Grønt lys for havneudvikling

MED MILJØMINISTERENS OPHÆVELSE AF STRANDBESKYTTELSE VED 111 HAVNE ER DER ÅBNET FOR NYTÆNKNING AF HAVNENS OG BYENS RUM SOM DYNAMO I DEN LOKALE UDVIKLING.

TEKST: Frank Flemming Pedersen I FOTO: Colourbox, Henrik Numelin

iljøminister Lea Wermelin (S) ophæver strandbeskyttelsen ved 111 havne landet over. Det betyder, at der nu kan bygges, forandres og fornyes på havnearealerne, som derved kan komme til at spille en stor rolle i den lokale udvikling. Flere havne og kommuner er allerede fremme med visioner og planer for havneområderne, der skal forvandles til spændende attraktive miljøer, som kan tiltrække turister og erhverv. Og det gælder ikke kun for de gamle, udslidte og udtjente erhvervshavne. Også lystbådehavnene kan og skal nu være med til at skabe mere levende havnemiljøer. M

- At udmønte strandbeskyttelsesloven, så den er mere i harmoni med tidens behov, er en kæmpe mulighed for at udnytte de rekreative og sociale potentialer, som f.eks. havnemiljøerne byder på. Stadig flere mennesker bruger vandet til en mangfoldighed af aktiviteter, for havnen indbyder til det. Men mange steder har man ikke kunnet udnytte de muligheder, som havnen har i den henseende, på grund af lovgivningen. Nu er der grønt lys i 111 havne, så vi glæder os til at se kreativiteten blomstre, siger forretningsfører i Danske Tursejlere, Leif Nielsen.

OGSÅ ET ANSVAR AT LØFTE I alt har 47 kommuner søgt om ophævelse af strandbeskyttelsen ved 166 lokaliteter. 111 af lokaliteterne har nu fået løsnet den korte snor, som loven har holdt dem i. Strandbeskyttelsen betyder nemlig, at der som udgangspunkt ikke må bygges inden for 300 meter fra stranden netop for at værne om de danske naturlige og åbne kyster. De 111 godkendte arealer ligger i sammenhæng med bebyggelse og rummer ifølge miljøministeren ikke væsentlige naturværdier.

STYRKELSE AF FORENINGSLIVET - Som sejlere bevæger vi os jo meget kystnært, og vi sætter pris på vores kysters skønhed og naturværdi, som ikke gerne skal skæmmes af uskønne installationer, som eventuelt også kan begrænse vores frie adgang til sejladsfarvande. Derimod giver det stor fornuft at se på, hvordan by og havn kan kædes bedre sammen, så synergien mellem byens kultur- og handelstilbud og havnens rekreative oplevelsesaktiviteter udnyttes. Derfor påhviler der også aktørerne omkring havnen et pænt ansvar for at gøre havnemiljøet attraktivt og levende. Og i den proces skal det sikres, at mulighederne for at udvikle det lokale foreningsliv styrkes for derved også at fastholde og tiltrække medlemmer til klubberne, siger Leif Nielsen. ■