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CUANDO EN LA POTENCIA CONSIGUE ECONOMIA y RESPETO del MEDIO AMBIENTE
HOY MAS QUE NUNCA EL USUARIO QUIERE ECONOMÍA Y POTENCIA, PERO CON CALIDAD, MANTENIENDO LA GARANTÍA DE “CUALQUIER” PIEZA DE SU VEHÍCULO Y GARANTIZAR UNAS EMISIONES DE GASES QUE SEAN COHERENTES CON LAS NORMATIVAS EN VIGOR EN COLOMBIA.
GAENTECH ELECTRONICA AMBIENTAL, REPRESENTA ALIENTECH QUE ES UNA EMPRESA ITALIANA LÍDER A NIVEL MUNDIAL DESDE 1991, PROPIETARIA DE SOFTWARE CAPAZ DE COMUNICAR CON LAS COMPUTADORAS DE LOS VEHÍCULOS , AUMENTANDO POTENCIA, ECONOMÍA Y MAS QUE TODO RESOLVER POR SOFTWARE LOS PROBLEMAS DE CONTAMINACIÓN EN MOTORES A GASOLINA ,DIESEL
POTENCIA Las empresas automotrices fabrican sus motores con los caballos de fuerza diseñados en cada escala de cilindrada mas como una estrategia comercial que una especificación técnica del constructor. Hacemos un ejemplo. El constructor tiene en el mercado el mismo modelo, por Ejemplo VOLVO FM motor D9B, 9,4L con computadora EMS2,en 3 diferentes potencias,299,340 y 381cv . El motor y la computadora son perfectamente iguales ,pero es aquí adonde las fabricas “limitan la potencia de sus motores por Software”.
ECONOMIA VERSUS POTENCIA Con Alientech rompemos el paradigma que a mayor potencia mayor consumo. Hacemos un ejemplo con un motor de camión para entender bien el concepto de economía: El motor esta en el punto de torque y potencia ,trasmitiendo a la rueda 400cv y el acelerador llevado por ejemplo al 70%. Si en la idéntica condición tenemos el 15% mas de potencia , ósea 460cv ,para dar el mismo punto de torque e potencia tendremos que acelerar solo al 55%. Es Aquí que en la POTENCIA tenemos ECONOMIA. Se hizo un ejemplo con un motor de camión , pero el mismo resultado se obtiene en cualquier motorización, sea Diesel que gasolina.
KESS V2
INSTRUMENTO DE LECTURA GRABACIÓN Y DOWNLOAD es compatible con las siguientes líneas de Comunicación serial K-LINE CAN bus
KTAG
INSTRUMENTO DE LECTURA GRABACIÓN Y DOWNLOAD es compatible con las líneas de Comunicación a banco con el procesador de la ecu
ECU JOHN DEERE CONTROL MOTOR PHONIX L14
Ejemplo de lectura a banco ECU JOHN DEERE PHONIX L 14
KTAG LECTURA A BANCO
CATERPILLAR PERKINS CUMMINS KENWORTH ECU
Simulaci贸n de Lectura y grabaci贸n con KESSv2 Y KTAG
INTERFACE COMPUTADOR KSUITE
SIEMPRE EN CONSTANTE ACTUALIZACIÓN
JHON DEERE con diferencias de potencias hasta 145cv en el mismo modelo, con mismo motor y misma ecu
LECTURA
Una ves hecha la lectura se guarda el archivo original y se hace una copia encima la cual se va a construir y optimizar el mapa control motor .
AquĂ un ejemplo de mapa modificable
Uno de los Mapas datos TORQUE motor
Ejemplo Mapas 2D TORQUE motor Antes y después la modificación
Aumento De potencia y economía 15%
Ejemplo Mapas 3D TORQUE motor Antes y después la modificación
Aumento De potencia y economía 15%
Uno de los Mapas datos LAMBDA OBIECTIVO motor adonde se define la contaminaci贸n
Modificaci贸n del Mapa LAMBDA DESEADO PARA MEJORAR EL MEDIO AMBIENTE
ESCRITURA
Una ves creado el archivo modificado, se conecta el instrumento , que sea kess o ktag segĂşn la tipologĂa de lectura, y se programa la computadora.
OBJETIVOS CONSEGUIDOS Todos los constructores limitan la potencia de sus motores por Software Todas las modificaciones se hacen trabajando en forma coherente con el potencial del motor, o sea encima de los limites impuestos por el fabricante. De esa forma se obtiene mas desempeño. Aumentando potencia y economía con mas potencia, se acelera menos, se ahorra combustible, aumenta la vida útil del motor consiguiendo también Ahorro en mantenimiento. Es importante notar que en aplicaciones a gas, el aumento de potencia en el combustible original, se trasmite a gas recuperando la perdida de potencia que el gas produce (en algunos casos llega al 25%)
En la p谩gina,
www.gaentechelectronica ambiental.com Descargar el listado de todos los protocolos factibles con KESSv2 y Ktag ,y busca a cual referencia corresponde tu motor, que sea moto, carro, barco, cami贸n, bus o maquina amarilla
motos
barco
carros
Se programan todas las cajas cambio grupo VAG
tractores Maquinas amarillas
camiones
BUS