Transport Inside 22 - 2016

Nr. 22/16

1. desember 2016 26. årgang

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

Fra 200 mill. minus til pluss Lorna Stangeland (49) må sies å være logistikkens suksess-kvinne. På tre år snudde hun et minus på 200 mill. kroner til pluss.

Men toppsjefen i Vectura, Norges største logistikkselskap innen alkoholholdige drikkevarer, måtte gjennom en heftig snuoperasjon.

Stangeland har imidlertid klare formeninger om hva som må til for å skape produktivitetsforbedringer.

– Godt samarbeide med fagforeninger og samtidig holde fokus på kostnadskutt er absolutte forutsetninger. Men ikke minst er motivasjon og arbeidsglede konkrete og effektive verktøy for suksess. Her har mange bedrifter mye å lære, understreker Stangeland.

Flere kunder mistet troen på Vectura etter flyttingen fra Hasle i Oslo til Gjelleråsen i 2013.

Etter oppstartsproblemer og 200 mill. kroner i minus måtte den 20 år gamle bedriften ta grep. Vectura ville fremstå som en solid tilbyder av tjenester innen hele Supply Chain og en betydelig 3PL/4PL-aktør i Arcus Gruppen AS. 1. oktober 2013 ble Vectura eget AS med eget styre og ble skilt ut som

- Motivasjon og arbeidsglede er konkrete og effektive verktøy for suksess, sier Lorna Stangeland. Foto: Per Dagfinn Wolden Arcus-gruppens distribusjonsselskap.

Lorna Stangeland med flere års internasjonal erfaring innen toppledelse, 3PL/4PL-logistikk, organisasjonsutvikling og endringsledelse ble ansatt som ny adm. direktør (CEO).

Det meste av hennes erfaring er primært innen drikkevare-bransjen. Det være seg som nordisk adm. direktør i VSD Logistics før hun ble headhuntet som Nordic Logistics Manager i en av verdens største vin- og brennevinsdistributører, JF Hillebrand Scandinavia AS. Stillingen, som også omfattet logistikkansvaret i datterselskapet TransOcean, hadde Stangeland i halvannet år.

I denne utgaven har vi sett nærmere på blant annet: Gausdal opp i skyene

Frode Laursen tar nye grep

Ikea utsetter nye logistikkprosjekter RST styrker posisjonen

ESA godkjenner sjøgods

Side 3 Side 3 Side 5 Side 6 Side 7

Terje Aarbogs robot-verden Styrker frakt-organisasjonen

E-handler julegaver for 18,4 mrd.

Viktigste tiltak på lenge Sjømat-hub på Gardermoen

1 - Transport Inside 22/2016

Side 8 Side 9 Side 10 Side 12 Side 14

(Forts. fra side 1) Digger utfordringer Den tyskfødte kvinnen med britisk statsborgerskap kjører stor motorsykkel. Hun har både flysertifikat, jegerprøven og lilla belte i karate.

Men det meste av tiden går med til nye logistikk-utfordringer.

Stangeland betraktes som en målrettet kvinne med sterk gjennomføringsevne. Hun gir seg sjelden og er veldig grundig i forhold til forbedring.

Detaljer og tall, salg og markedsføring har stått sentralt siden tidlig yrkeskarriere, og hvor logistikk og ledelse etter hvert ble stadig mer interessant.

Suksess-kvinne I løpet av ni år bidro Stangeland til å gjøre VSD Logistics og VSD-konsernet til en

suksessbedrift og Nordens største 4PL-selskap.

- En suksess forutsetter 100% utviklede og integrerte verdikjeder. Hver enkelt logistikk-kjede er unik og tilpasset forskjellige behov.

Vi må hjelpe våre kunder med å finne de beste logistikkløsningene slik at de kan konsentrere seg om salg og markedsføring av sine produkter, understreker Stangeland.

Tok grep Som leder i Vectura har hun gjort grep for en ny suksess i et av få selskaper som leverer komplette tredje- og fjerdeparts logistikkløsninger.

Hovedkundene er importører som bruker Vectura til å styre vareflyten fra et tusentalls produsenter over hele verden ut til Vinmonopolets butikker, grossister og flere tusen mottagere innen servicebransjen.

Et av grepene var å flytte Trondheims-lageret til Gjelleråsen i 2014. Det er videre

gjort kostnadskutt for 85 mill. kroner de siste tre årene. Justeringer er gjort for å bedre driftskvaliteten og bemanningen er redusert fra 213 til 183 medarbeidere.

Resultatet er betydelig volumøkning, en signifikant økning i EBITA fra et redusert tap på 63 mill. kroner i 2013 til 16 mill. i 2015, for så å ende opp med et estimert pluss i 2016. – Vi har økt kvaliteten gjennom å bedre rutiner og prosesser. Det er også implementert nye og riktige KPI’er for å måle kvalitet, produktivitet og effektivitet. Vi kjørte anbudsrunde på utgående transport. Det resulterte i kun ett selskap, og hvor Bring ble valgt som outsourcet partner.

Med dette grepet har Vectura hatt en betydelig innsparing på transportkostnader, sier Stangeland.

Nå ser hun fram til besparelser gjennom anbudsrunder på inngående transport.

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

DHL SAMEDAY:

24/7 SERVICE! MER INFO? RING OSS PÅ 03450

DHL GLOBAL FORWARDING FREIGHT

INTET OPPDRAG ER FOR STORT FOR OSS, TIL OG FRÅ SOGN & FJORDANE !

Visnesvegen 15, 6783 83 Stryn, Tlf: 57876900 – www.ttenden.no

2 - Transport Inside 22/16

Siste nytt Gausdal opp i skyene Logistikkbedriften Gausdal Landhandleri skal ekspandere og videreutvikle logistikken med sky-basert teknologi.

Den Lillehammer-baserte byggevarekjeden har inngått avtale med Inventory Investment AS om levering av de verdensledende planleggingsløsningene fra Blue Ridge, en global leverandør av såkalte cloudbaserte løsninger.

- Våre kunder krever korte leveringstider og høy servicegrad, noe som stiller økte krav til vår evne til god planlegging og gjennomføring, sier daglig leder Audun Løhre i Gausdal Landhandleri AS. Han understreker at dette gjør selskapets forsyningskjede mer forutsigbar, lønnsom og konkurransedyktig.

– Samarbeidet med Inventory Investment og Blue Ridge setter oss i stand til å fornye vår forsyningskjede og derigjennom skape et godt grunnlag for videre lønnsom vekst, sier Løhre.

- Mer enn noen gang må detaljister proaktivt forstå kundenes behovsmønstre for å kunne sikre produkttilgjengelighet uten å skape unødvendige lagerholds-kostnader, sier daglig leder Sverre Rosmo i Inventory Investment.

Blue Ridge-teknologien kobler på en presis måte forsyningskjeden til kundebehovene, og skaper en bedre kundeopplevelse ved å sikre at produktene er tilgengelige til riktig tid og sted uten at det fører til unødvendige investeringer i lager.

Gausdal Landhandleri så en betydelig verdi i Blue Ridge-løsningenes evne til presis prognostisering av sesongdrevet etterspørsel og så på en presis måte sørge for riktige lagernivåer på sentrallager og i butikk.

Frode Laursen tar nye grep Med kjøpet av en 73.000 m2 stor byggetomt styrker Frode Laursen den posisjonen.

Investeringen vil skape 80-100 nye arbeidsplasser når den danske transport- og logistikkgiganten i løpet av 2017 stikker spaden i jorda for bygging av et 10.000 m2 stort logistikklager på nyervervet grunn i den finske

byen Kerava. På den 73.000 m2 store tomten vil det etter hvert etableres et 36.000 m2 stort lager.

Et av skandinavias største transportfirmaer, Frode Laursen AS, har også mye transport i Norge og har en klar vekstambisjon. De røde bilene er et velkjent innslag på norske veier.

- Nå har vi valgt Kerava som er strategisk plassert til motorvei-adgang. I tillegg har den nære beliggenheten til havneområdet i Helsinki og lufthavnen i Vantaa, og ikke minst nærheten til store dagligvaregrossisters sentrallagre innen en radius på 20 kilometer, hatt avgjørende betydning, sier direktør Anders Balle i Frode Laursen.

Han forteller også at det er stor interesse for 3PL-løsninger blant kunder i hele Norden.

– By-logistikken går i stå - I Norge har tilrettelegging

Vi gratulerer årets unge spiller i PostNord-liagen!

Kasper Nissen fra Nest-Sotra ble under cupfinalhelgen kåret til årets unge spiller.

Juryen har bestått av representanter fra NFF, PostNord og sportsjournalister i Amedia.

Gjennom vårt samarbeid med Norges Fotballforbund, ønsker vi å bidra til å styrke utviklingen av norsk fotball og sikre lokalt engasjement gjennom å sponse 2.divisjon.

3 - Transport Inside 22/16

r’n

ruke b t r o sp

Tran

Tar kritikken med et smil

- Postens logistikkvirksomhet har for svak resultatutvikling, konkluderer Riksrevisjonen i en fersk rapport. Konsernsjef Tone Wille er enig i at lønnsomheten ikke er god nok.

Riksrevisjonen peker på at Posten Norge AS ikke oppnår Samferdselsdepartementets avkastningsmål, og som i stor grad skyldes at selskapet ikke har klart å innfri eiers forventninger om bedre lønnsomhet i logistikkvirksomheten.

- Samferdselsdepartementet forholder seg for passivt til Postens svake resultatutvikling med tanke på at logistikkvirksomheten utgjør en stadig økende del av konsernets virksomhet, skriver Riksrevisjonen i en pressemelding.

Posten Norge er en blant flere statlige virksomheter som ble undersøkt med hensyn til lønnsomhet og synergieffekter for perioden 2010 – 2015.

Konsernsjef Tone Wille er langt på vei enig med Riksrevisjonen og viser til at det er tatt flere grep for å bedre resultatene. Samtidig har hele bransjen hatt lønnsomhetsutfordringer.

Riksrevisjonens undersøkelse er fra en periode

hvor Posten Norge drev en offensiv oppkjøpsstrategi med flere store oppkjøp av transport- og spedisjonsselskaper for å vokse i et nordisk marked. Posten har kjøpt logistikkselskaper for 3,2 milliarder kroner siden 2004.

- Dette har vært en riktig og nødvendig strategi for konsernet. Samtidig er det alltid en risiko forbundet med oppkjøp og investeringer, spesielt i en bransje som er konjunkturutsatt og preget av relativt lave marginer. Konsernet har lykkes i mye, men vi er enig med Riksrevisjonen i at lønnsomheten i logistikksegmentet ikke er god nok, sier Wille.

Riksrevisjonen peker på at både finanskrisen fra 2008 og nedgangskonjunkturen i oljebransjen de siste årene har bidratt til svekkede resultater for Posten Norge.

En rekke engangseffekter, deriblant nedskrivninger og omstillingskostnader, har også belastet resultatene

Selskapet driver flyfrakt av fisk og fiskevarer, og har på kort tid opparbeidet seg en solid og god kundemasse. Vårt selskap er kjent for kvalitet, god service og personlig kontakt med våre kunder og leverandører.

Lørdagsrudveien 2, Postboks 105, 1477 Fjellhamar Tlf: 67 91 18 00 - E-post: firmapost@salmosped.no

4 - Transport Inside 22/16

Tone Wille innser alvoret, men tar kritikken med et smil. i perioden.

- Vi har allerede tatt grep med for eksempel innenrikstransport i Sverige og vi arbeider aktivt med å forbedre driften i våre forretningsområder. I Norge har vi lyktes godt med å tilpasse oss en nedskalering av postvirksomheten, og den må fortsette. Samtidig styrker vi oss innen netthandel og logistikk, blant annet med investeringer i et helt nytt terminalnettverk, sier Wille.

Rapporten om kontroll med statlige virksomheter er oversendt til Stortinget.

for mer effektiv varelevering vært et neglisjert tema, sier kommunikasjonssjef Einar Spurkeland i Schenker as.

Han er kritisk til manglende vilje til å gjøre noe med by-logistikken, og som er i ferd med å gå i stå.

- Nasjonal transportplan mangler virkemidler for bedre by-logistikk, og i bymiljøavtalene er også temaet utelatt, sier Spurkeland som understreker at næringstrafikken møter store hindringer og vil trolig få betydelig økte transportkostnader de neste årene.

- Dermed vil transportprisene øke og føre til at transportkostnadenes andel av prisen på varer og tjenester øker.

Køkostnadene, altså forsinkelser og manglende tilrettelegging for varelevering, ble for noen år siden beregnet til 150.000 kroner årlig pr. lastebil i Oslo. I dag har disse kostnadene økt enda mer fordi hver lastebil bruker mer tid i kø og man trenger derfor stadig flere laste- og varebiler for å frakte den samme godsmengden, ifølge Spurkeland.

Han fremhever at det grønne skiftet krever tiltak for å løse by-logistikken, noe som hittil er neglisjert i den offentlige samtalen.

- Transport vil i fremtiden bli enda mer arealkrevende enn i dag. Statsbudsjettet har ingen tiltak som vil bryte trafikkveksten og arealbruksveksten. Vi blir flere mennesker som vil reise

motorisert og individuelt, sier Spurkeland som viser til at innen EU har man et eget skilt for lastestopp på samme måte som busstopp eller holdeplasser for drosje.

E-handelssatsing med gigantlagre PostNord bygger et av Nordens største terminal- og lagerhotell.

Det er den sterke e-handelsveksten som er årsaken til at PostNord satser massivt på 3PL og bygger et 31.000 m2 stort lagerhotell og en 25.000 m2 stor pakke- og godsterminal.

Kjempebygningene skal stå ferdig vegg i vegg i Skandinavisk Transport Center i Køge om et års tid. Køge er et viktig brohode for landtransport mellom Norden og det øvrige Europa. – Vår nye pakke- og godsterminal innebærer en markant styrking for nordisk e-handel.

Med denne satsingen gjør vi et nytt grep i e-butikkenes

Reefer-service

IKEA utsetter logistikkprosjekter IKEA utsetter pilotprosjekt med nytt vare- og logistikkbygg på Forus i Stavanger som blant annet skal inneholde nytt, automatisert lagersystem.

På grunn av forsinkelser i utviklingen, utsettes også byggingen av varehusene i Vestby og Larvik/Sandefjord.

Avgjørelsen er tatt på bakgrunn av endringer i markedet og kundenes handlemønster, opplyser IKEA. – For at IKEA skal fortsette den suksessen vi har hatt i Norge, kreves det en bærekraftig vekst inn i fremtiden.

I dag vokser vi fortsatt, men

Global G lobal ccoverage, overage, Local Local knowledge knowledge





verdikjede, utover det å stå for transport av varene. Nå tar vi også ansvar for blant annet varelager, plukking og pakking, området hvor PostNord i Norge og Sverige allerede er ledende, sier adm. direktør Peter Kjær Jensen i PostNord Danmark.

LCL LCL – STYKKGODS STYKKGODS

Ukentlig Ukentlig L LCL CL s servicer ervicer ffra ra K Kina, ina, Ja Japan pan o og gS SE EA Asia sia ti till O Oslo. slo. slo ti U Ukentlig kentlig L LCL CL s servicer ervicer ffra ra O Oslo till h hele ele v verden. erden. Kontaktdetaljer: Ko ntaktdetaljer:

Tel: (+47) (+47) 22 00 70 40 / Email: sa sales@transaseco.no les@transaseco.no Seilin Seilingslister gslister : www.t www.transaseco.no ransaseco.no



    

24 TIM

ERS

SERV

ICE

Lang erfaring – kort responstid PTI – service – reparasjoner – datalogging – garantiarbeid – delelager – byttekomponenter.

F-gass sertifisert servicepersonell.

Epost: kulde@uniteam.com www.uniteam.com

5 - Transport Inside 22/16



RST styrker posisjonen på 3PL Logistikkbedriften RST Logistics har valgt Ongoing Warehouse som leverandør av lagerstyringssystem for sin 3PL-virksomhet.

– Målet er å bli en ledende aktør innen tredjepartslogistikk i Norge. Da er det viktig å ha et kompetent WMS-system som til en hver tid gir oss, og våre kunder, full oversikt over lagerbeholdning og ordrestatus, sier daglig leder Richard Sæther i RST Logistics AS. Logistikkselskapet har de siste årene utviklet seg fra transportør til en komplett logistikk-leverandør og vil i 2016 omsette for ca. 80 mill. kroner.

3PL­virksomheten blir stadig viktigere.

- Vi er foreløpig veldig fornøyd med Ongoing og prosessen med å raskt komme i gang med systemet. Systemet er lett å bruke, er oversiktlig og har alle funksjonene vi trenger for å tilby kundene kostnadseffektive og optimale lagertjenester, sier Sæther.

Ongoing Warehouse er et sky-basert lagerstyrings-

Ongoing Warehouse er et moderne, standardisert og sky-basert lagerstyringsverktøy for 3PL­virksomhet. system som i dag benyttes av rundt 150 logistikkbedrifter innen tredjepartslogistikk. Totalt kjøres vareflyten for ca. 3000 bedrifter i systemet.

- Vi så også en fordel i et lagerstyringssystem som har en kobling til transport management systemet vårt. Etter at ordrene er plukket og pakket i Ongoing, sendes de over til Transportnetts TMS-system Log:nett

for lasteplanlegging, sier Richard Sæther.

- Vi ser frem til å hjelpe RST Logistics å utvikle en suksessfull virksomhet ytterligere, sier Gerhard Guron, daglig leder i Ongoing Warehouse AB. RST Logistics AS disponerer i dag 6000 m2 lager med 6000 palleplasser i reol og på gulv. Lageret betjener ca. 200 ordrer daglig.

Lagring på frys, kjøl og superkjøl I tillegg til lasting og lossing av kjølecontainere for import og eksport kan vi tilby alt av håndtering-, plukke- og merketjenester.

Vi tilbyr også omlasting bil til bil for europalast. Ta kontakt for et komplett logistikktilbud!

Daglig leder, Mob: 906 40 990 - e-mail thomas@frt.no

www.frt.no

6 - Transport Inside 22/16

Driftsjef, Mob: 976 82 510 - e-mail oystein@frt.no

A

ikke like raskt som vi ønsker.

Derfor vil vi inntil videre fokusere for fullt på eksisterende virksomhet fremfor å ekspandere til nye områder, sier Jan Christian Thommesen, kommunikasjonssjef i IKEA Norge.

– Kundenes handlemønster og konkurransen i markedet har endret seg betraktelig de siste årene. Vi følger disse endringene og er i gang med en utvikling av IKEA-konseptet, sier Thommesen.

Reguleringsprosessen for de planlagte varehusene i Tromsø og Ålesund fortsetter som planlagt.

Sjøtransport - Mest klimavennlig Mer gods fra vei til sjø vil gi store klimaeffekter. Energiforbruket reduseres med minst 41 prosent og CO2-utslippene med minimum 39 prosent, ifølge en fersk rapport fra DNV GL. - Sjøtransporten er den mest klimavennlige transportformen. Det vil bli mindre køer, færre ulykker og redusert veislitasje. Dette gjør godsoverføring til et klimaog transportpolitisk kinderegg, sier administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Sturla Henriksen.

Rapporten viser at sjøtransport har et vesentlig lavere energiforbruk og klimautslipp enn bilbaserte trans-

portsystemer for de samme godsmengdene.

- Overføring av gods fra vei til sjø vil derfor være et betydelig bidrag til å redusere samfunnets utslipp av klimagasser, heter det i rapporten.

Rapporten viser at størst blir klimaeffekten ved bruk av LNG - Liquefied Natural Gas; flytende, renset naturgass, som drivstoff om bord i containerskipene. Det kan redusere energiforbruket med opptil 74 prosent og CO2-utslippene med inntil 80 prosent.

Ved bruk av batteri i hybridløsning sammen med landstrøm vil CO2-utslippet kunne kuttes med ytterligere 10-15 prosent, ifølge rapporten.

Dersom skipene kopler over til batteridrift ved inn- og utseiling til havn og bruker batteri og landstrøm under landligge elimineres utslippene til luft i tettbygde strøk.

En overføring av 5 millioner tonn gods fra vei til

sjø er beregnet å redusere CO2-utslippene med 300.000 tonn pr. år. Det vil erstatte opp mot 300.000 langtransporter med lastebil årlig. Det tilsvarer klimaeffekten av at 150.000 fossile personbiler i Norge skiftes ut med like mange el-biler.

Rapporten ble nylig presentert på et seminar i regi av Nærskipsfartsgruppen i Rederiforbundet, hvor samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) var en av innlederne.

ESA godkjenner sjøgods Norge får lov å gi støtte til overføring av gods fra lastebiler til skip etter at EFTAs overvåkingsorgan ESA har godkjent​norsk incentivordning for godsoverføring.

Det opplyser ESA i en pressemelding.

- ESA støtter utvikling av miljøvennlige transportmåter i EØS, sier ESA-president Sven Erik Svedman.

Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

A

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

D

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifinne, nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

+45 +4730 4638 9241 4205 94

ncnielsen www.terberg.no Ring 22 90 11 40 i dag!

A

2 ganger i uken til og fra UK, NL, IT, DE og LV Hver dag fra Sverige-DK

Gode priser “all inclusive” - ingen skjulte gebyrer. ingen skjulte gebyrer.

YOUR LOGISTICS PARTNER Ring 22 90 11 40 i dag!

Ring 22 90 11 40 i dag!

www.accelerator.no firmapost@accelerator.no

Ring 22 90 11 40 i dag!

7 - Transport Inside 22/16

Terje Aarbogs robot-verden DHL Express-sjefen tar oss med inn i en ny æra som vil revolusjonere og endre logistikkbransjen.

Innovative løsninger og robotenes inntog i et av verdens største logistikkselskaper var tema for adm. direktør Terje Aarbog i DHL Express Norway da han innledet på Logistikkdagen i Sandnes nylig.

DHLs nyeste tendensrapport ”Robotics in Logistics” illustrerer potensialet til robotteknologien og dens innvirkning på forsyningskjedene.

– Vi er på kanten av en ny bølge av automatiserte løsninger og roboter som øker produktiviteten og assisterer terminalarbeideren. En av utfordringene i logistikkbransjen i dag er at det i større grad skal plukkes i mindre enheter som en konsekvens av reduserte lagre og økt e-handel, sier Aarbog som også er styreleder i NHO Logistikk og Transport.

Han fortellerat det pågår løpende tester av ulike robot-typer og systemer

Terje Aarbog tar oss med inn i en ny logistikk-æra. Foto: Per Dagfinn Wolden som kan tilføre verdier for kundene.

- På bakgrunn av evalueringene vil DHL avgjøre hvilke teknologier som skal introduseres permanent, og som vil posisjonere DHL som en av bransjens førende aktører innen automatisert logistikk, sier Aarbog og fortsetter: – Markedene og forbrukerne beveger seg mot omni-kanal modellen. Det stilles krav til en ensartet

kundeopplevelse, uansett om det handles på nett, via mobiltelefon eller i en fysisk butikk. Men ikke alle virksomheter er klar for dette. En tendensrapport fra DHL Express peker på, at nettopp en multifasettert forsyningskjede og optimalisert logistikk vil utgjøre forskjellen mellom vinnere og tapere i fremtiden, sier Aarbog.

Sats på en ungdom! Ansett en lærling i Yrkessjåfør- eller logistikkfaget Opplæringskontoret for service og samferdsel Besøksadresse: Alfaset 3, Industrivei 27, 0668 Oslo Postboks 40 Alnabru, 0614 Oslo - post@logistikkfag.no - www.logistikkfag.no - tel. 22 25 75 03

8 - Transport Inside 22/16

Styrker frakt-organisasjonen

Linn Victoria Nordbakke har fått ansvaret for Stena Lines fraktorganisasjon. Foto: Per Dagfinn Wolden

Dette er et signal om at Stena Line ønsker å øke fokuset på det norske fraktmarked, da ansvaret tidligere lå i Sverige.

Nordbakke som kom fra stillingen som Area Sales Manager i Norge er stolt av å representere et av verdens største fergeselskap og en sterkere fraktorientert organisasjon i Norge.

Overordnet ansvar for frakt i Norge innebærer også rederiets fortollingsvirksomhet i Halden, utvikling og implementering av aktiviteter i

• • • • •

Bemannings- og driftsløsninger Rekruttering/management for hire Fortollingstjenester Rådgivning ved logistikkprosesser 4 PL

fraktvirksomheten, koordinering og tett samarbeid med Stenas europeiske fraktteam, samt utvikling av selskapets fortollingsvirksomhet i Norge og EU. - Virksomheten i Halden er i sterk utvikling og vi kan straks ønske to nye medarbeidere velkommen til vårt team. Her vil fokuset være styrket service og tilgjengelighet for våre fraktkunder med godt utviklede fortollingstjenester, forteller Nordbakke.

Stena Line tilbyr godstransport på 23 ruter i Skandinavia, Storbritannia og de baltiske stater med en flåte på 39 ferger. Rederiet med rundt 5600 ansatte har en årlig omsetning på ca. 10 milliarder kroner.

mtlogistikk.no

• Vekselbeholdere • Containere • Kjøl & Frys

Følg med i kveld

MT-Prisen 2016 Hvem vinner?

1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

Skaper vesentlige endringer i kundens virksomhet

Salg og utleie!

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Bergen 1996 Gunnar Eigeland, Norges Lastebileier-Forbund, Oslo 1997 Bjørn Kanstad og Jørgen Skaug, Artic Rail Express, Narvik 1998 Harald Engh, Uniteam ASA

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp Ole Andreas Hagen, 2000 Tollpost Globe / PostNord Bjørn Foss, Høgskolen i Molde Logistikk.

(DH) 2012 2001 Knut Sollund, ColliCare Håvard Vartdal, 2013 Vartdal Plastindustri AS Felix H. 2002 Tschudi, Thor Bergby, Linjegods Styre2003 leder Torbjørn Seielstad, Tschudi Gausdal Landhandleri Shipping 2004 Company Jan Are Tevik, Icopal 2014 2005 Jo Eirik Eirill Bø, og Marianne Jahre, Frøise, Handelshøyskolen BI Fagsjef for 2006 samferdsel i Rolf Aarland, Trondheim Norsk Industri havn 2015 2007 Dag Mejdell, Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

salg@bns.no | 22 90 92 50

Ta deg tid til en hyggelig logistikkprat!

Ingvar Beck: +47 908 22 172 Schenker, Norge 2009 Camilla Högberg-Kathrud: +47 936 40 187 Einar Olsen, havn JohanDrammen Gråberg: +47 401 00 688 2010

fabrikk, Bergen, Markus Markussen, Industrikonsult, Oslo

1982 John Aasland, Aspelin-Stormbull AS,

9 - Transport Inside 22/16

Kontaktinfo

Pål Asbjørn Vindegg, Komplett 2011

www.logent.no

Stena Line Freight styrker fraktorganisasjonen med Linn Victoria Nordbakke (29) i rollen som Freight Commercial Manager.

Meningen med tilskuddsordningen er å oppmuntre til et fraktbytte fra vei til sjø.

Tilbydere av kystfart eller nærskipsfart kan få støtte dersom de unngår landeveisfrakt og skaper miljøgevinster og bredere sosiale gevinster i Norge.

Videre heter det i meldingen fra ESA: «ESA erkjenner i overvåkingsorganets maritime retningslinjer at det kan være dyrt å starte opp nærskipsfart, og EØS-landene kan ønske å bøte på dette for å fremme slike tilbud. ESA kan godkjenne

støtte når visse vilkår i de maritime retningslinjene er oppfylt.

Norske myndigheter planlegger å innføre støtteordningen tidlig i 2017. Støtten vil bli gitt som direkte tilskudd, og årsbudsjettet for ordningen er på 60 millioner kroner. Det er anslått at det fem år lange programmet kan flytte mellom 100 og 300 millioner tonnkilometer fra landeveien til sjøveien hvert år.»

Til den treårige forsøksordningen foreslo regjeringen tidligere i høst å bevilge 30 millioner kroner for startåret 2017. Denne bevilgningen ligger etter det vi kjenner til an til å bli doblet i det endelige budsjettet.

- Det er viktig for oss at ordningen faktisk fører til varig godsoverføring. Det er en forutsetning at vareeierne er med på laget når nye eller justerte linjer blir utformet, og at tilbudene som blir etablert er i tråd med behovene til vareeierne. Det er avgjørende at rederne og vareeierne samarbeider, sier samferdselsministeren.

Netthandel E-handler julegaver for 18,4 milliarder I år vil nordiske forbrukere handle julegaver på internett for 18,4 milliarder kroner.

Allerede før Black Friday hadde nordmenn kjøpt jule-

gaver for over 3,5 milliarder kroner. Til sammen hadde nordiske forbrukere handlet julegaver for 9 milliarder kroner.

Netthandelen har også fått et oppsving og fortsetter å ta en stadig større del av den totale julehandelen. Hittil har nordmenn nett-handlet julegaver til en verdi av rundt 1 milliard kroner, ifølge den årlige undersøkelsen hvor PostNord tar temperaturen på julehandelen.

– Netthandelen får stadig større betydning for den totale julehandelen, hvor 30% av årets allerede innkjøpte julegaver er handlet på nett, sier PostNords netthandelsekspert, Kristin Anfindsen.

Hun forteller også at norske forbrukere vil netthandle for over 4 milliarder kroner på julehandelen i år.

PostNord-undersøkelsen viser at nordiske forbrukere kommer til å handle julegaver på internett i år til en verdi av 18,4 milliarder kroner.

Klær, bøker og hjemelektronikk er blant de produktene som flest forbrukere i Norden har jule-handlet på nettet hittil i år.

Temperaturmålingen av julehandelen i Norden 2016 ble gjennomført i perioden 16. til 21. november med et representativt utvalg av befolkningen i aldrene 18–79 i respektive nordiske land.

Til sammen deltok 2000 personer i Sverige, 2191

personer i Danmark, 1999 personer i Norge og 2101 personer i Finland.

Pakkerekord hos Posten og Bring Den utrolige mengden med netthandel på Black Friday ga pakkerekord hos Posten og Bring som håndterte flere pakker på én dag enn noensinne mandag denne uken.

På terminalene i Norge jobbet det over 100 flere medarbeidere enn vanlig.

Samtidig var tre ganger flere vogntog enn normalt til Postens godssenter i Oslo.

– Her passerte det over 200.000 pakker i løpet av døgnet, opplyser Posten i en pressemelding.

- På tre år har Black Friday befestet sin posisjon om den største enkeltdagen for både nettshoppere og nettbutikker.

For oss i Bring er dette starten på julehandelen og årets travleste og triveligste periode, sier e-handelsdirektør Gunnar Henriksen i Posten Norge.

– Den viktigste logistikk-faktoren - E-handel er avgjørende for hvordan logistikksektoren kommer til å forme seg, sier Thor Bjørdal i Colliers.

Han tror på økt aktivitet i logistikksegmentet, og særlig mot mer sofistikerte lager- og distribusjonsanlegg. Colliers anslår at logistikk-volumet kan utgjøre nær åtte milliarder i år.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

10 - Transport Inside 22/16

– E-handel og nye leveringsmetoder vil forme fremtiden for global logistikk.

Selv om e-handel er en fremdeles etterslepende faktor i Norge, er dette en faktor som vil ha store utfall for fremtidige logistikk- og lagerbygg.

Vi mener dette vil føre til økt etterspørsel samt hyppigere utvikling av mer sofistikerte lager- og distribusjonsanlegg, skriver Thor Bjørdal på sin egen blogg Thors Etasje.

Han viser også til at Colliers analyser bekrefter at e-handel i fremtiden er den viktigste faktoren for hvordan logistikksektoren kommer til å forme seg.

- E-handel er planlagt å øke betydelig i byer og tettsteder over hele verden noe som vil resultere i en økt etterspørsel for urbane «Last-Mile»-fasiliteter, sier Bjørdal.

Han fremhever at den gode aktiviteten i logistikkmarkedet hittil i år vil fortsette å øke.

- Det hete boligmarkedet fører til at clustrene med logistikkområder flyttes lengre vekk fra byen, da områder som tidligere har vært preget av industri og logistikk nå er under konvertering og utvikling. Viktigheten av å kunne tiltrekke seg kompetent arbeidskraft er noe en fremtidig leietaker er særdeles opptatt av, skriver Bjørdal.

Han er klar på at eksisterende lager- og logistikkbygg som ikke møter dagens

krav, er i sterk konkurranse med nybyggalternativer.

– Mens de fleste tradisjonelle logistikkaktørene opererer med langsiktige leiekontrakter merker vi økt etterspørsel av fleksibilitet, spesielt fra 3PL-aktørene og enkelte e-handelsaktører, skriver Bjørdal.

Veitransport Åpnet en ny bit av E18 Nylig klippet samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen snoren og åpnet nye E18 mellom Knapstad og Retvet i Østfold og Akershus mellom Hobøl og Ski kommuner.

– Det skjer mer når vi har nesten ti milliarder kroner mer til vei hvert år, sier Solvik-Olsen og fortsetter: - Nå blir fokuset å fortsette utbyggingen til Vinterbro der E18 og E6 møtes. Den finnes ennå ikke i Statsbudsjettet, men dere har min

fulle oppmerksomhet rundt prosjektet, lovet samferdselsministeren under åpningen.

Den nye motorveietappen har kostet 1,6 milliarder kroner og er en del av prosjektet ny E18 motorveg mellom Riksgrensen og Vinterbro på ca.

70 kilometer. Den bidrar også til å komplettere E18 som motorveg fra Oslo til Stockholm, en av de viktigste utenlands-forbindelsene i vårt nasjonale transportsystem.

Knapstad-Retvet er en vel seks kilometer lang og 20 meter bred motorvei med fire kjørefelt og midtdeler. Strekningen har en fartsgrense på 100 km/t. 25% av biltrafikken er tungtransport.

Flyfrakt Ny lakserute fra Emirates Emirates SkyCargo utvidet nylig sitt tilbud fra Skandinavia med et nytt ukentlig

Kontakte Terje og Gjert på 21004800 eller info@pnonorge.no pnonorge.no

TRANSPORT VERDEN OVER SIDEN 1859 • Terminal • Spedisjon • Skipsklarering

www.andmork.no

11 - Transport Inside 22/16

- Viktigste tiltak på lenge Havnedirektør Paul Ingvar Dekkerhus i Nord-Trøndelag Havn Rørvik IKS og havnefogd Arnt Helge Honstad i Kristiansund og Nordmøre Havn IKS hevder i denne kronikken at regjeringens foreslåtte insentivordning er det viktigste tiltaket på lenge.

Paul Ingvar Dekkerhus

Gjennom Kysthavnalliansen samarbeider havnesjefene om å få på plass sjøtransport av fersk sjømat fra Midt-Norge til Europa. I kronikken viser de til hvilken betydning den nye insentivordningen har for både trafikksikkerhet og realisering av politisk vedtatte mål om vekst i norsk sjømateksport: •Målt pr. innbygger dør 35 prosent flere i ulykker med tunge kjøretøyer i Norge, enn snittet i Europa. Det viser en fersk rapport fra Transportøkonomisk Institutt (TØI).

•Ulykkene skjer på smale, svingete veier - de samme veiene som de neste tiårene skal håndtere en femdob-

ling av norsk sjømateksport.

•Kysthavnalliansen har gjennom flere år jobbet for en eksportløsning på sjø for fersk sjømat fra Trøndelag til Europa. Denne sjøtransporten har potensial til å redusere antall ”laksetrailere” med 13.000 allerede første driftsår. Det er omtrent halvparten av sjømatvogntogene i Trøndelag. TØI-rapporten mener en reduksjon på 25% i tungtrafikk vil gi en nedgang i dødsulykker på 12 prosent.

•Det har så langt manglet statlige støtteordninger for å få etablert nye sjøtransportruter, selv om det er bred politisk enighet om å flytte mer av godstrafikken over til sjø. I sitt forslag til Statsbudsjett har regjeringen

Arnt Helge Honstad lansert en ny insentivordning for overføring av gods til sjø. I denne kronikken viser Kysthavnalliansen at ordningen vil redde liv.

•Regjeringen har foreslått 30 millioner til den nye insentivordningen i 2017.

Mer gods på sjø er et av de viktigste trafikksikkerhetstiltakene i Norge.

Det forhandles nå på Stortinget om størrelsen på den nye insentivordningen.

For Kysthavnalliansen er det viktig å vise til utfordringene veksten i sjømatnæringa gir for trafikksikkerheten, og hvordan insentivordningen kan bidra til å redusere de menneskelige omkostningene ved økt sjømatproduksjon.

Adresse: Postboks 903 Sentrum, NO-0104 Oslo Tel: (+47) 23 35 76 00 | Faks: (+47) 22 41 49 72 E-post: firmapost@halvorsen-spedisjon.no

Korrekt FORTOLLING — Pålitelig TRANSPORT — Kompetent RÅDGIVNING

12 - Transport Inside 22/16

fly fra Oslo til Dubai.

Ruten opereres med et Emirates Skycargo Boeing 777 Freighter, som har kapasitet på noe over 100 tonn last. Den første flyvningen fant sted 11. oktober.

- Vi i Emirates har de siste årene hatt kontinuerlig vekst for frakt av norske varer til vårt enestående rutenettverk til 154 byer i 82 land, sier Terje Grue, administrerende direktør i Emirates Norge.

- De siste seks årene er eksporten av norsk sjømat doblet, takket være økt global etterspørsel etter norsk laks, ørret, torsk og krabbe. Vi ser optimistisk på utsiktene til fortsatt vekst, og det har vært sterkt medvirkende til beslutningen om å introdusere en ny, ukentlig fraktrute fra Oslo, sier han.

Den lastekapasiteten som tilbys med denne ukentlige ruten kommer i tillegg til kapasiteten på 175 tonn som tilbys hver uke på Boeing 777-300ER direkteflyene fra Oslo til Dubai.

To andre aktører lanserte også i høst nye ruter fra OSL. Cargolux flyr hver tirsdag fra Oslo til sin hub i Luxembourg med en Boeing 747-800F-maskin. Russiske AirBridge Cargo opererer samme flytype fra OSL til Moskva.

Emirates SkyCargo er og blir en viktig tilrettelegger for handel mellom Skandinavia og resten av verden med en ukentlig lastekapasitet på

over 600 tonn ved hjelp av passasjerfly til København, Oslo og Stockholm, samt fraktfly til København og Oslo.

Fraktruten EK 9370 ankommer Oslo hver tirsdag klokken 10.05 og går fra Oslo klokken 12.00, for å returnere til Dubai 18.40 samme dag. Den norske hovedstaden er det siste tilskuddet til Emirates SkyCargo nettverk med over 50 fraktflydestinasjoner verden over.

Selskapet opererer en flåte på 15 dedikerte fraktfly - 13 Boeing 777-Fs og to B747400ERFs fra Emirates SkyCentral nav for fraktfly på Dubai World Central.

Havn Skrur opp prisene i Oslo Havn Yilport, som driver containerterminalen på Sjursøya, ser seg nødt til å øke prisene i havnen.

Tyrkiske Yilport overtok ansvaret for driften av containerterminalen i februar i fjor med en kontrakt på 20 år, og har vært en omdiskutert aktør.

Ifølge Dagens Næringsliv ønsker Yilport å reforhandle betingelsene med Oslo Havn KF. Det er også varslet en prisøkning på 30 prosent, stenging av havnen nattestid og i verste fall kan selskapet trekke seg helt ut av havnen som håndterer 30 prosent av det norske containervolumet.

Yilport tapte mye penger i det første driftsåret, med et driftsunderskudd på 37 millioner kroner av en omsetning på over 110 millioner.

Styret i Oslo Havn blir ifølge DN torsdag informert om at brukerne av havnen vil få skrudd opp prisene med opptil 30 prosent.

– Yilport har en langsiktig strategi som operatør i Oslo havn. Diskusjonene mellom Yilport og Oslo havn er

Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk Fremtidens logistikk begynner hos oss Fremtidens logistikk begynner begynner hos hos oss oss

begynner hos oss

DB år Norge DBSchenker Schenker-- 100 - 100 i Norge DB Schenker 100 år iiår Norge Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er Schenker AS i Norge bleSchenker stiftet 21. desember 1916 under Einar Sundbye I dag erA/S. I dag selskapet enAS del DB med 95 desember 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i A/S. 140 land.

Schenker i av Norge ble stiftet 21.

1916navnet under navnet Einar Sundbye selskapet enen deldel av DB Schenker med 95 70095 medarbeidere ved 2000 kontorer land. i 140 land.

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no selskapet av DB Schenker med 700 medarbeidere ved 2000i 140 kontorer Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

er

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

DB Schenker - 100 år i Norge

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1 Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

30.05.16 00:42 30.05.16 00:42

Schenker AS i Norge ble stiftet 21. desember 1916 under navnet Einar Sundbye A/S. I dag er

Annonse-Finansavisen-117x90.inddselskapet 1 30.05.16 00:42 en del av DB Schenker med 95 700 medarbeidere ved 2000 kontorer i 140 land.

Tlf.: 07500 www.dbschenker.com/no

Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

30.05.16 00:42

Cargo Linea har flere ukentlige avganger til/fra: Spania, Portugal, Italia, Frankrike og Tyrkia Annonse-Finansavisen-117x90.indd 1

www.cargolinea.no

|

E-post: trafikk@cargolinea.no

30.05.16 00:42

|

Telefon: 23 12 15 50

13 - Transport Inside 22/16

Planlegger sjømat-hub på OSL Avinor vil legge bedre til rette for eksport av sjømat fra Norges hovedflyplass og utreder muligheten for flyfrakt og bygging av nytt sjømatsenter på Gardermoen.

Eksport av sjømat gjør at volumene på flyfrakt vokser og i høst har flere internasjonale flyfraktselskaper åpnet nye ruter med store fly fra OSL.

Samarbeid I samarbeid med de største eksportørene innen sjømatnæringen har Avinor også jobbet med en mulighetsstudie for å tilrettelegge for et 15.000 kvadratmeter stort og verdensledende sjømatsenter for flyfrakt som kan møte fremtidig vekst i havbruksnæringen.

- Med dagens flykapasitet klarer vi ikke å imøtekomme den økte etterspørselen etter fersk sjømat til Asia og Nord-Amerika.

Daglig eksporteres nesten 600 tonn norsk sjømat som flyfrakt ut i verden. Kun 30 prosent av dette går med fly ut fra Oslo Lufthavn,

Konsernsjef i Avinor, Dag Falk-Petersen og flyplassdirektør Øyvind Hasaas ved Avinor Oslo lufthavn forteller samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen om planene for et sjømatsenter på Oslo lufthavn. mens resten kjøres med lastebil ned til Europa for flyforbindelser til Asia og Nord Amerika. De største aktørene i norsk eksportnæring ønsker fremtidsrettede fasiliteter ved Oslo Lufthavn som kan ivareta den fremtidige veksten av norsk sjømat, sier konsernsjef i Avinor, Dag Falk-Petersen.

Konkurransefortrinn Han vil invitere private aktører til å bygge og drive

et toppmoderne sjømatsenter, som vil gi Norge et stort konkurransemessig fortrinn sammenliknet med andre land og konkurrerende flyplasser.

I dag er laks det største enkeltstående flyfraktproduktet i Europa. Volumene Norge skaper er et vesentlig konkurransefortrinn i arbeidet for å tiltrekke nye interkontinentale flyruter i fremtiden.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Ut og inn leveringer: Trondheim, Hamar, Råde, Stokke, Kongsberg, Stavanger.

Borgeskogen 46, 3160 Stokke - Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 22/16

knyttet til å oppnå bedre forståelse om dynamikken i kontrakten med respekt for endrede markedsforhold, opplyser daglig leder Eryn Dinyovszky i Yilport Nordic i en epost.

Hun påpeker at det er naturlig og vanlig at ratene justeres før et nytt kontraktsår og at ratene i Norge ligger under markedsratene i nabolandene.

– Etter to års drift ser vi at ratene ikke reflekterer kostnadene for driften i dette markedet.

DN skriver at Yilport vurderer å trekke seg ut av Oslo. Det er ikke havnedirektør Anne Sigrid Hamran kjent med.

- Men vi har møter fortløpende slik vi har med alle, og vi er kjent med at de vil skru opp prisene noe som er en naturlig prisutvikling, sier Hamran til DN.

Konferanser og messer Viktig for tollspeditørene I januar 2017 utgis ny Norsk Standard med krav til kompetanse for tollspeditører.

I den forbindelse inviterer Standard Norge interessenter til møte hvor innhold og bruk av standarden i Norge diskuteres.

Tid: Torsdag 8. desember 2016 kl. 13.00-15.00

Sted: Standard Norge, Mustads vei 1, Lilleaker (på oversiden av CC vest).

Påmelding til møtet sendes til mmu@standard.no innen 1. desember.

Nytt om navn Erik Wintermark er ansatt som Sales Executive i CMA CGM. Han kommer fra stillingen som Sales Manager i Pelikan international logistics Norway AS. Wintermark har tidligere hatt ledende roller i selskap som Cargow BV, Greencarrier Liner Agency Norway AS, Greenship Norway AS, Nica AS, Fred Olsen & Co og Håkull AS. Tommy Tangen er ansatt som Partner & Network Manager, Air & Sea, i Bring International & Offshore.

Han kommer fra stillingen som Head of Sales & Business Development i samme selskap. Foruten

flere ledende roller i Bringsystemet har Tangen jobbet i DHL, DSV, AS Fellestransport og Tollpost Globe.

Frode Blålid er ansatt som Key Account Manager i Bring International & Offshore.

Foruten Bring-systemet har Blålid blant annet hatt ledende roller i Panalpina Grieg.

Daniel Westli er ansatt som Sales Executive i DB Schenker. Han kommer fra stillingen som Business Development Manager i Blue Water Shipping. Westli har også hatt ledende roller i Bring Warehousing, DSV Air & Sea og TNT. Arild Lund er konstituert som driftsleder i PostNord AS. Han har hatt en rekke lederroller i selskapet siden 2009, sist som NK Driftsleder.

mtlogistikk.no

For more than 20 years our expanding network has an open structure of more than 30 small companies delivering flexible and last but not least, personal service.

Kales is proud to (re)present more than 90 airlines on Cargo, Passenger and Charter Services.

Følg med i kveld

MT-Prisen 2016 Kristian August gt. 13 N-0164 Oslo Tel.: +47 23 29 25 40 info.osl@kales.com

Hvem vinner?

THE MOST FAVORITE WORLDWIDE GSSA 1973 Ingvald Blegen, 1969 Christiania Spigerverk AS, Oslo Gunnar Goksøyr, 1974 Saugbrugsforeningen AS, Knut Raaum, Scan-Austral, Oslo Halden 1975 1970 Yngvar Mølmen, Arne Grøttås, Raufoss Gausdal Bilselskap AS, Gausdal Fabrikker 1976 AS, Knut Haganæs, Raufoss Haganæs & Partners, Oslo 1971 1977 Trygve Erik Heirung, DFDS, København Tomter, 1978 Follum Kai Sødal og Harald Lunøe, Fabrikker KST, Kristiansand, Sverre AS, HøneLiverød, foss Fred. Olsen & Co., Oslo 1972 1979 Boss TischEinar Gleditsch, Jotun AS, bein, ChrisSandefjord tiania Portland 1980 Cementfabr., Rolf B. Rasmussen, H. Slemmestad Astrup & Co., Oslo 1981 Tore Iversen, Toro Næringsmiddel-

BRC sertifisert fryselager

Trondheim, Olav Wiste, Transportbrukernes Fellesorgan, Oslo 1983 John Anker Skjolden, AS Fjeldhammer Brug, Fjeldhammer 1984 Odd Grønlie, Norsk Hydro AS, Porsgrunn 1985 Kjell Wibstad, SSFR, Transp.avd., Oslo 1986 Øystein Stie, Sties Termo-Transport AS, Oslo 1987 Egil Budde, SAS, Oslo 1988 Robert F. Norden, NSB, Oslo 1989 Kristian Stokke, Tollpost-Globe AS, Oslo 1990 Kai Bogen, Micro Design, Trondheim 1991 Arne Bruusgaard, Cargoscan AS, Oslo 1992 Egil Killi, Transportbrukernes Fellesorganisasjon, Oslo 1993 Per Mauritz Hanssen, Oslo Havnevesen, Oslo 1994 Per Waagan, Waagan Transport AS, Ålesund 1995 Øivind Arnøy, Hansa Bryggeri AS, Bergen 1996 Gunnar Eigeland, Norges Lastebileier-Forbund, Oslo

• Fordelaktig beliggenhet, rett ved E6 • Sikker lagring i fjell • Moderne IT løsninger Kloosterboer Norway AS Vålerveien 180, 1599 Moss, Norway Tel: +47 69 25 15 80

15 - Transport Inside 22/16 fabrikk, Bergen, Markus Mark-

1999 Håkon Kristiansen, Elkjøp Ole Andreas Hagen, 2000 Tollpost Globe / PostNord Bjørn Foss, Høgskolen i Molde Logistikk.

(DH) 2012 2001 Knut Sollund, ColliCare Håvard Vartdal, 2013 Vartdal Plastindustri AS Felix H. 2002 Tschudi, Thor Bergby, Linjegods Styre2003 leder Torbjørn Seielstad, Tschudi Gausdal Landhandleri Shipping 2004 Company Jan Are Tevik, Icopal 2014 2005 Jo Eirik Eirill Bø, og Marianne Jahre, Frøise, Handelshøyskolen BI Fagsjef for 2006 samferdsel i Rolf Aarland, Trondheim Norsk Industri havn 2015 2007 Dag Mejdell, Stein Erik konsernsjef i Grønland,HanPosten Norge delshøyskolen BI, SITMA AS 2008 Erling Sæther, DB

Schenker, Norge 2009 Einar Olsen,

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 15. desember

tten

afe ViP-St

Etter å ha ledet Futurum i 12 år og med lederroller i Tollpost og PostNord i over 30 år har Guttorm Sand (66) overlatt ansvaret til yngre krefter. Tidligere markedssjef i Vålerenga Fotball, Lars Smith, som også leder PostNords ferske fotball-liga har fått ansvaret med å føre tradisjonen videre.

Sand er imidlertid trygg på at Futurum fortsatt vil være en årlig plattform med høyt faglig innhold etter lederskiftet.

– Det er viktig å beholde forumet som en solid nettverkssamling med søkelys på utviklingen av morgendagens transport- og logistikkløsninger, sier Sand.

Her samles gode krefter for å utvikle nye og mer konkurransekraftige løsninger. Ideer blir utvekslet, nye tanker fødes og erfaringer blir drøftet.

- Handelsmønsteret endres med lynets hastighet. Derfor trenger vi en konferanse spekket med fag, understreker Sand som alltid topper laget

med kunnskapsrike og løsningsorienterte foredragsholdere av høy standard, og som bidrar til å utvikle nye og mer konkurransekraftige logistikkløsninger. – Derfor har den årlige Futurum-konferansen vært en suksess fra første stund, sier Guttorm Sand.

– PostNords marked representerer 25 millioner mennesker og to millioner bedrifter i Norden. Digitalisering, ny teknikk og globalisering endrer verden i stor fart. Informasjonsbruset øker og e-handelen vokser. Forbrukerne oppfører seg annerledes, konkurransen blir stadig tøffere og nye forretningsmodeller vokser frem. Det stiller store krav. Alle må forstå hvordan kundenes hverdag er på vei til å endres, sier Sand og fortsetter: - Fremtiden baseres på digitale kanaler, nye handelsveier og markeder, nye kundekrav, smartere prosesser, lavere kostnader og ikke minst store muligheter, sier Sand.

Guttorm Sand Han fremhever også at godt partnerskap og samarbeid er viktigere i logistikkfunksjonen enn i andre deler av virksomheten.

– Forbedringer skapes når vi deler erfaringer, kunnskap og idéer, poengterer Sand som har følgende historie på lager: To gubber satt på en pub.

Kelneren: - Hva skal det være?

- En øl, kom det fra begge.

Kelneren: - Null fire eller null seks? - Jeg går for en null fire, sa den ene gubben, - null seks har jeg hjemme!

Stafettpinnen går videre til André Vevle i Black Design.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Nordenspesialisten Nordic Chain: 4 land – 1 transportnettverk – dør til dør hver dag!

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 - Transport Inside 22/2016