Bussaillaan

OLIIK K K U O J N U TUR SY K SY 2013

ENTEEN

UMISE L U U K T A M TUOREIM

T

TYÖMATKASETELEISTÄ tykkäävät kaikki s. 3 Katse tässä päivässä ja tulevassa s. 7

t s a ik d h u a v n a j i a T

4 . s ä v i ä yöp

Turun kaupungin joukkoliikennetoimisto • Åbo stads kollektivtrafikkontor • www.turku.fi/bussit

Arvoisa Lukija, Turun joukkoliikenteen matkamäärä on hyvässä kasvussa. Viimeisen neljän vuoden aikana matkamäärä on kasvanut noin kahdella miljoonalla matkalla. Matkoja tehtiin vuonna 2012 jo yli 21 miljoonaa. Me joukkoliikenteen työntekijät teemme työtämme yhä vain innokkaammin, kun käyttäjämäärät kasvavat ja saamme myös palautetta asiakkailta.

Bussi on oiva vaihtoehto matkantekoon satunnaisestikin – jospa seuraavalla asiointikäynnillä kaupungilla jättäisinkin auton kotiin ja menisin bussilla? Kätevää ja edullista, ja kaupunkimaiseman katselu bussin ikkunasta antaa myös tervetulleen hetken levähtää ja ajatella.

Bussin käyttäminen on myös ympäristöteko – suuria vaikutuksia saadaan aikaan joskus pienilläkin muutoksilla. Jos jokainen turkulainen tekisi yhden edestakaisen matkan kuukaudessa enemmän kuin nyt, tarkoittaisi se yli neljää miljoonaa lisämatkaa vuodessa.

Turun kaupunkiseudun joukkoliikenne muuttuu kuntien yhdessä järjestämäksi vajaan vuoden kuluttua heinäkuussa 2014.

Yhteiseen joukkoliikennealueeseen kuuluvat Turun lisäksi Raisio, Naantali, Kaarina, Lieto ja Rusko. Muutos merkitsee helppoa matkustamista koko kaupunkiseudulla.

Kaupunkiseudun kunnilla on aito, yhteinen halu tehdä busseista houkutteleva vaihtoehto henkilöautoille ja mopoillekin.

Tässä lehdessä kerromme mm. joukkoliikenteen palveluista ja joukkoliikenteen kehitysnäkymistä. Pääsemme myös kurkistamaan kuljettajan työpäivään ja katsomaan bussikaluston teknisiä tietoja.

Kiitos, että käytätte Turun joukkoliikennettä!

Sirpa Korte Joukkoliikennejohtaja

Kysymyksiä & Vastauksia

Voiko bussissa kuljettaa polkupyörää?

Polkupyöriä kuljetetaan busseissa kuljettajan harkinnan mukaan. Jos tilaa on, pyörän voi ottaa kyytiin. Polkupyörästä peritään aikuisten kertalippu.

Mikä bussikortti minun kannattaa hankkia? Olen työssä käyvä aikuinen, mutta työn luonteen vuoksi en tiedä etukäteen, kuinka paljon bussia tarvitsen.

Tupla-yhdistelmäkortti vaikuttaa sinulle sopivalta. Kaikkiin korttivaihtoehtoihin pääset tutustumaan tässä lehdessä sivulla 6. Lisätietoja löydät myös osoitteesta www.turku.fi/bussit

Aikataulusta asiaa Talviaikataulut 30.9.2013–21.4.2014 on jaettu kaikkiin turkulaisiin koteihin. Kirjanen sisältää paljon hyödyllistä tietoa bussien käyttäjälle.

Muistathan, että joka talouteen jaettu aikataulukirjanen on todellinen tietopaketti.

Aikataulutietojen lisäksi löydät siitä linjakartan ja kauppatorin pysäkit sekä paljon muuta bussilla matkustamiseen liittyvää tietoutta.

TURUN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEE N TALVIAIKATAULUT VINTERTIDTABELLERNA INOM ÅBOREGI ONENS KOLLEKTIVTRAFIK

30.9.2013– 21.4.2014

Saako koiran ottaa bussiin?

Koiria saa kuljettaa bussissa kuljettajan harkinnan mukaan, opaskoirat luonnollisesti pääsevät aina. Koirista ei peritä maksua. Niiden sijoittaminen bussiin riippuu tilanteesta.

Miksi bussissa ei saa syödä?

Bussimatkasta halutaan tehdä kaikille matkustajille miellyttävä. Bussit pysyvät siisteinä koko päivän, kun niihin ei jää ruoantähteitä tai kääreitä.

Bussaillaan • Åbuss Julkaisija: Turun kaupungin joukkoliikennetoimisto, Puolalankatu 5, 20100 Turku Päätoimittaja: Sirpa Korte Toimitus ja taitto: Mainostoimisto Namutehdas Oy Kuvat: Pasi Leino, Irene Pendolin, Niko Kortelainen Painopaikka: Hansaprint

Bussikorttien myynti ja neuvonta:

MENENKIN BUSSILLA. Julkinen tiedote jokaiseen jakelupisteeseen

• Offentligt meddelande till alla utdelningsställen

KAARINA, LIETO, NAANTALI, RAISIO,

RUSKO, TURKU www.turku.fi/bussit

Huomasittehan, että Joukkoliikenteen palvelutoimisto aukeaa arkisin jo klo 8?

Joukkoliikenteen palvelutoimisto Aurakatu 5, 20100 Turku p. 02 262 4811 Avoinna ma–pe klo 8–18, la klo 9–14 Tavaratalo Stockmannilla ja Sokos Wiklundilla myynnissä olevat kortit: - aikuisten, nuorten ja lasten arvo- ja kausikortti - 1–7 vrk Matkailijakortti - aikuisten, opiskelijoiden ja nuorten yhdistelmäkortti Tupla Bussikorttien lataus: Turun kaupunginkirjasto, Linnankatu 2 Yhteispalvelu Monitori, kauppakeskus Skanssi Seutulipun myynti: Oy Matkahuolto Ab Linja-autoasema, Aninkaistenkatu 20 Löydät meidät myös Facebookista!

Turku Energia edelläkävijänä Työmatkasetelit kovaa valuuttaa pehmeiden arvojen puolesta Turku Energiassa työmatkasetelejä on käytetty heti, kun niitä on ollut saatavilla eli keväästä 2012 lähtien. Koko henkilöstölle on tarjottu mahdollisuutta työmatkasetelien käyttöön ja vajaa 15 prosenttia on ottanut edun omakseen, kertoo henkilöstöjohtaja Tiina Aho Turku Energiasta.

Työmatkasetelien käyttäjäkunta jakaantuu määrällisesti tasaisesti naisiin ja miehiin, tosin yrityksen henkilökunnasta miesten osuus on 75 prosenttia. Käyttäjälukuja todennäköisesti laskee se, että osa henkilökunnasta tarvitsee työssään autoa ja että Turun ulkopuolella asuvat eivät vielä saa etua käyttöönsä.

Työnantaja tyytyväinen Työmatkasetelien innostunut käyttö yrityksessä selittyy osin sillä, että jo aiemmin työmatkojen kulkemista bussilla tuettiin kustannuksiin osallistumalla. Nykysysteemiä Tiina Aho pitää vielä toimivampana, sillä sen toteuttaminen vie vähemmän aikaa.

Oleellista on pystyä optimoimaan tilattava setelimäärä. Työmatkaseteleitä voi ostaa palkkasihteereiltä puolivuotiskausittain, kaksi kymmenen setelin nippua/kausi, ja työntekijän oma osuus veloitetaan suoraan seuraavasta palkasta. Työnantaja tukee bussien käyttöä maksamalla 30 % seteleiden hinnasta.

Työntekijät arvostavat Myyntisihteri Minna Kortelainen-Gatzios Lämpöyksiköstä on bussin ja työmatkasetelien innostunut käyttäjä. Hän tarttui oitis tilaisuuteen hankkia niitä itselleen ja arvostaa niiden monipuolista käyttömahdollisuutta.

– Kesäaikaan kun kuljen työmatkoja myös pyörällä, käytän seteleitä arvokortin lataukseen, talvisin taas kuukausikorttiin, hän iloitsee joustavasta käyttömahdollisuudesta. Työmatkaseteleissä viehättää myös niiden helppous: kun lataa kortin palvelutoimistossa, ei tarvitse erikseen varata rahaa ostotilannetta varten vaan maksu käy seteleillä kätevästi.

Sopii yrityksen arvomaailmaan Ympäristömyönteisyys on osa Turku Energian toimintatapaa, kertoo itsekin työmatkasetelejä arvokortin lataamiseen hyödyntävä Tiina Aho. Yritys myös lainaa tarvittaessa työkäyttöön bussikortteja ja polkupyöriä.

Mikä on työmatkaseteli?

Henkilöstöjohtaja Tiina Aho kertoo, että työmatkasetelien tarjoaminen henkilöstölle on yrityksen arvojen mukaista.

Myyntisihteeri Minna KortelainenGatzios on tyytyväinen työmatkasetelien käyttäjä.

Työmatkasetelit on uusi, yritykselle kätevä tapa toteuttaa työsuhdematkalippu. Työnantaja ostaa joukkoliikennetoimistosta työmatkasetelit ja jakaa ne työntekijöilleen. Työntekijät käyttävät henkilökohtaisia seteleitään bussikorttinsa lataamiseen joukkoliikenteen palvelutoimistossa.

Turku Energia -konsernissa työskentelee 300 henkilöä viidessä eri yksikössä. Konsernin liikevaihto on 270 miljoonaa euroa ja sen päätoimialana on sähkön ja lämmön myynti ja siirto.

Toimintaan kuuluu myös energiaverkostojen ja energiantuotantolaitosten kehittäminen, rakentaminen ja ylläpitäminen.

Menenkin bussilla. Miksi?

Bussi on kätevä kulkuväline monessakin tilanteessa. Sillä pääsee näppärästi kotiin ja keskustaan, harrastuspaikoille ja illanviettoihin. Myös maksutapoja on monia, vuosikortista kännykkälippuun.

Milja

Marcos

Käytän bussia aina, se on niin helppoa.

Minulla ei ole autoa, kesäisin käytän myös pyörää, mutta talvella pelkästään bussia. Minulla on seutukortti.

En asu keskustassa, joten bussi on kätevä. Sillä liikkuu nopeasti paikasta toiseen, kävellen kestäisi liian kauan.

Kun käyttää bussia, ei ole paikoitusongelmia. Minulla on kausikortti.

Marja-Leena

Annamari

Käytän bussia koko ajan! Olen eläkkeellä ja bussilla pääsen näppärästi paikasta toiseen, joskus myös pyöräilen. Asun Kaarinassa ja bussilla pääsen torille ja halliin. Käytän seutulippua.

Työmatkat kuljen yleensä avomieheni kanssa, mutta jos aikataulumme eivät sovi yhteen, otan yleensä bussin, vaikka omakin auto olisi käytettävissä. Pääsen kätevästi miltei ovelta ovelle ja bussissa on hyvä rentoutua. Myös yöbussivuorot toimivat hyvin. Käytän arvokorttia.

Nopeasti ja turvallisesti

Hyvän kuljettajan matkassa Bussinkuljettajan työ vaatii ammattitaitoa ja monipuolista osaamista. Turun joukkoliikenteen busseja ajaa 600 kuljettajaa, tässä esittäytyy yksi heistä. Tervetuloa kyytiin!

Taija Niemi on ajanut linja-autoa työkseen 13 vuotta. Innostus ajamiseen on tullut verenperintönä, ja hän hakeutui peruskoulun jälkeen ammattikouluun kuljetuspuolen koulutukseen. Tovi kului muissa töissä, mutta vuonna 2000 Huittisten Ammatti-instituutin kurssin jälkeen alkoi ura ratin takana. Oli hänellä tosin toinenkin toiveammatti – nimittäin veturinkuljettaja!

Jokainen työpäivä on erilainen Bussinkuljettajien työvuorot elävät kahden viikon sykleissä. Ajovuorolistassa näkyy kuljettajan päivän työaika, tauot sekä ajettavat reitit. Lista toimii myös ajopäiväkirjana, sillä ajopiirtureita ei tarvita näissä busseissa, jotka ajavat alle 50 kilometrin mittaisia reittejä.

Busseja ajetaan kahdessa vuorossa: aamu- ja iltavuorossa. Taija ajaa nykyisin pelkästään aamuvuoroja, mutta niidenkin koostumus vaihtelee.

Hänellä on ajettavanaan neljä kaupunkilinjaa ja seutulinjoja kymmenkunta. Työpäivän pituus vaihtelee neljästä ja puolesta tunnista maksimiin eli 12 tuntiin.

Hyvää huomenta Aamu alkaa sillä, että kuljettaja hakee auton varikolta. Useimmat vuorot lähtevät liikkeelle aamuviiden ja kuuden välillä, mutta aikaisimpiin vuoroihin autoja aletaan valmistella jo puoli viiden aikaan.

Bussi on tankattu illalla työvuoron päätteeksi, samoin sieltä on kerätty roskat ja lattia on lakaistu. Ennen starttia aamuvuorolainen tarkistaa nesteet sekä sisätilat päällisin puolin.

Bussilla liikkeelle lähtiessään kuljettajalla on mukanaan reppu. Sen sisältönä on kaksi tunnistekorttia – kaupunki- ja seutuliikenteelle omansa.

Näillä kuljettaja kuittaa itsensä sisään työhön.

Lisäksi sisällä on kokoelma kolikkoja, ”renki”, jonka rahat toimivat useasti ainoana vaihtokassana.

Kaikki kunnossa Auton siirto seuraavalle tapahtuu lennossa. Iltavuoron kuljettaja jatkaa siitä, mihin aamuvuoron kuljettaja lopettaa. ”Kaikki kunnossa” on Taijan tapana kuitata hyvin mennyt työvuoro seuraajalleen.

Kuljettajien tauot vaihtelevat pituudeltaan puolesta tunnista kahteen tuntiin. Taija itse pitää 50 minuutin mittaista taukoa parhaana. Siinä ajassa ehtii passelisti levätä, nauttia eväitä tai käydä kahvilla sekä tietenkin löytää parkkipaikka bussille, josta kuljettaja on vastuussa myös tauon aikana.

Vuodenaika vaikuttaa Bussin kuljettaminen on erilaista kesällä kuin syksyllä ja talvella. Pimeinä vuodenaikoina on kesää enemmän matkustajia, kaikki toiminta pysäkillä kestää kauemmin ja liukkauden takia jarrutusmatka on pidempi. Tämä väkisinkin vaikuttaa stressinä kokeneenkin kuljettajan takaraivossa, myöntää Taija.

Kesäisin yllättäviä tilanteita saattaa aiheutua vaikkapa polkupyöräilijöiden liikkeistä. Kaupunkia tuntemattomien turistien valppaus kohdistuu usein muualle kuin liikenteeseen.

Aamuvuoron työmatkalaiset muodostuvat tutuiksi hahmoiksi. Luonnollisesti joka vuoroon mahtuu myös satunnaisia matkailijoita.

TASKUNÄYTTÖ KERTOO PYSÄKIN AIKATAULUT Taskunäyttö-palvelun avulla saat matkapuhelimeesi pysäkkikohtaisia aikataulutietoja. Pysäkillä ollessasi pystyt tarkistamaan, milloin odottamasi bussi saapuu.

Jos olet vasta matkalla pysäkille, saat selville, mitkä vuorot siihen ajavat ja mihin aikaan. Taskunäytön avulla pysyt ajan tasalla!

Kirjoita siis matkapuhelimen selaimeen osoite http://bussit.turku.fi/taskunaytto

Taija Niemelle kaikki kuusisataa bussinkuljettajaa ovat työkavereita, joille morjestetaan. Enemmän tekemisissä hän kuitenkin on samoja linjoja ajavien kuljettajien kanssa.

Ilmassa työn iloa Taija kokee olevansa ennen kaikkea asiakaspalvelutyössä ja osaltaan vastuussa kuljettamansa bussin ilmapiiristä. Parhaiten työstä selviää olemalla oma itsensä ja kohtaamalla aidosti jokainen bussiin astuva asiakas. Kun pysyy hyväntuulisena, pitää oman päivänsäkin hyvänä ja olemalla huonotuulinen pilaa vain oman päivänsä.

Kaikkia tulijoita Taija tervehtii iloisesti, asiakkaan kiitokseen hän vastaa aina. Hän kertoo iloitsevansa siitä, että yhä useammat matkustajat huikkaavat kiitokset ovelta bussista poistuessaan.

Bussinkuljettaja on myös osa liikennettä, jonne mahtuu monenlaista menijää. Työ on opettanut parhaat toimintamallit ja sen, että ilkeily takaisin päin ei kannata. Satunnainen keskisormen näyttäjä saa vastaukseksi lentosuukon!

Hyvä meno päällä Bussinkuljettajan työssä viehättää itsenäisyys.

Kukaan ei vahdi selän takana mutta toisaalta ei myöskään ole ketään, jolta kysyä, vaan päivittäin on tehtävä nopeita itsenäisiä päätöksiä.

Työn tekeminen on palkitsevaa, kun tietää osaavansa työnsä hyvin ja kiireestä huolimatta hommat hoituvat sutjakasti, kertoo Taija. Tasainen, reipas ajo vie sujuvasti eteenpäin ja ennakointi tuo ajoon jouhevuutta. Jo ammattiylpeys vaatii ajon sujumista ilman äkkinäisiä, kovia jarrutuksia.

Aikataulu tekstiviestinä kännykkään Tahdotko tietää, mitkä bussit tulevat pysäkillesi seuraavaksi tai milloin odottamasi bussi tulee pysäkille? Lähetä numeroon 16 166 tekstiviesti, jossa on pysäkin numero. Saat paluuviestinä kymmenen seuraavaa lähtöaikaa pysäkiltä.

Loistavaa näkymistä Tänäkin vuonna Turun joukkoliikenne toteuttaa liikenneturvallisuutta lisäävän heijastinkampanjan. Heijastimia on jaossa loka–marraskuussa, juuri silloin kun niitä tarvitaan.

Heijastimessa tutun keltaisen bussin kyljessä lukee Kyytiin!. Heijastin toimiikin oivallisena bussin pysäyttämisen apuvälineenä, kun aamu- tai iltahämärässä pyrkii pysäkiltä kyytiin.

APUA REITTIHAKUUN Etkö tiedä, miten päästä perille? Mene ensin nettiin osoitteeseen reittiopas.turku.fi ja syötä lähtöpaikka ja määränpää niille annettuun kenttään. Saat reittiehdotuksen ja aika-arvion matkasta. Kätevä reittiopas kattaa koko Turun seudun.

Nettilataus Oletko jo hyödyntänyt kätevää nettilatausta?

Voit maksaa netissä bussikorttisi latauksen juuri silloin kun itse haluat. Kausikorttiin lataat aiemman mukaisesti 30 tai 90 päivää, arvokortin kertalataus on 20 euroa.

Maksun latauksen voit aktivoida Joukkoliikenteen palvelutoimiston (Aurakatu 5) ikkunassa olevassa aktivointipisteessä, palvelutoimistossa tai bussissa.

24 h

Asiakasasiaa Taijan – ja varmasti muidenkin bussinkuljettajien – ihanneasiakas on valmistautunut bussiin nousemiseen varaamalla valmiiksi kortin tai kolikoita, mieluummin tasarahan, matkan maksua varten.

Rahalla maksava saapuu oikeasta reunasta ja korttia käyttävä vasemmalta puolelta. Matkustaja asettuu paikalleen sujuvasti ja hallitsee vain yhtä istuinta. Reppu kuuluu syliin tai lattialle, ei viereiselle penkille.

Asiakkailta saadut kehut lämmittävät aina mieltä, kertoo Taija. Yksi mieleen jäävimmistä kiitoksista on ollut se, kun matkustaja halusi poistua etuovesta päästäkseen sanomaan, että sinun kyydissäsi on sitten kiva matkustaa. Kiitos ja heippa!

!

Kun olet maksanut Kausikorttisi tai Arvokorttisi latauksen netissä, aktivoi lataus aktivointipisteessä, Aurakatu 5

Sähköbusseilla ajetaan jo tällä hetkellä vakituisessa linjaliikenteessä muun muassa Wienissä.

Turkuun kahdeksan metrin pituinen, täyssähköinen linja-auto saatiin koekäyttöön Turun kaupungin, bussin sähköteknologian toteuttaneen Siemensin ja Turku Energian yhteistyönä. Kyseinen bussimalli pystyy operoimaan koko päivän ilman välilatauksia.

Hiljaisuus on valttia

Sähköbussia koekäytettiin 23.–28.7.2013

Turku testaa uusia joukkoliikenneratkaisuja Turku etsii jatkuvasti uusia tapoja kehittää joukkoliikenteen houkuttelevuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Heinäkuun viimeisellä viikolla turkulaisten käytössä oli kauppatorin ja sataman välisellä reitillä normaalin bussikaluston lisäksi sähkölinja-auto.

Bussilla pääsee kätevästi milteipä minne vain. Maksutapoja on kertalipun lisäksi useita erilaisia kortteja.

Tutustu vaihtoehtoihin ja valitse itsellesi kätevin kortti. Lisätietoa saat osoitteesta www.turku.fi/bussit ja Joukkoliikenteen palvelutoimistosta, Aurakatu 5.

– Sähköbussi on hiljainen ja päästötön vaihtoehto kaupunkiliikenteeseen. Seuraamme kiinnostuneina sähköbussitekniikan kehittymistä, ja on hyvin mahdollista, että sähköllä toimivia linja-autoja saattaa Turussa tulevaisuudessa liikennöidä, kertoo joukkoliikennejohtaja Sirpa Korte.

Sähköbussi oli koekäytön lisäksi avoinna yleisölle päivittäin kahden tunnin ajan kauppatorilla. Aivan erityisesti matkustajat kiittelivät kyydin hiljaisuutta. Myös ympäristöystävällisyyteen liittyvät seikat kiinnostivat.

– Sähköbussista puuttuvat täysin moottorin aiheuttamat äänet. Matkustajat ovatkin olleet erittäin positiivisesti yllättyneitä sähköbussin tekniikasta.

Tilaa ja istumapaikkoja sen sijaan kaivattiin lisää, kertoo Turun joukkoliikenteen tarkastaja Reijo Niemi.

– Jos sähköbusseja tulee Turkuun, niiden täytyisi olla suurempia kuin tämä pikkuinen bussi, jota yleisö kyllä kehui söpöksi, Sirpa Korte hymyilee.

Turussa on jo kahden vuoden ajan ollut käytössä neljä osittain akkutekniikalla toimivaa hybridibussia, joiden polttoainekulut ovat 25 prosenttia tavallista pienemmät. Hybridibussit kulkevat pääasiassa linjoilla 3 ja 30 sekä osittain linjoilla 4 ja 40.

Teksti ja kuva: Irene Pendolin

Tässä pelissä kaikki kortit ovat voittajia

KORTTI KÄYTTÄJÄN MUKAAN Nuorille

Opiskelijoille

Nuorille (15–19 vuotta) tarjolla on haltijakohtainen arvokortti tai henkilökohtainen kausikortti ja henkilökohtainen Tupla-yhdistelmäkortti.

Opiskelijoiden kaikki kortit ovat henkilökohtaisia, ja vaihtoehtoina ovat arvokortti, kausikortti ja Tupla-yhdistelmäkortti.

Aikuisille Perusvaihtoehtoina ovat haltijakohtainen arvokortti, haltijakohtainen kausikortti ja haltijakohtainen Tupla-yhdistelmäkortti. Haltijakohtaisella arvokortilla voidaan samalla kerralla maksaa yhdeltä kortilta useamman matkustajan matkat. Haltijakohtaista kausikorttia voivat käyttää useammat henkilöt mutta eri kerroilla.

Säännöllisesti ja paljon matkustavalle edullisin vaihtoehto on haltijakohtainen kausikortti. Kausikortti on voimassa 30, 90 tai 180 päivää. Suoraveloitteisena se tulee vieläkin edullisemmaksi. Haltijakohtainen arvokortti on kätevä silloin, kun bussikorttia ei käytä päivittäin. Kortille ladataan 10–200 euron edestä rahaa ja matkan maksu määräytyy sen ajankohdan mukaan. Haltijakohtainen Tupla-yhdistelmäkortti on omiaan silloin, kun ei tiedä etukäteen, miten usein bussia käyttää

Lapsille

Senioreille

Lasten käyttöön on haltijakohtainen arvokortti ja kausikortti.

Yli 65-vuotiaille on oma henkilökohtainen arvokortti.

Erityisryhmille Vammaisille ja saattajiin oikeutetuille on oma henkilökohtainen arvokortti. Vapaakortti myönnetään tietyin ehdoin.

Matkailijakortti on kätevä myös kaupunkilaiselle silloin, kun yhden tai useamman päivän aikana tehdään useita matkoja. Kortilla on yhdeksän kestovaihtoehtoa: 1–8 vuorokautta ja 14 vuorokautta.

Yhden vuorokauden voimassaoleva kännykkälippu tilataan numerosta 169003.

Kaupunkiseudulla alkaa yhteinen joukkoliikenne kesällä 2014 Kaupunkiseudun joukkoliikenteessä tapahtuu tulevan vuoden aikana historiallisia muutoksia. Tällä hetkellä Turussa on oma joukkoliikenteensä, ja kaupunkiseudun muissa kunnissa bussien kulku perustuu kalliimpiin lippuihin ja usein myös harvempaan vuorotarjontaan. Heinäkuussa 2014 koko kaupunkiseudusta tulee yksi, yhteinen joukkoliikennealue. Samat liput kelpaavat silloin koko kaupunkiseudulla eli Turussa, Kaarinassa, Raisiossa, Naantalissa, Liedossa ja Ruskolla.

Lipun hinta tällä alueella on sama matkan pituudesta riippumatta.

Turussa käytössä olevat ikäryhmät ja alennusryhmät laajenevat seudulle. Myös lippujen kahden tunnin voimassaoloaika laajenee koko alueelle.

Nykyisille paikallisliikenteen käyttäjille Turussa muutos merkitsee sitä, että Turun bussikortilla voi heinäkuusta 2014 alkaen matkustaa myös Kaarinassa, Liedossa, Raisiossa, Naantalissa ja Ruskolla.

Myös erilaiset alennuskortit, esimerkiksi seniorikortit ja opiskelijakortit, kelpaavat tällöin matkustamiseen koko kaupunkiseudulla.

Kaupunkiseudun kuntien yhteinen joukkoliikenneviranomainen perustettiin 1.1.2012. Yhteinen joukkoliikenne päätettiin toteuttaa heti kun se on joukkoliikennelain mukaisesti mahdollista eli 1.7.2014. Yhteisen joukkoliikenneviranomaisen tavoitteena on, että kaupunkiseudun asukkaat voisivat käyttää joukkoliikennettä edullisesti ja helposti kuntarajoista välittämättä.

Raitiotien suunnittelu etenee. Parhaiden reittien valitsemisessa on hyödynnetty myös yleisön apua, ja muutenkin raitiotieprojektissa pidetään asukkaat aktiivisesti mukana. Turun kaupunginvaltuusto päättää kesällä 2014 siitä, tuleeko Turkuun raitsikka vai ei.

KELTAINEN BUSSI – MUTTA MILLAINEN?

Leppoisaa joulun aikaa!

Joulun ruuhka-aikaan on luvassa v äljempää k y y tiä Var is suon linjoilla. Linjoilla 32 ja 42 ajetaan lisävuoroja välillä Varissuo– kauppatori arki-iltaisin 4.11.–21.12. kello 14–18. Uudet vuorot ovat aikataulunmukaisen 10 minuutin vuorovälin lisänä, joten ruuhka helpottuu ja matkustusmukavuus lisääntyy!

Linja 18 kulkee talviaikataulukautena arkisin noin 7,5 minuutin välein.

Turun joukkoliikenteen busseista kaikki ovat matalalattiaisia. Niissä on autoon nousua ja poistumista helpottava niiaus-toiminto sekä invaramppi. Uusimmista autoista löytyy myös ilmastointi. Ilmastointi ei toimi, mikäli kattoluukut tai sivuikkunat ovat auki. Autojen hankintahinnat ovat tyypistä riippuen n. 280 000–310 000 euroa / auto.

Turun Citybus Oy, auto 11

Oy Andersson Ab, auto 3

SL-Autolinjat, auto 963

Merkki ja malli:

Merkki ja malli: Käyttöönottovuosi: Iskutilavuus: Teho: Pituus: Matkustajakapasiteetti:

Merkki:

Volvo B12B LE 6x2 / Volvo 8700 LE Käyttöönottovuosi: 2010 Iskutilavuus: 12 l Teho: 340 hv Pituus: 14,75 m Matkustajakapasiteetti: istumapaikkoja 57 seisomapaikkoja 69 yhteensä 126 Auton kyytiin pääsee: mm. linjoilla 1, 32, 42 ja yölinjalla 31

Auton kyytiin pääsee:

Golden Dragon XML6155 2011 6,7 l 320 hv 14,8 m istumapaikkoja 52 seisomapaikkoja 50 yhteensä 102 mm. linjoilla 2, 2A ja yölinjalla 28

Scania K230 UB / Lahti Scala Käyttöönottovuosi: 2012 Iskutilavuus: 9l Teho: 230 hv Pituus: 12,3 m Matkustajakapasiteetti: istumapaikkoja 41 seisomapaikkoja 34 yhteensä 75 Auton kyytiin pääsee: mm. linjoilla 8 ja 13

Teksti ja kuvat: Niko Kortelainen

Väritä bussi keltaiseksi, muut värit voit valita itse!

KORT ENLIGT PERSONLIG ANVÄNDNING Det går nästan att åka buss vart som helst.

Resan kan betalas med en engångsbiljett eller med olika kort. Studera de olika

Trygg resa med bra chaufför

alternativen och välj det kort som passar dig bäst. Ytterligare information finns på webbadressen www.turku.fi/bussit och Kollektivtrafikens servicebyrå, Auragatan 5.

Åbo kollektivtrafik har ca 600 busschaufförer. En av dem är Taija Niemi, som har kört buss i 13 år. Taija ser sitt arbete som ett kundserviceuppdrag och hon säger att hon har ansvar för hurudan stämning det är i bussen.

Taija hälsar glatt på alla som stiger på och hon besvarar alltid ett tack från passagerarna. Det känns alltid roligt att få beröm och uppskattning av passagerarna.

Arbetet som busschaufför är självständigt och givande, när man känner att man kan sitt jobb och allting löper smidigt trots stress. En jämn och snabb körstil och förutseende körning ger flyt i trafiken. Redan yrkesstoltheten kräver att körningen löper utan plötsliga ryck och inbromsningar, berättar Taija, när hon beskriver hur hon ser på sitt arbete och sitt arbetssätt.

Den idealiska kunden enligt Taija – och säkert också enligt andra busschaufförer – har förberett sig för resan så, att han eller hon har tagit fram sitt kort eller pengar, helst jämna pengar, för att betala resan.

Den som betalar kontant stiger på till höger och den som betalar med kort till vänster. Resenären sätter sig smidigt på sin plats och upptar inte flera än en plats.

Han eller hon håller ryggsäcken i famnen eller lägger den på golvet, inte på den lediga platsen bredvid sin egen.

Elbussen provkördes 23–28.7.2013 Åbo strävar hela tiden efter att ta fram nya sätt att göra kollektivtrafiken mera attraktiv och miljövänlig. Den sista veckan i juli hade åboborna möjlighet att förutom de sedvanliga bussarna också testa en elbuss på linjen mellan salutorget och hamnen.

– Elbussen är ett tyst och utsläppsfritt alternativ i stadstrafik. Vi följer med intresse med hur elbusstrafiken utvecklas, och det är mycket möjligt att eldrivna bussar i framtiden kan ingå i fordonsparken i Åbo, berättar kollektivtrafikdirektör Sirpa Korte.

Elbussen testades vid provkörning och dessutom presenterades den för allmänheten varje dag under två timmar på salutorget. Passagerarna var särskilt nöjda med att den var ljudlös och bullerfri. Också miljövänligheten väckte intresse.

– Elbussen saknar motorljud. Passagerarna har varit mycket positivt överraskade av tekniken i elbussen.

Däremot önskade de mera utrymme och mera sittplatser, berättar inspektör Reijo Niemi vid Åbo kollektivtrafik.

– Om Åbo får elbussar, bör de vara större än den lilla bussen som provkördes. Allmänheten tyckte nog att den var söt, småler Sirpa Korte.

Text: Irene Pendolin

För vuxna De primära alternativen är ett innehavarspecifikt värdekort, ett innehavarspecifikt periodkort och det innehavarspecifika kombinationskortet Tupla. Ett innehavarspecifikt värdekort ger möjligheter att samtidigt med ett och samma kort betala flera passagerares resor. Det innehavarspecifika periodkortet kan användas av flera personer, men vid olika tillfällen. Det innehavarspecifika kombinationskortet Tupla är det bästa alternativet för den som inte på förhand vet hur ofta han eller hon kommer att åka buss.

För ungdomar

För studrande

För ungdomar (15–19 år) erbjuds innehavarspecifika värdekort, personliga periodkort och det personliga kombinationskor tet Tupla.

Alla kort för studerande är personliga, och alternativen är värdekort, periodkort och kombinationskortet Tupla.

För barn

För seniorer

För barns bussresor finns det innehavarspecifika värdekortet och periodkortet.

Personer över 65 år erbjuds ett personligt värdekort.

För specialgrupper För handikappade och de som är berättigade till följeslagare finns personliga värdekort. Frikort kan beviljas enligt vissa villkor.

Turistkortet är praktiskt också för åbobor, om de under en eller flera dagar gör flera bussresor. Ett turistkort kan köpas för 1-7 dygn eller 14 dygn. Kortet säljs i försäljningskontoren.

Mobilbiljetter som är i kraft ett dygn kan beställas på numret 169003.

Arbetsgivare och anställda nöjda med arbetsresesedlarna Arbetsresesedlarna är ett behändigt sätt för företag att erbjuda personalen kollektivtrafikbiljetter. Arbetsgivaren köper arbetsresesedlar av kollektivtrafikbyrån och ger dem till personalen. De anställda använder sedan de personliga sedlarna för att ladda sina busskort i kollektivtrafikens servicebyrå.

Arbetsresesedlarna introducerades våren 2012, och Åbo Energi gick genast in för att använda sedlarna.

Hela personalen har erbjudits möjlighet att använda arbetsresesed-

lar och nästan 15 procent har tagit emot förmånen, berättar personaldirektör Tiina Aho vid Åbo Energi.

Intresset för arbetsresesedlar inom olika företag kan delvis förklaras med att det redan tidigare funnits arbetsresekort. Tiina Aho tycker att det nuvarande systemet är smidigare, eftersom det i praktiken upptar mindre av arbetsgivarens tid. Miljövänlighet är ett av de element som ingår i Åbo Energis verksamhetsmodell, och därför passar denna praxis ihop med vårt företag, förklarar Tiina Aho, som också själv utnyttjar arbetsresesedlarna för att ladda sitt värdekort.

Försäljningssekreterare Minna Kortelainen-Gatzios vid Värmeenheten åker ofta buss och utnyttjar arbetsre-

sesedlarna. Hon tog genast tillfället i akt och uppskattar de mångsidiga användningsmöjligheterna som arbetsresesedlarna ger.

– På sommaren brukar jag också cykla till jobbet och då använder jag arbetsresesedlarna för att ladda värdekortet. På vintrarna använder jag dem för att ladda mitt månadskort, konstaterar hon och är glad över de flexibla användningsmöjligheterna. Ett plus med arbetsresesedlarna är också att de är lätta att använda. Då man laddar sitt kort på servicebyrån, behöver man inte reservera pengar för sina bussresor. Det är enkelt att betala med sedlarna.

Turun kaupungin joukkoliikennetoimisto • Åbo stads kollektivtrafikkontor • www.turku.fi/bussit