Transport Inside 17 - 2015 by Bjørgu AS

Nr. 17/15

En partner å vokse med

24. september 2015 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Bjarne I. Wist på sporet CargoNets tidligere strategidirektør, Bjarne Ivar Wist, har en sentral rolle i utviklingen av ny europeisk infrastruktur. Som ansvarlig for jernbane og infrastruktur i Langø Service er Wist engasjert i en bransje som investerer milliarder av kroner på blant annet opprustning av vei og jernbane. Trondheimsselskapet tilbyr effektive løsninger for utvikling av infrastruktur på terminaler og innen alle transportformer. Wist understreker at omfanget av prosjekter, og kravene til rask gjennomføring krever nytenkning fra alle involverte. - Prefabrikerte løsninger representerer fremtiden også for bygging av infrastruktur, slik utviklingen har vært innen byggindustrien. Langø Service har en ledende posisjon for leveranse av slike løsninger, forteller Wist. Han understreker at byggetid og kostnader kan halveres med slike løsninger. - Skal vi nå ambisjonene for utvikling av infrastrukturen i Skandinavia må det tenkes nytt. Våre løsninger er benyttet i over 500 store byggeprosjekter i blant annet Tyskland. De er levert til jernbaneverksteder, flyplasser og terminaler. Vi har fokus på logistikk både

Bjarne Ivar Wist er med på å utvikle europeisk infrastruktur. under bygging og for den ferdige løsningen. Tilrettelegging for tekniske installasjoner, som løftebukker, lys og annet utstyr gjøres i produksjonen. Dette gir redusert ressursbruk på byggeplassen. Alle parter tjener på dette, og vi er overbevist om at slike løsninger i fremtiden vil være normalen, sier Bjarne Ivar Wist. Langø Service leverer verkstedutstyr til alle områder for tunge kjøretøyverksteder, buss og jernbane. Selskapet omsetter for 65 mill. kroner og har 20 ansatte.

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Ulovlig havneboikott Et sterkere TNT Ny netthandelsblogg PostNord doblet Green Cargo ruler skinnegangen

Side 2 Side 3 Side 5 Side 5 Side 5

ColliCare i Baltikum Til kamp for by-logistikk Ole A. Hagens forventninger Toget inn på Brevik Havn Logistikkspesialisten trår til igjen

1 Transport Inside

Side 7 Side 8 Side 10 Side 13 Side 14

Siste nytt - Ulovlig havneboikott, sier EU

Fortrinnsretten til havnearbeid etter tariffavtaler kan bli satt til side som ulovlig etter EØS-avtalen. Holship Norge AS har mottatt støtte fra EU-Kommisjonen og ESA om at havneboikotten i Drammen Havn er ulovlig. Spedisjonsfirmaet gikk til Høyesterett og EFTA-domstolen for å få opphevet boikotten fra havnearbeiderne, etter å ha tapt i to rettsinnstanser. Holship har vært i konflikt med havnearbeiderne i Drammen Havn i over to år. Konflikten oppstod i forbindelse med at Holship ikke ville bruke de registrerte havnearbeiderne ved havna

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,- 1/2 år kr. 730,abonnement@bjorgu.no - 66 82 21 26 Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser/abonnement: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

til losse- og lasteoppdrag av egne skip, og valgte istedet å bruke egne ansatte. Spedisjonsfirmaet ønsket heller ikke å inngå en tariffavtale med havnearbeiderne. Bryggesjauerne, som er organisert gjennom Norsk Transportarbeiderforbund (NTF) mente dette var tariffstridig og gikk dermed til blokadeaksjoner av Holship. Holships ledelse bestemte seg for å ta sakene til retten for om mulig få kjent blokadene ulovlige, men tapte saken i to rettsinstanser. Saken ble prøvd for EFTA-domstolen, med det argument at havneorganiseringen i Norge, med fortrinnsrett til havnearbeid for ett forbund i LO, er et form for monopol som er i strid med EØS-avtalen artikkel 31, 53 og 54. Nå gjenstår det å se om EFTA-domstolen og Høyesterett er enig når de behandler saken i henholdsvis november/desember og etter jul.

Viking i Drammen AS Viking International Transport og Spedition åpnet kontor i Drammen Havn 15. september. AS Viking er et vel etablert shipsbrokerselskap som også tilbyr spedisjon, fortolling og stevedoring. - Vi kan tilby helhetlige løsninger fra sjø til havn og bil. Sammen med våre

kunder og samarbeidspartnere har vi sett at Drammen havn er et viktig og strategisk knutepunkt fremover, og har derfor valgt å etablere oss i Drammen, sier daglig leder Erik Haug. AS Viking ble etablert i Horten i 1956 og er et familieeid selskap med egeneide biler og utstyr. Selskapets nye adresse: Besøksadresse: Svend Haugs gate 32. Telefon: 33 03 07 50. Direkte: 97 57 29 14. Postadresse: Tollbugata 10. N-3187 Horten.

Jetpak – i morgen også Jetpak har vært kjent for levering av pakker samme dag, men nå kommer et nytt tilbud med levering påfølgende dag. Etter oppfordring fra kundene har Jetpak utvidet tilbudet sitt med flere alternative hastigheter på ekspresselveranser. Nå tilbyr ekspressleverandøren også levering neste dag innen kl. 12:00 eller 16:00. - Vi har fått tilbakemeldinger fra våre kunder om at de også ønsker flere alternativ på hastighet når man sender ekspressleveranser med Jetpak. I mange situasjoner er levering i løpet av neste arbeidsdag raskt nok. Jetpak ønsker nå å ta en posisjon som det enkle, raskeste og mest presise alternativet for både samme

Hvorfor bør du velge oss som din bemanningspartner? Jobzone er en solid aktør i en av Norges største vekstregioner innen transport og logistikk. Våre kontorer i Ski, Sandvika , Lillestrøm, Oslo og Jessheim har konsulenter som kjenner din bransje. Du er avhengig av dyktige medarbeidere for å lykkes i din virksomhet , og vi hjelper deg med å finne riktig person når du trenger det. Gå inn på www.jobzone.no og finn ditt nærmeste Jobzone-kontor, eller ring oss på tlf 21 52 64 00.

2 Transport Inside

dag og neste dag leveranser, sier Country Sales Manager Joakim Melby Olsen i en pressemelding. - Med vår tilstedeværelse på alle flyplasser i Norge, kombinert med et solid nettverk av budbiler og distribusjonsruter over hele landet, har vi en perfekt infrastruktur for ekspressleveranser med levering neste dag. Mens mange aktører har et tjenestetilbud kun for deler av Norge, klarer vi raske leveranser over hele Norge og Norden, sier Melby Olsen.

ASKO-sjefen vil ha verdikjedefokus Kostnadskutt er et velbrukt ord i de fleste bransjer. Men felles for mange er manglende evne til å se helheten. Som i logistikkbransjen. - Hele verdikjeden må ha et kostnadsfokus. Logistikk handler om å se ting på tvers, sier Torbjørn Johannson. Den mektige ASKO-sjefen mener at det økonomiske fokus på transport er overdrevet. - Det kan tenkes at kostander til transport faktisk må økes for at sluttresultatet i en verdikjede skal bli lavere, sier Johannson. Han har stått i spissen for flere verdikjede-prosjekter der kostandene er målt i alle ledd. Og til minste detalj. Ofte er oppdragene gjort som pilot-prosjekter der ASKO

sentralt, for eksempel, har samarbeidet med ti utvalgte butikker. - Kutter vi ett sted, må vi øke på et annet område. Hensikten er å få den totale summen til å bli mindre, sier Johannson og nevner noen eksempler på denne type sjekkliste: - Overemballering av varer. For mye luft i emballasjene. Hvor lang tid brukes for varemottak i butikkene? Hvem gjør denne jobben og hvor raskt? Det er et hav av punkter. Det gjelder å få det dokumentert, sier Johannson som ikke bare er styreleder i ASKO, men også konserndirektør i Norgesgruppen.

Sterkere TNT i Norden I løpet av august har TNT utvidet dekningen av internasjonale morgenleveringstjenester i Norge, Sverige, Danmark og Finland. Med de utvidelsene som er gjennomført, kan TNT nå levere til 15 % flere postnumre og 34 % flere bedrifter i regionen innen klokken 12 neste virkedag, melder selskapet i en pressemelding. Bedrifter som leverer til eller sender fra Norden får nå også flere leveringsalternativer for pakker og frakt som haster. Mer spesifikt har TNT opprettet eller forbedret dekning før klokken 12 i byer som Oslo, Stavanger, Stockholm, Göteborg, Malmö,

Aarhus, Aalborg og Helsinki. - Vi har utvidet antallet steder i de nordiske landene med internasjonal levering neste morgen, for å hjelpe de av våre kunder som trenger hastighet og sikkerhet. De nyeste forbedringene inngår i TNTs strategi for å styrke posisjonen i Europa, sier Ian Clough, administrerende direktør i TNT International Europe. Utvidelsen har blitt mulig takket være operasjonelle forbedringer i TNTs vei- og luftnettverk. Den 7. september relanserte TNT flyforbindelsen fra Liège til

Hogia Unitech Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet. Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner. Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

3 Transport Inside

er’n

tbruk r o p s n

Tra

- Norge er et u-land i innkjøp Frode Reksten

Nå pirker jeg nok en del midt i øyet, men jeg betrakter Norge som et u-land innen innkjøp. Jeg har jobbet en del i Norden, og kan si så mye som at danskene ler av oss når de ser hva slags nivå vi ligger på. Svenskene er mer høflige, og tenker sitt uten å si så mye. Frode Reksten var nok en gang i sitt ess da han gjestet Swisslogs logistikkseminar tidligere i sommer. Den engasjerte høyskolelektoren fra Bergen har lang fartstid i norsk logistikkbransje. Han jobber til daglig som foreleser ved Høgskolen i Buskerud og Oslo Vestfold og har også bred Telefon: 22 94 44 44som logispraktisk erfaring Telefaks: 22 01 85 02 tikksjef, bedriftsleder og cargoosl@colorline.no som ettertraktet foreleser Larvik logistikk. Hans innen Telefon: 33 12 29 50 formidable formidlingsevne Telefaks: 33 18 22 18 bidrar til å blåse liv i selv cargolar@colorline.no de tørreste temaer. Og denne gang var det «Innkjøpets rolle i en optimal verdikjede» som sto på agendaen. - Det er knapt mulig å få

noen skikkelig innkjøpsfaglig utdannelse i Norge. Innkjøp er et eget fag, men betraktes i alt for liten grad som dette. Det faglige tilbudet er alt for dårlig, sa han og la til at det nå jobbes aktivt hos hans egen arbeidsgiver, Høgskolen i Buskerud og Vestfold, for å - Kompetansen hos norske etablere et bedre tilbud. innkjøpere må heves, mener 54-åringen skjærer naturligvis ikke alle norske Frode Reksten. innkjøpere over samme kam, og legger til at det selger. For mens en også finnes mange dyktige innkjøper gjerne har en innkjøpere rundt om i stor portefølje og har Norge. – Men samlet sett er mange leverandører å det faglige nivået for dårlig, forholde seg til, er selgeren fastslo han. mye mer spesialisert og har - Om en ser litt tilbake færre kunder å forholde seg var den typiske innkjøperen til. Og der salg ofte har gjerne en mann på førti stort fokus hos ledelsen hos pluss, med lav formalkomselgeren, er som regel ikke petanse, men med høy real- det samme tilfellet hos kompetanse som var oppar- ledelsen hos innkjøperen. beidet gjennom lang fartstid Innkjøperne kommer også Sandefjord gjennom mange ulike stil-33 42 ofte Telefon: 10 05sent inn i prosessen – Telefaks: 33 42 10Kristiansand 10 har andre i organilinger i selskapet, sa han. gjerne Telefon: 38 07 89 00 cargosfj@colorline.no - Bildet er riktignok i sasjonen «bestemt Telefaks: allerede 38 07 89 24 ferd med å nyanseres noe, segcargokrs@colorline.no for» hva som skal men likevel ser en at det er kjøpes og av hvem, underet gap mellom innkjøper og streket Reksten.

Tlf: 08010 www.colorline-cargo.com

4 Transport Inside

Stockholm Arlanda (ARN) og Örebro (ORB). Ruten opereres fem ganger i uken med en B737, og vil gi tidligere ankomst for ankommende og senere avgang for utgående forsendelser sammenliknet med TNTs tidligere flyforbindelse til Västerås lufthavn. I Sverige fant TNT tidligere i år nye distribusjonspartnere som vil gjøre leveringen raskere i og rundt Stockholm, Malmö og Örebro. I Finland vil TNTs daglige B737-fraktmaskin fra Liège til Turku nå også stoppe i Helsinki. Dermed vil TNT nå den finske hovedstaden tre timer tidligere enn før, og kan dermed tilby flere morgenleveringsalternativer i området. Flyet fortsetter til Turku om morgenen, og returnerer til Liège om natten. I sammenheng med denne endringen har TNT styrket hente- og leveringskapasiteten i Helsinki (såkalte PUD-tjenester). I Danmark har TNT økt PUD-kapasiteten i områdene rundt København og Billund, slik at det kan leveres flere forsendelser innen kl. 12:00. Det samme har TNT gjort i områdene rundt Oslo og Stavanger.

Lanserer Netthandelsbloggen I Posten/Brings nye netthandelsventil vil du finne innlegg om alle tema 

innen e-handel. Det være seg digitalisering, teknologiske endringer, trender og fremtidens e-handelsløsninger. - Vi vil gi deg tall, analyser og betraktninger fra netthandelsverden. Vi tar gjerne en diskusjon og setter stor pris på tilbakemeldinger. Endelig har vi en helt egen møteplass for alle oss netthandelsentusiaster i mellom, sier Gunnar Henriksen. Han er pennen bak bloggen og leder i dag divisjon E-handel i Posten og Bring.

Foruten å øke sorteringskapasiteten fra 4500 til 15.000 kolli i timen, bidrar det nye sorteringsanlegget til redusert terminalhåndtering og kortere ledetider, raskere mottak og videresending av gods og sortering av pakkestørrelser fra 75 gram til 35 kg.

Kombifrakt Green Cargo ruler Green Cargo har snart monopol på grenseoverskridende godstransport på skinner.

PostNord doblet 25. september var det offisiell åpning av PostNords nye sorteringsanlegg på Alfaset i Oslo. Logistikkselskapet har doblet sorteringskapasiteten til over 140.000 pakker i døgnet. 25 år gammel teknologi er erstattet med et av Europas mest moderne sorteringsanlegg. Oppgraderingen av norsk logistikks hovedterminal på Alfaset er et løft som får stor betydning for norsk godstransport. Alt vil gå mye raskere, mer presist og med bedre kvalitet. – Nå takler vi volumvekst og produksjon i nye segmenter, spesielt økningen innen netthandel, forteller direktør for produksjonsutvikling i PostNord Norge, Pål Eier.

mtlogistikk.no

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Salg og utleie!

salg@bns.no | 22 90 92 50

Direkte linje Baltikum – Oslofjorden! Tschudi rail transport Tschudi Lines tilbyr nå også en direkte forbindelse fra 20’ DC and 40’ DC HCPW containers Helsinki, Tallinn og Klaipeda til Oslofjorden. Ukentlige Deliveries from Norway to Russia and Asian republics, CIS seilinger. Se vår hjemmeside for seilingsplan. countries incl. Kazakhstan, Uzbekistan and Azerbaijan norway@tschudilines.com telefon +47 – 32 88 99 00 norway@tschudilogistics.com telefon +47 – 32 88 99 00

5 Transport Inside

http://www.tschudilines.com http://www.tschudilines.com

Nå har det svenske jernbaneselskapet inngått femårig samarbeid med Bring om såkalte grønne transporter. Dermed har Bring gjennomført en av årets største avtaleinngåelser innen godstrafikk. Green Cargo-avtalen er verdt ca. 250 millioner svenske kroner og omfatter godstransport mellom Sør-Sverige og Oslo. Den grønne transporten minsker CO2-utslippene med ca. 4800 tonn årlig, sammenlignet med transport på lastbil. Avtalen trer ikraft fra kommende årsskifte og omfatter seks tog i uken. Bring-toget frakter 34 lastebiltrailere daglig. På ett år erstatter togløsningen nærmere 20.000 lastebiler.

Green Cargo med Logent Logents tollvirksomhet vokser gjennom ny logistikkavtale med Green Cargo fra 1. oktober. Avtalen innebærer at Logent ivaretar all tollvirksomhet tilknyttet Green Cargos importog eksportflyt. Den grenseoverskridende togtrafikken til Norge representerer en viktig del av avtalen. Noe som skyldes Logents satsinger i Norge.

sentrale tema da Nordic Links formann, Kent Bentzen møtte Samferdselsdepartementets statssekretær Reynir Jôhannesson (Frp) på Havnekonferansen i Kristiansand nylig. Den nordiske foreningen arbeider for å styrke forståelsen av en transportkorridor mellom Norden og Kontinentet via Jylland. Fokus er utvikling av effektive transportløsninger på sjø, jernbane og vei. Nordic Links medlemmer er kommersielle aktører som havner, rederier og transportsentre i Norge, Sverige og Danmark. Fra starten omfattet medlemskretsen Color Line, Fjord Line og Stena Line, samt havner i de tre nordiske landene. Siden har også Bergen Havn kommet til. På generalforsamlingen i Kristiansand i april ble det nedsatt et forretningsutvalg med de fire Nordic Link-medlemmene Jan Fredrik Jonas, Inge Tangerås, Rune Hetland og John Juul Nielsen. Overfø-

ring av godstransport fra vei til bane og sjø i Nordsjøregionen er sentrale arbeidsoppgaver. Nordic Link skal også bidra til effektiv godstransport på bane i korridoren som knytter sammen Sør-Norge, Vest-Sverige og Jylland. Pr. 1. august 2015 er følgende norske medlemmer med i Nordic Link: Jan Fredrik Jonas, havnedirektør i Larvik Havn, Halvard Aglen, havnedirektør i Kristiansand Havn, Finn Flogstad, adm. direktør i Grenland Havn, Inge Tangerås, havnedirektør i Bergen Havn og Nils Møllerup, driftsleder i Bergen Havn. I tillegg kommer representantene fra de øvrige nordiske havnene.

Satser 250 millioner i Drammen Havn Jernbaneverket skal

ANDØR TOTALLEVER G AV MODUL- O SERTE A CONTAINERB . PROSJEKTER

Nordic Link møtte statssekretæren Fremtidige perspektiver, planer og ambisjoner var

08188

Vi tilbyr unike løsninger tilpasset dine behov!

Rcontainer.no

UK & IRELAND Spesialisten Daglige avganger til/fra UK og Ireland Vi løser også kontinent lastinger E-post: andre.vika@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 Faks: 23 31 53 20 www.dfds.com

6 Transport Inside

bruke en kvart milliard på å utbedre jernbaneterminalen på Holmen. Entreprenør Veidekke er i full gang med Jernbaneverkets storsatsing i Drammen Havn. - Dette er et prosjekt som gir en sterk bedring av havnas tilknytning til jernbanen og styrker Drammen havn som en fullverdig intermodal knutepunkthavn, sier assisterende havnedirektør ved Drammen havn, Ivar Vannebo. Jernbaneverket skal bygge to nye adkomstspor og fem nye spor for på- og avlasting av biler på Holmen. Slik vil havna uten problemer kunne ta imot dobbelt så lange godstog som tidligere, nærmere bestemt 580 meter lange tog med opptil 19 vogner. Det vil nå også bli mulig å frakte biler og containere på samme tog. Utbyggingen vil også gjøre driften av havna og områdene rundt sikrere. Det er til daglig over 5000 trafikkbevegelser til og fra Holmen. Nå bygges det en veikulvert under jernbanesporene samt en ny kommunal vei med fortau. På denne måten blir tog- og biltrafikken skilt fra hverandre. - Dette gjør at det blir mye sikrere drift på havna, noe som også er et veldig viktig tiltak, påpeker Vannebo. Det er satt av 250 millioner kroner på statsbudsjettet til å forbedre jernba-

neterminalen på Holmen. Allerede i fjor startet arbeidene med føringsveier og vann- og avløp, og i slutten av juni i år begynte selve hovedjobben. Til daglig er det 20 arbeidere i sving på anlegget, et antall som vil øke etter hvert. – Vi skal legge 2700 meter med nye spor her på Holmen. I tillegg må vi fjerne deler av Havnelager B, et bygg nord for Draka, for å rydde plass til sporene. Det vil også bli montert tre nye lasteramper på havnelageret, forteller prosjektleder i Jernbaneverket, Kjell Otnæs som regner med å være ferdig med prosjektet første kvartal neste år. – Vi blir litt forsinket siden det dukket opp mye sagflis i grunnen der kulverten skal bygges. Dermed må vi gjennom en tidkrevende peling ned til fast grunn før vi kan gå videre, sier Otnæs. Flis-funnet skyldes at det i “W “Wee know what quality is and what`s required to prac p practice in oord order deer to t ha e sa have ssatisfied atitiisfi iisfied fie ccustomers” cus ustome sto tom meer ers ers”

gamle dager var et sagbruk på området. En viktig årsak til tiltakene er at økt trafikk av persontog på Drammensbanen gir færre muligheter for å kjøre tog til og fra Holmen. Dermed er det viktig at godstrafikken til og fra Holmen gjøres enda mer effektiv, ved at det kan kjøres lengre tog inn på området som ikke forstyrrer annen trafikk. – Etter at prosjektet er gjennomført vil togene kunne kjøre direkte inn på Holmen uten å måtte vente på signal fra Drammen jernbanestasjon, opplyser prosjektleder i Jernbaneverket, Kjell Otnæs.

ColliCare i Baltikum I Litauens eneste havneby, Klaipeda, åpner ColliCare ny avdeling med kontor og 4000 m2 logistikkterminal, som skal ledes av Solveiga Zitkeviciute, General Manager Lithuania i ColliCare.

Specialists in small and large shipments worldwide!

AIR FREIGHT – SEA FREIGHT - TRUCK SERVICES RAILROAD – CUSTOM SER VICES T

Tailormade T ailormade Solutions!

PO Box 1169, 8001 Bodø, Norway Tel. +47 7557 89 80 E-mail: info@svenn.no - www.svenn.no 24 h: +47 909 98 564

TIL OG FRA HELE EUROPA TA KONTAKT FOR ET GODT TILBUD TRANSPORT - LAGER - LOGISTIKK - SPEDISJON VI HAR DE GODE LØSNINGER TIL DE RIKTIGE PRISER

7 Transport Inside

WWW.NORDCARRIER.NO

NORDCARRIER AS

Til kamp for by-logistikk En mer effektiv og miljøvennlig vare- og godsdistribusjon skal styrkes gjennom ny logistikkplan. Dette skal skje med blant anet innsalg til politiske myndigheter. Behovet for samhandling har presset seg frem. Næringsgruppen med representanter fra LUKS, Politiet og Oslo kommune har utspilt sin rolle. Nå blir den avløst av et nytt faglig forum med fokus på utviklingen av varetransportene. De samme aktørene drar lasset, sammen med håndplukkede fagfolk for å få planene til å fungere. I spissen går Leverandørenes Utviklings- og Kompetansesenter (LUKS), som også har sekretariatfunksjon for forumets arbeid. Under det konstituerende møtet 9. september i LUKS lokaler i Prinsens gt. 1 i Oslo ble det understreket at gruppen i stor grad skal drive innsalg til politikere og byråd, med argumenter fra en sterk faglig gruppe som vet hvor

Godstransportaktørene er glade for planene om ny by-logistikk. Fra venstre NLFs regionssjef Oslo/Akershus, Johan Kristian Bjerke, Schenkers kommunikasjonssjef Einar Spurkeland og TS Forums leder, Morten Nore. skoen trykker. Samtidig er det viktig å presentere noe som er realistisk og gjennomførbart. Prosjektet Grønn Bydistribusjon Oslo (GBO) bekrefter økende behov for et tettere samarbeid om varedistribusjon og en bylogistikkplan. Her er det viktig å se sammenhengen mellom transportarbeidet til private på Alnabruterminalen og varedistribusjonen i Oslo-regionen.

Veksten i godstrafikken vil øke 50% innen 2030. Oslo bystyre har mål om halvering av klimautslipp innen samme tidsperiode. Det nye kamporgan for bylogistikken har lagt en hel «smørbrødliste» med forslag til løsninger på hovedstadens varedistribusjon på bordet. Planen for by-logistikk skal ha sterk forankring til Groruddalen og Alnabruterminalen.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

8 Transport Inside

Tjenester som Cross Docking, skanning av alt gods og informasjonsoverføring på EDI er satt opp fra første dag, melder ColliCare i en pressemelding. - Mange norske bedrifter har fått øynene opp for produksjon i Baltikum. I tråd med vår strategi om å være tilstede ved viktige knutepunkt, er denne etableringen både viktig og naturlig for oss - og våre kunder, sier CEO i ColliCare Knut Sollund. Solveiga Zitkeviciute har åtte mederarbeidere i sitt team. Behovet for en transparent og forutsigbar logistikkløsning for selskapets kunder ligger bak oppsettet mellom terminal i Klaipeda, Skandinavia og kontinentet. Ved avdelingen i Klaipeda utføres alle typer logistikktjenester og import/eksport oppdrag. ColliCare har vært representert i Litauen med et salgskontor i Vilnius siden januar 2015.

Sjøfrakt Printer reservedeler på åpent hav

satsingen på 3D-printere om bord på tankskipene. Det eksperimenteres nå med å bruke 3D-printer om bord på skip for å produsere enkelte deler, som for eksempel vifter, ”on demand”. Printerne bruker laserstråler for å smelte et råmateriale som så sprøytes lag på lag oppå hverandre. Märtha Josefine Rehnberg, Group Procurement Marine, som ledet prosjektet sammen med studenter ved Copenhagen Business School, tror 3D-printing kan revolusjonere verdikjeden. - I dag kan man printe veldig komplekse deler som man aldri hadde trodd var mulig tidligere. Alt man trenger er en 3D-blueprint, sa hun den gang. Innkjøpssjef for Group Procurement Marine, Markus Kuhn, sier at et ideelt scenario vil være der man bestiller en reservedel fra produsenten, som istedenfor å sende en fysisk del

Flyfrakt UPS hjelper UPS Foundation bistår den globale krisen for syriske flyktninger med nødhjelpstransport. The UPS Foundation, den filantropiske delen av UPS, samarbeider med FNs Høykommissær for flyktninger (UNHCR) og Verdens Matvareprogram (WFP). UPS leverer viktige nødhjelpstransporter til tusener av flyktninger i Hellas, og langs grensene til den tidligere jugoslaviske republikk Makedonia. 163 tonn med hjelpeforsyninger ankom med flytransport den 5. september. Flyene ble finansiert av UPS Foundation som en del av UPS’ Humanitarian Relief and

Terberg RT terminaltraktor      

Når kritiske skipskomponenter går i stykker på åpent hav er gode råd dyre. Maersk Tankers skal sette sin litt til 3D-printere. Det var i fjor det danske rederiet redegjorde for

isteden sender over en digital fil til skipet som mannskapet kan få produsert om bord.

35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt oss så hjelper vi dere med å finne, hvilken Terberg som passer best for din bedrift

Rune Martin Olsen

+47 46 92 42 94

ncnielsen www.terberg.no Ring 22 90 11 40 i dag! 

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer. YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag! 9 Transport Inside

Ole A. Hagens forventninger

Speditørenes talsmann, Ole Andreas Hagen, har klare meldinger ut. Markedsdirektør i PostNord og styreleder i NHO Logistikk og Transport, Ole Andreas Hagen, har klare meldinger ut og store forventninger til både NTP og Transport & Logistikk-konferansen. - Samlasterne forventer at Nasjonal transportplan (NTP) ivaretar næringslivets behov og verdiskaping. Vi står overfor store utfordringer med fallende oljepris og økt arbeidsledighet. Det er spennende å se hvordan samferdselen ivaretas i denne situasjonen. Det må investeres i infrastruktur for å skape bedre fremkommelighet og større forutsigbarhet, sier Hagen. Og når det gjelder Transport & Logistikkkonferansen har han

følgende kommentar: - Det er viktig at konferansen er en møteplasshvor alle kan møte alle, på alle nivåer, fra studenter til statsråder, statsledere og næringslivsfolk. 19.-20. oktober arrangeres høstens største og viktigste møteplass for alle transport- og logistikkinteresserte i Norge. I 2015 samler konferansen over 90 foredragsholdere fra inn- og utland. Temaer er blant annet hvordan du kan oppnå lønnsomhet med god planlegging, og hva er de største trendene og utfordringene innen logistikken. Vi får også høre om samferdselssatsinger - både på terminalene, vei og på jernbanen som har stor innvirkning transporthverdagen.

Resilience program. UPS fungerer som UNHCRs standbypartner i nødsituasjoner til transport av viktige forsyninger til flyktninger verden over. I tillegg bistår UPS også Frelsesarmeen som vil aktivere nødfond fra UPS Foundation for å hjelpe syriske flyktninger som er ankommet Italia med mat, husly og juridisk bistand.

Foreningsnytt Vel i havn Det er like før «Transport og Logistikk 2015». Vi vet dette blir begivenheten, møteplassen og plattformen for vår samferdselssatsing på kort og lang sikt. Her møtes alle, og Logistikkforeningen. no er medarrangør. Myndighetene vet også hva denne konferansen og utstillingen betyr, og bidrar med sin tilstedeværelse til at transport- og logistikknæringen sammen får lagt frem sine saker overfor politikere på de rette ansvars- og beslutningsnivå. Vi merker oss også at sjøtransport og havner har fått en bredere plass i årets konferanse. 2015 er det året havnene ble noe mer enn prikker på et kart. Hoved- og bi-ledene fremtrer som tydelige sjøveier på kartet, og havnene knyttes til farledene på kysten og veiene på land. Helheten og

Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no

www.skantrans.no

10 Transport Inside

dynamikken kommer derved frem. Kyst- og fjordhavner er inne i terminologien, nye havneallianser er og vurderes etablert, og havnesamarbeidsprosjekter er i gang som en følge av regjeringens tilskuddsordning for 2015. Alt dette blir berørt i årets stormøte i «The Qube», det nye kongressenteret på Gardermoen. Det er plass til mye mer, men siden NTP 2018-2029 fremtrer tydeligere og nærmer seg en Stortingsmelding, tror vi årets konferanse nok en gang blir den største og beste. Du har vel meldt deg på: http://transportlogistikk.norskindustri. no/?

Ble godsanalysen bred nok? Den brede godsanalysen er gjennomført, og hovedrapporten ble presentert i Drammen Havn 4. september, men vi har allerede fått mye informasjon om innholdet gjennom tre delrapporter som allerede er publisert og tilgjengelige på NTP-sidene. Resultatene vil nok bli bredt kommentert fremover, og Foreningsnytt kommer i oktober tilbake med en oppsummering av og forslag til tema som kan være aktuelle å ta opp i avdelingene lokalt og foreningen sentralt. Mye skal avklares i våren 2016’s høringsrunde, og i og med at planperioden nå er utvidet med to år, NTP

2018-2029, vil det for flere kommuner, regioner og landsdeler være viktig å avklare egen status og fremtid. Vi vet at jernbane og vei har fått stor plass, men det er et spørsmål om analysen har vært bred nok til å dekke status og utviklingstrekk i havnene og i sjø/land-forbindelsene? Det sies bl. a. at ingen av tiltakene som gir god overføring fra vei til sjø har positiv samfunnsverdi!

Effektiv og samtidig bærekraftig? Tradisjonen tro arrangerer Logistikkstudentene ved HiST for 12. året på rad, seminaret «Logistikk for fremtiden». Årets tema er «Effektivt og bærekraftig – Hvordan drive konkurransedyktig logistikk». Krav til korte leveringstider, høy kvalitet og samtidig lave kostnader krever kontinuerlig fokus på effektive løsninger for material – og

informasjonsflyt. Å drive god og konkurransedyktig logistikk spiller da en sentral rolle. Studentene ønsker i år å sette effektivitet og verdiskapning i fokus, og har invitert noen av de fremste på sitt felt i Trondheimsregionen til seminaret, som finner sted på Clarion Hotell & Congress (Trondheim havn, Brattøra). 25. september, kl. 08.30 – 12.00. Dette viser nok en gang at studentenes seminarinitiativ oppfattes som viktig av det lokale næringsliv i Trondheimsregionen. Mer på www.logistikkstudentene.no. Vi ønsker studentene lykke til!

Fotball for seniorer? Selvsagt vil Logistikkseniorer holde sin kunnskap vedlike, men innimellom må det gis muligheter for andre ting enn fag, som for eksempel fotball. Seniorer er ikke fremmed for fotball, men da helst som tilskuere.

FORTOLLING HAR BLITT ENKLERE Effektiv registrering av fortollings data med ny løsning fra Navitro AS. Vi utfører: Automatisk uttrekk av varelinjer og annen data fra handelsfakturaen. Integrasjon og avlevering til ditt fortollingssystem. Vi tilbyr gode priser og god service! Kontakt oss på: info@navitro.com eller andreas@navitro.com Telefon: 90 77 37 59 - www.navitro.no

En logistikkpartner som kjenner norden

11 Transport Inside

Lerkendal ble prøvd som et tillegg til de vanlige månedlige samlingene på Olavs Pub i Trondheim, men oppslutningen var meget dårlig! Trønderseniorene gir imidlertid ikke opp. Det er andre arenaer som også skal testes, bl.a. de lokale teaterscenene i Trondheim! Imens samles Østlandsseniorene på sin faste plass en gang per måned, og det sies at de er blant de viktigste brukerne av Dovrehallen i Oslo!

Jubileumskomite er i gang Logistikkforeningen kan se tilbake på 50 års virksomhet i 2016. Det skal selvsagt markeres, og det er nedsatt en Jubileumskomite, som i første omgang skal arbeide med sted og ramme – og deretter innhold. Ikke mye kan sies om det som er sagt foreløpig, men mer om arrangementet og ikke minst dato, vil bli meddelt under Losbykonferansen tirsdag den 22. september - og deretter på nettsidene og i Foreningsnytt. Det er bare å holde penn og 2016-kalenderen klar!

Grenseoverskridende samarbeid Vi bør gjenopprette og holde kontakten med våre naboforeninger i Norden. Sveriges «TTF – Forum för Logistik», sies å være modellen for de nordiske

logistikkforeninger, og det Nordiske Transportøkonomiske Forbundet ble etablert i 1977 med Sverige som initiativtaker, og i flere år ble det arrangert felles konferanser, som gikk på rundgang i Norden. Nå er det knapt kontakt mellom organisasjonene, og derfor heller ingen felles konferanser! Noe å tenke på – ikke bare hos oss i Norge!

av gods på jernbane til gummihjul og vei. Daglig går det modulvogntog fra Oslo, via Sverige og Finland til grenseovergangen ved Kilpisjärvi og videre inn i Norge via Skibotn til Tromsø. Regjeringen har signalisert at flere nye strekninger vurderes åpnet for trafikk med modulvogntog. Blant disse er E10 mellom Bjørnfjell og Narvik.

Veitransport

Industri

Vil ha modulvogntog til Narvik

Andersen som førstevalg

Narvik Havn har søkt Vegdirektoratet om at korridoren mellom Narvik og Tromsø åpnes for modulvogntog. 25,25-metringene er ønsket når Hålogalandsbrua står klar i 2017. Muligheten til å kjøre lange vogntog til og fra Narvik, kan bidra til økt godsmengde på Ofotbanen. Det er i hvert fall håpet til Narvik Havn, Narvikregionen Næringsforening og Ofotbanealliansen. Siden 2008 har det vært tillatt å kjøre såkalte modulvogntog på utvalgte norske veistrekninger. Blant de veiene der slike vogntog har vært tillatt, er på strekningen fra Tromsø til finskegrensen ved Skibotn. Dette har bidratt til en betydelig transportlekkasje

Andersen Truck bidrar til suksess hos Maxbo i Elverum. Løvenskiold-Vækerø AS, selskapet som eier Løvenskiold Handel og Maxbokjeden, fortsetter sin satsing på fremtidsrettet lagerteknikk. Det er to år siden Andersen Truck leverte Norges første hybridtrucker til Maxbo i Elverum. - STILL-truckene er robuste, har få feil, vanvittig god driftsøkonomi og er brukervennlige, sier innkjøper Lars Nærum i Løvenskiold-Vækerø AS Han forteller også at selskapet har flyttet mye av vareflyten ut til regionale lager. – Vi kjører nå fulle lastebiler og butikkpersonalet kan betjene kunder i stedet for å pakke varer for

SEA A TRANSPORT TRA the RIGHT solution for SMART cargo owners 12 Transport Inside

NORTH SEA CONTTTAINER AINER LINE AS: P P.O. .O. O. BOX 291, 5501 HAUGESUND T: +47 52 70 011 40 / E: BOOKING@NCL.NO / WWW.NCL.NO WWW NCL.NO

utkjøring, sier Nærum. - Løvenskiold er den største STILL-kunden i Norge. Vi har en rammeavtale med Løvenskiold som gjør at de i tillegg til å være en stor kunde, også er en langsiktig og viktig kunde for oss, sier salgssjef Roger Mosbakk i Andersen Truck. Det store antallet STILL-trucker Løvenskiold bruker, og en policy om å bytte brukte trucker mot nye trucker hvert femte år, gjør at Løvenskiold så langt i år har byttet ut 30 brukte STILL-trucker med nye. - Vi følger også STILL sin utvikling av nye typer fremdriftsteknologi svært tett. Du skal ikke se bort i fra at vi er først ute også neste gang en ny, miljøvennlig og effektiv fremdriftsmåte når markedet, sier Nærum.

Havn Toget inn på Brevik Havn Fra i dag går godset på skinner på Brevikterminalen. 21. september etablerte CargoNet fast ukentlig togtilbud på elektrifisert jernbane mellom Brevik – Bergen og Brevik – Oslo. Togets avgangstider er tilpasset DFDS Seaways’ short-sea forbindelse til kontinentet og England. North Sea Terminal har

ansvaret for omlasting fra sjø UK og Bergensområdet. til jernbane i Brevik. Med denne unike direkteDette er et miljøvennlig linken mellom kaikanten og intermodalt tilbud for trailere skinnegangen går vi fra og containere fra BeNeLux og prat til handling med å England med videreforbinoverføre gods fra vei til delse på tog til hele Norge. I bane. Målsettingen på sikt tillegg til gode ledetider på er å utvikle konseptet med Bergen og Oslo, kan hele ytterligere destinasjoner i CargoNets nettverk nås via Norge, og på den måten Alnabru. styrke vår trafikk til - Vi har registrert stor Brevik. Ambisjonene er interesse for togløsninger fra blant annet å utvide spesielt Bergen til Brevik. konseptet til Stavanger, Med dette tilbudet vil våre Trondheim og på Nordlandskunder i tillegg få et godt banen, forteller Karlsen til jernbanealternativ kombinert Moderne Transport. med en short-sea løsning fra Den nye intermodale både kontinentet og England løsningen blir presentert på til hele Norge, sier adminisTransport & Logistikk-kontrerende direktør Arne Fosen feransen på Gardermoen i i CargoNet. oktober. Administrerende direktør - Brevik er en god plasseVidar Karlsen i DFDS Logisring for en intermodal hub i tics forteller at målsetting er Norge. Regionen har store å finne løsninger som gir volumer inn fra utlandet, merverdi for kundene. samtidig som det produseres - Samarbeidet med mye for eksport. Sjø, bane og CargoNet har medført at vi vei møtes i Brevik, og gir tilbyr markedet65 et xkostnadsoss et meget 110 mm Transport Insidegodt utgangseffektivt alternativ mellom punkt, sier General

Nordnorsk skipsmegler og transportør

Din lokale totalleverandør av: Kranbiler - Spesialbiler - Stykkgods - Termobiler Tippbiler - Langtransport Transportsentralen Lillestrøm Postboks 12, 2021 Skedsmokorset Telefon: 64 83 56 00 - E-post: ekspedisjon@tsl.no

PL ASTHALLER, ANNLEGGSHALLER OG VERKSTED. Kontakt o ss på på Kontakt oss telefon 6 48 3 55 55 0 0 telefon 64 83 00

13 Transport Inside

Logistikkspesialisten trår til igjen CODA Oslo International Dance Festival har signert en fraktavtale med Schenker AS for årets festival i Oslo Rådhus i oktober. CODA festivalen er Nordens største dansefestival og går av stabelen 14. - 25. oktober 2015. Schenker har ansvar for frakt av utstyr for ZON-MAI utstillingen, som skal settes opp i Oslo Rådhus fra 14. oktober. Frakten omfatter innhenting fra musewum i Paris og frakt til Oslo Rådhus samt retur. Som vanlig har Simon R. Isherwood en sentral finger med i spillet når Schenker tar del i messearrangementer. Selskapets prosjektleder for globale messer har lang erfaring med denne virksomheten. Isherwood er ekspert på messelogistikk. Han er også Schenkers mann i VM og OL, og holder i selskapets avtale med Olympiatoppen. Å sørge for logistisk presisjon er en del av Isherwoods hverdag. Han har flere tiårs erfaring med

Simon R. Isherwood reiser verden rundt og bistår med avansert logistikk. internasjonale messer, bred kompetanse på alle kontinenter og bidrar til at Schenker kan påta seg en rekke logistiske spesialoppgaver. Denne gangen dreier det seg om årets CODA-festival i Rådhushallen med multimedia-installasjonen La Zon-Mai av Sidi Larbi Cherkaoui og Gilles Delmas. Verket ble laget til åpningen av Musée de l’histoire de l’immigration i Paris, og belyser blant

annet immigrasjonen til Frankrike. 21 dansere fra hele verden ble utfordret til å koreografere sitt ”hjem,” og La Zon-Mai setter dermed i gang årets festival som på ulike vis krysser grenser og bygger broer rundt temaene identitet, tilhørighet og hjem. CODA har tidligere samarbeidet med Schenker AS (2013) og viderefører nå samarbeidet med denne avtalen.

14 Transport Inside

Manager Steinar Heia i North Sea Terminal. Brevik Havn har i mange år tilbudt rask og effektiv ro/ro transport fra Oslofjordregionen til og fra sentrale deler av Europa og England. Breviksterminalen/North Sea Terminal er en av Norges største ro-ro-terminaler med nærhet til E18 og direkte jernbanetilknytning. Den nye togpendelen omfatter trailere, containere og vekself lak opp til 45 fot.

Nytt om navn Norio Wakabayashi har tiltrådt stillingen som toppsjef for Toyota Material handling Europe. Han kommer fra stillingen som General manager for Overseas Sales & marketing i Toyota Industries Corporation. Wakabayashi etterfølger Hirooki Fujiwara i stillingen. Sistnevnte har returnert til Japan i en annen rolle i Toyota Material Handling. Jordi Vila-Onses er fra 25. august ansatt som adm. direktør i Nissan Nordic Europe, hvor han tar over etter Jacek Gorski som forlater selskapet. Vila-Onses kom til Nissan i 1989 og har bred erfaring fra ulike jobber i selskapet, blant annet som adm. direktør hos

Sven Martin Tønnessen er fra 1. august ansatt som avdelingsdirektør for kystforvaltningen i Kystverket. Han har jobbet i Kystverket i ti år. Siv Størkersen er ansatt som servicemarkedssjef ved Volvo Truck Center. Størkersen kommer fra Møller-gruppen der hun har hatt f lere roller, som instruktør på verksteddrift, regionssjef og produktsjef. 36-åringen har også en variert bakgrunn fra Forsvaret. Mette Svingen er ansatt i Oslo havn KF som leder i seksjon for organisasjonsutvikling. Hun har de siste fem årene vært seniorrådgiver i Innovasjon Norge. Marit Mosnesset er fra 1. september ansatt som kommunikasjonssjef i Oslo Havn KF. Hun kommer fra stilling som kommunikasjonsrådgiver i Forsvarsbygg.

Nissan i Nederland. Pål Bergstad (42) blir ny salgsdirektør i varebilavdelingen hos Mercedes-Benz Nyttekjøretøy. Han kommer fra stillingen som daglig leder i Mobile Oslo AS (Opel og Mazda). Bergstad har solid bilerfaring fra selskap som MAN Truck & Bus Norge, Harald A. Møller og Bertel O. Steen der han var ansatt som produktsjef for varebiler for ti år siden. Jeff Smisek har gått av som CEO i United Airlines. Som følge av korrupsjonsanklager og en føderal etterforskning har toppsjefen og to andre høytstående firmatopper trukket seg fra selskapet. Ifølge anklagene har Smisek og United Airlines inngått ulovlige avtaler under bordet med daværende styreleder i Port Authority of New York & New Jersey, David Samson. Oscar Munoz har overtatt toppstillingen.

Vi har nå fabrikknye gardintrailere for kort- og langtidsleie. Ta gjerne kontakt med meg for en hyggelig samtale om leie.

Terje Haugom, terje@pnonorge.no, 9450 1919 Utleie

Vedlikehold

Salg

FORTOLLING >>

GRENSEKONTROLL/MATTILSYNET >>

INTERNASJONAL TRANSPORT >>

small enough to care - big enough to manage Revet 2 - Larvik

www.seafront.no

larvik.buggeolsen@seafront.no

15 Transport Inside

>> >>

24|7 breakdown

TERMINALTJENESTER SHIPS AGENCY

STEVEDORING CONTAINER DEPOT

SS!

TIPS O

Ta kontakt med Transport Insides redaktør, Per Dagfinn Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! Telefon: 66 66 82 82 21 21 15, 15 ·mobil: mobil:93 9344 4471 7165, 65 e-post: · e-post:per.dagfinn@bjorgu.no Telefon: per.dagfinn@bjorgu.no.

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 8. oktober

teetnten f t e a f t S a t ViPV-iSP Director Shipping Logistics i DFDS Logistics AS, Oslo, Kasper Svenningsen (37), er i sitt tiende år i Norge. Svenningsen fra Nordsjælland i Danmark har jobbet i logistikkbransjen siden 2002. Etter videregående og handelsskole startede startet han i den gang, DFDS Torline som Shipping Trainee og var ferdig utlært i 2004. Deretter ble det to års jobb på hovedkontoret til DFDS i København, på linjeavdeling med primært fokus på RO/RO-rutene mellom Danmark og Baltikum. – I 2006 ble jeg tilbudt utstasjonering i Oslo, i den gang DFDS Lys-Line. Lys-Line var da nylig oppkjøpt av DFDS. Det var meningen at jeg skulle være der i to år. Nå er jeg midt i mitt tiende år i Norge, forteller Svenningsen til Transport Inside. Etter to års utstasjonering ble han tilbudt stilling som Operational Manager for selskapets containerlinjer i Oslo. Det kunne han ikke takke nei til. – En ting var at jeg syntes jobben var spennende. Men jeg ble også forelsket i deres vakre land med vakker natur og fjorder, i

tillegg til muligheten til å stå på ski som er min store lidenskab. Det var for så vidt et enkelt valg å bli i Norge, sier Svenningsen. Han understreker at han fortsatt setter stor pris på naturen som han nyter så ofte som mulig, sammen med hunden Junior, en Fransk Bulldog. Som direktør for DFDS-avdelingen Shipping Logistics har han operasjonsansvaret for selskapets sideport- og containerskip til og fra Norge. - Vi drifter to sideportskip som frakter papir fra Norske Skog til UK og Kontinentet. Disse to skipene går i fast rutefart og laster også containere for eksterne kunder, samt RDF og diverse projektlaster, i tillegg til papiret. I tillegg tilbyr vi Dør til Dør i seilingskorridorene Tyskland, Benelux, Uk og Norge, sier Svenningsen. DFDS Logistics AS, Norge er en del av DFDS AS i København. Norges-avdelingen fokuserer på internasjonal Dør til Dør-logistikk i både containere og trailere. I tillegg tilbyr avdelingen sideportskip primært knyttet til papirindustrien, samt Lo/Lo (Container)-skip mellom UK, Kontinentet og Norge. – I en bransje hvor det alltid er stort prispress er det viktig å differensiere seg og alltid fokusere på kunden og kundeservice. Samtidig

Kasper Svenningsen er det utrolig viktig med gode kolleger og ha det moro på jobben, understreker Svenningsen som har følgende historie på lager: Det var en liten jente som var ute og syklet på den nye sykkelen sin. Hun møtte en politimann til hest, som sa: Fikk du denne sykkelen til jul av julenissen, du kanskje? Ja, sa jenta blid. Da skrev politimannen ut en bot, ga den til jenta og sa: Si til nissen neste gang han kommer, at det skal alltid være lys på sykkel. Jenta ble sur, og svarte: Fikk du den hesten av nissen til jul, du kanskje? Ja, sa politimannen. Da kan du hilse nissen neste gang, sa jenta, og si at hesten skal ha rasshullet bak, ikke oppå. Sonja Fossum Møller i DSV overtar stafettpinnen.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk. Transporter fra hele kontinentet – Tysklandsspesialist i snart 50 år.

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 Transport Inside