Transport Inside 17 - 2016

Nr.17/16 01/16 Nr. 7. januar 2016 22. september 2016 26.årgang årgang 26.

Nyhets-og oginformasjonsblad informasjonsblad Nyhetsfortransportutøvere transportutøvereog og-brukere -brukere for

TRANSPORT & LOGISTICS

www.freja.com/no

Vårrengjøring i Trondheim Havn Kjerringa med strømmen i Trondheim DetRolf varAarland elektriskslutter stemning hos AskoHavn.

13.

Markeds-da ogstatsminister logistikksjefen følger derseptember, Erna Solberg i havnedirektør Wollertførste Krohn-Hanstomed for lanseringen av Norges eleksensdistribusjonsbil. fotspor. triske En epoke er må overmodnes og en nyog starter i den - Nyteknologien bli ferdig. midt-norske havnen når parhestene Aarland/ Det har Asko og Enova bevist gjennom den takker av, henholdsvis nyeKrohn-Hansen el-lastebilen, sier statsminister Erna1. mai og 1. februar.

Solberg som kjørte Emoss-lastebilen til Aarland, sompå blir 70 århovedkontor 3. april, forteller presentasjonen Askos på til Transport Inside at det ikke er noe mer Kalbakken i Oslo. dramatikk enn at hanpåbare må og gå når Lastebilen hari dette en rekkevidde 20 mil aldersgrensen melder seg. nyttelast på 5,5 tonn og er produsert av Han har hatt det daglige ansvaret for en nederlandske Emoss.

Selskapet har skapt marked, kommunikasjon og strategiprosesser nisje i å bygge batteridrivlinjer på Scaniai Trondheim havn gjennom år, noe som har og MAN-chassis og har levert 10 elektriske gitt ham priser, blant annet MT-prisen. lastebiler tilflere blant annet bryggerigiganten AarlandDette er blant annet prosjektleder å Heineken. er den første på norsk for jord, utvikle Orkanger som regionhavn. men ASKO har totalt bestilt tre elektriske – Om jeg i dette prosjektet er det lastebiler avfortsetter produsenten. den nyetatt havnedirektøren, M. Hjorthol, Asko har et viktig steg iEinar miljøkappløpet bestemmer.

Det samme gjelder om den det om som grønne laste[soft hyphen]biler og om skal velges en erstatter i min rolle, eller mest miljøvennlige lastebilflåten. Norges- om nye folkgrossist ansettes i en gruppens ermed førstansvarsoppgaver ute med en distriny oghyphen]sjonsbil annerledes havnestrategi, bu[soft som går påsier el. Aarland.

Han legger ikke skjul på atførst den inye havne– Og vi skal fortsette å ligge løypa, sa direktøren har mange krevende utfordringer styreleder Torbjørn Johannson i Asko Norge å talanseringen tak i, og somav krever både nytenkning og under den hel-elektriske gjennomføringsevne. distribusjonsbilen, en Nederlandsk- bygget

- Dette er en ny æra for lastebilnæringen, sier statsminister Solberg om Askos nye Rolf AarlandErna mønstrer av i Trondheim Havn. el-lastebil. Foto: Per Dagfinn Wolden Fra 1. mai skal Aarland på ingen måte hvile på lauvbærene.

Blantkan annet skal han fortEmoss.

El-lastebilen være starten på en sette konsulentjobbing gjennom eget firma. ny tidsalder i lastebilnæringen.

Planleggingen med å etablere Orkanger som Statsministeren er optimistisk til utviklingen havnetilknytning til ny og godsterminal sør for av elektriske lastebiler, lover at regjeTrondheim går sin omfor ennå med noen ringen skal gjøre altgang, de kan tilrettelegge. skjær i sjøen.

- Jeg vet at når du først har knekket koden, Blantutviklingen annet er kostnadsoverslagene forseny skjer raskt. Jeg tror vi vil flere på Torgård mer på ennnorske doblet veger til oggodsterminal bedre elektriske lastebiler milliarder kroner i forhold Jernbanei 6,7 fremtiden.

Myndighetene skaltilogså bidra. Vi verkets konsekvensutredning. har et virkemiddelapparat som spiller på lag med næringslivet, sier Solberg.

(Forts neste side) (Forts. neste side)

I denne utgavenhar harvivisett settnærmere nærmerepå påblant blant annet: annet: I denne utgaven ServiceLogistikk på kjøper´n Satser i Vestfold Lindab velger Swisslog Trenger mindre aktører SPS Elektroskandias mot strømmen nye lager Netthandlet for i95,5 Døgnåpent nordmrd.

BringHalve velger Flesland

Norge netthandler

Side 3 2 Side Side 5 3 Side Side 5 5 Side Side 6 6 Side Side 7 7 Side

Ramberg En mrd. ietablerer strakstiltakdatterselskap Verdens hybridferge Ansetterstørste godsdirektør Velfungerende Girteka Schenker-sjefen føler prispress Derfor deltar jegholder på Gardermoen NLF-generalen stø kurs Torill Bergseth til NIMA Bjørn Waglen skifter beite

- TransportInside Inside17/2016 01/2016 1 -1Transport

Side 8 8 Side Side 99 Side Side 12 Side 10 Side12 13 Side Side 14 Side 15

(Forts. fra side 1) Hun understreker at dette er et fellesprosjekt mellom næringslivet og Enova.

- Vi må gå sammen i miljøkampen. Men noen må gå foran, og det har Asko gjort med denne nyvinningen, sa Erna Solberg.

Må stå på Norges første el-lastebil har de siste månedene blitt testet ut før den ble presentert denne uken.

– El og hydrogen er morgendagen. I 2020 skal vi ha kommet langt i overgangen til fornybart. Om vi har tatt i bruk bare el og hydrogen, gjenstår å se, men vi må i alle fall stå på, sier Johannson.

Miljøorganisasjonen Zero har tidligere etterlyst serieproduksjon av el-lastebiler slik at merkostnaden kan reduseres fra to millioner kroner

til en halv million.

Askos styreleder viste til at han for lengst har skissert et mål om hydrogendrevne lastebiler på strøm fra egne solcelleanlegg.

– Her er vi også først, understreket Johannson.

Bærekraftig - klimanøytral Asko har underskrevet Zeros tungtransporterklæring hvor de forplikter seg til å ta del i det grønne skiftet mot mer fornybar tungtransport.

– Vår ambisjon er bærekraftig – klimanøytral. Asko ønsker å være en foregangsbedrift og skal være banebrytende på tiltak som gir positive miljøeffekter. Vi ønsker å bidra til en bedret luftkvalitet i storbyområder. Målet er at Asko innen 2020 skal bruke 100 prosent fornybar energi og 100 prosent fornybart drivstoff, sa Johannson.

Enova har vært en viktig bidragsyter til at Asko nå ruller ut den første av landets tre el-lastebiler.

Enova støtter investeringen med 2,25 millioner kroner.

Enova-ros – Asko har i en årrekke vært en pådriver for nye klimaløsninger i godstransporten og blir første selskap her til lands med el-lastebiler for kommersiell drift. Vi er glade for at Asko ønsker å gå foran, og for at vi kan være med og bidra til at de første el-lastebilene nå kommer på norske veier, sa adm. direktør Nils Kristian Nakstad i Enova under lanseringen.

– Vi tror dette vil lønne seg på sikt, men støtten fra Enova var avgjørende for at vi kunne gå i gang. Denne investeringen hadde ikke vært mulig å realisere ellers, sa Askos styreleder Torbjørn Johannson.

Oslo er først ute i en leveranse av tre biler. Bergen og Kristiansand vil få sin elektriske distribusjonsbil allerede neste år.

Kjører gratis i bommen Kjøretøyene som bygges på et

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

Transportsentralen Lillestrøm Transportsentralen Lillestrøm Transportsentralen Lillestrøm Termotransport •• Termotransport • Termotransport •• Kjøl & frys terminal Kjøl & frys terminal • Kjøl & frys •• Kjøl & frys lagerlager Kjøl &terminal frys • 3PL. Logistikk • Kjøl frysLogistikk lager •& 3PL. • Omlast 24/7 • 3PL. Logistikk • Omlast 24/7 • Omlast 24/7

TSL Logistikk kan tilby svært gode distribusjon & logistikk

TSL Logistikk kan tilby svært gode distribusjon & logistikk TSL Logistikk kan tilby svært gode & logistikk løsninger høy grad avdistribusjon skreddersøm.

I kombinasjon løsninger med høy grad avmed skreddersøm.

I kombinasjon løsninger med grad av skreddersøm.

I kombinasjon med vårthøy egne distribusjonssystemer i Nord Norge, med vårt egne distribusjonssystemer i Nord Norge, med vårt egne Norge, Oslo og Østlandet kanog vidistribusjonssystemer også tilby tjenester Oslo Østlandet kan vi ogsåi Nord tilby tjenester i restenOslo av Norge. ogi resten Østlandet kan vi også tilby tjenester av Norge.

i resten av Norge.

-Spør en som bruker oss!

-Spør en som bruker oss!

-Spør en som bruker oss!

Hvorfor bør du velge oss som din bemanningspartner?

Jobzone er en solid aktør i en av Norges største vekstregioner innen transport og logistikk.

Vi har over 40 lokalkontorer i Norge som kjenner din bransje.

Du er avhengig av dyktige medarbeidere for å lykkes i din virksomhet , og vi hjelper deg med å finne riktig person når du trenger det.

Gå inn på www.jobzone.no og finn ditt nærmeste Jobzone-kontor, eller ring oss på tlf 21 52 64 00.

2 - Transport Inside 17/2016

Scania-chassis av det nederlandske firmaet Emoss kjører gratis i bommen da den er hel-elektrisk.

Bilene skal benyttes på tilsvarende måte som Askos andre lastebiler, for å sammenligne kostnader og effektivitet.

Johannson opplyser at erfaringene som gjøres i testperioden, vil danne beslutningsgrunnlag for en større innfasing av elektriske distribusjonsbiler.

Fordeler Asko setter opp ladestasjoner for de elektriske lastebilene på egen eiendom. Hver lader er på 400 V 63 A og yter 44 kW. Skapet på den nye bilen er fra SKAB med et Thermoking kjøleaggregat som ikke skal gi lokale forurensende utslipp.

Det antas at nybilen vil ha lavere drifts- og vedlikeholdskostnader enn dieselbilene. Den elektriske distribusjons-bilen får fordeler som elektriske personbiler. Årlig dieselbesparelse er beregnet til 17.500 liter.

Sammenliknet med tilsvarende dieselbil, forventes det en årlig energireduksjon på 116 500 kWh. Lastebilens Think Bransjen håper nå på samme utvikling innen nullutslippskjøretøy blant lastebiler som vi tidligere har sett blant personbiler.

- Emoss-lastebilen kan på mange måter sammenlignes med de tidligste elektriske

personbilene, sier adm. direktør Geir A. Mo i Norges Lastebileier-Fornud ( NLF).

Han tror dette er begynnelsen på en ny kategori kjøretøy som skal frakte morgendagens gods i Norge.

- Det gleder oss stort at Asko tar dette steget og baner veg for andre aktører. Deler av Asko-systemet består av NLF-medlemmer, så dette er også en stor dag for oss, forteller Mo. Han legger til at NLF vil følge driften av de elektriske lastebilene nøye i tiden som kommer.

Forbundet vil i løpet av de neste månedene kartlegge den praktiske bruken av Emoss-bilene og invitere lastebileiere til å se nærmere på løsningen, i samarbeid med miljøstiftelsen ZERO.

Siste nytt ServiceLogistikk på kjøper´n Servicelogistikk kjøper Info-

Serieinnspurt i PostNord-ligaen Nå starter innspurten i seriefotballen som engasjerer følelser i bygd og by over hele landet – PostNord-ligaen.

Mange spillere som i dag markerer seg i toppen har en fortid som lokale helter, flere av dem slo igjennom i 2. divisjon.

Pantone 186 C

Pantone 281 C

50 % Black

3 - Transport Inside17/2016

care installation Services med ovetagelse 1. desember.

Med oppkjøpet vil ServiceLogistikk på Kjeller utenfor Oslo være i stand til blant annet å tilby skreddersydde logistikktjenester til InfoCare Installation Services sine kunder.

ServiceLogistikk er en kompetansebedrift som utvikler løsninger og tilbyr tjenester for en effektiv og komplett verdikjede innen distribusjon og retur av tekniske produkter i Norden, og ble etablert på Kjeller i 2011.

Styreleder er Helge Briseid Risnes som også er gründeren bak InfoCare som ble etablert i 1986. CEO er Jan-Ole Skubberud.

Det nye kombinerte selskapet vil ha en ledende posisjon innenfor leveranse av integrerte installasjonservice- og logistikktjenester.

Selskapet vil ha hovedkontor på Kjeller utenfor Oslo, med kontorer i Kristiansand og på

PostNord er en logistikkbedrift som, på samme måte som 2. divisjon, engasjerer hele landet. Hver eneste dag leverer vi 500.000 pakker og 35 000 paller til mer enn 60 000 bedrifter og husstander over hele Norden.

Vi leverer.

r’n

ruke b t r o sp

Tran

Transportens miljøfornyer – Hydrogen og el er framtida også for tungtransporten.

Torbjørn Johannson snakker om «Det grønne batteriet» når han staker vei for en transport i grønnere retning.

– Men gode rammevilkår er avgjørende for om hele lastebilflåten skal ta i bruk denne nyteknologien, sier Johannson, medeier i NorgesGruppen og styreformann i Asko.

Han understreker at selskapet skal være en spydspiss for innovasjon av fornybar energi i transportbransjen.

– Hydrogen- og el-satsingen gjør Asko mer konkurransedyktig. Vår ambisjon er å være bærekraftig-klimanøytral. For å nå visjonen bygger vi vindturbiner og solceller med mål om å dekke eget energibehov fra fornybare energikilder.

Asko er ledende i å ta fornybare drivstoff i bruk, understreker Johannson.

Nå er de første elektriske lastebilene på norske veier. Den ene av Askos tre bestilte elektriske lastebiler

for bruk i bydistribusjon i Oslo, Bergen og Kristiansand ble lansert nylig med statsminister Erna Solberg i førersetet. Lanseringen har imidlertid ikke vært mulig uten Enovastøtte.

- Vi holder også på med hydrogenlastebil, som vi håper å kunne realisere i 2017. Overskuddsenergien fra sol og vind i perioder, vil vi bruke til å produsere hydrogen til egne biler, sier Johannson men gir samtidig et hint om mer Enova-støtte.

Han understreker at det er dyrt med fossildrevne lastebiler.

- Med større etterspørsel etter elektriske lastebiler blir prisen sannsynligvis lavere på sikt, sier Johannson.

Han håper at Askos initiativ bidrar til elektrifisering av tungtransport.

– De store aktørene i bransjen, som Posten og Bring har allerede mange mindre elektriske kjøretøy, og jeg

Torbjørn Johannson staker vei for en transport i grønnere retning. Foto: Per Dagfinn Wolden regner med at de vil være på hugget. Men det er mange små lastebileiere i dette landet, og de vil nok vente til vi har prøvd noen år, sier Johannson.

Asko har tidligere tatt i bruk bioetanol i distribusjonen sin, og var først i verden på dette. Selskapet har som mål at halvparten av drivstoffet de bruker i transport skal være fra fornybare kilder innen 2020.

Asko produserer i tillegg biogass fra matavfall, som også brukes til å drifte biler.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

4 - Transport Inside 17/2016

Bromma utenfor Stockholm.

For å sikre kontinuitet, vil begge selskapene forbli separate selskaper og beholde samme navn organisert under ServiceLogistikk Group.

Helge B. Risnes (68) kjøper nå tilbake deler av virksomheten i InfoCare, selskapet han måtte forlate i 2006.

Selskapet har han gjennom 20 år hadde bygd opp til å bli en nordisk gigant innen it-service.

– Vi skal skape det kvalitetsmessig beste og mest innovative selskapet innen logistikk, installasjon og service i Norden, sier Helge B. Risnes til Dagens Næringsliv.

Lindab velger Swisslog Lindabkonsernet, en ledende leverandør av løsninger for bygg og inneklima har valgt Swisslog som leverandør av et automatisert distribusjonssenter til selskapets nye lager i Grevie, Skåne.

Distribusjonssenteret er 11.000 kvadratmeter, hvorav det automatiserte høylageret disponerer ca. 4900 kvadratmeter. Høylageret består av 21.500 pallplasser, og er 23 meter høyt.

Bygging av distribusjonssenteret startet i mars i år, og vil stå ferdig i 2017. Da vil i prinsippet alle lagrede, produserte og innkjøpte produkter krysse senteret på vei til sluttkundene.

Distribusjonssenteret er en

storsatsning som skal sikre høy varetilgjengelighet for aktører i den nordiske byggebransjen.

En effektiv, rask og pålitelig distribusjon med minimal miljøpåvirkning er et av fokusområdene til Lindab.

Til syvende og sist handler det om å forenkle byggenæringens verdikjede med innovative løsninger og justin-time levering. Med det nye sentrallageret for Nord-Europa samles logistikken, og Lindab sikrer en effektiv og koordinert vareflyt ut til sluttkunder og et omfattende nettverk av filialer.

- Etter en grundig anbudsprosess som kom i gang høsten 2015, falt valget til slutt på Swisslog. Vårt valg av partner skyldes først og fremst styrken av den tilbudte totalløsningen i form av design, utstyr og systemer.

Andre viktige faktorer er Swisslogs erfaring med å levere tilsvarende løsninger til andre kunder og vårt gode



SPS mot strømmen Shipping Partners Sarpsborg (SPS) går mot strømmen.

Selskapet, som er kjent for sin Øst-Europa trafikk, har overtatt 50% av aksjene i Interfreight AS. Scanlink og Interfreight AB i Gøteborg er den andre eierparten.

Shipping Partner Sarpsborg og Interfreight AS vil gjennom dette danne et helhetlig World Wide frakttilbud på alle transportmidler fra sine kontorer på Greåker.

Noen av de nye satsingsområdene er transport av gods til/fra Fjerne Østen-områder med kombinasjon av bil og jernbane, Schumacher-agenturet med frakt av amerikanske biler til Norge, samt prosjekt/ spesialtransporter, ifølge meldingen fra selskapet.

Global G lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge





samarbeid under anskaffelsesprosessen, sier Stefan Lindqvist, prosjektleder hos Lindab.

LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS

Ukentlig LCL servicer Kina, Japan og SE Asia till O Oslo.

Ukentlig L CL s ervicer ffra ra K ina, Ja pan o gS EA sia ti slo.

Ukentlig LCL servicer Oslo till h hele verden. slo ti U kentlig L CL s ervicer ffra ra O ele v erden.

Ko Kontaktdetaljer: ntaktdetaljer:

Tel: (+47) (+47) 22 00 70 40 / Email: sa sales@transaseco.no les@transaseco.no Seilin Seilingslister gslister : www.t www.transaseco.no ransaseco.no



    

Kjøle- og frysecontainere

Kan leveres med kuldegardin, asymetriske dører for enkel adkomst, kjørerampe og flatt gulv. 10 til 40 fot.

Norges ledende leverandør av containere og modulbaserte løsninger.

Tlf: 63 87 90 70 – Epost: kulde@uniteam.com

www.uniteam.com

5 - Transport Inside17/2016

Netthandlet for 95,5 milliarder Nordiske forbrukere har handlet for 95,5 milliarder kroner så langt i år.

Netthandelen i Norden fortsetter å øke. En tydelig trend er at forbrukerne får stadig større innflytelse over kjøps- og leveringsprosessen, og det er særlig den yngre generasjonen som driver frem utviklingen ved å handle mest og stille nye krav til nett- og logistikkaktører. Det viser en ny halvårsrapport fra PostNord.

Kundetilfredsheten i alle de nordiske landene er svært høy, og flere enn ni av ti forbrukere er fornøyde med sitt siste kjøp på nettet. I Norge og Finland gjelder dette uansett alder, mens de yngre forbrukerne i Danmark og Sverige er mer kresne når det gjelder leveringen.

Disse forbrukerne handler oftere på nettet og har tydelige forventninger til leveringstid, leveringsmåte, informasjon og service under hele prosessen.

- De bedriftene som best kan oppfylle kundenes

PostNords netthandelsekspert Kristin Anfindsen gleder seg over utviklingen. Foto: Per Dagfinn Wolden ønsker om en smidig, transparent og sømløs kjøps- og leveringsprosess, vil være morgendagens vinnere på det nordiske netthandelsmarkedet, sier PostNords netthandelsekspert Kristin Anfindsen.

Blant nordiske forbrukere er det vanligst å hente varene man har kjøpt på nettet, på et utleveringssted. I snitt skjer fire av ti leveringer på denne måten, men det er tydelige

forskjeller mellom landene.

Når det gjelder hvilken leveringsmåte kundene helst foretrekker, er postkassen det mest populære alternativet, noe som er aller tydeligst i Norge og Finland. I Sverige er utleveringssteder det mest populære, mens man i Danmark setter pris på hjemlevering i større utstrekning enn i de andre landene.

Sats på en ungdom! Ansett en lærling i Yrkessjåfør- eller logistikkfaget Opplæringskontoret for service og samferdsel Besøksadresse: Alfaset 3, Industrivei 27, 0668 Oslo Postboks 40 Alnabru, 0614 Oslo - post@logistikkfag.no - www.logistikkfag.no - tel. 22 25 75 03

6 - Transport Inside 17/2016

A

Bring velger Flesland

Sporty er blitt Best

Posten/Bring skal bygge Bergen-regionens største post- og logistikksenter.

I den anledning har konsernet kjøpt tomt på Kokstad i Bergen. Posten anser området ved Flesland som det mest attraktive logistikk-knutepunktet for fremtiden.

- En samlokalisering av virksomhetene i Bergen til Kokstad vil gi effektiv logistikk for post, pakker og gods enten det skal fraktes på vei, bane, fly eller sjø, sier konsernsjef Dag Mejdell i Posten Norge.

Posten Norge har lagt vekt på en varestrømsanalyse utført av NHO Logistikk og transport som viser at markedstyngdepunktet for godsstrømmene er Bergen sentrum og sydvestover.

Dette har vært utslagsgivende for lokalisering av nytt post- og logistikksenter på Kokstad.

Samtidig ligger den nye tomten nær Rådal, som er ett av de mest aktuelle alternativene som er lagt frem for ny jernbaneterminal i Bergen.

Posten kjøper den 427 mål store tomten av Forsvarsbygg. 226 mål er regulert som næringsareal, og Posten vil benytte deler av dette til egen virksomhet.

Det øvrige arealet skal videreutvikles i samarbeid med andre aktører.

Sporty Transport og Budservice AS er Best Transport ABs første oppkjøp utenfor Sverige. Nå går Sporty-navnet over i historien.

I september 2015 ble Sporty Transport og Budservice AS kjøpt opp av det svenske budog transportselskapet Best Transport AB. Dette skjedde etter at det svenske selskapet hadde gjort flere oppkjøp i Sverige siden 2014. Sporty ble det første selskapet utenfor Sverige som ble kjøpt opp av Best Transport.

I august 2016 endret Sporty Transport og Budservice AS navn til Best Transport AS. På Norske Bests nettsider kan vi blant annet lese følgende: «Det er viktig å presisere at vi fortsatt er de samme menneskene, de samme sjåførene, vi har det samme organisasjonsnummeret – og vi har det samme smilet på lur! Men profilen

og navnet endrer seg; det samme gjør våre biler. De vil i fremtiden være oransje, og selvsagt med Best-logo.»

- Sporty er et utmerket tilskudd til Best-familien. Vi kan nå sammen utvikle service, produkter og tjenester som vil gi store fordeler for kundene, sier adm. direktør Peter Lennartsson i Best i Sverige.

Lager Bygger plantelager Veidekkes datterselskap Norske Stålbygg AS har skrevet kontrakt med Anton B Nilsen Eiendom AS om oppføring av en kombinert lager- og logistikkbygning for Blomsterringen og Primafloor på Lahaugmoen utenfor Oslo.

Oppdraget er verdt 156 millioner kroner.

Bygget på totalt ca. 15.000 kvadratmeter oppføres på Lahaugmoen Næringspark Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

A

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

D

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

+45 +4730 4638 9241 4205 94

ncnielsen www.terberg.no Ring 22 90 11 40 i dag!

A

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

7 - Transport Inside17/2016

Ramberg etablerer datterselskap B.H. Ramberg AS har etablert kombiløsning med det nye datterselskapet Ramberg Container Transport AS. Basen er på Berger nord for Oslo i Gneisveien 4 på Skedsmokorset.

Hovedaktivitetene er knyttet til nasjonal container- og trailertransport, basert på kombitransporter på bil, bane og båt.

Ramberg Container Transport ble etablert 1. august og har en struktur som harmonerer med morselskapet. En mener at dette vil gi synergier og supplerende tjenester for både eksisterende og nye kunder.

Selskapet skal operere i Norge, være en såkalt nøytral aktør og tilby løsninger med stor grad av kundetilpasning og fleksibilitet.

Svein Thore Knutsen og Hanne Kjeksli er medeiere og ansatt som henholdsvis daglig leder og driftssjef Svein Thore Knutsen.

Styreleder er Terje Claussen.

Kjeksli har lang erfaring innenfor containertrans-

Ramberg Container Transport er etablert på Berger.

port på Østlandet, i tillegg til depot- og havnetjenester.

Knutsen er daglig leder og innehar kompetanse innen kombitransport bil – bane og «skreddersydde kundeløsninger».

Det nye selskapet skal først og fremst rettes mot speditører og linjeagenter som kunder, men også mot vareeiere.

Svein Thore Knutsen forteller at en allerede er kommet langt med etable-

ring av infrastruktur og kundeportefølje.

- Vi forventer å være fullt operative i primo oktober, sier han.

B.H. Ramberg AS er et privateid norsk selskap som opererer innen stykkog partigods nasjonalt og tredjepartslogistikk.

Bedriften har hatt kraftig vekst de siste årene og fremstår i dag som en av de ledende aktørene innen sine produktområder.

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

8 - Transport Inside 17/2016

i Skedsmo kommune. Dette er det tredje byggeoppdraget Veidekke har på området der den tidligere militærleiren nå bygges om til en ny og sentral «næringspark med miljøfokus», beliggende mellom riksvei 4 og E6 og med kort vei både til Oslo og Gardermoen.

Norske Stålbygg skal gjennomføre prosjektet i et arbeidsfellesskap med Veidekkes bygg- og anleggsvirksomhet i Oslo. Arbeidene er allerede startet opp, og bygget skal overleveres byggherren i desember 2017.

Sjøfrakt Verdens største hybridferge Color Line bygger verdens største hybridferge og settes i trafikk mellom Sandefjord og Strømstad fra 2020.

Verdens største plug-in hybridferge vil være 160 meter lang, og ha en kapasitet på 2 000 passasjerer og 430-500 biler. Skipet bidrar til å øke kapasiteten betydelig mellom Norge og Sverige, og vil representere et utvidet og forbedret servicetilbud.

Fergen blir en plug-in hybrid der batteriene lades via en strømkabel med miljøvennlig strøm fra eget landstrømanlegg eller lades om bord fra skipets generatorer. Den nye fergen inngår

i anbudskonkurransen om tildeling av seilingstider i Sandefjord havn, og byggingen forutsetter at Sandefjord kommune tildeler 10-avgangen til Color Line.

Fergen med arbeidsnavnet «Color Hybrid» vil ha nesten dobbel kapasitet som M/S Bohus, som etter planen skal erstattes av det nye skipet.

Fergen vil ha full batteridrift inn og ut fjorden til Sandefjord. Den vil derfor ikke gi utslipp til luft av skadelige miljøgasser eller nitrogen- og svovelforbindelser i dette området. Dette kommer frem i søknaden som Color Line har sendt til Sandefjord kommune om tildeling av seilingstider fra 1. januar 2020.

- Vi har ambisjoner om å være ledende innen europeisk nærskipsfart, og «Color Hybrid» er et nytt bevis på dette, sier konsernsjef Trond Kleivdal i Color Line.

Det er ferge-reder Olav Nils Sunde som vil satse over

en milliard kroner på den nye hybridfergen. Sundes fergerederi, Color Line, har i løpet av noen år investert rundt åtte milliarder kroner i nye skip, terminaler, miljø og teknologi på sine linjer til Tyskland og Danmark. Nå står ruten mellom Vestfold og Bohuslän for tur.

NIS vokser Norsk internasjonalt skipsregister vokser, og har hittil i år økt med 800.000 bruttotonn.

– Dette er en viktig økning etter at man fram til 2015 så en nedgang i både skip og tonnasje i skipsregisteret, sier fungerende avdelingsdirektør i Sjøfartsdirektoratets avdeling Skipsregistrene, Ole Kamlund.

Fra januar 2015 til midten av september 2016 har NIS økt fra 522 til 573 skip. Samlet utgjør bruttotonnasjen i NIS nå 14,8 millioner tonn.

– Vår stemme i de internasjonale maritime foraene, da

> Got Fish?

Contact us today!

Aalesund: Bergen: Oslo: Phone:

westcoast.no@samskip.com bergen@samskip.com oslo@samskip.com +47 23 96 33 10

www.samskip.com

INTET OPPDRAG ER FOR STORT FOR OSS, TIL OG FRÅ SOGN & FJORDANE !

Visnesvegen 15, 6783 83 Stryn, Tlf: 57876900 – www.ttenden.no

9 - Transport Inside17/2016

først og fremst FNs sjøfartsorganisasjon IMO, vektes ut fra hvor stor flåte vi har målt i tonnasje, så dette er både en positiv og viktig utvikling, påpeker sjøfartsdirektør Olav Akselsen, ifølge NTB.

Terminal Åpnet Trønder-terminalen 21. september åpnet PostNord sin nye storstue på Heimdal i Trondheim Transportselskapets avdeling på Nyhavna har flyttet inn i ca. 6000 kvadratmeter sør for Trondheim sentrum.

- Den nye terminalen med 63 porter og stort uteareal gir gode depoter for lastebiler og containere, forteller eiendomsdirektør Ronny Grøtvedt i PostNord.

Han forteller også at terminalen har ett av Europas mest moderne sorteringsanlegg med en kapasitet på 3300 kolli i timen, noe som vil øke både tempoet og presisjonen i vareflyten.

- Trøndelag er i rask utvikling, og PostNord investerer stort for å være landsdelens beste logistikkpartner også i fremtiden. Den nye avdelingen vil posisjonere selskapet for en robust utvikling for fremtidig godstransport, og hjelpe trøndersk næringsliv og sikre leveranser til Trondheims innbyggere, sa adm. direktør

Robin Olsen under åpningsseremonien med omvisning, servering, kunstnerisk innslag og taler.

Westport terminal etableres CCB (Coast Center Base) Ågotnes og Risavika Havn AS går sammen om etablering av et felles terminalselskap, under merkenavnet Westport.

I 2015 lanserte Risavika og Stavangerregionen havner en felles satsning under merkenavnet Westport.

Nå har CCB og Risavika Havn målsetting om å etablere et slagkraftig havneterminalselskap som bidrar til økt attraktivitet og konkurransekraft for sjøtransporten, for derved å flytte mer gods fra vei til sjø.

Ambisjonen er at Westport skal være den foretrukne havneterminalløsningen på Vestlandskysten, gjennom smarte, kostnadseffektive, forutsigbare og trygge

logistikkløsninger.

- Westport skal skape en attraktivitet som bidrar til å få både nasjonale og internasjonale godsstrømmer direkte inn og ut fra Vestlandet. Hver for oss blir vi for små, heter det i pressemeldingen fra selskapene.

- Vi har tro på flere skipsanløp til Vestlandet og dermed bidra til de nasjonale målsetningene om årlig å overføre last tilsvarende 350.000 trailer fra vei til sjø, sier Kurt Rune Andreassen og Steinar Madsen, henholdsvis adm. direktør i CCB og Risavika Havn.

De ser for seg et samarbeid mellom CCB og Bergen Havn hvor havnen vil ha en nøkkelromme med å sikre økt volum til Vestlandet.

SmartPort konseptet som er utviklet for Risavika Havn vil danne grunnlag for det nye selskapet, og ambisjonen er å være operative i 2017.

CCB har frem til i dag vært forsyningsbase- og terminal.

1. OKT LANSERES:

24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

TRANSPORT: Distribusjon, parti, kranbil LAGERHOTELL (4500 M2) lossing, plukk, pakking Stor uteplass med mulighet for utelagring, eventuelt nybygg.

10 - Transport Inside 17/2016

Nå er store deler av denne aktiviteten flyttet til Mongstad. CCB som ligger på Ågotnes på Sotra, 26 kilometer fra Bergen sentrum, har dermed betydelig kapasitet.

Konferanser og messer Europeisk nærskipsfart Shortsea Promotions daglige leder, Hans Kristian Haram, er innleder og paneldeltager på Shortsea European Conference i Barcelona 29. og 30. september.

Den ihuga sjøtransportforkjemperen representerer både European Shortsea Network (ESN) og Shortsea Promotion i Norge under konferansen.

Andre deltakere er presidenten for organisasjonen for spanske havner, havnedirektøren i Barcelona, daglig leder for det spanske Shotsea Promotion-senteret og presidenten for den katalanske føderasjonen for transport. ”Shortsea Shipping Markets: Northern Europe/Atlantic”, er temaet Hans Kristian Haram skal formidle.

Logistikk for fremtiden Logitas, linjeforeningen for logistikkingeniører ved NTNU, inviterer til sitt årlige

seminar «Logistikk for fremtiden», som arrangeres på Clarion Hotel & Congress på Brattøra 13. oktober kl 08:30-13:00. Logistikkforeningen.no avd. Trøndelag støtter denne seminarserien, som studentene i år arrangerer for 13. gang. Temaet i år er «Hvordan vil industri 4.0 påvirke samhandling og muliggjøre nye forretningsmodeller?» Mer om seminaret, foredragsholdere og påmelding finner du på linjeforeningens hjemmeside: www.logitas.no. Påmeldingsfristen er satt til 5. oktober.

Logistikkutfordringer Logistikknettverket i Drammen

- Logistikknettverket er en viktig plattform og utvekslingsarena for industriog logistikkbedriftenes utviklingsmuligheter i Drammensregionen, sier Frode Reksten.

Han er styreleder i Logistikknettverket som Næringsforeningen i Drammensregionen har etablert. Foruten å være innehaver av Condeco AS er Reksten høgskolelektor.

Veitransport Vil ha transportpoliti Frp ønsker eget politi som kan etterforske lovbrudd i transportsektoren.

– Det er utfordringer i dag knyttet til utenlandske lastebilsjåfører der noen ikke er like seriøse. Det skjer brudd på kabotasjeregelverket, men myndighetene har problemer med å følge opp og få saker kommer til retten, sier Frps Bård Hoksrud til Dagsavisen.

Norges Lastebileier-Forbund (NLF), der tidligere Frp-topp Geir A. Mo er sjef, har lenge etterlyst et eget transportpoliti. Utenlandske sjåfører med uryddige arbeidsvilkår, dårlig sikrede lastebiler og brudd på kabotasjeregelverket er vanskelig å avdekke.

mtlogistikk.no

kt oss Konta odt g e r o f t d tillbu

Din partner for en effektiv tollbehandling stenalinefreight.com Stena Line Freight Knivsøveien 16, 1788 Berg i Østfold Tel: +45 96 200 225 E-post: cs@stenaline.com

Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland

www.skantrans.no

Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no

11 - Transport Inside17/2016

En velfungerende transportgigant Girteka er ikke så ille som mange skal ha det til. Den litauiske transportgiganten er blitt et velfungerende internasjonalt konsern.

23 år gamle Mindaugas Raila bestemte seg i 1996 å kjøpe lastebil. 20 år senere eier Raila 90 prosent av Girteka, en lastebilgigant med over 7000 ansatte og 3000 lastebiler. Et firma som har gjort Raila til Litauens fjerde rikeste mann, med en estimert formue på mellom 300 og 400 millioner euro.

Blant norske asfaltcowboyer symboliserer imidlertid Girteka alt som er galt med lastebilbransjen.

Underbetalte østeuropeiske sjåfører uten verken kunnskap eller dømmekraft, som sklir av norske vinterveier med noen vrak av noen lastebiler i ett kjør uten tanke på sikkerhet for andre trafikanter eller lastens beskaffenhet.

Delvis fortjent, innrømmer Kristian Kaas Mortensen.

Dansken har vært ansatt som Chief Communications Officer i Girteka de siste

Kommunikasjonsdirektør Kristian Kaas Mortensen jobber for et bedre Girteka-renommé. to årene. En viktig del av jobben hans er å bedre Girtekas anseelse og rykte i de nordiske landene, som utgjør rundt 25 prosent av Girtekas omsetning. Men å bedre anseelsen handlet ikke om å glatte over feil, men mer om faktisk å endre tankemåten og å lære opp både transportstyrere og sjåfører i Girteka om skandinaviske forhold generelt, og norske forhold spesielt.

- Ting var ikke akseptable, men slett ikke så ille som det så ut. På grunn av størrelsen vår, og en feilslått kommunikasjonsstrategi, ble vi den store syndebukken, sier Mortensen til Moderne Transport som nylig møtte dansken.

Marine Harvest har benyttet Girtekas tjenester siden 2007. - Vi har ingen grunn til å være misfornøyd, sier logistikkdirektør i selskapet, Ivar Raugstad.

Ukentlige avganger til Baku Vi dekker hele Øst-Europa SPS Løser dine tollpapirer 30 års erfaring i øst!

Shipping Partners Sarpsborg AS

Tlf. 90 88 10 53 / 69 13 89 00 www.spsas.no 12 - Transport Inside 17/2016

ved Handelshøyskolen BI og Høgskolen i Sørøst-Norge.

Han spør seg om det legges til rette for industri- og logistikkbedrifter, eller må disse virksomhetene finne utviklingsmuligheter andre steder?

- Er arealkrevende næring velkommen til Drammen?

Får vi vei og jernbane som gir effektiv næringstransport?

Makter vi å flytte mer gods over på sjø og bane? Dette er spørsmål Logistikknettverket ønsker svar på, sier Reksten.

Han er opptatt av samarbeid for å utvikle miljøvennlige og effektive transport- og logistikkløsninger som sikrer næringslivet utviklingsmuligheter.

Nylig arrangerte Logistikknettverket frokostmøte for å drøfte utfordringene industriog logistikkbedriftene står overfor.

Til stede var sentrale logistikk- og næringsaktører som ass. havnedirektør Ivar Vannebo i Drammen havn, Drammen kommunes byutviklingsdirektør Bertil Horvli, overingeniør Nils e Brandt i Statens vegvesen, spesialrådgiver Roger Kormeseth i Jernbaneverket og logistikksjef Jerker Carlquist i BAMA Industri AS. Drammen kommune har et arealproblem, og særlig plasskrevende virksomheter vil bli henvist til omkringliggende kommuner.

- Buskerudpakke 2 er et interessant prosjekt i denne

e

forbindelse, men vil nok i noen grad bli påvirket av prosessen knyttet til kommunesammenslåingen, sier Reksten.

Statens vegvesen og Jernbaneverket henviser til Nasjonal transportplan 2018 – 2029, hvor det er mye interessant stoff knyttet til vei, bane og havn i Drammensregionen, ifølge Reksten.

Transport & Logistikk 2016 Derfor deltar jeg på Gardermokonferansen Terje Aarbog, adm. direktør, DHL Express: - Dette er en viktig konferanse for alle med interesse for samferdsel og en møteplass for både ledere av transport og logistikkbedrifter, politikere og transportkjøpere. Et forum for felles meningsutveksling og

e

e

nettverksbygging.

Roar Melum, regionsjef, NLF Trøndelag: - En viktig arena for fremtidens transportløsninger der alle verdikjeder må bidra til å nå felles mål om et grønt skifte. Teknologien er der, men hva med de politiske vedtak?

Lars Inge Fenes, logistikksjef Kremmerhuset og leder Logistikkforeningen.no, Trøndelag: - Transport & Logistikk er den viktigste møteplassen i bransjen. Her treffer jeg gamle og nye forbindelser, blir oppdatert på faglige emner samt trender. Et annet viktig aspekt for meg er å vurdere aktuelle foredragsholdere til Røroskonferansen i februar.

Trond Iversen, adm. direktør/CEO, Norwegian Logistics: - For å holde meg oppdatert på logistikkmarkedet.

Knut Eriksmoen, Head of Air & Ocean Freight

SERGEL NORGE AS WWW.SERGEL.NO +47 33 45 60 00

FRYSELAGRING? Vi tilbyr moderne og effektive lagerløsninger for kjøl- og fryselagring.

Ring 90 61 53 62 13 - Transport Inside17/2016

Nordics, DB Schenker: - Jeg skal til konferansen fordi den holder høy faglig standard, og den er en viktig møteplass for bransjen og transportkjøperne.

Hege Løkke, Key Account Manager, KGH Customs Services: - Deltar på konferansen fordi det er viktig å holde seg oppdatert, og møte kundene samt bransje kolleger.

Mariann Ulstein Nilsen, Logistics Manager Corporate, Borregaard Logistics: - Gode foredragsholdere og tidsaktuelle tema gjør at konferansen på Gardermoen er en viktig møteplass for alle som jobber innenfor transport, logistikk og samferdsel.

Kirsti Østensjø, markedsansvarlig, Trondheim Havn: - Her får vi muligheten til å høre på relevante foredrag knyttet til det som skjer og rører seg i logistikk-Norge.

Vi er opptatt av å synliggjøre sjøtransporten som en konkurransedyktig transportvei, sammen med resten av havnene. Dette er en god arena hvor vi møter våre kunder og samarbeidspartnere.

Erling Sæther, direktør næringspolitikk, NHO Logistikk og Transport: - Viktigste logistikk-konferansen i Norge, kanskje også i Norden.

Linn Victoria Nordbakke, Area Sales Manager

Torill Bergseth til NIMA

Torill Bergseth skal ruste opp logistikkvirksomheten i NIMA. Torill Bergseth er ansatt i NIMA for å ruste opp logistikkvirksomheten i organisasjonen.

I over 100 år har NIMA vært en sterk pådriver for å fremme innkjøp som fag og profesjon. Gjennom faglige nettverksmøter og kursvirksomhet har NIMA vært et naturlig møtested for både medlemmer og kunnskapstørste innkjøpere.

Nå trappes virksomheten ytterligere opp med Bergseth som nyeste tilskudd på hovedkontoret. Hun tiltrådte 29. august som fagansvarlig, logistikk, og har allerede ønsket velkommen til deltakerne

på høstens første NIMAkurs.

- Jeg ser frem til å kunne medvirke og bidra til å sette fokus på logistikk som konkurransefortrinn, og hvor viktig logistikk-kompetanse er for å lykkes, fastslår Bergseth som blant annet har mangeårig erfaring fra tilsvarende arbeidsoppgaver i NHO. De siste ti årene har hun jobbet som kompetanseleder i NHO Logistikk og Transport. I tillegg til salg og utvikling av kurs, har Bergseth etablertog rekruttert over 80 personer til et toårig trainee-program innen spedisjon.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Teglverksveien 17 - N-3413 Lier Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 17/2016

Norway, Stena Line Norge AS: - Viktig å delta i samlingen av de største og mest betydningsfulle aktører i bransjen, samt å få input i hva som skjer av nytt og spennende.

For er det en bransje som utvikler seg raskt, så er det transport- og logistikkbransjen.

Nytt om navn Kristian Hvistendal er ansatt som logistikk-konsulent i Schenker AS. Han kommer fra stillingen som Key Account Manager i samme selskap, en stilling han har hatt i 31 år ved Sandefjord-kontoret.

Bente Huse er ansatt som Sales & Marketing Manager i Nordcarrier AS. Hun kommer fra stillingen som Operations Manager i Blue Water Shipping. Huse har hatt flere ledende roller i NTG Road Norway, Itella Logistics, Nor-Cargo og Eurodynamic Norge.

Norunn Andrem er ansatt som Marketing & Sales Support i Freja Transport & Logistics. Hun kommer fra tilsvarende stilling i NTG Road Norway AS. Foruten ledende roller i Itella Logistics har Andrem vært innehaver av Interior Deal Contracting.

Alexander Tonn er ansatt som ny Managing Director for European Logistics i Dachser, Tyskland. Han er forfremmet fra lederstil-

lingen i Contract Logistics.

43 år gamle Tonn tiltrer den nye stillingen 1. januar 2017, og skal ha det overordnede ansvaret for forretningsutvikling i 38 tyske avdelingskontorer innen forretningsdivisjonen European Logistics (landtransport og kontraktlogistikk for industrivarer).

Michael Schilling, COO Road Logistics og nestleder i styret, fortsetter å ha ansvar for stillingen ut året, til Alexander Tonn overtar.

Ingrid Sætherø (47) er ansatt som byutviklingssjef i Trondheim Havn. Sivilarkitekten har lang arbeidserfaring fra offentlig forvaltning innen byplanlegging og byutvikling. Foruten 17 år i Trondheim kommune jobbet Sætherø i tre år i Koteng Eiendom før ansettelsen i Trondheim Havn.

Bente Hetland er ansatt som Sales Manager i NorthSea Container Line (NCL).

Hun har en mastergrad i Shipping, Trade and Finance

fra Cass Business School i London og en bachelor i økonomi og administrasjon fra Høyskolen Stord/Haugesund (HSH).

Christian Knutsen er ansatt som Business Controller med fokus på datadrevet controlling og operasjon. Han kommer fra stilling som Senior i Deloitte, hvor han har jobbet som revisor. Utover ulike stillinger i Forsvaret har Knutsen en internasjonal utdanning fra Columbia University i New York, hvor han har studert økonomi.

Henrik Sandberg er ansatt som opplæring- og utviklingssjef i PostNord Norge. Han har hatt flere ledende roller i PostNord/Tollpost-systemet i over 20 år, sist som avdelingssjef drift/nettverk.

Stian Andre Johansen er ansatt som Operation Manager i Interfreight AS. Han kommer fra SR Group i Stavanger, og har tidligere hatt ulike stillinger i Bring.

Door-Door UK service We tailor our service to meet your needs

Full and Part load DRY and REEFER Container og Trailer E-post: shortsea@dfds.com Tlf: 23 31 53 07 www.dfds.com

15 - Transport Inside17/2016

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 6.oktober

tten

afe ViP-St

Ståle Bjørdal (42) er gründer av det som i dag er GF Logistikk AS (tidligere Gardermofrakt).

- Etter at vi kjøpte oss opp i Tande Transport som nå er GF Transport, teller vi ca. 90 biler, fra små budbiler til semitrailere. Vi forventer en omsetning på ca. 110 millioner kroner ved utgangen av 2016, forteller VIP-deltager Ståle Bjørndal.

Han fremhever at kjerneområdene er distribusjon og håndtering av flyfrakt, in-night distribusjon og teknisk leveranse blant annet for kopimaskinbransjen.

GF Logistikks hovedkontor er på Gardermoen.

– I disse dager er vi i gang med å utvide lokalet med en egen avdeling for teknisk support av data og kopimaskiner og ny cross docking-terminal for distribusjon, sier Bjørdal som også forteller at selskapet har avdelingskontorer i Sandefjord, Bergen, Kristiansand og Stavanger.

GF Logistikk styrket posisjonen betraktelig ved å kjøpe 70 prosent av Tande Transport AS nylig.

- Vi har i en årrekke hatt ett godt samarbeid med Tande Transport AS og som ett ledd i vår strategiske satsing i det norske ekspressmarkedet vil vi sammen med Tande utvikle våre produkter innen ekspress og in-night med bedre kapasitet på linjetrafikk, sier Bjørdal.

Tande Transport AS endrer navn til GF Transport AS og driftes videre med Ronny Tande som daglig leder.

Tande Transport AS tilbyr trekkertjenester for traller og containere og har syv ansatte med en omsetning på ca. 11 mill. kroner.

Bjørdal bruker meste av fritiden på motocross. Han har kjørt aktivt i 28 år, men nå er det kun veteranløp som gjelder. Sesongens høydepunkt er VM hvor han de siste årene har blitt nr. 11 og nr. 13.

MC-entusiasten tilbringer det

Ståle Bjørdal meste av vinterhalvåret på hytta i svenske Støten.

Bjørdal har følgende historie på lager: To isfiskere sto ved sine hull og pratet. Den ene hadde lua ned over ørene og den andre ikke.

Da sa den ene: - Fryser du ikke på ørene?

- Jo, men sist jeg var her hadde jeg klaffene nede og en spurte om jeg ville ha en dram, men hørte det ikke!

Stafettpinnen går videre til Ole Larsen i Danx.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Transporter fra hele kontinentet – Tysklandsspesialist i snart 50 år.

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 - Transport Inside 17/2016