Transport Inside 14 - 2017

Nr. 14/17 10. august 2017 27. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

- Vi samler Europa DB Schenker samler Europa til ett landtransportområde med nye markedsfremstøt.

DB Schenkers nye salgs- og markedsdirektør, Peter Stangeland, forteller om et unikt europeisk stykkgodsprodukt som lanseres 1. september.

– Vi samler Europa. DB Schenker har det raskest voksende nettverk og er nr. 1 i europeisk landtransport. Vårt nye tilbud vil styrke denne posisjonen ytterligere.

Det var en fremoverlent og svært optimistisk Stangeland vi møtte på hans nye arena på Alnabru i Oslo nylig.

Det er bare ferien imellom siden den tidligere salgsdirektøren i Logent AS tok steget inn i DB Schenkers ledelse.

Stangeland er imidlertid ikke et ubeskrevet blad i norsk transport- og logistikkbransje med erfaring fra ledende roller i Engrospartner AS, VSD og Lidl.

– Skal vi fortsette å være markedsleder og delta i Champions League må vi spille høyt på banen for å bidra med løsninger til trender og utvikling, understreker Stangeland.

DB Schenkers nye stykkgodstilbud (System Freight) gir kundene flere fordeler som spesifikke fremføringstider til og fra de fleste

DB Schenkers nye salgs- og markedsdirektør, Peter Stangeland, er visjonær når han snakker om å samle Europa til ett landtransportområde. Foto: Per Dagfinn Wolden europeiske land. Den nye løsningen har høy leveringskvalitet med daglige avganger, raske ledetider, faste fremføringstider, dør-til-dør løsninger, mindre CO2-utslipp og avanserte e-tjenester.

Stykkgodssendinger har også ha en premiumog en standardløsning. Premium representerer en raskere fremføring, større fleksibilitet og mulighet for forhåndsvarsling, mens standardløsningen gir raskere fremføring enn dagens løsning og bedre leveringskvalitet.

(Forts. neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Rekord for DSV Hecksher til Tjuvholmen

Kinerserne hos Freja Ny sjøveis-strategi

Yngve Ruud styrker posisjonen

Side Side Side Side Side

2 3 5 6 7

Nei til Eimskip - ja til Samskip?

Ny teknologi hindrer terror

Kina-toget i NEW-kopi

Mer hårete enn noensinne ”Waglen-effekt” i Andersen & Mørck

1 - Transport Inside 14/2017

Side 8 Side 9 Side 12 Side 14 Side 18

(Forts. fra side 1) - Et sammenvevd nettverk med nye elektroniske løsninger for landtransport vil også gagne norske importører og eksportører, forteller Stangeland som representerer en logistikkgigant med et finmasket nettverk med 700 kontorer i 38 europeiske land.

Med den nye web-baserte plattformen for godstransport, Drive4Schenker, forenkler DB Schenker sendingsprosedyren samtidig med at en får en totaloversikt over kundesendinger.

- Digitalisering for kundene er stikkordet, sier Stangeland.

Dette vil igjen bidra til redusert tomkjøring og sørge for fulle lastebiler i begge retninger.

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

– eSchenker er en komplett pakke med e-tjenester for næringslivets transporter med serviceoppfølging av dedikerte eksperter på landtransport, forteller Stangeland.

– Økt global betydning – Regjeringens perspektivmelding for 2017 viser at over 11 prosent av importvarene kommer fra Kina, mot under to prosent i 1996. Sentral- og østeuropeiske land har også fått økt betydning. Samlet vareimport derfra overstiger nå vareimporten fra USA og en rekke andre viktige handelspartnere. Sør-Korea har også blitt viktigere. Både Kina og Sør-Korea har vokst frem som viktige markeder for norsk eksport av tradisjonelle varer, sier Schenkers nye salgs- og markedsdirektør som understreker at endringer i internasjonal handel gir mer å gjøre for en global aktør som DB Schenker.

Stangeland er svært opptatt

av at Schenker er med i en verden som er i kontinuerlig endring. Ikke minst det å la kunden ta del i nye innovative løsninger for fremtidens logistikk.

– DB Schenker er imidlertid godt rustet til å møte fremtiden med fremtidsrettede løsninger, og har i flere år jobbet med digitalisering, kunstig intelligens og ulike automatiseringsprosjekter.

Det være seg robotisering av lager og selvkjørende kjøretøy og fartøy. Selvkjørende biler og lastebiler er allerede på markedet, sier Stangeland.

DB Schenkers 29 kontorer i Norge kan i motsetning til flere bransjeaktører som sliter med røde tall vise til positive resultater hvert år etter finanskrisen i 2008.

Siste nytt Rekordregnskap for DSV. Transport- og logistikk-

Teesport Blyth Thamesport Immingham:

Ankomst Oslofjorden hver mandag morgen

Hver torsdag

Rotterdam:

Oslo:

Moss:

Hver lørdag kl. 03.00

Hver mandag kl. 04.00

Hver mandag kl. 14.00

Viasea Shipping AS, Vålerveien 165, 1599 MOSS, Tlf: +47 69 25 70 00, contact@viasea.com www.viasea.com

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 14/17

bastionen DSV hadde en omsetning på 37,1 milliarder danske kroner i årets første seks måneder, en vekst på over fire milliarder kroner.

Adm. direktør Jens Bjørn Andersen skrur nå opp forventningene om en ytterligere vekst innen årets utløp og iverksetter et nytt aksjekjøpsprogram på én milliard danske kroner.

- Kun 18 måneder etter vårt oppkjøp av UTI Worldwide er produktivitet og finansielle resultater bedre enn noensinne, kommenterer DSV-sjefen i forbindelse med halvårsregnskapet.

Air & Sea-divisjonen står for ca. halvparten av overskuddet første halvår.

Derimot er Andersen skuffet over Road-divisionen med et mindre overskudd enn ventet andre kvartal, noe han forklarer med reduserte arbeidsdager i tilknytning til påsken.

For øvrig vises det til et fraktmarked preget av hard konkurranse og sterkt prispress.

har i dag egne kontorer i Norge, Sverige, Danmark, Finland, Polen, Litauen og Latvia med et tydelig mål om å vokse ytterligere i regionen.

Samarbeid på Langhus Holger Fischer Spedisjon AS har nylig flyttet inn i nye kontor- og lagerlokaler hos Adams Express AS i Håndverksveien 11 på Langhus.

De to selskapene vil i tiden fremover også se på muligheter for et operasjonelt samarbeid selskapene imellom på anlegget på Langhus.

Solar i glansen med Telenor Elektrogrossisten Solar på Gardermoen har undertegnet en avtale med Telenor som kan gi milliardinntekt.

Den nye avtalen innebærer at Solar skal levere telekom-materiell og logistikktjenester til

Hecksher til Tjuvholmen Hecksher Linjeagenturer AS flyttet 1. august til Tjuvholmen i Oslo Havn.

Shippingagenten har i flere år vært lokalisert i Rådhusgata 9D i Oslo.

Hecksher Linjeagenturer ble etablert i 1797 av Samuel Siegfried Hecksher. Selskapet

Telenor de neste fem årene.

Avtalen har en potensiell verdi på over en milliard kroner i avtaleperioden.

– Dette er selskapets største kontrakt og svært viktig for oss, sier salgsdirektør Tor Olsen i Solar Norge.

Telenor og Solar utvider den tidligere rammeavtalen hvor Solar blant annet overtar to av Telenors prosjektlagre.

Solar Norge har tilsammen 400 ansatte. 200 av dem arbeider ved hovedlageret på Gardermoen.

– Vi er veldig stolte over at Norges nest største selskap og verdens femte største telecomselskap gir oss fornyet tillit og nok en gang velger oss som samarbeidspartner, sier adm. direktør Jan Willy Fjellvær i en pressemelding.

Vi kjenner Telenors behov og vil levere komplette løsninger både når det gjelder kvalitetsprodukter og fremtidsrettede logistikktjenester, sier Fjellvær.

Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk begynner hos oss Fremtidens logistikk begynner begynner hos hos oss oss

begynner hos oss

DB år Norge DBSchenker Schenker-- 100 - 100 i Norge DB Schenker 100 år iiår Norge Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er Schenker AS i Norge bleSchenker stiftet 21. desember 1916 under Einar Sundbye I dag erA/S. I dag selskapet enAS del DB med 95 desember 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i A/S. 140 land.

Schenker i av Norge ble stiftet 21.

1916navnet under navnet Einar Sundbye selskapet enen deldel av DB Schenker med 95 70095 medarbeidere ved 2000 kontorer land. i 140 land.

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no selskapet av DB Schenker med 700 medarbeidere ved 2000i 140 kontorer Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

er

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

DB Schenker - 100 år i Norge

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1 Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

30.05.16 00:42 30.05.16 00:42

Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er Annonse-Finansavisen-117x90.inddselskapet 1 30.05.16 00:42 en del av DB Schenker med 95 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i 140 land.

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene.

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

30.05.16 00:42

Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 14/17

30.05.16 00:42

r’n

ruke sportb

Tran

- Vi skal bite oss fast denne gangen - Godstog fra Kristiansand til Oslo tar like lang tid nå som i 2007, sier adm. direktør Are Kjensli i NHO Logistikk og Transport (NHOLT).

NHOLT-sjefen erfarer at tiltak som godspakken på 18 milliarder kroner blir borte i den store grå planleggingsboblen etter at Stortinget har fattet vedtaket. Det er snart valg og han er nå på de politiske barrikadene.

Kjensli ber om å få jevnlige møter med Samferdselsdepartementet, Jernbanedirektoratet og Bane Nor for å følge fremdriften.

I et innlegg i Dagens Næringsliv tidligere i sommer skrev han at Stortinget vedtar tidenes største «godspakke».

- Men gjennomføres den?

Spør Kjensli.

Han viser til at PostNord, en av Norges største logistikkaktører, vurderer å flytte godsterminalen i Kristiansand fra jernbaneterminalen til en terminal langs E18 øst for Kristiansand.

- Dette er talende for hva som skjer: Veiene blir stadig bedre, vogntogene lengre, slik at mer gods kan fraktes raskere, grønnere og billigere på veien. Mens jernbanen fremdeles bruker

den samme tiden mellom Kristiansand og Oslo kan vi glede oss over bedre, sikrere og raskere veier, sier Kjensli og fremhever at allerede da Stortinget i 2005 vedtok Nasjonal transportplan for 2006-2015, var man enige om det politiske målet: En overføring av godstransport fra vei til sjø og bane.

- Veksten har kommet på veien. Fasiten viser at jernbanens andel av innenlands transportarbeid for gods var 9,5 prosent i 2010 og 8,5 prosent i 2015, sier NHOLTsjefen.

I 2015 startet et tett samarbeid mellom Jernbaneverket og næringslivet for å identifisere nødvendige tiltak for å gjøre jernbanen attraktiv for godsfremføring, sier Kjensli som understreker at toget er trygt og miljøvennlig.

- Det ble lansert en godspakke på 18 milliarder kroner til forbedring av jernbanestrekninger og terminaler i de store byene.

- Faktisk trengs det en oppgradering av samtlige større terminaler, med

Sjefen for norske speditører, Are Kjensli, er på barrikadene. unntak av Gangdal.

Mest kritisk er situasjonen på Alnabru i Oslo, men også Bergen, Trondheim, Narvik, Halden og Kongsvinger må ha nye løsninger, sier Kjensli som understreker at godset er ikke fremme når toget er fremme. En lastebil mellom Kristiansand og Alnabru, som starter klokken ni om kvelden, tar 4:00-4:20 timer, avhengig av flyten. Toget tar 5:14-5:40 timer, men fra lasten leveres i Kristiansand til lossingen starter på Alnabru tar det åtte timer og 15 minutter.

- Det holder ikke i 2017, sier Are Kjensli.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

4 - Transport Inside 14/17

VM skaper strenge transportrestriksjoner Det blir strenge restriksjoner på varelevering under sykkel-VM i Bergen i september.

- Bestill derfor dine varer i god tid før mesterskapet, er oppfordringen fra DB Schenker og understreker at Sykkel-VM i Bergen 16.-24. september byr på store utfordringer for fremkommeligheten i sentrum.

Fra 10. september vil gatenettet bli regulert til sykkeltraseer og skape problemer for varelevering. Det vil også gå noe tid etter arrangementet til demontering og tilbakeføring til normale veier.

Bergen sentrum vil være stengt under Sykkel-VM. Det betyr at varelevering kun kan skje mellom kl. 04.0008.00 og på kveld og natt.

DB Schenker opplyser om redusert distribusjon i denne perioden. Jernbanen kan ikke tilpasse sine ankomsttidspunkter for containertogene til Bergen, og det vil bli vanskelig å lagre containere som ikke kan kjøres ut umiddelbart i Bergen.

DB Schenker har følgende tips i forbindelse med vareleveringen: foreta innkjøp i god tid før VM for å bygge opp egne lagre, unngå varelevering under arrangementet i størst mulig grad, kontakt din kontaktperson i DB Schenker for nærmere

informasjon, gi beskjed på forhånd om det holdes stengt eller ikke er til stede på leveringstidspunktet.

Det vil påregnes ekstra kostnader for å sende varer til og fra Bergen under Sykkel-VM.

Kineserne hos Freja

Nylig var kinesiske havnemyndigheter på studietur hos Freja Transport & Logistics på Langhus utenfor Oslo.

Samtidig som Norge sitt offisielle besøk i Kina i april, med statsministeren i spissen, ble Freja kontaktet av Chinese European International Exchange Association i Paris. De ønsket å invitere havnemyndighetene i Cangzhou til en studietur hos Freja i Norge.

I juni ankom delegasjonen Langhus. Sterke bånd ble knyttet, me kineserne fikk også godt innblikk i blant annet logistikkløsninger og internasjonale transporter med Track & Trace.

Freja fikk også tilbud om god

bistand til å utvide sin operasjon i Kina. Delegasjonen viste imponerende fasiliteter for utvikling i dette området som de kinesiske myndighetene nå satser sterkt på.

Freja etablerte seg i Shanghai i fjor, og med en svært positiv utvikling.

NTG Nordic og TIP utvider samarbeidet TIP leverer denne sommeren 73 fabrikknye gardintrailere til NTG Nordic, og fortsetter dermed sin imponerende vekstkurve. NTG Nordic opplever stor fremgang og har ennå engang valgt TIP som samarbeidspartner.

Leveringen av gardintrailerne er en utvidelse av samarbeidet mellom TIP og NTG Nordic, noe Morten Hakmann, salgssjef i Danmark og Sverige, gleder seg over: - Denne leveringen er bare en blant mange ordrer, som TIP har leveret til NTG Nordic i første halvår

DHL SAMEDAY:

24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 14/17

Legger ny sjøveis-strategi Havnedirektør Tore Lundestad i Borg Havn legger ny strategi for vekst av sjøtransport og det grønne skiftet.

Havnen ruster seg for økt trafikk og effektivisering av godshåndteringen. Containertrafikken skal dobles og det skal investeres 45 millioner kroner i grunnforsterkning og ny mobil kran. Flere store gjenvinningsbedrifter etablerer seg på Øra i Fredrikstad.

Havnedirektør Tore Lundestad forteller om god vekst i næringsaktiviteten og har budsjettert med en økning på 5-6 prosent for 2017.

Havnedirektøren har også en sentral global rolle som én av fire visepresidenter i det internasjonale PIANC, et forum hvor fagfolk over hele verden går sammen om å gi ekspertråd om kostnadseffektiv, pålitelig og bærekraftig infrastruktur.

Ass. havnedirektør og ansvarlig for plan og utredning, Roar Johansen, er president for PIANC Norge Havneingeniørforening.

Borg havn er svært viktig for næringslivet i Nedre

Havnedirektør Tore Lundestad i Borg Havn holder fokus på ny strategi og implementering av det grønne skiftet.

Han er også en av hovedinnlederne på den tradisjonsrike Ørakonferansen 28. september.

Glomma-regionen og dermed også for strategien om å få mer gods på sjø. Øra industriområde nær Borg havn er et attraktivt næringsområde i Fredrikstad.

I fjor investerte Borg Havn blant annet i Norges største havneterminal i massiv tre for Nor Lines og lager for kabelprodusent Nexans.

Styreleder Siri Martinsen fremhever betydningen av å lytte til alle bedriftene

)RU ¡NW WUDÀNNVLNNHUKHW 6 - Transport Inside 14/17

som trenger nærhet til havn.

– Det er imidlertid Borg Havn som er motoren for den store havneutviklingen de siste årene. Vi skal aldri si oss fornøyde, det er alltid en mulighet til å bli litt bedre, påpeker styrelederen som påpeker at industrien på Øra står for et utømmelig kompetanseområde. Øra har 2500 arbeidsplasser som skal bevares og utvikles videre.

av 2017, og vi er både glade og stolte for utvidelsen av vårt samarbeide. NTG Nordic er en vesentlig og ytterst profesjonell aktør i transportbransjen som i mange år har vist seg som en avgjørende aktør på markedet.

Vi setter naturligvis stor pris på at de velger å samarbeide med oss, sier han.

For NTG Nordic er valget av samarbeidspartner heller ikke tilfeldig: - Gjensidig respekt og tillit er grunnlaget for vårt suksessfulle samarbeide, uttaler Michael Larsen, direktør for NTG Nordic.

- TIP har den nødvendige ekspertisen, profesjonalitet og erfaring innen denne bransjen, noe som er avgjørende for våre valg av samarbeidspartnere.

Vi ser frem til å fortsette det gode samarbeidet.

Flyfrakt

Yngve Ruud og K+N styrker posisjonen

Asia, Afrika og Nord-Amerika.

- Det norske fraktmarkedet står for 50 prosent av denne transporten i Norden, sier fraktsjef Martin Langaas i Avinor til Finansavisen.

De neste 30 årene anslår Avinor at sjømatfrakten med fly vil øke med 500 prosent fra dagens nivå.

Ved verdens første sjømatsenter i sitt slag skal det håndteres 300.000 tonn sjømat årlig, eller ca. 1600 tonn daglig.

Det betyr 160 lastebiler om dagen.

Avinor har leid inn Pareto som tilrettelegger, og går i markedet etter investorer som kan stille med 800 millioner kroner.

Byggingen er ventet å starte 1. januar 2019.

Som vi har skrevet tidligere er etableringen av det 15.000 m2 store sjømatsenteret et samarbeid med de største eksportørene innen sjømatnæringen.

– Dette styrker vår globale posisjon innen flyfrakt av ferskvare betraktelig.

Det sier Kuehne+Nagel-toppen Yngve Ruud med ansvar for selskapets globale flyfraktlogistikk.

Logistikkgiganten har kjøpt opp CFI, Commodity Forwarders Inc., det ledende flyselskapet av perishables-produkter i USA, og Trillvane Ltd, en av de største flyfraktspesialister i Kenya.

Med en utvidelse av flyfraktnettverk med mer enn 150.000 tonn ferskvare er Kuehne+Nagel nummer to i USA på ferskvareflyging (perishable logistics).

- De to oppkjøpene styrker og videreutvikler vår nettverksforbindelse med nøkkelproduksjonen til store forbrukermarkeder. Forretningspotensialet i den stadig voksende globale ferskvaresektoren er enorm. Basert

Oslo

Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Jakter til Telefon: investorer 22 94 44 44 Telefaks: 22 01 85 02 gigantsenter cargoosl@colorline.no

Avinor søker investorer for Larvikav verdens største bygging Telefon: 33 12 29 50 sjømatsenterog terminal Telefaks: 33 18 22 18 på Gardermoen. cargolar@colorline.no Det er ønske om et bidrag på minst 800 millioner kroner.

Norsk laks er det største flyfraktproduktet i Europa.

Daglig sendes det 600 tonn laks fra Gardermoen til

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Sandefjord Enda mer miljøvennlig Nyutviklet romslig Telefon: og33 42førerhus 10 05 Kjøp-leie-leasing Lav innstigningshøyde Telefaks: 33 42 10Kristiansand 10 Nytt og Brukt Profesjonell veiledning Telefon: 38 07 89 00 Landsdekkende service cargosfj@colorline.no

Telefaks: 38 07 89 24

Kontakt så videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så hjelper hjelper vi cargokrs@colorline.no hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

www.terberg.no

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com

7 - Transport Inside 14/17

+45 +4730 4638 9241 4205 94

Nei til Eimskip – ja til Samskip?

Konkurransetilsynet har fått en hard nøtt å knekke etter Samskips oppkjøp av Nor Lines.

Eimskip er avventende til konklusjonen på konkurrentens oppkjøp.

- Konkurransetilsynet er i en informasjons- og vurderingsfase, sier fungerende avdelingsdirektør Øyvind Nilssen til Transport Inside.

Han har fått en ny nøtt å knekke etter at han nylig fikk Samskips overtagelse av Nor Lines på sitt bord.

Med forbehold for godkjenning fra norske konkurransemyndigheter har Samskip blitt enige med DSD-konsernet om å overta Nor Lines virksomhet, noe som genererer en gjennomsnittlig årlig omsetning på 110 millioner euro.

Som kjent stoppet Konkurransetilsynet Eimskips oppkjøp av Nor Lines i april og påpekte at oppkjøpet i betydelig grad vil hindre effektiv konkurranse i markedet for frakt av frossen fisk med fryseskip fra Nord-Norge til Nord-Europa.

Nilssen ser noen paral-

Fungerende avdelingsdirektør Øyvind Nilssen i Konkurransetilsynet forteller til Mtlogistikk at han ser noen paralleller til Eimskip-saken. leller til Eimskip-saken, og viser til at både Eimskip og Samskip opererer innen frossenfisk-markedet.

Samtidig understreker han at dette er en ny sak med nye aktører som slår seg sammen.

– Selv om vi kjenner Nor Lines fra før er det imidlertid for tidlig å si om det blir ja, eller nei til Samskips oppkjøp av selskapet. Svaret gir vi innen 29. august, når 25-dagers fristen utløper, sier Nilssen som fikk saken

BRC sertifisert fryselager • Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

8 - Transport Inside 14/17

på sitt bord 25. juli.

Adm. direktør i Eimskip Norway, Lara Konradsdottir, forteller til Mtlogistikk at hun registrerer Samskips offentlige melding til Konkurransetilsynet.

– Men vi vil sette oss mer grundig inn i saken før vi kommenterer Samskip-oppkjøpet av Nor Lines, sier Konradsdottir som mener at avslaget til Eimskips kjøp av Nor Lines var sterkt beklagelig og tatt på et feil grunnlag.

på vårt dedikerte nettverk, nå det største innen logistikkindustrien, og globalt integrerte IT-systemer, kan vi øke forretningsmulighetene og akselerere vår vekst i denne sektoren betraktelig.

Samtidig forbedrer vi vår globale og nasjonale posisjonering innen flyfrakt, sier Yngve Ruud.

CFI ble etablert i 1974 av Alfred Kuehlewind som enmannskontor i Los Angeles med å sende jordbær til Europa. Selskapet har i dag virksomhet på 14 steder i USA, inkludert Alaska og Hawaii med over 700 ansatte.

CFI er spesialisert på eksport og import av flyfrakt, samt distribusjon av sjømat, alle typer landbruksprodukter, blomster og grønnsaker.

Grunnlegger og adm. direktør Alfred Kuehlewind forteller at han gleder seg stort over å bli en del av Kuehne+Nagel Group. Oppkjøpet av Trillvane Ltd, Kenya, styrker gruppens posisjon mellom Kenya og Europa, spesielt til Storbritannia. Med sine 130 ansatte er Trillvane spesialisert på eksport av blomster og grønnsaker.

Beliggenheten på Jomo Kenyatta International Airport i Nairobi gir enkel og rask tilgang til alle de store flyselskapene, noe som gjør det mulig for senere avskjæringer og kortere transittider, som fører til både kostnadsbesparelser og optimal håndtering av

temperaturfølsomme varer.

Veitransport Ny teknologi hindrer terror

Ny teknologisk løsning skal hindrer terror i transportbransjen.

Løsningen gjør det vanskeligere for terrorister å kapre lastbiler, forteller direktør Carl Peter Frederiksen i danske TungVognsSpecialisten (TVS) som sammen med Care4All står bak den nye løsningen.

Han understreker at transportbransjen med dette bidrar selv i kampen mot økt terror.

Elektronisk løsning TVS har i samarbeide med Care4All utviklet en elektronisk løsning som minsker risikoen for angrep mot kjøretøy.

En elektronisk anordning, montert skjult i kjøretøyet, aktiveres hvis en uberettiget

forsøker å overta lastbilen. I noen lastbiler vil motoren gå i tomgang og deretter stoppe.

I andre lastbiler inntreffer hastighetsbegrensning, slik at sjåføren får tid til å komme seg vekk fra en mulig terrorist.

Direktør i Care4All, Jan Nørskov, forteller at løsninger er utprøvd allerede med gode resultater. - Vi har vært vitne til, at terroristene har benyttet lastbilen som våpen i en rekke europeiske storbyer, noe som har satt vår bransje i nytt fokus, sier adm. direktør i DTL-Danske Vognmænd, Erik Østergaard.

Han fremhever at bransjen selv har et stort ansvar for å hindre terror, selv om det er terroristene som har skylden for samfunnsproblemet og at uskyldige blir drept. Installering av terrorsikringen TVS Track, inkludert TAG, koster ca. 4500 danske kroner pr. bil som engangsbeløp. En har da også mulighet til å (Forts. s.13) benytte Tacho

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk.

Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det.

Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no

9 - Transport Inside 14/17

Miljøvennlig transport: Jeg holder ofte foredrag i ulike lag og foreninger om miljøvennlige transportløsninger. Da innleder jeg gjerne med å spørre tilhørerne: Hvor mange av dere har dieselbiler?

Over halvparten rekker opp hånda. Deretter spør jeg: Tror dere at økte Co2-utslipp i atmosfæren er menneskeskapte? Over halvparten svarer nei.

Revolusjon

Til tross for hva mange mener har det i løpet av

Erling Sæther er partner i Flowchange AS og leverer løsninger for bedrifter og offentlige etater innen bedriftsstrategier, intermodale løsninger, miljøløsninger og organisasjonsutvikling.

Sæther holder ofte foredrag om samferdselssaker og miljøspørsmål. Han er gründer av ekspressbusselskapet NOR-WAY Bussekspress, Flybussekspressen og har initiert dannelsen av Norsk Reiseinformasjon før han gikk inn i ledelsen i Linjegods AS og deretter Schenker AS. De siste seks årene har han vært næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport.

Han har hatt og har styreverv i næringsorganisasjoner og i transportselskaper. sommerferien skjedd en revolusjon: Volvo kaster forbrenningsmotoren på

Vi kan alt om logistikk

historiens skraphaug.

Allerede fra 2019 lanserer bilprodusenten flere elek-

• Bemannings- og driftsløsninger • Rekruttering/management for hire • Fortollingstjenester • Rådgivning ved logistikkprosesser • 4 PL

10 - Transport Inside 14/17

www.logent.no

Svarene kan vel ikke sies å være en holdbar statistikk om godtfolks holdninger til miljøutfordringen, men jeg tror at i folkedypet hersker det nok mer skepsis til FNs klimapanel enn vi tror.

Det er mange som heller bekjenner seg til de såkalte klimarealistene – en gruppering som mener at endringer i klimaet skyldes naturlige variasjoner i atmosfæren som er så store og dominerende at menneskenes påvirkning neppe teller i det store bildet.

NÅ TAR DET AV triske eller hybrid-elektriske modeller, og fra 2025 og framover er det slutt på å lage bensin- og dieselbiler.

En svært modig beslutning.

I Gøteborg etablerer Volvo sammen med sin kinesiske eier Geely et forsknings- og utviklingssenter med 3000 (sic) ansatte for å drive fram en fossilfri transportverden.

Volvo er ikke blant de største bilprodusentene, men Volkswagen er inne på det samme, likeså de store bilprodusentene i Asia. Det begynner å bli bevegelse i motorindustrien.

Midt i juli annonserte den engelske transportministeren at det blir forbudt å selge fossilbiler fra 2040 i Storbritannia. Det betyr at et land med 60 millioner innbyggere har tatt valget. Ikke lenge etter kom Macrons Frankrike ut med samme budskap – et land med 65 millioner innbyggere.

Over hele Europa ser vi at bymyndighetene med statenes hjelp, og godt

hjulpet av Paris-avtalen, legger restriksjoner på bilbruken i form av avgifter.

I lille Norge er vi på god vei i samme retning. Oslo ligger foran til godtfolks protester, men den store trenden går i retning av restriksjoner både på grunn av miljøet, men også på grunn av trengselen. I løpet av året vil Oslo få et femtitalls nye bommer, en lavutslippssone i indre bykjerne og en bompengekostnad for en diesel personbil på 60-70 kroner.

Samme utvikling ser vi hos de største byene i Norge.

Her på berget er det et politisk mål om å fase ut fossilbilen fra 2025. Vi har i mange år vært i første rekke på el-bilmarkedet. I juni var hver tredje nysolgte personbil elektrisk. I tillegg er det sterk vekst i hybridbilsalget.

Alt er hjulpet fram av sterke øknonomiske insitamenter som gjør at eksempelvis en Tesla i Norge koster seks til syvhundre tusen kroner, mens den samme bilen i

INNSIKT Erling Sæther

Sverige koster millionen.

Ellers pleier forholdet å være omvendt når det gjelder bilpriser.

Så har vi USA – en nasjon som ved hjelp av sin president har trukket USA ut av Paris-avtalen, mens den amerikanske bilindustrien er på vei inn på samme kurs som de europeiske og asiatiske bilprodusentene.

Amerikanske delstater som California og Iowa tar sine egne miljøvalg i suveren opposisjon til Trumps politikk. Mye tyder på at Trumps holdninger kan bli en parentes i et lengre perspektiv.

Enten vi vil det eller ei – vil nok de fleste av oss kjøre fossilfritt innen 2030.

Neste INNSIKT kommer 24. august med Ingrid Dahl Hovland i Nye Veier

Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland

www.skantrans.no

Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no

11 - Transport Inside 14/17

Kina-toget på skinner i NEW-kopi Transport av gods fra Kina via Narvik til USA blir mulig når det nye Kina-toget starter til høsten.

Det er nærmest en tro kopi av det samme som Nordland fylkeskommune og den internasjonale jernbaneunionen forsøkte å få til for drøyt 15 år siden, under navnet NEW Corridor.

Svensker og finner slår seg nå sammen med det statlige kazakhstanske jernbaneselskapet KTZ som skal kjøre direktetog fra Kouvola gjennom Finland, Russland og Kazakhstan frem til Kina.

Interessen i Kina er stor, hvor flere interessenter er klar for å putte varer på tog. Via Haparanda og Torneå blir det også kobling til Narvik.

Havnedirektør Rune Arnøy og Narvik havn var nylig vertskap for et arbeidsseminar i det koordinerende rådet for den Transsibirske jernbanen, CCTT, og det bare uker før Kina-toget kommer på skinner.

– CCTT skal bygge opp undertrafikken på banen som strekker seg 9289 kilometer fra Moskva til

«Rallaren» Rune Arnøy har griseflaks og ser lyst på en NEW Corridor-kopi. Foto: Per Dagfinn Wolden Vladivostok ved Japanhavet. At dette møtet skjer omtrent samtidig med at det blir kjent at det starter opp transporter fra Kina til den finsk-svenske grensen beskriver havnedirektøren som perfekt timing.

– Den er nesten for god til å være sann, sier Arnøy til Transport Inside.

– Begynner først transportene på jernbane å gå så langt som til Haparanda, så vil ikke det å arrangere båttransporter videre vestover være det mest utfordrende. Vi vil ikke være

avhengig av rekordstore volum på transportene for å komme i gang. Nå handler det om å markedsføre muligheten og å få interessenter på banen, sier Arnøy.

På møtet i den Transsibirske jernbanen med logistikk og markedsmuligheter som tema, sørget Arnøy for at havna i Narvik og Ofotbanen fikk sin rimelige del av oppmerksomheten i løpet av det to dager lange møtet.

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no

|

E-post: trafikk@cargolinea.no

|

Telefon: 23 12 15 50

12 - Transport Inside 14/17

Online til sine kjørehviletidsdata.

- Det er viktig at vi ser på automatiserte løsninger i selve kjøretøyet og gode rutiner for sjåførene for å hindre at trenden med lastebilterror utvikles ytterligere, hevder NLF-direktør Geir A. Mo. Hvordan man skal unngå at lastebiler blir kapret av terrorister er satt høyt på dagsordenen også i RagnSells. Selskapet annonserte tidligere i år rutiner om at bilene skal være låst, også når motoren er i gang og når sjåførene ikke er i førerhuset.

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Bedre kår for trailersjåfører Borg havn, Fredrikstad kommune og Circle K har inngått avtale om å bygge parkeringsplass for 15-20 trailere ved Circle K på Østsiden.

Stasjonsleder Leni Fjeld ved Circle K forteller til Fredrikstad Blad (FB) at det er planlagt byggestart i september eller oktober.

Den etterlengtede oppstillings- og parkeringsplassen innebærer også at trailersjåførene får lett tilgang til den døgnåpne stasjonen.

Teknisk sjef Pål Erling Johnsen ved Borg Havn sier til FB at det er et gammelt ønske som nå blir oppfylt.

- Vi er glad for at avtalen er på plass. Mange av trailersjåførene som henter og leverer varer ved Borg Havn har etterspurt en egen parkeringsplass på Øra. Sjåførene trenger et sted å parkere for å oppfylle kravene til

Lav sjåførleie via polsk firma Transportselskapet Dansk Transport Group leier rumenske sjåfører via polsk datterselskap. Et smutthull for lavere lønn hevder noen.

Nytt spedisjonskontor Svinesund

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Vi hjelper deg gjerne med grensepasseringen!

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

Ta kontakt på telefonnummer:

815 03 380 e-post: svinesund@ecus.se - www.ecus.se

www.unitechsys.no

Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

hviletid. Flere må også overnatte nær havna. Nå får sjåførene et langt bedre tilbud. Å få samlet trailerne på ett sted er også positivt for industriområdet på Øra.

Vi unngår spredt parkering, sier Johnsen.

Borg Havn skal øke godskapasiteten, og med utvidelsen av farleden vil trailertrafikken stige i årene som kommer. Dermed blir det også større behov for en egen parkeringsplass nær havna.

Johnsen sier at finansieringen av parkeringsplassen skal skje gjennom et spleiselag, hvor både Fredrikstad kommune og Borg Havn er med. Fredrikstad kommune eier en del av tomten.

• • • • • • • •

1

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

13 - Transport Inside 14/17

Mer hårete enn noensinne Pioner-bedriften Nortrail fyller 50 og målene er mer hårete enn noensinne.

I en tid hvor majoriteten av godstransportene fra Europa ble fraktet på jernbane, ble Nortrail - Norsk Trailer Express AS grunnlagt 1. juli 1967 av Rolf L. Kamsvåg.

Som en av de aller første pionerne, etablerte Nortrail seg på det norske markedet med transportruter basert på trailer, mellom Norge og Tyskland. Gjennom nytenkning og raske transittider, etablerte Nortrail seg raskt som en av markedslederne på godstransport mellom de to markedene. Allerede i 1969 var Nortrail representert med egne partnere og linjetrafikker på Tyskland, Sverige og Sveits, i tillegg til en gryende oversjøtrafikk på USA. - Nortrail ekspanderte volumene raskt de kommende årene. Fra 1975 var selskapet representert i hele Europa med større trafikker og en stadig voksende mengde transportoppdrag til og fra Norge. Gjennom årene har

Nortrail-ledelsen har tatt grep i Verkseier Furulundsvei 49 på Alnabru. Daglig leder Thomas Klemp (t.v.) og Nortrails driftssjef Christian Whist.

Nortrail investert fortløpende i moderne transportutstyr og kundetilpassede kommunikasjonsløsninger.

Dette for å tilby kunder og samarbeidspartnere innovative transportløsninger i forkant av utviklingen. Da tollvesenet skulle utvikle et elektronisk system for tollbehandling, var det naturlig at Nortrail ble med på utviklingen av systemet som ble hetende TVINN. Dette er et elektronisk system for utveksling av tolldeklarasjoner med

næringslivet. Nortrail var i mai måned 1987 den aller første norske transportøren som sendte en elektronisk deklarasjon gjennom EDI til tollvesenet, forteller daglig leder Thomas Klemp som understreker at selskapet i dag er godt etablert i egen gård og grunn som et av de større privateide og fortsatt 100% norske internasjonale stykkgods operatørene i Norge, i dag eid av 2. generasjon Rolf-André Kamsvåg.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Ut og inn leveringer: Trondheim, Hamar, Råde, Stokke, Kongsberg, Stavanger.

Borgeskogen 46, 3160 Stokke - Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 14/17

I tre måneder av gangen skal de rumenske sjåførene kjøre i Danmark, Norge og Sverige til rumensk lønn, ifølge Avisen.dk.

En opplever stadig flere østeuropeiske sjåfører og kjøredoninger på skandinaviske raste- og hvileplasser.

Dansk Transport Group søker nå etter rumenske sjåfører til å transportere gods gjennom Norden tre måneder i strekk med en begynnerlønn på 14.000 danske kroner i måneden.

Ansettelsen skjer via det rumenske transportselskapet Dan Speed, som blant annet

Nye frysetrailere i løpet av høsten – kontakt oss allerede nå!

leier ut sjåfører til andre transportselskaper.

- Dan Speed leier ikke ut sjåfører til danske selskaper.

Det er ulovlig, men ikke til vårt polske datterselskap DT Group, sier direktør Kim Phillip i Dansk Transport Group.

Solvik-Olsen åpnet storstilt transportturné Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen ga onsdag startskuddet for NLFs Transportturné på Youngstorget i Oslo.

I løpet av en og en halv måned skal Norges Lastebileier-Forbund turnere veien fra Arendal i sør til Alta i nord. Aldri tidligere har NLF hatt en mer ambisiøs satsning før et stortingsvalg.

For å nå visjonen om null drepte og hardt skadde i trafikken, må transportkjøpere velge trygg transport fra ansvarlige transportører.

NLF lanserer derfor kvalitetsprogrammet «Fair Transport» gjennom en omfattende turné i Norge.

NLF ønsker å gjøre det lettere å velge trygg transport fra ansvarlige transportører, samtidig som behovet for fremtidsrettede nasjonale og internasjonale rammevilkår understrekes.

På turnéen markedsføres også kvalitetsprogrammet «Fair Transport» blant transportkjøpere og politikere. En ny trafikksikkerhetsvideo til hjelp for de yngste trafikantene i møtet med store biler er også sluppet.

Jan Johansen, direktør i Trygg Trafikk, understreket på turnéåpningen at 2017 kan bli et rekordår for trafikksikkerheten, og at det aldri vært færre drepte og hardt skadde på norske veier som i år.

Samferdselsministeren fokuserte på morgendagens utfordringer i trafikken, og at kvalitet, næringsvilkår og

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Leasing, Service, Utleie og Veihjelp Stavanger/Bryne, Robotvegen 3, 4340 Bryne Verksmester: Ole Sørbø Tel; +47 4091 2041, ole.sorbo@tipeurope.com Vestby, Deliveien 13, 1540 Vestby Verksmester: Morten Henriksen Tel; +47 9304 0040, morten.henriksen@tipeurope.com

JEKRA AS

Kontakt John Erik på tlf. 982 41 021 for en radioaktiv prat

Vi hjelper til med riktige transportdokumenter!

SALG OG UTLEIE! bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50

Din sikre radioaktivtransportør!

KOM MED DINE UTFORDRINGER, – VI LØSER DET, BÅDE INN- OG UTLAND

FAST RUTE – FASTE PRISER: Østlandet - Stavanger - Haugesund - Bergen hver onsdag, retur torsdag og fredag.

Oslo - Gardermoen - Oslo hver dag.

15 - Transport Inside 14/17

RADIOACTIV 7

Har banet vei i 150 år Det startet med skip.

I dag leverer Meyership tjenester på vei, sjø, i lufta og på bane. disse dager kan Mo i Rana-selskapet se tilbake på 150 år som en sterk drivkraft for en fremtidsrettet transport og logistikk. I dag opererer Meyership fra stoltheten, Helgelandsterminalen, et nav innen godstrafikken i regionen og en av landets mest komplette transportsenter.

I tillegg til Meyership-selskapene, er Posten, Bring, PostNord, DHL, JetPak, Autolink og ColliCare samlokalisert i terminalen.

- Å være en best mulig samarbeidspartner for våre kunder er et overordnet mål for vår virksomhet.

For å sette verdi bak denne strategien må vi være villige til å ta utfordringer, lytte til kundenes og markedets behov, være fleksible og løsningsorienterte og alltid på vei mot forbedring og utvikling.

Helgelandsterminalen var steget i så måte, sier Meyerships markedssjef Robert Jakobsen til Transport Inside.

Meyerships jernbaneutvikler Oliver Kidalla i viser fram godslasten med armeringsnett som hentes med bil hos Celsa Steel Services fabrikk for videre frakt med dieseltog til Trondheim og videre med elektrisk tog til Oslo og eventuelt videre.

- Først og fremst bidrar terminalen til en økning av godstransport på bane. Noe som er et betydelig bidrag i kampen mot ulovlig kabotasje, og sosial dumping som bransjen opplever som et stadig større problem, sier markedssjefen.

Jakobsen understreker også at en samling av aktører og en satsning på jernbane gir betydelige miljøgevinster, økt trafikksikkerhet.

Celsa Steel Service inngikk nylig en treårig avtale med

det lokale transport- og logistikkfirmaet Meyership, som innebærer at dette godset skal fraktes med tog og ikke med bil.

Gjennom et bredt samarbeid mellom flere aktører skal 1400 trailere årlig frakte armeringsnett fra Mo i Rana med tog istedenfor bil, etter at Celsa Steel Service i fjor høst flyttet produksjonen av armeringsnett fra Storo i Oslo til en nyopprettet fabrikk i Mo industripark.

INTET OPPDRAG ER FOR STORT FOR OSS, TIL OG FRÅ SOGN & FJORDANE !

Visnesvegen 15, 6783 83 Stryn, Tlf: 57876900 – www.ttenden.no

16 - Transport Inside 14/17

trafikksikkerhet er tre sider av samme sak i transportbransjen.

Selv om det er beviselig at lavpristransport har en høyere ulykkesrisiko foreslås en EU-pakke som kan gjøre det enda lettere å velge pris fremfor kvalitet.

Målet med Transportturneen er å sette fokus på alt det positive godsnæringen står for. Nå settes kursen mot Bergen. Deretter kommer en stor stand med turnétraileren på Arendalsuka. Traileren skal være på veien i hele Norge til 10. september.

- Det er viktig for oss å dekke hele Norge selv om det er langstrakt. Vi ønsker å treffe transportkjøpere, medlemmer og sjåfører, politikere og potensielle medlemmer og yngre som vil inn i transportyrket. Samtidig er turneen også en fin anledning til å vise frem vår nye satsning innen trafikksikkerhet og bærekraft, nemlig Fair Transport, sier Olafsrud som forteller om ulike opplegg på de forskjellige stoppestedene langs ruten.

Serieproduksjon av el-lastebil Daimler starter serieproduksjon av Fuso eCanter. Det blir den første lette helelektriske lastebilen som serieproduseres.

Oppstarten av produksjonen av eCanter ble markert ved Fusos Tramagal fabrikk i

Portugal fredag 28. juli. På den fabrikken produseres Fuso for både det europeiske og amerikanske markedet.

Fuso eCanter har rekkevidde på 100 kilometer på hver lading, og har en lasteevne på to til tre tonn avhengig av konfigurasjon og påbygg.

Strømmen lagres i seks litium batterier med spenning på 420 volt og 13,8 kWh i hvert batteri.

Batteriene er levert av Daimler i Tyskland.

Det er sju år siden Fuso laget den første prototypen av eCanter. Siden 2014 har Daimler hatt mange helelektriske biler i kundetest hos kunder både i Portugal og Tyskland.

Kundene som har hatt disse bilene i test har erfart at de har spart cirka en krone pr kilometer de har kjørt sammenliknet med konvensjonelle biler.

Fuso eCanter ble vist på IAA i fjor høst, og serieproduksjonen vil bli markert i

New York senere i høst.

Fuso har vært tidlig ute på alternative drivstoff. Allerede i 2006 begynte serieproduksjonen av Canter Eco Hybrid.

Andre generasjon kom på markedet i 2012.

Tester elektrisk MAN I september starter fullskalatester av batteridrevne MAN TGM og TGS. MAN har nylig vist en batteridrevet MAN TGS 4x2 trekkvogn med citytrailer og en TGM 6x2 med distribusjonspåbygg i München.

Mot slutten av året starter fullskalatester av til sammen ni slike kjøretøy som skal prøvekjøres av matvaregrossister, byggevareleverandører og speditører, opplyser MAN i en pressemelding.

MAN eTGM er en treakslet distribusjonsbil med totalvekt på 26 tonn, mens MAN eTGS er tatt frem som toakslet trekkvogn for bruk

YOUR PERSONAL LINK TO GLOBAL TRANSPORTATION AND LOGISTICS Ring 32 26 74 50 kontakt.no@leman.com www.leman.com

Se nye muligheter -gjør jobben smartere Untitled-2.indd 1

09.03.16 11:56

17 - Transport Inside 14/17

«Waglen-effekt» hos Andersen & Mørck — Vareeiere som aldri har benyttet sjøveien for frakt må oppsøkes og bearbeides, gjerne over tid.

Det sier Bjørn Waglen.

Han har vært leder for salg og forretningsutvikling i Andersen & Mørck siden januar i fjor, etter 17 år i Samskip, både som Country Manager og salgsansvarlig.

— Det er greit å ta noen andre utfordringer, etter så mange år i Samskip.

Jeg trivdes svært godt i Samskip, men det er også veldig greit å hente ny inspirasjon, når en har jobbet ett sted i så mange år, sier Waglen.

- Andersen & Mørck har fått en «Waglen-effekt» med gode resultater og positivt arbeidsmiljø, ifølge daglig leder Geir Teistung.

Her jobber Waglen hovedsakelig med å selge containere inn og ut av Borg havn.

Helt ferdig med Samskip er han likevel ikke, da rederiet anløper Øraterminalen gjennom en avtale med Unifeeders Rotterdam-rute.

Andre skip som Andersen & Mørck tar hånd om er Unifeeders linje til Hamburg og Bremerhaven,

Bjørn Waglen har bidratt til gode resultater og et positivt arbeidsmiljø hos Andersen & Mørck.

Eimskip, Maersk, Wilson som ukentlig kommer med stål og Baltic Line.

— Vareeiere som aldri har benyttet sjøveien for frakt av sine varer, banker ikke på døren til rederiene på eget initiativ. De må oppsøkes og bearbeides, gjerne over lengre tid.

Klarer vi å tilby et produkt som dekker kundenes behov, er det lettere å komme i mål, fremhever Bjørn Waglen.

- Vi skal nå utvide bygget ved Øraterminalen. Forhå-

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

18 - Transport Inside 14/17

pentligvis stikkes spaden i jorda før året er omme, forteller Waglen.

Lagertjenester og 3PL er en betydelig del av virksomheten til Andersen & Mørck. 14.000 kvadratmeter benyttes til dette, og arealene leier selskapet i hovedsak av Borg Havn IKS. — Vi går en spennende tid i møte i samarbeid med Borg Havn og de andre aktørene her på Øra, sier Bjørn Waglen.

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

med citytrailere. Begge variantene er utstyrt med en el-motor på 350 kW (tilsvarer 476 hk), mens maksimalt dreiemoment er på 3500 Nm, noe man ellers må opp i over 700 hk i en diesellastebil for å oppnå.

MAN eTGM har lang akselavstand og plass til 12 batterier som vil gi en rekkevidde på inntil 200 km. MAN eTGS er en kort trekkvogn med plass til åtte batterier. Her vil rekkevidden være inntil 130 km, avhengig av vogntogvekt. Litiumbatteriene leveres av Volkswagen Group. eTGM og eTGS skal i hovedsak lades om natten.

Bilene er imidlertid også utstyrt for hurtiglading som kan benyttes i pauser i løpet av arbeidsdagen, for eksempel når sjåføren skal ha sin lovpålagte hvile.

Toll Videresending av sjøcontainere Hvordan sjøveis containere skal tollbehandles før videresending har vært komplisert.

Tollvesenet har tidligere hevdet at første speditør har et ansvar for avvik, til tross for denne speditørens vanskeligheter med å få undersøkt innholdet.

Nå har Tollvesenet lansert et nytt regelverk, hvor det kan søkes om tillatelse til å

forpasse containerne videre uten å åpne dem.

Nytt om navn Vegard Aasmundrud er ansatt som manager i PwC Norge. Han kommer fra rådgiverstilling i samme selskap. Aasmundrud har også jobbet flere år i Kuehne+Nagel.

Bjørn Mikkelsen er ansatt som General Manager Road i Blue Water Shipping. Han kommer fra stillingen som Regional Manager i Volvo Trucks. Mikkelsen har også jobbet i DB Schenker.

Per Sinding er ansatt som CEO i Toten Transport Danmark. Han kommer fra stillingen som International Manager i Toten Transport Oslo. Sinding har også jobbet flere år i Freja Transport & Logistic.

Lars Christian Kaxrud er ansatt som salgsdirektør i Hyundai Merchant Marine.





Han kommer fra stillingen som markedsdirektør i Holship Group. Kaxrud har også jobbet Hanjin Shipping og MSC Norway.

Johnny Breivik (50) er ansatt som havnedirektør i Bergen etter Inge Tangerås.

Byens brannsjef gjennom mange år fremhever at det å få ansvaret for skjæringspunktet mellom politikk, forvaltning og forretning på mange måter er en drømmerolle. Breivik tiltrer som havnedirektør 1. oktober. Det har vært stor utskiftning av havnedirektører i Bergen de siste ti årene. Breivik blir den niende i rekken. Det er nå et sterkt ønske om å fokusere på det havnen skal drive med, etter en lang periode preget av mye negativ oppmerksomhet og kaos.

mtlogistikk.no

G Global lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge

LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS

Ukentlig Ukentlig L LCL CL s servicer ervicer ffra ra K Kina, ina, Ja Japan pan o og gS SE EA Asia sia ti till O Oslo. slo. U kentlig L CL s ervicer ffra ra O ele v erden. slo ti Ukentlig LCL servicer Oslo till h hele verden.

Følg med i kveld Kontaktdetaljer: Ko ntaktdetaljer:

Tel: (+47) (+47) 22 00 70 40 / Email: sa sales@transaseco.no les@transaseco.no Seilin Seilingslister gslister : www.t www.transaseco.no ransaseco.no



MT-Prisen 2016 

    

Hvem vinner?

Behov for BRC-sertifisert fryselager?

1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS,

Vi har kjøl- og fryselager med sentral plassering i Oslo-området.

Ta kontakt med oss på 906 15 362.

19 - Transport Inside 14/17

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp Ole Andreas Hagen, 2000 Tollpost Globe / PostNord Bjørn Foss, Høgskolen i Molde Logistikk.

(DH) 2012 2001 Knut Sollund, ColliCare Håvard Vartdal, 2013 Vartdal Plastindustri AS Felix H. 2002 Tschudi, Thor Bergby, Linjegods Styre2003 leder Torbjørn Seielstad, Tschudi Gausdal Landhandleri Shipping 2004 Company Jan Are Tevik, Icopal 2014 2005 Jo Eirik Eirill Bø, og Marianne Jahre, Frøise, Handelshøyskolen BI Fagsjef for 2006 samferdsel i Rolf Aarland, Trondheim Norsk Industri havn 2015 2007 Dag Mejdell, Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 24. august

tten

afe ViP-St

ring fra finansbransjen, fra leFor Håkon Raabe (58) har der- og organisasjonsutvikling vært prosjektdirektør i SINi Nordvest Forum AS, og som TEF Raufoss Manufacturing, rådgiver/konsulent i egen virkÅlesund, siden 2012, Norges somhet og i SINTEF med fonasjonale kompetansesenter kus på bedriftsutvikling innen innen vareproduksjon. produksjonsstrategi, supply Senteret har ambisjon om å chain management, prosess- og skape bærekraftige og effektiorganisasjonsutvikling. ve løsninger som gir konkurHåkon Raabe Raabe har følgende historie ransefordeler for vareprodusepå lager, en klassiker fra det rende industri i Norge.

Raabes nåværende hovedfokus maritime miljø. Det er et skipet USS ”Lincoln”, det nest er teknologiutvikling, automaautentisk utdrag fra en rastørste skipet i USAs atlanterdiosamtale mellom et skip fra tisering og robotisering; lønnhavsflåte. Vi er støttet av tre somhets- og investeringsanaly- den amerikanske marinen og ser; og produksjonslogistikk og kanadiske sjøfartsmyndigheter torpedobåter, tre kryssere og en rekke støtteskip. Jeg anmoder utenfor kysten av Newfoundsupply chain management.

DEG om å skifte DIN kurs 15 land 10. oktober 1995: Ameri- Jeg har også hatt spennende grader nordover, eller regn med kanerne: - Vennligst endre din analyseoppdrag for transportat nødvendig handling vil bli kurs 15 grader nordover for å sektoren; samfunnsøkonotatt for å sørge for dette skipets unngå kollisjon! Kanadierne: miske lønnsomhetsbetraktsikkerhet! Kanadierne: - Dette - Anbefaler deg å endre DIN ninger for Stad skipstunnel, er et fyrtårn. Over. kurs 15 grader sørover for å og godsanalyse for lyntog for unngå kollisjon! AmerikanerNorsk Bane, forteller siviløkoStafettpinnen går til år ne: - Dette er kapteinen på et nomen fra NHH med Dr. grad i No r g e!

NORSK TRAILER EXPRESS AS Torbjørn Krogen, tidl. logisamerikansk marinefartøy.

Jeg fra NTNU, industriøkonomi sier igjen: Endre DIN kurs! Ka- tikksjef, nå leder forretningspå supply chain management, Transporter fra hele verden – kontakt oss for et komplett tilbud nadierne: - Nei, jeg sier igjen, utvikling i H. I. Giørtz Sønner produksjons- og bedriftsutvikdu bør endre Ame- betyr AS. noe” ling. www.nortrail.no ”NårDIN tid kurs! og service Raabe har bred arbeidserfa- Dette er hangarVerkseier Furulundsvei 49, Postboks 3rikanerne: Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

50

NORSK TRAILER EXPRESS AS

2

50

år i N or ge

!

Et av de ledende spedisjonsselskapene i Norge siden 1967 www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 14/2017

1