Transport Inside 13 - 2017

Nr. 13/17 29. juni 2017 27. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Kine ny logistikktopp Kine Stirler Alm (31) er valgt som ny leder i Logistikkforeningens Østlandsavdeling.

Kommunikasjonsdirektøren i Stiftelsen Diakonissehuset Lovisenberg og tidligere leder i Adecco Norge-konsernet har bemerket seg som en svært ambisiøs og faglig sterk leder.

I fjor kapret hun andreplassen i Assessits kåring av de beste unge ledere i konkurranse med 200 kandidater.

Assessit, et av Skandinavias ledende miljø innen executive search, lederutvelgelse og organisasjons- og lederutvikling, kårer årlig Norges beste unge ledere gjennom en avansert prosess med tester og utfordringer.

Heftige merkelapper

Den nye lederen i Logistikkforeningen, Østlandet har fått følgende karakteristikker: ambisiøs, en kommende stjerne, ønsker å prestere, har høy kapasitet og vil noe her i livet. Kine Stirler Alm skal også like å gå utenfor komfortsonen.

Hun er fortsatt ung, men har bevist gjennom sine egenskaper at hun kan påta seg nye utfordringer og lederoppgaver med stor autoritet og engasjement.

Den ambisiøse lederen Kine Stirler Alm liker å gå utenfor komfortsonen.

Stirler Alm har tidligere også blitt topp 10 i E24s kåring av unge ledertalenter i 2015.

Men allerede i 2011 ble hun utpekt som et ledertalent da hun gikk av med seieren i Adeccos aller første konsernsjefkampanje, der hun blant 1700 toppstudenter landet over gikk av med seieren og fikk sommerjobben som toppleder i Adecco, og en månedslønn på 100.000 kroner.

I 2012 var hun tilbake i konsernet som leder for Adeccos største distriktskontor på Lillestrøm, før hun ble distriktssjef i 2014.

(Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Nima Utdanning er konkurs Godsløft på Østfold-skinner Fra Veglo til OTTS Storstilt stevedore-samarbeid Fra samhandling til splid

Side Side Side Side Side

3 3 5 6 7

Speditør-samling på Svinesund Innsikt

Intim T&L-utstilling

Logistikksjef på vannvogna Kirsten Steenberg slutter i Schenker

1 - Transport Inside 13/2017

Side 8 Side 10 Side 12 Side 14 Side 19

(Forts. fra side 1) Som leder i Logistikkforeningen, Østlandet, skal Kine Stirler Alm bidra til å styrke logistikkens konkurransekraft, med ca. 450 medlemmer som sparringspartnere.

Hun skal gå i bresjen for årlige konferanser, og 13.-15. april 2018 arrangeres den tradisjonelle årskonferansen på Holmsbu.

Kine legger ikke skjul på at hun er en målrettet, løsningsorientert, dyktig og engasjert person, og som liker å ha mye å gjøre.

- Hvorfor ta rollen som leder i Logistikkforeningen?

- Logistikkforeningen representerer en veldig viktig næring for Norge og norsk næringsliv. Det er en ære

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

for meg, og jeg vil gjøre hva jeg kan for å sikre og utvikle foreningen videre.

- Hva har du i ryggsekken som ballast for denne jobben?

- Som styremedlem i foreningen i flere år, så vet jeg at jeg har et veldig dyktig team med meg. Jeg har flere års erfaring som leder i privat næringsliv og i flere frivillige organisasjoner. Det gir en god ballast.

- Hvor trykker skoen i dagens Logistikkforeningen?

- Sett fra styreleders ståsted er det viktig at vi fortsetter å fremstå som en seriøs aktør. Våre medlemmer skal oppleve sin forening som en god støttespiller. Foreningens konferanser og samlinger skal være en viktig møteplass for bransjen og en arena for kompetanseheving, sier den nye logistikklederen.

Hun understreker også at det skal være verdifullt å være medlem i

Logistikkforeningen.

– Derfor er vi i en prosess i forhold til hvordan vi skal jobbe for og med medlemmene for å sikre faglig og nyttig påfyll.

- Logistikkens største utfordring i dag?

- Logistikknæringen står foran flere utfordringer i årene som kommer. Både når det gjelder hensynet til fokuset på lønnsomhet, effektivitet, miljø og mobilitet. Den internasjonale konkurransen blir stadig mer tilspisset. Det samme med digitalisering. I denne situasjonen har vi en stor utfordring med å tilrettelegge for flytting av godstransport fra vei til sjø og bane.

- Hvorfor valgte du logistikk som fagområde?

- Logistikk er et veldig spennende område, spesielt med tanke på at det er den bransjen som står overfor de største endringer. Bransjen trenger flinke folk som ikke er redd for endring og som

Teesport Blyth Thamesport Immingham:

Ankomst Oslofjorden hver mandag morgen

Hver torsdag

Rotterdam:

Oslo:

Moss:

Hver lørdag kl. 03.00

Hver mandag kl. 04.00

Hver mandag kl. 14.00

Viasea Shipping AS, Vålerveien 165, 1599 MOSS, Tlf: +47 69 25 70 00, contact@viasea.com www.viasea.com

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 13/17

også ser muligheter ved å ta i bruk ny teknolog og gjøre ting på en smartere måte enn en har gjort tidligere.

Du kan lese mer om profilen Kine i neste utgave av Moderne Transport.

Siste nytt Nima Utdanning konkurs Etter svikt i omsetningen de siste to årene er NIMA Utdanning AS konkurs.

Det er gjort flere forsøk med betydelige tiltak for å redusere kostnadene, men styret har måttet melde pass hvor selskapet ikke har klart å opprettholde en forsvarlig drift. Generalforsamlingen i NIMA Utdanning AS har på dette grunnlaget besluttet å avvikle selskapet.

NIMA Forbund som representerer Norges ledende fagmiljø innen innkjøp og supply chain, fortsetter imidlertid virksomheten.

I over 100 år har NIMA vært en sterk pådriver for å fremme innkjøp som fag og profesjon.

Supply Chain- og innkjøpsfaget har utviklet seg til en profesjon og et strategisk verktøy for ledelsen i alle moderne organisasjoner.

Nima er i dag et landsdekkende nettverk bestående av over 2000 medlemmer som jobber med innkjøp, offentlige anskaffelser, forsyning

og logistikk, i de fleste bransjer innen både privat- og offentlig sektor.

Det er bare vel et halvår siden Torill Bergseth ble ansatt som fagansvarlig, logistikk i NIMA for å ruste opp logistikkvirksomheten i organisasjonen. Bergseth har blant annet mangeårig erfaring fra tilsvarende arbeidsoppgaver i NHO, de siste ti årene som kompetanseleder i NHO Logistikk og Transport.

Godsløft på skinner i Østfold Halden kan bli nytt logistikk-knutepunkt for gods på skinner.

Flere parter samarbeider nå om mulighetene for å etablere en moderne baneterminal i Østfold for å få mer gods over på bane.

En prosjektgruppe anbefaler at Jernbanedirektoratet og Bane NOR snarest mulig må følge opp anbefalingene i markedsanalysen i tett

samarbeid med næringslivet og berørte myndigheter.

Berg i Halden peker seg ut som et sentralt koblingspunkt, siden dette området kan betjene både østre og vestre linje på Østfoldbanen.

Forstudien er i regi av konsulentselskapet Flowchange.

Baneterminalen vil ligge i samme område som Svinesund Transportsenter som ble åpnet tirsdag. Det gjør Halden-regionen til et svært sentralt logistikk-knutepunkt.

All type gods Den nye baneterminalen må kunne ivareta alle former for godstransport på bane.

Den bør spesielt tilrettelegges for nye løsninger for transport av semitrailere.

Landets mest trafikkerte korridor for langtransport med lastebil passerer gjennom Østfold. Terminalen må kunne tilby arealer for lagring av gods og tilhørende næringsvirksomhet i samme område. Det foreslås også at

DHL SAMEDAY:

24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene.

Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 13/17

r’n

ruke sportb

Tran

På miljøoffensiven

Zeros Kari Asheim kjemper for blant annet å stimulere til utslippsfrie tungbiler hvor hydrogen er en del av løsningen.

Nylig ledet hun Zeros tungtransportforum – hydrogen i transportsektoren. Her var utslippskutt i nyttetransporten et sentralt tema.

– Vi må få fart i fornybart hydrogen til transport, sier Asheim og understreker at Norge bør være en hydrogen-nasjon med et marked for nullutslippsbiler i næringslivet.

Hun viser til at hydrogenteknologien er nå moden, både på produksjon-, fyllestasjon- og bilnivå. Ved å bygge ut hydrogeninfrastruktur kan Norge bli et utstillingsvindu ikke bare for elbiler, men for hele bredden av nullutslippskjøretøy.

Enova vil støtte bedrifter som satser på utslippsfrie laste- og varebiler.

Elektrifisering står høyt på dagsordenen når Enova nå innfører støtteordninger til transportbedrifter som vil satse på elektriske- og hydrogedrevne vare- og lastebiler.

Store virksomheter kan få dekket inntil 40 prosent av merkostnaden ved å skaffe seg en elektrisk eller hydrogendrevet lastebil – mens små og mellomstore bedrifter kan få dekket inntil 50 prosent.

Ifølge Enova er markedet for tyngre kjøretøyer umodent med få modeller i markedet.

Det tror imidertid Enova at vil endre seg, og at man fremover vil se flere og flere produsenter komme med elektriske lastebiler. Derfor baserer Enova også støtten på faktiske merkostnader, fremfor fastsatte støttebeløp.

Miljøorgansiasjonen Zero, ønsker forslaget velkommen – men tror ikke dette er hele løsningen.

– Enova-støtten blir ett viktig verktøy for å få fart i overgangen til utslippsfrie nyttekjøretøy, men vi vil trenge flere. Her har også lokalpolitikerne en viktig rolle, sier Kari Asheim.

Zero mener det er viktig

Kari Asheim er i konstant miljømodus, og slår gjerne et slag for tungtransporten.

Foto: Per Dagfinn Wolden å få i gang markedet for el-lastebiler.

– Det er viktig at det nå også settes fart på utbygging av infrastruktur for lading og for hydrogen, og at det offentlige planlegger en skikkelig koordinering av dette, sier Asheim.

For å få støtten fra Enova stiller de krav til at prosjektet må føre til redusert eller konvertert energibruk tilsvarende omtrent 10.000 liter diesel i året. Avhengig av driften tilsvarer det omtrent ti lette varebiler eller ett tyngre kjøretøy.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

4 - Transport Inside 13/17

tømmertransportene på bane i Østfold får bedre rammebetingelser. Arbeidsgruppen peker på behovet for en tømmerterminal i nærheten av Askim langs østre linje. I tillegg foreslås det at statlige myndigheter bistår baneoperatørene med et ekstra lokomotiv for å kunne trekke lengre tog opp Tistedalsbakken, en av de bratteste banestrekningene i Skandinavia.

- Dette er på høy tid. Lastebiltettheten på E6 er allerede alt for høy, med de klimaog miljøproblemene dette medfører på sikt. Alle har alt å tjene på at vi får mer gods fra vei til bane, og Østfold, som porten til Europa, ligger perfekt til. Dette er en løsning som vil gavne hele nasjonen, sier fylkesvaraordfører i Østfold og leder av Jernbaneforum Øst, Siv Henriette Jacobsen.

Styrker næringslivet Logistikksjef Bjørn Andersen i Norske Skog Saugbrugs AS har deltatt i prosjektgruppen. Han har tro på at en ny moderne jernbaneterminal vil styrke næringslivet i Østfold: - Markedsanalysen viser at det i første rekke er behov for en terminal som kan ivareta transportene av industrigods i ScanMed korridoren. Denne korridoren går fra Oslo via Østfoldbanen og sørover gjennom Sverige, Danmark, Tyskland, Østerrike og til Palermo i Italia. En topp

moderne terminal vil styrke regionens konkurranseevne og redusere utslippene av klimagasser fra tungtrafikken, sier Andersen.

Stort potensiale Prosjektgruppen i regi av er utført i regi av Østfold fylke, Borregaard ASA, Nexans Norway AS, Norske Skog Saugbrugs AS, Borg Havn IKS og Jernbanedirektoratet, har kartlagt potensialet for økt godstransport på bane i Østfold. Markedsanalysen viser at det er grunnlag for etablering av en moderne baneterminal i Østfold.

Næringslivet i Østfold kjennetegnes av store bedrifter innen industri og engroshandel med betydelige behov for grenseoverskridende transporter over lange avstander. Ca. 3000 lastebiler passerer daglig over Svinesund, fortrinnsvis til og fra destinasjoner på Østlandet.

ScanMed (Scandiavian-Mediterranian Rail Freight Corridor) inngår i kjerne-

nettverket i EU og skal øke trafikken på bane over lange avstander i Europa. Den ble offisielt åpnet i november 2016.

Går fra Veglo til OTTS

Geir Prytz Heen tar styringen i en av midt-norges mest sentrale transportvirksomheter fra 1. juli, OTTS. Han tar da steget bort fra Veglo AS, hvor han har vært daglig leder i over fem år.

Den nye OTTS-lederen har lang erfaring fra ulike firma innen transportbransjen.

Geir Prytz Heen overtar rattet etter Laila Rognli som nå er ansatt som seniorkonsulent i BDO, en ledende bedrift innen revisjon, regnskap, rådgivning og advokattjenester i Norge.

Rognli som egentlig var økonomisjef i OTTS måtte sammen med et fremoverlent team brette opp ermene for å få transportselskapet på rett vei igjen.

I en svært vrien situasjon

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk.

Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det.

Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 13/17

Storstilt stevedore-samarbeid Nå skal sjøtransporten styrkes og utvikles ved hjelp av et nytt felles stevedore-selskap.

Selskapene Karmsund Havn IKS, KTM Shipping AS, Sea-Cargo Agencies Stavanger, Johs Lothe AS, TNR spedisjon AS, North Sea Management AS (NCL) og Samskip AS har signert en intensjonsavtale om etablering av felles selskap for Stevedoring, på Haugesund Cargo Terminals, Husøy.

Partene har som intensjon å etablere et selskap som skal tilby førsteklasses stevedoring-tjenester til konkurransedyktige rater, noe som vil fremme vekst i sjøtransporten til og fra Vestlandet.

Arne Jakobsen, North Sea Container Line og Ole Sævild, Sea-Cargo, understreker viktigheten av at linjerederier med faste anløp på Husøy er en del av det nye selskapet.

– Det sikrer fokus på konkurransedyktige priser og effektiv håndtering. Det vil også tilføre en kompetanse som sammen med de andre aktørene vil gjøre

Karmsund Havn som utstillingsvindu.

at dette selskapet har en særdeles bred og god kompetanse innen de ulike operasjonene som utgjør sjøfrakt, sier de i en pressemelding.

Havnedirektør i Karmsund Havn IKS, Tore Gautesen ønsker å bygge et utstillingsvindu for fremtidens havn.

- Alle gode krefter slår seg sammen for å øke effektiviteten i godshavnen på Husøy for dermed å tilby

svært konkurransedyktige rater. Det er meget gledelig at alle de store aktørene i havnen står bak denne etableringen, og med det ønsker å jobbe sammen mot et felles mål om å fremme vekst i sjøtransporten til Vestlandet.

Partene tar sikte på å ha selskapet operativt til 1. januar 2018, og vil nå starte prosessen med å ansette en daglig leder.

Door-Door UK service We tailor our service to meet your needs

Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com

6 - Transport Inside 13/17

de siste årene med minusresultater og uten daglig leder i et halvt år har de klart brasene, selv om de har måttet klare seg på egen hånd. I 2016 klarte de å snu resultatet fra minus til pluss, gjennom fokus på kostnadsstyring, markedsarbeid og ikke minst god innsats av medarbeiderne.

Enerådende OTTS megler transporttjenester innen asfalt og anlegg, langtransport, distribusjon og kran, hvor asfaltsegmentet representerer ca. 40% av virksomheten.

Midt i smørøyet Orkanger Terminalen og OTTS Transport ligger midt i smørøyet og har inntatt en sentral posisjon innen midt-norsk transportvirksomhet.

Logistikknutepunktet Orkanger ligger 35 kilometer sørvest for Trondheim og er et viktig bidrag til samordning av godsstrømmene i distriktet.

OTTS ble etablert i 2011 som et felles driftsselskap mellom Orkdal Transport AS og Transportsentralen AL i Trondheim. Hovedkontoret ligger på Kvenildmyra på Tiller i Trondheim.

Selskapet har 21 ansatt i administrasjonen og ca. 60 aksjonærbileiere tar del i transportkorpset som totalt disponerer ca. 470 biler.

Årets Samarbeidspartner

andre er at de utmerker seg gjennom et veldig positivt samarbeid. Vi er helt avhengig av at slike bedrifter finnes i næringslivet, ellers kommer vi ingen vei, er begrunnelsen fra Flyktningetjenesten.

PostNord er kåret til Årets Samarbeidspartner. Ansatte ni personer rett fra praksisplass.

Det er Lørenskog kommune som hedrer logistikkselskapet for iver og samarbeidsvilje, og som har resultert i rekordmange ansettelser av kandidater formidlet fra Flyktningetjenesten.

- På et halvt år har PostNord ansatt ni personer rett fra praksisplass. Vi har aldri opplevd at så mange er blitt ansatt samme sted på så kort tid. Det vanlige er to til fem på et helt år – dette er all time high, sier Isabella Mathiesen, karriereveileder og markedskoordinator hos Flyktningtjenesten i Lørenskog kommune - Det er to grunner til at PostNord får prisen. Det ene er antall ansettelser som så vidt vi vet er rekord. Det

Havn Fra samhandling til splid Hele styret er kastet, unntatt ett medlem, og Roar Arntzen (69) blir ny styreleder i Trondheim Havn.

Den omstridte styrelederen Otto Frøseth erstattes av Roar Arntzen (69) som blant annet vært leder for St. Olavs Hospital og sjef for Sintef.

Han har en rekke styreverv og nyter stor tillit.

Monica Haftorn Iversen (41) blir nestleder i styret, og er den eneste som sitter i dagens styre som blir gjenvalgt.

Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken Terberg som passer best for din bedrift hvilken Terberg som passer best for din bedrift

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

www.terberg.no

Bransjens beste førermiljø Kalmar Norway | Carl Bergersens vei 5, 1481 Hagan | tel. 67 06 20 20

7 - Transport Inside 13/17

+45 +4730 4638 9241 4205 94

www.kalmar.no

Speditørene samlet på Svinesund Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen åpnet nylig Svinesund Transportsenter. Og speditørene jubler.

Samferdselsministeren skrøt uhemmet over initiativet og innsatsen bak realiseringen av dette unike transportsenteret.

Solvik-Olsen understreket også betydningen av at aktører som bensinstasjonskjeder, oljeselskaper, speditører og andre har funnet sin plass ved senteret.

- Uten lastebilen funker ikke landet. Dette senteret er et knutepunkt for transport over grensen og jeg vil ønske lykke til, sa samferdselsministeren i åpningstalen.

I et eget speditørsenter er seks speditørselskaper samlet under samme tak.

Andersen & Mørck AS, Logent AS, Stena Line Fright AS, PostNord AS, KGH Customs Services og Helge R Olsen AS bemanner mellom 35–40 personer som skal bistå tungtrafikken med tollregler og klarering av papirer ved

Seks speditørselskaper er samlet under samme tak i eget speditørsenter på nye Svinesund Transportsenter. Foto: Per Dagfinn Wolden. passering av riksgrensen.

Videre er det etablert lastebiltjenester i et større anlegg med truckdiesel, nytt moderne serviceverksted/dekkverksted, samt storbilvask og redningstjeneste. Vi finner kjente merkenavn som Viking redningsselskap, ESSO og Deli de Luka, hvor det også er egen lounge til tungtransportsjåfører.

Dette er det første fyllstasjonsanlegget i sitt slag i

BRC sertifisert fryselager • Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

8 - Transport Inside 13/17

Norge. Her har fire oljeselskaper hver sine tankanlegg ved siden av hverandre, inkludert svenske Preem som for første gang har etablert seg i Norge.

Svinesund Transportsenter blir imidlertid ikke komplett før hvileplasser og 100 oppstillingsplasser for vogntog står klar 1. juli neste år.

Øvrige nye styremedlemmer er Siv Tove Aune, Namsos, Svein Eggen, Verdal, Trygve Berdal, Snillfjord (nye Orkland kommune og Gunn Iren Berg Svendsen, Stjørdal.

- Vi må samhandle og gjøre de store løftene sammen, kom det samstemt fra ordførerne Berit Flåmo (Frøya), Rita Ottervik (Trondheim) og Ole L. Haugen (Hitra) da de underskrev et forpliktende samarbeid i fjor. De understreket at samhandling skal løfte sjøtransporten og friksjoner og gnisninger mellom Trøndelagshavnene skal være en saga blott. Nå skal det samhandles om kysthavnene og sjøveis laksetransport.

Trondheimsordfører Rita Ottervik ivrer for felles midtnorsk havneselskap langs hele Trøndelagskysten som en fremtidsrettet transportløsning.

- Vi må samhandle og gjøre de store løftene sammen.

Trondheim Havn har vært for dårlig på å samarbeide med kystkommunene om havneutvikling og sjøtransport. Men nå er friksjonen og gnisningene borte, fortalte Ottervik til Transport Inside.

Turbulensen i Trondheim Havn står i sterk kontrast til denne samarbeidstanken.

Arbeidsoppgavene står i kø for den nye styrelederen.

Han må rydde opp i de interne stridighetene og gjøre selskapet i stand til å spille en viktig rolle innen

logistikk og byutvikling. sjøtransport flyttes til bedre En opprivende personalstrid lokaliteter, skriver Adresseahar satt viktige prosesser visen. på vent, og tappet Trondheim Havn for kompetanse Ingvar M. Mathisen og kontinuitet. Nå må den ny havnedirektør nye styrelederen finne en ny Ingvar M. Mathisen (48) havnedirektør og sørge for at er innstilt som ny havnediTrondheim Havn spiller en rektør i Oslo. aktiv rolle. Både for å sikre - Vi har tro på at Ingvar M. og utvikle havnedriften, og for å håndtere havnas viktige Mathisen kan lede Norges største havn mot ytterligere rolle for byutviklingen i vekst og utvikling, sier styreTrondheim. leder Roger Schjerva.

Trondheim Havn er en viktig - Det er en utrolig ære å aktør i utviklingen av hele bli tilbudt stillingen som Midt-Norge. Det handler havnedirektør i Oslo. Det er om å finne balansen mellom med stor grad ydmykhet at å videreutvikle og drive de viktige havneområdene i hele jeg vil takke ja til stillingen som havnedirektør i Oslo, regionen. samtidig så gleder jeg meg Det er viktig å ta vare på som en unge til å ta fatt på havneområdene langs Trondde mange oppgaver, muligheimsfjorden, alt tyder på at heter og utfordringer som havna tross alt bør ligge ved stillingen medfører sammen sjøen også i fremtiden. Men med mitt nye team, sier med klok byutvikling bør hovedstadens nye havnedidet også skapes boliger og rektør, Ingvar M. Mathisen. næringsvirksomhet på gamle 65industri x 110 mm Transport MathisenInside har de siste 12 år havneområder, når vært havnedirektør i Bodø som ikke er avhengig av

Nordnorsk skipsmegler og transportør

Vi tilbyr tjenester innen bl.a.

Flyfrakt - Tollklarering - Spedisjon - Skipsmegling - Containerutleie Kontakt oss Lars Holm Shipping AS - Terminalgaten 58 - 9019 Tromsø Telefon: +47 77 62 10 50 - Vakttelefon : +47 90 55 87 77 E-post: office@holmshipping.no

Selskapet driver flyfrakt av fisk og fiskevarer, og har på kort tid opparbeidet seg en solid og god kundemasse. Vårt selskap er kjent for kvalitet, god service og personlig kontakt med våre kunder og leverandører.

Lørdagsrudveien 2, Postboks 105, 1477 Fjellhamar Tlf: 67 91 18 00 - E-post: firmapost@salmosped.no

9 - Transport Inside 13/17

En transportpolitikk Det har kanskje aldri vært mer spennende å være transportpolitiker. Men kanskje heller aldri vært vanskeligere.

Svært mye vil endre seg i måten vi tar oss fram på og frakter varene våre.

Derfor er risikoen for å gjøre feil også større enn tidligere.

Eirik Sivertsen (Ap), nestleder i Stortingets transportog kommunikasjonskomité: Sivertsen er født i Trondheim 17. mars 1971 og ble innvalgt på Stortinget fra Nordland i 2009 og igjen i 2013. I 2015 ble han medlem av Transport- og kommunikasjonskomitéen, hvor han ble første nestleder. Han er blant annet opptatt av at veiene våre holder god standard. Sivertsen understreker også at bra veier, havner, jernbane og lufthavner bidrar til å binde landet sammen. Langs hele kysten ser vi alt for ofte trailere med laks ligge i grøfta, hevder han blant annet. Sivertsen utfordrer gjerne regjeringen til å finne løsninger for å ruste opp fylkesveiene. paradigmeskifte. Dette vil gi oss store muligheter, som vi kanskje bare ser konturene av i dag. Men også store

Vi kan alt om logistikk

utfordringer siden mange av de som arbeider i transportsektoren vil bli berørt av endringene.

• Bemannings- og driftsløsninger • Rekruttering/management for hire • Fortollingstjenester • Rådgivning ved logistikkprosesser • 4 PL

10 - Transport Inside 13/17

www.logent.no

Stortinget behandlet nylig Nasjonal transportplan 2018-2029. I dette innlegget vil jeg trekke opp de tre viktigste utfordringene slik Arbeiderpartiet ser det, og våre fire viktigste prioriteringer.

For det første skal vi møte våre forpliktelser i henhold til Paris-avtalen om å kutte CO2 utslipp med 40%. Fordi transportsektoren er den største ikke-kvotepliktige sektoren, er det grunnlag for å anta at kuttene bør være om lag 50 prosent fram mot 2030.

For det andre står vi overfor store endringer som følge av en rask teknologisk utvikling. Sensorteknologien, men volum og kunstig intelligens fører sammen med klimakravene til at vi står foran et

i endring Kraftigere grep

For det tredje vil det økonomiske handlingsrommet bli betydelig mindre, slik regjeringens beskriver i en egen perspektivmelding. Samtidig har vi hatt en svært sterk kostnadsvekst i transportsektoren. Det må tas et langt kraftigere grep om kostnadsutviklingen. Arbeiderpartiet har i sitt alternativ til nasjonal transportplan pekt på en lang rekke tiltak for å få kontroll med og redusere kostnadene med å bygge infrastruktur.

Disse tre utfordringene henger tett sammen. Det gjør også at vi må tenke nytt. Men ny teknologi og nye løsninger oppstår ikke av seg selv, men fordi noen etterspør svar på morgendagens utfordringer.

Derfor henger politikk og teknologi så tett sammen. Et av de beste eksemplene er elbilpolitikken hvor en bevisst politikk har bygget opp under innovasjon i industrien, og gjort Norge til et foregangsland.

Arbeiderpartiet mener disse hovedutfordringene krever tydelig politisk ledelse.

Dagens regjering beskriver samferdselsutfordringene, men er ikke i stand til å peke

ut hverken retning eller strategi.

Gjelder hele landet

For Arbeiderpartiet handler samferdselspolitikken om å sikre økt fremkommelighet, bedre sikkerhet og redusere klimaeffektene. Det må gjelde over hele landet. Ved behandlingen av transportplanen hadde Arbeiderpartiet derfor fire hovedprioriteringer: Klima, fremkommelighet, kollektiv og miljø henger tett sammen i byområdene. Et kollektivtilbud som gjør det mulig å la bilen stå, vil gi kutt i klimautslippene, bedre framkommelighet, mindre lokal forurensning og ikke minst mer attraktive byer.

For næringslivet vil økt fremkommelighet vises direkte på bunnlinjen. Derfor vil Arbeiderpartiet prioritere byområdene sterkere.

Alle offentlige veger i Norge skal være trygge. Skred og potensiell fare for alvorlige hendelser i tunneler skaper utrygghet og forsinkelser for næringslivet over hele landet.

Takten i arbeidet med tryggere veier må derfor opp, uavhengig av hvem som eier dem. Derfor prioriterer Arbeiderpartiet å

INNSIKT Eirik Sivertsen

fremskynde skredsikring på riksveger og å sikre at fylkene får bedre forutsetninger for å skredsikre fylkesvegene.

Havet er grunnlaget

Havet er grunnlaget for Norge som nasjon, og også for fremtidens verdiskaping. Det skal skapes nye lønnsomme arbeidsplasser i eksisterende og nye havnæringer. Da må vi investere i infrastruktur som gjør det mulig å høste av havet og fortsatt være en verdensledende maritim nasjon.

Derfor prioriterer vi havner, kyst og farledstiltak.

God digital infrastruktur er blitt minst like viktig som veier, jernbane og annen grunnleggende infrastruktur.

Da må det være digitale muligheter for innbyggere og næringsliv over hele landet.

Arbeiderpartiet setter derfor av mer midler til utbygging av høykapasitets internettilgang der det ikke er grunnlag for kommersiell utbygging.

TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering

www.andmork.no

11 - Transport Inside 13/17

havn. Han har også flere års erfaring fra nasjonal og internasjonal shipping som Marketing Manager Midle East for rederiet Leif Høegh & Co bosatt i Saudi Arabia og som Owners Representative for det tyske rederiet Oldendorff i New York. I sin nåværende stilling har han innehatt tillitsverv i blant annet Norsk havneforening, Cruise Norway og den europeiske havneorganisasjonen, ESPO. Mathisen har også viktig erfaring med transport og logistikk fra konsulentfirmaet Transportutvikling AS. Han er utdannet siviløkonom, med fordypning i ledelse, markedsføring og International Business. Han har i tillegg gjennomført et MBA-program innenfor «Fordypning strategisk ledelse».

Det var i alt 48 som søkte på jobben som ny havnedirektør i Oslo innen fristen 8. mai 2017. Tidligere havnedirektør Anne Sigrid Hamran sluttet i Oslo Havn etter femten år i havnedirektørstolen.

- Oslo Havn står overfor mange utfordrende oppgaver med fokus på å utvikle havna og havnedriften videre, for å sikre at mer gods kommer den miljøeffektive sjøveien til Norges største havn, sier styreleder Roger Schjerva.

Brannsjefen blir havnedirektør Er det brannsjefen som skal

Intim T&L-utstilling

Transport og Logistikk-general Jo Eirik Frøise frister med et allsidig program på årets Gardermoen-konferanse. Foto: Per Dagfinn Wolden Transport og Logistikk-general Jo Eirik Frøise lover en mer intim utstilling enn noen gang.

Han forteller om god påmelding til årets utstilling på Transport & logistikk (T&L) 2017, 23. og 24 oktober.

– Med ca. 200 påmeldte fire måneder før konferansestart ligger vi godt i rute, sier prosjektleder Jo Eirik Frøise i Norsk Industri som også forteller at det fremdeles er noen få ledige plasser igjen.

- I år kan jeg love et program som er toppet med rekordmange transportkjøpere som foredragsholdere med fokus på lønnsomhet, kvalitet, pris og framføringstid, understreker Frøise og fortsetter: - Utstillingen er noe mer

intim og kompakt uten at de rundt 80 utstillerne får mindre plass av den grunn.

Det etableres også en ”Speakers Corner” med scene og TV-skjermer. Her vil et begrenset antall utstillerne få tilmålt tid til egen promotering i pausene.

Foruten tidligere Vectura-direktør Lorna Stangeland som forteller om den store snuoperasjonen i ett av landets største logistikkselskaper vil også Elkjøp Nordics toppsjef Jaan Ivar Semlitsch innlede på årets Gardermoen-konferanse og belyse hvordan fremtidens miljølogistikk og elretur vil se ut. Logistikkdirektør Stig Gustavsen i Fresenius Kabi Norge vil fortelle om legemiddelselskapets strenge krav.

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no

|

E-post: trafikk@cargolinea.no

|

Telefon: 23 12 15 50

12 - Transport Inside 13/17

slukke brannen og kaoset i Bergen Havn?

Havnestyret i Bergen og omland havnevesen har innstilt Johnny Breivik (50) som ny leder for havnen blant 22 søkere.

Det har vært stor utskiftning av havnedirektører de siste ti årene. Breivik blir den niende i rekken.

Havnerådet tar den endelige avgjørelsen 30. juni. Det er nå et sterkt ønske om å fokusere på det havnen skal drive med, etter en lang periode preget av mye negativ oppmerksomhet og kaos.

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Breivik er i dag brannsjef i Bergen brannvesen, en stilling han har hatt siden 2011.

Han beskrives som samfunnsengasjert, opptatt av miljø og tett på medarbeiderne sine.

– Vi er først og fremst veldig glade for å ha landet en ny leder. Vi har levd i et vakuum i nesten to år, sier ansattrepresentant Stein Hauge til BA. Tidligere havnedirektør Inge Tangerås ble sagt opp fra sin stilling i mars i år.

Da hadde han vært suspendert fra stillingen i nesten halvannet år, som følge av at han ble etterforsket for korrupsjon i forbindelse med den mye omtalte cruisesaken.

Statsadvokaten henla saken mot Tangerås og tidligere ordfører Trude Drevland i midten av desember i fjor.

Havnestyret ønsket likevel ikke at havnedirektøren skulle komme tilbake til stillingen, fordi de mente han hadde brutt

Dag Sem går fra borde i Oslo Havn, hvor han har viet det meste av sitt yrkesaktive liv.

- Dette er en litt rar dag for meg, med tanke på at dette er min siste arbeidsdag i skur 38, hvor jeg har jobbet store deler av livet mitt. Jeg kommer til å savne gode kolleger både her og i havneNorge samt mange hyggelige kunder, sier Dag Sem som imidlertid ser frem til å få mer fri og disponere tiden sin fritt.

Utfordringene har stått i kø siden havne-Norges, Nye Norsk Havneforening, ble sjøsatt i 2011 med Dag Halfdan Sem ved roret. Siden har han ledet en ny og mer slagkraftig organisasjon for å styrke sjøtransporten og det næringspolitiske arbeidet.

En sterk røst Men Dag Sem har gjennom

SALG OG UTLEIE! bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50

Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

En sjømann mønstrer av

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no

kommunens etiske regelverk.

• • • • • • • •

1

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

13 - Transport Inside 13/17

Logistikksjef på vannvogna Arnt Rune Karlsen har full logistikk-kontroll på 4,7 millioner liter som hver måned forsvinner ut fra Voss Productions og ut i den store verden på skinner og sjøveien.

Logistikksjefen i Voss Water forteller om en forventet årlig vekst på nærmere 30 prosent mot 2020.

Kildevannet fra Voss vann har etablert seg som en stor eksportør på verdensmarkedet. I fjor ble hele 100 millioner flasker med vann på eksklusive glassflasker sendt til store markeder som USA, Australia, Europa og Kina.

Volumet er så stort at et helt tog fylles opp hver eneste dag, 100 containere i uken.

To tredjedeler av vannet tar turen fra Kristiansand Havn over Atlanteren og til Voss Waters største marked, USA. Men før vannet når kaikanten blir det fraktet på CargoNets godsvogner på Vatnestrøms nye sidespor, et unikt, intermodalt knutepunkt.

Arnt Rune Karlsen har full logistikk-kontroll på Voss Water. Foto: Per Dagfinn Wolden Vannvogner på skinner har overtatt for nærmere 7000 vogntog med vann som har rullet ut fra fabrikken «Voss Production» i Iveland til Kristiansand Havn årlig.

Ukentlig har nærmere 100 trailere hentet vann fra produksjonsanlegget i Iveland, i tillegg til trailere som leverer plast, glass og andre innsatsfaktorer.

Han understreker også at daglige tog reduserer problemene med å få frem transportene slik en ønsker på glatte vinterveier.

– Vi har nå stor tro på at

vi vil få en mer stabil og forutsigbar logistikk inn og ut fra fabrikken, gjennom å åpne et spor som ikke har vært i drift på 10 år. Kristiansand Havn vurderer også mulighetene for å ta imot andre tog fra andre store aktører som bruker sjøen på vei til og fra Norge.

Lokalt på Vatnestrøm blir det nå også muligheter for andre bedrifter å benytte seg av løsningen med transport av gods direkte fra sidesporet og inn på havna, sier Karlsen.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Ut og inn leveringer: Trondheim, Hamar, Råde, Stokke, Kongsberg, Stavanger.

Borgeskogen 46, 3160 Stokke - Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 13/17

hele sin karriere talt havneNorges sak med en sterk og klar røst.

Terminaldirektør i Oslo Havn har ved flere anledninger måttet trå til som fungerende havnedirektør i hovedstadshavnen. Sem har stått i flere heftige diskusjoner, da det har stormet som verst mellom motstridende interesser.

Sem har imidlertid en positiv innstilling til livet, og til å komme videre i fellesskap gjennom en sterk profilering av havne-Norge.

- Vi må opprettholde trykket

mtlogistikk.no

for norsk sjøtransport med å påvirke byråkratene gjennom en politisk dagsorden.

Samarbeid med andre transportorganisasjoner, spesielt Logistikk- og transportindustriens Landsforening er en viktig alliansepartner i arbeidet med å få mer vind i seilene for sjøtransporten i Norge, har Sem fortalt til Transport Inside.

Vi ønsker han lykke til med pensjonisttilværelsen!

Sjøfrakt MSC avvikler Asia-Sverige MSC avvikler servicen og trafikken fra Asia til Sverige. Stevedore-konflikten i havnen har skapt store problemer. Tvisten mellom Stevedores og Göteborg Hamn har forverret seg de siste ukene, og forventes å fortsette i

ølg med i kveld

Prisen 2016

Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk begynner hos oss Fremtidens logistikk

kt oss Konta odt g e r fo t d tillbt ouss k Konta odt g for et d tillbu

Hvem vinner?

Blegen, ania Spigerverk AS, Oslo

aaum, Scan-Austral, Oslo

r Mølmen, dal Bilselskap AS, Gausdal

Haganæs, anæs & Partners, Oslo

Heirung, DFDS, København 8 i Sødal og Harald Lunøe, ST, Kristiansand, Sverre iverød, Fred. Olsen & Co., Oslo 1979 Einar Gleditsch, Jotun AS, Sandefjord 1980 Rolf B. Rasmussen, H. Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

fabrikk, Bergen, Markus Markussen, Industrikonsult, Oslo

1982 John Aasland, Aspelin-Stormbull AS,

Din partner for en effektiv tollbehandling Din partner for en effektiv tollbehandling

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Bergen 1996 Gunnar Eigeland, Norges Lastebileier-Forbund, Oslo 1997 Bjørn Kanstad og Jørgen Skaug, Artic Rail Express, Narvik 1998 Harald Engh, Uniteam ASA

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp Ole Andreas Hagen, 2000 Tollpost Globe / PostNord Bjørn Foss, Høgskolen i Molde Logistikk.

(DH) 2012 2001 Knut Sollund, ColliCare Håvard Vartdal, 2013 Vartdal Plastindustri AS Felix H. 2002 Tschudi, Thor Bergby, Linjegods Styre2003 leder Torbjørn Seielstad, Tschudi Gausdal Landhandleri Shipping 2004 Company Jan Are Tevik, Icopal 2014 2005 Jo Eirik Eirill Bø, og Marianne Jahre, Frøise, Handelshøyskolen BI Fagsjef for 2006 samferdsel i Rolf Aarland, Trondheim Norsk Industri havn 2015 2007 Dag Mejdell, Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

overskuelig fremtid.

Dette har skapt store problemer for servicen og trafikken til Mediterranean Shipping Company (MSC) på havner i hele Nord-Europa.

I et forsøk på å løse problemene har MSC prøvd å flytte trafikken fra Göteborg til alternative svenske havner, men uten hell da også disse havnene er overbelastet.

Som et resultat av disse spesielle omstendigheter, har MSC tatt beslutningen om å stoppe all last fra Asia til Sverige med umiddelbar virkning.

MSC vil imidlertid sikre at alle varer vil bli transportert til Sverige som planlagt, men med betydelige forsinkelser til transittider, skriver selskapet på sine nettsider.

Den lange konflikten mellom fagforening og arbeidsgiverne i containerhavnen bidrar til å skade Göteborg Hamn varemerke.

- Det må bli en slutt på konflikten, sier Ulrica

begynner begynner hos hos oss oss

begynner hos oss

stenalinefreight.com

Stena Line Freight Stena Line Freight Knivsøveien 16, 1788 Berg i Østfold stenalinefreight.com Tel: +45 96 200 225 Svinesundsparken 10C - 1788 Berg i Østfold E-post: cs@stenaline.com Tel: +45 96 200 225 Stena Line Freight E-post: cs@stenaline.com Knivsøveien 16, 1788 Berg i Østfold

DB år Norge DBSchenker Schenker-- 100 - 100 i Norge DB Schenker 100 år iiår Norge Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er Schenker AS i Norge bleSchenker stiftet 21. desember 1916 under Einar Sundbye I dag erA/S. I dag selskapet enAS del DB med 95 desember 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i A/S. 140 land.

Schenker i av Norge ble stiftet 21.

1916navnet under navnet Einar Sundbye selskapet enen deldel av DB Schenker med 95 70095 medarbeidere ved 2000 kontorer land. i 140 land.

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no selskapet av DB Schenker med 700 medarbeidere ved 2000i 140 kontorer Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

Tel: +45 96 200 225 E-post: cs@stenaline.com

DB Schenker - 100 år i Norge

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1 Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

30.05.16 00:42 30.05.16 00:42

Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er Annonse-Finansavisen-117x90.inddselskapet 1 30.05.16 00:42 en del av DB Schenker med 95 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i 140 land.

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1 Schenker, Norge 2009 Einar Olsen, Drammen havn 2010 Pål Asbjørn Vindegg, Komplett 2011

er

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

15 - Transport Inside 13/17

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

30.05.16 00:42

30.05.16 00:42

Messing, styreleder i Göteborgs Hamn.

- Det er en ulykkelig konflikt til stor hinder for vår virksomhet, og som påvirker varemerket Göteborgs Hamn negativt, sier Messing.

– Kunder som er usikre på at varen blir levert går på tilliten løs, sier styrelederen.

Under den pågående konflikten har mange svenske virksomheter uttrykt frustrasjon og uro over konflikten og for konsekvensene.

Netthandel Nettmat tar et kjempejafs Matbutikkene Kolonial, Brødboksen og Marked er alle finalister i Brings kåring av de beste nettbutikkene.

For ellevte år på rad deler Bring ut Netthandelsprisene i kategoriene «Årets nettbutikk» og «Årets nykommer».

I 2017 er det spesielt matvarebransjen som markerer seg i pallplasseringene. Kolonial og Brødboksen er sammen med BliVakker finalister til å bli «Årets nettbutikk», mens dagligvarenykommeren Marked kjemper mot Merida og Extra Leker om å bli «Årets nykommer».

– Juryen mener at dette er kremen av norske nettbutikker akkurat nå. Finalistene i «Årets nettbutikk» har jobbet hardt over tid for

Til topps i logistikk

Kenneth Hølmo fra Otta og Fredrik Krokrud fra Lesjaverk vant Skole-NM i logistikk.

Fredrik og Kenneth gikk til topps i logistikk under Skole-NM i yrkesfag i Trondheim nylig.

Kenneth Hølmo fra Otta og Fredrik Krokrud fra Lesjaverk er kanskje over normalen når det gjelder å være interessert i det man utdanner seg til. Noe som kanskje bidro NM-tittelen.

Både Fredrik og Kenneth går VG 2 Transport og Logistikk på Nord-Gudbrandsdal VGS på Otta. I Trondheim torsdag gikk de helt til topps under Skole-NM i yrkesfag i kategorien logistikk.

Oppgavene besto i truckkjøring og plukklasting av kolli fra reol til pall, forsegling og utskriving av fraktbrev og dokumen-

tasjon. I tillegg måtte farlig gods ADR-merkes, utføre førstehjelp og sikre skadested. Alt i løpet av 60 minutter.

De to klassekameratene fikk 1000 kroner hver da de vant fylkesfinalen i Oppland, men i NM vanket det bare heder og ære - samt en pokal.

De understreker at en NM-tittel kommer godt med når det skal søkes jobb etter hvert. Men først blir det lærlingeplass til høsten, i en eller annen transport- og logistikkbedrift.

De legger ikke skjul på at det kan bli langtransport etter hvert, og at de må ta både truckfører- og vogntogsertifikat.

~ ROAD HAULAGE

~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS

~ CONTAINER TERMINAL

~ COLD STORE

~ AIR FREIGHT

~ COURIER SERVICES

~ SEA TRANSPORT

~ SHIPPING AGENTS

www.tyrholm.no

16 - Transport Inside 13/17

stadig å bli bedre, og leverer en god kjøpsopplevelse for kunden.

For finalistene til «Årets nykommer» er det nettbutikkens troverdighet, en solid forretningsidé, tydelige fremtidsplaner og vekstambisjoner som er avgjørende, sier juryleder fra Bring, Johan Holgersson.

Finalistene i hver av kategoriene inviteres til en «finalist-pitch» hos Bring i august, for å overbevise juryen om at akkurat de er verdige vinnere av Netthandelsprisene 2017.

– Vi gleder oss til å bli bedre kjent med finalistene under pitchen og oppleve deres lidenskap for handel. Norske nettbutikker bør se til finalistene for inspirasjon og lærdom. De er alle foregangsaktører i sine bransjer, sier Holgersson. «Årets nettbutikk» og «Årets nykommer» deles ut på logistikk- og netthandelsdagen LOAD.17, 21.september. Årets jury består av en rekke profiler fra norsk netthandel: Erik Kulterud (Partner Manager Klarna), Ole Petter Nyhaug (Partner og Creative Director Opinion Norge AS), Ingvild Moen (Digital Advisor in Social Media i Resonate AS), Johan Holgersson (Direktør Marked og Forretningsutvikling i divisjon E-handel, Bring), Alexander Haneng (COO og Head of Technology i Geta, påtroppende direktør for digital

innovasjon i Posten Norge), Bente Sollid Storehaug (CEO ESV Digital, Nordic) og Marte Klouman (Founder and Chief Enthusiastic Nerd; Netthandelsskolen).

Flyfrakt Heathrow er flyfraktvinner DB Schenker har økt fraktvolumet med 250 prosent fra Heathrow på 18 måneder.

Selskapet frakter også laks til stadig flere destinasjoner verden over.

Høy kapasitet og lave fraktsatser har gjort Heathrow Airport til en av verdens viktigste flyplasser for omlasting av laks. 99% av ferskvarene som Schenker flyr fra Heathrow er laks.

Flyfrakt-bransjen har endret seg dramatisk siden november i fjor. Det mener James Kuo, som er ferskvaresjef hos DB Schenker

ved Heathrow Airport.

Brexit er årsaken Bakgrunnen for endringene er svekkelse av det britiske pundet som følge av Brexit, og Heathrow Airport har dermed tiltrukket seg mye frakt fra mer konkurransedyktige flyfraktselskaper, ifølge Kuo. Spesielt går det stadig mer frakt til og fra USA fra Heathrow, men også til europeiske og asiatiske destinasjoner.

- Heathrow er den største flyplassen i Europa og har enorm kapasitet. På grunn av den store kapasiteten må vi ha lavere fraktsatser, enn eksempelvis Oslo, Stockholm, København og Amsterdam, for å være konkurransedyktig, sier Kuo til iLaks.

Tar grep Med den enorme eksportveksten av sjømat vokser det frem en ny milliardindustri innen fly-logistikk. Både rene fraktfly og passasjerfly brukes av denne eksport-

Kontakte Terje og Gjert på 21004800 eller info@pnonorge.no pnonorge.no

Se nye muligheter -gjør jobben smartere Untitled-2.indd 1

09.03.16 11:56

17 - Transport Inside 13/17

næringen. Ifølge Knut Eriksmoen, leder for luft- og sjøfrakt i DB Schenker, har flyfrakt av sjømat i Norge blitt milliardindustri og kommer til å vokse kraftig i tiden som kommer.

Nettovekten av flybåren norsk sjømat har økt årlig de siste 10 årene. Og det er særlig laks som har stått for veksten.

I 2016 var nettovekten på rundt 190.000 tonn, og hvor laks representerte rundt 160.000 tonn. Over halvparten av laksen gikk til destinasjoner i Asia.

Arne Fosen fra gods til person

Arne Fosen skifter spor og dropper skinnegodset til fordel for persontog. Foto: Per Dagfinn Wolden Arne Fosen slutter som sjef for CargoNet 1. juli og overtar som ny leder for NSB Persontog.

Veitransport Færre vogntog i grøfta Statens vegvesen mener lastebilsjåfører er blitt flinkere til å sko seg for kjøring på norske vinterveier.

Av 11.400 kontrollerte kjøretøy på årets vinterkontroller fikk kun 22 forbud mot kjøring, mens knappe 300 fikk gebyr for manglende vinterutrustning.

Bare 16 fikk kjøreforbud av 8300 kontrollerte tilhengere, mens det ble skrevet ut 335 gebyr for mangler.

En kampanje hvor bedrifter selv sjekker vogntogene får mye av æren, men nå er prosjektet over.

Inspektør i Vegvesenet, Helge Våge, forteller til NRK at han

D

A

A

– Fosen har gjennom mange år vist seg som en klok, motiverende og resultatorientert leder.

Han kjenner NSB og jernbanen veldig godt, og går systematisk til verks og skaper godt samarbeid rundt seg. Han er den beste kandidaten vi kunne fått til å utvikle persontogvirksomheten videre, sier NSBs konsernsjef Geir Isaksen.

Arne Fosen har ledet CargoNet gjennom krevende endringer.

Sammen med dyktige medarbeidere har han redusert kostnadene, samtidig som kvaliteten på godsleveransen har økt,

blant annet gjennom en vesentlig forbedret punktlighet.

Vi traff Fosen på åpningen av det nye jernbanesporet til Voss Water torsdag, og han hadde følgende kommentar: - Jeg ser frem til å jobbe sammen med alle de flinke folkene i Persontog og i resten av konsernet.

Selv om det er store endringer i NSB for tiden, er oppgaven den samme; vi skal skape den beste reisen for kunden, sier Fosen til Transport Inside.

Nils Kavli er av styret i CargoNet konstituert som ny adm. direktør i selskapet fra 1. juli. En rekrutteringsprosess starter etter sommerferien.

Ring 22 90 11 40 i dag!

A

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

18 - Transport Inside 13/17

har sett en positiv utvikling for tunge kjøretøy på norske vinterveier.

– Etter at vi startet prosjektet Trygg trailer har tilstanden blitt mye bedre.

Både kjetting og dekk er i orden. Vi ser det også ute på tungbilkontrollene at biler, dekk og alle ting som fremmer trafikktryggheten, har blitt betre, sier Våge.

Marine Harvests lakseslakteri i Ryfisk i Hjelmeland har hatt 600 stikkprøver av kjøretøy i vinterhalvåret.

Nå håper logistikkleder Morten Henningsen at det tre-årige Trygg trailer-prosjektet fortsetter.

Ifølge Våge har ikke Vegvesenet avgjort kva som vil skje med kampanjen, men det kan hende at den vil fortsette i mer lokale varianter.

En dødsulykke på Hitra i Sør-Trøndelag i desember 2013 ble utslagsgivende for at Marine Harvest ble med i prosjektet året etter.

Foreningsnytt Nytt styre på Østlandet Logistikkforeningen, Østlandet har følgende nye styresammensetning: Kine Stirler Alm (Styreleder), Eirik Borge, Per Erik Pedersen, Maiken Kallesen, Anders Skaslien, Dag Edvartsen, Rikke Kyllen-

stjerne (bisitter) og Guro Rødsjø (bisitter) Arild Brennholm var styremedlem inntil årets generalforsamling. Han signaliserte tidlig at han ønsket å trekke seg ut etter mange år i styret, han inngår nå i valgkomiteen sammen med tidligere styremedlemmer Knut Rinden og Anne Hagerup Heggedal.

Helge Sundby har etter eget ønske valgt å trekke seg fra styret, men fortsetter som medlem i Logistikkforeningen.

grensen. Steenberg har viet mye av sitt yrkesaktive liv til Schenker, hvor hun har hatt flere ledende roller gjennom 13 år. Hun er Bachelor of International Marketing fra studier i både Norge og Tyskland.

mtlogistikk.no

Nytt om navn Kirsten Steenberg takker av som Head of Direct Freight European i DB Schenker. Hun starter et nytt kapittel i livet og flytter til Washington DC. De siste tre årene har hun hatt styringen med transportøravtaler til-fra Norge og kabotasje.

Ukentlig har Schenker rundt 700 importbiler over

Vi ønsker alle våre lesere God sommer!

Følg med i kveld

MT-Prisen 2016 Hvem vinner?

1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Bergen 1996 Gunnar Eigeland, Norges Lastebileier-Forbund, Oslo 1997 Bjørn Kanstad og Jørgen Skaug, Artic Rail Express, Narvik 1998 Harald Engh, Uniteam ASA

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp Ole Andreas Hagen, 2000 Tollpost Globe / PostNord Bjørn Foss, Høgskolen i Molde Logistikk.

(DH) 2012 2001 Knut Sollund, ColliCare Håvard Vartdal, 2013 Vartdal Plastindustri AS Felix H. 2002 Tschudi, Thor Bergby, Linjegods Styre2003 leder Torbjørn Seielstad, Tschudi Gausdal Landhandleri Shipping 2004 Company Jan Are Tevik, Icopal 2014 2005 Jo Eirik Eirill Bø, og Marianne Jahre, Frøise, Handelshøyskolen BI Fagsjef for 2006 samferdsel i Rolf Aarland, Trondheim Norsk Industri havn 2015 2007 Dag Mejdell, Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

Ditt førstevalg av logistikktjenster!

- Lokal distribusjon - Nasjonale / internasjonale transporter - Ekspress / budbiltjenester - Fortolling ner r fin - Spedisjon unde ake! k e tilb øyd - Flyfrakt Forn id veien allt - 3PL

Besøksadresse: Titangt.7, 1630 Gamle Fredrikstad Terminaladresse: Titangt.11, 1630 Gamle Fredrikstad Telefon:+47 69 30 45 30 - Epost: post@spedtrans.no fabrikk, Bergen, Markus Markussen, Industrikonsult, Oslo

1982 John Aasland, Aspelin-Stormbull AS,

Schenker, Norge 2009 Einar Olsen, Drammen havn 2010 Pål Asbjørn Vindegg, Komplett 2011

Din logistikkpartner for Trøndelag Transport Østlandet « » Trøndelag. Lager/terminaldrift i Trondheim.

Distribusjon i Trøndelag

Tlf. 73 80 24 00

19 - Transport Inside 13/17

Biversen.no

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 10. august

tten

afe ViP-St

Lise Lillebrygfjeld Halse (50) har vært ansatt som førsteamanuensis, avdeling økonomi og samfunnsvitenskap ved Høgskolen i Molde (HiM) siden 2014. Hun har doktorgrad i logistikk, og underviser og forsker i skjæringsfeltet mellom organisasjonsteori og logistikk.

- Jeg har mange år bak meg som sivilingeniør i næringslivet, og det har nok ført til at jeg er mer enn middels opptatt av å få til tett samarbeide mellom akademia og næringsliv. Det er svært viktig for å sikre langsiktig konkurransekraft for norsk industri. For å få til dette må forsknings- og undervisningsinstitusjonene åpne seg mot sine omgivelser, og tilpasse seg deres behov.

Høgskolen i Molde har universitetsstatus i fagfeltet logistikk, og Halse underviser og forsker på områder som er relevant for flere sektorer, også transportnæringen.

- De siste årene har digitalisering fått økt oppmerksomhet

også i vår sektor, og vi ønsker å tilpasse våre studietilbud og vår forskning mot dette. Dette har ført til at vi i fjor startet opp et etterutdanningsprogram innen innovasjon og industrielt internett, i samarbeid med klyngen iKuben og ProtoMore innovasjonslab. Vi tar for tiden opp nye studenter på dette studiet, som starter i september, forteller Halse.

Hun understreker viktigheten av å ha felles prosjekt med industrien, og jobber for tiden blant annet med prosjektet Manufacturing Network 4.0, som omfatter fire industribedrifter og to klynger fra Møre og Romsdal.

- Prosjektet spenner vidt. Fra å studere innovasjon i produksjonsnettverk til hvordan ny teknologi kan gjøre produksjonsverdikjedene mer effektive og miljøvennlige. Konteksten er den såkalte fjerde industrielle revolusjonen som vi står overfor, og som vil påvirke oss, uten at vi helt vet hvordan. Vi

Lise Lillebrygfjeld Halse trenger kunnskap og innsikt, og prosjektet skal være med å bidra til å fylle dette kunnskapsgapet, sier Halse som har følgende historie på lager: En gang var tre ingeniører ute og kjørte bil. En kom fra Microsoft - en fra Esso og den siste kom fra Ford. Så stoppet bilen.

Han fra Ford sa: - Det må være noe galt med bensinen. Han fra Esso sa: - Det må være noe galt med bilen. Da sier Ingeniøren fra Microsoft: - Jeg tror vi må lukke alle vinduene og gå ut av bilen, så går vi inn igjen og så ser vi om den virker!

Stafettpinnen overlates til Håkon Raabe i Sintef Raufoss Manufacturing.

NORSK TRAILER EXPRESS AS

1

50

år i N or ge

!

Transporter fra hele verden – kontakt oss for et komplett tilbud www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 13/2017 NORSK TRAILER EXPRESS AS

2

50

år i N or ge

!