Poiminta vuodelta 2020
Turun Pansiontien suurpalo laittoi pelastuslaitoksen valmiuden koetukselle
L
okakuun 21. päivänä kello 13.47 pelastuslaitos sai palohälytyksen osoitteeseen Pansiontie 4, Turku. Ensimmäinen hälytys tuli automaattisen paloilmoittimen välityksellä. Hyvin pian, alle minuutissa, alkutiedot hälytykseen tarkentuivat ja pelastuslaitos sai hälytyksen suureen rakennuspaloon. Ensimmäisten yksiköiden saavuttua kohteeseen selvisi, että palo oli kehittynyt jo varsin pitkälle, rakennuksen räystäiden alta tuli mustaa savua ja savunmuodostus oli erittäin runsasta. Pelastuslaitos antoi savunmuodostuksen vuoksi vaaratiedotteen ja pyysi poliisia katkaisemaan Pansiontien ja Nosturinkadun liikenteen.
Artikkelin kuvat: Kristian Eloluoto
Palon alkaessa pelastuslaitoksen MIRG-ryhmä oli harjoittelemassa laivalla Turun satamassa. Harjoitus keskeytettiin ja ryhmä valmistautui siirtymään palopaikalle. Kohteen saavutti ensimmäisenä keskuspaloasemalta hälytykseen lähtenyt Raision pelastusyksikkö, joka oli MIRG-ryhmän harjoituksen aikana Turussa. Kohteen opastuksen ja pelastusyksikön tiedustelun avulla varsinainen palokohde paikallistettiin nopeasti. Sankka savu peitti ajoittain kokonaan palavan rakennuksen piha-alueen ja läheisen Pansiontien risteyksen, näkyvyys oli huono. Paikalle saapuvia pelastusyksiköitä pyydettiin lähestymään kohdetta sataman suunnasta ensimmäisten pelastusyksikköjen ajettua läpi savupilven.
Kohteesta tavoitettiin vakavasti loukkaantunut henkilö, joka ohjattiin ensihoitoon ja vietiin sairaalaan. Savusukelluksen aloittanut pelastusryhmä kohtasi voimakkaan palon ja siirtyi jo alkuvaiheessa käyttämään järeää sammutussuihkua. Pelastusryhmä joutui kuitenkin pian perääntymään palon voimakkuuden ja rakenteiden pettämisen vaaran vuoksi jatkaen sammuttamista järeällä suihkulla ulko-ovelta. Pian tämän jälkeen palavan hallin nosto-ovia lähti liitoksistaan pudoten alas. Alkutiedustelussa saadun tiedon mukaan rakennuksen korkeassa osassa oli rengasvarasto ja erittäin suuri palokuorma. Pelastuslaitoksen tavoitteena oli rajoittaa palo rakennuksen sataman puoleiseen matalaan osaan alueelle, josta palo oli saanut alkunsa. Rakennus oli suuri kerrosalaltaan yli 6000 neliömetrin kokoinen vuonna 1965 valmistunut alun perin kulkuneuvojen suojaja huoltorakennukseksi tarkoitettu rakennus, jossa oli tapahtumahetkellä useita yrityksiä ja kolme asuinhuoneistoa. Yritykset olivat keskittyneet pääsääntöisesti erilaisiin autopalveluihin.
pelastuslaitoksen kalustolle, mutta työ oli hidasta. Palo oli jo alkuvaiheessa päässyt kehittymään suureksi ja rakennus oli sammutusteknisesti haastava. Palo eteni nopeasti rakennuksen 2-kerroksisen osan suuntaan kohti rengasvarastoa, eikä rajoittamisessa onnistuttu. Katolla ja rakennuksen sisällä olleet sammutusmiehet vedettiin pois pelastaen sammutuskalustoa rakennuksesta ja sen läheisyydestä. Pelastusjoukot ryhmitettiin uudelleen, tavoitteena estää palon leviäminen ympäröiviin rakennuksiin. Raivaustöissä mukana ollut kaivinkone oli suuri apu sammutustöissä. Uusi rajoituslinja päätettiin tehdä rakennuksen vielä palamattomaan päähän kohtaan, jossa rakennus voitiin katkaista kaivinkoneella. Tässä onnistuttiin ja rajoituslinja piti. Loppuosa rakennuksesta säästyi palolta, ja koneet ja laitteet saatiin pelastettua.
Voimakas savunmuodostus
Rakennusta oli vaikea lähestyä pelastuslaitoksen kalustolla. Lähestymistä vaikeuttivat muun muassa aidat, jätelavat, romuautot ja junarata.
Palosta kulkeutui savua etenkin alkuvaiheessa myös viereisiin kerrostaloihin, joista osa oli vielä rakennusvaiheessa ja tyhjillään. Savun terveysvaikutusten tiedustelu annettiin tehtäväksi ensihoidon kenttäjohtajalle ja ensihoidolle. Tiedustelun tuloksena päätettiin tyhjentää lähistön kaksi rakennusta.
Lähistöllä töissä olleen kaivinkoneen kuljettaja tarjosi raivausapua. Sen avulla saatiin raivattua tilaa
Sosiaalitoimi järjesti tilapäismajoituksen sitä tarvitseville ihmisille. Palon ollessa suurimmillaan
Vuosikertomus 2020 • Årsberättelse 2020 • Annual Report 2020
33
