Transport Inside 20 - 2016

Nr. 20/16 3. november 2016 26. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Yngve Ruud i Kuehne+Nagel-toppen Yngve Ruud (52) har overtatt det globale ansvaret for Kuehne+Nagels flyfraktlogistikk.

1. oktober tiltrådte han stillingen som Air Logistics, Sales and Marketing og inntok dermed plass i Board of Directors.

Ruud flytter til Sveits og overtar forretningsenheten etter Tim Scharwath som forlater selskapet neste år.

Oslo-mannen Ruud har vært en del av Kuehne+Nagel-konsernet siden 1990. Han har med hell utviklet selskapets organisasjon i Norge.

I 2013 ble han utnevnt til regionsjef Vest-Europa, selskapets største regionale organisasjon med 42.000 ansatte. Han har også vært leder for Kuehne + Nagel Nordvest-Europa med base i London. Ruud var ansvarlig for virksomheten i Danmark, Finland, Irland, Norge, Sverige og Storbritannia fra 2011 til 2013.

Dr. Joerg Wolle, formann i styret i Kuehne + Nagel International AG forteller følgende: - Vi er svært fornøyd med å utnevne en erfaren leder fra egne rekker til styret. Basert på hans bevisste logistikkekspertise i sin nye rolle som leder for global flyfrakt, vil Yngve Ruud sette kurs for å nå våre ambisiøse mål, og dermed fortsette vår suksesshistorie innen

Yngve Ruud er blant toppene i Kuehne+Nagel og har overtatt det globale ansvaret for selskapets flyfraktlogistikk. flyfrakt. Det fremheves også at med sine 26 år i Kuehne + Nagel har Ruud vist lederskap i ulike posisjoner.

- Med integrerte løsninger, tilnærming og solid utførelse, har han lykkes med å utvide kundebase og forbedre resultatet i alle forretningsenheter i et utfordrende marked i Vest-Europa, sier Detlef Trefzger, administrerende direktør i Kuehne+Nagel International AG. (Forts neste side)

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Leman i North Carolina NHO i havnestrid

Sviktende sæd-logistikk Grønt lys for godstogene Fjord Line - samarbeid

Side 2 Side 3 Side 3 Side 5 Side 6

Ny containerlinje

Melketransportens miljøprofiler Samskip i Bergen

Krystallklar logistikkgurur Fortsatt godstogsatsing

1 - Transport Inside 20/2016

Side 7 Side 8 Side 10 Side 12 Side 14

A

(Forts. fra side 1) I Norge har Kuehne+Nagel kontorer i Oslo, Drammen, Kristiansand, Stavanger, Haugesund, Bergen/Ågotnes, Mongstad, Vigra/Ålesund, Kristiansund, Trondheim og Hammerfest. I Norge har selskapet 410 ansatte og omsatte for 2,7 milliarder kroner i 2015. Med over 67.000 ansatte på mer enn 1200 steder i over 100 land, er Kuehne+Nagel Group en av verdens ledende logistikkselskaper med sterke markedsposisjonen innen sjøfrakt, flyfrakt, kontraktlogistikk og veitransport med fokus på IT-baserte logistikkløsninger.

Siste nytt LEMAN i North Carolina Kraftig vekst gjør at LEMAN

åpner sitt åttende USA-kontor i Charlotte, North Carolina 1. november.

- North Carolina har en strategisk beliggenhet for bransjen med hurtig befolknings- og økonomivekst.

Staten North Carolina og de omkringliggende stater har betydelig import og eksport med både Europa og Asia, sier Thomas Krøyer, CEO for LEMAN Group.

Han understreker at Charlotte-kontoret bidrar til å styrke servicen til selskapets globale agentnettverk.

Danske LEMAN har 115 års erfaring med leveranse av logistikk, transportservice og tilpassede pharma-løsninger.

Virksomheten har over 700 medarbeidere. Foruten hovedkontoret i Danmark har selskapet kontorer i Norge, Sverige, Finland, England og USA.

Beste utstiller Dachser ble tildelt prisen

for beste utstiller på årets Transport & Logistikk 17. - 18. oktober.

Maskoten Dachser Bert skapte god stemning i utstillersalen og bidro til at Dachser vant den gjeve prisen for sin presentasjon av logistikkløsninger for det norske markedet. Familieeide Dachser er en global leder i logistikkbransjen.

- For å skape litt liv i messehallen har vi i år sørget for å få vår maskot Dachser-Bert på besøk fra Tyskland. I tillegg hadde vi en konkurranse på standen som var meget populær med hele 174 deltakere, forteller HansThomas Andersen, General Manager i Dachser Norway AS. Teamet fra Dachser delte ut brosjyrer og fortalte markedet om Dachsers logistikknettverk og det nettbaserte verktøyet, eLogistics.

Her kan man enkelt beregne fraktkostnader, bestille transport og spore forsen-

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

D

A Transportsentralen Lillestrøm Transportsentralen Lillestrøm Transportsentralen Lillestrøm Termotransport •• Termotransport • Termotransport •• Kjøl & frys terminal Kjøl & frys terminal • Kjøl & frys terminal •• Kjøl & frys lagerlager Kjøl & frys • 3PL. Logistikk • Kjøl frysLogistikk lager •& 3PL. • Omlast 24/7 • 3PL. Logistikk • Omlast 24/7 • Omlast 24/7

TSL Logistikk kan tilby svært gode distribusjon & logistikk

TSL Logistikk kan tilby svært gode distribusjon & logistikk TSL Logistikk kan tilby svært gode & logistikk løsninger høy grad avdistribusjon skreddersøm.

I kombinasjon løsninger med høy grad avmed skreddersøm.

I kombinasjon løsninger med grad av skreddersøm.

I kombinasjon med vårthøy egne distribusjonssystemer i Nord Norge, med vårt egne distribusjonssystemer i Nord Norge, med vårt egne Norge, Oslo og Østlandet kanog vidistribusjonssystemer også tilby tjenester Oslo Østlandet kan vi ogsåi Nord tilby tjenester i restenOslo av Norge. ogi resten Østlandet kan vi også tilby tjenester av Norge.

i resten av Norge.

-Spør en som bruker oss!

-Spør en som bruker oss!

-Spør en som bruker oss!

Ring 22 90 11 40 i dag!

A

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

2 - Transport Inside 20/16

delser i hele Europa.

Prisen for beste stand har blitt delt ut ti år på rad av arrangøren fra Transport og Logistikk.

NHO inn i havnestrid NHO engasjerer seg i den over to år lange havnestriden hos spedisjonsfirmaet Holship i Drammen. Saken kommer opp for Høyesterett 8. november.

Striden står om LO-organiserte havnearbeideres fortrinnsrett til losse- og lastearbeid. Havnearbeidere organisert i Norsk Transportarbeiderforbund har i over to år boikottet danske Holship i et forsøk på å presse fram en tariffavtale med det danske rederiet. Rundt 60 havnearbeidere er i streik.

– NHOs partsinntreden kommer sent, men godt.

Holship er takknemlig for all støtte til sitt krav om å få bruke egne ansatte til lossing og lasting av skip i Drammen, forteller advokat Nicolay Skarning til NTB. Han representerer Holship og Bedriftsforbundet.

Holship tapte i både tingretten og lagmannsretten kampen om å få lov til å bruke sine egne ansatte til laste- og lossearbeid i Drammen havn. Her ble ikke EØS-avtalen tillagt vekt.

Da Holship fikk saken behandlet i Høyesterett i fjor, mente domstolen at EØS var relevant og sendte derfor saken til EFTA-domstolen

for en vurdering. I april slo EFTA-domstolen fast at havnearbeidernes kamp for tariffavtale strider med EØS-avtalen. Nå skal altså saken behandles i Høyesterett igjen.

Ga prispengene til TV-aksjonen Vinner av Moderne Transport-prisen 2016, Torbjørn Johannson, ga pris-pengene på 15.000 kroner til årets TV-aksjon til inntekt for Røde Kors.

Johannson føler at det er andre enn han som har mer behov for disse pengene.

Over 220 mill. kroner var samlet inn da TV-aksjonen ble avsluttet ved midnatt 23. oktober.

De innsamlede midlene går til Røde Kors sitt arbeid i ni land: Syria, Libanon, Sør Sudan, Afghanistan, Myanmar, Somalia, El Salvador, Guatemala og Honduras. Pengene går også til å hjelpe flyktninger

Serieinnspurt i PostNord-ligaen Nå starter innspurten i seriefotballen som engasjerer følelser i bygd og by over hele landet – PostNord-ligaen.

Mange spillere som i dag markerer seg i toppen har en fortid som lokale helter, flere av dem slo igjennom i 2. divisjon.

Pantone 186 C

Pantone 281 C

50 % Black

3 - Transport Inside 20/16

som har kommet til Norge.

Sviktende sæd-logistikk?

En stalleier går til sak mot PostNord i Sverige etter at en ladning nedfryst sæd verdt 25.000 kroner ikke dukket opp.

Irco Mena er en tidligere topphingst, og den avdøde hestens sæd er svært verdifull. En stalleier i Boden i Sverige hadde bestilt en ladning super-sæd, men noe gikk galt i leveringen.

Sæden har vært nedfryst i over 20 år, og kostet 25.000 svenske kroner, ifølge nsd.se.

1. juni skulle sæd-dosen leveres fra Henån Göteborg til Skåne. Normalt skulle leveransen med ekspressfrakt ta ett døgn.

Under frakt har slik sæd holdbarhet i opptil fire døgn, men i stedet for å bli levert direkte til stalleieren, havnet sæden i en hylle på en ICA-butikk.

Stalleier Helena Stjärn-

PostNord er en logistikkbedrift som, på samme måte som 2. divisjon, engasjerer hele landet. Hver eneste dag leverer vi 500.000 pakker og 35 000 paller til mer enn 60 000 bedrifter og husstander over hele Norden.

Vi leverer.

r’n

ruke b t r o sp

Tran

Samler logistikken på Røros Rørosmeieriet flytter hele produksjonen tilbake til Røros. Et nytt logistikk- og meierianlegg på 1750 kvadratmeter til 45/50 millioner kroner skal stå ferdig på Bergstaden i 2019.

For vel et år siden flyttet Rørosmeieret inn i Tolga Næringspark som Synnøve Finden kjøpte av Staur Eiendom tidligere i år.

Staur Eiendom har siden oppkjøpet fra Tine i 2011 sørget for å fylle produksjonsanlegget med ny næringsvirksomhet, og hvor en av leietakerne er Rørosmeieriet.

Synnøve Findens eiere Scandza, ønsker imidlertid å satse en halv milliard kroner på anlegget på Tolga. Fra tidligere har Synnøve Finden anlegg i Alvdal og i Namsos med totalt 120 ansatte.

Meieribestyrer Trond V. Lund forteller at Rørosmeieriet fortsetter leieavtalen med Synnøve Finden fram til 2019.

Rørosmeieriet er produsent i en av landets ledende matregioner som leverer tradisjonsmat og delikatesser. Meieri-institusjonen har hatt en sentral rolle i et felles løft sammen med

Rørosmat, Smakeriet og det lokale matengasjementet.

Meieriet betjener det norske dagligvare- og storhusholdningsmarkedet, men også Rørosregionens hoteller, restauranter, kafeer og puber.

Ifølge Lund har Rørosmeieriet vært en suksesshistorie siden produksjonen startet i 2000.

– Etter to år leverte vi tre tonn. I 2015 var leveransen rundt 150 tonn til hoteller, storhusholdning, butikker og private. Den eventyrlige økningen og mottakelsen skyldes smak og kvalitet, sier Lund.

Rørosmeieriet as ble stiftet 5. januar 2001 for å videreføre drift i anlegget til tidligere TINE Midt-Norge på Røros. Selskapet er eid av Økomat Røros BA, Stratell AS, Sandkjernan Utbygging, tidligere og nåværende ansatte og styremedlemmer, Tine og Investron AS. Rørosmeieriet tilbyr økologisk mat av høy kvalitet

Trond V. Lund og Rørosmeieriet samler virksomheten i nytt logistikk- og produksjonsanlegg på Bergstaden. Foto: Per Dagfinn Wolden gjennom industrialisert håndverksproduksjon, med utspring i rike mattradisjoner og gode råvarer fra Røros-traktene. Produktene har bred nasjonal distribusjon gjennom blant andre ASKO, Norgesgruppen, Coop, Rørosmat og Eugen Johansen.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

4 - Transport Inside 20/16

holm var først i kontakt med PostNord, men de ville ifølge henne ikke gjøre opp for seg. Hun har nå anmeldt PostNord til reklamasjonsnemnda i Sverige for å få erstatning.

Postnord hevder at de forsøkte å levere sæden på døra til stalleieren, og at de la en lapp i postkassen da de ikke kom i kontakt med henne. Stjärnholm hevder på sin side at det var folk til stede hele dagen og at de aldri så noe til noen bil fra PostNord.

Og der står nå saken, ord mot ord, inntil reklamasjonsnemda har sagt sitt.

Fornyer idrettsavtaler Olympiatoppen fornyer logistikk- og transportavtalen med DB Schenker AS for perioden 2017-2018.

Partene har hatt en avtale for 2010-2016, hvor behovene til Olympiatoppen har blitt koordinert med DB Schenkers internasjonale apparat innen Global Sports Events.

DB Schenker har bistått Olympiatoppen med logistikk og transport for en rekke idrettsgrener i forbindelse med vinter- og sommerolympiske leker samt Paralympics.

Schenker AS har en egen prosjektleder som jobber tett med idretten. Selskapet benytter mye flyfrakt, men også landtransport og sjøfrakt i forbindelse med oppdragene.

Bane Fritak for godstogene - Dette er skikkelig grønt, sier NHOLT-sjefen Are Kjensli.

Han viser til at Venstre støtter organisasjonen i synet på kjørevegsavgift, og som betyr en opprettholdelse av jernbanens konkurransekraft.

Venstre vil gi godstogene fritak fra de nye kjørevegsavgiftene.

I sitt forslag til statsbudsjett innfører regjeringen to nye avgifter for togtransport, såkalte kjørevegsavgifter. For jernbaneselskapene kan de nye avgiftene få svært uheldige konsekvenser fordi de vil svekke godstogets konkurransekraft mot veitransport.

NHO Logistikk og Transports har foreslått å gi jernbaneselskapene fritak for disse avgiftene, et krav Venstre støtter i sitt alternative statsbudsjett.

- For godstogene innebærer

Reefer-service

G Global lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge





de foreslåtte avgiftene en økning i kostnader som må hentes inn fra kundene. Det blir altså dyrere å frakte godset på jernbanen og det vil svekke godstogets konkurransekraft mot vei, sier administrerende direktør i CargoNet, Arne Fosen.

Godstransport på jernbane gir lavere klimagassutslipp og mindre lokal forurensning enn tungtransport på vei. Venstre går derfor inn for at godstogene skal slippe avgiften, slik at mer av godset kan fraktes på bane i stedet for vei.

- Venstre mener det er viktig å opprettholde jernbanens konkurransedyktighet for godstransport, og vi foreslår derfor full kompensasjon for den nye kjøreavgiften for godstog, også i rushtiden, sier Venstres samferdselspolitiske talsperson, Abid Q.Raja.

- Bransjens klare melding har vært at kjørevegsavgiften vil redusere jernbanens konkurransedyktighet mot

LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS

Ukentlig LCL servicer Kina, Japan og SE Asia till O Oslo.

Ukentlig L CL s ervicer ffra ra K ina, Ja pan o gS EA sia ti slo. slo ti Ukentlig LCL servicer Oslo till h hele verden.

U kentlig L CL s ervicer ffra ra O ele v erden. Kontaktdetaljer: Ko ntaktdetaljer:

Tel: (+47) (+47) 22 00 70 40 / Email: sa sales@transaseco.no les@transaseco.no Seilin Seilingslister gslister : www.t www.transaseco.no ransaseco.no



    

24 TIM

ERS

SERV

ICE

Lang erfaring – kort responstid PTI – service – reparasjoner – datalogging – garantiarbeid – delelager – byttekomponenter.

F-gass sertifisert servicepersonell.

Epost: kulde@uniteam.com www.uniteam.com

5 - Transport Inside 20/16



vei. Stortinget har vedtatt at mer gods skal over på jernbane og sjø. Da må dette følges opp i budsjettet, fortsetter Raja.

Venstre har også tidligere støttet NHO Logistikk og Transport i at det er behov for mer midler til jernbanen.

- Vi har hatt støtte av mellompartiene og særlig Venstre i flere år på drift og vedlikehold av jernbane og det gir resultater. Punktligheten er nå på over 90 prosent og det har den ikke vært på flere år. Det bidrar til å gjenvinne tilliten til godstoget, sier administrerende direktør i NHO Logistikk og Transport, Are Kjensli.

- Når Venstre også støtter oss i synet på kjørevegsavgift så betyr det en opprettholdelse av jernbanens konkurransekraft. Det er skikkelig grønt, avslutter Kjensli.

Flere godstog fra desember Og fra neste år blir det enda flere.

Streiken blant lokførerne har ført til utfordringer for godstogselskapene, men like vel skal kapasiteten øke.

Den nye ruteplanen viser en solid økning i antall godstog på hovedstrekningene, melder Jernbaneverket.

Fra desember vil Green Cargo sette inn et nytt togpar fra Oslo til både Trondheim, Stavanger og Bergen i tillegg til dagens tog.

Dermed blir den faste

godstrafikken på hovedstrekningene slik på hverdager: Bergensbanen, Alnabru Bergen: Ni togpar per døgn (CargoNet: seks, Green Cargo: tre) Sørlandsbanen, Alnabru – Ganddal: Seks togpar per døgn (CargoNet: fire, Green Cargo: to) Dovrebanen, Alnabru – Trondheim: Åtte togpar per døgn (CargoNet: fem, Green Cargo: tre) Raumabanen, Alnabru Åndalsnes: Ett togpar per døgn, som nå. (Green Cargo) CargoNet starter opp med to nye togpar til fra Syd-Sverige med forbindelser sørover i Europa i tillegg til eksisterende tog. Fra ruteendring vil det ene togparet kjøre tre dager i uken og utvides til alle dager fra mai neste år.

Det siste togparet som skal kjøres fem dager i uken vil starte opp fra mai neste år.

I den såkalte ScanMed-korridoren kjører Green Cargo også to togpar, ett fem dager i uken og ett seks dager.

Green Cargo har også økt sin vognlasttrafikk mellom Alnabru og Hallsberg i Sverige med fire togpar i uken. På Sørlandsbanen skal CargoNet starte opp med fem togpar ukentlig mellom Vatnestraum og Kristiansand Havn fra mai av. Dette er heltog som skal kjøres for Voss Vann til Kristiansand Havn for utskiping.

I tillegg til disse faste avgangene går det også et stort

antall godstog for industrien med blant annet tømmer og flis.

Sjøfrakt Fjord Line og CLdN samarbeider Ro-ro rederiet CLdN utvider sitt rutenett i Europa. En gang i uken vil de nå trafikkere Hirtshals–Rotterdam og Hirtshals-Zeebrugge. Fjord Line står klare for å ta godset videre til sine destinasjoner i Norge.

Allerede i uke 44 vil de nye ruten bli operativ. De vil supplere de fem seilingene i ukene CLdN har hatt til de to destinasjonene fra Gøteborg. I tillegg seiler de mellom Esbjerg og Zeebrugge en gang i uken.

For Fjord Line betyr de nye linjene fra Europa til Hirtshals mye. Med den åpner det seg mange muligheter for frakt som tidligere ble transport andre veier.

Fjord Line seiler daglig fra Hirtshals til både Stavanger/ Bergen og Langesund i Telemark. På sine skip Bergensfjord og Stavangerfjord har Fjord Line plass til opp til 1000 meter cargo.

CLdN er et rederi basert i Luxembourg. Det ble stiftet i 1928. I fjor omsatte de 474 millioner euro på bulkshipping, og 410 millioner euro på ro-ro shipping. I tillegg omsetter de for 420 millioner euro i havnetjenester. Det er

Meyership hadde eksistert i 28 år da den første lastebilen ble designet.

Nærmere 150 års erfaring innen transporttjenester Toraneskaia, 8600 Mo - +47 75 12 85 00 - www.meyership.no

6 - Transport Inside 20/16

1500 ansatte i konsernet.

På forsommeren i år brukte Ørland Transport også Fjord Line til å transportere betongelementer sjøveien. De ble da lastet i Stavanger og fikk være med over Skagerak. Før de ble sendt videre til Langesund som var destinasjonen.

Grieg styrker fellesskapet Det bergenske familierederiet Grieg Star etablerer felles tørrlastselskap med Gearbulk som vil ha en eierandel på 65 prosent av flåten i det nye selskapet med 130 skip.

Fellesselskapet som ventes å være i drift fra 2017, vil ha konsernsjef i Grieg Logistics, Rune Birkeland, som ny toppsjef. Hovedkontoret blir i Bergen.

– Dette er et spennende samarbeid som vi tror blir en vinn-vinn-situasjon for begge. Det er strategisk helt riktig for begge parter, sier Camilla Grieg, administrerende direktør i Grieg Star til Sysla.

Gearbulk og Grieg beholder både eierskap og teknisk drift på egne skip. Aktiviteter som Gearbulk har sammen med andre blir ikke inkludert, og Griegs terminaldrift holdes utenfor det nye selskapet.

Ifølge selskapene er Grieg Star tung på den nordlige halvkule, mens Gearbulk er tung på den sydlige. Dermed mener de den nye satsingen 

Det norske selskapet tilbyr containerfrakt i Europa til speditører, tankoperatører samt direkte til importører og eksportører. Primærmarkedet vil være Norge og BeNeLux, men øvrige områder på kontinentet som Ruhr-området i Tyskland, Nord Frankrike og UK er også fokusområder, heter det i pressemeldingen fra selskapet.

Båten har første avgang fra Rotterdam 4. november, med ankomst Oslo mandag morgen 7.november.

Skipet vil anløpe rene shortsea-terminaler for å unngå store og trafikkerte oversjøterminaler.

- Med fokus på punktlighet og forutsigbarhet vil dette være et reelt alternativ til bilfrakt over store deler av Europa, heter det i pressemeldingen.

skal dekke det globale markedet godt.

Grieg har erfaring fra tidligere tørrlastsamarbeid, da rederiet eide Star Shipping sammen med Westfal-Larsen.

Det endte derimot i skilsmisse.

Ny norsk containerlinje Denne uken har det nyetablerte shortsea-rederiet Viasea Shipping AS sin første seiling på ruten mellom Oslofjorden og Moerdijk, Rotterdam.

Rederiet er datterselskap av ColliCare Logistics og skal ledes av Morten Pettersen og Espen Hansen. Pettersen bringer med seg 25 års erfaring fra shortsea-markedet og aktører som Samskip og Tschudi Shipping. Hansen har har også 20 års erfaring innen transport, logistikk og shipping.

Selskapet vil ha hovedsete i Moss med avdelinger i Rotterdam, Nederland.

Telefon +45 21 38 58 59 norway@tschudilogistics.com norway@tschudilines.com http://www.tschudilogistics.com

To gigantferger til DFDS DFDS kjøper sine to største ferger noen sinne og setter Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

+45 +4730 4638 9241 4205 94

www.terberg.no

KAZAKHSTAN, UZBEKISTAN, AZAERBAIJAN – ALL Direkte linje Baltikum – Oslofjorden!

CENTRAL ASIA and RUSSIA Tschudi Lines tilbyr nå også en direkte forbindelse fra Tschudi Rail Solutions – 20’, 40’ HC & HC PW Helsinki, Tallinn og Klaipeda Carriers owned as well as SOC til Oslofjorden. Ukentlige seilinger. Se vår hjemmeside for seilingsplan.

Deliveries from Norway to Russia and Asian republics, CIS

telefon +47 countries – 32 88 99incl.

00 Kazakhstan, http://www.tschudilines.com Uzbekistan and Azerbaijan

7 - Transport Inside 20/16

Melketransportens Transportørene Galåen og Fredeng ønsker en sterk miljøprofil med moderne teknologi basert på det ferskeste av Euro 6-motorer, eller nyere.

Fredeng Transport og Galåen Transport fra henholdsvis Finnmark og Røros er to av Tines sterkeste miljøprofiler på veien mot det grønne skifte. De er sterke bidragsytere til at Tine skal nå målet om at all transport av melk og meieriprodukter skal være klimanøytral i 2020.

De aksepterer også Tines mål om å benytte biler med Euro6-motor og HVO som drivstoff.

Ambassadører De to transportørene vil gjerne være Tine-ambassadører for alternative energikilder som biogass, el-drift eller hydrogen.

Men store deler av Tine-transporten skjer i områder av landet hvor tilgangen på biodiesel er liten. Selskapet investerer derfor i egne tankanlegg for fylling av biodiesel slik at drivstoffet blir tilgjengelig der transporten skjer, både for egne og innleide biler.

Enerådende på Melkeveien

JEKRA AS

Kontakt John Erik på tlf. 982 41 021 for en radioaktiv prat

Vi hjelper til med riktige transportdokumenter!

Fredeng er enerådende på melketransport i Nord-Troms og Finnmark. Eier og daglig leder Geir Ole Fredeng ble for et par år siden kjent i NRK-serien Melkeveien, hvor han sammen med sine sjåfører transporterer melk for Tine-meieriene i Finnmark. Gjennom TV-serien fikk vi et innblikk i hva det går ut på å være yrkessjåfør i NordNorge og utfordringene med å drifte kontrakten med Tine.

Finnmark-transportøren er ikke ukjent med melketransport. Selskapet ble startet av hans far Hans Fredeng på 1970-tallet. – Det kreves en solid logistikk og et gjennomtenkt ruteopplegg i et så stort område, forteller Fredeng til Moderne Transport som møtte han på Tines kick-off på Gardermoen nylig.

Verdens nordligste melkerute innebærer til tider transport i både sprengkulde (minus 40-50) og forrykende uvær.

Dette har Fredeng opplevd i flere ti-år som melkebil-sjåfør.

Karasjok-transportøren vant kampen om Tine-kontrakten

mot to andre transportører i 2006. I dag er han helt alene på inntransport av melk og melkebil-monopolist i Finnmark. Melkebilsjåførene i nord bor, spiser og sover i melkebilen. De jobber ti timer om dagen og henter melk i hele Finnmark og Nord-Troms, verdens nordligste melkerute.

Området melkebilsjåførene dekker er på størrelse med Danmark og Nord-Tyskland.

De kjører ca. 1 million kilo-

Din sikre radioaktivtransportør!

KOM MED DINE UTFORDRINGER, – VI LØSER DET, BÅDE INN- OG UTLAND

FAST RUTE – FASTE PRISER: Østlandet - Stavanger - Haugesund - Bergen hver onsdag, retur torsdag og fredag.

Oslo - Gardermoen - Oslo hver dag.

8 - Transport Inside 20/16

RADIOACTIV 7

miljøprofiler Tines miljøprofiler, Geir Ole Fredeng og Frode Galåen.

Foto: Per Dagfinn Wolden

Midt i smørøyet I Rørosregionen er det Galåen Transport som har ansvar for melketransporten og er en viktig bidragsyter for å opprettholde et levedyktig Røros-samfunn.

– Vi har vært i stadig vekst med behov for større plass, hvor vi for lengst har flyttet ut av Røros-meieriet, hvor vi har holdt til siden meieriet

• • • • •

Bemannings- og driftsløsninger Rekruttering/management for hire Fortollingstjenester Rådgivning ved logistikkprosesser 4 PL

sto ferdig i 1970. Nå har vi etablert os i Havsjøveien Næringspark, forteller daglig leder Frode Galåen.

Galåen Transport, som eier ca. 30% av logistikkanlegget, er på plass med distribusjonsterminal, fryse- og kjølelager, verksted, vaskehall og kontorlokaler. Mataktørene er samlokalisert med Galåen om transport og logistikk.

Transportselskapet ledes nå av tredje generasjon, Frode Galåen. Bedriften

Skaper vesentlige endringer i kundens virksomhet

Ta deg tid til en hyggelig logistikkprat!

9 - Transport Inside 20/16

Kontaktinfo Ingvar Beck: +47 908 22 172 Camilla Högberg-Kathrud: +47 936 40 187 Johan Gråberg: +47 401 00 688

www.logent.no

meter i året, 100.000 mil eller 25 ganger rundt jorda.

tilbyr stykkgodstransport på strekningen Røros – Trondheim og Trondheim – Oppdal, inntransport av melk for Tine til Røros, Trondheim og Stjørdal, og distribusjon av stykkgods i Røros- og Tynset-regionen.

I tillegg påtar bedriften seg transportoppdrag over hele landet.

Selskapet har eget lastebilverksted og vaskehall for vogntog, og selger også verkstedtjenester og bilvask til bedrifter og private.

Verkstedet har også godkjenning som personbilverksted og utfører alle verkstedtjenester unntatt periodisk kjøretøykontroll.

Galåen Transport har 40 ansatte. Vognparken består av 17 vogntog/semitrailere for godstransport, tre tankvogntog for melketransport og fire varebiler for distribusjon av stykkgods.

Selskapet har en årlig omsetning på ca. 40 mill. kroner.

dem i trafikk fra 2019.

De to fergene skal bygges ved Jinling-verftet i Kina, og vil kunne frakte hele 450 trailere/6700 meter. De er dermed dobbelt så store som skipene DFDS fikk levert fra samme verft i 2008 og 2009. De er også mer enn 40 prosent større enn de største skipene i DFDSflåten i dag.

Skipene vil også være DFDS’ mest miljøvennlige, og følger den nye IMO-energistandarden.

- Siden skipene bygges med skrubber for fjerning av svovel og utstyres med ballastvannbehandlingssystem samt mange energieffektivitetssystemer, står de for en nye generasjon av miljøvennlige roro-skip, sier CEO i DFDS Niels Smedegaard.

Skipene er 235 meter lange og har en bredde på 33 meter.

Skipene leveres i 2019 og skal etter planen settes i trafikk på DFDS’ rutenettverk i Nordsjøen. DFDS har også opsjon på kjøp av ytterligere fire skip.

- De nye skipene vil kutte energiforbruket og utslipp med mer enn 25 prosent pr. transporterte trailer sammenlignet med dagens standard. Samtidig vil skipene utstyres med et unikt rampesystem som gjør at de kan lastes og losses på veldig kort tid. Sammen med skipet størrelse, vil

effektiviteten gjøre at vi kan tilby raske tjenester og kapasitet, som kundene våre etterspør, sier Smedegaard.

Samskip i Bergen Det nederlandske rederiet Samskip kjøpte nylig, Euro Container Line, og åpner som en følge av det et nytt kontor i Bergen.

Det nye kontoret skal besettes med tidligere ansatte i Euro Container Line (ECL), som Samskip overtok i august.

Kontoret skal ledes av Tove Mette Røssland.

Med overtagelsen av ECL ønsker Samskip å styrke posisjonen i det norske markedet, gjennom økt servicegrad og frekvens langs Norges vestkyst og på kontinentet. Med kontorer i Bergen, Oslo og Ålesund mener Samskip å være i en god posisjon til å utvide sin drift i Norge.

Det er spesielt med fokus på Norsk fiskeindustri, at Samskip nå vil levere et forbedret produkt, under egen kontroll, heter det i en pressemelding fra Samskip.

Samskip vil fast anløpe mellom 10 og 15 havner på Vestlandet, i Nederland og Tyskland, og i tillegg kunne tilby ad-hoc anløp i flere havner på forespørsel.

Havner som Holla, Ikornes, Måløy og Haugesund vil legges til Samskips faste seilingsplan.

Veitransport AutoPASS for millioner Norbit signerte nylig ny kontrakt med Statens vegvesen om leveranse av AutoPASS-brikker de neste fire årene.

Kontrakten er verdt rundt 90 millioner kroner.

Norbit har levert brikker til det norske markedet de siste ti årene og har tatt majoriteten av det norske markedet.

Totalt har Norbit levert mer enn 2,5 millioner brikker, og har i dag en markedsandel på AutoPASS-brikker i Norge på over 70 prosent. Det resterende er delt mellom østerrikske Kapsch og Q-free.

Elektronikk-konsernet med 155 ansatte har hovedkontor i Trondheim med produksjon både på Røros og i Selbu, samt datterselskaper i Tyskland, Østerrike, Ungarn, Polen, Italia, Island og USA. Konsernet hadde i 2015 en samlet omsetning på 380 millioner kroner.

Ifølge Samferdselsdepartementet har kampen for obligatorisk bombrikke fungert, noe samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen ser på som en viktig seier.

– Vi ønsker at norske transportører skal konkurrere på rettferdige vilkår mot utenlandske transportører. Derfor har vi skjerpet en del krav til næringen, samtidig som vi

TRANSPORT: Distribusjon, parti, kranbil LAGERHOTELL (4500 M2) lossing, plukk, pakking Stor uteplass med mulighet for utelagring, eventuelt nybygg.

10 - Transport Inside 20/16

har økt kontrollvirksomheten og reaksjonene betydelig. En viktig forutsetning er krav om obligatorisk brikke. Skal vi først ha bompenger, må vi sikre at alle i transportnæringen betaler sin andel, noe annet vil være svært konkurransevridende, sier SolvikOlsen.

Ifølge Samferdselsdepartementet var det i april nærmere 180.000 utenlandskregistrerte tunge kjøretøy med AutoPASS-avtale. 97 prosent av disse betaler også fakturaen.

Vegvesenets statistikk viser samtidig at bare 1 prosent av kontrollerte lastebiler mangler bombrikke.

Vår viktigeste jobb er å unngå oppsigelser. Verden endrer seg, og Vegvesenet endrer seg. Det må vi akseptere, sier Tisjø til Fri Fagbevegelse.

Alle statlige organ er pålagt et avbyråkratiseringskutt på 0,6 prosent av regjeringen.

Konferanser og messer Gjentar suksessen Lexit Group gjentar messes-

> Got Fish?

Contact us today!

Vegvesenet må spare Statens vegvesen skal spare rundt 140 millioner kroner og starter med å kutte 190 stillinger. Årsaken er at regjeringen flytter over penger til Nye Veier som overtar oppgavene til vegvesenet.

Konsekvensene av effektiviseringskrav og at oppgavene går til Nye Veier er at Statens vegvesen må kutte 2,5 prosent av arbeidsstokken.

Olaf Tisjø, hovedtillitsvalgt for Arbeidsmandsforbundet er imidlertid positiv til at vegdirektør Terje Moe Gustavsen signaliserer at ledelsen vil ha med fagforeningene i prosessen.

- Vegdirektøren vil unngå oppsigelser, men at ansatte må regne med å få nye arbeidsoppgaver. Det må vi akseptere.

uksessen og inviterer til sin årlige minimesse på Posthallen i Oslo 19. januar 2017.

Med over 100 besøkende i 2016 ble arrangementet en stor suksess.

– Alle forhåndsindikasjoner tyder på et høyere besøkstall denne gang. Derfor tar vi nå i bruk hele Posthallen med flere stands og sitteplasser for å ivareta deltakernes behov på en god måte, sier daglig leder Lasse Eriksen i Lexit Group.

Aalesund: Bergen: Oslo: Phone:

westcoast.no@samskip.com bergen@samskip.com oslo@samskip.com +47 23 96 33 10

www.samskip.com

Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk begynner hos oss Fremtidens logistikk begynner begynner hos hos oss oss

begynner hos oss

DB år Norge DBSchenker Schenker-- 100 - 100 i Norge DB Schenker 100 år iiår Norge Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er Schenker AS i Norge bleSchenker stiftet 21. desember 1916 under Einar Sundbye I dag erA/S. I dag selskapet enAS del DB med 95 desember 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i A/S. 140 land.

Schenker i av Norge ble stiftet 21.

1916navnet under navnet Einar Sundbye selskapet enen deldel av DB Schenker med 95 70095 medarbeidere ved 2000 kontorer land. i 140 land.

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no selskapet av DB Schenker med 700 medarbeidere ved 2000i 140 kontorer Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

er

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

DB Schenker - 100 år i Norge

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1 Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

30.05.16 00:42 30.05.16 00:42

Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er

Annonse-Finansavisen-117x90.inddselskapet 1 30.05.16 00:42 en del av DB Schenker med 95 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i 140 land.

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

www.andmork.no

11 - Transport Inside 20/16

30.05.16 00:42

30.05.16 00:42

Krystallklar logistikkguru Leif Arne Strømmen bebuder trange tider for transportører i olje- og gassektoren. Han oppfordrer til en kraftig realitetsorientering.

Den globale lederen for Kuehne + Nagels Prosjekt & Olje- og gass divisjon innledet på Transport og Logistikk-konferansen nylig, og han hadde klare meldinger ut til deltagerne.

Det være seg tall som viser utviklingen i olje- og gassindustrien de siste to årene, samt fremtidsutsikter for logistikkbransjen.

Strømmen bebudet også store muligheter for transportbransjen fra 2018 og utover.

- Fra 2014 til 2016 har det globale markedsvolumet gått ned med 45-50 prosent.

Mange av de største globale serviceselskapene som f.eks. Halliburton, Baker og Schlumberger har hatt en omsetningsnedgang på 40–55 prosent globalt, noe som reflekteres gjennom en ekstrem reduksjon av godsvolum på to år, sier Strømmen som også understreker at antall nystartede

Leif Arne Strømmen bebuder store muligheter for transportbransjen fra 2018 og utover. Foto: Per Dagfinn Wolden olje- og gassprosjekter i 2016 er på det laveste på over 20 år.

Globalt vil kun 40 prosjekter starte opp i 2016, og det forventes ingen økning neste år.

Ifølge Strømmen innebærer dette stor overkapasitet i Break Bulk- og Heavy Lift-markedet, og hvor flere rederier står i fare for å gå konkurs.

- Som en følge av at olje- og serviceselskaper snur alle

www.fltas.no Tel: 69 35 83 40 - Fax: 69 35 83 50

12 - Transport Inside 20/16

steiner for å redusere egne kostnader, har også transport og logistikknæringen vært utsatt for stort press til å redusere sine priser og kostnader. Det er forventet at dette fokuset også vil fortsette når markedet tar seg opp de neste fem årene.

Ergo er man tvunget til å iverksette kostnadsreduksjoner for å opprettholde konkurransekraften, sier Strømmen.

Ring oss for dør - dør transport til og fra kontinentet

Det blir presentert flere nyheter innen lager, logistikk, POS/retail, field service, kommunal og helsesektor, industri, merking og etiketter.

Lexit Group kommer til å vise nye produkter og løsninger fra forskjellige leverandører og markedssegmenter.

– I tillegg vil vi ta for oss nye softwareløsninger som Lex Talk, et skybasert system, for bl.a. varemottak og ordreplukk, sier Eriksen.

For mer informasjon kontakt: Lexit Group Norway, v/Lasse Eriksen. Mobil: +47 90104165, e-mail: lasse.eriksen@lexit.no.

Foreningsnytt Strømmens æresmedlemskap Leif Arne Strømmen ble nylig utnevnt som «Æresmedlem» i Logistikkforeningen.no.

Foreningens «grand old men», Arne Wasa og Arne Turtumøygard, sto for utdeling av diplom og pin. Nylig besøkte Seniorforeningen i Østlandsavdelingen den globale lederen for Kuehne + Nagels Prosjekt & Olje- og gass divisjon i Hamburg.

Logistikkforeningen begrunner tildelingen med at de har mye å takke Strømmen for, både som styremedlem og leder i Vestlandsavdelingen og som hovedstyreleder i flere perioder. – Du strukturerte og aktiviserte foreningen.

Ved din proaktivitet ble både de lokale avdelingene

og medlemmene aktivisert og engasjert. I din periode ble også samarbeid som medarrangør for Transport & Logistikk etablert. Dette har hatt meget stor betydning for foreningens utvikling, understreket seniorene under tildelingen av æresmedlemskapet.

Det fremheves også at Strømmens lederegenskaper er inkluderende, tydelige og tilstedeværende.

Foruten lang fartstid i foreningslivet har også Strømmen bred erfaring fra logistikkbransjen med blant annet ledende stillinger i Nor-Cargo, J. Martens og Kuehne + Nagel.

Etter innstilling fra Seniorgruppen, Østlandet står et samlet Hovedstyre bak utnevnelsen.

Julemøte på Dahls-loftet Logistikkforeningen Trøndelag inviterer til julemøte torsdag 17. november

Flyfrakt Boeing 747-8-trafikk Oslo lufthavn var første hovedflyplass i Skandinavia med regulær Boeing 747-8trafikk når Cargolux 1. november åpnet fraktrute til Luxemburg.

Flyet er arvtageren til den tradisjonelle Jumbojeten og verdens lengste kommersielle fly med en fraktkapasitet på 130 tonn. Ved etableringen av ruten gjør samtidig Cargolux Avinor Oslo lufthavn til sitt hovedsete for frakt i Skandinavia.

Teesport Blyth Thamesport Immingham:

Ankomst Oslofjorden hver mandag morgen

Hver torsdag

Rotterdam:

Oslo:

Moss:

Hver lørdag kl. 03.00

Hver mandag kl. 04.00

Hver mandag kl. 14.00

Viasea Shipping AS, Vålerveien 165, 1599 MOSS, Tlf: +47 69 25 70 00, contact@viasea.com www.viasea.com

Komplett IT - Løsning for transportselskaper fleet101_ Annons_ 170x37_ 1601.indd

kl. 17:30 hos Ringnes E.C. Dahls.

Presentasjonen av programmet for Røroskonferansen er, som alltid, fast på Julemøtemenyen. I år kan imidlertid trønderne ikke bare friste med Dahlsloftet, men også omvisning og middag på den nye «E.C. Dahls Pub og Kjøkken».

• • • • • • • •

1

Ordrebehandling Trafikkledelse Fakturering Mobildata Skanning Track & Trace Kundeweb EDI

Tel: 23 96 06 07, www.fleet 101.com 2016-01-20 14:19

13 - Transport Inside 20/16

Godstog-satsingen fortsetter Posten og Bring vil fortsette satsingen med fremføring av gods på skinner, til tross for togstreiken.

– Streiken var ikke rette tidspunkt til å kommentere eller spekulere om fremtidig godstransport på skinner, sier konserndirektør kommunikasjon Elisabeth Gjølme i Posten/ Bring.

Ole A. Hagen, kommunikasjons- og markedsdirektør i PostNord, tror imidlertid at streiken har bidratt til å redusere jernbanens konkurransekraft.

- Disse endringene kan gi varige endringer og høyere andel godstransport med bil, sier han.

Han mener at streik i toppmåneden oktober bidrar til negativ omdømme av jernbanen. Hagen viser også til at næringslivet i mange år har bedt om en satsing på gods på skinner, uten de helt store resultater.

- Kombinert med at vei blir mer attraktivt; utbyggingen av stamveinettet holder høyt tempo, innføring av 25,25 m vogntog

Posten/Bring fortsetter togsatsingen.

og endringer i leverandørstrukturen (utenlandske aktører med lavere kostnadsnivå), bidrar streiken til å redusere jernbanens konkurransekraft. Disse endringene kan gi varige endringer og høyere andel godstransport med bil, sier Hagen.

- Kundene er avhengig av forutsigbar og pålitelig godsfremføring. Jernbanen mellom landsdelene er førstevalget, men når

togene ikke går eller har forsinkelser så fører det til mer bruk av bil, sier markeds- og kommunikasjonssjef Einar Spurkeland i DB Schenker.

Han viser til at godsfremføring med bane kan ta markedsandeler gitt at jernbanen blir å stole på.

- Varene må frem. Under togstreiken har vi fått frem alt gods selv om noe har vært forsinket, forteller Spurkeland.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Ut og inn leveringer: Trondheim, Hamar, Råde, Stokke, Kongsberg, Stavanger.

Borgeskogen 46, 3160 Stokke - Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 20/16

– Vi er svært glade for å introdusere Oslo lufthavn til nettverket vårt, sier Niek van der Weide, EVP Sales & Marketing i Cargolux.

Med Cargolux på plass bidrar Avinor til å møte etterspørselen i markedet. Sjømatnæringen etterspør mer direkte kapasitet til de viktigste markedene i Asia og USA. Ruten vil bidra til å øke andelen norsk sjømat som fraktes direkte ut med fly fra Norge til Asia og Nord-Amerika og ytterligere befeste Oslo lufthavn og Norge som det største flyfraktmarkedet i Norden.

– Takket være eksporten av sjømat, står Norge for halvparten av all Nordisk flyfrakt med laks som det største enkeltstående flyfraktproduktet i hele Europa, sier fraktsjef i Avinor, Martin Langaas.

14 nye frakt-jumboer UPS kjøper 14 Boeing 747-8 fraktfly og har opsjon på ytterligere 14 fly.

- Dette er en strategisk investering for å økt kapasitet for UPS-kunder rundt om i verden. 747-8-maskinene gir UPS muligheten til å styrke nettverket både i nye og eksisterende markeder, sier UPS Airlines-sjef Brendan Canavan.

Nytt om navn Morten Pettersen er ansatt som daglig leder i ColliCare

Logistics nye datterselskap Viasea Shipping AS, og som i november oppretter containerlinje mellom Rotterdam og Oslofjorden. Pettersen har 25 års erfaring fra shortsea-markedet og aktører som Samskip og Tschudi Shipping. Pettersen har med seg Espen Hansen som Operations Manager. Hansen har har også 20 års erfaring fra transport, logistikk og shipping. Han kommer fra stillingen som Key Account Manager i ColliCare Logistics.

Lars Christian Kaxrud er ansatt som Commercial Manager i Holship Norge AS. Han har tidligere jobbet med salg i MSC i to år. De siste seks årene har Kaxrud jobbet som Sales Manager i NLS/ Hanjin.

Christian Johannesson er ansatt som Field Sales Executive i Terminus Spedition & Transport AB. Han kommer fra en tilsvarende stilling i Transportnett AS.

Johannesson har også hatt ledende roller i Itella og DFDS. Martin Pålsson er ansatt som Key Account Manager innen strategi- og leverandørutvikling i Coop Sverige. Han har tidligere hatt ledende roller i både FastFreight Logistics AS og DHL Freight Norway.

Christoffer Sand er ansatt som Key Account Manager i PostNord AS. Han har hatt flere ledende roller i Tollpost Globe/PostNord-systemet.

mtlogist

mtlogistikk.no

Følg med i kveld

MT-Prisen 20

Narvik Havn er en av tre prioriterte havner i Barents Transportplan

Hvem vinner?

1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

Følg med i kveld

RAIL ROAD SEA

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Ole Andreas Hagen, Bergen Tollpost Globe / PostNord 1996 Logistikk. fabrikk, Bergen, Gunnar Eigeland, Norges Lastebileier-Forbund, Oslo Markus Mark2012 ussen, Indus1997 Knut Sollund, ColliCare trikonsult, Oslo Bjørn Kanstad og Jørgen Skaug, 20131982 Artic Rail Express, Narvik John Aasland, Felix H. 1998 Aspelin-Stormbull AS, Harald Engh, Uniteam ASA Tschudi,

Narvik Havn KF MT-Prisen 2016 Postboks 627, 8508 Narvik Tlf: 76 95 03 70 - Faks: 76 95 03 84 firmapost@narvikhavn.no - www.narvikhavn.com

Hvem vinner?

1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Bergen 1996 Gunnar Eigeland,

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp 2000 Bjørn Foss, Høgskolen i Molde (DH) 2001 Håvard Vartdal, Vartdal Plastindustri AS 2002 Thor Bergby, Linjegods Styre2003 leder Torbjørn Seielstad, Tschudi Gausdal Landhandleri Shipping 2004 Company Jan Are Tevik, Icopal 2014 2005 Jo Eirik Eirill Bø, og Marianne Jahre, Frøise, Handelshøyskolen BI Fagsjef for 2006 samferdsel i Rolf Aarland, Trondheim Norsk Industri havn 2015 2007 Dag Mejdell, Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

MT01770

Din logistikkpartner for Trøndelag Transport Østlandet « » Trøndelag. Lager/terminaldrift i Trondheim.

Distribusjon i Trøndelag

Tlf. 73 80 24 00

15 - Transport Inside 20/16

fabrikk, Bergen,

Biversen.no

Schenker, Norge 2009

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp 2000 Bjørn Foss, Høgskolen i Molde (DH) 2001 Håvard Vartdal, Vartdal Plastindustri AS 2002 Thor Bergby, Linjegods 2003 Torbjørn Seielstad, Gausdal Landhandleri 2004 Jan Are Tevik, Icopal 2005 Eirill Bø, og Marianne Jahre, Handelshøyskolen BI 2006 Rolf Aarland, Trondheim havn 20 2007 Dag Me Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

Schenker, Norge 2009 Einar Olsen, Drammen havn 2010 Pål Asbjørn Vindegg, Komplett 2011

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 17. november

tten

afe ViP-St

Kirsti Østensjø (29), markedsansvarlig i Trondheim Havn, brenner for verdikjeden og er opptatt av hennes rolle med å følge den teknologiske utviklingen. Hun er også spent på hvordan utviklingen innen autonom teknologi vil påvirke håndteringen av logistikk og distribusjon.

- Tilrettelegging av våre kaier og havneområder må tilpasses og være fleksible for å møte denne rivende utviklingen, forteller Østensjø.

Etter seks år i markeds- og logistikkavdelingen tiltrådte hun i mai som markedsansvarlig i Trondheim Havn IKS, hvor logistikk, marked, kommunikasjon og cruise er hennes primære ansvarsområder.

– Som styreleder for cruisenettverket i Trondheim, er det gledelig å se at vi i år endelig har nådd den magiske grensen på 100.000 cruisepassasjerer, forteller Østensjø.

Nå om dagen har hun fokus på det spennende samarbeidpro-

sjektet med Norske Skog og utviklingen av Fiborgtangen som knutepunkt for sjø, vei og bane.

Fiborgtangen-området har ledig kapasitet på kai og jernbanespor, og som har store regulerte industriområder klar til etablering for samlastere, terminal og industri.

- «Gods avler gods» er ett av våre mantra, hvor vi tror at intermodale løsninger og samarbeid på tvers av bransjene er nøkkelen til mer gods på sjø, sier Østensjø og fortsetter: - Ellers er informasjonsdeling i verdikjeden noe jeg brenner for.

Her ligger det et stort potensial.

Sømløse systemer vil kunne gi mulighet til å operere med sanntidsinformasjon, som gir bedre planlegging og mer effektive prosesser. I tillegg jobber vi mye med analyse av «Big data» for å få detaljkunnskap om varestrømmer som går sjøveien til/ fra Trøndelag. Dette kombinert med kundens kunnskap om marked og prognoser, gir det oss et godt grunnlag for satsnings-

Kirsti Østensjø områder og spesialisering. Østensjø har følgende historie på lager: Sjefen hadde lenge gått og irritert seg over medarbeiderens rotete skrivepult og en dag fant hun ut at dette måtte kommenteres. Hun gikk bort til medarbeideren og pekte ned på skrivepulten og sa: «Rot på pulten, rot i hode!».

Medarbeideren snudde seg raskt, tok med seg sjefen sin bort til hennes kontor og pekte ned på skrivepulten, så på sjefen sin og sa: «Tomt på pulten, tomt i hode!».

Stafettpinnen går til Per Anders Brattgjerd i Sea Cargo.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Nordenspesialisten Nordic Chain: 4 land – 1 transportnettverk – dør til dør hver dag!

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 - Transport Inside 20/2016