YEAR
2
JUSTE UN
HYDROFOIL
NOUVEAU MONDE
À DÉCOUVRIR !
Le foil vous ouvre un nouveau monde. Naviguer, surfer, 80 cm au dessus de l’eau, voler, est juste la chose la plus fantastique que vous pouvez faire aujourd’hui en windsurf et en surf. Cela procure des sensations incroyables, vous affranchit du clapot, et vous permet de naviguer et surfer dans des conditions où vous restiez auparavant sur la plage. Pour cela, nous avons développé les meilleurs foils du marché, afin de rendre cette nouvelle discipline accessible et ultra performante. Rider Patrice Belbeoch / Exocet
&
RECHERCHE DÉVELOPPEMENT Des années d’expérience à votre service.
Le team R&D Foil And Co cumule plusieurs dizaines d’années d’expérience en architecture navale, designe de carènes, foils et en développement dans le domaine de la voile et du windsurf au sein des plus grandes écuries. Nous avons mis toute notre expérience au développement des foils AFS. Nous testons sans relâche différentes combinaisons de profils, shafts, fuselages, à chaque fois pour proposer les foils les plus aboutis dans leur cibles d’utilisations respectives.
TEAM DÉVELOPPEMENT et COMPÉTITION. DESIGN et CONCEPTION. Tanguy Le Bihan Marc Ménec
Bruno André Julien Quentel Clément Bozec Trévor Caraes Diony Guadagnino
FABRICATION
FRANÇAISE SEULEMENT Un qualité sans failles. Parce que nous avons expérimenté la qualité de fabrication asiatique, et parce que nous ne pouvions pas concevoir de proposer cela à nos clients, nous avons monté notre propre structure (Foil And Co) intégrant un bureau d’étude ainsi qu’une unité de fabrication. Situés à proximité des plans d’eau de Brest, nous développons en permanence, pouvons être réactifs quant aux feedbacks de nos clients, et faisons évoluer nos produis continuellement. Pour ce qui est de la qualité de fabrication, c’est du monolithique carbone*, pas de mousse à l’intérieur, il n’y a rien de plus solide. #nofoaminside MADE IN FRANC E
TECHNOLOGY INSID
E
Julien Le Bihan / Technician manager *Sauf aile avant AFS-Surf
Rider Damien Le Guen / Exocet Photo : Julien Leclerc / AFS
BOX Deep tuttle. Moulé en une seule pièce avec le fuselage. Inserts inox / VisTorx 6mm TT30.
ASSEMBLAGE Shaft/Fuselage collée avec chevilles carbone après moulage.
FUSELAGE Construction monolitique. Full carbon prepeg. Inserts Inox moulés. Longueur 885mm, Compromis idéal stabilité / trainée.
ACCOSTAGE BICONIQUE pour un assemblage parfait. 3x vis Inox TT30 pour un serrage et une fiabilité optimum.
SHAFT Construction monolitique. Full carbon prepeg. Longueur 850mm. Le meilleur compromis accessibilité / polyvalence.
STABILISATEUR V1 Construction monolitique. Full carbon prepeg. Largeur: 504mm.
AILES AVANT Construction monolitique. Full carbon prepeg. -F700 access: Polyvalence accessibilité / performance / plage d’utilisation.
FREERIDE
ÉVOLUTIF
Performances : Un foil accessible, polyvalent et évolutif. Le Wind 85 a un seul but : rendre le windsurf foil accessible au plus grand nombre. Nous avons repris les éléments qui ont fait le succès de l’AFS-2, en les améliorant avec les majeures évolutions apportées à nos nouveaux modèles Wind 95 et 105. Le profil du mât est les mêmes que sur le Wind 95, Le shaft mesure 85cm, hauteur idéale pour débuter sans subir les touchettes avec le clapot. Les ailes sont accessibles et rapides. Les F-700a sont dérivées ailes F-700 dont la réputation de qualité, de performance et de confort n’est plus à faire. Nous avons allongé la corde pour les rendre un peu plus puissantes et facile à faire décoller. Ce foil est évolutif et peut être upgradé avec toutes les ailes de la gamme AFS. Construction shaft : Monolithic technology, full carbon prepeg. Construction fuselage : Monolithic technology, full carbon prepeg. Construction ailes : Monolithic technology, full carbon prepeg. Largeur ailes avant : 700mm Surface ailes avant : 779 cm2 Longueur fuselage: 885mm Hauteur de mât: 850mm Poids : 4,2 kgs env. Boitier deep tuttle.
Livré avec : -Ailes avant F-700 access -Stabilisateur V1 -Vis de boitier Torx M6 60mm -Tournevis Stanley Torx T30
Ailes compatibles :
Rider ClĂŠment Bozec / Fanatic
88,5 cm
Un des secrets du rapport performance / accessibilité de nos foils se cache dans ce chiffre. Il n’y a pas que ça, bien sûr, mais si vous cherchez un foil acccessible et qui vous emmène loin et très vite dans votre progression, c’est le chiffre que vous devriez avoir en tête.
STABLE et FACILE
BOX Deep tuttle. Moulé en une seule pièce avec le fuselage. Inserts inox / VisTorx 6mm TT30.
ASSEMBLAGE Shaft/Fuselage collée avec chevilles carbone après moulage.
FUSELAGE Construction monolithique. Full Carbon Prepreg T700. Inserts Inox moulés. Longueur 885mm, compromis idéal entre stabilité et trainée.
ACCOSTAGE BICONIQUE pour un assemblage parfait. 3x vis Inox TT30 pour un serrage et une fiabilité optimum
SHAFT Technologie creuse carbone structurée. Full Carbon Prepreg T700 + High module T800. Length 950mm. Le meilleur compromis accessibilité / performance.
STABILIZER V1 - Construction monolithique full Carbon Prepreg T700. Envergure : 504mm.
FRONT WINGS F-700 - Construction monolithique full Carbon Prepreg T700. Envergure : 700mm. Ultra polyvalentes, performantes, avec une grande plage d’utilisation
PERFORMANCE
FREERACE
Comfortable and efficient.
Performances :
Le Wind 95 pourrait être qualifié «d’AFS-2 perf», si ce n’est qu’il reste toujours aussi facile. Le profil du shaft a été modifié, sa longueur a été augmentée, et sa rigidité est sans égal. Cela permet de diminuer le risque de «touchettes» et d’augmenter l’angle de contre-gite pour gagner en performances aux allures abattues comme au près. Nouveau stabilisateur fournissant plus d’appui à toutes les allures. La conduite est plus sûre à haute vitesse et sur les plans d’eau agités. Le fuselage est le même que celui de l’AFS-2, pour un rapport stabilité/trainées/Vmax parfait. Les ailes F-700 sont vraiment polyvalentes : une plage d’utilisation énorme. Efficaces à toutes les allures, près, travers, largue, vent léger comme vent fort. Elles sont idéales pour une utilisation freeride / freerace. Vous pouvez compléter le set par la F-800, designée pour l’ultra lightwind ou les gabarits lourds, ou la F-700s si vous chercher la vitesse maximum pour les vents mediums à forts. Construction shaft : Structured carbon hollow technology, full carbon prepeg T700 + high module T800. Construction fuselage : Monolithic technology, full carbon prepeg T700. Construction ailes : Monolithic technology, full Carbon Prepreg T700. Envergure ailes avant : 700mm Surface ailes avant : 779 cm2 Longueur fuselage: 885mm Heuteur shaft: 950mm Poids : 3,6 kgs env. Deep Tuttle Box.
Livré avec : -Ailes avant F-700 -Stabilisateur V2 -Vis Torx M6 60mm -Tournevis Stanley Torx T30
Ailes Compatibles
BOX Deep tuttle. Moulé en une seule pièce avec le fuselage. Inserts inox / VisTorx 6mm TT30.
JONCTION Shaft/Fuselage collée avec chevilles carbone après moulage.
FUSELAGE Construction monolithique full Carbon Prepreg T700. Inserts Inox moulés. Longueur 885mm, compromis idéal entre stabilité et trainée.
ACCOSTAGE BICONIQUE pour un assemblage parfait. 3x vis Inox TT30 pour un serrage et une fiabilité optimum
SHAFT Technologie creuse carbone structurée. Full Carbon Prepreg T700 + High module T800. Length 1030mm. Le meilleur compromis accessibilité / performance.
STABILISATEUR V2 - Construction monolithique. Full Carbon Prepreg T700. Width : 525mm.
FRONT WINGS Construction monolithique. Full Carbon Prepreg T700. -R750 : Envergure 750mm. Vent medium/fort. Vitesse maximale -R800 :Envergure 850mm. Vent léger medium. Efficacité maximum sur les parcours de course racing (Downwind/Upwind).
PERFORMANCE
COMPETITION
Comfortable and efficient. Le Wind 105.R est la version course du Wind 95. Le profil du shaft est le même mais la longueur a été portée à 105 cm. La conduite est plus sûre à toutes les allures sur plan d’eau agité. La contre-gitre est facilitée.
Performances :
Les ailes sont optimisées pour une utilisation type course, upwind et downind, et fournissent le meilleur appui et les meilleures VMG au près comme au largue. Le fuselage est le même que celui du Wind 95. Le Wind 105.R est diponible avec l’aile R-800 seule ou en combo avec les deux ailes R-750 et R-800. L’aile R-800 a un profil spécial, épais, avec beaucoup de lift, super efficace dans les vents légers à mediums, pour performer au près serré ou aux descentes au largue. La faible corde autorise des Vmax importantes pour obtenir la meilleure VMG* à ces allures pendant vos courses. La R-750 a été designée pour atteindre les vitesses maximum dans les vents mediums à forts. Fine, faible corde, elles sont vraiment rapides ! Construction shaft : Structured carbon hollow technology, full carbon prepeg T700 + high module T800. Construction fuselage : Monolithic technology, full carbon prepeg T700. Construction ailes : Monolithic technology, full Carbon Prepreg T700. Envergure ailes R-800 : 800mm Surface ailes R-800 : 752 cm2 Envergure ailes R-750 : 750mm Surface ailes R-750 : 737 cm2 Longueur fuselage: 885mm Heuteur shaft: 1030mm Poids : 3,4 kgs env. *VMG : Velocity Made Good :-ratio vitesse/cap Deep Tuttle Box. idéal pour la distance à parcourir.
Livré avec : -Ailes avant R-800 / R-750/R-800 combo -Stabilisateur V2 -Vis Torx M6 60mm -Tournevis Stanley Torx T30
Ailes compatibles :
Rider Julien Quentel / Patrick Photo : Carter /PWA World Tour
Julien Quentel gagne la PWA SYLT avec un AFS wind 105.R !
Modèle
F-700 access
F-700s
F-700
F-800
Envergure
700mm
700 mm
700 mm
800 mm
Surface
779 cm2
655 cm2
779 cm2
1120 cm2
Beginner - Confirmed
Confirmed - Expert
Beginner - Expert
Beginner - Expert
Plage de vent
8-23knts
15-35knts
9-25knts
7-18knts
Type d’utilisation
Freeride
Freerace - Speed
Freeride - Freerace
Freeride- Freerace
Construction monolithique. Full Carbon Prepreg.
Construction monolithique. Full Carbon Prepreg T700.
Construction monolithique. Full Carbon Prepreg T700.
Construction monolithique. Full Carbon Prepreg T700.
Stab V1 access
Stab V1 / Stab V2
Stab V1 / Stab V2
Stab V1 / Stab V2
Niveau du rider
Construction
Set recommandé
WINGSRANGE
R-750
R-800
Stab V1
Stab V2
750mm
800mm
421mm
504mm
736 cm2
752 cm2
328 cm2
256 cm2
Expert
Expert
Beginner - Expert
Beginner - Expert
15-35knts
7-20 knts
7-20 knts
7-20 knts
Racing- speed
Racing
Racing
Racing
Construction monolithique. Full Carbon Prepreg T700.
Construction monolithique. Full Carbon Prepreg T700.
Stab V2
Stab V2
Construction mono- Construction monolithique. Full Carbon lithique. Full Carbon Prepreg T700. Prepreg T700. F700s / F700 / F800 F700s / F700 / F800 R750 / R800
R750 / R800
Rider Bruno André / AHD
Rider Bruno André / AHD
Du LIGHTWIND au VENT FORT, freeride ou racing, avec un AFS vous ridez comme vous voulez !
BOX Tuttle. Moulé en une seule pièce avec le fuselage. Inserts inox / VisTorx 6mm TT30.
ASSEMBLAGE Démontable, 3 vis et inserts Inox poru une rigitdité et une longévité sans failles SHAFT Construction Full Carbon. Longueur 730 mm. Compromis performances / accessibilité idéal en surf foil.
FUSELAGE Construction Full Carbon. Inserts Inox moulés. Longueur 724mm. STABILISATEUR Construction Full Carbon. Width : 580mm. Rapide, maniable et stable.
ACCOSTAGE SQUARE. Fiable et résistant. 2 vis Inox TT30 pour une tenir parfaite dans temps.
AILES AVANT Construction Full Carbon Sty-Tech. Envergure 800mm, surface 1295cm2. Ultra porteuses, maniables, elles se maintiennent facilement à haute vitesse.
FREERIDE
PROGRESSIVE
Pour repousser les limite du surf L’AFS Surf repousse les limites du surf foil que vous avez pu découvrir jusqu’à présent. Non seulement il démarre très tôt sur la moindre vague, est maniable, mais en plus il est ultra accessible. Il ouvre les portes de cette pratique au plus grand nombre. Avec l’AFS Surf vous découvrez de nouvelles sensations, exploitez la plus petite houle, en surf, en SUP, en downwind, quel que soit votre spot. Développé en Bretagne par les pionniers du SUP foil, il marche sur toutes les puissances de houle, et pas seulement sur les houles de l’atlantique. Construction Shaft / fuselage : Full Carbon. Construction ailes : Full carbon Sty-Tech Envergure aile avant : 800mm Surface aile avant : 1295 cm2 Longueur fuselage: 725mm Hauteur shaft : 730mm Poids : 3,2 kgs Tuttle Box.
Pourquoi un ensemble shaft / fuselage fixe sur les foils windsurf ? Tout simplement pour de raisons évidentes de rigidité, solidité, durée de vie de votre produit. Nous ne voulons faire aucune concession sur la qualité de nos foils. Avec ce système, la rigidité est optimale, c’est à la fois synonyme de performances (aucune latence dans les réactions, transmission des efforts), et de sécurité, puisque plus un foil est rigide, plus il est sûr à haute vitesse. De plus, vous n’avez aucun risque de prise de jeu, perte de pièces, ce qui garanti une durée de vie optimale à votre foil. Pourquoi n’y a-t-il pas de foil aluminium dans la gamme ? S’il est évident que le matériaux aluminium est attrayant d’un point de vue commercial pour les tarifs de vente qu’il permet d’atteindre, notre expériences et les tests réalisés nous montré que les propriétés mécaniques et la durée de vie de pièces en aluminium exposées à de telles contraintes (milieu salin, forces exercées) ne correspondent pas au standard de qualité que l’on doit à nos clients. Le full carbon est la seule façon d’avoir un produit performant, sans limite de durée de vie. Comment est fabriqué un foil AFS ? Un foil AFS bénéficie de notre expertise en fabrication carbon prepeg, avec deu principaux types de construction* : Structured carbon Hollow technology : C’est notre procédé le plus avancé. Une enveloppe complète en full carbon prepeg, soutenue pas une structure carbone à l’intérieur, moulé sous presse chauffante, et rien d’autre, juste de l’air. Il n’y a pas de mousse, pas de risque d’ouverture, pas d’aluminium. Le meilleur compromis solidité / légèreté que vous pouvez trouver. Monolithic technology : Cela veut dire que nous empilons des couches de carbone prepeg dans un moule aluminium que nous pressons en le chauffant à un cycle de temps et des températures très précises pour atteindre des propriétés mécaniques optimales. Les inserts sont tous en Inox, et les inserts du shaft sont moulés en même temps que la structure carbone. *Sauf Aile avant AFS Surf.
FAQ ! Vous avez des questions ? Fabriqué en France. Vraiment ? Pour AFS et Foil And Co, les mots « Fabriqués en France » ne sont pas prononcés à la légère. Toutes les étapes de la fabrication sont réalisées en France, à côté de Brest, dans notre propre usine. Nous faisons notre possible pour trouver nos fournisseurs de matière première en France, ou à minima, en Europe afin de respecter un « circuit court », limitant les émissions de carbone, et en accord avec notre volonté re-localiser une production en France. Notre carbone est fourni par Distibution Composite (France) et est fabriqué par Hexcel (Autriche). Nos inserts Inox (boitier/fuselage) et notre visserie proviennent de Belgique. Nos Emballages cartons proviennent de France. En achetant un foil AFS, vous êtes sûr de faire la promotion de ce que l’industrie Française fait de mieux à l’heure actuelle. Caler votre foil dans un boitier Deep Tuttle / Deep Tuttle ? Pour des raisons évidentes de compatibilité avec la majorité des planches du marché, notre windsurf foil est monté en configuration Deep Tuttle. Pour les fabricants d’ailerons, le deep tuttle doit faire 16mm de large à +/- 0,2mm. Nos foils sortent à 16mm / 16,1mm. Nous avons mesuré des boitiers de planche entre 15,8 et 16,4mm de large. Il est donc possible de devoir poncer légèrement les faces latérales pour insérer votre foil dans le boitier. A noter que celui-ci doit quand même rentrer en force pour limiter le jeu et le risque de casse dans le boiter *. Intercompatibilité des produits ? Lors de la conception de l’AFS-2, nous avons pris le plus grand soin à mettre au point un système d’accostage fiable et optimisé, afin que celui-ci dure dans le temps. Ainsi, les ailes livrées avec l’AFS-2 seront compatibles avec nos futurs foils, et les futurs ailes que nous dévoilerons seront aussi compatible avec les premiers AFS-2. De cette manière, nous luttons contre l’obsolescence programmée, et vous êtes sûrs que votre foil sera performant longtemps, très longtemps..
*AFS ne peut être tenu responsable d’une casse de boitier .
Commercial infos. Email : contact@afs-foils.com Phone : +33 (0)2 98 19 29 03
www.afs-foils.com facebook.com/AFSfoils instagram : #afsfoils
Rider Julien Quentel / Patrick Photo : Carter /PWA World Tour
MADE IN FRANC E
TECHNOLOGY INSID
E
Toutes les informations, illustrations, spécifications contenues dans cette brochure sont indicatives et susceptible d’évoluer sans indication préalable.