Transport Inside 7 - 2016

07/16 Nr. 01/16 7. april 2016 7. januar 2016 26. årgang årgang 26.

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere

TRANSPORT & LOGISTICS

www.freja.com/no

Drammen får konkurranse som bilhavn Vårrengjøring i Trondheim Havn Drammen Havn får konkurranse Rolf Aarland slutter i Trondheim etter Havn.at Nor Lines og nylig sto for Teslas førstederprøMarkedslogistikksjefen følger veskipning med hel-elektriske biler. med i havnedirektør Wollert Krohn-Hansens fotspor.

- Når vi starter omleggingen av denne bilimporten som har værtog øremerket Drammen En epoke er over en ny starter i den altfor lenge, sparer en parhestene del vogntogAarland/ over midt-norske havnenvinår fjellet, sier Anders Heskja Sandvik i Nor Krohn-Hansen takker av, henholdsvis 1. mai Lines. og 1. februar.

MS Kvitbjørn fraktet nylig 79 Tesla’er fra Aarland, som blir 70 år 3. april, forteller Kontinentet Kristiansand, Stavanger, til Transporttil Inside at det ikke er noe mer Bergen, Ålesund Trondheim, levert på når døra dramatikk i detteogenn at han bare må gå til forhandlerne. aldersgrensen melder seg.

Så vidt har detfor kun gått Han harSandvik hatt detkjenner dagligetil ansvaret bilskip enkommunikasjon gang før til Vestlandet. marked, og strategiprosesser –i Trondheim Dette var ethavn engangstilfelle, skipet gjennom 10 hvor år, noe som har seilte tomt nedpriser, igjen. blant At vi nå får MT-prisen. til en gitt ham flere annet levering 79 biler kombinert med vanlig Aarland på er blant annet prosjektleder for å linjetrafikk og all annet gods vi har ombord, utvikle Orkanger som regionhavn. gir godjeg utnyttelse fartøyprosjektet og linjestruktur.

– Om fortsetteravi dette er det Prøveprosjektet med bilprodusenten oppstod den nye havnedirektøren, Einar M. Hjorthol, ved tilfeldighet. somen bestemmer.

Det samme gjelder om det –skal Detvelges startet med at jeg selveller kjøpte enfaktisk erstatter i min rolle, om en i høst.med Da vi hentet den i i en nyeTesla-bil folk ansettes ansvarsoppgaver Drammen så jeg hvor trøkk det var kapany og annerledes havnestrategi, sierpå Aarland. siteten i havna. synes noen Han legger ikkeJeg skjul på atikke dendet nyeerhavnelogikk at bilene til Vestlandet ogutfordringer Nord-Norge direktøren har mange krevende går og tok både kontakt med bilproå tavia takØstlandet, i, og som krever nytenkning og dusenten.

I januar tok vi opp tråden igjen og gjennomføringsevne.

MS Kvitbjørn fraktet nylig Tesla’er fraHavn.

Rolf Aarland mønstrer av i79 Trondheim Kontinentet til flere havner langs norskekysten.

Fra 1. mai skal Aarland på ingen måte hvile nå lauvbærene. er vi klar forBlant det første på annetpilotprosjektet, skal han fort- sier Sandvik som understreker at framføringstid sette konsulentjobbing gjennom eget firma. er viktig for Tesla.

Planleggingen med å etablere Orkanger som – Vi gjør det enklere forgodsterminal Tesla, når vi sør tar for havnetilknytning til ny bilene direkte Trondheim gårfra sinoversjøterminaler gang, om enn medog noen levereri sjøen. til døra på butikken. I tillegg var skjær et salgsargument denne gangen at vifor har Blant annet er kostnadsoverslagene ny naturgassdrevne skip. Jeg tror ikke vi hadde godsterminal på Torgård mer enn doblet til kommet i mål kroner like letti forhold hvis skipene var 6,7 milliarder til Jernbanedrevet på tungolje, sier Sandvik. verkets konsekvensutredning.

(Forts.

(Forts nesteside side)2)

I denne utgaven har vi sett nærmere på på blant blant annet: annet: Solvik-Olsen på NTP-turne

Satser i Vestfold Cordinator bli Ecotrans

Trenger mindre aktører Forlenger Norges største Elektroskandias nye lager Posten-terminal til 100 mill.

Døgnåpent i nord Sikrer flyfrakt netthandler av kongekrabber Halve Norge

Side 22 Side Side 33 Side Side 53 Side Side 65 Side Side 77 Side

Slaget norsk kystfart En mrd.om i strakstiltak Statsministeren på laksefly Ansetter godsdirektør Åpner porten mot Europa Schenker-sjefen føler prispress Aksjonist ny NTF-leder kurs NLF-generalen holder stø Sier takk for seg Bjørn Waglen skifter beite

Inside 01/2016 07/2016 1 - Transport Inside

Side Side 88 Side 99 Side Side10 10 Side Side12 12 Side Side15 14 Side

Siste nytt (forts. fra 1. side) Kvitbjørn som ble levert fra det kinesiske verftet Tsuji Heavy Industries for et år siden, driftes på flytende naturgass. Det samme gjør søsterskipet som kom noen måneder senere.

De naturgassdrevne godsskipene bidro til å senke gjennomsnittsalderen på Nor Lines-flåten med 19 år. Hvert skip har en kapasitet tilsvarende rundt 200 vogntoglass.

Etter påsken blir det evaluering av prøveskipningen.

Godsrederiet håper det kan bli ukentlige dørleveranser av nye biler helt fra kontinentet til Norge.

– Det kan være snakk om levering av 40 – 50 biler i uka. På sikt kan dette spare veiene årlig for hundrevis av

Nyhets- og informasjonsblad for transportutøvere og -brukere Utgiver: Bjørgu A.S, Pb. 11, 1411 Kolbotn Besøksadresse: Sofiemyrveien 6 inng. D Telefon: 66 82 21 21 e-post: bjorgu@bjorgu.no 23 utgaver pr. år Abonnement: ti@mediaconnect.no Tel. 23 36 19 06 1/1 år kr.1.280,- - 1/2 år kr. 730,Redaktør: Per Dagfinn Wolden per.dagfinn@bjorgu.no - mob. 934 47 165 Forlagsredaktør: Thomas N. Witsø-Bjølmer I redaksjonen: Glenn Lund, Øyvind Ludt Annonser: Finn E. Mobæk finn@bjorgu.no - tel. 66 82 21 26 © Ettertrykk kun etter avtale ISSN 0804-5836

vogntog over fjellet.

Sandvik betegner bilprodusenten som fremoverlent, og tror Nor Lines ligger godt an til å få fast volum av denne importen: – Jeg synes det er spenstig av Tesla som tør satse litt annerledes enn den tradisjonelle vareeier, og at de virkelig tar miljøet på alvor når de også i logistikken ønsker å minimere fotavtrykket. Jeg savner slik handlekraft i flere bransjer, sier Sandvik til Maritime.no.

Samferdselsministeren på NTP-turne For å få innspill til ny Nasjonal transportplan har samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen startet en rundreise ut i landet, en NTP-turne.

Første reisemål nylig var Agder-fylkene, der NHO arrangerte et innspillsmøte for næringslivet.

- Vi ønsker innspill og synspunkter fra mange ulike

hold i arbeidet vårt med ny Nasjonal transportplan. De neste månedene vil vi derfor reise land og strand rundt for å lytte, sier Solvik-Olsen.

I februar mottok samferdselsministeren det faglige grunnlaget for Samferdselsdepartementets videre arbeid med Nasjonal transportplan 2018-2029.

- Nå er vi for fullt inne i en prosess på politisk hold, sier Solvik-Olsen. Den nye nasjonale transportplanen skal legges fram for Stortinget våren 2017.

- Vi skal ha perspektiver mot 2050, helhetlige løsninger og vektlegge effektiv ressursbruk. Vi skal løfte opp vedlikehold av landets infrastruktur, og sikre en mer effektiv og miljøvennlig bruk av den. Regjeringen har hatt kraftige økninger i bevilgninger til infrastrukturformål, men vi må ta bedre innover oss hvilke muligheter bruk av teknologi utgjør for å bedre reisehverdagen. Vi skal

Tollkonsult tilbyr konsulenttjenester innen toll- og særavgiftsregelverket. Vi veileder bedrifter innen et bredt spekter av problemstillinger, og har også spesialisert oss innen regelverket knyttet til import av næringsmidler.

Telefon + 47 24 07 70 50 - www.tollkonsult.no

Hvorfor bør du velge oss som din bemanningspartner?

Jobzone er en solid aktør i en av Norges største vekstregioner innen transport og logistikk.

Vi har over 40 lokalkontorer i Norge som kjenner din bransje.

Du er avhengig av dyktige medarbeidere for å lykkes i din virksomhet , og vi hjelper deg med å finne riktig person når du trenger det.

Gå inn på www.jobzone.no og finn ditt nærmeste Jobzone-kontor, eller ring oss på tlf 21 52 64 00.

2 - Transport Inside 07/16

ha mest mulig infrastruktur og det beste reisetilbudet for pengene, sier Solvik-Olsen.

Grunnlagsdokumentet er sendt på høring med frist 1. juli. I tillegg skal politisk ledelse reise rundt på NHOs innspillsmøter i alle fylker for å få synspunkter fra næringslivet ansikt til ansikt.

- Et bredt offentlig ordskifte og innspill fra mange hold er med på å styrke og utvide regjeringens grunnlag for å fastlegge prioriteringer og økonomiske rammer for den nye transportplanen, sier samferdselsministeren.

Møteplanen er som følger: 29. mars: Agder-fylkene, 7. april: Hordaland, 19. april: Oslo, Akershus, Østfold, 2. mai: Trøndelag, 9. mai: Møre og Romsdal, Sogn og Fjordane, 23. mai: Nordland, Troms og Finnmark, 24. mai: Rogaland, 31. mai: Hedmark og Oppland, 6. juni: Vestfold og Buskerud.

Cordinator blir Ecotrans Norge Cordinator Logistics AS i Drammen ble 1. april Ecotrans Norge AS. Svenske Ecotrans Group har sammen med Yngve Aasmundrud kjøpt 75% av aksjene i Cordinator Logistics AS, og vil sammen med Stian Alsaker-Nøstdahl drive firmaet videre under navnet Ecotrans Norge AS. Leif Niklasson har nå i en alder av 74 år besluttet å pensjonere seg og Yngve Aasmundrud tiltrådte selskapet 1. april. Ecotrans Group har i løpet av de seneste år vokst til å bli en betydelig aktør innenfor internasjonal logistikk.

Norge er et av Ecotrans’ viktigste markeder, det er derfor «både nødvendig og naturlig at en etablering i Norge nå kommer», skriver Alsaker-Nøstdahl og Vi gjør mer NiklassonOle i enenda pressemelding. populær.

Global coverage, Local knowledge

NVOCC / LCL / STYKKGODS

Konsolidering av stykkgods - LCL service til/fra hele verden.

Vi leverer.

Globalt sterke agenter og partnere, lokal kompetanse.

Bli med på laget, ta kontakt med vårt team for tilbud og informasjon: Email: sales@transaseco.no WEB: www.transaseco.no Other group NVOCC / part-cargo activites:

Ecotrans Group har i dag mer enn 300 trailere i sin Norden trafikk, ifølge selskapets egen statistikk - Gjennom dette oppkjøpet vil vi få tilgang til nettverk og kapasitet som kraftig vil styrke vår posisjon i markedet samt våre muligheter til å vokse videre, opplyses det fra Ecotrans.

Forlenger Norges største Statoil fornyer avtalen med Bring om transport- og spedisjonstjenester over hele landet og internasjonalt.

Bring har siden 2013 utført

Hogia Unitech Systems AS Leverandør av programvare for effektiv, oversiktlig og optimal transportplanlegging og administrasjon.

Mer enn 400 norske transport/logistikk bedrifter benytter i dag UniTrans eller UniCon som sitt primære transportstyringssystem

Ta kontakt med oss for mer informasjon på telefon: 98 29 00 00

www.unitechsys.no

Sammen med PostNord leverer vi hjem til kundene våre når det passer dem, og det fungerer veldig bra.

Ole Vinje, kosernsjef i Komplett

Vi leverer.

3 - Transport Inside 07/16

r’n

ruke sportb

Tran

Norges nye jernbane-boss Jan Kilström (50) og Green Cargo tar et kraftigere grep i godsfremføringen på norske skinner.

– Vi skal ikke knekke CargoNet. I felleskap med vår sterkeste konkurrent på skinner i Norge skal vi beseire lastebilen ved å supplere hverandre. I tillegg skal vi bidra til å stoppe usunn konkurranse og statlig byråkrati i en beinhard konkurranse.

Det forteller adm. direktør Jan Kilström i Green Cargo til Transport Inside. Vi traff han på årets Jernbaneforum i Lillestrøm 15. mars.

Green Cargo tar et kraftigere grep i godsfremføringen på norske skinner.

Det opplever næringen som særdeles gode nyheter.

20. mars satte den svenske godsaktøren inn storoffensiv på norske skinner og overtok etter Cargolink som avviklet 18. mars.

– Det er stor interesse for tilbudet blant norske transportkjøpere og vareeiere. Vi har allerede sikret oss volumer slik at vi kan starte vår norske virksomhet med god frekvens.

Neste skritt for oss er å

utvikle effektive, pålitelige og internasjonale transporter fra Norge, sier Jan Kilström.

Godstrafikk på skinner sliter med lønnsomheten og taper konkurransen mot veifrakt. En nyåpnet godskorridor helt ned til Italia skal gjøre det mer attraktivt å velge jernbane framfor vei i Norge.

– Det kommer over 2500 lastebiler over Svinesund til Norge hver dag. Hvis dette godset ankommer på skinner, er sjansen for at det fraktes videre i Norge med jernbane mye større enn hvis det kommer på veien, sier Kilström og fortsetter: - Skal vi redusere antallet biler over Svinesund, så må vi ta tak i godset mye lenger sør.

Kilström legger ikke skjul på at den enes død er den andres brød.

– Når et selskap som Cargolink må avvikle virksomheten gir dette andre aktører et bedre markeds-

Green Cargos Jan Kilström ser store utviklingsmuligheter i Norge.

(Foto: Per Dagfinn Wolden) grunnlag, sier Green Cargo-sjefen.

Nordens største selskap på jernbanelogistikk har 1900 ansatte og omsetter årlig for ca. 4 milliarder svenske kroner. Det kjøres ca. 400 godstog hvert døgn.

Kilström ble ansatt til å lede Green Cargo AB for tre år siden. Da kom han fra stillingen som VD i logistikkselskapet Bring Frigo. Foruten ledende roller i lastbilvirksomheten i Scania har Kilström vært VD for det svenske logistikkselskapet Nils Hanssons Åkeri AB.

TRANSPORT - IMPORT - EKSPORT - NCTS - FORHÅNDSVARSLING - SPEDISJON

O A Halvari AS er et programvarehus som utvikler programvare og selger egenutviklede programmer. Våre produkter omfatter systemer for fortolling, transittering, forhåndsvarsling, produksjon av eksportdokumenter, fraktbrev og komplette administrative systemer for speditører og transportører.

O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 Oslo • Telefon 22 51 56 10 • Telefaks 22 06 17 70 • E-post: firmapost@halvari.no

4 - Transport Inside 07/16

transport- og spedisjonstjenester til og fra Statoils forsyningsbaser, landanlegg og kontorsteder, via bil, bane, båt og fly. Rammeavtalen gjelder frem til 1. februar 2017, og Statoil benytter seg nå av den første av to opsjonsperioder, som gjelder frem til 31. januar 2020.

Avtalen har en verdi på 470 millioner kroner. Da den originale avtalen ble inngått i 2013 var det tidenes største logistikkavtale i Norge.

– Vi er fornøyde med samarbeidet vi har med Bring på transportsiden, og vi har derfor valgt å utøve den første opsjonen i rammeavtalen. Transportavtalen er viktig for våre logistikktjenester i hele landet, og vi har lagt vekt på kvalitet, kostnader, sikkerhet og miljøvennlige løsninger i både tildelingen og fornyelsen av kontrakten med Bring, sier Astrid Sørensen, direktør for Felles driftsstøtte i Statoil.

Bring har lang erfaring innenfor oljerelatert transport og spedisjon, og opererer i dag både nasjonalt og internasjonalt.

Faktorer som kvalitet, kost og miljøvennlige løsninger har vært viktige for både tildelingen og fornyelsen av avtalen.

– Dette er en stor og viktig avtale for oss og vi er stolte av at Statoil viser Bring fornyet tillit. Både Statoil og Bring vektlegger miljøvennlige transportløsninger

og fokus på sikkerhet. Vi har vært og skal fortsatt være opptatt av sikkerhet og risikohåndtering for å unngå skade på personell og materiell, sier konserndirektør Tore K. Nilsen i Posten Norge.

Posten-terminal til 100 mill.

Veidekke skal bygge ny terminal for Posten og Bring ved Narvik.

Den nye logistikkterminalen i Bjerkvik like nord for Narvik blir en del av Postens terminalnettverk for brev-, pakke- og godshåndtering.

Prosjektet i Bjerkvik består av en bygning på 6100 m2 og ca. 24.000 m2 utomhusarealer. I hovedsak omfatter de bygningsmessige arbeidene produksjons- og administrasjonsarealer.

Byggearbeidene starter opp i slutten av april, og det hele skal være ferdigstilt i første kvartal 2017.

Når terminalen står ferdig,

✔ ✔ ✔ ✔ ✔

samler Posten all sin pakkeog godsvirksomhet og godsterminalene i Leknes, Sortland, Harstad og Narvik legges til Bjerkvik. Det vil fortsatt være distribusjonsenheter for pakker og gods i Svolvær, Sortland, Harstad og Andslimoen.

Gresvig tredoblet Med nytt automatlager ved hovedlageret i Askim, har Gresvig både effektivisert driften og spart plass.

Med 220 butikker er Gresvig landets største aktør innen sport og fritid. I fjor tok de i bruk det helautomatiske plukklageret Autostore ved sitt hovedlager i Askim.

Robotene arbeider kontinuerlig med henting av alle typer sports- og friluftslivsutstyr, fra lokasjoner i 11 etasjer. Autostore er levert av Element Logic AS og ble tatt i bruk i august i fjor, mens prosjektet sluttføres i løpet av dette året. Tore Einan, driftssjef logistikk hos

Terminal sentralt i Lakselv. Kjøl-/fryselager Distribusjon ut i hele Finnmark.

Fleksible åpningstider Fleksible løsninger Transportløsninger i hele Skandinavia

Ta kontakt!

Meieriveien 11, 9700 Lakselv - Tlf 78 46 22 99 miniekspress.no - finnmark@miniekspress.no

Kjøle- og frysecontainere

Kan leveres med kuldegardin, asymetriske dører for enkel adkomst, kjørerampe og flatt gulv. 10 til 40 fot.

Norges ledende leverandør av containere og modulbaserte løsninger.

Tlf: 63 87 90 70 – Epost: kulde@uniteam.com

www.uniteam.com

5 - Transport Inside 07/16

Gresvig, forteller at denne satsningen gir gevinster bĂĽde ved Gresvigs sentrallager og ute i butikkene over hele landet.

- Her ved sentrallageret snakker vi om en tredobling av effektiviteten, og Autostore gir høyere effektivitet og kvalitet gjennom hele verdikjeden. Med høyere lagringstetthet blir ogsü arealbehovet redusert, og kortere plukktid pü lageret gir redusert bruk av innleid arbeidskraft. Tidligere mütte operatørene kjøre til varen for ü hente den, nü leveres varen fra Autostore direkte til operatøren, forteller Tore Einan i en pressemelding fra ITO. Opptil 80 prosent av varene kan hündteres i Autostore.

Dessuten oppnür landets største sportsaktør mer butikkvennlige leveranser, med

innholdsoversikt for hvert kolli. Siden 2013 har Gresvig benyttet en Pall-Pack 8000 strekkfilmmaskin fra ITO. Derfor var det naturlig ĂĽ gĂĽ i dialog med ITO om et komplett pallhĂĽndteringsanlegg med heis for mottak av innkommende varer pĂĽ pall.

Den installerte løsningen bestür av transportbane for mottak av paller, automatisk heis til andre etasje der pallene samles opp før utplassering i Autostore eller pü pallplasser.

Det benyttes gjennomløpsbaner (gravitasjonskraft) med ütte pallbaner og totalt 54 pallplasser.

Sjøfrakt Mindre gods til sjøs Statistisk sentralbyrü

Hvor stor annonse trenger vi for ü fortelle at vi er Norges største transportsentral, spurte vi. – Alle vet jo at vi dekker alle typer transportbehov, at vi alltid

SĂĽ da sĂĽ...

Transportsentralen Oslo AS Verkseier Furulundsvei 1 0668 Oslo, Tlf: 23 18 24 00 ekspedisjon@tsoslo.no www.transportsentralen.no

)RU ÂĄNW WUDĂ€NNVLNNHUKHW 6 - Transport Inside 07/16

(SSB) melder om nedgang i sjøfrakten fjerde kvartal 2015.

Reduksjonen i de to største lastetypene, vüt- og tørrbulk med to millioner tonn, førte til at det totalt ble fraktet 45,2 millioner tonn gods til og fra de største norske havnene. Dette var 3,8 millioner, eller 7,8 prosent mindre enn samme kvartal i 2014.

Narvik havn, som er den største tørr bulk-havnen, hadde en reduksjon 6,6 prosent. Fall i malmeksporten er hovedürsaken til dette. Grenland havn hadde en økning pü 12,4 prosent.

1,5 millioner tonn gods ble fraktet i containere fjerde kvartal 2015, en nedgang pĂĽ 9,3 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.

I alt ble det transportert 183.200 containere med og uten last, noe som var 15.000 fÌrre enn üret før.

122.600 containere var med last, tilsvarende 12 tonn pr. container i gjennomsnitt.

Med Fjord Line til kontinentet Gjennom omlasting i Hirthals kan man med Fjord Line nü Belgia, England og Sørvest-Europa.

Last som starter i Langesund pü mandag ettermiddag kan vÌre i Zeebrugge torsdags morgen og i London torsdags ettermiddag. Tilsvarende ogsü for last som starter i Bergen søndag ettermiddag og Stavanger søndag kveld.

Nordgående kan last fra England på fredag kveld/ lørdag morgen, og fra Zeebrugge lørdag kveld være henholdsvis i Langesund tirsdag morgen, Stavanger onsdag morgen og i Bergen ved lunsjtid onsdag.

YOUR PERSONAL LINK TO GLOBAL TRANSPORTATION AND LOGISTICS Ring 32 26 74 50 kontakt.no@leman.com www.leman.com

Foreningsnytt Større slagkraft Havnedirektør Paul Ingvar Dekkerhus i Nord Trøndelag Havn Rørvik IKS er valgt som styreleder i nystiftede Namdalskysten Næringsforening.

Sammenslåing av næringsforeningene i Vikna og Nærøy bidrar til større slagkraft for utvikling i en av landets viktigste næringsregioner.

Namdalskysten Næringsforening skal stake ut kursen og strategien mot 2020, og omfatter matproduksjon i stor skala, via maritim virksomhet og transport, til handel, tjenesteyting og reiseliv.

– Det blir en spennende prosess å være en del av.

Timingen for sammenslåingen er god, og en logisk konsekvens av arbeidet med å innfri ambisjonene i Strategisk næringsplan for Ytre Namdal. Det å stå samlet gir oss noen åpenbare fortrinn.

Vikna og Nærøy er en sammenhengende næringsog arbeidsregion der muligheter og behov går på tvers 

i deres faste møtelokale tirsdag 31. mai kl. 14:00 med middag etter møtet. Til dette møtet kommer også Anita Graff i KGH Customs Service AS. Graff sitter i ledergruppen som COO (dCEO).

av kommunegrensa. Mitt håp er at både muligheter og utfordringer for vekst og verdiskaping skal komme bedre til syne ved at vi samles i én organisasjon, sier Paul Ingvar Dekkerhus.

Østlandsseniorene samles

Flyfrakt

Seniorene i Logistikkforeningens Østlandsavdeling har som vanlig samling om bord på Color Magic under Skagerrakkonferansen, og melder også om ny samling

Telefon +45 21 38 58 59 norway@tschudilogistics.com norway@tschudilines.com http://www.tschudilogistics.com

Sikrer frakt av kongekrabber Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen åpner for Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Terberg RT terminaltraktor 35-45 tons kapasitet Enda mer miljøvennlig Nyutviklet og romslig førerhus Lav innstigningshøyde Profesjonell veiledning Landsdekkende service

Kjøp-leie-leasing Nytt og Brukt

Kontakt videre deremed medååfifi nne, Kontaktoss oss så så hjelper hjelper vi nne, hvilken passerbest bestfor fordin dinbedrift bedrift hvilkenTerberg Terberg som som passer

Claus RuneLilleholt Martin Olsen

ncnielsen

+45 +4730 4638 9241 4205 94

www.terberg.no

KAZAKHSTAN, UZBEKISTAN, AZAERBAIJAN – ALL Direkte linje Baltikum – Oslofjorden!

CENTRAL ASIA and RUSSIA Tschudi Lines tilbyr nå også en direkte forbindelse fra Tschudi Rail Solutions – 20’, 40’ HC & HC PW Helsinki, Tallinn og Klaipeda Carriers owned as well as SOC til Oslofjorden. Ukentlige seilinger. Se vår hjemmeside for seilingsplan.

Deliveries from Norway to Russia and Asian republics, CIS

telefon +47 countries – 32 88 99incl.

00 Kazakhstan, http://www.tschudilines.com Uzbekistan and Azerbaijan

7 - Transport Inside 07/16

Slaget om norsk kystfart - Akkurat nå avgjøres skjebnen for norsk linjekystfart. Det handler ikke om å overføre mer gods, men om å redde det som finnes.

Det skriver Hans Kristian Haram på Shortsea Shippings hjemmesider.

- Den viktigste konkurranseflaten for bil og skip er mellom biler i langtransport langs kysten og skip i fast rute. Akkurat nå kjempes det et stort slag som er helt avgjørende for kystfartens fremtid. For å lykkes må sjøtransporten bli mer effektiv og redusere sine kostnader, skriver Haram.

Han viser til Nor Lines, som nå vurderer flere muligheter, og som er den mest sentrale leverandør av kysttransport i rute. De bruker offentlige havner som ligger sentralt i hver by og de leier sine terminalområder fra havnene.

- I henhold til to arbeidsrettsdommer kan et selskap operere uten bruk av havnearbeidere dersom selskapet har eksklusivitet til området og kaier der de

- Det handler ikke om å overføre mer gods, men om å redde det som finnes, sier Hans Kristian Haram i Shortsea Shipping. (Foto: Per Dagfinn Wolden) opererer. Nor Lines leier terminal men har ikke eksklusivitet for kaiareal i alle havner. De må da bruke fordyrende sjauere og har derfor bedt om slik eksklusivitet i flere havner.

Kristiansand og Bergen havn har ikke ville gi en slik avtale på grunn av trusler fra havnearbeiderne, ifølge Haram.

Konsekvensene kan bli enorme om de offentlige havner ikke gir leieak-

tørene eksklusivitet til havneavsnittet de leier.​​ Den unødige ekstrakostnaden ved å bruke havnearbeidere, som mener de har monopol på lossing og lasting, utgjør opp mot 10% av sjøfrakten.

- Dette, mener Haram, - er avgjørende for om kystrederiene går med overskudd og være i stand til å investere i nye produkter og videreutvikle sin service.

Emma E-Doc: Effektivt tollarkiv på web

Emma Systems kan tilby elektronisk tollarkivering med en rekke verktøy for kontroll og revisjon. Motta tolldeklarasjonene direkte fra speditør i tollarkivet.

Last opp tollregningen og etterlys evt. manglende deklarasjoner fra deres speditører.

Emma Systems AS www.emma.no

NB! E-Doc kan nå benyttes for både norske og svenske tolldeklarasjoner.

Ta kontakt Ørjan på +47 2287 1144 eller orjan@emma.no for mer informasjon.

8 - Transport Inside 07/16

fraktcharterflygninger av levende krabber fra NordNorge til Sør-Korea, også fra tredjeland som Russland.

Han har bedt luftfartstilsynet om å finne midlertidige løsninger.

– Det gjelder å ivareta både norske luftfartspolitiske og næringspolitiske interesser, sier samferdselsministeren.

På grunn av individuelle luftfartsavtaler land imellom, er det i hovedsak norske og sørkoreanske flyselskaper som kan fly mellom Norge og Sør-Korea.

Russiske fraktselskaper som ønsker å fly denne strekningen, må søke Luftfartstilsynet om tillatelse til enkeltflygninger.

Luftfartstilsynet innvilget i januar og februar seks søknader om fraktcharterflygninger for å frakte levende krabber fra Lakselv til Seoul, for å gi russiske myndigheter tid til å behandle vår forespørsel om gjensidighet. Denne forespørselen er ennå ikke besvart av russiske myndigheter, og det har skapt utfordringene i saken.

Samferdselsdepartementet skal etter planen ha nye luftfartsforhandlinger med Russland til sommeren.

- Jeg vil ta initiativ til at fraktflyginger gjøres til tema under disse forhandlingene, slik at vi kan få en permanent løsning på plass, sier samferdselsministeren.

VI TILBYR ALT INNEN Distribusjon - Kranbiler - Tippbiler - massetransport Container - Avfallshåndtering - Flytte- og lagertjenester

Rudssletta 90, 1351 Rud Telefon 67 17 55 00 E-post: salg@tab.no

Statsministeren på laksefly Statsminister Erna Solberg har fått et solid inntrykk av hvordan logistikken fungerer for flybåren kongekrabber og laks til Asia.

Denne uken var statsministeren om bord i Korean Air Cargos fraktmaskin Boeing 777 som flyr direkteruten Oslo-Incheon/Seoul i Sør-Korea.

Ombordstigningen gjorde Erna Solberg i forbindelse

med et besøk hos Gardermoen Perishable Center (GPC) denne uken i forbindelse med norsk eksport av sjømat til Sør-Korea.

Styreleder Knut Eriksmoen i GPC forteller til Mtlogistikk at statsministeren fikk godt innblikk i hvordan vi håndterer flybåren laks og fiskemat.

GPCs daglige leder Torgil Stålberg kunne fortelle Solberg at folk i Asia kan få ferskere norsk laks enn Oslofolk.

NORDENS STØRSTE JERNBANEAKTØR – NÅ OGSÅ I NORGE Ser deg på sporet! www.greencargo.com

Vi står aldri stille!

NTG Road

Kontakt oss på 23 21 34 00 - salg@ntgroad.no

Road Freight

Sea Freight

Air Freight

Customs

Nordic Transport Group

Project

9 - Transport Inside 07/16

Warehouse Warehouse

Trophy Trophy Trophy

Express Express Express Express

Ă…pner porten mot Europa Mariann Ulstein Nilsen (45) er klar for ĂĽ ĂĽpne porten mot Europa, Logistikkdagen 2016.

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen har bekreftet sin ankomst til Logistikkforeningen Ă˜stfolds tradisjonelle arrangement som gĂĽr av stabelen 28. april.

Som vanlig er Quality Hotel & Resort Sarpsborg møtestedet.

- Samferdselsministeren skal sette søkelyset pĂĽ ÂŤEffektiv samferdsel for en konkurransedyktig logistikknĂŚringÂť. Ser ikke bort fra at transportetatenes grunnlagsdokument for NTP 2018-2029 blir et sentralt utgangspunkt, sier styrelederen i Logistikkforeningens Ă˜stfoldavdeling siden juni 2012. – Omstilling er tema, og vi treffer godt. For nĂĽ mĂĽ alle stener snus for ĂĽ gjøre logistikken smartere og bedre. Dette er avgjørende for ĂĽ komme gjennom en vanskelig tid, understreker Ulstein Nilsen.

Hun sier at nĂŚringslivet mĂĽ bli flinkere til ĂĽ se verdien av logistikken som

Mariann Ulstein Nilsen ønsker velkommen til Logistikkdagen i Sarpsborg 28. april. (Foto: Per Dagfinn Wolden) et konkurranseredskap. – Dessuten mĂĽ kompetansen pĂĽ omrĂĽdet økes, understreker logistikkforeningens leder i Ă˜stfold.

Hun fremhever sin egen arbeidsgiver Borregaard, hvor hun ogsü er Logistics Manager Corporate, som en foregangsbedrift med ü ta logistikken pü alvor. – Ikke minst som sterk støttespiller og bidragsyter til vür ürlige logistikkdag, sier Ulstein Nilsen som

har bred bransjeerfaring fra bĂĽde Lys Line og DFDS Logistics.

Logistikkdagen omfatter ulike temainnslag. Men Ulstein Nilsen er büde spent og nysgjerrig pü hvilket bilde seilerguru Knut Frostad gir av logistikkutfordringer knyttet til et av verdens største globale sportsarrangement, Volvo Ocean Race.

Det er nĂĽ 7. gang konferansen avholdes.

Ingen grenser!

Grenseløs logistikk og transport over hele Europa og i resten av verden

www.dbschenker.com/no

Det handler om ĂĽ vinne. Om og om igjen.

10 - Transport Inside 07/16

100 tonn laks lastes ombord på Korean Airs store Boeing 777 fraktfly.

Verdens økende appetitt på fersk norsk laks ser ut til å være uten grenser.

På få år har flyfrakten av delikatessen mer enn doblet seg.

På Oslo Lufthavn er det tre sjømataktører. I tillegg til Gardermoen Perishable Center finnes også Roadfeeders og Marine Harvest, som har sitt eget lager.

SAS er største skandinaviske fraktaktør, men også Norwegian har en økende fraktmengde på sine langdistansefly.

Fraktkjempen på Sola Hver lørdag det siste halvannet året har det kommet en særdeles ”stor fugl” ned på Stavanger Lufthavn, Sola. Boeing 777F-maskinen fra Lufthansa Cargo er den eneste rene fraktflyet som kommer direkte fra USA til Norge.

For norsk oljebransje er det tidskritisk både for varer som kommer til Norge, og varer som skal eksporteres.

8. november 2014 var første gangen det gedigne fraktflyet med transportkapasitet på 104 tonn landet på Sola.

Flyet har rute fra Toronto via USA’s oljehovedstad Houston før det kommer til Stavanger.

Etter et stopp på halvannen til to timer i Stavanger går ferden videre hjem til Lufthansa Cargo’s egen

Nytt spedisjonskontor Svinesund Vi hjelper deg gjerne med grensepasseringen!

Ta kontakt på telefonnummer:

815 03 380 e-post: svinesund@ecus.se - www.ecus.se base i Frankfurt. Ruten fra Widerøe Ground Handling Stavanger til Frankfurt er overtok nylig både SAS den korteste i selskapets Ground Handling og Spirit rutenett.

Air Cargo Handling Norway Bakgrunnen for ruten er AS som handler. det faktum at Stavanger og På det jevne har det vært Houston er hovedstedene for ca. 30 tonn gods som har olje- og gassindustrien på kommet fra Houston hver hvert sitt kontinent. Begge lørdag. Omtrent samme destinasjonene har store mengde har gått videre fra mengder gods med svært Stavanger til Frankfurt. På tidskritiske leveringsfrister. det meste har det vært losset Samtidig ligger Stavanger så over 80 tonn i Stavanger.

110 fra mm Transport å si langs veien 65 på xretur I forholdInside til ordinær flyfrakt USA til Frankfurt. er en svært stor andel av

Nordnorsk skipsmegler og transportør

Din lokale totalleverandør av: Kranbiler - Spesialbiler - Stykkgods - Termobiler Tippbiler - Langtransport Transportsentralen Lillestrøm Postboks 12, 2021 Skedsmokorset Telefon: 64 83 56 00 - E-post: ekspedisjon@tsl.no

Daglig ekspress fra UK Samlast trailer fra UK og Irland Lagertjenester i UK, Irland og Norge SkanTrans er en privateid og nøytral leverandør av frakttjenester fra UK og Irland

www.skantrans.no

Tlf 69 35 85 05 - post@skantrans.no www.skantrans.no

11 - Transport Inside 07/16

Aksjonist ny NTF-leder

godset som går på Stavanger-rutene både express-gods og det Lufthansa kaller Emergensy-express. Begge deler er flyfrakt med bedre leveringsbetingelser både på inn og utlevering.

Widerøe ser et stort potensiale i flyfrakt.

– Med denne avgangen blir vi den største stasjonen på frakt i Widerøe-systemet. Vi ser også at den trekker til seg mer frakt totalt sett, sier Geir Knudsen som er terminalsjef for Widerøe i Stavanger.

Veitransport Styrker konkurranseevnen

Som medlem i det politiske partiet, Rødt, betraktes han som LOs rødeste forbundsleder. Han varsler da også flere aksjoner i den fastlåste konflikten ved norske havner.

– Vi kan ikke fortsette med en splittet ledelse, sa Roger Hansen da han høyst overraskende trakk seg som forbundsleder med umiddelbar virkning 16. februar i år, etter syv år som NTF-leder la Ap-mannen Hansen inn årene.

Et utålmodig flertall i forbundsstyret ville ha flere aksjoner framfor å fortsette forhandlingslinjen med mot-

• • • • •

Bemannings- og driftsløsninger Rekruttering/management for hire Fortollingstjenester Rådgivning ved logistikkprosesser 4 PL

parten NHO Logistikk og Transport. Det kunne ikke Hansen leve med.

Lars Morten Johnsen, nestleder i forbundet siden 1997, varsler en ny og skjerpet strategi i havnekonflikten som har pågått i mer enn to år.

– Nok er nok. Vi må ty til andre grep enn forhandlinger når en slik linje ikke har ført fram. Flere sympatistreiker kan bli aktuelt, i tillegg vil vi be om støtte fra LO og andre fagforbund, sier Johnsen.

Han er skuffet over LOs bistand i havnekonflikten så langt.

Skaper vesentlige endringer i kundens virksomhet

12 - Transport Inside 07/16

Med økonomisk støtte fra Enova er nordtrønderske Leiv Sand Transport i gang med energiledelse. Nå skal drivstofforbruket ned for å få konkurransekraften opp.

På tampen av fjoråret fikk transportbedriften, som er en av landets største møbeltransportører, en million kroner fra Enova til å komme i gang med energiledelse.

- Med energiledelse avdekker de unødvendig energibruk i driften. Prosessen ender med konkrete tiltakslister og systematisk oppfølging for å få bukt med den unødige energibruken, forklarer Enovas markedssjef for transport, Petter Hersleth.

Leiv Sand Transport ble klar over muligheten for Enova-

Kontaktinfo Mats Halvorsen Direktør Salg & Marked Mobil: +47 900 90 944

Miran Martincic Daglig Leder Mobil: +47 907 34 797

www.logent.no

Lars Morten Johnsen er ny leder i Norsk Transportarbeiderforbund (NTF) og er klar til kamp mot norske havner.

støtte nærmest ved en tilfeldighet.

- Vi bruker 2,2 millioner liter diesel i året. Det er enorme tall. 35 prosent av våre kostnader er knyttet til energi, og som alle andre i bransjen har vi små marginer. Jeg var hos Enova i annet ærend da rådgiveren deres spurte om vi hadde vurdert energiledelse.

Jeg fattet interesse da jeg fikk høre at det var mulig å redusere energikostnadene med både fem og ti prosent, sier daglig leder Arild Sand i Leiv Sand Transport.

For Arild Sand er hovedmotivasjonen for miljøsatsingen økt konkurransekraft, både for eget selskap og industrien i regionen. Han tror lastebilnæringen vil møte større miljøkrav framover, og ønsker å være i forkant av denne utviklingen: - Ingen stiller direkte miljøkrav til oss ennå. Absolutt ingen. Men kundene til kundene våre etterspør stadig mer dokumentasjon. Mange norske bedrifter driver med eksport, og stadig flere av kundene deres, særlig i land som Tyskland og Sveits, krever miljøregnskap, også for transportene. Uten det får de ikke engang levert tilbud, sier Sand.

Sand tror derfor lastebilnæringen er nødt til å ta miljø på alvor, selv i trange tider: - De fleste av oss i næringen har mer enn nok med å holdev oss flytende i hverdagen, og har ikke tid til å legge oss

> Need fast and reliable transport to or from Norway? Call us!

Oslo: oslo@samskip.com Aalesund: westcoast.no@samskip.com Phone: +47 23 96 33 10

på ryggen og se oppover.

Samtidig er vi nødt til å tenke større og ta grep når det gjelder miljø for at vi ikke skal synke lenger fremme, sier han.

Nytt om navn Inge Oliversen, styremedlem i Rogalandsavdelingen i Logistikkforeningen, har tiltrådt ny stillingen som Regiondirektør for Norges-

www.samskipmultimodal.com

Gruppen i Rogaland. Han har de siste fem årene jobbet for Felleskjøpet Rogaland Agder.

Karl Inge Solum er ansatt som bulkbilsjåfør i Espeland Transport. Han kommer fra stillingen som sjåfør i Vemax.

Kaj Mabro Trana er blitt farmer på gården Svartbekkgjelten i Øversjødalen, Hedmark. Han kommer fra stillingen som Branch Manager i Maritime Transport & Agencies. Trana har også hatt ledende roller i

Vi tilbyr alt innen: • Sjøtransport / Ncl feeder til/fra RTM/HMB ukentlig • Biltransport / Containertransport-chassis/sidelastere • Spedisjon • Terminal / Containerterminal Vi hjelper deg med nasjonal og internasjonal spedisjon, transport og alt som derved står i forbindelse. 35 års transporterfaring!

Ta kontakt!

Orkla Shipping & Trading AS | Grønøra Industriområde 7300 Orkanger | Tlf: 72 48 74 50 companymail@orkla-shipping.no | www.orkla-shipping.no

v

v

Samfunnet utviklerseg, seg,og oghavnene havnene Samfunnet utvikler må utvikle seg med det.

Vi er nødt må utvikle seg med det. Vi er nødt til flinkereiimorgen morgenenn enn til åå være være flinkere vi var i går. Derfor jakter vi alltid på vi var i går. Derfor jakter vi alltid på www.ksbedrift.no løsninger som gjør oss bedre.

Orkanger Containerterminal/Orkla Shipping = Midt-Norges største løsninger som gjør oss bedre. containerterminal ( 20.000 TEUS pr år), og næringslivets port mot

Europa/verden for øvrig. Vi har 1-2 anløp pr uke av NCL feeder fra/til Hamburg/Rotterdam for FCL last. Containerdepot for flere større containerrederier.

Vår07/16 spesialitet er innhenting/utkjøring av alle typer 13 - Transport Inside containere pr chassis eller sidelaster.

PRØV OSS – OG DE VIL BLI GARANTERT FORNØYD!

Sier takk for seg Per Madsen (68) sier takk for seg som forbundsleder i Norges Lastebileier-Forbund (NLF).

Nestleder, Tore Velten, overtar NLF-rattet når lastebilforkjemperen trekker seg tilbake på årsmøtet i Alta i juni, etter åtte år som forbundsleder.

Den ihuga forkjemperen for norske lastebileiere og norsk samferdsel har aldri lagt skjul på at NLF er organisasjonen i hans hjerte.

For to år siden takket han for seg som daglig leder i Svendsrud Transport. Selv om Madsen har en rekke styreoppgaver i andre godsselskaper, og som styreleder i tre av disse, fikk han dermed mer tid til NLF. Madsen har alltid stått på kravet om like rettigheter. Han har alltid ivret for samarbeid og har vært sterkt opptatt av nettverksbygging. Forskjellbehandling, sosial dumping og kabotasje vil ikke Madsen ha noe av. Han har heller ikke gått unna for en hardere linje for å få

Per Madsen trekker seg tilbake. (Foto: Per Dagfinn Wolden) gjennomslag, blant annet gjennom en sterkere synliggjøring i trafikkbildet.

Ifølge Madsen er det slutt med at en skal stå med hatten i hånda overfor politiske myndigheter.

- Vi må slå i bordet og fortelle at vår virksomhet er avgjørende for samfunnsmaskineriet. ”Uten lastebilen stopper Norge” er et slagord som absolutt har sin berettigelse. Vi er ikke på veien

for moro skyld, men for å få frem varene og ta hånd om søpla fra forbrukersamfunnet, har Madsen tidligere understreket overfor Transport Inside.

Han har lenge vært mektig lei utenlands konkurranse hvor de fleste utenlandske transportører passerer gratis gjennom bomringen, på grunn av svikt i innkrevingssystemet.

Utleie/salg/leasing/innbytte av: Trekkvogner, containerbiler, skapbiler, krokbiler, tippbiler, traller.

Teglverksveien 17 - N-3413 Lier Tel.: +47 32 20 86 10 - www.plusstruck.no

14 - Transport Inside 07/16

blant annet Vanguard Logistics Services, DSV Air & Sea og TransAseco.

Evy Mari Veddegjerde er ansatt som Seafreight Operator, Import i Kuehne+Nagel. Hun kommer fra stillingen som Logistics Manager i Seaonics AS. Veddegjerde jobbet som Seafreight operator i Kuehne+Nagel i perioden 2005-2013.

Hans Magnus Jacobsen er ansatt som Quality Manager/KAM i B.H. Ramberg AS. Han kommer fra stillingen som avdelingssjef på Skedsmo-terminalen i samme selskap. Jacobsen har også jobbet i Bring Logistics på Karihaugen hvor han i 13 år hadde lederroller innen 3PL, pakker, terminal og som innlandssjef.

Ken Arne Hansen er ansett som trafikkleder i Nor Lines AS. Han kommer fra stillingen som megler i Thoresen Transport AS. Hansen har også hatt tilsvarende stilling i Nor Lines tidligere, samt ledende roller i både DHL Express Norge og Hanstrans AS. Stian Alsaker-Nøstdahl er ansatt som transportsjef i Ecotrans Norge. Han kommer fra tilsvarende stilling i Cordinator Logistics, en stilling han har hatt siden januar 2010.

Alsaker-Nøstdahl har også jobbet som National Sales Manager i Kuehne+Nagel og

transportmegler i Cordinator oppgaver i en ny og annerTransport & Spedisjon. ledes havnestrategi. Fra 1.

Terje Bulling har tiltrådt mai fortsetter Aarland med som CEO/Owner i Ankerkonsulentjobbing gjennom Bulling AS. Han har vært eget firma. ansatt som adm. direktør/ Volker Klär er ansatt som CEO i KCA Holding AS, hvor ColliCares salgssjef i Tyskhan også er styreformann. land. Volker som har base i Bulling har vært daglig leder Wesseling, nær Køln, har 20 i Cargolink, Toten Transårs erfaring innen logistikk port og NOW AS, samt flere fra ulike markeder, blant styreverv i ulike selskap. annet fra selskaper som Rolf Aarland fylte 70 år Schenker, Danzas og GO! 3. april. Som kjent slutter Express and Logistics. De han som markeds- og siste årene har han jobbet logistikksjef i Trondheim med logistikkløsninger for Havn 1. mai etter oppnådd bilindustrien, og har derfor aldersgrense. Han har svært god kunnskap innen hatt det daglige ansvaret dette segmentet. for marked, kommunikaDagrunn Krakeli, NLFs sjon og strategiprosesser distriktssjef i Møre og i den midt-norske havnen Romsdal, er tildelt Norges gjennom 10 år, noe som har Vels fortjenestemedalje for gitt ham flere priser, blant 30 års tjeneste i Norges annet MT-prisen. Aarland Lastebileier-Forbund (NLF). er også prosjektleder for å Forbundsleder Per Madsen utvikle Orkanger som registo for overrekkelsen under onhavn. Det er usikkert om festmiddagen på fylkesårsdet skal velges en erstatter møtet til regionforeningen 110 mm Transport Inside i hans rolle, eller 65 omxnye på Alexandra hotel i folk ansettes med ansvarsLoen 1. – 3. april.

Nordnorsk skipsmegler og transportør

Vi tilbyr tjenester innen bl.a.

Flyfrakt - Tollklarering - Spedisjon - Skipsmegling - Containerutleie Kontakt oss Lars Holm Shipping AS - Terminalgaten 58 - 9019 Tromsø Telefon: +47 77 62 10 50 - Vakttelefon : +47 90 55 87 77 E-post: office@holmshipping.no

~ ROAD HAULAGE

~ “TRACK & TRACE” SYSTEMS

~ CONTAINER TERMINAL

~ COLD STORE

~ AIR FREIGHT

~ COURIER SERVICES

~ SEA TRANSPORT

~ SHIPPING AGENTS

www.tyrholm.no

15 - Transport Inside 07/16

s!

s Tips o

Ta Ta kontakt kontakt med med Transport Transport Insides Insides redaktør, redaktør, Per Per Dagfinn Dagfinn Wolden Wolden om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift! om hendelser, begivenheter og endringer i din bedrift!

Telefon: Telefon: 66 66 82 82 21 21 15 15 ·· mobil: mobil: 93 93 44 44 71 71 65 65 ·· e-post:per.dagfinn@bjorgu.no e-post:per.dagfinn@bjorgu.no

​Neste utgave av Transport Inside postlegges torsdag 21. april

tten

afe ViP-St

- Spennende, men det går litt fort i svingene for oss som er i logistikkbransjen.

Det sier logistikksjef Bjarte E. Grostøl (47) i Asko Norge.

- På samferdsel har vi kø, kork og kaos rundt de store byene som er en utfordring som bare vil tilta. Det bør løses med at større del av godset finner veien til sjø og bane med høyeffektiv sisteledds distribusjon.

Plass i og rundt de store byene vil være fremtidens utfordring, sier Grostøl som mener at det grønne skiftet tvinger frem renere drivstoffteknologi for trailertrafikk, noe som medfører at miljøargumentet for å skifte, spesielt til bane, reduseres.

- Bilen blir ren og CO2-fri om 10-15 år, sier Grostøl.

Han viser til at lager- og terminaldelen av verdikjedene står i startgropen på en automatiseringsutvikling med uante dimensjoner, noe som tvinger frem endringer i internasjonale godsstrømmer.

- Den generelle samfunnsut-

viklingen tvinger frem høyere grad av automatisering og digitalisering. Dette medfører at høykostland blir mer konkurransedyktige og kan tvinge frem «hjemhenting» av enkelte arbeidsplasser i logistikkindustrien, forteller Grostøl.

Askos logistikksjef sitter i styrene til Norsk Resy AS, Norsk Metallgjenvinning AS og Price Lagerbutikk AS. Han har bred erfaring fra logistikkog transportledelse i Posten Norge/Bring, Ringnes AS og Asko Drammen AS. Med mastergrader i industriell økonomi fra høyskolen i Stavanger og i Internasjonal Logistikk fra University of Plymouth, UK har han solide kunnskaper til å forsyne Norge med mat.

Han kom til Asko i 2003 og var distribusjonssjef i Drammen før han gikk over i selskapets konsernfunksjon. Grostøl som har vært lokallagsleder av Høyre i Røyken kommune med fylkesstyre plass i Buskerud

Bjarte E. Grostøl Høyre, sitter i dag i kommunestyret og innehar vervet som leder for Oppvekstutvalget. På fylket innehar han verv som medlem i Hovedutvalg for Miljø, Innovasjon og Næring.

Grostøl har følgende historie på lager: En svenske i Norge ble spurt av en kollega om han ville høre en svenskevits. – Nei, svarte han, helst ikke. Jeg er jo svensk.

– Det gjør ingenting, svarte hans norske venn. – Jeg skal ta det langsomt og forklare deg poenget etterpå.

Adm. direktør Sven Bugge i Luks overtar stafettpinnen.

NORSK TRAILER EXPRESS AS Landtransport til og fra hele Europa. Globalt nettverk for sjø og fly. Logistikk.

Nordenspesialisten Nordic Chain: 4 land – 1 transportnettverk – dør til dør hver dag!

www.nortrail.no ”Når tid og service betyr noe”

Verkseier Furulundsvei 49, Postboks 3 Alnabru, N-0614 Oslo - Tel: +47 22 80 17 00 - e-post: ntesalg@nortrail.no

16 - Transport Inside 07/2016