent for hele Norden i 2017, sammenlignet med 26 prosent året før.

I Norge er kvinnene klart ivrigere enn menn. Her har 10 prosentpoeng flere kvinner enn menn brukt telefonen til kjøp den siste måneden.

– Mobilen brukes nå mer og mer langs hele kundereisen.

Både til research, til å ta

bilder av varer og prislapper i butikkene, be om råd fra venner, samt i forbindelse med selve kjøpet, sier Rikke Kyllenstjerna, netthandelsekspert i PostNord i en pressemelding.

– Tidligere så vi at mobiltelefonen ble brukt mye i research, men mindre når man kom til punktet hvor varen faktisk skal puttes i handlekurven og betales. Man orienterte seg på mobilen, men handlet på desktop, sier Kyllenstjerna.

Hun peker på et mer modent smarttelefonmarked, nettsider som går fra å være en mobiltilpasset desktopversjon til å bli designet for mobil, samt flere betalingsmuligheter, som viktige drivere bak utviklingen.

– Flere nettbutikker tar konsekvensen av at mobiltelefonen er den enheten folk flest besøker dem fra, og lager sidene sine deretter. I tillegg har fremveksten av

Behov for en ekstra fortoller i perioder?

Firma Tolltjenester, har ledig kapasitet for 2018.

Både for faste avtaler eller ved behov.

Lang erfaring innen fortolling, føring av tollager-regnskap og annet tollrelatert arbeide.

Kjent med flere operativsystem og arbeider raskt og nøyaktig.

Jobben kan utføres på deres kontorer, eller på eget kontor, til avtalte tider. Også tilgjengelig på kveldstid og i helger.

Kontakt Mona Hellerud, for videre spørsmål, eller for å sikre din bedrift en avtale om ekstra hjelp gjennom 2018.

Tolltjenester

Tlf. 92 66 25 34 - e-post: Mona.Hellerud@gmail.com

Ukentlige avganger til Baku Vi dekker hele Øst-Europa SPS Løser dine tollpapirer 30 års erfaring i øst!

Shipping Partners Sarpsborg AS

Tlf. 90 88 10 53 / 69 13 89 00 www.spsas.no 12 - Transport Inside 9/18

enklere mobilbetaling, særlig gjennom Vipps, betydd mye for brukervennligheten, sier Kyllenstjerna.

Vipps i farta Vipps var i fjor det raskest voksende foretrukne betalingsalternativet for netthandel, fra 2 til 7 prosent.

Likevel er det et stykke opp til bank- og kredittkort (59 prosent), PayPal, Payson og lignende (17 prosent), samt faktura (15 prosent).

– Det blir spennende å følge denne utviklingen utover året. Man skal ikke se bort fra at Vipps klatrer en posisjon eller to i 2018, sier Rikke Kyllenstjerna.

Veitransport Varetransporten må også betale Næringstransporten må finne seg i å måtte betale bompenger fullt ut.

- Alle kjøretøy må betale for de nye veiene og bidra til at prosjektene blir realisert, sier NHO-direktør Per Øyvind Langeland.

Han understreker også at både varetransporten og personbilene må stimuleres til raskt å komme over på batterier og biodiesel.

Samtidig er næringslivet avhengig av den nødvendige storsatsingen i Nasjonal transportplan.

NHO har bestilt en rapport

fra Vista Analyse som viser at næringstransporten fremover må betale en uforholdsmessig stor del av bompengene. Det er nødvendig å fjerne noen av de solide fritakene og rabattene som er tildelt elbilene.

NHOs Langeland forteller at rapporten var bestilt ut fra en bekymring for finansieringen av norsk veiutbygging.

– Det var en stor entusiasme i næringslivet da Nasjonal transportplan ble vedtatt med en total ramme på om lag tusen milliarder kroner og med mange viktige prosjekter, blant annet E39.

Trenger finansierings­ løsninger - Men vi har vært opptatt av at finansieringen av alle milliardene ikke blir satt i spill. At vi må betale en viss andel bompenger er akseptabelt, men at alt veltes over på næringslivet er neppe i tråd med Stortingets vilje.





Vi må derfor ta en runde på hvordan finansieringen løses, sier Langeland.

Personbilene er på full fart over til batteri og hybrid.

Varetransporten vil i årene framover gå gradvis over til bruk av biodiesel og andre klimavennlige løsninger.

- Dette er en god utvikling, men bortfallet av bompengeinntekter fra elbiler skaper problemer for finansieringen av blant annet Rogfast. Om noen år må også el-biler og varetransport på biodiesel betale vanlige satser. Det er den eneste realistiske muligheten for å finansiere NTP, sier Langeland.

Børstad Transport tanker opp Børstad Transport får ansvaret for minst 90 leveringspunkter for Shell og næringskunder i Møre og Romsdal og Trøndelag.

Kontrakten gjelder for åtte

G Global lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge

   LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS   USA, Ukentlig stykkgods (LCL) service, til/fra Asia, Østen,   Fjerne  

 Canada, Latin Amerika, Caribbean,    Sør Amerika, Australia/NZ, Afrika, Midt Østen, Middelhavet.   



w

|





Kontaktdetaljer:  w        Telefon: (+47) 22 00 70 40 Email: sales@transaseco.no w     Seilingslister  : www.transaseco.no  

    

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no



E-post: trafikk@cargolinea.no

|

13 - Transport Inside 9/18

Telefon: 23 12 15 50

☞

Kontrakt til 315 mill.

Blue Water Shipping (BWS) signerte onsdag en syv års strategisk kontrakt med Forsvaret om all utenlands-tra­ fikk for stykkgods til en totalverdi på 315 mill. kroner.

Adm. direktør Petter Jansen i Forsvarets Logistikkorganisasjon (Flo) og adm. direktør Rolf Brustad i BWS signerte kontrakten under en markering på Akershus Festning onsdag ettermiddag.

BWS vant anbudet for tre av fem transportområder i konkurranse med 11 leverandører. Alle transportområdene har syv års varighet.

I tillegg til all stykkgods utland til en verdi av 35 mill. kroner årlig har BWS også fått ansvar for fulle biler utland verdt 5 mill. kroner årlig og spesial/ prosjektlaster til samme verdi.

Sistnevnte område må deler BWS med Toten Transport, LEMAN, Kuehne+Nagel, DSV, K. Simonsen, Schenker, Børstad, Bring og Spesialtransport.

Bring vant også anbudskonkurransen for stykkgods og fulle biler innland verdt

Signeringstreff på Akershus Festning onsdag ettermiddag.

Fra venstre: Rolf Brustad, adm. direktør Blue Water Shipping (BWS), Lars Martin Ophus, General Manager Air & Sea, BWS, Petter Jansen, adm. direktør, FLO, Sture Flor Reiss, seksjonssjef transport og spedisjon, FLO, Mari Elise Hult Hamer, kaptein/jurist FLO, Åse Louise Rolfsøn Skogø, seniorrådgiver/kategoriansvarlig Transport, FLO. henholdsvis 50 mill. og 8 mill. kroner årlig.

God match Avtalen omfatter tran­ sport- og logistikkaktører med god match.

Blue Water Shipping ble etablert i Esbjerg i Danmark i 1972. I 2008 ble det norske selskapet etablert i Oslo. Fokus er logistikkvirksomhet innen Air, Sea og Road i tillegg til prosjekt-­aktivitet. Blue Water har 45 ansatte.

FLO leverer logistikktjenester til Forsvaret og forsvarssektoren i fred, krise, konflikt og krig.

Forsvarets logistikkorganisasjon fornyer, forenkler og forbedrer Forsvarets logistikk med sivile og militære medarbeidere med høy kompetanse og lang logistikk­erfaring.

Innen 2020 har FLO mål om å bli best i offentlig sektor på anskaffelser av varer og tjenester.

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no 14 - Transport Inside 9/18

år og har en totalverdi på tresifret millionbeløp.

Børstad har for anledningen bestilt fire nye spesialbygde tankbiler for transport av drivstoff til St1s bensinstasjoner.

Fjorårets logistikkpris-vinner i Trøndelag viser seg fram nok en gang, og er sammen med tre andre transportselskap valgt til å dekke hele Norge med denne transporten.

- Børstad Transport har fått ansvar for distribusjon i Møre og Romsdal og Trøndelag, sier Sebastian

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Blum, Supply Chain Road Transport Manager i St1, et selskap som drifter Shellstasjonene i Norge.

- Børstads sikkerhetsfokus og organisering, samt den lokale tilknytning, gjorde at de trakk det lengste strået.

Børstad skal i en kontrakt som varer i åtte år kjøre ut drivstoff til totalt omtrent 90 dropp-punkt i Møre og Trøndelag, sier Blum til Stjørdals-Nytt.

Han understreker at det ble lagt mer vekt på kvalitet, sikkerhet og ledelsessystem enn på pris ved valg av samarbeidspartner.

Godt i gang - Vi er godt i gang med å ansette sjåfører og styrke planleggingskapasitet i Møre og Trøndelag. Fire nye tankbiler er under bygging i Danmark, og som skal være klar til oppstarten 1. juli, sier leder for tankavdelingen ved Børstad Transport, Frode Berg.

Daglig leder Tor Jakob

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Reitan forteller at Børstad Transport har mange ben å stå på, dette er ett av dem.

Selskapet passerte i fjor 200 millioner kroner i omsetning og har 120 ansatte.

- Det er veldig spennende og utviklende å komme i allianse med St1 som så tydelig har et mål om å omstille seg i takt med det grønne skiftet.

Her skal Børstad skaffe seg en posisjon også i fremtiden.

På ett eller annet tidspunkt må det gjøres en kraftig omstilling mot biler som både går på fornybar energi og som transporterer fornybar energi, poengterer Reitan.

Flyfrakt Arabiske fraktfly til Norge Saudia Airlines Cargo vurderer fraktfly til Oslo Lufthavn Gardermoen.

Forhandlinger med potensielle kunder pågår i disse

DIN TOTALLEVERANDØR INNEN

MATERIALHÅNDTERING

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.hogia.no

Vi kan alt om logistikk

• Bemannings- og driftsløsninger • Rekruttering/management for hire • Fortollingstjenester • Rådgivning ved logistikkprosesser • 4 PL

15 - Transport Inside 9/18

www.logent.no

www.toyota-forklifts.no

☞

dager.

Den kraftige økningen i etterspørselen etter laks er bakgrunnen for initiativet.

Europa-direktør Rainer Muller i Saudia Airlines Cargo bekreftet dette på nordisk luftfartsymposiet, Nordic Air Cargo, i Stockholm 19. april.

Ruten vil starte i Midtøsten, via Sentral-Europa og deretter Oslo før godsreisen går videre til New York.

En fortsatt kraftig vekst av sjømatvolum i Norden presser flere selskaper til å vurdere direkte frakttjenester til regionen.

Kombi-flyvninger Flyvningene mellom SaudiArabia, Sentral-Europa og Oslo vil også avlaste andre fraktruter med annen frakt enn sjømat.

- Vi forstår at tjenesten ikke bare kan være basert på fisk. Vi må generere en viss inntekt på flyet, og derfor ser vi på en delt operasjon som kommer fra Midt-Europa med en viss last og kombinerer den med fisken fra Oslo, sier Muller.

Før en eventuell realisering skal det gjøres en studie om det er gjennomførbart.

Deretter blir det drøftinger om detaljer rundt håndtering og operasjonelle prosesser, samt testflyvninger.

Muller avslørte ikke hvilken flytype som skal brukes av selskapets flåte på 17 fraktfly, to Boeing 747-8s, fire B777-

Waagan leder FREJA Ålesund Stein Arve Waagan skal lede den nye avdelingen til FREJA Transport & Logistics AS som åpner i Ålesund til sommeren.

FREJAs strategiske utviklingsplan er å styrke oss i regionene. Ålesund og Nord-Vestlandet er et svært viktig næringslivsområde med lange internasjonale handelstradisjoner, sier daglig leder Kjell-Arne Eloranta i FREJA Transport & Logistics..

Selskapet har allerede sikret seg et meget dedikert lokalt personell hvor Stein Arve Waagan med lang fartstid fra tran­ sport- og logistikkbransjen danner fortroppen.

Med den nye avdelingen vil FREJA være godt rustet til å utvikle seg ytterligere i Norge.

- Det er en spennende tid vi går i møte med temperaturkontrollerte transporter som et av våre satsingsområder. Vi ser fram til å etablere oss i Møre og Romsdal. Med base i Ålesund ser vi nye muligheter innen alle våre

Stein Arve Waagan skal lede FREJAs nye avdeling i Ålesund. produkter med utvidede løsninger innen båt-, bil-, tog-, fly- og prosjekttran­ sporter, sier Eloranta.

Nytt Skedsmo-anlegg FREJA øker lagerkapasitet med 8200 paller når selskapets nye logistikkanlegg på Skedsmokorset åpner 2. mai.

- Tjenestene er utviklet gjennom erfaringen med våre kvalitetsbevisste Pharma-kunder. Det gir nye og eksisterende kunder muligheter for videre vekst. Dårlig kvalitet er ofte dyrt og god kvalitet er i praksis ofte billigst.

Kvalitet avler kvalitet, sier Kjell-Arne Eloranta.

HJELP MED FORTOLLING ?

Trollåsvn. 8, l4l4 Trollåsen Tlf: +47 21 68 03 90 Fax: +47 21 68 03 89 Mail: felles@speditoren.no

Vi er spesialister på fortolling med høy kompetanse innen næringsmidler.

Ingen oppdrag for små eller for store. Vi har kunder/speditører som bruker oss noe hver måned og noen som har flyttet all fortolling til oss.

Vi kan også bistå med export/import dokumenter til/fra Sverige via vårt kontor i Strømstad.

Ta kontakt for et tilbud!

16 - Transport Inside 9/18

300s og 11 B747-400s.

Rett til værs Flyfraktsjef Tom Erling Mikkelsen i Marine Harvest opplyste på Nordic Air Cargo at flyfraktmengden av laks økte i flere regioner i fjor.

Ifølge flyfraktsjefen økte laksefrakten til Fjerne-Østen 13% og 23% til USA. Norge produserer over 1 mill. tonn årlig til det totale markedet.

- Den største veksten var til USA, mens det største landet var Japan. Hittil i år er USA det største landet så langt i år er USA, og som nå har passert Japan. Det samme har Kina og Hong Kong, sa Mikkelsen som understreket følgende: - Utfordringen med den raske veksten er å finne nok kapasitet til å møte etterspørselen.

Sjømat lider av mangel på flyfrakt i høysesong.

Avinors flyfraktdirektør, Martin Langaas, fortalte om en vekst på 500% innen norsk sjømateksport de neste de neste 20-30 årene. I fjor økte volumene på Oslo Lufthavn 35% fra året før.

I fjor høst etablerte DHL to avganger i uken med Boeing 747-400 fra Oslo til Seoul og Shanghai for å tilfredsstille etterspørselen etter norsk sjømat i disse markedene.

Oslo fikk også forbindelser med Tel Aviv (CAL), Istanbul (Turkish Cargo) og Lakselv (en annen DHL-tjeneste, som bringer sjømat fra Nord-Norge for videre transport på selskapets Seoul- og Shanghai-flyvninger).

TREKKING AV

For å møte etterspørselen utvikler Oslo Lufthavn som kjent et nytt sjømatssenter.

- Sjømateksportørene mener at dagens anlegg på flyplassen ikke kan takle veksten fremover. Målet med det nye anlegget er å redusere transporttiden og sikre kjølekjeden.

Forberedelsene er allerede i gang og byggearbeidet av det ca.

16.000 m2 store senteret med en kapasitet på over 200.000 tonn årlig vil være i gang i begynnelsen av januar neste år, sa Avinors flyfraktsjef.

Han fremhevet også at det er stor interesse for terminalen, og at det nå sluttforhandles med potensielle operatører, og at kunngjøringen av terminaloperatør er like rundt hjørnet.

Fremtiden Gardermoen kommer - Berger har vært den store oasen de siste årene, men der er det stort sett ferdig

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

SALG OG UTLEIE! bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50

D yk tig e sj åf ør er !

CONTAINERE, no rs ke LØSHENGERE,

utbygget. På Kløfta er det ferdig utbygget. Da er neste stopp Gardermoen.

Det sier administrerende direktør i Fabritius, Asgeir Solheim. Fabritius har aner som grafisk bedrift helt tilbake til 1884, men har siden begynnelsen av 1990-tallet fokusert på eiendomsutvikling innen lager og logistikk. Og hovedfokus er nettopp de attraktive tomtene langs E6.

- Vi har bygget andre steder også, men har som et mantra at vi skal kunne kjøre bil til og fra prosjektene våre hver dag, sier Solheim fra sitt kontor i Vika i Oslo sentrum til Moderne Transport.

- Vi eier mye tomter og har en strategi som ligger langs aksen fra Gardermoen, bort til Drammen og til et eller annet litt udefinert sted nede i Østfold, forklarer Solheim.

I dette området står Fabritius bak prosjekter som OneMed Services og Skanskas anlegg på Berger, Kids

Trollåsveien 8 NO1414 Trollåsen Tel: +47 41659090 Web: www.trekkern.no Bookings: booking@trekkern.no

SPESIALTRANSPORT

17 - Transport Inside 9/18

☞

sentrallager i Lier og ikke minst Europris’ gigantprosjekt i Moss Næringspark på 62.000 m2.

Fokus nord for Oslo Og flere prosjekter er underveis. Mest fokus har Fabritius på strekningen av E6 nord for Oslo.

- Vi tror at Gardermoen kommer til å være de neste tiårenes mest attraktive beliggenhet, sier Solheim.

Mellom Coops anlegg på Gardermoen og E6 har Fabritius kontroll på et tomteareal på rundt 500 mål, og litt lenger nord langs E6 før Mogreina har selskapet opsjon på ytterligere 1200 mål tomt som kan benyttes til næringsutvikling på sikt, dersom Fabritius får godkjent planene sine.

Et problem i Gardermoen-området har vært den omkringliggende infrastrukturen. Det har vært vanskelig å få til gode nok avkjøringsmuligheter fra E6 til store prosjekter.

- Nå er det på vei mot å løses, og når det er gjort kommer det til å sette fart på utbyggingen, tenker Solheim.

Boliger tar over i byen Han sier at mye logistikkvirksomhet har flyttet ut av Groruddalen i de seneste årene, som tradisjonelt har vært et sentrum for distribusjon i Norge og Osloområdet.

- Boligutviklingen er slik at mange flytter inn i Groruddalen. Om 20-30 år tror jeg

ikke det er noen logistikk- og servicebedrifter igjen inne i Oslo. Servicebedriftene kommer til å ligge i et belte rundt byen, mens de store logistikkmaskinene kommer til å ligge enda litt lenger ut, spår Solheim.

Men gode tomter er vanskelig å finne.

- Det er en utfordring for lager og logistikk i hele Europa.

Største utfordringen er å finne land og store nok tomter, forteller Solheim.

Det er langs E6 nord for Oslo det er mest press på eiendommene og prisene er høyest for øyeblikket. Men det er også mange attraktive muligheter til en litt rimeligere penge syd for Oslo.

annen dynamikk. Vi prøver å henge oss på og sikre oss sentrale tomter i nærheten av Oslo. Det holder ikke med et svært lager ti mil fra Oslo om man skal betjene hovedstadens netthandelskunder i fremtiden, sier Solheim.

Samtidig forteller han at netthandel er mer arealkrevende og kompetansekrevende.

- Det er en helt annen logistikk. Det drives jo nesten som ren crossdocking, og det er stor forskjell på å kjøre paller eller kanskje esker, til å plukke ett og ett par sko, sier Solheim.

Nytt prosjekt ved Drøbak Drøbak forbindes først og fremst med julenissen, sommerferien og en tunnel.

Men om Fabritius får det som de vil, blir det om få år også et stort logistikksentrum her like ved tunnelåpningen til Oslofjordtunnelen.

- Vi ser etter store tomter, fordi vi ser at lagerbyggene blir større og større. Vi har 450 mål rett ved Oslofjordtunnelen

Netthandel gir nye ramme­ betingelser Den eksplosive veksten i netthandelen legger også en del føringer, og de peker litt andre veien enn at logistikksentraene flyttes ut av byen.

- Med netthandel er det en litt

DHL SAMEDAY:

24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

IF CUSTOMS KEEPS YOU UP AT NIGHT YOU NEED PROFESSIONAL HELP At KGH, we know customs. Because, over the years, we’ve helped every type of customer with every type of product anywhere in the world. Smoothly, reliably and professionally.

Contact: +47 69 21 40 00/+46 10 459 07 00, email: sales@kghcustoms.com AUSTRIA

BELGIUM

DENMARK

FINLAND

FRANCE

GERMANY

ITALY

NETHERLANDS

18 - Transport Inside 9/18

NORWAY

SWEDEN

|

www.kghcustoms.com

Norgesvennen Intercargo Den danske familiebedriften Intercargo Scandinavia A/S har hatt hovedfokus på Norge i mer enn 20 år.

– Vi er spesialist på thermotransport av matvarer som kjøtt, meierivarer, iskrem, frukt & grønt inn til Norge med returlast av fisk ut fra Norge. Vi har også filial i Norge, forteller Chris Lyman, CEO i Intercargo Scandinavia A/S til Transport på et område vi kaller Holt Park. Her kommer det om få år et ekstra tunnelløp, og dette vil være en sentral lokasjon for distribusjon på begge sider av Oslofjorden, sier Solheim.

Holt Park er ferdig regulert og har et utbyggingspotensial på over 200.000 kvadratmeter fordelt på fem ulike felt.

Regjeringen har vedtatt at det skal bygges et nytt tunnelløp ved siden av den eksisterende Oslofjordtunnelen for å øke kapasiteten og gjøre veien tryggere. Samtidig blir kostnaden med å kjøre gjennom Oslo bare høyere. Det kan få betydning for flere regioner, tror Asgeir Solheim.

- Drammensregionen er også et attraktivt område. De som må kjøre gjennom Oslo vil bli straffet hardt økonomisk, men med et nytt løp i Oslofjordforbindelsen får man en interessant utvikling i det området, spår Fabritius-sjefen.

Inside.

– Vår kjerneverdi er en virksomhet med høy kundeservice og den beste kvaliteten i klassen. Dette klar vi ikke uten gode sjåfører som takler norske vær og føreforhold, understreker Lyman.

Intercargo laster fisk i hele Norge, fra Stavanger til Kirkenes, og som går ut i hele Europa.

- Vi har mellom 100–150 biler

Nytt om navn Lars Christian Kaxrud er ansatt som General Manager hos Safe Shipping AS. Kaxrud har bred erfaring fra transportbransjen, som blant annet inkluderer arbeidsgivere som MSC, Hanjin/ NLS, Holship og senest som salgsansvarlig hos HMM (Hyundai) Agency Norway.

Erik Berghøi er ansatt som

ut av Norge til hele Europa, avhengig av sesongsvingninger, sier Lyman.

Mye av fisken går via Intercargos terminal i Danmark ved Århus. Her sorteres fiskekassene og påklistres merkelapper og sendes videre til faste ruter som Tyskland, Benelux, UK, Frankrike, Polen, Italia, Spania, Hellas samt flere andre land.

Account Executive i UPS. Han kommer fra stillingen som salgskonsulent i Møller Bil Romerike. Berghøy har tidligere jobbet i PostNord og TNT Express.

Kristian Westby er ansatt som Lean navigatør i Posten Norge AS. Han kommer fra stillingen som driftskoordinator i Bring Cargo AS. Westby har hatt flere ledende roller i Bring-systemet.

RIMELIG OG FORUTSIGBART

Stadig flere varer tar sjøveien fra Baltikum Les mer på www.viasea.com

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

19 - Transport Inside 9/18

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges onsdag 16. mai

tten

afe ViP-St

Bjørn Nagel Høgmo (44), Meråker-bedriften Verform daglig leder, styreleder og 100% er en produksjonsbedrift med aksjeeier av Verform AS er opprinnelse i Verdal, dersav kanskje litt uortodoks som velnavnet som er en forkortelse ger å ha et mindre aktivt styre, for «Verdalsformen». Her promen heller en innovativ og duseres beslag og plater for tak Bjørn Nagel Høgmo. aktiv ledergruppe i bedriften. og vegg, i stål og aluminium, - I stedet for tungt styrearbeid, i tillegg til å være grossist på bruker jeg tid og ressurser på festemateriell, takrennematevi sammen sparre aktivt og faglige diskusjoner, relasjonsriell og tak-/snøsikring, samt fortløpende rundt forbedringsog felles kompetansebygging, noen andre takprodukter. og innsparingspotensiale, med sparringspartnere hos - Vi er en bedrift på 8 ansatte, understreker Nagel Høgmo ledelsen i større norske og og er 1 av kun 3 stk. produog fortsetter: - Verform krever svenske konsern, sier Nagel senter i Norge, og 1 av kun også av sine leverandører at Høgmo, daglig leder i Verform 2 norskeide familiebedrifter, vi aktivt deler informasjon siden 2004 og eier siden 2006, forteller Nagel Høgmo som er om fremtidige muligheter og hvor han overtok etter sin mor stolt av å lede en vital 37-åring. utfordringer, og at vi sammen Eli Nagel Høgmo som til da Etter flere års godt samarbeid skaper fora for å drøfte og dele satt som 100% aksjeeier. med Bring, valgte Verform pr. tanker og kunnskap om stål-, Den tidligere yrkesoffiser, 2018 å inngå samarbeid med aluminium-, transport- og utdannet på Hærens KrigsskoPostNord. Høgmo gir imidlertid byggevarebransjen. le på Linnerud, Nagel Høgmo, begge aktører gode skussmål.

Og så var det vitsen da: har også økonomiutdanning og - Vår transportør må sammen Hva er definisjonen på bilmergrunnfag statsvitenskap. med oss sørge for at varene ket Audi, og samtidig på folk - I tillegg til å ha jobbet tungt kommer frem til byggevareforsom kjører Audi? med logistikk og forsyningsretning og/eller på byggeplass, Svaret er: «Fire nuller i grillen, tjeneste i Forsvaret, særlig i til avtalt tid og uten skader og en null bak rattet».år i No rg EXPRESS AS perioden 1996 til 2002, har jeg NORSK eller TRAILER mangler. Vår stålleveranPS: - Jeg kjører selv Audi, e! altså 14 års erfaring omkring dør må kunne sikre Verform sier Bjørntilbud Nagel Høgmo som Transporter fra hele verden – kontakt oss for et komplett logistikk- og varehåndtering stålmateriale til konkurransender stafettpinnen videre til fra privat næringsliv, forteller sedyktige priser og med kort leJannoe” Helge Svarva, daglig lewww.nortrail.no ”Når tid og service betyr han. veringstid, alltid. Videre så må der i Steinkjer Mekaniske As.

50

1

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

NORSK TRAILER EXPRESS AS

50

år i N or

g e!

Et av de ledende spedisjonsselskapene i Norge siden 1967 www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 9/18

2