Visiones de la Antigüedad: número 09 -abril 2011-

Visiones de la Antigüedad MAGAZINE

Nº 9 — Abril 2011

Arthur Rimbaud El accidente nuclear de Japón Nacos y pirrurris Angustias Perspectiva mental La nevera de Currito Elisa Cuarental San Hermenegildo

Dragón Rapide Una historia de altos vuelos

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El Boletín de los amigos de la historia.

En 2011 celebramos el 50º aniversario del primer vuelo humano al espacio. El 12 de abril de 1961 el hombre salió por primera vez de su cuna terrestre* y dio su primer paso —el primer gran paso para la humanidad— en el Cosmos. Yuri Alexéievich Gagarin, ciudadano soviético a bordo de la nave Vostok 1, se convirtió así en el primer ser humano que pudo contemplar y disfrutar de una visión global de nuestro planeta azul. A lo largo de 2011 —y especialmente el día 12 de abril— se conmemora en todo el mundo este evento que supuso, indudablemente, un antes y un después en la historia de la humanidad.

El vuelo de Gagarin consistió en sólo una órbita a la Tierra a una altitud de 315 km. La carga de la nave incluía equipamiento de soporte vital, radio y televisión para monitorizar las condiciones del cosmonauta.

En esta misión, Gagarin profirió su famosa frase: "La Tierra es azul".

Según los comentarios de los medios soviéticos, durante la órbita Gagarin comentó: «Aquí no veo a ningún Dios». Sin embargo, no hay ninguna grabación que demuestre que Gagarin pronunció esas palabras.

En cambio se sabe que fue Nikita Jrushchov en cierto contexto dijo: «Gagarin estuvo en el espacio, pero no vio a ningún Dios allí». Luego estas palabras empezaron a ser atribuidas al cosmonauta. Lo que sí se sabe con certeza es que el cosmonauta dijo desde el Vostok 1 al orbitar la Tierra: «Pobladores del mundo, salvaguardemos esta belleza, no la destruyamos».

Staff Miguel Ángel Maca Óscar García Teijeiro José Ramón Miranda Joaquín Martínez Alejandro García Alamán Dr. Enrique Calvo Turriano Deralte Jim Alegrías

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Editorial

Por Joaquín Martínez

Los ausentes Ya no están. Dicen que la tierra soporta en la actualidad algo más de seis mil millones de habitantes. En Europa falta poco para que alcancemos la cifra de quinientos millones. Y toda esa gente (afirman que luego vendrán más) cabe en este mundillo, a escala cósmica no más grande que una cabeza de alfiler. Esto a mí me causa gran asombro. Pero más sorprendente aún es que, siendo tantos en el mundo, me encuentre con los de mi especie cada vez menos. Sé que merodean en alguna parte. El ruido constante de sus máquinas, la suciedad que los hábitos de consumo deja por doquier son una prueba palpable de su existencia y el ritmo desenfrenado de vida que llevan.

Pero, ¿dónde diablos se han metido? Si cuando salgo a pasear por las calles, estas permanecen desiertas. Como almas en pena, tropiezo de vez en cuando con algún peatón. A mi izquierda, circula y circula el tráfico rodado. Se trata de una procesión interminable de vehículos devorakilómetros. A menudo no tengo tiempo de atisbar a los conductores. ¡Ahí están, ahí es donde se ha metido la población de mi ciudad! Y como las puertas de las casas permanecen cerradas, y las ventanas tapadas con visillos, y los balcones vacíos como un nido de águilas, pienso de repente

que una gran parte de los seis mil millones de seres humanos ha abandonado sencillamente el planeta: ya no viven aquí en la tierra, ya no pisan el suelo que antes pisaban, ya no respiran el aire puro que de las montañas bajaba. ¿Es posible vivir en otro mundo sin haber comprado el boleto que nos conducía a otro planeta?

Sí, es posible. Los terrícolas deberían llamarse hoy «vehícolas» porque de ahí no salen. Y si por casualidad de ahí salen es solo para encerrarse en otro espacio igual de oprimente. Deberíamos llamar a esta clase de bípedos «oficinícolas», o bien «casícolas», puesto que solo dejan sus casas en contadas ocasiones.

Así ocurre en buena parte de la geografía europea. Se trata de un fenómeno que se expande como una mancha de aceite. Allí donde avanza el asfalto, avanza igualmente la deserción de los humanos del planeta: ese dar la espalda al aire puro, a la tierra mojada, a la vegetación que sobre ella crece y expande sus perfumes agrestes.

El hombre actual es insensible a todo eso. Ya no habita estos parajes. Ya no vive en la tierra. Contempla el mundo a través de los parabrisas. Se ha vuelto un extranjero del mismo suelo que pisa. El paisaje es para él un decorado en la ventana, una pintura que sirve para dar color y matices a las paredes.

Y digo yo, si estos humanos, que son hoy inmensa mayoría, han dado la espalda a las cosas de este mundo, ¿por qué no se van de una vez por todas?, ¿por qué no cambian de planeta o se introducen en alguna nave donde podrán hacer y deshacer a su antojo con el espacio disponible? Solo de este modo dejarían tranquilos a quienes aún se consideran terrícolas, aquellos que siguen con los pies en la tierra y se niegan a delegar su vivir a esas máquinas devoradas del tiempo.

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Índice

Selección de Noticias V.A.

VA

Pag. 9

Selecciones Científicas

VA

Pag. 23

Una historia de altos vuelos

Miguel Ángel Maca

Pag. 32

Arthur Rimbaud o el placer de ser libre

Deralte

Pag. 66

Nacos y pirruris en la sociedad mexicana actual

Deralte

Pag. 68

J.R. Miranda

Pag. 70

El accidente nuclear de Japón

Joaquín Martínez

Pag. 76

Elisa Cuarental: recuerdos de juventud

J.R. Miranda

Pag. 80

Ó. García Teijeiro

Pag. 84

A. García Alamán

Pag. 88

J.R. Miranda

Pag. 100

Dragón Rapide

Rincón Literario Angustias

La “Ñ” del Profesor

Tejiendo Agua Perspectiva mental

Eulogio Gelónida, Cronista Vitae Sanctorum: San Hermenegildo

Viento de Bombardino La nevera de Currito

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Nota de Prensa

I SEMANA SOLIDARIA DEL MISTERIO Dimensión Límite en Acción contra el Hambre

Durante la noche del próximo viernes 15 de Abril, y a partir de las 19:00 de la tarde y hasta altas horas de la noche, tendrá lugar una edición especial del programa de radio Dimensión Límite, dedicada íntegramente a una Radio-Maratón benéfica, junto a la ONG Acción contra el Hambre, para recaudar fondos destinados a conseguir que, en principio, un centenar de niños con desnutrición aguda severa, reciban un tratamiento nutricional o terapéutico completo en Níger (África).

El programa puede escucharse en la FM del Corredor del Henares (Madrid) a través de la emisora R.K. 20 (107.7). También puede seguirse a través de la red, de modo que todas aquellas personas que dispongan de una conexión a Internet, sea del tipo que sea, pueda escuchar dicho programa desde cualquier lugar del mundo, bien a través de www.rk20.es, o bien desde www.edenex.es. Cualquiera de esas dos opciones es igual de válida.

La idea es la siguiente: una serie de conocidos investigadores/divulgadores relacio-

nados con el mundo del misterio participarán, donando un enser u objeto propio con algún tipo de importancia emocional para ellos, con el objetivo de que pueda ser este subastado. Contamos con la participación ya confirmada de investigadores, escritores y divulgadores de la talla de: J.J. Benítez, Javier Sierra, Salvador Freixedo, Ignacio Darnaude, Jesús Callejo, Manuel Carballal, Santiago Vázquez, Miguel Blanco, Pedro Amorós, Iker Jiménez, Carmen Porter, Lorenzo Fernández, Josep Guijarro, Nacho Ares, Juan Ignacio Cuesta y Silvia Casasola, la cual donará algo muy especial de Juan Antonio Cebrián.

Hemos bautizado dicha iniciativa como la I Semana Solidaria del Misterio. La campaña tendrá por nombre Dimensión Límite en Acción contra el Hambre. Lo importante es que todo lo recaudado, tanto de las subastas como de otros sistemas que en las próximas semanas iremos anunciando, será ingresado en una cuenta bancaria, cuyo destino será que, como ya adelantábamos, niños con desnutrición aguda severa reciban un tratamiento nutricional o terapéutico completo en Níger. Pretendemos, de esta forma, poner nuestro granito de arena para paliar la desnutrición infantil, problema que afecta a más de cinco millones de niños anuales en todo el mundo. Una causa, según creemos, más que indispensable. El hambre en el mundo se combate, y nosotros, con vuestra ayuda, lo vamos a intentar. Colaboran en la organización del evento: Foros Del Misterio y Radio Edenex.

Independientemente de la citada subasta, todos aquellos que, durante la semana del 9 al 15 de Abril, donen alguna cantidad por pequeña que esta sea (dependiendo -6-

Visiones de la Antigüedad

de las posibilidades económicas de cada uno), entrarán en un sorteo en el que podrán ganar un montón de sorpresas que iremos detallando esa misma semana. De modo que, a vuestra entera disposición, pondremos un número de cuenta que abriremos expresamente para esta causa, así como un servicio SMS para recaudar fondos. Ambas cosas serán detalladas días antes de esa semana. Todo vale, con tal de luchar contra el hambre.

Asimismo, los siguientes sábado y domingo (16 y 17 de Abril) tendrán lugar en Azuqueca de Henares (Guadalajara) las I Jornadas Solidarias del Misterio, en las que tendrán cabida diversas ponencias, así como mesas redondas, en las cuales participarán parte del equipo de Dimensión Límite, junto a conocidos investigadores/ divulgadores del misterio. En este simpo-

sio se hablará de temas tan dispares como los OVNIs, las reliquias, los enigmas históricos y la parapsicología. Dichas jornadas tendrán lugar en la Casa de la Cultura de Azuqueca (Av. Francisco Vives, 3) durante todo el día del sábado y la mañana del domingo.

Podéis poneros en contacto con nosotros, para cualquier duda, a través del correo: dimensionlimite@gmail.com. Y para obtener más información de esta iniciativa, así como de sus novedades, podéis visitar la página web: www.dimensionlimite.com.

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Selección de Noticias V.A.

Los inmigrantes viajan de la sombra a la luz, persiguiendo un sueño de progreso y esperanza. Pagan su pasaje con dinero que sacan de debajo de las piedras, trabajos forzados, pequeños delitos con los que contentar al mafioso de turno. A veces, además, se dejan la vida en ello. Pero cada vez con más frecuencia, los modernos tratantes de hombres exigen otro medio de pago: el cuerpo de mujer, su carne ofrecida como sacrificio, su sumisión como moneda imprescindible para acceder al progreso. Es el mismo peaje en todas las fronteras. También en la que separa Egipto de Israel. Allí, en el desierto del Sinaí, cerca de 5.000 mujeres han sido violadas y sometidas a esclavitud sexual en 2010, la exigencia requerida por los contrabandistas beduinos para ayudarlas a cruzar hacia suelo israelí. Apenas una decena de mujeres más escapó al sometimiento de sus captores. Los datos, aportados por la Línea Directa de Trabajadores Inmigrantes (The Hotline for Migrant Workers (HMW), un organismo que presta asistencia a los extranjeros sin papeles, radicado en Tel Aviv), y avalados por una comisión de investigación del Parlamento israelí (Knesset), destacan además que 84 de estas mujeres se sometieron a abortos al llegar al país y otras 1.300 pasaron por la consulta del ginecólogo, “no para revisiones rutinarias, sino para ser tratadas de desgarros, infecciones, heridas y abortos realizados en pésimas condiciones”. El 77% de las mujeres africanas llegadas desde el Sinaí y atendidas por los servicios sanitarios de Israel mostraban lesiones físicas por golpes, ataduras, patadas, bofetadas, latigazos y quemaduras. El 94% de ellas presentaba una anemia profunda por falta de alimentos y el 74% sufría, además, deshidratación. Humillación, sometimiento, depravación mezclada con tortura y hambre. Cinco de ellas murieron, reventadas por sus explotadores. Las que llegaron al otro lado, las que sobrevivieron, han tenido ahora la fuerza de contarlo en un informe de HMW, venciendo la vergüenza de la violación y el ostracismo que implica en las comunidades africanas. Mujeres dispuestas a exprimir la vida.

T.M.A. sólo habla ahora de futuro: quiere un trabajo “digno”, reunir dinero y traer a su hijo a Israel, “para que no sufra” lo que ella pasó. Tiene 21 años, las manos encallecidas y los ojos más

tristes y hundidos del centro de reclusión de Saharonim, donde se interna a los inmigrantes llegados de forma ilegal. Cristiana, nacida en Sudán, tuvo a su niño en Eritrea y allí lo dejó, con unos familiares, para regresar a Jartum en busca de un empleo mejor. Cansada de no encontrar nada, un amigo la puso en contacto con un “mediador” que la llevaría con los beduinos egipcios, previo pago de 2.500 dólares. Ya en el Sinaí, los mafiosos le reclamaron 2.800 más -”los ahorros de años”-, y cuando apenas llevaba allí dos horas, uno de los cabecillas se le acercó y le pidió otros 7.000. “Me gustas demasiado para irte por tan poco”, le dijo, agarrándole la cara. No tenía el dinero, así que la encadenaron junto a cinco mujeres más y la encerraron en una choza. Le cuesta hablar, casi deja que sea Abeba Zenawi, una educadora del centro, la que relate su historia, pero se acaba por animar, lenta, casi imperceptiblemente. “Me pidieron un teléfono para llamar a mi familia y reclamarle el dinero. Yo temía que - 10 -

Visiones de la Antigüedad parte del tiempo se la pasa en silencio, cosiendo, en su habitación.

los amenazaran, sobre todo al bebé, y no hablaba. Entonces me golpeaban con mangueras y barras de hierro, me dejaban medio inconsciente y me violaban. A veces usaban esos palos para penetrarme. Eso ocurrió todos los días durante tres meses, y en ese tiempo me daban de comer una vez cada dos días, y siempre gachas de harina. Si algún beduino de otro campo venía y me violaba me daban más comida, porque la pagaba el extraño“, explica, aún aterrorizada.

Dice que su caso “no es el peor”, porque los dos últimos meses de su cautiverio la liberaron para que ayudara a traer agua al campamento y limpiara los excrementos de los demás presos. “Al menos podía moverme y hacía mis necesidades en el desierto”, insiste. Pasados cinco meses de calvario, su familia reunió los 7.000 dólares extra y los mandó a sus secuestradores. Al día siguiente del pago, pudo cruzar la frontera. Le habían dejado diez dólares para que llamara a unos amigos que tenía en Netanya, pero la Policía la vio antes.

Ahora intenta legalizar su situación. La mayor

Más habladora y risueña es su compañera de habitación, V.S.P., etíope, 22 años, con cuatro meses de estancia en el Sinaí y ocho de internamiento en Israel. Parece que será deportada, pero no se plantea siquiera que eso pueda ocurrir.

“Seguro que hay espacio para mí aquí”, dice convencida. Su caso es similar: quería cruzar el desierto en busca de empleo. Una cuadrilla de beduinos le pidió 3.000 euros. Los pagó, pero aún así la encerraron. Tras una semana de privaciones, llegó el horror. “Nos cogieron a tres mujeres y nos dijeron que teníamos que limpiar unas casas, pero lo que pasó es que nos encerraron en una cueva con dos pastores que nos violaron toda la noche. Por la mañana nos llevaron al campamento y nos amenazaron, no debíamos contar nada. A la noche siguiente nos quisieron llevar de nuevo, pero yo me resistí, así que nos golpearon a todas con mucha violencia. Desde entonces, cada noche, sin falta, al menos un beduino venía a violarnos”. Habla con frialdad, como si el dolor fuese de otra mujer, avejentada por el llanto pasado, lejana, deshumanizando su relato. Una estrategia de defensa contra el recuerdo recobrado. “Cuando esos hombres entraban en mí… yo sólo tenía ganas de vomitar, aunque no tenía comida en el estómago. Yo era virgen cuando llegué al desierto, ¿sabes?“, dice, con una mirada violenta de pronto. Se esmera en contar lo pasado, porque quiere así “echarlo de su cabeza”. “El que primero me violó se retiró para limpiarse mi sangre, me había desvirgado… y mientras se lavaba su compañero vino y me penetró de nuevo. Yo no paraba de gritar y llorar, pero ellos se reían de mí”. No podía hacer nada.

Pasado un mes, la llevaron a una choza, donde estuvo aislada tres meses. El jefe del clan, un tal Mohammed, iba cada día a violarla y a apalearla, “al menos dos veces”. Le llevaba comida cuando se acordaba, una pita seca y un litro de agua. Le decía cosas en árabe y, como ella no lo entendía, se enfadaba y le pegaba más aún. Un día la llevaron a su celda inicial y la dejaron con un grupo de 20 personas. Su familia había pagado. Podían llevarla a la frontera. Cuando llegó a Israel no pedía comida, sólo una ducha (no había podido bañarse en todo el tiempo en el desierto) y jabón. “Quería quitarme los piojos y el olor de ese hombre asqueroso“. Dice que aún se estremece si escucha - 11 -

Selección de Noticias V.A. su nombre.

La más joven de las refugiadas valientes que se deciden a contar su infierno es T.L.S., 19 años, de Eritrea, casada y con un hijo en su país, que llegó a Israel en diciembre. Pagó 3.000 euros a un contrabandista del Sinaí pero días antes de proceder al paso de frontera le reclamó 10.000 más. “¿De dónde lo iba a sacar? Era imposible pagar”, explica, la mirada verdosa, franca, inquieta, los pies nerviosos que se cruzan y descruzan. Como no podía cumplir el pago la torturaron, conectando a la corriente eléctrica las cadenas de metal que la aprisionaban de pies y manos. Se desmayó varias veces. Abdallah, el líder de sus torturadores, la violó junto a dos de sus seguidores durante cinco días consecutivos. En una ocasión casi la estrangulan para evitar sus gritos, porque pasaba cerca una patrulla del Ejército egipcio. Los abusos siguieron, de forma más esporádica. En una de las violaciones, T.L.S. quedó embarazada.

Ahora está de siete meses, una barriga que la avergüenza y que esconde en los jerseys informes que usan las judías ultraortodoxas. “Mi marido no sabe lo que ha pasado. Yo quiero abortar… no quiero a este hijo”, asume con rudeza, con desprecio. Sólo su padre, que tras ocho meses de batalla logró reunir el dinero para sacar a su hija del desierto, sabe de su situación. “Es tan bueno que no me repudia como hija”, afirma, convencida de que el fallo está en ella, y no en quien la

vejó y la sometió. “Lo que intentamos es que cambie de idea”, dice su educadora, compatriota llegada como ella -sin violaciones de por mediohace cuatro años.

Todas estas mujeres están en tratamiento psicológico, intentando superar lo ocurrido. A.I.S., además, debió pasar tres meses en el hospital del centro, tan graves eran sus heridas de guerra tras seis meses con los mafiosos del Sinaí. Pequeña, delgadísima -pasó de pesar 72 kilos a 37 por las malas condiciones del campamento-, no fue al colegio en su vida. A sus 21 años, sólo sabía ser pastora en Eritrea pero, cansada de esa vida, se fue a Sudán a buscar otro trabajo. Nunca había pensado en Israel como destino, pero cuando cruzó la frontera de su país vecino un soldado le pidió una mordida para dejarla pasar. Como no tenía dinero, fue vendida a unos contrabandistas del desierto, que le exigieron otros 2.800 dólares por llevarla a suelo israelí. La historia se repite: no tenía nada, así que la encerraron en una especie de granja y la ataron a una cordada de 15 personas, unidas por cadenas de hierro.

Pura esclavitud. Así pasó siete meses, recibiendo palos en las espinillas y quemaduras en brazos, piernas y sexo con una barra de metal caliente.

“Me decían que tenía suerte, que era fea y preferían a otras, que por eso no me violaban”, cuenta sentada en su cama, con sábanas de Dora la Exploradora, que no desentona con su cuerpo

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Visiones de la Antigüedad menudo, casi infantil. Pero la suerte se acabó: apenas quedaban mujeres entre las prisioneras y una noche la eligieron a ella. Se la llevaron a otra nave, donde estuvo tres meses sometida a los caprichos sexuales del jefe de la banda. Varios hombres la violaban si él les daba permiso. Hasta entonces, nunca había mantenido relaciones con un hombre. “Juro que me resistí, que lloré, que grité… pero pasados los días dejé de hacerlo. Si me quedaba quieta me hacían menos daño”, relata. Un día le llegó la salvación: dos jóvenes etíopes iban a poder irse gracias a la ayuda de unos familiares de Arabia Saudí. Ella les pidió que localizaran a un tío suyo que vivía allí, del que no tenía el teléfono. Su tío finalmente mandó el dinero de su liberación. Junto a 30 c0mpañeros, pasó a Israel. La lluvia de aquella mañana fue su primera ducha en medio año.

Y.E.T. vio morir a varias compañeras que no lograron hacer frente al pago.

Y.E.T, 22 años, también de Eritrea, escucha a sus compañeras. No quiere hablar, dice que su historia es parecida, que pasó por todo: reclusión, hambre, sed, suciedad, violaciones. Curiosamente, es la única que accede a mostrar su rostro. Es

de nuevo la educadora la que le pone voz a su drama. Cuenta que a ella la amenazaron con robarle un riñón si no pagaba, y que por eso pasaba las noches sin dormir, temerosa de que la abrieran en canal. Cuenta que intentó escapar tres veces, y tres veces la descubrieron y la apalearon sin piedad como represalia. Cuenta que los mafiosos le pegaban con una barra de hierro en la espalda y las piernas mientras llamaban a sus familiares y les decían que, si no pagaba, “dejaría de llorar para siempre porque la iban a descuartizar“. Cuenta que una noche la violaron cinco hombres seguidos y estuvo dos días sin conocimiento, que aún arrastra las infecciones del desierto, que chilla en sueños. Porque Y.E.T. vio, además, cómo tres de sus compañeras de encierro, sometidas como ella en violaciones masivas con hasta 20 hombres, no lograron el dinero necesario para pasar y cómo los beduinos, cansados de ellas, felices por la nueva hornada de mujeres recién llegada al desierto, las mataron a hachazos. Ella asiste al relato de Abeba sin quitar los ojos de la ventana, aparentemente concentrada en el seto que protege la valla del centro. No habla inglés, pero sabe perfectamente lo que está narrando, su carne aún lo sufre. Aún así, sonríe cuando se despide. “Agradecida”, dice.

También sonríe levemente cuando aparece Hidi, un chico de su edad, compatriota, antiguo vecino, llegado a Israel casi a la par que ella. También pasó seis meses en el desierto. Un cristiano obligado a leer en alto el Corán, forzado a trabajar como albañil en la casa del líder de los mafiosos cuenta HMW que al menos 18 hombres fueron esclavizados en la construcción el pasado año-, que recibía descargas eléctricas en los genitales al menos una vez por semana. Él vio cómo un vigilante, encaprichado de una joven, la trajo una noche a la choza donde ellos dormían y la violó ante ellos, para no descuidar el servicio. “Aquel llanto, aquellos gritos… qué impotencia”, dice.

Cuando la escena fue a repetirse días más tarde, se reveló junto a otro chico, sudanés. Lo que consiguieron es que los violaran a ellos (“A veces también forzaban a los hombres”) y que les subieran 3.000 dólares la deuda de 4.000 que ya arrastraban. Hidi es ahora el héroe del centro, el hombre al que todas las chicas quieren como a un padre o un hermano. “El salvador”, lo llaman en tigrinya.

Con estos relatos en la mano, HMW ha reclamado a Israel una mayor implicación para frenar en - 13 -

Selección de Noticias V.A. seco esta violación sistemática de los derechos humanos, que ocurre a 30 minutos de su frontera con Egipto. El problema, dice el Gobierno de Tel Aviv, es que se trata de otro país, soberano, en el que no se puede intervenir. La mediación con el vecino egipcio es “intensa”, ya que sólo en 2010 llegaron a Israel desde esta frontera 33.273 “infiltrados ilegales”, la mayoría de Eritrea, Etiopía y Sudán. “Lo que podemos hacer es tenderles una mano cuando llegan”, afirman desde el Ministerio del Interior. Una vez pasada la frontera, la mayoría de los inmigrantes, hombres y mujeres, son detenidos por el Ejército o la Policía y llevados al centro de internamiento de Saharonim, denunciado por diversas ONG por ser un espacio más policial que social. El internamiento se prolonga por un periodo de entre tres y seis meses, salvo en casos en los que se solicita el estatus de refugiado. Sigal Rozen, responsable del estudio, explica que el trato es correcto, pese a que “en algunos interrogatorios se olvida que estos inmigrantes no son delincuentes, sino personas sin documentos legalizados”. “Su único delito es administrativo”, insiste.

En este centro hay un equipo de 20 trabajadores sociales, educadores, psicólogos y médicos, que atienden a unas 200 personas como máximo. Israel afirma que es “insostenible” mantener un nivel de atención alto con tantos inmigrantes, de ahí que ya esté a punto de levantrarse otro centro de “internamiento” en el desierto del Neguev. Algunos de estos extranjeros son derivados más tarde a pisos de acogida o son liberados con una orden de expulsión que debe ejecutarse en tres meses. Como la inmensa mayoría no se va por su propia voluntad, terminan residiendo de forma clandestina en los suburbios de Tel Aviv, trabajando ilegalmente, arropados por sus comunidades de origen. Los eritreos, mayoría, intentan quedarse aludiendo a la persecución étnica y la guerra en su tierra, y son, pese a la dificultad del proceso, los que salen mejor parados. Terminan siendo, eso sí, ciudadanos de segunda, anclados en comunidades cerradas, trabajando sin documentos en el cuidado de ancianos, la limpieza y la cocina. El debate en Israel es ahora qué bolsa de inmigración ilegal es capaz de soportar.

“Para aguante, el que tienen estas mujeres. Nadie que escuche sus historias puede dejar de ayudarlas. El problema del Gobierno es que no las quiere mirar. Eso es un crimen tan grave como el de quien las violó”. Lo dice un administrativo del

centro, que se niega a dar su nombre. El primer hombre amable en meses que han visto estas mujeres doloridas.

Fuente: periodismohumano.com

El desgraciado final del poblado celtíbero de San Miguel, arrasado por un ataque que acabó incendiando sus hogares, ha propiciado que el estado de conservación y el número de las piezas del yacimiento arqueológico arnedano sea todo un tesoro para los investigadores.

«El incendio dejó atrapado todo el ajuar doméstico en las viviendas, lo que es un filón para la investigación histórica, con un extraordinario grado de conservación y un volumen de restos espectacular», valora el arqueólogo director del yacimiento, el arnedano David Eguizábal.

Desde que en el 2004 retomara las excavaciones

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Visiones de la Antigüedad iniciadas en los años 70, diversas campañas han sacado a la luz la vida del poblado a través de sus piezas.

Cubierto el yacimiento para evitar el deterioro, la labor del equipo de Eguizábal se ha centrado en los últimos meses en estudiar, inventariar y catalogar las más de 28.000 piezas encontradas.

«Es una cifra enorme y tenemos más de mil objetos identificados, pudiendo admirarse los más representativos en la sala de la Celtiberia en el Palacio de La Baronesa», explicó ayer en el balance realizado del yacimiento.

Ante esta riqueza, el director general de Cultura, Javier García Turza, instó ayer a Eguizábal a plasmar estos estudios en unos volúmenes que publicará en colaboración con el Instituto de Estudios Riojanos. Además, Turza insistió al alcalde, Juan Antonio Abad, a que Arnedo «mantenga el pulso firme» para acoger en un futuro, cuando lo permita la situación de crisis económica, el Museo de la Celtiberia de La Rioja.

Fuente: La Rioja.com

Un grupo de arqueólogos encontró por casualidad al menos cinco partes del friso del Partenón que estaban incrustadas como piezas de un puzzle en la muralla sur de la Acrópolis.

“Aún no sabemos lo grandes que son estas partes, porque están todavía incrustadas en la muralla”, dijo hoy a los medios griegos el arqueólogo Alexandros Martis.

Hasta ahora se creía que estas piezas se habían perdido en una explosión ocurrida en 1687. Los arqueólogos las descubrieron por casualidad al examinar 2.250 fotos en alta resolución de la muralla que habían realizado para comprobar si ésta tenía grietas.

Para ello utilizaron un globo meteorológico que durante semanas se desplazó a lo largo y ancho de la muralla. Las partes del friso se distinguían porque no están hechas de piedra, como el resto del muro, sino del mismo mármol que el utilizado para el Partenón.

Los expertos creen que estas partes, desperdigadas desde la explosión, fueron incrustadas en el siglo XVIII en la muralla para reforzarla. Durante el dominio otomano, la Acrópolis fue utilizada como fortaleza, añade la radio nacional griega.

En los próximos meses estas partes del friso serán cuidadosamente limpiadas y se trasladarán al nuevo museo de la Acrópolis.

Actualmente, 56 de las 96 planchas del friso se encuentran en el Museo Británico de Londres.

Atenas lleva más de un cuarto de siglo exigiendo su devolución. El Partenón es uno de los monu- 15 -

Selección de Noticias V.A. mentos más significativos aún en pie de la antigua Grecia.

Fuente: La Segunda

24 horas al día. Se me quitó toda la ropa, a excepción de los calzoncillos. Se me quitaron las gafas, por lo que me tuve que quedar, básicamente, en una ceguera total".

El día anterior, unas 50 personas habían acudido a las puertas de la base militar de Quantico, a 45 kilómetros de Washington, cubiertas con máscaras que reproducían la cara del soldado y luciendo camisetas en las que se leía "Yo soy Bradley Manning". Se enfrentaron verbalmente con los guardias de seguridad, que tuvieron que pedir refuerzos. "Creo que el modo en que me trataron aquel día obedece a aquella protesta", asegura Manning. Las muestras de apoyo al soldado son ya un rito habitual, aunque meramente testimonial, en la capital norteamericana. Un simpatizante, Tighe Barry, aparece de vez en cuando ante el Departamento de Estado, ataviado solo con calzoncillos, para protestar con el mismo atuendo con el que Manning pasa sus noches en prisión preventiva.

Héroe para algunos, villano para otros, en esa monotonía pasa sus días de encierro el soldado raso Bradley Manning, de 23 años, en una cárcel militar de máxima seguridad en Virginia, acusado de entregarle al portal WikiLeaks cientos de miles de informes clasificados sobre las guerras de Afganistán e Irak y cables secretos del Departamento de Estado. EL PAÍS ha obtenido una carta de 11 folios que el soldado envió el 10 de marzo al coronel Daniel J. Choike, jefe de la base de Quantico, en Virginia, donde se halla encerrado. En ella relata interminables días de soledad, confusión y desesperación.

El 18 de enero de 2011, y durante tres días, se puso a Manning en observación por riesgo de suicidio, por recomendación de un capitán y un psiquiatra. Perdió los pocos privilegios que tenía.

"Se me obligó a quedarme en mi celda durante

El día después de aquella concentración en la base militar de Quantico, el Ejército tomó represalias. Sostiene Manning: "Ese día se me llevó fuera de mi celda para mi hora diaria de recreo. Cuando los guardias llegaron a mi celda, noté una diferencia respecto a su actitud habitual. En lugar de estar tranquilos y ser respetuosos, parecían nerviosos y agresivos. Además, en lugar de los habituales dos o tres guardias, había cuatro. Inmediatamente comenzaron a acosarme. El primero me dijo: 'Gírate a la izquierda'. Cuando le hice caso, el segundo me dijo: 'No gires a la izquierda'.

Cuando intenté hacerle caso, el primero me repitió: 'He dicho que gires a la izquierda".

Desorientado, el soldado dejó que le pusieran los grilletes que suele llevar para ir de una celda a otra dentro de la cárcel. "Cuando me quitaron los grilletes, di un paso atrás para distanciarme de los guardias. Mi corazón latía con fuerza y me sentía mareado. Me senté para evitar caerme.

Cuando lo hice, los guardias se me acercaron. Instintivamente, me alejé de ellos. En el momento en que me alejé vi en sus caras que me iban a volver a atar. Inmediatamente puse mis manos en el aire y dije que no iba a hacer nada, que solo quería cumplir órdenes".

Le dejaron en paz durante una hora. Cuando regresó a su celda, comenzó a leer un libro. Entonces le visitó brevemente el comandante James - 16 -

Visiones de la Antigüedad Averhart, que está al mando del calabozo en Quantico. "Me preguntó qué había pasado durante mi recreo. Mientras trataba de explicárselo, el comandante Averhart me detuvo y dijo: 'Yo soy el comandante' y 'nadie me dice lo que tengo que hacer'. Me dijo que era, a efectos prácticos, 'dios'. Yo le dije que, aun así, debía seguir las reglas del calabozo. También le dije que todos aquí tienen un jefe ante el que responder. Fue entonces cuando decidió ponerme bajo control por riesgo de suicidio".

Manning, soldado de formación, ya aislado desde julio, sabía lo que eso significaba -las dificultades para ver, la desnudez, el confinamiento absolutoy se desesperó. Comenzó a tirarse del pelo, en un arrebato de rabia. "¿Por qué me hacéis esto? ¿Por qué me castigáis? ¡No he hecho nada malo! ¿Qué hice para merecer este tipo de trato?".

El caso del soldado Manning ha causado dos reacciones bien distintas. Para algunos, activistas cibernéticos en la era de Internet, simpatizantes anónimos del movimiento encarnado por Wiki-

Leaks, el soldado es un héroe. Para la Casa Blanca y el Pentágono, sin embargo, Manning es un traidor que ha asistido servilmente al enemigo.

El soldado, en unas presuntas conversaciones mantenidas en mayo de 2010, a través de Internet, con el hacker norteamericano Adrian Lamo, admitió que sustrajo y entregó a WikiLeaks cientos de miles de documentos secretos, con la voluntad manifiesta de cambiar el mundo. Lamo filtró estos chats inicialmente a la revista Wired y delató a Manning ante el FBI y el Ejército. Tomó esa decisión, según dijo, por temor a que el soldado pusiera en riesgo la seguridad nacional norteamericana. Estas supuestas conversaciones son ahora un indicio que obra en manos de la fiscalía militar, que además ha seguido el rastro de Manning en los ordenadores portátiles de la base de Hammer, en Irak. El equipo de abogados de Manning no ha confirmado ni desmentido la autenticidad de esos contactos.

En esos chats, Manning se manifiesta como una persona profundamente decepcionada con su

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Selección de Noticias V.A. vida y con su país, alguien con ganas de cambiar el mundo y de ser reconocido por ello. "Se me crió católico, pero nunca creí una palabra de lo que me contaban. No tengo dios, creo que sigo valores humanistas. De hecho, llevo placas hechas especialmente para mí donde se lee: 'humanista", dijo. "Quiero que la gente vea la verdad, independientemente de quienes sean, porque sin información no podemos tomar decisiones serias como ciudadanos. Si hubiera sabido hace tiempo lo que sé ahora... o a lo mejor solo soy joven, inocente y estúpido". ¿Tenía la intención de ayudar al enemigo? "Si yo hubiera sido alguien más malicioso, podría haberle vendido esto a Rusia o China, y haberme hecho rico. Pero es algo que pertenece al dominio público. La información debería ser libre. Otra nación se hubiera aprovechado de la información para adquirir una ventaja. Pero si la información se expone, se convierte en un bien público".

Junto con esas ansias de cambiar el mundo, Manning demuestra una vulnerabilidad casi autodestructiva, admitida en supuestas confesiones como estas: "He estado aislado durante mucho tiempo. Solo quería ser buena gente, vivir una vida normal. Pero los eventos me obligaron a encontrar formas de sobrevivir, a ser lo suficientemente listo para darme cuenta de las cosas que pasan, pero incapaz de hacer nada al respecto.

Nadie se fijaba en mí".

Alistado en el Ejército de Tierra desde 2007, formado como analista de inteligencia, Manning fue destinado en octubre de 2009 a la Segunda Brigada de Combate de la Décima División de Montaña, en la base de operaciones Hammer, al este de Bagdad. Tenía acceso a SIPRNet, una red secreta del Departamento de Defensa, y JWICS, otra red utilizada conjuntamente por Defensa y el Departamento de Estado para transmitir información clasificada. La fiscalía militar mantiene que Manning comenzó a descargarse documentos y a entregarlos a WikiLeaks un mes después de llegar a Irak.

Nacido en 1987 en Crescent, una localidad de 1.281 habitantes de Oklahoma, Manning vivió su infancia en lo que en Estados Unidos se conoce como el Cinturón de la Biblia, una franja de condados conservadores extremadamente religiosos que va de la costa atlántica a Tejas. Fue un ateo a la deriva en un océano de fe. Sus padres, que no

pasaban mucho tiempo con él, se divorciaron cuando tenía 13 años. Él se mudó a Haverfordwest (Inglaterra) con su madre, que era galesa de nacimiento. Allí estudió la enseñanza secundaria y, tras terminarla, regresó a Oklahoma.

Amigos suyos dicen que el padre le echó de casa a los pocos meses, vinculando ese hecho a que Bradley Manning había manifestado su homosexualidad.

Todo lo que Manning dice ser en sus supuestas conversaciones con Lamo -su inadaptación social, sus ganas de cambiar el mundo, sus ansias de aceptación- surge de aquellos oscuros años adolescentes en los que rompió lazos con su familia.

Buscó algunos trabajos. Encontró empleos con pagas ínfimas. Llegó a dormir en un coche, sin hogar al que acudir. Pasó por Tulsa, luego por Chicago, y acabó en Potomac, en la zona metropolitana de Washington, la capital federal.

A los 20 años, el Ejército parecía un medio sencillo de obtener ingresos y alojamiento, además de formación. Así acabó alistándose Bradley Manning, a pesar de que entonces todavía imperaba en el Pentágono la ley que prohibía a los gais de - 18 -

Visiones de la Antigüedad portal de Internet que aspiraba en sí mismo a ser un movimiento de liberación cibernética.

"Entablé una relación con Assange", dijo. "No sé mucho más que lo que él me cuenta, que es muy poco. Me llevó cuatro meses confirmar que la persona con la que hablaba era, de hecho, el propio Assange". Lo que el Ejército quiere demostrar ahora es que Manning filtró los documentos.

Además investiga si pudo no haber actuado solo y si sustrajo la información de las redes secretas al dictado de Assange, lo que convertiría al gestor de WikiLeaks en cómplice. Ninguna otra persona ha sido acusada hasta el momento. Assange nunca ha admitido ninguna de las acusaciones.

El 18 de febrero de 2010, WikiLeaks publicó la primera entrega de la gran saga de filtraciones, un mero prólogo a lo que había de llegar: un cable clasificado del Departamento de Estado redactado el 13 de enero de 2010 por oficiales de la embajada norteamericana en Islandia, en el que se narra una reunión con líderes locales y con un asesor del embajador británico. "Después de expresar pesimismo sobre el futuro de Islandia, los dos oficiales pidieron ayuda a Estados Unidos", decía el documento de referencia. uniforme manifestar abiertamente su sexualidad.

Cuando se hallaba a la espera de ser enviado al frente de batalla, Manning conoció e inició una relación sentimental con Tyler Watkins, alguien que se definía en su blog como músico, experto en mercadotecnia y estudiante de psicología. En sus días de permiso, el soldado visitaba a su novio en Boston, donde este residía y estudiaba, en la Universidad de Brandeis. Allí conoció a su red de amigos, entre ellos un nutrido grupo de piratas informáticos, quienes le hicieron sentirse acogido, reconfortado, útil. Compartía con ellos una visión de la vida, una rebeldía contra el sistema, unas ganas de liberar a la sociedad haciendo de la información un bien público. Entonces, por primera y última vez, Bradley Manning fue feliz. Y, de repente, llegó Irak.

En el frente bélico, aislado de nuevo, Manning buscó pronto la aceptación de los demás. Desde luego, no la encontró en la disciplina castrense de los barracones en medio del desierto. Según las supuestas conversaciones con Adrian Lamo, en sus horas muertas contactó con Julian Assange, el misterioso y carismático líder de WikiLeaks, un

El 15 de marzo se publicó un informe secreto de la diplomacia estadounidense sobre WikiLeaks, y el 29 del mismo mes, una serie de perfiles críticos elaborados por la embajada en Islandia sobre políticos de aquel país. El 5 de abril se publicó en el portal de WikiLeaks un vídeo, que Assange tituló Asesinato colateral, en el que se veía la grabación editada, tomada desde un helicóptero del Ejército de EE UU, de tres ataques aéreos contra objetivos iraquíes en Bagdad en 2007. En aquella operación habían muerto 12 personas, dos de ellas periodistas de la agencia Reuters. Dos niños resultaron heridos. "Culpa suya, por traer niños al campo de batalla", se oye decir a un soldado no identificado.

En julio, WikiLeaks entregó 92.000 documentos sobre la guerra de Afganistán a dos diarios, el norteamericano The New York Times y el británico The Guardian, y a la revista alemana Der Spiegel. En octubre cedió otros 400.000 documentos sobre la guerra de Irak a los mismos medios, al diario francés Le Monde y a la televisión catarí Al Yazira. Finalmente, en noviembre, cedió 250.000 cables secretos del Departamento de Estado, que dejaron a la Diplomacia norteamericana al desnu- 19 -

Selección de Noticias V.A. do; en este caso lo hizo a otro grupo de medios, entre ellos EL PAÍS. Para entonces, Manning ya llevaba aislado seis meses, en la situación de detención preventiva. El Ejército de Tierra le arrestó el 29 de mayo de 2010, acusándole de dos cargos -desobediencia a la autoridad y falta de disciplina- por filtrar el vídeo del ataque a Bagdad y el cable de la embajada en Islandia y por sustraer lo que entonces se estimaba que eran 150.000 cables diplomáticos secretos. Washington intuía ya desde entonces cuál podía ser la magnitud de las filtraciones que le atribuye al soldado Manning.

El Pentágono ha presentado este mes otros 22 cargos contra el soldado. Uno de ellos es el de "asistencia al enemigo". Entienden los fiscales de Defensa que, con sus supuestas filtraciones, ha facilitado información suficiente a los talibanes y a Al Qaeda para que tomen represalias contra informantes del Ejército norteamericano. Resuena en las páginas de la denuncia contra Manning la frase pronunciada por el secretario de Defensa, Robert Gates, en el verano pasado: WikiLeaks y sus colaboradores tienen "las manos manchadas de sangre" por las venganzas rebeldes en Afganistán.

La asistencia al enemigo se castiga normalmente con la pena capital. El Pentágono ha dicho que no la solicitará en el caso de Manning, pero el equipo de ayuda jurídica al soldado ha asegurado a EL PAÍS que, en última instancia, depende del juez y no de la fiscalía decidir si aplica esa pena en un veredicto de culpabilidad.

Sin una fecha concreta para su juicio, Manning se siente, según allegados suyos, desesperado. Una vez liberado de la supervisión por riesgo de suicidio, recobró el privilegio de dormir con algo de ropa y pasar una hora al día en una celda distinta de aquella en la que vive, que es de seis metros cuadrados. Pero el 2 de marzo cometió un grave error. Tratando de que se le concediera cierta rebaja en las medidas de seguridad aplicadas, se reunió con el oficial de operaciones del calabozo.

"Se le considera en riesgo de poder dañarse", le dijo este. Manning respondió, con ironía: "Si quisiera dañarme, podría hacerlo con la goma elástica de mis calzoncillos o con mis sandalias".

"Sin consultar a ningún médico psicológico del calabozo, el oficial usó mi comentario sarcástico como justificación para incrementar las restriccio-

nes que se imponían sobre mí bajo la excusa de que le preocupaba que hubiera en mí riesgo de suicidio", explica Manning en su carta. "Desde el 2 de marzo de 2011 se me quita toda mi ropa por la noche. Se me ha dicho que el comandante tiene la intención de mantenerme así de forma indefinida". Desde hace unos días se le entrega por las noches un babero con velcros para que lo use para dormir.

Aunque oficialmente Manning ya no se encuentra ahora bajo control por riesgo de suicidio, se le trata como si lo estuviera. Él mismo narra cómo se sintió el primer día de su nueva rutina: "Al principio, después de entregar mi ropa a los guardias, no tuve más opción que acostarme desnudo en mi fría celda hasta la mañana siguiente. Por la mañana, se me hizo salir de la celda para la inspección matutina del supervisor de guardia del calabozo. No se me dio la ropa de vuelta. Salí de la cama e inmediatamente comencé a sufrir temblores por el frío en mi celda. Caminé hacia la puerta de la celda con las manos cubriendo mis genitales. El guardia me dijo que me colocara en posición de firme, lo que implicaba que debía estar erguido con las manos tras la espalda. Me mantuve en firme durante tres minutos. Cuando llegó el supervisor, llamó a los demás guardias.

Todos me miraron".

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha rechazado las acusaciones de maltrato al soldado Manning. "Las afirmaciones por parte de blogueros de izquierda, periodistas y otros de que no se le trata adecuadamente, o de que se le trata de modo distinto de los demás, o de que está aislado, no son correctas", dijo el portavoz del Pentágono, Geoff Morrell, en rueda de prensa el 26 de enero. "Está en una celda, a solas. Pero es que así es como están todos los presos que aguardan juicio en el calabozo. Ese calabozo está diseñado para que cada preso se mantenga siempre en su celda... Puede ver televisión. Puede leer periódicos. Puede hacer una hora de ejercicio".

Sin embargo, Amnistía Internacional ha denunciado que las condiciones de reclusión de Bradley Manning suponen una violación de sus derechos humanos. El representante demócrata por Ohio, Dennis Kucinich, a quien se le ha prohibido visitar al soldado en la cárcel, lo ha comparado con los abusos en la prisión iraquí de Abu Ghraib. Incluso el portavoz de Hillary Clinton en el Departamento - 20 -

Visiones de la Antigüedad de Estado, P. J. Crowley, dijo en una conferencia ante estudiantes el 10 de marzo que el trato del Pentágono a Manning era "ridículo, contraproducente y estúpido". Tuvo que dimitir tres días después.

Fuente: Elpais.com

en Moscú. También ganó una medalla de oro, una de plata y una de bronce en los Juegos de Múnich de 1972.

Andrianov se retiró poco después de los Juegos Olímpicos de 1980 que se disputaron en su país, y fue incluido en el Salón de la Fama de la Federación Internacional de Gimnasia en 2001.

Fuente: europapress.es

El gimnasta masculino Nikolai Andrianov, el más laureado de la historia, ha fallecido en su pueblo natal de Vladimir (Rusia), después de una larga enfermedad, según confirmó la federación rusa de gimnasia.

"Hemos recibido la muy trágica noticia de que Nikolai (Andrianov) falleció", dijo a Reuters el entrenador de la selección nacional rusa, Alexander Alexandrov. "Llevaba largo tiempo enfermo", agregó.

Andrianov, que se enfrentaba a una larga enfermedad que le impedía mover brazos y piernas, es el tercero en la lista de atletas de todos los tiempos con medallas olímpicas, por detrás de la también gimnasta Larisa Latynina y del nadador estadounidense Michael Phelps.

El ruso ganó cuatro medallas de oro, dos de plata y una de bronce en los Juegos Olímpicos de Montreal en 1976, luego sumó otras dos de oro, dos de plata y una de bronce cuatro años más tarde

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Selecciones Científicas

rías almacenan una enorme cantidad de energía, pero no pueden proporcionarla o recogerla de forma rápida. Este sistema realiza ambas funciones.

Investigadores de la Universidad de Illinois han desarrollado una nueva batería con una nanoestructura que permite una carga/descarga más rápida sin tener que sacrificar la capacidad de almacenamiento. Las baterías poseen la misma apariencia por el exterior, pero en su interior albergan una novedosa estructura. Los resultados de esta investigación se publicarán a lo largo de este mes en la edició online de la revista Nature Nanotechnology.

Tal y como explica el profesor Paul Braun, Profesor de Ciencias de los Materiales y director de la investigación: Este sistema proporciona energía trabajando como un condensador pero con las ventajas de una batería. La mayoría de los condensadores almacenan muy poca energía. Pueden liberarla de forma rápida, pero no almacenarla durante mucho tiempo. Por el contrario, la mayoría de las bate-

El rendimiento de las actuales baterías de litio (Liion) o las de níquel (NiMH) se degrada de forma significativa cuando se cargan o descargan rápidamente. Reduciendo a una fina lámina el material activo en una batería, conseguimos que el proceso de carga y descarga se acelere, no obstante, también reducimos su capacidad de almacenamiento, que es proporcional al volumen de este material.

El equipo de Braun ha envuelto este material activo en una estructura 3D, consiguiendo ambos objetivos: alta capacidad de almacenamiento y una gran cantidad de corriente. Han demostrado que los electrodos de la batería pueden cargarse y descargarse en unos pocos segundos. Aproximadamente 10 o 100 veces más rápido que la actual tecnología.

Gracias a este nuevo descubrimiento podríamos cargar nuestro teléfono móvil en apenas unos - 24 -

Visiones de la Antigüedad segundos o nuestro portátil en unos minutos. El profesor Braun es particularmente optimista respecto al potencial de esta tecnología en los vehículos eléctricos: Si tuviésemos la habilidad de cargar de forma rápida, en vez de emplear horas, las baterías de los vehículos, potencialmente obtendríamos vehículos que rellenen su energía en el mismo tiempo que se tarda en rellenar el depósito de gasolina.

Simplemente llegaríamos a una estación de servicio y recargaríamos.

Fuente:xatacaciencia.com

utilizada para concentrar los rayos del sol y producir altísimas temperaturas. 63 espejos planos de 45 metros cuadrados cada uno (helióstatos) se colocan en la ladera inclinada opuesta y se alinean de forma automática siguiendo al sol, para concentrar la luz sobre un reflector parabólico de 1830 m 2.

El reflector a su vez concentra los rayos en una superficie circular de 40 cm de diámetro sobre el horno, produciendo una potencia térmica de 1000 kW y una temperatura de hasta 3.400 grados centígrados. Esto equivale a concentrar la energía de “10.000 soles”, en sus orígenes para alimentar un horno de producción de acero a partir de mineral de hierro.

La producción de acero o de aluminio requiere

En los Pirineos franceses, muy cerca de la frontera española de Puigcerdá (Girona), y en uno de los puntos más soleados de Europa con hasta 300 días claros al año, se alza brillante el Horno de Odeillo, que desde su construcción en 1970 ostenta el título de horno solar más grande del mundo.

Se trata de una inmensa estructura de espejos

grandes cantidades de energía, normalmente proporcionada por la electricidad, el gas o los combustibles fósiles. Este horno solar se basa en el poder del sol y sólo con su luz el mineral se calienta a una temperatura tan alta que se funde, para a continuación, verterse en los moldes, reduciendo al mínimo la contaminación de este proceso industrial altamente dañino con el medio ambiente.

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Selecciones Científicas Actualmente, el horno solar de Odeillo es un laboratorio de investigación del CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) conjuntamente con la Universidad de Perpiñán, especializado en estudios térmicos a alta temperatura para la industria eléctrica, aeronáutica y aeroespacial.

Por sus portamuestras han pasado desde las ojivas de los misiles nucleares franceses a las placas de protección térmica del transbordador espacial norteamericano Endeavour, pasando por el sistema de medición de temperatura del reactor nuclear internacional ITER. Fuente: blogs.lainformacion.com

Por primera vez en la historia de la astronomía, una sonda ha entrado en la órbita del planeta Mercurio. La Messenger (acrónimo de la misión

Mercury Surface, Space Environment, Geochemistry & Ranging), que partió hace más de seis años y medio y ha recorrido 7,9 millones de kilómetros para alcanzar su objetivo, estudiará durante doce meses el planeta más próximo al Sol. El próximo día 23 de marzo se pondrán en marcha sus instrumentos, y el 4 de abril comenzará su misión científica.

La sonda de la NASA dará una vuelta alrededor de Mercurio cada doce horas, y se ocupará de realizar estudios sobre la composición de la atmósfera y de la superficie del planeta. Los científicos esperan obtener información sobre el campo magnético y el núcleo de Mercurio, así como determinar si hay hielo en los cráteres de sus polos, que están de manera permanente en sombra.

Maniobras Antes de lograr ponerse en órbita, la nave tuvo que hacer una difícil maniobra que empezó a las

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Visiones de la Antigüedad 20.45 del jueves (hora de la costa del este de EE.UU.) y concluyó 15 minutos más tarde. El motor más potente, de 660 newton, se encendió para desacelerar la velocidad de la nave y que pudiera ponerse en una órbita muy elíptica que irá desde los 200 kilómetros hasta los 15.000 kilómetros. Esta gran elipse es necesaria porque la temperatura en Mercurio, el planeta más cercano al Sol, es muy alta y, aunque Messenger tiene un escudo protector, conviene que se aleje para enfriarse y luego se acerque para continuar con la captura de datos. "Ahora es cuando empieza la misión", ha dicho el científico jefe de Messenger, Sean Solomon, tras su entrada en órbita.

"Estamos listos para aprenderlo todo sobre uno de nuestros vecinos más cercanos".

Esta es la primera vez que una nave se coloca en la órbita de Mercurio, uno de los planetas que más ha costado investigar. Y no sólo porque se mueve mucho más rápido que La Tierra y una nave debe desplazarse a unos 104.607 kilómetros por hora para alcanzarlo, sino porque además debe enfrentarse al calor del Sol. Las temperaturas en este planeta superan los 1.000 ºC. Tras alcanzar la órbita de Mercurio, a la NASA sólo le quedan dos planetas por orbitar, Urano y Neptuno, aunque ha hecho acercamientos a todos con distintas misiones.

Fuente: muyinteresante.es

Científicos del Hospital español Germans Trias i Pujol de Badalona (Barcelona, nordeste) han diseñado una vacuna pionera para frenar la expansión de la que sigue siendo la segunda causa de mayor mortalidad después del sida, especialmente en los países más pobres.

Su comercialización se prevé para los años 2015 ó 2016, una vez concluido todo el ensayo clínico que determinará su éxito y que podría convertir el producto en el primero en el mercado con estas características.

Así lo explicó a Efe Pere-Joan Cardona, del Hospital Germans Trias i Pujol de Badalona y "padre" de esta vacuna, que forma parte de una terapia combinada a partir de un producto que incorpora la bacteria causante de la enfermedad, el Mycobacterium tuberculosis.

Su desarrollo corre a cargo de una compañía biotecnológica española con apenas una veintena de empleados, Archivel Farma, de la que Cardona es director científico, y que comenzó su andadura gracias a la ayuda de un mecenas.

Hasta el momento, el proyecto ha recibido el apoyo de varios empresarios españoles y de organismos públicos, como la Fundación Genoma España, dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación, en el marco del programa Innocash.

El tratamiento incluye el fármaco usado ahora contra el mal, pero con un uso más limitado en el tiempo, es decir, tan sólo 30 días, frente a los nueve meses actuales, junto con dos dosis de la vacuna.

La terapia estimula el sistema inmune, a modo de vacuna, eliminando las bacterias latentes o dur-

España se propone frenar la tuberculosis con una vacuna pionera, actualmente en fase clínica dos, que previsiblemente será la primera terapéutica en el mercado capaz de erradicar la infección latente.

Este jueves se celebra el Día Mundial de la Tuberculosis, una enfermedad que se cobra casi dos millones de vidas al año.

La tuberculosis es una enfermedad infectocontagiosa que se transmite por vía aérea y que afecta sobre todo a los pulmones, aunque hasta en un tercio de los casos puede causar lesiones en cualquier otro órgano o tejido.

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Selecciones Científicas mientes, que habitualmente escapan al efecto de los antibióticos.

Estas bacterias infectan al individuo y lo predisponen al desarrollo de la enfermedad en el 10 por ciento de los casos.

Después de visitar Camboya en 2008, y descubrir la inmensa falta de productos de uso cotidiano, me inspiré para utilizar mis habilidades de diseño para ayudar a los demás. El reto era encontrar un dispositivo más eficiente que los actuales.

Se calcula que alrededor de una tercera parte de la población mundial está infectada de tuberculosis, no enferma, precisa el científico.

El fármaco actual erradica los bacilos activos pero no los "durmientes", lo que obliga a suministrarlo durante un período largo de tiempo, para erradicar la infección.

El problema es que el enfermo se cansa y no suele concluir el tratamiento cuya larga duración aumenta la toxicidad.

La primera fase clínica del ensayo se realizó en el Hospital Germans Trias i Pujol y demostró que la vacuna no es tóxica y que su único efecto secundario es un dolor local en la zona de la punción.

La segunda concluirá este mes de marzo, una vez aplicada la correspondiente dosis de la vacuna al último paciente dentro de esta fase del ensayo en Sudáfrica, con 96 participantes, de los que la mitad está infectado con el virus del sida.

Estos enfermos suelen someterse a tratamientos con antirretrovirales para superar el sida, pero terminan muriendo de tuberculosis en el 30 por ciento de los casos.

Fuente: Agencia EFE

Jon Liow Este dispositivo, es muy fácil de utilizar, y gracias a su diseño es muy adecuado para las zonas de climas tropicales, que poseen un acceso limitado a los recursos.

Fuente: xatakaciencia.com

Aprovechando la energía del Sol, Jonathan Liow, estudiante de Diseño Industrial ha creado un dispositivo capaz de generar tres litros de agua potable cada día. Recibe el nombre de Solarball, y su funcionamiento es simple a la vez que efectivo. El agua se encuentra en un contenedor esférico que absorbe los rayos solares. A partir de la evaporación del agua, los elementos contaminantes se separan, generando agua potable lista para beber.

El diseño de Lion se ha inspirado en ayudar a aquellos que carecen de una fuente de agua potable, tal y como afirma su autor: - 28 -

Visiones de la Antigüedad producción a gran escala de sangre para transfusión en seres humanos.

El proyecto está siendo llevado a cabo conjuntamente con el Servicio Escocés de Transfusión de Sangre para generar glóbulos rojos a escala masiva.

Según los científicos, la generación a nivel industrial de sangre a partir de células madre podría poner fin a los actuales problemas de abastecimiento.

Y también podría asegurar la compatibilidad sanguínea entre el donante y el receptor.

Un hombre llamado Yang Junlin, de la provincia de Huizhou en China, seguramente se levantó un día y dijo “no necesito amigos, los construiré”.

Bueno, tal vez no fue exactamente eso, pero sí puso manos a la obra cuando, después de un concierto, vio algunas esculturas hechas de metal, se enamoró del concepto y empezó a construir unas propias, a partir de material de desperdicio. Pero la diferencia es que Yang decidió plasmar su afición por la franquicia de Transformers, la película basada en la serie animada, basada a su vez en las figuras de acción (eso estuvo un poco a lo Inception ¿verdad?).

Pronto, unas cuantas reproducciones de los robots alienígenas transformables no le fueron suficientes y decidió abrir una fábrica llamada Leyenda de Hierro, en la que empleó a una decena de personas que le ayudan a realizar un pasatiempo algo costoso, pero que debe traer muchas satisfacciones cuando se asoma al patio y ve al mismísimo Optimus Prime. La fábrica abrió en 2006, cuando Yang se retiró del ejército y, desde entonces, ha creado unas 1,000 réplicas de Transformers.

La escasez en los bancos de sangre es un problema que afecta a todo el mundo, debido en parte a la corta vida útil de las reservas sanguíneas.

Esto significa que se enfrentan muchas dificultades incluso para mantener durante tres días un equilibrio de abastecimiento y demanda para transfusiones de rutina.

Por eso varios equipos de investigadores en Inglaterra, Francia, Japón y Estados Unidos también están buscando lo que los científicos llaman el "oro rojo", un sustituto de la sangre humana.

El proyecto escocés está siendo llevado a cabo por las universidades de Glasgow, Heriot-Watt, Edimburgo y Dundee.

Tal como explica la doctora Joanne Mountford, de la Universidad de Glasgow, el programa no intenta desarrollar sangre artificial, sino glóbulos rojos, "similares a los que el ser humano tiene en su organismo, pero producidos en el laboratorio".

Producción "industrial" Según la investigadora, el estudio está ahora intentando trasladar la ciencia básica de laboratorio a los procesos de producción industrial.

"Los glóbulos rojos han tenido millones de años

Todo es risas y diversión, hasta que alguien descubra que esas estatuas poseen un cerebro positrónico que no respeta las Tres Leyes de la Robótica. La galería, después del salto.

Fuente: fayerwayer.com

Científicos de cuatro universidades en Escocia están trabajando en un proyecto pionero para - 29 -

Selecciones Científicas para desarrollarse y convertirse en un medio extraordinario de transportar oxígeno", afirma la experta.

ticipan más de 10 científicos, incluidos especialistas en bioquímica, bioingeniería, genética y trabajadores sociales.

"Así que, en lugar de ponernos a producir cualquier otra cosa, produciremos glóbulos rojos.

Ahora contamos con la fuente de células madre para hacerlo".

"Una de las razones por las cuales hay escasez de reservas de sangre es que no hay suficientes donantes de sangre. Sería extraordinario si, a corto plazo, mientras trabajamos en esta alternativa, más gente dona".

Los glóbulos rojos han tenido millones de años para desarrollarse y convertirse en un medio extraordinario de transportar oxígeno. Así que en lugar de ponernos a producir cualquier otra cosa, produciremos glóbulos rojos. Ahora contamos con la fuente de células madre para hacerlo. Dra. Joanne Mountford Los científicos están trabajando con células madre embrionarias que tienen la capacidad de convertirse en cualquier tejido del organismo humano.

La estrategia de la investigación es "engañar" a estas células para que se conviertan en sangre.

Esto se logra sometiéndolas a múltiples etapas de diferenciación y maduración.

Los investigadores subrayan que todavía falta al menos una década para poder disponer en la clínica de un sustituto sanguíneo producido a escala industrial.

Por el momento, el principal desafío es encontrar la mejor forma de producción de glóbulos rojos a gran escala.

"Si tenemos éxito, esto no sólo beneficiará a la gente de Escocia sino tiene el potencial de ser la solución para un problema muy antiguo que afecta a millones de personas en todo el mundo", señala Mark Batho, presidente ejecutivo del Consejo Escocés de Financiamiento, que acaba de entregar US$4 millones para el proyecto.

Una vez que se logra convertir a las células madre en glóbulos rojos se debe continuar multiplicándolas para poder obtener cantidades grandes de estas células.

En el proyecto, que comenzó hace 18 meses, par-

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Visiones de la Antig端edad

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Por Miguel ﾃ］gel Maca

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E

l 3 de mayo de 2009, la Fundación Infante de Orleáns, coincidiendo con la celebración de su exhibición número 200, presentó oficialmente en el aeródromo de Cuatro Vientos su última adquisición, un Dragón Rapide recién restaurado procedente de Inglaterra. Aunque no es el mismo aparato que sirvió a Franco para desplazarse hasta África en 1936, la historia de la nave de nombre Proteus con matrícula G-AEML, demuestra que estos viejos aparatos tienen una vida propia que contar; sirvió como transporte de pasajeros en Inglaterra en los años 30 y participó en la II Guerra Mundial.

A mediados de septiembre de 2010, la

Unidad de Estructuras y Talleres de la compañía Iberia recibió el encargo de pintar el avión con estructura de madera y tela de lino, decorado hasta ese momento con la imagen de De Havilland y con la técnica usual de los años 30-40.

Javier Calvo Alcocer, uno de los 16 Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves (TMA´s) dedicados en exclusiva a este trabajo, y el piloto José María Palenzuela, comandante de A340 en Iberia, encargado de trasladar el 13 de octubre de 2010 el Proteus desde Cuatro Vientos a La Muñoza, nos cuentan cómo han vivido la emocionante experiencia de tener entre sus manos una parte irremplazable de la historia mundial.

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Visiones de la Antigüedad

El Dragón Rapide en la historia de España El 4 de julio de 1936, el financiero Juan March entregó un cheque en blanco para que el marqués Juan Ignacio Luca de Tena, propietario de ABC, se encargase de alquilar un avión. Dos días después Luca de Tena se puso en contacto telefónico desde Biarritz con Luís Bolín Bidwell, corresponsal del diario en Londres, para hacerle un encargo: "Necesito que contrates en Inglaterra un hidroavión capaz de volar directamente desde las Canarias a Marruecos, si es posible a Ceuta. Un español llamado Mayorga te facilitará el dinero preciso; trabaja en la City, en la banca Kleinwort. El aparato tiene que estar en Casablanca el sábado próximo, 11 de julio".

Para la empresa, Bolín se reunió con Juan de la Cierva, inventor del autogiro, y con Douglas Jerrold, editor de la revista English Review y reconocido ultraderechista

y simpatizante de Adolf Hitler . Como primera opción pensaron en un hidroavión, pero ante la falta de disponibilidad se decantaron finalmente por un bimotor de Havilland D.H. 89 A Dragón Rapide que había pertenecido al duque de Gales y que fue alquilado por 2000 libras esterlinas que cubrían también el seguro.

Un Dragón Rapide, icono del transporte aéreo en los años 30, marcó la historia de España por servir al General Franco, a la sazón Capitán General de las Islas Canarias, para ponerse al frente del ejército español de Marruecos, principal fuerza de choque con la que contaron los conspiradores para su sublevación.

Para no despertar sospechas sobre el viaje, llevaba como pasajeros a un mayor inglés en la reserva, a su hija y a una amiga, a los que ofrecieron viajar gratis como turistas a Tenerife; se perdieron a la altura de los Picos de Europa y tuvieron que regresar a Biarriz para repostar gasolina, - 35 -

continuaron volando hasta Lisboa y posteriormente hasta las Islas Canarias, al aeropuerto de Gando en la isla de Gran Canaria. Tras una escala en Casablanca, los turistas continuaron hasta Tenerife donde tenían que dar el extraño mensaje "Galicia saluda a Francia" a un médico.

El 12 de julio, el avión ya se encuentra en Casablanca en espera de concretarse el día del pronunciamiento. Ese mismo día Franco envió un comunicado cifrado a Mola en el que planteó su retirada alegando "geografía poco extensa", lo que significaba que no se unía al plan por considerar que no se contaba con suficientes apoyos. Cuando le llegó el mensaje a Mola, montó en cólera y furioso tiró el papel al suelo. El general Sanjurjo sentenciaría: «Con Franquito o sin Franquito» el alzamiento va adelante. Finalmente, el día 14, después del asesinato de José Calvo Sotelo y la reacción que esta muerte causó en la derecha y en sectores del Ejército, Mola recibe otro mensaje de Franco que le transmite su decisión de unirse a la conspiración.

Con el Dragón Rapide ya en Gran Canaria (llegó al aeropuerto de Gando a las 14.40 horas del día 14), Franco deberá trasladarse allí desde su residencia de Tenerife sin levantar sospechas. A dos días de la fecha del levantamiento, el 16 de julio, el comandante militar de Gran Canaria, el general Amado Balmes, muere de un disparo en el estómago Su muerte permite que Franco se traslade a Las Palmas sin levantar sospechas con la excusa de asistir a su entierro. También permite que el general Orgaz, que siempre estuvo implicado en la conspiración, sea el encargado de llevar a cabo el levantamiento en las Islas Canarias.

El 17 por la mañana Franco ya está en Las Palmas con su mujer y su hija, donde asisten al entierro del general Balmes. Esa misma tarde se produce el levantamiento en África. Rumores de que los conspiradores iban a ser detenidos hace que se adelanten un día a la fecha fijada. Franco es despertado a las 4 de la madrugada del 18 de julio para comunicarle que se han sublevado con éxito las guarniciones de Ceuta, Melilla y Tetuán. Esa mañana, Franco embarca a su mujer y a su hija en un trasatlántico con destino a Francia, y él, a las dos de la tarde, sube al Dragón Rapide que le llevará a Marruecos. Con gran perspicacia había recorrido los casi 20 km que separan la ciudad de Las Palmas de G.C. hasta el entonces aeródromo de Gando en barco, evitando que en carretera fuera interceptado por la Guardia de Asalto.

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Visiones de la Antigüedad

Tetuán para cerciorarse de que el levantamiento había tenido éxito. Yagüe se lo confirma. Bolín le enseña los titulares del periódico marroquí La Depeche Marrocaine: "El general Franco, llamado por el Gobierno para sofocar la rebelión, se encuentra en pleno viaje de Canarias a Madrid". A las cuatro de la mañana, ya del día 19, se despiden del hotel y a las cinco, el Dragon Rapide despega de Casablanca con destino a Tetuán. Según testimonio del piloto Cecil W. H. Beeb: “Mientras volábamos sobre las aguas del Atlántico, el general se quitó el uniforme, encerró sus efectos en una maleta y después de meter en ella también los papeles que llevaba sobre sí, la arrojó al mar. Inmediatamente le vi ponerse un jaique y un albornoz y arrollarse a la cabeza un turbante. Se le hubiera creído un verdadero árabe salido de los zocos de Marrakech.”

Franco va vestido de paisano y, en algún momento del viaje, se afeita el bigote. GilRobles más tarde dejaría escrito que Franco, por miedo a que interceptasen el avión, llevaba una carta dirigida al presidente del gobierno, en la que expresaba su apoyo a la República y su intención de viajar a Madrid para defenderla. Hacen escala en Agadir a las 17.00. A las 18.55 sale de Agadir con destino a Casablanca, donde aterriza a las 21.00 horas. En esta segunda escala, innecesaria desde el punto de vista técnico, recogen a Bolín, el corresponsal del ABC, impidiendo que se llegue a Tetuán, el destino del viaje, en el mismo día. El aeródromo de Tetuán carecía de balizamiento, lo que impedía los aterrizajes nocturnos.

En Casablanca tomaron habitaciones en un hotel. Desde allí, Franco telefoneó a

Minutos antes de las siete de la mañana estaban sobrevolando el aeródromo de Tetuán. Antes de aterrizar, Franco o Bolín (según versiones) dio instrucciones al piloto: "Dé una vuelta a la pista lo más bajo posible. Si le digo ¡Arriba! retome el vuelo sin vacilar". Después de dar varias vueltas, Franco reconoció a uno de los coroneles sublevados y dijo al piloto: "¡Ahí está el rubito! ¡Aterricemos!". Al tomar tierra es recibido con júbilo por los oficiales sublevados, entre ellos Yagüe, que le besa y le abraza. Franco se despide del piloto: "Algún día sabrá usted lo que ha hecho.

Hoy no tengo palabras para expresarle mi gratitud".

La historiografía franquista ha calificado este viaje de histórico. El Dragón Rapide estaba en el aeropuerto de Gando en espera para partir. Franco se enteró de que en Marruecos se habían sublevado el día - 37 -

18 a las 4 de la madrugada y llega a Tetuán el día 19 a las 7 también de la madrugada. La primera pregunta que surge ante el vuelo de Las Palmas-Tetuán del Dragón Rapide es si podría haberse hecho sin escalas. Así lo aseguran bastantes historiadores.

D.R.: un avión que revolucionó el transporte aéreo 

A finales de 1934 la compañía estatal LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) recibió un Dragón Rapide, matrícula ECAZZ con nº de construcción 6262 para sustituir a los hidros Dornier JWal en la ruta Barcelona – Valencia – Mallorca. 

Un año más tarde el gobierno de la República adquirió, para la aviación militar, dos aviones DH 89M, para ser empleados en el Marruecos español en labores de policía. 

El Dragón Rapide más famoso de la historia de España fue el empleado para trasladar al General Franco desde Canarias a

Tetuán para ponerse a cargo de las tropas emplazadas durante el alzamiento militar. 

A los cuatro aviones existentes en España antes de julio de 1936, se sumaron durante la guerra un total de diecisiete Dragones. Se emplearon como bombarderos, cazas, transportes y entrenadores y al menos seis fueron derribados durante la contienda. 

En 1939 se emplearon para evacuar a autoridades políticas y militares de la República fuera de España, como Dolores Ibarruri (La Pasionaria) y Rafael Alberti. 

Terminada la guerra, la línea aérea española volvió a llamarse Iberia y los Dragón Rapide se convirtieron en 1943 en el modelo de avión operativo ya que sus motores podían utilizar gasolina con un octanaje entre 80 y 90. La escasez de combustible, debida a la II Guerra Mundial, hizo que Iberia redujera su servicio en un 60%, instalando asientos supletorios y suspendiendo servicios durante ocho meses a partir de marzo de 1943. 

Iberia utilizó varias unidades durante - 38 -

Visiones de la Antigüedad

los años 40 y 50 en las comunicaciones con la, por aquel entonces, colonia de Guinea Ecuatorial. 

La aviación militar cedió en 1941 y 1943 los Dragón Rapide con matrículas ECAAV, EC-ABG y EC-AAY para cubrir las rutas con Marruecos, Canarias y Guinea, donde permanecieron en vuelo hasta 1953. 

El EC-AAY denominado Lorenzo Richi alcanzaba una velocidad media de 230 km/h, tenía una autonomía de 800 km, y la altura máxima de 6000 metros, le permitían hacer el viaje de la isla al continente a siete pasajeros y la tripulación compuesta por el piloto y un telegrafista, en algo más de una hora. En 1942 Iberia volaba dos veces por semana la línea Santa Isabel – Bata y el precio del billete era de 350 pesetas para un vuelo sencillo, y de 630 pesetas al contratar ida y vuelta. 

El 22 de Junio de 1946, cuando realizaba la línea entre la capital de la isla de Fernando Poo, Santa Isabel, y la ciudad de Bata, el Dragón Rapide EC-AAY, nº 24 de la flota de Iberia, sufrió la parada en pleno vuelo de los motores Gipsy Six 185 cv por fallo de los magnetos tras atravesar un aguacero. El piloto, comandante José Sastre Navarro, realizó un aterrizaje de emergencia en una playa cercana a la desembocadura del río Duala. El avión sufrió importantes desperfectos que derivó en su retirada del servicio, pero no se tuvo que lamentar ninguna víctima entre el piloto y los cuatro pasajeros.

ALGUNOS DATOS SOBRE EL HAVILLAND DH 89 DRAGÓN RAPIDE

Fue un avión revolucionario en su época por sus extraordinarias prestaciones, diseñado a partir del DH-84 Dragón y del DH-86.

Dimensiones: Longitud: 10,53 m. Envergadura: 14,63 m. Altura: 3,12 m. Diámetro rotor principal: Diámetro rotor cola:

Peso: Vacío: 1.465 kg. Máximo al despegue: 2.495 kg.

Velocidad: Máxima: 255 km/h Crucero: 225 km/h

Autonomía: Distancia: 930 km. Tiempo:

Motores: dos gipsy síx de 6 cilindros invertidos en linea.

Empuje: 200 CV Techo máximo: 5.090 m.



Los Dragón Rapide de Iberia se sustituyeron en 1952 por Junkers Ju 52 para prestar servicio entre la isla y el continente.

Fotografía de un Dragón Rapide, Lydda, 1939

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Historia del Dragón Rapide G-AEML “PROTEUS” La Fundación Infante de Orleáns es la propietaria de un Dragón Rapide restaurado procedente de Inglaterra. En la actualidad sólo existen seis unidades de este modelo en todo el mundo, y en España, a pocos kilómetros de Madrid capital, podemos admirar una joya de la historia de la aviación. El avión llegó al aeródromo de Cuatro Vientos tras un vuelo desde Inglaterra.

El G-AEML es el más antiguo de los Dragón Rapide que se conservan en vuelo ya que fue entregado el 1 de septiembre de 1937 a la compañía Wrightways de Croydon. Participó en la II Guerra Mundial de manos de la RAF, resultando derribado por fuego de artillería antiaérea propia el 23 de diciembre de 1940 en el transcurso

de la Batalla de Inglaterra. En la posguerra pasó por varias manos hasta que en 1971 su certificado de aeronavegabilidad caducó.

El avión, olvidado, se fue deteriorando con el paso del tiempo. Junto a su esqueleto de maderas rotas, con las alas desprovistas de su piel de lino y con cajas que contenían retazos desmembrados de la historia, aparecieron cinco motores Gipsy del tipo Queen II y Queen III, bombas de aceite, magnetos, generadores y otras piezas de motor. Comenzó entonces un proceso de restauración que culminó el 16 de marzo de 1993 con el vuelo de prueba a cargo de Colin N. Dodds.

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Visiones de la Antigüedad

El proceso de reconstrucción fue delicado.

El sistema eléctrico y de radio fueron los más complejos dado que Autoridad de Aviación Civil quería que se emplearan los sistemas más seguros disponibles. Se decidió mantener los componentes originales en las zonas visibles como los interruptores, lámparas y diales. El avión tenía instalado un aparato HF inservible en las comunicaciones actuales regidas por VHF. Se instaló una radio VHF y VOR de tamaño

reducido logrando el equilibrio entre utilidad y apariencia estética.

Todo el proceso de restauración implicó un esfuerzo desde el momento de ser adquirido hasta 1993, año en el que realizaron las pruebas funcionales de los sistemas y la prueba de vuelo oficial, para lograr la documentación y certificados de aeronavegabilidad de la CAA.

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CUANDO EL TRABAJO SE CONVIERTE EN PASIÓN

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Sentir orgullo por un trabajo bien hecho parece una utopía en una estructura laboral en la que la competitividad y la productividad priman sobre la autoestima de la persona.

Javier Calvo Alcocer, Técnico de Mantenimiento de Aeronaves de la compañía Iberia, y uno de los integrantes del equipo seleccionado para la realización de la restauración del Dragón Rapide, contesta a las preguntas de Visiones de la Antigüedad.

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 ¿Cuántos años hace que trabaja en Ibe-

ria como Técnico de Mantenimiento de Aeronaves (TMA)?

lla de la sección de pintura y cuántos fueron destinados al Dragón Rapide?

Ingresé en IBERIA en noviembre de 1997, y desde entonces desarrollo mi trabajo en pintura hangar.

En total somos alrededor de 35 TMA`s, pero para este avión en concreto hemos sido aproximadamente 15 los seleccionados.

 Dedicarse a estos menesteres, ¿le viene

 ¿Hubo algún proceso de selección es-

de familia?

pecífico?

Precisamente sí; mi padre ha estado trabajando 34 años en la compañía, primero de oficial y más tarde en la Segunda Cadena del grupo ATLAS como TMA jefe de pintura interiores. En esta sección se llevaban a cabo los mantenimientos de los Boeing 747 de compañías aéreas de todo el planeta.

La selección la realizaron los TMA`s jefes.

Sobra decir que cualquiera de los pintores hubiese dado la talla trabajando en el Dragón Rapide. Lo que primó fue acotar un trabajo tan específico como este en el que el cuidado era extremo por las características del aparato.  Antes de recibir el avión en la Unidad

 ¿Cuántos pintores conforman la planti-

de Estructuras y Talleres, ¿empezaron a - 44 -

Visiones de la Antig端edad

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prepararse de alguna forma especial?

Técnicas, documentación, procesos, etc…

Por supuesto que si; preparamos bastidores de madera forrados con lino sobre los que se hicieron todo tipo de pruebas, tanto de pintura como de abrasivos, materiales de limpieza, colocación de adhesivos, etc… También se forraron todas las escaleras y utensilios de trabajo con espuma, con el fin de evitar cualquier golpe en el aparato. Estuvimos estudiando previamente, durante semanas, el material documental para que todo estuviera claro y preparado en el momento de la recepción de la unidad. Se sacaron multitud de fotografías para ubicar cada rótulo de forma precisa en su lugar. Todos los procesos fueron meticulosamente planificados y supervisados.  Tenemos un avión mítico en el hangar,

¿Cuál es la primera sensación que se tiene? ¡MIEDO! Tienes ante tus ojos un avión histórico fabricado con materiales muy antiguos, y lo último que quieres es meter la pata en ninguna de las labores que realices sobre él. Irremediablemente te sientes privilegiado por poder tocar esta maravilla, pero sobre todo admirado contemplando una parte de la historia.

 ¿En qué condiciones estaba el apara-

to?

Para todos los años que tiene estaba en un estado de conservación bastante bueno. En general no se ha detectado ningún problema grave. Se nota que está muy mimado por los operarios y conservadores de la FIO, desde los mecánicos, que realizan una labor encomiable, hasta el comandante Palenzuela , al que se le ve cara de alegría cuando está junto a “su avión”.  ¿Cuáles son los procesos que se han

llevado a cabo sobre el avión?

Cuando el avión entró en el hangar 7, por cierto impulsado con sus dos motores de 200 CV cada uno, se procedió al cierre total de la nave por motivos de seguridad.

En la primera toma de contacto con el avión se estudiaron todas y cada una de las zonas para saber exactamente dónde podían surgir las dificultades; los TMA´s jefes marcaron las pautas a seguir en cada momento.

Primero se procedió a enmascarar todas las superficies que no iban a ser pintadas, como son las ventanillas, las hélices, los focos, etc…

“Irremediablemente te sientes privilegiado por poder tocar esta maravilla, pero sobre todo admirado contemplando una parte de la historia”.

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Visiones de la Antigüedad

Para esta labor se utilizó el material usado normalmente: papel de enmascarar, cinta adhesiva de papel o vinilo y plástico especial para pintura.

la pintura que sale por la pistola con polaridad contraria permitiendo que la aeronave atraiga al color, asegurando un buen acabado.

Una vez preparado el avión, como he dicho preservando las zonas deseadas para evitar el contacto con la pintura, dio comienzo la fase de lijado, una de las más delicadas. Hubo que hacerlo con sumo cuidado pues la superficie del Dragón Rapide es de tela de lino. Se le aplicó abrasivo de 400 a 1000, que es una lija muy fina, evitando así arañar en exceso la superficie.

En el caso del Dragón Rapide no pudimos utilizar este proceso porque es de madera, por lo tanto no conductora de la electricidad. Usamos los equipos sin corriente consiguiendo un acabado óptimo. Se aplicó una mano de imprimación para proteger y aislar la superficie antes de cubrirla con dos manos de pintura acrílica de color plata.

Para el cambio de imagen hubo que retirar las antiguas matriculas y elementos, como por ejemplo el rayo que recorría todo el fuselaje.

Siguiente paso, limpieza general del aparato para retirar todas las partículas del polvo de la lija y dejarlo en perfectas condiciones antes de dar paso al proceso de pintura. Se retiraron todas las cintas y plásticos, sustituyéndolos por unos nuevos...En Iberia para pintar los aviones convencionales, tal y como los conocemos hoy en día, usamos unos equipos modernos llamados electrostáticos. La base de su funcionamiento es muy sencilla: se conecta el avión a tierra y se carga

Respetando los tiempos de secado establecidos por el fabricante, se procedió, por último, a trazar los nuevos rayos, las nuevas matrículas y los elementos ornamentales en general.

El resultado final, como se puede observar, es espectacular...  Al ser un avión de tela, ¿Ha supuesto

un reto transportar las técnicas de pintado nuevas sobre un material que no se utiliza en la aviación moderna?

Como ya he dicho antes, hemos tenido que tener especial cuidado con los materiales que se usan hoy en día en la aviación comercial. Sin ir más lejos el tipo de pintura aplicada nada tiene que ver con - 47 -

“Se aplicó una mano de imprimación para proteger y aislar la superficie antes de cubrirla con dos manos de pintura acrílica de color plata”.

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Grupo de pintura de Iberia hangares

las que se utilizan en los aviones modernos, al igual que la forma de trabajar.  Comparado con un avión actual, el bai-

le de cifras de tiempos y cantidades será espectacular ¿no es así?

Por supuesto que sí. En un avión comercial, por ejemplo un Airbus A-320 o un Boeing 757, cada proceso que se realiza hay que multiplicarlo por 4 o 5, ya que hablamos de aviones que pueden ser de

50 a 90 veces más grandes. Pintar una mano en el Dragón Rapide supuso de 20 a 25 minutos mientras que en un Boeing 757 podemos hablar de 70 a 90 minutos y con el doble de técnicos.  ¿Ha habido alguna anécdota, de las

que se puedan contar, que se haya producido en el transcurso de los trabajos?

Para trabajar mejor en la parte trasera del avión lo subimos entre sólo cuatro personas y lo montamos en una borriqueta. A la hora de moverlo, se empuja como si fuera un coche.  ¿Han habido muchos curiosos?

Muchísimos. No olvidemos que hablamos de una joya. Todo el mundo la quería contemplar.  ¿Conoció al comandante Palenzuela,

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Visiones de la Antigüedad

piloto encargado de llevar el Dragón Rapide desde el aeródromo de Cuatro Vientos a La Muñoza?

Sí, le conocí en el momento en que bajó del avión dentro del hangar y la verdad es que sólo hubo que ver la ilusión reflejada en su cara para saber que estaba orgulloso y “enamorado” del avión.

Cuando se marchaban él y el comandante Bueno, que también pilota estos aviones, pude ver que le costaba trabajo irse, como diciéndole al avión” aquí te dejo, espero que pronto nos veamos y todo haya ido bien”.

Al final quedaron muy contentos con el resultado.  He oído que no es el primer avión

“famoso” sobre el que ha trabajado.

He participado en los procesos de pintura de aviones pequeños, tipo Jet, que pertenecen a gente famosa como por ejemplo Julio Iglesias, y a otros altos cargos.

Recuerdo con cariño cuando pintamos un Airbus A-319 de Iberia con la primera imagen de la compañía para conmemorar su 80 aniversario, o el MD87 que pintamos con la imagen del Real Madrid para el traslado de la primera plantilla de

fútbol y baloncesto, del cual me siento especialmente orgulloso por ser un ferviente aficionado del equipo.  Los TMA´s se adaptan a las circunstan-

cias. ¿Cuál es la historia del avión que tenía que recoger en Sudáfrica a la selección española de fútbol, en el caso de que ganara el Mundial?

Se trataba de un Airbus nuevo A-340 600 que tuvimos que ir a rotular al hangar 3, junto al aeropuerto, una noche antes de la final. Recuerdo que pusimos “Orgullosos de nuestra selección”, el logotipo de la Federación Española de Fútbol a un lado y el logotipo del Mundial de Sudáfrica al otro. En el hueco que dejamos entre medias es donde había que colocar “Campeones o Subcampeones” dependiendo del resultado. Aunque confiábamos en La Roja, un TMA de pintura, Linos, tuvo que desplazarse a Johannesburgo con la rotulación en la mano y esperar acontecimientos. Se vino para casa con mucha alegría.  ¿Cuántas y cuáles son las revisiones

que se hacen a los aviones?

Las revisiones se hacen siguiendo unas pautas de uso de cada aparato. Van desde las más básicas, que se denominan diarias y que se realizan normalmente de - 51 -

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noche, que es cuando están parados, hasta las minuciosas “Gran Parada” en las que se hace una revisión a fondo de toda la estructura y sistemas del aparato.  En Iberia no sólo pasan las revisiones

los aviones de la compañía bandera de España.

do 2 o 3 veces por si acaso el primero falla y yo, que estoy en continuo contacto con ellos, puedo decir que en Iberia las revisiones efectuadas a todos los aparatos son formidables, minuciosas y a conciencia, permitiendo a los pasajeros volar de una forma totalmente segura.

No, ni tampoco se pintan sólo aviones de Iberia. Trabajamos para infinidad de compañías que depositan en nosotros su confianza.  ¿Cuál es el avión que más le ha impre-

sionado?

En un viaje que realicé a Bristol, por temas de trabajo, tuve la suerte de ver de cerca el nuevo Airbus A-380 y la verdad es que observándolo piensas que es imposible que ese mastodonte se eleve del suelo; vuela y por lo visto muy bien.  Para terminar, no me resisto a hacerle

una pregunta que me ronda y les ronda por las cabezas a muchos de los mortales, ¿son seguros nuestros aviones?

Los aviones son máquinas tremendamente fiables. Están pensadas y diseñadas para que nada falle y es muy difícil que pase algo. Cada sistema está repeti-

“Para trabajar mejor en la parte trasera del avión lo subimos entre sólo cuatro personas y lo montamos en una borriqueta.

A la hora de moverlo, se empuja como si fuera un coche”.

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Visiones de la Antig端edad

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Visiones de la Antigüedad

La Gran Parada

C

on tal nombre se conoce a la revisión más completa que se puede realizar a un avión. En ella, se engloban trabajos como el decapado completo de la pintura exterior del aparato, el cambio de motores, trenes de aterrizaje y mandos de vuelo. Además, también se lleva a cabo el desmontaje, la inspección – reparación si es necesaria – y el posterior montaje de un importante número de elementos del avión, la pintura completa del mismo y, para acabar, diversas pruebas funcionales en las que se incluye un vuelo de pruebas.

En La gran parada se somete al avión a un proceso de desmontado completo que, en el caso de los Jumbo, es necesario realizar cada sesenta meses, aproximadamente. El objetivo es revisar meticulosamente todos y cada uno de los elementos o herramientas que conforman la estructura de un avión y cumplir con las exigencias requeridas para la confirmación del buen estado de todos los aparatos. El buen estado técnico del avión garantiza en gran medida la seguridad del vuelo.

De este modo, cada vez que un avión despega después de pasar esta revisión lo hace con cero horas de vuelo, es decir, como recién salido de fábrica. El tiempo necesario para la misma se aproxima al mes y medio y requiere el trabajo de más de 275 personas, que dedican unas sesenta mil horas de actividad. El coste total de la operación ronda los setecientos millones de pesetas, de los que cerca de cien millones se emplean en la adquisición de piezas de repuesto.

visar todos los paneles y los remaches que los unen. Al mismo tiempo, se desmontan y revisan los motores, los trenes de aterrizajes, los mandos de vuelo y el resto de elementos técnicos. También, se desmontan todas las butacas, los cristales de las ventanillas, los rótulos interiores y los exteriores y todos los paneles de revestimiento interiores, tanto de los laterales como del suelo.

En total, cada revisión precisa más de mil cuatrocientas herramientas y se revisan centenares de kilómetros de cable que alcanzan la cantidad de doscientos cincuenta en el caso del Jumbo.

Una vez revisado el fuselaje y los componentes del avión, y sustituidos los necesarios, se reconstruye y se vuelve a pintar. El exterior requiere más de una tonelada de pintura, mientras que el interior más modesto sólo emplea entre 120 y 150 kilos. La necesidad de controlar la cantidad de pintura empleada, para no exceder el peso del aparato, requiere la utilización de pistolas eléctricas de alta precisión.

Pero el trabajo de ingenieros y mecánicos no termina con la revisión en sí. Después, se realiza un vuelo de pruebas para comprobar su efectividad.

Así, durante seis horas continuas los pilotos, el mecánico de vuelo y los ingenieros de mantenimiento someten al avión a situaciones límite que, incluso, es casi imposible que sucedan en la realidad. Durante las pruebas, se paran motores (nunca simultáneamente) y se vuelven a poner en marcha en pleno vuelo; se realizan virajes pronunciados; se reduce la velocidad al mínimo y se eleva al máximo permitido y se prueban los trenes de aterrizaje y el resto de sistemas y componentes.

Toda la flota de Iberia es objeto de estas revisiones. Además, la compañía es una de las pocas especializada en la realización de La Gran Parada de los Boeing 747 Jumbo. Para ello, se utiliza el Hangar 5, por donde han pasado más de cien aviones de la propia Iberia y de otras compañías internacionales como Lufthansa, Air France, Alitalia o Aerolíneas Argentinas.

La Gran Parada se inicia despojando al avión de todos sus accesorios, incluida la pintura, para re-

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ENTREVISTA A JOSÉ MARÍA PALENZUELA, EL HOMBRE QUE PILOTA EN EL TIEMPO

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 José María Palenzuela, comandante de

A340 en Iberia y, en la actualidad, de los pocos pilotos que han tenido la posibilidad y responsabilidad de ponerse a los mandos de un Dragón Rapide.

Tras casi cuarenta años de experiencia, ¿se puede sentir un cosquilleo en el estómago volando sobre la historia?

Efectivamente, lo define Vd. muy bien. El cosquilleo y la responsabilidad que lo provoca son dobles. Se trata de un avión único en si mismo por un lado e importantemente implicado en la historia Aeronáutica de España por otro.

Recuerde el recorrido del avión desde Inglaterra a las Palmas y desde Las Palmas a Tetuán, sin un solo incidente técnico. Sin pinchar una rueda, sin cambiar

una bujía, sin retraso alguno. ¿Cómo sería España ahora si Franco no hubiera llegado a Tetuán en la madrugada del 19 de Julio de 1936? Sin hacer ninguna valoración política, POR FAVOR, solo aeronáuticamente, ¿no es lícito sentir una satisfacción y una responsabilidad volar un trozo del acervo aeronáutico español?  ¿Qué requisitos hacen falta para poder

pilotar un avión como el Proteus?

No hace falta nada especial para volar un DH-89. Todos los pilotos que formamos parte de la plantilla FIO llevamos años volando este tipo de aviones antiguos. El “patín de cola” es quizás lo más característico de éste tipo de aviones, ya en desuso desde hace tiempo, y que conse- 60 -

Visiones de la Antigüedad

cuentemente los pilotos actuales no han tenido ocasión de conocer en su formación. Piénsese que en aquellos tiempos no existían pistas de aterrizaje tal y como las conocemos hoy, es decir, de unas dimensiones determinadas, 45metros de ancho por 1500 de largo por poner un ejemplo. Entonces se decía “campo de aterrizaje”, porque efectivamente era así.

Era un campo más o menos cuadrado que te permitía aterrizar siempre aproado al viento sin tener que ajustarte a la dirección y a las dimensiones concretas de una pista  Tengo entendido que cada avión de la

FIO es asignado a un piloto en particular. Tutelar el De Havilland DH 89 A Dragón Rapide, ¿es una recompensa para un comandante con su experiencia?

Si, cada avión en la FIO está asignado a un piloto en la medida de lo posible. Son aviones delicados que no deben ser tocados por muchas manos. Es importante que siempre tengan el trato más homogéneo y eso solo se consigue si no hay muchas manos implicadas en la operación. Además, siendo el Mantenimiento el alma de la FIO, los mecánicos deben tener un único interlocutor con el que compartir las sensibilidades que este tipo de vuelo provocan. Piénsese en la relación personal insustituible entre los pi-

lotos de F1 ó de Moto GP con sus mecánicos y sus maquinas.

En cuanto a si es una recompensa, le diré que no. En palabras de nuestro Presidente, aquí no se da las gracias a nadie. Estamos porque queremos estar. Sin esperar agradecimientos ni reconocimientos.

Aquí los protagonistas son los aviones, no los pilotos.

Cualquiera de los Pilotos que integran la plantilla FIO, tiene conocimientos teóricos, técnica de vuelo y meritos en exceso para haber sido designado. No por ello dejo de sentirme halagado por nuestro Presidente Carlos Valle y nuestro Jefe de Operaciones Enrique Bueno.  Pilota también un C45 Beechcraft 18,

pero tengo la sensación de que El Proteus es su ojito derecho. ¿Qué le hace tan especial?

Son aviones/amores distintos. El C-45 es un avión americano, más robusto, más potente, más avión, más lógico, un todoterreno.

El DH-89 es un avión inglés. Con eso está dicho todo. Es complicado, delicado, con mucho mas sabor histórico, pero menos avión.  Por hacernos una idea y para demos-

trar que no es como conducir un SEAT 600 y un Mercedes, ¿Cuáles podrían

“Sin hacer ninguna valoración política, POR FAVOR, solo aeronáuticamente, ¿no es lícito sentir una satisfacción y una responsabilidad volar un trozo del acervo aeronáutico español?”

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ser los datos más apabullantes que diferencian un avión actual y uno de época?

Básicamente las mejoras en los motores, de la aerodinámica., de los materiales y de las infraestructuras, han definido la evolución de los aviones. Los aviones de época son lentos en su velocidad y lentos en sus reacciones, fruto de su aerodinámica burda y de sus motores toscos.

Piénsese en lo que ha evolucionado, por ejemplo, la cirugía.; cómo era una cicatriz de una operación hace 70 años y cómo ahora; lo que pesaba una antigua radio de válvulas y lo que pesa ahora un mp-3.  Cuando se sienta en las cabinas y com-

para la complejidad de la del Airbus con la del Dragón Rapide, ¿le sobra, le falta algo, o volar es suficiente para disfrutar de su profesión?

No me sobra ni me falta nada .En los

aviones actuales, tienes quizás exceso de información y pierdes tiempo a veces en discriminarla, pero no sobra. Redunda en un vuelo más seguro. Hay que estar entrenado y lo estamos para ir a buscar la información que necesites, dónde esté.

En los aviones antiguos, si los miras con ojos de hoy, evidentemente te falta todo. Pero sería un error hacerlo así. Hay que volarlos y quererlos como lo que son. Sin reproches.  El vuelo desde el aeródromo de Cua-

tro Vientos a La Muñoza, a simple vista y por su proximidad, parece sencillo, pero realmente fue tremendamente complejo, ¿Es así?

No, no fue complejo. Fue un vuelo precioso, con una meteo fantástica y con una colaboración admirable por parte de todos los implicados. Desde los mecánicos de la FIO, los controladores de Cua- 62 -

Visiones de la Antigüedad

trovientos, los de Madrid Control, los de Barajas, etc.

la expectación suscitada entre los controladores?

Todos los pilotos FIO conocemos bien el vuelo visual y sus reglas. Este además era un vuelo corto, en zona muy conocida y yo además tenía la suerte de contar a bordo con el Jefe de Operaciones de la FIO que me ayudó en todas las comunicaciones y vigilancias exteriores.

De los conductores de la M-40 no tuve noticias, pero los controladores de Barajas si nos hicieron saber de su emoción y alegría al tener la ocasión de controlar un vuelo histórico. No aterrizaba un DH89 en Barajas desde 1949.

 El aeropuerto de Barajas sólo admite

vuelos instrumentales. ¿Han sido muchos los requisitos y permisos para que un vuelo visual haya podido aterrizar?

En este punto, me alegra resaltar la magnífica, desinteresada y muy profesional colaboración de los Centros, Torres de Control, AENA y la propia AESA. La relación de la FIO en general y la mía en particular con los controladores siempre ha sido muy estrecha. Tengo que resaltar que en esta ocasión ha sido extraordinaria. Sin ellos no habría sido posible. Así de sencillo.  ¿Es consciente del asombro que tuvo

que producir en los conductores que transitaban a esas horas por la M40 y

“En los aviones antiguos, si los miras con ojos de hoy, evidentemente te falta todo. Pero sería un error hacerlo así. Hay que volarlos y quererlos como lo que son. Sin reproches”.  ¿Qué le ha parecido la restauración?

¿La ha seguido paso a paso o ha preferido llevarse la sorpresa?

La restauración la hemos seguido a diario. Tanto los mecánicos de la FIO como yo, el Jefe de Operaciones FIO y el propio Presidente del Patronato hemos ido a los hangares de Iberia a ver la evolución de los trabajos.

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Este es un punto que me gustaría destacar. La actitud con la que Iberia ha acogido este proyecto es sencillamente emocionante y da idea de la generosidad y solera de nuestra Compañía. Desde el Director General de Comercial D. Manuel López Aguilar, pasando por el Director General de Mantenimiento e Ingeniería D. José Luís Ruiz de Castañeda hasta los Técnicos de pintura que han hecho físicamente el trabajo, le puedo asegurar que se han tomado el proyecto como propio.

Se puede Vd. imaginar que después de cuarenta años en Iberia, conozco bien la compañía. Aún así tengo que reconocerle que me ha sorprendido su disposición abierta a aceptar nuevos retos. Estos mecenazgos solo los hacen los grandes.

Iberia pertenece sin duda al selecto grupo de Compañías Aéreas con memoria que cuidan y mantienen su historia.  ¿Le sientan bien al avión los colores de

Iberia?

Los colores de Iberia son los suyos, los del avión me refiero, pero seguro que son los suyos los de Vd. y sin lugar a dudas los míos.  ¿Cómo fue el vuelo de regreso al aeró-

dromo de Cuatro Vientos?

El vuelo de regreso fue igualmente úni-

co. Los controladores colaboraron totalmente, tanto así que me pidieron que les diera una pasada a la torre de control para tener la oportunidad de hacer unas fotos con el avión en vuelo. Así lo hice y de hecho, a día de hoy, son las únicas fotos que hay en vuelo con los colores de Iberia.  ¿El comandante Palenzuela ha pilotado

ya el avión de sus sueños?

Los Pilotos nos enamoramos de todos los aviones que volamos. Nos llevan a hacer nuestro trabajo y nos devuelven a casa con los nuestros. Yo a largo de mi vida he volado muchos, como puede Vd. suponer. El de mis sueños será, espero, aquel en el que rinda mi última travesía.  ¿Podremos ver volar pronto al Dragón

Rapide?

Si, el DH-89 Dragón Rapide se podrá ver en Cuatrovientos los primeros domingos de cada mes en las exhibiciones en Vuelo que hace la FIO.

“Los Pilotos nos enamoramos de todos los aviones que volamos. Nos llevan a hacer nuestro trabajo y nos devuelven a casa con los nuestros”.

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Visiones de la Antig端edad

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Por Deralte

Arthur Rimbaud o el placer de ser libre

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esde los hoy lejanos tiempos en que confesar la admiración por un homosexual era tabú, lo he sido de la poesía y la vida del poeta francés Arthur Rimbaud. Su rebeldía, la azarosa vida que llevó, el desafío a las normas sociales y la calidad de su obra me llamaron siempre la atención poderosamente.

El paralelismo en la aceptación de su opción sexual con la de otros brillantes artistas como Oscar Wilde y la incomprensión social en que vivieron me resulta al menos atractiva. Wilde, acusado por el padre de su amante, fue condenado a prisión y jamás volvió a ser el mismo, viviendo alejado de su tierra con nombre cambiado.

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Visiones de la Antigüedad

Rimbaud por su parte era sólo un adolescente de dieciseis años cuyo talento embrujó a Verlaine, diez años mayor, al extremo de llevarlo a vivir al hogar familiar. Al poco tiempo, tras seducir a Verlaine y que este dejara su esposa, escandalizar Paris con sus ropas y el consumo de drogas e irse a convivir juntos a Londres, donde encontraron la inspiración para escribir magnificas partes de su obra, rompió su relación con él.

Verlaine, despechado por la huida de su amante le siguió a Bruselas donde en un ataque de celos y alcohol le hirió para ser detenido posteriormente y condenado a dos años de prisión aunque Rimbaud retirara la acusación. Volvieron a encontrarse al salir Verlaine de prisión pero sus diferencias eran irreconciliables. Según se conoce al salir del encuentro Verlaine llevaba en el rostro cortaduras de navaja. Convertido al catolicismo terminó sus días adicto al alcohol y las drogas en una gran miseria después de haber sido nombrado "El Principe de los Poetas".

Rimbaud, solo vivió 37 años, publicó algo más de cien poemas, revolucionó la poesía de su época y después dejó de publicar. Amó otros hombres, los dejó, amó mujeres de distintas edades y razas y murió solo. Se supone que quizás participó en la Comuna de Paris y está demostrado que fue traficante de armas. Cuando se cansó de su Charleville viajó por el mundo, muchas veces a pie o como podía, y como predecesor de los actuales mochileros recorrió media Europa. Realizó los más disímiles trabajos para sobrevivir. Se enro-

ló en el ejército holandés para viajar de gratis a Indonesia y después desertó. Cambió su nombre europeo por uno africano, fue comerciante de café, aprendió lenguas y dialectos, leyó el Corán, atravesó la actual Etiopía al frente de una caravana de camellos para vender armas y según algunos pudo haberse dedicado a tráfico de marfil o de esclavos. Sufrió la amputación de una pierna y con una vida tan intensa murió sin haber vuelto a publicar.

En el año 2007 un adinerado admirador de la obra de Rimbaud llamado Michaeo Corby compró la casa londinense donde vivieron su amor aquellos dos grandes poetas del Siglo XIX, para convertirla en un Centro de Poesía.

Hoy algunos lo reclaman como icono de sus grupos sociales o colectivos. Yo por mi parte, en la monotonía de mi vida, sólo lo he admirado con cierta envidia y agradezco que aquella vivienda no haya sido destruida por la especulación inmobiliaria y que sirva como albergue de aquellos que aman la poesía, ese invalorable alimento del espíritu.

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Por Deralte

Nacos y pirrurris en la sociedad mexicana actual

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oy día en México se cruzan ataques entre nacos y pirrurris en un raro atrincheramiento de grupos sociales a partir de un personaje televisivo famoso en todo el país hace años. El cómico Luís de Alba, entre otros personajes, creó hace años al Pirrurris, espécimen representativo de los “fresas”, el equivalente mexicano de los “pijos”, quien llamaba Nacos a los de inferior posición económica, estableciendo la diferencia con una frase: “Diferentes tribus nos amamantaron”.

El Pirrurris se despachaba criticando a los Nacos, equivalente poco a poco de los paletos españoles, respecto a su mal gusto en la forma de vestir, su escaso nivel cultural y su bajo refinamiento en “casi todo” y aunque no lo pareciera a algunos era una crítica a los “Fresas” o "Pirrilines" y su desprecio a los humildes, en programas satíricos como Naconal Geographic y Nacovery Channel.

Pirrurris definía humorísticamente como Nacos, a quienes también llamaba najoyo- 68 -

Visiones de la Antigüedad

tes, frijoleros y comedores de posole, tanto a una tribu urbana como a los de escaso refinamiento, pero poco a poco comenzó a asimilarse en la población la palabra “naco” con las personas de clase humilde u origen indígena, usándose despectivamente, y el de “pirrurris” a los de clase alta.

Unido, opositor a él, era dirigido por "pirrurris" con un programa secreto para desestabilizar su gobierno.

Así comenzó a aplicarse en política: Los de Fox o Calderón eran “pirrurris” y los de López Obrador “nacos”, llegándose a usar dichos términos en el último proceso electoral en una división entre simpatizantes de cada candidato según su origen social: La derecha era “pirrurris” para la izquierda y los de la izquierda “Nacos” para la derecha.

Este es un ejemplo de cómo los medios masivos de comunicación, en este caso la televisión, y un personaje cómico de ficción pueden llegar a calar en la ciudadanía y asimilarse con los de grupos sociales o simpatizantes de partidos generando rencores entre ellos. Ninguna de las dos palabras está reconocida por el diccionario de la RAE, pero todo es cuestión de tiempo, "te lo juro, te lo prometo".

Los seguidores de Calderón se referían a López Obrador como un “naco” para descalificarlo y este, a la sazón alcalde del DF, dijo que el grupo antidelincuencia México

"Sólo los nacos, los muertos de hambre, votarán por él, para conseguir todo gratis, en lugar de trabajar para hacer que este país sea mejor", se llegó a escribir en esa época para ir contra Obrador.

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R inc贸n Literario

Angustias

Por Jos茅 Ram贸n Miranda - 70 -

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ngustias estaba allí, sentada, medio catatónica y muda, con la mirada clavada en un plato colgante que representaba a una ninfa estilizada sobre un absurdo paisaje. Le ofrecí una copita de machaquito. No sabíamos la hora. La calle del Temple se había quedado silenciosa, como nosotros. Una brisa fresca penetraba por el balcón, frente a “La Pianola”.

--Ahora se respira, chiquilla.

Ella seguía ensimismada y miraba un quinqué como si contemplase la cara de la luna. Por la parte alta de su escote asomaban unos pechos pequeños y duros, templados y llenos de juventud. Se le adivinaban unos pezones puntiagudos como astas de toro bravo. Así como estaba, en la inopia, se puso a tararear un fragmento de

la película “Los últimos de Filipinas”. La letra, no sé si la música también, se le había ocurrido a “Enrique Llovet una tarde de aburrimiento sobre la mesa de mármol de un cafetín. Me serví una copita de anís. No atinaba a comprender el porqué de que todas las botellas de anís se dieran un aire.

Serían rarezas del fabricante. Ello podría habérmelo explicado Perico Chicote, Xavier Domingo o Vicente Boch. Recordé cuando hace tiempo estuve en el Museo de Bebidas de Chicote. Lo que más me impresionó fue una botella de grand marnier, etiqueta roja, que dejó empezada Alfonso XIII antes de partir para el exilio.

En este país todo el mundo se deja algo olvidado en su precipitada marcha.

Sirve luego para que los desaprensivos subasten los objetos y pasen a ocupar lugares destacados en la vitrina de algún - 71 -

Rincón Literario

hortera de mudadiza cornamenta, que siempre los adquieren por un rácano puñado de pasta gansa. Lorca dejó olvidado el tazón del desayuno en el balcón de su piso de la calle de Alcalá, el Rey dejó una botella descorchada... A nadie se le ocurre dejar olvidada la dentadura postiza del bisabuelo, una muleta de madera, la pata de palo de un tío materno, o el ojo de cristal de sabe Dios qué paleto.

Una conocida, Miguela Echegoyen, a la que todos conocíamos en casa como Miguela la Cagona, guardó el braguero de su difunto marido, brigada de Artillería, en el armario de los recuerdos. Al fin decidió anunciarlo en la prensa local por ver de venderlo. Pasados los días se interesó por el adminículo un viajante de retales al detall que vivía en Orense. El nuevo propietario, Óscar Melendo Nonay, lo llevó puesto hasta el día en el que casi se le estrangula la hernia. Decidió operarse, le intervinieron con el éxito necesario en una clínica particular y se quedó tan ricamente. Era un braguero original. En tela de satén llevaba bordado en oro el emblema del arma de Artillería, o sea, una bomba con una lengua de fuego, y las iniciales R.I.P., de Ricardo Iscariote Pérez. Como es de suponer, en principio tuvo ciertas reticencias el viajante, o sea, Óscar Melendo Nonay. Alegaba algún reparo por aquello de las iniciales. Le sonaban a esquela mortuoria, a lápida y a los postreros recordatorios con orla negra, o a las tres cosas a la vez. Lo solucionó de inmediato, logrando que unas monjitas próximas a su domicilio, que bordaban como los ángeles, le cambiara la R por una V. No todo el mundo, decía a su santa, es un VIP. Despuntaba la aurora cuando decidimos irnos a dormir. Angustias desnuda era como un hipocampo. Me vino a la cabeza mi primera novia. Era como un fantasma

que se aparecía en las madrugadas y se disipaba con el sueño reparador. En el espejo pude verme tal y como era. Estaba cansado, con horrorosas ojeras de crápula, cara demacrada y canas en abundancia. Angustias tarareaba ahora “Tatuaje” mientras yo me cepillaba los dientes. No me agradaba mirarme al espejo más de lo necesario. El transistor de mi mesilla de noche, compañero de soledades, daba las noticias correspondientes a las cuatro de la madrugada. Había sido detenida una célula clandestina y puesta a disposición judicial, con abundante material subversivo, una fotocopiadora y pegatinas del Partido Comunista de España. Iban a ser puestos a buen recaudo en Carabanchel. Siempre igual.

Era un disco rayado tanta detención de personas que sólo aspiraban a ser libres.

Las dos “Españas” seguían enfrentadas y aquel régimen autárquico llevaba camino de hacerse incombustible. A Calvo Serer le acababan de cerrar el diario “Madrid” por un artículo titulado “Retirarse a tiempo. No al general De Gaulle”. La inmovilidad de aquel Movimiento era como el milagro de san Ponciano, como la tautología: la luna es la luna. El transistor se quedó encendido con música de Scarlatti. Angustias y yo nos sodomizamos a muerte como si se fuera a terminar el mundo esa misma mañana. Estaba entre mis brazos escurridiza como una anguila y nos llenamos de amor, latidos acompasados y luna morada. A las pocas horas, ya por la mañana, pude oírle cantar bajo la ducha. El sol entraba por unos visillos que lo frenaba. Del aparador sacó ella más tarde unas tazas de barro que me recordaron mi infancia, cuando de niño y por mi cumpleaños, mi madre nos servía la merienda. Cuando volví a verlas sobre el aparador creí que pasaba por mi cabeza toda la historia de España.

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Visiones de la Antig端edad

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Rincón Literario

Angustias llevaba puesto mi pijama y se sujetaba el pelo hacia atrás con una gomilla. Me tomé el café de un trago y marché a otro cuarto, a por un rollo de pianola. Puse “Rumores de la caleta” y mi amante sonrió con la cara iluminada de felicidad. Siempre afirmaba Angustias que mi aparador del comedor encerraba cosas de valor. ¡Bah, pamplinas! Se encaprichó de una jarra de cerveza que representaba a un anglosajón colorado. Se la regalé.

--¿Me amas?

No contestó.

Era domingo y ese día cerraba Casa Emilio. Nos vimos obligados a buscar otra casa de comidas alternativa. Lo nuestro era algo más que un flirteo. Era, posiblemente, un caso de soledad compartida. En la calle del Temple el sol pegaba sobre mi espalda con saña propia de gente rencorosa. Buscamos la sombra como el que busca refugio para protegerse del fuego de mortero.

Allí, comiendo en silencio en Los navarros de la calle de Azoque, me entró una especie de modorra, mezcla de calor y de tristeza. Cerré los ojos mientras Angustias fue al lavabo. Esperé a aquella hoguera donde hervía el agua a borbotones con el silencio mudo como “escopeta”. Una

“escopeta” que era, no sé, como un bocadillo de vacío entre dos nada.

Ahora, de mayor, sé que los escritores, como decía Cela con acierto, “a fuerza de buscar los tres pies al gato para continuar viviendo, nos olvidamos con frecuencia de vivir, y confundimos la vida misma con los pies del gato”. Y es que echar la vista atrás y recorrer con los ojos el trayecto mezquino de una infancia de posguerra, una juventud donde estorbabas en todas partes y una madurez aderezada basándose en aguarrás con cubitos de hielo, no sirve ya para gran cosa. Tampoco sirve para nada recitar versos de Schiller al amor de la lumbre, ni deglutir objetos, ni soñar botellas de otros mares, ni tocar a vísperas, ni intentar volar con alas de cartón. No hay poder suficiente como para recomponer el espejo roto, ni merece la pena subir al púlpito para mirar el polvo de las mariposas.

Aquí sólo nos queda, si es que queda algo, el humo de otros fuegos, el esperpento, el rimel corrido a lo largo de las mejillas y el polvo viajero de los zapatos. Las fotos de la infancia se han quedado color sepia y los ojos están cada vez más cerca del colodrillo.

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Visiones de la Antig端edad

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o que ha pasado y está pasando en Japón es grave, muy grave.

Abogo por un cierre inmediato de todas las centrales nucleares del planeta. Algo de lo que iba a pasar ya lo predije en 2009 con mi libro Tribulaciones de un español en París: -----------------------------------

60. EL INFORME (I)

Por Joaquín Martínez

Las cosas ya iban mal cuando ocurrió lo del accidente nuclear en la frontera entre China y Mongolia. No iban mal. Iban muy mal. Por salvar la industria del automóvil (ya que a pesar de las ayudas gubernamentales, a pesar de los planes renoves que cada país promoviera, a pesar de las innovaciones tecnológicas, y a pesar de las bajadas de los precios de los últimos modelos fabricados, no lograba levantar cabeza desde el desplome de los ban- 76 -

cos a finales de 2008), los diferentes promotores, inversores, industriales y aventureros de todo tipo se habían lanzado en una loca carrera por la puesta a punto del nuevo carburante que reemplazara al ya caduco petróleo, el cual amenazaba con agotarse más pronto que tarde. Y esta carrera por la obtención del combustible salvador, del carburante que iba a ser vendido por los siglos de los siglos, amén, sin tener que soportar la contrapartida de los gases nocivos para el medio ambiente, es decir, sin que los coches tuvieran que expulsar a la atmósfera el ―de repente―

denostado CO2, trajo consigo una serie de transformaciones: se practicó al principio el cultivo con fines industriales (por aquello del famoso petróleo verde) en campos que antes habían servido para alimentar a las poblaciones y a las bestias con que se alimentaban estas poblaciones. Pero pronto se dio marcha atrás en esta alternativa, porque se vio que los perjuicios eran muy superiores a los beneficios. Se intentó luego crear una red de coches eléctricos, de manera que el conductor encontrara un lugar de recarga para su batería en numerosos puntos del mapa; pero esta urgencia - 77 -

La Ñ del Profesor

por convertir la electricidad en el principal factor del desarrollo y mantenimiento de la industria del automóvil entró en dura competencia con otras necesidades no menos vitales para el hombre. En una palabra, el espectacular desarrollo de países tan densamente poblados como China o India supuso un notable incremento en el consumo de la electricidad. Y esta aceleración del consumo era difícilmente soportable por el planeta, cuyos recursos naturales no se iban a multiplicar de la noche a la mañana solo porque al ser humano le urgiera consumir más. A no ser que... Algunos gobiernos (entre ellos, el de Francia) encontró en esta coyuntura de penurias energéticas la ocasión de hacer su agosto, porque si conseguía exportar a estos países emergentes su tecnología nuclear, sus ingenieros y su precioso saber en materia de centrales, tal vez llegaría a recuperar el equilibrio monetario de las arcas del Estado, que amenazaba por aquel entonces con declararse en quiebra.

Tan pronto surgió esta posibilidad, cuando ya los dirigentes y los industriales del sector energético estaban firmando contratos

y acuerdos sobre la exportación de esta tecnología a China e India. El primero de estos países inició la construcción de varias centrales nucleares con el propósito de terminar cuanto antes tan magna tarea. Aconsejada por los técnicos e ingenieros franceses, China se creyó muy pronto capaz de levantar por sí sola la central que fuera la madre de las centrales, como ellos mismos la bautizaron, la más grande que jamás hubiera conocido el planeta Tierra.

Pero de repente... en medio del fervor y del frenesí del popular país asiático, el cual comprobaba cómo sus planes de desarrollo salían a flote, sucedió la terrible tragedia: una de las centrales ―aún no había sido inaugurada― estalló, creando en una fracción de segundo una luz pavorosa que trajo consigo la muerte y la destrucción en el espacio de cincuenta kilómetros a la redonda.

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Elisa Cuarental: recuerdos de juventud Por José Ramón Miranda

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ste mes de abril deseo traer a Visiones de la Antigüedad un libro, sencillo y ameno, sobre las memorias de Elisa Cuarental que, siendo adolescente, vivió de cerca las penurias del Madrid sitiado y que recuerda cincuenta años después. En “El nido de la paloma”, Cuarental comienza su relato en los días precedentes al conflicto bélico. La familia había marchado al completo a la Sierra de Guadarrama, a Cercedilla, donde había alquilado una casa en el paraje conocido como cerro de la Cebollita para pasar sus vacaciones. El 1936 había muy pocos los veraneantes que se desplazaban hasta ese bello lugar, donde sólo había una docena de chalés y que a los pocos días de su estancia tuvieron que abandonar precipitadamente. Los combates se libraban en el

Alto del León y los trenes pasaban de largo con grandes banderas de la Cruz Roja.

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“Nos disponíamos a comer un suculento cocido madrileño con sus garbanzos, carne, puntas de jamón y codillo, chorizo y gallina y su morcilla echada a última hora. La sopa era de fideos, nunca se me olvidará. Siempre que como cocido me acuerdo de aquel ágape que nunca concluyó. Iba por la tercera cucharada de sopa, cuando una explosión aterradora me hizo soltar la cuchara y ponerme de pie, lo mismo que los que me rodeaban; siguió otra explosión, y creo que otras dos más; nos dimos cuenta de que una batería disparaba sobre nuestra zona. Salimos todos despa- 80 -

Visiones de la Antig端edad

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voridos, corriendo por ola calle hacia el pueblo; no sé si nos encontramos; es probable que sí, pero no lo recuerdo”.

Más adelante cuenta se acercó hasta la estación con Patro. Estaban los andenes abarrotados de militares y gente nerviosa.

“Entre aquella vorágine descubrí al doctor Marañón, llevaba una boina negra y un capote militar con el distintivo de la Cruz Roja, (…) sobraban combatientes pero faltaban hospitales de sangre. (…) Lo volví a ver trece años más tarde en el café Gijón; estaba escribiendo. Al entrar yo levanté la cabeza y me miró. Yo era muy joven y estaba embarazada de mi segundo hijo.”

Las penurias de Madrid son por todos conocidas. Bombardeos, hambre, “paseos” por la llamada Brigada del Amanecer, refugio en las bocas del metro e inseguridad.

Se combatía en el Cerro de los Ángeles, en la Casa de Campo, en el Manzanares, en el Parque del Oeste, en la Ciudad Universitaria, en el Hospital Clínico…Los madrileños estaban convencidos de que pronto caería la ciudad por las tropas de Franco. No fue así.

cra vergonzosa del mercado negro.

Le llamaron el estraperlo.”

Más tarde, a medida que la guerra avanza, lo hace también el hambre. Recuerda Elisa Cuaternal el famoso cocido “evacuao”, sin carne, “sólo los garbanzos con una jicarilla de aceite y bastante agua”. A partir de 1938 el dinero no valía.

“Todo el mundo se pasaba las listas que daban las emisoras de Franco con las numeraciones de los billetes que iban a tener valor y los que no. Empezó una fiebre de comprar lo que fuera, objetos tangibles, algo que no se fuera en humo de papeles inservibles”.

Lo que sucedió meses después en Madrid es bien conocido por todos y no merece la pena redundar sobre ello. Personalmente, “El nido de la paloma” me parece una historia bien contada, con capítulos muy cortos, algunos de sólo media página, que rezuma ese ambiente “burgués” de toda una época. (Editado por Ediciones el Museo Universal, Madrid, 1992). Aunque de otra manera, y con otro estilo, me recuerda “Madrid, de corte a cheka”, de Agustín de Foxá que, curiosamente, está muy cotizado en su primera edición, o sea, la de Ediciones Jerarquía, (abril, 1938). Por fortuna conservo un ejemplar con lomo de piel sobre el que me hicieron hace poco una oferta de compra importante. La rechacé. Un libro es de su autor, pero también de aquel que lo conserva en su biblioteca. Y rechacé la oferta por dos motivos: el primero de ellos es que perteneció a mi abuelo. El segundo, por aquello de que “el que vende, acaba”.

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“Con el asedio se cernió sobre Madrid una nueva calamidad: el fantasma del hambre. (…) A primeros de año ya desayunábamos una asquerosa malta. (…)Ya no había pescado; carne todavía se encontraba algo hasta que hubo que sacrificar a las reses por falta de piensos.

Huevos había, harina y legumbres hasta que comenzaron a escasear, y entonces al unísono de las cartillas de racionamiento surgió la la-

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Visiones de la Antig端edad

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Tejiendo Agua Por Óscar García Teijeiro

Perspectiva Mental

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n el mundo occidental, eso de "liberar el poder de la mente" o adoptar una perspectiva existencial más positiva suele verse con cierto recelo. Tan enterrados nos encontramos en los valores de la competencia, los beneficios, la productividad... que nos olvidamos de vivir en paz y, concretamente, de que tenemos dentro de nosotros mismos un gran poder de cambio. Un poder que nos permite obtener aquello que anhelamos o, por lo menos, mitigar el sufrimiento de esta vida tan plagada de obstáculos.

Por supuesto, las costumbres, la pereza y otros conceptos del mismo corte, constituyen fuerzas poderosas que nos disuadirán con facilidad de cualquier intento de renacimiento personal. ¿Para qué cambiar, si lo que tengo funciona?

Bueno, ¿funciona realmente? ¿No te gustaría mejorar, aunque fuera un poco? La educación tampoco se libra, siendo como es ella un agente socializador que en nada tiene que ver con esa quimera de la libertad y el crecimiento personal. Nos educan para consumir y para actuar en función de - 84 -

unos comportamientos muy bien estudiados, siempre remarcando el lado negativo de cuanto acontecimiento tiene lugar en nuestras vidas.

El paro, las guerras, las catástrofes, la soledad, el desamor... Como seres humanos, creo que no es necesario en modo alguno enumerar todas las "sombras" que emergen de las noche y se acercan a nuestro encuentro, para recibirnos con negativismo y consejos de pasividad. ¿Qué podemos hacer, en resumidas cuentas, para combatir tales colosos?

La solución, por arquetípica que parezca, reside en nosotros. Y esto tiene una base más que demostrada científicamente: eres lo que piensas. Quizá en tiempos pretéritos, el ser humano entendía el medio que le rodeaba a través de sensaciones físicas (hambre, frío, luz, oscuridad...), pero desde que el lenguaje tuvo a bien presentarse entre nuestras filas, nuestra especie ha evolucionado. Ahora "interpreta mentalmente" la realidad. El mero hecho de etiquetar fenómenos climáticos, objetos, personas, situaciones... con palabras, con- 85 -

Tejiendo Agua

diciona la manera en la que procesamos esa información.

Pensamos con palabras y el lenguaje se torna una herramienta imprescindible con inconmensurable poder. Así, hablamos de situaciones reales, o hipotéticas, reflexionamos en nuestra intimidad sobre nuestros sentimientos, experiencias vividas, etc. Los conceptos, creados previamente por la evolución natural de la sociedad y la cultura, sedimentan en palabras que, a su vez, nos permiten manejar esa información con mayor economía y eficacia. Nos comunicamos con otros seres, y al compartir un mismo lenguaje y una misma cultura, el contexto es propicio para el intercambio de mundos interiores. Por supuesto, el lenguaje también encorseta, dirige y limita, puesto que como integrantes de una sociedad, "sólo disponemos de las pa-

labras existentes para describir y entender la realidad". No estaría mal inventarse algún vocablo de vez en cuando.

Con todo, la palabra sigue ejerciendo milagrosos- o funestos- efectos en las personas. Si nos repiten que somos malos en algo, terminaremos creyéndolo y, simplemente por tomar consciencia de ello y creerlo, nos bloqueará. Estos días he leído bastante sobre el asunto, acerca de que la educación, por ejemplo, "nos dice lo que hacemos mal, pero nunca lo que hacemos bien". Y, en consecuencia, acabamos vagabundeando por el mundo sin conocer nuestras habilidades, dones, puntos fuertes... porque siempre, siempre, nos recalcan nuestros puntos débiles.

Nosotros mismos, sin la intervención de agentes externos, nos autocondicionamos con las famosas frases de: no puedo, soy

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Visiones de la Antigüedad

incapaz, si lo hago quedaré en ridículo, etc.. No se puede tomar a la ligera: uno es lo que cree que es. Esa imagen puede verse influenciada por nuestra forma de ser y también por la información que recopilamos del exterior, esto es, de lo que nos dice la gente que nos rodea. En el fondo, el ser humano busca aceptación y afirmación de sí mismo, y muchas veces estará dispuesto a pagar un alto precio por formar parte de un grupo.

El concepto que tenemos sobre nuestra propia persona cambia: si el grupo te alaba, tocarás el cielo, si te denosta, te hundirás en la negatividad. Tendemos a creer, equivocadamente, que somos lo que los demás creen, que sus palabras valen más que las que salen de nuestra boca. "Si lo dicen, será verdad". Pero no, no es tan sencillo. El grupo tiene como misión principal mantener la estabilidad, porque ello significa supervivencia. Las costumbres, la pereza, de la que hablaba el principio, entronca directamente con esto. La sociedad nos empuja a ser pasivos, a aceptar etiquetas externas y replicar la misma conducta una y otra vez. "Funciona, déjalo como está".

descubrimiento científico? Eso atiende a un motivo: ofuscación mental.

Dicho esto, es momento de replanteárselo todo. Salir del grupo parcialmente, establecer lo que somos o, mejor dicho, lo que queremos ser... pero en presente, y que nadie nos haga dudar de ello salvo que tenga motivos bien fundamentados. El cerebro establece una jerarquía en sus conexiones, mediante la cual acelera el acceso a la información que más se usa, y relega al sótano neuronal la que no. Si tú te dices "soy bueno en esto", "puedo hacerlo", el cerebro se lo creerá. Repítelo y obedecerá. Desecha las oraciones negativas, habla en presente de lo que se te da bien y de lo que quieres ser.

Constrúyete a ti mismo. Verás que, paradójicamente, el grupo también terminará por creérselo. Porque si tú eres lo que quieres ser, te autoconvences y proyectas esa imagen de ti mismo, ¿quién es el grupo para dudar de ello?

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El grupo, sin embargo, es idiota– dicho sin ánimo de ofender, por eso de los que se dan por aludidos-, y es algo que tenemos que dar por cierto ahora mismo. Formar parte de un grupo, lejos de ser algo admirable, conlleva más partes de "pasividad" y "escasez de espíritu crítico" que otra cosa. El grupo es uniforme, clónico, y eso es tremendamente aburrido e insípido. Sobra decir que, además, lo que dice la mayoría no es necesariamente cierto, especialmente a la hora de "clasificar" personas. ¿O acaso no te has dado cuenta de que vivimos en un mundo en el que Gran Hermano tiene más repercusión que un - 87 -

 Eulogio Gelónida Cronista 

Vitae Sanctorum San Hermenegildo, traidor y mártir

Por Alejandro García Alamán - 88 -

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ras unos cuantos meses de frenética actividad (bueno, vale, igual no tan frenética), por esta sección han pasado reyes, emperadores, generales y políticos de todo pelaje. Pero aún existía un nicho de mercado que sólo habíamos explorado tangencialmente. Me refiero a esos personajes que un buen día la Iglesia decide que por sus acciones, reales o inventadas, son dignos de recibir superpoderes. De este modo pasan automáticamente a formar parte del concurri-

do panteón cristiano, que acumula más personal en nómina que la Marvel. Sí, queridos, vamos a ocuparnos también de las vidas de los santos. Por supuesto, de aquellas más disparatadas o distorsionadas, y cuanto más famosos sean, pues mejor. Total, ya saben de qué va esta página y también cómo las gasta la Santa Madre Iglesia Católica, Apostólica y Romana.

El primer santo que vamos a desmitificar es un peso pesado en estas tierras ibéricas. San Hermenegildo es un auténtico - 89 -

Eulogio Gelónida, Cronista

primera división, de gran raigambre hispánica (no en vano es el Santo Patrono de la Monarquía), sobre todo por zona sevillana. Existe además una orden militar con su condecoración correspondiente, y no es para menos, puesto que este mártir de la fe tuvo la valentía de renegar de su religión herética para convertirse al catolicismo, siendo el primer príncipe visigodo que hacía tal cosa. Por ello fue reducido por las armas por su padre, el malvadísimo y arrianísimo rey Leovigildo, que terminó ordenando su decapitación al negarse a rebautizarse como arriano. El martirio de Hermenegildo por no renegar de la Fe Verdadera le valió ascender a las alturas en 1585, fecha a partir de la cual pasó a ser un pilar de la fe en España. Hacia el siglo XIX, con la explosión del Romanticismo, el Nacionalismo y el Positivismo histórico, ya ni les cuento. Visigodo, católico y mártir, se transformó en un verdadero

bastión de las esencias y los naftalínicos valores de toda la vida de Dios, España y el Rey. Lo más divertido de todo esto es que llegados al día de hoy a primera hora de la mañana, dado que la insurgencia del príncipe católico tuvo lugar en la Bética, capital Sevilla, el muchacho bendito está empezando a contemplarse como un precursor de la autonomía andaluza, perseguida e incomprendida desde el Gobierno Central Opresor, cómo no. El aldeanismo ridículo parece el signo de los tiempos, qué le vamos a hacer.

Que todo este montón de tonterías puestas una encima de la otra haya llegado así hasta nuestros días se debe originalmente a dos tipos, dos Padres de la Iglesia que relataron los avatares del ínclito a pesar de tocar de oído, puesto que ninguno estuvo presente, ni vivió de cerca los acontecimientos: San Gregorio de Tours y el

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Miembros de la Orden de San Hermenegildo. Alguno igual les suena.

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Papa San Gregorio Magno, por más señas, un franco y un ortodoxo romano. Las deformaciones de ambos personajes tienen su razón de ser en la necesidad de predicar la religión cristiana como la única verdadera en un mundo, el del siglo VI d. C., bastante turbulento y aún rebosante de herejes, paganos y gentes cristianizadas a medias. Es decir, la fe fanática de estos dos patriarcas no tuvo grandes problemas en retorcer la historia al servicio de sus objetivos dogmáticos. El impulso definitivo lo aportó la reforma del catolicismo salida de Trento (me niego a llamarla contrarreforma, como hacen los luteranos alemanes, dándose importancia ellos), que derivó en una fiebre santificadora de personajes de la época goda, ya que por entonces (hacia el reinado de Felipe II) se consideraba una herencia ilustre y aristocrática descender de ellos. El resto del camino creo que es ocioso que se lo relate; la leyenda fraguó sólidamente a través de siglos de catolicismo exacerbado, aristocracia clasista y nacionalismo castizo, cuyo último episodio hasta la fecha tuvo lugar durante la simpática y rancia resurrección nacionalcatólica.

Y el caso es que el fulano este en el fondo no era más que un vulgar usurpador que se rebeló contra su padre, disputándole el trono. Lo irónico del asunto es que tal conclusión se puede deducir acudiendo a las fuentes hispano-godas de la época, que son más bien poco elogiosas y no al par de Gregorios de guardia. Vamos a ello, viajemos al tiempo en que los visigodos pisaban la Hispania, porque esta historia rebosa de ironías.

Año del Señor de 575. Después de uno de los recurrentes conflictos sucesorios visigóticos, esta vez entre Atanagildo y Agila, que culminó con el desembarco en Hispa-

Leovigildo nia de los bizantinos y la muerte de ambos pájaros, la sucesión había recaído en el veterano Liuva I, comes de la importante provincia de la Septimania (actual sur de Francia). Éste, previendo otra pelea por el trono a su muerte, había tenido la feliz idea de asociar al trono a su sobrino, un tal Leovigildo. Así fue como este ambicioso varón ascendió a la púrpura goda. Leo era perfectamente consciente de la precaria situación en que se encontraba el dominio visigodo sobre la Península, así que su acción política se concentró en afirmar su autoridad sobre todo el territorio de la antigua provincia romana de Hispania, que concebía como un todo unificado (otra de tantas ideas que adoptaron de la administración imperial). ¿Qué cómo lo hizo? Pues vaya pregunta, a base de repartir castañas, claro.

Leovigildo lanzó sucesivas campañas militares contra todos los poderes que le discutían la autoridad: empezó por atacar a los bizantinos, arrebatándoles algunas ciudades y poblados fortificados, podría ser que tomara Asidonia (más conocida por Medina Sidonia), aunque no logró desalojarlos del todo. Después miró hacia Córdo- 91 -

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ba, ciudad cuya población hispanorromana mantenía independiente, bien lejos de manos visigodas. Una vez tomada, pacificó a leches la región, derrotando a los rebeldes de la Oróspeda y pasando unos cuantos miles de campesinos sublevados por las armas, como hace todo rey que se respete. También recibieron caricias por el norte; el belicoso Rex Gothorum sometió la Cantabria (no la actual, sino una zona entre Burgos y La Rioja) saqueando su capital, Amaya, derrotó al pueblo de los “Sapos”, que se ubican por Zamora, y arrinconó al menguante poder suevo en su esquinita gallega. Hacia el 580, año en que empiece la rebelión familiar, a Leovigildo sólo le restaba por doblegar a los vascones, esos rústicos greñudos que bajaban de las montañas de cuando en cuando para arrasar ciudades y robar ganado.

La otra línea de actuación uniformizadora del rey estaba centrada en la cuestión religiosa, que en esa época está muy íntimamente relacionada con la política. Más que ahora incluso. El mapa religioso de Hispania era un jaleo: aunque muchos habían abrazado la fe muy superficialmente, la mayoría de la población hispanorromana era católica, así como los ocupantes bizantinos (los romanos, como se les llamaba). Los vascones y otros pueblos de irreductibles andrajosos olvidados de la mano de Dios y del Estado seguían en su paganismo. Sin embargo, los visigodos eran arrianos, y finalmente los suevos iban cambiando de religión según por dónde les caía la hostia en cada ocasión, pasando de paganos a arrianos, después a católicos, luego a arrianos otra vez…en fin, creo que captan la mecánica. Leovigildo comprendió que para montar un Estado medio estable que evitara los interminables ase-

Arrio sinatos por el trono y la anarquía gubernamental era muy importante que la población bajo su mando abrazara una misma fe, que lógicamente para él debía ser el arrianismo. Pero antes de proseguir, seguro que alguno se pregunta en qué consiste esto de arrianismo, de dónde lo sacaron los visigodos y qué diferencia hay con el catolicismo. Pues ahora mismito se lo explico; toca otro flashback de un par de siglos. No sufran que ahora mismo volvemos.

De todos los pueblos germánicos que emigraron a Occidente huyendo de los hunos y chocaron con el limes del Imperio romano, los visigodos fueron los primeros.

Aparecieron vagando por las fronteras de la Dacia hacia el 320 d. C., en busca de un hogar permanente. Su relación con los romanos oscilaba, ya que ambas partes se movían entre el pragmatismo y la xenofo- 92 - le sucedía la bia; a una ración de tortas firma de un foedus (pacto de hospitalidad y alianza) y así sucesivamente. Durante esta época, el obispo Arrio, uno de tantos predicadores cristianos que se estilaban por entonces, decidió convertir a los visi- 92 -

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godos al cristianismo, en la creencia de que eran almas puras que no habían conocido a Cristo y no estaban por tanto tan corrompidos como los romanos. Pero también era la época en que la doctrina no estaba muy bien fijada que digamos, y abundaban las interpretaciones sobre los incomprensibles misterios de la Trinidad a gusto del consumidor. Así que los visigodos adoptaron la Fe creyendo que el Padre y el Hijo eran dos personajes distintos, en vez de la ortodoxia por la cual eran homologables, Uno y Trino junto con el Espíritu Santo.

Así las cosas, en 376 d. C., los visigodos hicieron un movimiento que pilló a los romanos a contrapié: solicitaron alojarse dentro de las fronteras del Imperio, a cambio de convertirse en campesinos y solda-

dos. El emperador firmó el correspondiente pacto, los asentó en Tracia y los abandonó a su suerte, con el consiguiente cabreo germánico. Para colmo, una vez condenadas definitivamente las enseñanzas de Arrio (381) como heréticas y rodeados de romanos católicos, con los cuales tenían unas difíciles y oscilantes relaciones, nuestros melenudos protagonistas se aferraron a su fe arriana como esencia de “lo visigodo”; su religión se convirtió en un distintivo “nacional”. Por ello, cuando por encargo de Roma aterrizaron en la Península Ibérica y procedieron a aniquilar a los vándalos silingos y a los alanos, tarea que cumplieron minuciosamente, su arrianismo les distinguía de todos sus rivales; vándalos asdingos, suevos paganos e incluso de sus vecinos del norte, los francos, que

Ingunda, parece que hace mal día, ¿y si me sublevo mañana?

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eran germanos catolizados y fervientes enemigos.

Y ahora que saben de dónde vienen aquellos polvos, volvamos a estos lodos. Leovigildo comenzó a poner en práctica su plan para arrianizar a todos sus súbditos. A pesar de que la tradición católica lo tacha de feroz perseguidor de los pobrecitos víctimas de siempre, tal afirmación es muy discutible. Realmente no condenó a nadie a muerte por su fe religiosa, y no está en absoluto claro que detrás de los destierros de algún obispo estuviera la religión, sino más bien la política: Juan de Bíclaro, por ejemplo, era sospechoso de simpatizar con los bizantinos a los ojos del rey y de San Leandro hablaremos enseguida. En cualquier caso, andando en el tiempo el monarca vio que la arrianización total se complicaba en exceso, por lo que levantó la pena y los exiliados pudieron regresar.

En realidad, Leovigildo fue lo suficientemente hábil como para proponer una transición suave e incruenta: para empe-

zar, reunió en concilio a las elites eclesiásticas de ambas confesiones para aproximar posturas doctrinales y pensar en cómo se efectuaría la modélica Transición.

Por una parte, el arrianismo admitió oficialmente que Padre e Hijo eran la misma sustancia, aunque distinta de la Palomita, solución de compromiso para satisfacer a los intelectuales orgánicos del Régimen.

Por la otra, se decidió prescindir del bautismo para pasarse a la fe de Arrio. Esta medida estaba destinada a tranquilizar al populus, puesto que tener que rebautizarse implicaba que la parentela que hubiera fallecido dentro del bautismo católico no se había salvado. Y hablamos de una época donde estas cosas se tomaban muy en serio; vamos, que era todo un drama palmar en pecado.

Sin embargo, aunque se comenzaron a dar pasos en esta dirección, no todo el establishment del reino estaba interesado en la unificación. Poderosas familias aristocráticas tenían redes clientelares o faccio-

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Regionalistas sin complejos, sin photoshop y sin sentido del ridículo.

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nes forjadas al calorcito de la religión.

Quien dice redes clientelares dice propiedades y poder económico; sedes episcopales arrianas o católicas, con sus tierras, sus esclavos o sus recaudaciones de impuestos, control sobre villas y ciudades… en fin, lo que ustedes ya saben que mueve el mundo. Muchos miembros de las elites se preocuparon al no saber cómo quedaría la distribución de bienes y honores con la “fusión”, aparte de las lógicas tensiones entre algunos representantes de cada bando, incluida la familia real. Sobre todo si tenemos en cuenta la política real de recuperación de riqueza y patrimonio. Y así hemos explicado el contexto necesario para entender la insurrección de Hermenegildo, que ya iba tocando, más de medio artículo después.

La tercera vía hacia la estabilidad visigoda, aparte de la militar y la religiosa, era la política, que en el siglo VI se cocina en las alturas. Leo seguirá el sabio ejemplo de su tío y asociará al trono a sus dos hijos varones, Hermenegildo y Recaredo. Además, elegirá como segunda esposa a la viuda del fallecido Atanagildo, que respondía al romántico y musical nombre de Goswinda; otro movimiento político destinado a granjearse la simpatía y fidelidad de los antiguos partidarios de aquél. Ahora vamos con un pequeño jaleo doméstico que va a enturbiar los designios del rey en cuestiones de fe. Como el primogénito estaba en edad casadera, se le buscó una esposa entre la realeza franca, por aquello de estrechar lazos internacionales y fortalecer la paz entre ambos reinos. La elegida - 95 -

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fue la princesa Ingunda (sin comentarios), que era nieta de Goswinda. Pero hete aquí que al llegar a la corte toledana, la niñata de 14 años se negó en redondo a convertirse en arriana (concesión que solían hacer todas las princesas y que funcionaba igualmente en la corte franca, pero al contrario) provocando las iras de su abuela.

Que debía tener muy mal pronto, dado que acabaron literalmente a hostias. Leovigildo decidió pues enviar en 580 a Hermenegildo y su recalcitrante mujer lejos de Toledo, y ya de paso darle al chico mando en plaza para que empezara a curtirse en eso del gobierno; así fue como Hermi fue nombrado comes y gobernador de la Bética. Demostración de la absoluta confianza de papá en su nene, ya que justo después de eso partió a darles una somanta de palos a los vascones.

Hermenegildo tenía amigos, clientes y conocidos en Sevilla, ciudad de donde era originaria la familia de su tío Leandro, obispo católico muy activo y proselitista él, tanto que acabaría siendo santo, como su hermano pequeño Isidoro de Sevilla.

Ahí tienen, varios santos en la misma casa, el orgullo de una madre. Pero volvamos al meollo que me disperso. Tradicionalmente se asume que Hermenegildo se alzó contra su padre apoyado por todos los católicos en un conflicto religioso una vez fue bautizado por San Leandro, la Fe Verdadera en una esquina y el Mal Herético en la otra. Esta es la mentira crucial de esta película, puesto que además de tratarse de un conflicto político (y económico), es muy dudoso que Leandro pudiera obrar la conversión del príncipe en el momento anterior al estallido del Glorioso Alzamiento, ya que estaba exiliado en Constantinopla y no regresó a Sevilla hasta 582. Hermi el traidor se proclamó rey en el 580 sien-

do aún arriano, acuñó moneda con su careto (privilegio reservado a los monarcas) y se apresuró a contactar con los enemigos de su padre: los bizantinos recibieron una oferta de colaboración y el rey Miro de los suevos suscribió una alianza con el sublevado.

Por ello es completamente falso que se tratara de una guerra religiosa de católicos contra arrianos; fuera de los límites de la Bética prácticamente nadie apoyó a Hermenegildo, cuyos partidarios eran los terratenientes godos de la mentada provincia, más los hispanorromanos que no veían con buenos ojos -el96reciente control visigodo. En definitiva, una de tantas usurpaciones dentro de la tradición visigoda de pelearse entre ellos por la corona.

A Leovigildo la traición le pilló peleando con los vascones, así que tardó un tiempo - 96 -

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do, el negarse a abandonar la fe católica como condición para recibir el perdón paterno. Ya saben, sin esto no hay mártir que valga. No está claro que Leovigildo tuviera algo que ver en el asesinato, pudiendo haberlo ordenado, pero por un lado Sisberto no fue ejecutado (lo cual habría borrado la pista de las responsabilidades) y por el otro ni Juan de Bíclaro ni San Isidoro, dos cronistas fervientemente católicos, comentan el asunto.

en reaccionar. Sin embargo, cuando terminó de dar guantazos a la ETA, bajó con su ejército a sitiar la capital de su hijo rebelde. Tomó Mérida e Itálica y se aseguró la neutralidad bizantina por el módico precio de 30.000 solidi de oro, y destrozó al ejército suevo que acudió a ayudar a Hermenegildo, capturando al rey de aquellos menosmola, al que no soltó hasta que le juró fidelidad. Como se pueden ustedes imaginar, este monarca guerrero no tuvo demasiados problemas para ocupar Sevilla tras un sitio de un añito de nada, sofocar la revuelta y capturar a su hijo, al que mandó a prisión.

Hermenegildo fue decapitado en Tarragona en 585 por su carcelero, un tal Sisberto, en un oscuro episodio. Gregorio Magno es el único que relata el presunto motivo del asesinato, como no podía ser de otro mo-

El caso es que un año más tarde murió Leovigildo y le sucedió su segundo hijo, Recaredo. Este chaval demostró ser bastante más espabilado que su difunto hermano mayor. En el III Concilio de Toledo, 586 d.C., el flamante Rex Gothorum anunció públicamente su conversión al catolicismo, y siguiendo la línea política de su padre, ofreció a las elites del reino un programa de unificación religiosa, pero esta vez a la inversa. Los arrianos se integrarían en el rebaño católico bajo las mismas premisas pensadas por Leovigildo; se respetaría a los obispos arrianos conversos en sus sedes, en muchos casos conviviendo con uno católico, y por lo que respecta al pueblo llano, una simple imposición de manos bastaría, no es necesario asustar al campesino más de lo imprescindible. De su hermano no hizo ni la más mínima mención, distanciándose de su memoria todo lo que pudo, a pesar de compartir fe y ordenando la ejecución, ahora sí, del famoso Sisberto. Los cronistas hispanogodos de la época hablan bastante mal de Hermenegildo, tachándolo de “tirano”, con todas las implicaciones de ilegalidad que tiene tal figura, y en general se le tuvo como un usurpador indigno de recuerdo. Y aquí se terminó la historia hasta que los Gregorios pusieron el aparato de propaganda en marcha.

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Así que paradójicamente, el hombre que llevó a cabo con éxito la tarea de convertir a todos los habitantes de Hispania en católicos sin derramamiento de sangre, a día de hoy tiene el mismo estatus que cualquier otro mortal a ojos de la SMICAyR, mientras que su hermano fue santificado y se le tiene por mártir de la Fe, algo que hemos visto que no fue. No queda aquí la cosa. San Hermenegildo es uno de los favoritos del panteón español, porque en este país si no hay sangre parece que no luce lo mismo: la supuesta cabeza del pájaro éste fue “recuperada” por Fray Luis

de León en la época de su canonización (s.

XVI) y hoy se exhiben cachitos en varios lugares de la geografía nacional (la Seo de Zaragoza o la Iglesia de San Hermenegildo de Dos Hermanas). No me digan que la Iglesia no es una auténtica maestra en esto de fomentar mitología.

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Por José Ramón Miranda

La nevera de Currito

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n su columna del sábado 26 de febrero, en el diario ABC de Sevilla, Antonio Burgos, ese pedazo de maestro del bien hacer con la pluma estilográfica, cuenta que “Currito”, nieto de Rafael Vázquez Garcés, viendo cómo su madre y su abuela hablaban de cambiar la nevera y de cómo tenía que ser la nueva, comentó sin descomponer la figura y como quien no quiere la cosa:--Mamá, cuanto más grande sea la nevera, más se notan las fatigas”.

Cuando yo tenía 15 años y todavía no me dejaba el hombre de la puerta pasar a la sala de cine para ver películas para mayores, recuerdo que vecinos de mi escalera, por aquello del “desarrollismo” y de las horas extraordinarias a tutiplén, comenzaron a tener las primeras “kelvinator”, que eran unas neveras grandes, en las que podía caber bien troceado y sin esfuerzo la aguja, el espinazo, el morcillo, el lomo, el solomillo, el costillar, la falda, la cadera y hasta el rabo de una vaca. Lo normal hu- 100 -

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Viento de Bombardino

biese sido que aquellos cajones blancos, que cada equis minutos rompían el silencio de la habitación con el retumbo que producía el compresor, los enchufasen en las cocinas, que por entonces eran mas amplias que las actuales. Pero no era así.

Aquel nuevo electrodoméstico lo instalaban en el comedor, o en el cuarto de estar, y si no había enchufe se ponía de inmediato, para que las viesen las visitas y sintieran “sana envidia” y fueran conscientes de lo importante que era para los españoles poder disfrutar de esos “25 años de paz” que se plasmaban en las paredes de los establecimientos públicos con la cara sonriente de Franco.

Y, allí, frente al tresillo de “skay”, quedaba la nevera, el calendario enmarcado con un tema de caza de “Explosivos Río Tinto”, el diploma de “secretariado” de la niña mayor, y un monitor de televisión con más fondo que un ataúd, que era la ventana

que asomaba en blanco y negro a los triunfos en Europa del Real Madrid y a los programas que presentaba Torrebruno los sábados por la noche.

Currito, el nieto de Rafael Vázquez Garcés, conoce las neveras de hoy, a las que ahora llaman frigoríficos, y que a veces hasta se llenan, si el encargado de Mercadona ya nos conoce y nos hace la caridad de poner con cuidado en la parte superior del cubo de la basura, ese que está en la calle, los productos que ya han caducado y que no se deben vender al público, pero que todavía se pueden utilizar con aprovechamiento para acallar el compresor de las tripas si no somos demasiado triquismiquis.

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Macero Municipal

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