Transport Inside 13 - 2015

Nr. 13/15

En partner å vokse med

2. juli 2015 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Vil stoppe 60.000 semitrailere Det jobbes med nebb og klør for å hindre at over 60.000 semitrailere skal transportere steinmasser langs Mosseveien og E6 mellom Oslo og Moss.

Det er store mengder steinmasser som skal deponeres i forbindelse med utvidelsen av Bekkelagets avløpsrenseanlegg ved Oslo Havn. Moss Havn skal bruke 2,5 millioner m3 masse til utvidelse av østfoldhavnen.

Utredningsleder Roar Johansen i Havnealliansen, en allianse mellom Borg havn og Moss havn, har jobbet i 3,5 år for at denne transporten går sjøveien.

Han venter fortsatt på et «ja» fra blant andre Oslo Havn til en anleggskai på Kongshavn for utskipning av steinmassene.

Ifølge Johansen vil utskipning fra containerhavna på Kongshavn være både hensiktsmessig og miljøvennlig.

Oslo Havn er imidlertid tilbakeholdne med denne løsningen.

- Avdelingsdirektør Åsa Nes i Oslo Havn avslo vår søknad om utskipning fra anleggskai på Kongshavn. Begrunnelsen er at den er til hinder for containervirksomheten og vil ha store konsekvenser for havnedriften, sier Johansen.

Han håper imidlertid på en løsning og at

– Her må sjøveien velges, sier Roar Johansen i Havnealliansen. transporten kan starte i september.

Transport- og entreprenørselskapet T. Engene er underentreprenør med ansvar for blant annet lasting og utkjøring av masser i forbindelse med utvidelsen av renseanlegget på Bekkelaget.

Transport- og entreprenørselskapet T. Engene AS på Gol i Hallingdal er enig i at transport sjøveien er den mest fornuftige og mest miljøvennlige løsningen. Velges ikke sjøveien er imidlertid et av landets ledende entreprenører på lasting og utkjøring fra tunneler klar til å ta transporten landeveien langs E6.

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Slett arbeid

Overtar Partner Solution Topprangerer Solvik-Olsen Norges største havn

Mer søppel enn fisk

Side 2 Side 2 Side 3 Side 3 Side 5

Fra suksess til suksess Splittelse i Cargolink En rundkjøring unna Nye veier i sør Knut-Andreas Kran ny leder

1 Transport Inside

G OD S

OMM

Side 6 Side 8 Side 13 Side 15 Side 15

ER !

Siste nytt – Slett arbeid Advokat og logistikkekspert Tom Rune Nilsen mener at norske myndigheter mangler forståelse for sakskomplekset når de hever den avgiftsfrie grensen for innførsel fra utlandet fra 200 til 350 kroner.

– Det er konkurransevridning til fordel for EU, mener advokaten i NHO Logistikk og Transport.

Tom Rune Nilsen mener også det er merkelig at en norsk regjering prioriterer utenlandsk næring fremfor norsk.

Styrker samarbeidet DPDgroup og PostNord utvider samarbeidetog styrker B2C-strategien.

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,- 1/2 år kr. 730,abonnement@bjorgu.no - 66 82 21 26 Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser/abonnement: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

Kjernen i det utvidede samarbeidet er å knytte sammen partnernes pakkenettverk med 26.000 utleveringssteder i Europa. Dessuten skal en del av PostNords leveranseflåte i fremtiden ha DPD-merket i Danmark, Sverige, Norge og Finland.

Samarbeidet omfatter også nye mobile tjenester som gir kundene mulighet til å kontrollere og skreddersy sine leveranser. DPDs prisbelønnede ”Predict”-løsning vil nå bli tilgjengelig for europeiske kunder også for pakker som sendes fra Norden.

- Vi er svært glade over å kunne tilby kundene våre en heldekkende og mer robust tjeneste for det europeiske B2C-markedet, som nå økes med avansert tjenesteinnhold ved leveranse, sier Peter Kjaer Jensen, leder for forretningsområdet Logistics i PostNord.

- PostNord er den ledende leverandøren av logistikk- og netthandelstjenester i Norden, og gjennom samarbeidet vårt kan vi tilby DPDs kunder tilgang til 5800 utleveringssteder i de nordiske landene, sier Christian Emery, viseadm. direktør for GeoPost og adm. direktør for Europe DPDgroup.

DPDgroup er det nest største internasjonale nettet for pakkeleveranser i Europa.

DPDgroup med 26.000 ansatte leverer 3 millioner pakker daglig til over 230

land. gjennom sine fire kommersielle varemerker: DPD, Chronopost, SEUR og Interlink Express. DPDgroup er pakkeleveringsnettet for GeoPost, som hadde en omsetning på 4,9 milliarder euro 2014. GeoPost er et holdingselskap som eies av det franske konsernet Le Groupe La Poste.

Blue Water overtar Partner Solution Blue Water Shipping trapper opp i Norge og overtar transportfirmaet Partner Solution 1. juli.

Det danskeide transportog logistikkfirmaet styrker posisjonen på det norske markedet med overtagelse av Partner Solution, et selskap med 15 ansatte ved kontorer i Vestby, Stavanger og Bergen.

Med dette oppkjøpet vil Blue Water Shipping ha 60 ansatte i Norge.

- Partner Solution er sterke innen sjø-, fly- og biltransport, hvor også Blue Water Shipping har en sterk posisjon. I tillegg jobber vi i dedikerte segmenter som olje/ gass, prosjekttransport, cruise- og havnetjenester, sier daglig leder Thomas KejserLervik i Blue Water Shipping.

Lars Ophus, grunnleggeren av Partner Solution, vil være ansvarlig for Blue Waters norske sjø- og flyavdeling, samt kontorene i Bergen og Stavanger. Han ser frem

Hvorfor bør du velge oss som din bemanningspartner?

Jobzone er en solid aktør i en av Norges største vekstregioner innen transport og logistikk.

Våre kontorer i Ski, Sandvika , Lillestrøm, Oslo og Jessheim har konsulenter som kjenner din bransje. Du er avhengig av dyktige medarbeidere for å lykkes i din virksomhet , og vi hjelper deg med å finne riktig person når du trenger det.

Gå inn på www.jobzone.no og finn ditt nærmeste Jobzone-kontor, eller ring oss på tlf 21 52 64 00.

2 Transport Inside

til å være en del av et internasjonalt transportselskap med mer enn 65 kontorer worldwide.

- Blue Water er en sterk organisasjon med mange muligheter, og våre to bedrifter har de samme verdiene om fokuset på kundene, være lokalisert i nærheten av dem, samt ha kompetente medarbeidere innen transportløsninger kundene etterspør, sier Ophus.

Oppkjøpet i Norge inngår i konsernets målsetning om å styrke Blue Water Shippings posisjon i Norge, Danmark, Sverige og Finland gjennom organisk vekst, samt oppkjøp.

En Komplett logistikkopplevelse Komplett.no gikk av med seieren i kategorien «Årets logistikkopplevelse» under netthandelskonferansen «The Future of Business» som ble arrangert av eHandelsforum og Hovedorganisasjonen Virke 15. og 16. juni.

– Ved hjelp av god logistikk, kapasitet og tilgjengelighet leverer vinneren varer raskt og effektivt enten man vil ha varene rett hjem, til et utleveringssted eller til et av deres mange pickuppoints.

Vinneren har satset i mange år hardt på å automatisere sine prosesser og løsninger og klarer å skape gode logistikkopplevelser til tross for ekstreme ordremengder.

Vinneren er blitt et forbilde for alle i Norden som driver med netthandel, het det blant annet i juryens begrunnelse.

Juryen besto av Eirik Toft (Lager og Industrisystemer), Ali Zeybek (Consafe Logistics), Thor S. Molle (Netthandelen Holding) og Ann-Christin Wright Lia (Colliflow).

Topprangerer Solvik-Olsen - Ketil Solvik-Olsen (Frp) er i ferd med å bli den beste samferdselsministeren Norge har hatt etter krigen.

Det mener næringspolitisk direktør Erling Sæther i NHO Logistikk og transport.

– Allerede er Solvik-Olsen på topp fem. Hvis han får gjennomført det han har tatt initiativ til, som jernbanereformen, er han nummer én, sier Sæther.

– Jeg har respekt for at verken Ap eller fagbevegelsen liker jernbanereformen, men nå har vi i 50 år hatt en stillestående modell for hvordan vi organiserer jernbanen. Det er også verdt å merke seg at både NSB og Jernbaneverket går inn for reformen, sier Sæther.

NHO-direktøren mener Solvik-Olsen har vist imponerende handlekraft.

I tillegg til jernbanereformen trekker han frem vedlikeholdsetterslepet på vei og bane som nå tar igjen 30 års utarming, opprettelsen

av et veiselskap, opprettelsen av et infrastrukturfond, mer statlig plan for hovedveiprosjekter for å unngå lokale forsinkelser, planer om ny godsstrategi for jernbanen, sterk kollektivsatsing i de mest befolkningsrike byene og satsing på kontroller av sikkerhet og etterlevelse av regler for vogntog på norske veier.

Vil bygge Norges største havn I Bergen er man i ferd med å etablere et nytt havneselskap Bergen Havn IKS,

Hogia Unitech Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no

NYHET – NÅ OGSÅ FORTOLLINGSLØSNINGER FOR FINLAND

Emma kan nå tilby elektroniske fortollingsløsninger i alle de Nordisk land. Flere store aktører som UPS, TNT og FedEx har valgt Emma som sin partner i det Nordiske marked. Ta kontakt med Emma for mer informasjon om våre løsninger og se hvordan våre Windows og Internett baserte programmer kan forenkle ditt selskaps fortollingsrutiner.

Utvalgte moduler:

Emma Systems AS www.emma.no

Norge: Sverige: Danmark: Finland:

3 Transport Inside

TVINN/TET/ICS & ECS og Tollager TULL/NCTS/ICS & ECS/Intrastat TOLD/NCTS/ICS & ECS/Intrastat ELEX, ITU, NCTS, AREX og Intrastat

er’n

tbruk r o p s n

Tra

Handel til 20 i stil på Rudshøgda Torbjørn Seielstad - Vi er jo litt stolte, da kan du skjønne, over at en landhandel kan slå på stortromma og kjøpe 20 motvektstrucker på en gang.

Eier og tidligere MT-prisvinner Torbjørn Seielstad har riktignok trukket seg ut av den daglige driften i Gausdal Landhandleri, men 64-åringen er fortsatt aktiv i styre og stell og har ansvar for innkjøp av alt med ”ratt og hjul” med andre ord servicebiler, lastebiler og gaffeltrucker.

Siden oppstarten i Gausdal i mellomkrigstiden har Gausdal Landhandleri gradvis etablert seg som en av landets største kjedeuavhengige byggevareleverandør. Familiebedriften, som ble etablert av Torbjørns far og onkel - Torleif og Asbjørn Seielstad - hevder seg godt i konkurranse mot landsdekkende kjeder innen byggevaremarkedet. Året Oslo 2015 tegner til å bli et godt år.

Telefon:man 22 også 94 44for 44første gang Kanskje Telefaks: 22 01 85 02 passerer milliarden i omsetning. cargoosl@colorline.no - God fagkunnskap hos våre Larviker definitivt en av ansatte Telefon: 33 12 29 50 hovedårsakene til suksessen vi Telefaks: 33 18 22 18 opplever, samtidig som vi har en cargolar@colorline.no høy servicegrad og erfares som pålitelige og profesjonelle i markedet, mener daglig leder Audun Løhre. Bedriften er viden kjent for sin omfattende og gode distri-

busjonsløsning på Østlandet og har 38 lastebiler, hvorav 32 egeneide. Stadig ekspansjon påvirker naturligvis også omsetningen i positiv retning. Gausdal Landhandleri har for øyeblikket 14 byggevarehus fra Jessheim i sør til Dombås i nord. De to siste inn i folden er byggevarehusene i Øyer og Ringebu som ble kjøpt av konkurrenten XL Bygg ved årsskiftet.

Løhre og Seielstad er klar på at Torbjørn Seielstad er forthøy fagkompetanse alene ikke er satt en aktiv landhandler. nok, man må også fokusere på rasjonell drift.

Og det er her innkjøpet av de nye 16. juni. Da over-tok bedriften 20 Tonero-truckene kommer inn. diesel motvektstrucker av typen - Vi strever hele tiden etter å øke Tonero med løftekapasitet melproduktiviteten og effektiviteten i lom 2 og 5 tonn. Truckene alle ledd. Når vi skal jobbe mer kommer til å fordeles rundt på effektivt og rasjonelt, da må vi fem varehus, samt varehus/ også optimalisere materiellet. Vi hovedlager i Lillehammer. Før har samarbeidet med Toyota i bruk skal det monteres truckternærmere 40 år, og beviset for at vi minaler og scannere på truckene. er godt fornøyd står stilt opp her, - Vi har i flere år satset stort på sier Seielstad og nikker i retning IKT og å ha en papirløs lagerav truckene som står sirlig oppdrift, forteller Løhre. Regionsjef stilt utenfor Toyotas avdeling på Ole Staff ved Toyota Material Rudshøgda.

Handlings avdeling på RudsSandefjord - Vi gleder oss til å ta iTelefon: bruk de 33 42 høgda 10 05 kan naturligvis ikke skjule Telefaks: 33 42 10Kristiansand 10 nye truckene. De ansatte gleder sin begeistring for89storhandelen Telefon: 38 07 00 cargosfj@colorline.no seg og det at vi blir mer effektive som kommer til bli24 en av årets Telefaks: 38 07å89 er noe også kundene våre vil dra største enkeltleveranser av motcargokrs@colorline.no fordel av, mener han. vektstrucker i år - om ikke også Den store overrekkelsesdagen var den største.

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com

4 Transport Inside

men nabokommunene Fjell og Lindås vil ikke være med på laget.

- Dette har vi tatt opp en rekke ganger. Vi ønsker ikke at Bergen kommune skal eie 70 prosent i det nye selskapet mens de 10 omegnskommunene skal sitte igjen med 30 prosent, sier ordfører i Lindås Astrid Aarhus Byrknes (KrF) til NRK. I stedet ønsker kommunen sammen med Fjell kommune å skape det som blir landets største havn målt i tonnasje på Mongstad.

- Mongstad er verdens største offshorebase. Vi vil ha fokus på næringsutvikling.

Kristiansund har klart det.

Det ønsker vi også å gjøre, sier ordføreren.

Mer søppel enn fisk Avfallsnæringen er større på inn- og utgående veitransporter enn sjømatnæringen i Nordland.

Mangel på deponeringsanlegg skaper økt transportbehov og avfallsnæringen er blitt en av de største transportbrukerne i fylket.

Daglig leder Stig Nerdal i Transportutvikling AS i Narvik forteller at fisk og fisketransport er viktig for å holde liv i transportnæringen. I 2014 var omsetningsverdien for hele sjømatnæringen i Nordland ca. 11 milliarder kroner.

Nerdal står blant annet bak en fersk nærings- og 

godsstrømsanalyser i Nordland.

Det er utarbeidet prognoser som viser at havbruksnæringens produksjon i Nord-Norge kan økes fem-syv ganger dagens nivå innen år 2100 og fangstnæringen vil kunne dobles.

Nordland fylke har flest kilometer fylkesvei med 4110 kilometer, noe som tilsvarer veiavstanden mellom Tromsø og Roma. Fylket har også 28 fergesamband, hvorav 24 er fylkesveisamband, 28 lokalog hurtigbåtruter, samt kystgodsrute. De tre største sambandene for tungtrafikk er riksveisambandene i Ofoten/Vesterålen.

Sjømatnæringen står for over 20% av de registrerte veitransportene.

Stig Nerdal forteller til Transport Inside at Transportutvikling står bak godsstrømsanalyser for alle de tre nordligste fylkene. I Troms er analysen om transportomfanget og viktige transportruter i gang og vil være klar i august.

- Rapporten skal avdekke behov og utfordringer knyttet til tungtransport på fylkesveiettet. De tre rapportene skal sammenstilles til en helhetlig analyse av godsstrømmene i hele landsdelen, sier Nerdal.

Kjøper seg inn i Nor Slep Familien Spartveit har

solgt halvparten av Nor Slep AS til Arka AS. Nor Slep er en av Norges ledende leverandører til transport og anleggsbransjen. Nå tar Arka AS, som er et heleid datterselskap av Strømberg Gruppen AS, over halvparten av selskapet.

Arka ble grunnlagt i 1912.

I dag foregår produksjonen av egenkonstruerte påbygg for lastebiler i Os ved Bergen.

Her er det også egen hydraulisk avdeling for lastebilkraner. Selskapet er også importør av kraner fra Effer.

Produktporteføljen til Nor Slep består av alle typer

mtlogistikk.no

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Salg og utleie!

salg@bns.no | 22 90 92 50

Direkte linje Baltikum – Oslofjorden!

Tschudi rail transport Tschudi Lines tilbyr nå også en direkte forbindelse fra 20’ DC and 40’ DC HCPW containers Helsinki, Tallinn og Klaipeda til Oslofjorden.

Ukentlige Deliveries from Norway to Russia and Asian republics, CIS seilinger.incl.

Se Kazakhstan, vår hjemmeside for seilingsplan. countries Uzbekistan and Azerbaijan norway@tschudilines.com telefon +47 – 32 88 99 00 norway@tschudilogistics.com telefon +47 – 32 88 99 00

5 Transport Inside

http://www.tschudilines.com http://www.tschudilines.com

Fra suksess til suksess Ulf Erling Rinnan går fra den ene suksessen til den andre.

Etter to års drift med formidabel vekst har Nopla AS fusjonert med Lycro AS som har overtatt eierskapet i selskapet. Nopla leverer sprøytestøpt plastemballasje til lager/logistikk og distribusjonsmarkedet. I fjor omsatte Løten-selskapet for 15 millioner kroner og forventer i 2015 en betydelig vekst til over 20 millioner kroner. Lycro i Leksvik, Nord-Trøndelag, har doblet omsetningen på to år og forventer i år en omsetning på rundt 90 millioner kroner. Samarbeidet med en av Norges ledende plaststøpebedrifter innebærer at Nopla endrer struktur fra å være et rent trading- og distribusjonsselskap til å bli et mer mangeartet selskap med blant annet egen produksjon. Nopla distribuerer produktene til nordiske kunder fra lageret på Løten. Støpeformer produseres ved Lycros datterselskap i Kina, Lycro China Limited.

Rinnen hadde også

I oktober skal Ulf Erling Rinnan på Svenska Mässan i Göteborg med nye plastkasser og lagerbokser. suksess som markedsdirektør i Bewi Norplasta, hvor han sikret kontrakter for flere titalls millioner kroner. Han hadde en sentral rolle med å utvikle Bewi fra å være en ren EPS produsent med hovedvekt på fiskekasser, ytterst på Trøndelagskysten, til å bli en vesentlig aktør innen produksjon av sprøytestøpt plastemballasje i det nordiske markedet.

For vel et år siden kom

han med på eiersiden i Nopla som Roar Lund etablerte med suksess i 2012. Det siste året har Rinnan sikret kontrakter med flere store aktører som innebærer et betydelig løft for selskapet i 2015. For et halvt år siden tok Nopla i bruk nytt lagerbygg på Løten i Hedmark som kan romme 1000 paller med varer.

UK & IRELAND Spesialisten Daglige avganger til/fra UK og Ireland Vi løser også kontinent lastinger E-post: andre.vika@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 Faks: 23 31 53 20 www.dfds.com

6 Transport Inside

påbygg til lastebil og tilhengere over 10 tonn med anerkjente merkenavn som Nor Slep, Damm, Gullkant dumper, Langendorf, Rojo og Fliegl. Nor Slep AS ble etablert i 1983 av Per Åge Spartveit.

Selskapet har i tillegg til engineering og spesialproduksjon i Sandefjord en omfattende serieproduksjon ved moderne fabrikker i Tyskland, Polen og Spania.

Aksjekjøpet vil ikke medføre noen strukturelle endringer i Nor Slep AS og firmaets daglige leder fortsetter som før.

Ny storhavn i Kirkenes Statens vegvesen og Kystverket vil bygge ny havn.

De to etatene anbefaler etablering av en ny stamnett-terminal på vestsida av Tømmerneset ved Kirkenes. Det kommer fram i Konseptvalgutredningen (KVU) for E6 Høybukta-Kirkenes som Statens vegvesen har oversendt Samferdselsdepartementet.

Tanken er at en ny havn kan bidra til vekst i næringslivet i hele Barentsregionen og styrke Kirkenes som transportknutepunkt.

I KVU-en fremheves det at Kirkenes på grunn av sin strategiske beliggenhet og gode maritime forhold er svært god egnet for å utvikle en stamnett-terminal.

- Dette er et viktig prosjekt for næringsutvikling i Nordom-

COSCO Nordic LTD Stortorvet 3, 0155 Oslo Tel: 22 47 96 00 E-mail: osl@osl.cosconordic.com

rådene. Samtidig vil en ny storhavn flytte tungtransporten utenfor sentrum, og dermed legge til rette for utvikling av Kirkenes som by, sier regionvegsjef Torbjørn Naimak.

Kirkenes er i allerede i dag Norges nest største havn for oljeomlasting, og det er et stort potensial for utskiping av mineraler fra hele Nordkalotten.

Dagens havn i Kirkenes har ikke utvidelsesmuligheter, og miljøet i sentrum preges av mye tungtrafikk knyttet til havna.

Statens vegvesen og Kystverket anbefaler at den nye stamnett-terminalen legges på vestsiden av Tømmerneset, fordi utviklingspotensialet her er størst. Høybukta vest rangeres som nummer en framfor Pulkneset.

Logistikkbygg for fremtiden På Liertoppen bygges titusener kvadrat med lager- og

We will literally go to the end of the world for you ROAD | THERMO | DOMESTIC | INTERNATIONAL

7 Transport Inside

logistikkbygg.

Harlem Food helautomatiserer og er en av virksomhetene med nytt pallelager, plukklager og produksjon.

Logistikksjef Kim Fredrik Torgersen forteller at det nye automatlageret på 5400 m2 ved Drammensveien på ”Liertoppen” i Lier står ferdig til høsten.

Flere matvaregiganter har interesse for Liertoppen.

Foruten Harlem Foods finner vi også Cater AS. For et halvannet år siden ble Cater AS etablert med avdelinger i Drammen, Kongsvinger og Mysen.

Nå etablerer de et 10.000 m2 stort sentrallager for Østlandet på Liertoppen.

Selskapet leverer matvarer til storhusholdning som kantiner, restauranter, fastfood, hoteller etc. i store deler av østlandsområdet.

Cater er en sammenslutning av Bjørnulfs Engros AS (Mjøn-

Global Transport and Logistics www.no.dsv.com +47 09870 salesroad@no.dsv.com

Lederskifte og spli Ett av de to store selskapene som kjører godstog i Norge må splittes opp i to selskaper for å tjene penger.

Det er turbulente tider i CargoLink. Lokførerne flyttes over i et eget selskap som et grep for å rette opp driftsresultatet.

Kjell Owrehagen har overtatt som adm. direktør etter Karl Ivar Nilsen som har ledet selskapet de siste 3,5 år. Nilsen går inn i en ny rolle som adm. direktør for Trainlink og Motortransport. Owrehagen har bred erfaring fra både jernbaneselskaper og ulike lederposisjoner i Autolink Group.

Ifølge Nilsen er det ingen i Norge som tjener penger på å frakte gods på tog, heller ikke CargoLink.

– Her må det skaffes kapital. Derfor skiller vi nå ut lokomotivførerne i et eget selskap, mens salg/ markedsføring og materiell blir i et annet, forteller Nilsen.

Styreleder i CargoLink, Lars Olsen, sier i et informasjonsskriv at selskapet

Karl Ivar Nilsen slutter som CargoLink-sjef og går inn i ny rolle som adm. direktør for Trainlink og Motortransport. skal fortsette å håndtere materiell, driftsplanlegge, selge og markedsføre godstransportvirksomheten.

- CargoLink vil fortsatt være kontaktpunktet til våre kunder, som i dag, sier Olsen.

Motortransport vil være terminalselskap som i dag.

Trainlink etableres som et nytt selskap med lokomotivførere, transportledere og turplanleggere.

Lokomotivmannsforbundet mener at konsekvensen av å overføre lokførerne til et entreprise selskap, er at streikeretten vil være i Trainlink

og ikke i CargoLink. De mener at CargoLink ved en eventuell streik, kan leie inn lokførertjenester andre steder, uten at det er streikebryteri. Lokførerne krever at CargoLink forplikter seg til å kjøpe tjenester av Trainlink.

– Det er det ingen grunn til. Alle tariffavtaler vil bli overført til det nye selskapet og ingen betingelser vil det bli gjort noe med. Ved en bedriftsendring har de imidlertid en reservasjonsrett. Vi er midt i prosessen og har ikke helt oversikten. Uansett skal det gjennomføres drøf-

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

8 Transport Inside

littelse i CargoLink telser før vi kan gjøre opp status, sier Nilsen.

Godstoget er taperen Godstoget sakker stadig mer akterut, mens lastebilene kjører raskere på nye og bedre veier.

I 2006 brukte godstoget i underkant av 17 timer mellom Oslo og Bodø. Seks år senere tok det nærmere 19 og en halv time, en økning på 2 timer og 39 minutter.

– Årsaken er oftere og lengre venting på passerende persontog. Før vi kommer til Trondheim, har vi brukt én til to timer på vent i krysningsspor. Videre nordover blir det enda verre. Det blir stadig flere persontog. Medaljens bakside er at det går enda saktere for godstog, sier Kjell Owrehagen.

Jernbanens prioriteringsforskrift slår fast at godstog stiller bakerst i køen når rutene legges. Årsaken til det er enkel, mener Owrehagen: - Passasjertrafikk synes å ha større politisk fokus enn godstrafikk. Kanskje bør det i større grad også tas geografiske hensyn i prioriteringsforskriften? Det er ikke bare godstog til Bodø som går saktere nå enn før. Ifølge

D

A

Riksrevisjonens kartlegging fra 2013 hadde reisetiden for godstog økt for samtlige strekninger. Økningen var mellom en halv og halvannen time i Sør-Norge og nærmere tre timer til Nord-Norge.

Ifølge tall fra Jernbaneverket var 16.534 avganger med godstog forsinket i fjor. – Hvis togene var til å stole på kunne vi øke dagens andel til storbyene i Sør-Norge fra 50–60 prosent til over 80 prosent. Til Narvik sendes 90 prosent av godset med tog, sier kommunikasjonssjef Einar Spurkeland i DB Schenker.

Tall fra Transportøkonomisk institutt viser at vogntog de siste årene har tatt store markedsandeler fra godstog, stikk i strid med Stortingets mål. DB Schenker har seks ukentlige avganger med tog mellom Oslo og Narvik (via Sverige), med mat, medisiner og fisk på lasset.

Samferdselsdepartementets mål for punktligheten til godstog er at 90 prosent av avgangene skal være i rute. Det har ikke skjedd én gang de siste ti år. Göteborg er det største knute-

punktet for containertrafikk for Norge og Sverige.

Fra godsterminalen på Alnabru til Göteborg havn er reisetiden med tog, inklusiv terminaltid, nesten åtte timer. En lastebil bruker rundt tre og en halv time.

SAMMEN SKAPER VI

LØSNINGER Blue Water Shippings er en allsidig transport- og logistikkvirksomhet. Vi kombinerer lokal ekspertise med global kunnskap, og skaper de beste løsninger uansett destinasjon eller godstype. Transport av industrielleog forbruksvarer har vært et kjerneområde hos Blue Water Shipping siden virksomheten ble etablert for mer enn førti år siden.

A

Oslo: 2266 2060 Stavanger: 5120 1790 www.bws.dk

Ring 22 90 11 40 i dag!

SAMMEN 2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE SKAPER og LV VI LØS A

Hver dag fra Sverige-DK

Blue Water Shippings er en allsidig transport- og logistikk med global kunnskap, og skaper de beste løsninger uansett industrielle- og forbruksvarer har vært et kjerneområde hos ble etablert for mer enn førti år siden.

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

9 Transport Inside

Oslo: 2266 2060, Stava

dalen), Bjørn Kristiansen AS (Kongsvinger) og Østfoldfrukt Mysen AS (Mysen).

Innkjøp, lagring og pakking av varer fra dagens tre lagre vil bli flyttet til det nye hypermoderne lageret i Lier.

Selskapet har 120 arbeidsplasser og omsetter for ca. 400 millioner kroner.

Ny felles terminal Posten og Bring samler all post- og logistikkvirksomhet i en felles terminal i Tromsø.

Posten investerer ca. 270 millioner kroner i den nye post- og logistikkterminalen, som vil være arbeidsplass for nærmere 335 medarbeidere.

Planen er at terminalen skal stå ferdig i 2017.

Terminalene som samles er post- og pakketerminalen på Langnes, Bring-terminalen i Breivika og distribusjonsenheten som ligger i Tromsdalen.

Posten Norge arbeider nå med å finne tomt til den nye terminalen. Målet er at tomten skal være klar i tredje kvartal i 2015.

– Når vi samler all virksomheten i Tromsø i en felles terminal, vil Posten og Brings kunder få et enda bedre tilbud. Driften blir også mer effektiv, og trafikk- og miljøbelastningene blir mindre, sier distriktssjef Odd-Arne Nilsen i Posten Norge.

Beregninger viser at samlokaliseringen vil føre til mer enn 150.000 færre kjørte

kilometer med bil i året for Posten og Brings virksomhet i regionen. Det betyr også en reduksjon i CO2-utslipp på nesten hundre tonn i året.

Den nye post- og logistikkterminalen vil bli på vel 12.000 kvadratmeter, som er omtrent samme areal som dagens terminaler.

Den nye terminalen er en del av Postens strategi for å samordne driften i konsernet.

Tilsvarende terminaler eller logistikksentre er under bygging eller planlegging blant annet i Oslo, Trondheim, Stavanger, Bergen og Narvik.

Sjøfrakt Størst i nord Det jobbes med en fremtidig havnesammenslåing med mål om å bli størst i nord.

- Her skal det samarbeides, sier havnedirektør Kurt Jessen Johansson i Vefsn.

Helgeland havn er foreløpig et administrativt samarbeid mellom Hald-kommunene og Vefsn.

Nå har Kystverket bevilget 700.000 kroner til samarbeidet som skal ende med full sammenslåing av havnene i de fem kommunene.

Målet er at Helgeland Havn IKS skal være i virksomhet fra 1. januar 2016.

Satser på containersalg Maersk Line, verdens største containerrederi, etablerer et eget selskap for salg av pensjonsmodne containere. Maersk Line Container Sales kutter ut et mellomledd, og får tilgang til rederiets enorme containerpool. Rederiet har ca. 2,5 millioner containere i sirkulasjon på verdensbasis, ved årsskiftet var ca. 80.000 av disse klar til videresalg. Tidligere har salget blitt satt ut til tredjepart som har tjent god med penger på videresalget, men nå vil Maersk Line altså sope inn disse pengene selv, ikke minst fra vekstmarkeder i Afrika, Latin-Amerika og Midt-Østen.

Anløper APM Terminals China Shipping anløper APM Terminals i Göteborg med ny feederlinje fra 10. juli.

China Shipping Container Lines er verdens syvende største containerrederi.

- Å kunne håndtere større volum til skandinaviske og baltiske havner er et ledd i China Shippings utviklingsstrategi. Med egen feeder minsker vi også feederkostnadene, sier Mikael Damgaard, Country Manager i Globaltrans, som er agent for China Shipping.

Idag håndteres 60% av

Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no

www.skantrans.no

10 Transport Inside

China Shippings totale volum til og fra Sverige av APM Terminals i Göteborg.

- Vår nye jernbanesatsing som er klar i løpet av sommeren bidrar til en ennå mer effektiv infrastruktur. Et sjette jernbanespor med kapasitet til ekstra lange tog bidrar til raskere transporter ut til markedene, sier Patrik Thulin i APM Terminals.

Terberg RT terminaltraktor      

35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kontakt oss så hjelper vi dere med å finne, hvilken Terberg som passer best for din bedrift

Rune Martin Olsen

Solvik-Olsen ser blått hav Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen har fått opp øynene for sjøtransport og havnesamarbeid.

Nylig besøkte han Ålesund og kystdirektør Kirsti Slotsvik, i forbindelse med sin kjøretur langs Rv3 og E39.

Her ble samferdselsministeren orientering om arbeidet med å få overført eksport av fersk laks fra bil til kjøl fra Midt-Norge til Kontinentet. Men også nye havnetilbud og den nye Kysthavnalliansen som er etablert mellom Kristiansund og Nordmøre Havn IKS (KNH) og Nord-Trøndelag Havn Rørvik IKS (NTHR) var tema.

Representanter fra havnene og prosjektgruppen for lakseeksport på kjøl presenterte status i arbeidet.

Carsten Steffensen fra Blue Water Shipping orienterte om logistikkløsninger med kostnader og seilingsopplegg for

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

ncnielsen



fersk laks fra Midt-Norge til Esbjerg og videre ut i Europa.

Solvik-Olsen fikk belyst sjøtransporteøsningenes konkurransefortrinn til dagens veitransport av fersk fisk både i tid og kostnader.

Ministerens statssekretær Tom Cato Karlsen og Helge Orten fra Stortingets transportkomite fikk også anledning til å møte kystdirektør Kirsti Slotsvik og øvrige representanter fra kystnæringen.

Kystverket har vært en aktiv pådriver for å vise de muligheter som ligger i sjøtransport av fersk fisk, og det å få overført gods fra vei til sjø generelt.

Millioner til Rørvik Rørvik utvikler kompetanse i nye intermodale sjøveis godstransportløsninger til kontinentet.

En logistikkpartner som kjenner norden

11 Transport Inside

+47 46 92 42 94

www.terberg.no Nord-Trøndelag fylkeskommune har bevilget 1,3 millioner kroner til Nord-Trøndelag Havn Rørvik (NTHR) IKS gjennom Regionalt utviklingsprogram 2015.

Foruten godstransportløsninger skal midlene gå til et treårig utviklingsprosjekt for å bygge og videreutvikle partnerskap og allianser.

Målet er å gjøre NTHR til den mest effektive havna i Midt-Norge, samt utvikle havna som strategisk kysthavn for sjømateksport og intermodalt logistikk-knutepunkt for godstrafikk i Nord-Trøndelag og søndre Helgeland.

Det ble søkt om 1,5 millioner. Fylkeskommunen foreslår at de private næringsaktørene øker sin finansieringsandel med 200.000 kroner.

Nord-Trøndelag Havn

Rørvik ble stiftet i januar 2015, etter en prosess med eierkommunene Leka, Vikna og Nærøy.

Kombifrakt

og vi i PostNord er store tilhengere av tog, det er den mest lønnsomme og ikke minst miljøvennlige måten å transportere en vare på.

Flyfrakt

– Dette er bare stort

Overtar bakketjenester

Det sier marked og kommunikasjonsdirektør Ole A. Hagen i PostNord etter at Jernbanereformen ble vedtatt i Stortinget 15. juni.

Ifølge reformen skal jernbanens rolle i transportsystemet styrkes. Økte bevilgninger og bedre organisering skal gjøre jernbanen til en sentral løsning for fremtidens transportbehov. Gjennom Jernbanereformen skal ansvaret fordeles bedre.

- Jeg er godt fornøyd med det store, positive engasjementet som jernbanemiljøet har vist i arbeidet med en reform, sier Hagen.

Hagen som også er styreleder i NHO Logistikk og Transport kommenterer videre: - Det har skjedd mer i Samferdselsdepartementet de siste to årene enn siden 1960tallet. Og vi liker farten det legges opp til. Det har stor betydning å korte ned planleggingstiden og at vi får forutsigbarhet. La oss bare håpe at Jernbanereformen setter fart på gods-Norge igjen. Dette er sårt tiltrengt,

Widerøe Ground Handling har inngått en intensjonsavtale med SAS om å overta bakkevirksomheten til SAS i Norge på alle stasjoner bortsett fra Gardermoen. Med dette blir Widerøes datterselskap Norges desidert største operatør innen bakketjenester.

Intensjonsavtalen, som ble inngått 18. juni, innebærer at WHG vil overta SAS Ground Handlings medarbeidere, utstyr og kontrakter på 14 flyplasser i Norge.

– Denne avtalen gjør Widerøe Ground Handling til Norges største aktør innenfor bakketjenester på norske flyplasser, konstaterer Stein Nilsen, adm. direktør i Widerøe. – WGH har en enestående kompetanse i å drifte lokale og regionale flyplasser, og når vi nå slår disse kreftene sammen med alle de dyktige folkene i SGH er jeg sikker på at vi sitter med en solid vinnerformel, kommenterer Nilsen.

Intensjonsavtalen har som forutsetning at alle medarbeidere overføres fra SGH til

SEA A TRANSPORT TRA the RIGHT solution for SMART cargo owners 12 Transport Inside

WGH, og prosesser med tillitsvalgte i de to selskapene er startet for å finne gode løsninger for alle berørte medarbeidere.

Det nye selskapet skal betjene både SAS, Widerøe og eksisterende kunder, men har også ambisjoner om å vokse på flyplassene de er etablert på.

Storordre for Boeing Boeing ser ut til å lande nok en stor kontrakt med det russiske cargoselskapet Volga-Dnepr. Nylig inngikk partene en intensjonsavtale om leveranse av ytterligere 20 fraktfly av typen Boeing B747-8F, med en listepris på 7,4 milliarder US dollars.

Ifølge en felles uttalelse fra selskapene vil flyene bli enten solgt eller leaset i løpet av de neste syv årene.

Volga-Dneprs fraktavdeling, AirBridgeCargo Airlines opplever sterk vekst for tiden, og noterte en økning i håndtert volum i fjor på 17 prosent. Veksten har fortsatt i år, der tallene per mai viste en vekst på 16 prosent sammenlignet med samme periode ifjor.

På flyfrakt-toppen DHL Global Forwarding, Kuehne+Nagel og DB Schenker beholder posisjonen som verdens ledende flyfraktaktører.

Ifølge den siste topp 25

NORTH SEA CONTTTAINER AINER LINE AS: P P.O. .O. O. BOX 291, 5501 HAUGESUND T: +47 52 70 011 40 / E: BOOKING@NCL.NO / WWW WWW.NCL.NO NCL.NO

En rundkjøring unna havneutvidelse Tromsø Havn har investert 300 mill. og fortviler I 2007 startet Tromsø Havn, Statens vegvesen og Tromsø kommune et felles arbeid med en reguleringsplan for Breivika. Åtte år senere har Tromsø Havn investert 300 millioner kroner for å utvide havnen.

Prosjektet står fortsatt på vent fordi det mangler en rundkjøring og en veistubb fra E8.

Havnedirektør Halvar Pettersen er frustrert. De har store, potensielle leietagere som vil etablere seg i Breivika havn. Utfordringen er at området allerede er Nord-Norges mest trafikkerte, og Statens vegvesen har ikke bygd veien Tromsø Havn mener de skulle ha bygget.

Stortingets transportkomite vedtok i 2013, som en del av inneværende Nasjonal transportplan, at adkomsten skulle fullfinansieres med statlige midler.

De sa også at oppstart av prosjektet skulle være i første del av perioden. Det legges også til grunn av prosjektet videreutvikles i samarbeid mellom Statens

På området bak havnedirektør i Tromsø, Halvar Pettersen, vedtok Stortinget i 2013 at det skal bygges rundkjøring. vegvesen, Tromsø kommune og Tromsø Havn.

- Uten veier inn mot havnene får vi ikke mer av godset på sjøen. Vi er helt avhengige av infrastruktur og veier inn til havneområdene, sier Pettersen.

I 2014 ble det registrert 100.000 kjøretøybevegelser innenfor gjerdene til havna i Breivika. Allerede er tunge aktører som Bring, PostNord, DB Schenker og Lars Holm Shipping

etablert i området.

Schenker er den foreløpig sist ankommende. Tromsø Havn står klare for å utvide havnen i Breivika med 40 mål.

- De vedtakene som politikerne har fattet, må realiseres, og settes ut i livet.

Nå blir det total stillstand fordi vi ikke kan fortsette de planene vi var i gang med, sier Halvar Pettersen som vil ha mest mulig transport vekk fra veiene.

Daglige transporter til/fra Øst-Europa L

A IN RM N TE OLE NY I P

Greåkerveien 27 1718 Greåker Tlf.: 481 65 610 E-post: opsahl@spsas.no

POLEN TSJEKKIA SLOVENIA UNGARN ROMANIA SLOVAKIA

BALTIKUM RUSSLAND UKRAINA TYRKIA KASAKSTAN UZBEKISTAN HVITERUSSLAND

13 Transport Inside

il tlig t Uken ia Tyrk

Greåkerveien 27 1718 Greåker Tlf.: 69 13 89 00 www.spsas.no

Global Freight Forwarding-listen fra Armstrong & Associates har de ledende selskapene en årlig omsetningsøkning på 7,7%.

Jetpak inn i Storbritannia Jetpak tilbyr nå dør-til-dør-leveranser til og fra Storbritannia.

Fra 1. juli kan Jetpaks kunder sende pakker mellom Norden, Storbritannia og resten av Europa. Da starter Jetpak opp et nytt selskap i Storbritannia.

Jetpak overtok nylig det nederlandske selskapet Aviation Consultants & Services BV. Nå får selskapet også tilgang til flygninger fra London, Birmingham, Manchester og Aberdeen.

Disse kan igjen knyttes til 140 flyplasser over hele Europa.

- Gjennom vår utvidelse inn i Nederland, forbindes Jetpaks unike ekspressnettverk i Norden med et nytt viktig marked for våre eksisterende og nye kunder, sier Bernd Keller, daglig leder i Jetpak Norway.

- Vi gleder oss til å sette en ny standard for rask og pålitelig dør-til-dør-leveranser mellom Storbritannia, Norden og resten av Europa. Kundene våre vil kunne sende dør-til-dørpakker til Norden og resten av Europa og få dem levert innen seks timer, sier

Karl Sköld, daglig leder i Jetpak Ltd.

Konferanser og messer Sjøveis samferdsel Sjøveien er igjen i fokus når Kristiansand Havn inviterer til Havnekonferansen 2015, 27. august.

Sørlands-havnen ønsker å gjenta fjorårssuksessen med nok en innholdsrik og spennende konferansedag på Kilden.

Her vil fremtidens havn og samferdsel være tema.

Havnen har i den anledning invitert nasjonal og internasjonal ekspertise for å sette fokus på aktuelle spørsmål og problemstillinger.

Det blir anledning til å få med seg samferdselsministerens tanker om havnens plass i logistikkstrukturen og hvordan konsulentselskapet Rejlers vurderer jernbanens fremtidige rolle. Bulk eiendom presenterer hvordan infrastruktur er avgjørende for valg av datalagringssentra og Kystverket tar oss med inn i framtidsbilder for sjøtransport og sjønæringen.

Vi får presentert tanker om den verdensledende operatøren Maersks fremtidige transportløsninger. NHO Logistikk og Transport beskriver behovet for mer gods på sjø og havnenes rolle

Daglige avganger til / fra Holland Faste biler Eget E kontor i Holland Jacsped BV

Samme agent i Hamburg i 30 år

Daglig avganger til / fra T Tyskland yskland

for å nå eksisterende målsettinger.

John G. Bernander er konferansier og vil lede forsamlingen gjennom dagen og styre den avsluttende paneldebatten. Han er kjent fra sine roller som Gard-direktør, NHO-direktør og kringkastingsjef.

Blant deltagerne finner vi Kirsti Slotsvik, direktør i Kystverket, Peder Nærbø, partner og leder i Bulk Infrastructure, John G. Bernander, konferansier, Are Kjensli, adm. dir. NHO Logistikk og Transport, Susanne Jacobsen, adm. direktør i Maersk Line Scandinavia og Ketil Solvik-Olsen, samferdselsminister.

Veitransport Mer tungbilkontroll Regjeringen ønsker at Tollvesenet utvider kontrollene av tunge kjøretøy på grensen.

Statens vegvesen og Kystverket utfører i dag kontrolloppgaver på grensen. Toll- og avgiftsetaten skal nå i tett samarbeid med disse utrede om noen av deres kontrolloppgaver kan utføres av Toll- og avgiftsetaten, opplyser Finansdepartementet.

Toll- og avgiftsetaten gjør i dag enkelte kjøretøykontroller på grensen, blant annet dekk-kontroller og kontroll av bompengebrikker.

Erfaren stab av spedisjonsmedarbeidere Alt innen spedisjon www Over 4000 kvm logistikk lager .jja acsp ed.no book Distribusjon ing@ jacsp Sentralt rett syd for Oslo ed.n Telefo no on: 6 6815 Fryselager 454 Sval lager Omlasting inntil 7 tonn GOD SERVICE ER VÅR STYRKE - «DELIVERED AS PROMISED»

14 Transport Inside

Det skal nå utredes om etatens rolle i disse kontrollene skal utvides, og om etaten skal utføre kontroll av transport av farlig gods, kontroll av kjøre- og hviletidsbestemmelser og ev. andre typer kontroller som i dag gjøres av Statens Vegvesen.

- Det er et stort potensial for effektiv offentlig ressursbruk hvis flere etater benytter seg av Toll- og avgiftsetaten unike posisjon på grensen. Grundigere kontroll av kjøretøy, spesielt vogntog på vei inn til Norge, vil også være bra for trafikksikkerheten på norske veier, sier finansminister Siv Jensen.

Det skal også utredes om Toll- og avgiftsetaten skal kunne kontrollere utgående gods og gjøre sikkerhetskontroll av passasjerer og skipsmannskap på vei ut av Norge i såkalte «ISPS-havner».

Kystverket har i dag ansvar for denne kontrollen.

Utredningsarbeidet skal være ferdig 15. desember 2015.

Lanserer NLF Varebil Norges Lastebileier-Forbund (NLF) inkluderer nå også de med bil under 3,5 tonn.

Under Transportmessa på Hellerudsletta, lanserte NLF sitt nye konsept for varebileiere, NLF Varebil.

«Ved å ha tilknytning til

varebildelen av godstrafikken vil NLF bli sterkere, men dette er også en naturlig utvikling. Både laste- og varebilsektoren vil ha stor økning i godstrafikk de kommende tretti årene og for varebileierne vil NLF tilby et velfungerende forbundsapparat med mange medlemsfordeler. NLF vil også være en viktig faktor i myndighetsrelasjoner», skriver NLF på sine egne nettsider.

Ny batteriferge på E39

skap med oppgave å forberede etablering av selskapet.

Nye Veier skal bidra til å øke farten og effektiviteten i norsk veiutbygging. Det blir opp til selskapets styre, som ble oppnevnt i mai, å gjennomføre valg av konkret sted, anskaffelse av lokaler og ansettelse av medarbeidere.

Selskapets oppstartportefølje skal bygges ut senest innen 20 år og med en samlet kostnad på 130 milliarder kroner.

Nytt om navn

Snart får Norge sin andre batteriferge i drift.

Sambandet Lote-Anda over Nordfjord på E39 i Sogn og Fjordane legges ut på anbud om noen dager. Da vil regjeringens nye krav om nullutslipps- eller lavutslippsferger bli avgjørende.

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen slapp nyheten på sin tur på E39 gjennom Sogn og Fjordane nylig.

Dermed er det åpent for en Ampere II i samme fylke og på samme riksvei.

Nye Veier i sør

Karl Ivar Nilsen har forlatt stillingen som adm. direktør i Cargolink og overtatt rollen som adm. direktør i terminalselskapet Motortransport AS og det nyopprettede selskapet Trainlink. Alle de tre selskapene er datterselskaper i Autolink Group.

Kjell Owrehagen er ny adm. direktør i Cargolink.

Knut-Andreas Kran (46) er ny leder Lier Næringsråd. Han har jobbet i Asko siden 2008 og ble adm. direktør i Asko Drammen høsten 2012.

Kran har sin utdanning fra Forsvaret med Krigsskolen Linderud og har en Executiv Master of Management fra Handelshøyskolen BI.

Regjeringen vil plassere hovedkontoret til Nye Veier AS i Kristiansandsregionen.

Samferdselsdepartementet tar sikte på at selskapet skal være operativt fra 1. januar 2016, og har opprettet et interimsel>>

FORTOLLING >>

GRENSEKONTROLL/MATTILSYNET >>

INTERNASJONAL TRANSPORT >>

>>

small enough to care - big enough to manage Revet 2 - Larvik

www.seafront.no

larvik.buggeolsen@seafront.no

15 Transport Inside

>> >>

TERMINALTJENESTER SHIPS AGENCY

STEVEDORING CONTAINER DEPOT

SS!

TIPS O

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: 66 66 82 82 21 21 15, 15 ·mobil: mobil:93 9344 4471 7165, 65 e-post: · e-post:per.dagfinn@bjorgu.no Telefon: per.dagfinn@bjorgu.no.

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 13. august

etten

af ViP-St

Jan Magne Flaat (61) kan snart feire 25-års jubileum som sjef for Fiskernes Agnforsyning SA og Tromsøterminalen AS. Han har vært adm. direktør siden 1991.

Den gifte tobarns-faren kommer opprinnelig fra Høylandet i Nord-Trøndelag, men bor i dag i Tromsdalen. Flaat er utdannet bedriftsøkonom fra høyskolen i Bodø. Han har yrkespraksis som økonomisjef i både entreprenørselskapet F. Selmer og Dataconsult Tromsø.

- Fiskernes Agnforsyning SA er et foretak som leverer agn til norske og utenlandske Line/ teinefartøy fra Sør-Trøndelag til Finnmark. Agn består av makrell, sild, sei, akkar, saury, reker og lodde. Vi omsatte en mengde på 7000 tonn agn i 2014, forteller Flaat.

Han leder også Tromsøterminalen AS, et 100% eid selskap av Fiskernes Agnforsyning SA. Selskapet driver fryseterminal på morselskapets eiendom i Hansjordnesbukta i Tromsø.

- Dette har vi drevet med siden 1995 og utviklingen har vært økende fra første stund, sier Flaat.

Han viser til et losset kvantum frossenfisk fra norske og utenlandske fartøy på ca. 65.000 tonn årlig de siste tre årene.

Tromsø er Norges største havn på mottak av frossen hvitfisk fra innfrysningsfartøy. Byen har meget god infrastruktur, gode servicetjenester og sentral beliggenhet i forhold til de viktigste fiskefeltene utenfor kysten.

- På grunn av økende aktivitet innen vår terminaldrift har vi et prosjekt pågående sammen med Eimskip Norway AS på å etablere et nytt logistikksenter ved den nye fiskerihavna i Breivika nord på øya. Et ca.

40.000 m2 stort område kan huse både nytt lager/terminalhotell og containerservice. Vi er av den formening at fremtidens lager/terminalhotell må kunne håndtere alt innenfor frossen og kjølt vare, stykkgods og containere, sier Flaat.

Han viser til at Logistikksenteret vil inneholde et fryselager på ca. 8000 m2, kjøl/ stykkgods på ca. 4500 m2, containerområde på ca. 10.000 m2 og dypvannskai på 350 meter. Planen er at anlegget kan

Jan Magne Flaat stå ferdig til bruk høsten 2016/ våren 2017.

Som god RBK-supporter har Flaat følgende historie på lager: En Vålerengasupporter, en Rosenborgsupporter og en Lillestrømsupporter klatret i et fjell mens de diskuterte hvem som elsket klubben mest. Først var det Rosenborgsupporteren.

Han hoppet utenfor fjellkanten og ropte: ”Denne er for Rosenborg!” Nestemann var Lillestrømsupporteren. Han dyttet ned Vålerengasupporteren og sa: ”Denne er for Lillestrøm!”

Stafettpinnen går videre til daglig leder Randi Mathisen i Kirkenesterminalen AS.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Transporter fra hele kontinentet – Tysklandsspesialist i snart 50 år.

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 Transport Inside