Transport Inside 11 - 2015

Nr. 11/15

En partner å vokse med

4. juni 2015 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Ny logistikkgigant Herde Eiendom AS/Holtskogen Utvikling AS tar nå neste steg i utviklingen av logistikkparken, Holtskogen Næringspark i Østfold. Prosjektet som barndomskameratene Hans Jørgen Herje og Hans Deunk startet for noen år siden.

Den nye logistikkarenaen i Hobøl kommune er sentralt plassert ved E18, den nest største innfartsåren for tungtransport til Norge.

E18 er nå en firefelts motorvei frem til Svenskegrensen, og skal bygges ut som motorvei helt fram til Oslo.

Logistikkprosjektet omfatter virksomheter innen lager, logistikk og industri med tilhørende kontorformål. Tomteområdet er på 532.000 m2 og kan bygges ut med mer enn 300.000 m2 næringsbygg.

Holtskogen Utvikling AS og selskapets andre samarbeidspartner, Leif Grimsrud AS, er godt i gang med tilrettelegging av infrastruktur. Dette arbeidet antas å være ferdig høsten 2015.

- Prosjektet går nå over i en ny fase og vi har engasjert næringsmegleren Newsec i alle faser av prosjektet. Dette innebærer utleie og salg av tomter, sier Hans Jørgen Herje i Holtskogen Utvikling AS.

Logistikkparken i Holtskogen med over 300.000 m2 næringsbygg har en attraktiv plassering like ved E18.

Den sterkt økende netthandelen bidrar til at internasjonale og nordiske leverandører vil søke etter gode distribusjonsknutepunkter. Det fremheves at Holtskogen Næringspark har en svært strategisk og ettertraktet lokalisering for både leietakere og kjøpere.

Fremtidige leietakere oppnår også konkurransedyktige leiebetingelser i dette området, sammenlignet med andre mer etablerte områder.

Holtskogen fremheves som en god mulighet for å komme seg inn på logistikkmarkedet for en rimelig pris.

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Sprenger alle grenser 200 trailere til Freja Dag Ulstein leder SGL Arne Lossius takker for seg Styrker posisjonen

Side 2 Side 3 Side 3 Side 4 Side 5

Ole A. Hagen er fornøyd Sea-Cargos Rotterdam-hub Brüssel-farerne Lik sjåførlønn OLLK konkurs

1 Transport Inside

Side 6 Side 7 Side 8 Side 11 Side 15

Siste nytt Sprenger alle grenser ➧ Drammen havn sprenger alle rammer i forhold til omsetning og lagringskapasitet.

Etter at Maersk valgte å bruke Drammen i stedet for Oslo for sin containerhåndtering fra februar i år, steg omsetningen over natta fra 35.000 teu til nesten 70.000 teu (twentyfoot equivalent unit).

- Lagerkapasiteten er for liten. Vi er for lengst i gang med å utvide lagringsplassen for containere med 8000 m2.

Området er ferdig i midten av juni, sier havnedirektør Einar Olsen.

Drammen havn er Norges største importhavn for biler og plassen for lagring er sprengt også på dette området. Helt opp mot Lier står

det nå nye biler som er ankommet havna i Drammen.

- Bilene skal inn i et nytt parkeringshus på seks etasjer. Det skal stå ferdig i 2017. I tillegg skal vi nå også påbegynne utvidelse av et område på 70.000 m2 som skal stå ferdig om fem år, forteller Olsen.

Den generelle omsetningen av alle varetyper inn til Drammen havn fordoblet seg på noen få år frem til 2014, fra 450.000 tonn til 900.000 tonn.

- Det hele er vel et resultat av vår velferd og generelle forbruk, sier Olsen om årsaken til omsetningsøkningen.

- Men vi skaffer plass, sier havnedirektøren som har stått i spissen for mange utvidelser i Drammen havn de siste årene. Og det ser altså ikke ut til å ha noen ende.

SGL i vekstmodus

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,- 1/2 år kr. 730,abonnement@bjorgu.no - 66 82 21 26 Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser/abonnement: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

➧ Scan Global Logistics (SGL) utvider horisonten og etablerer spedisjonsavdeling i Hernig på Midt-Jylland.

SGL øker dermed lager- og logistikkfasilitetene i HIPark.

– Vi forventer å ha de første speditørene på plass i august, og innen årets utgang skal vi være 10 speditører.

Ser vi et halvannet til to år frem i tid, skal vi være 20-25 ansatte innen spedisjon og flere lagerhaller skal være bygget, forteller direktør for

spedisjonsavdelingen, Thomas Nørgaard, til Herning Folkeblad.

Nylig overtok Scan Global Logistics B&O’s distribusjonssenter og 13 medarbeidere i HI Park.

1.juli i fjor åpnet SGL kontor i Bergen. Det er selskapets andre kontor i Norge. Kontoret administrerer de tradisjonelle markedene i Bergen som Olje & Gass, Maritim Industri og Ships Spares Management.

Bergen-kontorets tilbud omfatter flyfrakt, sjøfrakt, 24/7, bilfrakt, O&G, maritim og Ships Spares Management.

Frode Laursen utvider ➧ Det danske logistikkselskapet Frode Laursen utvider lagerkapasiteten med 31.000 m2, henholdsvis 11.000 m2 i Jyderup og 20.000 m2 i Helsingborg.

I 2014 ble lagerhotellene i Flensborg og Helsingborg utvidet med i alt 81.000 m2.

- Vi har fått flere kunder og forventer fortsatt vekst.

Derfor utvider vi vår lagerkapasitet på Sjælland, forteller direktør i Frode Laursen, Anders Balle, til danske Transportmagasinet.

Balle forventer at de nye fasilitetene står klar til bruk 1. september.

Frode Laursen utvidet transportsamarbeidet med Orklakonsernet for et års tid

Hvorfor bør du velge oss som din bemanningspartner?

Jobzone er en solid aktør i en av Norges største vekstregioner innen transport og logistikk.

Våre kontorer i Ski, Sandvika , Lillestrøm, Oslo og Jessheim har konsulenter som kjenner din bransje. Du er avhengig av dyktige medarbeidere for å lykkes i din virksomhet , og vi hjelper deg med å finne riktig person når du trenger det.

Gå inn på www.jobzone.no og finn ditt nærmeste Jobzone-kontor, eller ring oss på tlf 21 52 64 00.

2 Transport Inside

siden. Laursen har i flere år hatt ansvar for transporten av varer for blant andre Orkla-eide Göteborgs Kex. Dette samarbeidet er utvidet til større volum og økt transport i Sverige.

Frode Laursen står også for transporten av Göteborgs Kex-leveransene til det danske dagligvaremarkedet.

Frode Laursen er blant Skandinavias største logistikkaktører, og de røde bilene er et velkjent innslag også på norske veier.

200 trailere til Freja ➧ I løpet av årets første kvartal har Freja Transport & Logistics inngått kontrakter med nye store kunder i både Danmark, Sverige og Norge. Selskapet har blant annet bestilt over 100 nye trailere hos Schmitz Cargobull til en verdi av ca. 22 millioner kroner.

I tillegg foreligger en ordre på 80 nye trailere til det finske markedet hos Krone Trailer. Ifølge danske Transportmagasinet er det her snakk om utskifting av materiell.

I Norge har Freja gått inn i et nytt segment med transport av medisiner og tilhørende produkter.

Selskapet har bestilt 14 nye kjøletrailere i den forbindelse.

Ikke maktmisbruk ➧ NorgesGruppen får nok overta grossistdistribusjonen for Hansa Borg og Ringnes.

Ifølge Konkurransetilsynet har ikke NorgesGruppen misbrukt sin markedsmakt ved en overgang.

Undersøkelser ble iverksatt etter en klage fra Forbrukerrådet 17. april. Overgangen kunne skyldes press fra NorgesGruppen, mente Forbrukerrådet, og at et slikt press kunne utgjøre et misbruk av en dominerende stilling i ett eller flere markeder.

reservedeler for skip samt generell frakt for fly, båt, jernbane og vei i tillegg til tradisjonell lagerdrift.

Ulstein forteller at avdelingen i Moss fortsetter som før.

Dag Ulstein har bred erfaring innen logistikkbransjen.

Før han kom til Altus i 2013 var han adm. direktør i Geodis Wilson Norway AS leder i åtte år, et selskap som tilbyr skreddersydde, integrerte løsninger innen transporter til lands, vanns eller i luften.

Siviløkonomen Ulstein har også arbeidet som Line

Dag Ulstein leder SGL ➧ Dag Ulstein (47) er ny leder i Scan Global Logistics Norway (SGL).

Han har overtatt som daglig leder i selskapet etter Joachim Wildner som sluttet tidligere i år.

Overfor Transport Inside begrunner Ulstein jobbskiftet med blant annet omstilling av både eierskap og drift i logistikkselskapet Altus, hvor han var Country Manager med ansvar for blant annet selskapets terminaloppbygging i Moss. Østfoldbyen var den første byen utenfor Oslo som inngikk i selskapets vekststrategi. En investering på 20 millioner kroner i Moss i 2013 var Altus` største satsing i Norge.

Avdelingen jobber innen feltene for marin logistikk,

Hogia Unitech Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no

NYHET – NÅ OGSÅ FORTOLLINGSLØSNINGER FOR FINLAND

Emma kan nå tilby elektroniske fortollingsløsninger i alle de Nordisk land. Flere store aktører som UPS, TNT og FedEx har valgt Emma som sin partner i det Nordiske marked. Ta kontakt med Emma for mer informasjon om våre løsninger og se hvordan våre Windows og Internett baserte programmer kan forenkle ditt selskaps fortollingsrutiner.

Utvalgte moduler:

Emma Systems AS www.emma.no

Norge: Sverige: Danmark: Finland:

3 Transport Inside

TVINN/TET/ICS & ECS og Tollager TULL/NCTS/ICS & ECS/Intrastat TOLD/NCTS/ICS & ECS/Intrastat ELEX, ITU, NCTS, AREX og Intrastat

r’n

ruke b t r o sp

Tran

Arne Lossius sier takk for seg Arne Lossius Arne Lossius pensjonerer seg og har sin siste arbeidsdag 11. juni. Som aktiv i flyfraktbransjen siden 1967 har han vært selve nerven i norsk flyfrakt i snart 50 år.

De siste årene har han hatt full logistikkontroll fra produksjon til kunde i suksessbedriften Marine Harvest Norway på Gardermoen med totalansvar for sikkerhet og utvikling av flyfrakten i selskapet.

Lossius er ensbetydende med flyfraktutviklingen i Norge. Han har ledet samarbeidsprosjektet mellom Air Cargo Forum og Norske Flyspeditørers Forening om utgivelsen av boken «Norsk flyfrakts historie» som nå foreligger mellom to permer.

Han ønsket seg denne viktige dokumentasjonen før «gamlekara» dør ut.

– For flyfrakten har det stort Oslo Telefon: 94 44 44men ikke sett vært blå22himmel, Telefaks: 22 01 02 mørke alltid helt skyfritt.85Noen cargoosl@colorline.no skyer har det nok vært, forteller Larviksom understreker at Lossius Telefon: med 33 12 fiskefrakt fly29 er50 et moderne Telefaks: 33 18 22 18 norsk eksporteventyr. cargolar@colorline.no Ifølge Lossius har flyfrakt spilt en helt avgjørende rolle for å åpne nye oversjøiske markeder for norske eksportører av fersk laks og andre sjømatprodukter.

En kan trygt si at Lossius har

viet sitt yrkesaktive liv til flyfrakten. Utviklingen startet da han i 1967 ble ansatt i Air Services som året etter ble landets første selskap med flyfrakt i Norge. I 1970 ble Air Services kjøpt og innlemmet i Aircontact Cargo. Åtte år senere ble Norsk Flyfrakt AS etablert av Arne Lossius, Inge R. Mellum, Arne Arne Lossius har viet sitt liv Engebretsen og Knut Dreyer. til flyfrakt siden han begynte i Flyfrakten ble dermed satt i bransjen i 1967. system i samarbeid med andre selskap. Norsk Flyfrakt ble tikk-kjempen Exel. en pionér som den første med DHL Danzas Air & Ocean og transport av fersk fisk til USA. DHL Solutions fikk etter hvert Bare tre år etter etableringen var merkenavnet DHL Global Forselskapet landets største flyspedi- warding. Arne Lossius var i flere tør. Transport av fisk skjøt fart fra år adm. direktør i datterselskapet midten av 1980-tallet.

DHL Quality Cargo, før han beI 1994 ble Norsk Flyfrakt AS gynte i Marine Harvest i 2008. solgt til Nor-Cargo og Nor-Cargo På selskapets terminal passeAirfreight ble etablert. Color Air rer årlig 150.000 tonn fersk laks. ble etablert i 1999 og Lossius fikk 25.000 tonn av dette er flyfrakt. tilbud om stillingen som fraktsjef. Resten går med bil fra terminaSelskapet gikk imidlertid konlen til store deler av Europa. kurs høsten 2000.

Nå er Arne Lossius 67 år og Lossius ble stående på bar går over i pensjonistenes rekbakke, men fikk etter hvert konker. - Det blir vemodig å forlate sulentoppdrag med å utarbeide flyfraktbransjen som jeg har vært Sandefjord flyfrakttilbudet på Gardermoen Telefon: 33 42aktiv 10 05i siden 1967, men jeg gleder i regi av AEI Norway AS. Et 33 42meg Telefaks: 10Kristiansand 10også til å kunne styre min Telefon: 38 07 89 00 cargosfj@colorline.no selskap som ble kjøpt av Danzas egen tid fremover, sier Telefaks: 38 07 89 24 han til som ble fusjonert i ASG, som Transport Inside. cargokrs@colorline.no igjen ble kjøpt av DHL, som nå Vi ønsker han lykke til eies av Deutsche Post, og som i og alt vel i den nye livs2006 ervervet den britiske logissituasjonen.

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com

4 Transport Inside

Manager i Birger Ekerholt 1993–1996, daglig leder i Conline 1996-1998, Aseco Container Services 1998–2005, Multi Shipping 2003–2005 og Trans Aseco 2003–2005.

Dobler trafikken ➧ Hapag Lloyd dobler trafikken til Göteborg og øker transporttilbudet til skandinavisk industri. Fra 9. juni kommer et av Tysklands største rederier til å anløpe containerterminalen APM Terminals to ganger i uka.

Gjennom å utvikle feedernettverket med et nytt ukentlig anløp til Göteborg, kan Hapag Lloyd tilby industrikunder større fleksibilitet og bedre tilknytning til kontinentet med sine skip.

- Göteborg er uten tvil Sveriges største hub for import og eksport med containerterminal tilknyttet både vei og jernbane, sier Hapag Lloyds VD, Dirk Kaestner.

De to anløpene representerer en kapasitet på henholdsvis 658 og 800 TEU. - Hapag Lloyds utvidelse av trafikken bekrefter den store interessen for Göteborg som transportnav for det nordiske markedet, sier Patrik Thulin, CCO på APM Terminals.

Siden årsskiftet har flere rederier etablert nye transportanløp til Göteborg og APM Terminals, som contai-



Dan Cargo-suksess i Leman

nerrederiene MSC, Maersk Line, Seago Line og nå Hapag Lloyd.

Styrker posisjonen ➧ Terberg Scandinavia har styrket posisjonen i Norge med nytt selskap og med Rune Martin Olsen som salgssjef.

Terberg Scandinavia er en del av N.C. Nielsen A/S og har markedsført Terberg terminaltraktorer på det norske og svenske markedet siden 2005.

- De siste to årene har Terberg Scandinavias hovedkvarter i Danmark stått for salget på det norske marked med gode resultater i forhold til store rederier og terminaloperatører. Men vi ville komme fysisk nærmere det attraktive norske markedet, sier salgsansvarlig Claus Lilleholt for Terberg Scandinavia i Norge.

Den nye salgssjefen i Norge, Rune Martin Olsen, er utdannet servicetekniker i Jungheinrich, og har jobbet blant annet som distriktssjef i Toyota Materiel Handling og Hesselberg Truck. Han kom fra stillingen som Key Account Manager i Hydroscand.

Olsen har ansvar for det landsdekkende servicenettet til Terberg Scandinavias kunder i Norge, i samarbeid med lokale partnere.

➧ Organisk vekst og oppkjøp av Dan Cargo har gitt Leman det beste resultat noensinne.

Omsetningen til Leman-konsernet økte i 2014 med 13,4%. Resultatet før skatt utgjorde 55,6 millioner danske kroner, en økning på 29% i forhold til 2013.

Konsernsjef Thomas Krøyer forteller at resultatet første kvartal 2015 er bedre enn forventet.

Brøndby-selskapet Leman med datterselskaper i Norge og Sverige overtok spedisjons- og logistikkvirksomheten Dan Cargo A/S i fjor høst. Med dette oppkjøpet styrket Leman både biltrafikken og de øvrige logistikkaktivitetene.

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Salg og utleie!

salg@bns.no | 22 90 92 50

Direkte linje Baltikum – Oslofjorden!

Tschudi rail transport Tschudi Lines tilbyr nå også en direkte forbindelse fra 20’ DC and 40’ DC HCPW containers Helsinki, Tallinn og Klaipeda til Oslofjorden.

Ukentlige Deliveries from Norway to Russia and Asian republics, CIS seilinger.

Se vår hjemmeside for seilingsplan. countries incl. Kazakhstan, Uzbekistan and Azerbaijan norway@tschudilines.com telefon +47 – 32 88 99 00 norway@tschudilogistics.com telefon +47 – 32 88 99 00

5 Transport Inside

http://www.tschudilines.com http://www.tschudilines.com

PostNord satser videre ➧ PostNord styrker posisjonen på e-handelsmarkedet med nye PostNord Insight, et tilbud basert på selskapets forbrukerinnsikt og konsernets kommunikasjons- og logistikkløsninger.

Stadig flere virksomheter tilbyr kundene omnikana, en løsning som visker ut skillet mellom butikk og e-handel. Forbrukeren får stadig større makt, og hvor kundeadferden stiller nye krav til innsikt og forståelse.

- PostNord har omfattende forbrukerinnsikt som kan hjelpe kundene med å nå riktig målgruppe, riktig kanal til rett tid, sier adm. direktør og konsernsjef Håkan Ericsson.

Han forteller at kundelønnsomheten har økt 20% i de prosjekter PostNord Insight har vært involvert, gjennom å skape mer effektiv kommunikasjon.

Ny gigant-terminal ➧ DB Schenker åpnet 3. juni ny gigantterminal i Finlands hovedstad Helsingfors. Selskapet har brukt 57 millioner euro på en av sine største investeringer noensinne. Den 51.000 m 2 store terminalen huser 650 ansatte.

Fornøyd med reformen – Det er positivt at regjeringen gjennomfører tiltak for å sikre en mer effektiv togtrafikk. Vi tror disse grepene vil gi en mer effektiv utbygging og en sårt tiltrengt fornying av jernbanens infrastruktur, sier styreleder Ole Andreas Hagen i NHO Logistikk og Transport og kommunikasjons- og markedsdirektør i PostNord AS. Regjeringspartiene, Venstre og KrF la nylig fram sitt forslag til jernbanereform.

Blant annet skal det opprettes et direktorat som skal styre og koordinere

Vil bruke avisbudet til pakkeretur ➧ Helthjem lanserte i mai en ny tjeneste for retur av pakker. Bak satsingen står mediehusene Schibsted, Amedia og Polaris Agderposten Distribusjon og Sunnhordland Distribusjon.

– Nordmenn elsker å handle på nettet, men undersøkelser viser at én av to forbrukere ikke er fornøyd med returløsningene som finnes i dag, sier Anders Angen,

Ole A. Hagen jernbanen. Det skal også åpnes for mer konkurranse på enkelte strekninger, noe partiene ser for seg skal skje i 2016 eller 2017. daglig leder i Helthjem.

Ifølge Angen returneres 25 prosent av varene som er netthandlet innen klær, mote og livsstil – noe som totalt utgjør 2,5 millioner pakker.

Fordelen til Helthjem er at de har et nettverk av 5500 avisbud stående klare. Skal man returnere en vare bestiller man returen på nettet, og legger pakken i sin egen postkasse eller på dørmatten.

Fra start har Helthjem retur tre pilotkunder: Rock Denim, WoolLand, og CD longs – som alle selger klær.

Pakkene vil ha et maksmål

UK & IRELAND Spesialisten Daglige avganger til/fra UK og Ireland Vi løser også kontinent lastinger E-post: andre.vika@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 Faks: 23 31 53 20 www.dfds.com

6 Transport Inside

på 25*35*12 cm og en maksvekt på to kilo. Listeprisen for forbrukeren vil være 50 prosent av Postens Norgespakke.

Sjøfrakt Sjøgodset i kraftig vekst ➧ Oslofjord-havnene hadde rekordvekst første kvartal.

Spesielt Drammen Havn med en containeromsetning på 14.600 TEU (70% høyere enn gjennomsnittet i 2014).

Maersk valgte å flytte virksomheten fra Oslo til Drammen, da den nye operatøren​, tyrkiske Yilport, tok over containrvirksomheten i Sydhavna 1. februar i år. – Det er en medvirkende årsak til økningen, sier havnedirektør Einar Olsen til Short Sea Shipping.

Tschudi Line har hatt volumøkning som følge av ytterlige satsning østover generelt og ett anløp i Polen spesielt. ​​Drammen bilhavn anløpes av fire skip ukentlig, to fra UECC og to fra EML. Også her meldes det om god økning i volumene.

Åpnet Rotterdam-hub ➧ Nylig ble Sea-Cargos nye knutepunkt i Rotterdam offisielt åpnet.

Selskapets adm. direktør

Ole Sævild understreker under åpningen hubens strategiske plassering for et verdensomspennende logistikkmarked for vei, sjø og jernbane.

Hapag-Lloyd til Oslo ➧ Fra begynnelsen av juni vil Hapag-Lloyd inkludere Oslo Havn i sitt baltiske nettverk.

Ruten heter Baltic Express Service (BAX) og vil koble Oslo og fem andre havner i Estland, Finland, Litauen, Polen og Russland med basene i Hamburg og Bremerhaven. Fra basene vil rutene være tilknyttet Hapag-Lloyds globale nettverk.

Det første skipet la fra Oslo 4. juni, og ruten er som følger: Hamburg – Bremerhaven – Oslo – Muuga/Tallinn – St. Petersburg – Kotka – Klaipeda – Gdynia – Hamburg.

I tillegg vil Hapag-Lloyd tilby to ukentlige avganger fra Göteborg og Helsingborg på ruten Sweden Denmark Express (SDX) med ruten Göteborg – Aarhus – Bremerhaven – Hamburg – Helsingborg – Göteborg.

Skipene har etter det vi erfarer en kapasitet på rundt 1500 TEU.

Pris for grønn risiko ➧ De som stikker hodet i sanden og leker struts, vil tape på sikt, sa Nor Lines-di-

We will literally go to the end of the world for you ROAD | THERMO | DOMESTIC | INTERNATIONAL

7 Transport Inside

rektør Tor Arne Borge, da han mottok Logistikk & Inovasjonsprisen 2015.

Utdelingen skjedde under Logistikkdagen Østfold i Sarpsborg, der nesten 200 konferansedeltakere fulgte et tettpakket og interessant faglig program torsdag.

Et av høydepunktene var utdelingen av Logistikk & Inovasjonsprisen 2015, som i år gikk til Nor Lines for deres innovative og miljøvennlige løsninger.

«De har våget å satse på ny teknologi som setter en ny miljøstandard til vanns med to nye naturgassdrevne skip.

Dette gir en stor reduksjon i klimagassutslipp, bortfall av sot og svovelutslipp og reduksjon i utslipp av nitrogenoksider på cirka 90 prosent. Ved innfasing av nye skip reduseres gjennomsnittsalderen på flåten fra 30 til 11 år», heter det i begrunnelsen fra juryen.

Prisen er på 20.000 kroner og et kunstverk fra en lokal kunstner.

- Vi tilhører et firma som har miljø som en av pilarene. Det skal være lønnsomt å satse på miljø på sikt. Det «grønne skiftet» kommer, og kravene kommer fort. De som stikker hodet i sanden og leker struts vil tape på det på sikt, sier Borge.

Han er likevel klar på at det å være tidlig ute med ny teknologi og å gå opp løypen for andre, kan være krevende.

Global Transport and Logistics www.no.dsv.com +47 09870 salesroad@no.dsv.com

Brüssel-farerne Kjensli/Sæther NHOLTs Are Kjensli og Erling Sæther tok saken i egne hender og reiste til Brüssel.

- De har sett seg lei på Samferdselsdepartementets påstander om at EFTAs overvåkningsorgan, ESA, hindrer staten i å erstatte for tapet togselskaper og godskunder påføres når linjenettet svikter.

Kjensli og Sæther, henholdsvis NHOLTs adm. direktør og næringspolitisk direktør, har nå gått til bunns i saken gjennom møter med jernbaneselskaper, næringslivsorganisasjoner og ESA. Hovedkonklusjonen etter møtene er at reglene om statsstøtte ikke hindrer baneholder å gjøre opp for seg når ytelsen i form av oppetid på jernbanenettet svikter.

NHOLT har siden 2009 arbeidet for en kompensasjonsordning for jernbane ved svikt i infrastrukturen.

– Samferdselsdepartementet og Jernbaneverket bør som eier og forvalter av jernbanestrukturen ta større ansvar for oppetiden for jernbanelinjene, understreker Kjensli og Sæther.

Are Kjensli står på barrikadene for toget og godstransport på skinner, sammen med parhesten Erling Sæther.

Store tap De viser til at ustabilitet i jernbaneverket forårsaker store tap. NHOLT har derfor fremmet forslag om en kompensasjonsordning når jernbanenettet ikke fungerer tilstrekkelig for normal jernbanedrift.

Siden 2008 er godstransport på bane redusert med 15-20 prosent, og selskaper sliter med å overleve.

Fra 2010 til 2014 har kombitogselskapene i Norge hatt et akkumulerende tap på nærmere 700 millioner kroner. Det er enighet om at

størstedelen av tapet skyldes ustabiliteten i jernbaneverket.

I anledning framleggelse av jernbanereformen ”På rett spor” har Samferdselsdepartementet foreslått å innføre en ordning med kompensasjoner og erstatninger i tilknytning til innføringen av en kjørevegsavgift både for person- og godstogdriften.

- Det er steg nærmere en løsning, sier Kjensli, men understreker at det er beklagelig at ordningen ikke er iverksatt tidligere.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

8 Transport Inside

Hvor ligger Barentshavn?

Både Kirkenes og Narvik ønsker å fremstå som fremtidig Barentshavn.

- Begge havnene er attraktive kandidater og har beliggenhet som gir gode forutsetninger. Men det kreves penger til å gjennomføre planene om et knutepunkt i Barentsregionen.

Regionvegsjef Torbjørn Naimak i Statens vegvesen sier at Norge mangler ei havn som er god nok til å spille en viktig rolle i Barentsregionen.

Havnedirektør Rune Arnøy i Narvik er enig med Naimak og mener Narvik havn er god nok til å bli et viktig knutepunkt for transport for flere land i nordområdene.

Havnedirektøren viser til en utmerket kommunikasjon med E6, jernbane og E10 som går like ved havna, i tillegg til en ferdselsåre for sjø. Ifølge Arnøy er det ingen som kan konkurrere med kommunen når det gjelder fasiliteter.

Han er ikke i tvil om at en slik havn vil bety mye for hele fylket. Nå jobber både havnedirektøren og ordføreren i Narvik med å få

Rune Arnøy anser seg som selvskreven leder av en Barentshavn. støtte fra lokale politikere på fylkestinget i Nordland.

Men planene om å gjøre Narvik havn til et knutepunkt koster mange milliarder kroner.

- Det er ikke snakk om at kommunen eller Narvik havn skal gjøre denne investeringen alene. Vi har flere store banker og investorer som ønsker å hjelpe oss, og det skyldes at mange ser lønnsomheten, sier Arnøy som håper at Narvik vil være en definert «Barentshavn» i løpet av to til fire år.

Både Fylkestinget i

Nordland og ordfører i Sør-Varanger, Cecilie Hansen, synes også det er bra initiativ fra Narvik som tenker fremtidsutvikling, men er uenig i at byen bør få status som «Barentshavn».

– Det er jo ingen tvil om at det er vi og Kirkenes som er hovedstaden i Barentsregionen. I flere av nordområdemeldingene går det klart frem at Kirkenes er knutepunktet i regionen, sier Hansen som mener det mest naturlige er at Kirkenes får status som «Barentshavn».

ARBEIDSLIV OG PENSJON Advokatfirmaet Grette bistår virksomheter, enkeltpersoner og organisasjoner med gode løsninger innenfor kollektiv eller individuell arbeidsrett. Vi har kompetanse og erfaring fra begge sider av bordet.

Les mer om oss på www.grette.no

9 Transport Inside

- Men vi tar likevel den risikoen nå, sier han.

Nor Lines satte i slutten av april sitt første LNG-skip, MS Kvitbjørn, i drift mellom Tyskland/Nederland, via Oslofjorden og opp kysten til Hammerfest.

Nor Lines har den siste måneden hatt LNG-skipet Kvitnos i drift.

- Vi har hatt en veldig bra respons på Kvitbjørn, sier Borge, som likevel ikke legger skjul på at det er en innkjøringsperiode for et slikt nytt konsept.

- Det går bedre og bedre, samtidig som vi har hatt minimalt med tekniske utfordringer, sier han.

Nor Lines satser hardt på miljø, men etterlyser flere konkrete tiltak for å få varene over på den miljøvennlige sjøruten.

- Vareeierne må stimuleres med en gevinst dersom de velger miljøvennlig transport.

Daglig går det 2500 lastebiler over Svinesund. Vi ønsker å flytte 30 prosent av den trafikken over på kjøl. Det mener vi er realistisk,e sier Borge.

e

Vil ha godset til sjøs ➧ Næringsminister Monica Mæland og miljøminister Tine Sundtoft vil subsidiere godstrafikken tilbake til sjøen.

Den nylig fremlagte maritime strategien bærer

bud om at det har skjedd et politisk gjennombrudd og at det grønne maritime skiftet er godt i gang.

De siste ukene har også næringsaktørene presentert den ene miljønyheten etter den andre, blant annet Nor Lines med verdens mest miljøvennlige godsskip, «MS Kvitbjørn», og som går på gassmotorer fra Rolls-Royce.

I mars ba et enstemmig storting regjeringen om flere radikale tiltak for en grønnere skipsfart. Blant annet ble regjeringen bedt om å stimulere til økt bruk av LNG som drivstoff i nærskipsfartsflåten, gi tilskudd til bedrifter som velger å benytte sjøtransport framfor landtransport, samt å opprette en vrakpantordning for å stimulere til flåtefornyelse innen nærskipsfarten. Å satse på grønn skipsfart er et maritimt kinderegg blir det sagt, med gevinster både innen miljø, teknologi og verdiskaping.

Regjeringen har bestemt at norske utslipp skal kuttes med 40 prosent innen 2030.

Maritim sektor kan ta betydelige andeler i utslippsreduksjonen.

e

e

Veitransport Vil ha Haukeli og Hemsedal ➧ Norges Lastebileier-For-

bunds (NLF) forbundsstyre har konkludert med at E134 og RV7/52 bør bli de nye hovedveiforbindelsene mellom øst og vest i Sør-Norge, og har sendt sitt høringssvar til Vegdirektoratet. NLF støtter med dette innstillingen fra Statens vegvesen om to hovedveiforbindelser mellom Øst- og Vestlandet, og at disse bør være over Haukeli i Telemark fylke og Hemsedal i Buskerud fylke.

- Viktige premisser i dette vedtaket er også at den pågående utbyggingen av E16 over Filefjell og gjennom Valdres må fullføres, samt at E134 må sikres gode forbindelser til Grenlandsområdet i øst gjennom oppgradering av RV36, og til Bergen/Stavanger i vest, skriver NLF i en pressemelding.

NLF legger til grunn en helhetlig syn på veibyggingen i Sør-Norge, som viktig begrunnelse for at også E16 skal ha en tilfredsstillende standard.

- NLF har etter en grundig behandling i organisasjonen nå fattet et fremtidsrettet vedtak, som dersom myndighetene følger det opp, vil føre til at vi får moderne og trygge forbindelser mellom østog vest sier administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund, Geir A. Mo. - I tillegg legges det opp en hovedveiforbindelse over Haukeli med forbindelser til Bergen, Stavanger, Grenland

FRYSELAGRING? Vi tilbyr moderne og effektive lagerløsninger for kjøl- og fryselagring.

Ring 90 61 53 62 10 Transport Inside

og Oslo - som vil få ned kjøretiden og gjøre veien kortere, tryggere, flatere og mer miljøvennlig.

Lokalpolitikken styrer ➧ Lokalpolitiske hensyn styrer hvilke riksveier det satses på, ikke den forventede trafikkveksten.

Forskerne Thor-Erik Sandberg Hanssen og Finn Jørgensen ved Handelshøgskolen, Universitetet i Nordland, kommer fram til samme konklusjon som to BI-professorer i 2009, skriver Aftenposten.

Den gang fastslo BI-professorene Rune Sørensen og Leif Helland at veier ble bygget der dette ga størst politisk uttelling – for å vinne velgere lokalt.

Hanssen og Jørgensen har gjort tre hovedfunn i sine undersøkelser av til sammen 83 forskjellige riksveistrekninger i Norge for perioden 2010 til 2019.

Det ene er at det investeres mest i riksveier i fylker som i forhold til innbyggertallet er overrepresentert på Stortinget.

Et annet er altså at det i liten grad tas hensyn til forventet trafikkvekst. Det investeres altså ikke mer i riksveier hvor det forventes kraftig trafikkvekst, konkluderer de.

Vil ha bensinstasjoner med døgnhvileplasser ➧ Generalsekretær Inger-Lise

M. Nøstvik i Norsk Petroleumsinstitutt vil sikre bensinstasjoners fremtid med døgnhvileplasser ved flere av stasjonene.

Hun understreker at yrkestrafikken får en stadig viktigere rolle for samfunnet.

- Vi i Norsk Petroleumsinstitutt er opptatt av yrkessjåførenes ve og vel. Å tilrettelagte hvilesteder for yrkessjåfører svarer til krav om pålagt døgnhvile, men samtidig bidrar døgnhvileplasser til å sikre eksistensen til noen av bensinstasjonene, sier Nøstvik.

- Bransjen forstår behovet og er positiv til å bidra. Vi håper at vi kan ha et godt samarbeid med kommunene rundt om i Norge for å utvide arealer rundt eksisterende anlegg for å få til slike hvileplasser. Dette er viktig både for trafikksikkerheten og for å sikre bensinstasjonenes fremtid rundt om i hele landet, sier Nøstvik.

- For at bensinstasjonene fortsatt skal være et viktig bidrag til verdiskapning og samfunnsutvikling kreves forutsigbarhet, sier hun.

Hun understreker viktigheten av å få debatten over på noe annet enn bare el-biler. Nøstvik er enig med samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen i at bensinstasjonene må legges der veiene går, og ikke omvendt.

– Men det forut-

En logistikkpartner som kjenner norden

11 Transport Inside

setter forutsigbarhet, understreker hun.

Transport Inside møtte henne på Bil og veikonferansen 2015 på Scandic Hotel Fornebu i Oslo. Det var den sjette konferansen i rekken i regi av Opplysningsrådet for Veitrafikk (OFV).

Nøstvik representerer en næring i nedgang. Spørsmålet om det fortsatt skal hete bensinstasjoner eller noe annet, som for eksempel fyllstasjoner, står sentralt.

- Vi avhengig av å tjene penger. Høye investerings- og driftskostnader gir bensinstasjonsdrift relativt liten avkastning. For å opprettholde dette tjenestetilbudet langs veien og ute i distriktene er vi avhengig av forutsigbare og ikke konkurransevridende rammebetingelser, sier Nøstvik.

Lik sjåførlønn ➧ Tariffavtalen for godssjåfører som trer i kraft 1. juli innebærer lik minstelønn på vel 158 kroner timen for både norske og utenlandske sjåfører.

Forskriften tilsier også at sjåførene har krav på diettgodtgjørelse i henhold til norske myndigheters skattefrie sats.

Minstelønnen til utenlandske sjåfører gjelder når mottaker av transporttjenesten er i Norge. Minstelønnskravet vil dermed gjelde ved ka-

botasjekjøring og visse typer av internasjonal transport.

– NHO Transport har støttet anmodningen om allmenngjøring. Dette vil medføre at utenlandske sjåfører sikres fornuftige lønns- og arbeidsvilkår. I tillegg vil det skape mer jevnbyrdige konkurransevilkår mellom norske og utenlandske transportører, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange.

Mulighetene for å kontrollere at utenlandske sjåfører får utbetalt norsk minstelønn har vært mye diskutert.

– Arbeidstilsynet har klart og tydelig gitt uttrykk for at dette vil bli fulgt opp. Dessuten vil allmenngjøringen ha en preventiv effekt ved at transportkjøper har en påseplikt, og kan gjøres ansvarlig ved brudd på forskriftens bestemmelser, sier Stordrange.

Ny veiviser ➧ TomTom (TOM2) introduserer nå den nye TomTom TRUCKER 6000, en portabel navigasjonsenhet spesielt designet for yrkessjåfører av store kjøretøy.

TRUCKER sikrer at sjåføren er på rett vei, og inkluderer skreddersydde ruter for spesifikke kjøretøy med tanke på vekt, størrelse, last og hastighet. Gjennom den prisvinnende TomTom Traffic1 og avansert ruteteknologi, får sjåfører en realistisk

D

A

ETA basert på kjøretøyets profil og nåtids trafikkinformasjon, sier Corinne Vigreux, Managing Director, TomTom Consumer og fortsetter: - Det viktigste for en lastebilsjåfør er å levere varene i tide. Derfor har vi designet TomTom TRUCKER med skreddersydd rutesystem for lastebiler.

For å unngå uønskede overraskelser, kommer TomTom TRUCKER med livstids lastebil-kart uten ekstra kostnad, slik at brukeren alltid kan kjøre med de nyeste kartene som oppdateres fire ganger i året. Andre funksjoner inkluderer ‘Advance Lane Guidance’, som viser hvilket felt du bør velge i kryss og rundkjøringer, samt Speak & go, som gir sjåføren muligheten til å styre enheten via stemmen.

TomTom TRUCKER er også designet slik at den enkelt kan tas ut av lastebilen og monteres i familiebilen hvis ønskelig.

Foreningsnytt

A Bærekraftig oppdrett ➧ Logistikkforeningens vestlandsavdelingen inviterer til foredrag om «Bærekraftig havbruk» og Årsmøte onsdag 10. juni.

Tema er «Ocean Forest», der Harald Sveier, fagssjef i Lerøy Seafood Group, fortel-

ler om bærekraftig oppdrett.

Lerøy Seafood Group er Norges største fiskeeksportør og Norges nest største oppdretter. Lerøy Seafood Group og Miljøstiftelsen Bellona har gått sammen om å danne selskapet Ocean Forest, og målet med dette er å etablere nye former for biomasseproduksjon knyttet til havbruk.

Stein-Arve gjenvalgt ➧ Stein-Arve Sørensen ble gjenvalgt som styreleder i Norske Flyspeditørers Forening på årsmøtet i Lisboa 8. mai. Med seg i styret har han: Synnøve Thormodsæter, Kuehne+Nagel AS, Bjørn-Otto Andreassen, Bring Cargo AS, Roy Midtskogen, Greencarrier Shipping & Logistics AS, Arild Østbråthen, Schenker AS og Lars Ophus, Partner Solution AS.

Nytt om navn ➧ Norunn Andrem er ansatt som Marketing and Communications i NTG Road Norway AS. Hun kommer fra tilsvarende stilling i Itella Logistics, et selskap hun har hatt flere ledende roller i mange år. Andrem som også jobbet i DHL og er eier av selskapet Interior Deal Contracting.

Rune Brettvik er ansatt som produktansvar-

Ring 22 90 11 40 i dag!

A

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

12 Transport Inside

lig partifrakt i PostNord AS. Han kommer fra stillingen som sjef for partifrakt i selskapets region Øst. Brettvik har flere års erfaring innen Tollpost Globe.

Per-Atle Ådland er ansatt som prosjektleder i Bring Cargo AS, Bergen. Han kommer fra stillingen som daglig leder i BCT Transport AS. Bjørn Engstrøm er ansatt som Air Perishables Export Coordinator i DB Schenker. Han har tidligere jobbet i blant annet Marine Harvest Group som trafikkassistent.

Ingve Iversen er utnevnt som Chairman of the Board i Norwegian Oil and Energy Solutions AS. Han kommer fra stillingen som daglig leder ved Blue Water Shippings Stavanger-kontor. Iversen har hatt sentrale roller i både DSV Air & Sea og Kuehne+Nagel.

Dag Ulstein er ansatt som daglig leder i Scan Global Logistics Norway (SGL) etter Joachim Wildner som sluttet tidligere i år. Han kommer fra logistikkselskapet Altus, hvor han var Country Manager med ansvar for blant annet selskapets terminaloppbygging i Moss.

Kjetil Abrahamsen (45) er ansatt som Branch Manager ved Partner Solutions Stavanger-avdeling. Han er allerede i gang med å

Nye pharma-utfordringer Hege Nymoen (43) tiltrådte i april i ny stilling som distribusjonsleder i Alliance Healthcare.

Siden juni ifjor har hun vært prosjektleder i samme firma der hun blant annet har hatt ansvar for etablering av grossistlager med distribusjon for Nord-Norge.

Nymoen har lang fartstid i logistikkbransjen og den omfattende CV’en inkluderer blant annet en fortid som distribusjonsdirektør i Ringnes, en stilling som daglig leder i Clockwork Logistics AS, samt erutvikle flere produkter enn Road trafikken. Abrahamsen har en variert bakgrunn som rekrutterer hos Logent Orcus, Regionsalgsansvar hos DSV, samt flere kunderelaterte roller hos Emballasje Vest/Norengros.

Nyetableringer Feldt Transport AS Askmyra 6, 8850 Herøy Kapital: 50.000 Daglig leder: Rune Feldt

Hege Nymoen tar et nytt steg faring fra Holtung AS, ASG Logistics (DHL Solution) og Tollpost Globe.

Næring: Megling og transport Org.nr. 915 455 514

Eiternes Transport AS Dalsbygdvegen 262, 7730 Beitstad Kapital: 30.000 Daglig leder: Kristian Eiternes Næring: Godstransport Org.nr. 915 433 359

Nordfjord Trailer AS Stårheim, 6777 Stårheim Kapital: 30.000

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Teglverksveien 17 - N-3413 Lier Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

13 Transport Inside

Ny midt-norsk NHOLT-leder

Daglig leder: Håvard Svein Orheim Næring: Import og salg av hengere og utstyr Org.nr. 915 448 038

Ask Transport AS Hesthaugen 93, 5211 Os Kapital: 30.000 Daglig leder: Bjarte Bøe Næring: Transport Org.nr. 915 445 632 Den nye NHOLT-lederen Joakim Strand ivrer for god infrastruktur i Midt-Norge.

Joakim Strand har overtatt som styreleder i NHO Logistikk og Transport (NHOLT), Midt-Norge, etter Knut Eriksmoen.

– Eriksmoen forteller at han nå frigjør mer tid til jobben som direktør for sjø og fly i DB Schenker.

– Samtidig er det på sin plass å overlate roret i NHOLT Midt-Norge til nytt og friskt blod, sier Eriksmoen.

Den nye styrelederen Joakim Strand er daglig leder i B. Iversen Spedisjon i Trondheim.

I Heggstadmoen på Heimdal leder han virksomheten fra selskapets

nye logistikksenter.

B. Iversen Spedisjon er et av landets eldste transportselskaper med røtter tilbake fra 1862. Selskapet har gått fra å være en ren speditør til å bli en komplett transport- og logistikkaktør i Norge.

Politikeren Den adm. direktøren i B. Iversen Spedisjon AS er også politisk aktiv, og har vært fast representant for Høyre i Trondheim bystyre siden 2011.

Han ivrer blant annet for at byens næringsliv utvikles i positiv retning, ikke minst å etablere en infrastruktur til beste for midt-norsk logistikk- og transportvirksomhet.

Tjønsø Transport AS Nygata 10, 4612 Kristiansand S Kapital: 40.000 Daglig leder: Knut Einar Tjønsø Næring: Godstransport Org.nr. 815 436 482

Konkurser TR Transport AS Myrveien 10, 1640 Råde Konkurs åpnet 19.05.15 Org.nr. 983 650 856

Rex Transport AS Gråtbakkveien 8, 8226 Straumen Konkurs åpnet 28.05.15 Org.nr. 998 719 623

INTET OPPDRAG ER FOR STORT FOR OSS, TIL OG FRÅ SOGN & FJORDANE !

Visnesvegen 15, 6783 83 Stryn, Tlf: 57876900 – www.ttenden.no

14 Transport Inside

Oslo Losse- og Lastekontor konkurs – Det var ingen annen utvei enn å si opp 20 ansatte for at selskapet skulle gå i balanse.

Arbeiderne krevde imidlertid å stå i stillingene.

Da var begjæring om konkurs eneste løsning, sier daglig leder Oluf M. Mohn til Transport Inside. Han forteller at han nå søker dialog med blant andre Norges Transportarbeider Forbund (NTF) om samarbeid for eventuell ny virksomhet.

– Det er så absolutt behov for laste- og lossekontor i Oslo Havn. Men en ny virksomhet forutsetter fornuftige avtaler som står i forhold til hovedstadshavnens produksjon og virksomhet, understreker Mohn.

OLLK servet blant andre fergeselskapene Color Line, DFDS og Stena Line, bilimportøren Møller, kornimportøren Unicorn, Celsa Armeringsstål og Norsteve Filipstad.

Oslo Bryggearbeideres Forening tilbyr imidlertid fortsatt havneservicen som før. Som kjent har den tyrkiske operatøren

Tjenestene ved OLLK er avviklet etter konkurs.

Yilport fått eksklusiv rett til containerterminalene i Oslo. Havnearbeidere i Oslo har levd med et oppsigelsesvarsel hengende over seg tidligere på grunn av dårlig økonomi ved Oslo Losse- og Lastekontor i flere år. Situasjonen for OLLK utviklet seg til det positive. For et års tid siden økte oppdragsmengden og den økonomiske situasjonen ble ikke lenger så presset.

>>

Oslo losse- og lastekontor ble opprettet av Dampskibsexpeditørernes Forening og Oslo Bryggearbeideres Forening i 1947. Det ble arbeidet akkord frem til 1978 da Rammeavtale om fastlønnssystem ble innført på landsbasis.

Oslo losse- og lastekontor var et arbeidsformidlingskontor for all lossing og lasting av skip i Oslo Havn.

FORTOLLING >>

GRENSEKONTROLL/MATTILSYNET >>

INTERNASJONAL TRANSPORT >>

>>

small enough to care - big enough to manage Revet 2 - Larvik

www.seafront.no

larvik.buggeolsen@seafront.no

15 Transport Inside

>> >>

TERMINALTJENESTER SHIPS AGENCY

STEVEDORING CONTAINER DEPOT

SS! O S P I T Ta kontakt med Transport Insides redaktør, Per Dagfinn Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: 66 82 21 15 · mobil: 93 44 71 65 · e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 18. juni

tten

afe ViP-St

Adrianne M. Næsvold Ubeda (49) er daglig leder i den over 50 år gamle Tromsøbedriften Lars Holm Shipping. Det tradisjonsrike shipping-selskapet med 14 ansatte og en årlig omsetning på 31,3 mill. kroner (2014), tilbyr transport og spedisjon verden over. Lars Holm Shipping har imidlertid spesiell god kompetanse med mange års erfaring mot Spitsbergen og Barentsregionen, spesielt Russland.

– Vi leverer også tjenester i regionen her nord, men også resten av landet nyter godt av selskapets lange erfaring. Ikke minst er vi en sentral aktør i det som skjer i Nord-Norge, innen både petro- og fiskerinæringen, forteller Ubeda.

På Breivikaterminalen i Tromsø tilbyr selskapet også lagerhus, termi-

naltjenester, befraktning, skipsmekling, tollklarering og autorisert regnskapstjeneste. Ubeda gjorde for noen år siden et solid hopp inn i norsk transport- og logistikkbransje som første kvinnelige styremedlem i Logistikk- og transportindustriens Landsforening (nå NHO Logistikk og Transport).

Ubeda ble ansatt i Lars Holm Shipping i 1991 som nyutdannet siviløkonom med ansvar for økonomi, regnskap og IT. Siden 2004 har hun vært daglig leder.

Ubeda er også aktiv i bransjerelaterte organisasjoner, opplæringskontor og i ulike næringsutvalg.

- I tillegg til fortollingstjeneste tilbyr vi tillegg autorisert regnskapstjeneste som er nyttig for alle våre selskap. Vi går nå inn i sommersesongen, som er ensbetydende med lange

og hektiske arbeidsdager.

Tromsø har blitt en betydelig destinasjon for cruiseaktivitet, og vi leverer ulike tjenester til cruiserederiene, sier Ubeda med følgende historie på lager: Etter en fuktig kveld på byen begynner et homofilt par å krangle. Da det nærmer seg brudd prøver den ene seg med noen forsonende ord, hvorpå den andre utbryter: - Kjøss mæ i ræva!! Da svarer den første, tydelig fornærmet: - Nei, e det slutt så e det slutt!

Lara Konradsdottir i Eimskip overtar stafettpinnen.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Transporter fra hele kontinentet – Nordic Chain: 4 land – 1 transportnettverk – dør til dør hver dag!

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 Transport Inside