LA SAGA DES ’LONGS

NEZ’

Texte Les camions du type ‘long nez’ se font rares sur les routes d’Europe. Certes certains roulent encore au quotidien tandis que d’autres sortent lors des concentrations et autres évènements de chauffeurs. Dans le monde des modèles réduits, cela devient un casse-tête pour en trouver. On peut ainsi considérer quatre marques, dont une seule (Scania) permet à tout le monde de trouver son bonheur. Pour ce qui est des trois autres (Volvo, Iveco et Mercedes), la rareté des modèles est une réalité. S’en procurer est donc un sport et les détenteurs ne lâchent presque jamais ces précieuses pièces de leur collection. Scania est clairement au-dessus du lot dans le domaine. Que ce soit chez Tekno ou WSI, il y en a par dizaines et des modèles continuent à être annoncés. Toute l’histoire de la marque y passe et c’est simple d’alimenter sa collection. Même les modèles récents transformés ‘hors usine’ par des transporteurs passionnés, existent déjà au 1/50 e. Il faut juste être sur la balle lors du lancement car c’est vite épuisé. Au niveau de Mercedes, NZG propose l’unique modèle disponible, à savoir le Zetros. Peu de choix, mais cela a le mérite d’exister. Chez Iveco, il s’agit du Strator, lui aussi fruit d’une transformation ‘hors usine’ et qui n’est plus disponible à la vente. Seul WSI a produit quelques tracteurs, parfois aux couleurs de transporteurs comme Monjean ou Ingo Dinges. Enfin, chez Volvo, le NH a été produit à son époque par Universal Hobbies, mais en si petites quantités qu’en trouver un est peu probable.

Pierre-Yves Bernard