Transport Inside 20 - 2015

Vi gjør Ole enda mer populær.

Nr. 20/15 5. november 2015 25. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Vi leverer.

Vil vurdere kollektivfelt Linda Hofstad Helleland ser nødvendigheten med å vurdere åpning av kollektivfeltene for næringstransporter i de store byene.

- Det er et interessant spørsmål vi er nødt til å gå inn i, og som vi eventuelt må teste ut, fortalte leder av transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget til Moderne Transport da hun gjestet «Transport & Logistikk» på Gardermoen i oktober.

38-åringen fremhever at Gardermokonferansen er en viktig møteplass for utvekslling.

- Vi er ikke spesialister på området, så det er viktig for oss å komme i kontakt med fagfolk og interesseorganisasjoner som kan tilføre oss kunnskap og holde oss oppdatert.

Vi er helt avhengig av det. Informasjon er en viktig råvare for oss, for å ta riktige beslutninger og være foroverlent, sa Helleland.

Hun understreket også at det er viktig for politikerne å formidle at det er helt avgjørende å ha en godstransport som er velfungerende.

- Hvis ikke rammer det også oss privatbilister. Et godt eksempel er når Dovrebanen ble stengt tidligere i år. Da ble flere tusen ekstra vogntog sendt på E6 fordi jernbanestrekningen lå nede, og dette på en strekning

Sammen med PostNord leverer vi hjem til kundene våre når det passer dem, og det fungerer veldig bra.

Ole Vinje, kosernsjef i Komplett

- Vi er alle avhengig av å ha en godstransport som fungerer og som er forutsigbar slik at kundene faktisk bruker tog eller skip der dette er mulig, sier Linda Hofstad Helleland.

(Foto: Per Dagfinn Wolden) der ÅDT (Årsdøgntrafikk). Hun synes det er synd at man ikke tenkte mer langsiktig da man planla motorveiene helt fra starten av.

- Det har vært litt snakk om å ha en ekstra ring utenom Oslo, en ring 4, men her er ingenting avgjort. Og det ligger nok uansett langt frem i tid, og er i så fall noe man må se på i forbindelse med NTP-arbeidet, sier Helleland.

(Forts. side 2)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Skåler for Alnabru

Oppfordrer til partnerskap Leman styrker posisjonen Prisutdelinger Skanlog kjøper Trebuchet

Side 2 Side 3 Side 5 Side 5 Side 6

Fremtid i nord Klekker ut speditører Oppruster med kjempeskip Høy lakseføring Risavika-sjefen slutter

1 Transport Inside

Side 7 Side 8 Side 9 Side 10 Side 15

Siste nytt Skåler for Alnabru På spørsmål om hvilke grep som må gjøres for å oppruste de viktige godsterminalene ved de største byene, svarer Linda Hofstad Helleland.

- I Bergen har vi kommet i gang – og det er vi veldig glad for. Og i Trondheim var noe av det første vi gjorde å fatte et vedtak om at den nye godsterminalen skulle ligge sør for byen. En terminal i regionen har vært utredet i flere tiår, uten at man var kommet særlig nærmere en løsning før vi tok over. Det som er utfordringen nå er at det er stor usikkerhet knyttet til kostnadene. Skal vi komme igjennom til Finansdepartementet og regjeringen, må vi være veldig sikre og kvali-

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: 1/1 år kr. 1.280,- 1/2 år kr. 730,abonnement@bjorgu.no - 66 82 21 26 Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser/abonnement: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

tetssikre tallene. Men vår målsetting er at dette skal skje så raskt som mulig, sånn at vi kan garantere at godsterminalen blir vurdert inn i neste nasjonale transportplan, sier lederen av Stortingets transportkomite.

Helleland fremhever at man naturligvis også må se godsterminalen i Trondheim i sammenheng med resten av jernbanenettet.

- Dovrebanen er nevnt, og hvis man stadig har problemer her, hjelper det lite om man har en terminal på plass i enden, minner hun om.

Når det gjelder Alnabruterminalen er Høyre-politikeren mest glad for at planene om å etablere et beredskapssenter for politiet i området er droppet.

- Det burde vi jo egentlig ha tatt en stor skål for under festmiddagen på Gardermokonferansen i går kveld, for det er en veldig viktig nyhet.

Det betyr at Alnabru kan utvikles og brukes videre til godsformål, påpeker hun.

MTs intervjuavtale med Helleland var opprinnelig første konferansedag, men da det nye byrådet i Oslo la frem sin mye omtalte «krigserklæring» mot bilen samme formiddag, ble Helleland opptatt med debatter i de store riksmediene hele dagen.

Helleland er lite imponert over hvordan det nye byrådet i Oslo truer med å stikke kjepper i hjulene for utbyg-

gingen av den nye Vestkorridoren på E18.

- Jeg blir jo litt bekymret når det nye byrådet snakker om å gjøre Oslo til en bilfri hovedstad og at det er dette som er en av de store fanesakene, sier hun.

- Det er i det hele tatt veldig uklart hva som skjer i Oslo. Det er tross alt hovedstaden det snakk om, og alt kan ikke være opp til byrådet alene. Utbyggingen av vestkorridoren er jo planer som har eksistert lenge og der innbyggerne i Akershus har vært med å betale bompenger i mange år og vært med på å finansiere store kollektivtransportprosjekter i Oslo.

Og de forventer utbygging av vestkorridoren fra 2018.

Dette har det vært enighet om, og da kan ikke et rødgrønt byråd i Oslo bestemme ting helt alene. I tillegg må vi også huske på at E18 er en riksvei, det er flere som har ting å si i denne saken, ikke minst vi på Stortinget, fastslår Helleland.

Posten makter presset Logistikkomsetningen økte til tross for et krevende marked.

Posten Norge AS hadde en omsetningsvekst på 3,4 prosent og et resultat på 472 mill. kroner pr. 3. kvartal i år.

Driftsinntektene var på 18.451 mill. kroner, 599 mill.

12 år med toll i fokus Telefon +47 992 27 049 | www.tollkonsult.no

2 Transport Inside

Oppfordrer til partnerskap

I fjor stakk TØIs forskningsleder Inger Beate Hovi av med Schenkers forskningspris. Her får hun prisen av adm. direktør Michael Holmstrøm under Transport & Logistikk på Gardermoen.

– Ansvaret for transportleddet glemmes ofte av vareeierne, sier forskningsleder for økonomi og logistikk ved TØI, Inger Beate Hovi.

Hun anbefaler partnerskap som oppskrift for å oppnå bedre og mer bærekraftige transporter.

Hovi fremhever at samarbeid med logistikkbedriftene er forutsetningen for bedre logistikk, og at billige løsninger ikke alltid er det beste.

Import og veitransport øker i Norge som i resten av Norden.

Stadig mer transport utføres av aktører fra Europas lavkostland, som

Polen og Baltikum. Ifølge Hovi bremser dette utviklingen av sikre og mer miljøvennlige transporter.

– Logistikkinvasjon går hånd i hånd med spørsmål om miljø, helse og samfunnsansvar. Når man kjøper transporter fra lavkostland, er det ikke alltid den siste teknologien som brukes, og de sosiale forholdene er ofte dårligere. Fokuser mindre på pris og still samme krav til sikkerhet, helse og miljø som du gjør i egen virksomhet, sier Hovi til PostNords logistikkblad, Tempo.

kroner (3,4 prosent) høyere enn i samme periode i 2014.

Driftsresultat før engangseffekter (EBITE) var 472 mill. kroner pr. 3. kvartal som er 48 mill. kroner lavere enn fjoråret (9,2 prosent).

Logistikkmarkedet er direkte påvirket av nedgangen i oljeindustrien og ringvirkningene av dette for andre deler av markedet. Dette har ført til lønnsomhetsutfordringer i deler av logistikkvirksomheten. Likevel oppnådde logistikksegmentet en omsetningsvekst på 3,6 prosent, hovedsakelig fra den nordiske virksomheten.

Hogia Unitech Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

3 Transport Inside

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

er’n

tbruk r o p s n

Tra

Satser på automatisering Andreas Moen Arnet

- Gjennom å benytte OCR-teknologi kan man spare mye tid på håndteringen av fortollingsdokumenter.

Det mener Andreas Moen Arnet, adm. direktør og medgründer i selskapet Navitro AS. OCR står for optical character recognition og henviser til at man ved hjelp av «smart software» henter ut den informasjonen man er på jakt etter i f.eks. en bildefil eller pdf.

For to år siden etablerte Arnet softwareselskapet sammen med kameraten Fredrik Skjellum og der fokuset i første rekke var å bruke OCR-teknologien til å forenkle håndteringen av fakturaer, men i våres ble han i en samtale med en bekjent klar over hvor stort potensial det ligger i effektiv datafangst også innen fortolling.

- Om det er en faktura eller et handelsdokument spiller ingen rolle, prosessen går likevel ut på

A

D

A

det samme – å hente ut relevante data som man kan importere til et system, i dette tilfellet et regnskapssystem eller et fortollingssystem, forklarer Arnet.

Man kommer som kjent ikke langt kun med en gjenkjenningssoftware, dataene man henter ut må jo også settes inn i en kontekst for å gi mening eller verdi for brukeren.

- Vi har og gjør integrasjoner mot alle de store fortollingssystemene, som Emma Systems, Systema, Descartes (KSD), Halvari, Timpex, Proteria etc, forklarer 38-åringen.

For mange skal Navitro sin software kunne gi store kostnadsbesparelser, ifølge Arnet.

- Håndterer man mer enn 30 - 40 fortollinger i måneden vil det svare seg økonomisk å benytte vår applikasjonløsning. I tillegg reduserer man jo her behovet for å manuelt punche inn tallene i fortollingsløsningen, noe mange

Andreas Moen Arnet og Navitro AS ønsker å spille på lag med speditørene og redusere behovet for manuell registrering av informasjon i fortollingsløsningene. synes er befriende. Er det bare noen få varelinjer på et dokument er det kanskje ikke så mye å tjene, men om det er mange varelinjer blir det fort både tidkrevende og kjedelig for den som gjør jobben. Enkelte ganger blir ansatte til og med sykemeldt med belastningsskader i fingrene når man har gjort et for ensidig arbeid, sier han.

På kundelisten har man på kort tid fått selskaper som ISS, Blue Water Shipping, Logent, ECUS, ProOutsouring, Recover Nordic etc.

Ring 22 90 11 40 i dag!

A

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

4 Transport Inside

– Vi vil fortsette å omstille virksomheten i takt med nye brukerbehov og tilpasse kapasiteten til svingninger i markedet. Den svekkede lønnsomheten gjør at vi iverksetter tiltak for å møte utviklingen, sier konsernsjef Dag Mejdell i Posten Norge.

Det er ventet fortsatt økning i netthandel og konsernets samlede e-handelsvolum viste en vekst på 8 prosent sammenlignet med 3. kvartal i fjor.

Schenker med Aitken Spence DB Schenker er logistikkpartner med Aitken Spence i Sri Lanka og Maldivene.

DB Schenker Logistics har hittil vært representert i Sri Lanka og Maldivene med Air & Ocean Freight samt prosjektlast.

Aitken Spence Plc, som ble etablert i Sri Lanka i 1868, bidrar til en betydelig utvidelse av Schenkers virksomhet i området. Aitken Spence tilbyr maritime logistikktjenster og er en av Sri Lankas største logistikkleverandører.

- Med sin kompetanse og erfaring er Schenker en global leder innen logistikk.

Sammen er vi en katalysator for økt vekst, sier direktør Parakrama Dissanayake i Aitken Spence Maritime og leder av selskapets logistikkvirksomhet.

LEMAN styrker posisjonen

Miljøprisen til Color Line

LEMAN International Transport Ltd kjøper Dalpa International Ltd i UK med kontorer i Leeds og Glasgow.

Virksomhetene forventes å bli slått sammen i løpet av første kvartal 2016.

Med 30 medarbeidere i Leeds og Glasgow og en årlig omsetning på 6,5 mill. britiske pund vil Dalpa bidra til en betydelig styrking av LEMAN International Transport-tilbudet.

Dalpas kjerneområde er europeisk godstransport på vei. Virksomheten blir et viktig supplement til LEMANs aktiviteter i Norden.

LEMAN overtok 1. juli 2015 sjø- og f lyfraktspesialisten RSH på Heathrow.

- Dalpa-oppkjøpet sikrer ytterligere vekst i UK, samtidig med at vi nesten dobler våre britiske selskap, opplyser Thomas Krøyer, CEO for LEMAN Group.

LEMAN ble grunnlagt i 1900 og LEMAN Group er i dag representert i seks land. Selskapet har hovedsete i den danske byen Brøndby med datterselskap i Sverige, Norge, Finland, England og USA med i alt 23 filialer.

LEMAN har ca. 650 medarbeidere og en årlig omsetning på 1,8 milliarder danske kroner.

Color Line ble tildelt NHO Logistikk og Transports miljøpris for 2015 på den årlige Transport & Logistikk-konferansen på Gardermoen.

Ifølge juryen har Color Line AS i mange år gått foran som ”et eksempel til etterfølgelse og vært innovative i sin klasse, både nasjonalt og internasjonalt”.

Miljøprisen deles årlig ut til selskaper som er ”spydspisser innen miljø eller som stimulerer til kollektivt godstransport”.

Rederiet har blant annet

5 Transport Inside

mtlogistikk.no

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Salg og utleie!

salg@bns.no | 22 90 92 50

installert eksosgassrensesystemer (scrubbere) for hovedmotorene om bord på sine skip. Color Line bruker brennstoffkvalitet som tilfredsstiller de nye miljøkravene.

Juryen fremhever også selskapets bevisste holdning til miljø på alle plan.

Forskningspris til Olav Eidhammer Forsker Olav Eidhammer ved Transportøkonomisk institutt (Tøi) er tildelt DB Schenkers Forskningspris for logistikk og transport 2015.

Utdelingen fant sted på Transport og Logistikk på Gardermoen 19. oktober.

Prisen skal fremme kunnskap om logistikk og godstransport, med fokus på innovasjon, utvikling og miljø samt bidra til å styrke bransjens omdømme og samfunnsansvar.

Diplomet og prisen på 50.000 kroner ble overlevert av administrerende direktør Michael Holmstrøm i DB Schenker.

Olav Eidhammer er utdannet Cand. Oecon og har arbeidet som forsker på TØI siden 1971. I juryens begrunnelse heter det at prisvinneren har lang erfaring både fra administrativ og faglig forskningsledelse foruten omfattende forskningsarbeid innen godstransport og næringslivsrettet forskning.

Han har hele tiden hatt

næringsliv og godstransport som arbeidsfelt og er en anerkjent ressurs i fagmiljøet i Norge og internasjonalt.

Eidhammer har også bidratt til rekruttering av yngre forskere til fagfeltet.

De senere årene har han også vært knyttet til prosjekter finansiert av EUs rammeprogram hvor det er sterk konkurranse om forskningsmidlene. Det trekkes også fram at Eidhammer har publisert sin forskning i anerkjente tidsskrifter og vært aktiv når det gjelder å formidle resultater fra forskningen til brukerne.

Skanlog kjøper Trebuchet Skanlog kjøper alle aksjene i Trebuchet AS (Norge) og Trebuchet AB (Sverige) av Trascandia AS. Målsetningen med oppkjøpet er å videreutvikle Skanlog til å skape gode helhetsløsninger for globale

produsenter, merkevare eiere, distributører og importører som leverer populære konsumentprodukter til Vinmonopolet, Systembolaget, dagligvarehandelen, grossister, hotell- og restauranter, heter det i en pressemelding fra Trebuchet.

- Vi har store ambisjoner med utvikling av Skanlog gruppen som den ledende aktør for drikkevarebransjen i Skandinavia. Trebuchet passer godt inn i vår eksisterende operative drift og vi har tilsvarende servicetjenester som strekker seg fra produksjon fra hele verden til levering av sterke merkevarer med høyeste kvalitet til konsumenter i hele Skandinavia, sier konsernsjef Jørn Johansen i Skanlog.

Konsernsjef i Trebuchet, Øystein Rønningen, har følgende kommentar: - Det blir spennende å komme inn i et fokusert og veldrevet selskap med god organisasjon. Samtidig er jeg

Vi har nå fabrikknye gardintrailere for kort- og langtidsleie.

Ta gjerne kontakt med meg for en hyggelig samtale om leie.

Terje Haugom, terje@pnonorge.no, 9450 1919 Utleie

Vedlikehold

Salg

24|7 breakdown

TRANSPORT: Distribusjon, parti, kranbil LAGERHOTELL (4500 M2) lossing, plukk, pakking Stor uteplass med mulighet for utelagring, eventuelt nybygg.

6 Transport Inside

glad for at Skanlog ekspanderer videre med de velutbyggede og spesialiserte tjenestene som Trebuchet er blitt kjent for i det Nordiske markedet over de siste 6 årene. Gjennom prosessen har jeg blitt godt kjent med Skanlog og de som arbeider der og jeg gleder meg til å videreutvikle total løsninger for drikkevareaktørene, sier Rønningen.

Transaksjonen er betinget av godkjenning fra konkurransemyndighetene og er planlagt gjennomført ved årsskifte.

Sjømateksplosjon på Ofotbanen Ofotbanen må være forberedt på en eksplosjon i produksjonen av nordnorsk sjømat, og Narvik Havn er et ypperlig alternativ til Göteborg, Sveriges største havn.

- Spennende tanker, mener statssekretær John-Ragnar Aarseth (H) i Samferdselsdepartementet som sto for den offisielle åpningen av krysningssporene på Bjørnfjell og Rombak i september.

Her ble det også ført diskusjoner mellom representanter for næringslivet i Nord-Norge og Nord-Sverige, samt offentlige institusjoner og bedrifter som var representert under tilstelningen.

Driv24, nyhetsavis for Narvikregionen, har fått tilgang til notatet som ble utformet i forbindelse med

diskusjonene, og senere oversendt John-Ragnar Aarseth.

Statssekretæren synes dette er spennende tanker, som han tar med seg i den videre politiske prosessen.

I notatet blir det vist til at halvparten av den nordnorske eksporten laks og ørret i dag går over Ofotbanen. Volumet er tredoblet til 200.000 tonn årlig i løpet av de siste syv årene, og Ofotbanen må være forberedt på mer.

- Produksjonen kommer minst til å tredobles i løpet av de kommende 15 årene til 1,5 millioner tonn årlig. Det kommer til å stille store krav til tilstrekkelig og pålitelig infrastruktur for jernbanen, ettersom produksjonsøkningen for en stor del ønskes fraktet via jernbane, heter det i notatet. Åpningen av Nordøstpassasjen styrker Narviks strategiske plassering som import- og eksporthavn for hele det nordlige Europa. Da

✔ ✔ ✔ ✔ ✔

kreves det også økte investeringer for jernbanen.

I notatet blir det påpekt at det er mulig å reversere flyten av varer gjennom Sverige og Norge og at Narvik havn dermed kan være et viktig supplement til Sverige største havn, Gøteborg.

Den nye Botniabanen ville med en forsterket Malmbanen og Ofotbanen kunne gjøre Narvik til et sterkt supplement til Gøteborg og for svensk og norsk eksport og import. Med å velge en rute over Narvik vil store mengder varer slippe å møte trengselen over havna i Gøteborg. Transporttiden til kundene vil også kunne bli kortere med å bruke Narvik-alternativet.

Sjøfrakt Container-budsjettet barberes Containerdelen koster Mærsk store nedjusteringer.

Terminal sentralt i Lakselv. Kjøl-/fryselager Distribusjon ut i hele Finnmark.

Fleksible åpningstider Fleksible løsninger Transportløsninger i hele Skandinavia

Ta kontakt!

Meieriveien 11, 9700 Lakselv - Tlf 78 46 22 99 miniekspress.no - janove@miniekspress.no

TIL OG FRA HELE EUROPA TA KONTAKT FOR ET GODT TILBUD TRANSPORT - LAGER - LOGISTIKK - SPEDISJON VI HAR DE GODE LØSNINGER TIL DE RIKTIGE PRISER

7 Transport Inside

WWW.NORDCARRIER.NO

NORDCARRIER AS

Skal klekke ut nye speditører - Vi trenger kompetanse for å henge med i en beinhard spedisjonsbransje, sier NHOLTs kompetanseleder og ”rektor” ved Speditørskolen, Torill Bergseth.

Fra januar til desember hvert år tar Bergseth roret på NHO Logistikk og Transports (NHOLT) flaggskip, som i mer enn 40 år har bidratt til å høyne statusen i bransjen.

«Rektoren» er imponert over innsatsen og pågangsmotet til studentene.

- En skal huske på at de er i full jobb, og i tillegg har 10-15 studietimer i uken til kapittelstudier. På toppen av det hele kommer fire samlinger, hvor mange må bo på hotell. I tillegg må de sørge for å ha gjennomført et åtte-dagers tollbehandlingskurs i NHOLT-regi innen høsten. Studiet er tøft, og i tillegg til hektiske jobber er mange av kandidatene småbarnsforeldre.

Er det frafall fra skolen, skyldes dette som regel uforutsette ting som at arbeidsgiver trenger deres arbeidskraft, forteller Bergseth.

Speditørskolens «rektor», Torill Bergseth, inviterer til nok et semester.

Hun viser til ”Gullklokka” som en viktig motivasjonsfaktor, hvor beste speditørkandidat får NHOLTs årlige utmerkelse.

- Det er selvsagt fint å få et armbåndsur i gull. Men minst like viktig er det nok å få påskjønnelsen på CV´en. Det gir en ekstra verdi i bransjen, understreker Bergseth.

Helårsstudiet ved Speditørskolen gir 15 studiepoeng.

Studiet er basert på at speditøren jobber globalt og må ha høy kompetanse innen tollregler, transportrett, sikkerhetsbestemmelser, geografi og kommunikasjonsveier. Tid og økonomi, og å være i stand til å kommunisere godt med personer i både inn- og utland er også sentrale innslag i studiet.

Nå oppfordrer Bergseth til å melde seg på landets eneste speditørutdanning.

Meyership hadde eksistert i 28 år da den første lastebilen ble designet.

Nærmere 150 års erfaring innen transporttjenester Toraneskaia, 8600 Mo - +47 75 12 85 00 - www.meyership.no

8 Transport Inside

A.P Møller – MÌrsk forventet et resultat i 2015-regnskapet pü 4 milliarder dollar. Dette er nü nedjustert til 3,4 milliarder.

Det skyldes primĂŚrt, at containerdelen i Maersk Line gĂĽr dĂĽrligere enn forventet.

Fram til nĂĽ forventet man et bidrag pĂĽ 2,2 milliarder dollar fra Maersk Line.

Beløpet er nü barbert ned til 1,6 milliarder dollar.

Selskapet opplyser at dette skyldes nedgang i bĂĽde fraktrater og fraktmengde.

- Globale markedsvilkĂĽr har vĂŚrt svakere, enn gruppen forventet. Spesielt er markedet for containershipping forverret i forhold til gruppens forventninger, sĂŚrlig siste del av 3. kvartal.

Gruppen forventer ingen bedring i markedet i 2015, sier toppsjef Nils Smedegaard i en pressemelding og beklager utviklingen sterkt.

9,3 prosent fra üret før, gikk antall foretak ned med 6,4 prosent til i underkant av 1700. Tallet pü sysselsatte har holdt seg relativt stabilt med en nedgang pü 0,5 prosent i samme periode.

Oppruster med kjempeskip MĂŚrsk-konkurrenten China Shipping Container Lines (CSCL) ruster opp med nye kjempeskip.

Ifølge danske Børsen har det kinesiske rederiet skaffet seg seks nye skip med opsjon pü ytterligere fem kjempeskip.

Det er via en charter-avtale CSCL har skaffet seg skipene med en kapasitet pĂĽ 21.000 teu.

Det gĂĽr rykter om en mulig fusjon mellom CSCL og Coscos containerenhet, som ogsĂĽ skal ha bestilt 11 kjempeskip.

Kurs & opplÌring Speditørskolen Du inviteres nok en gang til ü melde deg pü Speditørskolen, landets eneste speditørutdanning.

Skolen har en varighet pĂĽ ett ĂĽr og undervisningen er en kombinasjon av selvstudier, studentsamlinger og innsendingscaser.

Samlinger: 1. samling: 16.-18. februar 2016, 2. samling: 24.-26. mai, 3. samling: 6.-9. september, 4. samling: 7.-9. desember.

Pümeldingsfrist er 1. desember, og som vanlig arrangeres samlingene pü Thon Hotel Triaden i Lørenskog.

Netthandel Vinnertips for Cyber Monday Tiden er inne for ü gjøre

Rekordomsetning Omsetningen for godstransport til sjøs økte 9,5 prosent fra 2013 til 2014.

Med 141,9 milliarder kroner var omsetningen i denne nÌringshovedgruppen den høyeste noensinne, melder Statistisk sentralbyrü.

Hele sjøfartsnÌringen, som ogsü inkluderer passasjertransport, hadde med 155,2 milliarder kroner rekordhøy omsetning i 2014.

Mens omsetningen økte med

Terberg RT terminaltraktor ď Ź ď Ź ď Ź ď Ź ď Ź ď Ź

35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt oss sĂĽ hjelper vi dere med ĂĽ finne, hvilken Terberg som passer best for din bedrift

Rune Martin Olsen

ncnielsen

ď Ź

+47 46 92 42 94

www.terberg.no

ColliCare i Litauen - nĂĽ med egen terminal i Klaipeda!

9 Transport Inside

09092 - www.collicare.no

Høy lakseføring Marine Harvest-konsernet spiller en stadig viktigere rolle med å mette sultne fiskespisere.

Twredje kvartal i år hadde selskapet en operasjonell EBIT (inntekter før renter og skatt) på 720 mill. kroner.

Konsernsjef Alf-Helge Aarskog er svært fornøyd med det han betrakter som et nytt rekordkvartal i Marine Harvest Fish Feed, og fremhever at det er stor etterspørsel etter laks i Europa.

Marine Harvest Groups driftsinntekter og andre inntekter i tredje kvartal endte på 6910 mill. kroner.

Totalt slaktevolum i kvartalet var 105.963 tonn.

Forventet slaktevolum for henholdsvis 2015 og 2016 er 425.000 og 440.000 tonn.

Marine Harvest Norway og selskapets terminal på Gardermoen har en sentral rolle for å imøtekomme blant annet FNs Food and Agriculture Organizations (FAO) matvareprogram.

FAO estimerer at man globalt vil ha behov for en tilvekst på 40 millioner tonn mat fra akvakultur

Marine Harvest Terminal på Gardermoen spiller en stadig viktigere rolle innen flyfrakt. (Foto: Per Dagfinn Wolden) frem til 2030.

Antallet langdistanseruter ut fra Gardermoen bare øker, noe som passer Marine Harvest svært godt. Norwegian etablerer stadig nye langruter, og Emirates er stadig mer tilstede på Gardermoen.

Marine Harvest benytter seg av rundt 20 flyselskaper, når man inkluderer både passasjerfly og rene fraktfly.

Marine Harvest, som

etablerte egen terminal på Gardermoen i desember 2009, har stadig tettere dialog med fly- og handligselskaper om mer integrerte logistikkløsninger.

Marine Harvest Group er verdens ledende sjømatselskap og den største produsenten av oppdrettslaks. Selskapet er representert i 24 land og har totalt 11.700 ansatte på verdensbasis. Hovedkontoret ligger i Bergen.

Daglige transporter til/fra Øst-Europa AL IN RM N TE OLE NY I P

Greåkerveien 27 1718 Greåker Tlf.: 481 65 610 E-post: opsahl@spsas.no

POLEN TSJEKKIA SLOVENIA UNGARN ROMANIA SLOVAKIA

BALTIKUM RUSSLAND UKRAINA TYRKIA KASAKSTAN UZBEKISTAN HVITERUSSLAND

10 Transport Inside

il tlig t n e k U ia Tyrk

Greåkerveien 27 1718 Greåker Tlf.: 69 13 89 00 www.spsas.no

seg klar til Black Friday og Cyber Monday, henholdsvis 27. og 30. november.

– Her er planlegging alfa og omega, ettersom volumene blir store, sier PostNords netthandelsekspert Arne Andersson.

Han oppfordrer handelsnæringen til å informere logistikkpartneren om at man satser på f.eks. Cyber Monday, og at man derfor blir enige om ekstra hentinger fra lageret.

Ifølge Andersson er Cyber Monday en mulighet for netthandelen til å dra i gang og forlenge julehandelen, med den følge at det blir en svært konsentrert shopping denne helgen med store varevolum.

– Utfordringen er å takle opphopingen av varer, sier Andersson.

Veitransport Utfordrende dekkbestemmelser

MT01770

Nye vinterdekkbestemmelser for tunge kjøretøy trådte i kraft 1. november.

Det betyr krav om vinterdekk av type M+S på alle hjul på trekkvogn samt på alle hjul på tralle/tilhenger.

Mønsterdybden skal være minimum 5 millimeter.

NHO Logistikk og Transport (NHOLT) er kjent med at dette er en stor utfordring for bedrifter med store tralleflåter i grensekryssende

trafikk, da tilsvarende bestemmelser ikke gjelder i andre land.

NHOLT har forsøkt å oppnå unntak for barmarksveier i Norge, men har ikke nådd fram.

Norges første el-lastebiler Asko blir først i Norge med å ta i bruk elektriske lastebiler.

– Vi har bestilt tre elektriske lastebiler som er på veien i våre tre største byer i løpet av neste år, annonserte styreleder Torbjørn Johannson i Asko fra talerstolen på Zero-konferansen 27. oktober.

Elektriske lastebiler lages av selskapet Emoss i Nederland, og koster i dag to millioner mer enn en vanlig lastebil.

Men med innsparinger i diesel og bompengefritak Vi gjør lønn er de nesten allerede Ole enda mer somme. Det som trengs populær. er nettopp at noen går foran,

skriver Zero på nett.

Zero skriver videre: «Lastebilprodusentene sier de vil etablere serieproduksjon om det etterspørres selv små volum. Det kan kutte merkostnaden fra 2 millioner til en halv million.»

Asko var blant de første aktørene som underskrev Zeros tungtransporterklæring.

De har satt seg ambisiøse mål om å fase ut fossile drivstoff i sin virksomhet. Selskapet har allerede annonsert en omlegging til bruk av fornybar diesel.

Styreleder Johannson takker den statlig eide miljøenergi-organisasjonen Enova SF for støtte til de elektriske lastebilene.

Den årlige Zero-konferansen har siden sin mer beskjedne start som Lavutslippskonferansen i 2006, utviklet seg til å bli den største møteplassen i Norden for alle som er opptatt av å finne løsningene på klimautfordringen.

Narvik Havn er en av tre prioriterte havner i Barents Transportplan Vi leverer.

RAIL ROAD SEA

Narvik Havn KF

Postboks 627, 8508 Narvik Tlf: 76 95 03 70 - Faks: 76 95 03 84 firmapost@narvikhavn.no - www.narvikhavn.com

Sammen med PostNord leverer vi hjem til kundene våre når det passer dem, og det fungerer veldig bra.

Ole Vinje, kosernsjef i Komplett

Vi leverer.

11 Transport Inside

Logistiker til etterfølgelse Irfan Afram (29) er en inspirator til etterfølgelse på hvilke mennesker logistikk-Norge trenger.

Under banketten på Transport & Logistikk 2015 ble han tildelt prisen Unge talenter.

Det var første gang NHO Logistikk og Transport (NHOLT) delte ut denne utmerkelsen, med det formål å inspirere og rekruttere, samt synliggjøre hvilke muligheter bransjen tilbyr.

Prisen er også en påskjønnelse til unge mennesker som gjør seg bemerket på sin respektive arbeidsplass. Årets vinner, Irfan Afram fra DHL Express avd. Trondheim, karakteriseres av sin leder som lojal, ansvarsfull og særdeles læringsvillig. Ifølge juryen har kandidaten fra første dag utvist en utrolig evne til å jobbe målrettet, både på egne vegne og sin arbeidsplass.

- Kandidaten griper de muligheter som blir gitt og bestreber et stadig bedre resultat. Da kandidaten kom til bedriften, var det uten norskkunnskaper. Det

Irfan Afram i DHL Express vant prisen Unge talenter 2015 at kandidaten hver dag etter jobb dro rett på norskopplæring, understreker kandidatens motivasjon og viljestyrke. Siden starten i 2013 har kandidaten gjennom iherdig innsats blitt belønnet med stadig økende ansvar. Han ble også utvalgt til å delta i bedriftens interne lederutdanning. Kandidaten har forbedret terminalens resultater, både økonomisk og i dens virke, heter det i jury-begrunnelsen.

Irfan kom til Norge for ca. tre år siden, uten høyere utdannelse innen logistikk.

– Men før jeg kom til Norge jobbet jeg med logistikk i Dubai og i hjemlandet

SEA A TRANSPORT TRA the RIGHT solution for SMART cargo owners 12 Transport Inside

mitt, Pakistan, sier han og forteller at yrkesvalget falt raskt på logistikk.

Han roser arbeidsgiverens kultur med å respektere og sette de ansatte først, med grunnpilaren ”Motivated People”.

– Dette er en stor motivasjon i hverdagen. Det er liten avstand mellom leder og ansatt, sier Irfan som har følgende oppfordring til bedriftsledere om hvordan skal få fram nye talenter: - Positive, utviklende tilbakemeldinger og verdsettelse er oksygen for en medarbeider. Fjerner du noe av dette sitter du igjen med en ansatt uten motivasjon i arbeidsdagen.

NORTH SEA CONTTTAINER AINER LINE AS: P P.O. .O. O. BOX 291, 5501 HAUGESUND T: +47 52 70 011 40 / E: BOOKING@NCL.NO / WWW.NCL.NO WWW NCL.NO

Toll Opprustning av grensekontrollen

28.oktober ble Junkerdal nye tollsted offisielt åpnet av Toll- og avgiftsdirektør Bjørn Røse.

Opprustningen av tollstedet langs riksveg 77 ved svenskegrensa er et ledd i satsingen på en helhetlig og mer effektiv grensekontroll mot våre tre naboland Finland, Russland og Sverige.

For tollerne ved Junkerdal betyr den nye tollstasjonen en helt ny hverdag. Det over 1000 m2 store nybygget, til ca. 82 millioner kroner, erstatter det utdaterte tollstedet som ble åpnet i november 1983.

En moderne innendørs kontrollhall utgjør det meste av anlegget. Det betyr at tollerne kan gjennomføre en grundigere og mer effektiv kontroll.

Nybygget inneholder også nytt teknisk utstyr, kontrollrom, møterom og en ekspedisjon tilpasset forholdene.

Dette er stort – Dette er en stor dag for Tollvesenet og for regionen, men først og fremst for medarbeiderne som skal ha sin daglige arbeidsplass på Junkerdal, sa Toll- og avgiftsdirektøren.

På gjestelista til åpningen sto blant andre represen-

tanter fra Toll- og avgiftsdirektoratet, Tollregionen Midt-Norge, Statsbygg, Veidekke, ordføreren i Saltdal og naturligvis de ansatte ved tollstedet.

Tolldagen – en viktig møteplass - Tolldagen 2015 gikk av stabelen 2. november i Oslo Kongressenter, og kunne også i år vise til ny rekord i antall påmeldte. Tolldagen er blitt en viktig møteplass mellom Tollvesenet og aktører som er involvert i internasjonal handel og transport.

I år var fokus lagt på å informere om de endringene som kommer som følge av overføring av oppgaver fra Toll til Skatt. Særavgiftene overføres til Skatt fra 1. januar 2016, men ifølge Tollvesenet vil ikke næringslivet oppleve de store endringene i 2016 som følge av dette. Enda var mye uklart om overføring

av importmomsen fra Toll til Skatt fra 1. januar 2017. Toll og Skatt vil informere om endringene, bl.a. gjennom informasjon på deres respektive nettsider.

Ellers fikk tilhørerne et meget informativt og lærerikt foredrag om World Customs Organization og fremtidens tollvesen. Utfordring og trender innen E-handel ble godt dekket gjennom eget foredrag.

Det var lagt opp til to parallellseminarer fordelt på hhv. importører/eksportører og deklaranter/tollagerholdere. Gjennomgående tema i begge seminarene kan oppsummeres som «Trade Compliance» og «partnership», og fokuserer på at profesjonelle aktører må ha kunnskap og kompetanse om toll, og at Tollvesenet på sin side samarbeider med næringslivet for å sikre god informasjon om regler og prosedyrer samt bedre tilrettelegging for aktører som vil

Nytt spedisjonskontor Svinesund Vi hjelper deg gjerne med grensepasseringen!

Ta kontakt på telefonnummer:

815 03 380 e-post: svinesund@ecus.se - www.ecus.se

We will literally go to the end of the world for you ROAD | THERMO | DOMESTIC | INTERNATIONAL

13 Transport Inside

Global Transport and Logistics www.no.dsv.com +47 09870 salesroad@no.dsv.com

Ketil Solvik-Olsen på hjemmebane

Leder av programkomitéen og regionsleder i NHO Logistikk og Transport, Jan Håvard Hatteland, kan igjen ønske samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen velkommen til Rogalands viktigste logistikkarrangement.

(Foto: Per Dagfinn Wolden) Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) må vel sies å være på hjemmebane når han stiller på Logistikkdagen 2015 10. november.

Vei vil være et sentralt tema på det tradisjonelle arrangementet på Fredheim Arena i Sandnes.

– Når vi bestiller planer for firefelt så er jo det fordi det er det vi ønsker, sier samferdselsministeren.

Det tradisjonelle logistikkarrangementet er den viktigste møteplassen i Rogaland for alle som er opptatt av samferdsel og logistikk.

Foruten samferdselsministeren stiller blant andre adm. direktør Geir A. Mo i Norges Lastebileier-Forbund, Arbeiderpartiets opposisjonsleder Eirin Sund, fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal og styreleder i Kolumbus, Steinar Madsen.

Logistikkdagen arrangeres i et samarbeid mellom Logistikkforeningen, NHO Logistikk og Transport, Maritimt Forum og Næringsforeningen.

Logistikkdagen stadfester at Rogaland er samferdselsfylke nummer én.

Daglige avganger til / fra Holland Faste biler E Eget kontor i Holland Jacsped BV

Samme agent i Hamburg i 30 år

Daglig avganger til / fra T Tyskland yskland

og kan etterleve regelverket.

De ulike aktørenes ansvar i logiskkjeden er et viktig tilbakevendende tema. Vareeier har et selvstendig ansvar i denne kjeden. Det er viktig at vareeier tar grep for å kvalitetsikre sine tollprosedyrer. ABB ga tilhørerne et godt innblikk i det arbeidet de hadde gjort på dette området.

Mange importører og eksportører engasjerer seg i økende grad for å sikre gode tollprosesser, og setter i gang interne prosjekter for å få på plass gode rutiner og klare ansvarsforhold knyttet til tollbehandling. Det er i alle fall en trend jeg registrerer, sier Grete Johanne Koht Astad, Tollkonsult AS som synes det også er kjekt å se at flere vareeiere oppdager Tolldagen.

Konkurser DAR Transport AS Industriveien 12, 1473 Lørenskog Konkurs åpnet 26.10.15 Org.nr. 897 769 522

Nyetableringer Østeby Transport AS Høieveien 378, 1880 Eidsberg Kapital: 570.000 Styreleder: AndersMartin

Erfaren stab av spedisjonsmedarbeidere Alt innen spedisjon www Over 4000 kvm logistikk lager .jja acsp ed.no book Distribusjon ing@ jacsp Sentralt rett syd for Oslo ed.n Telefo no on: 6 6815 Fryselager 454 Sval lager Omlasting inntil 7 tonn GOD SERVICE ER VÅR STYRKE - «DELIVERED AS PROMISED»

14 Transport Inside

Østeby Næring: Transport, spedisjon Org.nr. 916 115 342

Nytt om navn Tove Kristin Flølo (43) er utnevnt til ekspedisjonssjef i Samferdselsdepartementet.

Hun skal ha ansvaret for Luft-, post- og teleavdelingen, som består av to seksjoner: Luftfartsseksjonen, som har et overordnet ansvar for rammevilkårene for luftfarten, og Post- og teleseksjonen, som arbeider med å legge til rette for gode, rimelige og framtidsrettede tjenester innen post og elektronisk kommunikasjon. Flølo er avdelingsdirektør og leder for Budsjett og økonomiseksjonen i Justisog beredskapsdepartementet, men har det siste året vært konstituert ekspedisjonssjef for Avdeling for forebyggende samfunnssikkerhet og analyse i samme departement.

Flølo er cand.polit. med hovedfag i samfunnsøkonomi fra Universitetet i Bergen.

Miran Martincic tiltrer som administrerende direktør i Logent AS 1. november. Martincic som også tar plass i selskapets ledergruppe kommer fra stillingen som salgssjef i Andersen & Mørck AS og SkanTrans. Han har lang erfaring fra ulike ledende stillinger innen logistikkfeltet, blant annet fra Itella

Logistics og Universal Spedisjon AS. David Ottesen sluttet som administrerende direktør i Risavika Havn AS 30. oktober.

- Dette skjer i full fordragelighet og uten dramatikk.

Det var naturlig å skille lag nå etter en fem år med fantastisk utvikling både økonomisk og tonnasjemessig, sier Ottesen.

Nylig var han med på å lansere Westport, et samarbeid mellom Stavanger Havn IKS og Risavika Havn AS for å bli det store godsknutepunktet på Vestlandet.

- Ambisjon er å flytte betydelige godsstrømmer fra vei til sjø, og hvor Westport er en viktig bidragsyter i utformingen av smarte, fremtidsrettede logistikkløsninger tilpasset markedet, sier Ottesen.

Arne Johan Johnsen blir ny lufthavnsjef i Kristiansand fra 1. januar 2016.

Han er utdannet organisa-

sjonssosiolog ved Universitetet i Oslo, og har også befalsutdanning fra Sjøforsvaret. Johnsen kommer fra stillingen som rådgiver i Mentor Partner. Før det var han administrerende direktør i Avigo AS i Lillesand. Han er tidligere personal- og organisasjonssjef hos Hennig-Olsen og organisasjonssjef i Braathens. I Braathens hadde han en sentral rolle i det omfattende omstillingsprogrammet selskapet gjennomførte i perioden 2001-2004.

Ring Finn Mobæk for annonse i Transport Inside

66 82 21 26

> Need fast and reliable transport to or from the west coast? Call us!

Contact us Moss: +47 6924 9615 Aalesund: +47 70 14 91 30 www.samskipmultimodal.com Sauðárkrókur

Akureyri

Grundartangi Reykjavík Umeå Vestmannaeyjar Ålesund

Sundsvall Mäntyluoto Rauma

Gävle Bergen

Oslo

Moss

Göteborg

Aarhus Copenhagen

Grangemouth

Tallinn Moscow

Nässjö

Varberg

St. Petersburg Ust-Luga

Södertälje Fredrikstad Katrineholm Oxelösund Norrköping

Larvik Brevik Kristiansand

Stavanger

Kotka

Helsinki

Stockholm

Riga

Älmhult Helsingborg Ahus

Klaipeda

Taulov Belfast

Cuxhaven

Hull

Dublin

Immingham

Waterford Cork

Tilbury

Lübeck Hamburg

Bremerhaven

Duisburg Antwerp Bettembourg Ludwigshafen

Novara Lyon Genova

Kutno

Warsaw

Wroclaw

Ústí nad Labem Ceska Trebova Prague Gliwice Ostrava Plzen Zlin Nürnberg Kosice Mannheim Bratislava Vienna Munich Budapest Melzo

Padova Trieste

Curtici

Bologna

Bari

Vitoria Zaragoza

Madrid

Gdansk

Le Boulou

Vigo

Leixoes

Gdynia Poznan/ Gadki

Rotterdam

Thamesport

Bilbao

Malmö

Barcelona

Istanbul (Pendik)

Pomezia

Valencia

Lisbon

>> Adv_Norsk_Fiskerinæring_110x65mm_def.indd 2

FORTOLLING >>

GRENSEKONTROLL/MATTILSYNET >>

INTERNASJONAL TRANSPORT >>

>>

small enough to care - big enough to manage Revet 2 - Larvik

www.seafront.no

larvik.buggeolsen@seafront.no

15 Transport Inside

>> >>

TERMINALTJENESTER SHIPS AGENCY

STEVEDORING CONTAINER DEPOT

25-08-15 17:38

OSS!S! S S O P S I T P TI Ta Takontakt kontaktmed medTransport TransportInsides Insidesredaktør, redaktør,Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Woldenom hendelser, begivenheter og endringer i dinibedrift! om hendelser, begivenheter og endringer din bedrift!

Telefon:66 6682 8221 2115, 15 mobil: · mobil:93 9344 4471 7165, 65e-post: · e-post:per.dagfinn@bjorgu.no Telefon: per.dagfinn@bjorgu.no.

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 21. november

tten

afe ViP-St

Jesper Skjærris (50), Head of Landtransport i DB Schenker Norge, har hatt sentrale roller innen norsk transport- og logistikkbransje i nærmere 30 år.

Da han tiltrådte den sentrale rollen i Europas største logistikknettverk for landtransporter med egne avdelinger i hele Europa tidligere i år, kom han fra stillingen som adm. direktør i DSV Road AS. – Med ansvar for et effektivt nettverk med hyppige avganger til og fra de fleste destinasjoner i Norge og Europa, må en være på tå hev hele tiden.

Men du verden så spennende og morsomt, sier Skjærris.

I dag leder han Schenkers landavdeling. Det innebærer ansvar for et stort nettverk, innenlans som utenlands. – Vi har hele tiden som mål å levere høy kvalitet. Potensialet er imidlertid stort innen et godt og bredt produktspekter, sier Skjærris.

Dansken fikk det fulle ansvar som adm. direktør i DSV Road, da parhesten Jan-Erik Nilsen takket for seg i 2013, etter mer enn 30 år i selskapet.

Nilsen og Skjærris har delt stillingen siden 2000.

I 2013 kjøpte DSV Ontime Logistics som hadde etablert seg med ny terminal og ny storstue på Langhus i Ski utenfor Oslo, og Jesper Skjærris ble adm. direktør for den nye Ontime-avdelingen.

Nå er ikke Jesper Skjærris noen hvem som helst, og kan se tilbake på over 30 år i bransjen siden han startet opp som Trainee i Samson Transport AS i juli 1984.

– Det merkelige er at bransjeerfaringen i løpet av denne tiden stort sett har vært innen samme selskap, med tanke på oppkjøp og fusjoner, sier Skjærris.

Han viser til at også Samson var å betrakte som t DSV-selskap. Skjærris hadde rollen som speditør i Samson Transport frem til 1991, for så å ta lederrollen som Department Manager i nærmere syv år.

I november 1997 ble han ansatt som Managing Director i DSV Samson Transport AS, en stilling han hadde frem til januar 2001.

Jesper Skjærris Da tiltrådte han jobben som Managing Director i DFDS Transport AS. Etter seks år ble DFDS Transport til DSV Road, hvor Skjærris hadde sjefsstillingen inntil han skiftet arbeidsgiver og ble Head of Landtransport i DB Schenker Norge i april i år.

Den nye land-sjefen i Schenker har følgende historie på lager: To golfere møter et begravelsesfølge ved 14. hull. Den ene tar hatten av, bøyer seg og bukker, hvorpå den andre sier: - Det var da ytterst pent og omtenksomt av deg. - Ja, vi var tross alt gift i 27 år ….

Stafettpinnen går til Thomas Nicolai Kejser-Lervik i Blue Water Shipping, Oslo.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Nordenspesialisten Nordic Chain: 4 land – 1 transportnettverk – dør til dør hver dag!

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 Transport Inside