Transport Inside 16 - 2017

Nr. 16/17

7. september 2017 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Lageråpning med flyt Jan Wilhelmsen og Arild Brennholm er stolte av både det nye bygget til Elektroskandia og at flytteprosessen i sommer gikk som smurt.

Elektroskandias flunkende nye sentrallager på Fugleåsen i Ski kommune i begynnelsen av september, og flytteprosessen fra det gamle anlegget på Alnabru er dermed fullbrakt.

- Det vi er mest stolte av, er at vi ikke har hatt en eneste kundeklage i løpet av hele flytteprosessen. Vi har flyttet 222 semitrailere med gods og et helt AutoStore-anlegg. Det skal de ansatte ha all ære av, sier administrerende direktør Jan Wilhelmsen.

Det gamle AutoStore-anlegget på Alnabru ble flyttet bit for bit til Fuglåsen mens anlegget var i drift. I tillegg er det plusset på 5000 kasser slik at anlegget nå består av 23.000 kasser som håndteres av 24 roboter.

Det nye lageret er på 14.500 kvadratmeter med en høyde på 11,7 meter. I tillegg huser bygget 2900 kvadratmeter kontorer. Arealet er ikke veldig mye større en det gamle bygget på Alnabru, som var på drøyt 10.000 kvadratmeter, men et morderne bygg med høyere effektivitet samt et større AutoStore-anlegg skal sørge for bedre effektivitet og drift.

Elektroskandia har også mulighet til å

Administrerende direktør Jan Wilhelmsen og direktør distribusjon Arild Brennholm var stolte som haner under åpningen av nybygget. bygge på ytterligere 6000 kvadratmeter om det skulle bli behov for det.

Anlegget skal håndtere 1,7 millioner varelinjer årlig, som utgjør ryggraden i en omsetning på rund 2,4 milliarder kroner.

I lageret har Elektroskandia også fått plass til et monteringsområde og et nytt oppsett på kabel som sikre rask og effektiv kapp av alle typer kabel til installasjon, industri og e-verk.

(Fortsettes på neste side.)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Samskip får kjøpte Nor Lines Millioner til eksportløft

Jackon Miljøgebyr i Oslo

Satser på biogass

Side Side Side Side Side

2 3 4 6 8

Sammen om container-håndtering Kompetanse trumfer alt

Støtte til biogass

På beina etter Schenker AEO kvalitetsmerke

1 - Transport Inside 16/2017

Side 9 Side 10 Side 12 Side 14 Side 16

Jan Wilhelmsen håper at monteringsområdet skal bli en konkurransefordel.

- Her skal vi kunne motta en bestilling på et sikringsskap klokka 15, montere det i løpet av ettermiddagen og kunne levere det på døra i Namsos dagen etter, sier Wilhelmsen.

Et annet viktig element i flytteprosessen, har vært å få med alle de ansatte fra Oslo-anlegget. Og det har man klart i stor grad.

- Den viktigste ressursen i selskapet vårt er våre medarbeidere og deres kompetanse og evne til å øse små og store utfordringer, sier Wilhelmsen.

Arild Brennholm kan fortelle at bygget er oppført med tanke på energieffektivitet og miljø.

- Her er det ledlys over hele linja med bevegelsessen-

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

sorer, fjernvarme og automatisk solskjerming, og vi gjennomfører detaljerte energimålinger, sier Brennholm.

Siste nytt Samskip får kjøpe Nor Lines Samskip har fått godkjent sitt oppkjøp av Nor Lines av Konkurransetilsynet.

Tilsynet mener Samskips erverv av deler av virksomheten i Nor Lines AS ikke vil hindre effektiv konkurranse, og dermed kan sammenslåingen tillates.

I april stanset Konkurransetilsynet Eimskips oppkjøp av Nor Lines. Tilsynet påpekte da at oppkjøpet i betydelig grad vil hindre effektiv konkurranse i markedet for frakt av frossen fisk med fryseskip fra Nord-Norge til Nord-Europa.

Samskips tilstedeværelse i Norge er betydelig styrket de siste årene gjennom intern vekst og flere oppkjøp.

Samskip transporterer nå rundt 90.000 TEU i året mellom Norge og Nord-Europa, et volum rederiet har til hensikt å øke ytterligere gjennom oppkjøpet av Nor Lines. Overtagelsen omfatter 170 ansatte på 14 steder i Norge. Etter oppkjøpet vil aktivitetene fortsette under Nor Lines merkenavn.

Mer fra Scania

Scania hadde 4. september ytterligere lanseringer innenfor sitt nye lastebilprogram, som treffende nok har fått betegnelsen Next Generation. I tillegg til anleggssegmentet dreier det seg i denne omgang om langt flere førerhus-varianter, spesielt korte førerhus, som egner seg på blant annet distribusjonsbiler.

Dessuten ble det i denne omgangen også lansert

DHL SAMEDAY:

24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

2 - Transport Inside 16/17

en ny seks-sylindret motor på 370 hk. I likhet med hele det øvrige motorprogrammet, med unntak av V8-motoren på 730 hk, foregår eksos-etterbehandlingen kun ved hjelp av SCR - Selctive Catalytic Reduction. Uten eksos-resirkulering (EGR) blir motorene både enklere og lettere.

Nå lover regjeringen 10 millioner kroner gjennom den såkalte «State of blue»-strategien til å profilere norsk havnæring, slik at eksporten herfra skal øke.

Regjeringen gir også 14 millioner kroner til en «State of Green»-strategi som skal synliggjøre norske, grønne løsninger.

Millioner til eksport-løft

God start for Lean Logistikk

Næringsminister Monica Mæland benytter valgkampen til å love 54 millioner kroner i målrettede tiltak mot å øke norsk eksport.

- Internasjonal handel er og har vært viktig for Norge.

Uten handel kunne vi ikke ha nådd dagens velstndsnivå.

Vårt mål er å øke eksporten både fra eksisterende og nye næringer, sier Mæland i en pressemelding.

10 millioner skal gå til et «globalt vekstprogram» for å øke kompetansen hos norske bedrifter.

Regjeringen vil også styrke det Innovasjon Norge-ledede programmet Invest in Norway som skal lokke internasjonale investorer hit, med 10 millioner.

Også klyngeprogrammet som skal sørge for at flere bedrifter kan drive felles forskning og utvikling og dra nytte av andres erfaringer, skal styrkes med 10 millioner.

Nystartede Lean Logistikk rapporterer om et godt første halvår.

- Ved årsskiftet satt vi oss et hårete mål. Vi ønsket å skape forbedringer for 30 millioner for våre kunder. I disse valgtider var dette slett ikke «valgflesk». Vi kan nå bekrefte at målet ble innfridd før sommeren. Gratulerer, til våre kunder som er blitt mer lønnsomme og ikke minst effektivisert sin virksomhet, sier de tre partnerne i Lean Logistikk May Rita

Heggelund, Gaute Hørlyk og Henrik Hansen i en pressemelding.

Hansen er ny partner i Lean Logistikk som er et konsulentselskap som består av mennesker med ledererfaring.

Safe Shipping AS ny agent Hamburg Sud / Alianca bytter agent i Norge til Safe Shipping AS fra 1. oktober.

Alianca fortsetter samarbeidet med T&F i Ålesund.

Safe Shipping AS er en del av USS United Shipping Services AB. Organisasjonen i Norge vil bestå av Silja R. Nordahl – Operational Manager, Ann Helen Gran – Customer service / Sales, Helena Eriksen – Customer service / Sales, Tine Ekblad – Customer service / Sales og Harald Bye – Managing Director.

Hamburg Sud er en global

Manpower Logistikk – din partner når du trenger bemanning innen lager, transport og logistikk.

Vår vaktapp gjør det enkelt for deg å matche dine bemanningsbehov med dyktige medarbeidere, når du trenger det.

Kontakt oss i dag!

www.manpower.no/logistikk Telefon – 22 01 80 00

Liten, stor eller gigantisk logistikk. Vi har løsningene.

Enhver god logistikkløsning handler om å bringe mennesker tettere sammen. Med tiden har vi utviklet Nordens best utbygde distribusjonsnett, som hjelper både store og små bedrifter med alt fra enkle pakker til komplekse e-handelsløsninger. Vi leverer.

Vi leverer.

3 - Transport Inside 16/17

r’n

ruke sportb

Tran

Transporterer mest luft

Lette produkter med lav verdi og høyt volum gir høye transportkostnader for Jackon. Selskapet produserer isolasjon og emballasje til byggebransjen og industrien.

Selskapet omsatte for 2,3 milliarder kroner i 2016, og dette vil bli økt i år. Det innebærer at Jackon er en betydelig transportkjøper.

– Med det volumet vi har, er vi en veldig attraktiv kunde. Vi har lett gods og enorme volumer. Bare her i Fredrikstad kan vi laste 60-70 biler om dagen, forteller Hans Petter Olsen som er produksjonsdirektør.

Produktporteføljen gjør at transport- og logistikk-kostnadene er en vesentlig del av utgiftene, faktisk større enn de direkte personalkostnadene. – Samtidig er verdien av lasten liten.

Produktene våre består av 98% luft. Det gjør at vi stadig må jobbe med gode logistikkløsninger, sier Olsen.

Mannen som må få det til, er logistikksjef Ole Iver Mæhlum. Noe av hans viktigste arbeid er å få til et godt samarbeid med selskapets forskjellige transpor-

tører. – Det viktigste vi gjør, er et kontinuerlig forbedrings-samarbeid sammen med transportørene. Mange små forbedringer gir en god helhet. Det kan være områder som opplastingshastighet, kundeoppfølging og utstyr på lager og lastebil, sier han.

Her i landet benytter Jackon i hovedsak til mellomstore, familieeide transportører. De har ofte stor fleksibilitet og høy servicegrad.

Pris er viktig, men enda viktigere er kvaliteten på leveransene til kundene.

Mæhlum forteller at Jackon har som krav at alle sjåfører som skal levere til kunder i Scandinavia, behersker et skandinavisk språk. Det er bra overfor kundene, men har også en praktisk side. Ofte leveres varene i nybygningsområder hvor adressene ikke finnes på kart eller GPS. Da er det viktig å kunne gjøre

Logistikksjef Ole Ivar Mæhlum (t.v.) og produksjonsdirektør Hans Petter Olsen. seg forstått når man må få veibeskrivelse over telefon.

Et annet krav til leverandørene er at de kan ta hånd om store svingninger i volum på kort varsel. - Hos oss er det slik at for visse varetyper kommer ordren gjerne kommer på en mandag, produseres natt til tirsdag og leveres ut allerede tirsdag. Det stiller krav til transportørene våre. De får kanskje vite på morgenen hva de skal laste til lunsj og levere i løpet av kvelden. Vi trenger altså transportører som er gode fagfolk som klarer å håndtere vår syklus, avslutter Olsen.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

4 - Transport Inside 16/17

carrier som tilbyr alle typer utstyr, både øst/vest og nord/ syd trades.

Safe Shipping representerer Hamburg Sud / Alianca i Danmark, Estland, Latvia, Norge, Polen, Slovenia, Tsjekkia (inkl. Slovakia), Ungarn og Østerrike.

Modulvogntog på vanlige veier?

– Regjeringen ønsker å legge til rette for økt bruk av modulvogntog på norske veier for å styrke næringslivets konkurranseevne. Derfor åpner vi nå for at modulvogntog, med inntrukket dolly, blir å betrakte som et ordinært vogntog, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

En forutsetning er at de alminnelige lengde- og vektbestemmelsene for veien, og det alminnelige sporingskravet, overholdes. Lengdemessig betyr dette maksimalt 19,5 meter. Det begrenser helt klart hvordan et modulvogntog skal være satt sammen av enheter for å kunne klare lengdekravet.

Utgangspunktet for de mest vanlige modulvogntogene på 25,25 meter var et man skulle kunne benytte vanlige moduler for lasteenhetene, for eksempel 20 fots container på bil etterfulgt av dolly og 13,6 meters semitrailer. Da er lastelengden alene oppe i over 21 meter, før man legger

til trekkstang og førerhus.

Fremgang for Posten Posten Norge kan vise til resultatfremgang i første halvår for både post- og logistikksegmentet. Justert resultat (EBITE) ble 247 mill. kroner, en forbedring på 12 prosent fra samme periode i fjor, på tross av synkende postvolum.

Logistikksegmentet hadde en omsetning som var 126 mill. kroner svakere enn fjoråret, men den organiske veksten var positiv.

I den norske logistikkvirksomheten bidro gods, hjemlevering og privat netthandel til vekst. Svak økonomisk vekst i fastlands-Norge og mindre aktivitet i oljesektoren påvirket konjunkturutsatt virksomhet negativt.

Logistikkvirksomheten i Sverige og Danmark hadde solid lønnsomhetsforbedring som følge av høy vekst i privat netthandel og økt



hjemlevering, samt som følge av avvikling av ulønnsom virksomhet i Sverige. Økningen i privat netthandel bidro til at konsernets e-handelsvolum hadde en vekst på 7 prosent.

Engelsk platooning DAF Trucks skal delta i en toårig platooning-test (platooning = to eller flere lastebiler kjedet sammen elektronisk) i Storbritannia, ledet det engelske Transport Research Laboratory. Sammen med sine partnere, TNO, Ricardo og logistikk-selskapet DHL, er DAF Trucks valgt som billeverandør av transportdepartementet. Hensikten er å sanke erfaring fra lastebil-platooning på utvalgte veier på det engelske strategiske vei-nettverket. De første DAF-lastebilene til den omfattende testen, skal leveres allerede om en måned.

Platooning gjør at laste-

G Global lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge



  LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS



 



 USA, Ukentlig stykkgods (LCL) service, til/fra Asia, Østen,   Fjerne  Canada, Latin Amerika, Caribbean,     Sør Amerika, Australia/NZ, Afrika, Midt Østen, Middelhavet.    

w





Kontaktdetaljer:  w    Telefon: (+47) 22 00 70 40 Email: sales@transaseco.no w     Seilingslister  : www.transaseco.no  









    

Vil du bli bedre til det du er best på?

5 - Transport Inside 16/17

- Miljøet møter seg selv i døra NHO og NLF mener det blir vanskelige tider for lastebileiere som skal kjøre i Oslo fra 2017 når det innføres «miljøgebyr» for lastebiler. I tillegg kan det bli mindre lønnsomt å frakte gods med tog.

Oslo kommune Bymiljøetaten planlegger å innføre en lokal forskrift om lavutslippssone for tunge kjøretøy i hele Oslo fra vinteren 2017/2018. Eiere av kjøretøy over 3,5 tonn, som har eldre motorteknologi enn Euro VI, må betale opp mot 50.000 kroner for å ferdes i Oslo per år.

- Det er ikke alle Euro V-lastebiler som er klare for utskifting hos bileiere ennå. Bileiere som kjører i Oslo på faste kontrakter, får plutselig en ekstra kostnad på opp mot 50.000 kroner per bil per år, uten at de får justert inntektene fra transportkontraktene de har. Dette vil gjøre situasjonen vanskelig for folk i en fra før prispresset bransje, sier Harry Nilsen, medlem i Norges Lastebileier-Forbunds (NLF) forbundsstyre.

Alnabru er selve «navet» i

Eieren av denne lastebilen, en Renault Midlum Euro V, får en ekstraregning på tusenvis av kroner for å kjøre i Oslo fra 2017 på grunn av den nye lavutslippssonen i kommunen. Fra venstre: Harry Nilsen (medlem av forbundsstyret i NLF og daglig leder i Sørum Transport), Nina Solli (regiondirektør i NHO Oslo og Akershus) og J. Kristian Bjerke (regionsjef i NLF Region I Oslo/Akershus og Østfold). Bak: Ole Andreas Hagen (Kommunikasjonsog markedsdirektør i Postnord AS). logistikk-Norge langs vei og spesielt på skinner. Det er her omlasting mellom bil og tog foregår for transport med tog til Norges andre store byer.

Et resultat av at det blir dyrere å frakte varer via Oslo til resten av landet, kan bli at det blir mindre attraktivt å benytte tog fra Alnabru. Det kan bli en godsvridning fra bane mot

vei, fordi det blir økonomisk mer fordelaktig enn i dag å kjøre lastebil hele veien til mottakere rundt om i landet. - Da møter miljøet på en måte seg selv i døra. Et ønske om å få et bedre miljø i Oslo fra byrådets side, fører til mer forurensing i resten av landet, sier Nina Solli, regionsdirektør i NHO Oslo og Akershus.

DIN LOGISTIKK PARTNER 69 24 11 30 - mtf.no

6 - Transport Inside 16/17

biler kan kjøre tett på hverandre, noe som fører til lavere drivstofforbruk og dermed mindre CO2-utslipp. Lastebilene vil dessuten ta mindre plass på veien, samtidig som avanserte elektroniske førerassistent-systemer skal sørge for økt sikkerhet. Elektronikk og trådløs overføring mellom kjøretøyene gjør blant annet at bilene som følger etter, bremser og akselererer automatisk slik den første bilen gjør. Bilene er også til en viss grad selvstyrende.

Schmitz Cargobull øker prisen Greit å være ærlig og si det som det er; Schmitz Cargobull ser seg nødt til å øke prisen for alle typer tilhengere selskapet produserer. Årsaken til prisøkningen er jevnt økende råvarepriser, og det samme gjelder energikostnadene. – Frem til nå har vi klart å absorbere økende kostnader til beste for våre kunder, men nå er det slutt, sier selskapet i en pressemelding og froteller videre at man er nødt til å øke prisene med minst 4%.

Langvarig medlemskap

ninger på en egen utstilling. Det er organisasjonen SAE International som står bak utstillingen som har fått betegnelsen Electric & Hybrid Vehicle Technology Expo som arrangeres i Novi i Michigan, USA, fra 12. til 14. september.

Mer enn 600 leverandører vil vise for passasjertransport og nyttekjøretøy, blant annet elektriske drivlinjer og komponenter, batteri-styringssystemer, nye materialer og utstyr. Det vil også være anledning til å møte industriledere fra selskaper som Continental, Valeo, BorgWarner, Honeywell, LORD Corporation og mange flere som vil svare på alle mulige tekniske spørsmål.

Skulle det være for langt til Michigan på kort varsel, bys det en ny mulighet fra 15. til 17.mai neste år. Da arrangeres Electric & Hybrid Vehicle Technology Expo Europe i Hannover i Tyskland.

Et merittert medlem av Logistikkforeningen, Knut Andreas Thanem, kan 8. september feire 50 års medlemskap i foreningen.

83-åringen kan altså gratuleres med et særdeles langvarig medlemskap.

Endrer bompengetillegget DB Schenker meddeler at selskapet vil endre bompengetillegget fra 1. oktober.

Dette skyldes innføring av rushtidsavgifter i Oslo og høyere generelle bompenger i Oslo-området i år.

Fokus på rekruttering I år som i fjor blir rekruttering et viktig tema på Rudshøgdadagen som arrangeres i næringsparken på Rudshøgda nord for Hamar 29. september. Til det såkalte Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor

Elektrisk- og hybrid-utstilling Med stadig sterkere fokus på miljøvennlig transport, er det vel ikke så rart at det nå skal arrangeres en utstilling som tar for bruk av elektrisitet og hybride transportløs-

35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken Terberg som passer best for din bedrift hvilken Terberg som passer best for din bedrift

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

+45 +4730 4638 9241 4205 94

www.terberg.no

Dør til dør transport i Europa og Norge Vi har tilbud innen transport i inn/utland - fortolling - spesialtransport - lager Kontakt oss på telefon: +47 40 70 95 00

www.kingsrodtransport.no 7 - Transport Inside 16/17

Satser på biogass Litra AS, en av de største privateide transportørene i Norge med hovedkontor på Lillehammer, skal de nærmeste fem årene investere i minimum 100 tunge kjøretøy med biogass som drivstoff.

Gassen skal leveres av Skagerak Energi AS. - Som bedrift har vi en forpliktelse til å redusere utslippene våre, og kjøper derfor hele tiden inn de mest moderne bilene med lavest forbruk og minst utslipp. Når vi nå ser at både tunge kjøretøy for biogass og biogassen er tilgjengelig, ser vi ingen grunn til å vente lenger og derfor satser vi på grønt på tanken, sier konsernsjef Vegard Narmo i Litra AS. - Ser vi at dette går fortere enn planlagt, vil vi ikke vente med å kjøpe inn flere biler, sier han. Litra skifter ut 50 - 80 biler hvert år.

Litra AS har inngått en intensjonsavtale med Skagerak Energi AS om leveranser av biodrivstoff til minimum 100 tunge kjøretøy de kommende fem

Litra AS skal de nærmeste fem årene kjøpe minimum 100 kjøretøy drevet med biogass. årene. For å levere dette drivstoffet skal Skagerak Energi bygge opp en kjede av fyllestasjoner, i første omgang på Østlandet.

Biogassen skal i hovedsak leveres som flytende biogass (LBG), men også noe komprimert biogass (CNG).

Litra, som feirer 100-årsjubileum i disse dager, disponerer over 280 biler og har over 500 ansatte. - Våre billeveran-

dører er først og fremst Volvo, Scania og Mercedes-Benz, og vi har selvsagt dialog med dem om fremtidige gassdrevne biler, sier Morten Tønjumhagen, markedsdirektør i Litra. Vi trenger materiell som klarer 50 tonns totalvekt.

Vi kjøpte en Volvo lastebil med Dual Fuel-motor (diesel/gass) på 460 hk for noen år siden, og den gikk på over 70% med gass.

- Nasjonal og internasjonal aktør - Spesial og prosjekt -transporter - Personlig service og høy kompetanse

www.toten-transport.no 8 - Transport Inside 16/17

TAKO-senteret (står for transport, anlegg, kompetanse og opplæring og huser distriktskontorene til Norges Lastebileier-Forbund og Maskin-Entreprenørenes Forening, samt firmaet Transportkompetanse AS og tre opplæringskontorer) er det invitert 300 elever som vil få informasjon om muligheter i arbeidslivet.

Forskjellige bedrifter på Rudshøgda vil få muligheten til å presentere hva de står for, hvilke behov de har for fremtidig arbeidskraft og hva de kan tilby de unge som skal ut i arbeidslivet. – Ikke minst innenfor alle virksomheter som jobber i eller opp mot anlegg og transport, er vi helt avhengig av et aktivt rekrutteringsarbeid for å ha tilstrekkelig tilgang på nye medarbeidere, sier Leiv Peter Blakstad. – Dette gjelder ikke minst her i området hvor vi snart får en storstilt utbygging av E6 mellom Kolomoen og Moelv.

Det vil kreve nye medarbeidere hos mange bedrifter.

Rudshøgdadagen vil som vanlig by på åpne dører hos mange av bedriftene på Rudshøgda, utstillinger, auksjoner og forskjellige former for underholdning.

lansert et pilotprosjekt i Berlin. 50 utvalgte forbrukere vil få utdelt hver sin VW Polo de kan bruke som mobil postkasse i fire uker.

Bilene er utstyrt med det som trengs for å muliggjøre «in-car delivery», som Volkswagen har valgt å kalle «We Deliver».

- Som innovasjonsledende i pakkemarkedet, er vårt mål at DHL Parcel skal kunne tilby «in-car delivery» som tilvalg til så mange mottakere som mulig i Tyskland, og dermed tilby en personalisert prosess for å gjøre det enda enklere for kunder å sende og motta pakker, sier CEO i DHL Parcel Achim Dünnwald.

Ved bestilling av varer på nettet kan kundene spesifisere et to timers vindu der DHL kan levere pakken i bagasjerommet. Polo-sjåførene vil få en epost om leveringsprosessen og får et nyt varsel når en pakke er levert i bilens bagasjerom.

Meyership 1867 - 2017

DHL leverer i bagasjerommet DHL har inngått et samarbeid med Volkswagen og de to selskapene har

Toraneskaia, 8600 Mo - +47 75 12 85 00 www.meyership.no

DHL tilbyr fra før «in-car delivery» for Smart-eiere i Stuttgart, Køln, Bonn og Berlin. I Norge tilbyr blant annet marked.no levering av matvarer i bagasjerommet i samarbeid med Volvo.

Sjøfrakt Sammen om container-håndtering Greencarrier Shipping & Logistics, DFDS Logistics og Seafront Group har gjennom en avtale blitt enige om å etablere et fellesforetak som får navnet Nordic Port Services (NPS). Det nye selskapet skal drifte containerterminaler i flere viktige norske havner.

De tre eierselskapene kontrollerer operasjonene på containerterminaler i Moss, Drammen, Larvik, Brevik, Kristiansand og Bergen og håndterte i 2016 280.000 TEUs til og fra containerskip 1962 – offisiell åpning av Nordlandsbanen 1912 – historiens første dieselskip på verdenshavene 1903 – verdens første motoriserte flytur 1885 – bilen blir oppfunnet 1867 – Meyership blir etablert Verden forandrer seg.

Transportbehovene er i endring. Etter 150 år er Meyership en totalleverandør av transporttjenester – til lands, til vanns og i lufta.

Door-Door UK service We tailor our service to meet your needs

Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com

9 - Transport Inside 16/17

Kompetanse trum I dagens kjappe, lettvinte og automatiserte samfunn er kompetanse enda viktigere enn før. Dette er det mange som hevder, og mange lurer på om universitetene henger med i hvordan og hva vi skal utdanne studentene våre i. Jeg mener de gjør det, og skal forklare hvorfor jeg tror det.

Jan Ola Strandhagen, professor logistikk ved NTNU: Strandhagen er døråpner for effektiv verdikjede, og ifølge professoren er logistikk kjernen i et moderne samfunn. Studenter og fremtidens logistikere er hans viktigste sparringspartnere på teknologiens høyborg, NTNU, i Trondheim. Strandhagen var også nærmere 30 år i SINTEF, og har vært senterleder for SFI NORMAN (senter for forskningsdrevet innovasjon; Norwegian Manufacturing) fram til avslutningen i 2014. Foto: Per Dagfinn Wolden beslutte selv. Vi bare kjøper tjenestene og varene.

De som har lest så langt vet hva jeg kommer til å hevde. Min påstand er: Det er enda større grunn

Vi kan alt om logistikk

enn før til å sjekke det som blir sagt, til å forstå sammenhenger, til å kunne kontrollregne gevinster og kostnader, vurdere helheten og kanskje

• Bemannings- og driftsløsninger • Rekruttering/management for hire • Fortollingstjenester • Rådgivning ved logistikkprosesser • 4 PL

10 - Transport Inside 16/17

www.logent.no

Kanskje er det å slå inn åpne dører, men likevel; I dagens kjappe, lettvinte og automatiserte samfunn er kompetanse enda viktigere enn før. Selv om droner leverer varene våre og apper finner veien og bestiller varer. Selv om de som selger vet før vi selv hva vi tenker å kjøpe og hvor vi finner det. Og selvsagt bilene som kjører selv, og er bedre enn oss mennesker til å holde rett avstand til bilen foran.

Det er lett å tenke at vi kjøper teknologi, installerer apper, kobler oss på nettet og finner informasjon om alt vi lurer på og vil vite. Og slipper å kunne, tenke, vurdere, analyser og

fer alt viktigst av alt vurdere: Er det sant? Er det lovlig?

Er det etisk forsvarlig?

Og som arbeidstakere i et norsk-globalt samfunn, eller grunder, eller bedriftseier eller konsulent; det er vi som skal utvikle neste generasjon produkter og tjenester og da må vi ha kunnskap og ferdigheter både i teknologi, metoder, prosesser og modeller.

Dette gjelder i stadig større grad innen logistikkfeltet, hvor aktørene blir stadig mer integrerte og avanserte i rollen som verdiskaper mellom produsent og kunde.

Utdanningen innen logistikk i vid forstand har vært i kraftig vekst de siste tiårene.

Handelshøyskolen i Bergen, BI både i Nydalen og de mange avdelingene de har og flere av høyskolene rundt i landet har levert kandidater både på bachelor, master og PhD nivå. Høyskolen i Molde har både i volum og kvalitet markert seg veldig sterkt de seneste årene.

I dag tillater jeg meg å fram snakke NTNU. I dag har

INNSIKT Jan Ola Strandhagen

NTNU et stort volum på forskning og utdanning innen logistikk, og i stor grad med en ingeniørfaglig og teknisk profil.

Logistikkingeniørutdanning på Kalvskinnet (tidligere HIST) er nok best kjent og profilert. På master og PhD utdannes det mange, men gjerne under overskrifter som industriell økonomi, produktutvikling og produksjon eller Global Manufacturing Management. Dette er nyutdannede som har en tydelig teknisk og industriell profil, men også er spesialister på logistikk.

Men hva når alt blir mer komplisert og krevende, når det totale kunnskapen i verden øker, og teknologien utvikles raskt? Er det mulig for studentene å lære seg alt dette? Nei, selvsagt ikke.

Men vi lærer studenten mer om metodisk og systematisk arbeid, om teamarbeid og tverrfaglighet, og ikke minst samspillet mellom faglig teori og industriell praksis. En god masterkandidat skal vite; hva er det jeg kan, hva er det

jeg ikke kan, og hvordan skal jeg skape gode team og prosjekter som skal løse utfordringene.

Kvaliteten og nytten av utdanning og forskning er helt avhengig av tett næringslivskontakt. Her er norsk næringsliv i særklasse i verden i å bidra; gjennom gjesteforelesninger, case, prosjekter, masteroppgaver og gode nettverksamlinger skapes både gode kandidater og nyttige resultater. Og mange av bedriftene sender sine studenter på kurs og opplæring på NTNU, som faktisk fører fram til en erfaringsbasert Mastergrad. Det visste du kanskje ikke?

Og ved stadig å ta i bruk nye læringsformer, som simulering, kombinert med å viderutvikle de tradisjonelle, mener vi oss forberedt til også møte morgendagens behov. Men bare dersom vi klarer beholde den gode næringslivsdeltakelsen i utdanningen vår.

Neste INNSIKT kommer 21. september med Geir A. Moe, adm. direktør i Norges Lastebileier-Forbund

Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland

www.skantrans.no

Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no

11 - Transport Inside 16/17

Støtte til biogass Innfasing av ny teknologi innenfor transportsektoren innebærer økte kostnader for dem som vil prøve seg.

Nå vurderer Enova å utvide støttetilbudet til også å gjelde biogass.

Det er nylig utarbeidet en rapport om bruk av biogass innenfor transportsektoren under tittelen «Muligheter og barrierer for økt bruk av biogass til transport i Norge». Rapporten er utarbeidet av Sund Energy på oppdrag fra Enova og ble presentert på Biogassdagen 29. august.

- Biogass kan redusere klimagassutslipp i deler av transportsektoren.

Rapporten viser at det er mulig å etablere et marked for biogass som på sikt kan stå på egne ben, særlig innen tungtransport og anleggsmaskiner, sier Konrad Pütz, programansvarlig for transport i Enova.

- I dag både produseres og brukes biogass i små og spredte volum. Det gir høye kostnader i hele kjeden, noe det må stordriftsfor-

Iveco Stralis NP er en tung lastebil konstruert for flytende eller komprimert metan-gass. deler til for å redusere. Det blir ikke virkelig fart på dette markedet før gass blir billigere enn diesel og biogass blir billigere enn naturgass, sier Pütz.

Han tror både teknologiutvikling, bedre ressursutnyttelse og økte krav til utslippskutt vil bidra positivt for omsetningen av biogass.

- Vi ser nå på hvordan vi eventuelt kan støtte kjøp av tyngre biogassdrevne

kjøretøy, og tar gjerne imot innspill i denne prosessen, avslutter han.

Litra AS og Tine er store selskap som nylig har signalisert kjøp av et større antall gassdrevne lastebiler. Tilbudet har så langt vært begrenset fra de forskjellige leverandørene, men dette er i ferd med å bedre seg både når det gjelder motoreffekter og rekkevidde.

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia

www.cargolinea.no

|

E-post: trafikk@cargolinea.no

|

Telefon: 23 12 15 50

12 - Transport Inside 16/17

i disse havnene. Avtaler som vedrører disse operasjonene blir overført til NPS. Gjennom en virksomhetsoverdragelse vil selskapenes ansatte på containerterminalene bli overført til NPS. Dette gjelder følgende selskaper: - Greencarrier Shipping & Logistics, avdeling Moss, Drammen, Larvik, Kristiansand og Bergen - Moss Stevedore AS, Moss - Larvik Containerterminal, Larvik - North Sea Terminal AS, Brevik - Seafront Port Service AS,

Transport Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

Kristiansand.

Lossing og lasting av containere, lagring av containere, samt “gate control” av containere skal overføres til NPS sammen med ro/ro aktiviteten i Brevik. Øvrig terminalaktivitet, 3PL -aktivitet, samt lossing og lasting av andre skipstyper, skal ikke overføres til NPS, men forblir en aktivitet knyttet til eierselskapenes spedisjonsvirksomhet.

I en pressemelding fra eierselskapene heter det at transport av varer i containere over tid har hatt en svært positiv utvikling.

Samtidig stilles det stadig strengere krav til terminalhåndteringen når det gjelder effektivitet og økonomi.

Gjennom NPS har eierselskapene mulighet til ytterligere profesjonalisering og effektivisering. Selskapet vil bli driftet av en felles administrasjon med fullt fokus på kjerneområdet. Det vil bli søkt både internt og eksternt

Får tilskudd til kai

Moelven Granvin Bruk AS får tilskudd til å bygge tømmerkai.

- Det er snakk om en tømmerkai på 80 meter med ca. 26 millioner i kostnadsramme. Vi har fått stor støtte både fra kommunen og fylket i denne prosessen og vi er nå utrolig glade for at det nå ser ut til at vi får ny kai, sier daglig leder Ørjan Mikal Kalsaas.

Fylkesmannen i Horda-

FORTOLLING HAR BLITT ENKLERE Effektiv registrering av fortollings data med ny løsning fra Navitro AS. Vi utfører: Automatisk uttrekk av varelinjer og annen data fra handelsfakturaen.

Integrasjon og avlevering til ditt fortollingssystem.

Vi tilbyr gode priser og god service!

Kontakt oss på: info@navitro.com eller andreas@navitro.com Telefon: 90 77 37 59 - www.navitro.no

www.hogia.no

Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

etter daglig leder, mens øvrige funksjoner vil bli annonsert internt.

Det er et ønske fra myndighetene om å overføre gods fra vei til sjø og bane, og eierselskapene mener at man ved å effektivisere containerterminalene under en felles ledelse kan bidra til dette.

Om avtaleendringer og godkjennelse fra Konkurransetilsynet forløper som planlagt, skal NPS være operativt fra 1. januar 2018.

• • • • • • • •

1

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

13 - Transport Inside 16/17

På beina etter Schenker-exit Det var et hardt slag for Veøy AS da DB Schenker i fjor sa opp et utstrakt samarbeid som hadde vart i 56 år. Men nå ansetter Veøy igjen og daglig leder Arne Langseth ser lyst på fremtiden.

I begynnelsen av 2016 sa DB Schenker opp sitt 56 år lange samarbeid med Veøy AS. For transportøren med base i Åndalsnes var det et brutalt slag. 50 personer mistet jobben, og store volumer forsvant fra den tradisjonsrike bedriftens biler.

- Det var litt tyngre enn vi trodde. Det var jo mange som måtte gå. Men fagforeningene var reale og folk fant seg arbeid igjen. Jeg føler vel at det gikk greit, med unntak av noen få konflikter, forteller Langseth.

Han erkjenner at det i dagens marked ble vanskelig både å kjøre for en stor samlaster samtidig som man skulle drive egen forretning på siden.

- På et eller annet tidspunkt møtte vi jo Schenker i døra. Det ble en balansegang som Schenker brått bestemte seg å endre,

Det er et godt tegn at alle lastebiler er ute og kjører. Da vi besøkte Arne Langseth og Veøy i Åndals­nes var bussene de eneste kjøretøyene ved hovedkontoret. legger han til.

Nå, drøyt halvannet år etter at oppsigelsen fra Schenker kom, er omsetningen like stor som den var tidligere. Det har man klart gjennom et par oppkjøp og hardt arbeid.

Men resultatmessig henger man fortsatt litt etter.

- Vi har begynt å ansette igjen til en viss grad. Vi har på en måte jaktet resultat og ikke omsetning. Vi har vært forsiktige med å flytte

store mengder gods mellom to byer. Der er prisene satt av utlendingene. Så enkelt er det, sier Langseth.

- Jeg har nå hatt et prinsipp om fulle biler. Det har vært livet mitt. Nå må vi gjøre det selv, og kan ikke stole på samlasterne. Vi må gjøre det selv hver eneste dag, hver time. Hardere arbeid, rett og slett, avslutter Langesth.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Ut og inn leveringer: Trondheim, Hamar, Råde, Stokke, Kongsberg, Stavanger.

Borgeskogen 46, 3160 Stokke - Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 16/17

land er en av de som har gitt sine støtteerklæringer og er positiv til at det blir bygd ut ny utskipingskai i Granvin.

Fylkesmannen ser at kaier er viktig for skogbruket i området.

- Det er stor aktivitet i skognæringa på Vestlandet og kaia vil vere ein viktig del av infrastrukturen for skogbruket på Voss, den største skogkommunen i Hordaland, og regionen rundt. Økonomien for skogbruket i regionen betrast ved at den delen av virket som ikkje vert foredla ved Granvin bruk, kan bli transportert vidare på ein effektiv måte. God infrastruktur er svært viktig for skogbruket, sier Fylkesmannen i Hordaland i erklæringen.

Mål om mer på kjøl Sandnes havn har igangsatt prosjekt KYSTLAST. Det er et prosjekt hvor havner, rederier og aktører i transportkjeden skal samarbeide om å finne konkurransedyktige løsninger for konkret sjøtransport av kystlast, skriver Bergen havn på sine nettsider.

Ved siden av prosjekteier Sandnes havn deltar også havnene i Bergen, Bodø, Harstad, Kristiansand, Moss, Trondheim, Ålesund. Nor Lines, Norske havner og Kystrederiene er også deltagere i prosjektet.

– Havnene vet mye om

generell godsmengde på sjø, vei og bane, men for lite om hvorfor vi mister de konkrete lastene uttaler havnesjef i Sandnes, Thor Thingbø.

Prosjektet KYSTLAST skal være av begrenset omfang og ha fokus på konkrete laster mellom kystbyer, inkludert utlandet, hvor konkurransen med bil er stor.

– Et tiltak som er viktig i konkurransen mellom vei og sjø er at vi forenkler prislisten slik at det lir enklere å prise forsendelser, skriver leder for havnedrift i BOH, Nils Møllerup, på nettsidene til Bergen havn.

Veitransport Transportutstilling i Moskva Høstens store transportutstilling går nå av stabelen i Moskva. Utstillingen bærer navnet Comtrans og arran-

geres fra 4. til 9. september.

Det er rundt 200 utstillere fra 18 land. De fleste russiske, europeiske og japanske nyttekjøretøyprodusentene er til stede, og det samme gjelder flere av de store internasjonale tilhengerprodusentene og komponentleverandørene. Det er ventet 15.000 besøkende fra 49 land, men storparten, 92%, er russiske.

Betydelig oppdatering av DAF LF Lavest mulig drivstofforbruk og lavest mulig driftskostnader får stadig sterkere fokus innenfor alle områder av veitransport, også typisk bydistribusjon. Dette synes å ha vært en rettesnor når DAF nå lanserer betydelige oppdateringer på sin letteste lastebilserie, LF som strekker seg fra 7,5 til 19 tonn.

Spesielt for 7,5-tonneren i såkalt LF City-utførelse er

Norge - Sverige - Danmark Har du behov for en fullstendig gjennomgang av din pallelogistikk og annen returemballasje?

Våre konsulenter hjelper deg med en fullstendig analyse, og veileder dere med vår kompetanse. Dette fører til en bedre logistikk rundt emballasjen, og igjen til bedre økonomi!

Kontakt oss for en gratis veiledningstime på tlf +47 474 57 054 eller besøk våre hjemmeside www.smartretur.no

Din logistikkpartner for Trøndelag Transport Østlandet « » Trøndelag. Lager/terminaldrift i Trondheim.

Distribusjon i Trøndelag

Tlf. 73 80 24 00

15 - Transport Inside 16/17

Biversen.no

Authorized Economic Operator Det norske Tollvesenet har gitt DHL Global Forwarding, luft- og sjøfraktspesialisten innenfor Deutsche Post DHL Group, kvalitetsmerket AEO (Authorized Economic Operator), for sine logistikktjenester i Norge.

Med dette kvalitetsmerket får DHL en rekke fordeler, blant annet raskere behandling av forsendelser gjennom tollen. Norge er det 44. landet i verden hvor DHL har fått denne sertifiseringen.

- AEO-akkrediteringen er ikke bare et godt kompliment til vårt arbeid, men det er også et meget godt argument for våre kunder når de velger fraktleverandør. Sertifiseringen gir raskere og sikrere tollprosedyrer som er verdifullt for våre kunder. Dermed vi kan tilby enda bedre tjenester, sier Jørn Bergan Undseth, Head of Customs, DHL Global Forwarding Norway.

AEO-akkrediteringen er en del av handelsprogrammet til Verdens tollorganisa-

DHL Global Forwarding er tildelt kvalitetsmerket AEO (Authorized Economic Operator) det norske Tollvesenet sjon som har som mål å anerkjenne tollmeglere og frakt- og lastleverandører for pålitelige tjenester. For å få kvalitetsmerket må selskapene verifisere regnskap, tjenesteprosedyrer og sikkerhetsstandarder, samt at man kan vise til betalingsevne. Basert på statusen får innehaverne av AEO-sertifiseringen visse fordeler. Kriteriene som har blitt observert gjennom søknadsprosessen, trenger ingen ny gjennomgang, og effektiviserer dermed tollprosessen for

hver forsendelse.

DHL Global Forwarding Norway gjennomgikk en omfattende vurdering og dokumenterte prosesser gjennom hele forretningsenheten. - Vi støtter EUs initiativ, og setter pris på klassifiseringen som et pålitelig og revidert selskap fra troverdige industrispillere, sier Sandra Fischer, Global Head of Customs, DHL Global Forwarding.

• Transport til og fra hele Europa • Fortolling, spedisjon og lager • Skreddersydde løsninger www.scanfreight.no

E-post: post @scanfreight.no

16 - Transport Inside 16/17

Telefon: 23 21 34 00

det nå lansert en ny 3,8-liters dieselmotor med effekter på 156 og 172 hk og dreiemomenter på henholdsvis 500 og 600 Nm innenfor et så vidt bredt turtallsområde som fra 1200 til 2000 o/min. Dette er spesifikasjoner som tilsier at motoren er særlig velegnet i bykjøring hvor det ikke er behov for så stor effekt, men hvor det er fordelaktig med stor fleksibilitet.

Den firesylindrede motoren bærer betegnelsen Paccar PX-4, men vi regner med at den er produsert av Cummins som også leverer de to større motorseriene som tilbys i LV-serien, nemlig Paccar PX-5 (fire sylindere, 4,5 liter) og Paccar PX-7 (seks sylindere, 6,7 liter). Disse to motorseriene, som dekker effekter fra 184 til 325 hk, fikk ny programvare og optimalisert drivstoffsystem i fjor. En raskere bakakselutveksling er også tatt frem.

Den gir lavere motorturtall og dermed ytterligere en reduksjon i drivstofforbruket.

DAF LF-serien kan leveres med manuelle og automatiserte girkasser, samt Allison automatkasse som nå også er tilgjengelig i kombinasjon med de kraftigste motorvariantene. Ytterligere en nyhet nå er at LF-serien er blitt enda mer påbygningsvennlig ettersom DAF har økt utvalget av påbygg-braketter som blir levert med bilen.

I dag skal alt være oppkoblet. Det gjelder også

LF-serien som i likhet med sine større brødre (CF- og XF-seriene) leveres med DAF Connect, et system for bilparkadministrasjon som gir bileieren innblikk i ytelsen til kjøretøyer og sjåførene i sanntid. Informasjon om kjøretøyets plassering, drivstofforbruk, kjørelengde, operativ utnyttelse og motorens tomgang blir presentert tydelig i et nettbasert «dashbord», som kan tilpasses individuelle førerkrav.

Detaljerte rapporter for drivstoff kan enkelt genereres, og DAF Connect forenkler sammenligninger av nåværende og tidligere data for kjøretøy og sjåfører. «Live Fleet»-funksjonen gir bileieren et programmerbart utvalg av nyttig informasjon om kjøretøy, ruter og kjøretid for optimalisering av bilparkplanlegging og bruk. DAF Connect gjør det også mulig for bileieren å planlegge vedlikehold og reparasjoner på en så effektiv måte som

mulig og dra nytte av tilpassede råd fra DAF Connect.

Oppgradering av kaier NRC Group skal oppgradere kaier for Norges største ferjeforbindelse. Det dreier seg om Moss ferjeleie, som er en del av den viktige riksveiforbindelsen mellom Moss og Horten og er landets travleste ferjeforbindelse målt i antall biler.

Statens vegvesen har tildelt NRC Groups datterselskap, Alti bygg og anlegg, oppdraget med å oppgradere ferjekaiene. Moss ferjeleie har to ferjekaier som skal oppgraderes. I hovedsak består prosjektet av å bytte ut de to eksisterende ferjekai-bruene med nye bruer, bygge nye landkar, fundamentere nye heisetårn, bytte ut hydraulikkaggregater. I tillegg kommer alle fendere langs Værebrygga, samt at

Nytt spedisjonskontor Svinesund Vi hjelper deg gjerne med grensepasseringen!

Ta kontakt på telefonnummer:

815 03 380 e-post: svinesund@ecus.se - www.ecus.se

Se nye muligheter -gjør jobben smartere Untitled-2.indd 1

09.03.16 11:56

17 - Transport Inside 16/17

terminalbygget på Lingekaia skal rives. I tillegg er det lagt inn en opsjon på ny dykdalb, inkludert en ny gangbru i stål.

Ferjeforbindelsen vil være trafikkert under hele anleggsperioden.

I anleggsperioden skal ferjene og all trafikk via kaianlegget gå uforstyrret via kaia som ikke er under oppgradering.

Arbeidet vil foregå i vinterhalvåret, fra oktober til påske, slik at forbindelsen kan operere med full kapasitet i sommersesongen, når trafikken er størst.

Oppgraderingen skal starte på kai 1 og være ferdigstilt og testkjørt i en lengre periode før oppgradering av kai 2.

Prosjektet er planlagt påbegynt i oktober denne høsten, med forventet ferdigstilling i april 2019.

Kontrakten har en verdi på ca. 44 millioner kroner.

Jernbane Direkte-tog Italia-Norge 14. oktober 2017 ruller det første toget ut fra terminalen i Parma med retning Rolvsøy, Fredrikstad.

- Toget skal gå direkte fra Italia til Norge, og det skal ha raskest transittid på markedet. For våre kunder vil dette bety rask, prisgunstig og forutsigbar frakt av deres gods, sier Ronny Nordmark, Development manager i ColliCare. Han forteller at sikkerheten er også satt i høysetet. All last går på avlåste vogner.

- Vi velger å satse på dette nå for å kunne tilby et prisgunstig alternativ på transport fra Italia til Norge, og tog er den mest miljøvennlige måten å frakte gods på. Det er viktig for oss å ha et miljøfokus, og dette toget er så absolutt et skritt i den retningen”, sier Nordmark.

MED S NG ERI L E V A N TI G AR

The invisible force for your business

rce o f e l b i is The inv r business. ttverk e for yopåuEuropas største landtransportn

Du kan stole på Europas største landtransportnettverk – System freight (Stykkgods): DB SCHENKERsystem ogDB SCHENKERsystem premium Schenker AS, Alnabruveien 15, N -0668 Oslo, Norge. Tlf.: 07500 - www.dbschenker.no

~ ROAD HAULAGE

~ AIR FREIGHT

~ SEA TRANSPORT

Flyfrakt

The invisible force for your business.

Flyfrakt i Afrika Du kan stole på Europas største landtransportnettverk

Ethiopian Airlines tok i sommer i bruk den største og mest moderne flyfrakt-termi-

– System freight (Stykkgods): DB SCHENKERsystem og DB SCHENKERsystem premium.

Schenker AS, Alnabruveien 15, N -0668 Oslo, Norge.

Tlf.: 07500. www.dbschenker.no

stole ~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS kgods): Du kan ht (Styk ig e fr m g o te s y m S e t ~. COLD STORE – sys ENKER remium p m e t DB SCH sys ~ COURIER SERVICES ENKER Norge.

8 Oslo, DB SCH N -066

The invisible invisible force The force foryour your business. for business.

~ CONTAINER TERMINAL

Toget fra Parma har 20 vogner, og hver vogn har 66 pallplasser. Det kan lastes 63 tonn på hver vogn. Det blir ukentlig avgang fra Parma lørdagsmorgen, med ankomst Rolvsøy, Fredrikstad, tidlig mandag kveld.

- Volumene i markedet er gode om dagen, men prisnivåene er under sterkt press.

Men vi er i bunn og grunn en gjeng med optimister, så vi ser for oss at dette skal bli en suksess for våre kunder, og for oss som selskap”, avslutter Nordmark.

Andreas Klamroth, ansvarlig for Purchasing og Supply i Haugen-Gruppen, er spent på løsningen til ColliCare. Han ser flere positive sider ved å frakte gods med tog.

- Vi har mye gods som kan fraktes med tog, og for oss er pris, tid og fleksibilitet viktig.

Og alt dette får vi ved å velge ColliCare-toget. Men vi ønsker også å sette en standard i bransjen når det gjelder miljøfokus, og det er vel ikke mange andre mer miljøvennlige måter å frakte gods over en så lang strekning enn med tog, sier Klamroth.

, veien 15 Alnabru henker.no er AS, Schenk 0. www.dbsc 50 Tlf.: 07

~ SHIPPING AGENTS

Du kan stole på Europas største landtransportnettverk

Du kan stole på Europas største landtransportnettverk www.tyrholm.no – System freight (Stykkgods):

– System freight (Stykkgods): DB SCHENKERsystem og DB SCHENKERsystem og DB SCHENKERsystem premium.

18 - Transport Inside 16/17 DB SCHENKERsystem premium.

Schenker AS, Alnabruveien 15, N -0668 Oslo, Norge.

Tlf.: 07500. www.dbschenker.no

Schenker AS, Alnabruveien 15, N -0668 Oslo, Norge.

Tlf.: 07500. www.dbschenker.no

nalen i Afrika. Anlegget har kostet rundt 125 millioner dollar å bygge og er utstyrt for å håndtere inntil 600.000 tonn gods årlig.

Men allerede foreligger det planer om å doble denne kapasiteten. Anlegget setter en helt ny standard for automasjon og sikkerhet i Afrika.

To automatiserte lagre for håndtering av flyfraktcontainere er hjertet i anlegget.

Halvparten av det 38.000 kvadratmeter store bygget er beregnet til håndtering av ferskvarer og holder en temperatur på mellom to og ti grader. Flyselskapet håper anlegget kan bli en internasjonal frakt-hub.

Nytt om navn Stian Andre Johansen er blitt teamleder for sjø- og flytransport hos Andersen & Mørck AS - Skantrans AS fra 23. august. Stian er utdannet gjennom NHO Logistikk og Transports trainee-ording, og har arbeidet hos Bring Cargo, SR Group I og Interfreight før han begynte hos Andersen & Mørck AS - Skantrans AS 27 februar i år.

Inga Charlotte Finbraaten (23) er ansatt som spedisjonsmedarbeider i avdelingen for sjø- og flyfrakt hos Andersen & Mørck AS - Skantrans AS. Inga har ingen tidligere erfaring fra bransjen. Hun har

en bachelor i internasjonal kommunikasjon og har de siste årene arbeidet hos Power i Moss.

Kaisa Eriksson er ansatt som systemutvikler hos ACT Logimark, og er godt i gang med utvikling for en av selskapets største kunder, som høsten 2017 går over til LogiFlow for internstyring av merking og kontroll på sin fabrikk.

Safe Shipping AS har fått flere nye medarbeidere: Harald Bye er ansatt som Managing Director hos Safe Shipping AS. Harald har besatt diverse stillinger i USS United Shipping Services AB gruppen siden 1999. Før dette jobbet han bl.a. 7 år hos ASG. Silja R Nordahl er ansatt som operational manager.

Hun kommer tidligere fra Dasena Agencies hvor hun jobbet med CSCL siden 2013. Tidligere har hun erfa-

ring fra bl.a. GTS. Helena Eriksen er ansatt på customer service / sales i eksport-avdelingen. Hun kommer tidligere fra NLS (Norsk Land & Sjø transport) hvor hun jobbet med Hanjin siden 2004.

Ann Helen Gran er ansatt på customer service / sales i eksport-avdelingen. Hun kommer fra tilsvarende stilling hos WSS (Wilhelmsen) hvor hun har vært ansatt siden 2011. Hun har tidligere bl.a. jobbet hos Ecu Line.

Tine Ekblad er ansatt på customer service / sales i import avdelingen hos Safe Shipping AS. Hun kommer tidligere fra NLS (Norsk Land & Sjø transport) hvor hun jobbet med Hanjin siden 2010. Tine har maritime utdannelse fra Southampton Solent University.

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

SALG OG UTLEIE! bns.no | salg@bns.no | 22 90 92 50

TRANSPORT: Distribusjon, parti, kranbil LAGERHOTELL (4500 M2) lossing, plukk, pakking Stor uteplass med mulighet for utelagring, eventuelt nybygg.

19 - Transport Inside 16/17

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 21. september

tten

afe ViP-St

Giørtz er nå kommet inn på Cathrin Andersen Ødegård eiersiden.

(41) har vært daglig leder i – Som en følge av digitaliseprogramvarehuset Driw siden ring, ser handelsmønstrene an2012. Selskapet har de siste nerledes ut, og kommer å endre fem årene hatt en drivende seg. Hvis norske handelsbedrifutvikling. I august ifjor hadter skal ta større markedsande Ålesund-bedriften i alt 42 deler på nett i et marked med medarbeidere. I år er målet å gode internasjonale konkurrenvokse til 72.

Cathrin Andersen Ødegård.

- Vi har det største java-miljøet ter, må netthandelsløsningene tilfredsstille forbrukernes krav. på Nord-Vestlandet med over 30 dyktige utviklere. Omsetnin- Mange undervurderer hva som gen er doblet på tre år, og budskjer etter man har klikket kjøp innenfor logistikkfaget. på nettsiden, og logistikken må En fun-fact er at Cathrin trodsjettet for 2017 er på 60 mill. ta over ansvaret for å få varene de logistikk var tørt og kjedekr. – Vi har en strategi hvor lig, men tenkte det var verdt å målet er å bli en innovatør levert. Vi er i i et skifte hvor prøve da familien skulle flytte det er viktig med et smidig og for handelsbransjen. Vårt nye tilbake til Sunnmøre. At logisskalerbart logistikkprodukt produkt TRACE er en platttikken i virkeligheten er en som leverer i henhold til det form utviklet på ny teknologi, åpenbaring av læringsområder sluttkunden forventer av hanmed tjenesteområdene WMS og muligheter var en positiv delsbransjen og fremtiden, sier (Lagerstyring), TMS (transoverraskelse. Å få skape noe portstyring), OMS (Ordrehånd- Cathrin. sammen med gründer i selskatering) og MDM (Grunndata og Ødegård er utdannet datainpet, Per Egil Røshol, og alle de geniør og har bakgrunn fra prishåndtering). år ipå andre Driwerne, ser hun konsulentselskapet Making Opprinnelsen til selskapet går N or g e!

NORSK TRAILER EXPRESS AS som et privilegium.

Waves. Hun har opparbeidet tilbake til 1982, da DataPro går til Alexansegverden bred erfaring innenoss le- for et Stafettpinnen som det het den gang, laget fra hele Transporter – kontakt komplett tilbud delse, organisasjonsutvikling der Haneng, direktør for det nye lagersystemet for H.I. www.nortrail.no ”Når tid etter og service noe” og strategi og har hvert betyr digital innovasjon i Posten og Gjørtz, den største grossisVerkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo Tel: +47 22 80 17 00 ten på Nord-Vestlandet. H.I. fått stor interesse og erfaring Bring. - e-post: ntesalg@nortrail.no

50

NORSK TRAILER EXPRESS AS

50

år i N or g e!

Et av de ledende spedisjonsselskapene i Norge siden 1967 www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

20 - Transport Inside 16/2017

1

2