TUDELTA.21
DELTA. 21 30-06-2011 weekblad van de technische universiteit Delft
Deze week in Delta
Remaking Mecca
Bruggenbouwer tussen ingenieurs en medici
INTERVIEW: 10
SCIENCE:04
ZOMERVAKANTIE
01
INTERNATIONAL: 07
Delta 22 verschijnt op donderdag 25 augustus
REPORTAGE: 12
Internationals say goodbye to Delft
Schoon rioolwater
3mE overweegt numerus fixus De faculteit 3mE overweegt een numerus fixus voor de opleiding werktuigbouwkunde. Niet zozeer vanwege een hoge instroom, maar vanwege de kwaliteit van studenten. Connie van Uffelen Binnen de faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen (3mE) valt ‘voorzichtig’ de term numerus fixus, maar om andere redenen dan bij Bouwkunde of Industrieel Ontwerpen (IO). Die faculteiten hebben capaciteitsproblemen, werktuigbouwkunde wil ‘grip krijgen op de kwaliteit van studenten’, zegt directeur onderwijs Peter Wieringa. Het is geen geheim dat een hoog percentage studenten bij werktuigbouwkunde in het eerste jaar uitvalt, zegt Wieringa. Vorig collegejaar kreeg één op de drie eerstejaars een negatief bindend studieadvies (bsa). Zij haal-
‘Als het aan mij ligt gaan we selecteren aan de poort’ den dus niet de helft van zestig studiepunten. Daarnaast stopte ongeveer tien procent voortijdig. Deze cijfers liggen hoger dan het gemiddelde voor de TU. Vanwege deze hoge uitval wil de faculteit ‘grip krijgen op het niveau van de kennis’ van studenten, zegt Wieringa. Een indicatie is het cijfer voor techniek en bètavakken. “We weten dat scholieren die op het vwo gemiddeld meer dan een 7,5 halen een goede kans van slagen hebben. Als het aan mij ligt gaan we selecteren aan de poort.” Het kabinet wil de mogelijkheden hiervoor verruimen. Wieringa wil eerst de ervaringen bij Bouwkunde en IO afwachten, maar denkt aan een eventueel maximum
aantal eerstejaars van 550 tot 600 voor werktuigbouwkunde en maritieme techniek samen. Het aantal vooraanmeldingen voor beide opleidingen lag afgelopen week op 474, vijftig meer dan vorig jaar rond deze tijd. Zo’n aantal kan de faculteit volgens Wieringa wel hebben. Dit getal zal echter nog zakken omdat studenten zich voor meer opleidingen kunnen inschrijven en de ervaring leert dat werktuigbouwkunde nogal eens tweede optie is. Hoewel de faculteit Elektrotechniek, Wiskunde en Informatica vorig jaar de hoogste percentages negatieve bsa’s uitdeelde, denkt zij niet aan een fixus. Zij is juist blij met een groei van 23 procent naar zo’n driehonderd vooraanmeldingen. Civiele Techniek en Geowetenschappen (CiTG) ziet het aantal vooraanmeldingen civiele techniek met maar liefst 34 procent stijgen van 258 naar 345. Met technische aardwetenschappen erbij staat de teller op 395. Boven de vierhonderd begint het lastig te worden, zegt directeur onderwijs Frank Sanders. Dan moeten studenten hun colleges in een tweede zaal volgen via beeldschermen en wordt tussentijds toetsen ook lastiger. Toch zijn meer dan vierhonderd studenten welkom. “Het aantal afstudeerders ligt namelijk lager dan de vraag uit de markt”, zegt Sanders. “Bovendien komt er een grijze golf: veel babyboomers gaan met pensioen.” CiTG denkt daarom ‘absoluut niet’ aan een fixus. “Als volgend jaar een bsa van 45 studiepunten wordt ingevoerd, ben ik er vrij zeker van dat wij studenten afwijzen die de opleiding normaal wel hadden kunnen voltooien. De markt zal ons dat niet in dank afnemen.” Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek (L&R) ziet het aantal voormeldingen ook flink stijgen: van 423 naar 522. “Dat zijn er meer dan verwacht en gehoopt, maar wat betreft zalen gaat dat nog net goed”, zegt Irma Croese. L&R gaat vanaf 2012 echter decentraal selecteren met een fixus van 440.
Het Nuon Solar Team presenteerde dinsdag de Nuna6 in de Amsterdamse Westergasfabriek. Het team gaat tijdens de World Solar Challenge in Australië met deze nieuw ontwikkelde zonnewagen de strijd aan met dertig teams uit de hele wereld. Nuna6 is de lichtste auto van het team ooit, hij weegt zo’n 145 kilo, ongeveer de helft van de oer-Nuna die in 2001 meereed. De race vindt plaats van 16 tot en met 23 oktober, van Darwin tot Adelaide. (Foto: Nuna Solar Team)
Pagina 05: Challenge for Nuna
Zorgen om instroom mastertracks De studentenraad (sr) is bezorgd over capaciteitsproblemen bij masteropleidingen en –tracks vanwege de groeiende studentenaantallen. De faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek (L&R) overwoog onlangs de instroom te beperken bij de track flight performance and propulsion en bij twee profielen binnen de track control and operations. De sr schrijft in een brief aan het college van bestuur dat L&R in juni besloot om voor de tracks te gaan selecteren door middel van loting, maar volgens Irma Croese van onderwijs en studentenzaken is er alleen een besluit genomen om de instroom te beperken. “Hoe we dat gaan doen, is nog niet besloten. Voor een masteropleiding mag je sowieso niet loten.” Volgende week stemt de Eerste Kamer
over een wetsvoorstel dat een numerus fixus voor masteropleidingen mogelijk maakt, maar een track is daar niet in voorzien. “Een track kennen we niet in deze context van loten en numerus fixus”, zegt Job Slok, woordvoerder van het ministerie van onderwijs. Overigens wil het kabinet loting op den duur afschaffen en meer moge-
‘Er is voldoende begeleiding, maar het is beter als er in sommige gevallen meer is’ lijkheden bieden voor selectie. In de Strategische Agenda - die nog naar de Tweede Kamer gaat – staan ook andere manieren om te selecteren. “De TU kan dan alvast kijken wat mogelijk is op grond van de Strategische Agenda”, zegt Slok. Uiteindelijk is bij L&R besloten de instroom niet te beperken. Mede omdat
studenten tijdig moeten worden geïnformeerd. Het probleem kwam te plotseling, zegt Croese. “We zaten ook met de uitvoering: wat kan wel, wat kan niet? Loten? Wie het eerst komt, het eerst maalt? Selecteren? We hadden weinig tijd om dat uit te zoeken.” En de oplossing? Studenten zijn nu volgens Croese geïnformeerd over de capaciteitsproblemen. “We hebben ze in overweging gegeven dat ze voor deze tracks veel concurrenten in de begeleiding hebben. Er is voldoende begeleiding, maar het is beter als er in sommige gevallen meer is.” L&R huurt geen extra begeleiding in. “Daar hebben we de middelen niet voor”, zegt Croese. “De oplossing ligt in prioriteiten van de begeleider.” Volgens het college van bestuur doen de problemen zich nog niet voor bij andere faculteiten. Wel liggen de verhoudingen in instroom bij tracks van Bouwkunde scheef. (CvU)