Fiat Ducato 2021 (p

VERNIEUWDE FIAT DUCATO

NEGENTRAPSAUTOMAAT IS AANRADER

De Fiat Ducato was in 2020 de bestverkochte grote bestelwagen in Europa. De meeste van de 150.000 verkochte exemplaren werden geleverd met een handgeschakelde zesbak, en dat is jammer. De negentrapsautomaat van ZF is immers niet enkel comfortabeler, hij laat de motor ook beter het hoge koppel gebruiken bij lage toeren.

Erik Roosens

Vanbuiten ziet de Fiat Ducato er na 40 jaar nog steeds even vertrouwd uit. De halogeen koplampen zijn nu wel vervangen door led lichten en in het midden van de grille prijkt een grote FIAT badge. De deuren van de Ducato ontgrendel je nu zonder sleutel, de motor start je met een druk op een knop. Het interieur werd opgefrist met een nieuw dashboard en stuurwiel en met ruimere deurpanelen. Er is een tafeltje om te eten of te werken en je mobiele telefoon kan je draadloos opladen door hem in een vakje te leggen.

MULTIJET3

We konden in Italië rijden met alle vermogensversies van de vernieuwde 2,3 liter MultiJet, zowel in combinatie met de handgeschakelde bak als met de automaat. Het blok is verkrijgbaar in vier vermogensniveaus voor de handgeschakelde versies - 120, 140, 160 en 180 pk en in drie voor de automaat - 140, 160 en 180 pk. De eerste Ducato waarmee we de weg opgaan is de versie van 140 pk gekoppeld aan de 9-traps automaat van ZF. We waren onmiddellijk aangenaam verrast door de stilte in het interieur in de Normal stand. De koppelrijke motor schakelt dan snel over naar een hogere versnelling. Dat doet hij ook in de Eco stand. Als je Power kiest, gaat hij hoger in de toeren.

Hoewel de handgeschakelde versnellingsbak perfect schakelt, begrijpen we niet waarom nog zo weinig klanten voor de automaat kiezen. Die is niet enkel veel comfortabeler maar hij haalt ook het beste uit de motor, die zowel in achtste als in negende versnelling aan lagere toeren draait dan de handgeschakelde bak bij dezelfde snelheid. Bovendien heeft deze krachtigste versie van de 2,3 MultiJet (180 pk) een koppel van 450 Nm met de automaat, terwijl dat koppel bij de manuele bak noodgedwongen beperkt moet blijven tot 400 Nm. De meerprijs van de automaat is daarentegen aanzienlijk: € 3.000 exclusief BTW. Omdat hij niet verkrijgbaar is in combinatie met de (€ 1.000 goedkopere) 120 pk sterke MultiJet, loopt het prijsverschil tussen de goedkoopste manuele en goedkoopste automatisch schakelende Ducato op tot maar liefst € 4.000 exclusief BTW.

De Fiat Ducato heeft een elektrische stuurbekrachtiging met actieve rijassistentiesystemen.

TECHNOLOGIE

De Fiat Ducato heeft vanaf nu een elektrische stuurbekrachtiging, wat niet enkel leidt tot een lager brandstofverbruik en een lichter stuurgevoel maar het ook mogelijk maakt om er actieve rijassistentiesystemen aan te koppelen, zoals adaptieve cruise control met Lane Centring. Zowel de grote zijspiegels als de achteruitrijcamera maken achteruitrijden kinderspel. Handig is ook de Digital Central Mirror op de plaats van de centrale achteruitkijkspiegel. Die toont het zicht naar achteren digitaal en geeft samen met de twee grote zijspiegels een compleet beeld van het achteropkomende verkeer.