Transport Inside 10 - 2015

Nr. 10/15

En partner å vokse med

21. mai 2015 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Miljøveien til Europa Nye seilings- og logistikkløsninger for eksport av fersk fisk fra Midt-Norge til markedene i Europa etableres.

Hitras Enovaprosjekt er i sluttfasen. Transportløsningene skal presenteres i juni.

Blue Water Shipping, Midtnorsk Kysthavnallianse og Esbjerg Havn er gode støttespillere i det nye konseptet for ferskfisktransport på kjøl. Ikke minst har Blue Waters samarbeid med Smyril Line over mange år gitt et godt erfaringsgrunnlag for både sjøtransportløsninger og omstillingsprosesser.

- Med Hitra og Kråkøya kysthavner på laget som hovedhavner, kan Midt-Norge nå presentere bærekraftige sjøtransportalternativer for lakseeksporten, heter det i en pressemelding.

I dag går 100% av eksporten på vei. Den kraftige produksjonsøkningen innen lakseoppdrett forventes å fortsette mot 2050. Det er viktig å sikre både bærekraftig produksjon og logistikk for denne svært viktige næringen.

Både Hitra og Kråkøya kysthavn kan betjene all kyst- og Nordsjøtonnasje, både flerbruks-, ro/ro- og lo/lo-skip, inkludert frossen fisk. Dette servicetilbudet har stor betydning for kystgodstrafikken.

I første omgang vil Esbjerg Havn være

Hitra kysthavn blir viktig logistikkledd i forbindelse med ny transportrute for ferskfisk til kontinentet. hovedhavn for store deler av Kontinent- og Øst-Europamarkedet, med foreløpig to seilinger i uken. Zeebrugge Havn vil dessuten være hovedhavn i en supplerende transportkorridor, som også utredes. Her kan også flere havner trekkes inn i forbindelse med returlastomfanget.

Sjøtransportløsningen forutsetter et godt samarbeid med veisiden i og med at semitraileren (uten fører) settes på dekk i et ro/ro-skip, og får dermed sin hovedfunksjon som både lastbærer- og distribusjonsenhet til og fra havn.

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Blått lys for tollerne

Kundepris til DHL

Snuoperasjon i Ramberg Scandlines går hybrid

Sea Cargo til Rotterdam

Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Side 6

Her er NHOLT-styret Are fortsatt på sporet Godsterminaler med OPS Avtale med Tr.kompetanse Jobbskifter i bransjen

1 Transport Inside 10/2015

Side 8 Side 9 Side 10 Side 12 Side 13

Siste nytt 150 nye stillinger i DSV ➧ DSV Solutions utvider fasilitetene i Nederland og skal blant annet ansette nærmere 150 nye medarbeidere.

Logistikkonsernet utvider lagerfasilitetene i byen Venlo med 30.000 kvadratmeter.

DSV vil dermed ha over 120.000 kvadratmeter i den lille nederlandske byen. Økt etterspørsel fra både eksisterende og nye kunder er en medvirkende årsak til utvidelsen.

Ifølge adm. direktør Peter van der Maas i DSV Solutions, Nederland, representerer kundene spesielt virksomheter innen e-handel.

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,- 1/2 år kr. 730,abonnement@bjorgu.no - 66 82 21 26 Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser/abonnement: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

Freja inngår termoavtaler ➧ Freja Transport & Logistics AS har inngått langsiktige transportavtaler innen termo med legemiddelselskaper og setter i gang internnordiske og kontinentale faste trafikker.

Selskapet har investert i nye termotrailere som kan håndtere de strengeste krav til temperaturregulerte transportoppdrag.

Trailerne blir gjennomgått grundig og godkjent for hver tur samt løpende vurdert slik at de alltid overholder de nødvendige kvalifikasjoner innen kvalitet og kontroll som denne typen varer og transport krever.

Freja tilbyr også løsninger for mindre partier og har en utmerket mulighet for kombinasjonslaster til og fra hele Europa.

Avtalene omfatter flere ukentlige avganger og ankomster til/fra Norge.

Schenker styrker posisjonen ➧ DB Schenker Logistics styrker posisjonen innen e-handel. Selskapet implementerer CarryPick, en såkalt AGV (Automatic Guided Vehicles) for vareplukking og automatiserte emballasjeløsninger.

CarryPick-løsningen er en del av Swisslogs Click & Pick e-handel portefølje. Kombinert med et integrert pakke-

leveringssystem, er løsningen under implementering for Lekmer.com, en av Skandinavias største online leketøysbutikker. Kjernen i løsningen er selvdrivende roboter som bringer mobile reoler til plukkestasjoner.

– CarryPick-løsningen er et nytt tillegg til vår e-handelstrategi og kompletterer våre eksisterende løsninger for dedikerte e-handelskunder og omni-kanal operasjoner, sier Tim Mars, leder for kontraktlogistikk i DB Schenker.

Grønt lys for blålys ➧ Regjeringen ønsker å styrke Toll- og avgiftsetatens grensekontroll og har besluttet at Toll- og avgiftsetatens kjøretøy fra 1. juli 2015 skal kunne benytte utrykningsstatus og blålys på permanent basis og over hele landet.

Evalueringen av prøveprosjektet med bruk av utrykningsstatus har vist at tiltaket gir vesentlig bedre trafikksikkerhet ved tollkontroll langs landeveien, samtidig som etatens mobile kontroller er blitt mer effektive.

Tiltaket er en viktig oppfølging av regjeringens ambisjon om styrket grensekontroll.

EU-innspill til Hvitboken ➧ Europaparlamentet forbereder innspill til Hvit

YOUR HOME - OUR MARKET Itella Logistics | Spesialist på Norden itella.nu | salg@itella.com

2 Transport Inside 10/2015

A

boken for transport.

Rapportør Wim van de Camp fra EPP-gruppen la 30. mars frem sitt utkast til rapport, som nå vil behandles videre både i TRAN-komiteen og i plenum.

Van de Camp støtter både hvitbokens hovedmål, som er 60 prosent reduksjon av klimagassutslippene fra transportsektoren, samt de ti delmålene som skal bidra til oppfyllelsen av dette hovedmålet.

Selv om det er for tidlig å fullt ut vurdere effekten av tiltakene som har blitt iverksatt siden vedtakelsen av hvitboken i 2011, er de konkrete resultater så langt begrensede, ifølge rapporten.

Det er stadig forbedringspotensial når det gjelder blant annet internalisering av eksterne kostnader, avkarbonisering av transport, modalt skifte og harmonisering av sosiale ordninger.

Det som imidlertid fremheves som større betydning, er behovet for å evaluere om hvitbokens spesifikke initiativer er tilstrekkelige for å nå de overordnede målene.

Van de Camp er av den oppfatning at avstanden mellom mål og midler er for stor.

Rapporten vil diskuteres og stemmes over i TRAN-komiteen i slutten av mai, før den går videre til plenums behandling i juli.

D

Kundepris til DHL ➧ DHL vant bransjeprisen for god kundeservice under Call Center-dagene.

- Dette viser at målrettet innsats gir resultater. Vi slapper ikke av selv om vi vinner priser, de bare motiverer oss til å holde standarden på topp, forteller Terje Aarbog, administrerende direktør i DHL Express.

108 virksomheter konkurrerte i år om kundeserviceprisen «Best i test». Det var mulig å vinne prisen i 16 ulike bransjekategorier. Sector Alarm, Vitamail og Tele2 fikk best score av samtlige 108 virksomheter, mens DHL Express ble best i klassen Pakketransport.

DHL fikk en poengscore på 86,4, sammenliknet med snittet i kategorien på 81,7.

- Vi er veldig stolte over å ha vunnet bransjens beste for tredje år på rad. Vi har i år hatt fokus på å ha ”hjertet i hånden” i vår kundeservicehåndtering. Målet har vært å skape en unik kundeopplevelse for våre kunder, forklarer Nina Bjørlo, Head of Customer Service i DHL Express.

A

overtar japanerne Prime Cargo A/S, Steamline A/S og Prime Cargo (HK) Ltd. fra 1. juni.

Prime Cargo har de siste tre årene hatt strategisk samarbeid med Mitsui-Soko Group på det asiatiske markedet. Ifølge adm. direktør Morten Nielsen er handelen derfor en naturlig forlengelse av dette samarbeidet. – Vi er de eneste i vår størrelsesorden som kan tilby total logistikkløsning som alternativ til de store multinasjonale selskapene. Dessuten har vi et godt fotfeste i Skandinavia

Hogia Unitech Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Prime Cargo gikk for 290 mill ➧ Danske Prime Cargo overtas av japanske Mitsui-Soko Group, et av verdens største logistikkvirksomheter.

For 290 millioner kroner

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

A

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

3 Transport Inside 10/2015

er’n

ruk sportb

Tran

Vellykket snuoperasjon Terje Claussen

Finanskrisen i 2008/2009 traff den norske transportbransjen hardt. Blant selskapene som måtte tenke igjennom strategien på nytt var B.H. Ramberg. De har brukt tiden godt.

B.H. Ramberg er en av landets mest tradisjonsrike logistikkaktører, grunnlagt i 1929.

I flere år var internasjonal spedisjonsvirksomhet et sentralt satsingsområde, med omfattende agentnettverk og et joint venture-selskap sammen med Leman i Norge. Da finanskrisen traff Europa, måtte man imidlertid snu mange stener ved hovedkontoret på Holmen i Drammen.

- Omsetningen i 2009 lå på 93 mill., og vi satset på et bredt produktspekter.

Et av grepene vi tok, var å definere hva vi skulle satse på. Det ble besluttet at vi skulle selge oss ut av Leman, kutte ut den internasjonale satsingen og spisse fokuset på innenlands

samlast og tredjepartslogistikk, forteller adm. direktør Terje Claussen (53) som kom tilbake til selskapet omtrent likt som finanskrisen slo inn.

Claussen er klar på at mer fokus på innenlands stykkgods og 3PL har vært en suksess for firmaet.

- For oss var det åpenbart riktig å fokusere på færre produkter, og å bli veldig gode på de. Sånn sett kan man si at vi har gått mot strømmen, sier han.

- Vekststrategien vi la i 2009 har vi fulgt hele veien, og vi ligger an til å omsette for rundt 210 millioner kroner i år. I en beintøff bransje har vi en sunn drift. Det er vi stolt av, sier han.

Transport er hovedvirksomheten og står for rundt 200 millioner av omsetningen.

- Å drive landsdekkende stykkgodsproduksjon er krevende, for det krever visse volumer. Men nå har vi en frekvens og som gjør at

4 Transport Inside 10/2015

- En målrettet satsing på IKT har vært avgjørende for vår suksess, sier adm. direktør Terje Claussen i B.H. Ramberg. vi får optimal drift, mener Claussen.

Konkurransen i samlastmarkedet er høy, der markedet domineres av noen få, store aktører.

Claussen mener imidlertid at det også er fordeler med å ikke bli for stor.

- Vi kan snu oss raskt og kan i større grad tilby skreddersøm. Som en heleid, privat norsk aktør er vi også nøytrale, noe som er viktig for en del utenlandske speditører. De ønsker jo ikke å bruke konkurrentens ”Norges-løsning”, sier han.

og Europa, sier Nielsen til danske Transportmagasinet.

Morten Nielsen fortsetter som adm. direktør i den danske organisasjonen, Prime Cargo, som omfatter 425 ansatte globalt. Kolding-selskapet med kontorer i Greve og Fjerne Østen omsatte i fjor for 440 millioner kroner.

Virksomheten tilbyr spedisjon primært til og fra destinasjoner i Asia. Prime Cargo har en lagerkapasitet på 74.000 m2.

Kjøpte Prime Cargo ➧ Mitsui-Soko Group, et stort japansk logistikkselskap med hovedkontor i Tokyo, har kjøpt opp danske Prime Cargo AS. - De nye eierne vil gjøre oss i stand til å øke hastigheten på vekststrategien vår og vi vil fortsette som det Prime Cargo alle kjenner I dag, sier adm. direktør Morten Nielsen, som vil fortsette i lederstillingen også etter oppkjøpet.

hop-konseptet fra TESS tar alltid utgangspunkt i at innkjøp av verktøy og all slags industrirekvisita er heftet med store anskaffelseskostnader sett i forhold til prisen på varene. Avtalen innebærer at Statoil har valgt å overlate anskaffelser, lagerhold og utlevering av rekvisitavarer til TESS. Det har skjedd ved å etablere en bemannet og spesialtilpasset Partnershop som er lokalisert i direkte tilknytning til vedlikeholdsavdelingen.

Innkjøpsledelsen ved Statoils kontor i Bergen har satt forenklinger på dagsorden.

- I vår forsyningskjede har vi jobbet mye med å finne ut av hvordan vi kan strømlinjeforme innkjøpene og hvordan vi kan minimere tidsbruken på anskaffelser. I Statoil er vi avhengig av leverandører som kan hjelpe oss til å knekke kostnadskurven ved å jobbe så smart og effektivt som mulig. Partnershop-løs-

ningen sammen med TESS er et konkret tiltak som vi har jobbet med, sier Linda Moe Lund, som under åpningen representerte Statoils ledelse innen anskaffelser.

TESS har garantert at det avtalte varesortimentet på totalt 2400 artikler skal være tilgjengelig til en hver tid.

Det lagerførte sortimentet er katalogisert på bakgrunn av en grundig forbruksanalyse, med særlig fokus på såkalte kritiske artikler. Etter avtale så er nyetableringen også tilgjengelig for Statoils faste kontraktører på raffineriet.

Sjøfrakt Scandlines med hybridferger ➧ Nylig ble de to nye Scandlines-fergene M/F Berlin og M/F Copenhagen slept ut av tørrdokken ved skipsverftet Fayard på Fyn.

Åpnet Partnershop ➧ Selskapene TESS Vest og Statoil åpnet i mai Partnershop innenfor portene på Statoils oljeraffineri på Mongstad. Den nye virksomheten skal gi drift og vedlikeholdsavdelingen ved bedriften betydelige kostnadsbesparelser og forbedret oppetid.

Det helnorske Partners-

COSCO Nordic LTD Stortorvet 3, 0155 Oslo Tel: 22 47 96 00 E-mail: osl@osl.cosconordic.com

5 Transport Inside 10/2015

De siste månedene har skipene hatt et omfattende vedlikehold. Skipene har fått fjernet dieselmotor for å gi plass til Scandlines’ banebrytende, batteridrevne hybridsystem.

M/F Berlin forventes å være klar for drift på ruten mellom Gedser og Rostock i andre halvdel av 2015.

Sea Cargo til Rotterdam ➧ Nylig flyttet linjerederiet Sea Cargo fra Amsterdam til Rotterdam. Den nye HUB’ en vil bety en mer strategisk og direkte tilknytning til det europeiske jernbanenettverket.

- Det er to grunner til at vi flytter. Det ene er at Rotterdam er et mer strategisk sted å ligge. Det andre er kontrakten med Hydro Aluminium, hvor en million tonn skal ut og inn fra Rotterdam, sier administrerende direktør Ole Sævild til maritime. no.

Med 55.000 kvadratmeter boltreplass vil den nye terminalen bli en viktig døråpner inn til det europeiske markedet. Som en av verdens største havner, er Rotterdam et logistikknutepunkt mellom det europeiske veinettet, jernbanenettet og sentrale sjøruter ut i resten av verden. Med Rotterdam som havn, vil derfor Sea Cargo kunne tilby flere transportløsninger til sine kunder.

Rekordvekst for container ➧ Mange havner registrerer rekordøkning i containervolumene det siste året.

Ifølge Shortsea Shipping var totalvolumet i 2014 på 6,2 million tonn, en vekst på 10% i forhold til året før. Spesielt stor var veksten i de to siste kvartalene av året.

Størst volumvekst hadde Vestlandet med knapt 0,3 million tonn, eller 26%. Spesielt har Ålesund og Karmsund hatt god vekst, men også Risavika (Stavanger) har hatt to gode år.

Midt-Norge har hatt den største relative vekst med 30%. Trondheim har gjort det bra, men også volumene fra Kristiansund N er gode.

I Sørøst (Østlandet og Sørlandet) utenom Oslo var den årlige veksten 8%. Her er det igjen Drammen som utmerker seg, men også Grenland og Borg.

Göteborg havn inn i varmen ➧ Göteborg Havn er tatt opp som medlem i Port of Hamburg Marketing. Markedsføringsavtalen ble offentligjort under Transport Logistic i München nylig.

Medlemskapet gir oss tilgang til Hamburg Havns internasjonale arenaer og aktiviteter. Det gir oss også muligheten til å bygge nettverk med andre viktige aktører

i Europa som også er medlemmer, det er alt fra store import- og eksportselskaper til mindre logistikkaktører, sier adm. direktør Magnus Kårestedt i Göteborg havn.

Vekst for Maersk Line ➧ Maersk Line kan vise til en markant økonomisk forbedring i første kvartal sammenlignet med samme periode i fjor. Overskuddet etter skatt beløp seg til 714 millioner US dollars, mot 445 millioner US dollars i fjor.

Alt er imidlertid ikke bare lystig lesning for aksjonærene, for rederiet har håndtert færre containere i år enn i fjor, og har også mistet markedsandeler i forhold til de tøffeste konkurrentene.

CMA CGM surfer på medgangsbølgen ➧ CMA CGM kunne notere et nettoresultat på 406 millioner US dollars i første kvartal, en økning på 419 prosent sammenlignet med fjoråret (97 millioner US dollars).

Rederiet melder at det særlig er øst-vest-trafikken til og fra USA som har trukket resultatet opp.

Foreningsnytt Hull i kartet? ➧ Logistikkforeningen.no

PL ASTHALLER, ANNLEGGSHALLER OG VERKSTED. Kontakt o ss på på Kontakt oss telefon 6 48 3 55 55 0 0 telefon 64 83 00

6 Transport Inside 10/2015

har i dag syv aktive lokalavdelinger, men det kan bli flere?

Møre og Romsdal med sine tre fogderier, er et meget interessant logistikkfylke med spesiell kompetanse på blant annet fisk, offshore, shipping, maritim teknologi og industri generelt. De hadde en egen lokalavdeling, men denne ble avviklet for 4-5 år siden.

Vi får håpe at de som arbeider med en ny Logistikkforenings-tilknytning i fylket, lykkes i få en lokalavdeling på plass igjen.

Nord-Norge er heller ikke representert med egen avdeling etter at avdelingene i Narvik og Tromsø ble lagt ned kort tid etter oppstart.

At Nord-Norge ikke klarer å etablere og utvikle en egen avdeling, er skuffende, men kanskje ikke overraskende.

Avstander er en stor utfordring for møtevirksomhet og oppslutning. Selv om aktivitetsspredningen er stor i Nord-Norge, skjer det imidlertid mye av nasjonal transport- og logistikkinteresse i landsdelen. Det er derfor viktig at det arbeides med løsninger som kan åpne viktige kunnskaps- og aktivitetshull på kartet. Vi kan lære mye av hverandre, og møtevirksomhet er én ting, men informasjonsoverføring og kunnskapsutveksling kan skje på mange måter i dag.

De mange verktøy IT-industrien tilbyr innen informa-

sjonsspredning, kan åpne nye muligheter – kanskje noe å tenke på?

Markering i vakker natur! ➧ Logistikkforeningen, Trøndelag har valgt naturen og solnedgangen over Trondheimsfjorden som ramme for sin 40-årsmarkering og sommermøte fredag 19. juni.

Feiringen skjer i Gapahuken på Frøset Østre, og du finner mer om hva dette er på www.froset.no. Programmet vil selvsagt bære preg av denne rammen, med både historiske og faglige innlegg.

Her er det mye å ta av, og det arbeides fortsatt med de siste bekreftelsene på programmet. Dette vil du finne på foreningens nettsider. I tillegg til dette, byr kvelden også på middagsservering og underholdning – og forhåpentligvis vil været sørge for at 40-årsfestdeltakerne får oppleve solnedgangen! Til Gapahuken er både medlemmer og sponsorer med ledsager invitert, og avdelingen dekker busstransport og middag med én enhet drikke!

Frøset Østre har deretter alle rettigheter. For å komme dit blir det busstransport fra midtbyen ca. kl. 18, og retur kl. 23.30. Det er også muligheter for parkering på Frøset Østre. Nærmere informasjon om bussavgang fra midtbyen gis senere. Påmeldings

frist er 31. mai 2015!

En læringsarena ➧ Vi følger med på forberedelsene til årets Transport og Logistikk på Gardermoen, og registrerer at arrangørene legger opp til noe nytt og spennende i forbindelse med at det er kommune- og fylkesvalg i september i år. Det er derfor tatt inn i programmet muligheter for å gi nyvalgte representanter faglig påfyll av samferdselskunnskap.

Alle fraksjonslederne i partiene, NHOs Kristin Skogen Lund og NHOLTs Are Kjensli har gitt klarsignal til å holde innlegg i denne forbindelse.

Kanskje kan dette bli et fast konferanseinnslag hvert valgår?

Konferansen har i løpet av 56 år blitt den viktigste møteplassen for norske transportog logistikkutøvere. Det er også erfart at stort blir større, og dette krever øket innsats fra arrangørenes side. Hovedstyreleder i Logistikkforeningen.no, Robert Skaugrud, har allerede meldt at det trengs hjelp underveis og at foreningens egen stand også skal bemannes under konferansen.

Det vil bli gitt nærmere informasjon om behovet for hjelp – og denne henvendelsen forventes å gå til alle avdelingene.

Stille fra Seniorene? ➧ Det har vært stille fra Seni-

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no

|

E-post: trafikk@cargolinea.no

|

Telefon: 23 12 15 50

7 Transport Inside 10/2015

Positiv NHOLT-gjeng Ole Andreas Hagen er gjenvalg som styreleder i NHO Logistikk og Transport (NHOLT).

Valget skjedde under organisasjonens årskonferanse i den portugisiske hovedstaden, Lisboa, nylig.

NHOLTs utfordringer står i kø. Men våpenet i kampen for å ivareta bransjens ve og vel er konstruktiv dialog og samhandling med myndighetene. NHOLT ønsker ikke å fremstå som et hylekor.

Positiv til jernbanereformer NHOLT er godt fornøyd med at Regjeringen vil reformere jernbanen.

- Det er positivt at regjeringen gjennomfører tiltak for å sikre en mer effektiv togtrafikk. Vi tror disse grepene gir en mer effektiv utbygging og sårt tiltrengt fornying av jernbanens infrastruktur, sier Ole Andreas Hagen.

Vedlikeholdsetterslepet er av Jernbaneverket anslått til mellom 12 og 28 milliarder kroner.

- I tillegg til å få orden på dagens skinnegang, er det viktig med fortgang i

Adm. direktør Are Kjensli (t.v.) i NHO Logistikk og Transport (NHOLT) har et solid knippe styremedlemmer ved sin side. Følgende personer ble valgt på NHOLTs årkongress i Lisboa 8. mai: Foran, styreleder Ole Andreas Hagen, Vice President/Kommunikasjons- og markedsdirektør i PostNord AS. Bak (f.v.) Vidar Karlsen (nestleder), adm. direktør i DFDS Logistics AS, Jan Håvard Hatteland, Manager i FREJA Transport & Logistics AS, Øyvind Lygre, direktør i Greencarrier Shipping & Logistics AS, Jon Anders Røstad, viseadm. direktør i Schenker AS, John Hansen, forretningsdrivende i Nor-Express AS, Rune Bjørhovd, HR Direktør Norge/Nordic HR Development Director i Kuehne+Nagel AS og Elisabeth Hegg Gjølme, Konserndirektør kommunikasjon/SVP i Bring AS (Posten Norge AS). Øvrige styremedlemmer som ikke var tilstede: Adm. direktør Tom Haugvad i Hevold Shipping AS, COO/dCEO Anita Graff i KGH Customs Services, adm. direktør Terje Aarbog i DHL Express (Norway) AS og logistikkdirektør Lára Konráðsdóttir i Eimskip Norway AS. byggingen av ny godsterminal i Oslo, Bergen og Trondheim. Dette er meget

store prosjekter som trenger en robust organisering, sier Hagen.

Meyership hadde eksistert i 28 år da den første lastebilen ble designet.

Nærmere 150 års erfaring innen transporttjenester Toraneskaia, 8600 Mo - +47 75 12 85 00 - www.meyership.no

8 Transport Inside 10/2015

Are fortsatt på sporet - Godstransport på jernbane har en fremtid. Forutsetningen er en infrastruktur som fungerer.

Tidligere CargoNet-sjef og nå adm. direktør i NHO Logistikk og Transport (NHOLT), Are Kjensli, understreker at både næringsliv og logistikkaktører vil transportere gods på skinner.

Kjensli hadde vært sjef for CargoNet i ni år da han overtok sjefsstolen i NHOLT etter Tom Rune Nilsen for et år siden.

- Jernbaneaktørene har gjennom flere år måttet lide og fått en svekket posisjon til godstransportørene på vei. Manglende satsing på vedlikehold av infrastrukturen gjennom mange år er hovedårsaken, sier Kjensli.

- Her ligger det enorme utfordringer, og godstransporten har så langt ikke blitt tilstrekkelig prioritert.

Da hjelper det lite at det er tverrpolitisk enighet om å legge forholdene til rette for overføring av gods fra vei til bane. Selv om vi de siste månedene har sett en stagnasjon i volumnedgangen på bane, er det lite som

JEKRA AS

Kontakt John Erik på tlf. 982 41 021 for en radioaktiv prat

Vi hjelper til med riktige transportdokumenter!

tyder på at volumet er på vei opp igjen, sier NHOLT-sjefen.

- Vel å merke er det de siste årene blitt bevilget betydelige midler til vedlikehold. Utfordringen ligger i at etterslepet er så stort – og det tar så lang tid fra pengene bevilges til vi ser konkrete forbedringer på sporet og på terminalene. ”Kua er i ferd med å dø mens gresset gror”.

Kjensli understreker at det gjennom flere år er tatt til orde for, og konkret foreslått, en midlertidig kompensasjonsordning til jernbaneselskapene og deres kunder ved brudd på infrastrukturen og stans i togtrafikken.

- En slik ordning ville motivert kundene til å opprettholde et større volum på jernbanen og å ”holde ut” i denne vanskelige perioden.

Vi møter stor forståelse hos myndighetene for argumentasjon, men så langt har dessverre ingenting skjedd.

NHOLT-sjefen understreker at det ikke er noe annet land i Europa hvor kommersiell godstransport på bane har en tilsvarende rolle som i Norge.

- Over 70% av de store

Are Kjensli konstaterer at over 70% av de store transportørenes volumer gikk på tog for noen år siden. Nå nærmer denne andelen seg 50% transportørenes volumer gikk på tog for noen år siden. Selv om denne andelen nå begynner å nærme seg 50%, er det fortsatt slik at kundene ønsker å tilpasse sine strukturer for bruk av bane, sier Kjensli.

- Dessuten representerer transportformen en redusert avstandsulempe for norsk næringsliv. Når de lange transportene går på bane, frigjøres det veikapasitet der veitransporten er viktigst.

Norge har som kjent en utfordring når det gjelder de fysiske forutsetningene for drive å effektiv logistikk, sier Kjensli.

Din sikre radioaktivtransportør!

KOM MED DINE UTFORDRINGER, – VI LØSER DET, BÅDE INN- OG UTLAND

FAST RUTE – FASTE PRISER: Østlandet - Stavanger - Haugesund - Bergen hver onsdag, retur torsdag og fredag.

Oslo - Gardermoen - Oslo hver dag.

9 Transport Inside 10/2015

RADIOACTIV 7

orfronten i Logistikkforeningen, men seniorgruppene på Østlandet og i Trøndelag fortsetter ufortrødent sine egne, faste samlinger i henholdsvis Dovrehallen i Oslo og på Olavs Pub & Spiseri i Trondheim.

Det er mye på gang begge steder, og hva trønderne angår er det snakk om både faglige møter knyttet til de hete tema som opptar Midt-Norge – ny baneterminal for gods, Trøndelag i NTP, satsing eller manglende sådan på veisiden og en ny kysthavnallianse. På den sosiale siden vurderes det å arrangere et kaffekurs. Kaffebrygging er ikke bare for hygge, det er også alvor, og en vitenskap.

Dette interesserer selvsagt kunnskapssultne seniorer!

I hovedstaden inviterer Seniorene i Østlandsavdelingen til møte på stamstedet 26. mai. Her får de besøk av Are Kjensli, direktør i NHO Logistikk og Transport, som tar for seg både saker fra sin rolle i NHO og tanker om gods på bane fra sin rolle i CargoNet. Etter foredraget er det som vanlig «Eisbein» med tilbehør.

vareflyten» og et foredrag fra toppidretten om «Endringer og motivasjon».

Årsmøte med frokost

➧ TØF i Danmark melder at København er klar til å motta deltakere fra fjernt og nært til årets Shortsea-konferanse, European Short Sea Shipping Conference 18.-19. juni 2015. Konferansens hovedmål er å integrere short-

➧ Hed/Opp melder om Årsmøte hos Gausdal Landhandleri på Lillehammer fredag 12. juni fra kl. 08.30. Dette kombineres med Frokostmøte der tema blir «Datasystemer i

Årsmøte på Vestlandet ➧ Vestlandsavdelingen inviterer til Årsmøte/Generalforsamling i starten av juni.

Medlemmer får nærmere beskjed om tid og sted via e-post og nettsider. Endelig dato var ikke klar for Foreningsnytt, men som de selv sier legger de første halvår 2015 bak seg, tar ferie og lader opp til sensommer og høstsesong.

Generalforsamling i Østlandsavdelingen ➧ Logistikkforeningen, Østlandet innkaller medlemmer til Generalforsamling tirsdag 9. juni kl. 18 i Proffice sine lokaler i Haakon VII gate 5 (inngang fra Munkedamsveien). Grunnet enkel bevertning ønskes bekreftelse på oppmøte i forkant. Meld fra til: knut@rinden.no.

Sjøens motorveier i fokus

sea-trafikken i det transeuropeiske transportnettverket (TEN-T), blant annet ved å sikre gode sjøtransportkoblinger til utvalgte korridorer i kjernenettverket. Disse «core network corridors» starter og ender i en havn og kan bidra til utvikling av nye, bærekraftige intermodale transportløsninger sjø/land.

Her kan nevnes at Narvik og Oslo havn er de eneste TEN-T «core ports» i Norge.

Konferansen tar i tillegg opp flere sentrale miljø- og sikkerhetsutfordringer knyttet til ferdsel på sjøens motorveier, utvikling av intermodale løsninger og bruk av ulike havnetjenester.

Kombifrakt Godsterminaler med OPS ➧ Trondheimsterminalen som er planlagt på Torgård er aktuell som OPS-prosjekt.

I Stortingsmeldingen for det nye veiutbyggingsselskapet tar regjeringen til orde for at godsterminaler egner seg for OPS-organisering, at private aktører får i oppgave å planlegge, bygge og vedlikeholde terminalen.

Samferdselsdepartementet mener at utbygging og drift av nye godsterminaler er i samsvar med konkurranseutsetting av driften av godsterminaler. OPS-selskapet kan

Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland

www.skantrans.no

Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no

10 Transport Inside 10/2015

da få ansvaret for å håndtere finansieringsbidrag og sørge for en effektiv tilrettelegging for de kommersielle aktørene som skal bruke terminalen.

Departementet legger opp til at det i første omgang gjennomføres en vurdering av å legge til rette for OPS for den planlagte utbyggingen og driften av ny godsterminal i Trondheim.

62 millioner til bedre terminaler ➧ Regjeringen ønsker å styrke konkurranseevnen til jernbanen i revidert nasjonalbudsjett.

Regjeringen la forrige uke frem revidert statsbudsjett.

Blant nyhetene er 62 millioner kroner for å få mer effektive og tryggere godsterminaler.

- Innen godstransport vil regjeringen styrke konkurranseevnen til jernbanen.

Da må vi få bedre og mer effektive godsterminaler.

Som en del av reformarbeidet til regjeringen har Jernbaneverket overtatt driftsansvaret for godsterminalene, og arbeider nå med å sette terminaldriften ut på anbud for å legge til rette for disse endringene er de nødvendig å gjennomføre flere tiltak med en samlet kostnad på 62 millioner kroner, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

Beløpet blir dekket innen-

for tidligere vedtatt budsjett for Jernbaneverket. Tiltakene omfatter: - Opprettelse av en egen enhet i Jernbaneverket med ansvar for forvaltning av godsterminalene.

- Tilrettelegging for å gjennomføre anbudskonkurranse om terminaldriften på Ganddal i Sandnes og Brattøra i Trondheim.

- Overtakelse av ansvaret for innpasseringskontroll på Alnabru i Oslo og på Brattøra, samt oppgradering av fastmonterte laste kraner på Alnabru.

- Gjennomføring av strakstiltak for å bedre tryggheten på godsterminalene som Jernbaneverket har overtatt.

- Planlegg innkjøp av et terminaloperasjonssystem som legger bedre til rette for å utnytte arealene på godsterminalen. I tillegg til å være et effektiviseringstiltak, bidrar et slikt system til å ivareta tryggheten på terminalene på en bedre måte.

Veitransport Nytt selskapsstyre ➧ Samferdselsdepartementet har oppnevnt Rolf G. Roverud som styreleder i det nye veiselskapet. Øvrige styremedlemmer er Dag Morten Dalen, Eli Giske, Siri B. Hatlen og Harald V. Nikolaisen.

Veiselskapet skal øke far-

En logistikkpartner som kjenner norden

11 Transport Inside 10/2015

ten og effektiviteten i norsk veiutbygging. Samferdselsdepartementet tar sikte på at selskapet skal være operativt fra 1. januar 2016.

Nylig ble det opprettet et interimselskap med oppgave å forberede etablering av selskapet. Selskapet går foreløpig under arbeidsnavnet Nye veier. Styret i interimselskapet har fem medlemmer. Styremedlemmene er rekruttert med sikte på at de fortsetter i sine verv også etter at interimsperioden er over.

Innfrir kravene ➧ I en pressemelding oppsummerer samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen alle kravene fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF) som nå er omsatt i praksis, samtidig mener han at transportbedriftene selv bidrar mye til sikkerheten på norske veier.

Samferdselsministeren viser til en rekke tiltak som er iverksatt det siste året: Statens vegvesen har firedoblet antallet kontroller av tunge kjøretøy de siste to vintrene, kravene til vinterdekk er skjerpet, det er innført krav om bombrikke på vogntog for å sikre at alle aktørene i transportnæringen må betale de samme kostnadene, myndighetene har gitt økt mulighet til å kunne holde igjen kjøretøy for å sikre betaling av avgifter og bøter og det er åpnet for

økt bruk av hjullås.

– Mye arbeid blir gjennomført også av næringen selv. Det legges ned en betydelig innsats ved blant annet å bevisstgjøre og å innarbeide gode interne rutiner. Det er betryggende at vi kan spille på lag med næringslivet, slik at vi sammen kan gjøre veiene våre tryggere, sier Solvik-Olsen.

EUs veiprising ➧ Europakommisjonen har tidligere i år uttalt at den kommer til å utarbeide forslag til et felleseuropeisk system for veiprising. Transportkommisær Violeta Bulc meddelte ambisjonene for første gang i januar.

EU-Kommisjonen jobber med en ny veipakke som ventes fremlagt i begynnelsen av 2016. Pakken vil utarbeides med utgangspunkt i president Junckers prioriteringer på transportområdet, og veiprising spiller her en sentral rolle.

Et velfungerende europeisk system for veiprising vil ifølge prioriteringene blant annet føre til en mer miljøvennlig veitransport og bidra til realiseringen av det digitale indre markedet.

Kommisjonen anser vignettsystemer som diskriminerende. I forbindelse med den planlagte revisjonen av Eurovignettdirektivet, ser man derfor for seg en utfa-

sing av disse både for lastebiler og personbiler.

Spenningsforholdet mellom disse planene og Tysklands innføring av nettopp et slikt system er påtakelig.

Kommisjonen har enda ikke definitivt tatt stilling til det tyske systemet. Kommisjonen ønsker kilometerprising, hvor man betaler for den distansen man faktisk kjører. EU-lovgivningen skal derfor allerede nå legge til rette for innføringen av en «European Electronic Toll Service», hvis tjenester vil bli utført av uavhengige tilbydere.

Avtale med Transportkompetanse ➧ Transportbransjens opplæringskontor i Møre og Romsdal har inngått en samarbeidsavtale med Transportkompetanse Haugesund AS. Formålet med avtalen er å skape et langsiktig og sterkt samarbeid mellom partene med fokus på rekruttering, rekrutteringstilbud og kompetanse til personer som ønsker seg inn i godstransportbransjen, samt å ivareta kompetansebehovet for de personer som og bedrifter som er i bransjen.

Transportkompetanse Haugesund AS er en komplett kompetanseleverandør til transport, logistikk og entreprenørbransjen i hele landet. Gjennom sitt nasjo-

SEA A TRANSPORT TRA the RIGHT solution for SMART cargo owners

nale nettverk har Transportkompetanse Haugesund 24 avdelinger som driver med alt fra førerkortopplæring til alle relevante kurser og internkontroller for sine kunder. I juni 2014 inngikk Transportkompetanse Haugesund AS og Norges Lastebileier-forbund en omfattende samarbeidsavtale der Transportkompetanse Haugesund AS blir hovedsamarbeidspartner innenfor de områdene selskapet tilbyr tjenester.

Transportbransjens opplæringskontor for Møre & Romsdal SA har over 100 medlemsbedrifter og er en stor og viktig aktør i sin region. Opplæringskontoret har i lang tid levert førsteklasses tjenester i sitt område og har gjennom dette opparbeidet seg en unik bransjekompetanse som alle medlemsbedriftene nyter stor nytte av.

Flyfrakt LH Cargo på Europatoppen ➧ Lufthansa Cargo ble nylig tildelt prisen ”Best European Cargo Airline” under en seremoni i London.

Dette er ikke første gang at LH Cargo har mottatt den anerkjente prisen som britiske Air Cargo Media Group har tildelt gjennom 30 år.

Evalueringskriterier er

NORTH SEA CONTTTAINER AINER LINE AS: P P.O. .O. O. BOX 291, 5501 HAUGESUND T: +47 52 70 011 40 / E: BOOKING@NCL.NO / WWW WWW.NCL.NO NCL.NO

12 Transport Inside 10/2015

innovasjon, kvalitet, effektivitet, hastighet, pålitelighet og bedriftens visjon.

Tildelingen kommer samtidig som Lufthansa har besluttet å utsette byggingen av sin mye omtalte lasthåndteringsanlegg i Frankfurt.

Lufthansa-gruppen hadde opprinnelig besluttet å investere 2,9 milliarder euro i løpet av 2015, og tilsvarende beløp de neste to årene til flåtefornyelse, utvidelser og andre prosjekter inkludert anlegget på Frankfurts Cargo City North.

Ting har endret seg dramatisk siden disse planene ble lansert. Flyfrakttransportørens finansielle stilling har blitt satt under press.

Investeringer for 2016 og 2017 er redusert fra 2,9 til 2,5 milliarder euro. Det bebudede terminalanlegget i Frankfurt er lagt på is.

Nytt om navn Jan Erik Claussen er ansatt som Department Manager Airfreight & Marine Logistics i Kuehne+Nagel, Bergen. Han kommer fra stillingen som Operative Key Account Manager i samme selskap. Claussen har også jobbet som Manager Oil & Gas i GAC Norway, hvor han også har jobbet som Logistics Supervisor. Han har hatt ledende roller i Panalpina,

Grieg Logistics og DSV Air & Sea Norway.

Geir Østrem er ansatt som Logistics Advisor/Sales i Norwegian Logistics AS. Han har over 20 års erfaring fra transport- og logistikkbransjen, og har vært innom de fleste transportformer på sjø, vei og i luft. Østrem har hatt ledende roller i Nordic Trailers, Jambo Travelhouse SafarisCMA CGM, Mediterranean Shipping Company og UPS. Lars Erik Marcussen er ansatt som Chartering Manager, Bulk vessels i HeidelbergCement Nord-Europa.

Han kommer fra stillingen som daglig leder i nyetablerte Fairfield AS. Før det var Marcussen Commercial Manager i CMA CGM, hvor han har jobbet siden 2010. Marcussen har også hatt sentrale roller i både Unifeeder, Maersk og Transportbrukernes Fellesorganisasjon.

Anders Gustavsen er ansatt som Transport Manager i Otra Norge AS. Han kommer fra stillingen som Head of analysis and development i Norwegian Logistics.

Seniorrådgiver Line Klethagen er utnevnt til underdirektør i Kyst- og miljøavdelingen i Samferdselsdepartementet.

Direktør Villa Kulild er utnevnt som ny departementsråd i Samferdselsdepartementet.

Lars Morten Wathne sø-

ker nye utfordringer. De siste to årene har han vært ansatt som National Project Manager i DSV Air & Sea. Wathne har også jobbet i DB Schenker, TTS Group, Universal Spedisjon, Cargo Partner og Frans Maas.

Vibeke Helen Pedersen er ansatt som Customs & Logistics i New Wave Group.

Hun har tidligere jobbet i Søvde AS, KGH Customs Services og Danzas AEI. Harald Østhagen er ansatt som driftssjef i Transportsenteret AS. Han kommer fra tilsvarende stilling i PostNord AS, Oslo. Østhagen har hatt flere ledende roller i både Tollpost Globe og Andersen Transport AS. Eldar Hilde er ansatt som distriktssjef i Nor Lines, Møre og Romsdal. Han kommer fra stillingen som Teamleader Seafreight Export/Reefer logistics i Kuehne+Nagel.

Hilde har også jobbet i Norsk Lands & Sjøtransport og Tyrholm & Farstad.

Runar Eidem er ansatt som Senior Charterer i Yara International. Han kommer fra en tilsvarende stilling i Sibelco Shipping. Eidem har også jobbet i Mediterranean Shipping Company (MSC) Norway AS. Christian Walby er ansatt som salgssjef i Merit Consulting Group. Han kommer fra tilsvarende stilling i Optidev Norge. Walby har hatt ledende roller i blant an-

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no 13 Transport Inside 10/2015

net Glant Leap Techonologies og Consafe Logistics.

Bente Huse er ansatt som Head of Business Development i NTG Road Norway AS. Hun kommer fra stillingen som Business Manager Continent I Itelle med ansvaret for videreutvikling av Itella Logistics’ tradisjonelle produktområde innen Road transport i Europa.

Jørn Gleditsch er ansatt som Head of Operations i NTG Road Norway AS. Han kommer fra stillingen som Business Manager i Itella Logistics AS. Tidligere har han jobbet som avdelingssjef utland i Bring Cargo AS, daglig leder i Martinsen Transport AS på Toten. Gleditsch har også hatt ledende stillinger i både DHL Freight og Nordan Transport og Spedisjon.

Ivar Grøholt er ansatt som daglig leder i Virkestransport Øst AS. Grøholt har blant annet vært ansatt som daglig leder i det norske fly- og sjøspedisjonsselskapet Expeditors International Norway AS på Gardermoen.

Han har bred erfaring innen spedisjon og logistikk som blant annet sjøfraktsjef i DHL Global Forwarding og daglig leder i Haugsted Aircargo Services.

Hanna Catrin Klossek er ansatt som Commercial Manager i CMA CGM Scandinavia, Norway. Hun kommer fra en tilsvarende stilling i MSC Norway. Klos-

sek fikk Norske Skog som kunde da hun jobbet i tyske Fr. Meyers Sohn, et selskap hun forlot til fordel for ansvaret for containerskipningene i Norske Skog i 1998. Denne jobben hadde hun i ca. ett år før hun begynte i P&O Nedlloyd i Oslo. Her var hun i syv år som Key Account Manager, inntil Maersk kjøpte opp selskapet. Det ble to og et halvt år som General Manager og Key Client i Maersk.

Etter ti år i P&O Nedlloyd- og Maersksystemet, ble det et

Mr. Logistikk 70 år Jon Ludvig Gjemble fyller 70 år 12. mai.

Mr. Logistikk har gitt over 50 år av sitt liv til logistikkbransjen. I 2009 sluttet logistikkbossen i Norske Skog Skogn etter 45 år i selskapet og etablerte konsulentselskapet TransLog Gjemble.

Logistikkveteranen har vært gull verdt for transport- og logistikkbransjen, først og fremst for godstransport på jernbane. Han har vært konsernstyremedlem i NSB som eier 100% av CargoNet. I tillegg har han vært med i styret i Mesta AS. Hans styreengasjement har hatt stor betydning for utviklingen og koordineringen av logistikken på vei, bane og sjø.

Gjemble har også vært en svært viktig pådriver for å

Daglige avganger til / fra Holland Faste biler Eget E kontor i Holland Jacsped BV

Samme agent i Hamburg i 30 år

miljøskifte, og Klossek tok spranget over til MSC Norway AS, hvor hun arbeidet syv år som Strategic Account Manager.

Chris Morten Jaabæk er ansatt som Business Development Manager i AirCargo Logistics AS. Han kommer fra stillingen som flyfraktleder i Marine Harvest. Jaabæk har lang erfaring innen flyfrakt, der han har jobbet i diverse stillinger og firmaer siden 1992, deriblant SAS Cargo, DB Schenker og KLM Cargo.

Daglig avganger til / fra T Tyskland yskland

løfte virkestransporten og logistikken både i Midt-Norge og landet for øvrig. Hans sterke engasjement, ikke minst med å koordinere transporten på vei, sjø og jernbane, er nok blitt lagt merke til også utover landegrensen. Gjemble har vært en hyppig foredragsholder om temaet i sentrale, politiske forum i både Norden og EU de siste årene.

Vi gratulerer Mr. Logistikk, Jon Ludvig Gjemble, med de 70 år.

Erfaren stab av spedisjonsmedarbeidere Alt innen spedisjon www Over 4000 kvm logistikk lager .jja acsp ed.no book Distribusjon ing@ jacsp Sentralt rett syd for Oslo ed.n Telefo no on: 6 6815 Fryselager 454 Sval lager Omlasting inntil 7 tonn GOD SERVICE ER VÅR STYRKE - «DELIVERED AS PROMISED»

14 Transport Inside 10/2015

På’n igjen Knut Rinden inviterer til ny høstkonferanse på Losby Gods.

Styrelederen i Logistikkforeningens Østlandsavdeling ønsker velkommen til full dag med foredrag, nettverksbygging, middag og overnatting på Losby. 22. september braker det løs for den tredje Losbykonferansen i rekken, og som varer til etter frokost dagen etter.

- De to første gikk på skinner og ble en suksess. Alt ligger til rette for at suksessen gjentar seg også i år, sier Rinden.

Det faglige innholdet står i høysetet på ærverdige Losby Gods i Lørenskog på denne logistikkonferansen, og Rinden oppfordrer til å raskt melde seg på, arrangøren opererer med «først til mølla»-prinsippet.

Styrelederen understreker at konferansen er et nyttig supplement til den større Kielkonferansen på våren.

- Losbykonferansen bekrefter behovet blant oss logistikere for å møtes på denne måten. Det er godt med et avbrekk i en ellers travel hverdag hvor en kan utveksle erfaringer, sier han.

Logistiker og dagligvare-

ekspert Knut Rinden står alltid på med nebb og klør for høstkonferansen på Losby Gods. En svært sosial og menneskelig figur, sier de fleste som kjenner Rinden. Han egner seg godt som konferansier, noe han har bevist på blant annet Logistikkforeningens årskonferanser på Kiel-fergen, og som han styrer med stø hånd.

Knut Rinden har bred bransjeerfaring fra blant andre Norgesgruppen, Asko, Narvesen og Engrospartner. Nå er han Marketing Manager i Strømbergs Plast AS. Sponsoransvarlig og styremedlem Helge Sundby i Logistikkforeningens Østlandsavdeling ber både utstillere og sponsorer til å kjenne sin besøkelsestid.

- Dette arrangementet er et stadig mer omfattende prosjekt, og vi setter derfor

uvurderlig pris på den støtten vi mottar hvert år fra de som bidrar med eller uten egen stand. Uten det hadde vi ikke klart å gjennomføre denne konferansen med den kvaliteten våre medlemmer forventer og har blitt vant til, sier Sundby som understreker at Losbykonferansen har færre utstillere enn Årskonferansen til Kiel.

– Men sponsor- og utstillermulighetene med egen stand sentralt i vrimleområdet er så absolutt tilstede.

Her er det også salonger og bar hvor de fleste oppholder seg. Det er ikke som Kielkonferansen hvor utstillere står i egne rom, sier Sundby.

>>

Ta gjerne kontakt: helge.sundby@proffice.no, eller mobil: 40021511.

FORTOLLING >>

GRENSEKONTROLL/MATTILSYNET >>

INTERNASJONAL TRANSPORT >>

>>

small enough to care - big enough to manage Revet 2 - Larvik

www.seafront.no

larvik.buggeolsen@seafront.no

>> >>

15 Transport Inside 10/2015

TERMINALTJENESTER SHIPS AGENCY

STEVEDORING CONTAINER DEPOT

SS! TIPS O Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 4. juni

tttteenn e e f f a a t t S S VViiPP-Svenn Toftesund (41) er daglig leder og medeier i Svenn’s Transport as i Bodø.

Firmaet ble etablert i april 2002 med 1,5 ansatte og omsatte for cirka 3 millioner kroner. Etter den tid har firmaet vokst, og har i dag 20 ansatte og omsatte for cirka 35 millioner kroner ifjor.

- I tillegg til fast ansatte, har vi et utstrakt samarbeid med flere bileiere, samt et agentnett som strekker seg langt utenfor Norges grenser, sier daglig leder Svenn Toftesund.

Svenn’s Transport as har en strategi om å tilby sine kunder et vidt spekter av tjenester, fra 3P-lagring til internasjonal og nasjonal vareflyt med det transportmidlet kunden ønsker.

- Våre utenlandsaktiviteter på fly og sjø er nesten like store som våre innenlandsaktiviteter. Vi

er omtrent like store på fly, bil og tog innlands, mens sjøaktiviteten innenlands dessverre ikke er så stor som vi ønsker, sier han.

Svenn’s Transport as har og vil også i framtiden ha stor fokus på miljøarbeid, og legger stor vekt på det samfunnsansvaret som ligger hos en bedrift i dag.

- Vi ble allerede i 2011 godkjent miljøfyrtårn og er stolte av dette. Utover dette støtter vi flere lokale idrettslag og organisasjoner som gjør Bodø til en enda bedre by og bo i, sier Toftesund, som har en liten vits til slutt før han sender stafettpinnen videre til Adriane Ubeda i Lars Holm Shipping i Tromsø: En fugl, en fisk og en krokodille hadde en samtale om hvilke planer de hadde for sommerferien: - Fuglen skulle være med en fiskebåt og gledet seg til

Svenn Toftesund holder koken i Bodø. tilgangen på fersk fisk hele sommeren.

- Fisken skulle til Saltstraumen og gledet seg til å være sammen med familien og ha stor tilgang på mat hele sommeren.

- Krokodillen skulle jobbe på Meyership den sommeren og gledet seg til det, for der var alle like store i kjeften som han…

Stafettpinnen går videre til Adriane Ubeda i Lars Holm Shipping i Tromsø.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Transporter fra hele kontinentet – Tysklandsspesialist i snart 50 år.

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 Transport Inside 10/2015