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LOGIMAT 2020 À L’ÉPREUVE DU CORONAVIRUS

Salon annulé, récompenses décernées

Annulé suite à une décision des autorités allemandes au début de la crise de la Covid-19,

LogiMAT, le salon international de l’intralogistique de Stuttgart, a néanmoins décerné ses récompenses « Best Products » dans les trois catégories traditionnelles, avant de se consacrer d’ores et déjà à sa prochaine édition, fixée du 9 au 11 mars 2021. Frédéric Willems – frederic.willems@transportmedia.be

Lors de chaque édition du salon allemand, un jury indépendant d’universitaires et de journalistes examine les candidatures rentrées par les exposants (plus d’une centaine cette année) et choisit trois lauréats pour leur adéquation avec les critères d’attribution : ils améliorent la productivité, réduisent les coûts et rationalisent les opérations.

PRÉPARATION, TRANSPORT, LEVAGE ET STOCKAGE DES COMMANDES

Dans la première catégorie, la start-up allemande Wiferion GmbH a récolté les honneurs du jury pour son système de charge rapide à induction etaLINK 12000. Cette solution est le premier système de charge de batterie sans fil au monde avec une puissance de charge de 12 kW et un rendement de 93%. Il permet la charge en cours d’utilisation des batteries au lithium-ion pour les véhicules à guidage automatique, les chariots élévateurs et les ro bots mobiles, ce qui augmente la disponibilité des véhicules jusqu'à 30 %. Une interface intégrée transmet les données sur l'état de la batterie et le niveau d'énergie au système de gestion de flotte. La technologie est compatible avec tous les systèmes de batterie.

IDENTIFICATION, EMBALLAGE, CHARGEMENT ET SÉCURISATION

C’est un lauréat suisse qui a décroché les lauriers dans la deuxième catégorie : la société Kern AG, pour sa solution d’emballage sur-mesure PackOn Time 2box. Ce système utilise du carton ondulé durable et recyclé et supprime l’utilisation de matériel de calage. Les produits à emballer sont en effet scannés en trois dimensions avant d’être insérés dans l’emballage sur-mesure. Le recours à l’embal lage de précision permet de rendre plus écologique l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, grâce à la réduction des matériaux utilisés et au meilleur taux de remplissage des véhicules.

LOGICIELS ET ICT

Une seconde start-up allemande a, enfin, tiré la couverture à elle dans la troisième et dernière catégorie : MotionMiners GmbH, pour son Manual Process Intelligence (MPI), une solution d'intelligence artificielle qui permet l'analyse automatique et anonyme des processus de travail manuels. Avec cette nouvelle méthode, les travailleurs d’une entreprise sont équipés de capteurs mobiles et de smartphones et les données récoltées analysées afin d’optimiser l’efficacité globale du processus tout en identifiant les risques ergonomiques dans la production et la logistique. Les clients disposent d'un ensemble complet d'équipements de mesure et d’un tableau de bord. Les projets réalisés ont montré des économies mesurables moyennes de 10 à 15 %.

NEWS

Deny Logistics met en service un entrepôt de 7500 m 2

Dans quelques semaines, Deny Logistics emménagera dans un nouveau hall de 7500 m 2 situé dans la zone LAR à Rekkem. Ce bâtiment sera utilisé pour le stockage de marchandises générales et de produits chimiques, avec une capacité de 13.000 emplacements palettes. « Cet investissement s’inscrit évidemment dans une dynamique de croissance de l’entreprise, car faute de place, nous n’étions plus en mesure de répondre aux demandes du marché », explique le directeur général Bertrand Deny.

Descartes lance Descartes Analytics

Descartes Analytics est une nouvelle solution personnalisable qui améliore la capacité d’analyse et de rapportage à partir des données provenant d’autres solutions Descartes, telles que Routing, Mobile & Telematics, Transportation Management, MacroPoint, Datamyne ou Aljex Solutions. « Avec Microsoft Power BI, Descartes Analytics est devenu une solution d’analyse plug-and-play qui nous permet de tirer parti de notre connaissance approfondie de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement, » déclare Ken Wood, Vice President Product Management chez Descartes.

Tailormade Logistics ouvre un nouveau site XXL à Gosselies

Tailormade Logistics profi te des tendances logistiques créées par la crise du coronavirus : le logisticien gantois, spécialisé dans les solutions logistiques ‘end-to-end’, diversifi e ses activités vers les livraisons B2C et ouvre pour ce faire un entrepôt de 50.000 m 2 à Gosselies, sur le site de l’ex-usine Caterpillar. « L’augmentation des ventes de commerce électronique pendant le confi nement en Europe a fait grandir le besoin pour des livraisons B2C de grand volume, et les intégrateurs tels que Bpost, DPD et PostNL ne le proposent pas », explique le CEO Bert Vandecaveye. L’ouverture de ce hub devrait créer 100 emplois supplémentaires.

Genk Green Logistics reçoit le feu vert de la Flandre

Le 24 avril dernier, le gouvernement fl amand a donné son accord défi nitif au projet Genk Green Logistics sur l’ancien site Ford à Genk. Avec 42 hectares à redévelopper, Genk Green Logistics est l’un des rares sites en Flandre qui se prête à de très grands projets logistiques. Il résulte d’une collaboration entre Intervest Offi ces & Warehouses, Group Machiels, MG Real Estate et DEME. Les deux premiers halls logistiques sont déjà en construction.

Liege Airport devient un hub pour l’OMS

Zetes élargit ses solutions de traçabilité pour les médicaments

Zetes a élargi sa palette de solutions destinées au secteur pharmaceutique, en réponse aux nouvelles règles imposées par la directive européenne Falsifi ed Medicine Directive qui a pour but de combattre la mise sur le marché de médicaments falsifi és. Zetes présente un module d’agrégation et de consolidation (ZetesMedea), lié à ses applications de traçabilité (ZetesOlympus) et de sérialisation (ZetesAtlas).

Liege Airport a été retenu par l’Organisation Mondiale de la Santé comme l’un des huit hubs mondiaux par lesquels va transiter du matériel médical destiné à combattre le coronavirus dans le monde. Liege Airport est le seul aéroport européen retenu et devrait donc voir transiter chaque mois 100 millions de masques et gants médicaux, 25 millions de respirateurs, blouses et visières de protection et 2,5 millions de kits de test, selon les chiffres cités par l’Echo.

Rombit reprend Drivity

Avec l’acquisition de Drivity, l’entreprise technologique Rombit élargit son offre liée à la sécurité pour le secteur industriel à la formation et au coaching en milieu logistique. L’offre de Drivity sera intégrée à Romware, l’unité commerciale de Rombit. Le fondateur Koen Terryn rejoint Rombit en tant qu’expert en sécurité. L’équipe d’instructeurs se retrouve également chez Rombit.

Bleckmann transfère le fulfilment de 4Kraft à Gand

4Kraft, propriétaire de la marque Kinderkraft, prolonge son contrat de cinq ans avec Bleckmann. Le prestataire logistique fournira les services d’entreposage et de distribution omnichannel à partir de deux centres de distribution, dont un à Rieme dans le port de Gand. Fin 2019, Bleckmann y a ouvert un centre de distribution de 30.000 m² pour Gymshark, une marque britannique de vêtements de fi tness. La surface consacrée à 4Kraft est de 8000 m 2 .

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En bref

• En avril, la crise du coronavirus a fait chuter les volumes de fret de 13,7 % à Bruxelles. Ce chiffre est principalement dû à la perte de fret à bord des vols passagers (- 91 %). Les services express n’ont baissé que de 0,6%.

• PostNL a démarré la construction d’un tout nouveau centre de tri et de distribution pour colis à Willebroek. Le nouveau bâtiment couvrira une surface de 8400 m² et emploiera à terme quelque 400 personnes. Il pourra traiter jusqu’à 120.000 colis par jour.

• Parmi les événements qui n’auront pas lieu en 2020, citons la SITL à Paris, le Supply Chain Award organisé par VIB et PICS Belgium ainsi que la Belgian Lindecup, championnat national des caristes organisé par Motrac. • De Vlaamse Waterweg et POM West-Vlaanderen ont lancé le 4 mai la rénovation et l’agrandissement du terminal fl uvial de Wielsbeke. Si tout se passe bien, les travaux seront terminés à la fi n de 2021. • Van den Dorpe Material Handling Group est devenu partenaire de service pour Still en Flandre occidentale et orientale.

• Le permis unique a été accordé à Cainiao Belgium Property pour la construction du futur centre logstique d’Alibaba. Ce hub s’étendra sur 30.000 m 2 dans la zone Cargo Nord de l’aéroport liégeois.

• Wim Clappaert (52 ans) est le nouveau CEO de Logfl ow. Il remplace Eric Vandenbussche, fondateur de l’entreprise en 2000, qui va désormais se concentrer sur la stratégie et le business development.

• Peter de Henau a rejoint Savoye le 1 er février en tant que directeur général du Benelux. Jusqu’en novembre 2019, il était directeur général de Swisslog pour le Benelux.

Linde présente le préparateur de commandes V08

Le nouveau préparateur de commandes V08 de Linde se distingue par un poste de commande relevable qui permet d’aller chercher des marchandises jusqu’à environ 2,80 m de haut. Il est disponible avec des fourches fi xes ou indépendantes de la plate-forme. Autre nouveauté, les commandes de relevage de la plate-forme sont placées en position centrale, ce qui permet d’utiliser le préparateur de commandes d’une seule main.

Ecran LCD plus grand sur tous les chariots Crown

Crown a récemment introduit un module d’affi chage LCD couleur plus grand et intuitif en option pour tous les chariots élévateurs équipés du système de gestion de fl otte InfoLink ® . L’écran tactile de 7 pouces est conçu pour simplifi er la familiarisation du conducteur et accroître la productivité et la sécurité dans les entrepôts. Grâce à des menus intuitifs et faciles à lire et à des widgets confi gurables, les caristes peuvent, par exemple, personnaliser leur affi chage et recevoir des conseils afi n de mieux utiliser leur chariot. Les paramètres opérationnels de chaque chariot s’adaptent aux compétences et à l’expérience individuelles de l’opérateur.

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« Le fait que toutes les entreprises soient soudainement inactives n'était pas la faute de chefs d'entreprise surprotecteurs ou paresseux. »

Les RH à l'heure du Covid

Je ne ferai pas de commentaires sur ce qui pourrait ou non être la bonne stratégie commerciale dans cette situation exceptionnelle. Je me permets toutefois de faire quelques observations du point de vue du recrutement. Par exemple, je constate que les entreprises actives dans les soins de santé, l'industrie, la construction, la fi nance, l’e-commerce et les technologies de l'information résistent pour l'instant dans une large mesure, même si j’émettrais quelques réserves quant à une baisse des commandes et des projets dans les prochains mois. Compte tenu de notre paysage macro-économique, chaque organisation dépend d'une autre, par exemple pour le stockage, la fabrication, la livraison ou la commande de biens ou de services. Lorsqu'un de ces maillons fonctionne mal ou même disparaît complètement, toute la chaîne s'affaiblit. Cependant, cette prise de conscience fait parfois encore défaut. Lors de la conférence de presse du Conseil national de sécurité, j'ai failli éclater de rire lorsque la Première ministre Sophie Wilmès a souligné que le Conseil de sécurité n'avait pas demandé à toutes les entreprises de cesser leurs activités. Elle n'a manifestement pas réalisé que les mesures concernant la distanciation sociale et le télétravail pouvaient être les principales causes d'une économie totalement immobilisée. Je considère cette conséquence comme inévitable. Car lorsque 20 % de l'économie s'immobilisent, parce que le secteur ou l'activité commerciale est entravé, un autre 10 % connaitra des problèmes la semaine suivante. Après tout, ces entreprises ont travaillé en étroite collaboration en tant que fournisseur, partenaire ou client avec les premiers 20 %. Une semaine plus tard, 10 % supplémentaires suivront. Cet effet se poursuivra jusqu'à ce que l'ensemble de l'économie soit complètement paralysé après quelques semaines seulement, à l'exception de quelques ‘chanceux’ qui sont actifs dans un secteur crucial ou ‘essentiel’. C'est pourquoi, Madame la Première ministre : le fait que toutes les entreprises soient soudainement inactives n'était pas la faute de chefs d'entreprise surprotecteurs ou paresseux. Il s'agit simplement d'une conséquence malheureuse pour les entreprises de ces chaînes non essentielles en raison des mesures, quelles qu'elles soient, qu’elles doivent respecter. Enfi n, un conseil sur les économies de personnel. Ce qui s'applique au recrutement devrait également s'appliquer au licenciement. Le titre de la fonction et les tâches défi nies doivent perdre en importance. Après tout, nous devons nous intéresser aux personnes elles-mêmes, avec toutes leurs compétences, leur capacité d'apprentissage, leur engagement et leur ‘match culturel’ avec l'organisation. Qui pouvons-nous déployer où et comment pouvons-nous atteindre l'objectif fi nal avec le plus grand nombre de personnes possible ? Par exemple, un dispatcher peut intervenir pour un soutien administratif dans un autre service. Ou bien un représentant commercial, qui a débuté au service clientèle, pourrait à nouveau donner un coup de main dans une période où les clients posent beaucoup de questions ou se plaignent ? Aujourd'hui, nous montrons au quotidien notre respect pour quelqu'un d'autre en respectant les règles de confi nement. Ce type de solidarité et d'engagement envers ‘l'ensemble’ peut également prévaloir dans une entreprise, à condition de rallumer la fl amme. N'oubliez pas que cela passera. Et surtout, prenez bien soin les uns des autres.