Transport Inside 10 - 2016 by Bjørgu AS

Nr. Nr.10/16 01/16

19.januar mai 2016 7. 2016 26. 26.årgang årgang

NyhetsNyhets-og oginformasjonsblad informasjonsblad fortransportutøvere transportutøvereog og-brukere -brukere for

TRANSPORT & LOGISTICS

www.freja.com/no

Vårrengjøring i Trondheim Havn Er lei raseringen fra Bring Rolf slutter i Trondheim Havn. Små ogAarland mellomstore speditører er oppgitt Markedsog logistikksjefen over prisdumpingen fra Bring.følger dermed i havnedirektør Wollert Krohn-Hansens fotspor. - Vi driver fullt lovlig og forsvarlig, sier konserndirektør kommunikasjon Elisabeth Eni Posten/Bring. epoke er over og en ny starter i den Gjølme midt-norske nårvåre parhestene Aarland/ - Statsselskapethavnen «stjeler» primærkunder Krohn-Hansen takker henholdsvis 1. mai med å dumpe prisen 40%av, under våre priser, og 1. februar. forteller daglig leder Svein Solli i SpeditionAarland, som blir 70til årTransport 3. april, forteller sCompagniet i Vestby Inside. til Transport Inside at det ikke er noe Han leder et firma som har spesialisertmer i dette ennfra atTyskland, han bare må gå når segdramatikk på transport til og Italia aldersgrensen meldertilbyr seg. Speditionog Nederland. I tillegg Han har hatt det daglige ansvaret sCompagniet transport verden over for via våre marked, kommunikasjon og strategiprosesser samarbeidspartnere, både med bil, båt eller fly. i Trondheim havn gjennom 10 år, noe som har gitt ham priser, blantgir annet MT-prisen. Solli sier at flere prisdumpingen betydelige er blant annet prosjektleder å tapAarland for mange spedisjonsselskaper somfor rett utvikle Orkanger som regionhavn. og slett blir rasert. – Om jegogså fortsetter i dettesom prosjektet er det Solli viser til at Bring subsidieres den nyeikke havnedirektøren, Hjorthol, av staten nødvendigvisEinar tjenerM.penger på somprispolitikken. bestemmer. Det samme gjelder om det denne skal velges en erstatter i min rolle, eller omå – Derimot er det snakk om prestisje og det nye folk ansettes med i en ta markedsandeler, sier ansvarsoppgaver Solli og fortsetter: ny og annerledes havnestrategi, sier Aarland. - Mindre spedisjonsselskaper må sette et leggererikke skjul på under at den når nye prisene havnetakHan det ikke mulig å gå direktøren har mange krevende utfordringer skal settes. Det må være noe galt fatt når et å ta tak i, og som krever både nytenkning statssubsidiert selskap som Bring bare kanog gjennomføringsevne. kjøpe aktører i det private næringsliv, for så

Daglig leder Svein Solli i SpeditionsRolf Aarland mønstrer av i Trondheim Havn. Compagniet. 1. mai skal Aarland ingen måte hvile åFra legge det under statligpå styring. Kjøpet av på lauvbærene. Blant annet eksempel, skal han fortEspeland nylig er et typisk sier settesom konsulentjobbing egetta firma. Solli understreker gjennom at noen må tak for med å etablere Orkanger som åPlanleggingen endre denne prispolitikken. ny godsterminal sørspedifor - havnetilknytning Bring driver fullttillovlig og forsvarlig Trondheim går sin om ennogmed noen sjonsvirksomhet i etgang, nasjonalt internasjoskjær i sjøen.preget av sterk konkurranse, nalt marked Blant annet er kostnadsoverslagene for ny forteller Brings konserndirektør, Elisabeth godsterminal på Torgård mer enn doblet til Gjølme til Transport Inside. 6,7 milliarder kroner forhold til JernbaneHun tilbakeviser ogsåi flere feilaktige verkets konsekvensutredning. påstander.

(Forts. side 2)

(Forts neste side)

I denne utgaven harvivisett settnærmere nærmerepå påblant blant annet: annet: I denne utgaven har Ny Satser SalMar-topp i Vestfold Kjøper oppmindre svensker Trenger aktører Schenker for Mekonomen Elektroskandias nye lager NHOs modulvogntog Døgnåpent i nord Green Cargo sterkere i Norge Halve Norge netthandler

Side Side22 Side Side33 Side Side55 Side Side56 Side Side67

Karmsund giganthavn En mrd. i strakstiltak Toppsjefen i Nor Lines går av Ansetter godsdirektør Sjøgodset skaperføler hodebry Schenker-sjefen prispress Har kontroll på Stena-frakten NLF-generalen holder stø kurs Coops logistikkøvelse Bjørn Waglen skifter beite

- TransportInside Inside10/2016 01/2016 1 -1Transport

Side 87 Side Side 98 Side Side109 Side Side12 12 Side Side15 14 Side

(Forts. fra 1. side) - Bring dumper ikke prisene, og er heller ikke «statssubsidiert». Vi driver på helt ordinære forretningsmessige vilkår både når det gjelder innenlands- og utenlands transport. At Bring kjører med utenlands kapasitet på internasjonale oppdrag er både lovlig og vanlig, sier Gjølme. Hun understreker også at oppkjøpet av Espeland skjer ut ifra markedsmessige vurderinger for å styrke Brings kapasitet og posisjon i det innenlandske transportmarkedet og selskapets tilstedeværelse i innlandet.

Siste nytt Ny toppleder i SalMar Trond Williksen (52) overtar

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

som konsernsjef i SalMar etter Leif Inge Nordhammer som har bedt om avløsning. Williksen med 30 års erfaring fra ulike stillinger innen fiskeri- og oppdrett tiltrer 1. januar 2017. Han har de seneste årene ledet børsnoterte AKVA Group ASA gjennom en periode med sterk vekst. Han har tidligere hatt ulike lederstillinger innen fiskeridelen av Aker-konsernet og han har jobbet med fiskerinæringene som rådgiver i KPMG. Oppdrettsgiganten på øykommunene Hitra og Frøya ser ikke bort fra at båttransport av laks kan være en fremtidig løsning, hvis denne transportmetoden kan konkurrere med tid, frekvens og kostnad. Midt-norske havner jobber iherdig med å få på plass en skipsrute for transport av laks fra Hitra kysthavn og Rørvik Havn til kontinentet. Det går ca. 80 vogntog i døgnet fra dette midt-norske øysamfunnet på den såkalte «Lakseveien». Ferske tall viser at SalMar omsatte for ca. 2 milliarder kroner 1. kvartal i år. Laksegiganten forventer å slakte 131.000 tonn i Norge i 2016.

Frejas velsmurte apparat Positiv dialog og velsmurt produksjonsapparat sikret full fart for Freja i 2015. Det kan kreve ytterligere

behov for arbeidskraft. Freja Transport & Logistics A/S rapporterer en vekst i omsetningen på 7% fra 2014 til 2015. Den samlede omsetningen landet i fjor på 2,4 milliarder danske kroner. – Alle datterselskap bidrar til den positive utviklingen, men i fjor hadde spesielt Norge og Sverige fremgang i forhold til tidligere år, heter det i pressemeldingen fra selskapet. Tross en markant forbedret lønnsomhet forutser Group CEO Jørgen Hansen et fortsatt behov for kvalifisert arbeidskraft i fremtiden, og som kan akselerere utviklingen ytterligere med nye logistikkløsninger.

Nytt globalt UPS-samarbeid UPS går inn i globalt samarbeid med robotikkselskapet Zipline i California og den globale vaksinealliansen Gavi for å levere humanitær hjelp og livreddende vaksiner med droner. Altfor ofte blir kritiske helseprodukter ødelagt, eller man klarer ikke å nå personer med et akutt behov. Dette offentlig-private samarbeidet kombinerer global logistikkompetanse, kjølekjede og levering av helsetjenester fra UPS, Ziplines nasjonale leveringsnettverk av droner og Gavis erfaring i utviklingsland med fokus på å redde liv og verne helse i de mest avsidesliggende stedene i verden.

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no

E-post: trafikk@cargolinea.no

Telefon: 23 12 15 50

2 - Transport Inside 10/16

UPS Foundation har delt ut et stipend på 800.000 dollar for å støtte den første lanseringen av dette initiativet i Rwanda. Dette dronenettverk er en potensiell modell også for andre land, heter det i pressemeldingen. - Offentlig-private samarbeid er nøkkelen til å løse mange av verdens utfordringer, hvor hver partner bidrar med sin unike kompetanse, sier Eduardo Martinez, administrerende direktør i UPS Foundation og ansvarlig for mangfold og inkludering hos UPS. UPS Foundation er en global leder innen logistikk som tilbyr et bredt utvalg av løsninger, blant annet transport av pakker og frakt, tilrettelegging av internasjonal handel og implementering av avansert teknologi for å styre forretningsdriften mer effektivt. UPS har, siden grunnleggelsen i 1907, bygget opp et renommé som en omsorgsfull og sosialt ansvarlig virksomhet ved å støtte prosjekter som skaper langvarige løsninger til samfunnsbehovene. Siden etableringen i 1951 så har UPS Foundation vært ansvarlig for å tilrettelegge samfunnsengasjement til lokale, nasjonale og globale samfunn. I 2015 investerte UPS og deres ansatte, både nåværende og pensjonerte, over 110 millioner dollar til global veldedighet.

Kjøper opp svensker Norske Abax utvikler flåtestyringsverktøy og elektroniske kjørebøker og har foretatt sitt syvende oppkjøp siden 2014. Teknologiselskapet Abax opplyser i en pressemelding at selskapet kjøper svenske Accessor Sverige AB og Ctrack Sverige AB. Abax styrker med dette sin posisjon blant de største europeiske selskapene innen flåtestyring og elektroniske kjørebøker. - Vi er fornøyde med at vi i dag kan offentliggjøre oppkjøpene av Accessor Sverige AB og Ctrack Sverige AB. Det har hele veien vært en ryddig og god prosess rundt oppkjøpene, og de kommer som et naturlig ledd i vår vekstplan» forteller administrerende direktør i ABAX as, Petter Quinsgaard. Med oppkjøpet øker Abax Group sin eksisterende portefølje med 10.000 enheter, noe som bringer selskapets totale portefølje opp på 152.000 enheter. - Etter en prosess på to år, har vi funnet den partneren som har de beste forutsetninger for å videreutvikle selskapene videre. Abax er sannsynligvis det eneste selskapet i vår bransje som vedvarende har vist vekstrater på over 30 prosent. Derfor er jeg stolt over å kunne overlate ansvaret til nettopp Abax,

Seriestart i PostNord-ligaen Nå sparker vi i gang seriefotballen som engasjerer følelser i bygd og by over hele landet – PostNord-ligaen. Mange spillere som i dag markerer seg i toppen har en fortid som lokale helter, flere av dem slo igjennom i 2. divisjon.

Pantone 186 C

Pantone 281 C

50 % Black

3 - Transport Inside 10/16

forteller gründer og tidligere eier av Accessor Sverige AB og Ctrack Sverige AB, Niclas Holm. - Med oppkjøpet av Accessor Sverige AB og Ctrack Sverige AB styrkes vår organisasjon ytterligere, og vi fester grepet om å bli en ledende aktør og problemløser for alle med bil i arbeid, ikke kun i Norden men også i Europa. Sier viseadministrerende direktør i ABAX as, Bjørn Erik Helgeland. Abax har siden opprettelsen i 2009 hatt stor vekst, og Larviksselskapet melder at for regnskapsåret 2015 har selskapet hatt en vekst på 50

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no PostNord er en logistikkbedrift som, på samme måte som 2. divisjon, engasjerer hele landet. Hver eneste dag leverer vi 500.000 pakker og 35 000 paller til mer enn 60 000 bedrifter og husstander over hele Norden.

Vi leverer.

r’n

ruke sportb

Tran

Transportbrukern For Knut Mauritz Frostad (48) er logistikk et være eller ikke være. - Shipping har vært min store utfordring som profesjonell konkurranseseiler verden rundt. Logistikk er utrolig kult når en utfordrer naturen med stor risiko og når vær og vind representerer stor uforutsigbarhet, forteller han til Moderne Transport. Vi møtte den profesjonelle seileren, foredragsholderen og næringslivscoachen på Logistikkdagen 2016 i Sarpsborg nylig. Han har vært i et avhengighetsforhold til GSI, Maersk, DHL og Schenker siden han vinteren 2008 ble ansatt som øverste sjef for Volvo Ocean Race. Seilasen på ni måneder jorden rundt til alle kontinenter er et av verdens største sportsarrangementer med gedigne logistikkutfordringer. Logistikk i et globalt distribusjonsnettverk er viktig for Volvo Ocean Race. 30-40 lastebiler og 240 containere er tilknyttet innhentingsog distribusjonstransportene til regionale huber, distribusjonssenter og 11

forskjellige verdenshavner som Hong Kong. Frostadteamet består av opptil 190 ansatte fra 24 nasjoner, kompetente mennesker i alle logistikkledd og i hele verdikjeden. – For å sende containere verden rundt gjelder det å være best på basic, men samtidig være forberedt på omstillinger hele tiden. Det eneste vi ikke har nok av, er tid. Vi snakker om et komplekst puslespill som krever stor kreativitet. 80 prosent av vellykket logistikk har med mennesker å gjøre, sier Frostad og fremhever ydmykhet som den fremste menneskelige egenskapen. Volvo Ocean Race, et av verdens største sportsbegivenheter omfatter levering av globale logistikkløsninger og tjenester som flyfrakt, sjøfrakt, landtransporter, fortolling, utstyr til håndtering av materiell, oppbevaring, reservedelsdistribusjon og event-tjenester til Volvo Ocean Race-arrangørene.

- Logistikk er noe av det kuleste jeg vet, sier verdensomseileren Knut Frostad. (Foto: Per Dagfinn Wolden) Begivenheten strekker seg over ni måneder på fem kontinenter. Arrangementet tiltrekker seg verdens mest profesjonelle seilere og alle deres interessenter, alle i et fellesskap av de beste innen klassen. Etter å ha ledet verdens beste seilere rundt jorden i tre omganger, hadde Frostad sin siste dag på Volvo Ocean Race-kontoret i Alicante 9. februar. Nå skal han seile med familien i en nyinnkjøpt katamaran det nærmeste året.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

4 - Transport Inside 10/16

prosent, hvorav 39 prosent er organisk.

Posten kjøper 126 nye biler Scania blir den store vinneren når Posten skal fornye sin bilpark, og skal levere 120 lastebiler. Det drypper litt på Renault og Mercedes også. Scania skal levere 120 biler i hele sitt produktspekter. Renault skal levere fire varebiler og Mercedes-Benz skal levere to lastebiler. Kontrakten er av de største enkeltkontraktene i norsk lastebilhistorie. Anbudet var delt opp i åtte kategorier biler. - Scania er stolte og glade for den tilliten Posten/Bring har vist produktene og organisasjonen vår når de har valgt å tildele oss 120 biler i deres siste anbudskonkurranse i Norge, sier kommunikasjonsog informasjonsdirektør i Norsk Scania John Lauvstad. Volvo har fått kontrakten på de minste distribusjonsbilene. Der skal Posten ha fire Renault Master. Mercedes-Benz skal levere to biler som skal brukes til omlasting og rangering av containere inne på Postens egne terminaler.

DB Schenker for Mekonomen Mekonomen har signert avtale om distribusjon av bildeler med DB Schenker. Avtalen innebærer et bety-

delig godsvolum med nattlevering og distribusjon fra lager i Sverige til Norge for sortering og videre distribusjon til lokale bilverksteder, melder DB Schenker i en pressemelding. - Vi arbeider i en tidskritisk bransje og ser at dette samarbeidet med DB Schenker skal gi oss muligheten til å gi en enda bedre tjeneste kundene våre, sier Örjan Grandin, som er direktør for vareflyt i Mekonomen Group. Oppstart av fraktoppdrag med DB Schenker skjer 1. september 2016. Mekonomen Group består av Meca Norway AS med hovedkontor på Gjøvik, Sørensen og Balchen på Holmlia i Oslo (herunder BilXtra), Mekonomen avd. Oslo samt Mekonomen Grossist i Strängnäs.

Veitransport NHOs nye modulvegnett NHO-vegnettet for modulvogntog realiseres i løpet av 2016. Det er Statens vegvesen som bruker denne betegnelsen om det landsomfattende nettet av modulvogntog. NHO Logistikk og Transport (NHOLT) søker nå om flere strekninger. De mest aktuelle er E6 fra Trondheim til Kirkenes og RV52 over Hemsedalsfjellet. Etter at NHOLT søkte om

Reefer-service

24 TIM

ERS

SERV

ICE

utvidelse av vegnettverket for et par år siden har vegvesenet arbeidet med krav til vegens beskaffenhet inklusive bruers bæreevne. Allerede nå er E6 Oslo-Trondheim åpnet. Det samme gjelder Rv3 Oslo-Trondheim via Østerdalen og over Ulsberg. Etter mange års arbeid ser det ut til at speditørorganisasjonen får gjennomslag for et landsomfattende nett med modulvogntog. Samferdselsdepartementet har for lengst godkjent kriterier for hvilke veger som skal åpnes for modulvogntogene.

mtlogistikk.no

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Salg og utleie!

salg@bns.no | 22 90 92 50

Lang erfaring – kort responstid PTI – service – reparasjoner – datalogging – garantiarbeid – delelager – byttekomponenter. F-gass sertifisert servicepersonell. Epost: kulde@uniteam.com www.uniteam.com

5 - Transport Inside 10/16

Green Cargo styrker Norges-posisjonen Green Cargo vurderer nå terminalvirksomhet i Norge. Selskapet har også etablert seg med kontor vegg i vegg med CargoNet på Alnabru.. – Norge er landet med sterkest transportrelasjon til Sverige, Det sier Nicole Tews, Green Cargos ansvarlige for selskapets utvikling på norske jernbaneskinner. Hun understreker også at Norge er et viktig supplement til Green Cargos aktiviteter i Europa. Arbeidet med selskapsmodellen for virksomheten i Norge er godt i gang. - I dag kjører vi fulle tog til Trondheim, Bergen, Stavanger og Åndalsnes. Vi planlegger nå kapasitetsøkning og langsiktige løsninger, blant annet med å koble Norge sterkere til Sverige og kontinentet. Innenriks i Norge planlegger vi å øke hyppigheten til Bergen og Stavanger, sier Tews. Hun forteller at utfordringene har vært mange siden de overtok virksomhet, utstyr og beman-

- Utfordringene har vært mange, forteller Green Cargos Nicole Tews. ning etter Cargolink tidligere i år. – Vi har overført åtte av våre RE lok og noen diesellok til den norske virksomheten. Det var behov for et 30-talls lokførere på kort tid. Rekruttering pågår fortsatt. Administrativt har vi planleggere, transportledere og kundeservice på plass, sier Tews som også

understreker at Norge nå er et permanent driftområde i Green Cargo. Første toget hadde avgang til Bergen 20. mars, og allerede 29. mars hadde den svenske jernbaneaktøren tog til alle relasjoner i Norge. – Nå kjører vi ett tog til hver relasjon og planlegger et andre tog til Bergen i slutten av mai, sier Tews.

Lagring på frys, kjøl og superkjøl I tillegg til lasting og lossing av kjølecontainere for import og eksport kan vi tilby alt av håndtering-, plukke- og merketjenester. Vi tilbyr også omlasting bil til bil for europalast. Ta kontakt for et komplett logistikktilbud! Daglig leder, Mob: 906 40 990 - e-mail thomas@frt.no

www.frt.no

6 - Transport Inside 10/16

Driftsjef, Mob: 976 82 510 - e-mail oystein@frt.no

Modulvogntog på flere hovedveier har næringspolitisk direktør Erling Sæther i NHOLT kjempet for lenge. Han betegnes av mange som «modulenes» far. De 25,25 meter lange kjøredoningene er 50 prosent større enn vanlige vogntog. Ifølge Sæther forurenser de 20 prosent mindre og reduserer transportkostnadene 20 prosent for hvert tonn.

Havn Transportclusterplanene fortsetter Anita Veie skal videreføre prosjektarbeidet med å utvikle Midt-Norges nye transportcluster og Norges mest miljøvennlige havn. Prosjektleder og fagansvarlig for plan- og utbyggingsprosjekter i Trondheim Havn er utpekt som ny leder for Orkanger-prosjektet etter Rolf Aarland som sluttet 1. mai. Styret i Trondheim havn skal etter planen ta endelig beslutning om utbygging på Orkanger i første halvår 2017. Det er imidlertid flere omstendigheter som kan velte planene om regionhavn på Orkanger. Det er ennå ikke er tatt noen styrebeslutning, og styret kan komme til at det blir for dyrt. Lakseinteressene kan vinne fram, så teoretisk sett kan planene 

Karmsund gigant havn

stoppes av Fylkesmannen eller departementet. Det er bekymringer over de store utskiftingene i Trondheim Havn. Havnedirektør Wollert Krohn-Hansen og eiendomssjef Siri Rønning sluttet tidligere i år, og nylig altså Rolf Aarland. Alle var involvert i Orkanger-planene. Havnesjef Einar M. Hjorthol forsikrer imidlertid overfor Avisa Sør-Trøndelag at planene på Orkanger blir fulgt opp. Orkanger Havn skal utbygges til en moderne, effektiv og konkurransedyktig havn som skal håndterer containere, ro-ro, stykkgods og industrigods. Med brukertilpassede og energieffektive havneareal tilknyttet E39, vil godsstrømmene gå sjøveien mellom kontinenthavnene og Trøndelagsregionen. På denne måten ivaretas både næringsliv, trafikksikkerhet og miljø.

Telefon +45 21 38 58 59 norway@tschudilogistics.com norway@tschudilines.com http://www.tschudilogistics.com

Karmsund Havn har investeringsplaner for 650 millioner kroner. Det planlegges en utbygging av terminal- og kaiområdet tilsvarende 35 fotballbaner innen 2022. Havnen har over 120 skipsanløp daglig. Containertransporten er doblet siden 2013. Hver uke kommer last fra 75 nasjonale og internasjonale havner. I 2015 ble det skipet 13.680 20-fots containerenheter (teus) over havnen.

Ny aktivitet på Ormsund Norstone har åpnet Ormsund terminal som skal forsyne byggebransjen i Oslo med singel, grus og pukk. Varene skipes fra Norstones verk på Tau og Dirdal i Rogaland, og med effektive sjøtransportløsninger ønsker en å konkurrere med masser som i dag transporteres inn til Oslo på bil. Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

+45 +4730 4638 9241 4205 94

www.terberg.no

KAZAKHSTAN, UZBEKISTAN, AZAERBAIJAN – ALL Direkte linje Baltikum – Oslofjorden! CENTRAL ASIA and RUSSIA Tschudi Lines tilbyr nå også en direkte forbindelse fra Tschudi Rail Solutions – 20’, 40’ HC & HC PW Helsinki, Tallinn og Klaipeda Carriers owned as well as SOC til Oslofjorden. Ukentlige seilinger. Se vår hjemmeside for seilingsplan. Deliveries from Norway to Russia and Asian republics, CIS

telefon +47 countries – 32 88 99incl. 00 Kazakhstan, http://www.tschudilines.com Uzbekistan and Azerbaijan

7 - Transport Inside 10/16

Toppsjefen i Nor Lines går Tor Arne Borge har sagt opp sin stilling som administrerende direktør i Nor Lines AS. Det bekrefter Ingvald Løyning, konsernsjef i Det Stavangerske Dampskibsselskab AS (DSD) som er eierselskapet til Nor Lines. Han har nå gått midlertidig inn i stillingen som arbeidende styreleder. – Tor Arne Borge sa opp sin stilling for tre-fire uker siden. Han har selv valgt å gå. Det er sånn som skjer, noen ganger velger folk å slutte. Utover det har jeg ingen kommentar til dette, sier Løyning. Leter etter ny kandidat Borge startet i stillingen som administrerende direktør 1. mars 2014. Da kom han fra stillingen som produksjonsdirektør i vindusprodusenten NorDan AS. Han har tidligere jobbet i flyindustrien og for Leardal Medical. Ifølge Løyning skal styret nå vurdere hvordan de skal håndtere situasjonen best mulig. – Vi setter muligens i gang en rekrutteringsprosess. En

Tor Arne Borge går av som toppsjef i Nor Lines. (Foto: Per Dagfinn Wolden) annen mulighet er å finne en kandidat internt. Nå tar jeg på meg arbeidsoppgavene som Borge har hatt i jobben som direktør. Krevende Han legger til at selskapet opplever krevende tider. Det jobbes nå aktivt med å gjøre kostnadsbesparelser, blant annet ved å se på selskapets forretningsmodell.

– I sum har vi redusert bemanningen noe. Vi har noen få permitteringer. I tillegg er et fåtall fast ansatte, samt innleide, sagt opp. Det er stor kamp om fraktvolumet i dag. Dette har som de fleste vet, gått ned. Det merkes hos oss som hos mange andre selskaper i dagens marked, sier Løyning til nyhetsbrevet Sysla.

TIL OG FRA HELE EUROPA TA KONTAKT FOR ET GODT TILBUD TRANSPORT - LAGER - LOGISTIKK - SPEDISJON VI HAR DE GODE LØSNINGER TIL DE RIKTIGE PRISER

8 - Transport Inside 10/16

WWW.NORDCARRIER.NO

NORDCARRIER AS

Den nye bulkterminalen drives av nystartede Oslo Stevedore Selskap. Det planlegges et volum på minst 250.000 tonn første år. - Vi nyter godt av den sentrale beliggenheten til den nye bulkterminalen på Ormsund, sier Lars Erik Marcussen, befraktningssjef i Norstone. - Kjøreavstanden til utbyggingen rundt Bispevika i Oslo sentrum er bare 3 km. Alternativ transport må kjøre fra Ski, Asker og andre steder. Dette gjør at vi har lave transportkostnader og det er bra for miljøet og bra for trafikken rundt Oslo.

Sjøfrakt Sjøgodset skaper hodebry - Det skaper hodebry at det med få unntak ikke tilbys containertransport langs kysten. Det sier daglig leder Steinar Sæterdal i konsulentselskapet SteinarConsult AS i Narvik og tidligere transportdirektør i Nordland fylkeskommune. Han spør seg hvorfor ikke mer av stykkgodstransporten går sjøveien, og at mer og mer av stykkgodstransporten forsvinner. I et innlegg i Nord24 viser han til at stykkgods- og containertransporten i dag drives på kommersiell basis, og at Nor Lines er en av de

få gjenværende aktørene som driver med denne transportformen. - I Nord-Norge fantes i mange år en containerrute mellom Bodø og Tromsø/ Finnmark. Denne ble nedlagt for få år siden. Årsaken var sammensatt. Fartøyet begynte å bli utdatert og nytt fartøy krevde større volum. Det var nok også en utfordring at ruten ble drevet av en samlaster, og at andre samlastere av konkurransehensyn, trolig vegret seg mot å garantere bruk av fartøyet, sier Sæterdal. Han ser imidlertid muligheter for godstransport sjøveien hvis det tenkes kreativt. – Markedet for containertransport og ro/ro finnes langs hele kysten, forutsatt høy frekvens og regularitet på ankomst-/avgangstider slik en kjenner det fra Hurtigruten. Utfordringen er at utløsning av potensialet krever store investeringer

i fartøy. Daglig frekvens mellom Oslo og Finnmark krever 10–14 container/ ro-ro-fartøy som hver seg har en kapasitet på 200-300 containere, en investering på 2,5-3 milliarder kroner. Kaier og terminaler finnes i stor grad. Problemet er at den investoren som er villig til å ta en slik risiko finnes ikke, til tross for at markedet for et slikt tilbud trolig er tilstede, sier Sæterdal som har følgende idéer: - I Nasjonal transportplan (NTP) er en investering på 2,5–3 milliarder kroner relativt lite. Med de fordeler en slik investering vil gi i forhold til miljø, redusert veislitasje, ulykker osv. vil trolig nyttefaktoren bli vesentlig over andre tiltak i NTP. Motargumentet heter EU/ESA og ulovlig statsstøtte. Det er her kreativiteten kommer inn. Staten har lov til å investere og eie selskap, det er det mange eksempler på. Staten kunne

WHEN IT COMES TO TRADING WITH CHINA WE SPEAK YOUR LANGUAGE

INVITASJON TIL KINA-KONFERANSE Sammen med DHL i Kina kommer DNB Markets, Innovasjon Norge, Maersk og flere for å fortelle om muligheter og utfordringer med Kina som handelspartner. Bli med på en spennende og lærerik dag! Dato: 9. juni kl 09.00-12.30 Sted: Miklagard Golf (Kløfta) Info eller påmelding: Kim.andre.werner@dhl.com

Analytiker og spesialist på Kina Ole Andre Kjennerud, DNB Markets

Global Forwarding Freight | Fly, sjø og biltransport | Ring oss på 03450

Ring 22 90 11 40 i dag!

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer. YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag! 9 - Transport Inside 10/16

Slår på stortromma Tollgründer Grete Johanne Koht Astad inviterer speditørene nok engang til temadager om blant annet det komplekse tollregelverket innen internasjonal eksport/import. Dagene 25. og 26. mai setter Teknologisk Matforum og Tollkonsult AS toll i fokus med blant annet kurs for speditører. - Et kurs som gir godt innblikk i det komplekse regelverket knyttet til import og eksport av matvarer, reklamerer Astad, daglig leder i Tollkonsult AS. Astad som har hatt fortollingsproblematikk som levebrødet i over 13 år får ikke understreket nok hvor viktig kunnskap om nasjonalt og internasjonalt tollregelverk er innen internasjonal handel. – Vi har spesialisert oss innen dette fagområdet. På Teknologisk Matforum er også toll i fokus, hvor vi formidler det som bør vites om import og eksport av næringsmidler, noe som bidrar til å optimalisere bedriftens tollprosesser,

- TeMa-dagene er en viktig faglig møteplass for alle aktører som arbeidet innenfor fagfeltet, sier Astad. sier Astad. Hun har invitert blant andre senior fortollingskonsulent Anja Simonsen i Harald Halvorsen Spedisjon AS til å orientere om en fortollers hverdag, samt å komme med noen gode tips. Simonsen er imidlertid helt klar på at gode interne rutiner og god kommunikasjon mellom speditør og importør er avgjørende for gode resultater. Astad tror fortolling vil vokse frem som et selvstendig produkt, uavhengig av transportproduktet. Hun mener at det vil bli stilt høyere krav til toll-

kompetanse til bedrifter som arbeider med internasjonal transport og logistikk, dette være seg vareeier, speditør eller transportør. Dette er en utvikling vi ikke minst ser internasjonalt. Tollmyndighetene gir lettelser til bedrifter som kan dokumentere etterlevelse av tollregelverket. - God tollbehandling styrker logistikkjeden, sier Astad. Hun tror også at konkurransen på fortollingsmarkedet hardner til. Teknologisk Matforum arrangeres på P-Hotels Oslo, Grensen 19.

TRANSPORT: Distribusjon, parti, kranbil LAGERHOTELL (4500 M2) lossing, plukk, pakking Stor uteplass med mulighet for utelagring, eventuelt nybygg.

10 - Transport Inside 10/16

etablert et selskap som eide fartøyene. Driften kunne vært satt ut på anbud. Selskapet kunne løpende solgt kapasiteten i en form for børs, der deler av kapasiteten kunne vært solgt på lange kontrakter og deler av kapasiteten på korte kontrakter. Slik ville Staten ikke blitt en markedsaktør, kun en aktør som la til rette for infrastruktur og kapasitet for effektiv godstransport på sjø, mens markedet bestemte prisen på transporten. Et slikt tiltak ville dreid godstransport bort fra vei og til sjø, om det fortsatt er det som er målet?

Foreningsnytt Årsmøter og genralforsamling Logistikkforeningen, Østfold innkaller til Årsmøte torsdag 9. juni kl. 11:00 på Borregaard AS, nærmere bestemt i det nye administrasjonsbygget, «Brobygget», i Hjalmar Wessels vei 6 i Sarpsborg. Østlandsavdelingen innkaller til Generalforsamling tirsdag 14. juni kl. 18:30 hos Proffice, Haakon VII gt. 5 i Oslo. Hedmark/Opplandavdelingen har lagt sitt kombinerte Årsmøte og Frokostmøte hos Swix på Lillehammer fredag 10. juni kl. 08:30. Swix, kjent som en av skiindustriens sterkeste merke-

varer, tar seg av det faglige under frokosten, og har sikkert mye å fortelle etter en snørik og aktiv vintersesong 2015/2016? Swix finnes overalt hvor det drives skisport og er en av skiindustriens sterkeste merkevarer. Swix finnes overalt hvor det drives skisport og er en av skiindustriens sterkeste merkevarer. Swix finnes overalt hvor det drives skisport og er en av skiindustriens sterkeste merkevarer. Rogalandsavdelingen slår igjen Årsmøte og Fagkveld sammen til ett møte. Årets møte er lagt til 26. mai og favner vidt. Årets fagmøte er spredt på flere tema: Først Grønn logistikk der returlogistikk hos SAR tas opp, deretter samarbeid mellom FLO (Forsvarets logistikkorganisasjon) og sivil aktør, NorSea + FLO = Sant? før nyskapningen WestPort og etableringen av nytt vareeierforum avslutter det faglige programmet. Siden dette er

et kveldsmøte, er det også gitt plass til underholdning og sosial samling! Styret ønsker alle medlemmer velkommen – også nye! Vestlandsavdelingen inviterer til årsmøte og sommeravslutning hos Lysefjorden Mikrobryggeri tirsdag 14. juni kl. 18:00, i Arna Industrihus, Ytre Arna. Det blir fellestransport fra Bergen sentrum kl. 17:30, og ved ankomst Arna Industrihus, står styreleder Espen Andersen klar og ønsker velkommen til Årsmøte som starter kl. 18:15. Sommermøtet er i gang kl. 18:30 og har ølsmaking og middag på programmet, men før dette skal Lysefjorden mikrobryggeri få si noe om seg selv og oppblomstringen av mikrobryggerier rundt omkring. Hva er det med disse mikrobryggeriene? Hvordan etablere et marked for spesialøl, komme seg inn i de store matvarekjedene og løse sine logistikkutfor-

YOUR PERSONAL LINK TO GLOBAL TRANSPORTATION AND LOGISTICS Ring 32 26 74 50 kontakt.no@leman.com www.leman.com

TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering

www.andmork.no 11 - Transport Inside 10/16

Har kontroll på Stena-frakten Linn Victoria Nordbakke (29) har full kontroll på Stena Lines fraktog spedisjonsvirksomhet i Norge. Foruten å ivareta det norske sjøfraktmarkedet bygger hun opp rederiets spedisjonsvirksomhet i Norge og EU. - På kontorer i Halden fokuserer Nordbakke hovedsakelig på fortollinger og fraktenheter som passerer Svinesund. - Kunder som kommer med fergen inn til Gøteborg og skal videre til Norge kan bruke oss til fortolling i stedet for å benytte seg av to leverandører til både sjøfrakt og fortolling, forteller Nordbakke, Area Sales Manager Norway. Hun understreker at Halden-kontoret tilbyr en optimalisert løsning i logistikk-kjeden/supply chain. – Men vi tilbyr selvsagt også å utføre fortolling for kunder som ikke benytter våre ferger, og har bl.a. inngått samarbeid med flere store aktører. Det betyr at vi nå fortoller flere tusen biler i måneden over

Linn Victoria Nordbakke har ansvar for Stena Lines fraktog spedisjonsvirksomhet i Norge.

Scandinavia Hotel, Oslo

bl.a. Svinesund, forteller bildeler, trevarer etc., alle Nordbakke til Transport varer som importeres/ Inside. eksporteres til/fra Norge, I Stena Line Freight er sier Nordbakke som underhovedvirksomheten å frakte streker at selskapet frakter enheter til sjøs via short sea hovedsakelig lastebiler/ Scandinavia Hotel, OsloRO/ fergelinjer. Selskapet skiller løsbiler på sine mellom virksomhetene, PAX-ferger. H fortolling av fraktenheter Totalt fraktet linjenettsom passerer inn/ut av verket over 2 millioner Norge og fergetransport av enheter i 2015. Stena Line fraktenheter på selskapets har 23 ruter og en flåte på linjer i Europa. 35 ferger. - Vi fortoller alle typer gods. A Det være seg fisk,

Scandinavia Hotel, Oslo navia Hotel, Oslo

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no 12 - Transport Inside 10/16

dringer når man opererer i mindre skala? Det er ordnet fellestransport til Bergen sentrum kl. 21:30 til de som har merket av for det på påmeldingen. For deltakelse på middag og ølsmaking, vil det belastes en egenandel på NOK 150 per person. Husk påmelding til vestlandet@ logistikkforeningen.no innen onsdag 1. juni.

Sommer i Trøndelag Trøndelagsavdelingen inviterer til sommeravslutning hos Fagerhaug & Olstad i Granåsveien 1, torsdag 9. juni. I tillegg til et faglig innhold, vil også 50-års jubileet til Logistikkforeningen. no markeres. Kanskje det blir noen overraskelser? Programmet er ikke helt klart ennå, men sendes til medlemmene som e-post senere i mai.

Seniorene på Dromedar

Dromedar er Trondheims egen kaffebarkjede med Dromedarer i Bergen, i Kristiansund og på Jessheim e ut over flere spredt rundt i Trondheim, De har nylig gjort det bra i årets NM i Kaffe i Oslo, 4 pallplasser, og Seniorgruppen i Trøndelagsavdelingen har planer om å følge opp dette De har sendt et ønske/en anmodning om en egen seniorkaffestund hos dem, i deres egen kurskafe i Moxnessgården i Trondheim sentrum. Det er ønske

om en presentasjon og en kaffesmaktest, helst på tidlig ettermiddag i månedsskiftet mai/juni, men seniorene er ikke fremmed for forslag om et senere tidspunkt dersom det er aktuelt. Trønderseniorene venter nå på tilbakemeldingen …

Hed/Opp følger opp 2016 tegner til å bli et viktig år både for fagskolene og logistikkutdanningen på Innlandet! Kunnskapen om fagskolenes tilbud innen logistikkfag må bli bedre kjent, og Innlandet har her en viktig oppgave å følge opp. Logistikkforeningens lokalavdeling i Hedmark/ Oppland har og har hatt god kontakt med fagskolen på Innlandet. Ved skolestart i august i år, vil avdelingen, i henhold til eget møteprogram være på plass på Innlandet og ta imot og informere nye studenter om foreningen. Fagskolen, studentene og lokalavdelingen vil sikkert

bruke denne anledningen til å befeste et fortsatt godt samarbeid. Vi understreker også at Logistikkforeningen.no’s øvrige lokalavdelinger følger utviklingen i logistikkutdanningen her til lands. De støtter studentaktiviteter både økonomisk og faglig, det være seg fagskoler eller universiteter/høgskoler.

Konkurser 5Z Transport AS

Vøyenengtunet 12, 1339 Vøyenenga Konkurs åpnet 11.05.16 Org.nr. 913 905 555

Nyetableringer Lisa Transport AS

Otto Sogns vei 4, 0681 Oslo Kapital: 30.000 Daglig leder: Mimoza Krasniqi Haradinaj

> Need fast and reliable transport to or from Norway? Call us!

Oslo: oslo@samskip.com Aalesund: westcoast.no@samskip.com Phone: +47 23 96 33 10

www.samskipmultimodal.com

FRYSELAGRING? Vi tilbyr moderne og effektive lagerløsninger for kjøl- og fryselagring.

Ring 90 61 53 62

13 - Transport Inside 10/16

Coops logistikkøvelse – En gedigen logistikkøvelse varehandelen aldri har sett maken til. Det kunne en svært fornøyd logistikkdirektør Halvor Nassvik i Coop Norge Handel fortelle på PostNords Futurumkonferanse nylig. Han snakker om Norgeshistoriens største omprofileringsprosjekt med overtakelsen av ICA i mai 2015, og som kom like etter etableringen av Europas mest moderne logistikksenter. – Siden har vi kvittet oss med all ICA-logistikk. Endringsprosessen med tilpasning til vår totallogistikk har vært en gedigen øvelse for oss alle, det være seg ansatte, tillitsvalgte og ledelse som har vært i stor bevegelse, forteller Nassvik til Transport Inside. Logistikkdirektøren understreker imidlertid at oppkjøpet av ICA har vært en suksess, og at det var et helt riktig steg for Coop i Norge. – Det har gjort oss langt bedre rustet i en beinhard lager- og logis-

Halvor Nassvik står bak en gedigen logistikkøvelse. (Foto: Per Dagfinn Wolden) tikk-konkurranse. Vi har en sterk verdikjede med datasystemer og logistikk, understreker Nassvik. Han viser også til en vellykket investering på 1,5 milliarder kroner i nytt logistikksenter på Bergmoen i Ullensaker, en endringsreise som har pågått siden idéen kom i 2005. - Dette er «state of the art» innen lagerverdenen. Men for å være konkurransedyktig mot både Norgesgruppen og Rema trengs store volumer og økt sentralisering, i form

av Europas mest moderne lager for håndtering av dagligvarer. Manuelle oppgaver er helautomatiserte. Vi har gjort et kvantesprang som bidrar til de laveste logistikk-kostnadene i markedet. Coop har styrket konkurranseposisjon gjennom et lagspill hvor alle går i takt. Et snitt på 1,5 millioner tonn kolli i uka i 2016 bekrefter at anlegget virker, og at vi har etablert en slagkraftig logistikkorganisasjon med kostnadseffektive logistikkløsninger, sier Nassvik.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller. Teglverksveien 17 - N-3413 Lier Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 10/16

Næring: Flytting og transport Org.nr. 917 145 296

Transport Consult Blåbærtråkket 1A, 2053 Jessheim Daglig leder: Anna Maria Bozkiewicz Næring: Transport Org.nr. 917 132 178

Natti Logistikk Høybråtenveien 3D, 1055 Oslo Innehaver: Natnael Hailu Beyene Næring: Godstransport Org.nr. 917 158 266

Nytt om navn Terje Kjemperud er ansatt som transportør i Christian Walan AS. Han kommer fra stillingen som bookingagent i Cargolink. Kjemperud har tidligere jobbet i PostNord, Thermo-Transit, B.H. Ramberg og SAS. Inger Viken er ansatt som logistikkfagarbeider i St. Olavs Hospital i Trondheim. Hun har jobbet med distribusjon i Ringnes siden 1979. Catherine Lippestad er ansatt som Sale3s Executive i Samskip. Hun har tidligere jobbet i blant annet APL og MSC Norway. Arne Sætra er ansatt som konsulent i Fleet101 AS. Han har tidligere hatt konsulentroller i Hogia Unitech Systems, Trans-

portnett og Bring Logistics Solutions. Marit Hauger Rist er ansatt som Key Account Manager i Norwegian Logistics AS. Hun kommer fra stillingen som driftsleder i PostNord og har tidligere hatt ledende roller i både Tollpost Globe og Eek Transport. Njål Olav Hovtun er ansatt som leder for kjørekontor og varemottak i Optimera AS. Han kommer fra stillingen som Operation Manager i DHL Express Stavanger, hvor han var i nærmere 18 år. Hovtun har også hatt andre ledende roller i selskapet siden 1998. Evy Mari Veddegjerde er ansatt som konsulent i Ålesund kommune. Hun kommer fra stillingen som sjøfraktoperatør i Kuehne+Nagel. Veddegjerde har også jobbet som Logistics Manager i Seaonics AS. Henriette Fennely er ansatt innen teknisk salg i

Norsk Værbeskyttelse. Hun kommer fra stillingen som avdelingsleder i Pentagon Freight Services. Fennely har tidligere jobbet i både Bring Cargo og Grieg Logistics. Rune Engebretsen er ansatt som General Manager Norway i Bollore Logistics Norway. Han har tidligere hatt ledende roller i blant annet SDV, Bring Cargo, Safmarine, Maersk Logistics Norway og Medi-Stim AS. Oddgeir Hepsø er ansatt som godssjef i Nor Lines med base ved rederiets Trondheims-kontor. Han overtar ansvaret for Hurtigruten-godset etter Per Anders Brattgjerd som hopper over til Sea Cargo. Hepsø kommer fra stillingen som terminalsjef på Nor Lines-terminalen i Trondheim, en stilling han har hatt siden november i fjor. Før det hadde han ledende roller i både Forsvaret og Reinertsen AS.

VI TILBYR ALT INNEN Distribusjon - Kranbiler - Tippbiler - massetransport Container - Avfallshåndtering - Flytte- og lagertjenester

Rudssletta 90, 1351 Rud Telefon 67 17 55 00 E-post: salg@tab.no

UK & IRELAND Spesialisten Daglige avganger til/fra UK og Ireland Vi løser også kontinent lastinger E-post: andre.vika@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 Faks: 23 31 53 20 www.dfds.com

15 - Transport Inside 10/16

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 2 juni

tten

afe ViP-St

Helge Sundby (59) har som hovedmål å holde liv i logistikkbransjen gjennom rekruttering og egeninnsats. I juni 2013 sluttet Sundby som salgssjef i Adecco Norway etter 14 år i stillingen og gikk over i tilsvarende stilling i industri og logistikk i Proffice Norge. Han har for lengst plassert bemanningsselskapet på logistikk-kartet. Han har jobbet i bemanningsbransjen i over 16 år, mesteparten av tiden med logistikk. Av kolleger beskrives han som en god sjef med godt humør og fokus på lederskap. - Uten svenskene ville vi hatt et stort problem. Over halvparten av de vi rekrutterer til logistikk og industri kommer fra nabolandet, sier Sundby, som godt kunne tenke seg langt flere nordmenn. - Arbeidsledigheten har økt i Norge og selv om lønningene fortsatt er høyere i Norge, har kronekursen gjort det mindre attraktivt, sier Sundby som

også forteller at bransjen står foran store utfordringer med mer automatisering av lagrene og flere roboter i sving isteden for mennesker. Sundby har også vært nestleder og sponsoransvarlig i Logistikkforeningen, avd. Østlandet siden juni 2010. - Vi er akkurat ferdig med Jubileumskonferansen, men vårt 50-års jubileum skal også markeres på Losbykonferansen i september. Foreningsarbeidet tar en del av fritiden, men det gir stor mening å kunne være med på å utvikle foreningen og dens arbeid med fokus på bransjen og løfte frem saker i lyset. Mange av mine venner og kunder har jeg hatt gleden av å møte gjennom Logistikkforeningen, sier Sundby. Som salgssjef i Proffice skal han holde teamet på topp hele tiden. – Metodene for å finne de beste kandidatene har endret seg kraftig i takt med utviklingen innen internett og sosiale

Helge Sundby. medier. Det gjelder å tilpasse seg den nye hverdagen, enten man skal rekruttere til faste eller kortere stillinger. Det er hele tiden en kamp om de gode kandidatene som matcher jobb og ønsket kravspesifikasjon, sier Sundby som har følgende historie på lager: En ensom mann ville så gjerne ha en kone. Derfor satte han en annonse i avisen: «Kone søkes». Neste dag fikk han massevis av brev, på alle brevene sto det: «Du kan godt få kona mi». Stafettpinnen går videre til Jonny Tjøstheim i Toyota Material Handling.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk. Transporter fra hele kontinentet – Tysklandsspesialist i snart 50 år.

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 - Transport Inside 10/2016