aus einer Hand

Schmidbauer Gruppe setzt auf

Produkte und Service aus einer Hand

ES-GE Mit über 20 bestellten Fahrzeugen in den vergangenen Jahren steht der Name Schmidbauer auf der Liste der stärksten Kunden der ES-GE Nutzfahrzeuge ganz weit oben. Schmidbauer hat im Rahmen der gemeinsamen Geschäftsbeziehung mit dem Essener Nutzfahrzeug-Spezialisten auf das gesamte Leistungs- und Produktspektrum zurückgegriffen.

Das umfasst den direkten Vertrieb, den hauseigenen Mietservice und die Leistungen der Werkstatt und des Serviceteams, das sich um die reibungslose Abwicklung von Reparaturen oder Ersatzteilbestellungen kümmert. Seit der Auslieferung des letzten großen Pakets im Jahr 2019 hat die ES-GE mit weiteren Fahrzeugen nachhaltig zur Erneuerung des Fuhrparks der Schmidbauer Gruppe beigetragen.

Vierachsiger Ballastauflieger für FrickeSchmidbauer Teil der Schmidbauer Gruppe ist u. a. die Fricke-Schmidbauer Schwerlast GmbH. Das Leistungsspektrum umfasst Schwer- und Spezialtransporte in allen Dimensionen, Industrie- und Fertigteilmontagen, Werksverlagerungen sowie auch Maschinentransporte. Zum Leistungsangebot gehören u. a. auch Kranarbeiten mit einem Gewichtslimit von 500 t. Im gesamten Firmenverbund sind sogar Einzelhubleistungen bis zu 1.350 t möglich. Den Transport der Ballastgewichte übernimmt die Firma Fricke-Schmidbauer Schwerlast selbst und setzt dabei u. a. auf Ballastauflieger der Marke ESGE. Die speziell für den sicheren Transport des Kranballasts ausgelegten Sattelauflieger eignen sich insbesondere aufgrund ihrer robusten Bauweise für diesen Einsatzzweck. Sie werden

im Alltag jedoch nicht nur für den Transport von Kranballast eingesetzt. Auch einzelne Teile von Kranen werden mit Ballastaufliegern zum Einsatzort gefahren.

Der ES-GE Ballastauflieger ist mit vier Achsen ausgestattet. Er wiegt ca. 10.800 kg und bietet eine technisch mögliche Nutzlast von ca. 54.200 kg. Die Last lässt sich auf einer Gesamtlänge von ca. 11.600 mm verteilen. Drei der vier Achsen werden über eine Drehschemel-Lenkung mechanisch zwangsgelenkt. Die erste Achse ist starr und liftbar. Ballastauflieger mit gekröpftem Hals Lässt sich Kranballast gleichmäßig auf der Ladefläche eines Ballastaufliegers verteilen, sieht es beim Transport von Kranbauteilen anders aus. Die Ladehöhe setzt Limits. Die Lösung: ein gekröpfter Hals. Zwar haben Ballastauflieger mit gekröpftem Hals Seltenheitswert, dennoch bietet diese Bauform im Vergleich zu einem „normalen“ Ballastauflieger mehr Freiheiten. Die Schmidbauer GmbH & Co. KG, ebenfalls Teil der Unternehmensgruppe, hat im Frühling ein Exemplar auf dem Gelände der ES-GE in Empfang genommen. Der zwillingsbereifte ES-GE Ballastauflieger wiegt ca. 19.000 kg. Die maximale Sattellast und die Achsen ermöglichen auf technischer Basis eine theoretisch mögliche Nutzlast von bis zu ca. 66.000 kg. Das Ladebett ist ca. 1.270 mm hoch. Fünf der sechs Achsen werden gelenkt. Die liftbare, erste Achse verfügt über eine Vorlauflenkung. Die Achsen drei bis sechs werden über eine hydraulische Zwangslenkung gelenkt. Die zweite Achse ist starr, aber ebenfalls liftbar. Die hydraulisch gelenkten Achsen lassen sich manuell mithilfe einer Funkfernbedienung nachlenken.

Die Fricke-Schmidbauer Schwerlast GmbH setzt einen vierachsigen ES-GE Ballastauflieger ein, der eine technisch mögliche Nutzlast von 54.200 kg aufweist. Quelle: ES-GE

66.000

Kilogramm beträgt die technisch mögliche Nutzlast des Ballastaufliegers mit gekröpftem Hals.